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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 117Lapdown


1 ：2020/03/09 〜 最終レス ：2020/05/10
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
　(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)

公式サイト
http://supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/

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SUPER GT 2019 Vol.286
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1583146521/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1572825390/
-
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 116Lapdown
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1576758070/
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2 ：
　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
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　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　 　やっぱり
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　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::

3 ：
おつ

4 ：
ヒトツヤマ
https://pbs.twimg.com/media/ESvec8eVAAAch4P.jpg

5 ：
消防車だな

6 ：
トネだがら赤？

7 ：
目が痛くなるくらい赤いな

8 ：
通常のアウディの三倍以上の速さ

9 ：
平手が乗ってたときのMR-Sを思い出した

10 ：
シャア専用か

11 ：
バースト率も３倍

12 ：
ライトニングマックイーンR8だろ

13 ：
https://twitter.com/jazemanjaafar/status/1236946228429991936
ちょっと遅い情報だけど、EBMがセパンに参戦するらしい
ドライバーはガチ体制ではないけどチームの実力はあるから楽しみ
(deleted an unsolicited ad)

14 ：
ミラーを黒かカーボンにしたい

15 ：
デニスリンドがトムディルマンに変わってる

16 ：
ディルマンFEのシート無くなっちゃったからなぁ
ルマンもバイコレスがリザーブエントリーにされてしまったし…

17 ：
てか欧州がこんな状況で海外GT3使ってるチーム影響ないのかね
ある程度パーツのストックはあるだろうけど

18 ：
#4はどっかでもう車来てるとみた気がする
BMWとかデリバリー遅そうなイメージ

19 ：
今日からテストなんだからカラーリングはともかく車来てないところがあったら逆に問題だろう

20 ：
>>19
たまに開幕ギリギリまできてないところあったきがする

21 ：
4号車は前のM6使うんじゃないの？

22 ：
日本メーカーのGT3でもNSXはボディとエンジンがアメリカでイタリア(J.A.S)で車両制作&組み立てだったはずだから影響モロに受けるよね
国内でのメンテと修理はM-TECで出来るけど部品等は輸入だろうし

23 ：
>>19 >>20
去年シーズン終盤までEVOが来なかったウラカン

24 ：
【悲報】片山某、アウディのオーディションに参加してた模様

25 ：
プリウス　黒旗　IDE以来か？

26 ：
黒旗ってそうとうなやらかしをしないとなかなか出ないものだと思うが

27 ：
プリウス31のやらかしはSAGAですかねえ

28 ：
黒旗って何が起きたの？

29 ：
専有走行終わっても戻らなかった。

30 ：
えぇ…そんなことが

31 ：
IDEの時は無線が壊れてたのではなくて、
無線を繋ぎ忘れてた→壊れたと勘違い→それならボード見れば良いのに無視→失格→本山、柿本総監督発狂&次生は先輩なので何もできずダンマリ
確かこれで罰金50万だか残り全部出場禁止だったはず

32 ：
そして被害者フォードGTには、解説でお馴染みの光貞が第1ドラだったわけだが、実は石浦がドライバー登録されてるという
小ネタすまん

33 ：
>>31
んでホンダというかアグリに拾ってもらったと

34 ：
>>32
石浦GT初レースだったような

35 ：
スーパーフォーミュラにも出てたディルマンがJLOCからテスト参加
どういう経緯で参加になったんだろ

36 ：
>>33
んで土屋にパワハラされると

37 ：
#6 studieに世界の荒さん復帰しとるんか
大丈夫かなぁ

38 ：
#7かなんで#6って勘違いしたし

39 ：
>>36
パワハラなの？
たけしさん

40 ：
>>37
去年も走ってましたが？？

41 ：
>>40
昨年はSUPERGTにはTeamStudie不参戦やし荒聖治も出てなかったよ？？

42 ：
チーム郷ｪ

43 ：
大湯って外れだったのかなぁ
それともNSXのBOPが厳しくなったのか?

44 ：
https://cdn-image.as-web.jp/2020/03/14222237/048.jpg

植毛の色ははこれでいくのかね

45 ：
>>42
これまで通りTeamStudieとしての参戦ぞ
鈴木BOB監督やし総監督として郷和道氏が名を連ねてるけどな

46 ：
>>41
あ、勘違いw
昨年は荒はマクラーレン乗ってたね

47 ：
#61調子ええなぁ

48 ：
#7の車体にStudieって書いてないのが気になる

49 ：
>>45
郷さんから参戦枠を買ったんでしょ

50 ：
>>48
サイドリップに書いてある

51 ：
体制まるっと変わるのにシード権だけ受け継ぐとかおかしくないですか

52 ：
>>44
ステッカーシンプルだし
今から全貼りじゃない？

53 ：
>>51
シード権の売買でチームへ金回るようにしてるんだよ
それがおかしいというなら、もっとチームへ金入るレース業界の構造考えてくれ

54 ：
>>39
ドリフトの方の土屋でしょ

55 ：
>>51
>>53
参戦枠を借りた場合はシード権が残るけど
参戦枠の「売買」だった場合はシード権は無くなる
って構造じゃ無かったかな？

56 ：
>>55
いや売買もシード権移行する。
埼玉トヨペットが1年目からシード持ちだったのはその為

57 ：
>>56
龍もstudieから買ってた記憶がある

58 ：
年寄り株みたいだな

59 ：
シード権てなくても出られるよね

60 ：
ピット数が限られてるサーキットは出れないし、海外は輸送費がかかる

61 ：
M6はデカすぎて入れないピットがあるとか聞いた
国内ではないだろうが…

62 ：
和田アキ子かよ

63 ：
22はアップデートしてない？

64 ：
BMWは成長（物理 するからな

65 ：
#244はどこから参戦枠譲渡されたんかチーム関係詳しくないんでわかんないわ。監督やメンテ担当の人脈とか、オーナー資金とかSGT参戦自体は可能とはいえね。

66 ：
たかのこ号はつちやメンテ。去年まではスーパー耐久に出ててまんま体制そのままGT300に移行した感じ

チーム郷がスタディになってDステがパシフィックとのジョイントになったからパシフィックの枠がたかのこになったんじゃない？

67 ：
DステはKTR枠からパシフィック枠
スタディはマクラ枠って聞いた
そう考えると、たかのこはKTR枠？
シード見てないからわかんないけど

68 ：
#244のRCFって何年目？
S耐のapr並みの骨董品ではないから、ヨレッヨレではないと思うが

あまりS耐わからんのですまん

69 ：
>>44
テスト仕様ってご存知かしら

70 ：
マッハ車検、テストだけてすげえ修理代掛かってそう

71 ：
開幕　岡山延期決定
GW　富士は協議中

72 ：
>>67
KTR枠は14に渡したって聞いた

73 ：
そういやDステってアストンのワークス待遇外れたのかな？
ラインがS耐みたいな緑に変わってる・・・

74 ：
>>73
去年のS耐号でアジアンルマン出てた車両じゃない？
イエローラインの去年のS-GT号はS耐テスト出てたような
カラーリングは以前のワークスカラー真似てるだけ、なんじゃないかと
今のアストンワークスは全く別のカラーリングしてるし

75 ：
ワークスドラのティーム派遣されてるからむしろアストンの関与は去年より増えてるでしょ
リザーブとはいえ一応ルマンにもエントリーしてるぐらいだし

76 ：
カレンダー再編で欧州ドラ派遣してるチームは大変になるなぁ
WECと被ったら確実に欠員出るし
んでもって欧州から来た人も2週間待機要請出ちゃったから富士テスト前に1回帰ってたミースやベッシェはアウトだな(21日までに来れればセーフだけど)
岡山の後1週間ぐらい日本でそのまま滞在させておけば良かったのに

77 ：
スタディが今年のチャンピオン候補かなぁ
BMWワークスに近いし

78 ：
>>77
荒の相方がアマチュアだから候補にはならない、寧ろ社長ハンデ降りたエヴォーラ

79 ：
まーくんてR8ん時どうだったっけ

80 ：
エヴォーラは多分bopきつくされるだろう、社長ハンデで目立たなかったけど軽量ボディ＋MRは最強パッケージだし

81 ：
インギング86も地味に上に絡みそうじゃない？

82 ：
Studieがチャンピオン候補とかブランパンGTじゃないんだから
500で無限がチャンピオン取るくらいあり得んわ

83 ：
まずBS履かないとタイトル候補になれないだろ

84 ：
BS履かずにタイトルの可能性あるのはGTRぐらいでしょう

85 ：
ミシュランも速いかもしれない
ヨコハマ勢はもう無理

86 ：
ヨコハマってソンナダメなのか

87 ：
>>82 ブランパンでタイトル獲れたのは100%ドライバーの差

88 ：
25の無交換に合わせた設計だからもともとの特性から更に硬くなってる、MCで無交換できる程度の硬さだからGT3だとタイヤ使いきれない上に保たない

BSはライフはYH比で短いけど300kmレースの半分には十分、グリップは高い

89 ：
さすがにRRで無交換って無理よね？

90 ：
>>89 2輪交換だったらOK

91 ：
まーくんやっぱりはえーな
エヴォーラ旋風ありそう

92 ：
>>78
そもそも荒ももうそれほど速いドライバーではない

93 ：
>>88
すげーな。そこまで知ったかぶりできて。正反対のことを言う。

94 ：
MCが軽くて、タイヤへの攻撃性が低い。
GT3は重くて、タイヤへの攻撃性が高い。

早く減るはずの柔らかいタイヤでも、MCは軽いから長く持たせることができる。

なんでMCでもたせるために硬いタイヤになるんだよ。
GT3の方がMCより硬くても発動するわ。
まじ頭おかしくないか？

95 ：
土屋が言っていたのは重いGT3用だから軽いMC86には一番柔らかいソフトでも固すぎて無交換しか選択肢がないとかじゃなかったか

96 ：
荒が#7に戻ったのって郷絡みなのかな
普通にStudieにいても勝てないと分かってるだろうに

97 ：
>>94
MCが無交換で走りきれるタイヤは
GT3がレース距離の半分を走るには硬すぎる

98 ：
>>96
GT300は勝てるかどうかでドライバーが車を選ぶカテゴリーではないんやでw
車は走る広告塔、趣味の車で金稼ぎっていう車好き達の道楽を見せてもらってるのよ
分配制だから優勝しても微々たるお金しか入らんしね

99 ：
スポンサーのための車だから最高の車なんて作れないしねw

足回りだけ見たってスポンサーさん提供のサス、ホイール、タイヤ等々

□□のタイヤは有料、〇〇は無償、△△からは開発費としてお金貰えるとかそんなんだからね

ホイール、タイヤだけでもけっこう金の掛かる消耗品だししょうがないね
優勝が目的ではないチームがほとんどだから、与えられたアイテムでベストを尽くせばOKなのよ

100 ：
つちやさんとこのポルシェもボンネットに乗っかって給油するやつなの？


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