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De Rosa デローザ 4
- 1 :2019/04/26 〜 最終レス :2020/05/09
- デローザのスレです。
デローザについて語りましょう。
デローザ オフィシャルサイト
http://www.derosa.jp
デローザジャパン Facebook
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デローザジャパン Instagram
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デローザジャパン YouTube
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前々スレ
【台湾】De Rosa デローザ 2
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1488855264/
※前スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1524883412/
- 2 :
- 2チナオ
- 3 :
- クソーザ
- 4 :
- チタニオはニチナオに改名すべきだよね。
- 5 :
- 迷ったらイエスかゴーだ
- 6 :
- ヤフオクに初代アイドルが出てるがカッコいい
ISPがまた流行らないかな
前スレで中古を買うとよいアドバイスが出てたけれど、さすがに10年以上前のカーボンバイクに手を出すのは躊躇する
- 7 :
- >>6
蛍光色みたいな色抜けしない色を選べば余裕
あの年代でひとつ厄介なのは2009までのデロのヘッドパーツは基本的に
カンパのヒドゥン規格だってこと。
2010からはメジャーなカンパ規格になったから悩むことはない。
あとはBBがスレッドだったらITA確定。
あ、でもスレッドのITAのボトムブラケットってなに?ってレベルだったら
やめたほうがいいかもしれない。
規格は理解しても店で組まれたフレームはBBが相当ガッチリ固定されて
いるので、恐らく自力では取れなくて詰む。
たまにパーツ側を破壊して取らなきゃいけないような個体もある。
- 8 :
- プロトスが51サイズでトップチューブ水平換算546なんだけど
表記サイズに比べて長くない?
172cmじゃきついかな?
- 9 :
- >>8
単純なC-Tだから、微スロでトップがフラットサーフェスのシートチューブだとそんなもんだろ。
股下81以上あれば51でもいけると思うが。
- 10 :
- 勢いでポチッたものの股下80しかないわ…
- 11 :
- >>10
(まじでキャンセルしとけ)
ナニがアカンってヘッドチューブが138mmになるから落差があと一歩だけ出せない。
そのレベルの股下だと完全にオーバーサイズだぞ。
一個下の49がジャストで、目的次第ではさらに下にする人もいるくらい。
- 12 :
- あー、あとね。オッサンという生き物は出来るだけ良い方向に考えたくなるものだけど、
サイズアウトは致命傷だから損失が出る前にさっさとキャンセルしたほうがええぞ。
まぁ、普通にロードバイク乗ってる人ならこのサイズ感レベルのことは分かるけどな。
- 13 :
- な、なんだと…
いつも適当に買ってて、今回が一番大きい気がする
厳しいか
- 14 :
- >>11 そんなのスタック次第だろ何言ってんだか( ゚σω゚)
- 15 :
- スタックとかよくわからん!
ステム-17°で頑張るか
- 16 :
- >>14
いちいちスタック見なくても股下とヘッド長の関係性で落差出せるかなんて即座に分かるわw
>>15
やめとけみっともない。
- 17 :
- ステム水平ってダサいの?
- 18 :
- >>17
ジャストサイズもしくはサイズ難民の小柄な人が落差を出したいなら分かるが、
オーバーサイズでやるとサイズ合ってないのが丸分かりだからな。
まー良かれと思ってアドバイスしてるわけだが、>15のようなオッサンはやっぱり何言っても
無駄な人種みたいだから勝手にしたらいい。早急に荷をキャンセルすりゃ済むだけなのにな。
来たらサイズデカッ!!!ってなることうけあい。Hs138mmってかなり大きく感じるはずだ。
ブーム絶頂期でもトントンがやっとだったのにイマドキ売ろうと思っても高くは売れねぇぞw
- 19 :
- やめろ、すでに届いてるんだよwww
誰かグレーいりませんかね?
- 20 :
- >>19
チョマテヨ
- 21 :
- 普段はセールのときに迷う前にとりあえずポチッってから、
サイズ吟味してそのまま買うかキャンセルって迷惑な客なんだけど、
今回に限って超速で通関されて届いてしまった次第
で、慌てて2chで相談、今に至る
- 22 :
- >>21
2chでよくいるパティーンだな
しょうがないから触らずにオクに流せ。素直にサイズ間違えましたって書けばソコソコの入札がくるよ。
- 23 :
- ディスクフレームならまだな
リムブレーキフレームだと目も当てられないw
- 24 :
- >>16 なんでそんなに馬鹿なのスタックよりヘッドチューブ長を重要視するやつなんて初めて見たわ デローザじゃないけどオルトレとかどうすんだよw こういう奴がヘッドチューブが長いと安楽系とか言い出すんだよな
- 25 :
- ヘッドチューブ長でも分かる
- 26 :
- LOOKなんかはSでもヘッドチューブ長14cm超えるんだね
- 27 :
- >>24
ロードバイクはTTやMTBと違ってスタックハイト見なくても大丈夫。
一部のバイクを除きフォーク長とBB下がりはほぼ同じなのでサドルとハンドルの地上高は自ずと決まってくるから。
>>26
LOOKとTIMEも持ってるがスケルトンにめっちゃ癖がある。
LOOKとTIMEはサイズポイントが一個大きくて、通常Sの人はXSを選択する感じになる。
特にLOOKは大昔からいわゆる「52サイズ」が無いという微妙なサイズ展開になってるw
ヘッドに関してはKGやめてからのLOOKは長い。
KGシリーズはヘッドが短くてさらにヘッドパーツもケンクリで低くて良かったんだけど。
TIMEもヘッドパーツのせいもあって結局長い。
平均的日本人にとってはちょっと困るところで、新城選手は落差を最優先してZXRのXXSを使ってたね。
- 28 :
- だからスタック見ないでどうやってジオメトリから落差の計算するんだよ? 盆栽デローザ乗りに相応しい知ったかやめなよw
- 29 :
- サドル高-スタック長-ステム分=落差でざっくりいいんですかね
- 30 :
- >>28
普通に±5mmの精度で出せるから手持ちのロードバイクで実測してみなよ。
ジオメトリにスタック数値が無いと「わかんない!」って発狂するのか。
- 31 :
- 金属フレームにはスタックとか載ってないからな
- 32 :
- ざっくり計算してみた
サドル高70cmで落差8cm強ほど、-17 °ステムで10cmくらいか?
- 33 :
- >>32
うん、そんなもんだ。
- 34 :
- 落差8センチとか10センチ取れたら十分じゃね?
ヘッドチューブの人はどこまで落差取るんだろか
- 35 :
- 過疎りすぎワロタ
- 36 :
- >>34
落差が出ないフレームはサイズアウトで不味いというだけで、
10cmというキーワードはシクロワイヤードのネタだろ
- 37 :
- デローザ人気ないな
- 38 :
- 今年のジロにNIPPOとイスラエルサイクリングアカデミーが出場してるのにね
- 39 :
- プロトス もうちょっと色気のあるデザインならなあ
- 40 :
- 初日タイムアウトリタイアの伝説を作りましたな!!
やったぜDEROSA!!
- 41 :
- 幸先悪すぎワロタ
- 42 :
- SKチョイスもいるんやね、ジロ。
- 43 :
- 誠に遺憾ながら、グランツール、ジロ・デ・イタリアの初日TT、足切りリタイヤ(8kmほど)という、レジェンドが生まれました。
これは、DE ROSAのTT?バイクが、その域に達していないということか?
- 44 :
- ブランドロゴの見栄えを気にするピニンファと組んでも質的な向上は望めません
- 45 :
- 見てなかったけどタイムアウトリタイアって
一人だけだったのん?
- 46 :
- そうだよ
- 47 :
- 【ジロ・デ・イタリア/第3ステージ】初山翔が144kmのソロエスケープを敢行!
http://teamnippo.jp/archives/5407
初山翔が144kmのソロエスケープ ヴィヴィアーニ降格でガビリア勝利
https://www.cyclowired.jp/news/node/294576
初山翔が144kmの単独逃げで魅せる スプリントによるステージ優勝争いはガビリアに軍配
https://cyclist.sanspo.com/468870
2019チームBIKE
http://teamnippo.jp/2019%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0bike
- 48 :
- ジロのテレビ放送なくなって2,3年くらい、日本でジロの話題が極端に減ったなあ
- 49 :
- ラーメン屋の話か?
- 50 :
- https://cyclist.sanspo.com/468870
DAZNのダイジェスト
- 51 :
- ちょっと挽回したかな?
- 52 :
- Jスポーツで放送中のツアーオブカリフォルニアではイスラエルサイクリングアカデミーというチームがデローザのバイクで走ってるね
知ってる選手が一人もいない
- 53 :
- >>8だけど、パーツそろいはじめたんで組みかけてる
で、見た目に影響するところでシートチューブからサドルトップまで20cm弱ほど
出代少ないかな?
- 54 :
- 出しろなんかは脚の長さで決まるでしょ
見た目で上げ下げなんかしたらヒザを壊すぞ
- 55 :
- サドルはいつもの高さで、下死点でも余裕あり
客観的に出代の量どうなのかなと
- 56 :
- >>55
めっちゃ少ない。
- 57 :
- 高さがあと2cm、せめて1.5cm出ないと51サイズのヘッドチューブ長では
落差が確保できない。
つまり見た目以前にサイズオーバーの可能性も充分考えられる。
サイズが合ってさえいれば、落差を含めてなるようになるのがロードの
ジオメトリの妙なんでな。
- 58 :
- なるほど
その適正落差は何センチ想定?
- 59 :
- ジロの8kmTTで途中アナウンサーがここまでの平均時速70km/hとか言っててビックラこいた。
プロは凄すぎる…
- 60 :
- >>59
最近の?
カンチェラーラ思い出すな
- 61 :
- プロトスとキングって全然違う?
- 62 :
- 名前からして全然違うね
- 63 :
- 70なんて直線の下りでしか出したことねえ
- 64 :
- >>59
さすがに数値がおかしいと後から訂正入りましたよ
坂の前まで平均50kmぐらい
- 65 :
- >>60
カンチェの登り1200wだかもおかしな計算だったけどな
- 66 :
- 海外通販でフレーム買う時、ジオメトリーはどうやって決めてる?
素人が下手に考えても失敗するよな
- 67 :
- 今乗ってるフレームと見比べる
他にあるの?
- 68 :
- ちゃんとジオメトリー分かる人と相談しながら決めないと失敗するでしょう
ガイツーは黙って指定されてるジオメトリーを選択するのが一番いいよ
- 69 :
- >>66
https://itunes.apple.com/jp/app/bike-sizer/id1264811939?mt=8
https://itunes.apple.com/jp/app/sizemybike/id358183415?mt=8
こういう計算機あるからジオメトリーの参考にして買う。
あとはだいたい適当でw
Size My bikeちょっと古いけど結構有用。
- 70 :
- 祝ジロ・デ・イタリアステージ優勝
- 71 :
- ダイジェストでみたわ 興奮したわ
- 72 :
- 勝利機材がプロトスじゃなく、SKなのはロマンがあるねぇ
- 73 :
- ディスクブレーキだった
- 74 :
- 初山翔がマリアネーラ獲得
http://xn--zck5a1gc9ec.jp/%E3%82%B8%E3%83%AD%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%82%A22019-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E9%9B%86/
- 75 :
- ジロ・デ・イタリア2019第21ステージ現地レポートby辻啓
ヴェローナの闘技場を包む初山コールとエクアドル応援団の大声援
https://www.cyclowired.jp/news/node/297217
- 76 :
- たった1人の自転車部から12年……。
30歳の初山翔、夢のグランツール。
https://number.bunshun.jp/articles/-/839385
- 77 :
- 話題のskじゃないけど、プロトスのグレーをポチっちゃった
楽しみ
- 78 :
- 2台目買うときはデローザって決めてたのに…
なんだあのロゴは
- 79 :
- 2020モデル出てるけど単色のカラーリングに
ゴシック調のロゴ、上位はほぼディスクブレーキのみ展開か
- 80 :
- 不評でTIMEみたいに数年後元のロゴに戻す予感
- 81 :
- 2019モデル行っといて良かった…
- 82 :
- まあ(年齢的に)最後のロードは別メーカーにしようと思ってたしいいやw
- 83 :
- 2019モデルって今から注文しても無理だよね?
- 84 :
- 残ってるサイズならあるでしょ
- 85 :
- 新コンセプト「レトロ・フューチャー」を掲げ再加速
創業者ウーゴの言葉からみるデローザとは
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/293891
デローザが2020モデルよりロゴを一新! 新たなハートの誕生
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/118031
- 86 :
- 今年の2月に発売したiDOLのディスクブレーキってもう売り切れたよね…
- 87 :
- デローザ製品の本当の継承者はBIXXISデローザ
- 88 :
- 新ロゴ、出来損ないのフリーフォントにしか見えねえな
本当にピニンファリーナが作ったのか?
- 89 :
- 商売上手な日直商会は日本限定で旧ロゴのバイクを作るんじゃないか
安いが新ロゴのガイツーか、正規店でしか買えないが旧ロゴを選ぶかみたいな
- 90 :
- 甘ったるくいロゴが嫌だった俺としては新ロゴは断然好み
ミニマルで良い
- 91 :
- デローザが過去にロゴ変えたことあった?
今回が初めて?
- 92 :
- >>89
たしかに日直商会は世界一強気な価格設定だし、それぐらいしてもらわないとね
海外だとアイドルの完成車はアルテグラらしいけど、日本だとまた105とかにしてくれそう
- 93 :
- >>91
何度もある。
- 94 :
- メラクをハイエンドに据えるんかね
プロトスとか売る気無さげ
- 95 :
- ガイツーで三十程度で買えるプロトスを
七十万で売るって凄い
- 96 :
- プロトスが、ブラックレーベルになれば大歓迎。
正味、KINGなんて、ミドルグレードやろ。
新メラク43cmってのは、ありがたい。
- 97 :
- オールラウンドがMERAK
エアロがSK
エンデュランスがIDOL
- 98 :
- >>87
日本の総代理店が副業でやってるからなぁ
- 99 :
- https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2019/05/10/gkt07713.jpg
SKこうなるの?
ねーわ・・・
- 100 :
- エネマグラっぽい
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