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□■2019□■F1GP総合 LAP2094□■シンガポール□■
ミハエル・シューマッハを応援するスレ Part77
カッコいいと思ったドライバーのヘルメット上げてけ
F1から【2018も鈴鹿に集合しようぜ36】クラブマンまで
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◎マカオどうなってんのよ?◎
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□■2017□■F1GP総合LAP1568■□スペイン■□
- 1 :2017/05/01 〜 最終レス :2017/05/05
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※前スレ
□■2017□■F1GP総合LAP1567■□スペイン■□
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- 2 :
- は?
- 3 :
- セバスちゃん、昨日はごめんなさい
まっさんはどんな状況でも抜かれることがだいきらい
ルイス君といっしょで残り本数の問題だとおもうの
- 4 :
- >>otu
- 5 :
- 前スレ986だけど、別にボッタス下げをしたいわけじゃないよ。ハミオタでもない。
ただ、
・ベッテルの追撃に対してタイヤロックをして、フラットスポットを作った。
・それによりラスト2周、DRS圏内に入られた
この2つの事実を指摘しているだけ。
DRS圏内に入られたけど結果として周回遅れのDRSを得れたから問題がなかった
のと、
DRS圏内に入られなかった
は全く意味が違う。
ボッタスがソチの勝者としてふさわしい走りをしたとは思うし、初優勝オメだと思うが、事実を曲げてマンセーするのはどうかと思うぞ。
- 6 :
- 3 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分34秒041 1分33秒264 1分33秒289
4 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分34秒409 1分33秒760 1分33秒767
やばいでしょこれ
- 7 :
- >>3
つまらないしキモい
- 8 :
- ttp://i.imgur.com/OLhPWVQ.jpg
- 9 :
- >>6
去年もシンガポールとバクーでやらかしてたから様子みようよ
バルセロナでもまた大差負けしたらヤバイけど
- 10 :
- 改行量産の見苦しい言い訳レスとかw
- 11 :
- ハミルトンおっそ
- 12 :
- >>5
ボッタスがフラットスポットを作ったコーナーはフリー、予選から殆ど全員やらかしてる難しいコーナー
責められるような問題ではない
それとマッサが居なかったとしてもベッテルがボッタスを抜けたとは到底思えない
だってマッサ抜くのに梃子摺ってるんだから
- 13 :
- まあボッタスが速くても
ハミが最速なのは変わらんだろ
油断すれば簡単にボッタスに食われるってこった
- 14 :
- >>13
もうセレブと遊んでるヒマないと書かれるハミルトン
- 15 :
- パーマンまじクビでいいわー
- 16 :
- ボッタスはおそらくロズベルグより上
次ボッタスがハミルトンの前でゴールすればチームオーダーも出せなくなるだろうからボッタスがんばれ
- 17 :
- >>16
いくらなんでも現時点でそれはないだろ
Rーリも獲得目指してたから良いドライバーなのは間違いないけど
- 18 :
- 表彰台に上がる事すら苦労したロズベルグは
ボッタスより下かもなあ
- 19 :
- >>17
GPごとに評価激変させるのがみんなの楽しみだから
帝王ルイスがこの言われよう
- 20 :
- >>5
チームメイトは表彰台争いにすら加われなかったじゃんw
重箱の隅つつくようなことして何が楽しいの?
ボッタスは週末を通して見事な走りで初優勝なんだから祝福するだけでいいだろww
これだからハミヲタはw
- 21 :
- 去年ロズベルグに負けてハミルトンの評価は下がってる
- 22 :
- アロンソのインディ参戦を他のチームが批判してるけど
マクラーレンとホンダはホッとしてそうだな
モナコでバトンがシーズン唯一のポイントと予想しとく
- 23 :
- バトンはトレーニング続けてるの?
- 24 :
- >>22
他のチームはアロンソだけでなく認めたマクラーレンも批判してるんだぞ
- 25 :
- アロンソはRーリ去る時の状況そのままだな
今季で枕とは終わりなのは間違いないね
まあホンダにとってもアロンソである必要性がないしいいんじゃないの
- 26 :
- >>22
そのバトンもせっかくテストできる機会があったのに参加せずで
シミュレータのみとかまるでやる気がないからなあ・・・
レギュレーションもタイヤもが大幅に変わった2017の車にいきなり乗って
どこまでやれるんだか
- 27 :
- >>26
まあ、バトン的には「準備するだけ・・・」
ってことなんだろうなw
- 28 :
- トレーニングもテストもしてないんじゃ乗らんほうがいいと思うが
下手すりゃ大事故になる
- 29 :
- エンジンガーと言って降りればいいだけだから無問題
- 30 :
- 来年はバトンバンドーンかな
キープ正解だったな
アロンソはルノーが拾ってくれなければ終わりか
- 31 :
- モナコも事実上のテストだから・・・
- 32 :
- >>24
認めた、じゃなくて依頼したな
言い出しはザク
- 33 :
- バトンはアロンソより一足早くモチベーション失ったから来年も乗らないだろ
モナコの代役だって渋々って感じだし
- 34 :
- バトンの参戦を一番嫌がってるのはバンドーンかもな
アロンソにはかなり辛辣に評されちゃってるし
ここでちょい乗りのバトンにも負けたりしたら
ただでさえ微妙に思われ始めてるところにさらに拍車がかかりそう
- 35 :
- >>28
トライアスロン出てたでしょ。
自転車区間で故意にゆっくり走ったとかで失格になってたけど。
- 36 :
- >>27
Twitter見てるとバトンってトライアスロンか女のケツ追っかけるしかしてない件w
- 37 :
- バトンはモナコで10周走ればすぐに感覚は取り戻せると言ってたけど、
マシンが10周走れるかという問題が・・
- 38 :
- モナコも良くて7、8位とかだから
気合入れてもしょーがないな
走る事に意味があるでしょw
- 39 :
- アロンソのインディ500参戦は個人の身勝手な行動に取られそうだけど
常識的に考えたら一人の行動でどうこうなる話じゃ無いし
アロンソという媒体を利用してマクラーレンとホンダが結託した宣伝だろうね
今のF1参戦は今の所ネガティブな宣伝にしかなっていし、何でも良いからとにかく話題性が欲しいんだろう
実際ビッグニュースになってるからね、アメリカじゃすっかりアロンソフィーバー
- 40 :
- >>22
フリーでPUが逝って載せ換え、まともに動かず予選Q1落ちで決勝15グリッド降格の最後尾からスタートもフォーメーションで停止リタイヤだと思う
- 41 :
- 持ってないGP2系
バンドーン
ジョビナッツイ
パーマー
持ってるGP3王者
ボッタス←トップ移籍&勝利
クビアト←なんだかんだで4年目
オコン ←異常な安定度
- 42 :
- マクラーレンのドライバーはとにかくモナコで車止められる位置をしっかり確認してほしい
レース中にソチのアロンソみたいなことやられたら迷惑
- 43 :
- ソチのアロンソはわざとらしかったわ
- 44 :
- >>15
クラッシュおおすぎれん
- 45 :
- >>42
オコンすごいよな
予選のスピードもペレスに追いつきつつあるし
対ペレスでみるともうヒュルケンベルグレベルには到達してる感じ
- 46 :
- アロンソの場合勝てる可能性のあるチームのシートがほぼ埋まって空きそうにないのが一番の問題では
Rーリはライコネンの後は若手だろうし
メルセデスはボッタス残留どころか、複数年のオファーになるかもしれないだろうし
レッドブルはふさがってるし、トロロッソも余地はない
ルノーはパーマーの代わりにサインツを入れたがってるそうだし
ウイリアムズはストロールのサポート役としてまっさん残留だろうし
インドは金銭的に無理
ザウバーも以下略
ハースもマグヌッセンは2年契約、グロージャン次第だろうけど、まず無理
結局、マクラーレンでグランプリテストでテストドライバー続けるか、F1から身を引くかしかないと思うぞ
走りたくないけど、F1と繋がりを持ち続けたいなら、アンバサダーになるとかw
- 47 :
- ホンダが金出すって言ってアロンソがザウバーに移籍したら笑うわ
- 48 :
- そういえばケビンってマクラーレンの元ドライバーだったんだっけか?
- 49 :
- >>46
ベッテルハミルトンいなくならない限りRーリとメルセデスはない
レッドブルはそもそもない
ルノーも微妙
マクホンに頭下げて残るしかないと思う
- 50 :
- >>48
デビューレースでバトンを抑えて表彰台だったのにな。
ロン・デニスは父親のヤンマグに十分教育してやれなかったから
息子はじっくり育てるみたいなこと言ってたのに・・
- 51 :
- >>46
>アロンソの場合勝てる可能性のあるチームのシートがほぼ埋まって空きそうにないのが一番の問題
一番の問題は各チームの代表やテクニカルディレクターに
実力は認められつつも嫌われてる、トラブルメーカー扱いされてるところだと思う
- 52 :
- >>50
そんな事があったのか
- 53 :
- >>51
さっさとアロンソ引退させればいいのにな
- 54 :
- F1興行的にもボッタスとハミのバトル見れれば
アロンソいいやってなりそうだし、
未来が無いねえ
- 55 :
- 予選 BUT 10-9 MAG
決勝 BUT 15-4 MAG
マグヌッセンはバトンにここまでやられたのがまずかった
- 56 :
- >>39
アロンソが望んだから枕側はそうせざるを得なかったというのが実際のところでしょ
枕側は必死にネガティブイメージを避けようとしてるけど
ドライバーが自分のレースを捨てて他のカテゴリに出るというのは枕にとって恥ずかしいこと
現にブーリエも契約延長交渉の一環だと認めてる
だからウォルフにもアロンソのエゴだって言われてるし
ラウダも「マクラーレンホンダにとって1年で最も結果が望める重要なサーキットで厳しい決断だ」と言ってるわけで
- 57 :
- 今年のマクラーレンの信頼性は1996Rーリを思い出すわ
あの年のRーリは今のマクラーレン以下だったな
レース中にギアボックスの内部がバラバラになったり
予選で縁石に乗っただけでリアのサスペンションが折れてスピンアウトしたり
ファイナルラップでブレーキディスクが割れてフロントタイヤから白煙を吐きながらフィニッシュしたり
フォーメーションラップでエンジンブローしてリタイアとか
アーバインとシューマッハはよく我慢したと思うよ
- 58 :
- >>25
やる気は満ちあふれてるから大臣
文句言わなくなったら終わりだけど
- 59 :
- 夏休み前までに大幅な改善が出来て競争力がみえてくれば残留
駄目ならF1引退で別カテゴリー(WEC、インディ)に
- 60 :
- >>56
いや、ザクがお前インディ走りたい?って聞いたのがきっかけだよ
結局ザクがうまーくアロンソを丸め込んだのが真相でしょ、流石広告代理店の敏腕経営者
- 61 :
- マクラもデニス追放されてから中東ファンドとザックで商売ひと筋
F1で着実な成功とかもう面倒くさいからアロンソとインディやルマンの花火上げまくる(リバティ協賛)
- 62 :
- がんばってモナコで6位や7位を獲得できたとして・・・と思ったが
今の枕だとそれすら無理だろ
- 63 :
- >>57
でも1996年のRーリは2014年のレッドブルぐらいの戦闘力はあったから・・・。
- 64 :
- >>63
テストもろくに走れなかったところまで一緒だな
- 65 :
- >>59
アロンソ残留はなさそうだけどな
ここまで言いたい放題やりたい放題なのはもう出ると決めたからだろ
話題になるインディ500はでても他カテでシーズン過ごすほどの熱意もなさそう
走るとすればF1、アロンソを引き受けそうなのはルノーくらいと予想
来年ルノーが速くなりそうな感じしないけどw
- 66 :
- >>55
そのマグヌッセンが今のところグロ相手に優勢なのが面白いな。
去年はパーマーと互角だったのに。
- 67 :
- >>66
てかグロはブレーキ関連で勝手に自滅してる感じ
- 68 :
- >>56
https://jp.motorsport.com/indycar/news/f1-アロンソのインディ500参戦計画は-ジョーク-から始まった-893107/
「オーストラリアの前に、フェルナンドに言ったんだ。『なあ、一緒にインディをやらないか?』ってね」
「私はそう投げかけて、どんな反応を得られるのか見てみたんだ。彼は冗談で返したんだけど、私は彼の中に何かが残ったと思った」
「ザクが去年チームに加わったことも嬉しかったが、この計画を僕に伝えてくれた時、もっと幸せだった。しかし、僕は2018年のことだと思っていた。今年のインディ500までは、55日しかなかったからね」
- 69 :
- 2005 「ルノーは僕を子供扱いしている」→ブリアトーレに極秘でマクラーレン移籍決定
2007 スパイゲート暴露→シーズン終了をもってマクラーレン離脱
2009 クラッシュゲート発覚→直後にライコネン解雇発表からのRーリ移籍発表
2014 「Rーリは2位は狙えるけど1位は狙えない」→マクラーレン移籍
こりゃ今年でマクラーレン二期は終わりかもしれん
- 70 :
- >>65
インディ500の後にF1引退発表かな
その後はバトンが引き継ぐ
バトンがF1に戻ってくると言ってたから、そういう約束してたのかも
- 71 :
- バンドーンが2勝のSFって襟糞だったら全勝かもね(ホンダエンジンでも)
- 72 :
- アロンソの話題しかないので
F1速報を購読しようと思ってるんだが
書籍で24冊溜め込むのは邪魔なので
電子書籍に手を出そうと思ってる
出版社公式とKindleで悩んでるんだが
どちらかで購読してる人いるかい?
どちらがオススメか聞きたい
- 73 :
- インディ500でスタート直後にクラッシュリタイアなんかしたらガス抜きにもならないし
恥ずかしくてF1に戻れないんじゃないかと思ってみたり
- 74 :
- >>68
これには原文にあった「そのうち」という言葉が抜けてるね
こっちにはちゃんと入ってるけど
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/234320.html
私はオーストラリアGPの前、フェルナンドに"そのうち一緒にインディをやりたいね"と言った。
社交辞令的なものだったから最初はジョークだった、という話だよ
それで怒りが爆発したオーストラリアGPでインディをやりたいという話をアロンソが持ちだした
- 75 :
- アロンソ以前に元F1ドライバーで最近にもビルヌーブとアレジが参戦したけど
大して印象も残らず終わってたな、アロンソもそんな感じじゃなかろうか
やはりオーバル経験ゼロがいきなり結果残すとか現実的に無理
- 76 :
- >>75
若きビルヌーブはインディ500で優勝してるぞ(F1にくる前)
モントーヤは2015年に2回目の優勝
長く現役から離れてなければなんとかなるのでは
- 77 :
- F1ドライバーで初オーバルを走った最近の有名ドライバー
N.ピケ 足を切断しなければいけないレベルの大けが
N.マンセル クラッシュして怪我
R.バリチェロ 無難に走ってインディ500ではルーキー最上位
J.アレジ ロータスエンジンがゴミ過ぎて終戦
J.ビルヌーブ 本人の衰えで目立たず
- 78 :
- アレジは本人もゴミでしょ
- 79 :
- バリチェロも走ってたんだっけか
流れ的に一番近いのはバリチェロか
多分良くてもそれくらいの成績じゃないかな?
- 80 :
- バリチェロといえばルマンに出る予定だとか言ってたな
- 81 :
- ホンダ「ウチら元々バイクメーカーだし…」
- 82 :
- >>57
当時のRーリと違うのは戦闘力だな
顎パワーもあって何だかんだで3勝してるし
- 83 :
- SGT フォーメーションラップでリタイア
F1 アロンソがフォーメーションラップでリタイア
WTCC 道上でスタートできず→NEW
ホンダはどこを目指しているんだ
これ半分同時多発テロだろ
- 84 :
- オーバル単独走行は問題ないでしょう
難しいのは集団走行、アンドレティチームで練習できるから大丈夫じゃないかな
もらい事故はどうしようもないのであきらめるしかない
- 85 :
- >>57
96年のRーリなんかより断然状況悪いけどバカなの?
- 86 :
- ほぼ車で決まるモナコやルマンと違って
インディは全車に勝つ可能性があるからチャンスもあるけど逆に難しさもあるよね
- 87 :
- >>84
そのアンドレッティが低迷中だからねぇ
- 88 :
- 今年のマクラーレンと96年のRーリは全然異なるな
96年のRーリは今年のRBとWilの間位
今年のマクラーレンに近いのは05年のRーリ
- 89 :
- 速さをいったんじゃなくて信頼性のことを言っただけで
トータルで96Rーリのほうが状況が悪いとはだれも言ってない
- 90 :
- >>87
去年は、アンドレティ・ハータチームのルーキーロッシが優勝
最後の給油無し大ギャンブルが当たった
- 91 :
- マグヌッセンは2014年のデビューでは予選Q1、Q2ともバトンに完勝で
Q3に進出(バトンはQ2落ち)、決勝は3位でリカルド失格で2位だもんな。
マクラーレン・ホンダ、アロンソ獲得でリザーブに落ちたけど、
安いマグヌッセンで済ませておけば良かったのに。
- 92 :
- >>89
信頼性も96年Rーリより酷いけど
- 93 :
- >>75
アレジがインディに出た当時は本家ロータスカーズがモータースポーツに
積極的に関与してて、F1みたいに名前を貸すだけじゃなくてエンジンまで作って
出たけど戦闘力が無さ過ぎて危ないといわれるくらい遅かったね・・
- 94 :
- >>83
ひでえな
ホンダにはアマチュアレベルのエンジニアしかいないんだろうね
トヨタや日産に入れなかった落ちこぼればかりで
- 95 :
- >>85
アハハハ〜〜
お前バカだろ
- 96 :
- マーク・ブランデルもホームステッドでテスト中に派手にクラッシュしてるね。
グージェルミン、スコット・スピードは余り覚えていない。
ちょっと古くなると、サラザール、アルボレート、チーバーとかもいたね。
そういえば野田英樹はF1→Indy Lights→IRLだね。
服部尚貴はF1→Indy Lights→CARTで大怪我してたね。
ブランデル、グージェルミン、チーバーは勝ってるけど、F1→Indyは結構大変かも。
- 97 :
- アロンソがインディ500で大怪我しないことを祈るよ。
- 98 :
- >>96
虎と中野忘れてた。
- 99 :
- >>65 1年目はともかく期待してた今年があれだけ酷ければ文句いいたくなるだろ
まともなマシンに乗れれば優勝争いできるドライバーなんだし
- 100 :
- >>5
フラットスポット作ったタイヤのボッタスが、より健全なタイヤのハミルトンより速い事実は?
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