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リムブレーキ総合スレ


1 ：2020/03/11 〜 最終レス ：2020/05/12
リムブレーキを愛でるスレです
ディスク化が進みリム車の開発製造の未来が危ぶまれていますが、やはり自転車と言えばリムブレーキ
シンプルな構造でメンテナンスもし易く、長年愛されてきたリムブレーキを語りましょう。
※
ブレーキ形状の違いでマウント取ってくる可哀想な人はスルーして下さい

2 ：
実を言うとリムはメンテが楽

3 ：
ディスクは前転の危険性がありますからね
リムブレーキは安心安泰ですよ

4 ：
スレ立ておつ！
おらディスク乗りだげっども応援すっぞ
賑やかになるといいな！

5 ：
リムブレーキの構造が好み

6 ：
軽さ＝正義。
メンテナンス性の良さ＝正義。
大勢の人が使い込んできている事＝正義。

7 ：
輪行が楽
ツールで優勝

8 ：
カーボンホイールだと高く付くのが痛いな。

9 ：
年に2000キロの俺にはどうでもいいこと

10 ：
見た目重要なおれとしては
フロントをラジアル組みできるのが素晴らしいと思う

11 ：
構造としてシンプルなのもいいよな

12 ：
ディスクに前転が前転するならリムだって前転する、
ディスクで事故が起きるのは初心者がパニックブレーキで軽いブレーキレバーを握り締めてフロントがロックするうえに後輪に荷重を乗せられない下手くそだから。
危ないならロックしない効きの甘い、いつ止まるかわからないブレーキにしないといけないけどそれじゃ突っ込むわな。

13 ：
前転が前転するなら

14 ：
唯一の不安はいつまで製造されるかだな
今年のデュラから消えるのはありえんだろうから、メンテでは当面困らんだろうけど、次のロード買い替えの時、ミドルグレードモデルはほとんどディスクになりそうだ

15 ：
自分で組むからフレームとキャリパーだけ売ってればいいよ

16 ：
フレームも互換性なさそうだが

17 ：
下位グレードはリムブレーキ残るだろうから、あとはヒルクライムやタイムトライアルなどの軽量決戦用としてどうかってことだよな。

18 ：
ミドルグレードでポタリングがしたいのだが、無駄に重く高くなってメンテが面倒とか、雨で走らない俺には一つもいいことがない

19 ：
WレバーやVブレーキだってまだ売ってるんだから、無くならんて

20 ：
ママチャリの前輪は永遠にリムブレだろうしね

21 ：
>>19
ダブルレバーのプリンスとかないからなぁ

22 ：
ディスクはエンジンないから自転車の場合余計シャリシャリ音出たら気になる

23 ：
ディスクのダメ出しすると
アイツらがやってきて荒れると思うけど…

24 ：
>>19
問題はフレーム

25 ：
「リムブレーキ用のパーツがなくなるんじゃ？」と思っている人は、心配しなくていいと思います。
だって今世界中にあるロードバイクの98％くらいはリムブレーキでしょう。
それが5年後に全部使えなくなるなんてありえません。
少なくともみなさんが元気に自転車に乗っている間は問題なく運用できるはずです。
「早いとこリムブレーキ手放してディスクロード買わなきゃ」なんて焦らなくていい。
リムブレーキに満足してるなら、愛車をかわいがってあげてください。
買い替えのタイミングが来たときに、ディスクロードを候補に入れればいい。
https://cyclist.sanspo.com/468526

26 ：
>>25
それは知ってる
今心配してるのは買い替えの話

27 ：
みんなどれくらいのペースで買い換えしてる？
年のせいかここ数年の新モデルに食指が動かないんで
まだしばらく今の乗り続けそうだ

28 ：
俺は4年くらいで買い換えようと思ったが、思いの外快適過ぎて買い換えられんよ
下手に合わないの買ったら怖いし愛着もあるし
10年乗るかも

29 ：
心配性はこれだから困る　トイレットペーパー買い溜めしてた主婦と同じ思考回路ｗ
焦るならせめて全メーカーが生産止めてからにしろよ

30 ：
問題ばかりフレームよりもフォークだな

31 ：
>>29
それを泥縄っていうんだよ
アホは気楽でいいねw

32 ：
ちなみにトイレットペーパーは俺は最初から備蓄してる
買い占めてたやつこそお前と同じ泥縄のアホだよ

33 ：
肝っ玉の小さい心配性はウザいのう
NGID:AFqDbWXb

34 ：
>>33
お前のがウザいよ
頭悪いし

35 ：
ブーメラン乙

36 ：
>>35
隔離スレでやってくれ
構ってほしいならおれも行くからさ
みんな君みたいな人と話したくないから、こんなスレが立ったんだよ

37 ：
またディスク君があらしてるんだね
ほんと困ったもんだね

38 ：
だね

39 ：
同じ側のハズなのに
結局いがみ合うなら
あっちのスレと同じ
これが人の性なのか

40 ：
あ、縦読み探しても無いからねｗ

41 ：
まさか、こっちのスレでもリムが無くなるっていうデマを流して不安を煽ってる奴がいるとは思わなかったよｗ

42 ：
ディスクロードは全体的にタルくてなあ。
最近のトレンドなんだろうが、なんもない平地を加減速なしで走る場合以外では今使ってるリムの方が速いですわ。
少なくとも自分のレベルでは。

43 ：
>>42
誰でもそうだと思うw
ディスクが有効なのは雨とか荒地とか長いダウンヒルとかで、そう言うことしないならリムの方が速いし軽いし安いし楽
エアロは知らんけど、ブレーキのエアロが効くような速度も出ないしw

44 ：
ディスクは完成車メーカーがリム車に乗ってる人に買ってもらう為のカンフル剤みたいなもんなんだろうけど、
ロードバイクには今一メリットが薄いというか、
雨の日やカーボンホイールで長い下りを走る時にいいぐらいしか無いんだよね
だから、雨の日やカーボンホイールで長い下りを走らない人にはデメリットばかりで萎える
重い、コスパ悪い、メンテや輪行が面倒
これじゃあ、買ってもいいかとはならない

45 ：
>>44
まあ日本はそもそもヨーロッパのおこぼれ貰ってる感じだしね
あっちは舗装悪いからグラベルとか生きてきそう

46 ：
SRAMのダイレクトマウント届いたわ

47 ：
ディスク車を堕として上にいる気になるんじゃなくて

リム車の魅力を語ったり
生産的な相談をするためのスレにしていかない？

流れ見てたら卑屈な人の集まりに見えてきたよ…

48 ：
後ろ向きな意味じゃなくて
リムブレーキ車の最大の魅力は
これまでの膨大な歴史という資産だと思ってる
個人的には速度を重視するときは現行車に乗りながらも
一方でビンテージを味わうのがいちばんの醍醐味

昔今の中間くらいの世代だけど
TREK5900なんか、CR流してるとかなり気持ちいいぞ

49 ：
フレームもホイールもそれぞれ設計の個性が強く出る
あれこれパーツを取り替えて、自分にあったものを選ぶという楽しみ方はリムブレーキならではの楽しみ方な気がする

50 ：
>>47
余計な一言いれるから荒れるんだよ

51 ：
やはり荒らしてるやつはスルーがベストって昨日よく分かった
何でもいいから構って欲しくて、わざわざこっちまで荒らしに来てるんだから

52 ：
ディスクブレーキの方がジャックナイフ出来て最高だ
5万円ほど高くてもディスクブレーキにしようよ

53 ：
ジャックナイフはリムデュラ１択だよ
あれほど簡単に出来るのはない

54 ：
プロ機材のデュラ使っててブレーキングで後輪荷重出来ない奴なんていないものな。
ディスクなんて105もデュラも冷えてる時の効きは一緒だから、
軽いブレーキタッチなのに全力で握って下手だから荷重移動できなくて前転って危険とは別の話。
乗ってるのミニベロだからディスク要らないんだよなー

55 ：
基調＝ディスクゴリ押し。
現状＝リムをかばう声も少ない。
結論＝ロードバイク自体が飽きられてる。
こんな感じかもな。

56 ：
ネガティブな話は隔離スレでやってくれ
棲み分けしようぜ

57 ：
>>55
場違い基地外荒らしのディスク厨の住処じゃないよ

58 ：
正直言ってしまうとシマノ以外使ったことないんだが
SRAM
カンパ
TRP
FSA
マグラ
KCNC
その他多数

59 ：
>>54
ミニベロにもいるよ
重量上がって安定感するし
ブレーキしてジャックナイフ

60 ：
ジャックナイフは、そもそもスポーツ自転車の乗り方が下手なだけ。
きちんと制動力のあるロックするブレーキであるならばどのブレーキでもジャックナイフする。
リムは安全でディスクが危険は無理がある。

61 ：
カーボン用のブレーキシューが5kが痛い。かといってディスクにする気はないけど。

62 ：
黒王子か
俺のは2千円でお釣りがくるわｗ

63 ：
黄色いでないと止まらない
リムにカーボンは無しだな

64 ：
>>63
黄色より黒の方が止まるんやで

65 ：
今日は雨だから乗らん
なのでリムで良いのです

66 ：
忘れてはいけない歴史
自転車のブレーキはタイヤがロックしない
↓
論破されてスリップしないに言い換えるwww
339 ツール・ド・名無しさん 2020/03/04(水) 22:40:31.33 ID:JuFLbFPT
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1583328645508.jpg
>>334
問題は二輪か四輪ではなく、重心高さと前輪〜重心の水平距離の比だ
>>335
＞重力低けりゃタイヤを押しつける力が減るだろうが
前転から守る力も減るんだわ
321はおかしいが、それと重力加速度は無関係
雨天晴天は摩擦係数が変わるから関係する

67 ：
ロックtoスリップ君www
スリップもするわwwwww
627 ツール・ド・名無しさん 2020/03/06(金) 20:34:35.50 ID:etPmmb+m
「ジャックナイフしたら車輪の回転は止まる」とかいうバカがいたが、まだ納得しとらんか？
前転しても宙に浮く直前まで車輪は回り続けるよ。
後輪が接地している状態よりn1は大きいのだから、摩擦力は大きくなる。
更には、上方向の加速度が生じるから、その分も増えるね。
そもそも339は、「スリップしない」という説明なんだが。
「スリップより前にジャックナイフ（前転）が発生する」と。
スリップとは、x>1になること。
そうなる前に、n2<0　になるだろ、と。
まず、数式をきっちり理解してくれや。
せっかく>>308に応じてやったんだからさ。
三分力の釣り合いを理解すること。
自己流の解釈は、やめてくれ。

68 ：
ロードはまだマシだよ
MTBは完組ホイールの選択肢がほとんど無いから

69 ：
やっぱりカーボンリムはめんどくさそうだな
ゾンダはメンテも楽で穴がない
恐ろしい子！
安定して35キロくらいで走れるようになったらカーボンも考えるが、そんな時はこなそうだ

70 ：
リムフレームはカッチリしてるのに末端はしなやかなのが好きだわ。
反応が早くて乗ってて気持ちいい。

71 ：
俺もカッチリしてるのに末端はしなやかなほうが気持ちい

72 ：
末端がしなやかより全体がカッチリしてるほうが
反応が早いと思うけどね

73 ：
全体がカッチリしてるのに末端がしなやかになるの？

74 ：
つまり、肝心なとこで力が抜けるフレームってことかい？

75 ：
すべてリム厨の願望妄想ってことだろうよ

76 ：
>>72
そんなフレームもあったね
軽快さも反応も最高、乗り心地は最悪
足を止めればすぐ減速
TARMAC SL4とかスゲかった
俺程度の脚ではちょっと無理

77 ：
カーボンセミディープに手を出そうとしたが、ダウンヒルでブレーキに気を使わなきゃならないし
ブレーキシュー自体も高いので、リムでカーボン使うと大変なんだな…

ディスクはこの手のデメリットがないのが大きいな
当面リムで行くが

78 ：
>>77
特に下りで気を使ってはないけど、シューがよく減るのは事実やね
あと雨の日は、早めにブレーキングしなきゃなーってのはある

79 ：
クロモリにはいまだにRX100（現ティアグラ）つかってるけどなんら不具合ないからリムで十分。

80 ：
ママチャリでも特に不具合出ることないだろうに
不具合出たらディスクにするって・・・

81 ：
ホムセンで売ってるようなの乗って十分と言われても
あっそ、としか

82 ：
別に十分と思う人がいてもええやろ
俺もディスク化を理由に増車したいかというと正直いらんな

83 ：
リムブレーキ増やす理由はもっとないんだよな

84 ：
俺は次の増車もリムブレーキだな

85 ：
>>83
おまえはな
俺はありだ

86 ：
コレクション目的かな？

87 ：
今までのパーツとか機器を使い回すから次も多分リム選ぶよ

88 ：
リムのシンプルさが好き。
ディスクは余計なパーツが増える感じでロードとしては美しくない

89 ：
それな

90 ：
ディレイラなんて複雑なもの要らないよね

91 ：
変速機の代わりになる物が有れば要らないかもな

92 ：
リムブレは買い換えというより補修パーツ確保って意味合いだわな
どんどん無くなっていくからな

93 ：
別にどんどん無くなってないな

94 ：
フラッグシップは無くなりはしないけど選択肢は減っていくだろうね
でも俺はもう次はミドルグレード以下でいいから困らないかな
消耗品や補修パーツが無くなることはないだろう

95 ：
だろうねとか決まってもいない妄想はいいから

96 ：
そう噛みつくな。
俺はリム派だけどマドンとかスーパーシックスのリムがなくなっちゃったのは事実だからそこはしょうがないよ。
COLNAGOやLOOK、Pinarello辺りは残してほしいもんだが。

97 ：
あのさあ、完成車メーカーの動向とパーツメーカーの生産を一緒くたにしないでくれる？
パーツメーカーは今、リムブレーキパーツの生産を止めても何の得も無いから

98 ：
>>97
フレームの話のつもりで書いてたのよ
説明不足ですまなかったな

99 ：
グループセットはまだ大丈夫かな
フレームはだんだん無くなる次はホイールかな
リムブレ乗ってるのは買い換える気ないから特に問題ないだろ

100 ：
ホントに選択肢なくなったらディスク買うけどね。
あんまり他方をdisりたくはないけど、今のディスクフレームは全体的にどっしりしててどうも苦手だ。
FTP300Wくらいあれば登りでも楽しく乗れるのかね。


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