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ROTOR in power
- 1 ：2016/04/25 〜 最終レス ：2020/04/29
- これ、軸にセンサー内蔵とか言ってるけど、左側しか出力見て無いよ。
- 2 ：
- DOUTOR COFFEE
- 3 ：
- 油圧制御を採用するローター初のフルコンポーネント「UNO」誕生
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/196770
>>1ロータースレかと思えば思いつきだけでスレ立てただけですか。
- 4 ：
- コンポーネントメーカー「ローター」が日本語版フェイスブックをスタート！
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/62683
- 5 ：
- UNOを構成するパーツたち そのディテールに迫る
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/196894
- 6 ：
- マドリード近郊の山岳でUNOをテスト 本国スタッフに聞く開発ストーリー
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/198867
- 7 ：
- 左右の出力を計測する新型パワーメーター「2INPOWER」登場 ローター本社工場を訪ねる
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/200443
- 8 ：
- 国内inpowerの価格で外ツー2inpower買えるのな。
- 9 ：
- いくら？
- 10 ：
- 送料込み１３万弱
- 11 ：
- 2INPOWERインプレ待ってます。
- 12 ：
- 今日届いた。
- 13 ：
- どこで買ったの？
- 14 ：
- マーリン。
値下げ前になwww
税関で消費税取られなかったから少し助かったわ。
- 15 ：
- inPowerの電池交換より2inpowerに充電の方が1000倍楽チンだな。
- 16 ：
- まじか
出先でもコンビニで充電できるのか
- 17 ：
- USBモバイル電源持ってたら充電簡単やん
- 18 ：
- 2INPOWERの充電方法は、磁石みたいな感じて出来るの？
- 19 ：
- 接触型だけど、刺すんじゃなくて磁石で保持するタイプ。
カバーの圧力ですぐ外れる。
カバーちゃんとめくったらカバー取れたwww
- 20 ：
- カバーの接触で外れるとか困るね。
バッテリー残量とか分かるの？
- 21 ：
- ROTORの新型パワーメーター 【2INPOWER】詳報
http://funride.jp/news/rotor_2inpower2016/
価格 : 188,000円（税別）
発売日 : 7月11日より随時出荷予定
- 22 ：
- わらた
売る気あんまないのかね
- 23 ：
- ドルユーロ糞安いのに誰が買うんだアホめ
- 24 ：
- 13万とかで買えるからなww
- 25 ：
- 現行左右のPowerは税別22万だし、保証(と必要あるのか知らんが校正)
考えるとまぁ妥当な線だと思うが
- 26 ：
- 3年くらい保証つくなら良いけど.保険料と思う高額すぎ。
- 27 ：
- そうか？
これぐらいならなじみの店で買えば幾らかサービスあるから国内で買うけど
13万でも5万ぐらいしか変わらんぞ
- 28 ：
- 5万をくらいと言えるのごすげーな。
まぁ、金銭感覚は人それぞれかー
- 29 ：
- 五万くらいの買い物を３回繰り返せばもう一個買える貯金ができるんだけどね
で、その３個がぶっ壊れるかというとそんなこともない
そりゃ買ったものが必ず壊れる運の悪い人もいるだろうから
そういう人は保険に入ったと思って高い金出して日本の代理店から買えばいいさ
- 30 ：
- 2INPOWER使ってる人感想教えて下さい。
- 31 ：
- デュラエースのパワーメーターにシェア持ってかれそうだなぁ
- 32 ：
- アルテにもつかなきゃ客層違うしくわれんよ
自分は10速から変えるついででローターのクランクえらんだけど
デュラクランクからローターに変える人っているの？
- 33 ：
- ローター 2INPOWER 左右の出力を計測する新型パワーメーターの国内販売開始
http://www.cyclowired.jp/news/node/204135
- 34 ：
- 最高のパワーメーターって何だと思う？
- 35 ：
- SRM
- 36 ：
- シマノのパワーメーターの詳細が出るまで待ちです。
- 37 ：
- 2INPOWER使ってる人どう？
- 38 ：
- 50W出力うｐしたは！
- 39 ：
- >>37
問題なし！カコイイし俺は満足。
- 40 ：
- 俺も満足。
- 41 ：
- 裏山やー
- 42 ：
- 2IN POWER使ってる人、表示は何使ってますか？
左右のパワー表示が別々に出せてますか？
EDGE520や1000のサイクリングダイナミクスは対応できてないよね。
- 43 ：
- 左右のパワー表示とか出す人いるの？？
左右バランスは走った後しか見ないし、3秒平均パワーのみやで。
- 44 ：
- ROTORから満足度調査メールきてる皆返答した？
- 45 ：
- 2INPOWER安く買える外通どこですか？
- 46 ：
- 自分で組める前提で、インパワーをショップで買うか外通で2インパワーを買うか、どっちがいいと思う？
どちらも１５万なんだが、壊れた時のことを考えると迷ってしまう。
誰か背中を押してクレメンス。
- 47 ：
- >>46
ガイツーでインパワー
- 48 ：
- 見た目でついんぱわー
- 49 ：
- >>47
最安のベラチではインパワー無いんよね。
通常のクランクとインパワー左のみの合わせ技なら可能なのだが。
>>48
確かに2インパワーの方がカッコいいね。
- 50 ：
- 国内で買ったインパワーは11万だったような気がするが
- 51 ：
- >>49
インパワーは右って3D+かMASでしょ？
- 52 ：
- 左右いらんし、インパワーのほうがさり気なくていいと思うがまあ美意識かね
ベラチで安かった時に買ってトラブルもなく使ってる
- 53 ：
- ウノの発売はまだだろうか
去年2016春とか言ってたが
さすがスペイン
- 54 ：
- 2INPOWER欲しいよー
- 55 ：
- >>53
秋以降って話だな。
- 56 ：
- 3D24買おうと思ってんだけど
シマノのスレッドBBならそのままつけられる？
チェーンとかも6800そのまま使えるんだろうか
長さはもちろん変えるけども
- 57 ：
- そらそうよ
でもスレッド式なら交換も楽だし＋とかも視野に入れてもいいんでないの
- 58 ：
- ノートPC上に表示しながらローラーやったけど数値の表示が小さくて見えねー
PCが目の前に来るように工夫せんと
- 59 ：
- 2INPOWERインプレオナシャス
- 60 ：
- INPOWERと2INPOWERどっちが良いかな？
- 61 ：
- 俺は先日INPOWERを買った
- 62 ：
- 両方持ってんで
- 63 ：
- >>62
使った感じどっちが良い？
- 64 ：
- 両方計測の方が良いけど値段がね。
見た目は2in
電池も2inかな。
inの電池蓋がクソ。
- 65 ：
- インの電池蓋はいつか折る自信があるわ
- 66 ：
- INPOWERの電池蓋固いっていうから心配してたけど
思ったより固くなかったし、注意して締めれば爪も折れないと思ったけどな
- 67 ：
- 多分硬いのはクッソ硬い
あと樹脂なんで変形や劣化がきになる
もし折れたらバイスで穴でも開けてネジ埋め込む
- 68 ：
- 片足計測だけでも十分なのか...両足計測が必要なのか...悩んでます。ご意見お願いします。
- 69 ：
- 自転車イベントでパイオニアのブースにいってペダリングモニターで計測してみろ
両足に差がなかったら片側でおけ
- 70 ：
- パワメ買って何がしたいのによる
パワトレしたいだけなら片足でも充分だし
ペダリングの左右バランスやトルク効率も見たいなら両足
- 71 ：
- 基本的に高出力時は左右差減るので2.5倍とか辺りまでの左右差をどう考えるかかなぁ？
- 72 ：
- 俺は普段乗りが2inで、盆栽草レースやイベント用はINつけた。
Q Ringsだけど最適なポジション計るやつは試してない。
- 73 ：
- 悩んだ挙句2INPOWERポチった...楽しみだ
- 74 ：
- 3D24買ったけどチェーンリングどれにしようかな
- 75 ：
- 1度はQling...52-36
- 76 ：
- エアロタイプが良い
- 77 ：
- 女の子ギアだな。
男なら黙ってO.Symetricの56-44使えよ。
- 78 ：
- Qリング3年使ったけど結局デメリットが勝って真円に戻した
普通のQリングだとほとんど真円と変わらないから
楕円を試してみたいならQ-XLのほうがいい
- 79 ：
- >>78
何がデメリットだったの？
- 80 ：
- >>79
よくいわれてるけど変速特にフロントが最悪。トルクかかってると絶対アウターに上がらない
インナーギアでたすき掛け気味になるとチェーンがアウターギアに当たるのも地味に嫌だった
- 81 ：
- >>80
QXLでも普通にサクサク変速するけど、調整悪かった？それとも昔の話？
- 82 ：
- トルク抜けば変速するけど、トルクかかった状態はどう？
まぁ、レース走らないから俺はトルク抜いたんで大丈夫だけど。
- 83 ：
- >>82
多少違うけど、全然許せるレベル。
感覚的にはひと昔前のチェーンリングくらい。
レースでもアタックかかった瞬間でかいトルクかけながら変速したいから真円ギアじゃないとイヤだとかそんな人いないからフロント変速性能のわずかな違いなんてただの自己満足じゃん。
フロント変速なんて勝負かかってるタイミングでやるほうが間違ってるわけで。
- 84 ：
- 個人的には普段使いでもフロントにあげるのにいちいち足を緩めなきゃいけないのはストレスたまる
シマノ純正クランクならいらない動作だから
- 85 ：
- ま、その辺は好みでしょ。
俺的にはずっと不自然な入力求められる真円ギアで四六時中ペダリングさせられるのに比べたら、フロントのシフトアップなんて頻繁にやるもんじゃないし不都合に感じないってだけのことだよ。
- 86 ：
- 外行き用がnoQ、ローラー用がＱリングだけど
回し始めにクランク０時位置の抵抗の違いを感じるぐらいで
１０分も回してるとすぐどっちも違和感なくなる
自分みたいなのに楕円は不要なんだろなと思う
- 87 ：
- qringは誰が使ってもそんなもんでしょー。
大した楕円率じゃないし。
- 88 ：
- 3D24クランクセットとnoQのチェーンリング届いた
装着するのがたのしみだ
- 89 ：
- inpower！
- 90 ：
- 2INpower買ったった。GARMINとのキャリブレーションは済み。PCに入れた専用ソフトウエア使うなら、ソフトウエアからもキャリブレーション必要ですか？
- 91 ：
- 心優しい方、2inpowerのPCソフトウェアでのキャリブレーションのやり方教えて下さい。
ノンドライブ側を６時の位置にして、キャリブレーションボタンをポチするだけで桶？
- 92 ：
- 2INPOWER使ってる方インプレお願いします。
- 93 ：
- 自己解决＠ GARMINでキャリブレーションしても PCソフト使うなら、そっちもキャリブレーション必要だったみたい。
キャリブレーションしないでROTOR INpower2.0のAdvanced training modeやってみたら、トルク線？がめちゃくちゃだったけど、キャリブレーション後だと綺麗な線になった。
尚、PCソフトでのキャリブレーションは、ROTOR INpower2.0を起動してまずは
「Connect to INpower」→「Connect」を押して暫く待つ。(当然ペダルに負荷を掛けてスイッチを入れておく)
成功すると、シリアルナンバーとSTATUSのところに2INPOWERの情報が表示される。
そしたら、サービスタブ(？)をクリック。
ノンドライブ側のクランクを6時の位置で静止。
画面内右のキャリブレーションボタンを押して暫し待つ。
Calibration Value：に 数字が表示される。(オレの場合は20だった)
すると、なんかポップアップが出てくるから、クランクを軽く2回転 逆回転させてまた6時の位置で静止。
ポップアップのOKを押す。
そしたら Last Calibration Value：に数字が表示される。(ここもオレの場合20だった)
以上の事をやったら、Advanced training modeで綺麗な線になりました。
やり方間違えてたらご指摘お願いしますm(__)m
- 94 ：
- 2INPOWER装着したケド...見た目も機能も最高だべ
- 95 ：
- Cyclemeterアプリにリンクできるかなあ
- 96 ：
- 2INPOWERの購入はベラチが一番安いかなぁ
- 97 ：
- 俺はベラチで買ったよ。Q-RINGS付けて14万ぐらい...消費税6千円だった。
- 98 ：
- 秋に配信予定のスマホ用アプリってまだ？
- 99 ：
- age
- 100 ：
- ROTORソフトがGARMIN&スマホアプリになって自転車上で使えたらいいなと思ったりする
sssp://o.8ch.net/hnzh.png
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