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【2020年度入社】JR東日本 社会人採用 Part1
- 1 ：2019/07/20 〜 最終レス ：2019/08/13
- 来週から戦いが始まる
JR東日本 中途採用
2020年度採用の応募受付は、2019年7月22日（月）から開始予定です。
ttps://www.jreast.co.jp/recruit/career/
JR東日本ニュース 2020年度採用計画について
ttps://www.jreast.co.jp/press/2018/20190301.pdf
- 2 ：
- 前スレ
【2019年度入社】JR東日本 社会人採用 Part7
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1546751559/
【2019年度入社】JR東日本 社会人採用 Part1
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1533291116/
【2019年度入社】JR東日本 社会人採用 Part2
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1536984586/
【2019年度入社】JR東日本 社会人採用 Part3
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1539058074/
【2019年度入社】JR東日本 社会人採用 Part4
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1540916500/
【2019年度入社】JR東日本 中途採用プロ専用 Part5
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1542420006/
【2019年度入社】JR東日本 社会人採用 Part6
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1544021047/
- 3 ：
- 募集要項
※今年度より「中途採用（プロフェッショナル）」から「中途採用（エリア職）」に名称変更しました。
4.採用予定数
500名程度
- 4 ：
- 大手私鉄からの転職を希望してます
がんばるぞい！
- 5 ：
- 結果が分かるのは年末。
みんな応援しています。
- 6 ：
- 年齢制限撤廃された去年は、内定者の年齢はどんな感じだったのかな
特に去年採用された方々に聞きたいです
- 7 ：
- 今年のJR東は採用数500人になってるな・・・
毎年300人だから今年はマジで受かりますいな・・・
- 8 ：
- 楽なのある？
- 9 ：
- >>7
今回から駅で運転士も目指せるから倍率すごそうだけどね
- 10 ：
- 毎年500人だぞ
200人はGS枠だぞ
まあ俺の時だから今年はわからんけど
- 11 ：
- >>10
違うよ
去年は要項に300人としか書いてなかった
今年は要項に500人と書いてある
GSを含むって書いてあるならわかるが、その記載はない
- 12 ：
- 動免持ってるんだけどやっぱり駅スタートだよな？
- 13 ：
- 受けたいけど今年倍率やばそう…
乗務員なりたいけど今まで諦めてた人が、今年は殺到するんじゃないかな？
- 14 ：
- 思い切って応募してみようかな
- 15 ：
- 私鉄在籍中です。応募すると今の会社にバレたりしますか？
- 16 ：
- 同業他社からも応募が多くなりそうだな
- 17 ：
- 応募総数としては増えそうだな。
ただ、駅以外の技術枠の応募は言うほど増えるわけではなさそう
- 18 ：
- 何のスキルも持ってない奴（技術経験が無い）が技術枠に応募してもまず受からない？
そういう人の応募は駅・乗務員の職種しか必然的に残されていない感じ？
- 19 ：
- 業界未経験より同業他社で免許取って乗務員されてた方の方が有利なのかな
- 20 ：
- 一度転職覚えると転職繰り返すのは世の常だから、使う側も使い捨て感覚で使えるから便利
動免持ってると使い道広がるし
- 21 ：
- 動免取るまでが長いんだけどな
中途ならどの会社でも入社から5年はかかると思った方がいい。
- 22 ：
- 総合職はあんまり募集ないのな
- 23 ：
- 近年大量に採用した女性社員の育休産休の欠員補給だろう？から総合職は関係無いんだろうと？
- 24 ：
- 去年は40オーバーちらちらいた。中には45越えた人もいると聞いた
- 25 ：
- >>24
旧制限の37歳までがほとんどで、実際はそれ以上はいないのかと予想してたけど、
普通に37歳以上も採用してるんだね
そこはJR偉いわ
- 26 ：
- 中途で500人も取る会社って他の会社じゃ有り得ないよな。。
去年は37歳以上で入社してきた人結構いたよ
- 27 ：
- 書類選考ってどうせ機械判定でしょ？同業組は無条件で通過とかないかな？
- 28 ：
- 総合職は採用予定数30〜40名だからね
みんなエリア職応募するの？一応併願もできるぞ
- 29 ：
- >>26
流石に３０代は業種は違っても即戦力だろ
全くの経歴生かせない0ベースの人は入社できないよな？
- 30 ：
- >>29
いやいや、年齢行ってる人のほとんどが全く関係ない異業界だから
40代もちらほらいるし、業界関係ないから年齢行っててもぜんぜんチャンスあるよ
- 31 ：
- 募集要項見たら、どれもこれも専門知識が必用っぽいんだけど・・・
- 32 ：
- >>30
例えば飲食店スタッフで働いてました、トラックの運転手ですって無理だろ
テクニカルエンジニアで専門知識必須だろ
専門知識要らないのは駅・乗務ぐらいでしょ
- 33 ：
- 30代半ばから40代で入っても車掌や運転士には行かせないだろ。さすがに年齢が上過ぎる。免許持ってたら違うのかもしれんが。
- 34 ：
- 40歳前後の人は数年駅務してからルミネ出向じゃない
- 35 ：
- まあ職場としては環境最悪の駅より綺麗な商業施設のほうがいいな。しかも本籍は本体のままで。
- 36 ：
- 40越えていても全く違う業種だし、同業他社の駅や免許持ちもいるよ
- 37 ：
- 筆記試験は今年度から受けられる支社増えたね。
大阪もあるみたい。
- 38 ：
- 総合職がエリート？
- 39 ：
- 今回から確かに駅・乗務員フィールドが追加されたが
車掌運転士の扱いの小ささｗ
これで『運転士になりたいです！』なんて抜かす奴が通るかという話しだよ。
何が動免だｗ 余計なモン持ちやがってと敬遠されるだけ。
新たな風どころか、これまで通りの淀みしかもたらさないだろうよ。
- 40 ：
- でも500人採用だぞ
こんなん面接一人一人に時間割けないからある程度のこと言えれば受かるし面接時間もたぶん凄く短いと思う
- 41 ：
- 狭き門を潜り抜けて私鉄に入社したのに安月給で残業多し。
仕事は楽だが拘束時間の長さに嫌気がさす。
都合のいい駒にされたとしても、日勤中心で遥かに給料がいいJRに入れるなら何でもええわ。
- 42 ：
- 私鉄って枠が少ないから倍率高い上に激務だからな
残業ないと基本給低いし
それなのに規模が多くて入りやすいJRの方が基本給高いとかいう矛盾
しかも残業が少ないという・・・
でも残業がない分年収は下がると思うけどね
- 43 ：
- >>41
甘い
- 44 ：
- 例年だと首都圏勤務が一番倍率高いんですか？
- 45 ：
- >>42
JR現業の友人何人もいるけど、みんな俺より給料高い。
入社して数年はうちの方が高かったんだけどな。
JRは伸び代が大きいのかな。
- 46 ：
- >>44
倍率高くて採用人数も多い
- 47 ：
- まあせいぜい頑張れや
- 48 ：
- GSなどの子会社から本体へ上げる為に枠を増やしたんじゃないの？
- 49 ：
- 支社ごとに受験するの？どこでもいいなら田舎支社の方が、受かる確率高いってこと？
- 50 ：
- >>48
そんな試験は無い＞＞子会社から本体へ
- 51 ：
- >>48
GSは子会社じゃないし
- 52 ：
- 年齢制限は実際の所あるんでしょ？
40歳オーバーなんて採用されないと思うんだけど
- 53 ：
- >>52
去年は40代も何人かいたよ
普通に駅員やってる
- 54 ：
- >>40
>>こんなん面接一人一人に時間割けないからある程度のこと言えれば受かるし面接時間もたぶん凄く短いと思う
んなわけねーだろw
普通に考えて面接日を増やすだろ
採用人数が増えた分、面接時間が減るという発想が意味不明
- 55 ：
- >>54
まぁ毎年面接時間15分くらいだから面接自体はこれ以上短くできないだろうな
- 56 ：
- >>55
毎年って？毎年チャレンジしてるの？
- 57 ：
- うちの私鉄の知り合い、何人か最終で落とされてるから油断すんなよ。
- 58 ：
- 新卒で落ちたけど、もう一回チャレンジするって人いる？
- 59 ：
- 2年連続最終落ちです
今年、3度目の正直で受けるけど、これで落ちたらもう諦める
去年、一昨年、このスレで3度目で受かったカキコを見たことあるから頑張れる
公務員と併願で受けるから今回優先度は低いけど、500人採用だし、もしかしたらがあるかもね
- 60 ：
- 同業他社からは一回落として東への本気度を見て次年度は合格のパターン多いみたい
- 61 ：
- 会社の求める人材像とマッチしてれば一度で難なく内定貰える
複数回受ける人も多く、何度目かで内定貰う人が普通にいるのがJR東の中途採用
という自分も複数回組なので今年こそは内定ゲットする！
- 62 ：
- 中途は新卒よりは気楽だからなー
落ちたら来年、受かればさよなら。
- 63 ：
- >>62
俺無職だから今回のJR落ちたら終わりだよ…(´・ω・`)
- 64 ：
- 業種は色々あるけど楽なのってどこよ？
残業は月30時間くらいなら構わん
- 65 ：
- >>63
何歳？
- 66 ：
- 採用された場合は前職の退職証明書や年収を確認できる書類は必要？
- 67 ：
- 営業とか事務とか、現職が全く畑違いの人が受ける部門ってどれ？
- 68 ：
- >>63
無職の方が時間あるから就活対策できるやん！
と思って全力でやりんしゃい。
- 69 ：
- しかし募集期間ながいなー。
ES出したら１ヶ月飼い殺しか...
- 70 ：
- >>65
27ちゃい
>>68
ありがとう！！
- 71 ：
- 退職証明や前会社の年収提出無し
- 72 ：
- 間違っても運転士になって定年まで勤めたいです！なんて言ったら落ちるよな 変革2027を100回読まないと
- 73 ：
- 聞かれてもいないこと言い出したらそりゃ落ちるだろ危ない奴だし
- 74 ：
- 500人なんか採用するなよ
新卒に振り分けろや
- 75 ：
- 非正規雇用の制度が変わったからじゃないの
- 76 ：
- >>74
その新卒が集まらないから中途で500人も取るんだよ
- 77 ：
- >>76
ソースは？
- 78 ：
- 集まらないんじゃなくて辞めたんでしょ。
束の知り合いに聞いたけど、今どんどん辞めてるんだってさ。
- 79 ：
- どうせ使い捨ての既卒なんかよりよっぽど新卒の方取った方が合理的やろ
わいもここに新卒で就職出来たら一生ここで働くつもり(それ以外働くのが考えられなかった)レベルなのに落とされたし
500人も無能を取るな
- 80 ：
- >>78
その知り合いがどれだけ社内事情知ってるっていうの？自分のエリアすら把握出来ないんじゃないの
- 81 ：
- 普通にブラックっぽいよね
受けるか迷う
受かってもあんまり行きたくないけど今よりマシなら受けるか…
- 82 ：
- 誰もが知ってる大手企業だけど、必ずしもホワイト企業ってわけじゃないと思いますよ。
- 83 ：
- アホか いま辞めてるのは新卒で採用した1〜2年目の社員 売り手市場だからどんどんいい人材が他社へ流れてる
他方中途採用はほとんどがここより待遇悪いところからくるからほとんど辞めない 動免持ってる奴はチャンスだぞ 去年も大手私鉄から大量に流れてるから
- 84 ：
- また何の根拠も無いことをベラベラと
- 85 ：
- 年間休日の少なさ以外はいい会社。
組合活動に休日を潰されることも無くなったから気になることはそれくらい。
- 86 ：
- 45だがイケるかな？
- 87 ：
- 休みが少ないっても110あるんでしょ？今より全然ホワイトだわ
- 88 ：
- 110しかないのか…
流石に少なすぎて引くレベル
- 89 ：
- 休みは114日だわ
明けもあって体感の休みは多い
- 90 ：
- >>84
そういうあなたは社員さんなの？笑
- 91 ：
- 正確には7時間半労働の年間休日114日。
7時間労働の年間休日125日とかと比べるとかなり見劣りするけど、
給与制度が変わらなければどんな無能でもそれなりに昇給し続けるから悪い会社ではない。
- 92 ：
- 7.5時間はいいね
今のところ8時間というブラックだからそれだけで年間休日が実質16日分増えるわけか
- 93 ：
- 鉄道会社はどこも同じかもしれんが体育会系+昭和体質だから合わないやつはとことん合わないのは覚悟しておこう
- 94 ：
- >>79
お前落ちたとか無能じゃん
バーカ
- 95 ：
- 小売りからだけど試しに応募してみるべ
- 96 ：
- 一昨年採用だが質問ある？
- 97 ：
- 俺は去年採用だわ
- 98 ：
- ここで古いとか体育会系だといか言ってたら東海なんて死んでも無理だな。あそこは軍隊だよ、マジで。
- 99 ：
- >>96
>>97
同業からなんだけど、正直志望動機どう書いていいいのかがよく分からない…
正直御社の福利厚生とかホワイトさに魅力を感じてるけど
「乗務員なりたいから」ってのはもっての外だけど、
「営業エリアが広いから」ってのも漠然としすぎてるし
- 100 ：
- >>99
俺も同業からだよ
てか内定者同業マジで多い
面接とかは雰囲気見られてるだけで、内容とかどうでも良いように思えたな
面接時間15分だからね
グループディスカッションも一応あるけどさ
- 101 ：
- >>94
そりゃ面接試験だけで適正なんて判断できないだろ
あんなの運だしそんなこと分からない方がバーカだわ
実際に働いて無能だとわかるからなセプンペイの社長見ててわかるだろ
- 102 ：
- >>100
一回この仕事するとやっぱJRがトップだなってよく分かるからかな
GD新卒の時から苦手だけど、ESとペーパーのSPI？で切れられないようにするのが大切なのかな
- 103 ：
- >>102
JRは色々と緩くてマジで働きやすい
ただ今のところ残業がほとんど無いに等しいから給料は下がる
でも実際に働いてみて、鉄道会社で一番ホワイトだと思ってる
- 104 ：
- 19採用
残業はほぼしない
サビ残は全くない
少しでも残業したらつけられるけど、申請面倒なんでいいですって思ってきたレベル
- 105 ：
- >>104
俺は5分でもつけてるぞ
- 106 ：
- ワイ警備員、今を変えるために一念発起してここ入れるよう頑張るで
- 107 ：
- >>106
全然入れるよ
中にはほとんど職歴無い人もいる
- 108 ：
- ジョブホッパーはどうかな？
派遣とか契約とかいっぱい
- 109 ：
- 数年前に通って入社したけど、同期に5回目の挑戦で受かったって奴がいるから、諦めないのが肝心だと思う。
他の同期も前職はホントにみんなバラバラだし、JR他社からの転職組も結構いるし、その辺はあまり気にしなくていい気もする。
- 110 ：
- エリア職だけどES2ってどんなこと書かせるんだろう…？
ES1登録してからじゃないと見られないってことはギリギリじゃ間に合わなそう
- 111 ：
- ES2に何を書くのか書いてあるんだけどね。
ちゃんと説明読もうね。
- 112 ：
- >>111
ほんとだ…すまない
「希望職種・エリア」ってことは作文はなさそうだな
- 113 ：
- http://jreu-h.jp/relays/download/35/104/581/735/?file=/files/libs/735//201907261819162700.pdf
JRってもしかして休暇は1ヶ月前に申し込まなきゃいけないとか？勤務変更もわざわざ管理者に交渉しなきゃいけないの？
- 114 ：
- >>113
そんなことない。
リンク先のはただのわがままでしょ。
- 115 ：
- >>113
私鉄勤務だけど、そもそも「休暇を申し込む」って概念がないから、
たとえ1ヶ月前だろうと個人的には全然問題ないかな
- 116 ：
- >>114
会社(副区長)側がわがままって意味ですよね？
- 117 ：
- >>116
勤務変更を申し込む側のわがまま。
寮にも社宅にも入らずに遠方から通勤してるから遅い時間勤務を拒否するとかまともじゃないでしょ。
普通に働いてる社員からしたら迷惑でしかない。
- 118 ：
- 後から申請はめんどくさがる人が多い
- 119 ：
- >>117
年齢的に寮に入れない、独身だから社宅に入れない人かもよ？
- 120 ：
- >>119
そうだとしたら子供部屋おじさんをやめて引っ越せばいいだろ。
住宅手当がでるんだから。
- 121 ：
- 住宅手当っていくらまで出るの？
- 122 ：
- 去年の試験内容全部ぶちまけたろかな
GDのテーマも
- 123 ：
- 新婚さんいらっしゃい
- 124 ：
- >>122
やったれやったれ〜
- 125 ：
- >>122
過去スレにかいてあるよ。お前が得意げにいうことじゃないと、去年受かった俺がいってみる
- 126 ：
- 去年のGDのテーマなんてどこにもないぞ
- 127 ：
- 俺も去年受かったけど一つ言えるのは、私鉄の中途の方が枠が狭くて倍率的に厳しいということ
JRは去年まで300人採用で受かる人数が多いから、私鉄で落ちてる人がJRに入ってる人何人もいる
ましてや今回500人も採用って倍率は急激に下がるな
私鉄受からない人もチャンス全然あるよ
- 128 ：
- >>126
去年はないけど一昨年より前のやつに載ってるよ
- 129 ：
- あとSPIの具体的な内容もない
- 130 ：
- >>125
だったらSPIの具体的な内容教えて
つまり具体的な出題範囲と具体的な設問
あとGDのテーマと面接質問
はよ
- 131 ：
- >>130
だったらとかはよ、って何だよ？
お前今年受けるんだろ？お前みたいな失礼なやつには入って欲しくないから教えません
まあ倍率高いから受からないだろうけどな
現状の会社でちまちまやっとけ
- 132 ：
- 職歴大したことなくても受かってるし、今回超大量採用だから色んな人が紛れ込むだろうなー
職歴大したことなくてもマジでチャンス
実際は公務員の中途よりも全然倍率低いよ
- 133 ：
- 俺は前職国家から転職狙ってるよ
- 134 ：
- 【韓国、就職難、若者は日本へ】 現在、大不況のため、若者の就職先が極端に少なくなっている、兄の国
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1564190535/l50
- 135 ：
- 今回駅は乗務員にステップアップできるそうだけど、駅員のままでいたいって言ったら評価下がる？仮に入社できたとして、やる気がないって評価されるのかな
- 136 ：
- やべー初受験なんだが、エントリーシートは１回登録完了しちゃうと、修正できないんだな。あの内容で大丈夫だろうか。。。
- 137 ：
- 去年より採用200人増えたのか？
- 138 ：
- >>135
んなことはない 来年度からそもそも乗務員試験がなくなり通常の人事で乗務員になるのだから 乗務員にいけって人事が出て断るなら評価が下がるかもしれないがそもそも乗務員にいくのがステップアップという時代は終わった
- 139 ：
- >>137
そう、しかも辞退者含めて余裕もって採用するから今回はザル中のザル
乗務員になれるって言ったって、知ってる人極少数だし、乗務員になれるから受けようなんてならないよな
こんな細かい情報を知ってる人なんて元々受けてる層だろうから、去年と比べて急に一気に受験者増えるとも思えん
- 140 ：
- 単純に200人増えたのな
でもみんな大好き鉄道コンサルはこれまでにない大激戦で去年よりESで落としまくるって言ってるぞ
- 141 ：
- ESは自信あるけどいかんせん頭が悪いからSPIとクレペリンが不安だー。
JR東は新卒の時にクレペリンで落とされたからなおさら。
いま大手私鉄に務めてて定期的にやるクレペリンで呼び出されたことはないから大丈夫だとは思うけど...
- 142 ：
- 新卒の時にもここは採用が多いから入りやすいって昔から言われてたけど、
新卒も第二新卒も結局受からなかったわ…
やっぱり本気で入りたいならESの添削してもらうなり面接の練習するなりで本気でやらないとな
- 143 ：
- >>140
まじで今回はどうしても入社したいから1万くらいならお布施してみようかな…なんて思うけど、
やっぱああいうとこは行かない方がいいよね？
- 144 ：
- gdとか書いてるけど集団面接なの？
転職面接で集団とか珍しいね
- 145 ：
- 同業から去年受かった人いる？
いたら志望動機どんなのにしたか、簡単でいいから教えてほしい
大手同業からJRって志望動機が一番難しい
志望動機で去年落ちたんじゃないかと思えてくる
今年は公務員第一志望だけど、さすがに鉄道コンサルに金出しちゃおうかと本気で考え中
- 146 ：
- 鉄道コンサルに金払った俺の知り合い達は全滅したからやめた方がいいね
明らかに有害
- 147 ：
- 勘違いしてるようだけど、このスレは皆で仲良く内定貰おうねってスレじゃないからな。
自分を脅かすかもしれない他人を誰が手助けするんだよ。
甘ちゃんが。
- 148 ：
- >>147
いや、面接すら行ったことないお前に誰も期待なんてしていないと思うが？
SPIもできそうにないお前じゃなくて内定者に情報を求めてるんだろうに
- 149 ：
- 変革2027をよく読め
それだけでESも面接もGDも乗り切れる
- 150 ：
- まぁまぁ、仲良くやりましょうや
- 151 ：
- どうやってやったら教えてくれんの？
金払えばいいの？
ここ情報交換スレでしょ？
みんなで仲良くお手手繋いでチーパッパといきましょうよ
- 152 ：
- 変革読んでもなあ…
端的に言えば「これからは鉄道事業には頼りません。人も減らします」って書いてあるのに
駅乗務員で受ける俺らはどうしろと、って感じだよ
- 153 ：
- 駅によるかもしれないけど中途は風当たり強いよ
仕事は一回教えて覚えられなかったら使えない奴認定されるからな
- 154 ：
- 中途に厳しいのはどこも一緒じゃない？
うちの会社は中途＝ダメなやつみたいなレッテル貼られてるよ。
配属される前の顔写真付きみて『あ〜ダメだねこいつ』って。
鉄道現業って高卒の集まりだから、基本的にノリが学生なんだよ。
- 155 ：
- なんつーか、このスレ俺と同じ会社の奴は何人もいそうなんだけど・・・
- 156 ：
- JR各社と首都圏の私鉄が転職でここ来る人多いからね
- 157 ：
- 東のサイト、退職者の呼び戻しのページが堂々と置かれてるあたりガチで人手がヤバいんだなと感じる
- 158 ：
- >>152
馬鹿すぎる。
- 159 ：
- ここの社員の年齢層見て55↑の方が1万人以上いてびっくりしたわ。数年後大量に人居なくなるんだね
- 160 ：
- 鉄道も駅員も全く興味ないけど去年シャレで受けたら最終まで行ったわ
面接にも行けない人の方が断然多いしせっかく通ったから受けたけど
本当に来るのか確認みたいな面接だったし何がダメだったかさっぱりわからない
GDもべつに問題なかったし
健康診断に引っかかったか地方支社希望だったからかな
また受けたら面接まで行ける自信あるけど
どうしようかな
- 161 ：
- >>160
学歴はどんな感じ？
普通に大卒？JRは学歴もある程度見てそう
- 162 ：
- >>161
無名私大
学歴や学校名で落とすならそもそもエントリー通すなって思う
- 163 ：
- >>162
なるほど
でも大学出てれば大丈夫そう
- 164 ：
- 高卒ですら受かる
学歴を理由に落とされることは無い
- 165 ：
- 地方エリアだと家から通勤出来る地元出身者メインで採るから
寮に入らなければならない地元以外の出身者にはそこそこ難関。採用バランスあるし
- 166 ：
- >>164
転職歴は5回とか6回とかは無理？
- 167 ：
- >>166
それはわからね
JR東日本が五社目ってのはいた
- 168 ：
- >>167
回答ありがとう
- 169 ：
- >>158
ごめんマジで分からない
駅員は委託化、乗務員潰しにかかってところでなんて言えばいいの？
- 170 ：
- JR東日本2020新卒採用Q&A
Q.駅でずっと働きたいのですが。
A.「駅での勤務を希望される方は、希望する勤務地や雇用形態に応じて、駅業務の採用を行っているグループ各社(下請）
JR東日本ステーションサービス、JR東日本東北総合サービスなどにご応募ください」
https://www.jreast.co.jp/recruit/student/question/
あんたら乗務員なくそうとしてますやん
- 171 ：
- >>160
先輩で地方支社希望で２回落ちて東京支社に変えたら受かったって人いたからありえなくはないかも
- 172 ：
- >>160
俺もお前と同じだ
でも志望動機で自己都合すぎた内容がダメだったのかなと思う
同業なんでJRで何をしたいのか不明瞭だったかなと
- 173 ：
- 想定年収はどのくらいなんだろう
- 174 ：
- 【UZMAX、失業】 妻の友達「えー、何であんた、旦那棄てないの、私だったら、そんな旦那いらないけど」
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1564360036/l50
- 175 ：
- >>160
シャレで受けたのを見透かされたのでは...？
- 176 ：
- >>169
変革2027を読んで駅員は委託化、乗務員潰しにかかってると考えたなら、
そんな会社の駅乗務員採用を何故受けようとしてるの？
受ける必要ないのでは？
- 177 ：
- 駅員とかストレスヤバそうなのによくエントリーするね
- 178 ：
- 社会の底辺みたいなやつに偉そうにされると本当にストレスたまる。
プライド高い人には務まらない仕事だと思うな。
- 179 ：
- >>175
だとしたら流石面接官
ポテのエリートなだけあるわ
一応取り繕ったつもりだけど他に比べて熱意ないってバレたのかもしれん
- 180 ：
- >>179
普通に地方支社だから枠が狭くて落ちただけ
あと職歴がショボいか
ちなみに学歴と職歴はある程度見られてる
学歴も職歴もショボいと受かりにくいと思われる
面接が普通でどちらか一方が良ければ大丈夫だと思う
- 181 ：
- 職歴学歴が問題ならエントリーで弾くべき
そんなにザルなんか
- 182 ：
- 最終前にはだいたいの合否は決まってる見たいで、最終はほんとに微調整見たいだね
だから最終が終ったその日に合否を口頭で伝えてくれる人も
ま、新卒採用しか知らないけどね
- 183 ：
- >>182
もしそれだと俺はSPIで落ちたってことになるな
まぁ確かに通過はしたがそんないい点数ではなかったと思うが
- 184 ：
- いやでも違うな
最終時点で900人近くいたぞ
それで採用300人だから>>182は間違ってると思うぞ
- 185 ：
- 一次応募締め切りまでかなり時間あるけど結果自体は早めに出るんだよな
- 186 ：
- 都会の方が勤務地手当て貰えるんだろ？
- 187 ：
- 地方エリア出身でもないのにわざわざ地方エリア（高崎、水戸、仙台、盛岡、秋田、新潟、長野）希望する意味がわからない
普通に首都圏（東京、横浜、八王子、大宮、千葉）に応募すれないいだろ
あと、九州や関西や東海から応募してもはじかれる可能性高いよな？関東以外からの応募で内定もらった人いるの？
- 188 ：
- 地方は地元有利なところは有るし
地元なら最初さえ通れば余所者よりはかなり確率高い
兎に角JRは一次通過に全力投球
- 189 ：
- >>169
流石に委託化とか乗務員潰しまでは書いてないけど、
駅乗務員フィールドで応募する人にとってはピンとこないのは間違いないと思う
IT・Suica、生活サービス、総合職とかなら分かりやすそうだけどね
- 190 ：
- 顔写真アップロードって…
顔も見られるのか？(笑)
極端に不細工だと書類選考でさよならとかあるのかww
- 191 ：
- 登録しただけでESは記入してないんですけど、顔写真のアップロード欄なんてありましたか？
- 192 ：
- マーチ卒の27歳
新卒の会社2年でやめていま転職して半年だけど応募したら書類通るかなぁ
転職っていうか引き抜かれて転籍って感じだけど、、、
今は大手
- 193 ：
- マーチじゃもったいない気がするぞ
JR一般職でもマーチは結構いるみたいだが、引き抜きされて今の会社に何の不満があるの？
- 194 ：
- >>193
業務量が多い
頭使うから疲れる
itだから勉強が常に必要
もったいないか？jr東日本とか神レベルで良い会社だと思ってたが
- 195 ：
- 総合職なら神レベルだが、現業は高卒や専門もいる一般職
昔は中卒採用があった時期もあった職種
それでも並の企業より待遇はいいか
- 196 ：
- 高卒なら最上級の待遇かな？
- 197 ：
- >>193
エリア採用だと年間休日114、中途入社30歳で基本給21万前後、定期昇給5000円、泊まり・土日勤務あり。
これでも神レベルにいいと思う？
マーチ卒ならもっとまともな所に行けそうだけど……
- 198 ：
- 30歳でそんなに基本給安い訳あるのか？
- 199 ：
- >>198
マジ。
これに都市手当が基本給として加算される。
最も都市手当が高い23区内は＋15%で基本給24万前後。
田舎支社はそのままの金額。
- 200 ：
- >>187
関西の私鉄勤務で首都圏希望だが、よそ者ってだけではじかれるのは辛いところがある。
- 201 ：
- このスレ見るととんでもない低学歴も受けようとしてんのか…
ニートとかいるけどよく採用するな
何を見て採用しとるんや
- 202 ：
- 結局のところ、30歳で年収どんなもんなんですかね
- 203 ：
- >>201
高卒以上が条件だからな
お前バカ？
- 204 ：
- 募集要項にある月額27万円程度（30歳、東京23区内勤務の場合）は、時間外勤務手当、夜勤手当、扶養手当、通勤手当などを含んだものという理解でOK？おおよその平均的な
- 205 ：
- >>199
給与：月額27万円程度（30歳、東京23区内勤務の場合）
諸手当：時間外勤務手当、夜勤手当、扶養手当、通勤手当など
30歳で27万って記載されてるが？
手当ても別に記載してるから基本給が27万じゃないのか？
- 206 ：
- 結局年収いくらくらいなんだろうな？
- 207 ：
- >>205
30歳中途入社1年目の基本給＋都市手当だけで27はない。
扶養手当も貰えて、残業もあるんだったら全部込みでそれくらい。
- 208 ：
- ESの内容教えてよ。
あと同業他社からの転職なんか無理でしょ。
- 209 ：
- 結局何歳まで可能性有るの？今回初めてだけど34歳のおっさんとか周りにいたか？
- 210 ：
- >>187 エリア外でも通るぞ
- 211 ：
- >>208
鉄道の安全を守るために必要な事を述べよ(800文字)
今までの経験で1番困難だったこととそれをどう乗り越え、その後に活かしたか述べよ(800文字)
- 212 ：
- 同業他社からの転職もありで去年から40歳以上も続々と入社って過去レス見れば嫌なほど書かれてるのに本当に自分で調べないのなこいつら
- 213 ：
- >>209
去年だけど37歳が条件だったんだけど、同期に一人いるよ
- 214 ：
- 37歳年齢制限は一昨年だぞ？去年は年齢制限撤廃
- 215 ：
- >>203
簡単に人のことをバカとか言うほど野蛮なやつがいるのか
最悪や
- 216 ：
- 昨年受けたけど、禿げた人いたよ
- 217 ：
- 中途はできる人、無職あるいはフリーターのクズで極端に別れるから、ちゃんとやれば新卒ほど難しくなさそう、
- 218 ：
- >>216
基本帽子かぶってるイメージだからハゲには寛大そうだなw
- 219 ：
- 割合は同業他社2割
40歳超え1割以下
- 220 ：
- >>219
うん、こんな感じだね
今回500人募集なら同業で100人くらい入ってくるんかな・・・
- 221 ：
- >>219
40代なら選ばれしものしか通れないじゃん
- 222 ：
- とういか、そもそも40代は受験者数もかなり少ないから…
- 223 ：
- それでも40代は何十人かは受かるからね
今回なら枠は結構あると思うよ
- 224 ：
- 大手の中では入りやすすぎるんやなー
- 225 ：
- >>198
高卒でそれだから大卒ならもっと増えるぞ
>>206
賞与は6ヶ月分だから500万は超える
- 226 ：
- とは言っても、初年度はボーナス(特に夏)が寸志程度だろうから、400万ちょいってとこだろうね。
2年目以降はその年収だろうけど。
- 227 ：
- エリアといえど、地方で技術系の募集はやはり少ないのだろうな……厳しい戦いになりそう。
- 228 ：
- >>225
社採が入社するときの職位は全員同じだから
大卒も高卒も基本給の基準は同じ。
基本給に影響するのは年齢だけ。
- 229 ：
- ルミネ人気だな
- 230 ：
- 変革10回は読んだけど何書いたらいいか全然思い浮かばない…
改革するのに駅員が出来ることなんてあるの？
- 231 ：
- >>226
初年度の夏は所定の30%支給。それ以降は100%支給。
あと、最初の関門である昇職試験の難易度も年々上がってて、今は社採も普通に落ちるよ。
- 232 ：
- >>230
逆に駅はいろんな可能性がありそう。人にしか出来ない事、人ならではの事があるし。
問題は乗務員だよ。でも会社は駅でずっと勤務したい人間はいらないって言ってるしな
- 233 ：
- 別にその内容で良い悪いは言わないけどよくまぁ他人に教えようとするよな
そういうところでこの求人に馬鹿がたくさん集まるんだろうなって思わせてくれる
- 234 ：
- >>233
教えるも何も変革2027に書いてある事なので。
- 235 ：
- 30代で日立グループみたいな巨大企業の子会社に転職と
JRの社会人採用ってどっちが良いんだろうな？
どっちもどっちだと思うが。
- 236 ：
- >>235
子会社の総合職と比べてもJRの一般職の方が遥かにマシ
- 237 ：
- >>236
JRの総合じゃなくて一般職でも全然マシなのか。
大手子なら年間休日多いし土日休みだけどJRはそこら辺がシフトなのがネックだわ。
でもそれ以上に見返りでかいならええね。
- 238 ：
- >>237
まぁお前落ちるけどな
- 239 ：
- >>235
日立の子会社とか腐る程あるし、、、、
下の表でA以上は平均年収も750〜850とか行くし土日休みだし年間休日も多いからなぁ
さすがに勝てないよ
ストレスはルーティンワークのjrのが少ないのかもしれんけどね
S＋ 日立製作所
S 日立ハイテクノロジーズ、日立オートモティブシステムズ、日立建機、日立化成、日立金属
A 日立ビルシステム、日立産機、日立システムズ、日立ソリューションズ、日立オムロン、日立GE
Bクラリオン、日立AP、日立コンシューマ、日立パワー、産業制御ソリューションズ 、日立ライフ
C 日立LG、日立プラントコンストラクション、日立プラントサービス、日立ドキュメント
D その他日立グループ約970社
- 240 ：
- >>233
まぁES思いつかなくてここで聞いてるやつは書類選考で落ちるだろうよ。
というか、そんな無能にだけは負けたくないんじゃ
- 241 ：
- たんに安定してる転職先として検討してたけど、いつの間にか運転士にもなれちゃうようになってたんだ
倍率えぐことになりそうで逆に嫌だわ
- 242 ：
- >>240
というか、こんなとこで皮肉を書いてる奴が有能とは思えないんじゃ
- 243 ：
- 倍率高そうだけど結局は運だからあんま気にしなくていいんじゃない？
- 244 ：
- 職種いろいろあるけど楽な所と忙しい所を教えて欲しい
やっぱ楽なところに行きたいよなぁ
イメージだけど駅員は楽そう
- 245 ：
- エンジニア系の方がルーチンで楽な印象がある。メンテナンスとか。
- 246 ：
- 何の技能もなければ、駅員に行くしかないんじゃないの？
- 247 ：
- 何の技能も無い奴が通る訳なかろう
- 248 ：
- 既卒なんてほとんどが無能だしおもしろwwww
- 249 ：
- JRが欲しいのはこんなところに来ない人を求めています。
- 250 ：
- >>249
すげえ痛いレスや
- 251 ：
- >>249
せやなwwwwwwww
- 252 ：
- 営業と工場で製造業やってたんだけど駅員ぐらいしか無理だよな？
- 253 ：
- >>361
PG上がりはどこいったら・・・・
- 254 ：
- >>252
鉄道は適性が全てと言っても過言じゃないから、職歴は殆どどうでもいいわけよ
鉄道や警察落とされる人って何らかの問題が有るから落とされる
- 255 ：
- クレペリンですね、わかります。
- 256 ：
- クレペリンなんてほとんど通るだろ？
わいも就活してた時クレペリンで落ちた鉄道会社は0だったけどどうなん？
心理学科に在籍してる人は絶対に教えられない測定方法がある言ってたけど黙秘されたからわからん
- 257 ：
- >>256
理想曲線があるっていうけど、意図的にそれを作ってもダメと言われたなぁ
- 258 ：
- 理想曲線なんて解答用紙で変わりますんで
- 259 ：
- クレペリンだめな人は面接に進めない感じ？
- 260 ：
- クレペリンダメなやつは欠陥品だから面接に行く前に落ちる
- 261 ：
- >>257
理想曲線も測定のうちの1つだけどまだ別にあるとは心理学科の人から聞いた
あの言い方だと数字書く位置とかも関係ありそう
- 262 ：
- >>260
1次選考は鉄道会社によるけどほぼクレペリンだな
普通にやれば2次までは基本みんな行ける
そこから先落とされるとしたら健康診断かな
- 263 ：
- 難聴や色覚障害は100％ダメ
そこで初めて知らされる色覚障害
それまでガイジガイジと他人を罵倒していたのに、実は自分が色覚ガイジだったというオチ
- 264 ：
- >>263
男性の方が色覚障害が多いからな
健康診断はこう言うので落ちる
視力は矯正できるし自分もかなりギリギリかと思ったけど通る
- 265 ：
- 色盲は可哀想だよな
新卒の就活の時、一緒に受けた女の子が見えなかったって泣きながら言ってきたよ。
色盲は人権侵害？だとかで学校で検査しないようだけど、あれのせいで夢が閉ざされるのは可哀想。
- 266 ：
- >>265
色覚検査は最近希望者は受けられるようになった
- 267 ：
- 技術系公務員だけど
応募してみようかと思う…
現状かなりブラックだし
- 268 ：
- >>267
そういうのは一人でも競争相手少なくするためにも黙ってエントリーするもんだぞ
JRが求めてる人材は、こんなところに書き込みしない人を一番求めています。
社内機密守れそうな人を探しています
- 269 ：
- ここで公表しようがしなかろうが、エントリーする人数は変わらないっての。
- 270 ：
- >>268
釣りなのか真性なのか
はっきりしろw
- 271 ：
- 確かに会社は２chとかに出入りしている人嫌うし、ｵﾀｸは会社の備品とか持ち出し足り売ったりしちゃうからな
- 272 ：
- 圧倒的なグラフィックと壮大な世界観。かつてない物語をスマホRPGに！
- 273 ：
- 圧倒的なグラフィックと壮大な世界観。かつてない物語をスマホRPGに！
- 274 ：
- >>268
もしかして鉄道コンサルのおじさん？！
- 275 ：
- 駅・乗務員志望。今年も受ける。だけどSPI非言語いくら勉強しても、ぜんぜん理解できない。ホンキでこの会社で働きたいのですが。今年ダメならあきらめます。
- 276 ：
- >>275
そもそもここってSPIなのか？
今時ペーパーのSPI3なんてやる会社ほとんどない気がする
- 277 ：
- ここは毎年ペーパー式SPIだぞ
- 278 ：
- 正直面接まで進まなかった人は適性無いと思うよ
同期で何回も受けてやっと合格した人も何人か知ってる筆記で落ちたってのは聞いたことないわ
- 279 ：
- テストセンターとかwebのやつじゃないんだね。
- 280 ：
- 新卒はテストセンターだったけどね。
まぁ簡単だったよ。
- 281 ：
- 数年前、あんまり受かる気ないけど軽いノリで書いたエントリーシートで通過してしまってたので、試験受けに行ったわ。
SPIを全くの無勉強で挑んだらあまりにもわからなすぎてワロタ
SPIなんて問題自体は難しくないからちゃんと物事に対して対策する人間がそうじゃないかがわかるんやろね。
- 282 ：
- 無勉で通ったから単に頭の出来の差だろうなぁ
- 283 ：
- ここのSPIは英語もないし中卒レベルの問題だから出来ないってのが理解できない。
クレペリンで落とされてるんじゃないか？
- 284 ：
- 同業他社の者だけど、ここのクレペリンって他社より基準厳しいとかあるんかなぁ
- 285 ：
- >>284
会社によって選考基準が違うのでは無いかと
何処もSPIは最低限の学力の確認だけで、クレペリンの選考で企業のカラーを出すとか
だからJRは落ちてもメトロは受かったとか、メトロは落ちてもJRは受かったとか私鉄総全滅でJRだけとか
- 286 ：
- これは新卒や第二新卒だけど、一部採用校のバランスとか
- 287 ：
- >>285
なるほど...。
私鉄受かってるから必ずしもJRに通るって訳じゃないのね。
徹夜してクレペリン受けても通ってるから大丈夫だと思いたい
- 288 ：
- クレペリンで落ちたのか筆記で落ちたのか知る事はできないの？
- 289 ：
- Spiが重要だとか クレペリンの基準が高いなんていうのはブラックボックスだから決してわかることなんてないの もう10年以上この掲示板で様々な妄想が展開されながら答えなんて出てないんだから それこそ採用基準なんてその年によって変わったりもするんだから
- 290 ：
- >>289
えっ！
就職板に10年以上も粘着してるの？
ｺﾜｯ
- 291 ：
- >>290
15年だよ というかこのスレは1番最初に俺が立てたからね
- 292 ：
- 本当に皆我が子のようだ これからもいっぱい情報交換してね
- 293 ：
- >>291
15年間受け続けてるんですか？
受からない感じ？
- 294 ：
- これで受かってなかったら本当に尊敬されるべき仙人。
受かってたらそれはそれで皆に自信を与える聖職者
- 295 ：
- 今年受けなかったらSPI無敗のおれが攻略法教えてやるよ
- 296 ：
- このスレはワシが育てたの精神
これでJR社員だとしたら粘着しててキモい
JR社員じゃなかったら執念深すぎてキモい
- 297 ：
- >>267
技術系公務員ホワイトじゃないんですか？
どの辺がブラックでしょうか？
- 298 ：
- 関東私鉄入社1年目だけど、パワハラが酷すぎてここ受けたいけど1年目じゃ受からんよなー
- 299 ：
- 何の技能も資格もなかったら駅員しか受からないだろうか
線路の整備とか車両のメンテナンスとかやってみたいんだけど
- 300 ：
- たとえ入ってもまた数年で辞めてくパターンだな
嫌なことがあったら直ぐに辞めて気がついたら履歴書一枚じゃ足りないくらいの職歴がズラリと
ま、端から見てると楽しみと言えば楽しみガンガレ！よ
- 301 ：
- >>298
お前だけ集中攻撃されてるとかじゃなければ
ちょっと我慢して耐えろ。せめて3年。
なんやかんや鉄道業界は古い体質だから職歴が長くて少ない人が採用されやすいよ。
- 302 ：
- >>301
そうそう
小学校から同じスポーツ大学まで続けてるなんて鉄道の上司は好き
だから都市対抗野球なんて力入ってる人沢山いるし
- 303 ：
- >>298
あのさあ、何でJRならパワハラないって思ってるの？
- 304 ：
- 鉄道ならどこも配属場所で運命が決まるようなもん
- 305 ：
- >>298
新卒一年目だったら第二新卒で受けれる。
難易度も社会人採用より遥かに低い。
- 306 ：
- >>301
ありがとう。会社内で何人か休職する程のレベルだから、3年は無理でも1年は頑張って働いてみる。
>>305
第二新卒っていう選択肢があったか...。
ありがとう。来年まで頑張って耐えてみる
- 307 ：
- >>291
もし1回目で受かってたら、そうとう上の役職になってたな
- 308 ：
- >>298
俺は無理しない方がいいと思う
メンタルやっちゃうと回復するまでに時間かかるし、通院もしなきゃいけなかったりで大変
俺の場合は対応してくれた上司がたまたま良い人だからなんとかなったけど、いざとなったら会社も上司も守ってくれないよ
辞めても理由はなんとでも言えるから、ここの中途なり来年の第二新卒なり受けてみなよ
- 309 ：
- >>304
本当にそれ。
他の駅じゃまずそんな話を聞かないしハズレを引いたと思う。
例えば、｢新入社員は室内業務の時でも一切椅子に座ってはいけない｣とかいう話を同期にすると、まるで違う会社で起きている出来事かのようにドン引きされる。
>>308
ありがとう。
確かに、メンタルやられて休職している人を見るとそこから復帰している人は中々居ないから、本当にヤバそうだったら休職することも検討しています。
- 310 ：
- >>309
どこに勤めてるか何となく想像つくけど、貯金がそれなりにあって住む家があるなら
自己都合で即辞めてもいいと思うよ
ただしここの第二新卒は入りやすいようで入りにくいから、今回の中途は本気で内定とるつもりで
何だかんだ言われてるけどここの会社は業界トップのホワイトだぞ
- 311 ：
- TKKかな？
- 312 ：
- でも業種によってホワイトだったりブラックだったりするだろ
- 313 ：
- ここ見てるのやっぱ従業員の質かなり低いね
- 314 ：
- >>310
想像してる所で間違い無いと思う。
貯金はあるけど、辞めて不採用になった時の事を考えると辞めれないかなぁ。先述した通り、とりあえず来年までは頑張ってみる。
東にいる友人の話を聞く限り何だかんだダントツでホワイトだと思うわ。
受かる確率は限りなく低いけど挑戦してみるよ。アドバイスありがとう
- 315 ：
- 母数が多けれりゃいろんな奴がいるって
- 316 ：
- 面倒臭いタイプの組合役員が駅にいると大体終わるね。
奴らは基本的には異動がないからお山の大将になっちまう。
幸い、この会社は組合が無くなったようなもんだから、昔ほど偉そうにはできない。
- 317 ：
- 辞めたくなる度にこのスレを探して、入社した当時の気持ちを思い出して前向きになろうって頑張ってきたけど…今回はそんな気持ちも起きない。
自分でもいよいよ末期かなって思う。
- 318 ：
- 今まで受けた人、面接の内容とか教えてもらえませんか？
- 319 ：
- ３０歳中途で基本給っていくらぐらいなの？
- 320 ：
- 過去スレ10年分くらいあされば過去の面接とGDのテーマと健康診断の内容も書かれている
本当に入りたいならそれくらいやるべき
情報は口開けて待っててもやって来ない
- 321 ：
- >>317
なぜ、そんなに辞めたいのですか？
- 322 ：
- エントリシートの選考結果っていつ頃通知される？
- 323 ：
- >>321
辞めたい以前にそもそも社員じゃないだろ
- 324 ：
- HPで仕事内容を見る度に、これまでの職歴が全く活かせそうにないし、待遇にしか魅力感じないのだが
皆は一体どの職種を希望しているのだろうか
- 325 ：
- >>324
どういう仕事をしているのですか？
- 326 ：
- >>324
職歴を活かせないなら駅員しか道はない
そんな人がメンテとか機械や車両整備を選んでも１００％落とされるから
- 327 ：
- 職員同士の結婚ってあるのか？
- 328 ：
- >>325
化学工場です
>>326
そうなんですね
エントリー見送ろうかな
- 329 ：
- >>328
全くの別業種から来てる社会人採用は多い。
入る気があるならエントリーしてみるといい。
- 330 ：
- 新卒1年目は厳しいですか？
- 331 ：
- 上で言われてるけど
3年は頑張ってみたら？
- 332 ：
- >>327
多いよ
- 333 ：
- >>327
俺の職場も結構多い
- 334 ：
- 腰を据えて働きたいと思っている人にはそぐわない環境だと思う。
それらは新卒入社社員がまかなっていて、社会人採用は常に変化を求められる。
2〜3年周期で新しい担務、新しい環境、新しい人達との業務。
常に新しい環境に飛び込んで行くタフさを持っている人なら良い環境だと思う。
一方で、慣れた環境の中で力を発揮して頑張っていきたいと思うような人には向かないと思う。
このアドバイスは入社前の自分に言ってやりたかった言葉、入社を迷っている時にこの言葉を聞けてればなぁって思う。
- 335 ：
- >>334
貴重なな情報ありがとう。
中途で乗務員行けるようになったけど、話聞く限り乗務員になる人は
ほんのひと握りなのかな？
- 336 ：
- 行きたい人は結構いるけど来年から試験受かれば誰でも行けるわけじゃなくなったから本当に行けるのかは不明
- 337 ：
- ポテ採は短期間だけど乗務員をやるけど社会人採用で乗務員は聞いた事がない。
と、言うか乗務員に求められる知識や経験なんてたかが知れているのよ。
会社は安全の重要性をうたっているので大きな声では言わないが、乗務員なんて1番削減したい職種。
なので社会人採用には縁の無い職種です。
- 338 ：
- 社会人採用に求められるのは管理職としての業務。
一生懸命に仕事をしたいだけだけど、仕事以外で求められらるものが大きい。
社会人採用なんだからって言葉を聞くだけで嫌気がさす。
我々社会人採用に残された時間は短い。
この限られた時間の中で云々って話を良くされるけど、怠け者の自分には正直耳が痛くなる。
- 339 ：
- >>337
的外れな事も書いてるけど、本当に社員か？
- 340 ：
- >>334
逆に2〜3年で新しい仕事って新卒のことじゃないか
2〜3年でほとんどが乗務員にいっちゃうから、駅からいなくなるし
>>337
まだ中途の乗務員は始まってないのに、どれだけ行くのか行けないのかなんて誰もわかってないじゃん
- 341 ：
- 社員紹介見ると優秀そうな人しかいないなあ。
みんな1.2年駅勤務したら非現業行ってる。
- 342 ：
- >>341
採用人数今まで300人だぞ？
優秀な人もいれば優秀じゃない人もいる
ましてや今回500人なら優秀じゃない人もたくさん入るのは明白だわ
- 343 ：
- >>317
入れなかった人もいるんだろうしその分も背負って頑張れ
ちなみに駅？乗務？
- 344 ：
- このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://2ch-vip.net/money
- 345 ：
- 背負って頑張れか…そうだよね、サンクス。
ちなみに営業系統ではなく、今の募集要項でいうところのメンテナンス職
- 346 ：
- ttps://twitter.com/jr_curse
このtwitter東の社員ぽいんだけど、結構すごいこと書いてあるね
twitter当てにしちゃいけないってのは十分理解してるけど、
わざわざ社員じゃない人がこんな悪口ばっか書くとは思えないし…
(deleted an unsolicited ad)
- 347 ：
- 若い社員が大量に退職してるのはホントだよ。
だから後がない社会人採用を増やしたんでしょ。
- 348 ：
- >>347
俺は逆に新卒が他に取られちゃって集まらないから中途を増やしたって聞いたわ
- 349 ：
- このTwitter の人凄いな。
身元出たら処分出るレベルだと思う。
覚悟があるのか…
ウチの支社ではなさそうだけど、職場でこんなに退職者出てるのかなって疑問。
まだ組合員だからこういう情報は入ってくるけど、ここまでの話は聞いたことないな
- 350 ：
- >>329
いや職歴を活かせないなら駅員しか道はないぞ？
別業種の人が駅員以外にエントリーしても落ちるから
- 351 ：
- >>349
住宅手当が15000円って書いてあるしたぶん地方支社かな
地方支社ってこんなに酷いん？
- 352 ：
- >>350
何いってんだか 何のために希望職種 希望支社が3つエントリーできるかわかるかい？ 駅員希望で第2希望の地方支社の設備系とかざらにいるぞ ちなみに中途は保線とかもバリバリの文系がたくさんいるからな?
- 353 ：
- 冗談抜きでワード エクセル パワーポイント使えればかなり職場では大切にされるぞ 改札は独り立ちした新入社員にワンオペやらせといて社会人採用は改札裏でせっせとマイプロ 委員会活動 カイゼン活動大好きだからな 出改札業務で評価されることはないからな
- 354 ：
- プライド高い奴と鉄道好きは本当に社会人採用はキツイぞ
同期の18歳の高卒 22歳の大卒はタメ語でしゃべるからな?
19歳の高卒二年目の先輩には例え40歳だろうが敬語を使わなあかんぞ
二年もすれば同期で入ったプロ採が次々と憧れの乗務員に羽ばたく中、社会人は駅に残り様々なリーダー役を任されるぞ リーダー気質はあるか?
- 355 ：
- >>354
社会人経験がきちんとあれば、自然と年下だろうが向こうの方が社歴が長ければ敬語で話すよ
それに中途って将来的には支社要員なんでしょ？
そうでなくても1年くらいは車掌とかもやらせてもらえるかもしれないし
- 356 ：
- >>354
敬語とか常識やろ？仕事したことあるの？
- 357 ：
- >>338
社採なんだからって言葉に嫌気がさすの凄いわかる。
助役の当たりもキツイし、新卒の同期の管理も求められるし時々全部投げ出してしまいたくなる。
- 358 ：
- >>355 >>366
馬鹿か？ お前らのこといってるんじゃないんだよ 中にはプライドの高い奴もいてうまくいってないって話なんだが お前らチンケなプライドなんてどうでもいいわ笑
- 359 ：
- さすがに18 19の高卒が30 40の社会人採用にタメ口はないわ。
そりゃ仲良くなってくればそういう関係にもなるけど、しょっぱなそんな態度とったら高卒の方が干されるで。
- 360 ：
- さすがに職場の人は助役以外全員敬語で話しかけてくるわ
みんな年下だからなあ
- 361 ：
- 20代後半駅社員だけどこの会社色々言われてるが唯一無二だと思うわ
そこそこの業務で500万貰えて何の文句も無い
文句言ってるのはこの会社しか知らない世間知らずだけ
- 362 ：
- >>361
は社会人採用ですか？
今後色々とたらい回しにされる中で大変な事も出てくると思うけどなぁ
- 363 ：
- 社会人ならたいていのことは我慢できるだろ
文句言っているのは新卒の甘ちゃんにしか思えんわ
- 364 ：
- 元社員だが社採はまじでおいしくないなーと思う
家族のために安定した職をって人が多い。優秀な人が30歳で基本給21万で良く働くわって思うわ
この会社は年次主義だけど、お互い大人ならどちらも敬語は使えるはずだから安心しろ
- 365 ：
- プロからエリアへの変更の意図は？それまでのプロの枠から広がりエリア内で様々な職種経験しながらプチポテするのかな？
- 366 ：
- >>364
指導職への昇格試験って1年目から受けれんの？あと受かったらどれくらい昇給するの？
- 367 ：
- 30で基本給21万はきついな。
まぁ手当が色々多いのかな？夜勤だったり
基本給安いからボーナスが多く見える罠か？
- 368 ：
- 中途の人は従来までほぼ全員将来支社コースなんですか？
- 369 ：
- >>366
受けられる
あとは入社してから就業規則で確認しましょう
- 370 ：
- >>369
ありがとう
仮に15000円くらい昇給するなら、年度の昇給と合わせると1年で2万くらいはアップするんだろ悪くないな十分
- 371 ：
- 年収500万とかマジかよ...
同業のうちは400万も行かないぞ。
似たようなことやってるのに悔しいわ。
やっぱ天下だな、JRは。
- 372 ：
- >>367
大卒プロだと17,8万新卒開始が多い世代だからな。そんなもんや
都市手当が都内ならば15%、住宅手当、夜勤出張手当がついて
都内現場であれば28万はもらえる。ナスが6ヶ月ついて500万弱ってとこだな
逆に地方日勤とかだと諸手当入れて24万程度だからかなりきついな
なお、昇給に夢見てるがせいぜい初年度4000円程度、昇給しても5000円に上がる程度やぞ
それが何十年積み重なって高給になる会社だよ
- 373 ：
- >>372
年1の定期昇給とは別に試験に受かれば昇給するんでしょ？
そっちはどんな感じ？
- 374 ：
- まぁぶっちゃけ残業月10時間くらいで30歳で500万弱くらい
一年目から受けれる昇進試験に受かればボーナス残業代とか反映されて年収20万くらい上がる感じ
30歳500万を高いと見るか安いと見るか
でも別に一人暮らしすれば住宅手当は月3万、かつ他の福利厚生も他の企業に比べれば抜群にいい
- 375 ：
- まるで守銭奴
そんなに金欲しけりゃ警察官にでもなりゃ良いのに
- 376 ：
- >>373
定期昇給にその年だけ5000円加算される程度
１０年つとめてストレートで試験うかりゃ７００万超えるから結構貰えるほうじゃないか
都内でボロ社宅入って、奥さんパートでれば家族でもギリギリいけるかんじ
入社時はひどいものだが、これ以上だすと定期昇給、昇進制度ある以上は崩壊しちゃうからね
- 377 ：
- >>376
なんで奥さんパート設定なの？
今の時代は正職同士共働き設定でいいんじゃない
旦那500万、奥さん500万
これで世帯年収1000万
- 378 ：
- >>377
専業じゃ子持ち家庭は厳しいよって話を言いたかったがわからなかったかな。
つかその設定だと社宅入れないしな
- 379 ：
- >>376
え？昇格試験で上がっても、その年だけ分の昇給？しかも5000円？
そんなのあり得んの？
- 380 ：
- 数年前に4の会社で契約社員してたけど応募していい？
- 381 ：
- >>380
なんでマルチすんの？
君の知能だと受けるだけ無駄だと思うけど。
- 382 ：
- >>376
都内近郊の市役所職員だけど年収500万未満で専業主婦持ち多いわ。
- 383 ：
- >>373
毎年試験があると思ってるのか？
- 384 ：
- 期末試験とか有ると思ってそう
- 385 ：
- >>379
助役になれば手当がつくから結構かわるよ
現場長になれば無条件１本入だしな。
つか平で無能でも20年務めるだけで10万あがるならいい会社だろ
- 386 ：
- >>385
転職してくる人に20年後の話なんて絵にかいた餅
また５年もしたら何処かへ移っちゃう放牧人達。ちょっとでも嫌なことがあったら辞めちゃう人達
- 387 ：
- 放牧→×
遊牧→○
- 388 ：
- 今昇給ない会社だから羨ましいわ
30代40代でも年収320万のやつがいる会社
- 389 ：
- 定期支出も忘れないように。場所によって月６〜８の飲み会（完割、幹事係、終電コース）があって、月3,4万飛んでくからな。
朝は1時間前に出社し（超勤無し）でお茶入れ、机拭き、（灰皿掃除）、新聞配り、夜は上司がウロウロしだしたら飲みに誘う。休日は月１朝6時に車で接待ゴルフお迎え。
都市対抗野球応援は炎天下4時間並んで席取り、買い出し、全力で。忘年会はコスプレ芸の練習で皆で就業後ダンス練習。
俺はやってたで。まぁ体育会系なら余裕やな。まぁ楽しくやるのがコツ
仕事できるのが前提だがこれらやっとくと、仕事がやっと円滑に進むようになる。
- 390 ：
- 本当旧態依然だな
- 391 ：
- >>389
そんなことやってないが、試験受かったわ
- 392 ：
- >>389
こんなことやってる奴聞いたことねぇw
掃除とか早めに来てやるのかなと思ってたけど、そんなのも全くないわ
JRは鉄道会社でも珍しく体育会系とは無縁の会社だと思ったわ
JR東海なんかは体育会系らしいね
- 393 ：
- 中途採用だと前職の退職証明書とか源泉徴収書とか必要になる？
- 394 ：
- >>393
いらないけど、職歴偽装するつもりなら止めとけとよ
バレてクビになったヤツいるから
- 395 ：
- >>383-384
試験受かって昇格したら本給に反映されると思うのが普通の感覚だと思うが
- 396 ：
- とりあえず１年目で指導職上がって、３、４年空けて主任に上がれれば世間一般程度の給料は確保できるんだろ？
３５歳くらいで主任。死ぬ気で勉強すれば何とかなんだろ
- 397 ：
- >>395
いや、例えば指導、主任、主務、助役の順で4つの職があるとするけど、毎年試験あるとしたら入社四年で助役になれちゃうよ？そんな訳ないだろ？
- 398 ：
- >>394
いや12月に辞める予定だから必要なら退職までにもらおうと思って
退職してから会社に電話して郵送してもらうのも気が引けるしな
でも必要ないなら安心した
- 399 ：
- >>398
年末調整や確定申告用の源泉票なら役所でも発行してくれるよ
- 400 ：
- >>350
割と未経験者歓迎ではありますよ
そりゃあ経験あるに越したことはないですけど、保線あたりは人手不足ですからね
- 401 ：
- >>397
だからわざわざ「年1の定期昇給とは別に」って書いてあるんじゃないの？
- 402 ：
- >>389
いまコンプラがうるさいから、
早く来て掃除とかしてると逆にしなくていいよ、って雰囲気だね
業務の一環ってことになって、時間外払わないとまずくなるから
- 403 ：
- >>402
最近はうるさいからな
まぁ何言葉通り受け取ってんだよってとこあるけどな
- 404 ：
- 今年入社だけど、もう辞めたい
- 405 ：
- >>404
辞めるならまだ求人沢山ある今の時期だよ。辞めたいならさっさと辞めちゃいな
不景気になって辞めたら一生悲惨な人生だよ
- 406 ：
- >>404
やめたい理由教えて
俺も入ってから後悔したくない
- 407 ：
- なんで社長ダンベル言われてんの？
- 408 ：
- ggr
- 409 ：
- 404じゃないけど社会人採用でそういう人に出会えるのは嬉しい。
俺は10数年前の社会人採用だけど、入社以来ずっと違和感を持ってたよ。
周期的に転職活動したし内定も貰ってたけど…今回はもう退職ありきで行動してる。
俺はここまで引っ張ってしまって後悔してる。
404も今感じてる不満や違和感は、社会人採用である以上今後も付いて回るものだから辞めたいって気持ちにウソをつかない方が良いと思う。
- 410 ：
- 社会人採用ってさ、入社してみれば分かるけど一般企業の転職とは違うのよ。
背負わされるものの大きさが。
こういう事を書くと、そんなのは中途入社なんだから当たり前だろって言われるけど…違うんだなこれが。
要は仕事なんて二の次。職場をぶっ壊すのが社会人採用の役割
会社に忠誠心を誓い、会社の犬となって働くのが社会人採用。
- 411 ：
- そもそも社会人採用の目的は、職場・会社変革の為。
JRしか経験の無い社員達は、国鉄から続くぬるま湯体質で、正直に言って末端の現業機関はヌルい職場なのよ。
組合にも守られてきたし。
それをぶっ壊して、社会一般的な企業に変革していくのが社会人採用の使命と言われる。
- 412 ：
- 入社すれば分かるけど、職場の管理職である助役と職場社員は常に対立。
しかも職場社員の方が強力。
助役の立場になって、職場改革をしていくのが社会人採用。
- 413 ：
- だからね…社会人採用っておかしいのが多い。
俺もおかしいんだと思うけどさ。
普通の一般企業では村八分にされるような、我が強くて協調性が無くて、何処か普通とズレてるのばかりだよ。
会社も面接とかを通じて、ワザとそういう面倒臭い奴を採用してるとしか思えないほど生意気でトンがってる奴ばかり。
- 414 ：
- なので今の非現業機関、いわゆる支社なんかは大多数が社会人採用で占めてるね、ウチの支社は。
- 415 ：
- 周りを敵だらけにして兎に角会社施策に忠実で出世命って考える人は向いてるのかな。
逆に、一生懸命に仕事をしたいだけって思う人には向かない。
ちなみに俺は後者。
社会人採用としては失格の人間ですな。
勢いで書いたけど、だったら辞めろとか書かれるんだろうね。
- 416 ：
- ガイジかこいつ
- 417 ：
- 会社の犬になりたくないのなら、ぬるま湯に浸かり続ければいいのでは？
社会人採用は会社の犬にならないと左遷される訳でもないだろ。
管理者だって職員をのし上がるための道具にしか思ってないやつもいれば、出世なんてどうでもいいと、職員の味方してくれる人もいるでしょ。
○○だからこうしないといけないってことはないと思う。
- 418 ：
- >>416
そう言うセリフがポンと出てくるお前は多分合格だね
- 419 ：
- 社採の人はなんかみんなのお兄さん的な存在で、
駅でも好かれてる人が多い印象だけどな〜
仕事覚えるのも早いし、社員にも人当たり良い人がほとんどで
- 420 ：
- >>415
それも含めて仕事だよ。ポテは１年目からやってるぞ？
そもそも人間関係の土壌ができてない気がする。現場、管理側とお酒の席には必ず参加。対面で挨拶を欠かさず行い
ニコチン無し電子タバコもって喫煙所で愚痴聞いたり、やりたくもないスマホゲームや趣味で共通の話題作りしたり
頼んでばっかじゃなくて、尽くすことも忘れず顔覚えてもらってる？そこらへん抜けてんじゃね？
- 421 ：
- >>420
これは老害
- 422 ：
- 地方の駅行きたいけど、よく考えたら無人駅とか多いし大して枠ないんだろうなぁ
それでも技術よりかは多いんだろうか
- 423 ：
- 関東出身以外の応募っているの？
いたとして受かるのか？何故地元のＪＲ応募しないのか聞かれるよな
新卒ならまだしも中途でわざわざ西日本の奴が東日本受けても弾かれそう
- 424 ：
- >>423
いくらでも応募してくるし受かる。
面接で聞かれても同業他社と比べたJR東日本の利点をいえば問題ない。
- 425 ：
- >>423
西も東海も北海道もいるよ
- 426 ：
- メトロの中途落ちた…(´;ω;｀)
頼みの綱はここだけなんだけど、スレ見てたら内定難しそうだな…
- 427 ：
- メトロの中途とここの中途じゃ、壁があるよ
- 428 ：
- 東海からここ来る意味がわからないなぁ
東海道新幹線と東北新幹線じゃ格が違うし。
まぁ、新幹線に配属されなきゃローカル鉄道なんだけど。。。
- 429 ：
- >>427
メトロの方が難しいってこと？
- 430 ：
- 逆でしょ
- 431 ：
- >>430
そうなのか…
じゃあ無理そうかな
- 432 ：
- やる前から諦めるな
- 433 ：
- JRは駅務でもメトロにはない真夏の草刈り作業が有るから覚えることが沢山よ
- 434 ：
- いやいや、メトロの方が難しいでしょ笑
給料もメトロの方がいい。
- 435 ：
- ここは簡単だぞ。まともな職歴してりゃまずうかるしね。
ここにはそうじゃない奴がおおそうだが
難しいのは総合職のほうだな。あっちはコネか特殊な経歴ないときびしいやな
- 436 ：
- >>435
前職が同業他社でも受かる？
- 437 ：
- メトロってずっと地下で働くんでしょ？
なんか病みそう
- 438 ：
- JR東って最新の就職したいランキングで3位だからな
そんな会社が今回超ザル採用だから、今のうちに受かっといた方がいいな
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190809-00296597-toyo-bus_all
- 439 ：
- >>436
うかるぞ。実際いるしな。ただＪＲ内の場合なんかしらの理由つけて、退職元に合意とっておかないと両社間でもめる
親の介護のため東北にもどるとかな
- 440 ：
- >>438
いやそれポテンシャル職の話でしょ
現業なんて人気ないよ
- 441 ：
- >>439
ありがとう。自分は関東大手私鉄だからそこら辺の心配は無さそう。
私鉄の場合でも退職元に連絡行ったりするのかなぁ
- 442 ：
- >>439
なんで違う会社なのに揉めるの？
- 443 ：
- >>442
妄想だから気にするな
- 444 ：
- ここにいる人はみんなエントリーする人なの？
- 445 ：
- 年内にこれから中途を募集するのは、小田急とTXくらいかな？
ここは難しそうだから、やっぱ同時進行で進めた方がいいのかなと思って
- 446 ：
- 鉄道業ならなんでもいいって感じか
TXなんてつまらなそうだけどなー
- 447 ：
- >>406
上も下もつるむのが好き過ぎる
休みの日に地域のイベント参加、勉強会、バーベキュー、飲み会etc
公私分けたい人間にとっては、ずっと公が続いてる感じで嫌だ
社会人というより学生ノリなところも含めて苦痛
- 448 ：
- 私鉄はそういうノリだけど、JRもそうなんだ。
447は組合員？組合抜ければ行事とか無くなるんじゃないの？
- 449 ：
- 駅、乗務だと未だに組合が強いから抜けられない。
技術系の同期が羨ましい。
- 450 ：
- 技術系だけど>>447は現場によるから一律ではない
- 451 ：
- 組合抜けたら組合員達からイジメられて精神病んだ人もいるよ
乗務の方は特にヤバい
- 452 ：
- 締め切りは？
- 453 ：
- ここには内部相談窓口みたいのはないのか？
- 454 ：
- >>452
9/2くらいだっけ？
- 455 ：
- 政令市経験者採用の公務員試験を併願で受ける人いる？
倍率がきつくて心折れそう
- 456 ：
- あと5年我慢すれば変わるんじゃないかな
今から乗務員行く若手は非組合員のはずだから。
- 457 ：
- 社採が乗務員行けると思うなよ。
今年からルール上は可能になっただけで
あくまで新卒が優先。しかも椅子は減る。
- 458 ：
- >>457
去年とか運転士資格持ってる人結構多かったからその人用の気もするよな
車掌やらなくても運転士になれるとかまさにそんな感じに思えてしまう
- 459 ：
- やっぱ「乗務員にもなれる場合がある」ってのを餌にしてるだけなのかな
- 460 ：
- 餌にするならばもっと大々的に表記をする。
あの程度の文言ならその程度。
会社としては乗務員として働く事自体を期待してない。
- 461 ：
- 同期入社は運輸になったよ
この落武者おじさん俺が入社した時からずっといるからな
そん時は社債は子会社行きってずーっと言ってた
- 462 ：
- もしかして転職どころか無職だったりしてね。
俺は腹が弱いから駅専門でいいわー。
今の会社も乗務員行かされそうだから早く抜けたい。
- 463 ：
- 乗務員なって分かったけど駅は天国だったわ。
というわけでここ入ったらずっと駅がいい。
東も社債から乗務員へみたいな余計な事すんな。
- 464 ：
- 不適切な表現だけど、駅だとボーっと仕事しててもというか、
それなりに適当にやっちゃてもなんとかなるけど、乗務員は常にきちんとやらないとダメなのが辛い
前日に飲みすぎるのなんかご法度だし、休日も何時に寝て起きたか記録つけとかないといけないし、
行路も毎日変わるから前日にイメトレしておかなきゃいけいし…
正直、社採の人達はずっと駅にいられるのがうらやましかったなあ
- 465 ：
- >>464
前日イメトレとかやるんか？
行路ちがくても同じところ走ってるしなにも変わらんやん
乗務員の方が絶対に仕事楽やわ
接客がないのがいかに素晴らしいかワイは知ってる
それでいて乗務員手当てとかもらえるんだしおかしい話だわ
- 466 ：
- >>465
そう思うならそれでもいいと思う
人によって向き不向きもあるし、俺が経験浅くてまだ慣れてないだけなのかもしれないから
自分がいた駅は結構当たりだったのかもしれないけど、接客でも人間関係でもそこまで嫌な思いしたことなかったなー
- 467 ：
- 国家一般職(大卒程度)職歴約７年で、ここへの転職を考えているんだけど、かなりの倍率できつい印象なんだけど実際どうなの？公務員だと何の取り柄もないから採用されにくいかな？
- 468 ：
- そんな立派な職歴でなぜ駅員なんかになろうと思ってるの？
職務内容を比べると前職よりかなりレベルが下がるぞ
職場で使えない奴認定されて居場所がないとか？
- 469 ：
- >>467
確かに転職する意味がわからん
- 470 ：
- キャリア官僚だが俺も受けようかな
のんびり一日電車眺めて切符切って過ごしたいわ
- 471 ：
- 天皇だけど俺も受けようかな
愚民どもの肉体労働を一度体験してみたい
- 472 ：
- たんに職歴披露したかっただけだろ
- 473 ：
- >>471
是非お願いします。
後輩になったら、天皇でもいじめていいんだよね？
- 474 ：
- JRはイマイチ仕事内容がわからん
みんな仕事内容を理解した上で応募してんの？
- 475 ：
- >>474
駅員ならたまの罵倒客の相手や汚物処理、運悪けりゃご遺体の処理
拘束時間長くてワークライフバランス取り難いの上等の応募やろ
- 476 ：
- いつまでこの給与水準が維持されるものかね
- 477 ：
- 少なくてもオリンピック終わるまでは持つんじゃないか
- 478 ：
- >>468
ここは公務員に対するイメージが良すぎるみたいだけど。
公務員の仕事のレベルなんてたかが知れてるよ。
それにサービス残業は当たり前。忙しいところ部署に超勤手当の予算もってかれて、無能でダラダラ仕事しているやつほど給料が多いという状況に嫌気がさしてね。
ほかにも色々思うところもあるけど、基本的に国家は閉鎖的だし人それぞれ感じ方はあるだろうけど、俺には国家公務員は向いていないと思っているよ。
転職するなら、３０歳前後くらいまでと思っていたところに、JRの大量募集があったからさ。
年収もそこまで落ちないし、福利厚生も同等くらいだし、どちらかといったらもっと直接的に人と関わる仕事がしたいから、魅力のある仕事だと思ってエントリーしたよ。
そんな奴もいるんだよ。
- 479 ：
- 社員紹介見てると駅勤務2年ぐらいで非現業に異動してるけどたった2年で出札とかマスター出来るの？
- 480 ：
- なるほどね
でもこの業界は高卒のバカでもたくさん入社するし、そいつらと同期になるわけだ
お前はこれまで国家一般職になるため、勉強して、そこそこいい大学入って、公務員試験勉強も頑張ったわけだけど、
部活ばっかやってたり、ウェーイな奴らと同じところに行くことになるんだけど、その覚悟はできてる？
パチンコに競馬、ほんとに質の悪いやつらとかたくさんいるよ
今までの自分の努力がアホらしくなってくるほどな
組合入ればイベントに連れていかれるし
それでも私鉄よりはマシだろうけどな
それでもいいなら来るといいよ
- 481 ：
- >>479
そんなのほんの一部だぞ
- 482 ：
- >>480
それは大丈夫
そもそも大卒じゃないし、アウトローだから
そういうコンプレックス？みたいなものはない
志し高く公務員になったわけじゃないからさ
- 483 ：
- >>479
2年どころかうちの駅は見習い期間中にマスターしないと使えない奴認定だよ
- 484 ：
- >>483
草
どんだけ暇な駅なんだろうな
- 485 ：
- >>483
マジで？それに加えて改札の精算ルール覚えたり券売機締切もやるんでしょ？2ヶ月は無理じゃない？
- 486 ：
- ずっと現場はどっちにしてもないから今後この会社で何をなしたいのか考えないと営業、運車系はきついぞ
AI化、自動化して仕事をスリム化して人減らしていくからな。ここで現場やっても社外では職歴にもならんし
- 487 ：
- >>486
人減らすってよりも、団塊の世代が勝手に抜けていくから、当分は人手不足だと思うよ。
若手育成が急務だと思う
- 488 ：
- >>486
何で人減らす会社が学歴年齢不問で500人も中途採るんだよ。馬鹿じゃねーのお前。
- 489 ：
- それ以上に人が辞めていくという事。
- 490 ：
- >>485
無理だよ
内側からも外側からもプレッシャーかけられてストレスフルだよ
- 491 ：
- ここって面接（集団・個人）２回とGDだっけ？
ESは何とかなりそうだけど厳しそうだな
- 492 ：
- >>488
おまえここ最近の社員数推移みた？
会社の経営計画ほんとに読んだん？まさかずっとこの先数十年出札で切符売る業務やればいいとかおもってるん？
どの系統で何人とってるか確認してるん？まぁ君は受からなそうだからな頑張れ
- 493 ：
- ESで去年実績応募約15000人から3000人まで削ったからESさえ難関 今年は500人だけど乗務員に行きたい連中も受けるようになるだろうから相変わらずだろう
- 494 ：
- >>493
応募総数そんな無い定期
てかJRは10000以上応募があるとかいうのは嘘だぞ
純粋に番号が受験者数じゃない
私鉄とか枠が狭いところと比べたらJRはぜんぜん受かりやすいよ
- 495 ：2019/08/13
- 学部卒業者の就職先見てもJRは5〜6人いたが私鉄は1人ずつだった。
まぁそういうことだろう。
●○●○●○ ビズリーチ ○●○●○●
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