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【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part120


1 ：2017/04/15 ～ 最終レス ：2018/08/19
ワゴンR系総合スレッドです。
新型（6代目）MH35S/55S登場。
先代（MH34S/44S）、初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！

・スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・スズキ ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
・新型ワゴンR スペシャルコンテンツ
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/top.html
・新型ワゴンRスティングレー スペシャルコンテンツ
http://www.suzuki.co.jp/wagonr_stingray/top.html

・リコール改善対策、サービスキャンペーン、保証延長など
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/campaign.html
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/extension.html

・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part119
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/ワゴンR系総合スレッドです。
新型（6代目）MH35S/55S登場。
先代（MH34S/44S）、初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！

・スズキ ワゴンR
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・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part119
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1491295569/

次スレは、>>960-990が「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレを書き換える。
立てたら「次スレ立てました。URL」と告知する。その後、>>2以降を適当に貼る。
/1491295569/

次スレは、>>960-990が「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレを書き換える。
立てたら「次スレ立てました。URL」と告知する。その後、>>2以降を適当に貼る。

2 ：
テンプレコピペ失敗しててゴメン



ワゴンR系総合スレッドです。
新型（6代目）MH35S/55S登場。
先代（MH34S/44S）、初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！

・スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・スズキ ワゴンRスティングレー
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・新型ワゴンRスティングレー スペシャルコンテンツ
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・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part119
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1491295569/

次スレは、>>960-990が「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレを書き換える。
立てたら「次スレ立てました。URL」と告知する。その後、>>2以降を適当に貼る。

3 ：
ブタテール

































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4 ：
ブタテール

































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5 ：
ブタテール

































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6 ：
ブタテール

































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7 ：
ブタテール

































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8 ：
スレ立てお疲れさまです。

9 ：
テールマン待機モード中ww

10 ：
>>7
りんちゃん事件とテールランプ事件
かみさま、お願いします。
どうか、

11 ：
>>10
おまえ怖いよ

12 ：
>>10
不謹慎。滝に打たれて来いよ！！

13 ：
テールマン
出身：　日本
身長体重：　223cm　220kg
超人強度：　150万パワー
年齢：　30歳
主な必殺技：　連投クラッシュ

14 ：
テールマンにもプロバイダからお手紙届くんだろうなぁ…

お前らってプロバイダにどんな怒られ方した？
http://hitomi.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1492175205/

15 ：
>>11
ごめん。
自分の欲求を満たすために、
他人への度が過ぎた行為を
許せなかったんだ。

16 ：
ブタテール

































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17 ：
ブタテール

































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18 ：
ブタテール

































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19 ：
ブタテール

































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20 ：
ブタテール

































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21 ：
ブタテール

































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22 ：
ブタテール

































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23 ：
これじゃあまともなコミュニケーションもできないから知人もいないだろうし、ニートの最有力コミュニケーション手段であるネトゲに引きこもることすらもできないよな
人とのコミュニケーションに飢えた彼は、こうして思いを一方的にぶつけに来ることで、彼なりに不器用なコミュニケーションを取ろうとしているのだろう

40代後半～50代前半、無職、中部地方の南部から近畿地方の東部辺りに生息

24 ：
>>9
>>13
>>23

荒らしをスルー出来ないお前らも同レベル。まとめて消えろよ。

25 ：
>>1
テンプレに入れといて

テールランプに粘着するキチガイ荒らしが出没中
触らずに各自専ブラでNG登録すること
NG推奨ワード：wwww　ｗｗｗｗ　WWWW　ＷＷＷＷ　!!!!　！！！！　o.8ch.net

26 ：
IP表示でスレ立てればいいんじゃないの？

27 ：
軽自動車板はワッチョイ&IP表示非対応なんじゃなかったかな

28 ：
ほんとだ
ダメなのか

29 ：
バカに付ける薬はないな

30 ：
●テールマン

出身：日本(在日朝鮮人)

身長体重：165cm　90kg

年齢：30歳

主な持病：糖尿病、アスペルガー症候群

職業：無職

特技：コピペ

趣味：2ちゃんねる、自動車カタログ収集＆熟読

欲しいもの：ハイブリッド軽自動車

性格：嫉妬深い、執念深い、思い込みが激しい

収入源：生活保護費

31 ：
1000 阻止押さえられちゃいました sage 2017/04/15(土) 07:42:39.06 ID:zUJrVigz
センス無いね～

32 ：
>>30
ブタテールマンだろ

33 ：
発作のクスリが効いてるようだなw

34 ：
>>31
ダッセーなw
肝心なとこでミスするタイプとみた＾＾

35 ：
お前ら荒らしのネタばかりだなw

36 ：
そろそろ起きてくるぞ！

37 ：
青のFZ見たわ
ヘッドライトの辺りがキモいと思ってたが、実物はそうでもなかった

38 ：
ホイールベース伸ばして、その分Aピラーが前に出て、ノーズがほんの少し縮んだために、猪豚チックに見えるかなw
FZ青海苔だけど、車内は快適だから全然オッケー、運転してたら見えないしww

39 ：
イノブタ　とブタの区別が分からない。
ウルトラマン同様、そんなのに似てないと思う。

40 ：
新型、左右に３センチ広がったって本当？
そんなに広くできるのか？

41 ：
スイスポを高速のSAに停めて休憩していたらワゴンR乗りに「同じスズキ車仲間ですねっ」と話かけられた。
ハァ？俺のスイスポと一緒にすんじゃねえよ、ど底辺車が。

42 ：
スティングレー黒、契約してきた…納車まで２ヶ月やて!!

43 ：
41さん
あなたの話が実話かどうかは置いといて
クルマを複数所有している人多いですよ。
視野も心も広くいきましょうか。

44 ：
青何回か見たけどもっと鮮やかな色が良かったな

45 ：
>>38
そうなんだけど、右Aピラーの三角窓見える？

俺のわりと前方の座席位置でもほとんど見えなくて、ものすごい幅の死角ができたなと思ってる

46 ：
>>41
スイスポごときで器が小さいというか、井の中の蛙というかw底辺は自分だったということでw

47 ：
ブタテール

































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48 ：
ブタテール

































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49 ：
ブタテール

































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50 ：
ブタテール

































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51 ：
ブタテール

































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52 ：
ブタテール

































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53 ：
ブタテール

































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54 ：
ブタテール

































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55 ：
ブタテール

































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56 ：
ブタテール

































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57 ：
>>12
お前の頭が不謹慎

58 ：
ブタテール

































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59 ：
ブタテール

































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60 ：
ブタテール

































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61 ：
ブタテール

































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62 ：
ブタテール

































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63 ：
今BIGに白いスティングレーがとまっているんだけどホルスタインみたいだよ。

64 ：
>>41
目糞鼻糞同士仲良くしろよ

65 ：
>>40
運転席に座ったら普通車に乗ってるような広さを感じる

66 ：
>>45
右Aピラーの三角窓は前車のR2よりマシ
左側でも意味ないくらいの開口だったので許せるw
右の三角窓覗くより、少し低くなったフェンダーミラー越しに見た方が安全じゃないかな

67 ：
FXの走行時の室内もスティングレー並の静粛性だったらもっと売れると思うのにな

68 ：
>>42
おめでと♪

69 ：
>>41
車が唯一の自慢
しかもスイスポ

70 ：
デザインは先代のほうがいい

71 ：
大多数の好みは先代デザインかな
でも先代似のデザインだったらN－wgnにしてたと思う
室内拡げてマイルドハイブリッド名乗って、思い切ったデザイン変更したから買うユーザーもいるの事実
デザインは乗ってるうちに愛着出てくる
あまり走ってないので尚更w

72 ：
軽って値段に相応の外観してないとだめだと思う。
先代のスティングレーの外観だと新型のＦＺの価格がふさわしい。
あの外観で180万とか200万は厳しいと思う。

73 ：
>>67
グレードでそんな違うの？

74 ：
>>73
全く違う
新型スティンはプリウスより静か

75 ：
いつまで外観にとらわれているのかね、Ｎboxより燃費は10k以上はいってるな・・・・

76 ：
>>75
NBoxの燃費はどの位ですか？

77 ：
Bピラーはリアドアがスライドドアだったら違和感がなかったんだが。
つまり、次期スペーシアで採用すべきだったな。

78 ：
ターボでリッター15

79 ：
>>77
あのピラー剛性が高そうで好きですわ

80 ：
>>74
それはヤバイな

でも次期スティングレーに期待

81 ：
>>72
200万円相応の見た目の軽って存在しないよな
コンパクトカーでせいぜいデミオがギリそれっぽく見えなくもないくらいか
スイフトも微妙

82 ：
さー白ナンバーに変更しよ

83 ：
>75
信号の多い市街地でNAのNBOXは実燃費17～18行くから
ワゴンＲは信号の多い市街地で実燃費28位行くのか。
凄いな。

84 ：
クルマで行こう！では、満タン法で
リッター17であったが。（3～4人乗車）

85 ：
>>83

恵比寿周辺で

ワゴンRターボがリッター　18.4km

http://www.webcg.net/articles/-/36233

NBOXターボがリッター　11.6km

http://www.webcg.net/articles/-/2769


四捨五入すれば10k！

86 ：
>>85
数字が逆なんじゃないの？ｗｗ

87 ：
マイルドハイブリは発停には強いな

88 ：
>>74
今日スティングレーターボ納車プリウスからの乗り換えです。マジでプリウスより静かでビックリ‼️

89 ：
プリウスって誰が乗っても平均的より静かに感じる車？
乗ったことないからその辺りの判断が難しい。

90 ：
>>89
グレードによる。燃費特別グレードは遮音がない。最上グレードだとものすごく静かだが燃費がかなり落ちる。

91 ：
>>89
多分プリウスドアとかペラペラだし平均的に静かじゃ無いかもしれないけど、初めて軽四乗ったけど、クオリティの高さにビックリしました。

92 ：
プリウスは自分の乗り方では平均燃費30km/L(冬場は除く)はいってたけど、
軽量なマイルドハイブリでも、ストロングハイブリッドほどの燃費は出ないでしょ？

でも、軽の中ではハイブリのワゴンＲが一番実燃費はいいのかな？
アルトとかは小さすぎるから燃費良くてもパスなので。

93 ：
車両重量やハイブリッド新型エンジン
燃費が良く成りそうな技術は多いですよね
過去の三菱の様に新たな技術無く燃費良い車よりは信用出来ると思います

94 ：
N「車の売れ行きは見た目で決まる」
プリ「せやな」

95 ：
>>94
人は見た目が100パーセント
http://www.fujitv.co.jp/hitopa/

96 ：
>>95
で、後悔する

97 ：
>>92
期待するほど良くないぞ
プリウスと軽では用途からなのもかも違うし
値段100万以上違うだろ

98 ：
見た目の好みは、人それぞれ
燃費が良い車が好きなのは、ほぼ万人の意見

先代スティングレーはかっこ良いが、いかんせん古い。
４０代の美人と２０前後の普通の子とどちらを選ぶ？

相反することを書いてしまった。。

99 ：
中身は軽では最高レベルだろ。

①軽自動車で唯一のハイブリッド車

②再始動音が非常に静かなのは、ハイブリとＳエネのスズキだけ

③クラス最軽量ボディ

④クラス最高レベルの自動ブレーキ

⑤1800cc用のCVTは耐久性の面で余裕がありまくり

⑥R06Aエンジンは低速トルクに優れている

⑦カタログだけでなく、実燃費も良い


NAでも、それなりに不満なく走れるのは①+③+⑥のワゴンRだけ
さらに燃費も良い

100 ：
それでも売れるのはNボ

101 ：
>>41
キザシを高速のSAに停めて休憩していたらスイスポ乗りに「同じスズキ車仲間ですねっ」と話かけられた。
ハァ？国家権力の象徴キザシと一緒にすんじゃねえよ、キモオタが。

102 ：
残念！！軽自動車の中では
ブサイクNo.1

103 ：
Nシリーズの人気って、フィット買っていた層が軽自動車に流れているのが大きいだろ。
フィット全然売れてないし。

104 ：
>>99
> ⑤1800cc用のCVTは耐久性の面で余裕がありまくり

1800cc用なの？
ジャトコの副変速機付って軽・小型車用もラインナップされてたような。搭載スペースや重量的にも有利だろうし。

105 ：
>>102
お前は人間界ブサイクNo1だろ

106 ：
ワゴンRです。
安物のドラレコを買ったらハーネスのせいで
AMのノイズが酷いです
高いドラレコに替えてもノイズは同じですよね
皆さんはドラレコでノイズ無いですか?

107 ：
>>101
たしかに国家権力の犬と一緒にされちゃ堪らないな

>>102
普通車のブサイクNo1のプリウスが売れてるんだからそこはそんなに大事じゃない

108 ：
純正とか　大手はノイズ出ないでしょう。
ノイズで安全装備が動かないかも

109 ：
>>104
ジヤトコのJF015EはNA1.8Lエンジン程度のトルクまで対応しているんだよ

110 ：
ブタテール

































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111 ：
ブタテール

































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112 ：
ブタテール

































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113 ：
ブタテール

































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114 ：
ブタテール

































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115 ：
ブタテール

































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116 ：
ブタテール

































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117 ：
ブタテール

































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118 ：
休むなチンカスマン

119 ：
モーターアシストはどのぐらいの頻度になってる？
スペーシアの場合はメモリ3つ以上かつ強めにアクセル踏まないとアシストされない。
ワゴンナールは普通のアクセル踏み込みでも積極的にアシストする？

120 ：
ブタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

121 ：
>>109
ありがとうございます。壊れにくいならうれしいです。

122 ：
>>106
ドラレコは納車されたときに事前にディーラーさんに渡しておいたパイオニア製の社外品をつけておいてもらいました。今のところ気になることは何もないです。

123 ：
>>119
バッテリーのメモリ2で50キロ走行中に軽くて長い上り坂
減速しない様にアクセル少し踏み込みでアシストしてるのは確認しました

124 ：
うちの近所にホンダ販売店の所長が住んでんだよ。普段から偉そうで家族揃って挨拶も出来ないロクデナシ。隣の家だけは仲よしでホンダ車買ってるけど周りは誰もホンダ車買わないし当て付けに他社を買ってる家さえある。

125 ：
>>122
社外品でもおｋなんですね
ありがとうございます
m(_ _)m

126 ：
10秒ぐらいしかアシストしないし
たいしたアシストでもないぞ

127 ：
ブタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

128 ：
Sエネのハスラーと20年モノのサンバー2台所有だけど一日乗り続けてると疲労度は段違いなんだよね
実燃費も倍近く違うし次買うとしたらスズキのハイブリ以外考えられないわ

129 ：
>>126
アシストは30秒じゃなかったっけ

130 ：
>>124
バブル期にグランドシビック買うのに数件寺めぐりしたら夜急に電話がありそおゆうことしてると、車売らんよ 言われた 苦い思い出w

131 ：
30秒もアシスト入ったことはないな
俺もせいぜい10秒くらいしか経験したことがない
でも効果はちゃんとあるよ
鈍い人は気づかないけど、感覚が特別鋭くはない普通の人でもわかる、そのくらいには体感できる

132 ：
>>124
真のあてつけはホンダの別の店で
新車(フルオプション)を購入する事だったりする

133 ：
だいたいやねホンダの人間は態度がデカイ。
売ってやる感ハンパない。
ホンダなんか売っていらんしタダでもいらんわ！

134 ：
タダなら遠慮なく頂くわ

135 ：
ダイハツのディーラーは対応よかったな、中古車買ったのに＾＾

136 ：
>>135
確かにダイハツの対応は良かった。購入店じゃないのに頗る良かった。俺には日産の対応がダメだったね。
逆にホンダも素晴らしい対応されて、その店舗で二台購入した

137 ：
なんでメーカー名でディーラーの対応語ってるの？
同じメーカー系のディーラーでも販社が違えば対応も全然違うんだけど

138 ：
>>133
それスズキの事じゃないの？ｗｗ

139 ：
http://braa.cde.jp/nightnews/0416.jpg

140 ：
>>136
えー、スズキの悪口すごかったよ。

141 ：
メーカーとディラーは別会社だし
ほぼ各県のディーラーどうしも別会社
担当営業次第でも対応代わりますよね

142 ：
日本に車のメーカー多すぎ。
中でもホンダは必要ないから潰れてほしい。

143 ：
>>142
ホンダ車にでも親をひかれたのか？

144 ：
貧乏と恋愛
http://braa.cde.jp/03278.htm

145 ：

sssp://o.8ch.net/svja.png

146 ：
ブタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

147 ：
現金でワゴンR買ったらその後のサービスとか冷たかったな
なんで？

148 ：
現金じゃなくても嫌な人間にはいい対応しないよ(´・ω・`)

149 ：
うん

150 ：
>>136
ダイハツは対応がいいので車の性能に目を瞑れば気持ち良いカーライフが送れそう(トヨタ的な)
スズキは車の性能がドンドン上がったり細かくいいポイントが増えたりして車にこだわりが深い人が寄っていった結果昔のスバルマツダ化しそう

151 ：
>>150貴方の地域のディーラーの話をここで話して何になる？

152 ：
FZ見積もり中
本体値引き4万円、廃車になる車の下取り1万円、ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝの値引き３万円の
合計8万円引きなんだけど

値引きもっと狙える？

153 ：
>>152
本体5オプション2割が基本スタート

154 ：
本体3万で後から2万の商品券持ってきた
変なの

155 ：
>>152
10年前と時代が違うんだよ。どこのディーラーも限界ラインで販売してまでの販売台数稼ぎは
止める方向に動いてる。そもそも4月のこの時期なんて注残もあったりするんだから無理してまで
大幅値引きはしない。

156 ：
>>152
廃車の車をガリバーとか中古車買い取り店に持って行って無料見積もりしてもらったら?
走行距離や程度によるけどディーラーの下取りよりも高く買い取ってくれるかも

157 ：
>>156
1万円で察しろってｗ　下取り価格の出ない車に値引きの意味の1万円乗っけてんだから。
ま、やる気があるなら外国人のやってる多少うさんくさい中古屋でも見つけられたら数万円で
買い取ってはもらえると思う。…けどなぁ、名変の管理とか出来ないとおかしなトラブルに
巻き込まれる事もあるから、たかが数万円のためにはおすすめしないけど。

158 ：
>>157
下取り1万と言われたけど8万で買い取ってもらえたよ
3年くらい前の話だけど

159 ：
>>153
>>155
>>156
レスありがとう
ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝはﾌﾛｱﾏｯﾄとバイザーがサービスで後はETCのみです
下取車は中古車買取店ではガリバー１万、他は0でした

営業マンの対応からも限界かなという感じはしました

160 ：
>>159
ごくまれに、フロアマットをディーラーオリジナルのペラペラのを装着して納車するディーラーがあるので
スズキ純正のマットなのかだけ確認しておいた方がいいよ。

161 ：
>>159
ディーラーに下取り車を出す場合、下取り査定料など余計な費用が引かれてないか注意

あとは…、端数カットくらいですかね
3年くらい前の時は、下取り車なしで値引き9万ちょいが限界みたいでした

よいお買い物ができることを祈ります

162 ：
今後の付き合いとかも考えて値引きなんて常識的な範囲でやってもらいばいいよ。
ネットで言うことではないと思うし、リアルでも値引き自慢する奴はいるけど。

163 ：
トヨタ系社員ならトヨタ系列は３０％引きだろうけど

164 ：
クルマ1台の「稼ぐ力」、富士重工34万円でトヨタ抜く
https://response.jp/article/2013/12/17/213154.html


富士重工の1台当たりの利益は34万円台と
2位のトヨタ自動車に10万円以上も差をつけている。

販売台数が少ないこともあるが、
「輸出比率が高く円安の恩恵を受けやすいうえ、
得意分野の車種に絞り込む戦略が採算性を高めている」(日経)と分析している。

一方の低価格の軽自動車が主力のスズキの1台当たりの利益はわずか6万円。
それでも前期よりも8000円ほど増加しているそうだ。

165 ：
もう古いでしょう
今はスズキ、トヨタが最高に儲かってるように思う
スバル安くなってきたし

166 ：
>>164
って事は、クルマの作りの割に高く売れるスバルってことか

167 ：
ならし終わってガンガンアクセル踏み込んでるけどやっぱりターボいいな
軽でこんなに加速が心地よく感じるとは思わなかった
燃費もリッター25をキープ出来てるし普通車乗る理由がなくなった

168 ：
慣らしって目安どのくらい？

169 ：
>>166
販売価格が同じなのに、利益が少ないという事は
それは装備(部品)などのコストが占める割合が大きいという事。

消費者にとっては、スズキはお買い得ということ。


例えば、FXならハイブリッドなのに約117万円

はっきりいって、かなり安い。
この価格でオートエアコンやタコメーターなどの装備も充実。


ワゴンR　FX(ハイブリッド)　117万7200円
燃費：33.4km/L

フルオートエアコン、エコクール、キーレスエントリー
電動格納ミラー、運転席シートヒーター、リアワイパー
リアヒーターダクト、ルーフアンテナ、タコメーター
マルチインフォメーションディスプレイ
自発光式メーター、運転席バニティミラー
残照式3ポジションルームランプ（フロント、リヤ）
フロントベンチシート［センターアームレスト付］
左右独立リヤシートスライド&リクライニング機構
ヘッドレスト（フロント、リヤ）、助手席シートアンダーボックス
アンブレラホルダー（リヤドア両側）、全面UVカット機能付ガラス
スモークガラス（リヤドア、リヤクォーター、バックドア）
熱線吸収グリーンガラス（フロント、フロントクォーター、フロントドア）
イモビライザー、セキュリティアラームシステム、
ライト消し忘れ警告ブザー

170 ：
>>168
俺も寺に慣らし聞いたら、
制限速度で走ってれば慣らしなんて要りませんよ、
って言われたw

171 ：
>>167
慣らし運転はどんな風にされましたか？
ターボ、速度を上げても快適さが犠牲にならないので気持ちよく運転できますよね！

172 ：
>>164
2014年3月期だからハスラー祭り前夜ってところだな
ハスラーのヒットを境に生産ラインをマルチ化したり余剰在庫を抑えたりメーカー内の環境も随分変わったからな

173 ：
>>169
HIDじゃないのかな？

174 ：
>>168
月並みだけど1000km目安にして
一ヶ月点検だした時にオイル交換までやってもらったな

175 ：
超お買い得グレード『FXリミテッド』待ち

176 ：
オートライトの感度ってディーラーで変更可能なの？

177 ：
>>176
アリーナで同じこと聞いたけど変えられないって

178 ：
俺は超超お買い得グレード『FAリミテッド』待ち

179 ：
>>168
いらんって人もいるけど、やるなら一応3000kmが目安。
最初の１０００ｋｍはエンジン回転数を３０００ｒｐｍまでに抑えてガマンの走行。もちろんサスも可動部なので、
急制動なんかは仕方ないとして、コーナーを攻めてトラクションをかけ過ぎるような事はしない。１０００ｋｍ
過ぎたら一度エンジンオイル交換。
次に３０００ｋｍを目標に、１０００ｋｍ毎にエンジン回転数も１０００ｒｐｍずつ増やす。３０００ｋｍでエンジンオイルと
デフオイル、そしてオイルエレメントも交換。これで一応終わり。
エンジンだけでなく、可動部もちゃんと気を配る。
ま、でも自己満足の世界ではある。でもこのおかげか、自分の車はあまりおかしなクセがついたことない。

180 ：
>>179
昭和の車では君の様な慣らしは必要だったけれど、今の車ではそんな面倒な
事やらなくても普通に乗っていれば問題無いよ

181 ：
ハイブリッドって事故の時感電する場合があるから
専門の人が来るまで助け出してもらえないと聞きました
マイルドハイブリッドやSエネも同じ？

182 ：
しっかりクセはついてると思うｗ

183 ：
>>181
12ボルトで充電してるから問題ない。

ソリオストロングハイブリッドは高電圧使ってるみたいだが。

エンジンルームとかにオレンジの配線見えたらそれが高圧配線だからさわらんほうがよい。

184 ：
メーカーで組み立て出荷時に全開テストしてるからエンジンに関しては普通に走れば全く気にしなくていいらしい。慣らしを意識して走ってても一寸した坂とかで4000回転超えて走ることも頻繁にあるんだし。

185 ：
新車納車後の慣らし運転とか今の車では全く必要ないって言ってた
ただ冬場のエンジン始動時には5～10秒のアイドリングはした方が良いみたい

186 ：
>>183
問題ないんですね
ずっと気になっていてＦＡかスティングレーＬが
いいのか迷っていました
ＦＸかＦＺねらいます

187 ：
慣らし運転を気にしても、完成時、工場からモータープール又はキャリアカーに載せるための移動区間を、アクセルをガバッと開けて、フロントが持ち上がるくらいアクセルを踏み込んで移動してる光景を目の当たりにしてるよ。

188 ：
>>185
始動時の回転数が高い状態から、通常時の回転数まで落ち着くまでの間は走行しないほうがいいね

189 ：
>>185
それは北海道とかの寒冷地の場合　
最低気温が氷点下にならない地域は関係ない

190 ：
CVTだと100キロ3000以下だし、普段から慣らしみたいなもんだわ

191 ：
>>180
だから自己満足の世界って書いてあるだろ。
そもそも「慣らしの目安は？」って質問だから、それについて答えただけであって。
「慣らしって必要？」とのレスになら、必要か不必要かってレスになるだろうけど。

192 ：
>>184
しかし、あまりしつこく高回転では回さない方がいい
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51937109.html

193 ：
>>183
ソリオフルハイは高圧だね
HPに対処方法のPDFが乗ってる
http://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/rescuemanual/

194 ：
>>192
うん。俺も基本的には回さない程度の慣らしは心掛けてる。
でも、工場から車道に出て、移動中の新車をあいつらは他人の車だと思って思いっ切りアクセル踏んでるよ

195 ：
>>178
FX-Eではないのか？

196 ：
ターボなしでも4000まで使う機会がない
ターボありでも3000以上使うことがない
山走ってても

197 ：
(´･ω･`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY　（醜い老婆社員ヌード）
https://goo.gl/jpI5zK　　（美少女社員ヌード）
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗ

リコーは慰謝料３千万円出せ！　ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu

鳥取のリコーは、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなｗｗ

１０年前の２００７年３月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制退会させられたが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。

198 ：
>>197
見れない

199 ：
自分なんか家が六甲山麓で急な坂道あるし通勤で阪神高速走るから慣らしもクソもないわ～

200 ：
おぉ、シビアコンディションっすね!!

201 ：
今は出荷までにろくな暖機運転なんか無しに全開テストをやってんだろうから慣らし運転なんて意味がないだろう

202 ：
>>199
普通に走ってどのくらいまで回してる？

203 ：
>>202
坂道発進して加速時は4000回転いくことは多々あるよ。高速合流や思いっきりケツまくられた時とか踏み込んだら5000回転回ることもある。

204 ：
「出荷時に全開走行してるから慣らしは不要」って人は
「アタリをつける」っていう意味を知っているのだろうか。。。

205 ：
スズキのバイクは公式に慣らしは不要って書いてあるぞ。
さっきステT契約してきて、ラグビーナンバーでお願いしてきた
店員さんのスイスポがラグビーナンバー（寄付金有り版）だったので実物見たら
なかなか良かった。意外とラグビーナンバー知られてないみたいで
この店では普通車含めて俺が初らしいｗ

206 ：
ハズw

207 ：
完璧に慣らしすると3000キロぐらいまでかな
CVTの押し出し感に悩まされる場合があるかな。
メーカー想定外の何かが起きるか？

208 ：
スイカナンバー？

209 ：
>>206-208
周囲の反応が微妙だったり駐車場や有料道路で揉めたら黄色に戻します…

210 ：
スズキのR06Aエンジンは、ホンダのS07Aエンジンと違い、
直打式のリフターで高回転に強い(ダイハツのKFエンジンも直打式)


ホンダのS07Aは、Y字型のロッカーアームで、
これは日産のSRエンジンと同じで、SRエンジンは高回転で
ロッカーアームが飛ことで有名。
ちなみにホンダのS660のMT車は、女性がレブに入れてしまい
エンジンが全損した例がある。ロッカーアームが飛んだのかも。


次にCVTについてだが、ダイハツもホンダも軽自動車専用のCVT
この両社のCVTは、シャフト折れのリコールを出していて
プログラム改修で対応した経緯がある。
ギリギリの設計なのか、想定外の力には耐えられなかったようだ。

ちなみにスズキが採用しているジヤトコのCVT7は、
軽～普通車まで使えるもので1800ccのシルフィにも採用されている。

このシルフィと同じCVTがスズキの軽にも搭載されていて、
余裕がかなりあるから、他社の軽と違い、CVTの耐久性は極めて高いと思う。

ちなみに、このCVTは、軽搭載車についてはシャフト折損のリコールは
1度もない。まあ、余裕度が高いので当たり前と言えば当たり前だが。

211 ：
>>209
戻せるの？

212 ：
>>200
エンジンカーボン除去出来るからたまにはいいんじゃね

213 ：
新型スティングレーでタイヤをレグノかルマン5にかえた人いないかな。感想を是非聞きたい

214 ：
今時の車に慣らしなどいらん
R35-GTRは別だがお前らには
関係ないだろ

215 ：
>>214
やるやらないなんて、オーナーの自由だろ。必要ないとお前が思うのも自由だが、それを人に押し付けるな。

216 ：
>>215
確かに自由だけど、メーカーが慣らし不要て謳ってるんだから普通はやる必要無し、で結論出てるんだけどね

217 ：
>>216
きめえなあ。いつまでスレチな話で押しつけし続けてんだよ

218 ：
>>210
詳しいな。非常に勉強になる。

219 ：
>>218
こんな事ぐらい常識だろ！

220 ：
スズキの軽はブレーキランプ切れてる奴が多すぎ、リコールしろよ！
http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1492400386/

221 ：
>>216
慣れないクルマはおとなしく乗った方が安全だから
本質的には間違っていても放っておけばいいよ。誰も損しない

222 ：
その切れた電球をトヨタ車につけてたら簡単には切れなかったと思うよ

223 ：
>>210
ダイハツのCVTはパッソやヴィッツの1Lにも採用されてるけどな

224 ：
>>219
どんな常識だよｗ

225 ：
スズキwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

226 ：
新型ワゴンR今日で目撃したの4回目になるけど乗ってる奴ジジイとババアしかいねぇ

227 ：
孫を乗せてウルトラマンだぞって言うために多いのか・・？

228 ：
走っているステ昨日初めて見た
現行スイフトはまだ1度も見たことが無い

229 ：
ブタテールwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

230 ：
今回のスティングレーに限っては高級車と言っても過言ではないな

231 ：
過言です

232 ：
賃貸の退去費用が思ってたより多額だった
http://tbh.noz.jp/1051/

233 ：
http://i.imgur.com/WeDWm3N.jpg
http://i.imgur.com/G7Qzm9N.jpg
http://i.imgur.com/BXh0HJ6.jpg
http://i.imgur.com/0NSyk5u.jpg
http://i.imgur.com/MUFgZUl.jpg
http://i.imgur.com/jAdDlSE.jpg
http://i.imgur.com/Zynw2JM.jpg
http://i.imgur.com/OhfD0va.jpg

234 ：
>>230
たしかにスティングレーに関しては軽自動車の域を
はるかに超えている
試乗したら普通車いらないんじゃ？って思う

235 ：
はいはいワロスワロス

236 ：
スティングレーは高級車並みｷﾘﾂ!(高級車に乗ったことはないが)

237 ：
【バリアフリー2017】スズキ、新型ワゴンR ベースの福祉車両を出展
https://response.jp/article/2017/04/20/293780.html

リアゲートに手動の昇降機は必要になると思う

238 ：
新型ワゴンRに助手席が車外にスライドする昇降シート車を設定
http://autoc-one.jp/news/3292733/

239 ：
スティングレーはグッドデザイン賞に選ばれそうだね

240 ：
はいはいワロスワロス

241 ：
新車買って車検後4ヶ月でエアコンのガス漏れでディーラーに見てもらったんですが外傷無しでどこから漏れてるか分かりませんから調べるのに数日かかると言われてトホホ(;´д｀)。いくらかかるんだろうか…

242 ：
スティングレー、マジで疲れにくいんだけど。試乗レベルではなかなか気付かない部分だけど、これは当り。プリウス（１つ前の型）より快適っす。

243 ：
ワロスバカはホン駄目スレにお帰り。ｗ

244 ：
FZ納車されたけど満足してる
センターメーター不評だったけど気にならないし
逆にHUDいらなかったことだけ後悔してる

245 ：
ブタテールwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

246 ：
>>241
ベルト交換の時コンプレッサーのパイプをこねてガスが漏れたと予想

247 ：
初車検でベルト交換するんですかね？10万とか請求きたら泣きそう。

248 ：
ブタテールwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

249 ：
>>241

　「お薬増やしておきますね」

　　 (´･ω･｀)
　　 ／ 　　｀ヽ.
　 __/　 ┃)) ＿i　|
／　ヽ,,⌒)＿__(,,ノ＼

250 ：
これスルメデザインやな特にスティングレー…実物が出回るようになると売れ始めると思うわ( ´Д`)y━･~~

251 ：
>>241
２、３万じゃない？

252 ：
着色料が入っているガスを入れて漏れている箇所を突き止めるんだよね
エバポレーターやコンデンサーだと高い

253 ：
>>247
メーカークレームでは？と聞いてみては如何かな

254 ：
FXにIRカットガラスつけて欲しいOPでいいからー

255 ：
すいません。
スティングレーだけについている
リアのナンバープレートの左右にある赤いライン？ライト？って何ですか？
発光するんですか？それとも自転車の光を反射する赤いのと同じですか？

256 ：
>>255
反射板。
普通のワゴンRは、テールライトに内蔵されてる。

257 ：
>>254
購入後に自費で交換して外した方は中古パーツ屋へって出来ない？
オプションより手間かかるし費用もかさむだろうけどさ

258 ：
ブタテールwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

259 ：
ATシフトノブがPから動かんくなった。
スマホで色々調べて、浸透潤滑スプレーで解決したけど、ディーラー持ってったら結構修理代掛かったかも
自動車整備士のブログはホント有益

260 ：
5代目初期に乗ってるんだけど
6代目って停車からブレーキ離す時と
停車寸前のギクシャクって直ってたりする？
あと上り坂で加速するのに3秒くらいかかる問題も

261 ：
>>255
気づかなかったわ

でもなぜスティングレーだけ？

262 ：
やっぱり、デザインが悪いよ。

前、横、後ろとラインが統一されていない。

残念だね。

263 ：
>>261
クリアテール採用の車種では普通にある仕様

264 ：
スズキ、「スポーツによる地域活性化まんが事例集」に協賛
https://response.jp/article/2017/04/20/293745.html

265 ：
>>260
その症状はバルブボディまるごと交換が必要で、対策品が用意されてる。
保障期間内に修理しないとかなり高額な費用が自腹になる。
問題はECUとCVTプログラムの更新だけやって、これ以上は対応できないという販売店が多くあること。

266 ：
>>265
対策品出たのいつなんだろう
一昨年にECUアップデートとバルブボディ点検してもらったんだけど
改善せず「34Sはこういうもんです」的な感じで言われて諦めた

267 ：
さっき新型スティングレーが俺の含めて3台並んだｗ
普段通らない道だったが感動してそのまましばらく並走しましたわ

268 ：
>>267
いいね！金持ちが多いのかな？

269 ：
スティングレーは190万ぐらいで考えていたらいい？

270 ：
>>267
くだらん
いるんだよな、同じ車見たら変な親近感持つ輩が。俺なら敢えて離れる。

271 ：
買えない貧乏人の負け惜しみwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

272 ：
はい、次の方どうぞ
↓

273 ：
│　 ↑
└─┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）～
　　　　　　∪

274 ：
わろた

275 ：
>>270
別にいいじゃん。敢えて反論する必要ナシ

276 ：
ワゴンRごときで金持ち面するとか大笑い((ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋ
でも、金持ちが羨ましいよ。俺なんか年収600万円ぽっちの安月給の公務員、女房も公務員で合わせて年収1200万円の公僕なもんでスティングレイのような超高級車はとてもとても買えないよ～

277 ：
>>276
えっ？それだけ？

278 ：
ハイハイ、以上で～す
ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃爆笑

279 ：
>>276
なんだ、貧乏人の妬みかよ
だからおまえは貧乏なんだよ
大人しく指加えてみてろや貧乏人

280 ：
ヘ(゜ο°;)ノ うわ～金持ち～
億万長者は言うことも違うな～
裏山裏山裏山裏山裏山～

281 ：
真偽はともかく、公務員でその年収ならそれなりの年齢なわけで
いい年して書き込み内容があまりにも惨めすぎる

282 ：
惨めだよ～超高級車なワゴンRが買えない貧乏人なんだから～
俺たちの給料アップの為にも税金もっと上げてほしいよ～ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃

283 ：
今時、顔文字は使わないのに…

284 ：
ID:fsGE9+dZって後輩に出世で先越されてそう

285 ：
いいじゃねーか、それとも顔文字使っちゃいけない条例や法律あるのか～?(・_・;?

286 ：
ネタとしても引くわ

287 ：
モデルチェンジしてすっかり負け組の車に成り下がっちゃったね。
罰ゲームだよなこんなダサいデザインは。

288 ：
>>284
ピンポンピンポンピンポーン！
同期には先を越されて…何と（○_○）！！二年後輩の女房のほうが出世する始末だよ～(;´д｀)

289 ：
クリープ弱くない？
バックする時アクセル踏まないと動かないんだけど

290 ：
>>270
いいじゃねーか
それとも親近感を持っちゃいけない条例や法律あるのかー？

291 ：
>>290
また出た～！勝手に親近感持たれる人の気持ちも考えろよな～
怖～ストーカーの素質アリアリよ～
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

292 ：
34s型の助手席側ワイパーの停止位置なんだけど
ガラスの下部分の黒いところよりも1㎝ぐらい上で止まってる
こんなもんだっけ？

293 ：
私のもそんな感じで上にズレてたから、
根元のキャップ外してボルト外してアームをはめ直したよ

買ったディーラーでも直してくれるはず

294 ：
>>291
ワゴンR乗り？
違うなら、なんでこのスレにいるの？

295 ：
新大阪駅構内で初めて実車をみた。
売れてないのが納得のデザインだと思ったわ、ほんまに。

296 ：
ブタテールwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

297 ：
新型のターボ以外なら13インチ履けるのでしょうか？
今乗ってるMH23のスタッドレス使い回したいんですが

298 ：
>>293
やっぱりズレてるのね
今度直してみる

299 ：
テールランプｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

300 ：
>>257
うーん、そこまではしませんね
飛び石でガラス取り換えになるようだったら、IRカットガラスにしてっ頼みますが
　ベージュインテリアとエクステリアを諦めてFZにするでしょう

301 ：
ブタテールwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

302 ：
>>297
13インチなら型式関係なくNA・ターボでも履けるでしょ

303 ：
さすがに4年目EC300に小さいひび割れ多数

304 ：
同じく4年経ったけどシャッター付の車庫に入ってるし、あまり乗らないからまだ大丈夫
でもそろそろバッテリー変えないと

アマゾンでカー用品買ってスタンドに直送し、取り付けるサービスがあるのを最近知った
タイヤはそれ利用しようかな
ENASAVE EC203なら2万くらい

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%BC%E7%94%A8%E5%93%81-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84-%E4%BA%A4%E6%8F%9B-%E5%8F%96%E4%BB%98-%E9%80%9A%E8%B2%A9/b?ie=UTF8&node=2420548051

305 ：
1か月無料点検をして、エンジン音も更に静かに走りの伸びもアップしたな
寺は、燃費はまだ伸びていきますとの事25k前後で充分だが・・・・

306 ：
> 寺は、燃費はまだ伸びていきますとの事25k前後で充分だが・・・・現在は15ｋ

なるほど

307 ：
海へ釣りに行ったら新型スティングレーが止まってた
近くに寄ってよく見たらベルファイアだったわ
あんまスティンもベルもあんま変わらんな

308 ：
> 海へ釣りに行ったら新型スティングレーが止まってた
> 近くに寄ってよく見たらウルトラマン人形だったわ
> あんまスティンもウルトラマン人形も後ろから見たらあんま変わらんな

なるほど

309 ：
今日もディーラーはスティングレーの購入客でごった返してた
売れる割合が6割がステで3割がFXで1割弱がFZらしい

310 ：
>>309
私のステT買ったディーラーは、FZとFXが４割ずつ、ステが２割って言ってた。
新型を街で見かけた回数は、ステ２回、FZ１回、FXは未だ見たことない。

311 ：
>>308
なるほど
http://hissi.org/read.php/kcar/20170422/YmpiTTRGTkU.html

312 ：
> 今日もディーラーはウルトラマン人形の購入客でごった返してた
> 売れる割合が6割がウルトラマン人形で3割がコーヒーで1割弱がワイパーらしい

なるほど

313 ：
>>309
お、スティングレーかと思った車
全部Nワゴンだったわ

314 ：
>>312
こんなとこ荒らしてないでかっこいいクルマのスレに戻れば
さすが美的センスが違う
http://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_styling.jpg

ぼくちんのN-ONEの悪口は許さないぞー　って

315 ：
>>314
レッサーパンダみたい

316 ：
>>308
心配しなくてももっとウルトラマン顔の新型車が5月9日に出るからｗ

317 ：
> ぼくちんのウルトラマン人形の悪口は許さないぞー　って


なるほどｗｗ

318 ：
>>317
残念だが自分が乗ってるのは前期型
正直新型のデザインはちょっとイマイチかなあ

まあ月にたった832台しか売れないN-ONEとかいう超不人気車よりはマシだろｗ

319 ：
前期はおかしいか　先代だな

320 ：
>>318
コイツ宣伝に来てるのか？ｗｗ

321 ：
Ｎ-oneって、ボンネットがやたら浮いてるのが残念。隙間が広くてシッカリ閉まっていないように見えるｗ

322 ：
わかるｗ

323 ：
>>302
有難う、見に行った店の営業さん即答してくれんかったんよね

324 ：
ブタテール
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

325 ：
>>318
犬ワン　って読んだら妙に可愛い名前に見えてしまったけどね。

326 ：
「軽自動車の真ん中」が伸びない、って記事が出てて
その理由を色々述べてたけど、単純にカッコがダサいから売れないの
全然欲しいと思わないもの
出たばっかだけぢ、すでに次世代が出るまで待つか、
ダイハツかホンダに乗換かって考えてるもの
そこら辺、分かってないとまた大失敗するよ

327 ：
>>326
日本語が不自由か。

328 ：
だけぢて初めて聞いたけどどこの方言？

329 ：
MH34SかMH44SのスティングレーTだとエネチャージとSエネチャージの差があるけど
坂道とかの加速って変わってくるんですか？

330 ：
批判してる奴ってやっぱ旧型乗りだよね。
他社から乗り換える側からしたらデザイン変わってたほうがいいよ。
昔ライバル視していた車に乗り換えるのは抵抗あるけど、
スティングレーみたいにデザイン変更してくれたら全然抵抗ない。

331 ：
同感

332 ：
広瀬すず編は今まで通りで構わないので
草刈正雄編は「汚れた英雄」流してくれ。

333 ：
>>330
とくに批判してるのは一番売れなかった44s乗り
デザインもダサイし、中途半端なsエネで悔しいんだろw
同じスティングレーって名前でも新型は高級だからね～

334 ：
>>333
あれがダサいと思うんだなぁ
人それぞれ美的センスが違うなｗ

335 ：
よく見渡すとMH44Sは走っておる、買取も高値を維持しつづけ隠れた
熟成し尽された名車ジャマイカ

336 ：
ムーヴもデザインで自滅してからのキャンバスバカ売れ
ワゴンRも同じ道をたどるから、早急に全高1600でカワイイ系両側スライド出さないとブランドが終わる

337 ：
美人よりブズが好きという香具師もいるからなｗ
スレンダーよりデブという趣味人もいる。
スズキのデザイナーどっちなのかね？

338 ：
>>337
> スズキのデザイナーどっちなのかね？


う　う　ウルトラマンｗｗ

339 ：
スズキのデザイナーと許可出したやつは間違いなく
ブス専デブ専ｗ出なきゃこんな事にはならないｗ

340 ：
>>339
δ速板以下スレに新型デザイン不評・悪評が噴出しておあります。
スズキ・新型ワゴンRはなぜ全然売れないのか？　販売台数はN-BOXに惨敗©2ch.sc
https://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1492841945/

341 ：
>>334
ダサいから売れなかったんじゃないの
今までの流れを見てると55はダサい、だから売れないって人が多いから、実際売れなかったものはダサかったんだろう

342 ：
>>336
キャンバスって、バカ売れっていう割りに月の登録台数が一万いかないな。ダイハツさんは巣にお帰り!

343 ：
暑い日にオートで18度とかにした時に外気導入になるの意味分からない。

344 ：
スティングレーのボンネット
バックライトとグリルの間の部分の上下
全く合わさってない
デザインなのか

345 ：
新型スティングレーT納車後初めての洗車をしました
ショックだったのはラジエターのフィンが4箇所ほど飛び石らしき物で
軽く潰れてました

皆さんのは大丈夫ですか？

346 ：
ムーヴのマイナーチェンジで反撃だぜ

347 ：
>>337
今でもいるんだなw
香具師ww

348 ：
バックギアにしたあとちょっと前進すんの
あれ危ないわ

349 ：
>>340
エヌボがもうやがてフルモデルチェンジだから見合わせてる奴も多いだろうなワイもその一人＾＾

350 ：
>>345
その場所までチェックしてなかった
その場所が傷つくとなると
先にボディが傷ついてる気がする

351 ：
>>335
ジャマイカとかまだ言う奴いたんだ

キボンヌとかも使ってる？

352 ：
>>337
香具師もいたか
すごいな

353 ：
>>350
意外にグリル周りにはキズらしき箇所はないんですね

ラジエターの下にキズ防止？のスポンジがありますが
ゴミが挟まってしまします
洗車する方はご注意を

354 ：
ブタテール















wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

355 ：
>>351-352
40-50代にしてまだネット用語を使ってる、お寒い低所得層のおっさんなんだろw
久々に見て凍傷になる所だったww

356 ：
全然売れてないなぁ
燃費も良いし車内も広いけどやっぱり見た目が大事だよな

357 ：
オマエモナー

358 ：
>>353
キズ防止じゃ無くACコンデンサーの効率UPの為のスポンジです
コンデンサーとラジエター放熱塗料で黒く塗ったら良い感じに成りました♪

359 ：
>>358
そーだったんですね
サンキューでーす

360 ：
香具師って何？

361 ：
先代スティングレーは美人かどうかは置いといてデザインが古い。
四十代って感じ。
も少ししたら、見た目よぼよぼ。
スティングレーは、美人かどうかは置いといて、ピチピチだね。

362 ：
スライドドアって、機能的には素晴らしいが、
家族持ちってイメージ。
販売台数がそういうことだろう。

363 ：
新型スティンって適度にマッチョでカッコイイけど。

364 ：
昇降シート車でハイブリッドシステムが省かれるのは単にスペースが無いせい?

365 ：
>>360
ggrks

366 ：
発売３ヶ月でこんなに値引きしてもらっていいのかよと叫ぶくらいの額だ出た。不人気だからかも知れないが速攻契約。

367 ：
>>366
私はまだ見積もり段階ですが、15万引いてもらえそうです

368 ：
DQN顔はもうそろそろ勘弁だわ
ワゴンRのデザインは好感が持てる
てか真剣に欧州への輸出を検討していい時期じゃないかな

369 ：
>>344
N-ONE見たくボンネットが閉まってない様に見えるよりはマシだわ

370 ：
Ⅱ型ではもうちょいデザイン煮詰めるのでお待ちください

371 ：
もう牛にしか見えない

372 ：
なんか新型スティンって先代と比べるとメッキとかクリア感が少ないんだよね。
フロントのウィンカーも昔ながらのスモーク処理になっちゃったし、リアのLED数も減ったし。
ブラック成分の比率がメッキ成分とかに比べて多いから、パーツ単位で見ちゃうとすこし古臭く見えるのかな

373 ：
牛いいじゃん
http://i.imgur.com/gvjTfT7.jpg
http://i.imgur.com/Dk6keAj.jpg

374 ：
どこが良いんだか

375 ：
俺は嫌いじゃない＾＾

376 ：
はちみつチーズケーキいいなあ・・・

377 ：
>>344
俺はFXだけど、フロントのフェンダーとドアのキャラクターラインあたりが合ってないのが気になった。
それと盗難防止のシールが異常に前上がりに傾いて貼ってあるように見えるんだが？

378 ：
ウルトラマンテール＆アルベル風Bピラーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

379 ：
そういやタイヤは何ついてるの？

380 ：
ブタテール






















wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

381 ：
デザインの素晴らしかった旧型が売れなかったのはなぜだ？

382 ：
>>380
この人何乗ってるんだろう

383 ：
>>381
MH23や34の翌月販売台数よりも新型はやばいので
販売数の話題は振らないほうがいいぞ、今後の地獄を考慮すると

384 ：
>>382
豚に跨って乗ってるよ

385 ：
ジャマイカ使うと釣られるのがいるから面白い、さてとムーヴキャンバスの
グレーのツートンは、実際に見ると良いな一気に坂を駆け下りていった
の見て痺れたは

386 ：
>>381
無難と言うか地味過ぎるからじゃないの？
スペーシアだってデザイン良いのにそれ程販売台数伸びなかったのに
Ｚシリーズ出した途端Ｚシリーズだけ売れ出したじゃん

387 ：
>>385
日付変わってから釣り宣言とかホームラン級のバカだな(死語

388 ：
>>381
ダサかったから売れなかった
それが世間の評価

389 ：
>>386
スペーシアはデザインがダサいから売れなかった
Zはかっこいいから売れる
それが世間の評価

390 ：
ブタテール






















wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

391 ：
まあ　そういう書き込みを続けていき、自分が無意識からやられていくのを
理解もできず生きていけば、学が無いのは哀れだな

392 ：
>>389
世間って。。。。ヤンキーだらけなんだな。。。

393 ：
普通、旧型乗りが新型乗りを妬んで、『旧型買っといて正解！』と勝利宣言するんだが、
今回に関しては妬みじゃなくて本当の勝利宣言だな

394 ：
>>392
実際そういうことなんだろ

>>393
ないない
あんなダサいので勝ち誇るだなんて惨めですよ
売れてないし

395 ：
>>393
44Sなんて一番の黒歴史だろ

396 ：
テレビでも紹介されたゴルゴンゾーラ入りチーズケーキいいなぁ

397 ：
>>394
じゃあ今回のも惨めだなw
売れてないから

398 ：
売れる車 ＝ デザインが良い って仮定すると、
消費者にとって魅力的なデザイン ＝ メッキギラギラのオラ付き顔や、プリウスみたいな変人顔、悪人顔 がポイントってことなんだな。
おいらは世間でいうカッコイイ車でなくていいや（笑）

399 ：
スタビ付いてるのはスティングレーのみなんだがありなしの乗り心地やはり違うのかな？
スタビ無しの特にリヤでの乗り心地が気になる。
先代はスタビ無し車はリヤがかなりバタつくようだと聞いてるもんで…

400 ：
>>398
俺もそこは同感だが所詮はマイノリティなんだと自覚すべきだと思う

>>395
おっしゃるとおりです
44、34もだが見た目は本当に酷く醜悪そのもの

401 ：
>>398
＞売れる車 ＝ デザインが良い って仮定すると
その仮定もおかしいけどな

402 ：
ブタテール








































wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

403 ：
>>398
軽のカスタムとノーマルをデザインで分けて一番売れたのは？とするなら
１位はアルトで、２位ハスラーが来るよ
NBOXのカスタムとノーマルの比率はほぼ半々なので
男はカスタム、女性がノーマルとも言える
じゃあ今回のワゴンRは？といえば、女性にそっぽ向かれてる

404 ：
最近の軽はイイねって理解される一方で
軽はねーよｗって男性はまだまだ多いのよ
そいつらを取り込むのに
以前ならタントカスタム、今はNカス
その理由はただ一点

軽の頂点

MH23の高級志向は間違いではなかった
ただ頂点ではなかった

405 ：
新型スティングレーこそ高級だろ
レクサスブランドで売られても不思議ではないくらいの高級感と完成度

406 ：
ワゴンRはスティングレーで4代目から高級路線に転換したのだが、
成功したのは4代目だけだったな。
5代目以降はハイブリッドやらで高価格になって売れなくなった。
装備の割に手頃な値段だったから売れたのに。

407 ：
スズ菌に感染すると、脳がやられるらしい

408 ：
>>406
4代目って日本で売れずに大量に未使用車が残ったから、
スリランカに輸出したらヒットしてさばくことができたらしい。
だから日本では売れないってことはもうわかっているんだよね。

409 ：
スリランカでは高級車として売れるからから買取価格も安定している

410 ：
>>401

> >>398
> ＞売れる車 ＝ デザインが良い って仮定すると
> その仮定もおかしいけどな

うん。そうなんだけど、388～389の「デザインが悪いから売れない、それが世間の評価」「カスタムＺは売れている」という意見があったんで…

411 ：
初めてFZ見た　背が低いんだな　フロントは画像で見るより賑やかな感じではなかった

412 ：
99 ：阻止押さえられちゃいました：2017/04/17(月) 00:59:37.89 ID:tJQ0rlP7
中身は軽では最高レベルだろ。

①軽自動車で唯一のハイブリッド車

②再始動音が非常に静かなのは、ハイブリとＳエネのスズキだけ

③クラス最軽量ボディ

④クラス最高レベルの自動ブレーキ

⑤1800cc用のCVTは耐久性の面で余裕がありまくり

⑥R06Aエンジンは低速トルクに優れている

⑦カタログだけでなく、実燃費も良い


NAでも、それなりに不満なく走れるのは①+③+⑥のワゴンRだけ
さらに燃費も良い

413 ：
ブタテール






















wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

414 ：
新型スティン乗ってる人ってインテリっぽい人ばかりだな

415 ：
軽自動車に全く興味が無かったが、
今回のスティングレーはビビビッってきたから
思わず買ってしまった！
レクサスから出てきてもおかしくないぐらい車だわ

416 ：
いい加減キューブをモデルチェンジしてほしい。
スティングレーをパクってくれればバカ売れすると思う

417 ：
>>416
新型キューブは次期マーチ（マイクラ）と現行ノートの中間みたいなデザインになるみたいよ。
全然キューブっぽくないけど 初代も真四角ではなかったしね。

418 ：
>>415
>>416
同感。まだ３回かしかスティングレーは目撃してないけど、信号待ちで見えた２回は30代くらいの賢そうな社会人や、20～30
代の細身のキレイ系女子が運転してたよ。DQNやオタクにはウケないのかね。

419 ：
スティングレーはグリルが致命傷トラックまんまのグリルにしてどーする？軽とは言え乗用車であれはないわ駄菓子菓子、日野プロフィアグリルのドンキーZはウケてるみたいね

420 ：
DQN向けのメッキパーツギラギラ仕様はスペーシアカスタムにお任せすれば良いし内装豪華仕様はMRワゴンでやれば良い
ワゴンRは上級登録車所有者向け普段乗りの「ゲタ車」としてユーザーの取り込みを図れば良い

421 ：
>>418
＞DQNやオタクにはウケないのかね。

まず、金のあるDQNは大きさが命なので、軽は基本的には買わない。
アルベルとかを買う。
軽を買ったとしても、スーパーハイトでもっと大きく見えるやつだな。

基本的にアホだから、ハイブリとかは興味ないし理解できない。
車体の大きさと、キラキラメッキパーツの多さなどの威圧感を最重視する。
連中はそれが最高にカッコイイと真剣に思ってるから。


そして軽専門のDQNは基本的に貧乏人が多いから、
型遅れの中古を買って改造するので、新車売り上げには影響しない。

車オタクはランエボやインプとかが多い。
軽ならアルトワークスやS660などのスポーツ系に多い。

422 ：
わかる気はするんだが、DQNには見向きもされないはずのクラスなのに
各社どうしてこういう外見にしてしまうんや
ワイは歴代スティングレーを一度としてかっこいいと思ったことはないで
もちろん他社のもや
全グレードFX顔でええやん

423 ：
キューブはあのクソみたいなコラムシフトじゃなくて
インパネシフトなら買ってた。

424 ：
>>422
金が中途半端にある(アルベルは買えない)DQNや、
改造まではしないマイルドヤンキーという層だろ。

主婦とかでもカワイイ系より、オラついた系の軽を
欲しがる層が以外に多い。
ラパン欲しがるような女は意外に少ない。

DQNのレベルにもよるし、DQNにも収入格差があるから
軽のオラオラ系が売れる。

ちなみに自分はFZが好みだ。価格もそんなに高くない。
スティングレーはアクが強すぎる。

FXは今の時代には、そぐわないほどシンプルすぎる。
安さだけが取り柄みたいな。ならFAやアルトでもいいかとなる。

425 ：
DQNとは、ダイナミック、クオリティー、ニートの略である。

426 ：
ブタテール






















wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

427 ：
レクサスから出てもおかしくないはひどすぎる
ちょっと何を言ってるのかわからないレベル
軽自動車としてはいい車だけどレクサスと比較するのはどうかしてる

428 ：
釣られたら負け

429 ：
レクサスから660ccモデルが出るとしたらスティングレーみたいなクルマだな
誰もがビビビッっときて思わず買ってしまうだろう

430 ：
レクサスを超えてる部分もいくつかある。

431 ：
まぁ間違いなく価格は勝ってるな

432 ：
>>427
レクサスのKS660h(ダイハツOEM)よりは、
ワゴンＲハイブリッドの方が完成度ははるかに高いｗ

https://response.jp/article/2006/04/01/80743.html

433 ：
>>432
ベース車両から内装を豪華仕様にした時点ですでに車重は1トン超
そこにハイブリッドシステムを追加装備
んで総額200万円オーバーって・・・いらね

434 ：
>>433
内装も装備も豪華に仕上がってるぞ
安全装置も質感も他の軽自動車を圧倒している

435 ：
レクサス発エイプリルフールでしたよね。軽自動車である必要はないけど、多少高くてもレクサスブランドで静粛性、乗り心地、内装にこだわったプレミアムスーパーコンパクトカーを発売したらいいのに。

436 ：
今のレクサス上客が寺で一緒になるのが嫌だってさ

437 ：
こっちのマイルドヤンキーは30万のクラウンに車高落としてどこ製か分からん大径ホイールにアジアンタイヤ

438 ：
それマイルドじゃなくてスタンダードでトラディショナルなノーマルヤンキーだよ

439 ：
>>435
怪しい話だしリンク先の日付見りゃ釣られないわなｗ
ただトヨタIQベースのアストンマーチンシグネットっていう前例があるから
IQ的な小型車がトヨタで作られたら無い話じゃないけど

440 ：
ブタテール



























wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

441 ：
ステTストロングハイブリッド仕様を内外装見直しでって方がまだ真実味があるよなｗ

442 ：
>>384
力石徹かよw
まぁ知ってる人が、限られるネタだなw

443 ：
あのイタリアのおっさんに内外装をデザインしてもらえばええねん

444 ：
>>438
だなｗｗｗ

445 ：
プラスチックのメッキパーツでド派手に飾り立てたクルマを有り難がるのは筋金入りのビンボー人って昔から相場が決まってる

446 ：
アルト同様に酷いデザインですね

447 ：
モデルチェンジした直後であるのに販売が伸びてないんだね。
納得やね、売れなくて。
売れ筋になる筈であったFXハイブリッドのお面がFAと同じ。
FZと比較すると別のクリマに見える程に見劣りしていて
せっかくの新車を買ってくれる人がどう思うか考えていないとしか言いようがない。
軽自動車は貧乏人のクルマ、がスズキの社是であったとしてもだ。
貧乏感、みじめ感がハンパないんだろうね、購入まで検討した人にとっては。
スティングレーを含めて３つもお面つくってホント馬鹿じゃねーの。
ターボモデルをチョイスすれば自動的に牛風のお面が付いてくる。
企画段階で誰かおかしいと言い出す者はいなかったんか？
設計主任クラスで留まらずはなく上層部のミスといかカスの成果物だわ。

448 ：
>>447
色々言いたい事はあるが概ね同意

449 ：
>>449
激しく同意

450 ：
>>449
自分に激しく同意わろたw

451 ：
東日本大震災、東北で良かったー！

by今村

452 ：
まさしく自画自賛的な… (￣▽￣;)

453 ：
ブタテール






















wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

454 ：
>>447
1年以内に「ハイブリッド FX Limited」がFZのお面で登場、に100円。

455 ：
>>353
キズ防止じゃ無くACコンデンサーの効率UPの為のスポンジです
コンデンサーとラジエター放熱塗料で黒く塗ったら良い感じに成りました♪

456 ：
ブタマン元気ないな
どうしたん？プロバイダに警告でも食らったん？w

457 ：
でもテールは豚にそっくりだよな

458 ：
>>456
強制入院したらしい

459 ：
>>457
そっくりどころかどこに豚要素があるのかすらわからんのだが
車で豚と言えばBMWの豚鼻ぐらいだろ

460 ：
去年から株価は2倍、利益も来期200億ましな会社に屁理屈ならべられてもな・・・

461 ：
ウルトラマンテールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

462 ：
スティングレー契約して1か月半だけど納車が遅れてる。
ゴールデンウィーク入るとさらに遅れるってことか。

463 ：
>>462
スティングレーは売れまくって製造がおっつかない感じ
下位グレードは比較的はやい

464 ：
現行乗ったが本当にひろいね。ドアしめた感触も俺のアルトと比べものにならん。車内も静かだし、なにこれw
アルトと並べてナンバー隠してとったら普通車みたい。

465 ：
>>463
そうなの？下位グレードが売れてて遅いんじゃなくて？

466 ：
●軽自動車ユーザーに支えられてきたスズキの会長が
軽自動車ユーザーをこき下ろす発言を無神経に発信
⬇︎
●ルールを守らず燃費測定不正
⬇︎
●責任を取ってCEO辞任

復興大臣の今村もそうだが老害ほど世に害を撒き散らしてる
これからは老害会長から解放されてトヨタの指導の元で発展すると良いがね

467 ：
ブタテール






















wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

468 ：
まあインド株が空前の暴騰の中、スズキはぼろかす儲けてるのも知らんのか

469 ：
ＦＡもＦＸも全然見ない
そりゃそうだろ、あんなダサイ外観じゃ売れるわけない

470 ：
総括で星3/5か
素性はいいが走りの煮詰めが足らないそうだ

471 ：
ハスラーとアルトをやたらと見るのでワゴンRも急に増えると思うわ

472 ：
FAだかFXのシルバーが街中走っているところを初めて見た
インパクトは無い　遠ざかっていく後姿を見てたらエブリィとかハイゼットとかに見えた　派手な色の方がいいな

473 ：
雉か

474 ：
目立たないような色をと選ぶという人もいるんだよ

475 ：
ずっと赤黄色オレンジとか
乗り継いできたけど
最近白とかシルバーがいいと
思うようになってしまった

これが年をとるということかwww

476 ：
新型ワゴンRスティングレーの開発主査は玄田牛一さんだと聞きましたが本当ですか？

477 ：
前は黄色に乗っていたが、ボンネットや樹脂パーツが部分的に色褪せして見窄らしくならないように気を遣ったのと、ご近所のスーパーなんかいくと目立つ色の車、マイナー車種は特定されやすい。
駐車場で探しやすいとかメリットもあるけど、今回は白やシルバーなど無難な色に…

478 ：
なぜFZで派手系のオレンジやブルー、イカツイ系のブラックが追加料金ゼロで地味系を選ぼうとするとホワイト、シルバーが追加料金２万なのか

FAやFXだと追加料金がかかるのはホワイトパール１色だけで代りにソリッド系のホワイトが選択できるのが納得できない

479 ：
パールムーブから青FZに
同じ色は嫌て事と黒は手入れがね
たまには目立つ色も良いかなと
周りの評判も良いし気に入ってます♪

480 ：
黒はこの季節花粉にだらけで黄色になれる
二色楽しめるからおすすめ

481 ：
>>468
その割には自分の息子位の奴が社長してるトヨタに泣きついて傘下に入れてもらってる訳だがwww

482 ：
>>478
追加料金必要だけど塗装の層が多いから強いて利点も有りますよ
私は今までの車特別色を中心に選んで来ました
今回は代わりにコーティングで我慢でしたが

483 ：
赤買った訳じゃないけど、もっとギラッとした赤が良かった。
白はクリスタルホワイトからピュアホワイトに変わって良かった。
青白より黄白のほうがいい。

484 ：
ブタテール



























wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

485 ：
まあ確かにリヤスタイルは歴代最低のデキだなw

486 ：
フロントも酷いけどね
アルトもカッコ悪すぎて全然売れてないし

487 ：
え？
いつからスズキはトヨタの傘下になったの？

488 ：
>>487
無知を晒すな
恥ずかしい

489 ：
中身は進化しているんだろうけど、やっぱり外観が残念だわ。
最近のススギのデザインはどれもこれもひどいと思う。

490 ：
>>488
おまえがな

491 ：
>>489
燃料タンクの容量もなｗｗ

492 ：
後ろから、前から、横から、斜めから、全体も。
見とれてしまう場所はない。
道具としては満足している。
でもデザイン手法は新しい。
先代スティングレーは美しかったが、
あと少しで見れなくなる４０代の美人女性って感じか。
先代プリウス、先々代プリウスと新型プリウスの関係に似ていたりする。

493 ：
先代スティングレーは、今でこそデザインは古いが
相当の美人さんだった。
まもなくおばあさん。
あの方向性で新型が出ていたら大満足だった。
新型スティングレーは、人間で言うと
性格は良くて働き者の見た目普通の若いお嬢さん。
おいらには十分だ。
かわいがってやるぞ、新型ステT

494 ：
後姿　ノーマルルーフのワンボックス軽佐川急便御用達に見えるのが地味すぎる

495 ：
>>491
軽量化と燃費を盛るために燃料タンクを犠牲にするしかないんだよなぁ
おまけにコストカットでセンターメーターだし

496 ：
>>495
ガソリン数リットルの重さが燃費に影響するとは思えんけどな

497 ：
老害会長のオナニー自論に従って他社より少ない27Lタンクにしてる滑稽さw
どうせユーザーの利便性無視した燃料タンクは少ない方が良い理論押し通すなら
スズキ全車を姑息な燃費稼ぎしたアルトエゴと同じ20Lにしろやヘタレが！！

498 ：
カタログ燃費をインチキするのにタンク小さいほうが有利な理由があるんだよ

499 ：
新型はドアパネルがサイドピラー？と繋がってるのね、洗車しやすそう

500 ：
雉がざわついてるな

501 ：
ブタテール






















wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

502 ：
なんか叩くのが目的の他メーカーの人？て思える書き込みが多いよね

503 ：
週末納車予定なんだけど、スタンド洗車機の光沢ポリマーとか
入れていいんかな？

504 ：
>>503
私は信用出来る専門店でガラスコーティングしました

505 ：
特別塗装色がいっぱいあるけど(21600円高のやつ)、2層塗る感じかな？
トヨタのスリーコートパールみたいな3層とか？
スズキは塗装が適当でサビやすいから、選ぶなら少しでも塗膜があついの選びたいわ。

506 ：
塗装は郵政車見たらわかるんじゃない？

赤色が朱色に・・・

507 ：
>>506
あれは別もの
スズキの塗装は板金屋さんがいつも感心してた
あれだけ薄くても綺麗に塗る技術は素晴らしいて
耐久性の事考えると特別色が良いかもね
私はコーティングにしてたけど

508 ：
スイフトの特別塗装色は4コートでしょ。
適当はないだろ。

509 ：
CMのでっかいRって、
絶対NBox意識してるよなw

510 ：
>>508
今4コートなんてあるんだ？知らんかった

単純に塗膜が薄すぎて、塗装の上からうっすらサビが浮いてるのよね。勿論目に付きづらいとこだけど。
昔は塗装ブースで人が塗ってたんだけど、今は機械がやってるのかね？にしても、検査通ってるわけだからそれが品質てことなんだろな

511 ：
>>505
軽自動車は貧乏人の車が社是だから
塗装や見えない断熱材遮音材などにはコストはかけないのだよ？

512 ：
吉幾三がベコ買うだって

513 ：
歴代で一番カッコいいと思うけどなぁwww

好みってホントに人それぞれだねwww

初代の面影があって
ホントに好きだ！悪そうなのは嫌だっ！

514 ：
>>505
サビを気にするならドアからフェンダーの中まで妨錆処理ノックスドールでもやるべきだな。
外側の塗装を気にするよりもよっぽど安心できる。

515 ：
スズキが採用してる塗料は
日本ペイント製だったと思う。

516 ：
>>495
> おまけにコストカットでセンターメーターだし

国内専用でもセンターメーターってコストカットにつながるものなの？

517 ：
ブタテール






















wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

518 ：
>>513
同感です。
特に自分的にはステがカッコいいと思います。

519 ：
車体とホイールも軽量化されているし、ガソリンタンクのアドバンテージ
もホ○ダの軽相手はスローすぎてあくびが出るだろうな、新スティングレー
なら特にな

520 ：
チープ イズ ベスト

521 ：
駐車場に停まってる青のFX見た
実物は写真よりはるかにシャンとしてて好感持った、テールも悪かない、てか良い
Bピラーのフィン形状はどうにも中途半端、後席のウエストラインを前席のそれより下げたら意味ありげで良かったのにと感じた
あとグリルが古臭くてつまんないかなあ、ボディ同色のノッペリにSマークだけペタッとかで道具感欧州感を演出したりなんかあったろうに

522 ：
イオンの駐車場にラグビーナンバーの新型スティングレー停まってたけど実物は
悪くないなコレ。車体がデカく見えるせいか違和感あんま無い。おれも付けるｗ

523 ：
>>516
アルトのプラットフォームは海外用の小型車にも使えるのだが？

今までも使ってるし？

国内専用とか何勝手にそう思ってるの？

知識が無いなら黙ってたほうがいいよ？

524 ：
↑訂正：アルトじゃなくワゴンR

525 ：
新型スティンって見れば見るほど惚れ惚れするな

526 ：
デザインの良し悪しなんんて見慣れてるか見慣れてないかなんだよな。

527 ：
漏れはFZのデザインが気に入って、思わず買ってしまった...

528 ：2018/08/19
11月に改良があるらしいけど、誰か情報知らない？

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