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【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】110周目
- 1 ：2019/04/25 ～ 最終レス ：2019/06/02
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↑
荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】109周目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1536086736/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- ◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttps://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
高速道路地図
NEXCO東日本：ハイウェイウォーカー
ttp://www.driveplaza.com/sapa/hw/
NEXCO中日本：サービスエリアガイド
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/guide/book
NEXCO西日本：高速道路ガイドマップ
ttp://www.w-nexco.co.jp/search/highway_guide/
中日本フォーマットの
全国版（コンシェルジュのいるSAPAで売ってる）
ttp://www.c-nexcomall.jp/products/detail.php?product_id=6208
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/
- 3 ：
- ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC～八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC～名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（～ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（～インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン
- 4 ：
- ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
※ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクあるということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており、電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく。
◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことがありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。
- 5 ：
- ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？
- 6 ：
- ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf
- 7 ：
- ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園）
- 8 ：
- ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA： ○ × 藤岡 PA： ◎ （上りのみHO）
高坂 SA： ○ ○ 甘楽 PA： ○
嵐山 PA： 横川 SA： ×
寄居 PA： ○ × 佐久平 PA： ◎ ◎ （HO）
上里 SA： ◎ ◎ 東部湯の丸 SA： ○
駒寄 PA： ○ 千曲川さかきPA： ○
赤城 PA： × 松代 PA： ◎ ◎
赤城高原SA： △ 小布施 PA： ◎ ◎ （HO☆ｵｽｽﾒ観光巡回バス発着w）
下牧 PA： △ 黒姫野尻湖 PA： ×
谷川岳 PA： △ 妙高 SA： ×
土樽 PA： × 新井 PA： ◎ ◎ （HO）
塩沢石打SA： ○
大和 PA： ×
堀之内 PA： ×
越後川口SA： ○
山谷 PA： ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可
- 9 ：
- ◆長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
東：ttp://www.driveplaza.com/cms/gasoline/0507.pdf
中：ttp://sapa.c-nexco.co.jp/Content/storage/pdf/gs_weekly1.pdf
西：ttps://w-holdings.co.jp/gasoline/today_price.pdf
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休（2017/7/7オープン）
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00～10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00～08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00～10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00～22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00～22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00～22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00～23：00 820円 ※土日祝7時～9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00～22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00～22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00～22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00～21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00～19：00 500円 ※冬季11時～17時半、第2火曜定休、ループ区間外
- 10 ：
- 出発IC】横浜蒼葉
【到着IC】 横浜町田
【経路】 東名 圏央 中央 東海環状 新東名東名
【走行距離】 約700km
【所要時間】 約10時間
【支払い料金】 260
【ETC】 ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・ 途中電源切 ・無)
【車種】 V40t3
【燃費】 19
【コメント】 1度カード抜かなかったおかけでえらい金額になった中央の諏訪湖越えてから下り坂は景色がめっちゃいい、また通りタイと思いました。なんかいい夢だったなあ
- 11 ：
- ここ人達っていっぱい走るから5年ぐらいで乗り換える感じ？
- 12 ：
- >>10
一度カード抜き忘れた時にどうなったかが気になる
- 13 ：
- >>1
おつおつ
- 14 ：
- ループじゃないけど
【出発IC】鈴鹿PAスマートIC
【到着IC】亀山PAスマートIC
【経路】土山SAで転回
【所要時間】 約30分
【支払い料金】 1470円
【ETC】 ETC1 カード抜き 無
【コメント】 転回する入口で何処から乗って、どの方面に行くのか聞かれ(バインダー持ってメモしてる)、
転回場所出口でナンバーをビデオで撮っているので一時停止するように言われた。
料金が高いのでドラぷらで料金検索したら、四日市JC T経由の料金になっている。
- 15 ：
- 報告乙
- 16 ：
- 今回の開通区間の営業開始からしばらくは、間違って新名神から伊勢方面へ抜けようとした利用者のために、土山SAで申し出れば転回できるという救済措置を設けるという（措置の終了時期は未定）。
- 17 ：
- >>16
鈴鹿トンネル手前の転回路が開通するまでだろ。前から散々出てるじゃん。
- 18 ：
- >>12
ループして出る時のゲートの金額でる場所に周回走行だっけかな？わすれたけどでた。その後にネクスコに聞いたら走った分引き落とされますっていわれた。夜間3割引で助かったけど
- 19 ：
- ということはカード入れっぱなしだとルート確定されることもあるわけか…。
出入りしたICやルートや経過時間にもよるんだろうけどやはりカード抜きは必須ですな
- 20 ：
- >>19
カード抜きは必須だわ、その代わりカードが挿入されてませんってetcと連動してるナビがうるさいけどねー
- 21 ：
- 高速で検問中https://i.imgur.com/thwpDDg.jpg
- 22 ：
- >>21
((((；゜Д゜))))
- 23 ：
- すげえな、何かあったんか？どこ？
- 24 ：
- 栃木方面に向かう用事があったのでこの前開通した新東名神奈川区間を
通ってみましたよ。忘れ物を取りに戻るにはこっちルートが良いみたいｗ
https://youtu.be/ac3VwW1r9mI
GW初日の午前１０時ごろです。
東北道から栃木都賀JCTで北関東道 午後１時ごろ
https://youtu.be/UZG5sbLsgPw
圏央から海老名JCT、東名下り 同日深夜０時すぎ
https://youtu.be/kaKA1DyE-LQ
- 25 ：
- https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43529460Z00C19A4000000/?n_cid=DSTPCS001
平成の始まりには山陽なかったのか。
- 26 ：
- 昨日の夜と今日の夜、連チャンで覆面に張り付かれたわw
昨日はサイレン鳴らされて止まったら切符では無く口頭注意
しきりに速度オーバーしてたよねとしっこかった
今日は後ろにつかれ赤色たいてしばらくしたらどこかの脇道に入ってった
誰も居ないから制限速度前後のまったり走行してただけなのに…
アイツら頭おかしいだろ
- 27 ：
- >>26
右車線でも走ってたのんですか？
- 28 ：
- 速度オーバー 書いてあるから流石に違うのでは
- 29 ：
- >>27
前者は走行車線、後者は片側一車線
- 30 ：
- 高速道路長距離走ると激しい頭痛になる
どうしたらいい？
- 31 ：
- >>30
パブロン飲んでみ
- 32 ：
- 下道。
あなたのためにも 人のためにも。
- 33 ：
- アセトアミノフェンが効くから
パブロンゴールドAかパブロンSαね
- 34 ：
- パブロンですね
試してみます
- 35 ：
- 単純に空気入れ替えてないんでしょ
外気導入か窓開けないと
- 36 ：
- 前を走る車の排気ガスあるから
外気のほうが汚いよ
- 37 ：
- そんなことはない。拡散されて薄まるから。
トンネル内で渋滞すると拡散されないから、確かに排気ガスでひどくなるけど、
それは窓閉めて内気循環しても影響は避けられない。
- 38 ：
- SAに薬局があればいいのにね
上信越道の売店にひっそりと売っていたが
頭痛薬・酔い止め・下痢止め・目薬が各1種類あるだけだった
- 39 ：
- 眠くなる薬売れないとか制約があるな
- 40 ：
- 平成元年ってループ出来なかったんだなぁ
最初に出来るようになったのはどこなんだろう？
- 41 ：
- 四国ループ事故か
- 42 ：
- 薬が必要になるのはドライバーだけじゃないからな
眠くなるのが売れないとかなら、酒売ってるSAとか一切存在してはいけないことになる
- 43 ：
- 酒はもう売ってないよ？
エアプか？
- 44 ：
- >>43
売っているが、宅配オンリーじゃなかった?
- 45 ：
- >>43
https://s.response.jp/article/2009/11/26/133016.amp.html
- 46 ：
- ＞同社は10年1月から、ウェブサイト「ドラぷらSHOPPING」上で酒類販売を始める。
SA/PAでは販売していない
- 47 ：
- http://safortrip.com/archives/367#i-3
https://shigeru.tokyo/wp/2017/11/19/東名高速でお酒が飲める富士川saでお寿司を食べて/
>>43
>酒はもう売ってないよ？
ということは、以前は売っていたということか?
エアプか？
- 48 ：
- >>33
まてまて、どっちも眠くなりやすい薬じゃないか
運転するときには飲むものじゃない
説明書の注意にちゃんと書いてあるぞ
クルマ運転すると頭痛するとか、ひょっとして運転姿勢悪くない？
- 49 ：
- 花粉症の薬でクッソ眠くなってヤバい奴あったな、個人差はあるけど
- 50 ：
- >>34
根本治さないでパブロンのみ続けるのもよくない
もしパブロンが効くなら風邪なので、夜中寝てる時の部屋の温度を22度以上にしてみると良い
車乗ってる時に風が常に当たってるとかでも風邪引くことはある
風邪引き易いのを歳とか生活習慣のせいにされがちだけどあれは嘘だよ。
室温計買って温度管理してエアコンで調節するのがいい。
- 51 ：
- >>36
内気循環のままだと、車内の空気の汚さは外気の比じゃないぞ。
信じないなら、測定器で測ってみ。
二酸化炭素濃度とか身体に悪影響及ぼすレベルだから
- 52 ：
- >>51
自分の知識がが正しいと信じ切っている奴に何を言っても同じだよ
- 53 ：
- 何をもって汚いとするかによるが、内気循環で増えるのはCO2と水蒸気だけでしょ？
CO2はあまりに高濃度になると意識レベル下がるけど2時間位で休憩して車外に出てれば問題ないレベル。
田舎ならまだしも都内で外気導入だと排気ガスで臭くなるよ。
外気導入推奨してるのと燃費自慢はただの田舎自慢ｗ
- 54 ：
- そんな都会だったら、元々車内に滞留している空気も汚れてそうだな
- 55 ：
- きっと家も換気しないんだろ
- 56 ：
- どう考えても外の空気の方が汚いだろ
トラックの黒煙吸いたい放題
- 57 ：
- まあ好きにしなはれ
- 58 ：
- 換気しないと酸欠で死ぬ前提なのか
あいかわらず情弱の知ったか小僧は愉快だな
- 59 ：
- ほらね（笑）
- 60 ：
- 酸欠で死んだ事故なんて無いだろ
- 61 ：
- どこでも意固地にしてるやついるんだね
フィルターとか知らないんだろうな
- 62 ：
- 言い争いをしないと死んじゃう奴ばかりのスレだな
- 63 ：
- クルマの室内の密閉度はたいしたことないよ。
内気循環にしたところで、外気も入ってくる。
田舎走っていると肥料のニオイとか、内気循環しててもすぐに入ってくる。
さすがに車内で練炭をバンバン燃やすとCOやCO2は致死レベルになるけど、
それでもガムテープで目貼りが推奨されているしww
- 64 ：
- https://togetter.com/li/1269668
いや、実際にCO2センサーで測ってみると結構ヤバいよ
上の例だと4人乗車してるとはいえ10分で2000ppm超えてたりするし
- 65 ：
- >>63
乗ってる車がポンコツで頭もポンコツw
- 66 ：
- >>64
で、外気導入だといくらになるの?
- 67 ：
- 俺の車autoだと勝手に外気導入になるけどこれって普通じゃないの？
なんで内気循環、外気導入で揉めてるのかが理解できない
- 68 ：
- >>66
そのページに「外気導入を押したところ、15分で1600ppmまで低下しました。」と書いてあるぞ
- 69 ：
- 1600ppmが低いのか高いのかも分からん
- 70 ：
- そろそろループの話しようぜ
- 71 ：
- >>70
話題がループしてるから問題無し
- 72 ：
- >>68
もとの数値より上じゃん
- 73 ：
- 世田谷ナンバーの俺の経験上環七とか環八、246を外気導入で走るのは正直ちょっとキツい
小学校の頃の「わたしたちのせたがや」とか言う教科書には環八雲なるスモッグや喘息の話もあった
今じゃ排気ガスも随分改善されているけどトラックやバスも含めた交通量が桁違い
箱根とか軽井沢あたりならウィンドウオープンでも外気導入でもなんでも良い
二酸化炭素溜まったら都度窓開けて空気入れ替えでいいんじゃないの？
- 74 ：
- ループの話に戻すと良い時代になった
http://vehicle123.com/archives/79026088.html
- 75 ：
- これすごく参考になる
こんなに二酸化炭素影響あるんだね
https://togetter.com/li/1269668
いや、実際にCO2センサーで測ってみると結構ヤバいよ
上の例だと4人乗車してるとはいえ10分で2000ppm超えてたりするし
- 76 ：
- >>73
俺の住んでる北海道の話しようか？（笑）
- 77 ：
- >>76
田舎者は気にせず外気導入で走ればいいんじゃないかな？
- 78 ：
- >>75
>>64
- 79 ：
- 意外と交通事故の原因の一つに
この二酸化炭素濃度上昇による
意識集中力低下があるのかもしれないね
自動車メーカーは、二酸化炭素濃度警報器を設置して欲しいよね
国土交通省にメールしてみるよ
これある意味 凄い発見かも
研究してみる価値大いにあるよ
大学の研究者にも連絡してみる
- 80 ：
- 汚い外気を吸うことによる交通事故の方が研究価値あると思うよ
- 81 ：
- スレチ
- 82 ：
- >>79
とっくの昔から認知されてることだぞ
あんたみたいなのが一番迷惑
- 83 ：
- 【 #プリウス 】関越道・高坂SAの焼き鳥屋に、トヨタ「プリウス」が突っ込む ※画像 ★2
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1556945595/
高坂この前行ったばかりなのに…
- 84 ：
- >>77
論点がずれてるってご注意申し上げたつもりなのですが（笑）
- 85 ：
- >>84
北海道の田舎者は日本語ですら不自由でいかんね（笑）
独りよがりで「自分が」申し上げた「つもり」なだけではいかんのよね
頭がいいつもりなら誤解なく伝わるように日本語は迂遠なくきちんとね（笑）
論点？
田舎と違って都内は社内の二酸化炭素濃度が上がるほど何時間も車に乗らないんだよ
だから最悪都度換気でいいんだよ
まぁ田舎者は知らないのかもしれないけど（笑）
- 86 ：
- 死んでも直らない系ですね（笑）
- 87 ：
- アスペしかいないスレ
- 88 ：
- 249 ７７４ＲＲ sage 2019/05/04(土) 16:32:40.83 ID:d6gVDRBg
>>247
上手いこと言ってもアスペに通じるかどうか
- 89 ：
- >>83
このプリウス、
前日にはリアバンパーが半分もげた状態で走行していて、
警察に通報されていて
事故時には左右のホイールが違うという情報もある
- 90 ：
- >>85
何時間もしないループってどこ？
- 91 ：
- 【出発IC】桶川北本
【到着IC】所沢
【経路】圏央道→東名→新東名→伊勢湾岸道→新名神→名神→新名神→中国道→舞鶴若狭自動車道→北陸道→上越自動車道→関越道
【走行距離】 約1,340km
【所要時間】 約22時間
【支払い料金】 830円
【ETC】ETC1 (カード抜き有 途中電源切無)
【車種】フリードハイブリット
【燃費】15.8 km/L (燃費計)
【コメント】 10年以上ぶりにこのスレに来ました。当時、東京から西へ行くなら、鳥栖ループか大山崎JCT転回の2通りぐらいしか無かったはず。時代の変化とは素晴らしい。
今回の目的は、宝塚北SAを目標に新東名、新名神の新作道路走破、あとこのスレで知った佐久平PAの温泉に行くこと。
佐久平の温泉施設は素晴らしくイイね。このスレで絶賛される理由が良く分かった。ループ民なら目的地か立寄地にするといいと思う。
たまに大ループやると本当に面白いね。まったりドライブ。気が向いたらSAに寄り道。ご当地グルメで舌鼓。久々に良い夢見た。
- 92 ：
- >>91
ハイブリッドの割には燃費があまり伸びないね。高速はこんなもの？
- 93 ：
- ホンダのハイブリッドだもん
- 94 ：
- 高速走ったらハイブリッドも糞もねぇだろ(笑)
ハイブリッドって何か分かってるの？
- 95 ：
- ブリッドが高いということだろ？
- 96 ：
- >>92
公称21km/Lの1世代前のフリードです。
実態は順調でも17km/Lといったところ。
当たり前だけど平坦な道で巡航速度が一定だと数値が伸びる。
新東名、伊勢湾岸道、新名神は燃費良かったけど、
舞鶴若狭道、北陸道、上信越道は線形が悪く起伏も多くて、大きく燃費を落とした。
若干渋滞に巻き込まれたのも無関係じゃないかなー。
- 97 ：
- >>91
すげーなー
昨日700kmやって自分を褒めてやりたいと思ってたのにその倍かよ
- 98 ：
- >>97
７００くらいがちょうどいいよ
- 99 ：
- 深夜に夢見ようと思う
渋滞してないことを祈る
- 100 ：
- ループに縁のない北海道土民が必死に書き込んでいて笑えるｗ
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