シマノ総合 32ステージ
シマノ総合 31
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1466255251/
シマノ公式サイト（英語版は別）
http://cycle.shimano.co.jp
ディーラーマニュアル / ユーザーマニュアル
http://si.shimano.com
コンポーネント一覧、各パーツ性能、各パーツ互換性
http://productinfo.shimano.com/#/
書籍（英語）
This is My Road: The Shimano Story
http://www.amazon.co.jp//dp/0470823615
シマノ 世界を制した自転車パーツ
http://www.amazon.co.jp/dp/4334974023/
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木
http://cyclist.sanspo.com/346647
シマノスポーツカメラにANT+設定で自動録画対応のCM-1100、CM-2000登場
http://cyclist.sanspo.com/340740
おいそのリンク先は無断転載禁止だバカ
削除依頼出して来い
http://www.cyclowired.jp/news/node/238705
これは、ほんとに
いるんかいな？？？
グランフロントでお手頃価格のコーヒーをきれいなお姉さんが淹れてくれて、なおかつ、いつ行っても混んでない。
これは必要でしょう、絶対。
自転車パーツも釣り具の展示も要らんけど。
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/237960
株価も常勝 気分は上々 ボーナス少々！！
グランツールのビクトリーSHOW！！
コンポ買うならシマノっしよ
広告記事には15ステージのフルームのスポーク切れの件について一切の言及がないのであった
付属されてないな
ショップにしか公開しない方針になったのか？
これで十分だと思うが
神ないとだめ？
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/82999
シマノ、ツールドフランス完全制覇
http://road.cc/content/tech-news/226557-shimano-dominates-2017-tour-de-france-winning-every-stage-and-jersey
http://www.toushin-1.jp/articles/-/3780
今回の下方修正の一因として、北米、中国、日本などでの高級スポーツタイプ車の販売低迷が挙げられます。
特に、決算短信に記されていた
「中国市場では、急激に成長したシェアバイクの影響を受け、2015年から続いた完成車の店頭販売の不振回復に水を差しました」
という箇所にショックを受けた投資家が少なくなかったかもしれません。
「シェアバイク」とは、自転車のシェアリング（共同利用）を意味します。
つまり、中国市場でも「シェアリングエコノミー」が台頭し始めているということです。
北米や日本では高級スポーツタイプ車の販売に陰りが見られるのは事実です。また、最大市場の欧州でも、先行きはやや不透明です。
こうした自転車市場、とりわけ高級スポーツタイプ車の市場動向はシマノの業績にも大きな影響を及ぼすので、これからも目が離せません。
誰かこいつにシマノの歴史を教えてやれ
値下げ?
高級ライン縮小?
逆に高級品に傾斜?
シマノコンポーネントについては問題ないとみてる
どちらかという心配なのは釣り具の方かな
まあ仕手筋が暴れてるだけと思うけどね
シマノレーシングの西村大輝がNIPPO・ヴィーニファンティーニとトレーニー契約
http://cyclist.sanspo.com/348957
配当金で安ロードが買える。
きまぐれオレンジ☆ロードも買える。
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/239046
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20170726-00003780-toushin-bus_all&s=lost_points&o=desc&t=t&p=3
欧州はロードバイク不況の真っ最中で最上位とその一つ下の変速機がモデルチェンジを挟んで大量に売れ残り、
MTBではフロントシングル化の流れに乗り遅れてフロントダブルの部品が山積みになっているとか。
ランス・アームストロングのドーピング問題でプロロードレースの人気も下火で高価格帯製品へのアピールも低下。
大多数の人間は興味のない電動化でユーザー置き去り
そして日本以外ではebikeの普及でシマノの影響力も低下
聞くところによるとシマノのディープリムは失敗して担当者は飛ばされた（確か元選手が絡んでた）や
製造工場が中華民国に移った直後はデュラエースのクレームが頻発したとか。
シマノは、下請け企業からの評判がすこぶる悪い。
受注見通しが甘すぎで、下請け企業に増産を依頼しておきながら、突然かつ一方的に在庫調整のための減産を押しつけてくることで有名。
特に高級自転車2017モデルでは、上級機種ほどシマノは使われていない。
理由は「遅れている」から、2018モデルになるとさらに減少すると思われる。
私は３年ごとに５０万円位のMTBを買うが、時代は「スラム」になってきた。
まともに上げられない
FSA、SRAMと一緒にされてはな。
あとデラグリスも高いつって世界中のユーザーが怒ってる 消耗品でボッタくんなって怒ってる
株価下落の原因はこれ
七つの大罪だな
デュラエース：憤怒の罪
アルテグラ：強欲の罪
１０５：怠惰の罪
ティアグラ：嫉妬の罪
ソラ：色欲の罪
クラリス：暴食の罪
ターニー：ホーク？
カンパのピンはもっと高いし、グリスにいたっては発売すらしてくれないぞ
釣り具メーカー軒並み下がってる
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
2017-2018 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/lc/2.2
updated: Jul 25, 2017
2017-2018 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/spec/2.4
ざっと見た限りでは、XTRの空白ページが修正されて
あとはレイアウト変更のみみたいだが
2017-2018 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.7
http://www.afpbb.com/articles/-/3139116?act=all
https://twitter.com/Mazin_No_Yoco/status/898054869281460224
延べ1万6000人参加の「シマノ鈴鹿」が開幕 シマノのEバイクユニットが好評
http://cyclist.sanspo.com/354130
http://cyclist.sanspo.com/354225
https://twitter.com/trademark_bot/status/899243129760624641
http://www.cyclowired.jp/news/node/241865
http://cyclist.sanspo.com/354373
貼り付けばっか
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/84344
コンポーネントの発表が終わったのと、大体のコンポは個別スレッドがあるからね。
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/242053
クロ系のいろばっかイラン
http://bike.shimano.com/ja-jp/mindswitch/
https://twitter.com/tarataco110/status/905236631816355842
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/84358
http://cyclist.sanspo.com/358032
やっぱガーミンありきなんか？？
内装ハブもスタメやローロフの後追いだし
https://www.youtube.com/watch?v=7NbL4-uc72g
クロスバイク買って気になるのはQファクターが広いことだよね。
クリアランスは余裕があるからもっと詰めたい。
対象身長180センチ以上かなって感じ
それに平地とかほぼ無いし、登りと言えばダンシング多用するほどの20%超の壁坂がフツーだから
Qﾌｧｸ狭めても利点少ないし
2017-2018 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/spec/2.6
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.9
http://www.cyclowired.jp/news/node/244961
フレームに変えようと思ってるんだけどshimanoのBB下のダイレクトマウントブレーキは効く？
現状スプロケットが9sでリヤディレーラーがSORA、シフターがALTUSがついてます。
（フロントはシングル）
シフトレバーが一度に２段シフトダウンできるようでした。
シマノのカタログにはSORAはマルチリリースのマークはついておりません。
そもそもマルチリリースって名前の通り、ワイヤーを緩める方向（シフトアップ）
限定用語のようでして、ｸﾞｸﾞったら一度に３段、全段シフトダウン出来る裏機能
搭載なんて情報もあり、ますます謎が深まるばかりですw
マルチリリースはうちのMTBについてますけど人差し指で手前に引いてシフトアップだけじゃなくて
親指で手前から押してもシフトアップできるやつと思いますよ
昨日乗った時にダメ元でシフトレバーをぎゅっと押し込んだら一度に３段シフトダウン
できましたw ALTUSにも裏機能ついてたんですねw
新車装着位置だとかなり重たいので手前側に少し捻りました。
これで停車時に3回押すだけで9速から1速に出来ます。
>>86
押しても引いてもというのは２ウェイリリース機能というやつですね。
ALTUSにはついておりません。あと上位グレードについてるのがインスタント
リリースという機能でシフトアップレバーを触った時点でリリース開始する機能
のようです。ALTUSはカチっと音がする位置までシフトアップしません。
あんまり必要性ないような気がします。
3段一度に変速なんて8段コンポでも普通にできてるし
インスタントリリースはカチっとなった瞬間にリリース
安いのはカチっとなってからレバー戻すのと同時にリリース
取扱い説明書には一切書いて無いんですよね。
youtubeの動画で「一度に複数段シフト出来るモデルもあります」
ってのを見て気になって調べた次第です。
検索してもその辺解説してるサイトも皆無。
あとシマノのサイト見てて知ったのですが、ハイパーグライドシステムって信用していいんでしょうかね？
(高負荷時でも変速出来る)
今までは変速時は軽く漕ぐようにしてましたが。
同じ取説を使い回してるから仕方ない
隠し機能とかそんなロマンのあるシロモノじゃない
シマノは品質は概ね良いけど意外と適当だから
あんまり信用しない方が良い
カチッと確実に変速することが可能になりました。
可能 とあるが、常にやっていいか、どうかは
たしかにわかんないな。
https://this.kiji.is/292573727919834209
自転車購入2日後に転倒「ギアの欠陥のせい」 大阪の製造会社を提訴
http://cyclist.sanspo.com/305491
加工不良
http://www.jiko.nite.go.jp/php/jiko/search/?m=jiko&a=page_detail&id=A201400780
こういうクランクの破損ももしやとか思っちゃう。
https://twitter.com/yamashunaka3/status/797667870268268545
ボスフリーとカセットがあるようだが
不具合起こしたのはどっちかな？
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