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SUPER GT 2019 Vol.285
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【NTT】インディカーこそ見ておけよ149【INDYCAR】
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Ｍシューマッハ、Ｆ１復帰ならず
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【死亡事故】鈴鹿での日本GP中止を要望するスレ 4
□■2018□■F1GP総合 LAP1782■□イタリア■□
□■2017□■F1GP総合LAP1565■□ロシア■□
- 1 ：2017/04/24 〜 最終レス ：2017/04/27
- ※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
実況ch内 スポーツch
http://hayabusa6.2ch.sc/dome/
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CSフジ NEXT
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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
□■2017□■F1GP総合LAP1564■□ロシア■□
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1492604328/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- ガラケーのアホが立てやがったｗ
もうお前は見えてないけど、スレたてする前にムダな消費しないようにしろタコ
- 3 ：
- それ別人です
- 4 ：
- ここか？
- 5 ：
- NG推奨ﾜｯﾁｮｲ
ﾜｯﾁｮｲ efd6-0Kjh
四六時中ネガティブなニュースを集めて
全てアロンソのせいに仕立てようと必死なキチガイアンチアロンソなので注意
- 6 ：
- >四六時中ネガティブなニュースを集めて
ポジティブなニュースが皆無です
- 7 ：
- この人淡々と情報を提供してくれるなら良いけど
情報がアロンソに偏ってばっかで極めつけはこれだからね
231 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ efd6-0Kjh)[] 投稿日：2017/04/20(木) 22:09:02.72 ID:rtBoqSIQ0
アロンソが渡米したらＰＵがしっかり動いてるなｗ
厄病神ｗ
- 8 ：
- 【F1】ルノー「無理な約束をして、アロンソを獲得することはない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ルノー-無理な約束をして-アロンソを獲得することはない-897460/
- 9 ：
- >>8
マクホン残留しかなさそうだな
- 10 ：
- アロンソは完全に呪われてるとしか言いようがないな。
モナコで大量のポイントを獲得するのは良いけど、インディで事故らなければ良いけどな。
- 11 ：
- ウィリアムズと同じだな
シモンズもアビテブールもアロンソと数年働いてたから
アロンソをよくわかってるって感じ
チームにとって重荷？アロンソのウィリアムズ入り
「チームに対するアロンソの期待は、ウィリアムズにプレッシャーとなってのしかかるだろう。
それがチームの雰囲気を悪くし、せっかくの進歩を阻む結果になる」
http://www.topnews.jp/2014/11/08/news/f1/119090.html
- 12 ：
- パーマーはこのままヒュルケンに予選で1.5秒も離されてたら
来年は無いでしょ。
去年のロシアでのルノーはマグヌッセンもパーマーも
殆ど同じタイムでQ1で脱落したけど、ヒュルケンだったら
Q3手前くらいまでは行ってたかもね。
http://www.f1-data.jp/script/db/race/classify.php?race=939
- 13 ：
- https://www.as-web.jp/f1/113179
世界三大レース制覇に挑むアロンソ「ル・マンよりインディ500の方が困難な挑戦になる」
>「（ル・マン）24時間レースは少し違う。多少リラックスできるレースで、もう少し年をとってもできる」
また言わなくてもいい事を
ポルシェに拒否られたから？
- 14 ：
- 明日のひるブラは鈴鹿
- 15 ：
- ブー様はトークン廃止のせいでホンダが後退したって、頭おかしいんか
トークンがあれば今年の新しいレイアウトは挑戦できなかったから失敗しなかったって
んなもん結果論で、お前らはワークスじゃないと勝てないからってホンダ選んだんだろ
勝つ気なんか全然ないんだな、だめだこりゃ
- 16 ：
- Rーリ マルキオンネ、アリバベーネ「アロンソいらね」
メルセデス アルドコスタ、ハミルトン「アロンソいらね」
ルノー アビテブール「アロンソいらね」
ウィリアムズ シモンズ「アロンソいらね」 おそらくストロールパパも…
レッドブルとか、マルコ博士やホーナーが
アロンソ獲得についてのコメントした記事見たことないけど
実際どうなんだろ？
リカルドRーリ移籍とかになったら
普通にサインツ引き上げかなと思うが、
ちょっと地味なような気も…
- 17 ：
- >>8
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170424-00010014-msportcom-moto
【F1】ルノー「”無理な”約束をして、アロンソを獲得することはない」
>「私は誰か特定のドライバーと、大成功を収めるためにここにいるわけではない。
>私は、過去に生きているわけではないんだ」
>「フラビオ（ブリアトーレ）とフェルナンドがチームに参加した時、
>私はF1で働き始めた。だからその時代は、私にとってとても思い入れがある。
>しかし、状況は変わった。我々は将来に向けて、正しいラインアップを手にする必要がある」
ブリアトーレ＆アロンソとかの時代じゃないとさ
- 18 ：
- ベッテル信者は何でそんなにアロンソを陰湿に病的に叩くんだろう？
キチガイしかベッテル信者にならないってのは前提としてもこの粘着ぶりは異常だろ
- 19 ：
- サインツが欲しいのか
- 20 ：
- 才能があっても人から好かれないとなかなか難しそうだなあ
- 21 ：
- >>16
>レッドブルとか、マルコ博士やホーナーが
>アロンソ獲得についてのコメントした記事見たことないけど
ちょっと検索したらコレ
http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/317069/
レッドブル 「アロンソ獲得は考えたことない」
http://www.topnews.jp/2014/10/07/news/f1/117874.html
レッドブルがアロンソ獲得を考えなかった理由
https://f1-gate.com/redbull/f1_17762.html
ヘルムート・マルコ 「アロンソのアプローチはあまりに政治的」
- 22 ：
- >>020
チームスポーツだからなぁ
それも才能の内だよ
バトルだけが上手くても、マシンやチームを勝つために引っ張っていけないと
- 23 ：
- >>8
>チームを第2グループから先頭グループに引き上げることのできるドライバーなどいない。それは確かだ
いいこと言うね
- 24 ：
- まじて今のアロンソの憑かれてんじゃね
- 25 ：
- >>21
アロンソが政治的過ぎるっていうのは各チーム首脳周知の事実って感じなんだな
そう考えると、ロンデニスとか一度痛い目にあってるのに
よく再度獲得とかしたなあ
- 26 ：
- 要するにルノーは来年はまだ勝てないからそれを分かって来てくれるならいいけど
無駄に期待して今のような不満を公言するようならお断りってことだね
来年もアロンソはマクラーレンホンダかな
- 27 ：
- >>13
でも実際耐久レースは一時期一線を退いたおっさんレーサーばかりだったじゃん
そこに投入されて経験積んだのが若きシューマッハとヴェンドリンガー
- 28 ：
- >>16
もう5年くらい昔の話だけど、オーナーのマテシッツがベッテルが万が一離脱したらアロンソかハミルトンを獲ればいいって言ったことはある
ただその記事探して見たんだがちょっと出て来ないな
まあまだウェバーがいた頃の話だからね
その後リカルドがベッテルに勝ってベッテル離脱ってなったら速攻でクビアト引っ張ったし
いまはフェルスタッペンもいるからレッドブルのエースドライバーは当分安泰なわけで、それが危うくなる頃にはアロンソのキャリアは終わってるっしょ
- 29 ：
- http://www.topnews.jp/2017/04/24/news/f1/157467.html
F1エンジン年間使用数制限ルールに撤廃の動き
よし、全戦アップデート投入や！
- 30 ：
- INDYCARスレより
アロンソ、INDYCAR初訪問の様子
"Fernando Alonso Video Highlights from his first IndyCar visit"
https://youtu.be/MlNB2qhNZcc
- 31 ：
- >>26
ウィリアムズもそうだね
マッチングの問題
- 32 ：
- 2008年のシーズン中盤にホンダとレッドブルがアロンソ獲得を狙っていたっていうのがあったな
あんときにどっちかに移籍してたら未来が変わってたかもな
良いマシンを得るかわりにホンダでバトンとレッドブルでベッテルと組むことになるんだが
- 33 ：
- 【F1】ストラテジーグループ、PU性能均衡のためホンダ救済を計画？
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ストラテジーグループ-pu性能均衡のためホンダ救済を計画-897490/
>月曜日のストラテジーグループの会合を前に、ホンダが何らかの支援をうける計画を、ライバルたちが承認する可能性について議論が行われる可能性が出てきた。
>現在のターボ&ハイブリッドルールを2020年まで維持するために、F1に参戦中の自動車メーカーとFIAが1年前に締結した合意の一環として、
>現在のすべてのPUが性能についてほとんど同等になるようにすることを計画されていた。
>FIAは、2017年の最初の3レース後に、各PUのポテンシャルを分析、シミュレーションを行い、
>バルセロナ・サーキットで0.3秒以上の差があった場合、ストラテジーグループに介入するよう求められると述べた。
- 34 ：
- 行き過ぎた耐久性を持つPU作るには余計なコストかかるわな
そんなのド素人でもわかる
4〜6基制限ぐらいが程よいでしょ
- 35 ：
- アロンソ「インディ参加を批判する人は、その人自身が人生に不満を持っている」
- 36 ：
- >>33
ﾜﾛﾀ
- 37 ：
- これおかしくない？レギュレーションでぶっつけで作らされたとかなら
まだしも2014から作り続けてるんだから自責だろ
そもそも「ホンダのPU」だけ救済する意味が分からん。公平性に欠けるならザウバーの遅さも救済しろよ
- 38 ：
- >>037
だからザウバーにはホンダPUをあげるって言ってるでしょーがぁあああ
ホンダとザウバー救済はセットだろ
- 39 ：
- LMP1だと新規メーカーは前年度ルマン優勝車の98%のICE出力が出るまでガソリン流量増やしてもらえる事になった。
なったけど問題はそこじゃねえんだよなあ多分
- 40 ：
- スポーツだと弱者救済するのはよくあることだけどな
原理原則を重視して救済しないことにしたら６台でレースなんてこともあったわけだけど
- 41 ：
- >>37
おかしいけど流石にホンダが哀れだからじゃないか？
- 42 ：
- >>37
ザウバーがRーリ型落ちに変わってホンダPU積めば同じことだろ
まあ性能均等化とか馬鹿な事目指してるんならPUワンメイクにでもしろよと思うがｗ
- 43 ：
- 性能均衡化といっても
勝ちメーカーはハッキリ性能渡さないでしょ
メルセデスのQ3モードとかどれだけパワーあるかわからんし
- 44 ：
- ストラテジグループはホンダ救済とかマジで検討してるのか…
インチキじゃないけど見る価値もなくなってきたな
- 45 ：
- 救済じゃなくてサプライヤーの総意
http://www.topnews.jp/2017/04/24/news/f1/157467.html
＞■コスト削減につながっていない現行ルール
＞現行のパワーユニットが導入された2014年から、段階的に毎年使用可能ユニット数が削減されるというルールが運用されている。
＞これは本来エンジン開発にかかる費用を抑えることを目的として決定されたものだ。
＞しかし、F1エンジンサプライヤーなどから、実際のところこのルールによってコストが下がるという成果は出ていないとの声が上がっていた。
＞実際に何かパワーユニットに問題が起きた場合、エンジンメーカーとしてはユニットの再設計を余儀なくされることが多いためだ。
＞『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は、「メルセデス、Rーリ、ルノー、そしてホンダは
＞（F1エンジンを）長寿命化しようとすれば、さらに開発やベンチテストなどでの実験が必要となる」と報じ、
＞メルセデスの幹部も「それによってさらに多額のコストがかかることになる」と語ったと付け加えている
- 46 ：
- なるほど
- 47 ：
- ホンダが改善できなかったら最悪他メーカーがデチューンでもするのか？
- 48 ：
- ホンダちゃんを救う会はあった
- 49 ：
- >>35
それな
アロンソ叩いているベッテル信者は頭おかしいし惨めな人生送ってるんだろうな
- 50 ：
- そもそも将来的にPUの戦力均衡化するのでテスト制限や研究開発凍結という流れだった
そして2017年は、ほぼ均衡化しているはずだった
ホンダだけでなくルノーも脱落したままなわけで想定通りに物事が進んでいないだけだわな
介入して改善が求められるわけだけど、そもそも均衡化しているはずだったわけで
均衡化しなかった場合において、どうするのかよくわからない
よって、どうしましょう？ ← いまここ
- 51 ：
- V8と同じパフォーマンスをって名目だったのにまさか3年でメルセデスが1000馬力近いパワーを出すなんて全く予想してなかったんだろうな
- 52 ：
- >>8
というか
どこも欲しがらないから来年インディ転向を含めてのインディ500参戦なんだろ
- 53 ：
- >>51
PUは均衡化され開発凍結
そしてコストダウンという予定だった
なんかすべて失敗してPU自体やめよう
いつになったらコストダウンするんだよ！という流れですわ
- 54 ：
- もうめんどくさいから順位で重り積ませとけw
って完走出来ない人には無意味かw
- 55 ：
- >>37
遅すぎてF1としての格が下がる
- 56 ：
- >>13
口は災いの元というかコレは・・
もうアホってレベルだよね
そうやって敵ばかり作った結果
今の在籍先しか残らなかったのをまだ理解してないようだ
- 57 ：
- やはりワンメイクにするしかないだろ
ドライバーをアロンソのみにすれば良い
- 58 ：
- https://vimeo.com/212972676/672e08864b
2017 China - On-board Highlights
https://vimeo.com/214397066/6d47ec2e06
2017 Bahrain - On-board Highlights
- 59 ：
- ホンダPUが劣っている分を救済したら、困るのはマクラーレン。
マクラが一番反対すると思う。
- 60 ：
- 命名 ホンダルール！
歴史に名を残すな、これは。
- 61 ：
- トークン廃止でホンダが良くなると思ってた馬鹿なんて３期のことを記憶から抹消したホンダオタしかいないのに
マクラーレンもトークン廃止で後退した今更なことをいうな
- 62 ：
- >>53
凍結なんて嘘っぱちだったぞnaの時は
メルセデスが好き放題だった
- 63 ：
- Sauber close to Honda engine deal for 2018
https://www.motorsport.com/f1/news/sauber-close-to-honda-engine-deal-for-2018-897554/
- 64 ：
- ザウバーはホンダをクローズってことは諦めたのか
- 65 ：
- そもそも本当に検討なんかしていたのかどうか
- 66 ：
- Sauber close to Honda engine deal for 2018
-> 2018年のホンダエンジン取引に近いザウバー google翻訳
-> ザウバー、2018年のホンダエンジン契約に迫る Bing翻訳
-> 2018年度のホンダ・エンジン取引の近くのSauber Yahoo!翻訳
- 67 ：
- 同じつづりで全く意味の違うcloseは中学くらいで習うだろ・・
ミッションのクロスレシオ（クロースレシオ）がどういう意味か分かるだろ・・
- 68 ：
- >>64は流石にネタだろ？
それを真面目にとった誰かさんはあれだけど
- 69 ：
- >>66
エキサイト翻訳も入れてやれw
- 70 ：
- センター試験で間違えたら呆れられるぞ
- 71 ：
- そもそも本文読めば（ｒｙ
- 72 ：
- >>70
close toかw
覚えたの昔すぎて忘れてたわw
- 73 ：
- >>69
Yahoo!翻訳とエキサイト翻訳は同じ翻訳エンジンなんで
- 74 ：
- >>66
bimg優秀
さすがマイクロソフト
- 75 ：
- ザウバーも捨て値でエンジン供給してもらえるんだよな
年間１ユーロとかか？w
- 76 ：
- Google翻訳はますます賢くなっているなあ
- 77 ：
- >>1000ならマクホン大復活
- 78 ：
- >>75
寝言は寝て言え
ペイドラつけて30億持参で無償供給してやるよこら
- 79 ：
- >>29
ホンダ救済ルールってわけでもなさそうだが、PUの寿命に関わらず再設計なんてほっといても毎年やり直すだろうに。でないとパワーアップに対応出来ない。
- 80 ：
- https://it.motorsport.com/f1/news/clamoroso-sara-mercedes-ad-aiutare-honda-red-bull-contraria-897520/
メルセデスが、ホンダを支援とかいう話(レッドブルは反対)
真偽は知らんけどねw
http://www.autosport.com/news/report.php/id/129143/mclaren-gets-honda-reliability-update
ロシアGPで、信頼性に関わるアップデート
- 81 ：
- ホンダのワンメイクなら3強も簡単に勝てなくなって最後まで誰が勝つかわからない全チーム全ドライバーにチャンスがある面白いレースが見られるだろ
- 82 ：
- 今年はエアロマシンなんだからドカルール適用でホンダ(ルノーも？)救済でいいでしょ
PU性能が横並びになればエアロ勝負になるからなぜか反対してるっぽいレッドブルも賛成に回るだろう
そもそもアメリカがオーナーになった時点でF1は商業イベントになっていくだろうし横並びでガチンコバトルしてた方が金になるよ
- 83 ：
- >>82
ルノーは問題ないでしょう。
- 84 ：
- タイヤ可動を実車に合わすのならこのヘンテコバージョンに合わさないといけないんじゃない？
特に排気口は形が全然違うからスクラッチしないとね
http://imgs.link/KDEieI.jpg
- 85 ：
- 誤爆ったｗ
デアゴデロリアン逝ってきます
- 86 ：
- HONDAエンジンのザウバーへの供給契約はエンジン無料の送料のみでしょ？
- 87 ：
- >>86
送料はジャパネットが負担！
- 88 ：
- 金利手数料も
さらに日本人ドライバーもサービスで付いてくる
これはお得です！
- 89 ：
- ザウバーとホンダは近日中に契約発表報道きたか
ザウバー良かったのう
- 90 ：
- 内容知らんけどモニシャはニコニコなんだろうな
- 91 ：
- ホンダもスーパーライセンスを持った日本人ドライバーを早く育て上げて
ザウバーに押し込まないと
- 92 ：
- モニシャてドライバー多重契約問題で良いイメージないだよな
- 93 ：
- モニシャ叩いている奴は小林が成績残せなかった責任を押しつけたいだけだろ
- 94 ：
- >>86
その程度でモニシャが納得するかねぇ
- 95 ：
- >>94
型落ちRーリの半額でも喜んで乗ってくるに決まってる
- 96 ：
- ウェーレイン来年どうすんだよ
路頭に迷うじゃん
- 97 ：
- 優秀な新卒はトヨタ自動車が本命だからな
トヨタ不採用の人がHONDAに就職
サクラ技術者を見れば一目瞭然
- 98 ：
- >>97
とりあえず、技研工業と技研の違いは理解しような
- 99 ：
- Rーリの型落ちPUからホンダの最新のPUにスイッチとかいわれてもまったく有り難みがないな
- 100 ：
- >>97
さくらの技術者自分の目で見てきたの？
関係者？それとも妄想？
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