TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
モーターバイクトライアル17
□■2019□■F1GP総合 LAP1938□■スペイン□■
今日でアイルトン・セナが亡くなってから２０年
【HONDA】F1ホンダエンジン【289基目】
モータースポーツに関する都市伝説を語ろう
【近畿ジムカーナ】を語るスレ
SUPER GT 2018 Vol.257
F1ってプロ野球やＪリーグと同じくらい人気だよな？
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 377●
ベルトラン賀状

【SF】スーパーフォーミュラ-194-【SUPER FORMULA】


1 ：2020/01/25 ～ 最終レス ：2020/03/14
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は冒頭にこれを3行以上重ねて書いてください
（スレ立て時に1行目は消えコピペ用の2行が残ります）
公式サイト
ttp://superformula.net/
公式ライブタイミング
ttp://superformula.racelive.jp/
公式Twitter
ttps://twitter.com/super_formula
公式Facebook
ttps://www.facebook.com/superformula.official/
TOYOTA
ttp://gazooracing.com/superformula/
Honda
ttp://www.honda.co.jp/SF/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/super_formula/
オートスポーツ Web
ttp://www.as-web.jp/super-formula
Motorsports Forum
ttp://www.fmotor.jp/sf/
Motorsport.com
ttps://jp.motorsport.com/super-formula/
前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-193-【SUPER FORMULA】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1576044259/l50 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
(deleted an unsolicited ad)

2 ：
>>1乙
この板って即死あったっけ？

3 ：
>>1乙
やっておくに越したことはないかも

4 ：
じゃあ念のため保守しとくか
ついでにカルデロンを応援しておく

5 ：
保守どれくらいまでや
10くらい？

6 ：
>>1乙
10レスの場合と20レスの場合があるみたいだな

7 ：
いちおつ
まったく次スレ立てる前に埋めるのやめろや

8 ：
村松栄紀は、生きてりゃ今年で55歳か、、、

9 ：
小河等は、同じく64歳か、、、

10 ：
このカテでは走ってないが、舘信吾は43歳のはずだったんだな

11 ：
まあ即死が無いからこの板にはこんなに糞スレ廃棄スレが溜まってるんだけどね

12 ：
岡山がS字のランオフエリアを広げるらしい
あそこってSFレベルだと、またその他の四輪カテのレベルだとコーナーとして機能してるの？
全開で曲がれるならいっそ直線にしちゃった方が安全かと

13 ：
>>12
直線にすると距離が減って3.7km以下になってしまうのでは？
菅生も、インフィールドの外のランオフ確保の為に本線を外に張り出すと、3.7kmは確保できなさそう

14 ：
岡山は3703mだから、下手に触ると3700を維持出来ないな

15 ：
>>13
現状でも 3.7 km 無いよ。菅生

16 ：
>>15
うん、再計測で距離が足りなかった件は誰かが前スレで書いてくれたけど、あれももしかしたら87年の時点からサバ読んでたのかも

17 ：
最初からだよ。
本当に計測・設計ミスなのか、故意なのかは知らないけど。

18 ：
2本あるショートカットを活用すればロングコースになるんじゃね？
1コーナーからショートカット経由してパイパーへ、ホッブスを直進し（改修）ヘアピン後半へ、
リボルバーからショートカット経由してウィリアムズへ、ヘアピンを直進し（改修）ホッブス後半へ
これで300m位伸ばせてS字を直線に出来る
マイクナイト？知らんなぁ

19 ：
デイトナ24時間、可夢偉の所が総合優勝したけどP2ではハリソンが勝ったのな。

20 ：
カルデロンは リタイヤだったみたいね

21 ：
ニューウェイ「ルマンデハカズキセンシュイルカラオモロイダロウナァ」

22 ：
可夢偉のチーム、インディカーでおなじみのディクソンとブリスコーともう一人
FN時代の2011年に秋のルーキーテストで無限に乗ってたランガー・ファン・デル・ザンデじゃねーか

23 ：
そんなの良く覚えてるね
こないだの、ガリガのF2やGCや耐久での戦歴を書き込んだ人もだけど

24 ：
まぁ当時から見てたら忘れてても名前見たら思い出すよ
シャルパンティエとかも仮に今年SF乗らないとしても数年後にハコで走ってたらいたなぁそんな奴ってなるっしょ

25 ：
ファン・デル・ザンデはシャルパンティエとは別の感じだけどね
あのルーキーテストで割と注目されてた記憶あったし。
無限が2台目を考えてる流れでのテスト参加でRACING VIEWSでも特集記事書かれてたな。
https://sites.google.com/site/fn2011archive/2010fn/spl-fuji/kikaku/4-rukitesutotofan-deru-zande

26 ：
ヴァン・デル・ガルデかと思った

27 ：
RACING VIEWS　まだ残っていたんだ
https://sites.google.com/site/fn2011archive/okuno-in/go-no-ma

28 ：
ファビオライマーもそんな感じだったじゃん
いまじゃどこに行ったのかもよくわからん
あの頃のGP2で上位走ってたステファノ・コレッティもどっかいったし

29 ：
インスタ見る限りライマーは母国でフォーミュラEの解説とかやってるっぽい、あと3年前のニュル24時間とかRーリチャレンジに出てた

コレッティは家業継いだって前ミドルスレで話題になってた記憶がある
確か不動産屋

30 ：
ヨーロッパだったら
Ｆ１にも ＷＥＣやインディに行けなかったら
きっぱりレースから足を洗うか
ジェントルマンドライバーの相方　と
なるんじゃないかな。

31 ：
DTMには300とか無いからジェントルマンの相方しか道は無いのか

32 ：
VLNやWTCRの道は無いの？

33 ：
ライマーとヴァルセッキーは現役レーサーからは足を洗ってるな
GP2王者なのに悲しいこったね

34 ：
欧米は違うかも知れんけど、
SGT500のレベルでも年収2000万円(20万ユーロ)だと思うと
お金を取り返す事は出来ないし潔く辞めた方がマシでは

35 ：
今までレースしかしてこなかったのに辞めて2000万稼ぐとかハードル高いだろ

36 ：
コレッティってGP2ダメだったときの印象しかないわ
参戦したての頃は上位走れてたんか

37 ：
>>33
ジョリオンはチーム力はアレとしてF1乗れてポイント獲得までしたから超御の字って事だな…

38 ：
実力が伴わない王者はともかくデフリーズがF1のシート無いのはなぁ
一昨年は所属チーム考えたらラッセル、アルボン、ノリスと同等の評価すべきや
そして去年当然のようにチャンピオン獲得

39 ：
ガスリーみたいにSF浪人しても面白かったかも
スピード感FE大丈夫かな？
それともF1諦めた？だとしたら勿体無すぎる

40 ：
>>38
金コネの大切さよ

41 ：
LMP2でルマン勝ってて現リザーブドライバーのローラン
昨年F2王者のデフリーズ
昨年SGT王者のヤマケン
次の世代でトヨタからWEC参戦濃厚なのはこの辺か
キャシディも年末のインタビューで暗にWEC行きたいって言ってたけど今のところ上位3人よりは優先順位低いよね

42 ：
時利あらずF1に留まれなかったとはいえ一貴や可夢偉の今の
ポジションを羨むであろうレーサーは星の数ほどなんだろうな

43 ：
デフリースは２４歳だからな。さすがにＦ１は無理だろ
ルクレール、マックス、ガスリー、その他大勢、年下がうじゃうじゃ
金が稼げそうなＦＥにシート得られたのはいい方だろ

44 ：
>>42
乗ってるのがF1じゃないというだけで、トップドライバーの一角なのは間違いないもんなあ

45 ：
ヴァルセッキはSFで見たかったな

46 ：
>>43
数段遅いニッサニーがここまで来ちゃったのと対比するとかわいそうになるな…

47 ：
ライマーは日本に来てたらプロとして続けられたんだろうか…

48 ：
>>47
日本に来てシート決まった上でドタキャンして消えたんですが(´･ω･`)

49 ：
>>35
契約金もらって走れるレベルになるまでの
”投資” というものがあってだな。

50 ：
>>48
約束の持ち込み資金を払えなかったんでしたっけ？

51 ：
契約金払うから乗りませんか？レベルのドライバーだったらいいけど
そうでない人は、自分のスポンサーが無いと
生活費も無い。ってことになりかねないからねぇ。

52 ：
>>50
スポンサーが極東のカテには
金出せないって話では無かったかな
本人は乗る気だったんだろうけど

53 ：
>>49
伊藤大輔がＦ3走るのに親が
二千万借金したぐらいやからな
スクール卒業生で契約金貰えるようになる迄に
幾らかかることやら

54 ：
日本の場合は全てがメーカーの手の上なのだから、プロも何も無いわな
ただの運動会だから、勝ち負けもウヤムヤってわけよ

55 ：
DTM「せやな」

56 ：
>>54
日本人ドラだと金丸ユウがそれの被害者だと思うなぁ
実力もそこそこあるけど日本メーカーとのコネクション弱くて2年くらい前にシート苦労したことあった気がする

57 ：
>>53
FJで年400万、FIAF4で2000万、F3トムスで8000万と聞いたことある

58 ：
>>56
本当に腕がそこそこなのがあかん

59 ：
>>58
草

60 ：
>>58
その金丸にアジアF3で負けた人がSF出るんだよなぁ
数年前は勝ったけど

61 ：
金丸と笹原の過大評価っぷりは凄い

62 ：
>>52
そういう事情あったのか

63 ：
>>61
笹原は300で1年やると思ってたわ

64 ：
メーカー通さずに海外いくやつは基本評価高かったよ
ホンダが定期的に送り出すようになってから地味になったけど

65 ：
ＮＰＢ、日本プロスポーツ協会から脱退
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-01300127-sph-base
JRPも入ってたよなこの団体

66 ：
下田隼成て、腕前はどうだったの？

67 ：
>>57
F3まで行っても給料もらえんのか…
ほんと育成枠から漏れたら大富豪しか生き残れんのだな

68 ：
貰えるわけねーじゃんF3なんかで

69 ：
F3で原貴彦とか高村一明とかが走ってた頃は給料もらえたんじゃ？
シャーシもボウマンとかバンディーメンとか乱立してたし

70 ：
いや、F3でも強豪チームなら一応給料貰えるらしいぞ
1イベント10万円とかだからクッソ赤字だけど

71 ：
CAPCOMがF3ドライバーを正社員として雇用、レースは出張扱いにして基本給とは別に毎戦手当を出していた時代もあったりしたそうな
バブル時代がうらやましい

72 ：
カプコンは、スト2でびっくりするくらい儲かったというからな
自社ビルも建てたし
和田久や石川朗も、それでハングリーじゃなくなったのかも

73 ：
F3くらいのレベルになると、本業のレースじゃなくて市販車のインプレや金持ち向けのドライビングレッスンの講師とかそういう方面の仕事があるんじゃないの

74 ：
自動車評論家の五味康隆は元F3レーサーらしいが、
ボンボンだったのか元育成でエリミネートされたのか、どっちのケースだったんだろ？

75 ：
あの時代に育成もクソもあるかよ

76 ：
ＳＲＳ－Ｆ出身のようだけど、
奨学金貰えるほどの腕じゃなかった。
ってことじゃないの

77 ：
初期のSRSのスカラシップに入ってなかったっけ？
中条きよしの倅とかに混ざってなかった？

78 ：
自己レス
いなかったわ
エントリーが"芙蓉実業ダラーラF397"
だから自前のスポンサーもしくは金持ちの類いとちゃう？

79 ：
当時はまだ営業でそういうスポンサー引っ張ってくるパターンがあったからな

80 ：
折れたたばこの吸い殻で あなたの腕が判るのよ

81 ：
古い歌のフレーズを持ち出して
こまっちゃうな

82 ：
弘田三枝子みたいに改造し過ぎないで良かったな、お前

83 ：
西翼はどこ行った？

84 ：
その辺の話って大体何歳ぐらいなら判るの？

85 ：
テストいつ？

86 ：
トヨタはいつドライバーラインアップ発表するんだろう

87 ：
>>85
ホームページに載ってる

88 ：
鈴鹿でなんかのSFテスト？

89 ：
何気なくSライポイントの一覧見てたら、SFライツチャンプが15ptsになってて、へーそんなもんかと思ったら、
実はインディライツチャンプも15ptsだった
意外と評価されてるのだろうか？

90 ：
SFLはレース数の割にはお買い得だからアジアF3と兼任したら結構美味しいかも

91 ：
>>89
両ライツとも2位以下も一緒よ
そしてリージョナルF3も日米でポイント一緒って言う

92 ：
富士の開幕前テストの日程はまだ出てない？
今年も平日かな

93 ：
あ、ごめん日程でてたね
やっぱり平日かぁ、、、
休みとって行くほどでもないんだよなぁ

94 ：
休み取ってでも行きたいわ！

95 ：
SF19をイメージしたミニ四駆が出るらしい
https://www.as-web.jp/super-formula/562688?all

96 ：
これのレースもワンメイクだろうかw
いっちょ買ってみるか

97 ：
ロシターの弟がドミニカでの事故で重傷を負って費用をクラウドファンディングで
協力を求めてるらしい
https://www.as-web.jp/supergt/563102?all

98 ：
gtスレによると明日TOYOTA陣営発表だとか。サプライズあるといいねー

99 ：
セルモ 石浦 坪井 大嶋？
トムス ニック 中島(ここのみ確定、ソースは館氏ゲロる)
コンドー 山下 サッシャ
KCMG 可夢偉 国本
インパル 関口 平川
SFL
宮田？ 小高？
阪口はどうするんだろ？

100 ：
ヒンチクリフが7日に何か発表があると言ってたけど彼がまさかのSF乗るとしたらホンダだからトヨタから乗ることは流石にないかｗ

101 ：
ラグナタンが乗ったらオモロイのになぁ

102 ：
阪口別にトヨタ関係ないし

103 ：
去年、小高の代理で乗ったから…でしょ
B-MAXかなぁ…

104 ：
B-MAXはメーカー育成系から外れたドラのせて這い上がらせるの得意説
関口(Rーリなど)やサッシャ(ルノー)はお馴染みだけど、今BRZ乗ってる山内もトヨタ外れて(あれ外れた扱いなのかは知らん)からB-MAX乗ってるし

105 ：
キャシディの名前がない

106 ：
GTのほうは普通にトムスに乗ることになってるのになんでこっちは未定なんだ
https://pbs.twimg.com/media/EQJYxCwUUAAqyxR?format=png

107 ：
インディのチームと交渉中とか？
GTと2戦ほど日程被るけど

108 ：
>>106
可夢偉が7、国本が18？

109 ：
>>107
あと2戦以上被ってるカテゴリー探したらFEも一応シーズン2戦被ってるけどこっちはうーん

110 ：
ニックどうなってるんだ

111 ：
FEじゃない？

112 ：
>>105
インディかF2しか思い浮かばん

113 ：
>>99
SFL
宮田、 小高 で ＯＫ
二人とも カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S
https://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2020/0207-01.html

114 ：
>>99
坂口 GT300

115 ：
>>113
あとSFL未発表はB-MAXだけか(久保田さんのところはわからん)
アルビレックスは外国人乗せるみたいだし

116 ：
ニックはVASCかS5000という線もあるかもなー

117 ：
館さんがマッチ御大のトークショーで「来期はニックと中嶋」とゲロってマッチが「俺も俺も」と言ったはずなのに、まさかこうなるとは

118 ：
sww5ww0ww0ww0ww

119 ：
そんな笑うことかオーストラリアだったらニックの故郷に近いだろ

120 ：
単にギャラの問題で長引いてるだけでは？
SGTには出るんでしょ？

121 ：
S5000ってキャシディが走るほどのレースじゃねーよ

122 ：
>>119
笑いどころしかねーよ

123 ：
アルバートパークもバサーストもあるよ
鈴鹿しかないSFがなんで下に見てるの？

124 ：
コースじゃなくて車体だろ

125 ：
セルモINGING3台目と思ったらまさかのルーキーレーシング参入ですかいな

126 ：
名前がルーキーレーシングなだけでセルモのオペレートでしょ、GTと同じ

127 ：
キャシディのある噂って何だよ
誰かリークしてくれよ

128 ：
>>123
車体だよ馬鹿

129 ：
そもそも茂木も富士あんだろ
世界選手権やってんぞ

130 ：
ライセンスポイントもある
少なくともSFより上って事はないよ

131 ：
統一されたシリーズはリージョナルF3ベースのマシンだしなぁ
リアウイングだけFN09だけどｗ
せめてスーパー5000用に開発したニュータスマンそのまま使えば良かったのに。

132 ：
ニックなら性転換してWシリーズにでるよ

133 ：
ライセンスポイント気にするってことはやっぱりF1のための育成カテゴリなんだね

134 ：
FN09・・・惜しいマシンを亡くした
ttps://toyotagazooracing.com/archive/ms/jp/fn/image/team/2009/thumb-0901-lawson-team-impul.jpg

135 ：
ところでチームルーキーとは新規参戦になるの？

136 ：
>>133
SFはあくまでもF1ピラミッドの下位カテゴリーだよ。

137 ：
評判悪かったけど俺は好きだったぞFN09

138 ：
名車だったけど震災でオーバルレース構想がポシャッた結果あの重さは足枷になってしまった…

139 ：
重いけど決して遅い訳ではない
エキゾースト音はNREより断然良い

140 ：
全国に連れ回され解体されたり不特定多数に乗りこまれる平川号はいい余生を送ってるね

141 ：
>>139
重くてF1よりコーナリングスピード速いって事はGもハンパナイしグリップ無くして吹っ飛んだときの危険度もでかいって事だからな。
菅生の最終コーナーなんかタイムが伸びて行くに従って心配され始めてたし結局最後の年に塚越が飛び出してたような。
重いから幸いレース中の横転事故は1度とて起こさなかったが。
（まぁ11年の開幕戦の予選の最後に平手がターン1の先のバリアにコックピットから突っ込んでたけど。ってかあれ何が起こったんだ…）

142 ：
ＦＮ０６ だったかな
http://www.tsukahara-m.jp/experience-car/index.html

143 ：
KCMGのコンビは強力そう

144 ：
しかしコバライネンはGTだけでSFは走ろうとしないんだな

145 ：
紛いなりにもF1で優勝経験もあって半引退状態を受け入れていたドライバーが今更フォーミュラに乗ろうとは思わないだろ
SFがF1並みとは言わないまでもインディカーレベルのステータスがあれば別かもしれないけど

146 ：
コバはラリーやりたくてトヨタにいるんだから今更フォーミュラは乗らないだろうな

147 ：
>>142
2001-04年にテストで使ってたんだからFN06の訳ないだろｗ
レイナード99Lと似てるけど文章からしてTRDが独自に開発したマシン？

148 ：
ラリージャパンぐらいWRカー乗せてやれよ

149 ：
S5000もレイナード99Lもノーズが厚い
実際のタイムはともかく、どうしても鈍重に見えちゃう
見た目って結構大事だよね

150 ：
>>147
レイナード99L改だよ

151 ：
キャシディはWECで戦いたいっぽいからなぁ
無知すまんがIMSAってもう開幕してるんだっけ？

152 ：
>>151
もう開幕してるよ
先々週デイトナ24時間でWTRが2連覇したばかりじゃろ

153 ：
>>152
サンキュー、そういえば可夢偉が2連覇みたいなの見たわ
キャシディは年末のインタビューでトヨタには感謝してるけど縛られたくはない感じだったし将来的に離脱も無くはないかもね

154 ：
キャシディとしてはトヨタのハイパーカー乗りたいけど乗せてくれそうにないのが不満そうだしな

155 ：
DPiでレクサス出たらワンチャンある気がするからそれまで待つとか無理なんかね

156 ：
リアルはともかくトムスのシートがメーカーのしがらみ関係なく金で買える状態になってそうなのは面白い
F2から誰か来るかな？

157 ：
ラグナタン「ほぉ～」

158 ：
SFでチャンピオンになってもトヨタは冷たい。
F1で活動してた時もFNのチャンピオンにテストさせないのが不満として出てた。
立川とか脇坂が乗ってるのに

159 ：
キャシディが乗らなかったらカーナンバーも1じゃなくなるんじゃないの

160 ：
昔はチームに与えてたけど山本去年つけてたから欠番になるのかや

161 ：
>>158
そもそもFNの頃は日産ドラが一番ポイント稼いでたような
2003～2008なんか全部日産ドラがチャンピオンだし()

162 ：
石浦と国本･･･

163 ：
トヨタがF1やってた頃のFNチャンピオンドラ
ラルフ
本山
ライアン
本山
ベン
松田
松田
ロイック

そりゃそうなるわ()

164 ：
トムスは0と2じゃないかな

165 ：
>>107
もう主要シートは埋まってるからIndyCarはないと思う

166 ：
>>164
0とか使うくらいなら普通に持ち番号の36・37使うだろw

167 ：
>>158
日本人ではないからね
キャシディが日本人だったら乗せてたよ

168 ：
キャシディどこ行くんだろうか

169 ：
カーナンバー1,2の制度ってチャンピオンドライバーがいるチームが使えるんだっけ？
2004年の5zigenや去年のダンデ(2は未使用)だったし、もしニック不在ならカーナンバー1は無しになるの？

170 ：
>>169
あ、けど2000年の中企はコロネル不在で0,2だったから関係ないんか？
GTはチームがチャンピオンナンバー保有するけどフォーミュラの扱いってどうだったっけ？
連投すまん

171 ：
>>170
あれって虎がつけてよかったけど嫌だって言ったからああなったはず

172 ：
昔は、"１" は、チャンピオンドライバー
エントリーしてい無い場合は、前年度チャンピオンの所属チームだったけど
チャンピオンでないドライバーが、"１" を付けるのは変ということで
前年度チャンピオンの所属チームは ”０”, "２" になった。
もちろん、希望ナンバーでも良い。

173 ：
チャンピオンが移籍するなら移籍先で1。
別カテゴリーに移籍ならチームは0かつけない。

こんな感じか？

174 ：
前年度チャンピオンが当初エントリーしていなくても
"１" を開けておかないと
途中参戦することになった場合、困ることになる。

175 ：
またBチームがある場合はBチームがAチームの番号を引き継げる
そのおかげで本山は
23→1→19と3年連続番号変わった

176 ：
>>163
草

177 ：
https://pbs.twimg.com/media/EQKg-Y8UYAUGsWA.jpg
まさかこの影ロッテラーちゃうやろ名

178 ：
あ、でも耳の形が違うか

179 ：
やはり年間7戦は少ない気がする。10戦くらいはやって欲しいね。
あと、ARTAはもうフォーミュラはやるつもりがないのかな？

180 ：
ってかカーナンバーがTBAじゃなくて#1ってことは単純にキャシディの契約待ちって事でいいのかもしれない。

181 ：
昔はGTもSFも9戦くらいづつやってたよね

182 ：
GTは契約してるのが謎

183 ：
サッシャ移籍の時に「GTとSFでトヨタはセット契約ある」みたいな話出てたけど違うの？
それとも単に間に合わなかっただけ？

184 ：
移籍ってどこから移籍したし
フリーなのをそういうトヨタがオファー出しただけだろ

185 ：
えーキャシディ乗らないかもなのか
びっくりしたなあもう

186 ：
これはもしかすると単純にキャシディの写真が入手出来なかったと言う可能性も

187 ：
>>179
２００７年までは9戦やってたから開催数元に戻してほしいよ、後は台数も増えてほしいな

188 ：
とりあえずB-MAXかコンドーが日産とタッグ組んで+2台すればいい

ドライバー？知らんがな

189 ：
>>187
｢同一サーキットで2回実施するのは1サーキットまで｣という縛りがあるからけっこうきついんだよな
現時点で開催してないサーキットで、かつグレード的に可能なのって十勝くらいじゃね？
やっぱり、ハイランドが閉鎖されたのが本当に惜しいわ

190 ：
ハイランドは、距離を稼ぐために菅生や岡山より不自然なレイアウトだったろ？
あの場所ではミニコース以外は無理

191 ：
仙台は何度も走ったからそういう意味では惜しいけど
あそこで今のSFを開催するのは無理
エスケープゾーンが狭く裏ストレートは崖の真横でフェンスが無かった
設備が限界で関係者と観客の動線が同じ
走行会では最高だったんだけど

192 ：
仙ハイは　ＷＳＰＣ 開催しようとしたけど
ＯＫ でなかったもんな

193 ：
どうにかして美祢に復活していただきたい

194 ：
>>189
とはいえ十勝もバンプとか設備の古さを考えたら補修必至だろうしなぁ

195 ：
北海道に常設コースは無理
稼働出来る期間が短いのと、寒冷地で補修費用が余計に掛かる

196 ：
>>189
２００７年までFNは鈴鹿で３回あったけど今は２回までってルールあるんや？

２回までの縛りがなければフォーミュラ好きの大阪府民の俺は鈴鹿で３回復活してほしいね。

197 ：
その回数縛りというのは初めて知ったわ
もしよかったら載っているpdfか何かのurl載せてくれると嬉しいな

198 ：
富士2回
鈴鹿2回の年が最近無かったか？
ラウンド増やせないなら2レース制にして
レース数増やすしかない

199 ：
>>198
あと鈴鹿ともてぎが2回ってのが数年前まであったな。

200 ：
>>198
１４年ちゃう？

１５年から富士を減算した代わりに岡山戦が復活

201 ：
富士改修してるとき菅生で年2回やったときあったな。
菅生は見てるぶんには面白いけど走ってる方はどうなんだろうね。
魔物という名の狭いサーキットを無理やり走らせてアクシデント続出は下位チームがひっくり返すこともあるかもしれないが。

202 ：
菅生は最近コーション減ってむしろつまらんくなった気がする
もてぎが2スペック導入した途端にバトル激増したのとは対照的に。

203 ：
菅生は死亡事故起きる前にやめた方がいいと思う
どこか2レース制にすれば7レースは確保できるし

204 ：
2レース制賛成だけど、ここ数年みたいな距離だと足りないんだよな

205 ：
臼井だか誰だかが「FN14では鈴鹿を1分35秒で走りたい」と戯けを言い出した結果、下位のコースではきつくなった
予選も決勝も土日で2セットやればいいというのはその通りだが、金欠が解消しなけりゃ無理

206 ：
>>203
菅生無くなったらSFの魅力が3割減だわ

207 ：
GTはトヨタとの契約、SFはチームとの解約なのでニックはトムスと契約で揉めていると予想する
チャンピオンとったのに契約金が上がらなかったとか？

208 ：
もしチャンピオンじゃないドライバーが
1番つけたら2003年の小暮以来？

209 ：
>>207
どんまい

210 ：
>>203
そんな危険な要素ないけど
今の安全基準とコースの速度域考えても他よりずば抜けて危険なサーキットとは思えない
F1のバクーとかのほうが全然危険

211 ：
>>210
SFじゃないけどレース終盤にドクターカーがレコードライン走るから危ないと思う

212 ：
距離のサバ読みの件だって、33年経って当時の関係者がほぼ社外に去ってからの公表だとも受け取れるしな
3.7を割り込んでる状態だし、これまでのような運用は不可能

213 ：
>>210
ドライバー目線での危険か否かの基準が一ファンには分からない
菅生の最終と岡山のマイクナイトと鈴鹿の1コーナーは大して変わらない気がする

214 ：
エスケープの広さでは

215 ：
>>214
菅生の最終コーナーが危険視されているのは
ドライバーにかかる横Ｇによる操縦性の問題
エスケープの広さが主因じゃない　（これもこれで問題なのだが）

216 ：
>>213
マイクナイトはさほど危険じゃ無いんだよね
ダブルヘアピンからの加速してだから
絶対的な速度が低いし
ただ姿勢乱すと最終の縁石跨いで
スポンジ直進やけど
一貴がGTでやったみたいに

217 ：
>>207
コロナウイルスの影響では。
日本のサーキットならピットウォーク時に濃厚接触になるしね。

218 ：
>>215
それだとイスタンブールのT5も問題になってもいいような気もするがどうなんだろ？
別にその理由を否定する気は無いよ
ただきになっただけ

219 ：
横Gで踏み込めない状態でもオーバースピードなんだろ？
F3000の頃はそんな話は無かった
速度を上げすぎたということ

220 ：
>>218
2011年頃の F1 の資料だと イスタンブールの T6 で 4.5G
鈴鹿の 130R と同レベル。

221 ：
>>219
それこそがレースだろ

222 ：
FN09 にパワステを前倒しして付けたのも
SUGO の最終コーナー、ヤバくね。
となったからだしね。

223 ：
古い（杉？）記事だけど
パワステについて
https://sites.google.com/site/fnarchive2010/2010fn/round5sugo
https://sites.google.com/site/fnarchive2010/2010fn/round5sugo/kikaku/soredemo---sugono-saishuu-kona-ha-ki-wo-tsuke-te

224 ：
ドライバーまたは車体側の都合で速度もコースの限界を超えずに済んだ
抑制出来ないのならコースを改修しなきゃならない
ここまでの速度は菅生の想定外

225 ：
>>221
それフルカウルという何でもかんでも国内レース批判に繋げる人だから無視でオナシャス

226 ：
フルカウルをよく知らんから誰かフルカウルのテンプレ作ってくれ

227 ：
SF開幕戦の興奮冷めやらぬ鈴鹿にて、F1ベトナムGPパブリックビューイング実施！
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/sf-suzuka-f1-pv-after-race/4682562/

228 ：
一コーナーでMax逝って葬式にならなきゃええが
フラグかな

229 ：
キャシディはF1狙ってんのか？
ライセンスP満たしてるし無い話じゃないんだろうけど
まあオースポの記事ってことでｗ

230 ：
>>226

20年以上
・F1ブームなんて無きゃ良かった、1986年以前に戻せ
・メーカーの息がかかった国内レースは終わってる、やめるべき
・ホイールサイズを拡大しろ
と言い続けてる病人

231 ：
来年のF1シートを狙うために今年のF1テストやリザーブの座をゲットするなら
素人考えでSFやりながらでも出来るじゃんって思うけど
あとトムスって過去のロッテラーが数戦欠場した時みたいに融通が利くイメージもあるし

232 ：
キャシディはにゃんこ大戦争ウィリアムズかねぇ
あそこのリザーブはエイトケン決まってるけど

233 ：
スポンサーがあったとは言えロッテラーがF1というウルトラCもあったしリザーブくらいだったら絶対ない話でもないとは思う
キャシディに持ち込みスポンサーあるのか知らんが

234 ：
ロッテラーとかロシターはもともとコレスと仲いいからな

235 ：
>>230
追加
・最速を目指すならピットもバトルも不要、TAで十分
・燃料は沢山積んで無給油の方が速い
・フォーミュラカーは悪、ボディをトレッド一杯まで広げろ
・HYなんてどんなに良くなろうが所詮重りだから外せ

などなど

236 ：
館さんがGO ONゲストで来た時、ロッテラーのF1参戦の時の話してたけど可夢偉に
「F1なんかやめて日本に帰ってこい！」
って言ったらしいんだよね
つまり日本を離れようとしたロッテラーに激おこで、可夢偉が館さんのいう通りに日本に戻ってたらロッテラーはそのままバイバイだった可能性すらある

そう考えたらキャシディのF1行きたいって気持ちはトムスにとっては地雷かもしれない

237 ：
>>236
ロッテラーは最初からあの1戦だけのつもりだったようだし舘さんの当時のコメントを見てもそう言うのはなかったとは思うが
https://superformula.net/apf/ap/NList02.dll/?id=1747&code=NS019385

238 ：
可夢偉のエンジニア変わるんか？
415音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bdce-Zca7 [114.152.230.189])2020/02/10(月) 21:57:22.42ID:FDXS0hFh0
>>402
Linkedinによると、今年からセルブスジャパンに所属してるんだね。
これは決まりだな。
https://jp.linkedin.com/in/ryan-k-dingle-6180bb44/ja
ライアンのこと

239 ：
菅生は今のコースになった時の平均時速(F3000
)が180km、昨年は200kmまで上がってる
これを実感出来ない奴が何を言っても仕方がない
だから、F1ブーム以降の粗製乱造・促成栽培組じゃ駄目だと言ってる

240 ：
誰にレスしてんだ？
ライアンてエンジニアのほうか…

241 ：
まぁ菅生はコース長が短いことだしシケイン改修じゃないかな

242 ：
>>237
ロッテラーが一戦だけのつもりは結果そうなっただけだと思うよ
当時日本GPも出れたら出たいみたいなコメント出してて、その後撤回してたし
んで「F1なんかやめて日本に帰ってこい！」は館さん本人が「そう言った」ってカメラの前で言ったから本当の話だし、口調からしても相当おこだった

243 ：
アンドレの場合はシーズン中だったしねー
あの時カルダレッリが空いてなかったら乗れなかっただろうけど
今回は合同テストまで1ヶ月もあるし契約前ならトムスもそこまでカリカリしないでしょ

244 ：
https://i.imgur.com/qOfyI2q.jpg

245 ：
>>241
一番手間がかからないのは、四輪も二輪コースを走らせるパターンか

246 ：
>>245
前スレで一度その話題になったけどシケインの入口のRが小さすぎるって話じゃなかったっけ

247 ：
SUGO は コース改修検討中だけどな。

248 ：
>>247
あ、実際そうなのね。

249 ：
ってか距離不足の発覚原因がそもそも改修健闘のための再測定だったのね。
https://jp.motorsport.com/general/news/sportslandsugo-correct-course-distance/4641641/

250 ：
この30年の間に震災もあったわけだし、コースのメンテ等の機会に全長の再測定もしてるはず
サバ読みをしていたのは判っていたが、タイミングを見計らっていたということなんじゃないかな
ま、誰かが書いていたが3.7未満だとSFはともかくそれ以外のレースの開催には影響あるだろう

251 ：
あり得ないけど開幕4連勝したら6月で王者決まるのな

252 ：
パワステ導入の経緯を覚えてないんだが、あれは特定のシャーシで起きた問題なのか？
車体側の進歩のせいでそれまでのドライバーの体力が追い付かなくなったのだとしたら、性能を引き下げるべきだったのかも

253 ：
3.7未満だからF1の招致活動も出来ないよな。

254 ：
>>251
トップフォーミュラで6連勝した男がいたらしい

255 ：
>>254
シーズン5勝してチャンピオンになれなかった男がいたらしい

256 ：
>>254は2000年の虎之介で
>>255は02年の本山か
調べたら本山はリタイア2試合と2位が少なかったことで1勝分の差をひっくり返されたのか

257 ：
1勝もせずにチャンピオンになった人も居たな・・

258 ：
1勝もしないでチャンピオンて誰？
SFや前身のシリーズでそんなのあったかな
死んでからチャンピオン確定したF1ドライバーは居たが

259 ：
>>258
何年か忘れたが次生でしょ？

260 ：
>>259
なかなか難易度高いな
勝者が次々に入れ替わるなかで安定して表彰台をキープしてたわけか

261 ：
今は亡きステラ・インターナショナルの福井代表が、「一勝もせずにチャンピオンになったら何言われるかわからん」て
言ってたけど、松田次生は複数回チャンピオンになってるからOKなのか

262 ：
>>260
そして最後の最後で小暮がチャンプを一度手中に収めた後で失格になったことでようやく成し遂げられた快挙

263 ：
本山はGTでも単独最多勝(2011)だがチャンピオンならずを経験しているからある意味凄い

264 ：
>>262
次生が風呂入ってる時にその話耳にして全力ダッシュで会見行った結果、まだ会見準備全然できなかったお笑いだっけ？

265 ：
高難度で言えば去年の「全レースで勝者が違う」というのも相当高難度よな。

266 ：
2012年のF1も７戦目まで全部優勝が違ったな。

あのシーズンが目下最後のガチで楽しいF1シーズンだった

267 ：
>>261
実際に0勝でチャンピョンなったので色々言われたらしいよ
それが悔しかったので次の年は開幕から連勝をしてチャンピョピョンになった

268 ：
久しぶりにチャンピョン見たわ

269 ：
黎明期 大正義チームルマン
発展期 中嶋企画VS本山哲
全盛期 インパルインパルインパル
末期 台数減&格差減戦国時代

270 ：
ノバエンジニアリング「」

271 ：
チャンピョピョンてw

272 ：
>>267
チャンピオン

273 ：
チャンピオン太

274 ：
こんにちは、谷村新司です

275 ：
何が「ハンド・イン・ハンド」だよ、タコが

276 ：
…何の話？

277 ：
アリス(谷村と堀内ともう一人)が全盛の時に、ブドーカンその他のライブで客(他人同士)に手を繋がせるという愚行をしたんだよ

278 ：
>>277
矢沢透を忘れるな

279 ：
それの何がレースと関係あるの？

280 ：
無い。　　　べーやんきんちゃんヤスジ

281 ：
>>277
何を食べたかを詳しく聞いて次の日に同じものを食べてたらしい
翌日に同じウンコが出る結果になるので「ウンコinウンコ」って呼んでた

282 ：
感動のハンドインハンド武道館のあとにビニ本屋で店番

283 ：
古いフォークシンガーを持ち出して
こまっちゃうな

284 ：
この一連の書き込みの何が面白い点なの？

285 ：
ネタが無ければ延々とスレ違いの雑談を続けても構わない……
そんな風に考えていた時期が俺にもありました(AAry

286 ：
フルカウルの自演

287 ：
ライツで阪口がB-MAXから出るってリリースあったけどあそこ5台出る予定らしいけど発表になってない他4人は皆モトパーク組なんかしら。

288 ：
自作自演を一番嫌ってるのが彼だろう
「日本のモータースポーツはメーカー連中の自作自演だ」と言ってるくらいだから

289 ：
>>287
確か最初はモトパークとのコラボで4台でエントリーとか(ジェントルマンは別エントランス)組田さんが言ってたような気がしたけど、組田さんが前に「関口君みたいな速い日本人を本当は乗せたい」みたいなこと言ってたから急遽1台増やしたのか？

290 ：
それで阪口なのもよくわからんな
確かにメーカーと繋がり薄いけど

291 ：
本人からのアプローチみたいだよ

292 ：
可夢偉と国本の#7#18はどうしてだっけ？
7＝可夢偉
8は恵二さんで欠番だっけ？

293 ：
18はKCMGのチーム番号だけど7はしらね

294 ：
ケイジからJRPへの遺言
「ビビってるなら辞めろ」

295 ：
>>292
7と8はチームルマンの番号だったはず
8は大嶋が乗ってたやつで、その車体がルーキーちゃんになって番号だけ変わったんじゃね
んで7はKCMGが引き取ってそのまま番号使ったと

296 ：
7はWECでの可夢偉の番号だからその繋がりでとか見たけど
インディカーのチームで見るような18と81とかではだめだったのだろうか
というか、この番号の決め方だと今回のKCMGの増車は緊急避難的なもので恒久的に2台でいくつもりは無かったり？

297 ：
7の車体引き取って、番号登録どうしよっかってなった時に
「WECでも7だしラッキー7だし別に7のままでよくね(てきとう)」
ってなった可能性排除できないw

298 ：
SuperGTはシードとかの兼ね合いとかで、撤退しても数年はその番号使えないみたいなルールがあった(例えばMOLAの46とか)ような気がするけど、フォーミュラでは特にないんだっけ？
GTみたいに枠(車体)自体引き取ればそのまま使えるみたい？(可夢偉の#7じゃないけど)

299 ：
>>296
１８の前後は、他チームが使っているからダメじゃん。
（譲ってくれれば別だけど）
”ＷＥＣに合わせた” 説に一票

300 ：
なんかF2にありがちなカラーリングだな
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/sf-threebond-livery-2020/4684898/

301 ：
ドラゴのカラーリングは結構悪くないじゃん
オレンジの配色もいい

302 ：
前のをそのまま受け継ぐと思ってた

303 ：
>>302
スリーボンドやで

304 ：
F3のやつとあんまかわらん

305 ：
♪ ワンペアー ツーペアー スリーボンドー
No No カルデロン じゃ 勝・て・ませーんー ♪

306 ：
F2経験者は牧野松下バンドーンガスリーマルケロフか
彼等と比較すると厳しいと言わざるを得ないが、
F3クラスでの成績によっては多少可能性が有るのでは？
野尻はF3で一回しか勝ってないけどSF2勝とPPも何回か獲ってる

307 ：
B-MAXのSF1、2年目とか見るとカルデロンよりドラゴが事実上新規参戦という事のほうが問題じゃないかな
エンジニアを含むメンテナンス体制をトップクラスのものを用意でもしなければテールエンドをうろうろでシーズン終わるのでは
で、カルデロンは嫌気が差して下手したらシーズン途中で離脱してF2復帰模索とか

308 ：
SFも107%ルールってあるんだろうか

309 ：
>>308
１０７％ルールはあるけど
現実には、嘆願書を出して出走となる。

310 ：
カルデロンはSFを半分ナメてるかもしれん

311 ：
>>300
もう白とか赤とか黒のカラーリングはいらねーよ…

312 ：
カルデロンとかどうせシーズン途中でクビだろうw

313 ：
クビっつーか、自分から出ていきそうな気がする

314 ：
本人何も言ってないのに憶測でそこまで決めつけられるのはなんか気持ち悪いな

315 ：
>>314
このスレはこんなもん
この程度や

316 ：
マルケロフなんかSFのことをクソミソに言ってそうだけど、どうなんだろ

317 ：
マルケロフは言う資格あるよ
あのチームの実情知ってればね
片岡とかトップ層が悪いわけではないけどね

318 ：
>>316
どうなんだろ、って言われてもそんなお前の妄想にすぎないことを他人が知るわけないだろ…

319 ：
まぁディヴィナ・ガリカという成功例もあるしどうなるか見てみよう

320 ：
だから今年のピエトロがどうなるかが結構楽しみでもある
これでそれなりの成績残せたらルマンのクソっぷりが完全証明されるな

321 ：
>>307
B-MAXの1～2年目はとにかく予選が糞すぎてどうにもならなかったような印象だな
レースではそれなりにジャンプアップしたドベ付近から10位くらいまでやったレースもあったけど

322 ：
>>307
真面目な話、ライセンスポイントを考えたらF2の方がずっといいからな
F1狙いのドライバーが敢えてSFを選ぶとしたら、既にライセンスポイントは足りてるか、あるいはあと数点という状況で、
F2より速いマシンでレースして翌年のF1参戦に向けて準備するという場合だろうし

323 ：
>>322
あとはお金の問題とか
ヴィップスがSFで角田がF2選んだのもどうやらその問題っぽいし

324 ：
>>319
成功…なのか？

325 ：
>>319
成功…なのか？

326 ：
>>317
アスカが買収したのが悪いのか？
ルマンのスタッフてキャラが濃そうな連中が多かったのが印象的、2&4でチームウェア在庫処分で売ってほしいな

327 ：
てりやきマック監督はSFもルーキーレーシングの監督やんのかね

328 ：
マルケロフとか単なる役立たず外人だっただけだろうw

329 ：
個人的にSFで一番遅かったのは折目だったけど
カルデロンはどうなるだろう

330 ：
カルデロンが遅くなかったとしてもドラゴコルセは断トツ遅いだろう

331 ：
>>329
一樹「許されたな」

332 ：
>>324
デビュー戦（というか唯一のスポット参戦）で入賞だから成功じゃない？

333 ：
>>332
彼女がデビュー戦で2位になったのは1978年から数年間やってた
「イギリスフォーミュラ1選手権」っていうF1の旧車を使ったシリーズで
F1自体では3つ出て全部予選落ちだな。
ちなみにこのイギリスF1選手兼では2年後にデジレ・ウィルソンって言う南アフリカの女性ドライバーが優勝してる。
ディビナは本業はアルペンスキーの選手で札幌五輪に出てるほかアルペンにはクソ不利な土地柄の
イギリス出身でありながらW杯の滑降で表彰台が2回あるのか。

334 ：
兼業ドライバーと言えば、ABBAのツアーメンバーだった奴の戦績はどうよ？
スリム・ボルグッドという名前の

335 ：
ニコラのツイートにあるミレッシのカラーリングって本物？
https://pbs.twimg.com/media/EQ_LXjkWAAEN5pX.jpg

336 ：
カーナンバー7って違うんじゃない

337 ：
名前だけは最強だったアレキサンダー・インペラトーリさん。

アレクサンドロス大王でエンペラーですよ？

338 ：
アレッサンドロ・インペラトーリ

339 ：
アレッサンドロ・インペラトーリ

340 ：
すまん、スイス人だったか
アレキサンドレ・インペラトーリ

341 ：
レースの中継でカルデロンが性的に受け取れる実況されそうな悪寒

342 ：
おまえがそれを期待しているだけだろ

343 ：
インペリテリの初代ドラマーで、Mr.BIGのオリジナルメンバーのパット・トーピーも亡くなったな

344 ：
来年のF1に投入される18インチ用のホイールはBBS(日本BBS)のワンメイクだと
SFも導入時にはそうなるだろうな

345 ：
各チームのエンジニアはどこ（サイト等）で確認できますか？

346 ：
>>336
>>335
これ万璃音が2018年のマカオで乗ったマシンとすげーにてるからそれか？

347 ：
>>344
なんでそう思う？

348 ：
Goldex入ってるし

349 ：
まんまやな
チームルマンにマリノくんが乗る計画でもあったのかねぇ
https://cdn-image.as-web.jp/2018/11/08105128/design-1-top-side-1-1280x854.jpg

350 ：
F2のトライデントがダメならってことだったのかもね

351 ：
マリノのヘルメットもこのカラーだしなもともと

352 ：
>>347
去年だったか、ニューウェイのチームがホイールカバー付けたんで、レギュで禁止になったろ？
F1では御存知の通り、ホイールのチューニングが横行してたしな
車輪一式について改造禁止しないと済まなくなったということよ

353 ：
>>352
あれブラケット介してつけてたからレギュレーション的には問題なかったけど、それだと効果あるのかが謎

354 ：
>>349
EFOチャンピオンからのステップアップ前例にもなっただろうし乗って欲しかったところではある

355 ：
>>353
ホイールそのものがワンメイクでなければ、いずれはメルセデスのような凝った造りのものが持ち込まれる可能性はあるわけよ

356 ：
ホイールの話をすると寄ってくるフルカウル

357 ：
ま、その話も今年来年で終わりだよ
おっと、SFだけが取り残されるようなことにでもなったらまだまだ終わらんよ

358 ：
くっさ

359 ：
キャシデｲがFEルーキーテスト参加だって
スピードは発展途上でも、やはり世界選手権の方が魅力なんだろうね

360 ：
金が良いからだろ

361 ：
だったらかわりにロッテラー戻ってこい

362 ：
ロッテラーは流石にもういらない

363 ：
この記事見るとキャシディは残留に向けて進展があったと考えられているとあるな。
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/cassidy-marrakesh-rookie-test-virgin/4688845/
あとサッシャもフォーミュラＥのルーキーテストに参加してるんかい。
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/sacha-jamie-fe-test-jaguar-2020/4689012/

364 ：
そもそもSFが日程でダメならGTも外れるな

365 ：
FEはギャラが良いらしいからね

366 ：
おい
ウイルス

367 ：
モースポフェス翌日のテストは大丈夫か？

368 ：
テスト自体は必要なので観客入れなくてもやるだろw

369 ：
テストは観客入れずに実施予定。

370 ：
無観客なんて声明あったか？

371 ：
パドックを一般立入禁止にして、外から見るだけなら構わんのじゃないかな？？

372 ：
>>365
まぁワークスチームでの世界選手権だからね

373 ：
あの福島第一原発ですら11年12月に収束宣言出すお国柄だぞ
致死率や重症率で安全宣言出しちゃうよ
テストの観客は兎も角開幕戦は普通にやるよ多分

374 ：
テストしただけでシートあるなら日産は高星のせてるだろ
こっからシートとれる奴なんか2人いれば多い方だよ

375 ：
絶対エースのブエミとダムスの秘蔵っ子のローランドを退かして乗せるなんてサッシャでも無理だわな
第一本命のGTに乗って欲しかったのにFEとバッティングしてるんじゃあ話にならんだろ

376 ：
万が一開幕戦が中止や延期になったとき、第2戦も無事では済まないよね
今年に限って2週間しか空いてない

377 ：
合同テストも一般観覧の文字が消えてるな
何かしらの制限はありそう

378 ：
屋外なんだから気にすることないと思うんだけど

379 ：
どうせガラガランダなんだから、どうということもないだろ

380 ：
>>373
当たり前だろ

381 ：
パドックは入れない程度の制限だといいんだがね。

382 ：
３月９日のテストの際に何がしかの発表がある。

毎年のこととは言え、例年以上に内容が気になる。

383 ：
米家がtwitter再開
どんな決定をしても批判するだろう

384 ：
ピエトロ3位かおめ

1位笹原やけど。。。

385 ：
>>384
間違えた2位や

386 ：
>>384
1位笹原でなにか問題でも？
ピエトロより笹原の方が速いと思うが、、、

387 ：
>>381
そもそも鈴鹿は営業してるのに無観客てありっこない

388 ：
>>386
ピエトロが笹原に負けてるってところだ
すまん

389 ：
笹原速いな。マゼピン敵じゃない。フォーミュラってほんとよく解らん。マゼピンテストで角田より速いし、笹原より速い全日本チャンプ。一回がちでイコールできそってほしい。

390 ：
末期の笹原信者こわい

391 ：
ついにイベント禁止が出てしまった
二週間と言っているが予断を許さない

開幕戦は最終戦を250km2レースに、富士はオリンピック中止時に、
APはJSB日程で共催に、逆にJSBの茂木はSF日程で共催にする
これで夏以降に詰められる

392 ：
オリンピックは中止の間にSFは開催するのか

393 ：
たった1日で政府のお願いから要請に強化された。
最終的に完全禁止されるかもしれないな。予断を許さない。

394 ：
完全禁止はされないよ
競馬とか無観客開催できるものも巻き込まれるからな

395 ：
>>392
その点をすっかり見落としてた
ああ俺はバカなんだ

396 ：
2X4も中止になる可能性あるの？

397 ：
可能性の話をするんだったらそりゃあるだろうな

398 ：
リアル出ないのね

399 ：
リアルの番号 １７ が空くと
ＫＣＭＧ が １７・１８ にできるな。

400 ：
https://twitter.com/SUPER_FORMULA/status/1232851592996483073?s=19

リアルレーシング2020年活動休止のお知らせ

シャルパンティエくん乗せれば良かったのに(´・ω・｀)
(deleted an unsolicited ad)

401 ：
>>400
間違えた、スーパーフォーミュラ参戦休止だった
GTは出るものね

402 ：
塚越の一台体制なら出るだけ無駄だわな

403 ：
残念
ペイドラ捕まらんかったか

404 ：
塚越レッスンプロも無しか

405 ：
それでも台数減るのはチョットね

406 ：
アウディエンジン載せてハイドフェルド乗せてソーセージのスポンサーをゲットしてモトパークに運営してもらってはどうか。1台くらい変な車があると楽しい。プレちゃんバー禁止にしてさ。日産も参加できる。

407 ：
>>405
ドラゴ・コルセin
リアルout
プラマイゼロだナー一応

408 ：
>>406
車体メンテだけb-maxに委託して1台出したら結構面白いかも
あと日産はエンジン使用根本から変えたっぽいからNR20Bプレチャンバー付いてる気がする

409 ：
リアルレーシング参戦休止からの
・スリーボンドドラゴのタチアナ・カルデロンの成績振るわない
・スリーボンドドラゴで塚越復帰

2020既定路線

410 ：
>>409
塚越より笹原乗せてあげてほしいよ、リアルの空席密かに笹原にチャンスをと願って ただけに残念(ToT)
リアルの独特な雰囲気が好きやったのに・・・

411 ：
>>410
それ笹原にとったら罰ゲームだろ。

412 ：
笹原は速いの？F3クラスでの成績を知りたい

413 ：
ホンダから実力を評価されてるから300乗らずにいきなり500に乗るんだろうな

414 ：
アジアF3なら敵なしで速い
全日本は未勝利

415 ：
経験者のくせにSRS主席逃したヤツwwwって思ってたけど
実はその主席が凄かった可能性が出てきたな

416 ：
誰だっけな

417 ：
>>413
中野さんの推薦で入れてもらえたのかな、海外経験者である事を物凄く買ってた。

418 ：
ここで散々馬鹿にされてた大湯だろ

419 ：
>>412
スリーボンド でランキング3位は立派だと思った。戸田の2台よりランキングは上。
去年のスリーボンド (大津)は戸田の大湯に負けてたし。

420 ：
それなりには速そうだな
しかし全日本で1勝はして欲しい

421 ：
>>415
経験者というけど、首席の大湯も角田もF4のレースは経験してたはず。
最近のSRS-Fのスカラ獲得者は既にF4等のレース経験者ばかりのはず。
スカラ獲得者の人選に疑問符がつくことがあるなぁと思ってたら、佐藤、中野体制になってからそれまでの講師陣がクビになってたところを見るとそういうことだったんだなと思った。

422 ：
>>421
クビになったの松田次男？

423 ：
>>422
ちげーよ。
中嶋悟と佐藤浩二とかだろ。

424 ：
わざとらしく次生の話題出した上で次男で漢字間違えてるガラケーって100%三浦愛おじさんだろ

425 ：
>>421
懐かしき笹原
このメンバー一人オワコンまであと一歩やけど、それ以外はようやっとるのでは？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1010000.html#13_s.png

426 ：
今年はSF もGT も中止かな

427 ：
>>419
スリーボンドってそこまで悪くは無いし戸田ってそこまで良くはねーよ

428 ：
大津は戸田で勝ったからな

429 ：
>>424
松田にそんな大きな子供がいたのか…と思ってしまったわ

430 ：
>>427
そうなのか？
俺にはスリーボンド はエンジン遅そうに見えたけどな。
戸田で勝った大津がスリーボンド では、、、

431 ：
>>430
ぶっちゃけ戸田もスリーボンドも対して変わらない
トムスのエンジンかスピースのエンジン位だわまともに勝負出来るのは
まあ無限×リアルのあれよりは大分マシだけど
あと笹原についてはスポットとは言えB-MAXで空気だった去年が忘れられてる

432 ：
トムス、キャシディとのSF契約延長を発表。2年連続タイトル獲得を目指す
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/nick-cassidy-will-drive-sf-2020/4695532/

433 ：
本当に出て行く気は無くてWECに選んでもらうための交渉に見える
現状ローラン、デフリース、ヤマケンよりも優先順位低いし

434 ：
そんなにWEC出たいんか？キャシディは
明らかにフォーミュラEの方が魅力的だしそっちの話を詰めてると思うけどな
別にトヨタに縛られる必要ないくらい実績あるし

435 ：
ルマンとりたいんじゃないか
まだ若いしフィジカル的にはFEよりそっちのが先に厳しくなりそうだし

436 ：
２&４のエンジョイホンダ、中止のようだね!

437 ：
B-MAXの#50ピエトロハース繋がりで白カラーにしてくれないかなぁ
あのだっさいgoldex mobileはほんま勘弁

438 ：
>>436
エンジョイホンダのHP見たけど中止なんて書いてないぞ、2&4開催でエンジョイホンダのみ中止なら冷やかし客が減るから万々歳だがね。

439 ：
とりあえずファン感は中止
https://jp.motorsport.com/general/news/suzuka-motorsport-fes-cancel/4688961/

440 ：
テストはパドック禁止でも観客席OK だって

441 ：
それで行く奴おるん？

442 ：
鈴鹿サーキット　臨時休園へ
https://twitter.com/suzuka_event/status/1233344416351309826
(deleted an unsolicited ad)

443 ：
国際レーシングコースは一部営業って書いてるけど見に行けるかかなり怪しいな
今のところ公式テストのページは変わってないけど

444 ：
ADHDの馬鹿がテストの時に休園はやり過ぎって書いてるけど全国的に遊園地が休園だから仕方ねーだろw

445 ：
>>441
開幕戦やれるか分からないんだよ？

446 ：
>>434
あんなクソ遅い電動オモチャなんぞに乗ってたら腕が鈍るだろw

447 ：
でもブエミはトヨタでもトップクラスに速いじゃん

448 ：
>>438
どうやら中止っぽい
https://twitter.com/nn_jpn/status/1233394526649077761?s=21
(deleted an unsolicited ad)

449 ：
あとミレッシ君がしれっとテストキャンセル漏らしてる？
https://i.imgur.com/nTG9dRv.jpg

450 ：
>>449
今回は関係ないけど、ドイツが入出国どったらするとB-MAX地味にやばい説あるな
今年は昨年よりスタッフ来ないとはいっても、メインのエンジニアさん達は多分変わらないから、最悪GTでエンジニアやってる宮田社長がやることもありえるか(まぁそもそも開催されるかが。。。)

451 ：
>>448
そうなんや、2&4の開催が気になるよ。
まだ一月あるからどうにかしてほしい・・・

452 ：
エンジョイホンダなんて2&4を自腹で見に来る奴にはほぼ関係ないイベントだからだろ

453 ：
キャシディ結局参戦か
トヨタもLMP1のシート与える余裕ないもんなー

454 ：
ちょっと話題が違うけどFZEDなる個人所有用のフォーミュラカーが出るらしいけど
スーパーフォーミュラって原価って言い方が正しいか分からんがいくら位かかってんの？
こっちじゃ６５万ドルとか書いてあるけど
まあ整備性はまた別として気になるところ

455 ：
関口がつぶやいたテスト中止はSFか？こりゃあ2＆4もダメっぽいな

456 ：
しっかりモザイク掛かってるけど3本ぐらい鏡に写ってたことあったな

457 ：
>>454
そんなもんじゃね
小倉氏が1億でマシン設備人員を完全に用意できると言ってた

458 ：
１台が人件費込み年間１億て安いな。

459 ：
2&4開幕戦にこだわらずいつも通り4月下旬にすればよかったのに、この時期は晴天が多いし岡国ファン感S耐開幕戦と財布にも優しいから気に入ってたのに。

460 ：
>>458
ということは、2台で参戦してるチームでも年間経費は2億円くらいか…
5000万くらい出せばタイトルスポンサーになれそうだな

ということは、注目度がちょっと上がるだけで広告媒体としては相当おいしい存在になるんじゃね？

461 ：
やまとなでしこスーパースター！

462 ：
>>425
名取はもう1年ヨーロッパでやりたかったなー。
それでダメなら完全に諦められたろうに。

463 ：
>>460
オナシャス！

464 ：
もう月末に開幕戦か

465 ：
>>460
GTのタイトルスポンサーが約1億と聞いたことがあるけどホントかな

466 ：
クラフトスポーツって1億出せるほど儲かってるのか？
まぁGTR界隈では最王手だから出せるか()

467 ：
そのためのスポンサー集めだと思われ

468 ：
リアルってなんの会社？

469 ：
2カーだと1カーより割安になったりしないの？

470 ：
リアルは、フォルカー・バイドラー

471 ：
何の話？

472 ：
ﾜｯﾁｮｲを見ろ

473 ：
リアルはレーシングチーム
バイドラーが乗ってたF1チームもリアルだが
全くの別物とマジレス

474 ：
FEルーキーテストでトップとかキャシディカッケー
FEのこと殆ど興味ないんでアレだけど

475 ：
>>474
こんだけのタイムを出した奴がチャンピオンになったとはいえ全レースで勝者が違う拮抗レベルのカテゴリだぜってのは最高のSFの宣伝になる。

476 ：
15時から発表だってよ～

477 ：
来年FEレギュラーシートで乗ってるんじゃね？
キャシディくらい若いなら今後も長いしあっさり出ていきそう

478 ：
鈴鹿は延期か

479 ：
２＆４ 開催延期
https://www.mobilityland.co.jp/pressroom/suzuka/2020/03/0302_raceinfo.pdf

480 ：
この記事読む限り、延期はサーキットが決めるんだな
そういう判断はJRPが決めるものだと思ってた
https://www.as-web.jp/super-formula/569537?all
これで開幕戦としてはひさびさの富士か
鈴鹿は250km×2レース制を最終戦の土日でやればいいのに

481 ：
この記事読む限り、延期はサーキットが決めるんだな
そういう判断はJRPが決めるものだと思ってた
https://www.as-web.jp/super-formula/569537?all
これで開幕戦としてはひさびさの富士か
鈴鹿は250km×2レース制を最終戦の土日でやればいいのに

482 ：
テスト・２＆４ 延期、
http://superformula.net/sf/media/20release/2020_0302.pdf

483 ：
うわ…落ち込むわ…

484 ：
16⇨オートポリスが開催地変更、2戦目の岡山8LAPで終わり
17⇨最終戦中止
18⇨オートポリス中止
19⇨オートポリス予選中止(翌日振替)
20⇨コロナにより開幕戦延期
いっつも中止しとるな

485 ：
流石に中止は仕方ないさな
サービス業でも社員に感染者でたら休んで店の中消毒するとかまでしてんだから

486 ：
当初予定してた4月24～26日にすりゃ良かったのに、そのほうが天気にハズレはないしね。
開幕戦にこだわるからこうなる、S耐も怪しいよな？

487 ：
これは富士も無理かもな

488 ：
よく見るとS耐も延期かい┐('～`;)┌
悶々とした日々を送りながらひとまず岡国のファン感から楽しみにしてたのに・・・

489 ：
うわマジか…これ延期って言ってるけど実質中止ってことなん？

490 ：
いつぞやのショートレース2回のやつ最終戦にやるだけだろ

491 ：
GWのSGTも怪しいわけだが

492 ：
１大会２レース制（フルポイント）に変更か
３日間日程で
金曜日　公式練習
土曜日 予選、予選レース（ハーフポイント）
日曜日 決勝
の変則２レース制　なんちゃって

493 ：
エンジョイホンダのチケットは延期しても有効なのかな…
エンジョイホンダは中止だから無理かもな

494 ：
大きいイベントだと飲食伴うからなぁ…多分終息宣言出るまで大規模イベントは開催出来ないんじゃないだろうか。

今は6月の株主総会とかも延期対応とか参加者を減らせとか言うてきてるわけなんでな。

495 ：
鈴鹿は2戦あるから
最終戦2レースにして補えるけど
富士は無理だな

496 ：
いざとなったら全戦2&4にすればスケジュールは空く
夏が終わってもコロナが収束しなければ
SFの存続の危機ではなく人類の危機だと思う

497 ：
公式ホームページによると富士のチケットも販売延期だって

498 ：
延期もだけど放送体制がどうなるか。。。
アンケートでボロクソに書かれただろうし、さすがに、ねぇ。

499 ：
>>498
レースは無くなって欲しくないが、野崎はいらねえな

500 ：
ボロクソに書くのはアニメアイコンでしょ

501 ：
下田さんがFポンやってたのってかなり昔だよな？

502 ：
とりあえず予約してた四日市のホテルキャンセルした
楽しみにしてたのにホント残念だわ

503 ：
俺もキャンセルした。

504 ：
NASCARのカップカーも、21年から18インチだってよ
やはり、タイヤメーカー間で話は出来ていたんだろう

505 ：
富士のチェカパス買うのもリスク高いよなー
まだ様子見せざるを得ない

506 ：
気が早い話だけど今年の最終戦はWTCCの名前が変わったやつがないので楽勝で白子駅周辺のホテルが予約できるね？

507 ：
普段は鈴鹿しか行ってなかったけど去年思い切って富士に行ったら思ってたより近かった
それに味を占めて今年は月に2回もSF観戦！と楽しみにしてたのに残念だわ
>>506
鈴鹿スレの方が適切な回答を得られるかと
http://itest.2ch.sc/mao/test/read.cgi/f1/1575248523

508 ：
>>499
塩原か野崎なら全部塩原にして欲しい

509 ：
自分はコロナに無関係と思ってしまう人が多いのはわかりますが。。。
開幕戦は出来ないけど、同じスケジュールでテストは出来るって考えられるJRP？？？それともチーム関係者？？？
私には理解出来ない。
サーキットをコロナの聖地にしたいの？？？
私はコロナの収束を優先すべきだと思います。
チームが集まって速い遅いする時期では無いんじゃないの？
人として企業人として、人に迷惑掛けるなよ。
自己責任で何か出来る時期は過ぎたと思います。

510 ：
人が密集するのが良くないので、SFのテストの場合は別じゃないかな
ファンサービスとかは、感染の恐れがあるから無理だけとわ

511 ：
海外組のドライバーや関係者が日本行きだと渡航制限を食らうんじゃないか！？

残念ながらもはや我が国は汚染国なのでw

512 ：
>>511
これかねぇ。やろうと思えば無観客で出来そうだし

513 ：
日本滞在者は14日の潜伏期間
隔離される
それを嫌って来日しない人多数

514 ：
意気消沈だわな、こうなると

515 ：
タイヤワンスペックに戻すとかどうかしてるだろ

516 ：
そうでもしないと誰が最も優れたドライバーなのかわからない
戦略に恵まれた勝ったやつなんて

517 ：
ソフト固定でしょ？今年は駄目でも来年度スーパーソフトが出ると思えば

518 ：
道上監督、まだカルデロンと会っていなかった(´・ω・｀)

519 ：
1スペックタイヤになったらまたもてぎ戦がつまらないレースになりそうだな…

520 ：
やる前から後先が想像できるようじゃないと駄目なわけ
経験値があれば可能だが、それが無い者には何も判らないだろう

521 ：
まあフルカウルには何も分かってないけどなw

522 ：
カルデロンに限らず、外国人ドライバー・スタッフ
現状で 来日可能なのかね

523 ：
普通に大津くんがドラゴ乗ってそう

524 ：
終息待ちの最中に災害が発生したら大変なことになるかな？

525 ：
タイヤ交換があるような距離ではないんだから、どうやっても無理があるということ
悔しかったら何か言ってみな

526 ：
出た精神障害者！

527 ：
またバカの一つ覚えのフルカウルwww

528 ：
荒らしに餌やり厳禁

529 ：
>>519
一応ソフトどうしでも普通にバトルにはなってたような…
もてぎではどうだったっけ？
ともかくミディアム1周捨て作戦対策としては有り得る方法ではあったんだけども。

530 ：
JRPのこれまでやったことは、試行錯誤にもなっていない
やらなくとも判ることが判らない、そういうレベルだから

531 ：
ソフトは走らせ方が上手けりゃフルレース行けるだよな
もてぎで可夢偉はまだ行けたっぽかったけどパロウはメロメロだったし

532 ：
テストは予定通りやるんですか？

533 ：
>>531
途中で「破綻」するようなタイヤは、メーカーが作りたくないわけよ
これは、SFのサイトにも載ってるわけで
ノーピットでも1ピットでも勝ち目のあるような距離でやらないと、2種類造る意味が無い
300、400km程度じゃ、そうはならない

534 ：
>>532
月火のテストは中止

535 ：
ヨコハマがいい感じにタイヤ作ってくれればいいだけの話なんだけどな
2018年はちゃんとバランス取れた2スペック制になってたのに

536 ：
KCMGのサポートにチームルマン
https://twitter.com/mu_nakamu39/status/1235906815386218501?s=20
(deleted an unsolicited ad)

537 ：
へぇ
可夢偉の#7って単に#17が空いてないからだけじゃなかったんだな

538 ：
>>534
ありがとう

539 ：
可夢偉ってチームルマンに嫌気さしてやめたんじゃねぇの？

540 ：
ルマンに嫌気さして毎年最後尾走ってたKCMG行くとか凄い

541 ：
栄光のルマン商会

542 ：
あの時のエンジニアとどうにもあわなかったって聞いたけどな

543 ：
あの時のエンジニアって、もう二度とは組めないあの人かな

544 ：
名前忘れたけど田中さんでも山田さんでもなかったような

545 ：
>>534
そるソースある？

546 ：
>>545
>>482

547 ：
あ、鈴鹿のほうか
富士はやるのかな

548 ：
富士テストに関しては、今のところインフォメーション出てないみたいね

549 ：
>>544
山田さんはあのときは監督だったよな

550 ：
>>545
可夢偉がルマン走ってた時は健二さんが担当エンジニア
平川や、ナレインは耕太郎さん

多分田中さんでも山田さんでもないのはライアンのことかな？
ライアンは可夢偉抜けた翌年にローゼンクビストのエンジニアやってる

551 ：
健二さんじゃなければルマンでもいいってことか？
まぁ可夢偉が逃げたのは正解だったのかも

552 ：
当時のルマンはまだうんこじゃなかったからそうなんだろうなぁ
本山の5zigen移籍みたいな博打するとは思えんし

553 ：
>>550
ライアンは去年からKCMGに加入して可夢偉担当してる
例のウェットタイヤ一周交換作戦出したのがアイツw

健二さんとうまくいってなかったかどうかは知らないけど、可夢偉がルマンにいた最後の年にテストから開幕までの間にシャシーが別の車のようにおかしくなったって訴えてたのを全く聞き入れてくれなかったのが決定打なんじゃないかな

554 ：
本山が5zigen行かなければ5zigenはもっと早く撤退してたらしいな
本山が乗るならやっぱ撤退しないわみたいな感じだった

555 ：
>>553
その話を聞いた感じだと、健二さんと合わなかったというよりは、ルマンがアレなだけだなw

556 ：
４月の富士でテストは金曜日、ぶっつけ本番で土日開催かな。

557 ：
そうなるとピエトロがどうなるのかある意味楽しみ
まぁあの頃のオワコンチームルマンと比べなら遥かに良い待遇(アウアーのエンジニアが付けば尚更)だしなんとかなると信じるしかないか(Q2までいければ良き)
カルデロンは知らん

558 ：
ダラーラオワタ？
なんかあったらシャーシ取っ替えとかできへん
イタリアのコンテ首相は9日夜（日本時間10日朝）、北部地域に適用していた
移動制限を10日から全土に拡大すると発表した。
イタリア、新型コロナで移動制限を全土に拡大
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56596600Q0A310C2I00000/

559 ：
ダラーラの操業が止まったらSF限らずフォーミュラやプロトが出てる大抵のカテゴリーで影響が出るな･･･

560 ：
どっか全損させてもリアルから借りれるな

561 ：
童夢やスウィフトでダラーラのライセンス製造はできないの？

562 ：
>>559
ハースが一番やばいだろうな
ファクトリーは問題ないかも知れんけど、グロミサイルして破壊したら終わりや

563 ：
>>561
スウィフトは既にレーシングカーから撤退済
堂夢には出来るんだろうか

564 ：
インディは、米国内での生産を義務付けてるんじゃ？
昔の話かな

565 ：
>>564
まあアメリカならダラーラも工場建ててもいいわな

566 ：
ほんとだ Dallara IndyCar Factory ってアメリカにあるんだね

567 ：
市場の差よ
日本も年間1チーム10とか買えば建ててくれるよ

568 ：
ライセンス生産するにしてもライセンス料上乗せだよね…

569 ：
そもそもライセンス契約するにしても相手はファクトリーに居るのか？w
イタリア全土が警戒体制だぞ

570 ：
F1よりSFって人いる？

571 ：
見に行くのが好きだからSFの方が好きよ

572 ：
DRSついてからはSFのが好き

573 ：
>>564
インディアナポリスに工場がある

574 ：
>>572
SFにDRSは付いてないぞｗ
ＰＴＰに近いシステムのOTSだ

575 ：
SFは観に行ける範囲にサーキットが在るから全レース観てるけどF1は全レース観きれないな。

576 ：
そういやSFのカラーリング発表まだどこもやってないよな
遅くね？

577 ：
>>574
F1にDRSついてからは、ついてないSFの方が好きって意味じゃない？

578 ：
DRSは必要悪だわ。あれが付いてからのF1はだいぶ面白くなった。
よく昔のF1は良かったとか語る奴いるけどそれは車がよく壊れたから予想外の展開が多かっただけでレースの質は今の方が絶対に高い
例えるなら昔のF1はプロレスで今のF1は総合格闘技て感じか
だからSFのタイヤ1スペック制に戻す話には不安を感じる。

579 ：
>>574
F1にDRSついてからだよ574の言うとおり
個人的にはF1は06辺りから給油禁止辺りが好きだった
DRSないと追い抜きが減るのはわかるけどあまりにも簡単に追い抜き出来すぎるとシラケてしまう
もっとギリギリのひやひやする追い抜きが見たいんだ
P2PやOTSなら防御側も使えるから面白い

580 ：
ごめん、574じゃなくて577の言うとおりね

581 ：
>>577
>>579
あ、そう言うことだったか失礼

582 ：
ＳＦ１９ の開発の際、ＤＲＳ も検討されたけど
採用されなかった。
ＪＲＰ が方針変更をすれば、取り付け自体は可能だと思った。

583 ：
けどF3のDRSは良い判断だったね
全日本F3でも追い抜い少なすぎてB-Maxのコーチやってる大樹が文句言ってたし

584 ：
レーシングカーの為にやってるのでも、13インチの為にやってるのでも無いってこった

585 ：
SF14の初期ってオーバーテイクが増えて絶賛されてたけどなんだったんだろ。
最後は結局パレードだったし。
総合的にはSF13の方が見ごたえあった。

586 ：
>>585
ガーニーフラップによる影響が想像以上だった可能性
ダラーラはそう言う細かいところのSF界隈のレベルの高さを未だ知らなかった。
SF19ではそこの反省も活かされたのでは無かろうか。

587 ：
コース数が限られ、尚且つそれが入れ替わることが稀、という特殊な環境だからな
オールドコースの幾つかが脱落した時点でシリーズ存続は不可能だろう

588 ：
このスレでもガーニーフラップの話題はよく出てきた
14年は禁止だけど15年に解禁され、
それでバトルとオーバーテイクが減ったと
そのソースは覚えていない

589 ：
>>588
14年目の2戦目から出始めたぞ
バトルはともかく抜きにくくなったのは確か

590 ：
ガーニーフラップ笑
久しぶりに聞きました
懐かしい
最後にやる事なくて構う位の事

懐かしい

モータースポーツ笑

591 ：
ガーニーはSF19でも使われてたはずだぞ

592 ：
逆に使われてないプロカテゴリーあるの？
オースポのSF14特集でガーニーの詳細調べようと思ったけど無くした（‘・ω・`）

593 ：
EU渡航制限食らってドラ来れなくなったら
ドラゴは大津が代打でb-maxは阪口と佐々木乗せれば何とかなるな(適当

594 ：
発案者のダン・ガーニーは、既に故人だよ

595 ：
>>593
外人ドラの本気度が試される
2週間？前入りするか否か

596 ：
ダンデからHuaweiなくなってる
https://i.imgur.com/SkneGxJ.jpg

597 ：
>>595
それよりもあそこはエンジニアさん大丈夫なんかね
多分メインのエンジニアは昨年と同じだと思うし
最悪宮田さんがやれば1台はなんとかなるけど

598 ：
>>596
ノーズにあるじゃん(´･ω･`)

599 ：
ちっちゃい

600 ：2020/03/14
https://twitter.com/sachafenestraz/status/1238825553546719236

元F1ドライバーのベルニュが発起人のゲーマーVSプロドライバーで争う非公式オンラインレース"Not the AUS GP"にフェネストラズが参戦表明
すでにプロドライバー側ではランド・ノリスが参戦表明済
レースは明日Twitchで放送予定
(deleted an unsolicited ad)

Ｆ１界で不運だった奴
【業界人】　　お悔やみ申し上げます　　【訃報】
□■2019□■F1GP総合 LAP2128□■メキシコ□■
【全日本】ジムカーナ3【地方戦】
F1ストーブリーグ2019-2020 その2
D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合 16
【SF】スーパーフォーミュラ-177-【SFormula】
【NTT】インディカーこそ見ておけよ140【INDYCAR】
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 72laps
モータースポーツを人気にするためには
--------------------
JR西日本の新快速　有料化 [565075556]
【名探偵コナン】毛利蘭&信者アンチスレ42
【下垂体】性腺機能低下症part4【視床下部】
ぱちんこAKB48ワンツースリーフェスティバルpart12【京楽】
「機械は嘘をつかない」なら、韓国国防部が公開したレーダー画面の緯度経度は中国上海の東の沖約200kmになる　ネット「韓国アホすぎ」
ドット絵最高ォォォ！！！
pictBLand愚痴スレ 13
アニメ映画史上最高の主題歌は？
妖精萌え６２１
カレーについて語ろう
【総合】【DQ11】ドラゴンクエストXI 過ぎ去りし時を求めて Part409
GB×RIVERSIで殺害予告②
【訃報】宿澤広朗氏を悼む
土木・建築業界のなくしたい悪習・悪慣行
プレミアムシネマ 5141
【B.LEAGUE】秋田ﾉｰｻﾞﾝﾊﾋﾟﾈｯﾂ第108Q【ﾖｳｺｿ野本】
懐かしのあのサーファーは今？ ２昔
中国人女性・危秋潔さんを語るスレ ２
【Perfume】あ～ちゃん応援スレ295【髪は大切に♪】
小諸そば 38杯目　-三たて・庶民派-
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼