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CANYON/キャニオン part31


1 ：2018/03/15 ～ 最終レス ：2018/05/16
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja/

※前スレ/
CANYON/キャニオン part30
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1510194019/

2 ：
おつです

3 ：
102

4 ：
サンイチ

5 ：
Grand Canyon アルミMTBのカラバリ増えてるね
新旧交代かもしれないので要チェック

6 ：
前スレ
999 ツール・ド・名無しさん sage 2018/03/15(木) 08:12:05.86 ID:GMX65Ub5
>>997
バイクは同じのを2台でいいだろ。予備が1台あればなんとかなる。
ディレイラーハンガーは数個あった方が良いだろうけど。

予備のバイク購入にワロタ

7 ：
かりあげクンかよ

8 ：
ツイッターフォローしてんだがなんか今日あんのか。よく分からん宣伝手法はやめてほしいんだが、、

9 ：
グラベルバイクの新発売やったんか

10 ：
すげーハンドルだな

11 ：
グラベルとe-MTBか

12 ：
なかなか尖ったの出して来たな
デザインもLOOKみたいなステム一体型フレーム…好みドンピシャだわ

13 ：
今日ultimate cf slx8.0 di2届いた！注文から9日で届いたよ
週末ライドが楽しみだー

14 ：
>>10
アクセサリーいっぱい付けられるね

15 ：
>>13
おめ
徹夜で組み立てかい

16 ：
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/93643

この文章書いたのTKC Productionこと森本禎介(在日朝鮮人)だと思うけど、これほんと?

> キャニオンは直販という先進的な方法をいち早く採用し、製品を販売しているが、対照的にそのものづくりは非常に保守的だ。


エアロードだって一番じゃないと思うけど、あの手の形のエアロロードにしては早いほうだった気がするが。

17 ：
>>15
あんまり得意じゃないから1時間ぐらいかけて組み立てたよ
ちゃんと組み立て出来てるか不安だよ

18 ：
ものすごい意欲作でそれは認めるけど、結局あのプロモーションビデオみたいな
延々とオフロードが続く環境じゃないと真価は発揮できなくて、そんな場所はない日本では
無価値に等しいという事実。伊達にMTB文化根付いてないんだぜ。
あと相変わらずの地味カラーリング。インフライトとかはかっこいいのに、なんで明るい色避けるかね。

19 ：
GRAILはFOXのサスペンションフォーク刺さんないな

20 ：
このハンドルだけ買えるのかな？
ちょい試してみたいわｗ

21 ：
しかしこんなコンセプトモデルみたいなのを本当に売るんだな

22 ：
>>16
そういう意味じゃないと思う
特殊な製法や特殊なギミックを使ったりしない、ってことでしょ
例えばTIMEのRTMカーボン成形とか、LOOKのステムみたいなやつ

そりゃ製造はG社に丸投げだから製法とかは売りにしないよね
販売手法が他社との差別化ポイントなわけで

23 ：
GRAIL CF SL 8.0 SL

いや、SL、SLしつこいわ。
せめてもっと早く発表できてたら大阪サイクルモードあたりで見れたのに。
あとこのプロモーションに追いやられて、新春セールは先に追いやられるかな~

24 ：
なんだよinflite cf slx 9.0買おうって決心したのにグラベル出るのかよ
infliteはシクロ用だけど空力重視だしロードレースと兼用しようと思ってたのに、グラベルロードなんて出されたら迷ってしまうじゃないか

25 ：
>>20
ポン付けしてもポジション出ないでしょ
上ハンドルがメチャ手前に来ることになるよ

26 ：
このハンドル形状、ロードレースのレギュレーションには違反？
そこを気にする車種でもないが。

27 ：
エンジンから自作

28 ：
ようつべの世界最速レポートのおっさんは何者なんや

29 ：
何か誤爆してた

30 ：
GRAIL CF SL 8.0とENDURACE CF SL DISC 8.0とで迷うな・・・
重量は８００ｇ違うけど、そのうちタイヤの差が４００ｇくらい

グレイルの形がすごく好みだしなぁ

31 ：
>>20
グレイルのハンドルはフォワードジオメトリーじゃないと使いにくいんじゃないか？

32 ：
デザインとんがり過ぎィ
あのハンドル、ブラケットポジションだと衝撃吸収無くて意味ないんかな。バー持って走ることあんまり無いから気になるゾ

33 ：
興味あってもまずは人柱待ちのほうが

34 ：
そのうち二重サドルとか出しそう

35 ：
>>32
バー持って走ることあんまりないなら、どーでもいいの間違いじゃね
見た目は気になるが、俺も上ハンに手置くこと殆ど無いわ

36 ：
>>32
とんがってるというか
レトロな複葉戦闘機みたい

37 ：
stiレバーが脱着交換不可能らしいのが流石にちょっと

38 ：
ダボ穴無しらしい。それがホントならグラベルとしての存在意義が。

39 ：
>>37
>stiレバーが脱着交換不可能らしい

んなアホな
流石にバンドの形状はこの構造に合わせて脱着できるよう何かしら工夫してるっしょ

40 ：
ブラケット固定するバンドの所だけオリジナル仕様なんじゃないの

41 ：
Grailも空力重視でヒットするんだけど一応エアロロードってことになるのか？
安くて軽いシクロクロスのInfliteの方が魅力あるなぁ

42 ：
エアロードのフォークのガタつきがトップキャップ締めても直らん…

43 ：
>>39
>>16の記事読んでたらそう読めたんだけどやっぱりありえないよなぁ

44 ：
>>10
どんな感じか試乗してみたいンゴ

https://youtu.be/wB5Di4d1GVE

45 ：
ultimate cf slx di2ってジャンクションがハンドルに内蔵してるから、充電の度にジャンクションを取り外さないといけないの？

46 ：
>>43
１６の記事読む限り、STI固定バンドは外せないけどSTI自体は交換可能って読めたけど。
「壊れるものでもない」って言ってる部分は固定バンドでしょ。

47 ：
>>38
ダボ穴はあるよ内側にね、HPの斜めに写した画像で確認できるし上の記事で専用フェンダー発売予定とも書いてある

48 ：
>>46
ああ、なるほどそう言う事か納得したありがとう

49 ：
ttps://www.cyclesports.jp/sites/default/files/CANYON_GRAIL09.JPG
あのシートポストにこんなでかいバッグ付けて大丈夫なんだろうか？

50 ：
同じシートポスト付けてるEnduraceで似たような大型サドルバッグ付けてるけど今のとこ問題ないやで～

51 ：
ID:beCmarUB の日本語能力がヤバいな
最近話題になってる、教科書を読めない生徒のパターン？

52 ：
思い込みが激しいのは認める
>>47も変な勘違いしてる?

53 ：
てかCanyon好きな奴で地味カラーリング嫌いな奴おるのね
今まで見たCanyonライダーはほぼ全員ステルスブラックだったけど

54 ：
>>42
ステム緩めてる？

55 ：
ultimateやEaro迄はオーソドックスな
フレーム造りだったけどInfliteから
急に変態さんが喜びそうな企業姿勢に
変わり始めたなw
次期ultimateの変態ぶりに期待度Max！

56 ：
>>36
ワイも複葉機を連想したw

57 ：
>>53
俺もステルスブラック。地味過ぎかと思ったけど走ればすぐに気にならなくなる。どうせ乗ってる間はトップチューブくらいしか見えないし。

58 ：
ステルスブラックだけというか、長いことブラックしかなかったんじゃね。アルティメットとか、アウトレットで青でたら速攻で売り切れてる。

59 ：
>>53
自分もステルスブラック
というか、これしか色が無い

60 ：
>>42
トップキャップって只の蓋じゃないの？

61 ：
>>60
トップキャップについているネジをフォークとフレームの間のすき間がなく
がたつかなくなる程度に締めます
先にステムのネジを強く締めてしまっていると、
トップキャップのネジをしめてもがたつきはなおりません

62 ：
https://static.canyon.com/img/cache/a2/0/0dd989df3a85da24e4b8e9ab4a446.jpg

このステム下の割りの入ったスペーサーの役割は何でしょう？

63 ：
ナンではないだろうｗｗｗ

64 ：
つまんねぎゃ

65 ：
トップキャップ→ステムの順番は俺も最初はよく間違えたわ

66 ：
https://youtu.be/gsfsbaCYjRE

67 ：
ハンドルがしっくり来なかったり破損した場合このハンドル以外使えないんだろうな

68 ：
普通のドロハンに替えてルック795風、もしくはフラバに替えてコミューター風
好きな方を選べ

69 ：
いうても後発で市場参入するから、あれぐらい思い切ったデザインでいかんとしんどかったんやろうね。

70 ：
変わった事して炎上させ注目集めるYouTuberみたいなデザインだね

71 ：
マッチョポンプだな

72 ：
マップチンポ

73 ：
ステム緩めて下からフォーク押し込みながらキャップ締めてるんだがな。
どうしたものか。

74 ：
と思ったら >>62のパーツ緩めてなかったからか、締まりました。
ありがとう！

75 ：
キャップしてない状態でアンカーを固定してから蓋をして上から締めるんだぞ

76 ：
グレイル格好いいな
でもオンロードしか乗らないなら意味ないかな
25Cあたりのオンロードタイヤに変えて乗るのもアリかな？

77 ：
オンロード乗るなら軽いほうがええんちゃうか。

78 ：
見た目で選ぶのもあり
オドオドしないで
「俺はグレイルが好きなんじゃあああ」
ってオーラ全開で走ってればカッコイイ

79 ：
ポジション出す余地がサドル前後位置とブラケットの位置くらいなのがネックかな
あとハンドルに真円部分が意外と少ないんで、ライト、サイコン、アクションカムなんかの設置に難儀しそう
>>グレイル

80 ：
>>79
レックマウントのキャニオン用が使えるんじゃない？
ステム裏面前方にマウント付けて、サイコンの下にライトかカメラを吊るタイプ
ホバーバーは下バー(？呼び方分からん)よりだいぶ手前にあるようだし
サイコン視認時の妨げにはならんかと

81 ：
エアロードのコラムカットした人いますか？
1.5cmほど切ったんでプレッシャーアンカーを下げたいんですがどうしたらいいでしょうか…

82 ：
圧乳

83 ：
>>82
ド素人なんでできれば具体的にどんな工具でどのようにやればいいかも教えていただけますか…
初めてのカーボンフレームなので怖くて

84 ：
噛んで！乳首ぎゅうっと噛んで！

85 ：
https://www.instagram.com/p/BgXVQqQFblc/
これがgrailか

86 ：
プレッシャープラグの外縁に見える視力検査のアレみたいな黒いリング？ってなんですか？
他のロードだと見たことない気が。

87 ：
>>84
後で自分の書き込み見て恥ずかしくならない？

88 ：
エンデュレース欲しいけどディスクいらないんだよね
リムブレーキの奴は新しくならんのかな？

89 ：
ならんだろどうかんがえても。

90 ：
>>84
それ家族の前で大声で言える？

91 ：
>>85
やっつけ仕事で草

92 ：
>>90
言えるよー全然w
言えないの？可哀想

93 ：
>>92
キチガイ家族かw

94 ：
>>93
赤の他人の前では言えんけど
冗談も言いあえない家族なんだねwww

95 ：
そう…（無関心）

96 ：
家族（二次元）

97 ：
>>94
気持ち悪い家族だね

98 ：
>>97
いろんな家族があるものだよ

案外オマエもそうして生まれたのかもしれんぞwww

99 ：
飛行機ビュンビュンしてまで続ける話ですかね…

100 ：
私の彼はパイロット～

101 ：
初心者で申し訳ないんですけど、MTB見てたらニューロンにたくさん種類あるんだけど
金額が高くなるにつれてどうメリットがあるの？
山まですぐ近くだから自走で行って走ろうかと思うんだけど

102 ：
そらコンポーネントも良くなってるし、重量も軽くなってるよ

103 ：
春のセールはまだか。グレイル発表でなくなりそう

104 ：
>>103
ほんとだよな。こんなことなら10000円割引クーポン期間中に買えばよかった。

105 ：
>>102
なるほど、ありがとう
初心者だから1番安いのでいいや

106 ：
いやそれ間違ってるし！
初心者こそバイクの性能に助けて貰わないと
ダメだから
びびって金ケチるともっと損するよ
良いバイクはライダーを育てるのだよ

107 ：
まじか、でもいきなり30万はビビる
壊したらと思うとな

108 ：
>>107
初心者ならSempre Pro soraでいいんじゃないか？

109 ：
>>108
MTBの話してんのに何いってんだコイツ

110 ：
>>106
おかしなこと言うな
どんないい車体も、乗り手のスキル不足を補う効能はない

>>107
無理のない範囲でなるたけ高価な機種選ぶといいよ
特に1台目は、見た目で気に入った機種を選ぶのが1番

111 ：
>>110
ありがとう
ニューロンかっこいいから6.0にするよ！

112 ：
というか、MTBはサスのメンテとかシビアやから店で買ったほうが。最悪メンテ頼れる店は確保すべき。

113 ：
教えて下さい。
アルティメットとエンデュレースのCF8.0で迷ってるのですが、乗り心地は 全然違いますか？

最近古いロードを乗り始め、普段はヒルクライム、たまにロングライド出来たらと考える初心者ですが、軽いギア？で姿勢も楽？なエンデュレース の方がいいですかね？

114 ：
ロングとヒルクラでもさほど速さを求めないんならエンデュレースじゃね

115 ：
ロングとヒルクラでもさほど快適さを求めないんならアルティメットじゃね

116 ：
でもアルテもエンデュも重さ変わんないから、エンデュでも山岳攻められるよね。

117 ：
ここで買ったらポジション出しって皆さんどうやってるんですか？

118 ：
試行錯誤に四苦八苦

119 ：
ご回答ありがとうございます。
やはりエンデュが楽なのですね！
エンデュはあるのですが、アルテを試乗しなかった事が悔やまれます。
どれ程乗り心地が変わるのか。

他ブランドのスポーツ？とエンデュの差と同じような感じですかね？

120 ：
ぶっちゃけ乗り心地の差よりジオメトリーの差と考えた方がいいんじゃね。振動吸収的な特別なギミックも無いし。

121 ：
>>117
自分で出せるようになってから買ってください

122 ：
>>119
タイヤも違う

123 ：
>>120
素人なので、そのジオメトリーというものが全くわからないです。すいません。

確かにタイヤも違うのでとりあえずアルテにしとけば間違いないという考えもあります。

124 ：
エンデュランスはやっぱり衝撃吸収度高いよ。アルテは高剛性で踏んだ分の加速が高い。その分衝撃は吸収しない。全然ロングライドできないとかそういうわけじゃないけど、ちょっとプロじゃないと扱えきれない気がした。
キャニオンのエンデュランスは確かにギミック無いが軽さではダントツのはず。正直、変なギミックついても日本はどこもきれいに舗装されてるから、オーバースペックなだけだよ。

125 ：
>>123
いま乗ってるのの寸法を測って
較べてみて調べてみて学んでいけ

126 ：
何故誰もGrailのSLXを
推さんのだ！

127 ：
>>126
重い。あれはやっぱ悪路で活きるバイクだよ。

128 ：
アルチ未経験のEndurace持ってないけど、笑うくらい乗り心地良いよ、長距離乗っても全然疲れる気がしない
ただ今まで乗ってたアルミロードと比べると、踏んでも伸びない・加速しないというか
そういう意味じゃもの足りないとも感じてる

129 ：
>>124
そーすると初心者の私にはエンデュレースがおすすめというわけですね！
そこから色々勉強して、教えて頂いた事が理解できてから、2台目にアルティメットと悩めばいいわけですね。
アドバイスありがとうございます！

130 ：
>>125
今は、変速が親指と人差し指でブレーキが2つある古いクロモリに乗っていますが、どこが良くてどこが悪いのかわかりません。
試乗会で、エンデュレース CFディスク8.0SLを乗り、とても乗りやすかったのでcanyonを考えました。
なお、ドロミテやフェニックスCなど様々なエントリーモデルも試乗しましたがどれも同じに感じ、ハイエンドモデルは硬くて？あまり進まないと感じました。

131 ：
結局のところ振動吸収や乗り心地なんてタイヤ次第だよ。
そこでシクロクロスのInfliteですよ。
ジオメトリーは体で合わせればいい。ちうかCANYONで極端にジオメトリーが違うのってエアロードぐらいじゃないの？

132 ：
>>120
質問者がいつの間に回答者にw

133 ：
>>128
速さでは少し物足りないかもという事ですね。
HP見ると、アルティメットの紹介文が完璧過ぎる内容ので、エンデュレース よりアルティメットの方が良いかと悩んでしまいました。
やはり初心者の自分にはエンデュレース からかと考えております。

134 ：
>>131
そこの考えにも一度至りましたw全てを可能にするシクロ最強と、、、
ただ、やはり乗ってみてシクロとロードは大きく違っていたので、ロードのカテゴリーで選ぶことにした次第です。

135 ：
この人の場合どっちでもなく
ちゃんとした店舗で別メーカーのバイクを購入した方がいいと思う

136 ：
初心者には敷居が高いからね。リドレーフェニックスslなら安いし機能もバッチリよ。

137 ：
>>135
蛇足だと思い書いておりませんが、メンテ等をお願いするお店はあり、店長の許可も頂いております。
当方、引っ越しも多く、結局は持ち込みになるため、せっかくなら一番乗りたいものに乗ろうと考えました。
もちろん、全てが有償ではありますが車体価格が安い分、しっかりメンテにお金をかける事が出来るのもメリットと捉えてます。
ご忠告ありがとうございます。

138 ：
>>136
リドレーは最初に良いと思い、フェニックスSLの世界地図？の描かれたものが好みで検討いたしましたが、105で35万と高く断念しました。
コスト的にCの白の限定アルテも考えましたが、canyon程の感動がなかったため外した次第です。
おすすめ頂いたのに申し訳ありません。

139 ：
試乗して乗り心地が気に入っていて二台目も視野に入れてるなら否定する要素は無いな
一応アップライトジオメトリだから攻めようと前傾強めると窮屈って位

140 ：
>>132
ここのは持ってないけど他のはあるからつい…

141 ：
>>140
一度自分のポジションが決まったら、メーカー変わってもポジションの出し方は分かるし
>>117みたいな初心者丸出しな疑問は持たないと思うぞ

142 ：
>>141
まあそうだけど、普通は買った店でまずポジション合わせするじゃん。好みも含めて。
ベースが確立出来てるベテランならいいけど、模索中とかもある訳だしね。

143 ：
バイオレーサー受けたらええやんけ

144 ：
某店のバイオレーサーで股下とか腕の長さ測って大まかなポジション出してもらってあとは自分で試行錯誤したな
それはそれで楽しい

145 ：
たしかに上ハンって振動がダイレクトにくるけど面白いこと考えるなぁ

146 ：
BBを基準にシートの高さと
サドルの前後さえ決まれば
ハンドルの前後と高さは後から
どうとでもなるという事に
(ステムとスペーサーは複数いるけど)
気づいてからは自分の感覚で
フィッティングする様になった
もっと追い込むならパワーメーター
導入せねばならんがw

147 ：
バイオレーサーというのかわかりませんが、有料で測って、合わせて貰える事も確認してます。メンテの講習会等も確認してます。
単に自転車に乗るのが楽しい！自分の一台が欲しい！と思い相談させて頂きました。
店頭を強くお勧め頂いてはおりますが、充分考慮し、柔軟に考えたうえで相談させて頂きました。
具体的には、店頭で勧められたものは高く手がでず、安売りしている所は遠く何かあった際の利点が活かせず、また引っ越しも多いという特有の問題等を考慮し、こちらを選びました。
何より一番乗って楽しいと思えた事です。

本題のアルティメットとエンデュレースどちらが良いかについて、ご意見伺え大変勉強になりました！
アドバイス頂けた事を感謝いたします。
ありがとうございました。

148 ：
>>146
どうとでもなる反面、何やってもしっくり来ないフレームとかあるんだよなあ

149 ：
極論は手とケツと足の位置にハンドルとサドルとペダル位置を出せればなんでも乗れてしまう。

しかしステム長やヘッド長、シート角、サドル前後やら考えることは山ほどある。
挙動や荷重のかかり方も変わるし一長一短。

見た目で所有欲満たせるもの選んでいじくり倒すのが長く付き合える。
2台目以降に不満点を解決できそうなポイント絞った選択をすればいい。

150 ：
都内近郊の人だけになっちゃうけどプロの某フィッティングサービス受けるのもありじゃね
値段はまあまあするけど評判はいい気がする
俺もultimate cf slx 買ったら受けようかと考えちゅう

151 ：
>>150
買う前に受けるんじゃ無いの？

152 ：
>>150
東京近郊にしか無いとでも思ってんのかw

>>151
自分に合うサイズやポジションが全く分からん初心者なら買う前に受ける必要があるが
それらをある程度把握した上で、より自分にあったポジションを探す意味で
購入後に受けるのもアリ

153 ：
最初の1台はメーカーのフィッテイングチャートの
小さい方を選んどけっていうことだよね
特にキャニオン(ドイツ人基準)のは
日本人で180前後身長あっても脚の長さで
Sサイズが適正な場合あるから(特に俺w)
潰しきくのはリーチの小さい方
(ステム交換で何とかなる)
スタックは合わないと如何ともし難いので
其処だけは自己責任でw

154 ：
短足おばけ

155 ：
>>154
じゃあMサイズ買えよクソがwl

156 ：
Ultimate cf Slx欲しくてたまらん。
欲しいけど、怖くて購入ボタンが押せない。
シコって一度冷静になって、考えてみる。

157 ：
今年はもう春のセールは無いんかもなあ

158 ：
>>156
迷ってる内に売り切れて後で後悔するよ
俺はそれで未だに後悔してる
やっぱあの時買っとけば良かったって
買って後悔する事なんてあるかい？

159 ：
>>156
もうシコった？オカズは何？

160 ：
そう言えばキャニオンって付属品に
簡易型のトルクレンチ付いてくるのかしら？
KTCデジラチェ買っておいた方がいいかしら？

161 ：
>>160
申し訳程度のものが付いてくるよ

162 ：
>>160
KTCは高い
SK11のデジタルトルクレンチがおぬぬめ

163 ：
申し訳程度だけど、組み立てにはアレで十分。
アレで十分じゃない人は、たぶんもっといい道具使っても割ったりズレたりする。

164 ：
つか、ニュースレターってみんな届いてる？俺届いた記憶ないんだが、、

165 ：
>>37
STIに付いてるバンドを交換して取り付けるらしい
https://i.imgur.com/OlQAfjk.jpg

166 ：
上ハン持つことなんてほとんどないし、グラベル走ることもキャンツーも特に興味はないんだが
見た目だけで欲しくなってきたわ＞グレイル
https://i.imgur.com/YyO4wrx.jpg
https://i.imgur.com/78oyYkI.jpg
https://i.imgur.com/V4195rr.jpg

167 ：
>>165
シマノ以外のコンポ弄ったこと無いんだけどフレームセット買ったら他のメーカーのコンポ積めるのかな?

168 ：
>>167
シマノ、カンパ、スラムには対応してるらしい

169 ：
金属フレームでダボ穴のあるアドベンチャーロードじゃないからグレイルはキャンツーには向かないと思うよ
ジオメトリー的にもフォワードジオメトリーで完全にグラベル重視な設計だね

170 ：
>>169
あれ？
ダボアナ有るんじゃないの？

171 ：
>>166
中央競馬に今年、グレイルって名前の3歳馬がいるんだわ
そいつが世間の期待の割に弱すぎて、そのネーミングだけで買いたくなくなる

172 ：
>>170
正確にはフェンダー取り付け用のダボ穴だけあるだった

173 ：
>>169
本格的なキャンツーには向かんかも知らんけど、キャニオンとしては、
バイクパッキングにも対応できることをウリにしたいらしい

174 ：
>>172
すまん、フェンダー用だったか

175 ：
>>156
アルニー乙

176 ：
>>156
あれは安いんかなあ。関税送料入れたら最低ランクでも五十万超えて、他メーカーと変わらん気がするわ。

177 ：
>>176
50万？
8.0ならコミコミ42万くらいのはずだが

178 ：
>>177
ディスク車のほうや。

179 ：
今年のはホイールが微妙なのが多い

180 ：
2017→2018って値上げ感あるのが多いね

181 ：
次のセールは為替分還元してほしいなあ。

182 ：
乞食ばっかやね

183 ：
そらキャニオンやからしょうがないやろ

184 ：
荒らしに構うのも荒らし

185 ：
荒らしに構わないのも荒らし

186 ：
荒らしらしい荒らしはここしばらく見てないような？

187 ：
>>178
？ディスクなんて誰も書いてないのに？

188 ：
>>180
2016→2017は値下げ感あったから戻っただけとも言える。

189 ：
Grailの最大の売りはホバーバーよりも
Di2搭載で30万円台のモデルが有るって
いうカテゴリーキラーなのかも

190 ：
んだな
上位モデルはカーボンの番手が高いものを使って軽くしているが
その分衝撃に対して弱くなってるだろうし
用途的には下位モデルのDi2モデルを選択して
ホイールをENVE M525 Gとかの購入分に回した方がいいな

191 ：
昨日バ師匠がステージ勝ってるのにここまで誰も触れずか(´･ω･`)

192 ：
outletでaeroad cfx 8.0 di2を13日に注文して今日手元に届きました！
一緒にガーミンマウントも買いましたがこれが取付辛く他の方法で取付たいのですが何かいいツールありますか？
あとボトルケージの固定穴が3つあるけどこれって何か意味あるの？

193 ：
ないよ？

194 ：
チェーンリングってなんでセミコンパクトかコンパクトか選べないんだよ
俺は賓客だからコンパクトじゃないと無理なんだ
自分で買えるとかなり金掛かりそうだし自分じゃ出来ないし

195 ：
>>194
　バイクに使用される部品は、生産の1年以上前に各メーカーへの発注が終了しており
これにより得られる価格のアドバンテージを製品価格に反映しております。
そのため、一部のモデル以外の仕様変更については承っておりません。

196 ：
そうなんだろうけど、チェーンリングだけの理由で1台丸々売り逃がしたら勿体ないとかは思わんのかな
アルティメットならセミでもいいけどエンデュレースならコンパクト選べるようして欲しい
山散々登って疲弊してる状態で36-30しか無いのは辛い
52-11も使う事ないだろうし

197 ：
ベラチに行け

198 ：
>>196
そのギア比に納得できる奴、或いは購入後に交換して使う奴のみを販売対象としてるからこその価格だしね
一手間かかるけど未使用セミコンパクトクランクとしてオークションで売ればある程度の回収は出来るんだから自分で諸々やってどうぞって事

そもそも自分で余計な面倒は一切被りたくないが品揃えはこちらの都合の良いように変えてくれなんて傲慢だと思わないのか
仮に今後その希望に応じたとしても、その対価として全てのモデルの価格に上乗せされることになる訳で
元のパッケージに納得して買おうという人達にとっては無意味な値上げで良い迷惑

199 ：
50/34が欲しければWMNモデル買えばいい（横暴

200 ：
>>196
そういうのに一々対応し出したらキリが無くなるからな
そういう層はフレーム買って好きなパーツで組めよって事だろう

201 ：
すいません傲慢で横暴でした
違うメーカー買います

202 ：
>>196
元々50-34のグレイルおすすめ
スプロケも34まであるので貧脚には願ったりなんでは

203 ：
>>199
WMNモデルはリアが11-32Tになってしまう

204 ：
>>192
確かに取り付けづらかったな
ハンドルのねじ穴をタップでさらうと取り付けやすいよ

205 ：
grailかenduraceか迷うなー
タイヤが限られる650bに一抹の不安が

206 ：
>>202
あの変なハンドルは受け入れ難い
上ハンなんて殆ど使う事無いし

207 ：
>>201
ウム

208 ：
完成車のパーツ変更受け付けるメーカーなんてある？

209 ：
>>208
メーカーが対応してくれる所は聞いたことないね

210 ：
>>206
下バーに親指掛けれるので下ハンが保持し易くなるメリットもあるよ

211 ：
>>208,209
外通の通販サイトと混同してるんだろうね

212 ：
そういう意味じゃなくて下位グレードにはコンパクトとか設定してくれればそれ選ぶのにって事

213 ：
>>212
お前の好みの設定なんてメーカー側は考慮しないって話
フレームだけ買って後は自分で好きにしなよ

214 ：
>>212
ショップでジャイアンでも買っとけ。

215 ：
まあ、向こうも安さを追求するために必要以上の要求には応えんのやろ。というか、他メーカーでもそれは同じで、ショップに追加費用払って対応してもらっとるんちゃうか。

216 ：
>>208
ANCHORとかはやってくれる。バーテープも選べる
まあショップ経由でしか買えないし、発注してから製造、出荷になるけどね

217 ：
自分でクランクやチェーンリングやスプロケットを交換できないヤツがキャニオン買うのか・・・

218 ：
だから買わないって捨て台詞吐いて出てったよ

219 ：
>>217
オレの周りにいる連中はロードバイク歴3年位だけどチューブ交換しか出来ないのばっかだよ。一応それでも人様に迷惑かけないで事故も無くのってるわ

220 ：
>>219
でもなcanyonはやめとけ

221 ：
CANYONはスンゲー古いコンポ使ってる時とかあるから、買ったら気に入らないパーツは自分で外して売って付け替えるメーカーだよ

222 ：
>>220
聞かれてもないのに
自分の考えを押し付けるのはよくない

223 ：
３年乗っても初心者レベルってやつには無理だな

224 ：
普通に工賃払って交換すればおk
チェーンリング交換なんざ、持ち込みでも工賃5kも掛からんわけで

225 ：
>>224
そういうレベルのやつは組み立てにも数万円を支払うんだろね
それはそれでcanyonへの愛だなw

226 ：
ボルト４つ５つ外すだけのチェーンリング交換が五千円やて!!?
異次元すぎる。依頼する奴はドライバーとかも触ったことがないのだろうか。一体どこのお嬢様だよ。
自転車屋さんってボロいんだなぁ。
ああ、でもFディレイラー調整も含んでるなら...まぁ...いややっぱボロいわあ。

227 ：
やったことないのはプレッシャーアンカーの圧入くらいだわ

228 ：
貧乏人の僻みにしか聞こえないからみっともないと思う
他人が自前で整備しようが全部店任せにしようがどうでもよくね？

229 ：
弄る時間が勿体ない
5k程度なら安い
そういう層もいるってことよ

230 ：
そういう層がどういう経緯でCANYONを知って購入まで漕ぎ着けたのだろうか。
海外通販な上にネットオーダーなだけでもめげそうなイメージだが。

231 ：
見た目で決めたり、チームのファンなら関係ないんじゃね？

232 ：
>>230
意味不明
納期はメーカーによっては実店舗で買うより短いくらいだし、どんなイメージなのか
サッパリ分からん

233 ：
チェーンリング外すの、今のシマノだったら簡単

234 ：
>>230
メーカー直販の格安ガイツーなんだがな
どこかの地方ではハイブランドになってるのかもね

235 ：
これまでの経験で言うと自分で弄れるって人の技術って結構レベル低かったりするんだよね
自分で自転車組める友人にメンテしてもらったらなんか変になってて店行ったらバッチリ直った経験ある
いじる数と経験が違いすぎるからな

236 ：
君の周りはそうなんだね、としか言いようがないんですが
店で調子悪くなって自分で治すのもよく聞くけどね、良い店との付き合いは大事にしてください

237 ：
今の時代ネットでいくらでも知識は付くからねぇ、一通りは自分で出来ると思う
あとは自転車技士と比べてどれだけ近く再現出来るか
やっぱりその手のプロだもん、可能ならプロにお願いしたいよ

238 ：
言うて複数のプロに供給してて入賞しまくってるから、ハイブランドなのは間違いないんでは。

239 ：
ハイブランドの概念おかしいから調べてこい

240 ：
CANYONのロゴがcanyonみたいになってるけど最近変わったのかな。

241 ：
webのフォント指定か何かがおかしくなってるだけの希ガス

242 ：
キャニオンがハイブランドっていうイメージはないな
海外の競合他社と比較レビューでも
〇〇には若干性能が届かないけど値段はおよそ1/2でこの性能だからベストバリューって評価が多い

243 ：
バルベルデに勝てないような雑魚のおっさんがなにいってんの？

244 ：
誰があのおっさんに勝てるんだよ。。

245 ：
勝ってるのは髪の毛の多さくらいだな…

246 ：
バ師匠ってスプリントの時
身体全くブレないんだねー
以前の山岳ステージで山頂ゴールの時
余りにも呆気なく勝ったのでスプリント感ゼロで
勝ったけど集団スプリントの時も凄い脱力した感じでl
スルスルと勝っちゃったけど
スプリントの時に上体が全くブレないのな
自分の力技は100%ペダルに伝えて
「ゴール前は1ミリも無駄な力を使いません」
って感じで勝つ師匠って素敵w

247 ：
そういえばwebサイトのCANYON ロゴって画像ではなくてスタイルシートで実現されてるんだよね。地味に感動しました。

248 ：
すげぇ

249 ：
しばらくサイトを見ていない間に値上げしたんだね。
全部かはワカランけど、気になっていたのが何種類か
2万上がってた。

250 ：
サイトをマイナーチェンジしとるみたいやけど、スマホからの表示が壊れとるがな

251 ：
シクロクロスのINFLITE CF SLX 9.0が欲しすぎる
これにディープリムホイールつけてロードのように使いたい
誰か…誰か背中を押してくれ…セールが終わる前に…

252 ：
>>251
欲しい時が買い時
ポチってしまえ

253 ：
>>251
予算あるなら買うのが吉

254 ：
>>251
迷ってる時点で言うほど欲しくないんじゃね

255 ：
INFLITE CF SLX 9.0 セールで￥45,000引きなんだね

俺は、ULTIMATE CF SL 8.0 DI2　が￥45,000引きだったら
速攻ポチる

256 ：
セールが来ないまま4月になろうとしてる

257 ：
インプレも…インプレも聞きたいんご…

258 ：
バ師匠カタルーニャ総合おめ！

259 ：
エンデュレースのただのCFって型遅れのただのポンコツ？

260 ：
型遅れとか関係なくコンポとホイール買うとついてくるオマケだからね

261 ：
>>247
ttfファイルおいてあるから自分でロゴ作れるぞ

262 ：
セールしろやくそ

263 ：
ほんとは今すぐにでもほしいけど、もうこうなったらセールするまで絶対買わないんだから！！

264 ：
>>259
遅れてはいない
最新の入門機だな

265 ：
>>259
エンデュレース唯一のリムブレーキ機種だからいいと思うぞ

266 ：
フレームカラーが先代のままって意味じゃね

267 ：
canyonってフレームに関する質問NGなんですね。
答えれないなら、チャットの質問アイコンがしつこく出して欲しくないな。

268 ：
クレバーな質問には応えてくれる

269 ：
>>268
コラ！そのネタはこのスレじゃないだろ！

270 ：
いつになったらセールするんだ？？
いい加減にしろ

271 ：
「セールが来ないの・・」

彼女に言われたらドキっとする

272 ：
彼女(空気嫁)

273 ：
セールって春にいつもやってたか？

274 ：
ここ二年はやっとるね。グレイルの販売でそれどころでなかったのかもね。

275 ：
売れすぎてセールする売れ残り無かったんかもね

276 ：
俺がアルチのCF9を4万引きで注文したのは7月だったよ
まだこれから有るんじゃないの？

277 ：
キャニオンの購入考えてますがメーカーの組み立てってちゃんとしてないレベルですか？
もしそうなら持ち込みで組み直してくれる所の工賃も予算に入れないとと思った次第です

278 ：
お店でメリダとか買ったら？

279 ：
ハンドルとシートポストは自分で組み付ける必要はあるけど
俺のはちゃんと組み付けてあったわ
初期点検だけでも店で見てもらうって発想も良いんじゃね?

280 ：
自分で整備できる自身があるならCanyonお薦めだけど、
自身がなかったらショップで買うほうがいいな。
命に関わることだし、慎重に判断したほうがいいと思う。

281 ：
茫然自失って事か？

282 ：
自分に出来ないことは全部店任せでもいいし
この機会に覚えるつもりでもいいかと
無駄にハードル上げる奴いるけど
絶対自分で整備出来なきゃ駄目って事はないよ

283 ：
>>277
あなたには必要なハードルのようです

284 ：
とは言えやっぱ初めてのロードがキャニオンてのはどうなんだろね

285 ：
どうって事無いよ

286 ：
>>284
銅ではないだろうwww

287 ：
>>284
あなたには必要なハードルのようです

288 ：
キャニオンのサイトにマビスターで実際に使われた中古品売ってるんだな。
メッチャかっこいいし、激安だし買おうか迷う。

289 ：
オリジナルプロバイクは、コスパ最強
下手すりゃホイールだけで元が取れる

290 ：
マビスターて

291 ：
モビスターって発音するのは日本だけ

292 ：
ジャギュワーかよ

293 ：
バイタミン

294 ：
スペインでもモビスターで通じるけどな、スペイン語発音近いし。

295 ：
特大痔乙

296 ：
プロ向け機材とか、素人は扱いきれんから無駄やろ。まあ、趣味の世界なら別にいいか。

297 ：
英国ではムービースターっぽい発音だった

298 ：
部品とりによいみたいだね

299 ：
53/39のクランクがつらい。pcdでかくてコンパクトのチェーンリングにできないんだ

300 ：
>>296
プロバイクだからと言って素人に扱いきれないようなパーツも特にないような
ノーマルクランクがしんどけりゃクランクセット換えれば済む話

301 ：
そもそも、カーボンロードの性能が必要な人なんてプロでもない限り居ないでしょ

302 ：
日本法人あるらしいけど、どこにあるの？
誰か知ってる？

303 ：
>>302
あなたにはハードル高そうです

304 ：
>>301
流石にそれはない。ホビーユーザーでも恩恵ある。

305 ：
>>301
カーボンロード＝プロユース
ではないし、全てがレース専用機材ということもないわけだが

306 ：
普通に屋内保管してメンテもしかっりやった上でフレームってどれくらい持つのかな
折れたりヒビが入るって意味で危険な状態になるまでの寿命というか

307 ：
>>302
京都

308 ：
初めて知ったけどめっちゃ近所でワロタ
桂川サイクリングロードでCANYON乗りなんて俺以外だと一人しか見たことないわ
ちょっとぐらい便宜図ってくれてもいいんだぜ

309 ：
イースターセール来たが、求めていたセールはそれでは無い

310 ：
知らんがな

311 ：
セールまで我慢できずultimate cf slx 買ってもた。
頼むからセール来るなよ。

312 ：
言っても月5月くらいは確実にやっとらへんか

313 ：
>>307
ダイエー桂川店の裏！！？まじかよ。いつの間にできたんだ。
近所なんだから先月の桂川緑地公園シクロクロスに出店してくれたらよかったのに。

314 ：
>>296
むしろプロが市販向け機材しか使えないと考えるべき
そういうルールになっている

315 ：
>>314
ルール的にそうだが
実質はプロ機材を市販してるだけなんだよね

316 ：
>>309
自分はこれ待ってました やっと注文出来る

317 ：
>>315
プロ機材だからと言って(繰り返し)

318 ：
プロ機材だもんっ！

319 ：
プロ機材（超小型モーター内蔵ハブ）

320 ：
>>319
それ一般販売してるもんなの？

321 ：
SLとSLXて何が違うの？

322 ：
>>321
そんなことも自分で調べられないバカに買わせなくするため

323 ：
うわ感じ悪いな～

324 ：
ついでの質問なんだけどアルチとエンデってジオメトリ以外に違い有るち？

325 ：
ジオメトリーが違うだけで十分違うと思うが、あえて上げるならディスクブレーキを重視しているとかシートポストがリーフスプリングタイプとか太いタイヤも対応するとかじゃないだろうか。

326 ：
>>324
自分で調べられない人は買っちゃダメらしいよ

327 ：
知恵袋によくいる質問に説教で返す人たちってここにもいたんだ

328 ：
ここは質問スレじゃないんだが

329 ：
まあアマゾンの質問欄に良く居る「持って無いのでお答えできません」よりは良いけどな

330 ：
SL=普通のカーボンフレーム
SLX＝チョットお高いカーボンフレームって認識

331 ：
T800とかT1000みたいな違いがあるんやろ（適当

332 ：
>>313
行ってもなんもないぞ。事務所があるだけ。
そしてユーザーが来ることは厳禁らしい。

333 ：
荒川CR走ってると、キャニオン乗り腐るほど見るが、
俺を含めてオッサンばっかり。
若い奴には人気無いのかねぇ。

334 ：
stravaのフォロワーのCanyon乗りは20代だけどなぁ。

335 ：
ほんと30以上のオッサンしか乗ってない。
若い奴には高すぎるんだろう。
50万って中古車買える金額だし、ハードル高すぎる。

336 ：
社会人2年目でCanyon買ったよ～

337 ：
おっさんの趣味がゴルフ→自転車に変わっただけだから
若い人自体が自転車層少ないんだろう
若い人がやってる場合SNS見るとアニメアイコン系が多いかな

338 ：
お前がゴルフやめただけだろ

339 ：
そもそも趣味で乗ってる若いヤツ見ないけどな

340 ：
ゴルフと自転車は、嵌まると金がかかる
俺はゴルフの回数が減って、自転車に金が回っている
今はアルチのdi2が欲しい

341 ：
やっぱロード自体金額的なとことのせいかおっさんが多いよね。たまに体育会系でもなく楽しそうに走ってる高校生とか見るとうらやましい

342 ：
別にそんな金かけなくても楽しめるのにしょうもないおっさんが金額至上主義やってるから若い層に嫌煙される

343 ：
ゴルフと自転車って完全にオッサンの趣味だよな。
はい、私のことです。

344 ：
すいません、私もゴルフと自転車が趣味ですわ、、

345 ：
ロードバイクは趣味として別段金が掛かるとも思えんけどな
釣り、カメラ、ゴルフ、楽器、オーディオ、プラモ、自動車、何だってドップリ浸かれば万券が凄い勢いで飛んでくよ

346 ：
加齢臭の漂うスレだなぁ

347 ：
冬は山でパウダー喰って夏は登山とチャリ
なんしか山に惹かれる

348 ：
キャニオンは日常整備して貰う店舗とか、我から探さなきゃならんし
助言紹介誘導してくれるロード仲間が居ないとハードル高いんだと思う

349 ：
良い大人なら今後何年もかけるであろう趣味に数十万費しても別におかしいとは思わないよね
それが若かろうが年配者だろうが
ロード（自転車）だって別にやるだけなら、趣味としては安価な部類に入るだろうし

350 ：
>>347
俺も冬はパウダー滑って冬以外はロードバイクだわ、登山はしないけど。
今月いっぱいは花粉飛んでるから裏山でバックカントリーする。

351 ：
維持費はあんまりかからないけど、一通り揃えるとなると最初の持ち出しが大きいから若い人にはハードル高いわな。

352 ：
大抵は若い奴の方が収入は低くても遊びに使える金は多いだろ

353 ：
まとまった金持ってないっての

354 ：
金は無いけど暇はあるんでcanyonが好き

355 ：
初期投資に10万円はかかるからね。10万は高い部類だし、一般的感覚ではチャリに10万もかけるのは抵抗が大きいだろう。
俺もやり始めた3年前は5万・・・頑張れて8万ぐらいで探してたもの。
そんな僕も今ではロード・シクロ・MTB・ミニベロ・ミニベロMTB・折り畳みの複数台持ちでメインは40万のフレームに30万のホイールです(^q^)

356 ：
20代でまとまった金があるならまず自分に投資だな
趣味に金掛けるのは先の見えたおっさんになってからでいい

357 ：
何わかったような事を言ってんだか

358 ：
学生で4台持ってる人いるよ。

359 ：
自分の金だ
好きに使えばいいじゃないか

360 ：
>>358
親の金だろｗ
そんな例出す意味がわからない。んな事言い出したら学生でポルシェ乗ってる奴だっているんだし。

361 ：
この話題不毛だったな

362 ：
エアロハンドルセールすんならそれ装備してるバイクも値下げしてくれぇい

363 ：
>>361
フサフサだわ

364 ：
モビスターのジャージが欲しく上だけ買おうと思うのですが、ショーツとセットで買わないと変ですかね？

365 ：
>>364
気にしぃ乙としか

366 ：
キャニオン乗ってモビスターのジャージって、
コスプレオタク丸出しですね。

367 ：
2015年のモビススターのコスプレして走ってますわ、バイクはもちろんモビスターレプリカ。
SkyとかTrekのコスプレしている人をぶち抜くの楽しいです。

368 ：
キモ

369 ：
リドレーだけどボーラのスロバキアジャージ着てるし、
峠登れないのにジロ山岳ジャージ着るし
42歳だけどヤングライダージャージも着る
みんな抜いてくけど、みんなに幸せを分け与えてるんだよ

370 ：
>>360
自分の知り合いはバイトして買ってる。夏休みにとか。

371 ：
>>370
一般論てわかる？そんな特殊例の話しても意味無いよね。

372 ：
バイトして自転車買うのが特殊例なのか、俺も高校時代バイトして自転車買ったが…

373 ：
自転車乗りが所有台数で誇るんじゃねえ
走りで語れや

374 ：
>>371
>>370じゃないが、何が特殊なん？
高校生がバイトして単車買うのと何ら変わらんような

375 ：
キャニオンのカーボンは薄いの?
前にトップチューブ折れてる画像があったけど。

376 ：
>>375
他のメーカーも探しゃいくらでもでるよ

377 ：
>>366
それでコスプレとは言わないかと。
一度、コスプレの意味調べてみてください！

378 ：
もっとキンタナっぽく言ってくれ

379 ：
>>374
元々は自転車始めるにあたって初期投資のハードルが若い人には高いねって話でしょ。
バイトして四台買うようなのはそもそも好きなんだから特殊な例であって、気軽に初めてみようかなって客層にそこまでの動機付けするのは至難だという意味。

380 ：
だから若い人が金持って無いなんて事は無いんだっつの
妻子持ちのリーマンよりそこらの大学生の方が遥かに購買力有るわ

381 ：
>>379
４台買うようなのは特殊でも、学生が長期休暇を購入資金稼ぐのに充てるのは昔から定番なのは間違いない
特殊でも何でもない

382 ：
このどうでもいい話題いつまで続けるの？

383 ：
>>380
君の国ではまとまって何十万も持ってる大学生がそこら中にいるんだ。すごいね。

384 ：
別に凄く無いけどな
照れるぜ

385 ：
>>383
そこら中に居るだろ
おっさんらが学生だったころは学生がBMWの新車とか買ってたんだぞ
体育会系一筋のやつは知らんけど、カテキョバイトみたいな割のいい仕事、学生しかできんからな

386 ：
家族を養ってて定額の小遣いで遣り繰りしてるリーマンより稼いだバイト代全部遊びに使える学生の方が金持ってる事なんて何の不思議も無い話なんだが何が気に食わないのかねぇ

387 ：
はい、終わり

スプリングセールあるのか、サマーセールあるのかの話しようよ

388 ：
なんでキャニオンは腹でてるオッサンのイメージ強いんだろう。
逆にジャイアントとか、若い奴しか乗ってるの見たことない。

389 ：
>>380
お前の年収が低いだけだろ

390 ：
https://instagram.com/p/BhARbtHFrHf/
https://instagram.com/p/BhBArDClF6I/
https://instagram.com/p/BhBkCKIFmgd/

悲劇、、

391 ：
悲劇ではあるが…
自業自得だな

392 ：
またいつもの人来てんね

393 ：
つーかインスタ映え()狙って撮影したのが原因とか馬鹿過ぎてヤバイ

394 ：
同じように写真撮影で倒しでシートステーにクラック入れたの見たことあるな …

395 ：
>>389
現実を知れ

396 ：
せめて壊すなら乗って落車にしたいわ。。

397 ：
諦めもつく…か
悔やんでも悔やみ切れない俺の馬鹿

398 ：
ブログとかでもちょいちょい見るね。写真撮ろうとして倒れて割れるの。

399 ：
カーボンってやっぱ脆いんだね
アルミでも曲がっておかしくなってただろうから悲しい悲劇ですね

400 ：
悲しい悲劇って頭痛が痛いみたいな言い方だな
しかしシートステーにカーボンシート貼り付けてどこまで回復するんだろ

401 ：
シートステーならそんなに応力掛からないので直せるんじゃない
メーカと同じように中空で仕上げるのは無理かもしれないけど、
ステーを長めに切断してパイプ状にしたカーボンを差し込む

気持ち悪ければ買い替えたほうがいいだろうけど
これがチェーンステイだったらカーボンドライジャパンくらいしか直せない

402 ：
カーボン巻き巻きでなんとかなるレベルじゃないかな

403 ：
メカニカルドーピングのモーター付けたいんだが、
ultimate clxに付けた人いたら教えて欲しい。

404 ：
ultimateにclxってのがあるのか、知らんかったわ。

405 ：
>>404
オマエ糞野郎って呼ばれてない？

406 ：
>>405
言われたことないけど、いきなりどうした？
糞野郎とでも言われたのか？

407 ：
いい加減にしないとシートポストにブロッコリー突き刺すぞ

408 ：
じゃ俺はカリフラワーで

409 ：
clxからの>>405わろた

410 ：
>>390
ヤフオクやメルカリに補修した場所を隠して出品されるパティーン？

411 ：
カリスマブロガーIT技術者のロードバイク日誌のFJTさん、ファンからの投票に答えてキャニオンジャパンに
Ultimate CF SLX Disc 9.0をステマするから試供してくれって要望出すらしいぞ
Infliteも試供してもらった仲だからお安い御用だよな

2019年モデルの国内価格はFJTさんへの宣伝費も含めて負担させるらしいからよかったな

412 ：
まぁあんたに宣伝させるよりかはマシだわな

413 ：
国内限定だけど日本のプロに供給するより費用対効果高そうだな

414 ：
パーツのみでポチッたけど、明日で丸二週間なんだが
明日届かないんなら、いくらドイツ発送とはいえマジでおせーな
今後パーツのみではリピートしないレベルだわ
普通にショップかAmazon、あさひネットショップで買うぞ

415 ：
>>414
俺ん時は4日くらいで届いたけどな

416 ：
遅いのはキャニオンのせいじゃなくて運送業者のせいだろ

417 ：
>>414
馬鹿は外通すんな

418 ：
ビケ24も遅いと一月くらいかかるしドイツはそんなもんなんだろ

419 ：
今朝やっと発送通知キター
前回は早かったけど、今回はチョット遅いかも
前は到着迄5日だったかな

420 ：
>>411
そんな金あるならバイト雇えよな、キャニオンジャパンさん。
しかしステマするって宣言してるんだったら、ファンに対する裏切りだよな。これまでの批評は全て信頼なくなるよな。

421 ：
>>420
試乗会で雇ってるじゃね？

422 ：
>>420
こじるって話からえらい飛躍してんな
受けるかどうかは別だろうにw

423 ：
アウトレットにカチューシャモデルがわんさか出とるな。Ｍサイズやからほとんどの日本人は縁無いだろうけど。

424 ：
>>423
SとかXSとかもありますやん

425 ：
Mサイズだと股下91.5はないとペダルとどかないんやなあ
ギリ無理だわ俺

426 ：
Mさいずだと身長の時点で既に対象外だったわ

股下？目一杯NGだよ！(号泣)

427 ：
おそらく日本人の半数以上はキャニオンの適正サイズはXS以下だろうな

428 ：
あっごめん91.5は間違いや
適正サドル高さの最低に合わせたらそうなるって話だけど
シートチューブギリギリにしたらどのくらいになるんやろか

429 ：
アウトレットとオリジナルプロバイクでばらばらに出てる
プロバイクのほうはXSあり

430 ：
股下83cmだけど、Ultimate CF SLのMサイズに乗ってるよ。
InfliteのSにも乗ってるけど、こっちはちょうどいい感じ、Mはステム短くしたくなる。

431 ：
>>425
どっからそんな数字が出てきたんだ？w
俺は股下88だが、エアロードもアルティメットもLサイズで問題なく乗れるよ
Mサイズだとサドルかなり上に上げないと脚が余るレベル

432 ：
アルチのXS乗ってるけどフラットバーにしたくなるくらいのスローピングだわ
あとヘッドチューブだけゴツく見えてしまう
気に入ってはいるんだけどね

433 ：
>>431
そうかすまん参考になった笑
ジオメトリの参考サドル高にクランク長足したら股下くらいかなって考えてた
試乗して買ったことしかないから気にしたことなかったわ

434 ：
91でぎりとか88とか脚長さんの多いインターネットですね^^;

435 ：
>>433
サドル高さ + クランク = 股下 + 7～9cm くらい
なぜかというとペダルとの接点がカカトではなくもう少し前方なので

例えば股下83cmとしてサドル高の目安(係数0.885)が73.5cmくらい
73.5cm + クランク長17cm だとすると差7.5cm

436 ：
カチューシャのアウトレットのやつ、どれも程度がCってことは、レースで実際使われたんかな。

437 ：
>>436
え、今更？

438 ：
サポートカーに載せてた予備車両とかじゃないかね。

439 ：
キャニオンが出してるmavicのニュートラルバイクちゃんと見てみたい

440 ：
>>438
サポートカーに載せててここまで傷だらけになるとは思えんが

441 ：
落車でフォーク折れしたのをフォーク交換してアウトレット販売してたりして

442 ：
師匠だってsサイズだから恥ずかしがることない

443 ：
引退したけどホアキンはXS
移籍したけどカストロビエホもロバトもXS
スペイン勢は意外と小柄

444 ：
自転車多少詳しいやつなら知ってるはずだが、キャニオンのXSは他より大きい

445 ：
バイクパーツのホイールにlightweight加わってるのな、オーベルマイヤーのチューブラー前後で41万ちょい。

446 ：
スペイン旅行したことあるけどたいてい俺より背が低かったわ
177だけど

447 ：
すべてコラムカットしてないし、クランクもミッドだから試乗車や展示車ちゃうんかな。
ただチューブラーだったり、選手名のシール貼ってあったり謎が多いけど。

448 ：
フォークぽっきんで落車したやつの再生品とか

449 ：
>>447
>【注意】 このバイクに実際に付属する部品は、上のモデル標準写真と異なる場合があります。ご注文の際は、下の実車写真およびパーツ一覧をよくご確認ください。
https://www.canyon.com/ja/factory-outlet/original-pro-bikes/#category=Katusha&id=21514

車体全体の画像はモデル標準の参考画像だから実際の構成とは違うんじゃね

450 ：
>>449
確かにそうだし、それのリンクのはプロバイクだから本物だけど
今言ってるのはアウトレットの普通のカテゴリーのほうね。

451 ：
前も普通のアウトレットとしてスペア用に作ったやつでてたしプロが使ってないとこっちってルールなんじゃね

452 ：
>>447
他のブランドの場合もなんだけどプロ使用バイク(スペアも含めるので、乗ってない場合もある)は、
クランク類がパワメになってるので、それは外されちゃう
ハンドル周り(載せ替え？非売品？)とサドル(消耗品？)も取り替えてると思うので、
それ以外の部分がチームで使ってたやつ、って感じだと思う

453 ：
プロチームのファンクラブに入ってるのでたまに古いバイク買わないかい的な案内が来るんだけど、
概ね452のような仕様になってる
シーズンオフで予定が合えば選手本人と会って車体にサインもらえたりするよ

454 ：
ウーマンとメンズの同サイズで違いあるのかねこれ
ウーマン安けりゃそっちにしようかな

455 ：
サドルとステム長が違うしモデルによってはジオメトリと剛性も違うしホイールサイズも違う場合もある

456 ：
>>454
違いが無いわけなかろう

457 ：
リムブレーキEmduraceのフレームは男女同じじゃない？英語レビューでもユニセックスとか書かれてるし
男XSが女Sとかサイズ表記が違うのかな

458 ：
ぁたしゎ、JCですけど、セックスとかゃらしぃと、思います。(//ω//)

459 ：
正直今日くらいにセールやってくれるかと思ってたけどあかんなあ。これから先になるとGW間に合わんがな。ほんまクソや。

460 ：
次にセールあるとしたらシーオッターちゃうか
日本の事情なんて考慮せんやろ

461 ：
確かにCanyonでかいね
俺のGIANTのMサイズがCanyonのSより小さい
わ。
フレーム診断でも股下1cm差でXSにされてまうw短足扱いww悔しいのぅw悔しいのぅww

462 ：
xsだと悔しいのはなんで？

463 ：
短足扱いされるのが悔しいとしか読めんような

464 ：
しかしセール来ねーな

465 ：
サイトがちょっと見やすくなった

466 ：
日本てかアジアだと輸送費かかるからこそセールで買いたいよね

467 ：
ちなみにセールが始まったら皆、何かうの？
俺はアルティメット SLX DI２

468 ：
XSだとそんなにスローピング角あるのかアルティメット　村長が乗ってるとこ映像で見てもそう思わないが

469 ：
ヘッドチューブの長さとシートチューブとの交点が変わるだけで、スローピング角度自体は変わらんような？

Mサイズ
https://i.imgur.com/1gorbqq.jpg
Sサイズ
https://i.imgur.com/SROe9Fz.jpg
XSサイズ
https://i.imgur.com/mZnHGbV.jpg

470 ：
>>469
みすった
2枚目がXS、3枚目は2XSだったわ

471 ：
>>469
やっぱSとXSはフレームとタイヤ径のバランスが悪すぎて滑稽
178cm股下83cmなんでサドル高73.04cmでMサイズな俺っち。

472 ：
でもXSの後にMを見ると間延びして見えちゃうね

473 ：
Mサイズもヘッドチューブがやや長くてかっこわるいだろこれ
まあエアロードはLサイズがほんとにすごい
ヘッド長すぎてもはや奇形ってレベル

474 ：
Mはヘッドチューブが長すぎでダサいな

475 ：
XS乗ってるけど画像と似た感じ
トップチューブ532mmもあるから
シートポストS14、ハンドルH31に替えて結構詰めた 身長168cm シート高は70.5cm

476 ：
>>473,474
Mで奇形とか流石にﾁﾋﾞｯｺ拗らし杉乙としか
MやLがデザイン上の標準なわけで、Sは辛うじてバランスを維持してるが
XS以下は無理してる感が否めない

Sサイズ
https://i.imgur.com/CHcd5wT.jpg

477 ：
あ、奇形はLか

478 ：
馬鹿ばっかり

479 ：
Sくらいが一番格好良いな

480 ：
下ハンとタイヤの差がSがいいよね

481 ：
小人基準だなw

482 ：
Mでもヘッドチューブ長く感じる
SとMの間にサイズ設定はされてないけど、SM真ん中のイメージよりは、S～1/3～2/3～Mとあと2サイズ設定があると仮定してSサイズよりチョイ上1/3辺りが見栄えのバランス良さそう
あくまで私見

483 ：
>>471
その体格でMは辛そう

484 ：
見慣れないものに違和感感じるのはしょうがないね
自分もエンデュのLだけど間延びしてかっこ悪いと思うもの

485 ：
まとめると、ドヤ顔でMサイズ乗っていた >>471　が一番滑稽ってことで

サドルもそこまで高くないから普通にSにスペーサー1cmぐらいでポジション出るのに
わざわざ大きいサイズに乗るとか馬鹿すぎるだろ
公式も足が長い外人前提で「178-184cm」と書いてるんだから178cmの日本人はどう考えても172-178のS

486 ：
177cmでMサイズも持ってるけど、ステムは短くしたい。

487 ：
自分が格好良いと思うかどうかが重要で他人の意見はどうでも良いが正解かと
趣味の世界なら会うこともないし、面と向かって言われることもないような意見を気にするのは馬鹿らしいと思うわ

488 ：
>>485
サンキュ～♪
178㎝ってけっこうサイズの狭間ど真ん中ってパターン多くて悩むのよね
確かにあんたの言う通りSが無難だな
助かったわ。

489 ：
既出かもだがキャニオンのURBANやFITNESSてスタンド台座付いてるの？

490 ：
胴長短足短手はドイツにはいないので
アジアンフィットモデルを設定して欲しい…

491 ：
おちびさん達の僻みが酷い。
特に485の僻みがこじらせ過ぎ。

492 ：
>>491
根に持つタイプ？

493 ：
いや、ホント僻みが酷い。

494 ：
↑

とSサイズでポジション出ないので長ヘッドのMサイズ買うやつからの恨み言でした

495 ：
はいはいケンカしない

496 ：
馬鹿ばっかり

497 ：
いや、本当にちびっ子の僻みが酷い。

498 ：
なんかめんどくさいのが居座ってるなぁ

499 ：
>>497
酷いのはお前のキャニオンのヘッドの長さ

500 ：
いや、本当にちびっ子の僻みは酷い。
コンプレックス丸出し。

501 ：
Mサイズが177~なら選択肢として別に入れていいだろそんな批判しなくても
ドイツ人の短足が日本人の標準くらいだとしたらサドルの高さ調整くらいで許容範囲になるだろうし

502 ：
自分身長187の股下89だからかっこいいMに乗れるのまじ羨ましい

503 ：
ポジション出せれば別に構わないと思うけど適正サイズ下限ギリギリだと寸詰まりなセッティングになっちゃうな

504 ：
>>503
上限ギリギリだとどうなるの？

505 ：
>>504
ステム伸び伸び

506 ：
S+かM-みたいなサイズがあるなら迷わずそっちにするけど177はめんどくさい

507 ：
MとかLでピラー余り出てなかったりステム短いと格好悪いから範囲の内だったら小さい方が無難だと思うけどな

508 ：
大きいか小さいかなら小さい方だ

509 ：
標準より長いステムやコラムスペーサー積みまくりも格好悪いよ
S以下だとヘッドチューブが短いだけに余計目立つ

510 ：
レベル低すぎて笑えるな

511 ：
何がレベル低いか説明出来ないレベルの低いアホがこのスレ常駐してるよね

512 ：
トップチューブを後ろに延長した線がリアタイヤの上を通らないと、
バランスに違和感ある気がする
Sサイズは問題なし。XSサイズだと微妙にリヤタイヤの上端あたりになってるのかな

513 ：
↑禿同

514 ：
まあ団子みたいなステムな上に落差無かったり御堂筋君みたいなのでも無い限りは言う程の事も無いけどね

515 ：
結局はポジション次第だからな

516 ：
次セールするとしたら、GW直前か、明けのタイミングか。なげえ。GWに乗り回したかったのに、、

517 ：
言うてそれこそキンタナも欧米系ではなくてコロンビアローカル人体形だけど、xs乗り回しとるやんけ。

518 ：
手足すごく長いぞ

519 ：
そんで火も吐くし、テレポートもする。

520 ：
キンタナ足長いよね。同じxsで俺の方が背高いけどサドル高は完敗だわ

521 ：
俺の股間のキンタナも長いが？

522 ：
ナイヨ・キンタマ

523 ：
玉が長いとか妖怪か何かか

524 ：
>>522
ホモスレにいるなぁ

525 ：
たぬきの八畳敷って奴か、臭そう。

526 ：
キンタナ マスカット ナイフで切る
キンタ マスカット ナイフデキル
キンタマ スカットナイフで切る

527 ：
ざっくり過去セール調べてみた

528 ：
2018/03/29木　イースタースペシャル
2018/02/23金　シーズン最後の泥祭りセール
2017/11/27月　クリスマスセール
2017/11/24金　ブラックフライデーセール
2017/09/26火　夏の終わり大セール
2017/05/19金　ジロ・デ・イタリア記念セール
2017/03/14火　春の新生活応援セール
2016/12/05月　クリスマスセール
2016/11/25金　ブラックフライデーセール
2016/07/14木　真夏の大セール
2016/04/08金　春の大セール祭

529 ：
>>524
彼はカタタマだゾ

530 ：
発送予定日1日だったのにまだ発送連絡こねーぞゴルァ！
エイプリルフール気取りかコラァ！
こっちはもう新しいホイールにタイヤはめてシーラントまでキメてんぞオルァ！
室内用スタンドも新たに設置済みやぞコァラ！
はよ送れモルァ！

531 ：
はい。(´･ω･`)

532 ：
>>528
つまりジロまでは無さそうてことか？

533 ：
ジロのセールは100回大会記念セールだったみたい

自分は、今週の金曜日までまって
セールやらなかったら諦めて買っちゃう予定
納車がＧＷにギリ間に合うかな

534 ：
取り敢えず昨年のプロバイク待ちだから、セールあまり気にしてないです。

535 ：
もう俺はBMC買うことにするわ。

536 ：
さっさとセールしろや、頼むわマジで

537 ：
身長166のこびと並の俺は、
2xsの奇形モデルしか選択肢が無い


むごすぎやろ、、、

538 ：
逆に考えるんだ
欲しいのじゃなくてセールしてる自転車ならなんでもいいさって考えるんだ

539 ：
>>537
恵まれた体格でも金が無くて買えない人よりは2xsでも手に入れて乗れるだけ幸せというものよ

540 ：
イワブチちゃんは今でも乗ってるんだろうか

541 ：
なんや急にメールマガジン登録のメール来たなあ。随分前に登録したとき音沙汰無かったのに、急にメール来るようになったわ。なんかあったんかなあ。

542 ：
105の新しいモデルも出たことだし、キャニオンには、オフロードでぶっ壊れてもパクられてもダメージが少ないよう、軽量アルミと105で次期グレイル開発してほしいわ。そしたらエンデュランスの代わりに買う、、のか？
日本でオフ車はしんどいなあ。

543 ：
さっさとBMC買いにいけよ
アルミはエンデュもアルチも在庫処分モードだしモデルチェンジか廃盤だろね

544 ：
>>543
軽量バイクとしてもうとっくに注文済みや。長距離ライド用も別に探しとってん。

545 ：
俺はサーベロちゃんにするわ

546 ：
メーカー名の字体が面白いメーカーじゃないと海千山千のルック車と見た目変わらないからキャニオンのは好き

547 ：
Canyonのロゴを初めてネットで見たとき「いつまでたっても画像読み込み終わらないな」とマジで一時待ってた
まさか下が切れてるとは思いもよらなんだ

548 ：
2xsのおれに隙はないな

549 ：
aeroadとかそろそろモデルチェンジだったりしないかな

550 ：
>>548
ボトル二本付ける隙間が無いって事？

551 ：
アエロードって硬い？
ロングでも疲れにくいカッコいい自転車探してます

552 ：
>>551
エロ過ぎてカチカチです！

553 ：
>>551
なんかエロい自転車だな

554 ：
キャニオン「saleなんてしませ～ん。グレイルかライトウェイトのホイール買ってね」

555 ：
>>551
エアロードはそんな言うほどガチガチじゃないよ。
アエロードは乗ったことないから知らんｗ

556 ：
アロエードは？

557 ：
便秘に効きそうな名前ですね

558 ：
デュムランしちゃう

559 ：
>>551
めちゃめちゃ硬～
少なくともオレには。

560 ：
エアロードはロングライド終盤で硬く感じる
柔めのホイール持ってるなら問題なし

561 ：
だんだんジャイアントみたいなダサい感じになってきたな

562 ：
エアロードもアルチも長いことモデルチェンジしてねーよ

563 ：
アエロードは落差も結構大きそうですよね
アルチメイトにするか悩む
自転車のライセンス持ってたら結構値引きしてくれるんですね
後でレース結果送れとか無いですよね？
レース出る気ないんですけども

564 ：
エメロードと言えば茅ヶ崎だなぁ

565 ：
>>563
なんで君はアエロードにこだわるの？
子供の頃からアエロって読んで来たのかな？

566 ：
すみません
jcfに登録すると安く買えるみたいなので登録しようかと思うんですが、年会費払う以外のデメリットってありますか？
講習を受けないとダメだとか、イベント時に招集されるとか

567 ：
アエロードじゃないんですか？
aeroadですよね？
エアロードだったら
おしゃれにairoadかノーマルにairroad
だと思うのですが

568 ：
すいません
（エアロード）って書いてありました

569 ：
>>567
まさか、昔からaeroをアエロって読んでたのか…

570 ：
まさか！

571 ：
昔エアロ(aero)ってお菓子あったよね…

572 ：
>>570
じゃあこれは何て読んでる？
Grand prix

573 ：
グランドプリックスに決まってんだろタコ

574 ：
paris roubaix これは？

575 ：
クラシックの女王です

576 ：
期間限定セール情報（完成車除く）

577 ：
メール来たけどピュアサイクリングフェスティバルセールは完成車やらんのやな。解散。

578 ：
>>567
釣り針デカすぎ！
って思った俺の心はすっかり毒されているのか

579 ：
ところで
>>566
これで購入された方おられないんでしょうか？
人柱になっつみようかな

580 ：
もうテンプレに”AEROAD(エアロード)“って入れとけってばよ

581 ：
これほどとは

582 ：
貧脚なので、FACTORY OUTLETの
ULTIMATE WMN CF SL 9.0 DI2 2017をポチってしまった
ysで計測してもらい172cm、股下81cmだったので
Ｓサイズを選択したが、大丈夫かな？

583 ：
バッチリです

584 ：
前傾キツいから鍛えよう

585 ：
>>550
ボトル二本させるよ。
ダウンチューブ側が狭いけど600のボトルなら何とか出し入れ出来る。おれは横から出しやすいケージ使ってるけど

586 ：
Sだとトップチューブ長543もあるけど大丈夫か？
エアロコクックピット融通きくか？？

587 ：
ULTIMATE WMN CF SL の Sサイズなら 536mmでしょ
リーチ374mmだし、ステム110mmくらいでピッタリじゃない？

588 ：
BioRACER 1000 計測
身長：172、肩幅：420、腕長：665、股下：82、胴：561

CAAD12だとフレームサイズ520が推奨だった

589 ：
自転車乗り出してからおちんちんが長くなった気がする
多分3センチはおっきくなってる

590 ：
>>582
ほぼ同じ身体のサイズでslxのxsに乗ってるよ。ステムを110に変更してちょうど良い感じで乗れてるかな。
同じく古いけどcaadも持ってて、それは52。

591 ：
>>586
クックパッドかよ

592 ：
ずっとultimate sf slx青を買うつもりだったけど最近妙にendurace cf slx赤が欲しくなっている…

593 ：
6日発送予定だった音沙汰ないねぇ。
9日にメールすると今準備中です、もう少しお待ちください!! って返信あったが、蕎麦屋かよと。

594 ：
>>589
ちんこの埋まるお腹の脂肪が減って、見かけのRこが大きくなった説

595 ：
デブはチンコが肉に埋まってるからな

596 ：
いつもエロい事ばっかり考えてムクムクしてるだけだろ

597 ：
もっこりはんだよ！!

598 ：
>>551
個人的にはそんな硬さは感じないけど完成車についてるレイノルズストライクはめっちゃ乗りにくい

599 ：
>>589
病気かもしれんから心配だろ？
ちょっと俺に見せてみろよ。

600 ：
>>599
見るだけで良いのん？

601 ：
2018モデル売れすぎで今年はセールなしかよ

602 ：
男がWMNモデル乗ってるとヤバいですか？

603 ：
まあ売れてるなら安売りなんて百害有って一利無しだもんな

604 ：
ツイッターの記事も焼き直しだな。ただえらくディスクの広告出しとるが売れとらんのかな。　ならセールしたほうが手っ取り早いだろうに。

605 ：
セールやったところで
セール待ちが喜ぶだけで興味持つ奴が増えるわけじゃ無いからね

606 ：
ディスクブレーキって整備めんどくさそうでやだ

607 ：
speedmaxをフレーム売りしてほしいわ
不要なパーツの抱き合わせは要らない

608 ：
Grail届いた
https://imgur.com/gallery/hCNZ8

609 ：
おめ
かっこいいな
皐月賞のグレイルはだめだったけど

610 ：
おめ
こう見るとやっぱタイヤ相当太いし、ハンドルもゴテゴテしいし
普通のロードバイク的な用途にはちと適さない感じな
やはり舗装、未舗装関係なく目的地に行くことを楽しむためのバイクって雰囲気

611 ：
>>608
おめ。スローピングけっこう強めなんだな。

612 ：
>>608
無骨でかっこいい。これはxsくらい？

613 ：
身長171cmなんでXS
どっか見たい部分あったら上げるからいっておくれー

650Bだから小さくてもあんま違和感ないけど
700Cにしたらバランス崩れるかな
そっちのが色々と選択肢多いから変えようか悩んでるんだが

614 ：
かっこいいけど・・・ディスクにしてはケーブルがごちゃごちゃしてるのが気に食わんな

615 ：
どうせならチェーンリング側で撮れよ…

616 ：
>>613
サドル先端から上のハンドル中央まで何cmくらいかざっくりでいいので教えてください
ジオメトリ見ても自分のロードとはかなり違ってて適性サイズが判断できなくて…

700C化はBB後ろのタイヤクリアランスがちょっと気になりますね
見た目的には前三角大きいフレームだから良い感じになりそう

617 ：
https://imgur.com/gallery/eCo4Q
チェーンリング側から
なるべく真横からスロービング具合がわかるように撮影

>>616
純正のアリアンテの場合
サドルを一番下げると49.5cm
一番前だと45cm
ちなみにサドル先端～STIレバーは62,58cm

618 ：
やべえかっけえな
このハンドルさえなければLOOK795だな

619 ：
>>617
サドル前傾させ過ぎ注意
水平～若干後傾な方が乗りやすいよ

620 ：
やっぱこのハンドルがええなぁ
このハンドル搭載した通常のロードが出たら買ってしまいそう

621 ：
>>618
これ下の段にハンドルつけたらカッコよくなるよな
それか上の段のハンドルノコギリで切るか

622 ：
やるならエンデュランスモデルやろうね

623 ：
このハンドル見るたびに乱視になったかと思う

624 ：
>>617
寸法を計って頂きありがとうございました！
林道などで小回りが効くのが欲しかったので自分もXSで良さそうです
あとは色…このグレーもいいなあ…

625 ：
グレイルかっけぇ

626 ：
>>619
人によって変わる

627 ：
700cはいるん？

628 ：
人のポジションにケチつけるのはナンセンスだわな

629 ：
さりとてサドル前傾させ過ぎは初心者丸出しでダサい
ヤマメで尿道ツライと言ってるようなもん

630 ：
グレイル、XSまで650Bなのか、盲点だった。
172cmだからXSで注文しようかと思ってたけどSにしようか悩む。

631 ：
ポジションが人それぞれはご最もなんだけど、これ乗っててどんどん前に滑り落ちない？
ダサいかどうかとか、人によるだとかそういう話の以前に、どんな体型でどんな体質の人が乗ってるのか純粋に興味がある

632 ：
ISMサドル使っててかなり前乗りだからサドルの前が下がってるわ。
DHバー使って巡行する時楽なのよね。

633 ：
TT的乗り方なら前傾で違和感ないが、グレイルはそういう機種じゃないしな

634 ：
ロードバイク界屈指の文豪FJTさん、ULTIMATE CF SLX DISCをキャニオンジャパンから貰ったらしいぞ
https://twitter.com/FJT_TKS/status/985297903626289152

本人は買ったと言い張るけどこんな短期間でフレームが手に入るわけないからな
https://twitter.com/fjt_tks/status/981100826813915136

あのFJTさんが超長文でディスクロードをインプレしてくださるんだから
金も実力もないお前たちはありがたく拝読しろよ

635 ：
>>634
はい、キャニオン不買～
クソブロガーにタダでやって俺は大枚はたかされるとか不条理だからな

636 ：
>>634
俺は嫌いじゃない
それにしてもポンポンと自転車買ってばぶばぶだな。
共働きで子無し故か？

637 ：
この人自転車板でやたら嫌われてるけど何かやらかしたの？

638 ：
>>636
持ってる人は持ってるってだけの事

639 ：
>>636
FJTは自分では買ってないだろ
もし自費で買ってるなら短期間でULTIMATE、INFLITE、スシエボ、785、S-WORKSの5台買ったことになる

https://www.instagram.com/p/BhkaEj6AYHN/
https://www.instagram.com/p/Bg8ld86F8ed/
http://rbs.ta36.com/?p=35245
http://rbs.ta36.com/?p=36044
http://rbs.ta36.com/?p=33656
https://www.instagram.com/p/BYnHTuFgkZC/

このうちヤフオクに出したのはスペシャだけだから、あとは代理店からステマ用にもらってるだけ
ステマ代金もらっておらず自費で買ったスペシャはさっさと売りに出してるのとか分かりやすい
井上亮選手はS-WORKSもらってるのみて嫉妬したんだろうな

640 ：
>>631
ハンドルに腕突っ張って乗ってるんだろうね
もしくは初ロードでサドル位置や角度の決め方が分かってないとか

641 ：
届いたばかりで速攻で画像アップするために取り敢えず仮組みしただけかもしれないじゃん。
今知りたいのは現物のインフォであってサドルの角度じゃないから。。
いつまでも見当違いなところに突っ込んでるんじゃないよ。

こんなの気にしないで、現物レビューどんどんお願いします！

642 ：
>>639
キャニオンは関西方面では友達に提供してるね。まぁ試乗車を友達に貸してるイメージだけど、買ってる方からしたら気分悪いよな。
あとFJTさんはブログ収益で買ってると聞いたよ。月にフレーム一台分くらいあるらしい。プロレーサーやちゃんと取材してる雑誌記者より、ブロガーの方が稼げる時代なんだから、これも気分悪いよな。

643 ：
雑誌はともかく、プロレーサーの地位向上は切実。

644 ：
>>642
FTJが本当に買っていたらすぐヤフオク出してるだろう
自費で買ったサーヴェロ、S-WORKS、スカイロンはすぐ売ったけど、
INFLITEとかはヤフオク出してないのに、継続して乗ってる様子もない

たちが悪いのはSNSや日記では「買った」とか「発注した」とかあたかも全額自費で買ったように振る舞ってるところ

645 ：
提供されたという証拠でも有るんか？

646 ：
これって2つ同時に頼んでも二倍の送料になるのかな

647 ：
grail写真upした者です
サドルの角度でお騒がせしてます
写真のはまだセッティング前です
週末は天気悪かったのでまだ乗ってもいませんので悪しからず

648 ：
>>642
先日紹介したコンピュータネットワーク 第 5 版もあっと言う間にアマゾンから売り切れたからな。
ホビーサイクリストへの影響絶大
まああの本自体は確かにその筋の人には買って損はないけどね。
でこの人って携帯会社の人？
なんとなくソフトバンクのエンジニアを想像してるけど。

649 ：
>>648
ソフトウェアのエンジニアだから、機械工学的なことや素材的なことは全くの素人だよな。
文系からしたらエンジニアというだけで混同しちゃうんだろう。
彼を有名にしたヒートテックをクサす記事とかも、酷いもんだ。

650 ：
>>649
素人だとなんか悪いのか？
ヒートテックは冬場の汗かくスポーツには向かないって話で別にクサしてないと思うんだが？

651 ：
>>649
NEっぽいが

652 ：
>>637
粘着ほど声がデカいからねぇ

>>644
明確な証拠見つけてから騒いでくれないか？
お前の印象で騒がれても邪魔なだけ

653 ：
>>650
ヒートテックはレーヨン入ってるんだからさ、そもそも。

「技術者って書いてあるから専門家の意見なんだろうな」って思ってる文系ロードバイカーが釣られてて悲しいだけだよ。ほとんどポエムかエッセイなのにね。

654 ：
IT技術者って書いてあるのが見えないのかよ
単にみんなから注目されるのが妬ましいだけでしょ

655 ：
信者うざw
ユーチューバー崇拝して何が楽しいのよ

656 ：
めんどくせーな
言ってることがおかしいから突っ込まれてるだけでブログ主だろうがYouTuberだろうが関係ないわ

657 ：
Grailのジオメトリーにホリゾンタル換算トップチューブ 長が出てないのはなんでだろう。

658 ：
>>654
そのITって書いてある意味わかってない奴が多すぎるのが嘆かわしい、って言ってるんだよ。

659 ：
目立って儲けてるやつが妬ましい、まで読んだ

660 ：
>>655
アンチと突然騒がれて迷惑してる人しかいないけどな

>>656
おかしい根拠が「技術者にあるまじき発言」だからな
勝手にその道の専門家だと勘違いしてるくせに、間違ってると指摘されれば信者とか馬鹿かと

661 ：
>>658
だから何なんだよ
勝手に見てる奴が勘違いしてるってのはお前の憶測だろ
自分が勘違いしたからって他人も一緒だと思うなよ

662 ：
>>661
図星だったんか？
だからそんな怒ってるのか？
MTBやシクロで信頼おいてるって店があそこってだけで、MTB乗りからしたら、はっ？って感じだからな。
梅田のあそことか篠山のあそことか、この人店運無いよね。

663 ：
MTB乗りからしたらどこの店がいいの？

664 ：
キャニオンに惹かれてあれこれモデル悩んで、いざサイズ見たら身長164しかないからXSでも大きいから乗れないのかと凹んだんだけど
ウーマンモデルでも良いの…？初ロードだから違いが分からないし、気にならない程度なら買おうかと思ってるんだけど、どなたかご教授をください…

665 ：
初ロードでキャニオン笑笑

666 ：
>>664
SLXとかなら2XS有るでしょ
金積みなっせ

667 ：
マジで初ロードでキャニオンはやめた方がいい
近くに快くメンテやオーバーホールしてくれるショップがあるならいいけど

668 ：
初ロード買うような奴がオーバーホール値段知ったら卒倒するだろうな

669 ：
パーツ代込みだったらジャイアンのエスケープとかクソス1台よりも高いからな

670 ：
実際オーバーホールってなにしてんの？

671 ：
シフト、ブレーキケーブル全交換
ヘッド、ハブ、BBの分解、洗浄、グリスアップ
変則システムの分解、洗浄、注油
ホイールの振れ取り(縦、横、センター)

とか例えばの例
あとチェーンやブレーキシューもこれを機に変えるな

672 ：
身長170㎝、股下75㎝の短足だけど
Endurace CF SL Disc注文した。
2XSにしたけど合ってるかな？

673 ：
お初の人は周辺ギア買うとこから息切れしちゃうからオーバーホールのことなんて念頭にないと思うの

674 ：
今時、まだショップにオーバーホールと称してシーズンオフとかに金毟り取られてる人いるんだね。
酷いとこは初年度からオーバーホール必要って言うショップもあるみたいだな。 自分てやれ

675 ：
ショップにオーバーホール出す奴だから初ロードでcanyon（笑）とか言うんだろ

676 ：
自分が考えてたグレードより上には確かにサイズありましたわ…
そして皆さんの言うとおり周辺ギアまでのことしか考えてなかったからオーバーホールの存在を知ってビビりました

677 ：
自分でオーバーホールするぐらいなら
行きつけの店でやって貰ってその分走りに行ってるなぁ

678 ：
工具&消耗品を自分で買ってやれば工賃ZERO
高いのは振れ取り台かな(簡易振れ取りならいらないか)
それ以外だとトルクレンチとかか

679 ：
>>677
OHというかメンテは平日の夜にやるもの。
1日で終わらない場合はセカンドバイクで練習、走る量は変わらず。

680 ：
>>679
いや、あんたは勝手にそうしたら良いが押し付けないで欲しいな

681 ：
自転車屋嫌いならキャニオン一年目有りだろ
本買えばメンテナンス位自分でできる
不器用なやつや面倒くさがりには向いてないけど

682 ：
>>680
ゆとりのおっさん乙

683 ：
ショップのオーバーホールもシフターとかまで分解してくれる所だったらｲﾐｱﾙと思うけな

684 ：
弄るのも趣味のうちだと思ってたわ
元々ママチャリメンテから自転車に興味持ち出したからかも知れんけど
トライ&エラー繰り返してうまく行った時は嬉しいな

685 ：
>>680
押し付けたつもりはなかったけど、そう読めたら悪いね
自分でメンテしてたら走る時間減る的に読めもんだからさ。

686 ：
オレも初ロードcanyonにするわ！
でもエントリー用のキャリパーブレーキ105モデルって全部色ださいよね
新型105でカラー変更してくれないかな

687 ：
水を差すようだけど送料約2万に消費税（4.5％？）かかるけど大丈夫か？
105ぐらいじゃあんまりお得感ないぞ？

688 ：
ULTIMATE WMN CF SL 9.0 DI2 2017
11日注文、16日発送、18日（今日）到着した
送料込み\ 354,000、消費税＋通関料は￥15,800だった

689 ：
メンテの方が楽しい梅雨空

690 ：
>>687
カーボンでフル105で初心者向けなホイールもつけてもらって20万前後でニューモデル買えるなら結構お得じゃないですか
モビスター好きだし！
2019年モデルが待ち遠しい

691 ：
お得感はあるで
タイヤとホイールとブレーキで十分
他の十万台ロードとかブレーキホイールカスやん

692 ：
>>690
　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） ｸﾞｯﾄﾞ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

693 ：
パーツ構成にムダがないから、プロのレースでもそのまま使えそう

694 ：
7000番の105ならお釣りくるな

695 ：
消耗品の交換はするとしてオーバーホールとかみんな定期的に自分でしてんの？
BBとか不具合でるまで放置しそうな自分がいる

696 ：
BBは回転数的にそこまで神経質ではないけど
ハブのグリスアップとか玉押しくらいはできたほうがいいんじゃね

697 ：
今から買うより秋口のモテる入れ替えのタイミングで買ったほうがいいかな。
今から買っても梅雨と酷暑で乗れんだろうからなあ。

698 ：
秋に買うと冬寒くて乗れない
冬に買うと花粉症で乗れない
・・・
ほしいと思ったときに買え

699 ：
いや、一年中乗れないから買わなくて良くね？

700 ：
家の外が走れなければ、家の中で走ればいいじゃない。

701 ：
>>696
ハブはメンテすると結構変わるみたいだね
ありがとう
今度挑戦してみる

702 ：
ハブのメンテってなにすんの？ベアリング交換するの？

703 ：
開けて古いグリスを拭き取って新しいグリスを入れて玉あたりを調整
SHIMANOとカンパのいいやつ以外はシールドベアリングなので、ベアリング自体は交換以外さわれないと思っていい
ベアリングの交換はベアリングが死んだらやる感じ

704 ：
ついでにフレとり、クリンチャーホイールならリムフラップの交換、チューブの交換、タイヤの交換
カセットの洗浄、チェーンの洗浄
インナーの交換。インナー2～3回に1回はアウターも交換(バーテープ交換時ついでに)

705 ：
つまらんセールだな

706 ：
おら、セールだぞ
買えよ

707 ：
型落ち決定105モデルの処分やんけ

708 ：
新型105の発売は5月？6月？

709 ：
買ったよ
もうちょい身長高ければMサイズ即納だったんだけど

710 ：
セールって
アルミしか売ってねぇ

711 ：
セールなんて在庫処分なんだから
当たり前だろ

712 ：
シャア「ジャストサイズでなければ即納だった」

713 ：
>>697
秋口になったら風と寒さで乗れなくなる

714 ：
春→花粉症で乗れない
初夏→毛虫大量で乗れない
梅雨→雨で乗れない
夏→暑くて乗れない
秋→台風で乗れない
冬→寒くて乗れない

乗れるのは秋と冬の間のわずかな期間だけじゃね?
それも日没早いから乗れる時間が限られるし

715 ：
春は花粉逃れて裏山のヒルクライム
初夏は新緑を眺めながらツーリング
梅雨は家でローラー廻し
夏は早朝と夕方に軽く汗を流す
秋は食欲に任せてグルメライドや台風一過の近所散策
冬は…普通にスキーしてます

716 ：
>>714
>春→花粉症で乗れない
花粉症じゃなければ乗れる

>初夏→毛虫大量で乗れない
山行かなければ乗れる

>梅雨→雨で乗れない
小雨なら乗れる

>夏→暑くて乗れない
真夏日や猛暑日を避ければ乗れる

>秋→台風で乗れない
毎日吹くわけじゃないから乗れる

>冬→寒くて乗れない
厳冬期以外は乗れる

717 ：
あ、でも冬のヒルクライムやって見たいかな、樹氷ツアーのルートで圧雪されてるし。

718 ：
冬はファットバイクでGO

719 ：
嫁はファックバイトでGO

720 ：
>>719
新しいフレーム買えるね

721 ：
日本に送られる車両のブレーキはヨーロッパ仕様の左前ですか？

722 ：
>>721
特別に指定しない限りは右前です

723 ：
指定なんか出来ないでしょ
左前にしたかったら自分でやるしか無いよな

724 ：
ゴミみたいなクソセール
ガッカリだわ

725 ：
初心者には嬉しいセールだったわ

726 ：
送料無料セールの方が良かったわ

727 ：
夏に期待やな

728 ：
モビスタージャージ。勢いで買ってしまったがなんか水色が恥ずかしくて着るの勇気がいる。

729 ：
恥ずかしいのわ最初だけよ…
さあ！バ師匠が呼んでるわっ

730 ：
まだ前のモビスターのが無難ちゃ無難よな
カチューシャのもそうだが、割とチームレプリカのセールやってるよね
安いし俺も欲しいが…想像すると、やっぱ普通のジャージより恥ずかしいような…

731 ：
>>728
誰も気にしてないから
恥ずかしがる必要ないよ

732 ：
あいつ水色だっ！とかいちいち反応してるんだろなあ

733 ：
なんつうかもう少し濃い青ならそんな恥ずかしくない。

734 ：
チームスカイジャージのピナレロオーナー見ると、あっ（察し）、、となるよね。

735 ：
別に見ず知らずのオッサンにどう思われても1ミリも気にならんけどな。

736 ：
>>734
いや、全く

737 ：
そういやホイールってほとんどマビックだけど専用工具とかつくのか？専用オイルも高いんだなあ
マビック売ってSHIMANOホイール買おうかな

738 ：
>>737
スポーク閉めるやつはついてきた

739 ：
SLXとSLって硬さだいぶ変わりますか？

740 ：
オイルといえばインスタントドライブ360になって従来のマヴィオイルが使えなくなって軽くショック

>>739
硬さは大差ないが
SLのほうがチビっ子にはポジション出しづらい気がする。

741 ：
>>740
ポジション出しにくいってつまりどういう事ですか？　ジオメトリは同じですよね？ちなみにちびっ子ではないですが。

742 ：
>>737
キャニオンのアウトレットバイクに
MAVIC KSYRIUM PRO EXALITH SLが装着されててが
ブレーキシューの減りの早く、音もでるので
ヤフオクで売る予定だが、いくら位で売れるかな？

743 ：
しるかぼけ

744 ：
>>741
リムブレーキモデルはSLとSLXとでジオメトリ違うと思ったんだけど同じだったっけ
出先だから確かめられんけど。

745 ：
>>741
ジオメトリ違うはず

746 ：
海外のショップ動画見るとマビックオイルじゃなくてシマノのディスクブレーキオイル使ってたから、それ使ってる。

747 ：
>>742
売る予定なら最落なし1円スタートで売ってみりゃーいくらで売れるか判るがな
どうせ欲張った価格づけしても売れないんだから、とっととそれでヤフオクに出しなさい
28日までを落札期限にしとくと、クジと25日の5つく日の入札も絡んで高く売れるチャンスだぞ

748 ：
問い合わせメール送っても自動送信メールがこねえええ。
返信も一週間こねえええ。自動送信メール送らない仕様に変わったのか？届いてるのかこれ。
なんか急に宣伝メールもくるようになったしCANYONはアナウンス無くいきなり仕様変えるから怖いわ

749 ：
1-1/4のプレッシャーアンカーやダストカバーにしたかったら、ジャイアントでod2のヘッドセット買ったらええんかな？

750 ：
純正の方が軽いし楽チンじゃない？

751 ：
俺なんかusポスタルだぜ？

752 ：
注文に対する問い合わせなら休日の翌日にすぐ来たよ
迷惑メールに入ってんじゃね

753 ：
キャニオンのページアクセスしたらSSL証明書の期限切れで、警告でるようになった。

初心者が運営してるのかよ

754 ：
>>744
確かにシート角が微妙に違いますね。数センチヘッドまで遠くなるから、ちびっ子には～ってなる訳ですね。納得。

755 ：
>>754
ヘッドチューブ長も長くなるのと独自規格のヘッドパーツが分厚いのも相まってポジションの自由度が低い。
とくに落差教ちびっ子派には厳しい。

756 ：
>>752
ないねぇ。本社からの指示待ちかもしれないが不安になるな。
問い合わせしようと思ったら証明書エラー出てわろた。

757 ：
そっか問い合わせの質にもよるのかな
俺の場合は部品これで合ってる？程度の確認だったから

758 ：
セール終わったんだよね？まだエンデュレース値引きされたままなんだが売り切れるまでやるんか？これ

759 ：
旧105の処分なんだから続いてもおかしくない

760 ：
Endurace検討してて、CF無印とCF SLXだったらやっぱり上位モデルにしたいなぁと考えてたけど
SLXはディスクモデルだったから無印選んだ自分みたいな人もいるんじゃないかと思ってる

761 ：
知らんがな

762 ：
ディスクも慣れたらなんてことないんだろうけど
なんか整備めんどそう

763 ：
すぐ慣れるしシューほど削れないし普段はむしろ気にすること減って楽よ

764 ：
油圧ディスクはオイル交換とかめんどそう（偏見

765 ：
昔調べたときは油圧にしたら200gぐらい重くなったから機械式がいいって思った
そもそもロードバイクに油圧の制動力なんてオーバースペックすぎ
タイヤの寿命がマッハでヤバイ

766 ：
？

767 ：
aeroad8.0DI2に付いてるホイールが使いにくいけど変えてる？
ディープリムが初めてなんで慣れなのか相性なのかわからない

768 ：
キャニオンのアルミってどうなの？？

769 ：
>>768
銅ではないだろうwww

770 ：
>>769
乗り心地とかきている！
銅出ないのは知ってる

771 ：
>>748
チャットで問い合わせればすぐに対応してくれる

772 ：
ちゃちゃっとな

773 ：
>>768
とりあえずコスパよくない。

774 ：
>>768
Inflite AL SLX 9.0 pro乗ってるけど、振動は気にした事ないなぁ、そもそもシートポストが板バネのやつでシートはISM使ってるし。
反応はカーボンのほうがいいかな、まあUltimate CF SLに比べてだけどタイプ違うし重量違いすぎるからアレだけど。
今はローラー専用になってる国内メーカーのアルミバイクもあるけど、それに比べたらBB周りの剛性は高いと思う、まあしなりがないけど。

775 ：
>>768-770
銅ではないだろうおじさんが質問にまともに答えてること見たことねーよｗ

776 ：
>>768
Ultimate AL SLX ９.0乗ってます
フレームは固めかも でも丈夫で踏んだだけ進みます
ハンドルとシートポスト変えて今は快適

777 ：
ULTIMATE AL SLX 8.0 これ欲しい

778 ：
alってカーボンと同じ値段だったら結構悩むかも

779 ：
>>778
アルテグラのカーボンと比べると六万ほど安い！

780 ：
自分はoutletで買えたので15万でした
去年のモデルなのでホイールはキシリエです

781 ：
>>780
自分もセールの時にしようと思っています。
乗り心地はどうですか？

782 ：
ID変わってる 775は自分です

783 ：
>>782
そうだったんですね！
アルミモデル買ってる人すくなそうですが、買ってみますね

784 ：
>>781
最初硬く感じたのでシートポストをS14（2股の奴）に変え
最近ハンドルをH31（ステム一体）に変えました
手に来る振動激減でテンション上がりました

785 ：
玄人はそりゃミドルクラス以上買うよねコスパは上級ほど感じられるわけだし
105でも2万円くらい得してる感じにはなるのかな？でも店は店でいろんな特典あるから

786 ：
ジロ・デ・イタリア、バ師匠村長ランダソレルベタンクールロハスあたり出すのかね。

787 ：
>>785
店で買ってもある程度は自分でメンテするから、の特典ってあんまりないと思う

788 ：
>>784
参考になりました。
ありがとうございます！

789 ：
>>786
もう暫定リスト公表されてるで
ランダも師匠もキンタナも出ない
モビスターは今年のジロを完全に捨てる模様

790 ：
>>789
マジ？

791 ：
>>788
ULTIMATE AL SLXはアルテグラ標準なので良いですよ

792 ：
>>790
マジ。みんなでパヴェ練習してたしツール重視かと

793 ：
>>765
機械式じゃ制動力結構微妙だよ
タイヤの寿命って、常にフルブレーキでもするつもりかい？

794 ：
リムブレーキ→機械式→油圧ディスクと乗り継いできたけど
油圧ディスクが最高かな

メンテ楽、タッチ、効きも申し分なし、
リム削れないからカーボンホイールを通勤に使えるのが大きかった。

795 ：
ディスクはホイールの選択肢が少ないからなあ

796 ：
これから増えていくんやろ

797 ：
大手はもうだいたい出揃ってね？シマノはまだ微妙そうだけど

798 ：
>>797
WH-R9170-C60-TU
WH-R9170-C40-TL
WH-R9170-C40-TU
WH-RS770-TL
WH-RS370-TL
WH-RS170-CL

799 ：
ミドルクラスって、アルテ以上?8,0以上？ってことですか？
それとも30万以上のグレードのこと？？

800 ：
ケツにXが付いてる奴だろ

801 ：
>>798
もう揃ってんのね、シマノあんまり見てなかったわ

802 ：
真面目に計算したわけじゃないけど
ultimate slx 8.0くらいでコスパ最大化する気がする。

803 ：
てか他のメーカーがコンボの値段幅以上に価格釣り上げすぎ

804 ：
コンボ

805 ：
コソボ

806 ：
https://i.imgur.com/wst2kqs.jpg

ULTIMATE WMN CF SL 9.0 DI2 2017　Sサイズ
ペダル込み重量：7.5キロ
サドルの高さは、一番下の位置

807 ：
>>803
コンボ？

808 ：
10連コンボ

809 ：
ケンタじゃね？

810 ：
どもぉケンタさんでぇす

811 ：
黒だとcanyonの印刷良く分からなくなっちゃう？

812 ：
>>811
コンボ？

813 ：
ユンボの間違いじゃね

814 ：
>>806
シートポストもっと下までいかないの？
見た感じクランクのセンターからサドル上端まで750くらいありそうなんだけど

815 ：
>>814
もう少し下がると思うが
Sサイズの参考適正サドル高(mm)　700-800で
画像のサドル高は700mmの位置にセットしてある

816 ：
>>806
見れないんすけど

817 ：
下げようと思えばまだまだ下がるでしょ。

818 ：
ボーラにグラベルキングってなんか変な感じ。

819 ：
>>816
https://imgur.com/wst2kqs

820 ：
shimanoコンポはダサい。
boraとのミックスは更にダサい

821 ：
canyonのエアロハンドルでdi2使ってる人はワイヤレスユニットどうしてるの？
どこに接続するのがいいんだろう？

822 ：
あそこあそこ

823 ：
ここここ

824 ：
>>821

ボトムブラケットの底のほうに蓋があって、そこにジャンクションとか入ってるから、
抜いてワイヤレスを接続すればOKって動画がyoutubeにアップされてたよ。

825 ：
>>824
URL教えてもらえませんか？

826 ：
>>825
それくらい調べようよ･･･

https://www.youtube.com/watch?v=APfkNz--t1U

827 ：
>>821
https://www.youtube.com/watch?v=APfkNz--t1U

828 ：
次年度モデルって大体いつ頃発表されて販売開始されるんですか？

829 ：
もうすぐだ

830 ：
８月発売冬納品じゃないの

831 ：
>>828
一般的には夏から秋にかけて発表があって、秋の終わりから暮れに販売開始だけど
キャニオンは知らん

832 ：
キャニオンって確か3年周期だったろ新モデル
アルティメットが出たのが2015年だから今年モデルチェンジあると思ってる

833 ：
これから届こうってときに新作発表やめて
ダサかったらいいけど

834 ：
ディスク専用設計度が高まるだけと予想

835 ：
ディスクになるだけで数万高くなるイメージ
あまり興味はないけど

836 ：
新型はジロかツール前のドーフィネあたりで走るんじゃね？

837 ：
エアロードのほうが先に出てるんじゃなかったっけ

838 ：
新型出ても今は買い控えかなー。
ディスクが主流になるのか、リムブレーキ続投か、それとも共存か微妙な時期だし
12sも気になる、まさかのさらなるエンド幅拡張とか？sramあたりがなにかしてきそう。

839 ：
452 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/21(木) 18:22:08.15 ID:3qv0czsd
新型出ても今は買い控えかなー。
ディスクが主流になるのか、リムブレーキ続投か、それとも共存か微妙な時期だし
12sも気になる、まさかのさらなるエンド幅拡張とか？sramあたりがなにかしてきそう。

840 ：
838 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/05/01(火) 09:54:58.69 ID:8o0QM8Sb
452 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/21(木) 18:22:08.15 ID:3qv0czsd
新型出ても今は買い控えかなー。
ディスクが主流になるのか、リムブレーキ続投か、それとも共存か微妙な時期だし
12sも気になる、まさかのさらなるエンド幅拡張とか？sramあたりがなにかしてきそう。

841 ：
enduraceのリムブレーキ仕様が欲しいけど時代の流れからエンデュランス系はディスクのみでリムは新型出ないかな
頸椎がヘルニアぎみなんだけどアルチでも大丈夫だろうか

842 ：
アルチとエンデュレースの具体的な違いって何なんだろね
ジオメトリが違うだけかな？
スペシャとかと違って分かりにくいな

843 ：
>>825
礼ぐらい言えよ
キャニオン乗りってこんな奴ばっかなの？
そりゃショップから持ち込み整備断られるのも納得だわ

844 ：
>>843
無礼者は２ちゃんねる教えて君のデフォ

845 ：
>>842
大きいのはジオメトリとシートポストかな
グレード低いとシートポストも同じになっちゃうけど

846 ：
いいんだよ自転車屋は散々知識のない消費者を上から目線でカモって来たんだから同情の余地なんてない
精々ネットで聞きかじったFラン大卒レベルのアホどもに翻弄されるといい

847 ：
ultimate cf slx di2注文するぜ
チェーンガイドって買っといたほうがいいかな
52-39使ってるけど特定の条件でインナーに落とさない限りあまり落ちない印象
これが52-36だと落ちやすくなるの？

848 ：
そだねー

849 ：
46-30は落ちやすいよ！

850 ：
di2なら落ちる心配は無用じゃね

851 ：
おちんおちん

852 ：
セールまだー

853 ：
あと2ヶ月待って

854 ：
アルチcf slx di2青買ったよ
セール待ちだったけどdi2はアウトレットのXLとかでも大して値引きされてないからあきらめた
あと完売が出始めてるのでびびってポチ

855 ：
おめ！
良い色買ったな！
このチキンめ～

856 ：
ほらセールきたぞ

857 ：
今年のモビスターカラーは発売されるのかね

858 ：
>>856
さんきゅ。

規模ってこんな感じなの？
ロードのごく一部が1割にも満たない割引！？
送料分が安くなる程度だね。
これなら買いたい時が買い時じゃん。

859 ：
そういや8.0 di2の青、Sサイズの発送が7月末とかになってたからのんびり待とうと思ってポチったら5月末発送になったぞ
これから時期が伸びるのかな
急いでないから別にいいんだが

860 ：
>>858
だなー
もう一声欲しいところだわ
ポチった後でもう一声来たら～と思うと踏み切れん

861 ：
これならこの前のセールと抱き合わせれば良かったのに。次はモデル切り替えのタイミングだから秋か。

862 ：
ツール期間中は日替わりセールやってたような？

あとモビとカチューシャの成績によっては多少恩恵があるかも？

863 ：
ジロな
ステージ優勝でもあれば何かプラスアルファありそう

864 ：
>>857
売ってほしいわー
あの黒青グラデーションかっけー

865 ：
我慢できずenduraceポチったわ
一緒に買ったパークツールのスタンドが安かったから、値引き幅についてはヨシとしよう！

866 ：
身長1515センチだとキャニオンは門前払いかなあ？

867 ：
INFLITE届いたけど塗装のムラがすげーな。傷かと思ったわ。
Canyonのカーボン塗装ってこんなもん？中華カーボンと同レベルじゃないか

868 ：
製造拠点は中華ですが何か？

869 ：
>>866
どこの二足歩行ロボットですか？

870 ：
>>864
気があうなー！
あのカラーリングのせいで、ロード購入を待ってしまう自分がいる。

871 ：
モビスターのグラデーションカラーいいよね
師匠が乗ってるのみてめちゃくちゃカッコよかったわ
ジロも応援してるで

872 ：
まあ、ジロに師匠出ないけどね。
今回のエースはベタンクールかな？

873 ：
カチューシャのエアロード、少し形が変わってる？

874 ：
アプリで見るならdaznの方がjスポより操作性もいいし安定してて見やすいな

875 ：
>>867
塗装のムラっていうかカーボンの継ぎ目そのままだよね。

876 ：
>>875
ttps://bike.spacewalker.jp/archives/6473
こういう白濁した塗膜ムラが全体にある。他のメーカーだと普通はアウトレット扱いだと思うんですけど。。
これ消えないんだよなぁ。

877 ：
>>876
塗装ムラっていうか接着剤がそのまま残ってる感じ？
他のブランドは上から色塗って隠してるだけちゃうかな。

878 ：
>>866
WMNの3XS
参考適正身長(cm) 152-160

879 ：
キャニオン　アイスバーグ

880 ：
未だにキャニオン買って、塗装ムラとか見当違いなこと言う奴いるんだな。
BMCとか見たこと無いんかな。

881 ：
定期的に湧くよね

882 ：
キャニオンの塗装ってそんなに酷いの？
アルミのは大丈夫だったが

883 ：
そんなひどかったっけ、bmc

884 ：
>>876
塗膜ムラかねこれは？

885 ：
こんなの来たら返品するわ

886 ：
これのどこが塗装に見えるのか

887 ：
塗装に金掛けてないのはすぐ分かる
でもパーツ構成が良いから考え方次第だよな

888 ：
塗装なんて普通でいいんじゃね
金かけるのは中身

889 ：
Canyonの塗装技術は低い。特にブラック系の塗装が粗いのはつべで見てもわかる
カーボンはこういう塗装だって言われてたのは昔の話で他のメーカーだと粗なんてほとんどないよ

890 ：
いやこれ普通にUDカーボンだろｗ
化粧カーボン貼ってないカーボンパーツを一つも持ってないアホが変なこと言ってら

891 ：
マットクリア吹いてるだけだからUDカーボンの下地が見えてるんだよ
この模様というか、下地が見えてないフレームは上からブラック（とか他の色）塗ってるだけ
Chapter2なんかはグロスブラックとマットクリアを塗り分けたデザインのモデルがあって、マットの部分は同じように下地が見えてる

892 ：
XSがハンドル幅380とクランク165じゃなければなーとか、ここの人らは思わないかね

893 ：
>>891
どう見てもそうだよね

894 ：
>>892
狭ハンドルに短クランクは最近の潮流に合ってるでしょ
まあ個人的には多少値上げしてでもBTOやってくれたらなとは思うけどね

895 ：
grail購入したものです
ホイールを700x28cに変えたので写真upします
ttps://imgur.com/gallery/PLK27mC
参考にどうぞ

896 ：
>>895
変えてみてどうだった？

897 ：
>>896
銅ではないだろうwww

898 ：
フレームとタイヤのクリアランスはどんな感じでしょうか

899 ：
>>895
おぉ、シブい

900 ：
>>895
かっこいい
カンパのホイール？

901 ：
知らない人用に補足
grailはXSサイズ以下は純正では650Bホイールが付いてきます
700じゃないから購入躊躇している人がいたら参考になればと思いうｐしました

>>896
舗装路走るならこっちのがいいですね

>>898
まだ余裕あります
家帰ったらタイヤとフレームの隙間の写真撮りますね

>>900
カンパの ZONDA DB です
ZONDA DBは前後ともにG3になっていい感じだったので選びました
ステッカーはダサかったので剥がしてます

902 ：
グレイルはキャリパーブレーキはつけれそうなの？

903 ：
道路の轍や砂のゾーンをビクビクしながら通るのが嫌になったから、グレイル買うかな。オーバースペックかな。

904 ：
Grailのスペックがオーバーかどうかなんて
乗り手がどう遊ぶかの想像力次第だよ
というわけで買え！

905 ：
>>902
つけれないんじゃね？

906 ：
>>902
なんでわざわざキャリパー？

907 ：
ずんだディスクって両方G3なのか知らんかった
ええな

908 ：
まさかJBCFのレースにでも出る気か

909 ：
>>898
ttps://imgur.com/gallery/3PczhVR

>>902
無理ですね
泥除けとかを付けられるダボ穴はありますが

>>903
私はグランフォンドバイクくらいの感覚でgrailを買いましたよ

910 ：
いいですな身長からXS2になるかもだけどGrailも候補に復活させよ

911 ：
>>910
>XS2

もしかして2XSのこと？

912 ：
>>911
ですです、2入れるところ間違っちゃいましたお恥ずかしい…

913 ：
XS2の方が格好良いなw

914 ：
XXSじゃあかんのか？

915 ：
そうだねロックマンはやっぱりXが一番搾りかっこいいうよね

916 ：
こないだ前を走ってる人が自分のとけっこう仕様の近いアルチslx乗ってたんだけどなかなか声かける勇気はでなかったね

917 ：
ultimate cf sl買いました。身長177cm, 股下81cmでSサイズです。PPSではMサイズだったんですが、MとSを乗り比べてcanyonの中の人に見てもらったらSの方が良いと言われたので素直に従いました。同じ体型の人は参考に。
そのまま持ち帰ったけど色々用事があってまだ乗れてないorz

918 ：
>>917
ほぼ一緒の身長股下でSとMで迷ってるクチなんだけどSサイズってステム90mmだよね？
体型にもよるけど10~20mmくらいは伸ばさないとポジション出ない気がするけど交換した？
若干ジオメトリ違うけどslxのsサイズだとステム一体型ハンドルになっちゃうから
ステム交換どころかハンドルまで交換になるのは勿体なくて・・
せめて一体型ハンドルがついてくるモデルだけでもサイズが選べたら何も迷う事は無いんだけどな

919 ：
>>918
ステムを含めてまだ何もしてません
つーか、まだ全く走ってないので
でも上体についてはMの方がいいかな？とも感じたのでおっしゃる通りかもしれませんね
私はMだと足が伸び切ると言われてSを勧められました
この体型はサイズが微妙なとこですね

920 ：
それ聞いたらMサイズで良かったなあ即納可能だったし
まあエンデュランスだからステム伸ばせるけどさ
ちなみに177の股下83だけどPPSでSと出たのでSにしました

921 ：
めんどくさいけど到着後30日以内だかの一体型ハンドル交換に出すしかないんじゃね

922 ：
>>920
俺も体が同じサイズでUltimateのCF SLのMサイズ使ってる。
気持ちステム短くしたいかな、サドル結構前にしてるわ。

923 ：
まあ結局ある程度の微調整は必要ということやね
ハザマにある人は
おとなしくSサイズ待ってみるわ

924 ：
PPSって異なるモデルでも同じ身長股下入れればサイズ判定は共通だよね？
身長179・股下84だけど、PPSとジオメトリ参考にしてEnduraceのSとUltimateのMで悩んで結局EnduraceのSにしました
購入して3000km程走ったけどSで良かったと思ってる

925 ：
参考になりますありがとう

926 ：
>>924
おいらと近いw
S選んだよ！

927 ：
https://i.imgur.com/1KZcc5l.jpg
新スーレコカッコええやん

928 ：
キャニオンと合ってるナ

929 ：
ディスクブレーキか、ええな。
80万ぐらい？

930 ：
>>927
早よEPSで12sを出してくれ

931 ：
ざっと見積もっても80万は超えそうだねぇ

932 ：
ここが一番コスパ良いんだろうなあと思ってたらサイクリングエクスプレスとかすげーな

933 ：
国内だってそろそろセールで3-4割引とかでてくる時期だしセール品と比べりゃな

934 ：
CEXが安いのは偽物とか検品落ちとかを普通に売ってるから

935 ：
カラパスおめ！

936 ：
カラパスステージ取ったんか、快挙やん。

937 ：
おやつカルパス

938 ：
http://i.imgur.com/v3EDgUB.jpg

939 ：
カここ2年中堅が移籍多かったけどカラパス、ソレルと若手が結果出してきていいわ

940 ：
スレチ気味かもしれんが
話題のZOZOSUITで測った股下てCANYONのPPSにそのまま適用出来るかな？
服とチャリとで股下の測り方違ったりしない？

941 ：
>>940
どういうはかり方したか知らないけど、俺はスーツ丈86cmで自転車向けの足長は89cm
プラス3cmなのか比率なのかはわからないけどいくらかは足す必要があるはずだよ

942 ：
>>940
連投で悪いが追記
スーツの丈は今流行りのくるぶし丈じゃなくて、靴はいてワンクッションの丈ね
短めで作ってたらさらにプラスする必要がある

943 ：
スーツ用(仕立て屋に採寸してもらう)が 76cm で自転車は 81cm だ
測る点が違うんじゃないかな
自転車もセルフ測定と、ちゃんとフィッティングやれるお店で測るのと 3cm くらいはズレるね
セルフ測定だとちゃんと上まで上げられない

944 ：
ワイズ測定だと硬くて太い棒を踵が浮く直前まで股間に押し付けるからな

945 ：
俺の硬くて太い棒で計測してみるか？

946 ：
しかし、そもそもPPSは身長で当てはめた後に股下は無理が無いかチェックしてる程度っぽくあんまりアレ盲信しない方がいい
他の数字は結果に反映してるかどうかも怪しい（適当に数字を入れ替えて試した結果）

947 ：
長くはないのか

948 ：
ステムちょっと長くしたくて1-1/4のを探したんだけど結局送料払ってもキャニオンから買うのが一番安いみたいね
悔しいからついでに色々注文しちゃおう思ったけど奴らの思う壺みたいで尚更悔しいな

949 ：
>>948
他のステムが高いのはcanyonのせいじゃないじゃん

950 ：
>>948
CANYONでパーツ買うと安いよね
下手すると半額以下で売ってる
あまり知られてない？

951 ：
ペダルとか安いね
ボトルケージは悩んだけどやめた

952 ：
デュラのスプロケが一万くらいで売ってた時が有ったね

953 ：
送料無料が無いからな～

954 ：
>>948
他社製でもPROかGIANTくらいしか無いよね
時間掛かってもいいなら、近所のチャリ屋でPROをお取り寄せするとか

955 ：
PROのってVの字デカデカと浮き彫りになってるヤツ？
普通にCANYONに頼んだ方が良くないか？
送込みでも8000円くらいだしパーツだけなら結構届くの早いよ

956 ：
RITCHEYとZIPPにもあった気がするかな
ステム

957 ：
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/96644
通販メーカーならではなのかな。

958 ：
>>948
ステムだけの販売はしてないから他社で買ってねと言われるよ

959 ：
俺の俺による俺のための次スレ建てといた
CANYON/キャニオン part32
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1526385324/

960 ：
梅

961 ：
竹

962 ：
松

963 ：
宝

964 ：
>>955
PROのVibeステムはめちゃくちゃいいので買えるなら買うべし

965 ：
>>964
デザインがやだ

966 ：
>>965
塗った。

967 ：
発送予定から早まった人いる？

968 ：
>>965
同意

969 ：
>>966
アレ、塗っても浮き彫りになってない？

970 ：
>>966
どうやって塗ったか教えてください
パズルクランプ時代のやつを中古で手に入れたから塗りたい
剥離剤とか使いましたか？

971 ：2018/05/16
canyonのスタンド品切れか
かっこいいから欲しかったのに

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