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【マツダ】Mazda3 Vol.52【トーションビーム】
- 1 ：2019/10/21 〜 最終レス ：2019/10/22
- 欧米はじめ海外では絶不調も、日本の信者だけには大好評のマツダ3の真実。
【参考】
北米販売台数
3月 6009台（-22.6％）
4月 4351台（-7.9％）
5月 4967台（-17％）
6月 3990台（-26.6％）
7月 3651台（-30.7％）
8月 4825台（-13.8％）
9月 3507台（-24.3％）
欧州販売台数
3月 3964台（-25％）
4月 2179台（-21％）
5月 3272台（-1％）
6月 3332台（-30％）
7月 3164台（-8％）
日本登録台数
5月 1680台（139％）
6月 1591台（109％）
7月 3668台（289％）
8月 3916台（390％）
9月 7533台（409％）
※前スレ
【マツダ】Mazda3 Vol.51【トーションビーム】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570616494/
- 2 ：
- トーションビーマーの戦いは続く
- 3 ：
- もう充分堪能したよ...
- 4 ：
- トーションビームにしても普通のユーザーには関係ないと
思ったんでしょ。張りぼてプレミアム。マツダは口では
BMWがどうのと言ってるけどそれも宣伝文句で、実際に
追いかけているのはレクサス。
- 5 ：
- いい加減ワッチョイ付けろチンカス
- 6 ：
- >>4
そのハリボテとやらに走りや質感で負ける他のメーカーは本当情けないね
乗ってみれば分かるが今のマツダはBMWと同等のプレミアムメーカーだよ
レクサスなんかと同列に語ってもらっちゃ困る
- 7 ：
- >>6
多くの人がそう思ってくれるようになったら、自ずと
マツダの戦略も実を結ぶだろう。現時点ではお前の
思い込みにすぎないがｗｗｗ
- 8 ：
- 【マツダ】Mazda3【コロ助の巣】
ここはIDをコロコロかえて自作自演を繰り返すコロ助の巣です
適度に構って遊んであげてね
- 9 ：
- >>6
マツダがBMWと同等？本気で言ってんの？
正に井の中の蛙大海を知らずだなｗ
マツダ信ジャプゲラｗｗｗ
- 10 ：
- 早速湧いてるコロ助www
- 11 ：
- そういえばコロ助台風大丈夫だったか？
千葉に洪水の恐れらしいが死なない様にな
- 12 ：
- >>8
IDコロコロはマツダ信者ップの十八番定期
- 13 ：
- >>6
薄利多売(多売ってほど売れてないが)のチンカスがBMWと同等とかほざくなよ
- 14 ：
- どうせ立てるなら欧州の販売台数8月まで入れてほしいな。
未だに欧州では売れてると勘違いしてる輩が紛れ込んでくるから。
3月 3964台（-25％）
4月 2179台（-21％）
5月 3272台（-1％）
6月 3332台（-30％）
7月 3164台（-8％）
8月 3012台（-30％）
- 15 ：
- ブランド価値ゼロだから店舗増やさなきゃ売れないし安くなきゃ売れない
プレミアム()
- 16 ：
- コロ助コロ助コーロコロ
- 17 ：
- 潰れかけステマツダの命の輝きを見よ！
- 18 ：
- いちばん良かった時と比べると今のBMWに低品質の車が多いのは事実。しかもそれが売れに売れた。大明神はBMWに憧れすぎて「クルマなんてこの程度でいいんだ」と質のハードルを下げつつプレミアム、というBMWの戦略までまるまる真似てしまった
- 19 ：
- 池豚の妄想駄作文の新作が出てるな
「トヨタが新型ヤリスを出せるのはマツダのおかげ！」
恥を知れよ提灯持ち豚w
- 20 ：
- マツダ3って、同じトーションビームクラスの新型フィットに全ての点で負けそう
- 21 ：
- >>18
事実(笑)
- 22 ：
- 【マツダ】Mazda3【IDコロコロ基地外アンチ変態コロ助の巣】
ここはIDをコロコロかえて自作自演を繰り返す基地外アンチ変態コロ助の巣ですのでテキトーにあしらって遊んであげてねｗｗ
↓コロ助ぜいたくセット↓
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
- 23 ：
- IPが同じ奴はすべて同一人物と思い込んでるデジタルディバイドのマツダ老人きてんね
- 24 ：
- 海外で評価されてます
↓
欧州販売台数
3月 3964台（-25％）
4月 2179台（-21％）
5月 3272台（-1％）
6月 3332台（-30％）
7月 3164台（-8％）
8月 3012台（-30％）←最新
アメリカだけでなく欧州でも惨敗。マツダ3が売れてるのは車音痴が多い日本だけみたい。
- 25 ：
- 今だけでしょ。先代アクセラも最初は売れてたし。コアなマツダ信者に
行き渡るまでは持つ。
- 26 ：
- サスペンションの型式より、走りが良いかじゃね？例えば、何処に観光に行くかより、誰と行くか見たいに？
- 27 ：
- >>26
それを言っても聞く耳持たずにトーションビームを馬鹿にしまくってたのがアクセラ時代のツダオタ
今はブーメランが帰ってきてるだけ
- 28 ：
- 革シートは蒸れるから布シートより低品質！
みたいな詭弁をまだ惨めったらしく垂れてるのか
- 29 ：
- マツダ信者に言わせたら今のトーションビームは高性能らしい
だからトーションビームじゃないCX-5はクソだよ
- 30 ：
- >>18
BMWはセットアップ能力は段違いに高いよ
マツダは目指す方向がずっとフラフラしてて、セットアップ能力が低い
- 31 ：
- ロードスターもFFトーションビームになるの知らないのか？
- 32 ：
- トーションビームの方が接地性変化が解りやすい？
- 33 ：
- トヨタリコールしすぎﾜﾛﾀ
フィールダーにプロボックスに86とか幅広いわ
- 34 ：
- 23=24=25=26=27=28=29=30=釣られると直ぐシャシャり出るIDコロコロ仕事もコロコロ不安定バーチャル彼女すみちゃんで何時も自家発電リアルは円光キモヲタ変態アンチ基地外スバオタぜいたくセットは
↓こちら↓
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
(笑)
- 35 ：
- リコールの宝箱や
- 36 ：
- >>31
FFロータスエランみたいになるんだったらちょっと萌えるかも。
まあ、エランは四輪ダブルウィッシュボーンだったがｗｗｗ
- 37 ：
- 9月の7500台は決算月の登録押し込みだと常識あればわかること。
ところが「マツダ3やっぱり売れてる！」みたいな提灯記事まででる始末。
これで10月以降も7000台維持できなかったら目も当てられないな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191020-00427149-autocar-ind
- 38 ：
- >>31
そんなの既出だろ
俺はすでに新型ロータリークーペRX-9もFFトーションビームになるという情報を密かに掴んでる
- 39 ：
- 強いトーションビームの名を継ぐ車。
- 40 ：
- >>37
何やら必死のようだがmazda3が売れてたらなんか困る事でもあんのか
てかその記者に直接文句言えばいいのに
- 41 ：
- さすがにマツダのあの顔は見飽きたなぁ
統一しすぎなのではと思う
いいのかねぇ
- 42 ：
- 統一しすぎで統一教会って感じ
- 43 ：
- >>37
な、な、何やらぁぁぁ！ひひひひ必死のようだがぁぁぁ！
マッ！ママンッ！マンマンマンッッ！！mazda3！！
マンマン3がッ！うう売れてたら！なんか困る事でもあんのかぁぁぁ！！あああああ゛！！
てか！！ぞのぉぉぉ汽車？にぃぃぃ直接ぅぅぅ文句言えばいいのにぃぃぃひひひ！！
- 44 ：
- 効いてるってレベルじゃねーなw
- 45 ：
- mazda3オーナーだけどまだドイツ御三家やレクサスほどブランドは確立できてない
SkyActive-Xをもっと安くしてmazda車買う人を増やさないと良い車ってのが伝わらんよ
- 46 ：
- 池田直渡「週刊モータージャーナル」：ヴィッツ改めヤリスが登場すると、世界が変わるかもしれない話 (1/4)
ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/21/news025.html
豊田章男が社長になってからトヨタが面白くなったのは成瀬弘さんとの出会いの他に
マツダのアクセラハイブリッドの存在もあったんだな
- 47 ：
- ブヒブヒ、マツダのおかげブヒィ
- 48 ：
- >>46
また池田直渡かw
TNGA発表時に注目したのは筆者だけって自画自賛してるけど
勝手に妄想ストーリー繰り返してるだけだろw
- 49 ：
- 豚の話を勝手に膨らませてアクセラHVはプリウスより出来が良かったからトヨタの圧力で売れなくされた
とか言ってる統失ツダオタもいるからね
もはや雉より有害だな、このデマ豚は
- 50 ：
- >>49
ﾜﾛﾀ
そんなやつの言うことを真剣に聞いて覚えて広めてんのかよw
- 51 ：
- >>37
602 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/05(木) 16:54:38.62 ID:heTivijh0
>>598
信者が都合のいい提灯評価をさらに過大に評価してるだけじゃんw
8月の販売台数が3月からの受注分をやっと吐き出して伸びたら、9月は5000台があり得るとか妄想したり。
信者脳ってスゲーな。
（笑）
- 52 ：
- >>37
10月は結構出るんじゃないかな
11はわからん
- 53 ：
- 数多い自動車評論家の中で
トヨタ社長がマツダに影響を受けリスペクトしてると言ってるのは池田直渡だけ
本当だとしたら何故こいつだけがそんな事知ってるんでしょうね？
本当なら他の人からも同じ様な話が出てくるんじゃないですかね？
- 54 ：
- そもそもヒョーロンカ（）の誰がどう言おうが
自分が気に入りゃ買うし
そうじゃなきゃ買わないだけだからどーでもいいし
車ツウ（）のみなさんと違って
- 55 ：
- >>52
マツダは毎年9月だけ伸びる
今年は伸びがマツダ3に集約されただけかと
まぁ10月以降で分かるよ
- 56 ：
- そうかなぁ
俺は評論家の高い評価やデザイン賞の受賞の有無なんかも重要視するけどな
- 57 ：
- 主体性の無い奴
- 58 ：
- マツダの販売台数は毎年上期に2/3が集中してるからねえ
どう頑張っても半分しか売れんよ〜
- 59 ：
- >>50
ﾂﾀﾞｦﾀは何でもﾎﾙﾎﾙネタにするからな
他に笑ったネタとして
「マツダ主催のロードスターレースに招待選手としてトヨタ社長が参加したのは
マツダをリスペクトしている証拠！」
ってのもあるw
んなもん会社トップ同士のゴルフ交流と大差無いっての
- 60 ：
- 完璧ゴルフ超えたベンツに匹敵するって
評論家が言ってたな
- 61 ：
- マツダの丸山もライセンス取ってレース出りゃいいのにね
車に興味なさそうだし無いか
- 62 ：
- 池田直渡はマツダ教の理論的支柱気取りなんでしょ
トーションビームごときでくだらない中身のないこれ見よがしに自分で練った屁理屈を長文で書いてて
コイツアホか？って思った
- 63 ：
- 池田直渡はマツダ教の理論的支柱気取りなんでしょ
トーションビームごときでこれ見よがしに自分で練った中身が無くてくだらない屁理屈を長文で書いてて
コイツアホか？って思った
- 64 ：
- >>59
ﾂﾀﾞｦﾀオタクなのねお前はw
- 65 ：
- 支柱気取るのは別に勝手じゃない？
個人的には毎度支離滅裂なクソ作文だなあとしか思わないけど
スカイアクティブの出始めの頃は雉沢さんが広告塔やってたよね
- 66 ：
- そういう理屈捏ねた小賢しい言い訳に対しては
こう言いたくもなる
↓
鈴木直也「”コストカットではない”と主張するのなら、乗り心地のクォリティに納得できる成果を出せ！」
- 67 ：
- マツダ3ほど提灯記事が乱立する新型も珍しいよな。さすがに良識ある一部評論家は異を唱えてるけど。
- 68 ：
- >>40
マツダ3が本当は売れてないという事実を指摘されると困るのかな。
- 69 ：
- あんまり追い詰めるとまた「俺は社員じゃないから売れ行きはどうでもいい」とか涙目で言い出すぞ
- 70 ：
- >>69
おまえは他社の社員だから重要告なのかな？
- 71 ：
- >>70
おい日本語また間違えてるぞ
- 72 ：
- 67←MAZDA3が売れている事実を受け入れられない池沼スバオタ(笑)
いや、認識力を著しく破壊する破瓜型統合失調かな。悪いこといわないから精神科受診しろ。
- 73 ：
- マツダ３が売れてないのがすべて
マツダが自画自賛で「デザインが良い」と言っていただけで顧客には支持されなかった
特に各自動車メーカーの主戦場である北米での不振ぶりが酷い
- 74 ：
- >>72
発売から5ヶ月で合計18398台も売れたなんて凄いですね!!
日本登録台数
5月 1680台
6月 1591台（3281台
7月 3668台（6949台
8月 3916台（10865台
9月 7533台（18398台
- 75 ：
- https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03034/
マツダが希薄燃焼を実現した新型ガソリンエンジン「スカイアクティブX」。二酸化炭素（CO2）排出量の性能で2モーターハイブリッド車（HEV）に近づき、トルクで上回る。
技術の評価は高い一方で、一般のエンジンと異なる発想で開発するため位置付けが不明瞭で、販売面で苦戦しそうとの指摘がある。
日本の発売はこれからだが、欧州で今秋に発売したマツダ3のCO2排出量を見ると、WLTPモードで125〜142g/km（ハッチバック、二輪駆動）に抑えた。
トヨタ「カローラ」（2.0Lガソリン機と組み合わせた2モーターHEV仕様）の110〜127g/km（ハッチバック、二輪駆動）に対して、約1割の差に縮めた。
欧州向けマツダ3の動力性能は、カローラを上回る。最高出力は132kWで同じだが、最大トルクは224N・mとカローラの190N・mと比べて2割近く大きい。
加えて販売価格が安い。ドイツで2万6790ユーロ（1ユーロ＝120円で約320万円）から。カローラは2万7550ユーロ（約350万円）からで、マツダ3の方が約30万円安い。
トヨタの2モーターHEVに比べて、十分な性能と価格を実現していると思えるマツダの新型機。一方で、消費者にとって特徴が分かりにくい点が販売の足かせとなりかねないとの指摘がある。
- 76 ：
- 世界販売、苦戦するマツダ 値引きに頼らず「我慢」
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM8Y4H85M8YPITB00K.html
１台あたりの収益力やブランド力を高めるために路線は変えない方針で、
幹部は「我慢のしどころ。（引き続き）価値を訴求し販売していく」と語る。
同社にとって比較的販売規模が大きいオーストラリアなどでも前年を割っている。
我慢したら、なぜ高級車になると思ってるんだろうか？
何か根拠はあるのだろうか？全く理屈が分からない。
訴求して我慢するとか、根性論と同じなんだよな。
本当に幹部がこんな低レベルな発言してるのだろうか？
- 77 ：
- これエンジン性能と価格設定で失敗したな
- 78 ：
- 見た目に騙される客が去っただけよ
スペック的になんも無い
- 79 ：
- >>75
欧州では環境基準でCO2削減のためskyactiveXを売りたいのだろうか
- 80 ：
- スペッカーさんは大いに語って何も買わないからな
- 81 ：
- >>78
初期型飛び付き組の次の層は冷静に比較判断するからな
- 82 ：
- スペックの意味を履き違えてる奴がいるな(笑)
- 83 ：
- https://i.imgur.com/t2A0CaP.jpg
マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性 8点
操舵に対する正確性 7点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 6点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 5点
インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 5点
コーナリング時の安定性 6点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
- 84 ：
- アホな評論家の点数よりも
素人同然のインプレッションよりも
無意味なスペックの数字よりも
車体をジャッキアップしてリア周りを眺めたら一目瞭然
そこにはなんと、軽自動車のサスペンションが付いている
- 85 ：
- >>83
実際に大事な金を払ってユーザーが選んだ販売台数も項目に入れ点数に付けるべき
- 86 ：
- 言うてカロスポの2.0ＨＶよりも安いからなあ
正直妥当な価格だと思うわ
MAZDA3のＸのＭＴが一番いいわ
MAZDA3は安くてコスパいいなあ
マツダ3 2.0 Skyactiv-X - 180馬力 - ＭＴ6 - 28,610ユーロ
ＷＬＴＰ燃費17.2km/l（Ｊ０８換算だと20km/l以上）
マツダ3 2.0 Skyactiv-X - 180馬力 - AT6 - 31,110ユーロ
ＷＬＴＰ燃費16.1km/l（Ｊ０８換算だと18km/l以上）
フォルクスワーゲンゴルフ1.5 TSI - 150 hp - ＭＴ6 - 31,145ユーロ
Ｊ０８燃費18.1km/l
アルファロメオジュリエッタ1.4ターボ - 170 hp - AT6 - 31,680ユーロ
Ｊ０８燃費15.6km/l
ヒュンダイ1.4 T-GDI - 140 hp - AT7 - 31,995ユーロ
Ｊ０８燃費16km/l
プジョー308 1.2 PureTech - 130 hp - AT8 - 32,170ユーロ
Ｊ０８燃費17km/l
メルセデスベンツA 180 - 136馬力 - ＭＴ6 - 32,848ユーロ
Ｊ０８燃費18km/l
トヨタカローラ2.0ハイブリッド - 180馬力 - CVT - 32,995ユーロ
ＷＬＴＰ燃費19km/l（Ｊ０８換算22km/l）
カローラたっか
しかもカロスポは安全装備や革内装がオプションで更に価格も高くて燃費もたいして良くないというw
デザインもMAZDA3の方が好みだし
- 87 ：
- マツダ3は最初でコケタからもうダメかもね・・・・
頼みの提灯記事も誰も信じなくなってるし
- 88 ：
- >>86
ここは日本だから
国内の価格で比べよう
それからマツダ3はトーションビームクラスだから、カローラではなくアクア/ヴィッツやフィットやノートと比べるべき
- 89 ：
- >>78
見た目さえよければという客がまだ群がってるぞ。
- 90 ：
- 軽自動車のサスペンションより性能が低いスバル
- 91 ：
- >>88
わかった
Aクラスやゴルフと比べるべきなんだね
- 92 ：
- 30分はないわ
- 93 ：
- マツダ3は尖りすぎててちょっと無理だからCX-30待ちという客は多いと思う
- 94 ：
- >>88
じゃあエスティマもライバルやな
- 95 ：
- 【戦略失敗】マツダ、販売不振の理由は一体どこに？★4
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1571578140/
- 96 ：
- 売り上げなんかどうでもいけどトーションビームは嫌
- 97 ：
- トーションビーム以下のマルチリンクはもっと嫌
- 98 ：
- >>85
N-BOX最高ってか？
- 99 ：
- カリスマ開発者のお墨付きトーションだろ？
そりゃどんなマルチより優れているさ(笑)
- 100 ：
- >>96
#MeToo
- 101 ：
- 安さ上等
トーションビーム
- 102 ：
- トーションで脳が揺れてて冷静な判断出来なくなってるやん
- 103 ：
- トーションに負けたという現実が相当きいてるな
https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜走行安定性比較
なおMAZDA3は、リヤサスペンションを独立式のマルチリンクから車軸式のトーションビームに変更したが、欠点は感じない。トーションビームで優れた走行安定性を得ている車種はほかにも多い。
・勝者：MAZDA3
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜乗り心地比較
おそらくインプレッサが目指しているのも、MAZDA3をもう少しマイルドにしたような乗り心地だろう。走行安定性を含めてMAZDA3が進歩的だ。
・勝者：MAZDA3
MAZDA3は、動力性能、走行安定性、乗り心地が優れ、安全装備も充実させた。インプレッサは視界と取りまわし性、後席の居住性が上まわる。
- 104 ：
- そうそうマツダ3は世界最高峰の車と言っても過言ではない！
それに引き換えCVTのスバル()なんてごみクズ以下
スバル買うなら犬の糞を買う方が遥かにマシ
煽りとかそういう事ではなくマジレスです
- 105 ：
- 目くそ鼻くそを笑うってか？
- 106 ：
- >>105
そう自分に言い聞かせておかないとやってられないんでしょう
- 107 ：
- 今は40万値引きが当たり前
社長が言う通り奨励金で販売台数稼ごうとしてるのかｗ
@UsaGy__
マツダ3 値引き少ないみたいですが、
合計40万程値引きして頂きました。
皆さんいくら値引きして頂いてるんでしょうか？？
- 108 ：
- 40万値引きの店教えてほしいわマジで
- 109 ：
- トーションビームだからってバカにするな
トーションビームでもマルチリンクみたいに走れるし
ダブルウィシュボーンみたいに曲がれるし
ストラットみたいに止まれるんだぞ
(￣^￣)
- 110 ：
- あー、やっぱり野晒し在庫車の投げ売りが始まったね
あれだけ海外で爆死してりゃ国内向けにライン振り分けて見込み生産するしかないもんな
- 111 ：
- まさにそれ
https://i.imgur.com/t2A0CaP.jpg
マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性 8点
操舵に対する正確性 7点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 6点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 5点
インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 5点
コーナリング時の安定性 6点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
- 112 ：
- 以前は走りとは関係ないミニバンのトーションビーム叩いてなかった？
トヨタは車の基本性能を軽視してるとかってさ
そんな人馬一体の走りを自称するメーカーと信者には特大のブーメランが突き刺さってるよねwwww
- 113 ：
- トヨタなんてどうでもいい
- 114 ：
- アンチも信者も一人きりというわけでもあるまいに
- 115 ：
- 人馬一体は暴れ馬を駆るだったのからポニーに乗馬に変わったから
- 116 ：
- ある意味そう
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1115776.html
試乗の前には人馬一体に関する説明が行なわれ、そのなかで特に印象的だったのが、マツダのクルマ作りは日常で使用する範囲の使い勝手を最優先で行なっているということ。
記者もこれまで“走り”というと、サーキットなど“走るための場所”での走行のことばかりを考えていた。
しかし、マツダは限界性能域ではなく、街中で走行する際の低速〜中速域での車両の扱いやすさや、高速道路を走行する際に疲れにくいドライビングポジションといった部分を中心にクルマ作りを行なっているという。
- 117 ：
- >>111
ヒョーロン家からたくさん点数貰っても売れないマツダ3かわいそうw
- 118 ：
- >>117
インプレッサよりは売れてるから
- 119 ：
- >>117
点数自体を疑うのは止めたのかw
- 120 ：
- >>118
インプレッサの後期型が出揃ってくる来年頭までに売り切らなきゃな
- 121 ：
- >>118
４〜９月w
インプレッサ 22,652
ＭＡＺＤＡ３ 18,395
- 122 ：
- ツダオタが何で暴れとるんや？マツダが潰れたら大好きなマツダ車が変えんようになるんで。潰れんようにこおたれや。
- 123 ：
- 日本語でおk
- 124 ：
- 買いもしないアクセラオーナーがトーション叩いてる同士討ちだしな
- 125 ：2019/10/22
- >>121
XV含めての数字なのでCX-30発売後は足していいよね
ユーノスロードスター 117万キロ
◎●●／RX-7 Part193＼●●◎
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