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峠が好きなライダー21


1 ：2019/10/16 〜 最終レス ：2020/05/03
峠が好きなライダー☆20
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1526633407/ VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured

2 ：
これは凄い
https://youtu.be/VCk4bNZxHPI?t=106

3 ：
峠はこけるリスク高すぎ

4 ：
カタナ　１２リットル

5 ：
刀　１２ℓ

6 ：
新型カタナ　１２

7 ：
カタナ　１２ℓ　

8 ：
新型カタナ　１２ℓ〜

9 ：
新型カタナ　１２ℓ
リザーブ　？ℓ

10 ：
カタナ　１２ℓ
リザーブ　？ℓ

11 ：
カタナ〜　カタナ〜　カタナ〜　
１２りっとる〜

12 ：
カタナ〜
１２りっとる〜

13 ：
カタナ〜　カタナ〜
１２りっとる〜

14 ：
カタナ〜
１２りっとる〜

15 ：
刀
１２りっとる〜

16 ：
１２

17 ：
１２　刀

18 ：
カタナ　１２〜

19 ：
カ〜タナ　１２

20 ：
新型カタナ　

１２−リザーブ３　＝　実質９リットル〜

保守完了〜〜

21 ：
：

22 ：
>>1
乙！ありがとう〜！！

23 ：
台風と川の氾濫で道が薄茶色い
ここ数日の雨でましになったかなと思ってたが全然だ
もう今年は駄目かもしんない

24 ：
あちこち台風の影響で大変だな〜
(高知県)

25 ：
今年峠走れるのもあと2〜3回かな

26 ：
>>25
毎年こういう書き込みがある頃から走り出しますスミマセン@静岡県

27 ：
静岡て南国なの？

28 ：
>>27
沖縄で雪が降った時も静岡は大丈夫だった。一年中走れるよ。標高高い所はさすがにダメだけど。

29 ：
静岡は、1年に1回くらい風花が舞って、それでみんな表に出てきて「雪だー！」って騒ぐレベル

30 ：
>>27
遠江の国だよ

31 ：
今年は峠終わりかい？
俺の地元は路面湿っぽくなってきたな

32 ：
俺はまだ走るよ、塩カル撒かれるまではね

33 ：
もうバラしちゃったからいくら天気良くても走れない

34 ：
近畿だけどまだ山でも早朝６度くらいだから１１月いっぱいは峠行ける

35 ：
スパコルSC1のサイドグリップ感が伝わってこないので楽しくない・・・今年はもう終わりと判断した。

36 ：
今も真夏と同じ速度で走れてしまう
なんというか限界バンク角を異常に安全にしちゃってるので夏でも全く倒せないせいだ

37 ：
今朝で今年の峠走り納にしようと思ってたけど山の中でも６度だし、昼は暖かいくらいだから来週も走ります。

38 ：
http://a25img.chip.jp/uimg/m/moopockc/1/devq1oo7kyA.jpg
http://a25img.chip.jp/uimg/m/moopockc/1/djuye8thykA.jpg

39 ：
昔いたなぁこんな奴ら

40 ：
今でもたまに見かけるぞ

41 ：
メット脱いだら当時からのオッサンだったりしてな

42 ：
コーリンにドラヘル売ってたから欲しかったんだけど当時の俺には万円は高すぎた

43 ：
肝心なとこが抜けた・・・ 7万円くらいのプライス付けてたな

44 ：
終わったか
峠のライダー達よ
また来年ですな

45 ：
冬期休暇無しです(高知県中部)

46 ：
火水で伊豆中の峠走り回ってきたから悔いはなし(´・ω・｀)

47 ：
今日は最高気温10度
厚着したら超暑かった
薄着だとリラックスしてるときに寒いから調整が難しい

48 ：
失礼します。FZ1とZX6rだとどちらが峠を
楽しめますか？友人と峠に行くのですが友人より
早く走りたいです。友人は14Rです。
今、どちらを買おうかかなり迷ってます。

49 ：
>>48
今乗ってるバイクは何？

50 ：
自分が本当に乗りたい方買え

51 ：
>>48
どこの峠を走ってるかにもよるねえ。
わかりやすい例だとGoogleMapで碓氷峠見てもらえばわかるけど、新道のような
ハイスピードバイパスならどちらに乗っても14Rには逆立ちしても勝てない。
旧道であればハンドルが大きく切れて小回りが効くFZ1の方が良いと思う。
SSのライポジだとああいう細かい峠はちょっときついのでカワサキにこだわるので
あれば6RよりZかNinjaの650かなあ。ダウンヒル特化で250も面白いと
思う。
..ま、最終的には腕次第だけどね。

52 ：
>>49
今はCB400SFです。

>>50
気持ちは6Rに傾いてます。

>>51
アドバイスありがとうございます。
参考になります。今乗ってるSFで狭い峠だと
なんとかついていけますがストレートで大きく
離され広い峠だと視界から消えてしまいます。
伊豆スカイラインでは視界から消えました。
250の面白さは分かりますが大型習得したので
大型考えてます。選択にZ650も入れてみます。
値段もリーズナブルなので。

皆さんアドバイスありがとうございます。
とりあえず峠もオフシーズンなので
ゆっくり考えます。このスレで聞いて良かった
です。

53 ：
600ならリッターSSだな
600は扱いづらいとおもうぞ

54 ：
峠といっても色々だからばしによっては原ニスクーターの方が速いかもよ

55 ：
パワー勝負みたいなとこじゃ600SSじゃ結局置いて行かれるだけだと思うんだけど

56 ：
>>53
600扱いづらいですか？
確かに低速トルクないとかいいますね。
>>54
前に狭い峠で125位のスクーターにちぎられました。
>>55
リッターss欲しいですが値段がかなりキツい
です。中古とか辞めた方が良いですか？
ちなみにパワー勝負みたいな峠でリッターssなら
14r についていけますかね？

57 ：
>>51 うちの地元はVTR250（キャブ） ninja250SL　SDR200
軽量クラスが速い
GSX-R150探してるが中々見つからないもんだな

58 ：
>>56
加速勝負だけならリッターSSの方が鋭いけど
SSだからコーナーも速いとかそうはならんからね
リッタークラスともなれば車重もそれなりになるので結局コーナーは腕の勝負
特に公道だとね

59 ：
自分のバイクは12年前のFZ6だが、箱根の峠や高速でもリッターSSに何とかついていけてるよ。
アクセル全開できないバイクより楽しいと思っている。

60 ：
大排気量車のパワーに任せた走りは、速いには速いが面白味に欠ける走りだ

…なんてゆーのは下手くその俺の言い訳で、リッターを速く上手に扱うのは超ムズい
少なくとも俺のテクでは、前に乗ってたミドルVツインの方が峠では速く走れて、それなりに扱えてた感あったので面白かったよ

今乗ってるリッター、峠で調子に乗ったら1ミスであの世逝くと常に自分に言い聞かせてるわ

61 ：
俺クラスの下手糞になるとリッターから250に乗り換え舗装林道で楽しんでる

62 ：
峠なら重いメガスポやFZ1より軽くて扱いやすい6Rのほうが速いと思うけどな。
シフトチェンジが忙しくなるので、楽なのは大きいのだけど。
600はある程度回せるので楽しいよ。
低速無いとか言うけど、400よりあると思うし。
最終的には好きなの乗っとけ。

63 ：
mt09なら直線勝負にならなければ、リッター級に食らいつける

64 ：
>>60 ドカの748　749辺りか

65 ：
>>56

14R相手ならもう隼買っとけ
それなら対等だろ

66 ：
>>65
いっその事H2買っちゃえば良いやん

67 ：
皆さま >>48です
返信遅れてすいません。
そして色々な意見アドバイスありがとうございます。
皆さんの意見聞いていて気づいたのは
結局は公道ではライダーの技量によると言う
事ですね。
後、今のSFでストレートで大きく離される
のは14r 側のコーナー出口でのパワーがすごいと
言うこと。確かにストレートがないきついコーナー
続きの峠ではSFとの距離は縮まります。
それを考えると友人の14r は直線番長的な
パワーに任せた走りをしてること。
気付きましたが自分はそういうパワーに任せた
走りより上手く言えませんがコーナをヒラヒラ
走りたいので6r に惹かれます。
腕を磨いて6r の高回転域で14r にストレートで
ついていければ完璧ですね。まだ確定ではありませんが
週末バイク屋に相談行ってきます。
皆さんの熱いアドバイスに感謝です。
今後ともよろしくお願いします。

68 ：
ヒラヒラならモタードやな

69 ：
SSなんだからワイの方がコーナーは速いんや！
って言いながら突っ込んで死ぬパターン来たなこりゃ

70 ：
600のSSならこんなふうに峠走れます(´・ω・｀)
https://www.youtube.com/watch?v=iJIRbnNEyCI

71 ：
扱い切れん馬力で走っても面白く無いな。
2スト250の45馬力、この辺が人間が使える馬力＆振り回せる限界だと思う。
(超個人的な主観)

72 ：
その2ストもちょっと弄れば60馬力オーバー
全然余裕だろ

73 ：
>>70
冒頭でスリックタイヤ見えてるやないかい

74 ：
公道で速さを競うなよ

75 ：
>>71
俺もそれくらいのバイクがちょうどいい山が好きだな・・
すっ転んだら即死みたいな山は嫌い

76 ：
96歳の婆様達が峠をバイクで爆走する村があるらしい
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00010000-tvtplus-life&p=1

77 ：
>>76
地元から割りと近いんで来シーズンにでも勝負挑んでみるわ

78 ：
俺も90まで乗るわ、勇気が出た

79 ：
>>72
すぐ馬力の話しになるのなw
オレの言っている意味が分かっていないようだ。
本当に、バイクそのものの能力を引き出す走り方をする(出来る)なら、
2スト250ccノーマル車の全開走行でも侮れんよ。
>>75
それな。

80 ：
2st125ccを完全にコントロール出来るならレースやったほうがいい
国内常勝で確実に世界までイケる

81 ：
>>70
公道で自車線内で収められない走りはいくら速くても失格だね

82 ：
でもこのくらい走れるようになりたい

83 ：
センター割ってくる車だらけでセンターに寄ることすら危険な状況では難しいな
道路通りのRで走るしかねェもん

84 ：
峠を走るのも
あいつとララバイの研二くんの走りを
見習った走りだよね？ノーヘルは駄目だけどw

85 ：
>>81
右コーナーはカットする等が公道なんだよ、サーキットじゃないんだよチンカス

86 ：
>>85
そんな走りは認めない。
異論も認めない。

センターラインにはロマンがある。
センターを平気で割る奴の走りは、どんなに速くても美しくない、見苦しい。
自車線内で走りを完結出来ないと言う事は、バイクを操る、速度をコントロールするなど、あらゆる面で下手糞と言う事。

87 ：
>>85
そう、“サーキットじゃない”からセンターオーバーは失格なんだよ

88 ：
>>86
わかる、わかるよ

89 ：
センターラインは崖と思え

90 ：
今まで峠で何度かセンター割ってしまったときに思ったよ
「あぁ…俺は今、死んでたんだな…」と
生きてられたのがラッキーだっただけ、ってね
常にこういう意識を持ち続けて走ってれば、ライン取りもワンパターンでなくなるしセンター割ることも無くなる

91 ：
ただし対向車がそう思ってるとは限らんよな

92 ：
>>90
おまえは死なないよ
今日死ぬかもしれない
そう思わない奴がみんな死んでいる
バイクは楽しいだけのモンじゃねェ…
10馬力のスクーターも200馬力の怪物マシンも
公道を走る以上は全て凶器だ
本当に分かっている奴は死なない

93 ：
>>84
研二がセンターラインを割らなくなったのはルミ子編以降の印象がある・・

94 ：
>>92
裏にまわしていいですか スレのカラーと違うレス 正面に停められては・・

95 ：
バリ伝秀吉編のラストのトラウマ

96 ：
秀吉の妹が不憫過ぎる

97 ：
下手糞で遅いヤツほど言い訳する、仕事も同じ
速いヤツ、仕事の出来るヤツは言い訳しない

98 ：
夜は早すぎて言い訳してる癖に

99 ：
>>97
というよりは、言い訳する必要がない

100 ：
付いてこれなかった奴の決めセリフ「そ、そんな走り方してるといつか事故るよ（涙目）」


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