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【航空】ＪＡＬ、３０００億円融資要請　コロナで旅客激減、業績悪化で


1 ：2020/04/25 〜 最終レス ：2020/06/14
　日本航空（ＪＡＬ）が三菱ＵＦＪ銀行など取引金融機関に３０００億円規模の融資を要請していることが２５日、分かった。新型コロナウイルスの影響で旅客需要が激減。国際線、国内線とも大幅減便を余儀なくされており、急速な業績悪化を受けて、手元資金を厚くする。
あらかじめ決めた範囲で必要な時に借り入れできる融資枠の設定分を含め、３０００億円程度の資金確保を目指す。三菱ＵＦＪ銀やみずほ銀行などのほか、国際協力銀行も融資に加わる見通しだ。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020042500338&g=eco

2 ：
武漢の日本人救出にいかなかった航空会社なぞ助けんじゃねえよ
こいつら中東戦争前のイラクにも日本人救出に行かなかったんだぞ

3 ：
２回目の倒産か(´･ω･`)

4 ：
3000億円の担保あるのかよ？

5 ：
おそらく大手2社は、資金難で行き詰まるだろう。年内にコロナが
おさまるとはとても思えないので・・・・・。
最終的には政府が救済するだろうが、それは会社整理（株券は紙屑）してから
となる。以前のJAL方式の採用となる可能性がある。要注意だね。

6 ：
昔のJALスチュワーデスは気位が高すぎてげんなりした

7 ：
>>5
じゃあ株価1円になるまで空売りすればいいんですね
いいこと聞いちゃった

8 ：
売上見込みないと融資する意味がないんだが
コロナが完全に収束され安全と確認されない限り
密集するサービスは今後淘汰される

9 ：
睡眠派のわしにはスチュワーデスとか迷惑な存在でしかない。

10 ：
また潰せ！

11 ：
国家に協力的なＡＮＡがいいよ

12 ：
ANAのトップはかねてから、
国内でメジャー航空会社は1社しか生き残れないと
語ってたが、これが起点になりそうだな。
で、残念ながら、倒産ボーナスでJALの方が財務堅調なんだよね。

13 ：
ANAはフライングホヌとか持ち続けて大丈夫かね

14 ：
ANAはフライングホヌとか持ち続けて大丈夫かね

15 ：
また潰れるのかw

16 ：
資本の部÷一か月の固定費＝〇ヶ月(売上なしで持ちこたえられる月数）

うちは6か月、年末まで持たん。

17 ：
また潰れて
また復活

18 ：
銀行が融資する理由がわからんわ

19 ：
ANAはタイミング悪いな

20 ：
>>5
またマネーゲームのおもちゃになるんか

21 ：
燃料タダみたいなもんだろ

22 ：
JALとANAが合併して、JAANAになる。

23 ：
>>6
おれもＪＡＬのスッチー（死語）に怒られた体験がある。　いやあキツかった。

24 ：
安倍が中国に忖度しなければ航空機での国内旅行位は
出来たのにな。
業界全体で春節前に中国人の入国を禁止、欧州で感染が広まってからは日本人の海外旅行禁止位は安倍に言わなきゃ駄目だったんだよ。経団連も安倍と同じスタンスだったからな。

25 ：
破綻しても会社は存続するんだから
それまで放っておけよ

26 ：
　
　
　
『　現代の阿片であるのがパチンコ　』

パチンコにより日本のGDP成長率は毎年0.5%〜1.0%押し下げられている
日本が成長できずに、衰退している最大の原因がパチンコ
パチンコは薬物に劣るとも勝るような中毒性を作られていて、多数のパチンコ中毒者を生み出し、その家族含めて人生を破滅させる


※　パチンコ禁止前の韓国で向こうの新聞に掲載された、当時の韓国の規模でもマイナス0.3%〜0.5%という韓国シンクタンクの分析結果から推定
　
　
　

27 ：
国民には迷惑掛けるなよ

28 ：
　 Λ,,,Λ
　(ミ`ω´)いや、もう世界中の飛行機は飛ばなくていいよ

　 Λ,,,Λ
　(ミ`ω´)今迄は異常すぎた

　 Λ,,,Λ
　(ミ`ω´)とんでもない燃料を消費してるんだぞ

29 ：
飛行機（動産）担保にできるのか？

30 ：
>>1 給料は一切下げずにいつも国庫から持ち出す会社。いらないです

31 ：
>>29
　 Λ,,,Λ
　(ミ`ω´)その飛行機の価値が無いんだからな、今は

32 ：
よく分からないが、集団免疫を獲得したら、他国の様子もを見て、自粛を解除するんだよね？
その後で感染者が出てはいけない訳だが
ワクチン接種が進む迄駄目なの？
そのタイミングがね

33 ：
コロナ不況が続けば、アメリカを除き、どこの国も昔のような一社独占体制に戻ると思う

それどころか、EU全体で２，３社とかも十分あり得るし、フラッグキャリアを失う国も多いだろうね

34 ：
また倒産っすか
国民の金使う気？

35 ：
>>4
大企業は無担保、超低金利、
代表取締役の個人保証なし

36 ：
>>32
　 Λ,,,Λ
　(ミ`ω´)新型コロナのワクチンが出回り始めるのが来年の夏頃からで

　 Λ,,,Λ
　(ミ`ω´)それから7割の人口が摂取しないと無意味な事項だからな

37 ：
ついでに審査もないｗ

38 ：
>>2
まぢかて 許せんな(怒)

39 ：
公務員や官僚の給料を下げよう！公務員下げると不況になるわけ？ｗｗｗ
能力給なわけ？ｗｗｗ経産省の給料は下がるよな！ｗｗｗ厚労省の給料も下げよう！
ジジババの比率が高くなりすぎ、労働者の比率が下がったことが問題なのだから。
日本では安楽死法案を通し、日本に移民を受け入れれば解決。
働いてもそれしか稼げないのかよｗｗｗ 負け組みｗｗｗ 底辺の戦いｗｗｗ 日本は今バブルらしいのにｗｗｗ
能力主義なんだろ？ じゃあ、日本にもっと外国人労働者さんや移民を受け入れ、 それしか稼げない能力のないヤツラは淘汰されればよいじゃん！
なるほど！ バカだから給料安いんだなｗｗｗ
日本はもっと公共事業を増やし、日本の金融を緩和し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にしろ！
お望みの能力主義で競争社会をもっと加速してやる！ｗｗｗ 感謝しろｗｗｗ

自分達で能力主義の社会を目指したくせにｗｗｗ
その、お望みの、能力主義の競争社会で、働いているのにその稼ぎｗｗｗ
死んだ方がましだろｗｗｗ
ゴミクズどもｗｗｗ 自業自得だｗｗｗ ざまあｗｗｗ
日本はそのクズどもの代わりに、世界中からかわいそうな移民や外国人労働者さんを受け入れろ！

40 ：
>>33
名ばかりフラッグキャリアで、２，３機しか持ってないとかありえるな

41 ：
>>38
　 Λ,,,Λ
　(ミ`ω´)労働組合が未だに


< ヽ`∀´ >　「人権が優先ﾆﾀﾞ」


　 Λ,,,Λ
　(ミ`ω´)なんで平気で通用するのがJAL

　 Λ,,,Λ
　(ミ`ω´)だから機内でもJALのスッチーは行動が異様

42 ：
火の車の鳥

43 ：
グローバル化は終了してブロック経済が始まるんだよ

44 ：
ANAに続いて自転車操業の準備か
二度目の上場廃止に黄色信号は灯ったな

45 ：
ANAだけ残してJALは潰した方がいいよ。

あそこは従業員が勘違いしているから。

46 ：
潰れろ
銀行を禿げみたいに道連れすると潰せない魂胆辞めろ！

47 ：
父さんやろね穴も

48 ：
潰せR

49 ：
今回はパイロットのリストラ、年金切り捨てもやってね。

50 ：
企業は営利団体なんだから税金で補填されるなら補填込みで運営が成されるのは当たり前だよね
じゃなかったら株主に怒られてしまうし

51 ：
まあ現実はANAのほうが切羽詰まってるのな
CAだけでも個人的に助けてあげたい。。

52 ：
武漢にANAが邦人帰国便を運行したのは定期便を飛ばしている実績があるからじゃないが？
何も知らんでJAL叩きしてるやつ何を知ってるんだ？

53 ：
>>12
結果、競争相手がいなくなるから料金爆上げを狙ってるだけなんだけどね

54 ：
>>5
俺もそう思う。これだけ航空機があってももう世界的に必要ないしね。
整備費用とか維持費を一度清算した後じゃないと、国や銀行がいくら支援しても
ダラダラと不良債権が大きくなるだけ。

55 ：
停留料だけでもとんでもないやろ

56 ：
コミットメントライン含めってことは手元資金が厳しいってことか

57 ：
てかコロナや感染症を世界に広めて、日本に持ってきたのって
この航空機業界か船舶業界なんだよな。むしろこの災難の加害者側なんだけどね。

58 ：
儲かるのは自動車の駐車場経営だけ

59 ：
海外の荷物全然届かないのだが、貨物だけとかやってほしいけどなぁ。
貨物だけだと赤字になるんかな。

60 ：
3月にJALが底値だと思って
1500万円も突っ込んだんだよな
株価復活してくれないと困るんだよ

61 ：
俺は某取引業者だよ。普段天王洲に出入りしている。
降って湧いた天災だから今回の融資救済は良しとしよう。

ただ、この会社は人員（年齢）構成的に中高年が多過ぎる。
10年前の破綻時に多くの社員が会社を去ったけど、対象は当時50歳から上の層であって
バブル世代はそのまま大量に残ってしまった。それが今50歳代となり塊のように残っている。
融資にあたっては、それらの人員整理を条件にすべき。
天王洲なんか、所詮何も生産していない間接部門が多過ぎでしょ？　朝から晩まで数字遊びの
アメーバ資料ばかり作ってる奴ら。
50歳代の塊の奴らはそんなのをノンビリとやってるのが多い。
まずはそういう余剰人員を整理した上での融資救済にしてくれよ。
俺ら零細から見ると甘えてんのかと

62 ：
>>51
ANAは「借金がチャラになったJALよりも優遇してくれ」と求め続けて、
それに日本政府が応じ続けた結果、
ANAは固定費がとんでもなく大きくなってるからな。

63 ：
>>60
ア・ン・ポ・ン・タ・ン

64 ：
ANAかJALかどっちかを残すかとなると、JALだな

65 ：
>>60
3月は直近の底値っぽいが、なんでまた航空株なんかに。
国際線が飛ばない限り、大赤字なのにさ。
買うなら携帯キャリア株だったろ。

66 ：
JALマスク作るしかないなあ

67 ：
>>1
無駄な広告費やら、物販紛いな事業やら本業以外に手を出しても、経営体力はつかないどころか、贅肉の塊だぞこのグループ。

航空業界はマイレージ始めたところから終わってんだよw

68 ：
またJALかよ。

69 ：
>>68
日本政府次第だけど、飛ぶのはANAのほうが先だろ。

70 ：
前に再上場で稲盛が100億ほど儲けただろ。
稲盛に頼めよ。

71 ：
>>63
>>65
まあ見ててよ
いつかは2倍になる日が来るから笑
それまで塩漬け

72 ：
>>12
ANAはA380導入した無能

73 ：
（元）フラッグキャリアってどこの国もこんな体質なんだな。2度目もあれば3度３目もある

74 ：
JALなんて株主に損させて再生してボーナスドカンもらっててこのありさまだからな…

75 ：
もう世界中飛び回る世界は数年レベルで戻らないから
ANALになるんじゃないかな

76 ：
ANAと統合してJAL経営陣は退場かな

77 ：
>>76
ANAはもっと財務状態が悪い
日本政策金融公庫に1兆2000億円の融資を依頼して、政府保証も頼んでる

78 ：
株が意外とさがってないのなｗ

79 ：
>>71
その頃アンジェス買っとけばよかったのにね
つーか今コロナ関連の株買わないでどうすんのさ・

80 ：
大企業は借りるだけ借りて、破綻してチャラ。

会社の代表が連帯保証人とかないから、中の人は余裕っすよ。

赤字でも給料も出ますし。

81 ：
あら、もうおかわりするの？

82 ：
ANALが現実味を帯びて来たな

83 ：
>>77
武漢に臨時便飛ばして恩を売ったからホテル三日月みたいに後世特別のご高配を賜らんことを

84 ：
>>22
ANALだろ。

85 ：
>>72
スカイマーク救済したら付いてきただけ。
本心ではいらなかったはず

86 ：
>>73
民間面してるけど、ほぼ公務員だよね
公僕レベルの扱いでいいと思う
なんかあるたびに税金入れすぎ

87 ：
非現業部門からリストラが普通だろう？
まぁ、今回は現業もしばらく見込みないが・・・。ｗ

88 ：
>>78
あれなんでなんだろ
不思議だ

89 ：
一方スーパーやドラッグストアは絶好調

90 ：
>>6
公務員体質の会社は要注意ってことだね
三菱UFJ銀行なんかも公務員体質だから要注意

91 ：
早割とか、凄まじい割引率だよな。
ポイントもつくし、ラウンジも立派にものにしたようだし・・・。

もう出鱈目だろう？
誰にその負担を押し付けてるの？

まともじゃないと思うよ・・・。

92 ：
三菱航空機は助かったな

MRJが認証取得できて生産移管できてたら
今ごろ名古屋製作所に引取先のないフランクフルトが何十本も並んでいたところだった

93 ：
ＪＡＬはたっぷりため込んでいて４年ぐらい利益が無くても給料払えると聞いていたけど？

94 ：
>>1
3,000億じゃ足りんだろ。
正直におっしゃい。

95 ：
それで足りるのかね

96 ：
熟練パイロットは簡単に切れないしな

97 ：
斉藤さん

98 ：
【業績】JALの前期、純利益65%減　新型コロナで旅客需要減
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1587538767/l50

99 ：
【航空】JAL、18年度は増収増益、利用率最高に−ハワイは競争激化で座席1割減へ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1556796954/l50

100 ：
>>84
どっちもやばいなw


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