D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合14
D1公式サイト
http://www.d1gp.co.jp/
Formula Drift公式サイト
http://www.formulad.com/
Formula Drift Japan公式サイト
http://www.formulad.jp/
MSCチャレンジ公式サイト
http://www.msccha.jp/
ドリフトキングダム公式サイト
https://drift-kingdom.com/
前スレ
D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合 13
http://itest.2ch.sc/mao/test/read.cgi/f1/1558512239
仮にも司会進行のプロなら、結婚式や展示会イベントなどで活躍してるのかな？
生放送のときもこんなんだったの？
機材トラブルで中継が飛んでおりました
審査員はしゃべらないdossだぞ
z33安いからな
個人的にはz34でニスモワークスがみたい
ニスモカラーがみたいだけ
ありがと。まさか消したのか？と思ったんだけど、そこまでではなかったか
>>9
実況でずっと喋ってるのがいるじゃん、どういう反応したのか見たかったのよ。
ベース車なんて今の競技マシンレベルだとどれ使おうとあまり変わらない気がする
作るのに金が掛かるか掛からないかの差は大きいと思うけど
ちなみに誰が86作ってるの？
動画楽しみにしてるから
直樹は新レギュに引っ掛かって失格
レディースがひとみGOで
U-25が幹太
見てないけど
https://i.imgur.com/C8VWEOr.jpg
一枚目2015年のD1車両で2枚目が今
今は明らかに奇形でダサいな…ノーマルより
やっぱりフロントトレッドとフェンダー付け足しと前上がり車高が問題なんだろうか
停止時は水平でドリフト中にケツ下がりになるってのが最高なのに今は停止時から前上がりだもんな
2015年の車高じゃもう通用しないんだろうな
メチャクチャ性格悪くて逆にワロタ
停止中は水平で程よく低いのがカッコいい
今は止まってる状態でケツ下がりはめちゃダサいんだよなー
そーいや今週末はクラスノヤルスクでRDSか
この中のフォレスターってもしかしてこれか？
https://www.youtube.com/watch?v=f1oLpgqQNfw
植尾、村山、唄が両方エントリーしてる
何かのミスかな?
2016年に優勝した村山とか大吾はHパターンで村山なんてSR20DETだったしランキング3位の藤野もSRの540馬力だったし
2017年チャンピオンと2018年チャンピオンは2ｊだけどシルビア系
なおコルベットは反則あれ市販車ベースでもなくｇｔ3車両だし
5分6秒あたりと9分26秒のゴーチャの追走ヤバすぎ
ドリフトだとゴーチャとアルカーシャが世界一上手いんだろうな
日本で勝てる奴いないと思う
ゴーチャはたぶん最強
9分26秒のゴーチャの相手のジャックは
今年ＦＩＡ出るって言ってるから楽しみだ
まだ19だって
http://fiadriftingcup.com/news/%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%8a%e3%83%8f%e3%83%b3%e5%85%84%e5%bc%9f%e3%81%8cfia-idc%e3%81%b8%e3%81%ae%e5%88%9d%e5%87%ba%e5%a0%b4%e3%82%92%e8%a1%a8%e6%98%8e/
自分はジェームズ・ディーンも凄いと思ってる
https://youtu.be/7ksIOZlMuzM?t=3h17m23s
ベテランはチーム監督やればいいのに、資金の問題かな
https://youtu.be/4BaMq2Bf1VY
3分4秒
アルカーシャも尋常じゃないぞ
この時ゴーチャと超絶ハイレベルな追走してたけど
後半の寄せは圧倒的にアルカーシャ
結局アルカーシャが勝ったけど
この前のフォーミュラDのピエトロだっけ？とジェームズさんの戦い凄かったな
ああいうのD1でもして欲しいんやが
できるとすれば直樹と藤野と横井と大吾と川畑かな
藤野は大人だしやらないだけで超絶ビタビタしようと思えばできそう
2017年のチャンピオン決まる時に小橋とやってたけどあのビタビタ凄かったし
筑波ではスランプだったけど十勝でしっかり立て直したし
先行がミスしたらめちゃくちゃ原点するDOSSは方向性としては間違ってないけど
精度と後追いの加点方法にまだまだ問題あるんだな
https://www.youtube.com/watch?v=P5VtNPqBKzI
ピョートル・ヴィシェックか
90年7月生まれでまだ29歳の若手だけどこのビタビタはやべえ
ってか相手もすげえな
コースが狭いからってのもあるんだろうけどド迫力
ドリフト マスターズって大会凄いなおいw
https://www.driftmasters.gp/drivers/
ヨーロッパナンバー1を決めるシリーズ戦だからか、選手の層が厚いなーと思う
土地柄でBMWが多いけど、86/BRZも割といるんだな
https://www.youtube.com/watch?v=6yxffw-OM1E
https://www.youtube.com/watch?v=6QkgOppS9yo
その中のこれってソルスティスのOEMだったかな？
かなりかっこいい
今年は学ドリ東大会のみの開催のため、学ドリ西日本大会の代わりになるような走行会を開催したいと思います！初心者歓迎、ぜひお越しください!
「西日本学生ドリフト祭」
日程2019年9月5日（木）名阪スポーツランドCコース
出場資格：学生であること
エントリーはこちらhttps://t.co/rnInOm1gh4 https://t.co/l9E3UhPzx2 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
EU向けはオペルが販売してたような名前はGTだったか、GTなんちゃらだった
ソルティクスはアメリカ版FDだよ。
サイズ、重量配分、車重はFDに近く、運動性はめちゃくちゃイイ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4
姉妹車らしいな、サンクス
86とBRZみたいなもんか
https://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200706/drifting-champion-to-3_800x0w.jpg
リースミレンのこれはかっこよかったな
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050695330190731001.html
日本で中古も売ってんのか
でもFDっていうかNCロードスターくらいのサイズに見えるなあ
ドリフトだと振り出しとかクイックにバキーンとやれそうだ
シルビアやツアラーってめちゃくちゃ割高よね、普通に中古車買うにしても
９０年代くらいまでのスポーティーな、特に後輪駆動ＭＴターボの要件揃えば揃う程
例えばＺ３３やＢＭＷのクーペの中古相場なんて１８０ＳＸやＦＤ３Ｓに比べて相対的に激安だし
その差額分をいろいろ開発や改造に使って勝てる車にできないのかなあ
新車の後輪駆動車だってなんだかんだでいろいろあるし
それらを勝てる車に仕上げられないのは言い訳できない技術不足じゃないの？
マークＸ、クラウン、ＧＴ－Ｒ、コルベット等を
勝てる車に仕上げ走らせたチームがあったではないか
長らくの９０年代国産車のノウハウ熟成安心感に乗ってた方が楽なのはわかるけど
ドライバーはまだしも、バブルとガラパゴス市場を引きずる企業の様に
「日本のチューナー（ドリ車作り）は古い自国産にしがみついていて国際競争力が無い」
なんてことにならんのかなあ
全く仰る通りです
スープラは良さげだけど
個人的には86、Zあたりは切れ角が少ないイメージあるしそこ解消すればワンチャン
てか100とか90って普通に考えて不利だもんな
重いし重量バランス悪いしホイールベース長くてトラクションかけにくいし
パワーだってシルビアもみんな2jzだからアドバンテージ無しだし…
今の競技ドリフト車両の中で1番カッコいい
D1レベルならZ33、E36E46に2JZ載っければ勝てるクルマに仕上げられるよ。
でも一般人がドリフト上級クラスで勝つにはこれらの車はコスパが悪すぎで、パワー上げるにしても、シルビアマーク2なら400馬力出すのは50万ですむのに対して、Z33は100万前後、BMWは搭載エンジンによるけど80万から120万以上掛かる。
足回りのアーム類もシルビア系に比べて倍の値段で金の無い一般人じゃドリフト続けられない。
取りあえずwisefab組み込むイメージ
SRなんてすぐ壊れるしお金かかって仕方ない
むしろ2jzばっかになると腕の差出ていいと思うけど
2jzでも出せるんだろうか？
D1のレギュ違反なので最初から出る気ないやろw
やっぱスポンサー優先したんじゃない？
あと個人的にクニーズもそろそろFDJで観たい
もちろん、一般人でレベルの高い走りをしたいとか、メジャーな大会で実績を出す過程にあるドリフターは
シルビアやツアラーが最適、
車両制作においてもチューニングのノウハウやコスパもあって
名を上げることが目指しやすいよね
・・・が、やっぱりすでにトップクラスのドライバーとベテランチューナーのチームが
いつまでもシルビアとツアラーに２ＪＺではいくら戦績を上げても・・・
ノーグッドチャレンジ！と思ってしまう
そりゃあチャレンジして成果を出せなければ名を落とす羽目にもなりかねないけど
それでも誰かが定番車の限界を突破しないと！
それが日本のチームであってほしいのだ。
ゴーチャとアルカーシャみたいな究極の追走しようとするなら
ツアラーはデカすぎて綺麗に合わせられないだろうなあ
それをやろうとしてインプやエボを投入してたのがかつてのチームオレンジだったけど、結局チャレンジに対する見返りが少なすぎてやめちゃったんだよね…
優遇制度があった10年くらい前は時田や上野らが現行車両投入してたけど、2JZ換装とかせず中身もちゃんとランエボのままで戦ってたオレンジの姿勢はかっこよかったと思う
まさにレジェンドチームだったと思う
クラウンやマークＸはあの頃、「現行車だから、スポーツカーじゃないから」って
言い訳を粉砕したチャレンジャーだったね
ツアラーはそれでも勝てる車に進化したよね
Ｓ１５、ＡＥ８６、ＦＤ３Ｓ以外勝てる車あるのか？って時代があったのに
てことは今後化けるベース車もあるでしょう、エンジンは２，３種類だとしても
上野選手はチェレンジの持続性は素晴らしすぎる！
ラグジュアリースポーツなんてそれこそ結果を出しても見返り少なさそうなのに！
80スープラと姉妹車とはいえ
シルバー地味やったよね
川畑はアジカンラリー無事に完走したらしい
いまだにイケイケなのは横井と直樹くらいじゃない
ダイゴがドスにナーバスな発言するって相当やぞ
今回のコースはイカ天とかのドリコンで使われる、ＹＺ東逆走そのままのレイアウトだな
日比野が得意そうだ
https://vdrifte.ru/news/2049205629784373570/
JZX100にコルベットとかつてDOSSでバンバン高得点出しまくってた人が言ってもなんの説得力ないよねw
その時はなんも言ってなかったのに
直樹別にイケイケじゃないだろ…
どう見てもイケイケ感無かったし
イケイケなのは藤野とか横井とか松井かな
大吾の単走はスピードが遅かったのが原因かと
確か高橋和巳より20km遅かったかと
そりゃ点数出ないよ
現地だとスピード感ある高橋の方が恐らく迫力あったのかなと思う
高橋和巳は神ががってた
確かあのマークIIは1160kgで
確か軽いけどシルビアで同じかもっと軽い車があるはずだし
それ考えたらめっちゃ凄いし
さすがいか天で伝説作った千葉のイリュージョンだけある
エボやインプはエンジン丈夫でパワー出しても壊れないしあの時代は600馬力あれば勝ててた時代で、今の1000馬力が当たり前の時代と比べるのはちょっと違うんじゃないか
参戦していた時期があったけど、いまいちだったな。
車両が高いンゴ
っていうかニアンにしろアンディにしろ、パワービークル組はどれも
速いドリフトでカッコいいな。雨宮松井とやり合うの見てみたい。
フォーミュラDのクリスフォーズバーグの車めちゃくちゃシャコタン
これで勝つとかカッコいいな
https://i.imgur.com/6ZfAvRX.png
藤野の180sxのトラクションかけた時のリヤの沈み込み凄いな
リムに到達しそう普通はタイヤ被らせるかってレベルなのに珍しい
煽り運転とか放火とかするんだろうな
そんな強風なのか？
>>87
あってるよ
キングダム：SRのS14
FDJ：2JのS15
まだ25歳だし将来凄そう
たまに壁際と審査席前とかコーナーの内側から撮るのダサくない？
みんな内側の方が良いの？あれ見てる方としてはライン取りも分かりにくいし
なんであんなカメラワークするんだろ？外側から取ってリヤ見える方がカッコいいと思うのに
これとか大吾がせっかくカッコ良く走ったのにカメラワークで台無しだし
なんでこ内側で撮るん？大人の事情？
1位：ロセフ
2位：ゴーチャ（決勝2本目でマシントラブル）
3位：ダミル
ダイゴ、チャールズはそれぞれベスト16敗退
日比野はチャールズに勝ってベスト8でゴーチャに敗退
ゴーチャのS15のトラクションはやっぱ凄い
https://www.youtube.com/watch?v=BDAvBf7Hh6I
ベスト16まとめ
機材トラブルか何かで日比野とチャールズのバトルの途中からだけど
どした？持論展開されたら都合悪いことでもあるの？
それかつべの配信で熱論すりゃ2 3人は同意してくれるんじゃない？
そりゃここが便所の落書きであって
お前のその謎の熱意が無駄になることだろ
100～のスレッドの続きを読む