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【グリップ】タイヤスレ126【耐久性】


1 ：2019/03/08 ～ 最終レス ：
※前スレ
【グリップ】タイヤスレ125【耐久性】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1543794146/

2 ：
前998
房総外周ツーとかヌルい感じでそれなりに走ってみたりもしたけどずーっと冬のロッコルの走り出し直後みたいな感じだったな
まぁ不安を抱えたまま潰したり試行錯誤するような度胸もスキルもなく早々に交換したから
古いタイヤ=絶対つかえねーとは言い切れないけどなー

3 ：
>>1
乙

4 ：
>>3
乙

5 ：
ヤフオクにパワー3とロッソ3の120&180前後セットが何故ないんだ…

6 ：
>>2
そんな感じなんだな、教えてくれてありがとう。

7 ：
>>5
ヤフオクのタイヤって製造年月日って古かったりしない？

8 ：
もう買ってしまってから気づいたんだがエンジェルGTよりロッソ3の方が安いのな。
でも重量車でタンデムする機会が多いからエンジェルGTの方が合ってるんだと自分に言い聞かせてる。

9 ：
追い討ちをかけてあげよう。
月末にGT IIが発売になるってよ。

10 ：
>>9
ウソ…だろ？

11 ：
パターンはGTⅡよりGTの方がカッコいいよな？待って…寝れないかも…

12 ：
>>7
確認できるやつしか買わない

13 ：
>>11
新製品は高いから選んで無いでしょ。

14 ：
前スレで通勤用スーパーフォアのタイヤについて色々アドバイス頂いて
昨日ナップスに行ってみた
RMC810が前後セット税抜き21,400円だったわ
安いんだなぁこのタイヤ

15 ：
>>9,
2りんかんでGTのリヤ190/50の前後セットが29,800円の特価品になってた。
モデル末期なら納得。
今後はGTが特価でSTは廃番になるのかな？

16 ：
グリップ自体はそんなに要らないが、軽快なハンドリングは欲しい
コンパウンドがツーリングタイヤ、プロファイルがスポーツタイヤ
みたいなのは無いのか、需要はあると思うのだが

17 ：
>>16
TS100がそんな感じじゃないかと思う

18 ：
さすがにTS100だとフロントのライフが短過ぎるんじゃね？

19 ：
ほぼロード5 に決めてたけどGT IIの方がカッコいいからこっちにしようかな。
GTからどんなところが良くなりそうか知ってる人プリーズ。

20 ：
なるほどTS100か、安いし試してみるかな

21 ：
TS100のコンパウンドはツーリングタイヤじゃないだろ?
T30EVOと全然グリップ感違うよ？

22 ：
TS100調べると、プロファイルはS20evoで、コンパウンドは良くわからん
リアが5LCになってるのがS20evoとの違い？

23 ：
>>16
パイロットパワー２CTが 現在そういう立ち位置かと。
リヤセンターのライフはT30EVOより劣りそうです。

24 ：
ロッソ2て安いけどどうなの？
評判も悪くなさそうなんだけど

25 ：
評判以外の何がききたいんだ？

26 ：
>>25
当たり障りない評価じゃなくて2ちゃん的評価

27 ：
何度も話題に出たけどここでも評判いいよ

28 ：
>>16
gpr300
軽快感はこれがいい

29 ：
>>26
ロッソ2よりグリップの高いタイヤは色々あるけどロッソ2をズリズリさせて走れるような腕前の持ち主はあまりいないと思う。
温度依存も少な目で安心感のあるグリップと寝かし込みやすさ。それにある程度のライフもあって安価。なのでまずは履いてみてグリップとかライフとか不満がでたらそこから次のタイヤを検討すればいい。

30 ：
ロッソ2とS22ならどっちがお勧め？
サーキットは行かない。
ツーリング～峠レベルで。

31 ：
選択基準から値段抜きにしたらロッソ2なんて消え去る。

32 ：
>>31
ロッソ2悪くないけどやはり値段の割にはってことですか？

33 ：
>>30
峠重視　S22
ツーリング重視　ロッソ2
コスパ気にしないならS22一択

34 ：
耐久性落とせば性能を上げるのは容易
所詮ブリジストン

35 ：
>>34
履いたこと無いだろ？ww

36 ：
>>32
逆。悪いタイヤじゃ無いけどここで良い良い言う奴が一定数いるのは型落ちで安いから。
パワー2ctとかと一緒で格安じゃ無いなら名前も出なくなるだろな。

37 ：
ヤフオクで前後セットを去年21000円で見たけど、今は32000円だもんなぁ。

38 ：
ロッソ2ならヒロチーでいつも安いけど

39 ：
Amazonでも去年2万丁度ぐらいだったな

40 ：
さあここでロッコルおじさん登場

41 ：
TT100GPラジアル試したやつおる？

って他スレに誤爆したわ・・・

42 ：
α14のライフってどんなもん？

43 ：
ロッコル5000もつ俺の乗り方で4000くらい
ミドルSSで用途は主に峠含めたツーリング

44 ：
ロッコル7000もたせた俺なら5000以上行けそうだな。

45 ：
さすがにまだQ4インプレないかな？
現在ロッコルでもう少しグリップが欲しい。ユルいサーキット8割、ツー1割、町乗り1割なんだがロッコル2かQ4かで悩んでる。

46 ：
>>45
雨の日走らないならQ4でいいんじゃない？

47 ：
>>43
やっぱハイグリップはライフが短いみたいですね。ありがとうございます。

48 ：
>>45
サーキット八割ならスパコルでいいんじゃないか？
Q4はまだ高いでしょ

49 ：
>>46
チキンなんで雨は全く走りません。やっぱQ4かな？
>>48
スパコル！ロッコルですら限界まで使いこなせているかどうかわからないので持て余しそうで。でもいつかスパコル履くなら一気に行くのもアリですね。

スパコル含めてよく考えてみます。お二方ありがとうございました。

50 ：
スパコルSPは知らんがスパコルSCはウォーマー前提だからな。

51 ：
GPR300って、雨の日TS100より滑らないか？

52 ：
>>51
GPR300で雨の日滑ったことないわ

53 ：
ならどっちが滑るか判断できないな

54 ：
どっちがよく滑るか勝負だ！

55 ：
冬眠あけで久々きたー
さぁタイヤ屋いこかー

56 ：
>>50
乗り出しで全開！とかやらないならウォーマー要らない。それほど神経質なタイヤでもない。
D213GPあたりにくらべるとよっぽどまし。

57 ：
2りんかんでセット特価タイヤとしてメッツラーZ6が積んであった
同価格帯のBT023、ロードスマート2、エンジェルSTと比べて敢えてZ6を選ぶ意味って何かある？

58 ：
ねーな
エンジェル、次にロースマじゃねーの

59 ：
ANGEL GTも特価品に入り始めたよね。

60 ：
GT固いって聞いたからまだSTなんだけどどれくらい違うん？

61 ：
プロファイルは安定方向に変わったみたいだね。

62 ：
ロースマ3ってグリップどう？マルチコンパウンドらしいけどさ。

63 ：
>>59
GTⅡ早よ来い

64 ：
GSX-R150だがオススメタイヤありますか？
ハイグリ希望だがサイズ的に何が良いんだか

IRC RX-03Rとかになるのでしょうか
個人的にバイアスあまり好きじゃないんだよな

65 ：
TT900GP

66 ：
WR250XとGSX-S1000Fの2台同時にタイヤ交換になったんですけど、WRの方はｽﾎﾟｰﾂﾂｰﾘﾝｸﾞタイヤのGPR300、BT-023,BT-92,PR2の内どれがおすすめでしょうか？
使い方は、田舎道を通って峠を流す感じで、街乗り・ツーリングはしません。
又、ｓ1000Fは今履いているS21をもう一度とも思っていますが、同価格帯でおすすめあれば教えてください。
ツーリングと峠主体です。スピード出ると怖いから低速コーナーをぐるぐる曲がるのが好きです。（箱根の長尾峠や西吾妻スカイバレー・磐梯山ゴールドライン等）

67 ：
今履いてるタイヤの好きな点、嫌いな点を書かないと、お勧め出て来ないんじゃないかな。

68 ：
>>66
WRのそれツーリングタイヤだろ
スポーツ要素入れるならロッソ2かRX03
リッターバイクでS21の価格ならS22とかパワーRS M7RR ロッソ3

69 ：
今履いているタイヤはWRがα13で、ｓ1000ｆがS21なのですが、α13は3000ｋｍ持たなくてもっと距離も欲しいですし、自分の腕ではｽﾎﾟｰﾂﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔ（メーカーではｽﾎﾟｰﾂﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟと書いてるので。GPR300は普通のﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔ？）で十分だと思いまして。
ｓ1000ｆのS21ですが、好きな点、嫌いな点ですが、どうでしょう？フロントがパタパタ寝る？？感じが好きなんですが、同じ道を走っても、そういう走りが出来る時と出来ない時が多いのでよく分ってないです。（その程度の腕です）
あと、前スレか前々スレ読んでタイヤのカテゴリー表？があったのでそれを参考にさせてもらいました。あ、価格帯でなく同カテゴリーですね。すみません。ですので、S21だとロッソ2・3、PP2CT・3、ロードスポーツ2あたりを考えていました。

70 ：
>>69
どっちもロードテック01で良くないかなそれ

71 ：
ありがとうございます。ロードテック01ですか。過去レス読むと評価高いみたいですね。
ｓ1000Fの方もｽﾎﾟｰﾂﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔで十分という気もしてるのですが、実は今回リアサスにナイトロンを気張ってみまして、も少し走りを頑張ってみようかと思いｽﾎﾟｰﾂタイヤを考えていました。

72 ：
ロードテック01もっさりだけど
グリップ良好と減っても性能が落ちないのがよかったな。

73 ：
グリップはあまり落ちなかったけど減ったときのハンドリングがな
ブリタイヤのほうがまだ良かった

74 ：
小遣い少ないのでセールのクオリファイア2　一択です。

75 ：
へたくそ自覚してるならタイヤは型落ちとかでは無く良い物を入れた方がいい。
上手い人は滑ってもコントロールできるけど上手くないとそのままパニくるからね。
下手で遅い人は突然タイヤの限界を超える操作をしたりするから。

76 ：
ロードテック01ってもっさりなんですね。パタパタ？寝てくのは何があるのでしょう。
良い物と言うのはハイグリップタイヤの事ですか？スレ読んでたらタイヤを潰せないとダメみたいな事書いてあったのでスポーツタイヤで十分だと思ってました。

77 ：
Jj

78 ：
バイク用品店の特価タイヤを前後交換してきたんだが、製造年見てみたらF2年とR4年落ちだったは
４年落ちの方はひび割れや日焼けないからゴム硬化気にするほどでもないのかな

79 ：
今日届いたamazonで買ったロッソ2が去年の製造年なのに、なかなかのもんだな

80 ：
まあ４年落ちでも室内保管なら大丈夫だろうけどちょっとやだなw
俺の無印ディアブロは６年落ちだけどフルバンク出来てるよ
４輪タイヤ店はカバーも無しで外保管も当たり前だから絶対嫌だけどね

81 ：
4年落ちのタイヤなんて俺なら絶対に嫌だな

82 ：
やっぱり年数たってると気になっちゃいますよね
今回は特価で買えたので目を瞑ります、、、

83 ：
俺は特価品でも製造2年以内なのを確認してから買うな
メーカー取り寄せで4年前のが来たら目を瞑るが

84 ：
特価タイヤならサイドウォール見て製造週を確認しろよ…

85 ：
7年落ちの新古車買ったんだ
もちろんタイヤも7年落ちで心配したんだけど問題無かったよ
一皮剥けると寿命が縮み始めるんだろう
保管方法が全てだと思った

86 ：
7年落ちでも大丈夫だ？それはその程度の走りしか出来てないからだろ

87 ：
>>86
高性能タイヤの恩恵は技術が低い方があるんだがバイク乗ったことあるか？
サーキットでタイムアタックするなら別だが

88 ：
ああ、早くGT2のインプレ聞きたいわー
ロード5よりカッコいいんだもん。

89 ：
俺はGT2が4月中頃と聞いて待てずにロード5 にした口だから、
GT2が凡庸である事を祈るわ。

90 ：
STみたいな大きなステップアップ期待！

91 ：
>>85
俺も同じ考えだ
ガレージ保管で紫外線当たってなけりゃ思いの外いける

92 ：
>>87
マジで85みたいな奴増えたよなー
低能無脳過ぎて不憫に思うよ

93 ：
まあ、七年落ちのタイヤで満足ならそれでいいんじゃね？

94 ：
>>86
お前はタイヤの数年の劣化の違いを体感出来る程の使い方出来てんのか？
てかまさかそんな限界ギリギリの使い方公道でしてねーよな？
サーキットで安売り劣化タイヤ使ってギリギリ攻めるような馬鹿は論外だけど

95 ：
>>94
逆に体感できない方が不思議
鈍感すぎるわ

96 ：
「まだまだ溝はあるんだけどひび割れが」な人なら7年落ちの新品
にも抵抗無いだろうけど、数か月毎にタイヤ換える人からしたら
2～3年落ちを嫌がっても不思議じゃない

97 ：
現在、S21で8000km走行で交換候補に情報の少ないコンチネンタルロードアタック3かスポーツアタック3を考えてますがグリップ、ライフはどんなもんか、また他メーターで言えばポジション的にどの辺か、ご存知の方がいればお教えてください。

98 ：
分かってると思うけどアレ全部自演な

99 ：
サーキットオンリーだけど普通に4年落ちの安売りタイヤで
走るよ｡屋内保管されている事が絶対条件だけど

100 ：
古いタイヤだけど、メッツェラーのM3はどう？


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