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ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕-3
- 1 ：2018/06/05 〜 最終レス ：2020/05/08
- 前スレ
ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕-2
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1438701257/
- 2 ：
- >>1
新スレ乙です。
小田急相模大野駅の工事も、もうすぐ完成だな。
将来は複々線をここまで伸ばせないものかなぁ・・・？
- 3 ：
- >>1
スレ立て乙です
- 4 ：
- >>1
乙
唐突だが、サッカーワールドカップとやらの観戦に出掛けて（仏）、
併せて現地の鉄道に乗ってみる、なんてのも悪くはないんだろうな…。
- 5 ：
- >>4
いまフランスに住んでて（93年から居て99年秋までの予定） Wカップ間もなく始まるよ。
カズの件は残念だけど日本代表頑張って欲しいね。
こっちの鉄道もここ数年かなり近代化されて、ガスタービンのRTGも運用が激減
Corail以外の旧型客車は東欧に援助譲渡されて行っているよ。
最新のタリスはドイツ方面に運行増えててこれはなかなか楽しい。
- 6 ：
- そう言えば、宮城県沖地震から20年だな。
将来に備える意味でも、この地震の再検証やった方がいいように思える。
- 7 ：
- アルゼンチン
クロアチア
ジャマイカ
強豪アルゼンチンはともかく初出場のクロアチアとジャマイカは楽勝だろ？
- 8 ：
- と言っても、前回はあんなみっともない格好で出場逃したんだからなぁ…。
- 9 ：
- また駄目ジャマイカ
- 10 ：
- 京浜急行の2100系は、単独で12両編成にはせんて事なのか…。
- 11 ：
- 2000の後継は600だとｵﾓﾃﾀ
- 12 ：
- 2000形を3扉化とはなぁ･･･
- 13 ：
- 西鉄ﾓﾅ
- 14 ：
- 国鉄オハ64形客車の現代版か…。
- 15 ：
- >>6
原発とかあるし、心配だよね？
- 16 ：
- 阪神大震災みたいな悲劇に再び見舞われるとは想像したくないが、
いつ何が起こるか分からないのが世の常だな。
来年の9月9日にも、「9並び」でコンピューターが誤作動とか何とか言う向きもあるし。
尤も、その日の数値は"99-09-09"の筈だから、気にし過ぎって気はするが。
- 17 ：
- >>16
2000年問題っていうのもあるよね。Windows95とNT使ってるけど大丈夫かなぁ。
- 18 ：
- 1999の年7の月の心配しろや
- 19 ：
- それにしても、2000年が来るなんて事はコンピューターが発明されるまでもなく自明の話だったものを、
何で年を下2桁だけで扱うなんて馬鹿げた事…。いくら性能（容量）が限られてたからって。
唐突だけど、東海道新幹線の曲線半径2500mも、真に妥当な判断だったんだろうか。
当面は最高速度210km/hだとしても、「将来の高速化を想定して4000m（とか）に」位思い付かなかったのか。
どっちも「先見性のなさ」の事例に思えてしょうがない。「後知恵」って言われるだろうが。
- 20 ：
- 昭和100年問題も来るで
- 21 ：
- 我が家のパソコンも1年-1年半でCPUクロック数が倍になるくらい進化してるから
8ビット以前の処理能力時代には年号2桁で処理少なくするのが精一杯だったと思うよ。
日本の国鉄が標準軌だったらも思うけどね・・山形新幹線や去年出来たばかりの秋田新幹線の苦労見てて。
- 22 ：
- 唐突だけど、
昔の映画の「新幹線大爆破」や、3年前の地下鉄サリン事件みたいに、
車内に危険物を持ち込む、っていう事態をどう防げばいいんだか…。
ホームから転落する事故も少なくないし、今後の鉄道の安全性向上に向けた課題はその辺りか。
- 23 ：
- 唐突だな
- 24 ：
- 根本的には防ぎようがないね。
転落事故なら溜池山王まで開通した南北線方式のドアかな、すごい金額だけどさ。
もっと低価格なホームドア開発すればいいかなとは思うよ。
飛行機みたいに手荷物検査したって3年前函館でハイジャック
もう無いと信じたいが・・・
- 25 ：
- 次のサッカーW杯には、本邦と韓国の共催とか言ってるけど、
となれば相当数の外国人も来日するんだろう。
鉄道に限らず、治安の確保はどうなるのやら…。
- 26 ：
- 揚げ足トル用で恐縮だが「新幹線大爆破」は車外から爆弾外付けです。
清掃員や保守点検員のサービス要員を装われるとどんな施設も（ｒｙ。
映画では警官や警備員を装うのがべたなスジですし（笑えない。
- 27 ：
- スピードが丸パクリでﾜﾗﾀ
- 28 ：
- 何れにしても、13年前の首都圏の国電各駅で起きた襲撃事件の教訓を確と汲み取る事が肝要だろう。
- 29 ：
- >>27
4人組のスピードが流行ったのも、もう20年前。
一番若い島袋寛子でも、今年で33才。
- 30 ：
- ちょっと何言ってるのかわかんない
- 31 ：
- スピードって言ったらキアヌ・リーブスしかないだろ
- 32 ：
- 悪足掻きの類だろうが、新潟交通を救う手立てはないものか…。
日本海側随一の都市にある路線が消えるとなったら、地方鉄道は全滅するしかなかろう。
- 33 ：
- 新潟交通の場合は中途半端な立地問題もあるが・・
しかしローカル私鉄の21世紀は決して明るくは無さそうだね。
新潟県は昨年の蒲原もそうだったしね
- 34 ：
- あの政治家も、県の公共交通全体の事考えてた訳じゃなかったのか…。
- 35 ：
- >>34
新潟と長岡くらいしか基幹都市がないのに、新幹線も高速道路も作り、
尚且つ国際線も発着する空港も作るとは、行け行けドンドンな地域エゴの政治家でしかないｗ
- 36 ：
- 地元利益還元で鉄道悪用するのは代議士や大臣の常。
有名なナベヅル線形は戦前に代議士が。
戦後も地元に急行停めて運輸大臣クビになる。
- 37 ：
- 古賀某「フル方式だかスーパー特急方式だか知らんが俺の地盤である筑後市内に新幹線の駅が作れないだろうか？」
- 38 ：
- http://goosgle.seesaa.net/article/458261294.html
- 39 ：
- >>37
政治駅は、決して岐○羽島だけじゃないってことだな。
- 40 ：
- 無知が知ったかを
- 41 ：
- 我田引鉄は「山陰新幹線を早期実現しよう」と言うｗ
- 42 ：
- それにしても西武はうまいことやった
- 43 ：
- 強盗慶太vsピストル堤
- 44 ：
- 新幹線も上信越道も他人の金で引っ張って
オリンピックでウハウハだわな堤
- 45 ：
- 山陽新幹線に厚狭駅ができるとか聞いた気がするが、空耳だったか？
- 46 ：
- >>45
厚狭は九州ブルトレで、夜明けを迎えた時こそふさわしい駅だろうｗ
- 47 ：
- フィルム感度も昔はASAだった
- 48 ：
- ISOに変わったのここ10数年だよね・・・富士のベルビアを92年位から使い始めたな。
派手な色彩だけど雑誌用にはいい。レイルマガジン投稿用だな。N取編集長に売り込みやすい
- 49 ：
- RVP+1の変態発色がたまらんな
特急の赤2号が赤紫に見えるw
- 50 ：
- 来年は、ブルートレインのヘッドマーク復活から15年か。
- 51 ：
- 名古屋から長野へは、最終の「しなの」に乗り遅れても、
新幹線の乗り継ぎで当日中に着けるようになった。
これは、新幹線が便利っていうより、「しなの」の最終（19：00）が早過ぎるって事だろうな。
- 52 ：
- 東北新幹線が東京に乗り入れて7年になるけど、
「東京―上野間の特急料金を別建てで徴収」ってやり方はいつまで続くのか…。
- 53 ：
- 「時刻表２万キロ」が刊行されて20年か。
鉄道趣味が市民権を得る大きな契機になったが、
肝心の鉄道（の経営）を巡る状況は悪化の一途だ。
- 54 ：
- 東京〜鳥取東部の行き来は不便になるな…。
- 55 ：
- hideが…
- 56 ：
- 阪神大震災の教訓は絶対忘れないようにしなきゃいかんな。
3年半近く経って、結構風化してきてる感じもするから。
- 57 ：
- オウムだの散々な年だったなもう
トンちゃんgdgd
- 58 ：
- >>55
もう1か月以上経ってるのに今更かよ
それにしても最近のビジュアル系ブームはすごいな
GLAYが2枚同時シングル出したかと思えば
今度は7月にラルクが3枚同時にシングル出すらしい
- 59 ：
- 5年前に夏中続いた、長雨・日照不足も忘れられない。
日豊本線なんかが甚大な被害被ったし。
何かこのところ、雨の降り方が熱帯みたいになってきた感じなのが気になる。
- 60 ：
- >>59
思い出したくないよ、タイ米の味・・・
95年の猛暑とかだんだん暑くはなってる気がするけどな
- 61 ：
- >>60
ウチの家は85年前後の暑さを冷房なしで凌げる作りにしてたけど（その頃の建築）、
年を追って快適ではいられなくなって、ついに数年前に冷房を付けたなぁ
これからどこまで暑くなってゆくんだろう（特に真夏）
- 62 ：
- 日本がサッカーW杯で1勝でもするなんて事は、我々が生きてるうちにはあり得ないだろうな。
- 63 ：
- >>59
この糞暑い中頭沸いたか？
- 64 ：
- 今年5月の降雨量、6月中旬までも含め高知や新潟は平年の2倍
静岡も1.7倍だからね
- 65 ：
- 今年はパソコン新調したけど早まったかなー NECの98NX買っちまって
鉄道写真のフィルムスキャンもドライバ未対応だったり、フライトシミュレーターやるにも
ジョイスティックがUSBとやらのじゃないとつながらん。サウンドカードがないとかな。
やばい、テレホーダイの時間外にあまり書けない。
- 66 ：
- 「大洋」の栄華の再来は、夢のまた夢か…。
球団名も訳の分からんものになってるし。
- 67 ：
- 新幹線への飛び込み自殺、
なんて事はあり得ないだろうな。
この間そんな変な夢見たけど。
- 68 ：
- 車内で焼身自殺で巻き込まれた乗客が焼死・・・なんて笑止千万だろ。
せいぜい一酸化炭素中毒や煤煙による窒息死だと思うが。
- 69 ：
- >>67
ﾊｧ？
情弱にも程がある
鴨宮実験線時代から起きてますがなにか
- 70 ：
- >>69
鴨宮実験線時代はまだ「新幹線」じゃなかったよ（トリビア）。
全国高速度新規幹線実験線だから新幹線でも営業線でもない。
だから国鉄の新幹線の統計上は飛び込み自殺ゼロだなんだよ。
- 71 ：
- >>70
鴨宮実験線時代から
鴨宮実験線時代から
鴨宮実験線時代から
平仮名読める？
つかゼロなんていうソースどこwww
- 72 ：
- >>71
かんじでかいたこくてつとうけいよめますか？よんでないねｗ
- 73 ：
- 一昨年の三島の死亡事故が「新幹線初の死亡事故」でなく
「旅客としては初めて」と断られてる意味解る？
国鉄JR問わず新幹線の投身自殺は多数起きているんだよ
それこそ一々大きく事件に扱われないほど
- 74 ：
- おっと三島の事故は2年半前だな
年末か年始か記憶違いしちまった
- 75 ：
- じっけんせんはしんかんせんじゃないよ。
しんかんせんのていぎをかいたほうりつよめますか？
- 76 ：
- しんかんせんのていぎをかいたかんじのほうりよめますか？
- 77 ：
- よんだことないからこんなまちぎきじかけるんでしょ
- 78 ：
- 全国新幹線鉄道整備法第２条（定義）
この法律において「新幹線鉄道」とは，その主たる区間を列車が200キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。
この定義には，鴨宮実験線は含まれないよ。
主たる区間を２００ｋｍ/s以上で走行していないから。
- 79 ：
- 「ひらがな」も「漢字」も「法律」も読めない情弱（情報弱者）はだれだろうねぇ（爆。
- 80 ：
- うわあああ
鴨宮実験線は営業線ではない
当たり前だ「実験線」と呼んでいるんだから
それが営業線へ転用されたわけだが
営業開始前既にあったしその後もあると言ったまでのこと
営業開始後に人身事故があったことは認めるんだな？
本論はそこだからggrks
- 81 ：
- >>80
論点ズラシは卑怯なり
論点>>67は新幹線の自殺（≒死亡事故）のはず。実験線は新幹線ではない。
>>67 名前：回想774列車[] 投稿日：2018/06/22(金) 12:45:58.98 ID:+3kC+J+C
＞新幹線への飛び込み自殺、
＞なんて事はあり得ないだろうな。
＞この間そんな変な夢見たけど。
- 82 ：
- 知ったかぶりで「情弱」とバカにするつもりが，
新幹線知識の知ったかぶりで馬脚を現す。
ユーチューバーですら新幹線の定義知っている時代に，
鴨宮実験線ネタで横槍なんて恥ずかしい。
駅ホームでの事故（駅ホームから転落または故意に投身し車両に接触、
あるいは架線に接触し感電など）や線路内立ち入り等による死亡例は
多数発生しているものの、これらは鉄道事業者側の責任事故ではなく、
またこれらは新幹線システムそのものの根本的欠陥に起因する事故ではない。
これが国鉄見解の要旨だから，ぐぐってごらん。
- 83 ：
- >>81
わーったわーった
開業前に も 起きてたことは忘れていいよ
開業 後 起きてる事実は動かないし
どの道お前さんが引いてる>>67が誤りなんだから
- 84 ：
- >>83
どあほぁ
スレタイ嫁
２０年前の話題だぞ
- 85 ：
- >>84
え？
78年には新幹線の飛び込み自殺がまだなかったの？
ご冗談を
- 86 ：
- 通過列車が来ないホームには、柵が設けられる予定はないのか…。
- 87 ：
- ＞通過列車が来ないホーム
ホーム廃止（おとり潰し）ジャマイカ？
- 88 ：
- 例えば、静岡駅のホームには柵は設けなくていいのかと思った、って事なんだが…。
通過列車はホームのない本線を通るから、ホームに面した線には停車列車しか来ないけど。
- 89 ：
- 小田原駅の新幹線ホームみたいなものか？
- 90 ：
- 万一の線路内立ち入りを防ぐのであれば、営団南北線みたいな
スクリーン式ホームドアの導入しかなんだろうけどね
高速運転中に飛び込みされたら、遺体は木端微塵になってしまい
色々と大変かつ面倒な状況になる訳だから
- 91 ：
- 費用対効果でアホらしい
- 92 ：
- 跳ね飛ばされた自殺者の遺体がホームのベンチ，キオスク，立ち食いそば店に飛び込んだら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 93 ：
- >>92
飛んできた部員が当たって怪我した人いるけど？
- 94 ：
- >>92
「駅構内で、辺り一面が赤い霧に覆われる」ってのを未然に防ぐのであれば、
列車が到着している時以外は完全にホームに入れないようにしないと
意味がないと考えてるんだけど、いかんせんコストがね
- 95 ：
- まさかという気がするが、
今後の新幹線の駅は2線のみで停車線／通過線の区別なし（熱海のようなの）が基本、
ただ、結果的にはホームに柵設置。
なんて事になったりするのか…。
- 96 ：
- 安中榛名「それが何か？」
- 97 ：
- まあ、どれ位の本数の列車が設定されるかにもよるだろうが、
仮に東北新幹線が更に北に延伸された場合、
待避線無の駅がダイヤ上のネックになったりせんだろうか…。
- 98 ：
- 予測されるならやらんし
そんな駅は停車本数を抑える
安中榛名がそうじゃん
- 99 ：
- 上越新幹線だけが全駅で追越待避可能なのか…。
- 100 ：
- ガーラ湯沢（ボソッ
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