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電気自動車レース総合スレ
究極の選択、マッチと右京の解説どっちを評価する？
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 374●
【rally】ラリーゲーム総合【game】　
ルマン無冠の帝王 トヨタ
ツーリングカー
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP52
【Renault】ルノーF1【3台目】
□■2018□■F1GP総合 LAP1782■□イタリア■□
【HONDA】GP2ホンダエンジン【167墓目】

SUPER GT 2019 Vol.275


1 ：2019/07/09 ～ 最終レス ：2019/07/30
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください

公式サイト
http://supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/

関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1559382775/


前スレ
SUPER GT 2019 Vol.273
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1557480652/
SUPER GT 2019 Vol.274
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1559438059/

次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1
乙です

3 ：
>>1
乙カレー

4 ：
>>1
乙あり有能

5 ：
昔ARTAスカイラインGT-Rなんてのがあったのね

6 ：
>>5
GTRの開発ドラをやってるアグリをベスモチャンネルで見た

7 ：
2000年代半ばと言えば、中企がシーズン3勝とか今では考えられない強さだったな。
何せBSタイヤでアンドレロッテラーが乗ってたもんな。

8 ：
前スレの最後の方を見て
「そんなバーコードハゲの頭にリーダー当てても読める訳ねぇだろ」言おうと思ったが
意外と偽装パターンにQRリーダー当てたらティザーサイトに繋がるとかいう販促はあるかもと思った。

9 ：
>>7
ラルフ ファーマンがいたころの ＦＮ は、
バンディーメンeng. の協力で独自パーツ作っていたらしいしね。

10 ：
>>6
ならば電気系や駆動系の信頼性は万全だな。

11 ：
>>7
松田次生とロッテラーの組み合わせは本当に強かった

12 ：
>>11
3勝したのはファーマンとツギオのときだな

13 ：
昔のオールスター戦の動画で中企時代の若かりし頃のツギオが
「ホンダファンの為にも頑張りたいです」って言ってて今考えると笑ってしまう
彼がこの後ケンメリ以外のGT-Rを全車種保有する事になるとはこの時誰が想像出来ただろうか

14 ：
ツギヲは今や日産教の日産信者だからな。

15 ：
まあそんなこと言ったら寿一だって元はホンダドラだし、2000年なんてシーズン5回ぐらいポール取ってような。

16 ：
というか日産ドライバーでGTR愛車って案外少ないらしいな
公言してるあたりだと松田平手クルム本山(ポルシェは知らん)ぐらい
元祖GTR大好きおじさん荒は日産離れたし

17 ：
というか日産ドライバーでGTR愛車って案外少ないらしいな
公言してるあたりだと松田平手クルム本山(ポルシェは知らん)ぐらい
元祖GTR大好きおじさん荒は日産離れたし

18 ：
レイブリックのレーシングスーツ着てブラウンGPのマシンに乗り込むバトンがなんだかシュールだ笑 そして感慨深い

19 ：
三メーカー渡り歩いたのってハッちゃんとあと誰かおったっけ？

20 ：
>>18
去年のバトン・山本は何だったのか
早々と終戦で、来年は#100をつける事が確定

21 ：
>>19
黒澤琢ちゃんとか？SUPER GT時代だと誰かいたのかな

22 ：
>>17
ヤンマーは32売ったのか？

23 ：
>>19
リチャード・ライアン

24 ：
>>23
300なら山野
ホンダワークス(M-TEC)
RE雨宮(マツダ)
スバル

25 ：
飯田章

26 ：
亜久里も日産→トヨタ→ホンダじゃなかったか？

27 ：
Wikiの飯田章の愛車がカオスなんだけど、ほんとに全部持ってんの？本山より多いじゃん

28 ：
>>26
亜久里は、SGTではトヨタに乗っていない。
他のカテを入れると
ヤマハ＞トヨタ（トムス）＞ニッサン（セントラル２０含め）＞ヤマハ＞ホンダ
だったと思った。

29 ：
>>28 訂正
（ヤマハ）＞トヨタ（トムス）＞ニッサン（セントラル２０含め）＞
ヤマハ＞トヨタ＞ニッサン＞ホンダ

30 ：
>>22
ジミー・ブロードベントっていうレースゲーム配信者に売ったと思われる

31 ：
>>15
マイケル伊達さんに至っては日本来た時から結構長いことトヨタドライバーなんだぜ。
気が付いたら日産陣営に移ってたってくらい。

>>19
ということでGTじゃないけどマイケルさんは無限MF308なら使ったことがある。

>>27
実家が「子供2人共『は』レーサーに出来ない」っていうんでお姉さん（裕子さん）は
プロレーサー諦めて自動車評論家に専念したっていう程度にはお金持ちで、
普通なら月極駐車場に出来るくらいの敷地がガレージになってるクルマ好き一家だから
そりゃ通常の感覚からいえば桁外れにもなりますよw

32 ：
フォーミュラ込みだとエンジンワンメイク時代のおかげで3メーカー渡ってる人もいるよな

33 ：
フォーミュラ込みだとエンジンワンメイク時代のおかげで3メーカー渡ってる人もいるよな

34 ：
ドリキンの3メーカー渡り歩きはわかる
山本左近の3メーカー渡り歩きは普通の神経じゃなかなかできない

35 ：
ひょっとしてと検索したら、田中哲也がJGTC日産、JTCCトヨタ、N1耐久ホンダの3メーカーを1シーズンでコンプしてた。現在のメーカー育成重視だとJTCCをSFに置き換えてもなかなか実現なさそう
なお田中さん、GT500で勝利してたの知らんかったわ、、N1とS耐のイメージ強くて。

36 ：
タイのバトルアクシデントのオンボード動画アップされてるけど、ホンダ同士のクラッシュはARTA視点から見ると無限はレイブリックに2回当ててるんだね。このクラッシュは無限がアンダー出てレイブリックに当てたって解釈でいいのかな？

37 ：
>>35
ザナヴィがスポンサーについたGT-Rに最初に乗ったのが田中だったような

38 ：
哲ちゃんって2003年の300初参戦から一貫してゲイナー乗り続けてたんだな・・・
さすがにそんなに繋がりが長かったとは知らなかった

39 ：
JTCCやってた頃、本山選手が1995年シーズンには
オブジェクトTでコロナ（序盤戦のみ）→エクシヴとトヨタ乗ってたの思い出した。

ホンダのハコ車には乗ったこと無いと思うけど、
いうまでもなくフォーミュラではキャリアのほとんどを無限ホンダ使ってる。

40 ：
>>38
JAF車両のF430、そしてFIA仕様のF458も乗ってるからね

41 ：
>>38
>>40
ベスモのRーリ使いとしての方が個人的にはしっくり来る、優しくて品のいい関西弁をしゃべるイメージ

42 ：
あのゲイナーのF430は中々ヤバイ車だったイメージだな
JAF系の反則車両でおなじみポルシェから怒られたタイサンの型落ち魔改造ポルシェやG'ZOX NSX(03車両)をデチューンしたM-TECのNSXよりはマシだけど

43 ：
調べ直したら95年の本山選手は
JTCCでトヨタ（コロナ→エクシヴ）、全日本F3でダラーラ無限、
さらに十勝24時間ではGT-R（JTCCで乗ってるオブジェクトTがN1ではGT-R使ってたので）と
田中選手みたいなパターンで1シーズンで3メーカーをやってた。

この時のオブジェクトT（本来はチームオーナーの津々見さんはトヨタ系だけど
カテゴリによってはシビック使うことまである）とか最近のホシノレーシングみたく
複数メーカー使い分けが出来るようなチームに居るとそういうことも起きるな。

なお現役じゃないが、関谷正徳さんがデビュー当時は静マツの社員だったなんて有名な話もあるし、
中嶋悟さんもデビュー当時はマツダドライバーで、Gr.Cでトヨタ乗りながら
フォーミュラではホンダのワークスエンジン使ってなんてこともやってるし。
1年だけF2で無限ホンダ使いながらGCではロータリーエンジン積んでた年もあるらしいとか。

44 ：
>>19
セバスチャンブエミ

45 ：
>>42
ゲイナーの430ってそんなヤバい車だったっけ？
360の時は童夢シャシーに無限エンジン積んで実質NSX状態になってたけど

46 ：
>>45
平中が乗った2009年はとにかく速かった
けど、その時はFNエンジンの反則is350がいたからそこまでピックアップされなかった

47 ：
JAFでそういう魔改造車が作れたってのがロマンあるのよ。今やNSXもRーリもGT3だし。
平中と言えばF430の予選でめっちゃ修正舵当てながら走ってるオンボードが印象的だった。

48 ：
ゲイナーのF430はもう1年走らせてもよかったような

49 ：
漢検事件のせいだろ

50 ：
2010年はFIA-GT2のF430走らせてる。
当時はFIA-GT2に有利な性能調整だったから乗り換えた

51 ：
マツダ車だったらペリRルポートのロータリー積んでも良いくらいの勢いだったから、
「車体とエンジンのメーカーくらい一致させてくださいよ」って話だとしても
別にフォードの車（例えそれがレーザーやテルスターであろうとも）に
DFVとかHBとかXBとか積んじゃったところで、まあ規定は満たすといえば満たす…のか？

原則はJAF公認の型式（20Bや13Bは一応ノーマルのサイドポートで公認降りてるやつの改造品扱い）、
それ以外の場合は特認くらいの縛りはあったか。
それだとマツダ車でもR26Bは流石に駄目ってなるし。

52 ：
>>46
まさにそれを象徴してたのが最終戦もてぎでのバトルね
ISを抜けばゲイナーチャンピオンだったけど結局最後の最後まで抜けなかった

53 ：
まあ「ナンバーが付く車種は特認条件満たせば出て良い」の時に
千葉オーナーが962C改造して出してきた手順も反則ではないんで
（むしろナンバー取る時の基準以上に空力関係を厳しく制約されたうえに凄いハンデが乗るというのを
呑んだ上できちんと車作ってきたし）、
それと同じでGTAの要求通りに車作ったか、逆に作った車にGTAがお墨付き出した場合は
反則じゃなくて合法な訳ですけどね。

千葉オーナーの場合はむしろダウアー買った方が手っ取り早かったんじゃないかという気はする。
あれだと「手持ちの962Cを改造したわけじゃなくてロードカー買ったんですが」ってなるから
GTA側で手直し要求しようにも範囲はだいぶ狭まるし。

54 ：
過去の動画見てて、下田の実況は良いなと思ったけど赤平はやっぱコレジャナイ感しか無かった。
赤平はムリに盛り上げようとするより落ち着いた丁寧な語りとかのほうが合ってるんだろうな。

55 ：
サネカタさんの実況はなんか好きになれない

56 ：
シャーリーとSFの野崎じゃなければ誰でも良い

57 ：
じゃあピエールの現地実況をそのままでwww

58 ：
下田さん赤平さん中島さんサッシャさんのローテーションで頼む

59 ：
サッシャはAPも東京で実況するのかな？
ズムサタ終わりじゃ間に合わなさそうだけど

60 ：
サッシャはツールドフランスもやっててすげえわ

61 ：
実況　鈴木敏弘
解説　熊倉重春、土屋圭市
ピットレポート　川井一仁

62 ：
今やってるSFみたいにGTもこれ位の時間に終わってくれると遠征しても帰りが楽なんだけどな
まぁ組長の事だから要望出しても耳貸さないだろうけど

63 ：
頑固爺だからな。

64 ：
>>61
つべでFポンの動画見てたら解説ドリキンだった
喋りはさすが実況並に明瞭で素晴らしかったけど、ドリキンがフォーミュラを語ってる違和感が最後まで拭えなかった

65 ：
>>64
F1日本グランプリの中継を解説してF1のドライビングについて語ってたけど
すげー違和感があったわ

66 ：
富士500マイルでの二朗さんのゲスト解説はさすがに現地を知り尽くしてるだけあって安心感がすごかった。

67 ：
パロウ来年500昇格するだろうけどSFで乗ってるからGTでも乗るならやっぱり中企なんだろうか

68 ：
パロウはF1を目標とせず日本でのレース生活を長く続けたい感じだよなぁ
さながらホンダ版キャシディ

69 ：
というかGTのパロウ空気過ぎるからしゃーない
枕はBoP嫌がらせレベルでとんでもないことになっとるから仕方ないが

70 ：
>>67
SFのパロウ、F3のサッシャは500行ってもそれなりにやりそうだな()
フォーミュラー持ち上がりでサッシャは#3でパロウが#64かな

71 ：
>>69
GTAは昔のアレを未だに根に持っているのかw

72 ：
GT3のBoPはGTAじゃなくてSROが決めてるんだが。

73 ：
実は書いた後で思い出したのは内緒だwww

あー恥かいたwww

74 ：
決めてる母体が違うとはいえ、500の方でNSXがミッドシップ割増になってるみたいなもんで
マクラーレンだけカーボンモノコックってのはやっぱり警戒される材料にはなってんのか。

匙加減間違えたら1台だけスポーツプロトタイプカーが走ってるような状態になるし。

75 ：
フェネストラズは日産とは限らないだろうな

76 ：
何を思って限らないのか知らんがフェネストラズはモトパーク案件だからSFはB-MAXしかないだろ
GTもわざわざ他所に移るとは思えん

77 ：
300でコンドー乗ってるの忘れるなよ

78 ：
ヤマケンP2クラスからWECデビュー

79 ：
>>61
アーバンテサンバインはいらない

80 ：
赤平だろうとシャーリーだろうと気にしなければ別にって感じだけど、辻だけはマジでだめだわ。
不快すぎて、できるなら走行サウンドだけで見たくなるレベル。

81 ：
人によってはそれが一赤平やシャーリーなんですよ

82 ：
辻はほんとに無理

83 ：
辻の前って誰かやってたんですか？

84 ：
辻ーんの前っていたのかな？
その時はナカジさんがピットレポートしてたよね？

85 ：
「カウルが弾けた～！」の時解説も辻も寿一が仕掛けると思ってなさそうだったよね

86 ：
辻の終始ハイテンションな実況に対して、例えば中嶋一貴みたいな人をゲスト解説で合わせても絶対噛み合わないんだろうなと思う

87 ：
辻と言えば
メインストリート！
だろ

88 ：
～であります！

89 ：
アスパラガスRX-7？

90 ：
都内でスープラ見たけどみんな見てるのに驚いた

GRスープラ
https://i.imgur.com/mTHbT1Q.jpg
https://i.imgur.com/k3hVSRL.jpg

91 ：
>>90
実車で見るとめちゃくちゃかっこいい、LCとかもそうだけど
オリダーもRZ納車されたみたいだね

92 ：
80スープラの運転席の「コックピット感」はもう絶対作れないよなあ。
あれに比べたら新型スープラは座ってもあんまりニヤけられなさそうだ。

93 ：
>>92
思い出と戦っても勝ち目はないよ

94 ：
あのコックピット感が苦手だったな

95 ：
>>90
市ヶ谷かな？
こないだ赤いのもいたわ

96 ：
>>90
サムネだとプリウスアタック決めてんのかとおもたw

97 ：
>>90
同じ場所に80止まっていたとしても、みんな見てたと思う
別に90がどうのこうのって訳ではない

98 ：
>>90
つか拾い画を自分が見たかのようにするのはどうなの？

99 ：
>>97
80スープラなんてパンピーには古臭い只のスポーツカーのうちの一台に過ぎない

100 ：
>>90
またお前か
拾い画で乞食してたくさんレスもらえて良かったね

101 ：
ヤマケンWEC参戦

102 ：
正式発表まで知らんぷりしとくのが賢いぞwww

103 ：
板東マサのツイートによると、
来季のWECとSGTの日程重複4回あるらしい。

104 ：
>>19
ドミニク・シュワガー

105 ：
本当に４回被るならさすがにGTのシートおりるよな
となるとレクサスは山下がレギュラードラなら２つシートがあく可能性あるのか
宮田とあと１人は誰だろう
阪口も速そうだけどとうとう松井が500くるのか？

106 ：
調整してズラす可能性もあるし、カブったとこだけWEC欠席って手もある
ル・マン以外のレースなら6時間だし2人で回せないことはないから

107 ：
>>92
むしろ70スープラのあの何ともいえない昭和のバブリーコクピットですよ。

デジパネのバーグラフが妙にカマボコみたいな立体形状なのはありゃソアラだけだったっけかw

108 ：
WEC欠席ってなめとんのかってトヨタに言われそうだな…
基本的に日程ずらすだろうね

109 ：
WEC欠席、一貴はまあ無理だけどヤマケンの方は問題ないんじゃないの？あくまでも習熟のためだろうし
最終的には2回くらいカブって一貴はSGT二回欠席、ヤマケンはWEC欠席って感じかなと

110 ：
欠場してもいいようにCドラなんじゃないの
全戦レギュラーならAかBに入れるだろうし

111 ：
>>91
ネットで見ても雑誌で見ても実車で見ても全く好みじゃないわ・・・

112 ：
>>108
そもそもトヨタが用意したシートじゃないの、将来のP1昇格のための

113 ：
>>112
P1に将来なんか無いけど

114 ：
DTMって23年までハンコックと契約更新したのか、それまで交流戦でハンコック使うのは嫌だな

115 ：
>>113
ハイパーカーの方でしょ

116 ：
ホンダもレッドブルとコラボしてニューウェイデザインの車作らないかな

117 ：
残念ですがアストンマーチンがRBとコラボしてニューウェイデザインの車を作る予定です。
20-21シーズンで

118 ：
>>114
もうテストまでやったぞ

119 ：
んじゃホンダは対抗してニック・ワースとかアラン・ジェンキンスとかでやるか。

120 ：
何だこれが?
アルファードの真似してんのか?

アルファードもびっくり！？ 今夏デビュー予定の新型セレナがイカツいグリルに変身
7/17(水) 10:31 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190717-00010000-autoconen-bus_all

新型「セレナ」
https://pbs.twimg.com/media/D_pKDTcXsAAdpHv.jpg

121 ：
エスクワィアみたいなフロントだな
つーか日産はもうとっくにフルモデルチェンジするタイミングだろ

122 ：
安全装備安全装備言いながら他車を威圧するようなマスクにしてどうするのよ・・・ほんとアホくさ。

123 ：
>>122
安全装備といかついマスクに何の因果関係があるんだよアホか

124 ：
いちいち乞食に構うお前ら優しいな

125 ：
暇なんじゃね？

126 ：
韓国とは外交的に仲良くないのでハンコックタイヤ使えませんって言えばいい。
ただ、ハンコックタイヤでもインドネシアあたりで生産してるのを輸入出来るなら問題ないだろうけど。

127 ：
>>122
バカなのカナ？wwww

128 ：
>>120
一応Vグリルだけどな

129 ：
>>105
松井はないな

130 ：
B450steel legandはメモリのOC耐性悪いがこれBIOSのアプデどうこうでなんとかなる問題じゃないだろ
大人しく3700Xと一緒にTaichi買っとけ

131 ：
GTプラスは遂に後日収録でレース映像をワイプで出演者が眺めるだけの番組になったのか
中尾嫌いじゃないけど流石にここまで来ると必要無いな

132 ：
テレビ放送なんてしなくていいよ。楽しみたい奴だけでいい。ガキはいらない。

133 ：
そんなことしたらただの閉じコンまっしぐらだぞ
閉じコンって意味わかるか？どんどん金かけてもらえなくなるってことだぞ

134 ：
流石に釣りでしょこれは

135 ：
>>131
現状、酷い番組よね

136 ：
>>135
おかふく加入してから特に酷いよな
丸山佳里奈とおかふくのドライブ女子旅とかやってたし
最後申し訳程度に富士に寄って平川とサーキット同乗走行してたけど

137 ：
アレはファン向けの番組じゃなくて何となく車が好き層に向けたアピール番組だろ

初心者用の講座とかサーキットの魅力とかで裾野を広げようとしてるんだから、既にレースを好きな層は対象外
時々入るインタビューとかオンボードを楽しめるだけマシじゃね

138 ：
つまりこのスレの奴らはターゲット外なのに
ギャーギャー騒いでいるクレーマーみたいなもんか

まぁ地方民なんでBSでやらなくなってから見てないので知りませんがね

139 ：
終わってからGT+の重要性に気づく感じだろうな
俺は愛車自慢とか順位予想とか結構好きよ

140 ：
地方でBSで見てた組だけども、放送無くなっても差してそんなに喪失感は無かった件

141 ：
ファミリー層とか、車そんなに好きじゃない嫁さんとかに見せて「サーキットもレジャーの選択肢に入れてみようかな？」と思わせるための番組だもの

オタクだけをターゲットにしたコンテンツはいつか滅びるからね

142 ：
>>90
カッコいいんだけど、スープラはやっぱり25スープラやなぁ…(爺感

143 ：
25じゃねえ70だ。
そもそも25ってどこから出たんだよw

144 ：
>>142-143
パケット代返せ！

145 ：
GT+はレース翌週のGT500のときをたまに流し見するくらいだな
トヨタ、日産、ホンダ、GTAで金出しあって
毎レースの翌週くらいに１Hくらいで地上波でもネットでもいいからコアな番組作ってくれ
GTAが絡めば映像もつかえるだろうし。

146 ：
GT+もGTAが絡んでるよ。
というか、GTAがカネを出してテレ東の放映権を買ってる感じ。

147 ：
ファンならJスポで中継見てるしそれと同時にGTVも見てるからGT+の必要性を感じられないのよね

148 ：
強いて言うなら無線が聞けるくらい

149 ：
これまでアシスタントの女の子はGTプラスがメインの仕事！感があった
でも今の岡福は明らかにめざましがメインだから
本気じゃないっぽい

150 ：
実況ではいまだにゆーびーむの名前が出ててワロタ

151 ：
え、かわいくなーーーい？

152 ：
DTM車両 何台くらい来るの？

153 ：
坂東マサがヤマケンのWEC出場についてドライバーの変更が頻繁。。みたいに言ってるけど、ほんとにSGT一回やめるのかねえ
兼任でいい気がするけどな

154 ：
>>152
https://jp.motorsport.com/supergt/news/supergt-2019-rd2-fuji-dtm-joint-event/4381779/

１２～１４台ってほとんどか？

155 ：
GTプラスはレースクイーン特集なくしてから見てない

156 ：
【DTMとSUPER GTの2019年交流戦】
～タイヤはワンメイク～

■概要

〈クラス１』レギュレーション〉
　レギュレーション統一は、すでに車体の骨格であるモノコックや駆動系の基幹部品であるクラッチシステム、空力パーツなど多くの部品が共通となっている。

①エンジンは、現在のV型8気筒4リッター自然吸気からNRE（ニッポン・レース・エンジン）をベースにしたスーパーGTと同じ2リッター4気筒ターボに変更される。

②「ほぼ全てのエリア」のコンポーネンツは共通部品とされ、日本とヨーロッパで生産・供給される。
設計と開発に関わる投資が不要になり、自動車メーカーにとっては大幅なコスト削減につながる。

③共通パーツの採用が性能の均一化につながり、レースが今よりもエキサイティングなものになる事が期待される。
その他、エンジンとブレーキの冷却性能向上のための車体前部のデザイン変更、フロントとリヤのディフューザー形状の修正なども行われるという。

④レースの形式は、基本的にDTM方式を踏襲。レース中に一回のピットインと『タイヤ4本の交換』が義務づけられる一方、
ドライバー交代と再給油は行わないスプリントレースを週末に2度行う予定だ。
タイヤもワンメイクとなり、ヨーロッパ戦ではDTMが、日本戦ではスーパーGT側が、
それぞれ決定した1ブランドのタイヤで行うことも発表された。

157 ：
>>156
ヨーロッパ戦は当然ハンコックとして、日本戦はおそらくブリヂストンだろうナー

158 ：
SF参戦者多数いるしヨコハマでいいんじゃない？
BSだとマッチング的にレクサスNSXの一部しか勝負にならなそう

159 ：
ミシュラン「ｽｸｯ!」

160 ：
ダンロップを履いて日本側がパルプンテに

161 ：
ミシュランは柳田マーがガチってた時は童夢もサードも速かったな

なお井口が乗ると壊れる模様

162 ：
>>157
経済紛争絡みでハンコックが日本車NG！つって交流戦流れたら草生える

163 ：
>>157
ブリヂストン様は東京五輪絡みでモタスポどころでは無いみたいだからヨコハマじゃね？

164 ：
>>158>>163
GT500の中で鰤が一番台数多いから予想したんだが
東京五輪絡みって何の事カナ？カナ？

165 ：
>>153
ルマンだとチャンピオンは無理だろうし、育成がいっぱいいるトヨタ的にはスポット参戦で500を経験させられるメリットの方が大きいかもね

166 ：
ん、何の話してるの？
日本でやる交流戦もハンコックのワンメイクでしょ
DTMとハンコックの契約上そもそも他社使えない事判明して
結果として日本側が折れたんでしょ

それとも何かどんでん返しな発表でもあった？

167 ：
赤平は明らかに画面に写っててわかるのに『ﾓﾁｭｩ～るかぁー？』『千代おかぁあ～？』『あうぉーと、エスゥロウォドー？！』っていうバカみたいな声張り上げた疑問系がほんとに無理だったから

168 ：
急にどうした

169 ：
タイヤワンメイクなら流石にハンコックに統一すべきでしょ
日本の４メーカーどれかだと普段から使ってる所が有利すぎるし、逆に他陣営に自分とこのタイヤ履かせたくもないでしょ
理想はピレリとかどっちのカテゴリにも参戦してないメーカーだろうけど、そんなの無理だし

170 ：
>>160
でも普段中企しか履いてないダンロップが一番公平に近いかもしれない

171 ：
>>169
ヨーロッパ開催はハンコック
日本開催は4メーカーの持ち回しで決定

ハンコックが日本のサーキットで走れば性能比較されるから嫌がるだろ

172 ：
平手は親父の32Rに続いて白の35Rと黒の37スカイラインゲットしたのか
中々抜け目ないな

173 ：
>>169
んじゃエイヴォンにサイズ互換なやつ回してもらうか。

174 ：
クムホ「俺の出番か？」

175 ：
富士のスタートって何時ぐらいになるかな？

176 ：
>>156
>>171
いやだからソースくれないか？

5月に坂東さんが交流戦ハンコックで決まってるって発言してるの知らんの？

あとヨーロッパ開催の交流戦は無くなってDTM最終戦に日本のメーカーが
スポット参戦するんだけどアンタの出してる情報古いぞ

177 ：
この人、3月の富士テストの時にハンコックタイヤ使って
走らせてた事も知らなさそうだよな

178 ：
誰も恨国を否定した内容書いてないのに噛み付く奴

179 ：
>>175
13時過ぎくらいだと思ってる

180 ：
>>178
誤った情報のまま議論しても何も意味ないからな
何でこのスレの奴ってロクに情報もアップデートしないで語ってんだよ

あとそうやって国を揶揄するような書き込みしてる時点でアンタのお里が知れるぜ

181 ：
メンドクセー奴が現れた

182 ：
このスレの人って運営は解説、レースに関して不平不満批判は平気でするけど
己のやってる事に対する攻撃には弱いよね

攻撃はするけど攻撃されると弱いし、結局まともに取り合おうともしないし出来ない
だって知らなかったんだもの

って感じかな

183 ：
だってここ2chですし

184 ：
>>176
2018.06.24
DTMとスーパーGTの2019年交流戦は富士とドイツ国内での2戦を予定。タイヤはワンメイクなど概要が明らかに
https://www.as-web.jp/supergt/382825


そんなに自信があるならそのソース貼ってからにしろや

185 ：
ピレリ「・・・」
ファルケン「・・・」
グッドイヤー「俺たちのことも思いだして！」

186 ：
>>184
来年以降はともかく今年は日本側は富士で交流戦、ドイツ側はホッケンハイムでの最終戦にGT車両のスポット参戦がちゃんとアナウンスされてるよ

スーパーGTとDTMの交流戦、開催1回目の舞台は富士スピードウェイに決定
https://jp.motorsport.com/supergt/news/supergt-DTM-joint-event-at-fujispeedway/4360273/

187 ：
2018年6月のソース持ってくるとは…
相手にした俺が馬鹿だった申し訳ない

2019.04.14
https://www.as-web.jp/supergt/472075?all

2019.05.08
https://www.as-web.jp/supergt/478898?all

188 ：
なんで左近は関東と中部しか行かないんだ？
大阪福岡札幌にも有権者はいると思うんだけど……

189 ：
人口の多いところからに決まってるじゃん

190 ：
>>182
キミは日本語が苦手なんだね

191 ：
言うほど交流戦見たいか？

192 ：
>>191
やるなら見るって感じw

193 ：
やるなら見るけど
見たいからやってほしいはない
実績だけがほしいのヤクザが代表やってる限りはDTM側の条件のみまくりだろうし
いるか、いらないか、で言ったら交流戦そのものがいらない
正直もうヤクザは老害になってるし運営から退いてほしい

194 ：
交流戦はお互いのチャンピオンシップには絡まないのかな？
本気度低いとあんまし興味湧かないなぁ

195 ：
タコつぼに籠って自滅するより打って出る気概を買うけどナー
と言う事で交流戦賛成

196 ：
スパ24H
ブラックファルコンは3台、グッスマカラーなのかw
どんだけ資金力あるの。


https://www.goodsmile.info/ja/post/4947/Team+Black+Falcon+Art+Car+design+by+Good+Smile+%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B.html

197 ：
>>194
ホッケンハイムはDTM最終戦に日本側が１台ずつ出すけど
例えトップを走れる速さがあったとしてもさすがに空気よむでしょ
おそらく中団あたりにいるんじゃないの
富士は日本のシリーズに絡まない
そこそこ本気で走るかもだけどシーズン中のガチバトルみたいのはないんじゃない？
DTM側が軽い接触上等できても日本側がいっぽひきそう
国本、関口、キャシディ、ロシター、ロニー、塚越この辺が出れば良くも悪くも何かやってくれるんじゃない

198 ：
>>196
人気版権の人形を出している限りお布施は♾

199 ：
>>196
逆にブラックファルコンからオファーが有ったそうよ

200 ：
ブラックファルコンってまたすげー所から来たな

201 ：
Fateやミクはまぁ人気コンテンツだからわからんでもないがプロメアて

202 ：
>>201
SGTドライバーでたとえるなら？

203 ：
>>202
世界の荒

204 ：
交流戦まだ内容確定してないけど
1時間くらいってのがな～

205 ：
2日やって決勝が2日目1時間くらいだけなの？
先に入れてた旅行キャンセルしなきゃ良かったかな…

206 ：
>>201
えープロメア面白いやないかw

207 ：
オタクの会話さっぱりわからん

208 ：
ドライバー交代も、給油もなしのスプリント
これはSGTとはまったく別物ですね

交流戦と言えるのか？

209 ：
交流戦であってSuper GTではないからな

210 ：
SGTはウェイトハンデで接戦にしているはず
ウェイト無し、タイヤ交換無し、ドライバー交代無し、そしてスプリント
単調な展開になってもおかしくない
更にDTM側との性能調整？も完璧じゃないとSGT上位独占DTM下位独占（その逆も）も有り得る

211 ：
無論、私は面白いレースになることを期待しているが

212 ：
JAF-GTと同じじゃん

213 ：
・ドライバー交代無し
・給油無し

上記フォーマットで2013年までやってた
富士スプリントカップは面白かったけどな

214 ：
交流戦なんだし軽～い気持ちで楽しめばいいじゃね

215 ：
単純な自分みたいなのはGTとDTが一緒のサーキットで走ってるだけで興奮するけどなぁ
ゲハベルガーの思うツボなんだろうけど

216 ：
よしデイトナプロトも混ぜるか。

217 ：
Grand-AMの話はどうなったんだ？

218 ：
>>215
ハゲベルガー？

219 ：
>>217
ALMSと合併してイチコロよ！運が無かったのさ！

220 ：
Youtubeにレース映像うｐする試みは素晴らしいと思うんだが小分けにするのはどうにかならんのかな

221 ：
>>220
広告収入を増やすために小分けにしてるんじゃないの

222 ：
>>221
なるほど
組長のくせに考えたな

223 ：
富士戦の駐車場
また、買えなかった

224 ：
今年菅生で初めて現地観戦しようと思ってるんだけど、ファンシートを買えば入場できるんです？
ファンシートは入場とは別物で入場は別途チケットが必要なんですか？

225 ：
「ファンシートには2日間有効の観戦券が含まれます。」ってあるからいけると思うけど、何で観戦券と全く同じ値段なんだろう…

226 ：
>>222
ヤクザは考えてないだろ
youtubeにアップしだしたのは就任してからだいぶ後だし細かくやりだしたのはここ数年
つまりネット環境が当たり前になった世代の人間がやってるだけだろう
ヤクザが実績ほしさに目の前の大きな餌にしか興味を持たないのは
FCYの件やDTMとの交流戦の内容をみれば明らか

227 ：
日本勢がDTM車両にボロ負ければいい。そうすれば盛り上る。

228 ：
>>227
お前がRば盛り上がるよ

229 ：
極端だね

230 ：
菅生テストってシャトルバス出ないよね？
帰省のついでに観に行こうかと思ったんだけど

231 ：
2016と2015のレースもアップされないかな

232 ：
ファンシーシートってどんなターゲットユーザー向けだろうとしばらく思い悩んだ。

233 ：
メーカーユーザーでしょ

234 ：
帽子と旗が欲しい人じゃない？
他にもタオルとかハンカチとかが実質タダでもらえる

235 ：
左近落選　まぁ一般の知名度無いから

236 ：
>>233-234が>>232の言いたい事全然わかってなくて草

ファンシート
ファンシーシート

237 ：
おねがいマイメロディの痛車チームかな？

238 ：
>>235
今度の富士でGTファンにお詫びするのかね？

239 ：
左近、得票数では須藤元気や市井紗耶香に勝ってるんだな
さすがさわらび会や

240 ：
>>239
自民党から立候補したら当選するのが当たり前だろ
それなのに落選って…

241 ：
https://www.instagram.com/p/B0LV9QEgOTZ/?igshid=11psx8oo15ap

しましまのしましまが。。。

242 ：
>>240
医療法人経営者が自民から出馬しても別に不思議じゃないだろうw

243 ：
>>238
なぜお詫び？
落選したらするものなの？

244 ：
まぁ山本左近はフォーミュラオタからは嫌われとるからな
あの時代なら本山や小暮、松田のほうが全然成績良かったし
IDE??知らない人ですね？

245 ：
IDEバカにされまくってるけど2004年はFN日本人1位2005年日本人2位だからな



その後からおかしくなったけど

246 ：
>>235
GTプラス復帰かなぁｗ

247 ：
IDEさんセルモ乗った03年もなにげに凄かった

248 ：
加藤さんがペナルティポイント6も溜まったとは意外

249 ：
>>240
比例区だから他党と戦いつつも
争う相手は自民の中での順位だぞ

250 ：
いつだったか10レース中9レースがファーマンor本山しか勝たないクソゲーシーズンあったな
フォーミュラー虎之介の時よりはまだマシかもしれんが

251 ：
>>245
何年も外に飾ってあったゴミ車両に乗せたどこぞのF1チームのせいだなw

252 ：
山本左近と書かなかったら実質票入らないと同じくらいの順位だったからな

253 ：
>>240
さすがにナメ過ぎじゃねーの？ww

254 ：
館さんと似た感じの落選の仕方だなあ

255 ：
立候補するんならホンダの取締役ぐらいになってからにしろ

256 ：
お前らいい歳のおっさんだろうに言ってることこどもみたいに滅茶苦茶だな

257 ：
モタスポを振興してくれるなら嬉しいけど、
じゃあそれに税金を突っ込むんか？って訊かれると、う～ん…

258 ：
>>257
税金と人入っていいよ
今は何とも酷すぎる
時代は変わってるというのに

259 ：
>>250
今のF1はそれが5シーズン続いてるんだからイマイチなわけだわ。

260 ：
>>251
その程度で文句言ってたら予備予選の時代にはキワモノ以下で終わってるんで、
だからBBCで「日本から来たスティグ」の役にも起用してもらえなかったんだよ。

261 ：
昔話しかできないの？

262 ：
>>259
RB時代からだから8シーズンぐらいじゃね

263 ：
レースクイーンのパワハラK記事がヤフーニュースに出てるw

264 ：
パワハラかどうかはともかく2日で一万は安すぎるわなぁ

265 ：
学生のバイトより安いのか

266 ：
日産ヤバイな

日産、世界で1万人超削減　業績回復へ生産体制見直し
7/23(火) 23:33 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190723-00000176-kyodonews-bus_all

　日産自動車が業績立て直しに向けて生産体制を見直すため、
早期退職なども含めて世界で1万人超の人員削減を計画していることが23日、分かった。

　固定費削減による利益水準の引き上げを目指し、5月に公表した4800人から大幅に積み増す。

　関係者が明らかにした。25日に予定する2019年4～6月期決算発表時に示す見通しだ。

267 ：
具体的に何がやばいの？

268 ：
>>266
どうヤバいの？

269 ：
レースどころかと組合から突き上げ食らいそう

270 ：
オリダーのブログから
90スープラの前後重量配F51.94:48.06R
GTカーになったら完全に50:50になるのかな？
https://i.imgur.com/hLnmiq0.jpg

271 ：
なに今度の富士のスケジュール
10:15 - 11:05 ピットウォーク
10:40 - 11:05 SUPER GT : 選手紹介

ピットウォーク中にアピアランスやるの？
めちゃくちゃやな
嵯峨さんとこ凄く殺到しそう

272 ：
>>271
去年の鈴鹿もそんな感じだったと思ったけど
ファンフェスティバルって副題ついてた時

273 ：
>>270
新型スープラもドリ車に仕上げて
オートポリスでマナP乗せて全開で走って欲しい

274 ：
日曜日しか行けない者からすれば
トップ3をはじめサインもらえない可能性があるドラがいるということか……

275 ：
YouTubeライブでレース生配信すればいいのに

276 ：
>>269
レースやってんのはニスモ







ってはじまるぞ

277 ：
>>275
そんなんやったら放映権買って放送してるところで誰も見なくなる

278 ：
>>270
今のGT500と市販車にはライトのデザイン位しか関係性ないだろ

279 ：
>>275
テレ朝とサイバーエージェントが放映権買ってabemaで生中継しないかなぁ（願望）

280 ：
>>279
今でも赤字垂れ流してチャンネル数を縮小してんのに買うわけない

281 ：
>>280
「abemaは麻雀チャンネルで藤田が麻雀やりたいが為の事業だから赤字でもへーきへーきｗ」
とか言われてたのになぁ

282 ：
部長がF1のFP1で走るらしいｗ

283 ：
選手紹介って予選日に収録したやつを当日流すんじゃなくて？トップスリーは分からないけど

284 ：
>>268
今期営業益が前期比9割減。直近で利益増やす策もなく赤字転落まっしぐらだから、
リストラしまくって人権費浮かしてなんとか赤字回避しようっていう落ち目企業の定型的パターン

285 ：
>>264
吉本芸人と同じで、やりたくてやってる仕事なんだから報酬で文句言うのはお門違い

286 ：
Yamamoto set for FP1 outing with Red Bull/Toro Rosso

https://www.motorsport.com/f1/news/naoki-yamamoto-fp1-outing-honda/4499922/amp/?__twitter_impression=true

287 ：
ティクトゥムがコケて他に乗っけるやついないならそらそうなるわ
ただトロロッソの二人が思ったより頑張ってるから山本の来季シート獲得の可能性は昨年より低くなってるけど

288 ：
>>285
やりたくてやってる人達は不満はあってもあんな場でわざわざ言わないだろ
これといって売れる要素のない連中を事務所がとりあえずオーディションを紹介してるだけかと
パワハラは問題だがどんな職種だって仕事のできる人を厚遇するのは当たり前
それが不満なら自分で努力して見返さないとなのに
育美（仮名２４歳）って奴は文句だけいってるタイプでしょ
書いてる情報が事実ならレースクイーンヲタならかなり人数しぼりそうだなｗ

289 ：
>>285
ケチくせーなって話よ
レースクイーンが言ってる文句とかはどうでもいいわ

290 ：
本山パターンと予想
山本だけに・・・

291 ：
山本山

292 ：
>>286
フリー走行に乗るにはF1のテスト走行300kmこなさないといけないんだっけか

293 ：
>>290
本山の場合は有力なスポンサーがおらんかった(怪しい競馬のやつ付いてた時はあったけど)のと日産なのがね...


あと中(ry

294 ：
ＷＢＳによるとゴーン時代から日産は北米で値引き販売して数稼いでたのに
利益上げるために止めてさらに売り上げが悪くなったらしい

295 ：
ドイツGPに部長
https://twitter.com/HondaRacingF1/status/1154323610225586176?s=19
(deleted an unsolicited ad)

296 ：
なんで？

297 ：
スカイラインの付け焼き刃なデザインは残念だが400Ｒは気になるな。

298 ：
部長FP1走るのか!?

299 ：
日産ヤバイぞ


〔決算〕日産自、4～6月期の営業益98．5％減
7/25(木) 20:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190725-00000039-jijc-biz

　日産自動車 <7201> ＝2019年4～6月期の連結決算は、
主力市場の米国や欧州などで販売が落ち込んでいることから、
本業のもうけを示す営業利益は16億円と、前年同期の1091億円から98．5％減少した。

　日産は22年度までに、世界14拠点で全従業員の1割に当たる1万2500人を削減し、
事業の立て直しを急ぐ。　

300 ：
彼のことをレーシングドライバーだと知らなければ、
F1プロジェクトの新しい責任者か何かかなぁと思ってしまう写真だなw

301 ：
何がしたいん？

299 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 316c-brDa [180.60.18.1]) 2019/07/25(木) 20:52:22.14 ID:22VsTYQn0

437 U-名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 317d-brDa [180.60.18.1]) 2019/07/25(木) 20:54:44.47 ID:/SqIeZw+0

302 ：
>>299
何がヤバいの？さっぱり。

303 ：
>>299
インパル「トヨタで出るぞ」
B-max「ホンダで出るぞ」
マッチ「トヨタで出るぞ」



nismo「草」

304 ：
あかん、ガレージインパルがトヨタのカスタムブランドになってしまう・・・

305 ：
日産はやばいぞおじさん「日産はやばいぞ」

306 ：
まぁ昔インパルが無限のワンメイクエンジン使って頃は星野御大はホンダ車、本山がベンツで通勤とかやってた時代もあったから...

307 ：
営業益が3ヶ月でたった16億だと
7月～9月期は赤字確実だから

赤字になったらまず株主からまず金の掛かる自動車レースの投資を減額要求される

優良だったホンダですら赤字なんだからホンダより小さい日産はますます落ちるよ

308 ：
>>307
だったら何なん？
ニュース貼り付けマジウザいんだけど？

309 ：
レース活動と関係無い話するレス乞食増えたよな

310 ：
長期的に赤字ならわかるけどたった四半期の業績悪化でモタスポに影響が出るかって言われるとだいぶ大げさな気がする

311 ：
ホンダですらあっという間にこの負債額だから

赤字転落の「ホンダ」…八郷社長がようやく攻めの姿勢に
7/24(水) 9:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190724-00000023-nkgendai-bus_all

井上久男【ニッポン自動車 崩壊寸前】＃4

　ホンダの株価も低迷中だ。

　直近の２０１９年１～３月期決算で四輪事業が５３０億円の赤字に陥ったことも影響している。

　ホンダのモノづくりは、二輪、四輪、汎用（発電機など）で構成され、
売上高の７割を占める主力の四輪が赤字に転落し、
その理由は一過性のものではなく、過剰設備と開発コストの高さという
構造的な要因だから事態は深刻だ。

312 ：
なソゲ

313 ：
>>311
ホンダは4輪事業だけが赤字で会社全体では黒字なんだけど。
あっという間と言うが、4輪の利益率ヤバかったのは何年も前からだし

314 ：
>>311
浅っさい記事だね
こんなもんでよく小銭稼いで恥ずかしく無いのかねえ

315 ：
日産とトヨタの悪口は構わないけどホンダの悪口は許さないぞ！

316 ：
ホンダが四輪事業で赤字なら日産も苦しいよね
四輪事業だけだから
ゴーンは糞だけどビジネスは出来る男だったから日産保ってたけど
ゴーン無き日産で舵取り出来る日本人がいるのやら?

317 ：
2019/7/26 9:23

【時価総額ランキング】
01位 23兆4740億円 トヨタ
16位 6兆0747億円 ホンダ
32位 3兆8191億円 デンソー
41位 3兆1917億円 日産

https://r.nikkei.com/markets/ranking/caphigh

318 ：
ここ数年のゴーンを見てビジネスができる男だと本気で思ってる…？

319 ：
ゴーンは糞なのは規定事実。

320 ：
お待ちなさい
スレが違っていてよ？

321 ：
次はどこが勝つのかなー

322 ：
いやゴーンだから日産がある程度保たれてたんだろ
ゴーンが離れて一気に営業利益が95%も下がったんだから

323 ：
具体的にどういう点がゴーンが離れて悪くなったの？
正直会長が変わったくらいでそんなすぐに影響出ると思えないんだけど

324 ：
来期の日程はこんな感じで
https://www.as-web.jp/supergt/505866?all

325 ：
海外戦2回ってつちやのとことかお金大丈夫なの？

326 ：
みはじめて4年になるけど最近飽きてきてしまった

327 ：
インターバル長いな～…。

328 ：
SUGOとAPまた入れ替わると言うか元に戻るのか
9月上旬の阿蘇は暑いから個人的には歓迎

329 ：
トムスのスポンサーやってるkuo groupって何者なの？

330 ：
メキシコの部品メーカー

331 ：
茂木のホンダ
セパンの日産
タイのトヨタ

で得意コース平等にできるのは良いのでは

332 ：
>>324
2ヶ月もインターバル空けようとするSFと違ってええやん

333 ：
富士スピードウェイが1戦のみのシーズンって何年ぶりだろ…

334 ：
>>322
あのなあ、近年国内外で新型車何台投入出来たよ？
ゴーン采配が糞なのは分かりきってるんだが

335 ：
セパンのコース独特でおもしろいから見てる分には好きだけど今更GTで人入るのかね

336 ：
東京でやらないんだから日本でよくないか？

337 ：
>>334
ゴーンがいなかったらそもそも日産自体が消滅してたな
それに35GTRも生まれなかったわけだし

338 ：
夏に国内でレースやらないどうなのか

339 ：
鈴鹿1000キロ普通にやりゃいいのに
グダグダな10時間とかせずに

340 ：
相変わらずクソな岡山が開幕戦か

341 ：
5月の鈴鹿を1000kmで

342 ：
茂木の最終戦はやめてほしいな
茂木と岡山交換してほしい

343 ：
最終戦こそ富士500マイルとか鈴鹿1000kmやればいいのに

344 ：
いや、SUGO24時間だろw

345 ：
>>344
ツマンネ

346 ：
スーパー耐久の富士24Hのようなお祭りラウンド欲しいね
鈴鹿1000knなくなったしさ

347 ：
去年の500mile観に行ったけど真夏の長距離レースの割に淡白な印象だったな
去年までの鈴鹿1000kmやその前月の富士24Hと比べるとお祭り感がほぼ皆無で
24Hみたいに花火の一つでも打ち上がればまた違うんだけど

348 ：
鈴鹿
岡山
富士
海外
Sugo
茂木
AP
富士

もうこれでええわ
けどこれだとトヨタ有利すぎるからなぁ

349 ：
>>337
その後がマズかったろ
直近五年見てみ？
ルノーと経営統合する事しか考えていない

350 ：
来年からレギュレーション変わるんだし
夏は旧車両使って３メーカーで共同のスプリントレースとか
助手席つけることが可能ならGT車両の同乗走行とか
２～３日かけてイベントやってくれればいいのに

351 ：
2020年の夏の話ね。

352 ：
日産って海外で値引きしまくって売りまくってたけど利益出ないってんで値引きやめたら全然売れなくなったんだろ？

353 ：
>>350
今の共通モノコックは助手席付けれないよ
だから各社同乗走行やる時は
13以前のマシン使ってる

354 ：
お爺ちゃんその話題は終わりましたよ

355 ：
>>339
セパン戦自体は歓迎だけど
来年はイレギュラ－なんだから
鈴鹿で代替の500マイルやってもいいのにね

356 ：
>>324
富士で自転車やるとは知らんかった

357 ：
鈴鹿 自転車レース
http://www.shimano-event.jp/suzuka/race_course.html
なんで逆回りなんだろ

358 ：
下り区間が危なすぎるから

359 ：
フィニッシュ地点が下りだと、スピード出すぎてゴールスプリントが危険だから

360 ：
1コーナーオーバースピードでコースアウトして・・・って事が有ったとか何とか
逆走だとメインストレート登るのメチャしんどいって出た事ある人が言ってた

361 ：
自転車は坂登ってナンボだろ

362 ：
SGTのスケジュールてFIAやJAFの認可がいるの？

363 ：
メインストレート大嫌い
長時間のレースに出てメインストレートで休憩して他を流すと楽しいよ

364 ：
>>361
最終コーナーとか200Rみたいな分かりやすい登りだと楽しいけど
緩やかな上りを40km/hで1km弱続くと心が折れる

365 ：
>>362
公式レースである限り、どんなカテでも統括団体の認可は必要なのだが。

366 ：
サポートレースに自転車のJプロツアーを120km(3時間弱)のサーキット周回コースでやってくれりゃ、スケジュールがスカスカにならず退屈せんわ。

367 ：
>>365
ありがと、そんなもんなのね

368 ：
ツイッターで話題に出てる
迷惑な応援団ってどこの事？

369 ：
日産じゃねーの
あそこだけうるせーもの

370 ：
バトン二世が誕生したようだな。

371 ：
もうD1にはA90スープラ出てるんだな

372 ：
>>368
ソースは？

373 ：
>>369
KEIHIN応援団「よっしゃ許されたな！！」

374 ：
山本さんF1行きたいんかな？
https://www.nikkansports.com/m/sports/news/amp/201907270000803.html

375 ：
5月の富士は毎年行ってるけど、夏の富士は初めていきます。

5月の富士だと、例年、決勝日は早朝6時到着でも、駐車場がどこも完全に満車で、モビリタへ案内される流れになりますが、
8月の富士は来場者数も5月より2万人少ないので、6時台到着なら、P15とＰ５５・６・７あたりに、停められそうでしょうか？

376 ：
今年の国内モタスポはどうなってんだよ…
四輪も二輪も…

377 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190728-00507025-rcg-moto
川崎優勝に成った模様で

378 ：
F1も糞タイヤのせいで無茶苦茶なレースだったからセーフってことで

379 ：
週末の富士の天気が分からないからギリギリまで前売り買うの待ってるけど、今のところ雷マークでてるじゃん？
晴れだったら行くけど雨だったら自宅観戦だなぁ

380 ：
千代ちゃんまた植毛に駆り出されたんだな
テストだけじゃなくて富士戦の第3ドラで実際に乗るんかね

381 ：
植毛は術前術後みたいな宣材写真でも取る気か

382 ：
>>380
富士500マイルのNILZZは田中勝輝/飯田太陽/浜野彰彦の組み合わせ
ttps://supergt.net/tandds/entry/2019/Round5/gt300

383 ：
>>382
あれ、テストだけなんだ
昔の縁でセッティングやらドライビングやら指南してもらう感じかね

384 ：
千代はbefore

385 ：
千代はこのままGT＋の左近の後釜ポジションに収まると思ってたんだけどな
と言うか落選したから左近戻ってくるのかな

386 ：
ってか、現役バリバリで走ってるべき年齢の人が、引退した人の仕事ばっかりやってるなんて
関口と差がついちゃったな

387 ：
昨日までIGTCでスパをバリバリ走ってたやん…

388 ：
久し振りに2013年の鮭のレース見たけど本山の方がおじいちゃんみたいなやらかし多くて草
なんで1年でクビにしたのかいまだに謎だし、千代のキャリアハイより関口の1年目の方がポイント獲ってるしうーん

389 ：
関口の走りはエンタメだよ
表彰台までいかなくても毎度見てるだけで面白い

390 ：
マンセルみたいだな

391 ：2019/07/30
2013年岡山伝説のQ1トップタイム→赤旗要因タイム抹消

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アヤパーソ最高！！その111
なんか最近、「他人の口を塞ぎたい・手足を縛りたい人」の声がどんどん大きくなってる気がする　これ何でなんや？ [701470346]
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