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自動車グリーン化税制 13年超の車両だけでなく過走行車にも重課を検討


1 ：2018/11/28 ～ 最終レス ：2019/08/11
https://trafficnews.jp/post/82198
走行距離での課税検討＝自動車税改革で－政府・与党
2018.11.28 時事通信

2 ：
自動車関連の税金には、購入時の自動車取得税に加え、保有者が毎年納める自動車税、
車検時にかかる自動車重量税がある。このうち保有者が払う自動車税は排気量によって異なり、
１０００ｃｃ超１５００ｃｃ以下の小型車には年３万４５００円の税金がかかる。

近年は、自動車を共同で利用する「カーシェアリング」の普及が進むなど自動車保有の形態が変化しており、
「従来の課税方法では将来的に税収が減る」（自民党税調幹部）
として抜本的な見直しを求める声が政府・与党内から出ていた。

3 ：
複数路線駅近に家買って本当に良かった

郊外とかバス便とかありえなす

4 ：
最近の自民党やべえわ
野党があまりにゴミ過ぎて敵じゃないから暴走してる
かといって野党とかいう見えてる核地雷に投票出来ないし詰んだな

5 ：
線路を引いてくれんから車乗ってるのに距離なんぞ加算されたら田舎イジメにも程がある

6 ：
デモ起こしませんか？

7 ：
トヨタの陰謀か

8 ：
さっさと宗教に公称信者数あたり年1万円の課税を
神社本庁は公称9千万人だから9000億円
創価学会は公称2千万人だから2000億円
払えなければ施設を差し押さえて競売せよ

9 ：
ＨＶもＥＶもトータル出力で課税すれば。
長距離乗る人は揮発油税いっぱい払ってるんだから。

選挙の投票先は共産で決まり。
政権取れるわけないんだから。

10 ：
これマジでやるならガソリン税撤廃しないとな

11 ：
たまーにしか乗らない車の税金が安くなるならそれはそれでいいんだけどな。

12 ：
ますます車うれなくなるよ

13 ：
安倍の暴走を止めろよ

14 ：
>>9
消費した電力に税金を掛ければいいと思うよ

自動車電力税を新設して充電連力1Kwh当たり何円って感じに課税するとかさ

15 ：
エコカーからも将来的に取りたいんだったら排気量じゃなくて
トルク（駆動力）税でいいんじゃないの？ってずっと言ってるん
だけどね…

16 ：
>>15
それだと走行距離や燃費の良し悪しで負担率を変える事ができない
やはりエネルギー消費に課税するのがスマートだ
ガソリン、軽油、電力に定率課税すれば間違いが無い

17 ：
走行距離改ざんが、氾濫しそうだ。
毎年改ざんしたら、車検証にも残らない。
中古車なんかますます走行距離あてにならなくなるね。
最低な案だな。

自動車税撤廃して、ガソリン税上げるだけで
同じ効果でるのにな。
あ、EVから税金取るためか。

18 ：
>>4
こういうときこそ野党の株を上げるチャンスなのにな
的外れで姑息な揚げ足とりなんかしてないで

まあ野党もバカばっかりだからそれしかできないんだろうけど

19 ：
軽自動車スレに書き込んだレスを転載しますよ

まず自動車用充電設備に関する法律を整備して陸運局、電力会社、クレジット会社との連携を義務化する
次に充電設備を以下の2種に分類して課税管理する

①自家用充電設備・・・特定のEV/PHVに充電する設備（個人法人問わず）
②一般用充電設備　 ・・・不特定多数に、および会員向けに充電を粉雨設備（有料無償問わず）

どちらも共通する事項としては
・電力会社と専用の契約をする（スマートメータで管理）
・EV電力税は電力会社が電力料金を共に徴収する

まずは自家用充電設備について
・自己（自社）所有の車両に限定されるので特別な設備は不要
・電力会社との契約時には所有車両の車検証データと紐付けされる（複数台数登録可能）

次に一般用充電設備
・不特定多数への充電に使われるので厳密なユーザー管理機構が組み込まれる
・税金については一義的には設置者が負担する（利用者への課金対応については任意）
・一般用充電設備を利用したい所有者はETC2.0車載器の設置義務を負う（ETCカードは不要）
・車載器の登録情報と車検情報と利用者情報の紐付けする
・一般用充電設備設置者は毎年一回充電ログの提出義務を負う（税務署に対して）

これならば税務署の負担が最小ですむ
徴税は電力会社が行うのでとりっぱぐれが無い
税務署は脱税の取り締まりに専念できる

20 ：
自動車税一律１万円にしろ

21 ：
今のうちに車検受けまくって距離改竄する奴多そう

22 ：
でた、与党が悪いことするのは野党が悪い、の勢力
お前らが与党を信任しているからだろ、つまりはお前ら自民党信者やネトサポが悪い

23 ：
>>21
車検時に車検証にECUから読み出した実走距離の記載を義務付けて
不法行為が有れば認定車検場の認定取り消しにすると抑止力になるよな
新車登録時にメーターの製造ナンバーも登録しとけば途中の交換も簡単にバレるだろう

24 ：
タイヤの外形を少しでも大きくして距離減らす

25 ：
>>24
エネルギー消費量ベースでの課税になれば距離計を数％誤魔化しても意味はない
寧ろタイヤサイズを変える事で燃費や電費が悪くなったらバカを見るだけ

26 ：
法律に反しない範囲でのエコラン努力は脱税じゃなくて節税とみなせる
車検設備で40km/hの時に車輌側の速度計が30.9km/h～44.4kmなら合法だから
その範囲でのサイズアップなら問題ないな

27 ：
火事場泥棒

28 ：
走行距離で課税とか年間5万キロほど乗るんだがどうなってしまうんだ、、

29 ：
「上得意様、毎度納税ありがとうございます」　となります

30 ：
どんどん自民党＝神道政治連盟＝神社本庁へのうらみが
神社に１円でも賽銭するような人間は自動車の敵だ。

31 ：
走行距離を一台ごと調べるとしたら余計な人件費がかかりそうだけどどうなんだろう

32 ：
>>31
電気、ガソリン、軽油の販売価格に税金を上乗せすれば管理は簡単

33 ：
>>31
法定点検の時にディーラーが一緒に申告書類に走行距離を書けば無問題。

34 ：
>>31
もちろん管理団体設立して税金じゃぶじゃぶ注ぎ込むに決まってるだろ
法改正ってのは旨味があって初めて意味を成す

>>28
揮発油税と過走行税の二重納税とか国民の鏡やんけ

35 ：
>>34
ガソリン税と科目を統合してしまえば良いだろう

36 ：
車は買え
でも乗るな

ナニコレ🤔

37 ：
>>36
国も難しいんだよ

景気を良くして税収は確保しなければいけない
一方で京都議定書も履行しなければいけない
トランプさんのご機嫌を伺いながら日本車を売らなくてはいけない

なんでも反対とだけ叫んで仕事をした気になっている野党は気楽でいいよね

38 ：
>>37
そもそも走行距離に課税って
既にガソリン税が実質そうなってるし
EV車が増えたならEVスタンドでもガソリン税みたいなの取ればいいわけで
(自宅で充電されたら元も子もないけど)


エゴカー減税を餌に散々エゴカー売っておいて
ひとしきり売れたところで増税で回収とか
どう見ても悪徳業者のそれなんだよなぁ

39 ：
野党の質問にはまともに答えず審議もろくにせず数に任せて強硬に採決しても
マスコミを抱き込んでるから批判もされない与党っていいよな。

40 ：
>>39
カルロスゴーンみたいなことを政府や官僚がやってるからな

野党より(内部Kした)日産の社員の方が優秀だわ

41 ：
>>4
ネトウヨ乙

42 ：
>>18
ネトウヨ乙

43 ：
>>36
乗って納税しろと言ってんのが分からんかw

44 ：
>>37
民主党時代はそれら全て上手くやってただろw

45 ：
>>40
どちらにも友人がいないネトウヨ乙

46 ：
１０万キロ車検の時点で越えたら重量税増しとかだろうか？

47 ：
月に一回メーター監視員が3人一組で各戸訪問して検針

48 ：
排気量(L)×走行距離(km)＝自動車税ぐらいでいいだろ

49 ：
燃費悪い車、距離乗る車は必然的に燃料沢山焚くんだから
ガソリンに全ての税金乗せれば良いのにね
そうすれば自動車税の未納も無くなるしさ。
それなら燃料の値段倍になっても文句ないわ

50 ：
年15万円upで良いのか？

51 ：
フランスの軽油価格、いまリッター190円で今後は200円超えの予定だったのかw

日本人はデモとか大嫌いだけどたまにやらなきゃ安倍晋三に舐められっぱなしだね！あの顔でぺろぺろされて気持ち悪いんだけど

52 ：
>>49
EV普及したら税金とれないやんけ

53 ：
正当性とかじゃなくていかにそれっぽく金をむしり取るか？だもんな
あーだこーだ言ってこれからもどんどん取るわな
オワコン

54 ：
本当に環境のこと考えたら古い車も減税すべきで欧州はそうなのにね
でもそれでは車売れないから豊田さまは喜ばない
マツダロードスターは儲からないレストア事業始めたり日産R32GTRも部品再版したり
国として、そういうことをを後押ししないと本当の意味での車文化なんて醸成されないわ

55 ：
国としては車なんかなるべく乗らないでねっていう方針じゃないか？
資源は使うし排ガスは出すし渋滞を引き起こすしで
免許だって乗れば乗るほどゴールドを維持するのが難しくなる

56 ：
>>55
東京は18歳で地方都市ライフを全部削除して上京した人間の集まりだ

車のある成人男女の生活、これを全然イメージできない人間の集まりなのでね

高2の16歳で車の免許を取らせて、大学入試で運転の試験も課すくらいじゃないと三大都市圏以外の本当の日本人の暮らしがわからんまま変な政策を実行することになる

57 ：
>>31
車検の時に徴収だろうねえ。
車検時だけ予備の巻き戻したメーターに交換すればいいだけだな。

58 ：
これが施行されたら以降発売される新車は絶対にメーターをいじられないように
ブラックボックス化させるのがメーカーに義務付けられるんだろうな
ただ地方の反発は必至だからすんなり通るとは思えないけどねぇ

59 ：
はあ？地方の反感などを含めて与えられた環境でどうすれば実現できるかを考えるのが安倍晋三記念小学校OBの仕事だろ？働けよクズw

60 ：
７円/kmも取ったらリッター300円越えじゃん

61 ：
マスコミも地方がとか言って気付いていないのか、気付いていて知らない振りをしているのか
走行距離の多い車に増税したら
営業用の車こそ距離を多く走るから
そういう車の税金を上げたら物価が上がって
車に乗らない人にも影響が出る

62 ：
>>61
甘いな、なんでただ運ぶだけの人間が横から金をかすめ取るのかとヘビークレーマーが電話しまくってすぐに元の運賃に戻る

絶対そうなるから見ておけ

63 ：
自家用乗用車限定にしたら昔みんなが直角リアシートの４ナンバー軽で通勤してたように
プロボックスやＡＤバンが売れるのだろうか

64 ：
>>63
そうなった頃、つまり無駄に買い替えさせて需要が一巡したころを見計らって、非法人の個人名義で登録された4ナンバー1ナンバーだけを5ナンバーと同じ扱いにしてやるだけだ

安倍晋三なめんなよw

65 ：
>>64
さっさと安倍政権の支持母体の神社本庁、統一教会、創価学会の3宗教団体に、
その「公称信者数」に応じて課税しろ
課税するとなったら、公称信者数は嘘でしたと言ったら今度は偽証で処罰だ

66 ：
安倍政権の動きを見ていると、
宗教=自動車の敵ということがはっきりする
神社に1円でも賽銭をすることは、自動車の敵を支援することと同じ

67 ：
>>65
宗教法人の信者数報告に偽証罪はあったか？

憲法は遡及処罰を禁じてるが、そこまで改悪するなら大卒層は本当に外国に出て帰ってこなくなる

68 ：
過内部留保に重税しろ

話はそれからだ

69 ：
重税しろ…

70 ：
>>69
過内部留保は良いんだな？

71 ：
田舎でも車乗るの諦めるしかねえのかこれ(´･ω･`)

72 ：
自民税調所属の議員へ嘆願か圧力かせなあかんよ
ネットで喚いても意味ないわな

73 ：
>>72
こんな立派な独裁国家を完成させた日本人に我慢できないことなどないよ、なあ、分からんだろ？

74 ：
年500km毎に1万の課税くらいに留めてほしい
現行4.5万納めてるから年2000kmくらいに抑えて走ればいいだけだし

75 ：
なに寝ぼけてんだおめぇーはよ

76 ：
10万kmまでは現行据え置き、それを超えたら50%増しぐらいでいいよ
ちゃんと新車を買って乗る人に優しい税制であるべきだ
正直者が馬鹿を見るようでは公正な社会とはいえないよ

77 ：
何処がグリーンなんだろうねぇ
ちゃんと新車買うのが

78 ：
>>77
新車を買うのは国民の義務
車に乗ると環境に悪い

よって新車を買って、乗らずにおいてもらう法律を整備する

79 ：
新車が1台売れるごとに1円、緑化団体に寄付されます

80 ：
安倍になってからなんでも値上げ
スマホに始まり消費税まで

81 ：
音を上げたくなるわな

82 ：
スマホなんて安売り競争禁止してる上に監視だからな意味不明
どこぞの共産主義か社会主義の方がまともだよ

83 ：
>>80
心配するな、これから下がるものもあるよ。
賃金だけど。

84 ：
>>78
そこで登録された車を持ってるだけで永久に搾取出来る自動車税ですよ

85 ：
自動車税をさ所有年数＊3％くらい上乗せすれば買い替え需要が増すんじゃね？
国は税収UP、メーカーは売上UPでまさにウィンウィンのナイスアイデア

86 ：
首都高が距離別で安くなる、

の時はほぼ全員値上げだったわな

87 ：
>>1
自動車売却処分すればいいだけの話。
そもそも自動車は馬鹿しか買わない負債、阿呆しか持たない負債だしな。
利口な人はそもそもクルマなんて持たないか、すでに売却処分してるぞ。急げ。

88 ：
>>87
こんな使えない奴は車でしか行けない営業所に飛ばしてたんだけどな

89 ：
>>87
そんなに車が嫌いなのになんでこの板にいるんだ？

90 ：
>>48

若者の車離れだけじゃなくて、国民全体の車離れになりそうだなw

過疎地に住んでるやつには税制優遇措置とか設けないと、安倍政権倒れるぞ
クルマ無いと生活できないんだからさwww

91 ：
安倍政権が倒れないとでも？w

92 ：
自動車周りの税は全国一律ってのがそもそも無理あるよな
代替交通手段のないエリア
商業施設の密度
降雪の有無・頻度

同じ田舎でも瀬戸内と裏東北じゃ維持コストがぜんぜん違うし

93 ：
http://pbs.twimg.com/media/DchVdfyV0AAEJHI.jpg
http://www.my-panorama.com/huukei/309gomen/go19.jpg
http://kogusoku.com/wp-content/uploads/2017/09/kogusoku_29122301.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DDZ0Ic7UQAE6Ss6.jpg

94 ：
車必須な田舎ほど増税してやればいいさ
街に比べたら住居費や駐車場代にお金がかかってないから、どうにか工面できる
税は少数の資産家より多数の庶民から吸い上げた方が税収は安定する

95 ：
>>94
おじいちゃん、高度成長はもう二度と来ないんですよ。

96 ：
>>94
じゃぁ街と同じインフラくれ

97 ：
>>1
3年以内に売却する場合の売却税を導入するのをセットな。

98 ：
古いモノを大事に使う文化も廃れてしまったな・・・

99 ：
流石安倍総理率いる自民党ｗｗｗ

100 ：
>>37
公務員の給料減らせよ馬鹿


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