「深夜便」に関する雑談スレ
思い出話をしましょう。
過疎スレになると思うので、アゲて書き込んでもサゲて書き込んでもどちらでもOKということにしましょう。
定義は決まっていないものの、おおむね２２時〜４時くらいに出発する便と考えてもらえれば。
スターフライヤーの最終で北九州に飛んでタクシーで福岡に帰る。
こんな話ではなくて？
乗合タクシーだっけ？そういう人が多いね。
時間潰すというより宿泊だよね。
東横イン＝宿泊界のLCCみたいなもん
乗ったことはないが、時間帯の割りには混んでいるとか。
羽田空港のショップでも弁当だったサンドイッチだったかは入手できると聞いています（うろ覚え）。
http://twitpic.com/c9cfgs
たしかにガランとはしているが、おむすび程度なら購買できるらしい。
「１階降りて到着ロビーはさすがに人が多く、飲食店も
あいていた。。。といってもいつも羽田で食べるのはカレーですが。。。」
ttp://pressair.exblog.jp/6888815/
あけおめのアナウンスもきちんと入りますよ。
週末、繁忙期限定でもいいから
夏の北海道限定ならアリかも。
折角の24時間供用空港なんだし、使わないと勿体無いよね
個人需要だけでなく、ツアーも日程の有効活用が出来るから結構売れそうなんだけど
LCCに押されて苦しいみたいだから、疑問。
関空行きがそうｗ
土曜朝以上に客はいたが、6月20日まではないんだよな…。
6月21日から再開しないと那覇の深夜枠をおそらくピーチにとられるぞwww
関空は24時間飛ばせるから、それを使って関空26時あたりで…。
沖縄から関空に深夜便飛ばされても使い手がない希ガス
那覇１：３０−関西３：２０/４：００ー羽田５：１０
とかよさげ。
特に離島に行くとき時間を有効に使える。
通常ダイヤだと
朝本土→昼那覇→夕方利用になるから。
ただし通年は無理。
>>26
むしろピーチに羽田関空深夜便を。人気が出るはずｗ
￥5000なら乗る。
それ数年前に乗ったことあるw
関空発も23時台の発射でなかったかな？
ドバイのT3は免税店も24時間対応らしくて
日本人客は皆目を輝かせて買い物してた
椅子で寝てる人はあんまりいなかったな
違う国の人ならよく床で寝てたけどw
> 関空発も23時台の発射でなかったかな？
それは知らない。
http://uni.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1366062207/l50
まあそうだろうな
SFJは通年である北九州便は、羽田→北九州の最終、北九州→羽田の始発（と福岡の全て）はコードシェアしていないのにね。
これは契約の問題で接続が弱いわりにコードシェアしないといけないのか？
なお鉄道接続は双方になく、新千歳では北都がバスを出すが、羽田は羽田京急が国際線に送るだけ。
> AIRDOがGWに深夜便参入！
これはびっくり
初めて聞いたぞ!!
どうするんだ？
まぁ言われたことをやっていればいいだけ
まあ連休限定だからな。あってもいいかも。
https://twitter.com/yonezawaizumi/statuses/327775105306460163
機内食無しにしてその分安くしてほしい。
機内食は希望者だけ別料金で食べればいい。
これはすごい。
世界中からやってきて世界中へ向けて飛んで行く乗り継ぎ客が集う空港に
「現地時間で昼か夜か」という概念は全く必要ないだろ
夜香港出て夜中にダッカ到着して朝までには戻ってきて
翌日は中国向けに飛行機を使うという超効率だったからな
今はないからさすがにそこまで飛行機を酷使する必要はなかったか
そうなんだが、夜の空港は独特の旅情があるぞ。
これは捨てがたい。
ドバイ空港の発着なんて夜10時〜明朝5時の方がメチャ
混雑してるぞ。
アジア向けなんか全部その時間・・
それにしてもエミレーツのサービスと運行路線はすごいな
10年後はどうなってるだろww
JAL10社分以上の規模かもww
それでも深夜に営業しているショップや飲食店は限られていて
「人が多いが、賑わいはない」
独特の風情があるらしいが。
間違っていたらすまん。
もうキャパが足らないのかもね
イスタンブールなんかも飽和状態だし
みたいな人通りだったよ。免税品店がまたすごい・・
店も全部開いててどこの国に来てるのか全くわからんぐらいの世界中の人が居てるww
ヨーロッパ行くんだったら直行より絶対ドバイ経由が楽しめる・・
ドバイが目的地てまずないから
自分がどこの国の出身かわからん感じを受ける・・
このサイトでちょっとはわかるわ
http://www.junya-travel.com/dubai-international-airport.html
それはすまん。
それなら一度はドバイ空港にいきたいなあ。
あとカタールはすごいよ。カタールも新空港待ちww
これこそ真のトランジットハブ空港だよ。
ぜひぜひ行ってくだせえ・・チャンギや香港、仁川ましてや成田関空は
子供のおもちゃだから・・夜11時に着時間延びましたーーて事情ありだけ延長て
どんだけ後進国の空港なんだ？？
ドバイ空港の店は24時間閉まらないと思ったぞ？
床に敷物ひいて寛ぐアラブ・アフリカ人が大勢いる風景は独特だが
夜の空港らしい風情は全くない
↑は香港が一番いいと思う
トランジットもすごい
香港なんかは２４時間でも旅客は少ないから閑散だし
投稿日：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN
●ログイン出来ないという話を聞いたので
通常規制をいったん解除しますー。
技術やさん、しっかりしてくださいよ
これはすごい
え、何がすごいの？
過疎ぶり
http://www.traicy.com/archives/8079700.html
バニラ・エアは、2013年9月30日に都内で商品発表会を行いました。
2014年1月29日より東京/成田?台北/桃園線、同3月15日より東京/成田〜沖縄/那覇線で深夜便の運航を行うことが
明らかになりました。
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/pcqa/1385110713/
朝日新聞デジタル 1月23日(木)5時35分配信
日本航空は２２日、羽田空港の国際線発着枠が全日本空輸に多く配分されたことに対抗し、
枠に余裕がある深夜に羽田―ホーチミン便を新設する方針などを発表した。経営破綻（はたん）時に
運休した大阪―松本など国内線６路線も再開する。地方路線の再開は破綻後初めてだ。
植木義晴社長が記者会見した。
日航が公的資金で再生され、全日空より低コストの体質になったことから、国土交通省は
日航の新規路線開設を抑制したい考えだ。航空法上、国は枠に余裕があれば新規路線の申請を断れないが、
太田昭宏国交相は「日航の良識を期待する」と述べ、申請を行わないよう求めていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140123-00000007-asahi-bus_all
＿ /f:|
,f'´i::::｀＼ /::l::|
＿＿＿＿＿__f'::_:::::::::::::,､====;::|＝＝--､
｀ー--::､､:_:::_::_:::::::｀ヽ:[i〉〈i]:::::::ノ'''''"""￣
（(_) （(_)￣｀ｰ-'─ﾞ'''"´
−ジェットストリーム−
いいねえ
（実際は深夜でもにぎやかなところ多いけど）
> （実際は深夜でもにぎやかなところ多いけど）
そういうとこもあるだろうが、多くはない。
夜遅くなってくると羽田空港ですら独特の「シャッター街」な雰囲気がでてくる。
http://youtu.be/1DtaUsZMU8c
閑散としててもそれなりに雰囲気があって好きだけど
第２ターミナルのほうは殺風景でわびしい
（特に到着時長い通路をとぼとぼ歩くとき）
制限エリアのフードコートで食事
さらに機内食も食べて後悔．．
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140424-00000007-jijc-biz
深夜便を語る
「ジェットストリーップ」を思い出す。
JALは、過去を知って伊武さんを起用したのかなぁ？
そこまで細かくはチェックしない。
http://fox.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1408632778/l50
旅情が微妙
＝銀河鉄道９９９
来年も運航して下さい、乗りますから。
週末の土曜日０時発（那覇行き）と
月曜日の午前４時発（羽田行き）を是非、
介護帰省に使えますから。
ちょうど良い）夜中の３時でも関空の午前１0時ごろ（出国便のピークタイム？）よりにぎわってる。
5年前と昨年ドバイ行ったがますます栄えているね。インチョンの職員がワールドハブ空港とか背中
に書いてるジャンバー着て頑張ってるけど、完全Dubaiの勝ち！
でも個人的にはチャンギＴ２が一番好き！
100〜のスレッドの続きを読む