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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【142台目】
- 1 ：2019/12/14 〜 最終レス ：2019/12/28
- ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------
＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【141台目】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1574549238/
- 2 ：
- >>1乙
- 3 ：
- 乙
- 4 ：
- >>1
予算の目安（定価ベース）
・8万円以下…フレームもパーツも粗悪。はっきり言ってオススメしない。
・10〜15万円クラス…各ブランドが用意するロードバイクの軽快感が味わえる為の最低ライン。
フレームはアルミもしくはクロモリの廉価モデル。コンポはソラやティアグラが主流だが、大規模メーカー品なら105装備も。
・15〜20万円クラス…オススメ入門価格帯。アルミの上級フレームに105以上のコンポ付き。イベント参加に不安なし。
カーボンフレームの廉価モデルも存在するがコンポのグレードが落ちる。
・20〜35万円クラス…アルミの最上級フレームやエアロ仕様車にアルテグラをフル装備。本格的なレースにも使える。
カーボンは入門用フレームだがホビーライダーには丁度良い剛性。コンポは105以上。イベント参加に不安なし。
・35〜60万円クラス…カーボン素材の質が良くなった上級フレームに高級コンポをフル装備。本格的なレースにも不安なし。
・60万円以上クラス…各社のフラグシップモデル。プロのロードレースで使われる超軽量＆高剛性フレーム。
これに電動コンポ、カーボンディープリムホイール、パワーメーターなどの高額パーツを組み合わせた代物は総額で100万円を超える。
フレーム素材
・アルミ…ロードでは入門〜中級グレードに多い。
大径チューブ形状で剛性や強度を持たせるので硬いが軽くて反応性が高い性質。
乗り心地が悪いと言われがちだったものの、設計技術や加工技術のレベルアップにより近年は乗り心地も改善傾向にあり。
・カーボン…現在では主流の素材。軽くて設計の自由度が高い。
エントリー用は柔らかく乗り心地も良いが、レース用は高剛性化するので必ずしも乗り心地が良いとは限らない。
・クロモリ…重量があるのでレース用では使われないが、耐荷重性と振動吸収性の高さでツーリング向けに良く使われる。
細パイプやホリゾンタル（水平）フレームが好きなどのデザイン優先で選ぶ場合も。
・チタン…軽くて錆びない希少金属。加工にコストが掛かる。カーボン主流の現在では受注生産による高額モデルが中心。
- 5 ：
- >>1
■バイク本体以外に必要な道具類■
【絶対必要（用意していないと乗ることができない）】
ペダル
ライト（前照灯、白系LED） ← 赤ライトを前照灯に使うのは法令違反なので要注意
テールライト （尾灯、赤系LED） ← 赤or橙以外を尾灯にするのは法令違反
ベル
空気入れ（仏バルブ対応、フロア式、空気圧計付き推奨）
【多く人が必要になる備品】
鍵
ヘルメット
グローブ
パンク修正セット（替えチューブ、タイヤレバー、携帯用ポンプ）
ボトル＆ボトルケージ
【本格的にやると必要になる備品】
アイウェア
レーパン／サイクル用パット付きインナー
サイクルジャージ
ビンディングペダル＆専用シューズ
サドルバッグ／ツール缶
携帯工具
整備用スタンド
整備用ケミカル類（チェーン注油剤、チェーン洗浄剤、グリス）
アーレンキーセット（ボールポイント付の六角棒レンチ、4/5/6mm＋αのセット品で精度が良いモノ推奨） ← 100均などの激安品を買うのはNG
輪行袋
サイクルコンピューター
【その他備品】
ローラー台（室内トレーニング機器）
パワーメーター
- 6 ：
- 備品とかのリンク切ってしまったので一応貼っとく
いらなかったら次の人は消しといて
- 7 ：
- 乙
- 8 ：
- 前スレ962です
GIOS NATURE、BASSO TERRA、SPECIALIZED Diverge Sportを乗り比べてみました
(RENEGATEはサイズ合わず)
NATUREとTERRAは恐らく同じ人が設計したであろうとの事でしたが(共に本国展開がなく、日本で企画されたモデルとか。GIOSとBASSOは代理店が同じ)
使用パイプの違いか、個人的にはNATUREの方が乗りやすかったです(コンポ、ホイール、タイヤは同一)
Divergeはサスのおかげか歩道の段差でもガツンという感じはなかったです。また乗車姿勢がクロスとかMTB寄り
このポジションなら標準サドルが155mm幅なのも納得
唯一フレアハンドルの車種でしたが普通のドロップより街中では扱いやすいなと
あと急坂でも油圧ディスクは楽だったと
ただ今回最も印象的だったのは自転車自体ではなくクロモリ2車種が履いてたグラベルキングSKが予想以上に舗装路で重くなかった事でしたが
出来れば機械ディスク車で同じコース走っておきたかったですが・・・
前スレで候補として挙げられてたGT GRADE ALLOYは取扱店が近くにないので・・・
あとクロスの方がいいというのももっともですが、フラットバーに飽きた＋疲れるというのも動機なので
- 9 ：
- https://i.imgur.com/CqUqBOA.jpg
- 10 ：
- >>9
マジで グロ
- 11 ：
- メンテに自信があるなら油圧、握力に自信があるなら機械
- 12 ：
- 今は車もバイクもダートが流行だから自転車もダートのグラベルなのよね
こういうのはすべて繋がってる
君らは車もバイクももってないからしらないだろうが
- 13 ：
- >>12
車持ってないチャリ持ちって都会の人くらいだろ？
田舎だとデフォで車ないと死ぬ
- 14 ：
- 一般人は車も持ってるの知らないとかこどおじか？
- 15 ：
- パジェロやらラブフォーやら販売終了になってなかったか？
ダートが流行？？？
- 16 ：
- >>15
新しいRAV4はカーオブザイヤーとったばっかだが。
- 17 ：
- TKC ProductionsさんはTwitterを使っています:
「業界の人が「気に入ったの買えば良いよ」と言うのは究極にはその通りだけど、
お店とか問屋が売りたい在庫(少し待てばもっと良いのが出る)を買わせるマジックワードになってる。
業界の人間なら責任を持って長く乗れる最新のトレンドを紹介すべきと思う。
https://%74witter.com/tkcproductions/status/1204929506781216768
- 18 ：
- >>564
＞>>563
＞＞>>562
＞＞＞東アジアnews+ 2019-12-15 19:34 (1224 res/h)
＞＞＞【イラン外務省】 「原油代7兆ウォン支払え」…韓国外交、米国、中国、日本との関係が悪化する中 中東でも非常事態★１８［12/15］ (748)
＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 19:34 (942 res/h)
＞＞＞【ＰＬ法】元事務次官の妹「兄は武士ですよ。最後は親の責任で(長男の殺害)決めたのでしょう。それは親にしかできない事」★３ (558)
＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 18:17 (618 res/h)
＞＞＞【共同通信】安倍首相の自民党総裁4選に「反対」61％ 「賛成」28％ (946)
＞＞＞芸スポ速報+ 2019-12-15 19:33 (481 res/h)
＞＞＞「なぜ、いい年した男の人がグレタさんに反発」 茂木健一郎氏がツイッターで持論展開 (373)
＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 19:59 (438 res/h)
＞＞＞【社会】「婚活で出会う男はあり得ない人ばかり」と思うのは、あなたが「あり得ない」女だから★２ (104)
＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 19:50 (408 res/h)
＞＞＞【温暖化】オバマ前米大統領、グレタさんについて「年配者は若いリーダーに道を明け渡すべきだ」 (162)
＞＞＞芸スポ速報+ 2019-12-15 19:27 (403 res/h)
＞＞＞【音楽】細野晴臣 いまの音楽には何かが足りない感じがする★2 (267)
＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 19:22 (318 res/h)
＞＞＞【琉球新報】「昨今の『嫌韓、嫌中』と同様に『嫌沖』と言われる沖縄ヘイトが存在する」 (289)
＞＞＞芸スポ速報+ 2019-12-15 18:51 (307 res/h)
＞＞＞【サッカー】中国、英サッカー中継を中止 アーセナル・エジルのウイグル弾圧非難で (650)
＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 17:35 (282 res/h)
＞＞＞【宝くじ】「年末ジャンボ宝くじ」の謎を解く！ 10億円は現金でもらえる？ 別室行きは本当？ (793)
＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 19:08 (246 res/h)
＞＞＞【ネット】たった３粒食べただけでぐっすり眠れるチョコレートが話題に (281)
＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 16:35 (222 res/h)
＞＞＞「駅弁、食べたらダメ？」新幹線の車内飲食がいまだに賛否両論のワケ★６ (964)
- 19 ：
- >>18
＞>>564
＞＞>>563
＞＞＞>>562
＞＞＞＞東アジアnews+ 2019-12-15 19:34 (1224 res/h)
＞＞＞＞【イラン外務省】 「原油代7兆ウォン支払え」…韓国外交、米国、中国、日本との関係が悪化する中 中東でも非常事態★１８［12/15］ (748)
＞＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 19:34 (942 res/h)
＞＞＞＞【ＰＬ法】元事務次官の妹「兄は武士ですよ。最後は親の責任で(長男の殺害)決めたのでしょう。それは親にしかできない事」★３ (558)
＞＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 18:17 (618 res/h)
＞＞＞＞【共同通信】安倍首相の自民党総裁4選に「反対」61％ 「賛成」28％ (946)
＞＞＞＞芸スポ速報+ 2019-12-15 19:33 (481 res/h)
＞＞＞＞「なぜ、いい年した男の人がグレタさんに反発」 茂木健一郎氏がツイッターで持論展開 (373)
＞＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 19:59 (438 res/h)
＞＞＞＞【社会】「婚活で出会う男はあり得ない人ばかり」と思うのは、あなたが「あり得ない」女だから★２ (104)
＞＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 19:50 (408 res/h)
＞＞＞＞【温暖化】オバマ前米大統領、グレタさんについて「年配者は若いリーダーに道を明け渡すべきだ」 (162)
＞＞＞＞芸スポ速報+ 2019-12-15 19:27 (403 res/h)
＞＞＞＞【音楽】細野晴臣 いまの音楽には何かが足りない感じがする★2 (267)
＞＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 19:22 (318 res/h)
＞＞＞＞【琉球新報】「昨今の『嫌韓、嫌中』と同様に『嫌沖』と言われる沖縄ヘイトが存在する」 (289)
＞＞＞＞芸スポ速報+ 2019-12-15 18:51 (307 res/h)
＞＞＞＞【サッカー】中国、英サッカー中継を中止 アーセナル・エジルのウイグル弾圧非難で (650)
＞＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 17:35 (282 res/h)
＞＞＞＞【宝くじ】「年末ジャンボ宝くじ」の謎を解く！ 10億円は現金でもらえる？ 別室行きは本当？ (793)
＞＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 19:08 (246 res/h)
＞＞＞＞【ネット】たった３粒食べただけでぐっすり眠れるチョコレートが話題に (281)
＞＞＞＞ニュース速報+ 2019-12-15 16:35 (222 res/h)
＞＞＞＞「駅弁、食べたらダメ？」新幹線の車内飲食がいまだに賛否両論のワケ★６ (964)
- 20 ：
- カンパのいいとこはくえりやりやすいとこだな
あなめにすれば簡単にあまるｗ眼鏡みたいなもんでｗ
くえりの応用が利く
- 21 ：
- リドレーのKANZOってロードみたいに使えますか？
基本的にロードばっかり乗ってるんだけど峠とかばっかり行くからディスクモデルが欲しくて振動吸収タイプのシナプスドマーネを検討してたけど
見た目がそこまで気に入らないのと未舗装路も興味が出始めてダートから砂利や舗装の上に堆積物がたくさん乗っててロードバイクのスリックじゃ行かないようなところも良くブログや地図で見るようになった
それに斜度-20%を越える激坂の下りもたまにするからブレーキは楽な方が良いしカーボンホイールも履くかもしれない
こんなことを考えてたらKANZOってピッタシなのかな？って思ったんだけどネットじゃほとんど情報が転がってない
ここで知ってる人いるかな？
- 22 ：
- >>21
2020からのモデルだから殆ど情報ないのか？
元々あったX-TRAILというグラベルロードをレース向けにしたもの、らしいが
インプレによればオフロードも走れるFENIXとか
クリアランス36Cまでだから35Cくらいまでのセミブロック装備のホイールと
25〜28Cのスリック装備のホイールの2種類用意すれば付け替えで色々な所行けそう
- 23 ：
- ちなみに前身となったX-TRAILは大阪のベックオンで特価になってるの見た記憶が
油圧105一式とその他安価なハンドル周りにサドル、鉄下駄ホイールでバラ完した場合
工賃込みで22万くらいからと言われたの思い出した
- 24 ：
- KANZOって海の向こうじゃ同じフレームがORION（DISK）とKANZOで共通のﾌﾚｰﾑらしいから
どっちでもいけるいける
- 25 ：
- 【ロード】けんたさん【MTB】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1576569919/
- 26 ：
- 俺も早く油圧ディスクにしないといけない
もうリムブレーキじゃ恥ずかしくて人目の付かない夜しか走れない
- 27 ：
- 最近はヒルクライムする時に降り重視なんだな
峠に行くならなるべく軽いバイクが良いという風潮も変わったようだwww
しかし軽さより剛性が大事だから良い風潮なんだろう
- 28 ：
- 良くない風潮だよ
アマチュアにとって下りの剛性とか関係なくて安全なスピードでゆっくり降りればいいだけ
- 29 ：
- ゆっくり降りるために油圧ディスクなんだろう
馬鹿だな〜
- 30 ：
- んじゃ速く下る人はリムでいいのか
上りは軽いほうが速いから、レースではリムが最強ということになるが本当にそれでええのか？
- 31 ：
- まだやってるんだ。本当にバカなんだな。
- 32 ：
- もう今からリム勧めるとかないだろ
ガチヒルクラにハマったら勝手に自分でリム選ぶよ
わかんなくてここに来るような層にはディスク勧めるのが基本だろ
- 33 ：
- 別にいいんじゃない？だってここリムキチ隔離病棟でしょ
- 34 ：
- これから先のある人たちにもう先のないリムロードを押し付けるんですね
年金スレですな
- 35 ：
- ちゃかしてみただけよ
すまんかった
- 36 ：
- リムからディスクに買い替えはフレームやホイールも買い替えになるからハードルが高い
しかもブースト規格で13速化とかなったら又買い替えだ
過渡期は待ちの一手だろう
- 37 ：
- 初心者に勧めるなら機材の良し悪しに関わらず将来性の有る方勧めるしかないんじゃ
- 38 ：
- それを判断するのは本人だよ
こなれた規格はリムブレーキで、これからの規格はディスクブレーキだということを説明すればよろし
- 39 ：
- >>37
将来性とか永遠に乗り続けるつもりなんか？
自転車なんて買い換え前提の消耗品なんだから予算内で気に入ったの買えばええのよ
- 40 ：
- 乗換えるにしてもディスク買っときゃコンポなりホイールは流用できる可能性高い分かかるコストは少なくて済む訳だ
でもねリム買ったら全部買い替えになること考えたらリムはないな
- 41 ：
- 今日CR走ったよ寒かったー、もう8割9割がディスクブレーキだったな
CR休憩ポイントでリムタイプは恥ずかしくて目立つ所へ置けず、端っこに置かざる得なかった
- 42 ：
- 相変わらずだな
この時間に走って寒いとかろくな防寒着使ってないんじゃないかw
- 43 ：
- ディスク君は基本街乗りﾁｮﾛﾁｮﾛだからしょーがないよ
たぶんフラペｗｗ
- 44 ：
- ディスクはセカンドグレードまで良いのが出てるのなら積極的に勧めるけど重いし高いしメンテも怠い
エンデュランスモデルならディスクが良いと思うが
レーシーなタイプだとどうせヴェンジ一択だろ
トレックスレですらヴェンジに嫉妬とか言われてる始末
車体140万出して見た目も気にいるのならヴェンジ行っとけって言って良いがリムモデルなら半値付近で同グレードが買えるとなればどっちが良いか分からんな
- 45 ：
- いつものベンジに憧れてるやつの登場か
- 46 ：
- 今出てる雑誌見たらベンジ絶賛されてた
- 47 ：
- 便痔最強やで(´･∀･`)
- 48 ：
- >>44
Venge Proなら半値近いですよ〜
フレームはハイエンド同等だし
- 49 ：
- ベンジもドグマも俺は一生乗る機会ないと断言できる。富豪民が羨ましい。
- 50 ：
- >>48
こんなんあったんだね
あんま違いがないみたいだがエスワ売れるんか？w
スペック重視するなら非常に良いと思う
カラーリングも2種類で一つはほぼマットブラックで見た目に華やかさが無い
ディスクでエアロロードならこれしかなさそうだな
- 51 ：
- 国産に拘ってヨネックスゴキソとかいいんじゃね？
- 52 ：
- 本当の家柄が良い人は「あ、そう？」と実にさりげないものだが、金満ローディは全身から「羽振り良いけど何か？」を振り撒いていて臭いのなんの。
- 53 ：
- どっちを買うか迷ってます
現在、ロードバイクの購入を検討しているのですが候補が２つあります
どっちもジャイアントでTCR SL1とTCR ADVANCED2 KOM SEです
何故悩んでるかと言うと
正直、自分の中ではSL1で満足しています。ただ一つネックになっているのがタイヤです
スペックを見たところGAVIA AC 2といったワイヤービートが入ってる400ｇ近くあるタイヤでした
正直これがネックになってます。
逆にもう一つ上のアドバンスド2を見るとタイヤ（GAVIA AC １というのを装備してます）の条件は解消されています
が、正直パワーメーターやらフルカーボンまで求めてないですし、値段的にも予算ギリギリで正直きついです
どうしたらいいでしょうか？
またやはりタイヤの差はでかいでしょうか？
AC2
https://www.giant.co.jp/giant20/acc_datail.php?p_id=A0002027
AC1
https://www.giant.co.jp/giant20/acc_datail.php?p_id=A0002026
一応両方のタイヤの詳細URL載せておきますので、よろしくおねがいします
まだ学生なので金に糸目をつけるなとかはなしでお願いします。
- 54 ：
- タイヤくらい自分で替えればよかろう
- 55 ：
- >>54
まぁそうなんですけど、なんか嫌なんですよねぇ
買ったばかりで全然走らせてないタイヤを捨てて他のタイヤに付け替えるみたいなこと
凄く勿体ないじゃないですか
- 56 ：
- >>53
タイヤは消耗品だからそのうち変えることになる
正直どっちのタイヤも乗ったことないから分からんけどどっちももう少しまともなタイヤに変えたい
でもまぁいいでしょ
それよりもブレーキの差の方が大きい
というかテクトロついてる時点で速攻変えろと言いたい
なのでTCR Advavced2の方がいい
パワーメーターもあるに越した事はないし
- 57 ：
- >>56
そんなにテクトロダメなんですか？
今はクロス乗ってて、テクトロですが特に不具合もありませんが
- 58 ：
- テクトロそんなにあかんの？
今までカンチの重いツーリング車に乗ってて特に問題なかったけどそれより効かないかね？
- 59 ：
- >>57 58
ネットでググると変えろって意見が多い
ある程度以上のスピードが出す場合何よりも峠とかで坂を下る場合に効かなくて怖いみたいよ
平地でのんびり走るだけならいいかもだけどそれでもブレーキはケチりたくないな
- 60 ：
- >>59
いつもこの手の話で思うんだけど、ロードにとってののんびりとか速いってどれくらいよ
- 61 ：
- >>60
のんびりは25km/h速いは30km/h以上かな
俺基準だけど
競技だとまた別だけど
- 62 ：
- 初心者もピンキリだしな
テクトロでも下りで危険ということはない
下りでずっとブレーキを引きっぱなしなら全然平気
基本的にスキルも含めてスペックに合わない走行をすることが危険に繋がる
それとタイヤなんて何を買っても消耗するんだから使い潰したら良いだろ
即交換なんてしなくて良いけどチューブ交換の練習くらいはしとけよ
意外に難しいから経験しておかないとパンクのときに困るぞ
- 63 ：
- ある程度は重いタイヤで鍛錬してから履き替えていいのでは
- 64 ：
- >>63
うーん正直、鍛錬は一区切りしたいところですね
R3乗ってるんですが、今は34km前後で走っててこれ以上のトレーニングはもういいかなって思ってます
走る場所的にそんな38kmとか出そうと思わないので
- 65 ：
- >>55
じゃあそのままのればいいんじゃないの？
いったい何がしたいのさ？
- 66 ：
- かまってちゃん荒らし
- 67 ：
- >>65
単純に今のクロスが結構ガタきてるので、いい機会だしロードに変えようかなと
- 68 ：
- >>67
クロスバイクはVブレーキ
あれはMTBの規格だから雑に作っても街乗り程度なら十二分に効く
ロードバイクの規格であるキャリパーブレーキは
雑に作られたの乗ったら街乗りでめっちゃイライラする
ブレーキをケチるメーカー多いが
粗悪品とまともな品の差が一番分かるのはブレーキだよ
変速が遅くても車体少々重くても大して気にならないが
ブレーキ甘いと恐怖感じるし、それに合わせて早めのブレーキ操作必要だし
マジでイライラする
しかも学生なら通勤通学ラッシュに車列に飲み込まれたりするだろう？
ド田舎の一本道走るなら知らね
多分平気な人は街中あんまり走らない人
- 69 ：
- >>68
あーだからあんまり感じなかったのかもしれません。
街で乗るなんて事ほとんどしないので
殆ど走る時は河川敷、田舎の交通量少ない道路とか走りやすいところしか走らないので
- 70 ：
- >>69
ああ、ならブレーキをケチるのもありかもしれない
私は絶対にブレーキはちゃんとしたのじゃなきゃ嫌だが
マジでブレーキをケチった完成車ばかりなの何とかならんもんか
- 71 ：
- あれ？R3だし買い替えだし、もしかして馬鹿親切スレで質問してた人かな？
だとしたら乗り物変えるよりペダリング変えた方がいいよ
田舎道12kmを50分とか、男子高校生にしたら遅すぎるもの
重いギアを土踏まずでガシガシ踏まない限り、そこまで遅くならない
自転車って意外と技術要素高いスポーツだから
知識ないせいでフォーム汚いと、体力馬鹿の野球部でも速く走れないよ
別人ならメンゴ
- 72 ：
- >>71
別人ですね。自分は大学生ですし
- 73 ：
- >>70
ブレーキに関しては動画見て交換方法はわかりましたし、値段もそこまで高くないとわかったので一回テクトロ使ってみてダメそうなら105買って変えてみます
- 74 ：
- >>72
そか、すまんかった
>>73
交換はやる気さえあれば簡単だし、金も出せるならそれで何も問題ないな
タイヤ交換のが楽な気もするが
- 75 ：
- >>74
両方いっぺんに変えるのは金銭的に無理なのでどっちかですね
そうなってくると結局命に関わってくるブレーキのが優先度が高くなるので
- 76 ：
- >>75
一応タイヤも同じくらい命に関わるから気をつけてね
ブレーキが止まりきらなくて事故るのと、タイヤが滑って事故るのなら後者のほうがヤバいかと
まぁ、流石に初期装備だからっていきなり事故るようなことはないけど
- 77 ：
- >>67
タイヤ替えれば？
もったいないから替えたくない
じゃあタイヤ替えずにそのまま乗ればいいんじゃないの？
って話の流れだったんだけどね
- 78 ：
- 多少重いタイヤの方が一度回り始めたら慣性ついて巡航が楽とも言うしな
ブレーキ105にするならそれがいいんじゃね？
でも走ってないタイヤはもったいないけど使ってないブレーキはもったいなくないのか
- 79 ：
- ブレーキも流石にコスト抑えてるとはいえそこまで危険な物付けてるわけじゃないし、シューが擦り減ってきたくらいで替えてもいいんじゃないかな
- 80 ：
- テクトロのリターンスプリングが鬼のように強いから
握力が無い奴は常に下ハン持つように
ブラケットポジションは街中とか下り坂では
使わないように
- 81 ：
- 使ってもないくせにブレーキ替えろとかいつの時代だよｗ テクトロも進化してんだよ。十分効くぜ。初心者は105との差は分からない。
ゴムだけシマノにすれば解決。
- 82 ：
- >>81
とりあえずR539は危険ブレーキだったぞ
納車一週間後にアルテグラに交換してから別世界
- 83 ：
- キャリパーのテクトロはダメだろ
チェーンステーのテクトロがゴミ過ぎだった
クロスバイクのVブレーキは全く不満が無く効く
街中はブラケットの方が良くね？
結局そのブレーキで安全に止まれる速度で走るかどうかが肝心
- 84 ：
- BR-R7000とか国内で買っても1万しないし、海外なら5千円くらいで買えるんだからサクッと交換すればいいだけのこと。
- 85 ：
- 【ロード購入】 1台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 通勤と休日サイクリング
【予算】 15万以下
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 たぶんアップライト（ゆったり）？
【重視するステージ】 車通りの多い割に路面環境は悪めの舗装路
【重視する項目】 価格 コスパ 乗り心地
【購入候補】 GIANT コンテンドAR3
CANNONDALE シナプスdiscSora
【その他】 通勤に使っていたエスケープが急に逝きました
元々は通勤はエスケープを使って、趣味でレース向けロードを奮発して買うつもりでしたが、
通勤も併用する事になるので泣く泣く壊れたり盗まれたりしてもダメージの少ない価格帯で選ぶことになりました
当然雨でも乗ることになるので濡れても制動力に影響が少ないらしいディスクブレーキを考えています
でも休日の趣味乗りで楽しめるくらいの物は欲しい板挟みです
レースとかは出ず、せいぜい往復50km程度のサイクリングをする感じです
候補はとりあえず見知った物を挙げてますが他に良い物があればよろしくお願いします
調べた限りではコンテンドの方がコスパ良さそうですが見た目とブランド名はキャンデールの方が好みです
- 86 ：
- >>85 ワイヤーディスクなら微妙。ディスク買うなら最低油圧ティアグラかな。俺も2年ワイヤーディスク通勤で乗ったけど
低価格ならそれ相応。音鳴りもするしブレーキなら雨降ってもリムアルテグラの方が上
- 87 ：
- >>85
見た目は愛着に直結するから好きな方に従えどっちも良いものだ
- 88 ：
- ディスクは機械式、油圧式に関わらず雨の日には物凄い音なったりするのはある程度仕方ない部分はある
雨に強いしメンテもリムより楽だから通勤とかの実用に強いのは本当
- 89 ：
- ぶっちゃけ実用の方に重きを置くなら油圧より機械のが良くない？
油圧はちょっとローターがブレるとシャラシャラ擦れる音が鳴ってうるさい
機械式ならワイヤー調節すれば多少ブレようが当たらないし
かつ105程度の安いリムブレーキよりは悪環境にも強い
あとローターの手入れだけはリムより面倒くさいのはどっちのディスクも共通
その辺注意しとけ
- 90 ：
- >>85 1台で通勤も、サイクリングと大変やね。 まあ使用用途を見たら俺ならシクロクロス買うな。
50キロくらいなら余裕だし、通勤も最強
- 91 ：
- メジャーリーグのシカゴ・カブスに所属するダルビッシュ有選手が12月17日、ツイッターでSNSでの関わり方について投稿した。「SNSでの他人との接し方は日常と同じやと思えばいい。しっかり話したいなら顔を隠すな」と述べ、
「自分がされて嫌なこと、他人が嫌がるであろうことはしない。他人に自分の価値観を強制しない。日常生活ではあかんけど、SNSやからやっていいことなんかひとつもないからな」
とツイートした。
「俺は他の有名人と違って『お前アホやろ』って言っても生きていける」
ダルビッシュ選手はツイッター上で「なんで変な人相手するんですか？」と聞かれることもあるという。これについては、
「俺は他の有名人と違って『お前アホやろ』って言っても生きていける。誰に何も言われないから、別に誹謗中傷することが悪いことやってわからん奴に教えてんねん。教えんかったらその何も言えない人達に誹謗中傷し続けるからな」
と自身のツイッター観を述べた。これに対して、リプライ欄には「正論」「SNSだと顔見えないから、相手の事とか全く考えずに強気で言いたいこと言う人とかいますしね」といった声が寄せられた。
ダルビッシュ選手は今年11月、スキージャンプの高梨沙羅選手に対するネットバッシングについて「単純に『アスリート、芸能人はこうあって欲しい』っていう自分の価値観の押し付けだよね」とツイートしていた。今月10日にはユーザーから寄せられたリプライに対して、
「俺らは会ったこともない人たちに一方的に『有名人はこうあるべきだ』と言われ続けてんねんな？それに対してこういう理由やからやめろと言ってるだけでどこが価値観の押し付けなん？」
と疑問を呈した。また匿名でSNS投稿することは批判しないが、「ただ面と向かったら何も言えない上に自分の本性隠して人様に文句垂れたり意見したりは失礼」と議論をしたいのであれば実名で発言すべきだと投稿している。
- 92 ：
- >>85-90
ありがとうございます
油圧とワイヤーの違いは見てませんでした
油圧ディスクで調べるとCANNONDALEだと最低が定価19万のキャドXなんですかね…
ワイヤー式と制動力自体はそう変わらない的な記事もありますが差は出るものなんでしょうか
シクロクロスは考えてませんでしたがググると一番安い価格帯ですら予算的に辛い感じですかね
GIANTならTCX SLR2と言うのが若干アウトの値段ですが見た目が好みで良さそう
とりあえずコンテンドAR3の一個上のAR2が定価15万で油圧ディスクらしいので第一候補にして考えてみます
ありがとうございました
- 93 ：
- >>92
油圧とディスクの違いは効き目じゃくて使い心地よ
通勤や休日のサイクリングに油圧式の強みが活きる場面なんかそうは無いだろうし、
でも趣味用兼ねてるんだから使い心地抜群の油圧式の方が確実に満足度は高くなる
もうそれに関してなサイフと用途と自分の胸に聞いて貰うしかないな
- 94 ：
- そうなのか？
いっつも出てくる話はフィールより機械式ディスクは調整メンテ面倒で論外って話だけど
- 95 ：
- 調整はどうあってもワイヤーのが楽だろ
逆に何をもって油圧のが楽と言うのか知りたい
メンテに関しては頻度だけなら油圧のが低いからそれだけじゃね
一回エア入るともうエア抜きクソ面倒臭いのが油圧
- 96 ：
- エアもそうだしローターの歪みも油圧はシビア。
さらに言えばディスクがない状態でブレーキレバー引いたら油圧はお終い。
電車輪行は諦めた方がいい。
キャリパーも一度メンテで外したらビギナーが調整できるような代物でもない。
ワイヤーならストロークが長いからその辺はルーズでも問題ないしディスクがない状態でブレーキレバー引いても終わらない。
とはいえコントロール性の良さは油圧が1番良い。
それぞれメリットとデメリットを考慮して選んで下さい。
ここは初ロードが低価格油圧モデルでそれしか知らないメンテもろくにした事ない人がドヤ顔で回答してたりする事が多いから注意して。
- 97 ：
- >>95
持ってないだろお前
油圧は勝手にパッド間調整されるから調整自体不要なんだよ
- 98 ：
- ロード乗りって自分でメンテナンスをする・しようと勉強する向上心ってないのが普通なのか？
煽ってるわけじゃなくてね
- 99 ：
- 油圧ディスクはエア噛みすると命に関わるからプロショップに任せたほうが安心できる
年に1回の交換じゃなかなか慣れないしね
- 100 ：
- >>97
それがイヤなんだよねえ 調整できれば多少はごまかしができるのに
7900のFDみたいなもんやで シビア
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