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- 1 ：2019/08/13 ～ 最終レス ：2019/08/20
- フォルクスワーゲンのゴルフ 7型 (Golf VII)スレです。
■公式サイト [日本]
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgti.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgte.html
□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support.html
□延長保証プログラム
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/wolfi.html
□Discover Pro地図ダウンロード
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/navi1/discover_pro/download.html
□クイックユーザーガイド
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/userguide.html
※前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564064423/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
乙
- 3 ：
- 7.5CL、Discover Pro FMが昨日から急に聞けなくなった
どの局も無音状態で、そのうち大音量で「ぴーーーーーー」の警報?が車内に鳴り響いて草
横浜在住なんでF横いつも聞いてるけど表示は84.7MHｚのままだし
試しにNACK5とか犬HK‐FMとか変えてみたけど変わらず無音
ちな、メディアの楽曲は普通に聞けるしTVも見れる 何なのこれ
- 4 ：
- 質問です！
ゴルフに乗りたいと思い、調べたらゴルフ8が出るんですね。昨日お店に行き話を聞いたら、
「8が出るから今がお買い得。モデル末期はすごくいい」と言われました。かなり値引きもできるとのことでしたが、、
8を待つべきですか？
それとも消費税上がる前＋値引きの7でしょうか。先輩方のアドバイスお待ちしてます。。
- 5 ：
- >>4
新しいのが良ければ8を待つ。ただし日本国内販売は来年末頃みたいですよ。
7の値引きが出来るってマイスターですか？マイスターで50値引きだったら、かなりお買い得だね。30だと普通かなぁ。
- 6 ：
- どっちにしても、あわてて買わないほうがいいよ
車はゴルフだけじゃないし
まずは情報を集めて、十分試乗して
のりかたによっては認定中古車のほうがお得かも
しれないしね
- 7 ：
- >>4
いますぐ車が必要でなく金額も気にしないのであれば８を待ってもいいと思う。
ただゴルフに限らずモデルチェンジ初期は不具合が発生する可能性が高い。
- 8 ：
- ハイブリはホンダがリコール連発してたから、1-2年は様子見すほうが快適なカーライフになる気がする。
- 9 ：
- 難しいね、かといって旧型はすぐ飽きちゃうかもしれず
旧型だからといって、トラブルフリーなわけでもない
- 10 ：
- 昔から言われてる、欲しい時が買い時ってのが結局正しいんだよね。
８が発売されても後から新しいグレードや特別仕様が出たりマイチェンするからね。
待ってたら永遠に買えない。
- 11 ：
- FMC直後のモデルはよほどのこだわりがない限りお薦めしないな
保証が有るとはいえ、いつどこで止まるかわかんないし、修理期間中に代車生活を強いられることが多くなる
- 12 ：
- 見てても飽きないね。
https://youtu.be/GlZ8BimtqOA
https://youtu.be/JdgXD0xyPJI
- 13 ：
- 地図更新、時間かかりすぎ。1時間経っても終わらなくて目的地着いてもしばらくアイドリングしたままだった
途中でエンジン切ってもバッテリーで動くから大丈夫だとは思うけど、長すぎだろ。。。
- 14 ：
- >>13
速いSDカード使えば？
40分で終わったよ
- 15 ：
- 新型ゴルフはでかいんでしょ
どれぐらい大きいのか知らないけど
iphoneでも新しいのを買わないで旧型をあえて買う人たちも出てきてるようだし
クルマではどうなのか知らないけど
- 16 ：
- >>15
それ自分
5のサイズが好きで未だに使ってるｗ
Xのスペックで5のデザインがあったらいいのに
- 17 ：
- 先日5から7.5乗り替えたばかりだけど、自宅車庫に入れるときにヒシヒシと大きさの違いを感じてる。これより大きくなると予想される8はもう厳しいと思うね。
因みにiPhoneはSE一択w
- 18 ：
- 7.5がすでにおおきすぎで
ポロのほうがよさげにみえるが
装備で差別化されていて
大きなゴルフを買うよう誘導されてしまう
- 19 ：
- >>14
一眼用に使ってるU3クラスを使ったけど、これ以上の物にしてもリーダー側が対応してないから早くならいんじゃないね？
- 20 ：
- ゴルフの初代は全幅1610㎜
最新のupが1650㎜
殆どの車がモデルチェンジで大きくなる
- 21 ：
- 北海道に旅行したけど、オルトラ多かった。
やっぱりガチ雪国ってところでは球数出るんだね。
- 22 ：
- wの使い所が気持ち悪いな
何笑ってんの
- 23 ：
- >>13
俺もこないだ更新中したよ
重いよなぁ、全国地図にもなると
バックグラウンドで勝手に更新してくれる親切設計でよかったよ
- 24 ：
- >>19
ウチは駅プロ使ったけど１時間もかからなかった気がする
それとわざわざアイドリングして待たなくても適当にやってくれてるよ
- 25 ：
- 40分ぐらいで済んだけどなあ
64GBのSDXC Class10
- 26 ：
- オルトラマイスター購入しました。ガソリン車の四駆を探しているならお勧めです。7は毎年改良を続けボディやDSGのネガを消しました。
MQBボディは右ハンと左ハンのドラポジが全く同じで足元の広さは感動ものです。
モニターは9.2インチと大きく、デジタルメーターはナビも出せ、オーディオも高音質。
バリューフォーマネーは最高だと思います。
- 27 ：
- >>4
ドイツ車はモデル末期を買うのが一番良いみたいですよ
- 28 ：
- >>26
オメ。いい色かったな
- 29 ：
- >>27
というか、機械物の初期ロットには
飛びつかない事だねえ。
- 30 ：
- >>26
何からの乗り換えですか？
値引きはどの程度でした？
- 31 ：
- また値引き！
金の話しかい。
地域やディーラーの都合で違うからと何度も言われてるだろ。
- 32 ：
- >>30
31の言うように違うから、近くにある寺回ってみるといいよ
全く関係ないけど
ttps://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190802-20105433-carview/
- 33 ：
- >>29
日本に導入される頃には初期ロットでも何でもないけどな。
- 34 ：
- >>33
2年未満は初期ロットという
- 35 ：
- >>32
オッパイにしか目が行かない
- 36 ：
- 人の目を気にしない(新型に拘らない)、長く大事に乗りたい、なら、今なら 7.5を買うのがベスト。
この業界に勤めるなら、理解してもらえると思う。
- 37 ：
- Value for Moneyの"Value"をどこで見るかにもよるけど、「物が持つ本質的な価値」という意味ではモデル末期が一番良いと思うね。
ドイツ車は同じモデルライフの中でも年次改良を進め価値を高めていく。良い意味で初期と末期では見た目以上に違ったクルマになっていると思うよ。
だから末期の7は残クレ設定で3年、タイミングにもよるけどMC後の8が気に入ればそこで乗り換えがいいんじゃないかな？
･･･そのような考え方で自分は末期を買いました。
- 38 ：
- 金があるなら、初期型を買って後期型が出たタイミングで買い直す
違いもわかるし、楽しめると思う
俺個人は不具合が出尽くしたであろう、後期型を買って長く乗る方がいいと思う
- 39 ：
- >>13
スペック上は同じカードでも相性があるみたい。時間がすごくかかった上に途中で更新エラーが起きてたけど違うカードで試したらすんなり出来たよ。
- 40 ：
- 最初旧型ポロから新型ポロに買い替えようと思ったけど
どうしても現行ゴルフを買わせたがってるように値段や機能が設定されてて
何ででしょう？
注文が入った後、南アで造り始めるわけだから
別に在庫一掃というわけでもないだろうに
- 41 ：
- ところで7の初期ロットってそんな不具合続出したっけ？
- 42 ：
- >>41
7じゃないけど、前期モデルのが不具合多いイメージある
フィットのdctにしろ、レヴォーグの1.6lのターボにしろ導入したてのものは、実際に走らせて不具合が発覚するからそれを修正したモデルのがいいかなーって意味だよ
- 43 ：
- 7.5はマイチェンだから出てすぐ買った
- 44 ：
- 実際7.5のdsgやクラッチのトラブルはあまり聞かないけどどうなんだろ。
- 45 ：
- マツダのスカイアクティブxだって日本の街中で走らせたらどういう不具合でるかわかんないよね
- 46 ：
- >>44
7.5すぐ買って3万キロ走ったけど絶好調やね
この前二年点検やったけどエラーとかも何もないね
- 47 ：
- うちの7.5は、ハズレなのか不調
こんどクラッチの点検で入庫予定です
エンジンも変なんだけどエラーが
でないからと正常扱い
- 48 ：
- マイナーチェンジと呼ばれるものでも千差万別で、要は変更の内容や多さにもよるよね。
7.5で導入されたものの多くは電装関係で機関系や制動系は表向き何ら変わってはいないからトラブルは少なかったんだと思うけど、
これが例えば新規のエンジンや変速器が導入されていたとするならその限りではなかったかも知れない。
工業製品は技術が枯れた頃のものが信頼性が高いというのが昔からの定説で、今もそれは変わらないよね。
- 49 ：
- >>47
ちなみにいつ陸揚げされました？
- 50 ：
- 1年点検で出して異常なしで返された、vcdsでみたらエラーだらけだでワロタ。ディーラーの見てる診断モニターは別物なんすかね。セッセと自分でエラー消してる俺。
- 51 ：
- >>49
昨年です
- 52 ：
- オルトラの燃費街乗り、高速共に平均6～8位
ナンジャコリャ⁉︎
- 53 ：
- >>40
先日納車されたゴルフはウォルスブルク工場製でしたよ
ポロは南アフリカでしたっけ？
- 54 ：
- >>52
確かに街乗りはそれくらい。
田舎の郊外50kmを走る感じでは、11後半から12後半って感じだよ。
ステアリング以外ノーマル。
踏み込みすぎなんじゃない？
- 55 ：
- まあ、7の初期ロット不具合の話はあまり出てこないね
だから絶対大丈夫ということではもちろんないけど、初期ロットはダメだという根拠も怪しそう
- 56 ：
- ７でテザリングででディスカバープロでグーグルＭＡＰ表示できるのは7最終コネクト2016.11～からだよね
- 57 ：
- ＤＳＧも2016モデルくらいから不具合はほとんどないときいたけど発進のギクシャク感は特性ということなんだろうな
- 58 ：
- >>43
それは正しいかと。
- 59 ：
- 寺が近ければ最新が最良だよ
初期不良は保証で直るし
モデル末期のいいところは
大幅値引き
- 60 ：
- 質問です。
7.5TechHLで、納車後3ヶ月目ぐらいです。最近ですが、乗車後シートベルトを掛けられない事象が数回発生してます。ロックが掛かりシートベルトが伸びない。一旦扉を開け降りて再乗車した感じにすると回避出来てます。何か自分の乗車手順が違ってるのでしょうか？
- 61 ：
- >>59
不良でイライラしたくない、デーラーに行く時間がもったいない、と思う人がほとんどだと思う。
- 62 ：
- >>60
ゆっくりと引っ張ってはどう？
あるいは、変な方向にキツく引っ張ってない？
- 63 ：
- >>60
とっととディーラー持って行った方が良いよ！せっかくの新車なんだから
- 64 ：
- >>57
アイドリングストップとブレーキホールドとDSGの組み合わせが良くない、
アイドリングストップかオートホールドどちらか切れば良いのですが、自分はそのままアイドリングストップもホールドも
入れたまま乗ってる、慣れると普通に発進できるようになるよ。
- 65 ：
- >>62
>>63
はい、方向変えたり引っ張る速度加減しても、完全にロックが掛かってる状態でした。皆さんそう言う事象発生ないようなら寺に相談っすねぇ。
- 66 ：
- >>64
アイドリングストップは、スターターの耐久性に影響がある。
スターターは保証外だから、僕はアイストは切ってる。
- 67 ：
- >>52
これがイマイチ、オルトラが売れてない原因なんでしょうね。
通常のバリアントでしたら、倍は走りますね。
- 68 ：
- >>60
割とすぐロックかかるのでゆっくり引っ張るようにした方が良い
- 69 ：
- >>60
サスガにシートベルトの扱い方に誤りがあるとは思えないので故障の可能性が高いと思います。
再現性がなくてDで確認取れないことはなと思うので、早く持ち込むのがいいと思いますよ？
>>64
スタータもそうだけどバッテリに負担がかかるのが気になりますね。
コーディングで殺してしまそうか迷ってます。そのままだと車検が通らない事例があるようです。
- 70 ：
- 7HL初期型で高速1000km走った時は20km/L
7.5オルトラで高速800km今週走って15km/L
ほんとオルトラはエンジンだけが残念な子ですわ
- 71 ：
- 1.8エンジンか4WDシステムのどちらかが効率悪い、或いは両方かも。
- 72 ：
- 不具合の話ばっか
よくわざわざこんな車買うよ
- 73 ：
- 買えないなら不具合に悩まされずに済むねw
- 74 ：
- >>66
スターターも保証されるでしょ
- 75 ：
- このクソ暑い中、アイドリングストップなんて邪魔
- 76 ：
- オイル交換するのに立ち寄ったディーラーに
マイスターが置いてあったから見せてもらったけど
アイボリー色のレザーシートがめっちゃカッコいい
もうゴルフじゃないみたいw
- 77 ：
- 今 T Rocみたいなのが走ってた
埼玉の長瀞とか秩父
- 78 ：
- ドアパンチようのガード付けようか迷ってるんだけど、見た目どうかな？つけてるひといる？
- 79 ：
- >>75
外気温と8度ぐらい差があるとアイドルストップにならんだろうが！？しかもストップしても軽めにエアコン掛かってるし。どんだけ暑がりな奴よ。
- 80 ：
- >>77
日本導入の可能性高いT-Crossじゃないか
- 81 ：
- 来年8が出たら小さい7を買うかな
- 82 ：
- でも7は古臭いパワートレーンや剛性や腰が痛くなるシートやガタピシ音やらいろいろ残念だったからね。
大きくなって高級になる8に期待
- 83 ：
- >>70
1.8、四駆で高速15走れば十分と思うけどね。
自分のは2.0だけどチョイ乗りオンリー1.5ヶ月に一度の給油で7弱。高速とか長距離乗ると12～14弱というところ。満足してます。
- 84 ：
- T crossの話題はこのスレで良かったですか？
- 85 ：
- 8が出た頃の7が1番良さげだね！
全然小さいとは思わんけどw
- 86 ：
- オルトラってそんな燃費悪いのか
7GTIだけど高速を時速90キロぐらいで走り続けたらすんげえ伸びたなあ
リッター18キロ以上までいったような
- 87 ：
- >>80
どっちかは分からん
前から見るとシトロエンC3にティグアンのライトを付けて、テールランプは横長の一文字だったように見えた
花園インターから長瀞へ向かって行ったと思われる
- 88 ：
- >>87
それ俺です
- 89 ：
- 今オルトラ乗りだけど、街乗り７～８の間。１．２の時は１６前後。
１．５の時は１２くらい、POLO６CGTIは１０前後。
４駆のメリット考えれば満足だけど、タンクが小さい。
３４０キロで補充は面倒。
- 90 ：
- オルトラでもディーゼルでるのかな？ちょっと楽しみ
- 91 ：
- >>79
設定温度と外気温計の差じゃ無いんだね 実際の車内温度をモニターしているみたい
- 92 ：
- オイル消費はどんなもんでしょう？
オイル量警告はどれくらいの距離で表示される？
- 93 ：
- >>89
340キロでガソリン給油しなきゃならないのはきついね。7ヴァリアントのりだけど満タンで800キロ以上走れるよ。
- 94 ：
- >>92
おいおい、昔のロータリーエンジンじゃぁねぇんだからさ、気になるぐらいにオイル食っちゃうなんてありえねぇんだから。オイルの劣化を気にするのが先だろ？
- 95 ：
- エディション40の方は居ないの？
寂しいっす
- 96 ：
- 燃費が全てじゃないけど、思ってたより良いと感じたいところではあるな
逆だとあまり使いたくなくなる
- 97 ：
- t-crossは年内、t-rocは来年導入するってよ。
- 98 ：
- >>96
それまでどんなに頑張っても長距離オンリーでもリッター9キロ、街乗りだと5キロ台が当たり前のから
乗り換えたから凄く燃費いいと感じてる。昔のは一回の給油でガソリン80L注いでたからなぁ
- 99 ：
- エディション40です！
- 100 ：
- >>78
マグネットで付けるやつをDIYで作ったけど
見た目以前に、面倒臭くなって数回で使わなくなったよ。
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