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方向幕が回る。それをジッと見るマニア


1 ：2009/05/03 〜 最終レス ：2020/05/05
なんて書いてありましたか？

2 ：
>>方向幕をジっと見るマニア。

そうだよ。オマエらだよ。見ただろ？
さ、なんて書いてあったか言えコノヤロ

3 ：

「回送」
以下暫く無白
　
「コレ以上回すな！！」


4 ：
こういうやつだね？
とき 長岡
とき 東三条
とき 新津
とき 新潟
とき 村上
とき 吉田
とき 弥彦
とき 新発田
とき 酒田
とき 余目
とき 女鹿
とき 羽後本荘

5 ：
池沼乙

6 ：
>>2
窓塗り潰してあったから幕なんぞ見えん！

　　　糸冬　　了

7 ：
「快速つきみ野」だね

8 ：
113系が健在のころ、静シス編成が東京駅で「名古屋」だの「米原」だのを
表示させてたときは一般人も目を丸くして見てたもんだ。

9 ：
>>8
コツ編成でさえ豊橋は持ってたっけ
もっとも最末期のT編成はコツ車と全く同じ物を持ってたわけだが

10 ：
417系が初期に装備していた幕は是非見てみたい。
上野とか小金井とかの行き先持っていたはず。

11 ：
>>10
初代の幕を使っていた頃にたまたま１両だけ「宇都宮」と表示されてたのをリア工の時に見たことがある。
１９９０年代半ばのお話。
１９９０年代初期の仙台駅で、珍しくキハ２３の前面幕が回転して途中で「会津滝ノ原」が流れてア然。

12 ：
JR西日本がまだイベントをやってた頃の話、網干のイベントで223系の種別･行き先を
「新快速・東京」にして遊んでたそうな。あるいは行き先部分を顔文字にしたりとか。

13 ：
>>12
常磐103さよならイベントの時もE231のROM入れ替えて変な表示してたな

14 ：
側面の方向幕で、電動だとイカれて何時までも廻っている奴
国鉄時代よく見かけたな。

15 ：
巻かないで
普通
普通
普通
普通
急行
急行
急行
団体
回送
巻かないで

16 ：
調整中

17 ：
12系客車が全盛の頃は、北海道、四国を除く各地の主要駅が用意されていて、
終着駅に着いてから「回送」の表示が出るまで、次々と出てくる駅名を見て、
ぐるぐる“日本一周”旅行をしているような気分になったもんだけどな。

18 ：
バスの話ですまぬが、
1986年11月30日、その日限りで廃止になる浜松市営バスに乗りに行ったときのこと。
廃止間際にはたしか２系統くらいの路線しか残っていなかったんだが、営業所で折り返し
を待つバスのウテシが、次々に廃止された路線の方向幕を表示させて、カメラを持って集
まったギャラリーを楽しませていた。
ところが、そこに営業所の管理職がやってきて、「廃止された路線の方向幕を表示しちゃ
ダメだ！」とウテシを一喝。ファンサービスはあえなく終了。
いかにも「浜松市交通部」という“お役所”の対応だなぁと、少々呆れたものでした。

19 ：
方向幕というと、数年前に廃止になった下関あさかぜや去年廃止になった銀河等の西日本持ちの編成は黒地の西日本
仕様になってたけど、なぜか内容は国鉄時代のままだったんだよな(西鹿児島行きのあかつきやら長崎行きのはやぶさ
やらｗ)。
あと、ここの片町線スレでもちょっと前に話題になったが、関西の103系幕は結構カオスで、旧国時代にしか設定されて
なかったはずの徳庵やら星田、ＪＲ側が予定されていた松井(松井山手の仮称)なんて幕も入ってたなｗ
(その影響だろうか、松井山手は木津・奈良の後になってたなｗｗｗ)

20 ：
>>17
確かに見てると面白かった。青森から西鹿児島まで出てきたからね。
珍しいのには「筑波」なんてのもあった。北オク車だけど。

21 ：
よねやま 上野
よねやま 大宮
よねやま 長岡
よねやま 直江津
　佐渡　 上野
　佐渡　 大宮
　佐渡　 長岡
　佐渡　 新潟
　佐渡　 村上
　赤倉　 名古屋
　赤倉　 松本
　赤倉　 新潟
　赤倉　 妙高高原
ちくま　大阪
ちくま　名古屋
ちくま　松本
ちくま　長野
南越後　名古屋
南越後　松本
南越後　新潟

22 ：
厨房〜工房の頃は、優等列車のトイレに入って方向幕装置の裏ぶたを開け、
手を突っ込んで幕を回してとんでもない行先を表示させる、ってことを時々
やっていた。たとえば、＜八甲田＞の青森行きに乗ったとき、「西鹿児島」
と表示させるとか・・・。
まぁ、こんな悪戯は漏れだけでなく皆やっていたようで、そのうち国鉄側で
も対策して、方向幕装置の裏ぶたが開く、なんてことはなくなってしまった。

23 ：
>>22
「鳥海・青森」行きを「たざわ・東能代」に替えたことがあるｗすみませんｗｗｗ

24 ：
24系の方向幕　

15万円で売っています

25 ：
一番人気あるのは方向幕？
　　　　　　　　サボ？
　　　　　　ヘッドマーク？

26 ：
ナン２０ｗｗｗ

27 ：
口さがないヤツが、撮るならヘッドマーク、盗るなら方向幕
と悪い冗談をとばしていたのも懐かしい。
そういう事情もあって >>22 のような対策が採られるようになった
のかもしれない。会社によっては旧車の幕の蓋にナン京錠をつけてたり…

28 ：
最近LEDが増えてつまらなくなってきたね。そのうちなくなってしまうんだろうな。

29 ：
>>19
予定と言えば横浜市営地下鉄
1000には山下町の幕があった
上永谷の訓練用シミュレータは方向幕操作の研修もできるんだがあれが公開されたのは何年前だっけ
最近は新羽ばっかりだからなかなか見られない

30 ：
回 送
KAISO

31 ：
昔千葉駅着いた総武緩行の１０３系の幕返しは見ていておもしろかったな！
千葉から総武線、山手線、京浜東北線、赤羽線、南武線、知手ー浜川崎、横浜線、
中央線特別快速、そしてやっと中野、三鷹と表示してたな。

32 ：
上野駅の行き先幕も楽しかったなあ。

33 ：
目が回った。フラフラ〜

34 ：
名鉄の終着駅でも、ぐるぐるですね。
本線の豊橋〜岐阜でも長い。

35 ：
なつかし方向幕と言えば、京浜東北103系中間車の小田原表示。

36 ：
バスジャック発生　SOS

37 ：
トタ103系非冷房の『拝島⇔武蔵五日市』

38 ：
0系の
『新幹線保有機構』

39 ：
山　手
YAMATE

40 ：
>>35
中間に組み込まれっぱなしの先頭車の方向幕は
不思議とレアな行先が多かったなあ

41 ：
レアシリーズ

東海道113系　　裾野

42 ：
>>40
総武線101系も［木更津］とか表示していたり
過去の栄光の跡が…

43 ：
府中　　　　西
　　本町⇔　　船橋

44 ：
小山 115系　「快速ラビット　新宿」
宇都宮駅で見た。

45 ：
>>31
そうそう。
俺車掌だったけど
西千葉発車したら即起動させないと千葉までに表示されなかった。
103系は総武線に配属が遅かったからｻﾎﾞも70番辺りだったなぁ。
シンクロが狂ってリセットするのも一苦労だったなぁ。

46 ：
京急の三崎とか

47 ：
バスには、「故障車」
　　　　　「訓練車」
　　　　　「保留車」
　　　　　　が設けてある所がある。

48 ：
>>19
関西103系のうち、片町線幕は元々は環状線・本線緩行に103系冷房車が登場した1973年に初登場。
当時片町線は旧国時代の設定をもとになってたから徳庵や星田が入ったのと思われ。
となると、昔の阪和線幕にははじめから関西線の駅名もはいってたりして？
余談ながら、日根野の381系には「くろしお・湊町」なんてのもあった。

49 ：
LEDにもスクロールさせるぐらいの演出が欲しいね。

50 ：
↑
ワロタWWWWWW

51 ：
>>49
100系新幹線の車内案内は画面の上から下へ下りてくる様式のがあったような気がする
>>48
その可能性は高いでしょうね。旧大鉄局と旧天鉄局で幕の様式も変えてましたからね
(そうなるとファン誌の表紙を飾った広野幕のあった福知山線が意味不ですけど、昔は広野折り返しもあったのかしらん？）
ついでに冷房車は国鉄標準字体でしたけど、非冷房車はそれぞれ独自な書体でしたし

52 ：
幕の時代、「回送」「試運転」「貸切」だけ英語表記が併記されていなかったのはなぜだろう。
今のＬＥＤには大概英語表記も用意されているけど。
まあ「回送」の英語表記はバス会社でもいろいろあって、興味を惹くところではあるが。

53 ：
　　　　　　
　　　特　急
LIMITED　EXPRESS　　宮　　　崎
――――――――
　　あさかぜ　　　FOR　MIYAZAKI

54 ：
>>53
あれって何のためにあったの？

55 ：
>>38
これが設定された目的は？
また、実際に使われたのか？

56 ：
回送って
英語バージョンだと
いくつもあるよね

57 ：
ちと脱線すまぬが、京都のバスってたいていローマ字併記で、急行とかもあるから、鉄っぽくて見るのも悪くないよ。

58 ：
むかし南武線の旧国には >>30 の幕があった
というのだが、ネタに違いない…

59 ：
OUT　OF　SERUECE＝回送

60 ：
>>59
スペル違うぞ。釣り？それとも本当に間違った？

61 ：
>>60
Vがフォントの関係でUっぽかったとか？

62 ：
もそもそ氏の鈍行乗り継ぎの本で青森あたりの50系客車のサボに“ＤＥＡＤ　ＨＥＡＤ”て表示されたのがあったな。
以前の西は“ＯＵＴ　ＯＦ〜”だったけど、最近は“ＮＯＴ　ＩＮ〜”だな。

63 ：
「回送」を意味する正しい表記は、
やはり”DEAD HEAD”なんだろうな。
ただ、”DEAD”という言葉を使いたくない（そりゃそうだわな）という事情があって、
他の言葉に置き換えているんだと思う。
ただ、”NOT IN SERVICE”や”OUT OF SERVICE”だと、
「回送」のほか、「試運転」なども含まれてしまう気が…。

64 ：
>>63
いいんじゃないの？
「回送を意味しない言葉」になりはてさえしなければ。

65 ：
>>62-63
昔の東急もこの表記だったと思うんだけど…
ちなみにニューヨークのタクシーも回送の時はこの表記。
実は英語だと普通に使われる慣用句なんだよね。

66 ：
Wikipediaより「回送」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9E%E9%80%81
同じ英語圏でも表現は色々あるんだな

67 ：
東海道線113系コツ チタ車の幕回しも凄かったなあ。千葉とか津田沼とか
久里浜だの一連の暴走各線の行き先わらわら出てたなあ。快速アクティじゃない
ただの快速表示タイプの東京や品川もあった。そう言えば前にアクティ品川行き
なのに幕はただの快速品川になってたなんてあった。
横須賀線には快速表示のある千葉行きや津田沼行きの幕タイプもあって実際使った例も。

68 ：
>>67
かすかなる記憶（スカ色の113系1000番台）
伊東→熱海→小田原→国府津→平塚→大船→横浜→
（このあたり沼津とか山北とか御殿場が入っていたような、かすかなる記憶も）
品川→東京→久里浜→横須賀→逗子→鎌倉→
木更津→君津→館山→千倉→安房鴨川→
勝浦→大原→上総一ノ宮→茂原→大網→
成東→（このあたり記憶曖昧）
佐倉→千葉→津田沼→両国→成田→
佐原→鹿島神宮→銚子
銚子のあたり記憶曖昧orz
そういえば、横須賀・総武快速の113系1000番台には、
一部「○○行」という表示がなされていた車両が混じっていたですね。

69 ：
東海道線東京口113系で、サボ時代に、側面幕が「急行 静岡」で
止まったまま走っているヤツを見た。急行の字はやや小さくて赤文字。

70 ：
>>63
試運転はTEST RUNかTRIAL RUNが普通だな

71 ：

確か一番最初に特急に装備された電動幕は電圧比較式でｺﾏ数が少ないという欠点があったが、同期を取る必要がなくバラバラでスタートしても同じ表示が出来るという優れものだった。

72 ：
沼津の車庫で4両全部「美濃赤坂」表示のｼｽ113を見た事が…。
当時はその駅を知らなかった為、感想は「…ドコの駅？」だったが。

73 ：
首都圏共通幕の1番はなぜか「新宿」だったなあ。
そんなに新宿止まりって多かったんだっけ？

74 ：
211系か113系か忘れたが、ＪＲ東海所属の電車の方向幕に何故か
「武豊」
が入っているのを見たことがある。非電化路線の駅なのに・・・。

75 ：
>>74
武豊線の電化を考慮して用意したのでは？

76 ：
一番謎だったのは211系の浦山口だな。
あれ、使ったことあるの？
何のために入れたんだろ？

77 ：
>>48
福知山線用と片町線用の一部の幕には国鉄時代から何故か「広野」が入ってたな。
RFの表紙も飾ってたのを思い出す。

78 ：
松井発広野行も有り得た訳か

79 ：
わせだのかちだ！わせだのかちだ！
み・や・このせいほく
ばんざーい！ばんざーい！
しゅくはいだ！しゅくはいだ！うめぇー！

80 ：
近鉄と阪神の乗り入れで方向幕はどんな感じでつか？
関西の教えて下さい

81 ：
>>76
２１１系１０００・３０００番台開発当時は、秩父鉄道乗り入れの臨時列車があったと思われる。
>>77
>>78
設定当時は、片福連絡線の構想があったようだ。
これを想定して用意したのではないか？

82 ：
>>80
なつかし板だから板ちがいかな？
あ、でも今は鉄板の方向幕スレってここしかないのか。

83 ：
>>80
ご丁寧に快速急行の種別幕は近鉄は赤、阪神は青と変えてたな。

84 ：
>>72
幕の日焼け防止かな
京急旧1000で行き先固定で種別が回ってたときは吹いた
通勤快速　蒲田←→羽田空港とかなんだよｗｗｗ

85 ：
>>81
秩父鉄道乗り入れがあったのは知ってる。
でも浦山口だぞ？

86 ：
>>85
その昔、上野〜武州中川・浦山口には普通列車「いもほり号」という素晴らしい設定があったのよ。

87 ：
>>82,83さん
レス有難うございました 感謝

88 ：
浦山口サボは「いもほり号」の他に、小学生の団体臨時列車「秩父号」としても使われた。
季節列車「みつみね号」のスジを使って運用。

89 ：
昔、「出雲３号」が入庫がてら１駅だけ普通列車として知井宮まで運転されていた時があったが、
東京駅で堂々と「特急 出雲 知井宮」と表示された幕を見て、「知井宮って、何処？」と思った人は多かっただろうな。
東京駅で特急が小さな無人駅の幕を出していたのは、他になかったんじゃなかったか？しかも寝台特急で！

90 ：
>>84
今も京急は車庫で変な行先を出していることがあるそうだ。
種別幕に「久里浜」、行先幕に「品川」とか。どっち行くんだよw
懐かしではないのでsage

91 ：
久里浜←→品川　の意味だよ。

92 ：
サボで珍しいのある？

93 ：
大井川鉄道
快速　千頭

94 ：
幕ではないですが、京葉線用の209系500番台はこんなものも持っているようです。
５５．通勤快速：新木場

95 ：
「出雲　知井宮」
の幕、見て〜
今の西出雲駅のことだよね。

96 ：
ちょっと聞きたいのですが183系などの前面愛称表示機は
側面と連動してるのですか？
たとえば
　　側　　　面 　　　　　　　前　面
特急　水上：水上 　　　みなかみ
特急　白根：上野 　　　白根
特急　白根：万座・鹿沢口 白根
特急　白根：長野原草津口 白根
特急　新雪：上野 　　　新雪
特急　新雪：水上 　　　新雪
特急　新雪：石打 　　　新雪
特急　そよかぜ：上野 そよかぜ
特急　そよかぜ：横川 そよかぜ
特急　とき：上野　　　　 とき
特急　とき：新潟 　　　とき
特急　あさま：上野 　　　あさま
特急　あさま：横川 　　　あさま
快速：新宿 　　　　　　　快速
みたいに・・・わかる方お願いします。

97 ：
>>96
連動してる、君のたとえばのとおり
「同期進段形」といって103前横も同じ

98 ：
ありがとうございます。。
だからホリデー快速河口湖の新宿での幕回しは快速ばかりだったんですね。

99 ：
>>89
かも知れないね。かつての大垣夜行の美濃赤坂よりすごいね。

100 ：
>>96
183は車両同士は連動してないよね
あと、485の1500がムーンライトえちごで新宿に入ったときの幕回しは
上に回転して
ムーンライトえちご
回送
で、なにも出てこなかった。
反対に下に回るといいけど、485はそんなことはないよ。



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