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九州ツーリングスレ 9
('(ﾟ∀ﾟ('(ﾟ∀ﾟ∩なおるよ！inバイク板 ∩ﾟ∀ﾟ）'）
【純正部品が】XTZ125 その28【減少中】
- 1 ：2020/02/19 〜 最終レス ：2020/05/09
- マイナーな原付二種で唯一の伯剌西爾(現在は中国)製フルサイズデュアルパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc.
語らいませうヽ(´ｰ｀ )ﾉ
XTZ125のまとめwiki
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/1.html
FAQは・・・
XTZ125のまとめwiki − FAQ − XTZ125のよくある質問コーナー
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/22.html
部品情報は・・・
XTZ125のまとめwiki − 流用情報
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/25.html
サービスマニュアルパーツリストは・・・
部品情報検索（ヤマハ発動機WEBページ）
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
【隣でも裏でも】XTZ125 その26【伯中】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1533364735/
※前スレ
【純正部品が】XTZ125 その27【減少中】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554116277/
- 2 ：
- あとは頼んだ
- 3 ：
- もう中国でも生産してないのでは？
- 4 ：
- ｎランプだが、20000km走っても騙されるときは騙される
- 5 ：
- いちおつ
- 6 ：
- 今日、街で同じXTZ125同じ白とすれ違ったけど、なんとなく嫌だったなぁｗ
XTZ125なんて滅多に見ないし、カブらないところも良いところだったんだけどなぁ
あとXTZ125って目立つのかな？めっちゃ人が見てくるような気がする
- 7 ：
- 自意識ナントカですよ
- 8 ：
- ホントに見られてるならクソだせーカッコしてるか運転やばいんじゃね？
- 9 ：
- ポロリしてるとか
- 10 ：
- 街でユニクロが被ると嫌悪感覚える貧乏人かよ
あなたもわたしも貧乏人
- 11 ：
- XTZ乗ってなくても街行く人が俺を振り返る
- 12 ：
- それはヘアースタイルが
- 13 ：
- 髪型つくれるみたいな言い方してやるなよ
- 14 ：
- 今年こそ買わないと新車が買えなくなりそう
しかし今年は一戸建てを借りる予定がある
お金がどんどん俺から離れていく
- 15 ：
- こっちは本スレじゃない過疎スレ？
- 16 ：
- え？何個もあるの？
- 17 ：
- 両方過疎ってる
- 18 ：
- >>14
ワイも買いたいなと思ってはや2年。
手に入れさえすれば10年レベルの付き合いになりそうな気はするんだが
- 19 ：
- フルサイズか……もう一回りちいさければあなあ
- 20 ：
- いやいやフルサイズだからこその魅力よ
タイヤでかいのはやっぱ楽よ悪路とか
- 21 ：
- 今日青色のやつ見かけたけどブレーキランプ点灯しっぱなしで走ってたゾ
- 22 ：
- スタンディングとかオフブーツ慣れてない人だと引きずりがち
街乗りなら多分どのバイク乗ってもその人リア踏んでる気がする
- 23 ：
- 以前フロントのブレーキランプスイッチの接触不良でブレーキランプが点灯しっぱなしになりました
- 24 ：
- 純正ポストに28のファットバー装着されている方いますか
- 25 ：
- シンコータイヤのトライアルタイヤ履いた。
2.75-21と3.50-18。サイズはバッチリで山ガンガン登るからみんなも付けような
- 26 ：
- ツーリストと比べてどうなん？
喰い付きもそうだがスネイルカム一杯引かないと
入らないとかそういうのはないの？
- 27 ：
- 食いつきに関してはツーリスト未体験だからわからんけどカムは1番前でも楽勝だしドロヨケみたいなのも外さなくてOK
リム幅も適正だし見た目も太すぎず違和感ないよ
- 28 ：
- それ良さそうやな
ツーリストは角があるからコーナーでフラフラするけど、こっちは丸くなってるみたい
次履かせてみるわ
- 29 ：
- XTZ125のチェーン調整はカンタンですか？ちなみに規定トルクレンチ、東日製作所の高級なの買って一生モノにしようか悩んでる
だって格安の3000円台で超高評価の安いトルクレンチがアマゾンにあるし、みなさんどんなの買いました？
- 30 ：
- >>29
ボルトナットのタイプでないから調整は楽なほうだと思うよ
トルクレンチは精度が必要な作業には高級品の方がいいかもね
アクスルシャフト締める位なら安物で十分よ
自分はエンジン開けるのもアクスル締めるのも安物でやってるけどね
- 31 ：
- >>31
やっぱりリアアクスルのトルクって結構あいまいでもイイ感じらしいですよね
小さいトルクの方は高いの買って、大きいトルクのは比較的安いのを買います
- 32 ：
- リヤアクスルのナットなんぞトルクレンチ使わんわな
ある程度締めてピン入れるから
トルクレンチ使うのはエンジン周りくらい
- 33 ：
- 路上でパンク修理する際いちいちトルクレンチ使ってられないわな
つかタイヤレバーとレンチ一体になった奴あっただろ
あんなんで充分やぞ
- 34 ：
- 俺も使わないけど別に否定する事でもないだろ
面倒じゃないなら使うにこしたことはない
- 35 ：
- XTZ690発売
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tenere700/
- 36 ：
- 頭オカシイ値段設定して来たな
台数出るバイクじゃねーししゃーねーけどな
エンジンがMT07だと思うからフレーム新造でも異様に高く感じる
- 37 ：
- XTZ1250は
- 38 ：
- XT1200ZとXT1200ZEならあるぞ
- 39 ：
- >>29
一般的に安いのでも精度には問題ないと言われている。高いのは耐久性が高いとか使いやすいとかいわゆるプロ向けの部分での違い。
- 40 ：
- 100均のはかりが「目安計 はかる際の目安にお使いください」って書かれてた
- 41 ：
- 正確じゃない！って文句言ったヤツがおったんやろ
- 42 ：
- いやトルクレンチだって校正ちゃんと出さないと狂いまくるぞ
- 43 ：
- バッテリーの互換性について質問したいんだけど、自分のXTZ125にはユアサの12N6-3Bってバッテリーがついていて、同ユアサのYB5L-Bと互換性があるかどうか知っている方がいれば教えて頂きたいです。
新しいのを買おうにも全く同じものが引っかからなくて…
- 44 ：
- 俺はメジャーなYT4L-BS付けられるように加工したよ
- 45 ：
- >>44
なるほど。取り付けれるように加工するものアリですね。ありがとうございます！
- 46 ：
- このバイクのノーマルライトは少し暗すぎる LEDライトへの交換はなんとか出来そうだけど、光軸の調整って地味に難しそうよ
- 47 ：
- LED交換済みだけど、調整のボルトギリギリまで締めこまないと常時ハイビーム状態だったぞ
モノによるのかもしれんが
- 48 ：
- 同じくLEDに変えたら調整ネジ締めまくり案件になった
カウルがどんどん下向いてくるからドライバーが入らなくなっていくw
変えるなら一緒に細長いプラス用意しといたほうが良いかもね
それでもグレアが出づらくなっただけ中華の安物も優秀になったもんだと思うよ…
- 49 ：
- 確かに中華に限らずLEDに換装すると上を照らす傾向にあるね
乗車時Rサスが沈み込むと尚更そう感じる
- 50 ：
- エアクリへの穴あけ加工ってセオリーみたいに書かれてるけど、意味あるのか？
可能なら実際にやった人の意見を聞きたい
できたらキャブ変更状態で加工の前後を両方体験した人がいれば助かる
キャブ変えたとしても大気圧さえ維持できれば自然吸気では大して影響ない…どころか、
乱流でむしろ抵抗が生まれる可能性すらあるんじゃないかと思ってる
＋トルク出したいならむしろ吸入管長を気にするべきじゃないのかってのがひっかかって、加工に踏み切れずにいる
- 51 ：
- 吸気管を長く取ってカムが吸気バルブを開けてる時間とええ具合に合っていれば充填効果で空気がいっぱい入ってトルクが出る
でも通路が長いと空気がうわーって押し込まれるまで時間がかかるからトルクが立ち上がってくるまでにラグが出来る
スロットルの開閉にツキよく上下して欲しいならエアクリ剥き出しになるだろうけどオフ車だし剥き出しはちょっと…ってジレンマが穴あけなんちゃう？知らんけど
- 52 ：
- 他のバイクやけどエアクリボックスが変形して隙間があく持病のやつに乗ってる
隙間で調子が悪くなるってのがそのバイクの常識になってるわ
- 53 ：
- ありがとう
レスポンスに良い影響があるなら試してみる価値はありそうだな…と思うけども、まだ踏ん切りつかないな
もう少し悩むわ
ボックスの隙間についてはエアクリ以降から吸ってるのかとか燃調の崩れとか、詳細わからんからなんともなぁ…せっかく意見くれたのにごめんな
- 54 ：
- XTZ125の購入を考えてます
サイドバッグを取り付けたいと思いますが、タオバオあたり漁ればサポートなどはありますか？
- 55 ：
- ありますん
- 56 ：
- サポートなしで使ってるで
シートとタイヤの間隔が広いからあたらんわ
- 57 ：
- 右側はマフラーに当たって穴開きそう
- 58 ：
- マフラー、純正なら樹脂カバーあるし大丈夫やろ
タオバオのサイドキャリアみたいなの、俺はサイドケース付けたくて買おうとしたら販売終了してるっぽかった
サイドバッグステーなら日本Amazonの汎用でもなんとかなるんじゃね？
- 59 ：
- このヘッドライトを交換できないのかな？四角か丸形がいい つまりちょっと前のXTZ125のライトがいい
- 60 ：
- カウルごとなら何でも付くよ
- 61 ：
- カウルごとですね 色々調べてみます
- 62 ：
- WR250純正品やpolisportsに交換したショップがあった
- 63 ：
- 皆さんはUSBはどこから電源取ってます？バッ直っていう人もいればライトの部分であるとか、クラクションの部分から取ってる人もいるみたい
どれが正解なんだろ？
- 64 ：
- ホーンからとれが昔からあるやり方やな
デイトナにそういうのあるし、いままでやった中では1番簡単
- 65 ：
- ブレーキからはとれないっけ
- 66 ：
- >>65
デイトナのUSBキットはブレーキから取るように取説にあるね
- 67 ：
- >>64 なるほど、ありがとう
- 68 ：
- あっ、ブレーキって冗談で言ってるのかと思ったら本当だったのねｗ
デイトナでも推奨してるみたいね ド素人からするとバッ直以外は逆に難しいのかと思ってた
- 69 ：
- >>67
間違えた
デイトナのはブレーキから
- 70 ：
- ブレーキの常時点灯はキーONにすると通電する
バッ直だとキーに関係なく通電してる
キーONで通電してそれなりに電気を取っても影響が少なくて、配線がわかりやすいのが大体の車両はブレーキの常時点灯線ってだけの話だよ
ちょっと停車してる間とかにも充電したいならバッ直のほうが都合が良い場合があるし、どっちが良いかはお好みで
- 71 ：
- バッ直と言ってもリレーかますでしょJK
- 72 ：
- メインキースイッチ→→［カプラ・カプラ］→→茶色線→→メインハーネス
俺はメインキ―スイッチの配線をたどってカプラの茶色線（ACC）から分岐して使ってる。
一番単純で見つけやすい。
バッ直したいなら赤色線から分岐。
- 73 ：
- バッ直リレーでグランドエクスペリエンスファイナルアンサーだ
左のサイドカバー外したとこにリレー納めて赤の田の字型あたりからリレー電源も取れる
- 74 ：
- 俺はバッテリー直から取ってるけど
配線をバッテリーからハンドル辺りまで引っ張った時に
カーブでハンドルの曲げを繰り返すとその内配線ケーブルが切れそうで怖かった
- 75 ：
- コルゲートチューブ被せて純正ハーネスに沿わせるルートなら意外と大丈夫。
メーカーは劣化を極力避けるルートを考えてるからね。
コルゲートチューブ被せは機械的保護の他に紫外線による配線被覆の劣化を
防ぐ意味もある。
- 76 ：
- ノーマルのヘッドライトだと暗すぎて夜の走行が不安すぎる（前を照らす能力も、相手に自分の位置を教える能力も）
そこでLEDライトにしようと思うけど、ライトみたいな重要な部分は中華製は避けて、日本製にこだわりたいと思うんだけど、
１万円以内で買える日本製のLEDで高評価の何かってあります？あとこのバイクって光軸の調整をするネジ？ってどこにあるんだろ？ｗ
- 77 ：
- 自分はデイトナの品番：93043を購入したけど、２つの後悔がある
まずはバッ直って放電し続けるからバッテリーが上がる可能性がある（それを回避するにはレリーをつけるとか、素人にはハードル高いかも？）
あとUSBは2個あれば十分（個人的な見解だけどね）、シガーソケットまではいらんかったなと思ってます
最後に、コードのカバーにチューブかぁ ユーチューブでもそういうのをつけてた人がいたらから、自分も購入しようかな
- 78 ：
- 黒の外装に全取っ替えしたくて純正外装一式アリババとかタオバオとかヤフオク見てるけど全然ないものだね...塗装するしかないのかな
- 79 ：
- >>76
とりあえずYouTubeでみたスフィアライト入れてるわ
光軸調整はヘッドライトを正面から見て下にあるプラスネジ
長いドライバーが必要
- 80 ：
- >>76
交換するなら純正以外のユニット丸ごとにしないと対向車に殺意抱かせて、かつ、逆に暗くなるオチがしばしば
- 81 ：
- フォグランプ付けてる人やっぱフォークに噛ませてる？
- 82 ：
- >>76
日本製に拘りたい気持ちも判らんでもないが
日本製だから高性能って訳でもないぞ性能の割りに無駄に高いし
1万も出すのなら中華LED色々試してみるのも楽しいぞ
灯体との相性もあるし
- 83 ：
- >>82
1万出せばPHILIPSの純正買える定期
- 84 ：
- >>81
そだね
- 85 ：
- セロー250純正オプションのPIAAの奴
あんまり明るくないらしいけどカッコイイよなあれ付けてみたい
- 86 ：
- ・ジータ(ZETA) ハンドガード チタンカラー スタンダード径バー用(22.2mm) アーマー ベンド バイク オートバイ ZE72-0003
・MZS ブレーキ クラッチ ショート レバー 用
本当はもっと安いハンドガード買おうかと思ったけど、やっぱりシッカリとしたものつけたい場所には節約しないが信条
届くまでに時間あるけど、レバーとかに干渉しないか心配ではあるが早く届かないかなぁ〜
- 87 ：
- 私は
・大陸製のZETA風ハンドガード
と
・MZS ショートレバー
の組合せで干渉なく取り付けられました
さらにガッチリと取り付けるために
・ZETA ハンドガードマウント ZE71-1822
を使用しました
- 88 ：
- >>87
自分もそれ買おうかな？でも、まずはノーマルだけでやってみます
- 89 ：
- >>86
ワイはZETAのハンドガード付けたが安心感はお値段以上だぞ
つかこんなん曲がる前にハンドルバーの方が先に曲がるわって位丈夫
もうあまりの安心感ゆえショートレバーも要らないと断言出来る（実際換装してない）
ZETAのハンドガードは取り付けの際に微妙にFブレーキパイプのバンジョーに
干渉するがバンジョーのボルト軽く緩めてチョットだけ動かせば解決するので
実質ポン付けと言えるレベル
まぁお財布との兼ね合いもあるがワイは地元の用品店の存続ってのも兼ねてるんでね
それだけ今時オフ系の品揃え充実してる店は貴重なんで…
- 90 ：
- みんな試行錯誤してカスタム？してんだな。XTZのオフ会やったら色々情報交換できて楽しそう
- 91 ：
- 転倒時にハンドガードが空回りしてFブレーキラインに当たってしまわないようにZETAハンドガードマウント(ZE71-1822)を装着
ノーマルレバーだとハンドガードに干渉したのでショートレバーに交換
- 92 ：
- 昨日納車だった
早速ミラーが調整しにくかったから交換しようかなってなってる
それと、サイドカバーだけ白を注文してYZ風にするのとフェンダーレスにして後は追い追い弄ってくつもり
- 93 ：
- おめ！いい色買ったな！
- 94 ：
- fatバーとナックルガード入れました！
バー経変換で2cmほど上がったがワイヤーがどんな調整しても戻りがシブくなってしまったけどオフって開け閉めきっちりやるような車体だから別段気にしなくていいよね。（←背中を押してくれ）
- 95 ：
- 何か起きたら事故責任だな
- 96 ：
- いや気にしろ
「戻りがシブい」とか「開け閉め」って言ってるってことはスロットルの事だよな
気にしろ、マジで
万が一の時スロットル戻らないかもしれないし、
ワイヤー負荷かかりっぱなしで突然切れるかもしれないバイクとかなんで乗る気になるんだよ
根本的に長さが足りてない
スロットルにワイヤーがしっかりハマってない
取り付けミス
取り回しミス
調整ミス
油不足
ワイヤーの不具合ならまずこのどれか
- 97 ：
- まずナックルガード（ハンドガード？）とスロットルグリップとのクリアランスを疑うかな
どっか当たってるなら削るなり逃がすなりしなさいよ
ノーマル時何の問題も無いのに弄った結果不具合出たのならまずそれだろ
- 98 ：
- >>96
俺が…俺が間違ってたよ！ワイヤーなんとかして伸ばします！
>>97
バー変換で高くなってるからそこの伸びが問題になってる。
ナックルガードから5mmは内側に入ってるし中間〜低速の戻りは悪くないから純粋に長さが足りんと思うですよ。
なんとか長さちょうどいいの探してみます！
二人ともありがとう！
- 99 ：
- >>98
キャブはノーマル？
社外キャブと合わせてワイヤー変える話は聞くけど、
ノーマルキャブのままでワイヤーだけロング化って考えたことないから、
素直に使える商品があるのか気になるな
- 100 ：
- >>99
キャブのワイヤーケーブルが太鼓状のものならなんとかなるんやないの
- 101 ：
- ワイヤーなんか溶接すればなんでも使える
- 102 ：
- 20mm上がっただけでワイヤー足りなくなる？
- 103 ：
- XTZ125のLedヘッドライトは交直流対応じゃないと無理なの？直流だけでは無理なのかな？
- 104 ：
- 連投だけど、ジータのハンドガードをつける際には、ハンドルの横の部分のゴムは全部切り落とす感じですか？
ユーチューブではそのように加工してました
↓ちなみにその動画です
https://www.youtube.com/watch?v=na7GTdTFBuU
- 105 ：
- >>103
交流でも直流でも使えるって意味だろ
心配ならバッ直にしてリレー噛ませば
- 106 ：
- バイク屋に聞いたら交流、直流両用タイプじゃないと無理って言われたのでね
でも、本当かなと思って質問
- 107 ：
- >>106
一番かんたんなのはACCから＋線とって繋げばいいだけ
- 108 ：
- LEDヘッドライトは両用タイプじゃなくてもOK
ハンドガード装着の際ハンドルグリップ加工は必須
- 109 ：
- ハンドガード付ける際には純正のグリップエンド使うならエンドをカットする必要があるが
普通に社外の貫通型グリップ買ってきて付けた方が早い
あんなの買っても幾らもしないし好みの奴を付けたら良いゾ
まぁその場合純正グリップからスリーブ抜く必要があるけど
その際純正グリップを切って取り出した方が圧倒的に楽
スリーブの表面に滑り止め＆周り止めの突起が付いてるからね
- 110 ：
- なるほど、皆さんありがとう
- 111 ：
- ブラジル産は交流で中国産は直流ちゃうの？
- 112 ：
- クラッチとブレーキをショートに変えたけど、数分間で、これはいい！！と思った
もう二度と戻れないと思います ただクラッチに関しては指２本じゃないと結構しんどいかもね？
- 113 ：
- >>99
キャブはノーマル！
YSRで自作のノウハウはあるからフラックスとハンダで延長かなーと思っているけどツギハギよりは一本物があったらいいなぁ…
- 114 ：
- >>113
参考になるか知らんけど自分はスロットルごとyz85のに換装してる。
写真の上がyz85下がxtz125e中華純正。
yz85の方がちょっと長い。
キャブ側のタイコは形状が異なるのでワイヤー内側は自作。
右手スイッチもスロットル別体のに換える必用あり自分は汎用品使った。
- 115 ：
- あれ、写真アップ出来てなかった。
何かエラーになる。
- 116 ：
- >>113
そういう技術があるなら最終的にはなんとかなると思う
俺はキャブ変えちゃってるからなぁ、これ以上参考になる事は言えないや
>>114さんみたいにYZ85用とかキタコのハイスロ&ワイヤーセットを使うのがセオリーではあるけど、
ノーマルキャブ側タイコの形状が合うかわからんし、ノーマル一本引き仕様or二本引き仕様で攻略の仕方も違ってくる
早急に解決できる事を祈るよ
- 117 ：
- >>114
ありがとう！まずはオクで形状チェックしてみます。タイコは真鍮丸棒に穴あけハンダ溶接で今まで壊れたことないから最悪ホームセンターでいい感じの太さのワイヤー計り売りしてどうにかしてみまする(｀･ω･´)ゞ
>>116
でも書いてくれることで救われるXTZ乗りは必ずいる！参考程度の情報としても無駄知識なんて知識はどこにもない！
お前の優しさに俺が救われたぞ！
ちなみにワイヤー直るまではYSRで生活してます（笑）
- 118 ：
- 納車して1週間後のこの週末、林道に行ってきたよ
石の多い道だったので、ノーマルタイヤだとまるでグリップしてる感じが無くて怖い！
1000?あたりで慣らしが終わったあたりで交換しようと思った
- 119 ：
- ガレや石場はどんなタイヤでもそんなもんじゃね…
空気圧を0.8ぐらいまで落とすとよいぞ
パンクには気をつけてな
- 120 ：
- 標準でついてくるハロゲンライトは暗すぎて、やっぱり危ないと痛感した
これではRる確率をアゲアゲしてるだけだと思うから、購入者は一日も早く交換するべきだと思う
- 121 ：
- 中華LED 2000円 寿命3年
同じ中華が1050円になってたのでまた買った
寿命が長いLEDライトってないの？
- 122 ：
- 三年持てば充分じゃね？
電球だって切れるだろ
- 123 ：
- むしろハロゲンは振動で切れやすいから
オフ車の場合はLEDの方が長持ちする傾向あんぞ
（モノがまともならと仮定して）
- 124 ：
- このバイクは１００キロまではナカナカ伸びないね
あと燃費の話だけど、燃費走りと思う存分ぶん回したり、山もガンガン上ったりしてると、リッター20キロくらい違うんだけど？
なにかの計算ミスなのかな？
- 125 ：
- そんなもん乗り方や環境次第でしょ…
郊外ツーリングなら40はいく
通勤で35ぐらい
山行ってたら30〜35ぐらい
- 126 ：
- 125ccと250ccってあんまり燃費が変わらないんだな
- 127 ：
- 正直、金があるなら250のほうが良いとは思う
- 128 ：
- 車持ってて大型バイクも所有してると250を追加…ってのはちょっとね
- 129 ：
- だからお金があれば
- 130 ：
- LEDの素子は長持ちするけど、回路が高熱ですぐ逝かれるから、実際の寿命はあまり長くないと思う
流石にハロゲンよりは長いけど
- 131 ：
- やっぱり熱で基板がやられるんだね
壊れたやつはヒートシンクを冷やすファンが回らなくなって逝った
- 132 ：
- ファン冷却式のLEDは寿命短いぞその分高輝度なんだろうが
多少効率下がっても空冷式のLEDはそれなりに耐久性あるよ
ただあんまヒートシンクが大きいと今度はライト裏ミッチミチなるが
- 133 ：
- ファン付きのほうが寿命が長いかと思って買ったけど、自分で交換してみて思ったこと
あれじゃファンが回ってても防水カバーで熱が逃げていかないからヤバくね？でした
次はファンなしを買います
- 134 ：
- えっ？まさか防水キャップつけてるの？
- 135 ：
- >>134
えっ？まさか防水キャップ外してんの？
LEDでも基本付けるぞ
そうしないと水が浸入して灯体内側に
水滴が付着して曇る
特にオフ車なら必須だぞ
- 136 ：
- >>134
外す選択肢あるのが予想外だけど天気悪そうなら乗らない街乗りだけならありかもな
- 137 ：
- コロナウイルスの影響で外出自粛…STAY HOME‼
久しぶりにエンジンオイルの交換をしました
- 138 ：
- 自分はファンがくそはみ出てるLEDバルブ買ってまったから防止ゴムがはまらんくてアルミテープで適当に蓋しました
川の中走るとか大雨の日に外で放置せんかったらへーき
- 139 ：
- いや別にファンが大きかろうがヒートシンクがでかかろうが
LEDバルブにダストカバー嵌めるのなんて大して難しくもないだろ
そもそもLEDバルブはツバをグリンと廻せば外れるんだから
先にツバを灯体にセットしてからダストカバー嵌めた上で
LED本体を差し込んでグリっと廻して嵌めればそれで良いだけの話じゃね？
それともツバが外れないからダストカバーをカットするって事？
ツバ外れない後付けLEDバルブなんて聞いた事無いが
- 140 ：
- ワールドウォークのVIVID RAYはツバ外れるけど、中華のカバーが厚くて少し薄くして付けた
いまAIキャンセルに挑戦してるんだけど、タンクから出てるホース外した所はキャップ付けたほうがいい？
- 141 ：
- タンクから出ているホースはキャップを付けずに大気開放
- 142 ：
- >>141
どうもです
- 143 ：
- 経過報告
カバー（ATV用）とガスケットは純正部品で出てこなかった、
タンクから出てたホースはフューエルコックまで延ばして、見えるところで開放のまま固定
カバーはシグナスX（SR400）と同じらしいけど、寸法分からなかったから黒松で通販
カバーの通販が無くなったら、あそこにキャップ付けて塞ぐことになりそう
- 144 ：
- 追加
カバー自作があった、綺麗に作る自信ないけど
- 145 ：
- タンクから出たホースはスイングアームピボット部辺りまで延長!
チャコールキャニスターも？
3箇所キャップで蓋!
MJは？
- 146 ：
- >>145
AIとチャコールキャニスター両方とも撤去です
タンクから出てたのは、細めの耐ガスホースに替えてフューエルコック近くで固定
マニホールドとキャブはブラインドキャップ、エアクリーナーボックスはエアクリーナー用のドレンパイプ、
全部ブラジル用の純正部品取り寄せで、クリップは純正だと緩いから余ってたのを使用
少し薄い？＋ミクニ丸大が無かったので、キャブ交換（TM26）まで一気に進めてしまいました
- 147 ：
- キャブ交換まで
すばらしい!
- 148 ：
- AIとチャコールキャニスター撤去するメリットって見た目がすっきりするだけ？
- 149 ：
- 軽量化
- 150 ：
- 年式が新しいほど馬力下がってるから、少しの手間で戻したい
同じ中国製でも2015年から下がってる
- 151 ：
- XTZ125のヘッドライトがクッソダサい 四角か丸型だったらもっとイケてた
- 152 ：
- 夜間や雨天時には走行しないので3000円程度のライトカウルに交換した
- 153 ：
- アクセルワイヤーの全長わかる人いますか？
- 154 ：
- 中国製は約100cm
- 155 ：
- Webikeのポイント還元が凄かったからハンドガード等色々5万くらい買っちゃった
- 156 ：
- 【最新 業界初モデル 正規品】LIMEY バイク用 led ヘッドライト H4 Hi/Lo 新車検対応 両面発光 30W 6000LM
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ちょっと長くなったけど、アマゾンでコレ買ってつけたけど今のところは不満なし
光軸はまったくイジらずに走行してるけど、対向車からパッシングされたことないから大丈夫ってことなのかな？
一応、夜中の山道も走ったけどぜんぜん問題なしに走れた あとは耐久性だけだな
- 157 ：2020/05/09
- 周りから眩しそうな反応ないなら大丈夫でしょ。
不安なら誰か前を走ってもらって高めになってないか聞く程度でいいっしょ
キャンプツーリングin北海道 No.17
南大阪本拠地のライダースレ Part37
【むそか】週刊バイクTV part17【無添加】
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