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【CBX,Z1300】並列6気筒車総合 Part6【Sei,他】
- 1 ：2017/04/10 〜 最終レス ：2020/05/09
- その咆哮に、その威圧感に、その吹け上がりに
全オレが泣いたぁ！
並列(直列)6気筒ならZ1300でもベネリ・Sei、K1600でも何でも結構です。
専用スレが立つまでマターリお過ごし下さい。
前スレ
【CBX,Z1300】並列6気筒車総合 Part5【Sei,他】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1450268980/
過去スレと関連リンクは>>2-5辺り。
- 2 ：
- 過去スレみたいなもの(ある程度レス数が付いた物を抜粋）
【CBX】伝説の６気筒エンジンを語れ【Z】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1144822628/
（駆逐艦）Ｚ１３００を語れ（男カワサキ）
http://ton.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1023703521/
その他の過去ログはこの辺りから探してみてね。
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?
- 3 ：
- CBX1000関連
wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・CBX1000
サウンド・オブ・Honda｜CBX1000「CBX1000」
ttp://www.honda.co.jp/hondafan/SoundofHonda/engine/2R02/cbx1000.html
熱き心で夢を創らん（山中勲の手記）CBX1000
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/picbook/cbx1000.html
Z1300関連
wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/カワサキ・Z1300
その他
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Benelli_750_Sei
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ストラトスフィア
ttp://en.wikipedia.org/wiki/BMW_K1600
- 4 ：
- 新スレおめ！
- 5 ：
- 四季報記者が選んだ新年度大バケ期待の20銘柄
http://www.2ch-link.ml/message/stock/zs42q
本日（4月7日）引け後に発表された決算·業績修正
http://www.2ch-link.ml/message/stock/30ax5
- 6 ：
- ヤッホ
- 7 ：
- >>1
乙
カケンなんでや！行が短いからかな？
- 8 ：
- >>7
書けたわ
- 9 ：
- 今日のぽ
- 10 ：
- >>1
乙！
- 11 ：
- おつ。
春になるぞお、走るぞお。シックスシリンダーに火を入れていきましょ。
CBX買った人、調子はどうかな。
６発人口が増えてなにより。
- 12 ：
- 前スレ終わり
こっちスタート
- 13 ：
- 書き込めない
- 14 ：
- おお
書けた
- 15 ：
- >>13
オレも>>7の時に書けなかった。何か変だよね。
- 16 ：
- トリ付きJKがどうとか気持ち悪い。ロリコンかよ。
- 17 ：
- 書けない
- 18 ：
- あれ?書けた
CBX納車待ちです
楽しみです
暇だからcbr1000rr の新車に乗ってきたけど
欲しくならなかった
歳かな？
- 19 ：
- 納車待ちか、ある意味一番楽しい時だね(笑)
今日あたりから気温も良い感じだし、これから連休もくるし。
関東は明日も天気良い。海の方向めがけて走りまくるぞう♪
- 20 ：
- >>18
オメ！いい色買ったな
- 21 ：
- 後期型ガンメタ
超ノーマルです
- 22 ：
- >>18
うちの近くのバイク屋（レットバロンやバイク王ではない）にCBX１１００置いてあって車検なしで９５万なんだけど（それでも相場より１００万近く安いんだが）
車検や任意保険入れると軽く１００万超えてしまう パッと見状態はよさげなんだが やっぱ３５年以上前の中古バイクに１００万以上払う勇気はないわ。
- 23 ：
- >>22
それ買いだろ。
1100は見たことないわ。
開発車かなんかか？
- 24 ：
- 排気量の誤記はともかく。
まともな状態まで直すのに100万コースだろ。
外観まあまあでエンジン始動するつう個体は別に珍しくない。
走るうちにあっちが壊れた、そっちがいかれた、とな。
膿を出しきるのに時間もかかる。
それでも６発には価値がある。愛機のクセを掌握して乗りこなす喜びは、半端じゃない。
まあ旧車全般に言える事だがね。
- 25 ：
- ＣＢＸはリプロパーツもそこそこあるから維持しやすいのでは？Ｚ１３００
なんてヤフオク頼みの所ありますよ。
- 26 ：
- >>23>>24
今日仕事の帰りにそのバイク屋によってみたんだけど5万値引きしてもらって車検諸経費こみで
１００万でいいと言われた敷地内なら試乗してもいいといわれたが教習所以外で４００ｃｃ以上乗ったことないんで遠慮した
なんでも前のオーナーが某メーカーのテストドライバー（ライダー？）で大型バイクは他にも持っていて車検うけるばかりであんまり乗らないんで
大事に乗ってくれる人がいたらその人に売ってほしいと頼まれたらしい他にも何人か問い合わせにきた人がいたらしいがヤンキーやDQNぽかったので断ったらしい
店長のセールストークに負けて思わず買いそうなったがやはりQ車だし値段も値段だからもうすこし考えてから決めることにした。
- 27 ：
- >>26
セールストークは置いといて
整備済みでコミコミ100なら安いじゃね
- 28 ：
- 前期のまともなタマならいまどき業販でも百万じゃ買えないよ
- 29 ：
- >>26
オレが欲しくなって北、何処の店か教えれ
(と、煽って見るテスト)
- 30 ：
- >>23
最終的にはインテグラみたいなカウルやサイドバック付けてツアラーで売ってたんだよ １１００
- 31 ：
- はい、Z1300に乗っているDQN は私です。
思い入れがあるなら買いじゃない？
購入後、もう100万かかっても後悔しないと思えるなら、買い。普通にその程度の事はあり得るしね。
そんなん無理、と思うなら、ほんとに止めた方が吉。旧車だから。まれに当たり個体もあるかも知れないが、まれだから。宝くじの当たる確立を真面目に考えても時間の無駄。
他のバイクは乗る気しないくらいの馬鹿な情熱がないと。
- 32 ：
- >>26
安いね。俺も欲しい。最悪部品取りでもいい。
近所だったら買っちゃうな。
- 33 ：
- オレが保水！マジ保水！
金と時間が無いorz
- 34 ：
- >>31
金さえあれば結構玉数豊富のＣＢＸくれべてZ１３００は見たことないなーgoobaikeでもほとんどないし
CBXにくらべて販売台数が極端に少ないのか？水冷なのでエンジンが錆びて修復不能なものが多いのか？
- 35 ：
- 31だけど、やっぱZ13は人気ないんだと思うよ。だから修復もされず、ますます個体減るみたいな。
Zっつったら、空冷Zが代名詞だし主役。水冷の巨大なやつはマイノリティなんだよ。
俺はその、異形の者て感じが最高に好きだがね。６発のカワサキなんて至高だと。
- 36 ：
- 誰かﾑﾗｼﾏでZ1300の部品をオーダーした方いますか？
海外6ヶ国から取り寄せるって書いてあるんだけど･･･
昔､川崎で｢11009-1095･ヘッドカバーG/K｣を頼んだら9,500円くらいだったんだけど
もし手には入るならいくらくらいなんだろ？
以前､知り合いがスイングアームのブーツを海外(ﾄﾞｲﾂ?)から取り寄せたのを見たら余りの造形の酷さにビックリした
- 37 ：
- 見積もりはタダなんだから自分で聞けと
基本的に値上がりするし、レートも変わる
あるものはあるし、ないものはない。Z1300なんかとくにそうでしょ
- 38 ：
- 11009-1095のパーツ代は13000円位じゃないかな
あとは為替とか送料次第でいくら乗っかるか
ヘッド周りのガスケットは数枚ずつキープしているから
余ることがわかったらヤフオクに出品する
- 39 ：
- kz1300のガスケットはリプロ品が手に入るけど。純正品じゃなきゃためなの?
- 40 ：
- まだ納車されない
早く仕上がらないかなぁ
- 41 ：
- エンジンの掛かりが悪いCBXスパークユニットかな
- 42 ：
- >>40
おそらく倉庫で長いこと保管されてんでしょ キャブはもちろんブレーキ 電装 一式メンテすれには
早くても一ヶ月は見とかないととうていQ車なんかと付き合っていけない。
- 43 ：
- 納車されました
モーターみたいなエンジンの音
すげぇバイク買っちまったもんだ
- 44 ：
- そんなに早いバイクじゃないけど所有感がすげぇ
7000回転から上が異次元サウンドですね
まだ新品のタイヤだからズルリと滑るので怖い
さてとまた乗ってこよっと
- 45 ：
- 納車おめ！
春だし最高だね。個体に愛着もわくってもんさ。
- 46 ：
- オイル交換した。俺のZ13は5.3リットル入る。
金は飛んだがきもちイイ！かえた直後は体感できるほどできもちイイ！なめらかにまわるわ。
- 47 ：
- Z1300でオイル交換の量と値段にビックリ
別なバイクに乗り換えてオイル交換したら安くなるかと思いきや同じ位
オイル代の悩みは続く...
ちなみにGSX1400です
しかし改めて水冷のくせに油冷の1400と変わらないZって(笑)
- 48 ：
- バイク界の東スポことヤングマシンにCBX900と称する6気筒新型の
妄想記事が出るらしい、妄想記事と分かっていてもワクワクする。
- 49 ：
- いきなり低速でジャダーが出てびっくり
まあ古いバイクだから仕方ない
スタビつけても止まらないよな
手放し運転やめないといかんね
- 50 ：
- 多少のブレはあるがなあ。今の車より。ジャダーてほどは、ないなあ。Zだが。
フロント周り、クラッチやブレーキの徹底整備しかないんじゃね。スタビだステダンより前に。
- 51 ：
- 冷えてるときのクラッチスベリもきになるな
まあ古いバイク買っちまったから覚悟は出来てる
それよりも空冷6気筒の音がヤバイ
やっぱりすげぇもん買っちまった
今夜も音だけでイケた
- 52 ：
- CBXでもジャダーはないよ。
販売店に1度見せたがいい。
- 53 ：
- イイねえ買いたてのテンションが。
不具合は直せばいいさ。オシャレとしてステダンつけたら(笑)
俺も今だに音だけでいける。下手したらアイドリングでいってる。水冷ですけど。
- 54 ：
- 洗車したいな。ても水かけたりしないけど。綺麗にしてやりたい。各部細かい整備、てかチェックもしたい。
そして走りまくりたい。６発の快音、加速、操縦感なくして、何が人生か(´Д｀)
- 55 ：
- さてと乗ってくるかな
- 56 ：
- 乗ってきた
- 57 ：
- 今夜も乗ってくるかな
- 58 ：
- ふう
乗ってきた
おやすみなさい
- 59 ：
- ナイトライダー、グッジョブ。俺はへたれだから気候の良い昼間ばかり走っとる。
さあ明日からGW。ばっちりセットアップされた６気筒が吠えるぜ。
- 60 ：
- ナイトライダー
今夜も行ってきます
- 61 ：
- 気温も上がってきてタイヤも喰いついてる
いい感じに乗れてきてる
寝るよ〜〜
- 62 ：
- 車体のクセを把握して乗りこなせてると、楽しいよね。おれ乗れてる、て(笑)
天気最高、調子ばっちり。いけ僕のZ1300(´Д｀)
- 63 ：
- ちょっと早いかなと思いつつ、オイル交換したらエンジン音がすごく静かになった。劣化してたんだなあ。
オイルは贅沢なくらい変えてやったほうがい良いね。古いバイクだしな。
- 64 ：
- クラッチスベリ感じるので明日ホンダに行ってきます
- 65 ：
- まあ早めに直した方がいいわな。ホンダ店でcbx買ったん？
- 66 ：
- グーバイクみたらcbx在庫してるホンダドリーム店があった。面白いな。
- 67 ：
- サイドスタンドかけて暖気するとクラッチ側にオイルが回りにくくなるんだって
エンジンの幅が広いと変なことが起こるんだな
確かに水平にしてから充分暖まるときちんと繋がる
やっぱり9000回転前後が気持ち良い
- 68 ：
- 誰もいないんだね
- 69 ：
- おやすみなさい
- 70 ：
- おやすみ
- 71 ：
- ６発スレの人口は少ない。まず持ってる奴が少ない。乗れてる奴はもっと少ない。それはしょうがないのである(´Д｀)
さて明日は走るかな。GW好天続きで良いね。直6の快音撒き散らすぞ♪
おやすみなさい。
- 72 ：
- >>71
ごめんなさい
- 73 ：
- なるほど
そうなんですね
私の個体は最高の整備状態なのでラッキーです
クォーーーンと一瞬で吹け上がります
楽しいです
- 74 ：
- 関東だが、天気ばかみたいに最高。
まだまだ走るぞお。家帰りたくないほど気持ちが良い。今日は旧車とよくすれ違う。みんな綺麗に乗ってるな。６発とはすれ違わんがね(笑)
- 75 ：
- 音は良いけどちょっと遅過ぎ
まあ古いのはしゃあないか
- 76 ：
- まあね。俺そんなに気にならないけど。
新型車乗り慣れてる人だと、ギャップあるだろな。
飛ばすもんじゃなく、味わうもんだよ。飛ばしたら飛ばしたで、速く感じない？シックスシリンダーが気張ってる感じが。実際はおせえんだけどな(笑)。スピード「感」ね。
- 77 ：
- コーナーの入り口でいつ減速出来るのか
ドキドキしながらブレーキ握ってる。
- 78 ：
- それにしても掃除が楽しいバイクだ
- 79 ：
- 時間欲しい、仕事メンドイ
- 80 ：
- 激しく同意せざるをえない。
もっと乗りたいし手をかけたい。人生は有限。
まあ働かなくては維持費かせげんがね(笑)
- 81 ：
- でも、何故か手間が掛かるのも楽しいバイク
- 82 ：
- エンジンがあったまるまでクラッチが滑る
これ普通？
- 83 ：
- んなことは無いんじゃね？
オイルの温度と摩擦材の摩擦係数って関係な位気がする。
もしクランクケースの熱膨張ならすぐに滑り出す。
- 84 ：
- >>82
そんなことはない
- 85 ：
- クランクケース熱膨張してもしなくても滑らないな
摩擦材のホルダーとバネかクラッチの調整か
クラッチの調整(レバーじゃ無くて中の方)の押し付け棒って
どれくらい遊び持たせれば良いんだろ？
- 86 ：
- >>85
それたしかサービスマニュアルにかいてあったよ
- 87 ：
- 引っ張り出して見るな。
英語キライだからついつい敬遠してまう
- 88 ：
- でも、クラッチ握ったらわかるか
- 89 ：
- かなり滑るんだが?
あったまると全く問題無いからバイク屋行っても症状が出ない
困った
- 90 ：
- 受け入れれば(笑) それか他店に相談してみるとか。
ナイトクルージングしてきた。今の季節めっさ気持ちいぞ。走らにゃ損。
ウィンカーが付かない時があったんだが、コンタクトスプレーで直った(´Д｀)クレさん有難う。
- 91 ：
- シート高が高い
アンコ抜いてもまだ高い
プロリンクをローダウンできるのでしょうか？
ご存知の方教えてください
- 92 ：
- CBX後期だよね、出来ると思うよ。
ただキットが売られてるの見たことないので
ワンオフになるんじゃないかな。
社外のサスだけでも少しは下がるが
前後のバランス考えないとケツ下がりで曲がりにくくなる。
- 93 ：
- そう言えばサスのリンクにグリス付ける黒い円盤有ったな。
あれをつけるようにするにはフライス加工だけど
どうせ作るならブッシュ打ち込めば良いじゃね
- 94 ：
- >>91
足短すぎ
- 95 ：
- 名古屋にあった後期の新車、いつの間にか売れちゃったのね
購入予定だったんだが。といっても宝くじが当たること前提で
- 96 ：
- YouTubeでモトブログ見てたらCBXの人いました
真似してみたくなりますな
- 97 ：
- 久しぶりにエンジンかけた
セル一発だぜ
乗らなかったけど
- 98 ：
- >>97
21君スパークユニット替えたらエンジンの
かかり良くなったって言ってたよね。
純正でまだ出てるよね、妙に高いけどさ
で、スパークユニットだとして作れる猛者って居ない？
過疎村に期待しちゃダメ？
- 99 ：
- >>98
スパークユニットはジェイズのものだよ
作るのはハードル高いかも
- 100 ：
- スパークユニットってCDIの前だから、
もしかして昇圧無しで12Vのパルス出してるんじゃね？
コンデンサーも入って無さそうだし、そんな気がする。
それなら作れるけど…スパークユニットが出してる正しい電圧知りたいな。
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