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【TREK】トレック ロード総合スレ Part109【ROAD】


1 ：2019/07/16 〜 最終レス ：2019/08/21
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part108【ROAD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1559163669/
【TREK】トレック ロード総合スレ Part107【ROAD】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1554887994/
【TREK】トレック ロード総合スレ Part106【ROAD】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1550496467/

2 ：
野獣先輩ランス・アームストロング説

・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ〜→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放

3 ：
野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説

・「硬くなってんぜ？溜まってんなぁ！」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ！」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ！→パリ〜ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ〜→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば（王者の風格）→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね（食い気味）→FSAのカーボンクランクに対して

4 ：
AKYSファビアン・カンチェラーラ説

・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開！→シッティングのままでの急加速
・あぁ？なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ！オルルァ！オルルァ！ん？(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行

5 ：
乙

6 ：
元ネタを知らんと普通にカッコいいだけだな＞野獣先輩

7 ：
手品先輩リッチー・ポート説

8 ：
さー、イマオ祭り続けてくよー
自転車板の平和の為に、このスレにアンチも信者も集合だよ

9 ：
2~3年後にはフルームもやってきそう

10 ：
ドマーネまじ？

11 ：
1500Wとかどうやったら出るんだ？
コンセントじゃないんだから

12 ：
何このクソ寒いテンプレwww
スレ立て人は恥ってもんを知らないのかな？wwww

13 ：
ここまでがテンプレ

14 ：
お客さんか？まあまずはROMってけ

15 ：
ドマーネ2020の情報はよはよ！！

16 ：
>>8
どうした？元気ないじゃん？頑張れよ！
一人でw

17 ：
ティアグラディスクとか出るのか

18 ：
イマオうるせーな、マドンSLRの俺は全く気にならん

19 ：
やっぱりSLRのフレームとハンドルじゃないと

20 ：
ドマーネSLRとSLではフレーム重量差ってどれくらい？

21 ：
サイトとかで見るエモンダドマーネはクロモリかってぐらいフレーム細いけど実物けっこうぶっといのなw
なんでもかんでもエアロっぽくなってるなかでこの造形はいいと思う

22 ：
横からの写真ばっかりだから
実物見ると意外とダウンチューブに幅がある

23 ：
>>20
確か500gも違わなかったよ。SL6買ってからSLRにフレーム変えるのも有りかと調べたんだけど、踏みとどまったw

24 ：
>>22
平べったいよね
実物見ておどろいた

25 ：
500グラムってとんでもない差だと思うんだけどな

26 ：
エモンダのカーボンコラムって、プレッシャーアンカーのトルクどの位か、ご存知の方いたら教えてください！

27 ：
これくらいです

28 ：
>>25
上を目指す人じゃなければペットボトル一本分なんてって思うよ
ホイールなら素人にもわかるけど携帯工具満載サドルバックやらスマホやらライトやら付けてたらわからんだろう

29 ：
SLとSLRは剛性もだいぶ違わね？知らんけど

30 ：
>>29
当然違うだろう
むしろコンポやホイールで差分埋められる重量より大きな違いなんじゃないかな

よく硬いと足にくるから鍛えてない初心者は〜とか言うけど、
初心者はいきなり長距離乗ったりキッツい登り走ったりしないから関係ないんだよな
乗れる範囲で乗って鍛えられていくから何の問題もない

31 ：
上を見たらキリがないんやで

32 ：
ティアグラとフォアグラって似てるよね。

33 ：
>>25
エモンダでヒルクライムとかならそうなんだけどね。ディスクのドマーネで荷物積んでロングライドの場合、殆ど影響しない。ドマーネSLRってどこで必要なんだろうね。ドマーネ自体無くなってもおかしくないよな。

34 ：
ロングライドがメインならドマーネSLで十分ということですね。SL5ディスクを買おうかどうか迷ってるが、新型発表されたらセールとかないかな？

35 ：
えええー、新型ドマーネって電動アシストなの？
https://www.trekbikes.com/us/en_US/domane-plus/

36 ：
そうだよ
カンチェがスペシャのルーベで始めたものがやっとトレックで製品化できた渾身のプロダクトだ
http://2.bp.blogspot.com/_QPTIvYdmsdw/TFKC8o9I6pI/AAAAAAAAD-Q/G_VY91nRIr0/s1600/img_9ww.jpg

37 ：
>>36
電池デカwww

38 ：
>>36
ロードに巨大な乾電池がシュール過ぎるw

39 ：
>>35
ドマーネ+が電動で90万
ドマーネが別にあるよ

40 ：
>>35
それは以前からあるドマーネ+の新型だよ。

41 ：
>>35
もちつけ
これはドマーネ「プラス」だ…

42 ：
ロード全くの初心者がチェックポイントのAL3とALR5を乗り比べても違いはわかるものですか？ロードデビューで検討しています。

43 ：
>>42
SLなら変わると思うけど、その両者なら大して変わらないかも
色で選んだら？

44 ：
比べたことないから分からんけど
アルミのグレードも違うし
コンポもsoraと105じゃ全然違うだろうし
予算あればALR5が良くないか

45 ：
俺もコンポは最低105にしたほうが良いと思うわ。
それ以下だと互換性ないからな〜。

46 ：
自分もCheckpoint AL4かALR5で悩んでます。
コンポがTiagraか105かというより、ALRの300アルミの軽量フレームって、ALの200アルミ
のフレームに比べて弱いんじゃないかってのが気になって…。
軽量フレームが走行距離でへたってくるのを心配しているっていうより、バイクの性質上、
ぶつけたり、石を跳ね上げたりするような場所も走るだろうから、へこんでだめになったり
しやすいんじゃないかなと。
それなら、軽量フレームじゃないALの方がいいようにも思ってます。
軽量フレームって実際どうなんでしょう？

47 ：
FX買っとけ

48 ：
そんなに心配なら520を買ってキャリアを外したらいい。安心のクロモリフレームだ。

49 ：
初心者はまず買え。
以上だ。

50 ：
とにかく見た目命。

51 ：
>>46
そんなにアルミ嫌ならクロモリ乗ってろよ

52 ：
というかぶつけたりって？車や人や壁に激突する気なの？
跳ね上がる石程度でダメになるならMTBとかすぐ廃車じゃないかｗ

ようつべで落車動画でも見て来い

53 ：
見た目で選ぶのならトレックはないわ。

54 ：
>>46
ジオメトリとか限界タイヤ幅の違いを気にするべき
丈夫さなんて一緒

55 ：
普通のロードならぶつけることとか考えないんだろうけど、グラベルだからある程度の悪路はあり得るんじゃ？
MTBのフレームは重いから、肉厚を上げて強度を確保してるんだと思う。
軽量フレームは肉厚を減らす代わりにパイプ径を上げて強度を確保していて、これは全体としての曲げ強度は上がるけど、薄いからぶつけた時みたいな局所的な力には弱くなる。

56 ：
>>55
グラベルがロードと同じ強度・軽量性なわけないじゃん
むしろＭＴＢに近いだろ

57 ：
>>42
フレーム素材が違うが、あまり変わらん。
他の人も書いてるが、好きな色で選ぶのがベスト。

58 ：
>>46
日常的にレースのような強度で踏んでる奴や、落車してるような奴ならば違いが解ると思うが…
まともな使い方をするならば、2万キロくらいではクラックとかは無いぞ。体重80キロだから、負担はかなりあると思うが壊れる気配はない。

59 ：
>>54　>>58
ありがとうございます。
ただ、アルファアルミ300ってEmonda ALRに使われてる、軽量性重視のアルミ、対して200は
Domane ALRで使われてた、どちらかというと強度や振動吸収性重視のアルミってなってるので、
Checkpointでも300が使われてるALRと200のALは結構性格の違うバイクを目指しているのかも
と思いまして。ALの方がタフに使えるのかなと思った次第でした。

60 ：
グラベルの強度はロードと同じです。
イメージに騙されないように。
以上だ。

61 ：
>>42
ていうかロードデビューするのに何故チェックポイント？
最低限ロードから選びなよ

62 ：
最初は気に入ったモデル買うのが後悔なくていいだろう
チェックポイントALR5いっとけ

63 ：
なんでチェックポイントなの？

64 ：
ポートくんだめだったね

65 ：
5年前のドマーネに乗ってるけど雨の中だとブレーキが効かないのと
ツーリング中に楽しそうな未舗装路があっても入るのに躊躇しちゃうんで
ディスクブレーキで幅広タイヤが履けるチェックポイントに買い換えようかと思ってる
最高速度は落ちるのかも知れないけどアウタートップなんて下り坂でしか踏めない貧脚だし

66 ：
悲しいけどポートはもう終わりやね
ステージもとれへんのちゃう？

67 ：
今のドマーネならディスクだしタイヤ幅広だし

68 ：
TTで５位に入ったのに、一言も話題になってなくて　ワロタ

昨日の走りで、おまえらが冷静に見限ってるのが正しいと分かってさらにワロタ　ワロタ

ニーバリの介護も頼むで／(^o^)＼

69 ：
ポートくんって9ステージから先に進めるようになったの？

70 ：
エモンダALR5ディスクのフェードカラーを早く見たいなー
ロゴはアルミ地かな

71 ：
>>65
ドマーネのブレーキをアルテグラに変更して、タイヤはグラベルキングに履き替えたらドマーネのままで行けそうな気がする。

72 ：
>>65,71
いま履いてるのは25Cだけど28Cまでは履けるんだったかな？
けど雨だと効かないリムブレーキだけはどうしようもないよね

73 ：
アルミに振動吸収もクソも

74 ：
>>69
エンドレスナインから抜け出した

75 ：
>>72
同じ型のドマ乗りだが、銘柄によって差がある。
グラキンやボントレのRシリーズやAWシリーズならばいける。
コンチのGP4000や四季の28は妊娠するから入らなくなる。

76 ：
>>73
確か40Cまで履けた気が。32が入るだけでもエアボリュームが全然違うから、乗り心地は良くなるよ。
ただ、ドマの場合は、元々乗り心地は良いからな。

77 ：
さっさとディスクに乗り換えろよ
こういう奴らの為のディスク仕様だろうが！

78 ：
これからはフォワードジオメトリー採用のグラベルプラス規格がアツイ

79 ：
いちいちグラベル仕様フロントシングルとかいらん
ドマーネディスク32Cのタイヤ替えるだけで充分や！
乗り手次第やで！

80 ：
https://youtu.be/waYQeRnZ6nQ
チェックポイントとか重いからドマーネカーボンディスク買っとけ

81 ：
>>78
ロードプラス（27.5インチの650Bホイールに47-48mmの太いタイヤを履かせたヤツ）のこと？

82 ：
>>80
うーん、Domane DiskとBooneって何が違うんだろ？

83 ：
ロードの人はフォア―ドジオメトリーって言っても分からんだろうな

84 ：
>>81
別にホイールは700cでもいいよ
700c×45とか650bで2.1とか

OPEN WI.DE.
https://opencycle.com/wide

ALLIED ABLE
https://alliedcycleworks.com/pages/allied-able

ジオメトリーだと
トップチューブレングスが長くてヘッドアングルが70度でオフセット0のシートポスト

MERIDA SILEX 9000
https://www.merida.jp/lineup/road_bike/silex_9000.html

BMC URS
https://www.bmc-switzerland.com/models/gravel/urs.html

85 ：
マドンSLR6を検討中なのですが、首に重度のヘルニア持ちです。この前傾姿勢で乗れるのか不安で思案中。
現在は2012年のマドン(エアロロードではありません)をハンドルをかなりアップにして乗ってます。ショップの人に聞いても「どうでしょうねぇ〜w」とはっきりした返事もらえません。
やめた方が無難ですかね？

86 ：
>>85
それは自転車屋ではなく医者に聞くべきでは？

87 ：
>>84
ヘッドアングルってフレームサイズで変わるんじゃないの？
ドマーネもチェックポイントも小さいフレームだとヘッドアングル71度くらいで
大きいフレームだと72度くらいだけど、それではダメってこと？

88 ：
どうでしょうね〜としか答えようがないな

89 ：
フォワードジオメトリってMTBのダウンヒル用じゃないの？
後輪荷重なんだろ？ロードにいるか？

90 ：
自分も身体が硬いからアレだけどエアロロードをハンドル上げて乗るくらいなら
エンデュランスロードとかグラベルロードとかの方がカッコつくとおもうです…

91 ：
見た目のハンドルの高さがどうの
ステムの高さがどうの
フレームはホリゾンタルがどうのって本人だけだろ気にしてるの

92 ：
>>91
それが一番大切なことだろ

93 ：
>>91
偉そうなこと言ってるけど、バカ丸出しだな。
自分の頭の悪さ露呈するだけだから、もう書き込まない方がいいぞ。

94 ：
見た目のって言ってるじゃん
サイズ合わせる会わせないの話じゃねーよ

95 ：
>>85
無理はイカンよ
ショップ店員だっていい加減な事言って悪化させたら責任問題だからその反応も当然

96 ：
首に負担かかりそうなんでやっぱりキャンセルできます〜？とか宣うバカがいるから、安易に言えないんだよ。ましてや高額車種だからさ。

97 ：
>>85
新型ドマーネにしとけ

98 ：
新型ドマーネの概要まだー？

99 ：
ドマーネだかチェックポイントだかの
SRAMコンポモデルが出るってのはマジ？

100 ：
ドマーネきたでしょ


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