TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 35【FORESTER】
【新型】グランビア、グランド・ハイエース
【370Z】日産フェアレディZ 66【Z34】
【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 36【FC1,FK7】
【3代目】NEW BMW MINI Part26
Audi A5 S5 RS5 sportsback part17
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース85
Audi A5 S5 RS5 sportsback part20
【普通の車】30プリウスオーナー限定スレ 54

■死んだ?■どうした!?日産32■放置プレー?■


1 ：2020/01/17 ～ 最終レス ：2020/01/20
もう国内での販売を諦めたのか？
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜の書き込みは遠慮願います。

2 ：
※過去スレ
■死んだ?■どうした!?日産31■放置プレー?■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1578484718/

3 ：
>>1乙
ノートを買っていいぞ

4 ：
>>1
インテリジェント乙リティ

5 ：
>>1
インテリジェントスレ建て乙

インテリジェント宮殿パーティーやろうぜ

6 ：
こんなところに書き込んでてもナンバーワンにはなれないぞ
信者ならもう1台でも2台でもとにかく買い増ししろ

7 ：
インテリジェントレンタカーで台数確保

8 ：
>>1乙
タイキックを買う権利をやろう

9 ：
新型日産退散キックス誕生！
5年の歳月をかけ日本にたどり着く
乗ってる人見たらタイキック！と呼んでください

10 ：
https://www.google.co.jp/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20200116/amp/k10012248481000.html
名前出さない方針らしいけど、何でなんですかねえ？
星野副社長ともう1人の外人の名前は昨年報道で出てたはずですが。
Twitterで嘘ついたのがバレるからかな？
相変わらず腐った体制のままのようで。

11 ：
日産タイキック早く見たいな

12 ：
次期エクストレイルも嫌な予感

13 ：
キックスってもと軽自動車だけど
軽自動車の名前を登録車に流用したケースって他社含めあるんだろうか
二輪四輪の使い回しはたまに見るけど

14 ：
神奈川トヨタ 港北ニュータウン店
〒224-0007 神奈川県横浜市都筑区荏田南５丁目１８－６１
受付 田岡 鷹栖たかすみ 42
090 1352 8980
受付 美川 みかわ 嘉隆 50
090 1242 6900
元横浜駅au

今日の当番店

15 ：
>>10
トップがこれではな
日産の製品がどんどん悪くなるのも当然だ

16 ：
>>12
美川

17 ：
>>13
美川の奥様

18 ：
>>15
トヨタ社員くんがトップといえば、トヨタ社ちょーのことかw

19 ：
こうなったら2chのNo.1スレ目指して頑張ろうぜ。マジインテリジェント。

20 ：
日産が本当に何でもかんでもインテリジェントにするからすごく知能指数低く見えちゃう

21 ：
日産といえばインテリジェント馬鹿の一つ覚え

22 ：
新型のセダンが欲しいと思ったらスカイラインを買うしかないんか...

23 ：
そのスカイラインも6年前の車だけどな

24 ：
ナンバーワンは創り出すもの
必要なのは今までなかった切り口で独自調査する閃きと発想

25 ：
外資なんだからヨーロッパっぽく昔のマーチとかキューブみたいな可愛さ重視の車出せばいいのに
スズキに株奪われてるんじゃねーよ

26 ：
日本市場で1番利益あげてる癖に赤字のヨーロッパやオーストラリアに新型車を投入する糞企業
日本で売れなくなったらガチで潰れそう

27 ：
>>26
そのXデーは年内かもしれない
　

28 ：
>>25
幹部 ｢インテリジェントを感じないから採用しないんだよ｣

29 ：
>>23
シャーシはもっと古いぞ？

30 ：
ごちゃごちゃうるせえ。No.1なんだよ俺達はよ。

31 ：
今日もみんな、ぶっちぎったかい？

32 ：
>>26
まあ利益率高いからこそ日本市場はテコ入れ不要で、赤字市場こそテコ入れを！と思うロジックはわからんでもないのだが・・・
やることなす事裏目に出過ぎてて、ルノーに捨てられたらほんとに潰れそう

33 ：
そりゃ旧車をNo1と言っとけば売れるんだから美味い市場だよ

34 ：
>>26
気づきを得たユーザーは増えてるよ
それがノートとセレナの右肩下がりという目に見える形で表れて来てる
だから国内5車種を2020年に投入するとぶち上げたはいいが、
もちろん焦った上での計画性もない行き当たりばったりの上での発言だよ

その極地がキックス関係かな？
国内にはコストを極力かけたくないが、新型という触れ込みで可能な限り国内ユーザーを騙してノートやセレナのように利益を搾り取るために、
新興国向けの安物を今更ジュークの代わりに出す事を思いついたんだろうね

とはいえ一応反応を見るためか一部メディアにジューク代替で情報を流したら当たり前だけど総スカンでフルボッコ、
特にジューク新型を信じて待ち望んでて、去年9月から期待し続けてきたユーザーの大半の怒りは買ったんだろうな
クレームが殺到して動くに動けないってとこでしょ

35 ：
世界一幸せになりたい

36 ：
まず矢沢をCMに出すのやめろ

37 ：
>>34
ジューク出しても買わないから。
日産は買わない奴は客とはみなさない。

38 ：
重複スレどうすんねん

■インテリジェント■どうした!?日産31■詐欺■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1578484062/

39 ：
永ちゃんには、まだまだCM頑張ってもらいますよ

40 ：
今年からの新車で客層が改善される。

41 ：
愛しい人 All You Need is LOVE, 。。。。。（まる、まる、まるまるまる）hoo

42 ：
大メーカーは固定費が大きいから
一気に売上落ちると、金の流れが滞ってしまう
販社から消えていくんだろうな

既に、この一年で、近所の日産ディーラーの
モータープールがマンションになった

もう足元グズグズなんだよな…

43 ：
>>34
5車種(タイキック、デイズクロスオーバー、デイズオーテック、デイズニスモ、ノートクロスオーバー)とかはやめてね

44 ：
さぁ週末だ
でんきじどうしゃを売るぞ
試乗車のボンネットを開けて充電だ
燃費計のリセットも忘れるな

45 ：
元々売れてる、ノート、エクストレイル、ルークスは、
仮に新型が素晴らしく良くて微増にしかならない
逆に、失敗すれば、更にシェアを落とすことになる
アリアのようなEVは、現時点日本では、高額車の
ユーザーが全て去ってしまった日産ディーラーでは売れない
残るキックスが大ヒットしてくれないと
日産の2020年は、暗いままだろう

46 ：
タイキックが売れたら営業力No.1間違いなしだろ。

47 ：
エルグランドスレ覗けばおもしろいぞ。

アルベルの約7割がガソリンだからハイブリッドなんて必要ない（？？？）
フルモデルチェンジがいい事だとは思わない。（？？？）
乗り心地、デザインで選ぶとエルグランドしかない（？？？）
アルベルより走行性能がいい（？）

日産のアホなCMで買う奴はやっぱりアホしかいない。
騙されて買ったやつらが哀れだが、それ以上にやつらがアホで現実みえてなくて笑う。

48 ：
それ全部業者じゃね

49 ：
日産車スレ中、あいつらが1番現実から目を逸らしてるというか見苦しいと思うよ

客観的に観てアルヴェルに価格以外あらゆる要素で全敗してるのに、
やれタコ踊りするとかやれ箱型はダサいだとか
エルグランドは車高が低いのがいいからフルモデルチェンジしなくていいとか

筋金入りのアレですわ

50 ：
日産タイキック出すくらいアホだからな

51 ：
出す出す詐欺に引っかかったなわら

52 ：
シーマとフーガが商品改良するってばよ。
51フーガ11年だけど何年引っ張るんだよな笑。
エルグランドも10年だしな笑

53 ：
プレミオアリオンが12年
まだまだ

54 ：
必死に調べて出てきたのがそれ？

55 ：
フーガって、2.5l V6ガソリンのエントリーグレードで税込500万円超えなのかよ
クラウンなら4気筒ハイブリッド車の価格に近い

56 ：
>>53
フラッグシップモデルの比較対象がアリオンww

57 ：
>>55
Aパケもう無いんだっけ？
あれは430万とかそんなだった気がするが

58 ：
フーガやエルグランドよりスカイラインに力を入れてるのは明らか。
400RのVR30DDTTをフーガとZ34にも積みなさいよ。

59 ：
今の日本市場向けにセダン整理するなら下じゃなくて上をやるべきなのに、なぜスカイライン以上を充実させてしまうのか・・・
日産車がレクサスや外車と戦って叶うわけないのに

60 ：
客層勘違いしてる感否めない
それなりに金出すならトヨタかホンダ行くでしょ

61 ：
タワマンがどうとか言うやつでしょw

62 ：
フーガとか中古車激安だからなぁ
買った瞬間に資産1/4よ

63 ：
不正報酬汚職メクラ印の日産

64 ：
キックスとかマジで馬鹿としか言えん
ジュークそのまま売れよ

65 ：
あといい加減古臭いシルフィも海外の新型にするべき

車幅が増える？ジジイはプリウスにでも乗ってどっかに突っ込んでろ

66 ：
ジュークなんてヤリスSUVの前になす術もなく死ぬ
そらそうだ、1Lターボしか無いんじゃ話にならん

67 ：
>>43
デイズ関連は三菱製造だから､タイプ新設は無理でしょ
三菱はノーマルekは捨ててクロス重視で売ってるのは利口だと思う

68 ：
フガフガ

69 ：
ヤリスsuvってアナウンスあったの？
ほんとにきたら他メーカーも焦るだろ

70 ：
DAIHATSUのロッキー潰しにもなっちゃうから無いだろ

71 ：
>>69
トヨタがティーザー画像発表したということは基本的に決定してるということ

72 ：
そこが日産と違うところ

73 ：
日産ガイジはベストカーの予想CG(笑)見てホルホルしてるレベルだからな
完全に頭イカれてる

74 ：
エクストレイルについて、散々スパイショットが出てて、
海外ではそれに沿った現実味のある想定デザイン画像出てたりしてるのに、
ベストカー笑が未だに自分とこで作ったぼくの考えた最高のCGを使ってるのが笑える
あいつらほんとに取材してないんだなってのが丸わかりですわ
少し前はアフィサイトにまで取材を執拗に申し込んだり、
そこからスルーされたら無断転載始めたりとかやってる事が完全におかしい

75 ：
>>70
なんで、子会社のダメハツなんかにトヨタ様が配慮してやらなあかんねん。
ロッキーなんて国内でしか売ってない車、ヤリスの相手にすらならんわ。

76 ：
トヨタ小型車
ヤリス（新）・タンク・アクア・シエンタ・C-HR・ライズ・ポルテ
ホンダ小型車
FIT4（新）・フリード・VEZEL
スズキ
スイフト・ソリオ・クロスビー・イグニス・SX4・ジムニーシエラ・バレーノ
日産
ノート（笑）・タイキック
スズキってラインナップ凄いな

77 ：
シルフィは新型かっこいいのにな
日本は古いセダンしかない
売れないから古いままとか、考えが死んでる。

78 ：
>>75
出資100%の子会社だから配慮するだろ

79 ：
ダイハツはトヨタにOEM供給してる車種もあるから当然トヨタの戦略内に組み込まれてるだろう
需要があればトヨタも販売するそうでなければダイハツのみか国内投入はない

80 ：
>>76
ホンダはシャトルとグレイスも忘れないであげて

81 ：
グレイスは実際乗るとなかなか良いらしいね

82 ：
もしかしてTcross出したワーゲンの方が日本を重要視してるんじゃないか・・・？
今の日産なら間違いなく出さなかっただろ、あれ

83 ：
ボルボのV60か何かの新型はリップサービスかもしれないけど日本市場向けに幅を1850にしたとか言ってたし、
海外メーカーのが日本を意識してくれてると思うよ

84 ：
>>82
日産よりよほど日本で売ることを考えてるのは確か
しかしtクロスなんでホンダそっくりな顔なんやろな
https://img1-kakaku-k--img-com.cdn.ampproject.org/ii/w680/s/img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/2019112/20191127200005_234_.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/887324.jpg

85 ：
>>70
ヨーロッパ向けだからヴェゼルとガチンコ、微妙に被らない。タイキックは即死

86 ：
>>70

87 ：
技術の日産が自社開発する新型車はいつ出ますか？
ルークスは三菱が関わってますので除外

88 ：
>>70
↑すまん、間違えた
ロッキーライズはAセグだと思えば、ヤリスクロスはBセグでライズ以上C-HR未満の位置に入るはず
3ナンバー幅でライズよりちょっと大きいくらいでは？

89 ：
>>84
ぶっちゃけVモーションもホンダデザインのパクリのような…
主張強いメッキパーツに目が奪われてるだけで

90 ：
発売から1ヶ月後の受注
ライズ　32000台
ロッキー　15000台

1Lのタント？であるルーミー・タンク・トールに続いて
見事に新たな市場を開拓したトヨタダイハツ


日産キックスはどうなるか楽しみ

91 ：
日産タイキックはせいぜい300台とかだろ

92 ：
タイキックが出たとして、初月登録台数

販社の試乗用で300台
レンタカー用で500台
情弱や老人にゴリ押しでなんとか売りつけて500台
登録→未使用新古流しが5000台

ざっとこんなもんだろ

93 ：
こっちのキックス再販したほうがまだ売れそう
https://i.imgur.com/2ERy42U.jpg

まだ水島に金型残ってるだろ？
開店休業状態の追浜に運んで作ればいいじゃん

94 ：
追浜では今後何作るんや

ハッ、更なるリストラの布石…？

95 ：
車を作らないならイオンモールを作ればいいじゃない

96 ：
>>83-84
ベースで300万近いから現実はCHRやヴェゼルと戦うには厳しいと思うけどそれでも出したワーゲンと日和った日産か
てかこのクラスの車、トヨタ(ダイハツ)はライズロッキー追加にCHRマイチェンGRスポーツにMT追加、ホンダはヴェゼルFMC、マツダですらCX30を早速導入してると言うのに日産だけジューク投入せず、数年落ちのキックス導入とか酷いにもほどがある

97 ：
日産「負け戦はしない主義なので(ｷﾘｯ」

98 ：
>>90
ソリオ、クロスビーが開拓した市場を「トヨタが食い散らかした」だろ
グループ入りしてからのスズキ潰しが露骨になったな

99 ：
クロスビーって開拓するほど売れてないだろ

100 ：
まあジムニーあるからな

101 ：
>>98
スイフトは潰せないだろうなぁ…トヨタでも
マーチやノートでも太刀打ちできないのが技術の日産

102 ：
>>100
チムニーって納期長いだけで売れてないんだけどね
2万～3万台/年程度でランクルシリーズより少ない
唯一無二なのは確かだが

103 ：
>>99
クロスビー、ソリオは安定して売れ続けてる。
ばか売れする車ではないが、これも大切。
ソリオは特にずっと売り続けてるのも強みよ。
日産にはここまて息の長いコンパクトカーないでしょ。

104 ：
キューブの例
Z10→発売当時は斬新な箱型コンパクトでヒット
Z11→初代とはコンセプトを変え大胆なモデルチェンジをするも、唯一無二のデザインで大ヒット
Z12→キープコンセプトとするが、何故か下半身デブデザインの上に謎の和テイスト
発売直後こそそこそこ売れるも、その後10年以上ほぼ放置し案の定絶版

105 ：
日産と違ってスズキは頑張ってる

106 ：
ヨーロッパでも北米みたいに値引きしまくってるから赤字？
そうじゃないと説明できない

107 ：
相当値引きしないと買ってもらえないだろうし、サンダーランドとか工場の問題もあるかも
人件費クソ高で生産性悪く、ひどいお荷物らしいからねぇ

108 ：
タイとは言え腐っても海外生産だから値引きには限度あるだろうしな
日本市場なんかのために身銭を切るとは思えんし

109 ：
あれだけ稼いでた日本市場でもボロボロで草生える
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/REFERENCE/CONSOLIDATION/2019/20192nd_summary_759_j.pdf

110 ：
>>103
劣化ソリオなルーミー・タンク・トールがバカ売れなんだよねえ

111 ：
>>109
それ、アメリカを黒字に見せかけるため日本に皺寄せしただけじゃないかと思う(具体的にどういう操作をするかは知らん)
第一四半期と比べるとあまりに不自然

第一四半期
日　売上9577億円　利益181億円
米　売上12796億円　利益7億円
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/REFERENCE/CONSOLIDATION/2019/20191st_summary_495_j.pdf

第二四半期
日　売上10591億円　利益▲268億円
米　売上13811億円　利益359億円

112 ：
綺麗に1000億移動してるなw

113 ：
>>104
12は海外で売るためにバンパー大きくしたりしなきゃならんからああなったんしょ
で、いざ出してみたら為替の関係とかでてんで売れなくてすぐ引っ込めた
この後欧州主導で出てきたジュークは、ある種キューブの穴埋め企画だった訳で

114 ：
ジュークは見た目のクセが強いんで好みの差はあるだろうがかなり力入れてる野心的なモデルだったよ
コンパクトSUVの流行りの先駆けにもなった
何故かモデルチェンジせず放置した挙句ようやく新型作ったかと思うと国内で販売しないとか意味不明な戦略だが

115 ：
あんた方に売る気無いんで
って事だろ。

116 ：
日本より人口少ない右ハンの国は新型ジューク
日産意味不明

117 ：
国内ユーザーの日産に対するブランドイメージが下がろうがどうでもいいんやろ
どうせほっといてもノートやセレナやデイズ買うやろwとしか思ってないもの
大事な海外では必死に新型導入してブランドイメージ回復に勤しんでるけどね
問題は国内ユーザーも以前と違って日産の浅ましい戦略は承知していて、他メーカーに流れ続けてる事なんだけど、
現実見えてないよね

118 ：
>>104
斬新な箱型（ワゴンRのもろぱくり）
ワゴンRと同じくベース車のルーフを高くしただけ。

119 ：
>>118
初代キューブは4名乗車という点もワゴンRのパクり、でも結構売れた
マイナーチェンジでサスセッティングを変更して定員5名になった

120 ：
キューブ
初代
マーチを流行りの背高にしてみたところヒット

2代目
内装のチープさを誤魔化せる独特のスタイリングでヒット
ただしエンジン糞な上に欠陥CVT

3代目
キープコンセプトなハズが丸くなる
軽自動車風の荷室削って広さを演出
ダルダルハンドリングと柔らかいシートが好み別れる。

121 ：
まあそれでも日産に必要だったのはキューブのFMCとスライドドアのキューブキュービックの再登場だっただろうな
それならシエンタやフリードと比較できるラインナップになる
ノートのストレッチでスライドドとか誰得仕様を出すくらいなら…

122 ：
安っぽい車、かっこ悪い車、燃費悪い車の技術なら世界一
流石「技術の日産」

123 ：
>>116
先進国向けのジュークは日本の客には高すぎるんだよ。キックスくらいがお似合い。

124 ：
多少高くてもいいものを買う、そういう時代だからね
日産は真っ先に選択肢から消えるよな

125 ：
メクラ判汚職不正報酬役員の日産

126 ：
>>114
ジュークって今のヴェゼル、CHR、CX3、CX30に連なるコンパクト&クーペ風SUVの先達とも言える存在なのにな、実際売れたし
それを活かせなかった日産は何も考えずただボーっとしてたとしか思えない

127 ：
>>126
うるせえタイキック売ってやるんだから文句言うんじゃねえ

128 ：
3年連続コンパクトカーNo.1！
これって、例の小さい字で、「ただし2016年～2018年の3年間」って
いれとけば永久に使えそうだね。

129 ：
上司が仕事中にpcでゲームしてるんだけど、どこに言えば良いか分かる？
ちなみにntcね。

130 ：
>>127
せめて五年前に出してよ・・・

131 ：
全てとは言わないがこうなった原因の大半はゴーンのコストカットだろ

132 ：
>>131
たぶんゴーン指揮下で「金をかけるな」と言われ本来金をかけるべきところにもかけないロジックが染み付いてしまった経営陣の問題だと思う
ゴーンのせいなら、いなくなったあとにフルチェンしたジュークも日本に入れてるでしょ

133 ：
星野のせいやろ
ゴーンが連れてきたあの車の素人

ある意味生粋の日産社員からは言動含めてゴーンより嫌われてるんちゃうか

134 ：
なぜか名前が出なくなった不正報酬の人ですね

135 ：
そうそう

星野ともう1人の名前が不正報酬を受け取っていたという記事が出る
↓
何故かTwitterでのみ星野がそんな事実はないと釈明？する
↓
その後現在に至るまで続報なし
↓
改めて記事になるが、今回は何故か名前が出なくなる

何でだろうねえ

136 ：
買う買う詐欺師を無視するようになったから日産はもう大丈夫。

137 ：
メクラ判不正報酬役員のせい

138 ：
星野は干されてるように見えて普通に映画の打ち合わせしてるよ
目指せ！インテリジェント興行収入No.1！

139 ：
>>123
日本人には大した値引きせずにぼったくっておいてよく言うわw
値引きばっかしてるから日本より利益がでねえんだろwww

140 ：
同じ車種でも海外向けと日本向けとでは、
大抵日本の方の仕様は削って価格はそのままとかザラなことしてるしね

141 ：
売る車がないから、ディーラーの突き上げでだすことになったんだろ。日産は売れる気なんて全くないやろ。

142 ：
新車ラッシュが楽しみ。
はよキックスe-Power乗りたいわ。

143 ：
時価総額
2000年→2019年
トヨタ3位→ 1位
日産 18位→50位
https://i.imgur.com/MtdYy90.jpg

144 ：
>>143
日本電産の時価総額、日産より遥かに大きいやんけ
日本電産　45034億
日産　27587億
関サンにとっても、クソみたいな上層部とペテンフランスに汚染されつくした日産よりもずっと魅力的だったろうな

145 ：
株価もな
1/17　終値
日本電産　15,225
日産　　　　 634

146 ：
あえて言おう
ひっさんであると!!

147 ：
ソフトバンクなら買えるだろ。

148 ：
買ってどうすんのさ

149 ：
こんな腐りきった、イメージも悪い会社かっても
ゼロどころかマイナスからのスタートなのに
誰か好き好んで買うねん。

150 ：
>>147
ソフトバンクヤバイぞ
楽天に買われるかもしれん

151 ：
ならアパホテルに買ってもらって、あの社長を広告塔に。

152 ：
馬鹿はくだらん話ばかりだな。
なんでそんなにレベルが低いのか不思議。

153 ：
飛び抜けた技術でもあれば上層部刷新で復活の目もあるんだろうが

154 ：
e-Powerのシンプル構造の優位性をまだ理解できない馬鹿がいる。

155 ：
e-poor(笑)って買う奴の脳味噌がpoorなんだろ
ID:gfsiBvLo0みたいな

156 ：
ま、馬鹿には理解できなくてもしょうがないか。
乗ったこともないだろうし。

157 ：
ID間違えてもうたやん…
ごめんなID:gfsiBvLo0

キチガイはID:AnyrQrDA0や

158 ：
ID:AnyrQrDA0
こいつにはインテリジェントの欠片もない

だからこそシリーズハイブリッドを全力でマンセーできるんだろうが

159 ：
馬鹿はいまだにe-Powerの優位性が理解できない。
新型ノートe-Powerでは遮音性が向上し、ロードノイズ発生時に積極的に発電する進化をとげる。

コスパに優れたノートe-Powerにホンダは原価の高いフィットを値引きして対抗しなければならない。

まぁ、競争は消費者にはありがたいけどね。

160 ：
ホンダが慌ててフィットのお買い得仕様を新型ノートにぶつけてきたら悩まされるな。

161 ：
＞ロードノイズ発生時に積極的に発電する進化をとげる。

やっちゃえにっちゃんのぎじゅちゅだとノイズをエネルギーに変換できんの？？？

162 ：
馬鹿は頭を使ったら死ぬのかな？
自分で調べなさい。

163 ：
インテリジェントワンパターン煽り
インテリジェントe-poor推し

164 ：
あぁNo.1を名乗るためのキャッチフレーズを思いつくのは技術じゃないからな

165 ：
馬鹿に生まれて氷河期世代でそのまま逃げて高齢引きこもり。
アンチ活動してる奴は大抵これだよな。

職歴はあってもわずかだろうし、なんで逃げて人生立て直さなかったかな。
ま、引きこもっても親が面倒見たから悪いんだろうがな。

まわりにもいるわ、高齢引きこもりではないが非正規の低所得独身が。
誰も助けられないよな、いまさら。

166 ：
>>163
インテリジェントばかりわめいて何が楽しい？
知能が小学生だね。
おっさんなのに哀れだからやめたら？

167 ：
>>166
日産本社に言いなさい

168 ：
>>166
インテリジェントブーメランｗ

169 ：
>>167
おまえがやかましいんだろ。
これだから高齢引きこもりはなぁ。

170 ：
>>169
日本語わかりますか？

171 ：
インテリジェント日本語学校に通ってるニダ

172 ：
高齢引きこもりが逃げ出した。

173 ：
インテリジェント【intelligent】

①高い知能をもっていること。知性があること。
②コンピューターの端末装置などが、データ処理能力をもっていること。
③空調・照明などの装置が、中央のコンピューターシステムで集中管理されていること。

日産のどこがインテリジェント？

174 ：
負けるとみるやぐちゃぐちゃにして逃げる子供いるよね。

まさにそのレベルの高齢引きこもり。

175 ：
>>173
お前の足りない頭で考えたら？
普通の人は全く気にしないし、ほぼすべての日産社員もどうでもいいと思ってるぞ。

176 ：
どうでもいいと思っている奴がカテゴリ捏造までして必死にNo.1アピール(笑)
自称インテリジェントな会社は違うよなあ

177 ：
説明できない哀れな工作員

178 ：
高齢引きこもりとかいう自己紹介ワード
それしか煽りの技ないんですかね？

179 ：
>>178
インテリジェントが足りないから仕方ないんですよ

180 ：
>>176
だから、日産のごく一部の担当者がやってるだけで、他の社員は気にもしてないね。
それが大企業の現実。

181 ：
ごく一部の担当者→それが日産のイメージ

これに気づかない
ちなみに矢沢永吉は今年70歳

意味が解るかな？

182 ：
高齢引きこもりは企業のキャッチフレーズが社員に浸透してると思ってるんだな。

大企業の中に入ってみたらわかるが、みな会社がやってることに無関心だよ。
特に消費者向けのことにはな。

183 ：
[e-POWER]ポチッ　発狂モードon

誰だよスイッチ押したのは？

184 ：
ヒント プロパイロットは自動運転に非ず

しかし営業はプロパイロットは自動運転という

185 ：
>>181
だからね、消費者がどう思うかなんて担当者以外は考えないわけ。
自分の仕事ではないし、そもそも意見を出すこともないし。

大企業なんてそんなもの。

186 ：
>>183
インテリジェントスイッチが故障したんじゃない？

187 ：
ID:AnyrQrDA0
この発達障害者、ここでも大暴れ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577509621/

188 ：
最近はロッキー＆ライズのスレに行くのは諦めたようで、それだけでもマシになった
やたらとブレーキに拘る、安物連呼が癖だったが

189 ：
この人に具体的な説明求めると馬鹿って吐き捨てて逃げるんだよね

190 ：
>>189
何かしらの精神・脳の異常があるのは間違いないな
糖質か発達障害か

191 ：
馬鹿の質問の相手をする必要はない、とか言い返してきそう

192 ：
e-Power最強ならスカイラインに積めばいいのに

193 ：
>>192
シルフィやティアナに積めない時点でお察し下さい

194 ：
e-powerはいつ海外で電気自動車(笑)として売るのですかw

195 ：
セレナの時点で無理が露見したからなあeパワー
そりゃどのメーカーもシリーズハイブリッドは出さないわけだよ

196 ：
>>154
おまえ馬鹿だから教えてあげるけど
シンプルってことは作ろうと思えばトヨタホンダはいつでも作れるってことやぞ。
なのになんでわざわざthsやehevなんてハイブリッドシステム作るかっていうと
モード燃費だけじゃなくて高速域や日常使いでの実燃費も考慮して開発、販売されてるからなんや。
epowerの利点はシンプルな事じゃなくて安価に製造できることだけ。シンプルな事はユーザーにとってどういう優位性があるの？

197 ：
池沼にマジレスしても疲れるだけで無意味やぞ

198 ：
>>196
高速の燃費がいいから高くなりましたじゃ本末転倒。
そもそもホンダのは縮小版だから。
ほんと馬鹿は何もわかってないな。

199 ：
安価に製造できるなら他が同じなら価格が安くできる。
馬鹿はこの程度のこともわからない。

200 ：
もっとも、ホンダは派生車を高く売るのでフィット単体での利益はさほどなくてもいいから値引きで競争力をつけることは可能。
しかし、新型ノートe-Powerと日常域での走りを比べたらどうかはわからない。

201 ：
あと、トヨタやホンダにe-Powerは作れても採用はできない。
高齢引きこもりの馬鹿には企業のしがらみなど理解できないよね。

202 ：
>>196
またインテリジェントスイッチが壊れたか？

203 ：
ほら質問に答えず、連投で話をそらす

204 ：
ワンチーム　
出来ない事を出来ると言わせる社風を変える
内田ceoは問題を分かりやすく的確に言ってくれたな。
一見薄っぺらいが、違う。
日産グループはそんなレベルの事すらままならない。
日産や子会社の人間は自分の回り見りゃ実はその通りだと分かるだろ。

205 ：
馬鹿の理解力の低さに驚愕。
知的障害なのか。
気の毒に。

206 ：
>>204
他のメーカーもデータの改竄や偽装などやらかしてるがな。

207 ：
トヨタのコンパクトカー向けハイブリッドはもはやゴミ。
走ってなくてもエンジンがうなりハンドルが振動する。
最新型アクアもだからどうにもならん。

208 ：
内田CEO？
スーツ姿で工場に業務邪魔しに行ったり、
ディーラーに遊びに行って(今更)厳しい状況にあることを再確認したり、
社員からの新型の要望については適切な時期に適正な価格でキチッとしたものを出すというゼロ回答した無能のこと？

209 ：
指摘されたら人格否定発言
そしてまた連投で逃げる

210 ：
とりあえず､新車でキューブが欲しいと午後にディーラー行ってくるわ
日産がどう切り返してくるか楽しみだ

211 ：
>>210
引きこもりのくせに、また妄想するの？

212 ：
ブーメランかw

213 ：
発狂の効果音に、電気自動車のCMのヒュイーン
沸騰する音かな？

214 ：
日産新型タイキック
タイマーチと同じシャーシ同じ品質
デザイン古い
絶対燃費悪い

215 ：
日産の優秀さは2019年度決算で証明すればいいんじゃないの

216 ：
>>199
安くできるのに他社ハイブリッド並みに高いe-powerはぼったくりって認識でよろしい？

217 ：
>>210
どうなったか教えて

218 ：
ついでに電気自動車のe-powerがどうしてEV補助金対象外なのかも聞いてきてくれよ

219 ：
別スレより
現代、起亜より下の日産…
https://i.imgur.com/RjZhbZM.jpg

シェア下落率がブッチギリでナンバーワン、文句なしのルーザー

220 ：
>>219
やったぜ、No.1ゲットだ！

221 ：
>>219
シェア下落率No.1!!
まあそうなるよね

222 ：
>>216
価格を比べてみろ。
馬鹿は何もできないんだな。

223 ：
まだ下落するだけのシェアが有ったのか

224 ：
>>188
思い出したようにまた現れたな

225 ：
価格比べたら大差ないんだよなぁ

226 ：
>>217
キューブ…在庫切れたので新車購入不可とのこと
>>218
ハイブリッドなので対象外ですが電気自動車のような加速を楽しめますって返してきた
ノートかセレナと言われたのでセレナで商談中

227 ：
そこ突かれるとやっぱりハイブリッドなのでーって返答になっちゃうのか…仕方ないけど

228 ：
結局日産買うのかよ！
アルファードにしとけ高く売れるぞ

229 ：
>>226
なんで日産買うの？バカなの？社員なの？

230 ：
いまさらキューブとか完全に仕事の邪魔のゴミだが、どんな顔して行くんだろう。

231 ：
キューブはわりと売れていたが、フルモデルチェンジしなかったからだめなんだよ
一定ファンはいるし、できれば変えず同じ大きさ同じコンセプトで、装備だけ最新にして乗り続けたい人もいるよ

232 ：
キューブをノートと分ける必要がない。
日産としてはノートで一本化したいんだろう。

ま、俺もキューブe-Powerがあればとは思ったが。

233 ：
>>229
どーせセレナかノート勧めてくるよな…と思ったら案の定だったよ
しかも割高w

>>230
だからトヨタやホンダに及ばないんだよ
マツダにも迫られてるのはそういう思想だよ

234 ：
インテリジェントジャンク株
200円はよ

235 ：
日産車とかタダでもいらねえ
仮にタダでもらっても速攻でビッグモーターかガリバーに売りに行くわ
下取り査定0円で鉄屑屋行きかもしれん

236 ：
>>233
販売店は、ゴミ客を相手にしないのが大事。
メーカーも買わないゴミの声は無視。

今の日産はいい流れができつつある。

237 ：
>>235
誰がお前にタダで車を与えるの？
高齢引きこもりが幼稚な妄想するなよ、哀れだから。

238 ：
http://hissi.org/read.php/auto/20200119/QW55clFyREEw.html
今日の給料は54レスで540円かな？
ラーメン一杯喰ったら終わりだなw高齢引きこもり君

239 ：
>>222
フィットハイブリッドのセンシング付き
ノートe-powerのプロパイ付き

ステップワゴンハイブリッド(もちろんセンシング付き)
セレナe-powerプロパイ付き

大して変わらんだろ

240 ：
>>235
買ったら最後
売れない捨てられない負の資産
それが日産

車は鉄クズ屋でキロ10円くらいにはなるが、株はそのうち紙切れになるだけだから今のうちに処分しないとだな

241 ：
ノートは広いから装備が同じならすでに割安。

242 ：
株が紙切れになるとか言ってしまう高齢引きこもり。
どんどんボロが出るな。

243 ：
批判ばかりでもあんま生産性がないが
今の日産だとどう思い返しても良いところがない（値引きぐらい？）
日産とあと一社ぐらいしか選択肢がないならまだしも、他にあるしなあ

てわけで持ち上げたいやつは専スレ立ててそっちでやれ
書き込み数もスレ維持できるぐらい多いし
そっちでは批判禁止ってことで

244 ：
ID:AnyrQrDA0が日産上層部の考えなんだよな

マーチ･ジューク･キューブ･シルフィの乗り換えにノート薦めるなんて正気の沙汰じゃない

245 ：
どう考えても競合相手にもなりそうもない他社のスレにも同じ論調で乗り込むしなあ
日産最強、特に理由なしって暗示にかかってる

246 ：
他にないからな。
しかも新型が出るのに今から買うってよほどのマヌケだし。

247 ：
ノートはe-powerが無ければただの放置プレイ車種

248 ：
上場の国内自動車メーカーで株価が右肩下がりなの日産と三菱だけだわ
ちっとは新聞くらい読もうな高齢引きこもり社員(笑)
潰れる前にちゃんと貯金しとけよ(笑)

249 ：
株価を知るのに新聞？
また高齢引きこもりが恥をかいてるね。

250 ：
>>245
2ちゃんねるを荒らしてトヨタとホンダに少しでも嫌がらせをするのが日産社員の仕事なんだよ
頭おかしくないと勤まらない

251 ：
ネットも見れてないだろID:AnyrQrDA0

252 ：
そもそも今時新聞読んでんの？
ヤフーニュースやスマートニュースはしごしたほうがいいだろ。

253 ：
す、す、す、スマートニュースｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

254 ：
今時電車で新聞読んでるおっさんもいないからな、高齢引きこもりは知らないんだろうが。

255 ：
ヤフーニュースとスマニューはしごした結果e-poor推しとか完全にキチガイwww

256 ：
で､日産自前の新型車はいつ出るの？

257 ：
>>253
とりあえずそういう反応で様子をうかがうんだな、高齢引きこもりのワンパターンな手口。

258 ：
だとしたら高齢引きこもりの行動パターン多すぎだろ

259 ：
>>256
そのレベルの馬鹿はさすがに無理だわ。

260 ：
ID:AnyrQrDA0は高齢者ヒキニート

261 ：
新しいIDで様子をうかがうんだよな。

262 ：
答えられない質問にはバカと罵ります

263 ：
あ、ごめーんID変わってないよー
残念だねえ

264 ：
他社下げて旧時代的なやり方してるのはそっちのほうだけど
それはそうと何でそんな強気なの？
催眠にでもかかってないと無理だろ
日産に詳しいほど悪いところしか目につかないはずだ

265 ：
https://i.imgur.com/75XKmIc.jpg

266 ：
>>263
お前のことではないが、お前もご新規さんだな。

ID変えまくって負けたら消える逃げ癖。
くだらない。

267 ：
>>265
出したらダメなやつw

268 ：
>>154
つまり不完全な安物を高く売りつけている訳だね

269 ：
>>268
知的障害か。

270 ：
>>241
広さも大して変わらんw
内装はフィットと比べて質素だから割高(笑)

https://autoc-one.jp/hikaku/1767661/

271 ：
新聞なんて読まないよ、Yahooニュースとスマートニュース見てるから

うんまあ俺も同じなんだけど、なんで言葉にしたら滑稽に感じるんだろう…
大学時代に先輩から「まだ地方紙なんて読んでるの？2年次になったら普通に日経新聞とか読むけどね？w」って言われたときと同じ感覚だ

272 ：
知的障害ならそう言ってね。
高齢引きこもりは知的障害なのか判断が難しい奴ばかりだ。

障害を持って生まれた人を悪く言うのは本意ではない。

273 ：
とヒキニートのID:AnyrQrDA0がご高説垂れてます

274 ：
>>271
新聞記事へのリンクなのにな。

普段ネットでくだらないことばかり書いたり読んでるとそう感じるんだろ。

275 ：
自分のこと悪く言いたくないもんなwww

>障害を持って生まれた人を悪く言うのは本意ではない。

276 ：
>>239
ノートにプロパイつきはないし
セレナはプロパイオプションですよ。
どっちもホンダと同等の装備にすると割高。
設計クソ古いくせに値段だけは一人前なんだよなぁ。

277 ：
プロパイロットで高くなるならいらんわな。

278 ：
>>276
ならHONDA車はレスオプションで装備揃えなきゃw
ってかプロパイなしならノートe-powerって割高だろ

279 ：
日産という大企業の社運がノートとe-powerにかかってると思うと不憫で。

280 ：
近所の日産販社は売る車が無いのか週末にボランティア音楽会の演奏会場になってた

281 ：
自慢のe-power(笑)はTHSに手も足も出ません(笑)
さすが自称ぎじゅちゅの日産
https://i.imgur.com/efbJx1E.png

282 ：
THS持ち出して煽らなくても、ガソリン車にもどうかしたら負ける

283 ：
アクアみたいな低品質ハイブリッドに乗るぐらいなら多少燃費性能が劣ってもノートe-Powerがいいわ。

そもそもノートのほうが車自体でかいんだから燃費性能が劣ろうが走行性能や質感で完勝だけどな。

ま、乗らずに燃費の数字でしか比較できない高齢引きこもりにはわからない要素だがな。

284 ：
とりあえず高齢引きこもりはアクアに乗ってみないとな。
アクアすら知らないのは論外。

285 ：
>>278
ノートepowerはオプションでもつけられない。
ホンダはセンシングは一応標準、レスオプションもできる。
この違い、意味わかる？君には無理かな。

286 ：
>>265
この数値は酷すぎる

287 ：
とりあえず馬鹿は新型ノートe-Powerまで待てよ。
他と比較するなら新型じゃないと安全装備の絡みで無理。

288 ：
他より大きくて走りがいいなら燃費が劣るのは当然だが、馬鹿には理解できない。

289 ：
別に他より特段大きくないし燃費詐欺じゃん
足周りは貧弱

290 ：
大きいし、走行性能、質感は段違いだがな。

291 ：
質感チープすぎだし大きさなんかフィットと大差ない

292 ：
とりあえず、馬鹿は誰かの出した数字じゃなくて実体験でしゃべれよ。
ないから無理なの知ってるがな。

293 ：
>>291
走りのだよ。
ほんと馬鹿だな。

294 ：
ソースのない実体験とかエビデンスないじゃん

295 ：
>>293
足周りちゃちいしそもそも基本設計古過ぎで他社以下だぞ

296 ：
批判するならまず乗れ。
乗りもせずわめいても説得力なし。
馬鹿の発狂でしかない。

297 ：
>>295
アクア乗ってみろ。
糞ハイブリッドを体験できる。

298 ：
ぶっちぎれ、日産君w

299 ：
>>297
走りの良さなら外車行くわ

300 ：
2chの書き込みよりは数字だなぁ
あと当然試乗はしてるよ

301 ：
>>299
逃げた。

302 ：
>>301
別に与太信者ちゃうし
アクアも古いけどでもノートが流石に古すぎだわ

303 ：
>>300
試乗？
ちょっと動かしたレベルだろ。

俺は十時間以上、初期型から何台もいろんな環境で乗った。
最近乗った最新型はもはや完全に時代遅れに感じたわ。
とにかくレベルが低い。
e-Powerが良すぎかもしれんがな。

まさか乗り比べてわからん馬鹿はいないだろうから、ここの馬鹿は乗っていないとしか思えない。

304 ：
>>285
あぁ
フィット3はビッグマイナーチェンジでセンシングを標準装備
ノートは何度マイナーチェンジしてもプロパイがつかない
つまり日産は技術も無ければ、安全に対する意識も希薄ってことだな

305 ：
結局古いとしか言えないんだから何もわからない馬鹿なんだな。

306 ：
それで、ヤリスとフィットに対してなにか勝算はあるの？

307 ：
>>292
実体験か
カタログスペックの広さだけはノートが上だが実際、後部座席に座るとフィットの方が広々として座り心地
も良い

308 ：
>>303
BMの脚が良過ぎてやばい

309 ：
新型は完全に勝てるじゃん。
ヤリスは論外だし、フィットは値引きが大きければ迷うかな。

310 ：
ご新規IDが語りだしたな。
負けたら逃げる用か。

311 ：
>>308
あ？
なんだこの馬鹿は。

312 ：
>>309
大丈夫、ノートは三月も経てば大幅値引き出来るから
それか未使用登録車がインテリジェントチョイス出来るし

313 ：
>>311
BMWには勝てないよ
モノコックの強度から違う

314 ：
シルビア復活したらハチロクbrz終わりだね
へいへいトヨ連びびってる～

315 ：
ノートは他社の車じゃなくて自社の未使用車がライバル

316 ：
俺はノートe-Powerのお買い得仕様を待つ。
完全に新型だから不具合は避けたいからな。

317 ：
>>314
シルビア出るなら気になるけど経営状態悪いからださないんじゃない?

318 ：
>>313
値段を考えないのは不思議だね。
高齢引きこもりには購入経験がないんだな。

319 ：
こいつって今なに乗ってるか言わないよなw
自転車か？

320 ：
>>318
走りが良けりゃ多少高くてもええだろ
乗ってみろ

321 ：
車椅子だろ。こんな事言わせるな。

322 ：
>>320
馬鹿すぎ。
結局逃げただけだな。

323 ：
>>322
別に試乗でもいいから乗ってみなよ
全然ロールしないのにしなやかだぞ

324 ：
>>319
車イスだろうな

325 ：
新型ノートe-Powerにアクアは勝てない。
唯一勝てるのが燃費で、それは走りの酷さ、ハンドルの振動などあらゆる我慢と引き換え。

話にならない。

326 ：
>>325
フィット4のがいいじゃん

327 ：
>>326
安いならな。

328 ：
日産の不具合はほとんどマスメディアのソースで出せるよね
伊勢湾岸道殺人、千葉日産プリンスセレナ追突教唆、栃木リンチ殺人、無資格検査、排ガス検査捏造…
次は決算の粉飾かな

329 ：
>>327
そんなに高い?

330 ：
高いんじゃないの？
だいぶ値上げしたろ。

331 ：
まぁ、ノートe-Powerも現行よりは高くなるだろうがな。

332 ：
>>330
フィット3と大差ないんじゃない?

333 ：
>>303
epowerのエンジン無茶苦茶古いじゃん

334 ：
ヤリス、フィットに新型ノートe-Powerは勝てない。
唯一勝てるのが信者のキチガイぶりで、それは自演の酷さ、連レス発狂などあらゆる工作と引き換え。

話にならない。

335 ：
俺が見てるのは購入候補のホームだからな。

336 ：
>>333
新型出さない限りは劣ったままだな

337 ：
>>334
幼稚。

338 ：
>>333
はい、何も理解できない馬鹿。

339 ：
>>336
今の日産に新規のエンジン出せるかね？

340 ：
>>339
汚職役員が居座ってるかぎり無理かもなぁ

341 ：
>>338
理解してるよ。
その昔伊勢湾岸道の殺人大事故を引き起こしたエンジンだよ。

342 ：
>>339
発電機だから改良でいい。
実際そうなんだから。
とりあえずもっと勉強しろよ馬鹿が。

343 ：
>>341
はい、馬鹿丸出し。

344 ：
さんざん論破されたり煽られたりしてるのにメゲないメンタルは凄いよな
核心をつくレスは華麗にスルー
自称インテリジェントの脳ミソはやはりぶっ壊れてるな

345 ：
>>338
発明品とか電気自動車とか嘘吹いて古い大事故エンジン搭載だからね。

346 ：
>>344
馬鹿がいつ核心をついたのだろう。
馬鹿の妄想の世界はわからんね。

347 ：
>>339
軽のエンジンすらルノーに丸投げなんだから無理だろ
だから未だにHR12とかいう時代遅れエンジンが主力なんだよ

348 ：
>>342
発電とはいえ専用エンジン作ったがいいと思うよ

349 ：
ま、馬鹿の理解力の限界は低いからしかたないか。

350 ：
>>346
epowerは伊勢湾岸道の悲惨な大事故を引き起こした殺人エンジン搭載。

351 ：
>>344
確かに

352 ：
>>349
これは？
日産の不具合はほとんどマスメディアのソースで出せるよね
伊勢湾岸道殺人、千葉日産プリンスセレナ追突教唆、栃木リンチ殺人、無資格検査、排ガス検査捏造…

353 ：
>>348
上級車用には作ってんだよ。
馬鹿は当然知らないだろうがとっくに発表されてる。
ほんとアンチ活動するなら勉強しろよ。

354 ：
>>352
ゴーンの不正支出にメクラ判の不正報酬西川も

355 ：
>>353
epowerに殺人大事故を引き起こした古いエンジン積んでる事実

356 ：
不正なんかどこもやってただろ。
アンチは日産だけのように言うんだな。
精神疾患か。

357 ：
>>353
インフィニティのコンパクトSUVとかのでしょ?
epowerは別に専用で作ったがいいと思うよ

358 ：
発明品の電気自動車にエンジン積んでる日産の極悪さよ
しかも古い殺人大事故エンジン

359 ：
>>355
くだらん。
馬鹿は殺人犯が食ったパンでも批判してろ。

360 ：
>>356
殺人大事故エンジンを現在epowerに積んでる事実は？

361 ：
>>357
e-Powerのだよ。
複数展開するんだよ。

362 ：
>>356
メクラ判に不正報酬の西川みたいなのも居なければ公道で自動ブレーキテストも他社はやってないだろ

363 ：
>>359
これは？
日産の不具合はほとんどマスメディアのソースで出せるよね
伊勢湾岸道殺人、千葉日産プリンスセレナ追突教唆、栃木リンチ殺人、無資格検査、排ガス検査捏造…

364 ：
馬鹿が発狂してコピペ荒し始めたからもう話にならんな。

おしまい。

365 ：
>>361
世界初の自動運転詐欺についてどのような認識？

366 ：
>>361
作ってんなら良いじゃん

367 ：
>>364
逃げるの？

日産の不具合はほとんどマスメディアのソースで出せるよね
伊勢湾岸道殺人、千葉日産プリンスセレナ追突教唆、栃木リンチ殺人、無資格検査、排ガス検査捏造…

368 ：
>>366
何か悪いと言ったか？

369 ：
>>364
あとepowerの殺人エンジンについてご意見を

370 ：
>>368
ソースなくね?

371 ：
キューブのeパワーを出せばまた少し違ったかもしれない
取り敢えず日産は軽すぎるハンドルをなんとかしろ

372 ：
>>367
俺に向けてコピペ荒しする意味がわからないし、俺はコピペ荒しは人間とはみなさない。

373 ：
ID:AnyrQrDA0
　
この発達障害者、発作が起きて狂ったように連投だな
　

374 ：
>>370
馬鹿は勉強しろ。
ほんとそれだけ。

375 ：
>>372
世界初の自動運転詐欺はどのように
お考え？

376 ：
>>374
馬鹿って(笑)
冷静に

これは？

日産の不具合はほとんどマスメディアのソースで出せるよね
伊勢湾岸道殺人、千葉日産プリンスセレナ追突教唆、栃木リンチ殺人、無資格検査、排ガス検査捏造…

377 ：
さて、馬鹿が発狂してコピペマシンになったし、外で事件起こされても困るからこれぐらいにするわ。

378 ：
>>377
あらら逃げるの？
自動運転詐欺は？
逃げたらそこでおしまいよ(笑)

379 ：
>>377
社員さんもっと練ってこないと日産の優位性示せないよ

頑張って

380 ：
>>374
いくらなんでも口悪すぎだよ日産君...

381 ：
>>377
epowerで一番酷いのはカメマーク。
点灯で上限30キロなんて素晴らしい

382 ：
突然発狂して連投して論破されて逃げる
いつもの日産君じゃん

383 ：
馬鹿とかの類いの言葉使った時点で苦しくなるんだよね
冷静さ失ったらダメ

384 ：
>>382
店長かマネージャーに「今日はもうあがっていいよ」って言われたのかな
1レスあたり10円なのによう頑張った

385 ：
>>381
走行中のバッテリー切れが想定されてたってことだよな
そんなものを商品にするなんて、他社では出来なかった
大切な大切な海外様にはそんな商品はとても提案できない

日本だけでeパワーを出した本当の理由がコレだろうな
サル同然の日本人が電欠で死んでも心が痛まない
そういうことなんだろう

386 ：
>>385
しかもこれに殺人エンジン組み合わせてるんだよ。
オレは日産長くないと本気で思ってる。

387 ：
レンタカーで乗ったが
ノートの走りは酷いぞ･･･大昔のトヨタのようなふにゃの脚
エアコンの効きも酷い

388 ：
>>356
国交省に注意されても改善しなくて同じ内容で注意されるのは日産だけ

389 ：
そら注意で済ませた国交省が悪いわ

390 ：
だな普通の会社なら注意で充分だろうが日産だからな

391 ：
普通だったら注意を無視したらメーカー特権剥奪される案件だよ
ってか日産の車はすべて陸運局に持ち込み検査しなきゃダメなクオリティだな

392 ：
天下り受け入れてるからねー

393 ：
日産自動車、「改善状況報告書」を東京証券取引所に提出

https://www.jpx.co.jp/listing/market-alerts/improvement-reports/nlsgeu0000043vc9-att/NISSANMOTOR-200116.pdf
改善状況報告書(2020 年1月16日)
P12
また、ゴーン氏、ケリー氏以外に不正に関与していた者の処分については、追加の社内調査を実施し、
2020 年 1 月 13 日に開催された CAC で決定されました。本件は多種多様な不正行為が長期間に
わたって犯されてきており、関係者の数が多いうえ、不正行為が日本国内にとどまらず海外に及び
処分決定の為に必要な事実関係の把握は評価にも相当な時間が必要となるため、
調査対象者の優先順位をつけました。
関係者のうち部長級以上でかつ現職に於いて社内のガバナンス上大きな影響を与える可能性が高い者を
優先し、CAC にて3 名の処分を決定しています。
それ以外の者の処分についても準備が整い次第順次決定していきます

394 ：
もちろんその3人のうち2人は星野と外人の奴なんだろうな

395 ：
メクラ判不正報酬西川も頼む

396 ：
まあユーザーとしては真面目に真摯に良い車を作ってくれれば良いんだけどなあ…
現状はそうじゃないからね

397 ：
タイ産の年代物の日産タイキックを日本発売で
オーストラリアは新型ジュークだからな

398 ：
新ジュークも見てくれだけで中身ショボイし…

399 ：
流石にそれはちゃんと画像見たほうが良いとしか

400 ：
客をバカにしてるから売れない

401 ：
>>399
1Lターボしかないこと知らんの？

402 ：
>>387
ふにゃ脚が嫌ならニスモはいかが？
ロクにストロークしないサスだから90年代の改造車感覚が味わえるよ

403 ：
>>402
ニスモと名乗りながらリアドラム
ホットハッチとは程遠い(笑)

404 ：
>>400
客じゃなくて日本人バカにしてる

405 ：
外人にはめっちゃくちゃ媚びてるよな日産
ヨダレ垂らして尻尾振って平身低頭してるよな

406 ：
海外に力入れて売れないんだから笑える

407 ：
まあ日本でトヨタにボコボコにされたからな
海外に逃げた気持ちも分かる
そして海外でもトヨタにボコボコにされた

408 ：
今までは日本のユーザーを極力コストをかけずに利益を搾り取る対象としてのみ扱って来たからねぇ。
搾り取った利益を海外向けの新型か上層部のポッケに入れ続けてきた結果が北米や欧州での解消の見通しがない赤字地獄笑

焦って国内に5車種投入するとぶち上げたは良いが、
ジューク国内見送りからのキックス笑で早速自分から落としていくスタイル。
日本のユーザーはこれまでのように利益を搾り取れるほど、もうそう多く残ってないんだけどね。

409 ：
5車種のうちただの一つとして確定した情報が出てこないのが末期
いや、一つ決定したのがあったか
発売確実と目されていたジュークが消えたことだ

410 ：
5車種というのは案外出まかせというか、
期待を持たせて少しでもユーザーを足止めする時間を稼ぎたかったからなのかもね

大体の車種の情報も出さないし
出してしまったら即見切られるという自覚があるラインナップなんだろうけど、そういうところばかり知恵が回る会社だし仕方ないね

411 ：
ここ最近ではムラーノが一番良かったな

412 ：
朗報 エクストレイル一部改良

413 ：
これであと5年は戦うつもりだな

414 ：
ジュークに続き新型スルーのフラグ

415 ：
ジューク出さないのは買う買う詐欺師のせいだから日産を責めてはいけない。

416 ：
ジュークのデザインは今の日本では無理。
日本でジュークは売れない。
キックスのほうがよほど日本人向け。

417 ：
5車種の内訳

フーガ改良
シーマ改良
エクストレイル改良
キックス改良(日本新規導入)
ルークス全面刷新

418 ：
ノートは出るから。

419 ：
>>407
△ボコボコにされた
◎自滅した

420 ：
>>418
ソースはベストカー

421 ：
今日の日産ガイジID:a8I2cGDy0

422 ：
>>417
NV200も仕様変更したので、もしかするとキックスすら出ないかもしれない

423 ：
日産ブランドは、20車種下らないのに
「５車種出します！」ってニュースにもならない。
逆に言えば、あと4年は変わらない車種があるか、
削減され消える車種があるって意味でしょうに。
しかもそれを社長自らドヤ顔で話すわけで…
むかしむかし、某者の石原元社長が、自社ブランド
全部FFにするとかぶち上げたが、子供心にも
「自分の会社分かってないんじゃね？」と思ったものだ。
それと同じくらい、滑稽で愚かな発言だと思った

424 ：
ディーラーに喧嘩売りに行く位能無しみたいだしね
販売員に新型を要望された時の返答が"適切な時期に適正な価格でキチッとしたものを出すようにする"だっけ？

適切な時期に
→もうとっくに過ぎてて手遅れな所まで来てるから無理
適正な価格で
→e-Powerとガソリン車の価格差が性能の差に見合わないのがバレ始めてるから無理
キチっとしたものを出す
→キチっとしたものの一例：モデルとしては既に4年落ち、プラットフォームに限れば10年前の旧型の新興国向けの安物

425 ：
>>416
センス0のお前に日本代表されたくないわw
五年落ちのタイマーチシャーシの車が売れるとでも思ってんのか？
日産潰す気満々だな

426 ：
ランドクルーザー（プラド含む）、レクサスのSUV　高級SUV市場独占
ハリアー、RAV4　大ヒット
ヴェゼル、CHR　大ヒット
ライズ　大ヒット

日産もはやく手を打たねば

427 ：
日本は最も進んだ中世であって先進国ではないからな
先進国で商品寿命が尽きたお下がりしかもらえないのさ
ゴーンのおかげで日本の最も進んだ中世っぷりが世界中に知られてしまったしな

428 ：
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1230131.html
インテリジェント缶コーヒー

429 ：2020/01/20
広告代理店もどう宣伝したものか頭抱えてそうだな

【F20】BMW 1シリーズ Part42
【TOYOTA】クラウン 210系　Part42
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ134【IMPREZA】
■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 126■■■
【鉄屑？】 シトロエン旧車スレ パート３【ヘヘ】
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part126【VEZEL】
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
【日産】NV200バネット Part20【三菱デリカD:3】
【TOYOTA】トヨタ　Tjクルーザー Part5 【TJ】
V37スカイラインを語ろう Vol.44
--------------------
大学生活らめぇ・・・。
【アングラガルド】北欧は秀作揃い【アネクドテン】
【ﾓｿﾞﾓｿﾞ】セイブシシバナヘビ【ﾓｸﾞﾓｸﾞ】
さくら学院☆2277.3時間目
首都圏のグランドリニューアルオープン情報111-renewal
銭なし(本名まこと)は知恵遅れ。
福島の小児甲状腺がん発生率をｻﾞｯｸﾘ検証して(ﾟДﾟ;)
【ねずみ算式】新型肺炎、中国でさらに１２１６７人感染か★2
【GMO】ロケットネットについて語ろう
ガールズケイリン116期（2019年）応援スレッド
生活保護の食生活を報告せよ808
エリート韓国人がネトウヨを分析した記事が話題に
HIPHOPの元ネタとして使われているRB・SOUL
【UFC&Bellator】海外MMA総合スレ その764
【かわいい】天野優（明徳義塾中）【子犬顔】
【七星のスバル】碓氷咲月は魔導おっぱいかわいい
【仕事はキャンセル！】フェアリンpart9【行くぜ！海外！】
発達障害者からの被害を淡々と語るスレ
DOUBLE SIZE BEDROOM 5
ゾイドワイルド　第９話「神秘！ゾイドを癒す少年」　▼1
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼