質問・雑談・スレ立て依頼所スレ
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一時的に使えるスレが欲しいがスレ立てするほどでもない
って時などにご活用ください。
以下の項目を埋めてご依頼下さい。
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スレ立てを代理で行った場合、重複処理防止の為「スレ立てました」「スレ立ちました」と一報ください。
スレ立てを依頼したが、ご自身がスレ立てをできたときは
「依頼撤回」と一報ください。
※内容や状況によりお断りする場合があります。
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コメント等：一例ですのでスレを立てに行かないように。
依頼撤回
※混乱を防ぐため
エンジン、車体共に耐久性の強い現在の軽バンでおすすめはありますでしょうか？
耐久性なら赤帽サンバーが最強か。入手経路が限られてしまうが。
2DINスロットに1DINオーディオ挿しても隙間があく以外の不具合はないでしょうか？
それ用に隙間を埋めるやつがあったから、
付ければ見栄えは悪くならないと思う。
職場でお世話になってる人が車を買い替えたいらしいのですが
・軽自動車
・新車でも可（13年以上のると高くなるからむしろ新車の方がとも）
・自家用貨物であること
・メーカーはダイハツ以外（今乗っているのがダイハツで、車検の翌月にクラッチが不良起こしたとかで敬遠したいらしい）
・マニュアル（重要）
という条件だとオススメって有りますか？
あくまで参考程度に伝えたいのでいろいろな意見が聞きたいです
軽トラかバンかな。
軽トラならMTが豊富だし。
その話すらない・・・
古くなってウレタンが劣化してるのは除いて。
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http://hayabusa6.2ch.sc/kcar/
http://hayabusa6.2ch.sc/kcar/
純正のエアクリーナボックスを外して、社外エアクリ付けたと思います
そこで疑問なんですが？
軽用のファンネルや毒キノコタイプってちっちゃいじゃないですか？
スペースに余裕があらば2000クラスのファンネルやキノコでも駄目？
車種18年式ムーヴ
走行17万キロですが
①出発→10分～15分ぐらいの信号待ちで
N→フット式サイドブレーキを踏むとアイドリングが不安定でエンストしそうになり
②アクセル踏むと
ガラガラ？カラカラ音が鳴ります
(ノッキング？MT車でエンストしそうな時に鳴る音に似てる)
①は頻繁に
②はたまになります
どういった修理が必要でしょうか？
また修理費用はどれぐらいかかりますか？
宜しくお願いいたします。
スパークプラグは交換した？
今度新車で軽を買うことになり字光式にしたいのですが、ダイヤモンドリングスリムKについてはみんカラ等で画像がたくさん出回っているので参考になるのですが、
ビカビカに発光してくれなくてもいいのでもう少しお手頃価格でダイヤモンドリングライトKという商品がありますが、これの参考画像がメーカーの商品ページくらいしか見当たりません。
どなたか取り付けた方がいらっしゃれば参考画像をお願いします。
スバルのステラ（形式DBA-RN1、2WD）を新車で買って
現在５年たって走行距離が７万キロくらいなのですが先日ベルトの所からシュルシュルと異音がして
ディーラーで見てもらった所、タイミングベルトとそれをカバーしている蓋の部分が摩擦して
その音がでているといわれました。
当方あまり車には詳しくはないのですがこういった症状は起こるものなのでしょうか？
起こるとしたらどういった状況になればなるのでしょうか？
車はぶつけたりしたことはないので使っていただけでこうなるのに違和感を覚えまして
もし詳しい方がいらっしゃいましたら教えて頂けると幸いです。
http://fo x.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1454822465/
http://fo x.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1455086120/
急遽車壊れ車体価格8万の車買ったんだけど全てサビだらけボルトナット類も含め
どうすればこんなに錆びるのか不思議だわ数年解体屋で眠っていた車をタダ同然で仕入れてうlてるとしか思えないんだけど
これじゃ整備も出来んだろうと思うほどなんだけど・・・
真相はいかに？
単に融雪剤まみれか海沿いに止めてた車をロクに洗車しないまま乗ってたケースかと。
N-WGNのターボ
夏に車を譲ってもらうことになって、いろいろ考え中。
年度またいだら税金13000円（古い車なんだよねぇ）かかっちまう。
だいたい維持費（保険込み）で7000円弱。夏まで5ヶ月で35000円
大した金額でもないんだけど。異様に悩む。
発売された瞬間から登録済み未使用車として値段が下がる車種もある。
今までダウンサスにノーマルショックで走ってました
欲が出て、車検ギリギリの100ミリ（車検は90ミリ？）まで落としたく
中古では有りますが車高調を購入、取り付けました。
MAXまで下げても、ダウンサスの時より少ししか下がりません
そこで車高調付属のサスを外し、ダウンサスを組み込もう方思うのですが
あまりやらない方がいいのですか？
フルタップ車高調買う金も無いので。。。
駆動ギアをトラ何とかって
書いたりするのが一般論なのか
知ってるの？ギアボックスとか
よく言ったりしないけど、
これも理由があったの？
「ギアボックス」は歯車が入ってる装置の総称。
「トランスミッション」は、ギアボックスの中でも歯車の組み合わせを変更して変速させる装置の事。
「自動車」と総称される乗り物の中でも日本の軽自動車規格に収まって軽ナンバーを取得してるものを
「軽自動車」と呼ぶようなもの。
守
名義変更の書類申請からナンバーもらうまで何日かかるものなのでしょうか？
そんなに日数かかるものなのでしょうか？
ただしナンバーの指定は行いません。
よろしくお願いしますm(_ _)m
軽自動車検査協会へ行き、
名義変更とナンバー変更は即可能。
1時間もかからない。
ありがとうございます。
＞１時間もかからない
ですよねぇ、依頼者（譲渡した人）に「書類渡してナンバーは来週と言われた」とか言われたんですが
そんな事まずないですよねぇ・・・
希望ナンバーは時間がかかると思われ。
私の持っていた軽四を友人に譲渡した。
これなら1時間かからないが、
人任せでは時間がかかることも。
譲渡した人が直接やるならともかく、業者に頼めばその都合もあるからね。
ようやく27リッターのタンクが最近警告範囲になったのですが
次以降の給油は
1 月2回くらい給油で満タン維持（多分一回数リッター）
2 5～10リッター入れて空になったら給油
3 満タン入れて空になったら給油
だったらどれが良いでしょうか？
迷う事無く満タン。
車の燃料タンクは気密性が高いから、酸化とかは3ヶ月に1度給油くらいなら気にしなくてもいい。
それよりも空に近いと内部の結露でタンクに水が溜まる方が心配。
なるほど…明日にでも満タン入れてきます
ありがとうございました
それとも全く検討外れなんですか？
営業資料として写真のコピーが出てくれば確定。
CGの場合はあくまで予想。
予想の場合、検討はずれかどうかは作ってる当事者にしかわからない。
10万キロ超えの軽に乗ってるので本当なら奮発してハイオクを考えてます。
レギュラー車にハイオク入れるのは無駄だと思うが・・・
別に何が悪いってこたないし、ハイオクガソリンは各社ベースは同じようなもんだけど
添加剤の力で確かに燃料系に関しては（エンジンじゃないぞ）洗浄力もあるだろう。
だけど、燃焼に関わる部分に関してはハイオク燃料用の燃焼を行うようコンピューターに
制御プログラムが入ってない場合、それほど意味は無い。
あえて言うと、「高いガソリン入れたから今日はパワフルで速い！（ような気がする）」だけ。
ＳＧコートやキラコート等のディーラーのコーティングの品質はどうなんでしょうか？
コーティング専門店とディーラーならば、どちらがオススメですか？
http://hitomi.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1470104660/
175/80R16の、夏タイヤというのは変わらず、例えば前がダンロップで後ろがブリジストンとか。
街乗りと近場の移動ばかりで、高速を使っての長距離移動とかはしません。
タイヤサイズ同じなら別に問題は無いよ。
つか、考えてみたらジムニーなんかパートタイム4WDだから、FRで乗ってる限り前後異径タイヤでも
何の問題も無かったわ。
昔なんかジムカーナイベントで前後異径タイヤでシャコタンのジムニーとかいたよ。
ありがとうございます。
タイヤの周囲の長さが違うと火を噴くとかって話を聞いて悶絶してました。
そりゃ4WD走行してる時の話で、そもそも2WDでの走行に切り替えできる車には関係無い。
それに、前後タイヤが全くの同径という事は荷重による歪みや摩耗などで、偶然の一致でも無い限り
むしろありえなくて、そうした誤差程度は考えても仕方がない。
普段はFRで、ボタンを押すと四駆になります。
事務所の軽自動車の箱バンなので車の名前はわかりませんすみません。
4WDの場合はメインで駆動してる方に使う。
東京都在住です。
Ｑ１・・どういったところで購入したら良いでしょうか。
各メーカーのディーラー、自動車整備会社、中古車販売店あたりですか。
Ｑ２・・軽自動車の車種をたくさん見る方法はないでしょうか。
車種は全く未定です。
インターネットで各メーカーのホームページを１つずつ見るしかありませんか。
Ｑ３・・新古車の軽自動車は目安いくらぐらいしますか。（定価の何割引きぐらいですか）
A1.どの系列でもいいけど中古車店だね。
A2.Gooとかカーセンサー見ればナンボでも各店舗の新古車が一度に見られる。
A3.1～2割引程度だが、車検残とか装備によりけり。
新車と違ってオプションとか色とか選べないし、アレコレ迷った挙句に実は新車に
オプションつけて少し値引きしてもらった方が安かったというのはよくある話。
「別になんだっていい」程度なら新古車より中古車の方がいいし、少しでも新しくて
いい装備が欲しいなら新車の方がいいしで、正直新古車ってそんなメリット無い。
約一ヶ月前に買い物中にハザードランプを消し忘れてしまい、何とかエンジンは掛かりましたが数キロで止まってしまいました。（走行中、全ての警告灯が点灯＆ステレオとエアコン作動せず）
幸い近くにダイハツが有ったのでブースターケーブルでかけてもらい、その後はトラブルも無く運転出来てました。
先日、エンジンをかけた状態でエアコンとステレオ、ライトをつけたままアイドリング状態で友人と30分程話し込んでしまいました。話が終わり、帰ろうとすると前回と同様に全ての警告灯が点灯し、エンジンが止まってしまいました。
近くのスタンドに頼み、ブースターケーブルでエンジンをかけてもらい、現在も問題なく走れています。この事を友人に話すと、オルタネーターが壊れてるんじゃない？と言われました。
オルタネーターが故障してると充電がされないと思うのですが、現在も問題なくエンジン始動＆走行出来てるのですが、本当にオルタネーターの故障なのでしょうか？
乱文ですが宜しく御教授下さい
ディーラーとかでオルタネーターの電圧測ってくれるから、点検してもらえば一発でわかる。
故障かどうかも何も、必要な点検もせずに聞かれたって問題外。
まず点検してもらいなさい。
解答ありがとうございます。
事故車はいくら修理しても直らないと聞いたことがあるので、新古車を検討しています。
昔と違って今は事故車を販売する場合、その旨を義務付ける事とされてる。
実際問題として、業者オークションの段階で事故車なのを隠してる場合もあるけどね。
じゃあ新古車がどうか、新車がどうかって言えば、出荷の段階でぶつけて凹んだのを手直ししたのが
紛れてる事もある。
出荷前だから自己修理の履歴は無い。
と、まーそんな事気にしてるとキリが無いわけよ。
だから、事故車が嫌だって理由で中古車を避けるのは、あまり意味が無いよ。
それに事故車は直らないんじゃなくて、手抜き修理の業者が多いだけ。
ちゃんと修理してあったり、軽微の事故とか、そもそも事故車でなけりゃ何の問題も無い。
高い金出して新古車買える金あるなら新車がいいし、無けりゃ中古車の方がいい車買える。
いろいろと助言ありがとうございます。
例えば12月に履き替えて、2月の半ばにスリップサインに達してしまったら、あと１か月でも新タイヤに履き替える必要があるという事ですよね。
スリップサインが出るって事は、冬タイヤ以前にタイヤとしてもう終わってるから交換だよ。
安い中古でいいんじゃない？
自分は9等級で、知人は17等級で、同じ会社・条件でも1万円くらい差があります。
こんなものなのでしょうか。
1万円ってのが月額なのか年額なのか…
まー契約内容によっちゃ月額でそんだけ差がついても不思議ではない。
年間です。
年間1万円なら月額にしたら1,000円も無いわな。
ほとんど差なんて無いレベルじゃね？
スタンドに持って行って、貫通していなかったら笑われてしまいますか？
どのみちほっといても何かの拍子でいきなり抜けるかもしれないし、あきらめて抜くしか無い。
それでパンクしなきゃラッキー、パンクしたとしても想定内で済む。
×いきなり抜けるかもしれない
○いきなり貫通するかもしれない
だな。失礼。
スタンドで見てもらいましたら、長さの短いネジで貫通してませんでした。
水をかけてみてもらいまして、修理じゃないので費用はいいと言ってくれたので
燃料満タンにして戻ってきました。
スタンドの方、親切な回答の方、ありがとうございます。
愛してます。
中古で込み30万円までのクラスの軽自動車で、燃費が良い車種ってありますかね
いくら燃費が良くて安くてもビートみたいな後々お金がかかる車は無しで・・・
そんな都合のいい軽は無いですかね・・・コンパクトとかにした方が良いのかな・・・
今乗ってるのはH12年式プレオRSですが、11～12km/Lしか走らずしかもハイオク・・・
軽でハイオクとかアホか・・・こんな変なもの作ってるからスバルの軽は亡くなったのかな
スバルの変な軽といえば、R2とか燃費いいのかな・・・安いし
30万円以内なら軽自動車だと漏れなく過走行か低年式。
燃費はそこそこ良いとしても、整備でそれなりの費用がかかる事は覚悟しないといけない。
じゃあコンパクトカーがいいかと言えば、そんな値段だとほとんどは13年オーバーだから税金も
高くなってるし、同程度の価格の軽自動車と比べて実燃費がいいわけでも無い。
結果、車両本体では安く買えるかもしれないが、毎年の税金が高いからガソリン代が安くなっても
それだけの差額埋めるにには相当走らないと。
最後に、いかにスバルのスーチャーとはいえそんな燃費しか出せない運転してるなら、たぶん
どの車に乗っても「思ってたより燃費が悪い」で終わる。
丁寧な運転(ノロノロ運転とは別)をするのが、結果的に安い速い上手い。
オフセットに関してなのですが、純正ホイールと社外ホイールのオフセットの差が
2mmほどあるんですが問題無いのでしょうか？
また、ホイールメーカーで悩んでますが
5zigen、4x4エンジニアリング、MLJのメーカーはそれぞれどんな印象や評判なのでしょうか？
個人的な意見で構いません。教えてください。
車種とホイールサイズやインセットでググれば、誰か履いてる例があればすぐ出てくる。
逆に、車種もわからんのにそんなもん知るかって話。
せめて車種と純正ホイールのスペックと、社外ホイールのスペックぐらい書け。
タイヤが4本ついていて、うち２本が交換時期です。
使い古しのスタッドレス（冬タイヤとして使えないレベル、
プラットホームが出たくらい）を2本だったらもらえるという事なのですが、
夏タイヤ+使い古しスタッドレスの組み合わせってやっぱり危険ですか？
高速にはのらないので、70㎞よりは出しません。
冬になったらまともなスタッドレス4本に交換します。
残り2本何履くかによる。
フロントにSタイヤ、リアにスタッドレスなんてのはやるもんじゃないがｗ
ハイグリップタイヤ履いてるのでも無い限り、フロントにスタッドレス、リアに普通タイヤだったら、
ブレーキだけ気を付けりゃ大丈夫かな。
まー60km/h以上は出さないのが吉よ。
山の下りとかでスタッドレス履いたままなの忘れて全開かましちゃって、フルブレーキングしたら
盛大に滑走したことあるからｗ
メーカーはよくわからないのですが、HTタイヤです。
HTタイヤは、まだプラットホームまで達していないです。
（このタイヤでは雪道にはいきません）
そんくらいなら大したグリップ差は無いから大丈夫よ。
ただ、もしもリアに使い古しスタッドレス履くんだったら、山道の急カーブだけは気をつけて。
スピンとかいかないまでも、ジムニーだと変にバランス崩すだけで、グリップ回復した瞬間に
リアからジャッキアップ現象起こして転倒することもあるから。
なので無難なのはやっぱフロントってことになる。
初代のステラに乗っています
１０年前に新車購入して走行距離５００００ｋｍ
運転は荒くなく大事に乗っているほうだと思いますが
タイミングベルトは、まだ交換しなくて大丈夫だと思いますか？
説明書には１０万ｋｍと書いてあるのですが年数的に心配です
交換して悪いことがあるわけでなし、年数たったから予防整備というのはいいことだと思うよ。
警察官は、職務質問のときにウソをつくのがマニュアル化されてた
https://twitter.com/yokotindeka_DJ/status/789313549004775425
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