HONDA PCX150 Part83
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part82
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1569333254/
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000〜8,000円くらい/年 8,000〜80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1〜1.5万円くらい。
HONDA PCX150 Part83
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1571803820/
HONDA PCX150 Part82
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1569333254/
HONDA PCX150 Part81
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1566572771/
HONDA PCX150 Part80
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1564067147/
HONDA PCX150 Part79
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1562903063/
HONDA PCX150 Part78
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1561560198/
HONDA PCX150 Part77
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1560574595/
HONDA PCX150 Part76
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1559055234/
HONDA PCX150 Part75
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554875039/
HONDA PCX150 Part74
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1552277988/
HONDA PCX150 Part73
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1548510592/
HONDA PCX150 Part72
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1545022272/
HONDA PCX150 Part71
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1543412280/
HONDA PCX150 Part70
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1541350021/
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1540005425/
HONDA PCX150 Part68
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1538095440/
HONDA PCX150 Part67
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1536499378/
HONDA PCX150 Part66
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1534354064/
HONDA PCX150 Part65
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532677844/
HONDA PCX150 Part64
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1531294968/
HONDA PCX150 Part63
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1529981293/
HONDA PCX150 Part62
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1528388479/
HONDA PCX150 Part61
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1526123788/
HONDA PCX150 Part60
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1525101197/
HONDA PCX150 Part59
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523893079/
HONDA PCX150 Part58
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1522752441/
HONDA PCX150 Part57
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521549197/
HONDA PCX150 Part56
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1519053636/
注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りが連呼バカの得意技です
牛丼･嫉妬･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら大径14インチホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
11．軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12．左右どちらでもハンドルロック可能
13．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
KF30の燃料計情報
オーナーズマニュアルの燃料計についての説明（15ページ）に
「マークが１つ（E）だけ点滅したときの燃料残量：約1.3L」
と書かれているが、これは間違いである可能性が指摘されている。
実際には、マークが１つだけ「点灯」したときの燃料残量が約1.3Lであって
「点滅」したときはもっと少ないと考えておかないと、思わぬところでガス欠して
立ち往生してしまう恐れがある。
ちなみにKF18のオーナーズマニュアルの場合は、
「マークが１つ（E）だけ点灯したときの燃料残量：約1.1L
さらに燃料タンク内のガソリンの量が減ってくるとマークが点滅します。」
と書かれており、オーナーの使用実感とよく合致していて問題ない。
テンプレは以上！
では前スレが埋まったらよろしくお願いします
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スレ立てご苦労ｗｗｗ
ここはKF30専用ですので旧型の話しはご遠慮下さい。
自分でスレ立てたら？
勝手に実効支配しようとすんなよ
PCX買えなくて悔しいんだね
https://i.imgur.com/wVl9Ttn.png
バイク買えなくてこんなことも書いてたんだな
https://i.imgur.com/kv2iDSK.jpg
ツーリングしたことないのバルバレだね
ツーリングの話題嫌いな理由が良くわかるね
君がガチガイジだとバレた経緯
https://i.imgur.com/TqgsXiv.jpg
障害者で免許とれない→かっこいいPCXに乗ってるやつら妬ましい→悔しいから荒らしてやれ！
これが初期型から荒し続ける君の原動力？
くどい
>>11
虚言癖のそうとうだね
前スレ終了age
他人に因縁つけるのだけが生き甲斐のクズ、連呼バカ
奴は高齢者だからくどいんだよ
特に山間部は酷いことになっている
元号変わってから例年以上に大規模な災害続きじゃねーか
この調子だと冬の大寒波も恐ろしいことになりそうだわ
通勤用かな
富士山が大噴火して関東大震災とか、
悔いのない様に今はPCXを乗り倒そう。
連日連夜災害関連のニュースばかり｡｡｡
まだ半年しか経ってないのにこの有様だもんな
天気もいいのでツーリング日和
千葉の人なんてもう雨見たくないだろうな
雨降らないのも困るけど
カーブとか滑り易くなって危ないんだよな。
こればっかりは大径タイヤのPCXでもどうにもならない
走るならマスク装着はマストな
今日はバイクで遠出しなくて正解だった＠関東某所
栃木と茨城の県境付近だな
ただしアラームも込みだからグリヒ単体だと正確なところはわからないけど
標準作業工賃は6000〜10000円／hくらい
フロントに電源あるから全バラとか大層じゃない
工賃はショップによって5000円〜10000円
どうせ付けるならスポーツタイプの方がオススメ
５分程度の通勤距離だからバッテリーが心配
そんな短距離ならおすすめしないというかやめとけという
5分なら我慢しろよｗ
5分は恵まれすぎや
まったくだわｗｗ
家と会社で着替えてる間に着きそうだなw
我慢するか頻繁にバッテリー充電するしかなさそう
環境にも健康にも優しいし
運動するからバイクより寒くないよ
間違いなくオイルはカフェオレ化して
エンジンには厳しい
この排気量のバイクだと事情は異なるだろうけど
車では30分以下の走行はシビアコンディションに該当するし
数分なら、やはりチャリか徒歩だな
何言ってんだこいつ
トリセツ見とけよw
オイル交換の距離を短めにすれば何の問題もない
何言ってんだこいつ
50kmとか長い距離走っても もう復活できないんかね
取り除いた後も何度かオイルクレンジングしないといけない
その手間考えるだけでげんなりするから短距離走行しかしないようなら
オイル交換は走行距離でやるんじゃなく走行期間で定期的にすべき
トリセツとは、取り扱い説明書のことですよ
交換を早めれば良い
と
早めなくてはならない
の違いが理解できるか、だな
その水分がオイルと混ざり、シェイクされてカフェオレ化する
エンジンが完全に暖まって、油温も十分上がれば、エマルジョン化した水分も蒸発する
ただ、エマルジョン状態ではオイルのあらゆる性能が低下するし、オイル自体も劣化が早まる
結果としてエンジン自体への負担が大きい
だからシビアコンディション
水分が抜けるのにかかる時間の目安が、車の場合では30分とされてることが多い
白濁したまま走ってもすぐ壊れるとか無いけど
最悪、オイルラインが塞がってエンジン焼き付きとかあるので
早めにオイル交換した方がいい
短距離が多い人は暖気をしっかりして、たまには長距離走る事だな
グダグダ言う前にまず見ろよw
それでもここでクダ巻いてるとか、何しに来てんの？ってなるわ
ヒント
生産国の現地語取説
軽度のカフェオレなら、十分油温が上がれば元通り透明なオイルに戻る
でもカフェオレが解消されないような短距離、短時間走行を繰り返してると
カフェオレがマヨネーズ化し、スラッジとなって油路を詰まらせる
こうなると最悪焼付きの可能性も出てくる
冬場、ちょい乗りしかしない人は要注意
近場はチャリか徒歩にしよう
健康にも環境にも、そしてバイクや車にもいい
短距離だろうが長距離だろうが暖気をしっかりやる
これだけで全然違う
単純に時間とガソリンがもったいない
もう歩けよw
俺はG1入れている
それはよろしくないな
理屈がわからん方が理解できんけど
例えば仮に
暖機に10ccのガソリンが必要だったとして
この10ccはまったく走行に寄与しない消費だよな
短距離の走行で100cc使った場合と
長距離で1000cc使った場合
それぞれに占める10ccの割合はどうなのよ
単純に寄与率で10倍違うわけじゃん
暖気とかマヌケなバカしかやらん
お疲れ様。馬鹿相手にするの大変だよな
いきなり壊れるとかいう話じゃないよ
5万キロでクランクが逝ってエンジンブローする人もいれば
10万キロ乗れる人もいる
そういう差につながる可能性があるということ
潤滑性能が落ちる弊害はありこそすれ、無い事はないよ。
PCXはコンビニ行くのにも使う下駄代わりだからなぁ
使い勝手はチャリと大差ない感じだわ
お前に言ってねーよハゲ短足
スクーターは下駄とか足とか言って、体動かすことを怠けてると
高血圧とか糖尿とか、いろいろ困ったことになるよ
生活にチャリと徒歩を取り入れるのは賢いことだよ
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