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【HONDA】F1ホンダエンジン【292基目】
レンタルカートを語るスレ２
NASCARを語ろうYO その24
D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合 16
【南米】ダカールラリー【パリダカ】 4
- 1 ：2019/01/11 〜 最終レス ：2020/01/25
- ダカールラリー公式サイト
http://www.dakar.com/index_DAKus.html
日本事務局公式サイト
http://www.paridaka-info.com/index_DAKus.html
前スレ
【南米】ダカールラリー【パリダカ】 ３ [転載禁止](c)2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1421240278/
- 2 ：
- >>1は…
γ＼ ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨ ／／／／ ///////// ヽ/ ヽ
. i ヽ ＼ ＿l＿ ムヒ ／ / // ／ // ／///////////∧
､ ＼ ＞ /ﾉ」ヽ 月ヒ ｉ７l７ ＜ ,′/////// , ´//// //// ヽ/∧
＼ ､＞ /又_ /lヽヽ ｏ ｏ ＜ ,′////////|//＼〃f// !//!//ﾊ/∧
__>､ ｀''─ ､ ￣ ＜ ノ///‖ // ムｚｚ､ﾊ_ﾄ､| //|//| // !/ハ
/ / ＼__/⌒ﾊ V⌒ヽ∧∧∧ヽ ／///γ!////ｆん心 ヾ ヽ__ﾉ斗} // |/l/ﾊ
γ, 〈 八 ゝ'ー､∨ ´)､ ∨////:ｆ|////{乂ｚﾂ ,ィ=ﾉﾘノ ‖/lV |
, { ∨ ',::ヽ ＼ ）ヽへﾆﾆﾆ､//ハ_| // ﾄ､ んﾘ }}ﾉｰノ//| Ν
{ ＼ ∨ ....∨ `ｰ } 〈 ヽ＼〉__ ヽ//∧// | ' ゞ' ,ｲV/}// / N
.＞､_＼_＼､::::､) ／､ ヽ } ヽ＾∧/ |､ ､⌒) ,′i/ﾉ／/ l}
Τー'＼＿_,,..イ:::ｒ::::::ノ } 丿 } ＼'､＼ ,..ｲ イ７// ﾘ
｀ｰ＼:::::､:::::::::::::ﾉ￣ ＿ノ...:ノハ }ii ＼∧７７７//ノ //／ /
￣｀ー‐彡フー､ ＿＿ﾉ ..::::} | V ｀丶＞＞ /／ ノ
／ ／///∧..::::::::....:::::／::::} { ／只､ |´∨＼===､
／ ／///////＞ー┬彡::::::ﾉ∧__／ /:::ハ＼ ! ∨/ ＼===､
/ /////////////／ﾄ､::::: /=/====/;;;∧ハ::ヽ} ＼ﾊｿヽ ))
- 3 ：
- 誰もおらんのか
- 4 ：
- もうダカールってのは名前だけで、ただの1ヶ国まわるクロカンラリーでつまんね。
- 5 ：
- 今年もおじぃちゃんリタイヤ
息子ふてぶてしい
ランクルは数年前のゴタゴタがあり嫌い
HRCの順位だけ出すな
他の順位みないとわからんｗｗｗ
HRCの所属ライダーだけ色でも付ければいいのに
- 6 ：
- ろーぶ
- 7 ：
- 番組構成が2輪ばかりでつまらん…。
- 8 ：
- アルアティアは最後まで持つかな
- 9 ：
- 何気にハイラックス多いし、ドゥビリエが下位に沈んでいるし、サポート体制は不安ないけど
当人の走りのスタイルが一番の不安材料だよな＜ナッサー
- 10 ：
- TLCはライバルが雑魚ばかりのクラスでワンツーとか毎日自慢されてもなー。
日野もしかり。
- 11 ：
- 結果出すのは当たり前という重圧も結構なもんだぞ
そもそもモータースポーツ活動続けたいからそのために勝ったというお土産が必要なだけだと思う。
色気づいて上に行って結果出せなかったら上辺だけしか見ない連中に予算切られて長年の活動がパーてのも日本じゃ高確率であり得るからな
- 12 ：
- 細く長く参加してればそれでいいんや
菅原のじーちゃんはもう引退した方がいいと思うけど
- 13 ：
- なんで日野も総合狙わないのか
- 14 ：
- 結局2輪がどーなったのかと
4輪のトヨタがどこまで行けるか
くらいしか見るものがない
- 15 ：
- 日本みたいに狭い国じゃ10000cc超えるトラックなんか必要ないからな。
つまり日野には総合優勝狙えるようなベースのトラックがないのよね。
そもそもカマズとイベコがバケモノすぎるわな。
- 16 ：
- ミニは総合優勝狙える速さがないとペテランセルは嘆いてるな
- 17 ：
- そりゃミニはまだプロト1年目だし
10000cc以下のトラックもそうだけどTLCも他の順位がわからないのですごい微妙
毎回この番組作ってる人が素人すぎてこの競技がつまらなくなってる
- 18 ：
- >>17
あれは紀行番組だから
プロの視点のも見てみたいけどな
- 19 ：
- 日野もTLCもガチのワークス体制で参加しているの自分達だけなのに
「○連覇！！！ 凄い！！！」 とか番組で言われたら白けるよね
10L未満クラスの宿敵○○ とか 市販車クラスの宿敵○○ とか番組で紹介しろよ
存在しないから無理だけど
- 20 ：
- 社員研修をガチのワークスといか、なんの冗談だ？
- 21 ：
- ミニのバギーって二年目じゃなかったっけ
- 22 ：
- Jスポーツの現地レポの奴は何しに行ってんだ？
毎日砂がこんなですって見せて、あとは飯食ってるだけ。
んなもん見たくないわ。
- 23 ：
- >>21
ミニバギーってワザとカッコ悪くしてるよなｗ
- 24 ：
- stage7 TLC 市販車クラス3台の厳しい戦いで1位2位を守っています！
1位と3位のタイム差 わずか59時間57分 勝負は最後まで分かりません！
がんばれTLC！
- 25 ：
- >>24
エントリー四台のうち、三台がランクル200というね
- 26 ：
- ナッサーが優勝したら、ハイラックスとランクルが二部門制覇の快挙！
ルマンに続いてトヨタが世界の頂点に立つ！
とか言うんだろな。
- 27 ：
- そりゃダカールラリー初の総合優勝になるから持ち上げるでしょ普通
あのハイラックス自体ベースは一応市販車だしエンジンもRCFのV8をカスタムしたのを使ってるらしいね
あれで砂漠SPなバギーに勝ったてのも大きなアピール要素になるわな
2輪の方はまたホンダ自滅で王者KTMな流れに今年もなっちゃってるな...
- 28 ：
- KTMってオフロード凄いのか？
ライダーの囲いこみがスゴいのかそれともマシンがスゴいの？
motoはダメダメだけど…
ホンダ30年勝ってないんだよな
- 29 ：
- バイクはライダーと運次第って感じよねぇ
KTMの市販オフロードバイクはスゴイよ
モトクロッサーに保安部品つけた感じ
そんな無茶なバイクを長年売ってきたからガチなライダーに人気なんじゃないの
- 30 ：
- ん、
9日目始まったばかりだけど、ペテランセル何かあった？ 終わった？
- 31 ：
- 詳細は不明だけどSS始まってから26kmの地点で脱落とLiveに出ている
コドラが背中に怪我したみたいなことが書かれているからクラッシュ？
- 32 ：
- ペテランセルのコドラと言えばコトレ...と思ったけど今年は違うのね
- 33 ：
- Summary - Car/SxS - Stage 8 (San Juan de Marcona / Pisco) - Dakar 2019
https://youtu.be/dNj5CPuDlzU
ステージ8てスタック車が多発したんだな。バギーのほうが軽いからハマりにくいと聞いたけど着地とかでずっぽりハマっちゃった時はやはり4WDのほうが逃げれる確率高いのかな?
1ヶ国開催で今までよりハイスピード部分が減ったてのも4WD勢には追い風なんだろうけど
- 34 ：
- >>28
マシンの差はないよ
去年もホンダは1位を走ってて骨折リタイヤ
繰り上がりで優勝
運がいいライダーを雇ってる
俺が実力だって言ったらそれまでだが
- 35 ：
- stage8 TLC 市販車クラス2台の厳しい戦いで1位2位を守っています！
三浦昂／ローラン・リシトロイシター組 市販車クラス最下位です！
がんばれTLC！
- 36 ：
- ホンダまたダメだったか
- 37 ：
- しかし毎年毎年何か有るなホンダは
もう勝てないだろ
トヨタおめでとうか
一応ガズー資金入ってるみたいだし良かったね
- 38 ：
- アルアティア 優勝おめ
トヨタ初の総合優勝おめ
- 39 ：
- ナッサーおめでとう今年の安定感が凄すぎた。外的要因なロスと言えるのは1回パンクした時ぐらいじゃないの?
2位のロマももう骨董品になってきたXレイドミニ4x4で同じくトラブル出さない巻き込まれない安定した走りで2位だもんね。
速さ自体は圧倒的だったローブとプジョーが結局何回もトラブル出して3位なのがラリーレイドの難しさを物語ってる
ブラベックがトップ走行中にエンジン壊れた翌日にはベナバイズがズルしてロードブックのメモ隠し持ってたのがバレて3時間ペナとかホンダ2輪勢は相変わらず散々すぎるね･･･
アロンソのハイラックステストの噂がかなり具体的になってきたけど今回勝ったことで話題性もあるし実現しそうな感じね
ナッサーも去年出来なかったヤリスWRCでのWRCスポット参戦を今回の褒美てことで実現出来るんじゃない?
- 40 ：
- ナッサー勝ったのか
- 41 ：
- トヨタ総合優勝初ってのは意外だなぁ
- 42 ：
- プジョーが撤退したのが大きいな。
ルマンもアウディ、ポルシェ撤退した後で優勝だから、空き巣と言われてもしゃーない
- 43 ：
- 初優勝おめ
2019ダカール最終順位
1.N.アル-アッティーヤ（トヨタ）34h38m14s
2. N.ローマ（MINI）＋46m42s
3. S.ローブ（プジョー）＋1h54m18s
4. J.プシュゴンスキ（MINI）＋2h28m31s
5. C.デプレ（MINI）＋2h48m43s
6. M.プロコップ（フォード）＋3h19m02s
7. Y.アル-ラジ（MINI）＋4h30m56s
8. B.ガラフリック（MINI）＋7h57m58s
9. G.ド・ヴィリエ（トヨタ）＋7h59m16s
10．R.シャボー（トヨタ）＋8h09m58s
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
13. C.サインツ（MINI）＋9h51m46s
- 44 ：
- >>42
空き巣とか言ってんのお前だけだろクズ
- 45 ：
- ライバル不在で勝てないワークスMINIって…
- 46 ：
- MINI軍団はツキが無さすぎたね
勝負は時の運とは言えあれだけリソース注ぎ込んで
プライベーターに毛が生えた程度のチームに優勝
持ってかれるのは屈辱だろう
しかし実働隊の南アディーラーが有頂天なのに対し
画像本家でいまだに一報がないのは流石に草
- 47 ：
- >>44
いや事実やんか
プジョー撤退後の今回の優勝なんか結局トヨタというメーカーは世界の舞台じゃ同等規模のワークス相手にすると絶対に勝てない雑魚だということの証明にほかならない
- 48 ：
- 誰だよさっきからBMWディスってるの
- 49 ：
- 今回ワークスBMWを下して優勝したのが
画像に援助されたプライベーターという事を
理解していないただのバカでしょ
- 50 ：
- 日野はまた10L未満クラスで優勝とかウソをつくのか
- 51 ：
- >>50
公式にも明記されているのに「ウソ」って
余程日野の好成績が悔しいようだなw
- 52 ：
- >>51
10L未満クラスなんて無いんだけど？
- 53 ：
- www.dakar.com/en/competitor/510
>winner under 10 litres categ
扱いの小さいどうでもいいクラスだが、あるにはある
- 54 ：
- ローブの速さが際だったダカールラリーじゃね？
トップかトラブルのどちらかだよなｗ
- 55 ：
- >>53
10L未満カテゴリはクラスじゃ無いぞ。
そこが日野のウソ。
レギュレーションみたことあるのか？
- 56 ：
- >>55
https://www.dakar.com/fr/actus/2019/camions-kamaz-la-forteresse-assiegee/159613
> la classe des moins de 10 litres.
レギュレーション貼れよ
- 57 ：
- トヨタはドゥビリエが速攻で脱落したのに、よく1台で持ったな
大量のミニ勢にとっては、そのうち上から落ちてくれるだろうと期待してたろうけど
- 58 ：
- トヨタオートボデー
ボデーが気になって仕方ない
- 59 ：
- ミニ弱すぎ
- 60 ：
- タナカ砂丘とかスーパーイカとか日本語ぽい地名が気になる
- 61 ：
- >>34
アルミフレームをやめるべき
- 62 ：
- >>58
1988年以前は捨て仮名を公文書に使えなかったから、仮名文字が社名な会社じゃ
ボデーとかヂーゼルとかにせざるを得なかったんじゃないかな？
しらんけど
- 63 ：
- 日野 14台中9位
10位のIVECOより上でおめでとう
11位〜14位はノーリザルトステージがある弱小チーム
11位〜14位は合計タイムが10位の倍以上ある弱小チーム
11位〜14位はペナルティータイムを除いても合計タイムが10位の倍近くある弱小チーム
実質10台中9位おめでとう
- 64 ：
- トヨタ優勝おめでとう！
- 65 ：
- ID:Gk1f/TN30
ID:1kYWE43f0
ID:PG3awk2P0
必死さに涙
- 66 ：
- 二輪車の方でガチワークスやってたけど残念な結果になったとこがあるからね
必死なんすよ
それはともかくヤマハはダカールラリーの日本語版のページもないし
一応ワークスなんだよね
- 67 ：
- >>66
現地法人がやっているけど、メーカーとしてはやってないんだろ
- 68 ：
- >>66
IDが面白い！
- 69 ：
- もしや
シティーハンターだろｗ
- 70 ：
- トラックって出場した41台の内ゴールしたのが14台なんでしょ
完走しただけで立派だと思うがね
- 71 ：
- 菅原息子ってリタイアした事あったっけ？
なんかいつも抜群の安定感のイメージが。
- 72 ：
- 無残に圧倒的惨敗を喫した負け犬アホンダが
早速トヨタの優勝を貶めようと失敗しててワラタ
F1でも惨敗のホンダかたやWEC、ル・マン、WRCそしてパリダカと
栄光を積み重ねるトヨタ、気持ちは分かるｗ存分に僻みたまえ
- 73 ：
- トヨタともホンダとも無関係の素人がなんだって？ww
- 74 ：
- ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
- 75 ：
- メカニカルトラブルなんて運でもなんでもない
- 76 ：
- >>74
やっぱいた！ｗ
トヨタの栄光スレにんだグソの僻みあり
んだグソ発狂！
- 77 ：
- 前年度王者が今年は最下位になるとは…
市販車クラスはダカールで一番過酷だな
- 78 ：
- ダカールの歴史調べると初めて日本車がパリダカに出たのは81年のトヨタ・スターレットが最初なんだね
市販車改造レベルで無事ダカールまで到達したらしい
ここ数年の流れで4WDより太いタイヤ履けて2WDだけど軽さでカバーできるバギーの時代到来なムードになってたのに今年のステージのフェシュフェシュがどこも柔らかくてバギーの利点生かせないてのはほんと砂漠て難しいし面白いなと思った
- 79 ：
- 日野はそろそろ次のステップに移行してもいいんでないかなー？
何時まで今のまま、参加することに意義があるみたいな事やるつもりなんだろ？
そろそろ排気量上げて総合優勝狙ってもいいのでは？
ウチは大排気量のトラックはありません。
だからやりませんではだめでしょ。
勝てば宣伝効果抜群なんだからさー。
- 80 ：
- >>76
今年、ホンダエンジンが4Timesチャンプの名実とも最強シャシーに搭載されて新たな伝説幕開けだからもう今からヨタグソは世界のホンダの躍進を恐れながら発狂中（笑）
- 81 ：
- 国内カテ完全制圧も完了してるホンダはもう世界を獲る準備万端よｗ
しかもゴミ糞トヨタを去年、ぶっ潰した後だしなｗ
そりゃ発狂もするわな
- 82 ：
- >>79
旧規定時に総合優勝した時、そんなに宣伝効果あった？
>>80
それ、エンジンじゃなくシャーシが凄いってことでしょ？
- 83 ：
- トヨタ総合優勝おめでとう
番組の構成変えて欲しいな、二輪と四輪クラスメインで良いわ
トラックと市販車改造クラスは何処と戦ってるんだかわからんし
- 84 ：
- スポンサーが市販車改造様とトラック様なんだからそれなくしたら放送自体がなくなるぞ。
- 85 ：
- 何故クアッドコーナーが無くなったのか
- 86 ：
- 普通に報道すればいいのに
スポンサーにﾍﾟｺﾍﾟｺしてるので余計に滑稽に糞番組になっている
- 87 ：
- おじいちゃんと三浦選手がどんなに遅れても絶対2位な不思議と
3位以下の情報を絶対放送しない不思議
公式サイトを見て知る茶番の真実
選手は悪くないけど番組のやり方がムカつく
（メーカーの宣伝番組だから糞編成はメーカーの意向）
選手は応援するけど日野とTLCは応援しない
- 88 ：
- >>87
DAY9辺りで、市販車クラスはライバルの離脱云々ナレーション入ってたぞ？
- 89 ：
- >>80
ンダぐそ発狂w
- 90 ：
- >>81
ンダぐそ火病w
- 91 ：
- >>88
ライバル ＝ 総合タイムで2倍以上離されたプライベーターｗ
ドライバーとコドライバーで不眠不休で整備するプライベーター
トヨタ車体の専従メカニックがサポートトラックに満載の部品と工具で不眠不休で整備するTLC
テントで寝るプライベーター
モーターホームでエアコン効かせてベットで熟睡のTLC
部品不足と工具不足で日ごとにスピードが落ちるプライベーター
満足な修理が出来ない前提で初日から車両をいたわりゆっくり走るしかないプライベーター
トラックにリアゲートを潰されても翌日は修復しているTLC
- 92 ：
- 勝つために全力を出して何が悪いの？
ルールにそういう予算や物資を投入しちゃいけないってあるの？
- 93 ：
- >>91
DAY8でリタイヤした、ガズーカラーのランクル200がプライベーター？
アル=アティアやドゥビリエなどと同じover drive所属のランクル200がプライベーター？
フォード ラプターの423号車は兎も角、420号車がプライベーター？
- 94 ：
- 全て自分で賄うプライベーターなんて
ことダカールに於いては絶滅危惧種じゃないの
成金の中国の爺さんとかもそうだけと
金で車両だけでなくサポートまで買えるでしょ
WRCのアマなんかもそうだよね
Mスポのレンタルとか設営から何から
一切合切やってくれるとか
- 95 ：
- >>91
それがなんなの？
また老害臭い
- 96 ：
- >>81
なるほど国内で散々負けグソアホンダを叩き潰したから
国内制圧でトヨタはル・マン、WEC、WRC、パリダカと
世界を制したけどホンダは全戦大惨敗ホーム超大恥だもんあ
なあｗ
- 97 ：
- ダカールはプジョー撤退後の空き巣
ル・マンはアウディポルシェ撤退後の空き巣
たしかに世界一の空き巣野郎の栄誉に与るのは他でもないトヨタ様ですｗｗ
- 98 ：
- >>97
君のようなバカが空き巣を連呼したところで
今年のダカールラリーにワークスミニがいた
という事実は覆らないんだよwww
- 99 ：
- 空き巣の意味がわかってない脳障害の人、
日常生活おくれてるのか心配になるレベルでかわいそう
- 100 ：
- 今回のトヨタの総合優勝は
最初から圧倒的な走りで文句の浸けようは無いけどな
- 101 ：
- ンダぐそ発狂w
- 102 ：
- バギーに不利な砂丘が多いステージってのもある
- 103 ：
- えぇっ、
バギーも4駆も投入したワークスミニ軍団の立場は……！？
- 104 ：
- ローブのバギーも4WDだっただろ
- 105 ：
- トヨタも外見に似合わずエグいんでしょ？
ミッドシップだし
- 106 ：
- バギーはレギュ上2輪駆動限定だろうが
- 107 ：
- ローブのプジョーってあれ2駆じゃね？
Jスポで4WDって言ってたけど砂地で加速するとき後輪しか回ってなかったぞ。
- 108 ：
- よく考えたら４駆のPeugeot 3008 DKRなんて存在しないじゃないか
- 109 ：
- ローブの3008はエントリーリストだとT1.2(ディーゼル4WD)扱い
https://www.dakar.com/en/competitor/306
>Class : A_T1.2 : T1.2 - Véhicules 4x4 tout-terrain modifiés diesel
…なんだけどリザルトの方だとT1.4(ディーゼル2WD)に分類されてる
https://www.dakar.com/en/rankings/stage-8
(Car>タブからT1.4をクリック)
他のプジョー勢(312/325/333/364)が(エントリーリスト上でも)T1.4だったって事考えると
ローブ車のエントリーリスト上の表記が間違いでプジョーは全車T1.4って結論になるのかな
- 110 ：
- フロントのサスペンションストロークが4WDの動きじゃなかったから2WDバギーで間違いないと思う。
そもそも3008に4WDなんかない。
- 111 ：
- 日野は今年トップ５に入らなかったのが残念
菅原爺は来年リタイアしたらドライバー引退して欲しい
- 112 ：
- >>107
勝手な推測だけどさ
フルタイムじゃないんじゃないの？
- 113 ：
- >>107
FRなんか？
- 114 ：
- つまり、公式の記載ミスをＪスポーツがそのまま紹介しちゃったってことか、
ローブのプジョーが４ＷＤって
- 115 ：
- まず大型の大径タイヤを履いてる時点で２WDなのは間違いない。
レギュレーションで4輪駆動車はMINIバギーやプジョーのような大径タイヤは装着できない。
つまりJスポーツの番組作ってる奴はその程度の知識もないってこと。
- 116 ：
- ダカールラリーのパーフェクトガイドブックとか出さないもんかな？
テレビで全てを紹介するのは確かに無理があるから
ワークス体制意外のチームの昇格とかも見てみたい
- 117 ：
- >>97
空き巣とか言ってねーで身銭投入してみろよ
WECなんて何度消滅しかけたと思ってるの？
アウディしか居ないルマンあったしシトロエンしか居ないダカールもあっただろ
- 118 ：
- >>107
二駆で間違いない
砂漠で後ろだけ砂をかきむしっていた
前は砂舞ってない
>>115 正論！
- 119 ：
- 情報が錯綜しているな
- 120 ：
- CSでダカールラリーの総集編やってたな
- 121 ：
- デイリーハイライト以上に見る価値の無いものだったな
- 122 ：
- 毎年そうじゃん
総集編見る価値なし
あとあの番組編成編集してる奴を首にしろ
- 123 ：
- ダカールラリー自体は毎年楽しみなんだけどな
- 124 ：
- ポルトガル人ライダーの娘が可愛かった
- 125 ：
- あらゆるモタスポをトヨタが制覇していくな
- 126 ：
- エクリプスクロスの娘はどうなった？
- 127 ：
- Jスポーツが追っかけていた女性ライダー、なんで胸に｢TOYOTA｣て書いてあったんだろ？
- 128 ：
- 四輪でもラリーレースに出てる
- 129 ：
- 2020年のダカールラリーは中東サウジアラビアで開催。大会概要は4月25日に発表
https://www.as-web.jp/rally/474576
- 130 ：
- 次スレタイは【中東】ダカールラリー【パリダカ】に変更だけど、このスレ消費するの何年かかるかな・・・
- 131 ：
- 次々元号の前には終わるべ
- 132 ：
- >>128
砂漠地帯ばかりになりそう
- 133 ：
- もう概要発表された？
- 134 ：
- ダカールラリー：2020年のサウジアラビア初大会は1月5〜17日に開催。全12ステージで総走行距離9000km以上
http://www.as-web.jp/rally/475725
＞25日に行われた概要発表会では、大まかなルートがアナウンスされ、2020年1月5日から17日の間に全12ステージ、総走行距離9000km以上で争われることが明かされた。
＞ステージの大部分はサウジアラビアに広がるルブアルハリ砂漠を舞台に行われるが、
＞1月5日に紅海に面するジッダの街で行われるオープニングステージはWRC世界ラリー選手権スタイルのハイスピードステージになる見込み。
＞一行はジッダの街から北上したあとに南下。1月11日には首都リヤドで休息日となる。
＞1月12日からはリヤドから隣国のイエメン、オマーン方面へ南下。その後最後に北上し、17日にリヤド近郊のアル-キッディヤでフィニッシュを迎える。
- 135 ：
- >>134
念願のカミオン総合優勝見れるかなｗ
- 136 ：
- 篠塚建次郎が増岡浩をイジメてたってホントですか
古いレーオン読んでたら出てきた
「増岡は自分より1年パリダカ経験が少ないだけ」と吹聴
実際は増岡は市販車クラスが長かった
スタート後5分停止するように恫喝
社内で増岡を外せと言いまくる
- 137 ：
- クイズ!脳ベルSHOW
【MC】 岡田圭右(ますだおかだ)
【パネラー】 剛たつひと(70) 篠塚建次郎(70) 田嶋陽子(78) 山口ひろみ(44)
- 138 ：
- オラァ！
F1部隊は散々馬鹿にされながらも、
涙流しながら無骨に頑張って結果残してんだ！
8耐部隊…カワサキ風情に何て様だ！
ヤマハ風情にすらここ何年も！
パリダカ部隊…やる気あんのか？
何回何度些細な同じ失敗しやがる！
勝つ気あんのか？
今迄はF1部隊が矢面の最前列の盾になっていたが、
来年はそうはいかないから覚悟して挑め！
緩んでんじゃねー！
恥さらしが！
F1好きの自分はド頭にきてんだ！
改めて言う。
やる気あんのか？
勝つ気あんのか？
結果を残せてないのは2輪4輪同等だろ？
何故F1ばかり非難されなきゃなんないんだ⁉
ふざけるな！
- 139 ：
- 眉毛やっぱダカールなのね
https://pbs.twimg.com/media/ECZgxIRUwAEebiD.jpg:orig#.jpg
- 140 ：
- トヨタのプレスリリース
http://toyotagazooracing.com/jp/dakar/release/2019/0820-01.html
- 141 ：
- 御代サインツからは色々と教わるのかね…アロンソ…
ナッサーとは上手くいくのか…
- 142 ：
- そもそもダカールというか南アトヨタと橋渡ししたのがナッサー殿下本人だし大丈夫じゃね
- 143 ：
- そもそもアロンソがこの世界に入るのにナッサーとその友人カジェパの協力があってだからそれなりにやれるんじゃないのかな
- 144 ：
- 前回の体験走行はドゥビリエが講師役だったし、インペリアルあげてのサポートなんじゃね？アロンソは
- 145 ：
- トヨタは常に遅いテンブリンケとか使ってるくらいならアロンソの方が見てる分にも面白い
- 146 ：
- 菅原爺さんはダカールは引退するけどアフリカエコレースに挑戦するらしいね
車がヤマハの二人乗りバギーらしいがこの歳になってカミオンより遥かにキツそうな車で走るのか…w
- 147 ：
- アフリカエコレースもJスポーツでやらんかね？
発表会にあのjスポーツのディレクター？いたっぽいけど
- 148 ：
- アロンソのコドラはコマとか豪華だね
初めての人に元2輪王者とかかなり助けになるはず
- 149 ：
- アロンソの練習マシン
ガズーレーシングのあとに「south Africa」の表記が無いな
まだすべて貼ってないだけなのかもしれんけど
https://cdn-image.as-web.jp/2019/09/13172530/DAKAR_2019_Press_0071-1280x854.jpg
- 150 ：
- アロンソ、ラリーレイドに出て何とか完走したみたいだけど一歩間違えたら危なかったな
https://i.imgur.com/lKdmt7D.jpg
- 151 ：
- ロールオーバーしたのか
まぁまだ初心者だし
- 152 ：
- アロンソがダカールの前哨戦、ラリー・モロッコで完走果たす。僚友駆るトヨタ・ハイラックスが総合優勝
https://www.as-web.jp/rally/530975
- 153 ：
- TOYOTA GAZOO Racing
ダカールラリー2020の参戦体制を発表
https://toyotagazooracing.com/jp/dakar/release/2019/1025-01.html
- 154 ：
- ドゥビリエのナビゲーターのアレックス・ハロって
今年のダカールラリーで2位だったナニ・ロマ（ミニ）のマシンに乗ってた人だよね
- 155 ：
- マルクコマがナビってもったいない気がしてならないんだよなぁ
- 156 ：
- コース作ってた人間なんだから最高のナビだわな
- 157 ：
- レベリオンも出てるのか
- 158 ：
- プジョーの車だな、レンタルなのな買ったのかわけらんが
- 159 ：
- ダカールラリー：トヨタ車体、2020年はAT仕様のランドクルーザー投入。市販車部門7連覇へ
https://www.as-web.jp/rally/552994?all
- 160 ：
- もうすぐだな…
ガンタンクのスタート！
- 161 ：
- 57歳で2020年ダカールに挑むサインツ。 初の中東戦に「これまでと違うトレーニング法が求められる」
https://www.as-web.jp/rally/553920?all
- 162 ：
- >>159
あのゴタゴタ事件からあそこ応援する気が失せた
- 163 ：
- >>162
なんかあったの？
- 164 ：
- チームオーダー出して1位と2位入れ替えしようとしてすごい揉めた
- 165 ：
- 今回砂漠を走る距離がハンパないから、ＴＬＣのＡＴ選択がどこまで効果発揮するか気になる。
あと熱トラブルとか壊れるかどうかも。
- 166 ：
- 今年のスタートいつだ？
- 167 ：
- 放送6日(月曜日)23時から
現地はシラン
- 168 ：
- https://www.dakar.com/en/stage-1/bike
↑の右下Live Timingによると
1st startは現地1/5 07:20 BikeとQuad(日本時間は+6時間なので13:20)
09:20 Car、10:49 SSV、11:46 Truck
- 169 ：
- エントリーリストはどこでみれるのだろうか
- 170 ：
- >>168
thanks！
元旦スタートだと思ってたわ
- 171 ：
- 以前、よくチェックしてた頃は年末スタートだったなー
いよいよ明日か
アロンソがどこまでやれるかに期待
- 172 ：
- 開会式ライブしてる
- 173 ：
- ライブ見つけた
トヨタ勢は最後の方かな
- 174 ：
- 開会式４輪２輪ごちゃまぜなのな
長くて風呂行って戻ってきたら、10分前くらいにアロンソ出てたわ・・・
- 175 ：
- 安くて高性能なのか南アトヨタのハイラックスかなり増えたね
型落ちなXレイドミニも相変わらず多いけど
市販ベースのパジェロや日産ピックアップの元ワークス車両中古とか相変わらず老体組も現在
ロマの乗ってるウェバースチームの車って名義と外見はドイツのボルクヴァルド(但し実際は中国100%)の車扱いだけどよく見るとチームがかつて買取って使ってた三菱レーシングランサーの車体流用してて草
- 176 ：
- レーシングランサーって三菱はもう持ってる個体ないのかね？
- 177 ：
- WECに出てるレベリオンのやつは3008？
- 178 ：
- ローブ、出ないの？
- 179 ：
- ローブは今年WRCでヒュンダイに移籍しちゃったし出ないんじゃない？
- 180 ：
- モンテエントリーしてるから無理でしょ
- 181 ：
- アロンソ、デビューステージはトップから15分遅れ
アルアティアからは10分遅れ、まずまずのでだしかね
- 182 ：
- ここに報告とか書かなくていいからｗｗ
- 183 ：
- プジョー3008のガワ張り替えて参加してるレベリオンレーシングのデュマの方がいきなり全焼して終了
もう1台はレベリオンの社長だからもう残りは記念参加だな
- 184 ：
- なんかWECでのバイコレスを見てるかのよう・・・
- 185 ：
- 3008って今何台の個体が生き残ってるのかね
レベリオンのは買ったのか借りたのか
- 186 ：
- イランの戦争は大丈夫か？
- 187 ：
- >>186
大陸弾道かよw
- 188 ：
- bajaのマシンでバトン出れば良かったのに
- 189 ：
- ヤジードレーシング今年はハイラックスなんだな
- 190 ：
- >>187
どういうこと？
- 191 ：
- 今年は中東開催って知らないんじゃない？
- 192 ：
- >>191
それだな
- 193 ：
- トヨタワークスとしては3台まずまずだな って思ったら
アロンソが中盤で行方不明になってるやん
- 194 ：
- ミニがプジョーに取って代わった
- 195 ：
- プジョーバギーのやつらがバギーってだけでミニにいったし
- 196 ：
- >>191
なるほど
- 197 ：
- ルートブックの配布がスタート直前とかになったせいなのかタイム差デカくて先が読めない展開だねぇ
アロンソは岩かなんかに当たって現地修理して2時間遅れぐらいで走り始めてるらしい
- 198 ：
- https://pbs.twimg.com/media/ENmOuLJU0AAEWU_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ENmOuLIU8AA5Y-p.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ENmOuLPU4AA49bg.jpg
- 199 ：
- このステージ、なんか最後の最後にガタってタイム落とすクルマ多いな
トップ走ってたトヨタのアル・ラジや、ペテランセルとかサインツも
- 200 ：
- ラジヒ凄い調子良さげだったのにね
アロンソもLIVENEWSの書き方だとリタイアしたのかと思ったけど、修理できて良かったわ
- 201 ：
- ここって２輪の話もOKなんだっけ？
KTM乗りとしてはなんとか20連覇してほしい
- 202 ：
- そろそろホンダかと思ってたが今年も無理そう
大本命KTM穴でハスク
- 203 ：
- すまんバイク板のほうにあったわ…
- 204 ：
- アロンソ、止まった2時間半のロスをそのままキープしてステージ終えてるから、無事に修復できたんだな
ナニ・ロマって去年はミニだった気がするけど、BORGWARDに変わったんだ
- 205 ：
- デプレっておる？
- 206 ：
- 実況スレ無いのかな？
- 207 ：
- >>205
なんか違うカテゴリーにおった
- 208 ：
- ペテランセルはベテランせるってか！
- 209 ：
- あいおいニッセイ同和損保と東京海上日動が同じスペースに貼ってあるとか凄いな
- 210 ：
- スレあったのか
- 211 ：
- 何この日野のボンネットトラックはw
- 212 ：
- 眉毛早くも脱落か
なんか今年限りっぽい言い方してたな
まーたつまみ食いなのかｗ
- 213 ：
- 暇人だなこいつ
- 214 ：
- 一日目 トヨタオートボディ
市販車クラス4台中 ぶっちぎりの1-2フィニッシュ
市販車ディーゼルクラス2台中 ぶっちぎりの1-2フィニッシュ
市販車クラス・ワークス車2台中 ぶっちぎりの1-2フィニッシュ
- 215 ：
- 市販車クラス、10リットル未満クラスとかいう2大何台参加してるのか分からない謎クラス
- 216 ：
- ダカールを満喫してるなアロンソ…いい顔…必死さが伝わる…
こういう事を一杯経験すると性格も変わるかな…ｗ
- 217 ：
- 「何に当たったのか分からなかった」
ラリードライバーに向いてない
- 218 ：
- チェックポイントの計測不良でトップはドゥビリエに修正されたのにテラノバが首位と修正前の情報で記事書いちゃってる無能ASweb
- 219 ：
- >>217
それはアルアティヤも何故パンクしたのか分からないって言ってるから同じだろ
- 220 ：
- ダカールまで謎パンクの呪いに取り付かれてるのか
- 221 ：
- アロンソが土俵の全く違うここでいきなり活躍できるわけがない
- 222 ：
- 映像の地形見てたら、砂の中に結構な岩が隠れてそうだから、そこにヒットしてパンクしたんじゃないかと想像してる。
砂の上走ってると思ったらピンポイントで岩が刺さってきたら分からんのではないかと。
- 223 ：
- >>211
輸出モデルの600シリーズで、新たに加わった塙郁夫が乗ってます
https://youtu.be/qR-mZlIOI8c
- 224 ：
- ダカールナビでやってたのでは北米向けの輸出仕様のボンネットトラックらしいね
排気量はどうなのか
今後トラックの総合優勝狙うのかなど
- 225 ：
- >>223
ありがとう、jスポ見ながら書いた
同じ解説あったよ
- 226 ：
- >>201-203
四輪専用じゃないからおkだと思うけど
- 227 ：
- ってか、ここモタスポ板じゃん。
バイク板っておかしいよね。
- 228 ：
- https://imgur.com/b0jQJRE.png
目測誤って突っ込んだ様にしか見えないが
- 229 ：
- >>228
壊れた部品の一部だけ見てどんな運転してダメージ受けたか分かるとかすごいな君
- 230 ：
- 写真見ると、ドラシャの交換がどれだけ簡単か分かるな。
- 231 ：
- >>229
部品しか目に入らないお前は相当のアホだな
- 232 ：
- >>228
「向こうがドアを閉めてきたんだ」
「僕にできる事は何もなかったよ」
- 233 ：
- ダカールは二時間くらいなら全然ワンチャンあるから気にすることはない
最後の２日くらいにならないと何にも分からない
- 234 ：
- ケチ付けたい病の人ってほんと何処にでも居るんだなぁ
- 235 ：
- え、今日もそこそこ良いところにいたアルカシミが、いきなりリタイア？
- 236 ：
- ヴァシリエフも燃えた？
- 237 ：
- チームオーダーでアロンソ優勝とか見たいなあ
- 238 ：
- 今のダカールラリーで2時間遅れはもう戦線離脱でしょ。
まぁ初開催地っていう不確定要素にかけて全開で走るしかないね。
- 239 ：
- アロンソ、ステージ5位とかやるやん
ドゥビリエ今日は常に遅かったけど何かトラブルでも抱えてたんかな
ペテランセルは今日も最後の最後に何かやらかしたな
- 240 ：
- 3日目ステージはアロンソ6分遅れの5番手タイムとかやるじゃん
ルートの違いやミスコースでスプリット毎の浮き沈みが出やすいレイドで安定して5番手あたりずっとキープしてそのままゴールしてるのは凄いでしょ
- 241 ：
- >>238
どうかなw
- 242 ：
- アロンソ、終盤は３分差をキープしてたけど、最後に6分まで遅れちゃったね
それでも準備不足の中、よく走れてるよね
最後難しかったのかな、ペテランセルもいきなり10分遅れたし
サインツ御大は安定して速かったな
- 243 ：
- 日野レンジャーっていつの間にボンネットトラックになったんだな
- 244 ：
- 今年ホンダの情報なしなのか
- 245 ：
- >>243
https://www.hino.co.jp/corp/dakar/team_sugawara.html#racing-trucks
https://www.hino.co.jp/corp/img/dakar/team_sugawara/img_team_01.jpg
＞さらに2019年からは北米専用車（英語名：HINO 600 Series）をベースに新たな2号車を製作。
＞総合上位への挑戦に向け、走行性能に徹底的にこだわり、車両の基本性能を向上させた新型2号車を製作。
>>244
今年はJスポ現地取材のスポンサーしないんだな
あの二人は現地に行ってるんだろうか
- 246 ：
- ナッサーがペース落ちてたのはまたパンクがあったからなのか(さらにペナで3分食らったらしい)
公式の写真とか見ると南米時代以上に狭くて岩だらけな地帯が結構あるよな
となると軽くて車高高くてデカいタイヤ履けるバギー車の方がそういう地形では有利？
ヤマハのビファレンが結構ヤバめな転倒したけど幸い大きな怪我は無いみたい
- 247 ：
- 終盤でイラン空爆で中止とかねーよな？
- 248 ：
- バギー有利っぽく見えるよね
２輪はホンダが前に出たな
これでトラブル出るのがホンダだが
- 249 ：
- ついにファミコンのパリダカールラリーが現実になるのかw
- 250 ：
- >>242
何を持ってして準備不足なのか
金はある体制のトヨタでこれ以上は無いだろ
ドライバー本人なら不足してないドライバーなんか居るのか？長年出てる経験を準備というならそれはアロンソ自身の問題なので言い訳にならない
- 251 ：
- >>243
北米仕様
- 252 ：
- ドゥビリエがいまいちノッて来ないし、テンブリンケはワークスなのがナゾなくらいこれが標準だし
今年もトヨタはアルアティアが1人で、サインツとペテランセルの相手をしないといけない感じだな
- 253 ：
- スタックは絵になるけどパンクばかりだと絵にならないな
- 254 ：
- 今日は難しかったのかね？、大きくタイム落とす人が多かった
ペテランセルも途中でコースミスしたようなことが書かれてたけど、結局はトップをキープした
ままだったな
- 255 ：
- ホンダが1-2-3築いてるｗ
こんなの見たこと無いがまだまだ先はなげーな
今回のバレダはどうしたのか？全然速さがない
- 256 ：
- 今日からLTはメーカーじゃなくて、チーム名の表記になったね
- 257 ：
- >>256
分かりやすくていいよね
でも今日は400km地点のデータが吹っ飛んでたな
- 258 ：
- アロンソが意外と速いようで
- 259 ：
- 塙車の荷台部分が損傷してステージ3には出走しない…って
早々のリタイアかそれともデイリタイアを適用したのか？
https://www.hino.co.jp/corp/dakar/latest_news/2020/20200108-002503.html
- 260 ：
- >>259
デイリタイアって書いてあるじゃん
- 261 ：
- 塙車は競技の続行は許されなかったが主催者の「ダカールエクスペリエンス」制度により
競技の順位はつかない賞典外としてコースに復帰
https://www.hino.co.jp/corp/dakar/latest_news/2020/20200109-002506.html
ゼッケンがオレンジ地に貼り替えられている
- 262 ：
- KTMサンダーランドが背中と肩の負傷で離脱
- 263 ：
- 20年ぶりくらいに本格的にダカールをチェックしてるんだけど、今はカミオンって言わずに
普通にトラックって言うんだな
あと通過ポイントも以前はチェックポイントって言ってた気がする・・・・
少なくともウェイポイントってワードに聴き覚えが無いｗ
でもLTも出来て便利になってるよね
- 264 ：
- 先頭走らない日のサインツは
はえーなー
- 265 ：
- LT自体は10年くらい前からある気がするぞ
でもスマホでどこでもチェックできるのはいいよな
- 266 ：
- 三菱ワークスが撤退するちょい前くらいからあったな
よくペテランセルや増岡のタイムをチェックしてたわ
- 267 ：
- LT10年くらい前からあるのか
昨日、表示がメーカー名からチーム名に変更になったっていうから、まだ試行錯誤してるのか
と思った
にしてもサインツ速いね
- 268 ：
- レーシングランサーと比べるとハイラックスはほぼ市販車だな
- 269 ：
- ハイラックスはモノコックでしかもカーボンじゃなかったっけ？
ラダーフレーム無いでしょ
https://i.imgur.com/3ouKtuu.jpg
この頃とそんなに変わらんと思う
https://i.imgur.com/MBzZZhh.jpg
- 270 ：
- >>263
チェックポイントには人間がいてハンコ押してた。
ウェイポイントはGPSで付近に来るとポイント通過と判断されてランプが点灯するらしい。
で、３日目のバイクの話はウェイポイント付近の筈なのに誰も点灯しないってんで諦めてゴールに向かったって事ね。
通過してないと分単位のペナルティをくらう。
- 271 ：
- バナガスって今回いつもチェックポイントのバグ？で表示されずトラブってるのかと思ったら
気づけば到着してるな
- 272 ：
- 機器トラブルでペナ食らったら洒落にならんな
- 273 ：
- >>270
方式が変わった時に名称も変えたのね
そのバイクの話はJスポのハイライトで見たわ
10人くらいで探したけど、見付からなかったんだよね
アロンソ、今日も途中順位を落としたが終盤盛り返してトップ10フィニッシュ
2日目のアクシデント以外しっかり走れてるな
- 274 ：
- トヨタ勢、パンクに苦しめられてるな
アルアティアもよくパンクしてるし、アロンソも昨日２回パンクしたそうだし
- 275 ：
- WRCといいトヨタはパンク芸に磨きがかかってるな
- 276 ：
- パンク自体はミニもよくしてる
昨日もサインツはパンクした上でトップ
- 277 ：
- LTにもっと情報欲しいよね、パンク回数とか
それかもっとLIVENEWSを頻繁に更新して欲しいｗ
- 278 ：
- Porsche959が走ってた頃が頂点だったかね
- 279 ：
- 現地、かなり雪が降ってるみたい
- 280 ：
- 雪？！
雪が岩とか隠したら怖いな・・・・
- 281 ：
- ホンダのベナバイズ逝った？
- 282 ：
- その字はシャレにならないからやめて
- 283 ：
- LTとまってね？
- 284 ：
- たぶん止まってないよ
遅れてたポリゴンスキーがどんどん通過してるし
- 285 ：
- エンジン壊れたって
- 286 ：
- あ、でもLTのフィニッシュ地点が止まってるかもしれんな
二輪みても、425km地点〜フィニッシュは30分くらいで終わるようだけど1時間以上たってんな
- 287 ：
- だよね
全然ゴールしないから
もうちょっと頑張ってくれLTｗ
- 288 ：
- また日を経るごとにKTMが盤石になる例の臭いがしてきた
- 289 ：
- やっとゴールしたｗ
アロンソ、セラドリと僅差の戦いしてたけど、最後に抜かれちゃったな
でも昨日より一つ順位を上げて６位フィニッシュはいいね
- 290 ：
- ベナバイズ兄いい位置に付けてたのにねえ
ブラベックに起こらないことを願う
- 291 ：
- 今日もステージ4位で、今年のアル・ラジの安定感は異常だけど
「OVERDRIVE TOYOTA」 ってどういうチームや？ 何台か出してるみたいだけど
ヤジード・レーシングとは別もんなのかな
- 292 ：
- アルラジ、例年はこんなに安定してないの？
今回のダカール、ドライバーが口々に難しいコースだって言ってるけど、そこで
例年以上に安定するって凄いね
- 293 ：
- ダカールヒーローとかいらないからもっとステージの様子を見せてくれよな。
TLCと日野のコーナーはもう仕方ないから諦めた。
- 294 ：
- カテゴリーごとに30分番組にして欲しい
- 295 ：
- 制作部門が連日徹夜になってしまう
- 296 ：
- ダカール界のイモトアヤコ
三浦昂選手を応援しよう！
- 297 ：
- 今日は休息日かな？
- 298 ：
- ダカールラリー2020：サインツ総合首位で大会前半終了。連覇目指すトヨタは約8分差の総合2番手
https://www.as-web.jp/rally/556802?all
＞ステージ3位にはナッサー・アル-アティヤ（トヨタ・ハイラックス）が続いたが
＞「僕たち4×4（四輪駆動）と比べると、ミニ・バギーは速すぎだった」と、このステージではミニに歯が立たなかったと語った。
＞ケビン・ベナバイズ（ホンダCRF450ラリー）はフィニッシュまで44kmの地点でエンジントラブルがありストップを余儀なくされた。
＞ベナバイズは他車にけん引されてフィニッシュ地点へたどり着いたものの、3時間37分ものタイムを失っている。
＞2020年のダカールラリー、1月11日は休息日で走行は行われないため、一行はリヤドに留まり英気を養う。
- 299 ：
- ふかふかの砂漠路面だとバギーのが良いのかね
- 300 ：
- 砂漠で一番強いのはトルコンＡＴじゃなかろうか……スタック回避に向いてそう。
- 301 ：
- >>299
フラットならね
- 302 ：
- アル-ラジはまぁ地元だしコースとかある程度検討つけて下見や練習出来てたんじゃない？
- 303 ：
- 例えば鳥取砂丘でラリーしたら地元の日本人が強いとかそういうことじゃないんだよね
- 304 ：
- ちょっとスケールが違いすぎませんかw
- 305 ：
- >>302
地元なのか、なるほど
明日から後半戦だけど、最終日はパレードランみたいなものだから実質残り５日だよね
アロンソには１回トップ３に入って欲しい
- 306 ：
- 残り５日っつっても、１日の走行距離が狂ってるからなぁ
- 307 ：
- 個人的にペテランセルがすきだから応援してるが今回は厳しいかな
- 308 ：
- 再開の明日はステージ最長の500km越えだっけ
また色々起きそうな長い1日だな
- 309 ：
- 6日目
市販車クラス4台中2台が脱落
毎ステージTLCの1.5倍の圧倒的遅いタイムで走行する市販車3位の手強いライバルも戦列を離れた
市販車クラス2台の激しい争いの中、TLCはガッツリ 1-2 をキープ
- 310 ：
- 93年にSS801km、リエゾン200kmって日があったけどよく1日でこんだけの距離走れるなと。
- 311 ：
- ダカールラリーって長いSSのときトイレどうしてるの？
- 312 ：
- おむつ
- 313 ：
- WRCだと基本立ちションだな。
ローブだろうがライコネンだろうが。
- 314 ：
- >>296
ん？ どゆこと？ kwsk
- 315 ：
- サインツはいつも
後半からエンジンかかって突き放しにかかるなぁ
- 316 ：
- ゴンサルベスが死んだらしい
どういう状況か分からんけどベナバイズ兄が助けに行ったみたい
- 317 ：
- >>316
マジ？
どこ情報？
- 318 ：
- 12:20 Portuguese rider Paulo Goncalves passed away
Paulo Goncalves, racing on motorbike no. 8, has passed away from a fall sustained 276 kilometres into today's special.
The organisers received an alert at 10:08 and dispatched a medical helicopter that reached the biker at 10:16
and found him unconscious after going into cardiac arrest.
Following resuscitation efforts in situ, the competitor was taken by helicopter to Layla Hospital, where he was sadly pronounced dead.
ホンダのワークスライダーだったし思い入れがある、残念やね
- 319 ：
- マジか〜orz
ステージ考えたら、砂丘の先が見えなくてそのまま大ジャンプとかした感じだろうか。
以前バレダが落ちてて、それに気がついて助かったとかあったし。
ご冥福をお祈りします……。
- 320 ：
- カメラで撮ってなかったのか
車載もあるでしょ
どんな状況だったのか
- 321 ：
- >>316
エンジンが死んだとかじゃなくて、マジ死にかよ。
ホンダライダーで頑張ってたよね。
ご冥福をお祈りします
- 322 ：
- 転倒アラート後、8分でメディカルヘリが現場に到着したが既に意識無く、心停止寸前
病院で死亡が確認されたようだ
ホンダからHEROに移籍しステージ3の途中で自らエンジン交換して走り続け戦ってただけに残念
- 323 ：
- 4輪でよく砂地で高低差の感覚狂って先が急に下ってるの見えずにジャンプ(落ちて)して砂にズドーンてのよくあるがそれを2輪でやったらと考えると恐ろしいよな
競技の特性上対策は難しいからどうしようもないんだけども
やるとしたら最高速を100km以下とかにするとか2輪だけルート変えるとかしかないよね
- 324 ：
- 大砂丘は競技者の判断で迂回したりパリダカでは昔からよくある話と言えども現代では何かしらの対策は講じるべきだな
- 325 ：
- 今日は序盤はタイム差が付きにくい感じだったから
スピードはガンガンだすようなコースだったのかな
- 326 ：
- >>322
ほぼ即死か、よっぽどな
- 327 ：
- 下見なしのステージSSを数百キロ走って、エリート勢の場合はたった数分のタイム差で競い合ってる
命懸けでギリギリの走りを続けてるんだろね
特に二輪は剥き出しだしクラッシュすれば大怪我、死亡に繋がる可能性が高い
今の450ラリーは時速175キロ程度出るらしいが、また排気量上限を下げるたりするかもね
- 328 ：
- さっき数秒横たわってる状態が映ったけどあれが最後の映像？
- 329 ：
- https://www.antena3.com/noticias/deportes/motor/marc-coma-oculto-fernando-alonso-muerte-paulo-goncalves-pasar-muy-cerca-lugar-accidente_202001125e1b1e7c0cf288a74bc91f5f.html
マークコマは、事故現場の非常に近くを通過した後、フェルナンドアロンソからパウロゴンサルベスの死を隠しました
フェルナンドアロンソの共同ドライバーは、その場所の非常に近くを通過した後、事故の深刻さを認識しましたが、ステージの終わりまでスペイン人に伝えないことを決めました。
https://fotografias.antena3.com/clipping/cmsimages02/2020/01/12/D3727D69-FC60-4EC5-AAE1-9A31A503E9BB/14.jpg
今はこの写真だけど
https://fotografias.antena3.com/clipping/cmsimages02/2020/01/12/D4D73A4F-B044-462F-B453-7C0C615467D0/14.jpg
最初はこっちの写真が見出しだった
- 330 ：
- >>329
最初の画像と似た映像がjsportsで流れた
- 331 ：
- Jスポは一日遅れ
横たわってたのはサンダーランド
- 332 ：
- うわー、手がおかしいし、血が出てるじゃん、首もいってるな
- 333 ：
- ダカールに限らず二輪のレースは怖い
- 334 ：
- まだ信じられねえ悲しいニュースだ
バイクとクアッドのステージ8はキャンセルか、そりゃそうだ
ダカール公式
Dakar 2020 - Tribute to Paulo Gonçalves
https://youtu.be/_3ZNpl6ge4U
- 335 ：
- パウロ・ゴンサルベス 速かったのに…
ダカールお馴染みの顔だったのに…
休み時間もメットのまま缶飲料飲んだりして常に安全には気を配る人だったのに…
ご冥福をお祈りします
- 336 ：
- 今年のステージ3途中でエンジン交換する際もより安全に作業出来る場所まで車体を押してたよね
- 337 ：
- サビーヌと空から一緒に観戦‥ご冥福を。
- 338 ：
- 今日は珍しくサインツとアルアティアが遅れてるな
- 339 ：
- スペイン人ドライバーは余計にテンションが上がらないだろうな
- 340 ：
- ゴンサルベスはポルトガルのライダー、なんでスペイン人のテンションと関係が？
- 341 ：
- サインツとアルアティアが遅れた関係で
アロンソがステージ2位に
慣れてきたのかチームメイトのドゥビリエあたりに勝つのも珍しく無くなってきたな
二輪はキャンセルですな
- 342 ：
- アロンソ惜しかったな
今日はセラドリが速すぎた
なんか2012年スペインを思い出した
- 343 ：
- てか今までずっとドゥビリエだったのになんで今年からドビリエールなん？？？
- 344 ：
- Jスポの話？
- 345 ：
- そう
- 346 ：
- アロンソやるやんｗ
- 347 ：
- ついに死人が出たか
- 348 ：
- 流れぶった切ってスマン。
数年前に砂漠にはまったTLCにバックでぶつけてきた
カミオンのドライバーって誰だっけ？
その後のＪスポ総集編で日野の菅原に
「アイツはタチが悪い事で有名人」
って言われてた奴。
今年も出てるんかな？
- 349 ：
- 速いドライバーは何に乗っても速いんだな
- 350 ：
- アロンソのコドラはあのロマだからな
そりゃチャンスがあればステージ上位には来るよ
- 351 ：
- センチュリー･バギーってどこのメーカー？
- 352 ：
- センチュリーレーシングらしい
- 353 ：
- >>350
それ、絶対デカいよな
- 354 ：
- コマったもんだ
- 355 ：
- あのロマだからな（ｷﾘｯ
- 356 ：
- >>353
5タイムチャンピオンの経験値は計り知れないわな
- 357 ：
- え？ロマ出てるでしょ？ボルクヴァルト？から
- 358 ：
- ステージ9終わって
1位 サインツ
2位 アルアティア 24秒差
3位 ペテランセル 6分38秒差
4位 アル・ラジ 34分16秒差
- 359 ：
- >>348
2018のバイアゾビッチ
バリバリ出てるよ
- 360 ：
- サインツ、昨日今日と崩れたな
アルアティアもステージ初優勝に15秒届かなかったが、総合で一気に詰めた
ペレランセルも同様に詰めて混沌となったな
アロンソも上位スタートの難しさで序盤大きく落としたが、最後シングルポジションまで
戻して、総合でもトップ10に戻ってきた
- 361 ：
- >>359
現時点3位だね
- 362 ：
- ランクルもいいけどメガクルーザーで出場してくれないか
- 363 ：
- >>359
やっぱりアイツだったか〜
モヤモヤが取れた
サンキュー！
- 364 ：
- >>357
コマや
- 365 ：
- アロンソってやっぱすげえわ
改めて思う
- 366 ：
- 残り3ステージで25秒差とか熱いな
ペテランセルも6分差ならまだ分からん
- 367 ：
- >>366
先頭スタートの不利を承知で前に出るか、僅差を維持するか、戦略的にも悩みそう。
しかし南米の時と違って二輪と四輪のルートを同じにしてるみたいだから、四輪が先頭スタートでもない限りそんなに不利でもないのか？
第八ステージは二輪キャンセルでサインツが悩んでたところに後続追い付いた感じだったけど。
- 368 ：
- 400キロとか500キロとかの距離の砂漠を走ってタイム差が3分とか4分とかってすごいなと。
- 369 ：
- アルアティア道に迷ってサインツから17分遅れ
- 370 ：
- アロンソおわた？
アルアティアも、遅れちゃったな
- 371 ：
- 三橋ってトヨタ辞めちゃったんだね。市販車は遅すぎるから屋になったのかな。
- 372 ：
- アルアティアこの重要な局面で痛いな
ペテランセルも遅れて、サインツはここ数日で失ったタイム差を戻しそうな気配
アロンソもロールして１時間遅れか、昨日せっかく総合トップ10まで戻したのに残念
- 373 ：
- サインツは楽になったな
実質残り１日、18分あればサインツは相当慎重に走行しても大丈夫なんじゃね
- 374 ：
- バイクはブラベックが走り切れれば勝てそう
- 375 ：
- 強風で途中終了だったみたいだな
ホンダ今日は1-2-3だから近い順からスタートしてサポートし合える
いよいよ優勝が見えてきたな、マシントラブルだけが怖い
眉毛はひっくり返ったんだってねｗ
フロントガラスが外れて走行してたようだ
- 376 ：
- これか
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1217364177658040320?s=09
(deleted an unsolicited ad)
- 377 ：
- 横浜らーめん
【市販車は遅すぎるから家】
- 378 ：
- 二回横転した割にはすぐに走りだしたし、無事でなにより
- 379 ：
- 今年もアルアティア応援してたけど、
もともと今回は常に何も無ければミニの方が速い感じだったし、サインツは王者にふさわしい
- 380 ：
- アルアティア善戦したけど、今年のコースはバギーが有利だった感じだな
ステージ優勝者からしてバギーばっかりだし
陣営としてはリストリクターの制限に納得いかない面もあるだろうが、サインツは
ペテランセルより安定していたし見事な走りだったと思う
- 381 ：
- まだステージ2つ、距離で約800km残ってるんですがそれは
今日はメカニックのメンテナンス禁止日だから明日のステージも勝負所
アロンソのロールオーバーは砂丘の高低差見誤った典型的な事故り方だね
それでも寸前に気がついて急減速&縦方向に回るの防ぐために瞬時に真横に向き変えてたりとちゃんとラリーレイドの走り方できてるわ
- 382 ：
- >>311
バイクだとホースで排出してる人もいる
- 383 ：
- Jスポ見てて裾から液体流してたのがそうかな
そのあとのベル&マクマーレンがノリノリで笑った
- 384 ：
- >>382
あれ、何なのか分からんかったけど、そういうことなんだと分かったら笑えてきたわ
- 385 ：
- https://pbs.twimg.com/media/EOU9axyXsAAgXRE.jpg
- 386 ：
- >>385
股関にホース突っ込んでるところ写してやるなよ
- 387 ：
- ダカールはオムツはいてる人がいるって言ってたけど
- 388 ：
- 日野600の塙選手ステージ9でリタイヤ
https://www.hino.co.jp/corp/dakar/latest_news/2020/20200115-002529.html
- 389 ：
- ロールバーにひび割れって横転が原因か？
- 390 ：
- >>388
賞典外とはいえ完走まであと少しだったのに
- 391 ：
- >>388
これも次へ活きるさ
来年頑張ってほしい
- 392 ：
- 全く見せ場なかったな
- 393 ：
- 引退した爺さんの偉業が際立つな。
- 394 ：
- 砂丘越えは経験
- 395 ：
- >>386
抜いてるだけだ、失礼な
- 396 ：
- >>579
確かにＦ１でしか使い物にならないＰＵを開発させてしまったからな
- 397 ：
- サインツどうにか逃げ切りそうな気配
今日は各ドライバーのタイム差が大きい感じだが、砂丘部分が多いからだろうか？
- 398 ：
- トップ走っててタイム落ち込む要素がガイドだから正直分からん
- 399 ：
- アルアティヤが帰ってこない
- 400 ：
- そら、昨日の順位でスタートが遅いんだからすぐには帰ってこんよ
- 401 ：
- 帰ってきた！
ペテランセルと6秒差w
- 402 ：
- 最終日の楽しみは、
アルアティア vs ペテランセル の2位争いか
ステージ11終了
1位 サインツ
2位 アルアティア 10分17秒差
3位 ペテランセル 10分23秒差
4位争いはテラノバが今日遅れたっぽいから、アル・ラジで決まりっぽいな
- 403 ：
- 2輪の方はクィンタニラが恐ろしいタイム出してるな
ここだけでブラベックと11分詰めた
まだ13分差あるけどまだ最後に370kmあるんで油断は禁物
- 404 ：
- アルアティア、ステージ9の15差に続いて今日は6秒差の僅差でまたステージ優勝に
届かず・・・
これでサインツとは10分差で最終日か
最終日って昔の印象だと距離の短いステージでパレードみたいなもんだと思ってた
けど、今(今回)は？今日と同じくらいの距離あるんだな
よく見てた頃の最終日は波打ち際を優雅に走ってる映像が記憶に残ってるわ
- 405 ：
- 距離はあってもゴールまで最後の約3割がターマック
実質250kmでほとんど砂丘が無いステージ
- 406 ：
- あ、砂丘ほとんど無いのね
波乱は無さそうだな
アロンソ8位フィニッシュか
- 407 ：
- サインツ心臓麻痺起こさねーかな。。。
- 408 ：
- 冗談でもそんなこと言うなや
- 409 ：
- >>407
これがアレか
さすが…
- 410 ：
- >>407
クズかよ
- 411 ：
- ラストステージ短縮されてる、SSは167km
逆順スタートじゃなく、ステージ11のランキング順なんだね
- 412 ：
- トヨタはアロンソよりサインツオヤジと契約すりゃいいのに。
- 413 ：
- >>412
獲れたならプジョー撤退の時に獲ってるだろ
- 414 ：
- サインツは
ミニ と トヨタと交渉してミニ選んだんだろ
どっちのマシンも乗ったってインタビューもあったし
- 415 ：
- バギーからバギーに移ったんだからな
バギーからトラックはキツいだろ
- 416 ：
- いつものケチ付け隊の奴だろ、ほっとけ
- 417 ：
- ブラベックおめ
- 418 ：
- ブラベックオメ！
HRC良かったね、8年掛かったが見事だよ
- 419 ：
- 最終日短縮ってまた何か天候不安でもあるのかと思ったら、パイプライン建設？
そんなの事前に分かる事だよな・・・
ちょっと残念な気もするが、みんな完走してくれ
- 420 ：
- 距離が短縮されたんで走り出したと思ったらあっという間に終わっちまうな
サインツも無事ゴールして優勝決定
- 421 ：
- アル-アティヤは最後に意地の驚足ベスト&初ステージウィンだな
アロンソも狙ってたぽいけど流石に経験者相手では敵わんか
- 422 ：
- サインツおめ
でもこれで３勝目か、もっと勝ってるような印象だったわ
アルアティヤも最後の最後でステージ優勝に届いて、ディフェンディングチャンピオン
の面目躍如かな
アロンソも２度の大きなアクシデントに見舞われながらも生き残り無事完走
しぶとさと速さも見せたし今回の経験は大きな糧となったはず
また近いうちに参戦して欲しい
今回久しぶりに観戦して、LTが出来てて便利になったと思ったがやっぱりリアルタイム
の映像が欲しいｗ
WECみたいに車載カメラの映像をtubeとかで配信してくれたらいいのにと思うが、あの
広い砂漠の中では配信設備的に難しいかね
- 423 ：
- ここ数年でようやくWRCのライブ配信が出きるようになったレベルなのに…w
- 424 ：
- WRCは見たこと無かったんで、あれもどうしてるのかなと思ったが、最近になって
出来るようになってたのか
まあ難しいよね、サーキットとは違って
でもライブ配信があれば興味持つ人がかなり増えると思うから、いずれ実現して欲しい
- 425 ：
- LIVE - Closing ceremony presented by Aquafina - Dakar 2020
https://www.youtube.com/watch?v=3GQzgDHeoYI
- 426 ：
- 遂にホンダが勝ったああああああ
2017は1時間ペナで優勝逃して悔しかったなー
天国からゴンサルベスが見ててくれただろう
- 427 ：
- >>425
観客がほとんどいないのね
南米の時は一般人が一人一人を拍手で迎えて盛り上がってた
- 428 ：
- やっとKTMを倒してくれたか！
バレダじゃなかったのが意外だったけど良かった。
あとは最強カマズを誰かぶっ倒してくれ。
- 429 ：
- そうえば今年のトヨタって
south Africa の表記が無くなってたな
- 430 ：
- KTMの伝説が終わった
- 431 ：
- サインツパパす凄いな！
おめでとう！！
- 432 ：
- >>427
根付いていた南米と、初開催でまだこれからのサウジの差かね
って、来年以降もしばらくはサウジ開催なんだよね？
- 433 ：
- 5年間の開催契約を結んだから少なくともあと4年はサウジ開催の予定
- 434 ：
- いやしかしサウジ開催って聞いたときはえーって思ったけど
いいコースだったね
- 435 ：
- >>433
トン
５年契約なのね
今年のコースは参加者が口々に難しいっていう難コースだったみたいだけど、来年の
コース設定はどうなるか
- 436 ：
- デプレってチーム変わったんか
サインツおめ
- 437 ：
- HINO 500Series A09C-TI 8.866L 750PS 236kgm
TATRA Phoenix MK16-3EC 12.500L 950HP 420kgm
KAMAZ 43509 ISZ13 12.975L 1150bhp 450kgm
IVECO Powerstar Cursor13 12.900L 1000HP ―
これだけ差があっても10位以内に入れるって凄いな
- 438 ：
- >>436
S×Sで出てたね
- 439 ：
- 中東ってF1でも観客増えないじゃん
- 440 ：
- スポーツは家でくつろぎながらTVで見るものな地域だから何やろうが客は来ない
- 441 ：
- https://cdn-image.as-web.jp/2020/01/18001120/20200117DAK0028-A.S.O.-DPPI-764x510.jpg
- 442 ：
- >>437
他のトラックは日野700：プロフィアのE13Cエンジン相当だが
E13Cで1000PSのベンチテストはやっているのかな
- 443 ：
- Jスポの総集編、2月なのな
忘れそう・・・
- 444 ：
- 毎年のことだから。
また菅原と三浦呼んで公開収録するんじゃない？
- 445 ：
- 単にこれまで放送した奴の再編集じゃないのね
なら余計忘れずに見ないと
- 446 ：
- >>437
カマズ1000ps超えてんのかよ…戦車のエンジンじゃないだろうな？
- 447 ：
- >>437
排気量当たりの馬力はカマズ並みなんだな日野
加速でついていけないと言ってたけど、あとは車体の軽量化か
- 448 ：
- サインツってプジョー撤退の時に引退示唆してたのに
元気だな
- 449 ：
- トヨタ車体と日野の広報番組なのは構わない
でも嘘は良くない
↓
市販車クラス6台中 1-2
賞典外走行のサポート車2台を含めるなよ
4台中 1-2 が正しい
- 450 ：
- さらにゴールしたのは2台だけで1-2だろ
- 451 ：
- TLCはチームオーダー事件とか
番組に圧力かけてるのかあーいう番組作りも含めてやめて欲しい
あと去年はクラスエントリーが3台しか出てないとかじゃないっけ？
茶番劇なんだよな
- 452 ：
- TLC 三浦選手
・最下位 完走車2台中
・最下位 ワークス車全出走台数2台中
・2位 ワークス2台、弱小プライベーター2台中
- 453 ：
- 市販車で総合29位、10L未満で総合10位は十分立派。そっちメインでいいんじゃねとは思うな。
- 454 ：
- 改造しているとはいえ市販車でダカールを走りきれることに意味があるんだろ。
参加台数が少ないのは「市販車とかムリゲーw」って大抵のエントラントが思ってるからだろ。
そういう意味では参加台数少なかろうがクラスがあることに意味はあると思う。
でもバイオ燃料とか言いながら黒煙吹いてるの見て「環境に優しい」とは思えなかった。
- 455 ：
- バイオ燃料の「環境にやさしい」は「排出ガスが綺麗」ではなく「廃棄品の利用」だからなぁ…
- 456 ：
- 日野は排気量上げてカマズとガチでやり合ってほしい
ナビを二人にしたのはその布石だったりして
- 457 ：
- 市販車クラスはランクルしかマトモに走れんからな、メルセデスもやれよGクラスで
- 458 ：
- >>456
本社のメカニック増えてるよね
ガチ勝負はぜひ見たいけど、それで「満足したので辞めます」みたいな事にはならないでほしい
- 459 ：
- そういやいまさらだけど今回Jスポのディレクターだかの人は現地行ってなかったんだな
デイリーハイライトのレース映像が例年に比べて多い気がするな〜って感じてたけど取材映像がなかっただけ分そっちが増えただけかって気付くのに数日かかった
正直取材映像あんま面白くなかったから今年の方が見応えはあったけど現地取材勢が減るのはそれはそれで残念な気持ちもあるね
- 460 ：
- >>459
TLCと日野に現地インタビューしてるから行ってるはず。
- 461 ：
- 缶詰のスポンサー無くなったからじゃね？
- 462 ：
- >>456
それは切に思う
トップ３独占、を再び見たい
- 463 ：
- アルアティヤ、ダカール連覇ならず。ライバル讃えるも「四輪駆動車が不利すぎる」
https://jp.motorsport.com/dakar/news/al-attiyah-dakar-2020-regs-were-not-fair/4661001/
- 464 ：
- ステージ優勝車みてもそう思うわな
来年は制限調整してもいいんじゃ
- 465 ：
- シュレッサーのときも思ったけど、不整地悪路を走るラリーで二輪駆動が優勝するのはなんだかなーと。
日本人だけの感覚かもしれんが悪路＝四輪駆動車のイメージが根強くあるんだよねー。
- 466 ：
- いつもやらかすまではトップ争いしてる、ドゥビリエも各ステージとも10分くらい遅れるのが普通でまるで歯が立たなかったな
- 467 ：
- まぁパワーで上回って、デカいタイヤで車高＆グリップに優位性ありゃ言いたくもなるわな。
- 468 ：
- でも2駆でしょ
去年スタックしたが最後抜けだせない、とかあったじゃない
ちゃんとリスクも負ってると思うけど
- 469 ：
- >>465
シュレッサーのせいで、なんか未だにバギーの印象が悪いんだよなーｗ
- 470 ：
- そもそもデカイタイヤとアホみたいなストロークで基本スタックしないのよ
- 471 ：
- 三菱が撤退する直前頃のマシンの形状
好きやねん
https://shinnaturalism.com/wp-content/uploads/2015/05/20150525-0.png
- 472 ：
- >>470
タイヤも幅広ポヨンポヨン出しな、んで軽いし
チリみたいな山岳地帯行かないと4駆の良さは出ない
- 473 ：
- 三菱が参戦継続してたらどうなってたんだろうな
末期はレーシングランサーにシフトしたから2駆プロトバギー化とかありそうだけど
- 474 ：
- REDBULL TVのダカールデイリー番組で二駆と四駆の特性の違いをビバークから解説してくれてる日があったな(ステージ10あたりの記憶)
他にもこのスレの住人の好きそうな技術的な解説やマシン紹介、選手インタビューやらもあってJスポより確実に内容が面白かった
しかも無料だし
- 475 ：
- 雨でも降らなきゃ四駆有利にならんな
- 476 ：
- トヨタもバギー作らないかなｗ
まあ仮に作っても熟成・投入されるまで何年も掛かるだろうけど
- 477 ：
- 86バギーとかだと俺が喜ぶ
- 478 ：
- シュレッサーという文字を見て、
久々にまたこの事件を見てしまった
https://youtu.be/pw_e4Qg77u4?t=956
- 479 ：
- ハマー２駆だっけ？
あれカッコ良かったよな
デカタイヤで豪快に蹴り出して進むヤツ
ミニバギーなんてワザとカッコ悪くしてるしなｗ
- 480 ：
- センチュリーバギーが何気にかっこよかった
- 481 ：
- 今更だけどミニバギーってMINI（BMW）が作ってんの？
- 482 ：
- XRAID
- 483 ：2020/01/25
- >>477
エンジンはどうしようね？水平対向のままで行くか？
【南米】ダカールラリー【パリダカ】 4
【南米】ダカールラリー【パリダカ】 4
- 1 ：
- ダカールラリー公式サイト
http://www.dakar.com/index_DAKus.html
日本事務局公式サイト
http://www.paridaka-info.com/index_DAKus.html
前スレ
【南米】ダカールラリー【パリダカ】 ３ [転載禁止](c)2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1421240278/
- 2 ：
- >>1は…
γ＼ ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨ ／／／／ ///////// ヽ/ ヽ
. i ヽ ＼ ＿l＿ ムヒ ／ / // ／ // ／///////////∧
､ ＼ ＞ /ﾉ」ヽ 月ヒ ｉ７l７ ＜ ,′/////// , ´//// //// ヽ/∧
＼ ､＞ /又_ /lヽヽ ｏ ｏ ＜ ,′////////|//＼〃f// !//!//ﾊ/∧
__>､ ｀''─ ､ ￣ ＜ ノ///‖ // ムｚｚ､ﾊ_ﾄ､| //|//| // !/ハ
/ / ＼__/⌒ﾊ V⌒ヽ∧∧∧ヽ ／///γ!////ｆん心 ヾ ヽ__ﾉ斗} // |/l/ﾊ
γ, 〈 八 ゝ'ー､∨ ´)､ ∨////:ｆ|////{乂ｚﾂ ,ィ=ﾉﾘノ ‖/lV |
, { ∨ ',::ヽ ＼ ）ヽへﾆﾆﾆ､//ハ_| // ﾄ､ んﾘ }}ﾉｰノ//| Ν
{ ＼ ∨ ....∨ `ｰ } 〈 ヽ＼〉__ ヽ//∧// | ' ゞ' ,ｲV/}// / N
.＞､_＼_＼､::::､) ／､ ヽ } ヽ＾∧/ |､ ､⌒) ,′i/ﾉ／/ l}
Τー'＼＿_,,..イ:::ｒ::::::ノ } 丿 } ＼'､＼ ,..ｲ イ７// ﾘ
｀ｰ＼:::::､:::::::::::::ﾉ￣ ＿ノ...:ノハ }ii ＼∧７７７//ノ //／ /
￣｀ー‐彡フー､ ＿＿ﾉ ..::::} | V ｀丶＞＞ /／ ノ
／ ／///∧..::::::::....:::::／::::} { ／只､ |´∨＼===､
／ ／///////＞ー┬彡::::::ﾉ∧__／ /:::ハ＼ ! ∨/ ＼===､
/ /////////////／ﾄ､::::: /=/====/;;;∧ハ::ヽ} ＼ﾊｿヽ ))
- 3 ：
- 誰もおらんのか
- 4 ：
- もうダカールってのは名前だけで、ただの1ヶ国まわるクロカンラリーでつまんね。
- 5 ：
- 今年もおじぃちゃんリタイヤ
息子ふてぶてしい
ランクルは数年前のゴタゴタがあり嫌い
HRCの順位だけ出すな
他の順位みないとわからんｗｗｗ
HRCの所属ライダーだけ色でも付ければいいのに
- 6 ：
- ろーぶ
- 7 ：
- 番組構成が2輪ばかりでつまらん…。
- 8 ：
- アルアティアは最後まで持つかな
- 9 ：
- 何気にハイラックス多いし、ドゥビリエが下位に沈んでいるし、サポート体制は不安ないけど
当人の走りのスタイルが一番の不安材料だよな＜ナッサー
- 10 ：
- TLCはライバルが雑魚ばかりのクラスでワンツーとか毎日自慢されてもなー。
日野もしかり。
- 11 ：
- 結果出すのは当たり前という重圧も結構なもんだぞ
そもそもモータースポーツ活動続けたいからそのために勝ったというお土産が必要なだけだと思う。
色気づいて上に行って結果出せなかったら上辺だけしか見ない連中に予算切られて長年の活動がパーてのも日本じゃ高確率であり得るからな
- 12 ：
- 細く長く参加してればそれでいいんや
菅原のじーちゃんはもう引退した方がいいと思うけど
- 13 ：
- なんで日野も総合狙わないのか
- 14 ：
- 結局2輪がどーなったのかと
4輪のトヨタがどこまで行けるか
くらいしか見るものがない
- 15 ：
- 日本みたいに狭い国じゃ10000cc超えるトラックなんか必要ないからな。
つまり日野には総合優勝狙えるようなベースのトラックがないのよね。
そもそもカマズとイベコがバケモノすぎるわな。
- 16 ：
- ミニは総合優勝狙える速さがないとペテランセルは嘆いてるな
- 17 ：
- そりゃミニはまだプロト1年目だし
10000cc以下のトラックもそうだけどTLCも他の順位がわからないのですごい微妙
毎回この番組作ってる人が素人すぎてこの競技がつまらなくなってる
- 18 ：
- >>17
あれは紀行番組だから
プロの視点のも見てみたいけどな
- 19 ：
- 日野もTLCもガチのワークス体制で参加しているの自分達だけなのに
「○連覇！！！ 凄い！！！」 とか番組で言われたら白けるよね
10L未満クラスの宿敵○○ とか 市販車クラスの宿敵○○ とか番組で紹介しろよ
存在しないから無理だけど
- 20 ：
- 社員研修をガチのワークスといか、なんの冗談だ？
- 21 ：
- ミニのバギーって二年目じゃなかったっけ
- 22 ：
- Jスポーツの現地レポの奴は何しに行ってんだ？
毎日砂がこんなですって見せて、あとは飯食ってるだけ。
んなもん見たくないわ。
- 23 ：
- >>21
ミニバギーってワザとカッコ悪くしてるよなｗ
- 24 ：
- stage7 TLC 市販車クラス3台の厳しい戦いで1位2位を守っています！
1位と3位のタイム差 わずか59時間57分 勝負は最後まで分かりません！
がんばれTLC！
- 25 ：
- >>24
エントリー四台のうち、三台がランクル200というね
- 26 ：
- ナッサーが優勝したら、ハイラックスとランクルが二部門制覇の快挙！
ルマンに続いてトヨタが世界の頂点に立つ！
とか言うんだろな。
- 27 ：
- そりゃダカールラリー初の総合優勝になるから持ち上げるでしょ普通
あのハイラックス自体ベースは一応市販車だしエンジンもRCFのV8をカスタムしたのを使ってるらしいね
あれで砂漠SPなバギーに勝ったてのも大きなアピール要素になるわな
2輪の方はまたホンダ自滅で王者KTMな流れに今年もなっちゃってるな...
- 28 ：
- KTMってオフロード凄いのか？
ライダーの囲いこみがスゴいのかそれともマシンがスゴいの？
motoはダメダメだけど…
ホンダ30年勝ってないんだよな
- 29 ：
- バイクはライダーと運次第って感じよねぇ
KTMの市販オフロードバイクはスゴイよ
モトクロッサーに保安部品つけた感じ
そんな無茶なバイクを長年売ってきたからガチなライダーに人気なんじゃないの
- 30 ：
- ん、
9日目始まったばかりだけど、ペテランセル何かあった？ 終わった？
- 31 ：
- 詳細は不明だけどSS始まってから26kmの地点で脱落とLiveに出ている
コドラが背中に怪我したみたいなことが書かれているからクラッシュ？
- 32 ：
- ペテランセルのコドラと言えばコトレ...と思ったけど今年は違うのね
- 33 ：
- Summary - Car/SxS - Stage 8 (San Juan de Marcona / Pisco) - Dakar 2019
https://youtu.be/dNj5CPuDlzU
ステージ8てスタック車が多発したんだな。バギーのほうが軽いからハマりにくいと聞いたけど着地とかでずっぽりハマっちゃった時はやはり4WDのほうが逃げれる確率高いのかな?
1ヶ国開催で今までよりハイスピード部分が減ったてのも4WD勢には追い風なんだろうけど
- 34 ：
- >>28
マシンの差はないよ
去年もホンダは1位を走ってて骨折リタイヤ
繰り上がりで優勝
運がいいライダーを雇ってる
俺が実力だって言ったらそれまでだが
- 35 ：
- stage8 TLC 市販車クラス2台の厳しい戦いで1位2位を守っています！
三浦昂／ローラン・リシトロイシター組 市販車クラス最下位です！
がんばれTLC！
- 36 ：
- ホンダまたダメだったか
- 37 ：
- しかし毎年毎年何か有るなホンダは
もう勝てないだろ
トヨタおめでとうか
一応ガズー資金入ってるみたいだし良かったね
- 38 ：
- アルアティア 優勝おめ
トヨタ初の総合優勝おめ
- 39 ：
- ナッサーおめでとう今年の安定感が凄すぎた。外的要因なロスと言えるのは1回パンクした時ぐらいじゃないの?
2位のロマももう骨董品になってきたXレイドミニ4x4で同じくトラブル出さない巻き込まれない安定した走りで2位だもんね。
速さ自体は圧倒的だったローブとプジョーが結局何回もトラブル出して3位なのがラリーレイドの難しさを物語ってる
ブラベックがトップ走行中にエンジン壊れた翌日にはベナバイズがズルしてロードブックのメモ隠し持ってたのがバレて3時間ペナとかホンダ2輪勢は相変わらず散々すぎるね･･･
アロンソのハイラックステストの噂がかなり具体的になってきたけど今回勝ったことで話題性もあるし実現しそうな感じね
ナッサーも去年出来なかったヤリスWRCでのWRCスポット参戦を今回の褒美てことで実現出来るんじゃない?
- 40 ：
- ナッサー勝ったのか
- 41 ：
- トヨタ総合優勝初ってのは意外だなぁ
- 42 ：
- プジョーが撤退したのが大きいな。
ルマンもアウディ、ポルシェ撤退した後で優勝だから、空き巣と言われてもしゃーない
- 43 ：
- 初優勝おめ
2019ダカール最終順位
1.N.アル-アッティーヤ（トヨタ）34h38m14s
2. N.ローマ（MINI）＋46m42s
3. S.ローブ（プジョー）＋1h54m18s
4. J.プシュゴンスキ（MINI）＋2h28m31s
5. C.デプレ（MINI）＋2h48m43s
6. M.プロコップ（フォード）＋3h19m02s
7. Y.アル-ラジ（MINI）＋4h30m56s
8. B.ガラフリック（MINI）＋7h57m58s
9. G.ド・ヴィリエ（トヨタ）＋7h59m16s
10．R.シャボー（トヨタ）＋8h09m58s
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
13. C.サインツ（MINI）＋9h51m46s
- 44 ：
- >>42
空き巣とか言ってんのお前だけだろクズ
- 45 ：
- ライバル不在で勝てないワークスMINIって…
- 46 ：
- MINI軍団はツキが無さすぎたね
勝負は時の運とは言えあれだけリソース注ぎ込んで
プライベーターに毛が生えた程度のチームに優勝
持ってかれるのは屈辱だろう
しかし実働隊の南アディーラーが有頂天なのに対し
画像本家でいまだに一報がないのは流石に草
- 47 ：
- >>44
いや事実やんか
プジョー撤退後の今回の優勝なんか結局トヨタというメーカーは世界の舞台じゃ同等規模のワークス相手にすると絶対に勝てない雑魚だということの証明にほかならない
- 48 ：
- 誰だよさっきからBMWディスってるの
- 49 ：
- 今回ワークスBMWを下して優勝したのが
画像に援助されたプライベーターという事を
理解していないただのバカでしょ
- 50 ：
- 日野はまた10L未満クラスで優勝とかウソをつくのか
- 51 ：
- >>50
公式にも明記されているのに「ウソ」って
余程日野の好成績が悔しいようだなw
- 52 ：
- >>51
10L未満クラスなんて無いんだけど？
- 53 ：
- www.dakar.com/en/competitor/510
>winner under 10 litres categ
扱いの小さいどうでもいいクラスだが、あるにはある
- 54 ：
- ローブの速さが際だったダカールラリーじゃね？
トップかトラブルのどちらかだよなｗ
- 55 ：
- >>53
10L未満カテゴリはクラスじゃ無いぞ。
そこが日野のウソ。
レギュレーションみたことあるのか？
- 56 ：
- >>55
https://www.dakar.com/fr/actus/2019/camions-kamaz-la-forteresse-assiegee/159613
> la classe des moins de 10 litres.
レギュレーション貼れよ
- 57 ：
- トヨタはドゥビリエが速攻で脱落したのに、よく1台で持ったな
大量のミニ勢にとっては、そのうち上から落ちてくれるだろうと期待してたろうけど
- 58 ：
- トヨタオートボデー
ボデーが気になって仕方ない
- 59 ：
- ミニ弱すぎ
- 60 ：
- タナカ砂丘とかスーパーイカとか日本語ぽい地名が気になる
- 61 ：
- >>34
アルミフレームをやめるべき
- 62 ：
- >>58
1988年以前は捨て仮名を公文書に使えなかったから、仮名文字が社名な会社じゃ
ボデーとかヂーゼルとかにせざるを得なかったんじゃないかな？
しらんけど
- 63 ：
- 日野 14台中9位
10位のIVECOより上でおめでとう
11位〜14位はノーリザルトステージがある弱小チーム
11位〜14位は合計タイムが10位の倍以上ある弱小チーム
11位〜14位はペナルティータイムを除いても合計タイムが10位の倍近くある弱小チーム
実質10台中9位おめでとう
- 64 ：
- トヨタ優勝おめでとう！
- 65 ：
- ID:Gk1f/TN30
ID:1kYWE43f0
ID:PG3awk2P0
必死さに涙
- 66 ：
- 二輪車の方でガチワークスやってたけど残念な結果になったとこがあるからね
必死なんすよ
それはともかくヤマハはダカールラリーの日本語版のページもないし
一応ワークスなんだよね
- 67 ：
- >>66
現地法人がやっているけど、メーカーとしてはやってないんだろ
- 68 ：
- >>66
IDが面白い！
- 69 ：
- もしや
シティーハンターだろｗ
- 70 ：
- トラックって出場した41台の内ゴールしたのが14台なんでしょ
完走しただけで立派だと思うがね
- 71 ：
- 菅原息子ってリタイアした事あったっけ？
なんかいつも抜群の安定感のイメージが。
- 72 ：
- 無残に圧倒的惨敗を喫した負け犬アホンダが
早速トヨタの優勝を貶めようと失敗しててワラタ
F1でも惨敗のホンダかたやWEC、ル・マン、WRCそしてパリダカと
栄光を積み重ねるトヨタ、気持ちは分かるｗ存分に僻みたまえ
- 73 ：
- トヨタともホンダとも無関係の素人がなんだって？ww
- 74 ：
- ヨタヲタ発狂ｗｗｗｗ
- 75 ：
- メカニカルトラブルなんて運でもなんでもない
- 76 ：
- >>74
やっぱいた！ｗ
トヨタの栄光スレにんだグソの僻みあり
んだグソ発狂！
- 77 ：
- 前年度王者が今年は最下位になるとは…
市販車クラスはダカールで一番過酷だな
- 78 ：
- ダカールの歴史調べると初めて日本車がパリダカに出たのは81年のトヨタ・スターレットが最初なんだね
市販車改造レベルで無事ダカールまで到達したらしい
ここ数年の流れで4WDより太いタイヤ履けて2WDだけど軽さでカバーできるバギーの時代到来なムードになってたのに今年のステージのフェシュフェシュがどこも柔らかくてバギーの利点生かせないてのはほんと砂漠て難しいし面白いなと思った
- 79 ：
- 日野はそろそろ次のステップに移行してもいいんでないかなー？
何時まで今のまま、参加することに意義があるみたいな事やるつもりなんだろ？
そろそろ排気量上げて総合優勝狙ってもいいのでは？
ウチは大排気量のトラックはありません。
だからやりませんではだめでしょ。
勝てば宣伝効果抜群なんだからさー。
- 80 ：
- >>76
今年、ホンダエンジンが4Timesチャンプの名実とも最強シャシーに搭載されて新たな伝説幕開けだからもう今からヨタグソは世界のホンダの躍進を恐れながら発狂中（笑）
- 81 ：
- 国内カテ完全制圧も完了してるホンダはもう世界を獲る準備万端よｗ
しかもゴミ糞トヨタを去年、ぶっ潰した後だしなｗ
そりゃ発狂もするわな
- 82 ：
- >>79
旧規定時に総合優勝した時、そんなに宣伝効果あった？
>>80
それ、エンジンじゃなくシャーシが凄いってことでしょ？
- 83 ：
- トヨタ総合優勝おめでとう
番組の構成変えて欲しいな、二輪と四輪クラスメインで良いわ
トラックと市販車改造クラスは何処と戦ってるんだかわからんし
- 84 ：
- スポンサーが市販車改造様とトラック様なんだからそれなくしたら放送自体がなくなるぞ。
- 85 ：
- 何故クアッドコーナーが無くなったのか
- 86 ：
- 普通に報道すればいいのに
スポンサーにﾍﾟｺﾍﾟｺしてるので余計に滑稽に糞番組になっている
- 87 ：
- おじいちゃんと三浦選手がどんなに遅れても絶対2位な不思議と
3位以下の情報を絶対放送しない不思議
公式サイトを見て知る茶番の真実
選手は悪くないけど番組のやり方がムカつく
（メーカーの宣伝番組だから糞編成はメーカーの意向）
選手は応援するけど日野とTLCは応援しない
- 88 ：
- >>87
DAY9辺りで、市販車クラスはライバルの離脱云々ナレーション入ってたぞ？
- 89 ：
- >>80
ンダぐそ発狂w
- 90 ：
- >>81
ンダぐそ火病w
- 91 ：
- >>88
ライバル ＝ 総合タイムで2倍以上離されたプライベーターｗ
ドライバーとコドライバーで不眠不休で整備するプライベーター
トヨタ車体の専従メカニックがサポートトラックに満載の部品と工具で不眠不休で整備するTLC
テントで寝るプライベーター
モーターホームでエアコン効かせてベットで熟睡のTLC
部品不足と工具不足で日ごとにスピードが落ちるプライベーター
満足な修理が出来ない前提で初日から車両をいたわりゆっくり走るしかないプライベーター
トラックにリアゲートを潰されても翌日は修復しているTLC
- 92 ：
- 勝つために全力を出して何が悪いの？
ルールにそういう予算や物資を投入しちゃいけないってあるの？
- 93 ：
- >>91
DAY8でリタイヤした、ガズーカラーのランクル200がプライベーター？
アル=アティアやドゥビリエなどと同じover drive所属のランクル200がプライベーター？
フォード ラプターの423号車は兎も角、420号車がプライベーター？
- 94 ：
- 全て自分で賄うプライベーターなんて
ことダカールに於いては絶滅危惧種じゃないの
成金の中国の爺さんとかもそうだけと
金で車両だけでなくサポートまで買えるでしょ
WRCのアマなんかもそうだよね
Mスポのレンタルとか設営から何から
一切合切やってくれるとか
- 95 ：
- >>91
それがなんなの？
また老害臭い
- 96 ：
- >>81
なるほど国内で散々負けグソアホンダを叩き潰したから
国内制圧でトヨタはル・マン、WEC、WRC、パリダカと
世界を制したけどホンダは全戦大惨敗ホーム超大恥だもんあ
なあｗ
- 97 ：
- ダカールはプジョー撤退後の空き巣
ル・マンはアウディポルシェ撤退後の空き巣
たしかに世界一の空き巣野郎の栄誉に与るのは他でもないトヨタ様ですｗｗ
- 98 ：
- >>97
君のようなバカが空き巣を連呼したところで
今年のダカールラリーにワークスミニがいた
という事実は覆らないんだよwww
- 99 ：
- 空き巣の意味がわかってない脳障害の人、
日常生活おくれてるのか心配になるレベルでかわいそう
- 100 ：
- 今回のトヨタの総合優勝は
最初から圧倒的な走りで文句の浸けようは無いけどな
- 101 ：
- ンダぐそ発狂w
- 102 ：
- バギーに不利な砂丘が多いステージってのもある
- 103 ：
- えぇっ、
バギーも4駆も投入したワークスミニ軍団の立場は……！？
- 104 ：
- ローブのバギーも4WDだっただろ
- 105 ：
- トヨタも外見に似合わずエグいんでしょ？
ミッドシップだし
- 106 ：
- バギーはレギュ上2輪駆動限定だろうが
- 107 ：
- ローブのプジョーってあれ2駆じゃね？
Jスポで4WDって言ってたけど砂地で加速するとき後輪しか回ってなかったぞ。
- 108 ：
- よく考えたら４駆のPeugeot 3008 DKRなんて存在しないじゃないか
- 109 ：
- ローブの3008はエントリーリストだとT1.2(ディーゼル4WD)扱い
https://www.dakar.com/en/competitor/306
>Class : A_T1.2 : T1.2 - Véhicules 4x4 tout-terrain modifiés diesel
…なんだけどリザルトの方だとT1.4(ディーゼル2WD)に分類されてる
https://www.dakar.com/en/rankings/stage-8
(Car>タブからT1.4をクリック)
他のプジョー勢(312/325/333/364)が(エントリーリスト上でも)T1.4だったって事考えると
ローブ車のエントリーリスト上の表記が間違いでプジョーは全車T1.4って結論になるのかな
- 110 ：
- フロントのサスペンションストロークが4WDの動きじゃなかったから2WDバギーで間違いないと思う。
そもそも3008に4WDなんかない。
- 111 ：
- 日野は今年トップ５に入らなかったのが残念
菅原爺は来年リタイアしたらドライバー引退して欲しい
- 112 ：
- >>107
勝手な推測だけどさ
フルタイムじゃないんじゃないの？
- 113 ：
- >>107
FRなんか？
- 114 ：
- つまり、公式の記載ミスをＪスポーツがそのまま紹介しちゃったってことか、
ローブのプジョーが４ＷＤって
- 115 ：
- まず大型の大径タイヤを履いてる時点で２WDなのは間違いない。
レギュレーションで4輪駆動車はMINIバギーやプジョーのような大径タイヤは装着できない。
つまりJスポーツの番組作ってる奴はその程度の知識もないってこと。
- 116 ：
- ダカールラリーのパーフェクトガイドブックとか出さないもんかな？
テレビで全てを紹介するのは確かに無理があるから
ワークス体制意外のチームの昇格とかも見てみたい
- 117 ：
- >>97
空き巣とか言ってねーで身銭投入してみろよ
WECなんて何度消滅しかけたと思ってるの？
アウディしか居ないルマンあったしシトロエンしか居ないダカールもあっただろ
- 118 ：
- >>107
二駆で間違いない
砂漠で後ろだけ砂をかきむしっていた
前は砂舞ってない
>>115 正論！
- 119 ：
- 情報が錯綜しているな
- 120 ：
- CSでダカールラリーの総集編やってたな
- 121 ：
- デイリーハイライト以上に見る価値の無いものだったな
- 122 ：
- 毎年そうじゃん
総集編見る価値なし
あとあの番組編成編集してる奴を首にしろ
- 123 ：
- ダカールラリー自体は毎年楽しみなんだけどな
- 124 ：
- ポルトガル人ライダーの娘が可愛かった
- 125 ：
- あらゆるモタスポをトヨタが制覇していくな
- 126 ：
- エクリプスクロスの娘はどうなった？
- 127 ：
- Jスポーツが追っかけていた女性ライダー、なんで胸に｢TOYOTA｣て書いてあったんだろ？
- 128 ：
- 四輪でもラリーレースに出てる
- 129 ：
- 2020年のダカールラリーは中東サウジアラビアで開催。大会概要は4月25日に発表
https://www.as-web.jp/rally/474576
- 130 ：
- 次スレタイは【中東】ダカールラリー【パリダカ】に変更だけど、このスレ消費するの何年かかるかな・・・
- 131 ：
- 次々元号の前には終わるべ
- 132 ：
- >>128
砂漠地帯ばかりになりそう
- 133 ：
- もう概要発表された？
- 134 ：
- ダカールラリー：2020年のサウジアラビア初大会は1月5〜17日に開催。全12ステージで総走行距離9000km以上
http://www.as-web.jp/rally/475725
＞25日に行われた概要発表会では、大まかなルートがアナウンスされ、2020年1月5日から17日の間に全12ステージ、総走行距離9000km以上で争われることが明かされた。
＞ステージの大部分はサウジアラビアに広がるルブアルハリ砂漠を舞台に行われるが、
＞1月5日に紅海に面するジッダの街で行われるオープニングステージはWRC世界ラリー選手権スタイルのハイスピードステージになる見込み。
＞一行はジッダの街から北上したあとに南下。1月11日には首都リヤドで休息日となる。
＞1月12日からはリヤドから隣国のイエメン、オマーン方面へ南下。その後最後に北上し、17日にリヤド近郊のアル-キッディヤでフィニッシュを迎える。
- 135 ：
- >>134
念願のカミオン総合優勝見れるかなｗ
- 136 ：
- 篠塚建次郎が増岡浩をイジメてたってホントですか
古いレーオン読んでたら出てきた
「増岡は自分より1年パリダカ経験が少ないだけ」と吹聴
実際は増岡は市販車クラスが長かった
スタート後5分停止するように恫喝
社内で増岡を外せと言いまくる
- 137 ：
- クイズ!脳ベルSHOW
【MC】 岡田圭右(ますだおかだ)
【パネラー】 剛たつひと(70) 篠塚建次郎(70) 田嶋陽子(78) 山口ひろみ(44)
- 138 ：
- オラァ！
F1部隊は散々馬鹿にされながらも、
涙流しながら無骨に頑張って結果残してんだ！
8耐部隊…カワサキ風情に何て様だ！
ヤマハ風情にすらここ何年も！
パリダカ部隊…やる気あんのか？
何回何度些細な同じ失敗しやがる！
勝つ気あんのか？
今迄はF1部隊が矢面の最前列の盾になっていたが、
来年はそうはいかないから覚悟して挑め！
緩んでんじゃねー！
恥さらしが！
F1好きの自分はド頭にきてんだ！
改めて言う。
やる気あんのか？
勝つ気あんのか？
結果を残せてないのは2輪4輪同等だろ？
何故F1ばかり非難されなきゃなんないんだ⁉
ふざけるな！
- 139 ：
- 眉毛やっぱダカールなのね
https://pbs.twimg.com/media/ECZgxIRUwAEebiD.jpg:orig#.jpg
- 140 ：
- トヨタのプレスリリース
http://toyotagazooracing.com/jp/dakar/release/2019/0820-01.html
- 141 ：
- 御代サインツからは色々と教わるのかね…アロンソ…
ナッサーとは上手くいくのか…
- 142 ：
- そもそもダカールというか南アトヨタと橋渡ししたのがナッサー殿下本人だし大丈夫じゃね
- 143 ：
- そもそもアロンソがこの世界に入るのにナッサーとその友人カジェパの協力があってだからそれなりにやれるんじゃないのかな
- 144 ：
- 前回の体験走行はドゥビリエが講師役だったし、インペリアルあげてのサポートなんじゃね？アロンソは
- 145 ：
- トヨタは常に遅いテンブリンケとか使ってるくらいならアロンソの方が見てる分にも面白い
- 146 ：
- 菅原爺さんはダカールは引退するけどアフリカエコレースに挑戦するらしいね
車がヤマハの二人乗りバギーらしいがこの歳になってカミオンより遥かにキツそうな車で走るのか…w
- 147 ：
- アフリカエコレースもJスポーツでやらんかね？
発表会にあのjスポーツのディレクター？いたっぽいけど
- 148 ：
- アロンソのコドラはコマとか豪華だね
初めての人に元2輪王者とかかなり助けになるはず
- 149 ：
- アロンソの練習マシン
ガズーレーシングのあとに「south Africa」の表記が無いな
まだすべて貼ってないだけなのかもしれんけど
https://cdn-image.as-web.jp/2019/09/13172530/DAKAR_2019_Press_0071-1280x854.jpg
- 150 ：
- アロンソ、ラリーレイドに出て何とか完走したみたいだけど一歩間違えたら危なかったな
https://i.imgur.com/lKdmt7D.jpg
- 151 ：
- ロールオーバーしたのか
まぁまだ初心者だし
- 152 ：
- アロンソがダカールの前哨戦、ラリー・モロッコで完走果たす。僚友駆るトヨタ・ハイラックスが総合優勝
https://www.as-web.jp/rally/530975
- 153 ：
- TOYOTA GAZOO Racing
ダカールラリー2020の参戦体制を発表
https://toyotagazooracing.com/jp/dakar/release/2019/1025-01.html
- 154 ：
- ドゥビリエのナビゲーターのアレックス・ハロって
今年のダカールラリーで2位だったナニ・ロマ（ミニ）のマシンに乗ってた人だよね
- 155 ：
- マルクコマがナビってもったいない気がしてならないんだよなぁ
- 156 ：
- コース作ってた人間なんだから最高のナビだわな
- 157 ：
- レベリオンも出てるのか
- 158 ：
- プジョーの車だな、レンタルなのな買ったのかわけらんが
- 159 ：
- ダカールラリー：トヨタ車体、2020年はAT仕様のランドクルーザー投入。市販車部門7連覇へ
https://www.as-web.jp/rally/552994?all
- 160 ：
- もうすぐだな…
ガンタンクのスタート！
- 161 ：
- 57歳で2020年ダカールに挑むサインツ。 初の中東戦に「これまでと違うトレーニング法が求められる」
https://www.as-web.jp/rally/553920?all
- 162 ：
- >>159
あのゴタゴタ事件からあそこ応援する気が失せた
- 163 ：
- >>162
なんかあったの？
- 164 ：
- チームオーダー出して1位と2位入れ替えしようとしてすごい揉めた
- 165 ：
- 今回砂漠を走る距離がハンパないから、ＴＬＣのＡＴ選択がどこまで効果発揮するか気になる。
あと熱トラブルとか壊れるかどうかも。
- 166 ：
- 今年のスタートいつだ？
- 167 ：
- 放送6日(月曜日)23時から
現地はシラン
- 168 ：
- https://www.dakar.com/en/stage-1/bike
↑の右下Live Timingによると
1st startは現地1/5 07:20 BikeとQuad(日本時間は+6時間なので13:20)
09:20 Car、10:49 SSV、11:46 Truck
- 169 ：
- エントリーリストはどこでみれるのだろうか
- 170 ：
- >>168
thanks！
元旦スタートだと思ってたわ
- 171 ：
- 以前、よくチェックしてた頃は年末スタートだったなー
いよいよ明日か
アロンソがどこまでやれるかに期待
- 172 ：
- 開会式ライブしてる
- 173 ：
- ライブ見つけた
トヨタ勢は最後の方かな
- 174 ：
- 開会式４輪２輪ごちゃまぜなのな
長くて風呂行って戻ってきたら、10分前くらいにアロンソ出てたわ・・・
- 175 ：
- 安くて高性能なのか南アトヨタのハイラックスかなり増えたね
型落ちなXレイドミニも相変わらず多いけど
市販ベースのパジェロや日産ピックアップの元ワークス車両中古とか相変わらず老体組も現在
ロマの乗ってるウェバースチームの車って名義と外見はドイツのボルクヴァルド(但し実際は中国100%)の車扱いだけどよく見るとチームがかつて買取って使ってた三菱レーシングランサーの車体流用してて草
- 176 ：
- レーシングランサーって三菱はもう持ってる個体ないのかね？
- 177 ：
- WECに出てるレベリオンのやつは3008？
- 178 ：
- ローブ、出ないの？
- 179 ：
- ローブは今年WRCでヒュンダイに移籍しちゃったし出ないんじゃない？
- 180 ：
- モンテエントリーしてるから無理でしょ
- 181 ：
- アロンソ、デビューステージはトップから15分遅れ
アルアティアからは10分遅れ、まずまずのでだしかね
- 182 ：
- ここに報告とか書かなくていいからｗｗ
- 183 ：
- プジョー3008のガワ張り替えて参加してるレベリオンレーシングのデュマの方がいきなり全焼して終了
もう1台はレベリオンの社長だからもう残りは記念参加だな
- 184 ：
- なんかWECでのバイコレスを見てるかのよう・・・
- 185 ：
- 3008って今何台の個体が生き残ってるのかね
レベリオンのは買ったのか借りたのか
- 186 ：
- イランの戦争は大丈夫か？
- 187 ：
- >>186
大陸弾道かよw
- 188 ：
- bajaのマシンでバトン出れば良かったのに
- 189 ：
- ヤジードレーシング今年はハイラックスなんだな
- 190 ：
- >>187
どういうこと？
- 191 ：
- 今年は中東開催って知らないんじゃない？
- 192 ：
- >>191
それだな
- 193 ：
- トヨタワークスとしては3台まずまずだな って思ったら
アロンソが中盤で行方不明になってるやん
- 194 ：
- ミニがプジョーに取って代わった
- 195 ：
- プジョーバギーのやつらがバギーってだけでミニにいったし
- 196 ：
- >>191
なるほど
- 197 ：
- ルートブックの配布がスタート直前とかになったせいなのかタイム差デカくて先が読めない展開だねぇ
アロンソは岩かなんかに当たって現地修理して2時間遅れぐらいで走り始めてるらしい
- 198 ：
- https://pbs.twimg.com/media/ENmOuLJU0AAEWU_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ENmOuLIU8AA5Y-p.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ENmOuLPU4AA49bg.jpg
- 199 ：
- このステージ、なんか最後の最後にガタってタイム落とすクルマ多いな
トップ走ってたトヨタのアル・ラジや、ペテランセルとかサインツも
- 200 ：
- ラジヒ凄い調子良さげだったのにね
アロンソもLIVENEWSの書き方だとリタイアしたのかと思ったけど、修理できて良かったわ
- 201 ：
- ここって２輪の話もOKなんだっけ？
KTM乗りとしてはなんとか20連覇してほしい
- 202 ：
- そろそろホンダかと思ってたが今年も無理そう
大本命KTM穴でハスク
- 203 ：
- すまんバイク板のほうにあったわ…
- 204 ：
- アロンソ、止まった2時間半のロスをそのままキープしてステージ終えてるから、無事に修復できたんだな
ナニ・ロマって去年はミニだった気がするけど、BORGWARDに変わったんだ
- 205 ：
- デプレっておる？
- 206 ：
- 実況スレ無いのかな？
- 207 ：
- >>205
なんか違うカテゴリーにおった
- 208 ：
- ペテランセルはベテランせるってか！
- 209 ：
- あいおいニッセイ同和損保と東京海上日動が同じスペースに貼ってあるとか凄いな
- 210 ：
- スレあったのか
- 211 ：
- 何この日野のボンネットトラックはw
- 212 ：
- 眉毛早くも脱落か
なんか今年限りっぽい言い方してたな
まーたつまみ食いなのかｗ
- 213 ：
- 暇人だなこいつ
- 214 ：
- 一日目 トヨタオートボディ
市販車クラス4台中 ぶっちぎりの1-2フィニッシュ
市販車ディーゼルクラス2台中 ぶっちぎりの1-2フィニッシュ
市販車クラス・ワークス車2台中 ぶっちぎりの1-2フィニッシュ
- 215 ：
- 市販車クラス、10リットル未満クラスとかいう2大何台参加してるのか分からない謎クラス
- 216 ：
- ダカールを満喫してるなアロンソ…いい顔…必死さが伝わる…
こういう事を一杯経験すると性格も変わるかな…ｗ
- 217 ：
- 「何に当たったのか分からなかった」
ラリードライバーに向いてない
- 218 ：
- チェックポイントの計測不良でトップはドゥビリエに修正されたのにテラノバが首位と修正前の情報で記事書いちゃってる無能ASweb
- 219 ：
- >>217
それはアルアティヤも何故パンクしたのか分からないって言ってるから同じだろ
- 220 ：
- ダカールまで謎パンクの呪いに取り付かれてるのか
- 221 ：
- アロンソが土俵の全く違うここでいきなり活躍できるわけがない
- 222 ：
- 映像の地形見てたら、砂の中に結構な岩が隠れてそうだから、そこにヒットしてパンクしたんじゃないかと想像してる。
砂の上走ってると思ったらピンポイントで岩が刺さってきたら分からんのではないかと。
- 223 ：
- >>211
輸出モデルの600シリーズで、新たに加わった塙郁夫が乗ってます
https://youtu.be/qR-mZlIOI8c
- 224 ：
- ダカールナビでやってたのでは北米向けの輸出仕様のボンネットトラックらしいね
排気量はどうなのか
今後トラックの総合優勝狙うのかなど
- 225 ：
- >>223
ありがとう、jスポ見ながら書いた
同じ解説あったよ
- 226 ：
- >>201-203
四輪専用じゃないからおkだと思うけど
- 227 ：
- ってか、ここモタスポ板じゃん。
バイク板っておかしいよね。
- 228 ：
- https://imgur.com/b0jQJRE.png
目測誤って突っ込んだ様にしか見えないが
- 229 ：
- >>228
壊れた部品の一部だけ見てどんな運転してダメージ受けたか分かるとかすごいな君
- 230 ：
- 写真見ると、ドラシャの交換がどれだけ簡単か分かるな。
- 231 ：
- >>229
部品しか目に入らないお前は相当のアホだな
- 232 ：
- >>228
「向こうがドアを閉めてきたんだ」
「僕にできる事は何もなかったよ」
- 233 ：
- ダカールは二時間くらいなら全然ワンチャンあるから気にすることはない
最後の２日くらいにならないと何にも分からない
- 234 ：
- ケチ付けたい病の人ってほんと何処にでも居るんだなぁ
- 235 ：
- え、今日もそこそこ良いところにいたアルカシミが、いきなりリタイア？
- 236 ：
- ヴァシリエフも燃えた？
- 237 ：
- チームオーダーでアロンソ優勝とか見たいなあ
- 238 ：
- 今のダカールラリーで2時間遅れはもう戦線離脱でしょ。
まぁ初開催地っていう不確定要素にかけて全開で走るしかないね。
- 239 ：
- アロンソ、ステージ5位とかやるやん
ドゥビリエ今日は常に遅かったけど何かトラブルでも抱えてたんかな
ペテランセルは今日も最後の最後に何かやらかしたな
- 240 ：
- 3日目ステージはアロンソ6分遅れの5番手タイムとかやるじゃん
ルートの違いやミスコースでスプリット毎の浮き沈みが出やすいレイドで安定して5番手あたりずっとキープしてそのままゴールしてるのは凄いでしょ
- 241 ：
- >>238
どうかなw
- 242 ：
- アロンソ、終盤は３分差をキープしてたけど、最後に6分まで遅れちゃったね
それでも準備不足の中、よく走れてるよね
最後難しかったのかな、ペテランセルもいきなり10分遅れたし
サインツ御大は安定して速かったな
- 243 ：
- 日野レンジャーっていつの間にボンネットトラックになったんだな
- 244 ：
- 今年ホンダの情報なしなのか
- 245 ：
- >>243
https://www.hino.co.jp/corp/dakar/team_sugawara.html#racing-trucks
https://www.hino.co.jp/corp/img/dakar/team_sugawara/img_team_01.jpg
＞さらに2019年からは北米専用車（英語名：HINO 600 Series）をベースに新たな2号車を製作。
＞総合上位への挑戦に向け、走行性能に徹底的にこだわり、車両の基本性能を向上させた新型2号車を製作。
>>244
今年はJスポ現地取材のスポンサーしないんだな
あの二人は現地に行ってるんだろうか
- 246 ：
- ナッサーがペース落ちてたのはまたパンクがあったからなのか(さらにペナで3分食らったらしい)
公式の写真とか見ると南米時代以上に狭くて岩だらけな地帯が結構あるよな
となると軽くて車高高くてデカいタイヤ履けるバギー車の方がそういう地形では有利？
ヤマハのビファレンが結構ヤバめな転倒したけど幸い大きな怪我は無いみたい
- 247 ：
- 終盤でイラン空爆で中止とかねーよな？
- 248 ：
- バギー有利っぽく見えるよね
２輪はホンダが前に出たな
これでトラブル出るのがホンダだが
- 249 ：
- ついにファミコンのパリダカールラリーが現実になるのかw
- 250 ：
- >>242
何を持ってして準備不足なのか
金はある体制のトヨタでこれ以上は無いだろ
ドライバー本人なら不足してないドライバーなんか居るのか？長年出てる経験を準備というならそれはアロンソ自身の問題なので言い訳にならない
- 251 ：
- >>243
北米仕様
- 252 ：
- ドゥビリエがいまいちノッて来ないし、テンブリンケはワークスなのがナゾなくらいこれが標準だし
今年もトヨタはアルアティアが1人で、サインツとペテランセルの相手をしないといけない感じだな
- 253 ：
- スタックは絵になるけどパンクばかりだと絵にならないな
- 254 ：
- 今日は難しかったのかね？、大きくタイム落とす人が多かった
ペテランセルも途中でコースミスしたようなことが書かれてたけど、結局はトップをキープした
ままだったな
- 255 ：
- ホンダが1-2-3築いてるｗ
こんなの見たこと無いがまだまだ先はなげーな
今回のバレダはどうしたのか？全然速さがない
- 256 ：
- 今日からLTはメーカーじゃなくて、チーム名の表記になったね
- 257 ：
- >>256
分かりやすくていいよね
でも今日は400km地点のデータが吹っ飛んでたな
- 258 ：
- アロンソが意外と速いようで
- 259 ：
- 塙車の荷台部分が損傷してステージ3には出走しない…って
早々のリタイアかそれともデイリタイアを適用したのか？
https://www.hino.co.jp/corp/dakar/latest_news/2020/20200108-002503.html
- 260 ：
- >>259
デイリタイアって書いてあるじゃん
- 261 ：
- 塙車は競技の続行は許されなかったが主催者の「ダカールエクスペリエンス」制度により
競技の順位はつかない賞典外としてコースに復帰
https://www.hino.co.jp/corp/dakar/latest_news/2020/20200109-002506.html
ゼッケンがオレンジ地に貼り替えられている
- 262 ：
- KTMサンダーランドが背中と肩の負傷で離脱
- 263 ：
- 20年ぶりくらいに本格的にダカールをチェックしてるんだけど、今はカミオンって言わずに
普通にトラックって言うんだな
あと通過ポイントも以前はチェックポイントって言ってた気がする・・・・
少なくともウェイポイントってワードに聴き覚えが無いｗ
でもLTも出来て便利になってるよね
- 264 ：
- 先頭走らない日のサインツは
はえーなー
- 265 ：
- LT自体は10年くらい前からある気がするぞ
でもスマホでどこでもチェックできるのはいいよな
- 266 ：
- 三菱ワークスが撤退するちょい前くらいからあったな
よくペテランセルや増岡のタイムをチェックしてたわ
- 267 ：
- LT10年くらい前からあるのか
昨日、表示がメーカー名からチーム名に変更になったっていうから、まだ試行錯誤してるのか
と思った
にしてもサインツ速いね
- 268 ：
- レーシングランサーと比べるとハイラックスはほぼ市販車だな
- 269 ：
- ハイラックスはモノコックでしかもカーボンじゃなかったっけ？
ラダーフレーム無いでしょ
https://i.imgur.com/3ouKtuu.jpg
この頃とそんなに変わらんと思う
https://i.imgur.com/MBzZZhh.jpg
- 270 ：
- >>263
チェックポイントには人間がいてハンコ押してた。
ウェイポイントはGPSで付近に来るとポイント通過と判断されてランプが点灯するらしい。
で、３日目のバイクの話はウェイポイント付近の筈なのに誰も点灯しないってんで諦めてゴールに向かったって事ね。
通過してないと分単位のペナルティをくらう。
- 271 ：
- バナガスって今回いつもチェックポイントのバグ？で表示されずトラブってるのかと思ったら
気づけば到着してるな
- 272 ：
- 機器トラブルでペナ食らったら洒落にならんな
- 273 ：
- >>270
方式が変わった時に名称も変えたのね
そのバイクの話はJスポのハイライトで見たわ
10人くらいで探したけど、見付からなかったんだよね
アロンソ、今日も途中順位を落としたが終盤盛り返してトップ10フィニッシュ
2日目のアクシデント以外しっかり走れてるな
- 274 ：
- トヨタ勢、パンクに苦しめられてるな
アルアティアもよくパンクしてるし、アロンソも昨日２回パンクしたそうだし
- 275 ：
- WRCといいトヨタはパンク芸に磨きがかかってるな
- 276 ：
- パンク自体はミニもよくしてる
昨日もサインツはパンクした上でトップ
- 277 ：
- LTにもっと情報欲しいよね、パンク回数とか
それかもっとLIVENEWSを頻繁に更新して欲しいｗ
- 278 ：
- Porsche959が走ってた頃が頂点だったかね
- 279 ：
- 現地、かなり雪が降ってるみたい
- 280 ：
- 雪？！
雪が岩とか隠したら怖いな・・・・
- 281 ：
- ホンダのベナバイズ逝った？
- 282 ：
- その字はシャレにならないからやめて
- 283 ：
- LTとまってね？
- 284 ：
- たぶん止まってないよ
遅れてたポリゴンスキーがどんどん通過してるし
- 285 ：
- エンジン壊れたって
- 286 ：
- あ、でもLTのフィニッシュ地点が止まってるかもしれんな
二輪みても、425km地点〜フィニッシュは30分くらいで終わるようだけど1時間以上たってんな
- 287 ：
- だよね
全然ゴールしないから
もうちょっと頑張ってくれLTｗ
- 288 ：
- また日を経るごとにKTMが盤石になる例の臭いがしてきた
- 289 ：
- やっとゴールしたｗ
アロンソ、セラドリと僅差の戦いしてたけど、最後に抜かれちゃったな
でも昨日より一つ順位を上げて６位フィニッシュはいいね
- 290 ：
- ベナバイズ兄いい位置に付けてたのにねえ
ブラベックに起こらないことを願う
- 291 ：
- 今日もステージ4位で、今年のアル・ラジの安定感は異常だけど
「OVERDRIVE TOYOTA」 ってどういうチームや？ 何台か出してるみたいだけど
ヤジード・レーシングとは別もんなのかな
- 292 ：
- アルラジ、例年はこんなに安定してないの？
今回のダカール、ドライバーが口々に難しいコースだって言ってるけど、そこで
例年以上に安定するって凄いね
- 293 ：
- ダカールヒーローとかいらないからもっとステージの様子を見せてくれよな。
TLCと日野のコーナーはもう仕方ないから諦めた。
- 294 ：
- カテゴリーごとに30分番組にして欲しい
- 295 ：
- 制作部門が連日徹夜になってしまう
- 296 ：
- ダカール界のイモトアヤコ
三浦昂選手を応援しよう！
- 297 ：
- 今日は休息日かな？
- 298 ：
- ダカールラリー2020：サインツ総合首位で大会前半終了。連覇目指すトヨタは約8分差の総合2番手
https://www.as-web.jp/rally/556802?all
＞ステージ3位にはナッサー・アル-アティヤ（トヨタ・ハイラックス）が続いたが
＞「僕たち4×4（四輪駆動）と比べると、ミニ・バギーは速すぎだった」と、このステージではミニに歯が立たなかったと語った。
＞ケビン・ベナバイズ（ホンダCRF450ラリー）はフィニッシュまで44kmの地点でエンジントラブルがありストップを余儀なくされた。
＞ベナバイズは他車にけん引されてフィニッシュ地点へたどり着いたものの、3時間37分ものタイムを失っている。
＞2020年のダカールラリー、1月11日は休息日で走行は行われないため、一行はリヤドに留まり英気を養う。
- 299 ：
- ふかふかの砂漠路面だとバギーのが良いのかね
- 300 ：
- 砂漠で一番強いのはトルコンＡＴじゃなかろうか……スタック回避に向いてそう。
- 301 ：
- >>299
フラットならね
- 302 ：
- アル-ラジはまぁ地元だしコースとかある程度検討つけて下見や練習出来てたんじゃない？
- 303 ：
- 例えば鳥取砂丘でラリーしたら地元の日本人が強いとかそういうことじゃないんだよね
- 304 ：
- ちょっとスケールが違いすぎませんかw
- 305 ：
- >>302
地元なのか、なるほど
明日から後半戦だけど、最終日はパレードランみたいなものだから実質残り５日だよね
アロンソには１回トップ３に入って欲しい
- 306 ：
- 残り５日っつっても、１日の走行距離が狂ってるからなぁ
- 307 ：
- 個人的にペテランセルがすきだから応援してるが今回は厳しいかな
- 308 ：
- 再開の明日はステージ最長の500km越えだっけ
また色々起きそうな長い1日だな
- 309 ：
- 6日目
市販車クラス4台中2台が脱落
毎ステージTLCの1.5倍の圧倒的遅いタイムで走行する市販車3位の手強いライバルも戦列を離れた
市販車クラス2台の激しい争いの中、TLCはガッツリ 1-2 をキープ
- 310 ：
- 93年にSS801km、リエゾン200kmって日があったけどよく1日でこんだけの距離走れるなと。
- 311 ：
- ダカールラリーって長いSSのときトイレどうしてるの？
- 312 ：
- おむつ
- 313 ：
- WRCだと基本立ちションだな。
ローブだろうがライコネンだろうが。
- 314 ：
- >>296
ん？ どゆこと？ kwsk
- 315 ：
- サインツはいつも
後半からエンジンかかって突き放しにかかるなぁ
- 316 ：
- ゴンサルベスが死んだらしい
どういう状況か分からんけどベナバイズ兄が助けに行ったみたい
- 317 ：
- >>316
マジ？
どこ情報？
- 318 ：
- 12:20 Portuguese rider Paulo Goncalves passed away
Paulo Goncalves, racing on motorbike no. 8, has passed away from a fall sustained 276 kilometres into today's special.
The organisers received an alert at 10:08 and dispatched a medical helicopter that reached the biker at 10:16
and found him unconscious after going into cardiac arrest.
Following resuscitation efforts in situ, the competitor was taken by helicopter to Layla Hospital, where he was sadly pronounced dead.
ホンダのワークスライダーだったし思い入れがある、残念やね
- 319 ：
- マジか〜orz
ステージ考えたら、砂丘の先が見えなくてそのまま大ジャンプとかした感じだろうか。
以前バレダが落ちてて、それに気がついて助かったとかあったし。
ご冥福をお祈りします……。
- 320 ：
- カメラで撮ってなかったのか
車載もあるでしょ
どんな状況だったのか
- 321 ：
- >>316
エンジンが死んだとかじゃなくて、マジ死にかよ。
ホンダライダーで頑張ってたよね。
ご冥福をお祈りします
- 322 ：
- 転倒アラート後、8分でメディカルヘリが現場に到着したが既に意識無く、心停止寸前
病院で死亡が確認されたようだ
ホンダからHEROに移籍しステージ3の途中で自らエンジン交換して走り続け戦ってただけに残念
- 323 ：
- 4輪でよく砂地で高低差の感覚狂って先が急に下ってるの見えずにジャンプ(落ちて)して砂にズドーンてのよくあるがそれを2輪でやったらと考えると恐ろしいよな
競技の特性上対策は難しいからどうしようもないんだけども
やるとしたら最高速を100km以下とかにするとか2輪だけルート変えるとかしかないよね
- 324 ：
- 大砂丘は競技者の判断で迂回したりパリダカでは昔からよくある話と言えども現代では何かしらの対策は講じるべきだな
- 325 ：
- 今日は序盤はタイム差が付きにくい感じだったから
スピードはガンガンだすようなコースだったのかな
- 326 ：
- >>322
ほぼ即死か、よっぽどな
- 327 ：
- 下見なしのステージSSを数百キロ走って、エリート勢の場合はたった数分のタイム差で競い合ってる
命懸けでギリギリの走りを続けてるんだろね
特に二輪は剥き出しだしクラッシュすれば大怪我、死亡に繋がる可能性が高い
今の450ラリーは時速175キロ程度出るらしいが、また排気量上限を下げるたりするかもね
- 328 ：
- さっき数秒横たわってる状態が映ったけどあれが最後の映像？
- 329 ：
- https://www.antena3.com/noticias/deportes/motor/marc-coma-oculto-fernando-alonso-muerte-paulo-goncalves-pasar-muy-cerca-lugar-accidente_202001125e1b1e7c0cf288a74bc91f5f.html
マークコマは、事故現場の非常に近くを通過した後、フェルナンドアロンソからパウロゴンサルベスの死を隠しました
フェルナンドアロンソの共同ドライバーは、その場所の非常に近くを通過した後、事故の深刻さを認識しましたが、ステージの終わりまでスペイン人に伝えないことを決めました。
https://fotografias.antena3.com/clipping/cmsimages02/2020/01/12/D3727D69-FC60-4EC5-AAE1-9A31A503E9BB/14.jpg
今はこの写真だけど
https://fotografias.antena3.com/clipping/cmsimages02/2020/01/12/D4D73A4F-B044-462F-B453-7C0C615467D0/14.jpg
最初はこっちの写真が見出しだった
- 330 ：
- >>329
最初の画像と似た映像がjsportsで流れた
- 331 ：
- Jスポは一日遅れ
横たわってたのはサンダーランド
- 332 ：
- うわー、手がおかしいし、血が出てるじゃん、首もいってるな
- 333 ：
- ダカールに限らず二輪のレースは怖い
- 334 ：
- まだ信じられねえ悲しいニュースだ
バイクとクアッドのステージ8はキャンセルか、そりゃそうだ
ダカール公式
Dakar 2020 - Tribute to Paulo Gonçalves
https://youtu.be/_3ZNpl6ge4U
- 335 ：
- パウロ・ゴンサルベス 速かったのに…
ダカールお馴染みの顔だったのに…
休み時間もメットのまま缶飲料飲んだりして常に安全には気を配る人だったのに…
ご冥福をお祈りします
- 336 ：
- 今年のステージ3途中でエンジン交換する際もより安全に作業出来る場所まで車体を押してたよね
- 337 ：
- サビーヌと空から一緒に観戦‥ご冥福を。
- 338 ：
- 今日は珍しくサインツとアルアティアが遅れてるな
- 339 ：
- スペイン人ドライバーは余計にテンションが上がらないだろうな
- 340 ：
- ゴンサルベスはポルトガルのライダー、なんでスペイン人のテンションと関係が？
- 341 ：
- サインツとアルアティアが遅れた関係で
アロンソがステージ2位に
慣れてきたのかチームメイトのドゥビリエあたりに勝つのも珍しく無くなってきたな
二輪はキャンセルですな
- 342 ：
- アロンソ惜しかったな
今日はセラドリが速すぎた
なんか2012年スペインを思い出した
- 343 ：
- てか今までずっとドゥビリエだったのになんで今年からドビリエールなん？？？
- 344 ：
- Jスポの話？
- 345 ：
- そう
- 346 ：
- アロンソやるやんｗ
- 347 ：
- ついに死人が出たか
- 348 ：
- 流れぶった切ってスマン。
数年前に砂漠にはまったTLCにバックでぶつけてきた
カミオンのドライバーって誰だっけ？
その後のＪスポ総集編で日野の菅原に
「アイツはタチが悪い事で有名人」
って言われてた奴。
今年も出てるんかな？
- 349 ：
- 速いドライバーは何に乗っても速いんだな
- 350 ：
- アロンソのコドラはあのロマだからな
そりゃチャンスがあればステージ上位には来るよ
- 351 ：
- センチュリー･バギーってどこのメーカー？
- 352 ：
- センチュリーレーシングらしい
- 353 ：
- >>350
それ、絶対デカいよな
- 354 ：
- コマったもんだ
- 355 ：
- あのロマだからな（ｷﾘｯ
- 356 ：
- >>353
5タイムチャンピオンの経験値は計り知れないわな
- 357 ：
- え？ロマ出てるでしょ？ボルクヴァルト？から
- 358 ：
- ステージ9終わって
1位 サインツ
2位 アルアティア 24秒差
3位 ペテランセル 6分38秒差
4位 アル・ラジ 34分16秒差
- 359 ：
- >>348
2018のバイアゾビッチ
バリバリ出てるよ
- 360 ：
- サインツ、昨日今日と崩れたな
アルアティアもステージ初優勝に15秒届かなかったが、総合で一気に詰めた
ペレランセルも同様に詰めて混沌となったな
アロンソも上位スタートの難しさで序盤大きく落としたが、最後シングルポジションまで
戻して、総合でもトップ10に戻ってきた
- 361 ：
- >>359
現時点3位だね
- 362 ：
- ランクルもいいけどメガクルーザーで出場してくれないか
- 363 ：
- >>359
やっぱりアイツだったか〜
モヤモヤが取れた
サンキュー！
- 364 ：
- >>357
コマや
- 365 ：
- アロンソってやっぱすげえわ
改めて思う
- 366 ：
- 残り3ステージで25秒差とか熱いな
ペテランセルも6分差ならまだ分からん
- 367 ：
- >>366
先頭スタートの不利を承知で前に出るか、僅差を維持するか、戦略的にも悩みそう。
しかし南米の時と違って二輪と四輪のルートを同じにしてるみたいだから、四輪が先頭スタートでもない限りそんなに不利でもないのか？
第八ステージは二輪キャンセルでサインツが悩んでたところに後続追い付いた感じだったけど。
- 368 ：
- 400キロとか500キロとかの距離の砂漠を走ってタイム差が3分とか4分とかってすごいなと。
- 369 ：
- アルアティア道に迷ってサインツから17分遅れ
- 370 ：
- アロンソおわた？
アルアティアも、遅れちゃったな
- 371 ：
- 三橋ってトヨタ辞めちゃったんだね。市販車は遅すぎるから屋になったのかな。
- 372 ：
- アルアティアこの重要な局面で痛いな
ペテランセルも遅れて、サインツはここ数日で失ったタイム差を戻しそうな気配
アロンソもロールして１時間遅れか、昨日せっかく総合トップ10まで戻したのに残念
- 373 ：
- サインツは楽になったな
実質残り１日、18分あればサインツは相当慎重に走行しても大丈夫なんじゃね
- 374 ：
- バイクはブラベックが走り切れれば勝てそう
- 375 ：
- 強風で途中終了だったみたいだな
ホンダ今日は1-2-3だから近い順からスタートしてサポートし合える
いよいよ優勝が見えてきたな、マシントラブルだけが怖い
眉毛はひっくり返ったんだってねｗ
フロントガラスが外れて走行してたようだ
- 376 ：
- これか
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1217364177658040320?s=09
(deleted an unsolicited ad)
- 377 ：
- 横浜らーめん
【市販車は遅すぎるから家】
- 378 ：
- 二回横転した割にはすぐに走りだしたし、無事でなにより
- 379 ：
- 今年もアルアティア応援してたけど、
もともと今回は常に何も無ければミニの方が速い感じだったし、サインツは王者にふさわしい
- 380 ：
- アルアティア善戦したけど、今年のコースはバギーが有利だった感じだな
ステージ優勝者からしてバギーばっかりだし
陣営としてはリストリクターの制限に納得いかない面もあるだろうが、サインツは
ペテランセルより安定していたし見事な走りだったと思う
- 381 ：
- まだステージ2つ、距離で約800km残ってるんですがそれは
今日はメカニックのメンテナンス禁止日だから明日のステージも勝負所
アロンソのロールオーバーは砂丘の高低差見誤った典型的な事故り方だね
それでも寸前に気がついて急減速&縦方向に回るの防ぐために瞬時に真横に向き変えてたりとちゃんとラリーレイドの走り方できてるわ
- 382 ：
- >>311
バイクだとホースで排出してる人もいる
- 383 ：
- Jスポ見てて裾から液体流してたのがそうかな
そのあとのベル&マクマーレンがノリノリで笑った
- 384 ：
- >>382
あれ、何なのか分からんかったけど、そういうことなんだと分かったら笑えてきたわ
- 385 ：
- https://pbs.twimg.com/media/EOU9axyXsAAgXRE.jpg
- 386 ：
- >>385
股関にホース突っ込んでるところ写してやるなよ
- 387 ：
- ダカールはオムツはいてる人がいるって言ってたけど
- 388 ：
- 日野600の塙選手ステージ9でリタイヤ
https://www.hino.co.jp/corp/dakar/latest_news/2020/20200115-002529.html
- 389 ：
- ロールバーにひび割れって横転が原因か？
- 390 ：
- >>388
賞典外とはいえ完走まであと少しだったのに
- 391 ：
- >>388
これも次へ活きるさ
来年頑張ってほしい
- 392 ：
- 全く見せ場なかったな
- 393 ：
- 引退した爺さんの偉業が際立つな。
- 394 ：
- 砂丘越えは経験
- 395 ：
- >>386
抜いてるだけだ、失礼な
- 396 ：
- >>579
確かにＦ１でしか使い物にならないＰＵを開発させてしまったからな
- 397 ：
- サインツどうにか逃げ切りそうな気配
今日は各ドライバーのタイム差が大きい感じだが、砂丘部分が多いからだろうか？
- 398 ：
- トップ走っててタイム落ち込む要素がガイドだから正直分からん
- 399 ：
- アルアティヤが帰ってこない
- 400 ：
- そら、昨日の順位でスタートが遅いんだからすぐには帰ってこんよ
- 401 ：
- 帰ってきた！
ペテランセルと6秒差w
- 402 ：
- 最終日の楽しみは、
アルアティア vs ペテランセル の2位争いか
ステージ11終了
1位 サインツ
2位 アルアティア 10分17秒差
3位 ペテランセル 10分23秒差
4位争いはテラノバが今日遅れたっぽいから、アル・ラジで決まりっぽいな
- 403 ：
- 2輪の方はクィンタニラが恐ろしいタイム出してるな
ここだけでブラベックと11分詰めた
まだ13分差あるけどまだ最後に370kmあるんで油断は禁物
- 404 ：
- アルアティア、ステージ9の15差に続いて今日は6秒差の僅差でまたステージ優勝に
届かず・・・
これでサインツとは10分差で最終日か
最終日って昔の印象だと距離の短いステージでパレードみたいなもんだと思ってた
けど、今(今回)は？今日と同じくらいの距離あるんだな
よく見てた頃の最終日は波打ち際を優雅に走ってる映像が記憶に残ってるわ
- 405 ：
- 距離はあってもゴールまで最後の約3割がターマック
実質250kmでほとんど砂丘が無いステージ
- 406 ：
- あ、砂丘ほとんど無いのね
波乱は無さそうだな
アロンソ8位フィニッシュか
- 407 ：
- サインツ心臓麻痺起こさねーかな。。。
- 408 ：
- 冗談でもそんなこと言うなや
- 409 ：
- >>407
これがアレか
さすが…
- 410 ：
- >>407
クズかよ
- 411 ：
- ラストステージ短縮されてる、SSは167km
逆順スタートじゃなく、ステージ11のランキング順なんだね
- 412 ：
- トヨタはアロンソよりサインツオヤジと契約すりゃいいのに。
- 413 ：
- >>412
獲れたならプジョー撤退の時に獲ってるだろ
- 414 ：
- サインツは
ミニ と トヨタと交渉してミニ選んだんだろ
どっちのマシンも乗ったってインタビューもあったし
- 415 ：
- バギーからバギーに移ったんだからな
バギーからトラックはキツいだろ
- 416 ：
- いつものケチ付け隊の奴だろ、ほっとけ
- 417 ：
- ブラベックおめ
- 418 ：
- ブラベックオメ！
HRC良かったね、8年掛かったが見事だよ
- 419 ：
- 最終日短縮ってまた何か天候不安でもあるのかと思ったら、パイプライン建設？
そんなの事前に分かる事だよな・・・
ちょっと残念な気もするが、みんな完走してくれ
- 420 ：
- 距離が短縮されたんで走り出したと思ったらあっという間に終わっちまうな
サインツも無事ゴールして優勝決定
- 421 ：
- アル-アティヤは最後に意地の驚足ベスト&初ステージウィンだな
アロンソも狙ってたぽいけど流石に経験者相手では敵わんか
- 422 ：
- サインツおめ
でもこれで３勝目か、もっと勝ってるような印象だったわ
アルアティヤも最後の最後でステージ優勝に届いて、ディフェンディングチャンピオン
の面目躍如かな
アロンソも２度の大きなアクシデントに見舞われながらも生き残り無事完走
しぶとさと速さも見せたし今回の経験は大きな糧となったはず
また近いうちに参戦して欲しい
今回久しぶりに観戦して、LTが出来てて便利になったと思ったがやっぱりリアルタイム
の映像が欲しいｗ
WECみたいに車載カメラの映像をtubeとかで配信してくれたらいいのにと思うが、あの
広い砂漠の中では配信設備的に難しいかね
- 423 ：
- ここ数年でようやくWRCのライブ配信が出きるようになったレベルなのに…w
- 424 ：
- WRCは見たこと無かったんで、あれもどうしてるのかなと思ったが、最近になって
出来るようになってたのか
まあ難しいよね、サーキットとは違って
でもライブ配信があれば興味持つ人がかなり増えると思うから、いずれ実現して欲しい
- 425 ：
- LIVE - Closing ceremony presented by Aquafina - Dakar 2020
https://www.youtube.com/watch?v=3GQzgDHeoYI
- 426 ：
- 遂にホンダが勝ったああああああ
2017は1時間ペナで優勝逃して悔しかったなー
天国からゴンサルベスが見ててくれただろう
- 427 ：
- >>425
観客がほとんどいないのね
南米の時は一般人が一人一人を拍手で迎えて盛り上がってた
- 428 ：
- やっとKTMを倒してくれたか！
バレダじゃなかったのが意外だったけど良かった。
あとは最強カマズを誰かぶっ倒してくれ。
- 429 ：
- そうえば今年のトヨタって
south Africa の表記が無くなってたな
- 430 ：
- KTMの伝説が終わった
- 431 ：
- サインツパパす凄いな！
おめでとう！！
- 432 ：
- >>427
根付いていた南米と、初開催でまだこれからのサウジの差かね
って、来年以降もしばらくはサウジ開催なんだよね？
- 433 ：
- 5年間の開催契約を結んだから少なくともあと4年はサウジ開催の予定
- 434 ：
- いやしかしサウジ開催って聞いたときはえーって思ったけど
いいコースだったね
- 435 ：
- >>433
トン
５年契約なのね
今年のコースは参加者が口々に難しいっていう難コースだったみたいだけど、来年の
コース設定はどうなるか
- 436 ：
- デプレってチーム変わったんか
サインツおめ
- 437 ：
- HINO 500Series A09C-TI 8.866L 750PS 236kgm
TATRA Phoenix MK16-3EC 12.500L 950HP 420kgm
KAMAZ 43509 ISZ13 12.975L 1150bhp 450kgm
IVECO Powerstar Cursor13 12.900L 1000HP ―
これだけ差があっても10位以内に入れるって凄いな
- 438 ：
- >>436
S×Sで出てたね
- 439 ：
- 中東ってF1でも観客増えないじゃん
- 440 ：
- スポーツは家でくつろぎながらTVで見るものな地域だから何やろうが客は来ない
- 441 ：
- https://cdn-image.as-web.jp/2020/01/18001120/20200117DAK0028-A.S.O.-DPPI-764x510.jpg
- 442 ：
- >>437
他のトラックは日野700：プロフィアのE13Cエンジン相当だが
E13Cで1000PSのベンチテストはやっているのかな
- 443 ：
- Jスポの総集編、2月なのな
忘れそう・・・
- 444 ：
- 毎年のことだから。
また菅原と三浦呼んで公開収録するんじゃない？
- 445 ：
- 単にこれまで放送した奴の再編集じゃないのね
なら余計忘れずに見ないと
- 446 ：
- >>437
カマズ1000ps超えてんのかよ…戦車のエンジンじゃないだろうな？
- 447 ：
- >>437
排気量当たりの馬力はカマズ並みなんだな日野
加速でついていけないと言ってたけど、あとは車体の軽量化か
- 448 ：
- サインツってプジョー撤退の時に引退示唆してたのに
元気だな
- 449 ：
- トヨタ車体と日野の広報番組なのは構わない
でも嘘は良くない
↓
市販車クラス6台中 1-2
賞典外走行のサポート車2台を含めるなよ
4台中 1-2 が正しい
- 450 ：
- さらにゴールしたのは2台だけで1-2だろ
- 451 ：
- TLCはチームオーダー事件とか
番組に圧力かけてるのかあーいう番組作りも含めてやめて欲しい
あと去年はクラスエントリーが3台しか出てないとかじゃないっけ？
茶番劇なんだよな
- 452 ：
- TLC 三浦選手
・最下位 完走車2台中
・最下位 ワークス車全出走台数2台中
・2位 ワークス2台、弱小プライベーター2台中
- 453 ：
- 市販車で総合29位、10L未満で総合10位は十分立派。そっちメインでいいんじゃねとは思うな。
- 454 ：
- 改造しているとはいえ市販車でダカールを走りきれることに意味があるんだろ。
参加台数が少ないのは「市販車とかムリゲーw」って大抵のエントラントが思ってるからだろ。
そういう意味では参加台数少なかろうがクラスがあることに意味はあると思う。
でもバイオ燃料とか言いながら黒煙吹いてるの見て「環境に優しい」とは思えなかった。
- 455 ：
- バイオ燃料の「環境にやさしい」は「排出ガスが綺麗」ではなく「廃棄品の利用」だからなぁ…
- 456 ：
- 日野は排気量上げてカマズとガチでやり合ってほしい
ナビを二人にしたのはその布石だったりして
- 457 ：
- 市販車クラスはランクルしかマトモに走れんからな、メルセデスもやれよGクラスで
- 458 ：
- >>456
本社のメカニック増えてるよね
ガチ勝負はぜひ見たいけど、それで「満足したので辞めます」みたいな事にはならないでほしい
- 459 ：
- そういやいまさらだけど今回Jスポのディレクターだかの人は現地行ってなかったんだな
デイリーハイライトのレース映像が例年に比べて多い気がするな〜って感じてたけど取材映像がなかっただけ分そっちが増えただけかって気付くのに数日かかった
正直取材映像あんま面白くなかったから今年の方が見応えはあったけど現地取材勢が減るのはそれはそれで残念な気持ちもあるね
- 460 ：
- >>459
TLCと日野に現地インタビューしてるから行ってるはず。
- 461 ：
- 缶詰のスポンサー無くなったからじゃね？
- 462 ：
- >>456
それは切に思う
トップ３独占、を再び見たい
- 463 ：
- アルアティヤ、ダカール連覇ならず。ライバル讃えるも「四輪駆動車が不利すぎる」
https://jp.motorsport.com/dakar/news/al-attiyah-dakar-2020-regs-were-not-fair/4661001/
- 464 ：
- ステージ優勝車みてもそう思うわな
来年は制限調整してもいいんじゃ
- 465 ：
- シュレッサーのときも思ったけど、不整地悪路を走るラリーで二輪駆動が優勝するのはなんだかなーと。
日本人だけの感覚かもしれんが悪路＝四輪駆動車のイメージが根強くあるんだよねー。
- 466 ：
- いつもやらかすまではトップ争いしてる、ドゥビリエも各ステージとも10分くらい遅れるのが普通でまるで歯が立たなかったな
- 467 ：
- まぁパワーで上回って、デカいタイヤで車高＆グリップに優位性ありゃ言いたくもなるわな。
- 468 ：
- でも2駆でしょ
去年スタックしたが最後抜けだせない、とかあったじゃない
ちゃんとリスクも負ってると思うけど
- 469 ：
- >>465
シュレッサーのせいで、なんか未だにバギーの印象が悪いんだよなーｗ
- 470 ：
- そもそもデカイタイヤとアホみたいなストロークで基本スタックしないのよ
- 471 ：
- 三菱が撤退する直前頃のマシンの形状
好きやねん
https://shinnaturalism.com/wp-content/uploads/2015/05/20150525-0.png
- 472 ：
- >>470
タイヤも幅広ポヨンポヨン出しな、んで軽いし
チリみたいな山岳地帯行かないと4駆の良さは出ない
- 473 ：
- 三菱が参戦継続してたらどうなってたんだろうな
末期はレーシングランサーにシフトしたから2駆プロトバギー化とかありそうだけど
- 474 ：
- REDBULL TVのダカールデイリー番組で二駆と四駆の特性の違いをビバークから解説してくれてる日があったな(ステージ10あたりの記憶)
他にもこのスレの住人の好きそうな技術的な解説やマシン紹介、選手インタビューやらもあってJスポより確実に内容が面白かった
しかも無料だし
- 475 ：
- 雨でも降らなきゃ四駆有利にならんな
- 476 ：
- トヨタもバギー作らないかなｗ
まあ仮に作っても熟成・投入されるまで何年も掛かるだろうけど
- 477 ：
- 86バギーとかだと俺が喜ぶ
- 478 ：
- シュレッサーという文字を見て、
久々にまたこの事件を見てしまった
https://youtu.be/pw_e4Qg77u4?t=956
- 479 ：
- ハマー２駆だっけ？
あれカッコ良かったよな
デカタイヤで豪快に蹴り出して進むヤツ
ミニバギーなんてワザとカッコ悪くしてるしなｗ
- 480 ：
- センチュリーバギーが何気にかっこよかった
- 481 ：
- 今更だけどミニバギーってMINI（BMW）が作ってんの？
- 482 ：
- XRAID
- 483 ：
- >>477
エンジンはどうしようね？水平対向のままで行くか？
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