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- 1 ：2019/10/14 〜 最終レス ：2019/10/22
- フォルクスワーゲンのゴルフ 7型 (Golf VII)スレです。
■公式サイト [日本]
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgti.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgte.html
□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support.html
□延長保証プログラム
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/wolfi.html
□Discover Pro地図ダウンロード
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/navi1/discover_pro/download.html
□クイックユーザーガイド
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/userguide.html
※前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569406170/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ＞１乙です
- 3 ：
- 早く8が発売になればいいね
そしたら寄生虫もそっちの板へ住み替えるだろうに
- 4 ：
- >>1
ＧＪ
- 5 ：
- ガクブルDSG乙
- 6 ：
- ドアミラーに流れるウインカー着けてる人いる？
- 7 ：
- >>5
末期で新型投入直前で、その上DSGｶﾞｸﾌﾞﾙ（個人の感想です）なのになんでヨーロッパでは
売れ続けてるんだ？来年には新型発売だぞ。でも、いまだに売り上げ一位。
2019年7月欧州新車販売台数速報
https://www.jato.com/japan/2019082701/
フォルクスワーゲン・グループは、販売上位10位にフォルクスワーゲン・ブラ
ンドから4モデルを送り出し、モデル別でもランキングを独占した。欧州販売は
またしても、ゴルフ、ポロが上位を占めた格好だ。
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2019/08/Chart-5.jpg
ゴルフとポロでワンツー、しかもゴルフが二位以下を大きく引き離してるよな。
どうしてなんだろうねえ？アンチの意見はどうよ。
- 8 ：
- ＼(^o^)／
- 9 ：
- 新型かっこ悪いな
カローラの方がマシなレベル
http://creative311.com/?p=74868
現行7は最高に普通な神デザイン
ところで予算400万でゴルフ7GTIかメガーヌRS中古で迷ってるけど良いアドバイスありませんか？
小さい子2人いるけど一台で済ます予定
- 10 ：
- >>9
その予算なら新車いけんじゃない？
- 11 ：
- >>10
乗り出し予算なんすよ
5000キロ中古メガーヌRSが乗り出し400弱でした
直感的にはルノーだけどゴルフの方が実用性高そうで飽きないかなあと悩み中
- 12 ：
- >>9
先代メガーヌは他車ではなかなかお目にかかれないトラブル続発で困ったと言うより
あそこまで行くと面白かったなあ
現行は日本製パーツを多く採用することでかなりトラブルは少なくなったみたいだけど
GOLF並みを期待するのは無理みたいだね
でも、1万キロあたりからの乗り心地の凄さ（素晴らしさ）は車好きなら一度は体験
すべきだから止めとけとは言えないなあ
運良くトラブルが少なければ、本当に良い車だと思う
- 13 ：
- 大衆車なので数がさばけて当たり前だYO
おばちゃんもみんな乗ってるYO
だからドイツのカローラだって（笑）
- 14 ：
- >>13
＞大衆車なので数がさばけて当たり前だYO
＞おばちゃんもみんな乗ってるYO
＞だからドイツのカローラだって（笑）
プジョー、ルノー日産、ベンツ、BMW、で、更にはトヨタ、ホンダさえも押しのけて売れてるのはとういうことか、考えてみたら分かる。
- 15 ：
- ちな、向こうで売れてる大衆車は、オペル、ヴォグゾ、フィアット、フォード、そして現代だからな。
ヴォグゾはVWベースだが。
- 16 ：
- >>12
これまた素敵なアドバイスありがとう
メガーヌRSには何というか理屈じゃない色気を感じてしまってね
世帯持ちペンシルハウス社畜もたまには夢見たいというか
ローンないからぎり嫁も許しそうだし
スイフトスポーツとも迷ったが、そっちのスレでオーナーから、コスパはめちゃ高いが安いなりの車だよと言われ、ゴルフGTIも推されたんでね
- 17 ：
- 考えたらフィトやノートと同じ立ち位置
- 18 ：
- >>16
これほど運転していて楽しいと思える車は他になかったなあ
ワインディングを駆け抜ける楽しさといったら、もう他に比類がなほどだった
いまはもうただのオッサンだから、Cクラスでおとなしく運転してるけどね
ところでAクラスは候補にしないのかな？
Aクラス180セダンを嫁車として年末に購入予定だけど、家族用として考えるなら
Aクラスも最新の安全機能満載でおすすめできるよ
ただし、乗りごごちとか運転の楽しさは幾分スポイルされるから、楽しめる車
というのとは方向が違うから、自分か家族かどちらに重きを置くかだよね
ちなみにメガーヌの安全機能は良くないと言うよりかなり遅れているからね
- 19 ：
- >>18
ありがとう、あなたはおそらく自営のアッパー層かな
メルセデスが凄く良い車だけど優等生過ぎて気持ちが動かんのよ
平凡な社畜人生だから良妻賢母より小悪魔美女の刺激に惹かれる感じ
それにAMG買う予算は到底ないし
確かにルノーの安全装備は古すぎて引っかかる
サイドエアバッグ標準装備は良いけど
日本車なんて最新のミニバンでもオプション抱き合わせだし
- 20 ：
- >>996 ギクシャク7は毒ガス隠しと制裁金やDSG 故障とその遅すぎるリコール対応やらで、会社自体の価値も下落して黒歴史になっちゃったねと言っている
- 21 ：
- メガーヌは最新の安全機能の開発はしてなくて、日産の技術を当てにしてるらしいと聞いたけど
その分、走りに注力してるみたい
いっそのこと、来年の末頃に日本でも発売されるらしいNew GOLFも視野に入れるといいかもね
先日アウディの担当営業と話していたら、相当いい出来になるみたいでAクラスを凌ぐんじゃないかと
思う、って言ってたから
ところで、自営業じゃなくて、零細企業の普通のサラリーマンですよ
- 22 ：
- MEGANEでメガーヌって読めてないと思うんだよな
前の車メガネって書いてある！って言われてそう
- 23 ：
- ACC設定のコンフォートとエコはどう違うんだろか。
- 24 ：
- 先代メガーヌRSは雰囲気良いよなぁ。MTだし。
当時欲しかったけど右座席に家族を乗せるのが抵抗あってシロッコにした。
今は7GTIだけど、シロッコやその前に乗ってたイタフラ車に比べると愛着わかない。こんなに良い車なのにね。
- 25 ：
- >>21
零細じゃなくて大手からスピンアウトした高給ベンチャー社員とかでしょう
出ないとMB2台持ちなんて無理だし
ゴルフ8はかなり気になるけどリーク写真のトヨタ臭に萎える、、
まあ実物は7よりかっこいいのかも
- 26 ：
- 【注意】
ﾍﾞｰｲﾓ 27.253.251.xxx
は低能荒らしなので構わないように
前スレでは150件ものヘイト、煽り、自演等の荒らしカキコミを行っている
釣られる前にNGへ
[ 27.253.251. ] をNG Nameに登録
- 27 ：
- 8かっこいいね
新しい8を見たら、7はいままで6や5を見て感じたような、古臭く野暮ったさを感じてしまうから不思議だな
- 28 ：
- >>11
UXかラブ4でいいじゃん。ルノーなんてどーにならんぞ。チナ、国産信仰じゃないからね。イタ車など並行物何台も乗り継いだ結果の意見
- 29 ：
- そもそも子供乗せるのに今時、安全装備が遅れてる車は有り得んよ。そこそこ走りを楽しみたいならgtiでいいと思うが。
- 30 ：
- ちな、アルファのV6も乗ってたけど、トヨタのダイナミックフォースエンジンはお世辞抜きにしてもすげーいいよ。一度、試乗することをオススメする。
- 31 ：
- トヨタってあの耕運機みたいな騒音のするエンジンだろ？
- 32 ：
- トヲタのHVは遮音対策が手薄だからエンジンが回りだすと、壮大な雑音と振動が伝わる。
不倫専用車としては失格。
- 33 ：
- UXの2.0HV乗ったけどアクセルもブレーキも自然な感触で良かった。ファミリーユースの場合は後席と荷室の狭さの方が問題な気がするので要確認。
- 34 ：
- 400万はあるなら、メルセデスC新古車か320の型落ち新車買うわ
ガクブルしないし、大衆車じゃないし
- 35 ：
- Cは大衆車だろ。
- 36 ：
- メルセデス買うならAよりCというのには同意
- 37 ：
- C買えるならC買えばいい。
A買うならゴルフかな
- 38 ：
- Cはマイルドハイブリッドなってギクシャクするから評判悪いよ。信頼性ないからどこまで持つかわからん。
- 39 ：
- >>36
Ｃ買うならＥでしょう。メルセデスはＥクラスから、ＣとかＢとか見てると涙ぐましくなる
- 40 ：
- 7もギクシャクで評判よくないよ
開発者は8ではスムーズになると言ってるよ
- 41 ：
- ドイツのタクシーもEクラスが多いしな。あれが普通に良い車なのかもしれない。
- 42 ：
- CVTに慣れてるとDCTはきついかもね。
- 43 ：
- なんでCセグの大衆足車のスレでEクラスの話がでてくんねんw
- 44 ：
- 価格が高い車がいい車なのは当たり前。比較前提がおかしい
- 45 ：
- ゴルフ7.5に乗り換えて静粛性が高いと驚いたんだけど、カー用品店なんかに売ってる静粛性高めるゴム着けるともっと静粛性上がるもんですかね？
- 46 ：
- 試してレポートしてくれ
- 47 ：
- ロードノイズはだだ漏れだけど、静音タイヤでなんとかする
MQBの剛性不足からくる車内のきしみ音や擦れ音は寺に言ってもはぐらかされるだけなので、みんカラを見て自分で対処するか、大衆車なのであきらめる
若しくは、このスレにいる爺いには小さな音はそもそも聞こえない
7.5の何がうるさく感じてるか知らんが
- 48 ：
- まるで乗ってるような言い草だな
- 49 ：
- ↑こいつは聞こえないので満足しちゃってる
- 50 ：
- >>48 はそもそも7に乗ってないただの荒らしなので無視
- 51 ：
- 台風の後めちゃくちゃローターが錆び付いてたけど、走る前に表面に水かけておいた方がいいの？
- 52 ：
- DSGのギクシャクなんて全く感じないんだけど。
実際に感じてる人ってYahoo!オークションの取引で「神経質な人はお断り」レベルの
人種じゃないかなあ。
車なんだから動かせば音も出れば振動もするでしょ。
普通に使ってて、それが我慢できないレベルなのかなあ？。
- 53 ：
- >>52
20,000?超えたあたりからもう我慢できなくなる。
オーリス・ハイブリッドにすぐ乗り換えた。
やっぱりトヨタ、全然壊れない。本当に良かったと思うよ。
- 54 ：
- >>53
良かったね。
もう来ないでね。
- 55 ：
- オーリス(笑)
- 56 ：
- >>51
数キロ走れば消える。
同じく錆びてたけど、洗車場に行くまでに消えたよ。
- 57 ：
- >>34
Cの新古車いくらで買える？
アフターサービスはVWより金かかるよね
- 58 ：
- 下手に濡らすと赤茶色の水滴で汚れそう
- 59 ：
- いえ、オーリスはエンジンの下品な雑音と振動が酷いです。
- 60 ：
- 壊れなければ満足という人には良いね
- 61 ：
- >>56
最初ゴリゴリしてたけど、確かに走ってたらなくなった
>>58
まさにそうなったわ 笑 今回の反省を次回に活かすよ
久しぶりに思い切りホイールピッカピカにしてやったぜ
- 62 ：
- 25000走ったおれの7.5に死角はない
- 63 ：
- >>57
12月決算月なら新車でも相当な値引きがあるから、あえて新古車いかなくてもいいかと思う
それに新古車だと多くは最低限のオプションしかついていないから、例えば凄く有用な
ヘッドアップディスプレイとかが付けてない場合が大半だから、せっかくのCクラスがもったいないよ
メルセデスはVWと比較してパーツ自体の価格は高くないけど、作業工賃がちょっと割高ではあるね
輸入車は基本的に新車購入、延長保証の切れる5年後に買い換えが基本だと思う
- 64 ：
- >>62
＞25000走ったおれの7.5に死角はない
俺も2万キロで好調
- 65 ：
- ウォルフィ切れてからが勝負だよ＼(^o^)／
- 66 ：
- 最低10年は乗るから、ウォルフィとか気休めみたいなもん
- 67 ：
- Rのパノラマルーフ付きって、剛性不足にならないのが本当不思議。良く経年劣化で雨漏りしないね。
- 68 ：
- >>57
マツダ3買うくらいの予算でいけるぞ。売るときの下取りはボロクソだけどな
- 69 ：
- >>68
それは、無理でしょ
- 70 ：
- そもそも輸入車を３〜5年で買い替えるのは無知なバカかゆとりのどちらか。
- 71 ：
- MT乗ったことがある人と
ATしか乗ったことない人で
DSGの評価と乗り方壊れ方変わるよね
- 72 ：
- え？そうなの？？
じゃあ何年乗るのが正解なの？？
- 73 ：
- そらぶっ壊れるまで
- 74 ：
- じゃあ、イタフラなら3年〜5年じゃんｗ
- 75 ：
- 俺は8が熟成して9の噂がそろそろ出る辺りかなぁ
- 76 ：
- アイドリングストップからの再起動でガクッてなって心臓がばくばくする
- 77 ：
- ドンだけポンコツなアイストなんだよ
- 78 ：
- 5を12年乗り続けたけど今から思えばインフォテイメントもなければ運転支援機能も無かった頃のクルマだったから陳腐化を感じる事も少なかった
でも7も含めてこれからのクルマは同じようには行かないだろうな
- 79 ：
- http://creative311.com/?p=74868
- 80 ：
- 陳腐な5と7.5を一緒にするのはやめてほしいな
たとえ車名が同じだからと言って
7.5海苔 ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
- 81 ：
- アイスト、オートブレーキ、DSGのギクシャクコンボは、まぁひどいもんですよ
ブルン！ガコン！ギクシャク！で心臓麻痺してもおかしくないレベル
今時どこの軽自動車？って感じ
ライバルのフィットは音も無く静かに発進していくのにね
8ではなんちゃってハイブリッド搭載でやっと改善されるらしいけど、VW なので期待は出来ない（笑）
- 82 ：
- >>81
退場！
- 83 ：
- 車自体を運転したこと無いのが良く分かる
- 84 ：
- DSGはクラッチ減っただけでもアッセイごと交換になるの？
クラッチ減るのはMTでも一緒だし仕方ないと思うけど
7.5買ったばかりだけど気にしながら乗るの楽しくないしなあ
- 85 ：
- >>84
そんなわけないだろw
人よりクラゥチワークが超絶上手いから20万kmは余裕でもつらしいぞ
- 86 ：
- 坂道発進はクラッチが1mm位減ってそうだよな（笑）
- 87 ：
- あまり面白くない
- 88 ：
- クラッチ単体の交換は当然出来るけど、
減ってきたらアライメントして適正なタイミングに戻してやると言うのが重要、と寺から言われた
クラッチなので出足の良さはATやCVTに比べると違和感あるけど、それも楽しくMT時代の感覚に戻って運転をしてる、それ以外は気にせず乗ってるわ
クラッチは減り過ぎたら交換すれば良いだけの話
- 89 ：
- >>87の低能単細胞荒らしは>>88の理路整然としたレスを見習ってレスれ
でなけれは、無意味で無駄にうざいだけなので黙っててほしい
空気読めよ、カス
- 90 ：
- 余裕なさすぎワロタ
- 91 ：
- 立体駐車場とかの坂道でアイスト、オートブレーキを使うと心臓が麻痺しそうになるよ（笑）
- 92 ：
- ディーゼルのサスはCLでもマルチリンクなのかぁ
なんでケチらなかったんだろ
- 93 ：
- オートブレーキ？
ブレーキ踏まないで壁に向かってるの？
- 94 ：
- いや、こいつは壁に向かって喋ってるだけよ
- 95 ：
- すまん、8の内装めっちゃかっこええな
すまん、8まで待てなかった雑魚、おりゅ？
- 96 ：
- >>95
＞すまん、8の内装めっちゃかっこええな
＞
＞すまん、8まで待てなかった雑魚、おりゅ？
お前、しつこいなぁ。
ちょっとは違うこと言えよ。
なあ。
- 97 ：
- 8の内装は素晴らしいですね
8を待ちきれず7.5を買ってしまった人で後悔してる方はいらっしゃいますか？
う〜ん、同じようなマシのような
- 98 ：
- >>95
おる？をNGワードに突っ込んだ俺の隙を見事に突いてきたな。尊敬するぜ
- 99 ：
- >>92 マルチリンクはトーションに比べて限界性能が低い結果が出ているのに不思議ですね
在庫が余ったので使ったのかもしれないですね
- 100 ：
- >>92
普通、
車重が重い車→マルチリンク
車重が軽い車→トーションビーム
なので、妥当なところなんじゃないかと。
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