【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】Rーリ全般・パート99
Rーリ市販車全般スレです
前スレ
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】Rーリ全般・パート98
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1513582736/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
マニアでも無い高級品の知識は無いから語れないしセレブ感は語れない
これは自らの人生を語る事だからネットが情報が無い
教養スレに移動した方がいいよ。
たぶんみんな不快だと思う。
レス立て、お疲れ！
今日は教養boyは来ないと良いが…
本当にRーリからのメール今後来なくなっちゃうのかな？
反論できず降参して逃げちゃったか。
カネがあってナンボ
中には交通ルールくらいの教養が必要なやつもいるけどな
過去最多の外装カーボンが標準でかなりお得
テレメトリーとカメラも標準でした笑
まぁ標準だからいいんだけどなんだかなぁ…
いんや、１２気筒なら字が読めなくてもオケイ
ピスタ買ったの？
オーダーしてるよ
前スレでディーラーマン呼ばわりされてました
また教養ボーイ来とるやん。
デイズの申し込みも始まったね。
教養ディーラーマンさん。
オーダーしてる。じゃなくて、オーダー頂いてる。でしょ？笑笑
かわいそう。
いいね
ターボエンジンについてはどう思ってる？
488の感想になるけど
正直 音の面はダメだと思う やっぱりサウンドはNAの方がいいよ
早いとか乗りやすいは最新型だとは思うけどね
だから、そんな誰でも試乗でわかるコメント要らないって。
ベルルッティ履いてカップ麺でGW中も接客してなよ。
アタマ悪いことバラされて誰にでもカミついてんじゃねーよ
案内はもらったんだけどどうしてもターボはツライ
外見はちょーカッコ良いと思うんだがねー
言いたい事は良〜くわかる
俺も限定になってなけりゃ買わなかったかもしれない
長い目で見ればNAの最終の方が価値出ると思うよ
何ならあるんだ
低回転でフラップの開いた時の下品な音がねー。
GW に別荘で過ごす自由な生活。
俺は低回転でも聞こえてくるタービンのヒュンヒュンした音が苦手 あっ488は試乗した限りの感想です
うちは別荘が近くて毎週末行くからＧＷは大渋滞の中を観光地へ行くよ。
今年はもう足のＣ63で行こうかと思う。
でも限定車だ
大事にしてね
アクセル離した時のあの音？？
Rーリはハンドリングやサスの味付けは最高だけど、
あのV8はね…。
次は488ベースのハイブリッドが出るみたいね。
そっか、うちは片道300キロで犬とウサギと娘2人の大移動だからノアの
箱舟状態。
Rーリを稼働させるのは夢のまた夢。
ルッソをせっかく別荘用に買ったのに、レザーの匂いで酔うって、夏でもSUV
で通ってるよ。
3000位時のアクセルワークで聞こえるヒュンヒュンした音 タービンだよ？あれスロット？
なんか来年あたりにV8ハイブリッドの噂あるよね アメリカ考えると仕方ないのかもだけど
812が予想を超えるオーダー数ってのもわかる、最後のピュアNAは貴重だと思う
ターボ化は無いみたいだけどハイブリッドだろうな
Rーリはエンジンを売るんじゃなかったのかってね
やっぱりNAがいいよね
らしい音がするよ
本当そう思う
走って早いのや環境に良いのは良くわかる ただサウンドとエンジンを失ったのは悲しいなぁ
F12のエンジン始動時のビビリ音とか聞くとやっぱりこれがRーリって思う
ディーラー曰く812はF12以上のサウンドって言ってた
ただ乗り易くて早いのは最新のRーリなんだろうね
カタログ量産モデルだから儲かるって事は難しいと思うけど値落ちは少なくなるんじゃないかな
ただNAって事でフォーカスするならやっぱ458スペチじゃないかな？ 量産モデルなら458スパイダーも良いよね 勝手な想像ですが
雑誌のROSSO今月号を持って休刊だって…
貴重な情報雑誌がまた消えるのか
維持費半端ないよね。
よっぽど思い入れがなければ、最新モデルがやっぱり良いかな。
むかしのＦ１の音が良いと刷り込みが有るだけ
ここの連中の情報源
知ったかちゃんは困る
田舎の秘境に住むなら愛車と一緒に住めるよ
Rーリを選ぶよ。
6000回転〜7000回転くらいで走ってたのかな？F１並の迫力だったわ
それ俺のモデナだわ。サンキューな
もうちょい面白いネタにしてくれやw
吸い殻をポーイ♪
缶に残ったコーヒーを路面にジャー♪
途端に静かになるよーo(^o^)o
君言っとくけど俺ををあまり
ナメないほうがいいよ
VIPでコテハンやってるし
このスレ潰すくらいの影響力は
持ってるからくだらないことで
刺激して後悔しないようにね
10億円のRーリ マラネロやるぞ
煙草吸ってるなら、きちんと癌検診受けろよ。
すごいじゃないか！
俺もBITでコテンパンにやられた友達のために
ゴキブリ潰すくらいの影響力はあるんだぜ。
オプション並みに一気に増えるんだぞ。
モデナってラッパみたいな音じゃんかwww
12気筒とは程遠いレベル(爆)
360とか産廃同然だよねw
360とか430とか何？
昭和の話はよそでやってくれ。
正直に答えたまえ 持ってる時計も答える義務がある
250LMと250ＧＴＯが出てたね。
君、50歳オーバーなの？？
いや、キ◯ガ◯が多いからw
心配になっちゃってさw
世の中金が全てだろ。とまでは言わないが金が99%だろ
金も持ってないのに金持ちぶってデカイ顔したいだけの人
貨幣経済だからそう勘違いするのも無理はないが、本当に大事なものはカネでは買えない。
本当に大事なものは何？
応接室に通されお話ししたが、彼らは俺じゃなくて俺の金を相手にするんだね
付き合いをはじめた時点で負け確定って感じだな
あの部屋は録音してるんだろうなー
良い答えだね。
日本人はプリウスやカローラでも死んでるんじゃないかな？
紫のメタリックと白のクルマが、トンネル内で事故ってた。
仲間と思われるクルマが、何台も停まっていた。
改造されたGT-Rやポルシェなど。
コメント欄を見たら、辛辣なものばかりだった。
https://youtu.be/NQdyVsx1WdM
公道を走るレースで日本人がF40で出場
事故起こして死亡したんだよ
そのF40のヒト
歯医者のドラ息子じゃない？
そりゃあ、高速のトンネル内であんだけゾロゾロ止まって車外に出てたらなw
危機管理がなってないわ、平和ボケすぎる
>>92
ウチの近所の人で事故前はそのF40見かけたな
バケツを叩いた様な音だろw
覚えやすい
ラRーリは一応ハイブリッドだから特殊だとはいえ、何らかの対処方法はあるはず。。。それともディーラー直行なのでしょうか？
そのクラスだと専属のメカニックが色々やってくれるから心配無いのでは？
それを気にしてるんじゃないでしょw
ハイブリッドのプリウスとかは補機バッテリーにジャンプスターターを繋げばいいと思ったんですけど、ラRーリも補機バッテリーを積んではいるんですけどジャンプスターターとかは絶対繋ぐなって書いてあって、これはどうしたものだかと思った次第でして。
ＪＡＦとか呼んでもダメってことで。。。Rーリに実用性求めるのはアレですけど、これはあんまりな仕様ではと思った今日この頃です。
限定499台で日本にどのくらい入ったかわらかんけど、
普通のRーリオーナーは持てないでしょ。
そんなのディーラーに聞きなよw
ここで聞いてどうなるの？もしディーラーに聞く事が出来ないなら君には不必要な悩みだから考えなくて良いよ 時間が無駄だよw
ラだけなくRーリはバッテリーに関して買う時色々言われるでしょ？なんかあったら買うと白いプラスチックのカードもらうからそこに電話しな
ラを語るにプリウスがどうだとか …もう春休みもGW終わってるんだから勉強頑張れな マニュアルを読んだのは凄いと事だと思うから勉強もしっかりな
わ、マニュアル読めたことほめていただけて光栄です。
アドバイスもとってもためになります。
勉強頑張ります！
これでよろしいか？
分かんないなら口はさまないでブラウザ閉じてシコシコ仕事するがよろし。
時々だけど定期的に湧いてくる 「教えて君」
相手にしちゃ駄目 完全スルー推奨
今回はラRーリの話でJAFが出て来て吹き出した笑
多分マニュアルすら読んでない気がする
ですねw
オーナーはジャンプスタートする発想なんてないのがメーカーの前提じゃない？
電話すれば、日本中どこでもローダーで取りに来てくれるよ。
誰もが見て一瞬で気づくことを書いちゃっだめだよ笑
かわいそうな人なんだから そっとしておいてあげて
しかしJAFって じわじわくるなwww
重症ですねw
この値下げ率は何を基準にしているのか？500万以上利益乗せてたの？？
それとも何か問題が有って値下げした？？
でこんな値下げね仕方は他のディーラーでもあるの⁇
ガソリンスタンドとかは見るのすら断られるけどJAFは断らない
修理できる場所までは確実に運んでくれるんだからそれほど馬鹿にするものではない
メンテナンスの充電器で地味に充電したほうがいいらしいです
Rーリには専用のロードアシスタントがあるの知らないの？ディーラーの担当や専用のロードアシスタント先ずは電話するのが普通でしょって話でしょ
上の方に書いてある白いプラスチックのカードってロードアシスタントの登録証の事でちゃんと教えてもらってるのに無知で気づいてないだけじゃん
それを知らないって揶揄でのJAFって突っ込みで
オーナーは気づいててそいうい流れになってるけど
聞きたいんだけどラフェを牽引するの？笑 凄いね
専用ロードアシスタントなら平積ローダーで帰りの交通や宿泊費も出るですが、
Rーリは幅があるから普通のローダーでは乗らない だから専用ローダーを持ってる業者がくる そういう業者は牽引なんて絶対にしないよ
ラフェだけでなく今のRーリを牽引するって発想は俺はなかったわ
ラ持ちじゃなきゃこのスレには来れんのか？
ラ持ちだとは1事も言ってないけど、誰と戦ってんの？お前
「Rーリは幅があるから」 うん、だから何？ JAFも外車用の平積み幅広ローダー持ってるじゃん
RーリにJAFは無理がある
あきらめろ
「JAFはもう辞めたけど」と前書きしてあるだろ？
RーリオーナーならいきなりJAFって発想は無いのが普通だと思う 結局はここでしょポイント
どう考えても専用のロードアシスタントがいいし
よしんばそれが使えない場合は任意保険付随のロードサービスを利用する
これは車買う時にディーラーに言われる
任意保険のロードアシスタントにこう言えばRーリに強い専門の業者が来るとね
話的にJAF自体を否定してるわけではない
JAFに入ってようがオーナーならより専門の的でディーラーも推奨しているロードアシスタントを使うのが普通では？
ムキになってる意味がわからない
野良犬みたいなやつきてんね。
JAFって牽引じゃなくて平積ローダー指定で運んでもらうってできるの？この情報ははじめて聞いた
初動は一般的な牽引車両で来た後にRーリだからって理由で平積ローダーに変更できるものなの？
これ詳細知ってる人います？
どう考えても最初から専用の平積ローダーで来る専用のロードアシスタントの方がいいけどちょっと気になるこの情報
普通なら足車も何台か持ってるでしょ？
JAFに入ってる人を「病院行け」だの「貧乏」だの「無知」だの馬鹿にしてるヤツはどんだけ偉いのよ
JAFは電話連絡した時に車種を聞かれるから平積ローダーを手配しますねって言って2人以上でやってくる
DQNのシャコタンの車でも牽引は出来ないじゃん。 じゃあどうしてんの？って事
他の車持ってる前提でいいなら話はもっと簡単だよ
「バッテリー上がらない車で行け」ってだけの話www
下記冷静に良く読んだら？ラフェの話だぞ
や、マニュアルによるとバッテリーコンディショナーを常時繋いどくことが基本みたいで、もしも出先でバッテリーが上がっちゃったらどうするかが書いてないんですよ。
ハイブリッドのプリウスとかは補機バッテリーにジャンプスターターを繋げばいいと思ったんですけど、ラRーリも補機バッテリーを積んではいるんですけどジャンプスターターとかは絶対繋ぐなって書いてあって、これはどうしたものだかと思った次第でして。
ＪＡＦとか呼んでもダメってことで。。。Rーリに実用性求めるのはアレですけど、これはあんまりな仕様ではと思った今日この頃です。
へー ローダー指定できるんだ これは初めて聞いた
使う機会や優先度は低いと思うけど貴重な情報
Rーリを平積って幅2M超えるから中々無い
積み方もフルフラットのパワーゲートタイプじゃ無いとダメだし うちのディーラーはJAFでは運べないから専門が混んでたら任意保険のロードアシスタントでと言ってた
JAFでも運べるは目から鱗だ
誰もJAFに入ってる人を貧乏人だ病院行けとは言ってないだろう笑
どう読んだらそういう解釈になるんだよwww
ラ・Rに触った事すらない馬エアオーナーがマウントしてる滑稽なスレ
そう言うオマエもエアオーナー
JAF必ず入るのではないかい
普通JAFなんか呼ばないでまずは担当やRーリのロードアシスタントだろ
運べる運べるないの問題ではなく所定の整備工場に入れないとバッテリーとか指定外入れられた日には一切の車両保証なくなるぞ ディーラーで買うとき必ず言われるぞ
継続するとバカ高いから、基本的に継続なんて誰もしないよ。
まぁ、ラなんかでドライブ行く人なんてたぶん皆無。乗るのはRーリのイベントのときだけだろうし、
Oさんなんかは会場まで自前のローダーで運んでくるから。
それとJAFが牽引だけって、どんだけ情弱なんだよ？ 貴重な情報って・・・あほか。
ちゃんと提携してる業者がいるよ。
それとフルフラットでないとダメとかも情弱。斜めに積むタイプだが、ﾕﾆｯｸ製のが一番クリアランスに余裕がある。
フルフラットはローダーの厚みのせいで、案外クリアランスが少ない。
ラフェだから新車前提で皆話してるでは？
JAFがどうの話ではなく専門のロードアシスタントが付帯してる中で何でJAFなのって話だろう？
保証延長すればロードアシスタント無料付帯
認定中古車にも普通付帯してるけど？
決して新車だけではないぞ
http://www.ferrari-sendai.com/service/ferrari-power.html
http://preowned.ferrari.com/ja/jp/approved
ロードサービス知らなくてJAFって
口を滑らせた。
そんな奴はこのスレ来んなみたいな感じ
ロードアシスタントが無料付帯する延長保証バカ高いか？？
ニューパワーかなりお得価格だが
君の周りの人はこの金額の保証が高いと言う理由で保証継承皆やめてるの？
ディーラー担当曰く7年メンテになってから4年目以降も乗るユーザーは結構なニューパワー加入率と言ってたが
(ラフェが他のV12と同価格で延長保証受けられるかは知らん ロードアシスタントのみ延長できるかもしらん エクステンション保証は多くないとの事)
ローダーの話もディーラー担当者に聞いてみな ディーラーは原則平積が推奨だぞ 理由は旧Rーリのクラッチ
クリアランス云々はロードアシスタント登録の専門業者のローダーだから問題にはならない そもそもディーラーの積載も平積なのはクラッチ保護が一つの理由
３年ぐらいエンジンかけないとかじゃないと起きない
残念だが現行モデルでさえコンディショナーにつないでおかないと短期であがる 冬場は特に
この事は買う時にかなり強く言われる 購入者には常識 ディーラー行くと展示車もコンディショナーにつないでる
周りも含めて貧乏人の集まりなのはよくわかったwww
無理して所有しても構わないけれどもガセは書くな 中古でも正規ならつく
先に貼ってたのね
この延長保証 別に安いとは言わんが適正もしくはある意味お得だろ
バカ高いって理由でしかも全員入ってないってw
>>151はなんの集まりなんだよwww
気持ち良くなって来た件。
活動停止して2年ぶりくらいに、現状報告しましょうっていうことになったら、ほぼ全員がRーリに乗り換えてたw
寂しいけどね。
ウルス早くこないかなー。
田舎はJAF一択だと思う。
第１世代・・・マセラティは本家時代（オリジナルV8 5000）
↓
第２世代・・・デトマソ時代（ビトルボV6、ボディサイズ、大幅ダウンサイジング）→これかな？
↓
第３世代・・・RーリV8時代（現在？、大型サルーンと、スポーツに分化？）
とキャラが不安定だから、金持ち層からは、オミットされがちになるんだろうね。
しょうが無いよ。
従来はBMWやポルシェと比較していたから、いけないのであって、
BMW＋SUBARU＋ロータリーという構成にすれば、同時所有が可能になる！
V8Rーリ１台よりも確実に良い！、とお薦めできますね。
逆にそうなれば、SUBARUがポルシェに見えてきますよ。
もう40歳だし、v12一択。
V12のFRを１台だけってわけにはいかないでしょ。
こんな不便な車は無いわけだから、他にもBMWやSUBARUは必須ですよ。
ミニバンならデリカだし、SUVならJEEP
日常使いなら、よく回って頑丈なロータリーあたりを買っておかないと。
V12四駆以外にも足車は何台かあるよ。
でもやっぱり、街で疾走してる三人乗りのママチャリが
一番カッコいいな。
>○エンジンを降ろす必要がある。
>○結果的に長期間の工場入りが多い。
>○８連スロットル（F355の場合）
>○クラッチ交換だけで何十万単位
>○セミオートマモデルだと・・・
>○フルエキゾーストマフラー交換は雑誌によると、だいたい１００万円前後が多い
>○全てRーリプライス
>
>○吸排気バルブ（16〜48バルブ個もある！）
>○カムシャフト
>○プッシュロッド
>○バルブ切り替え機構
>○カムカバー、タペット、カムカバーガスケット、タイミングベルト
>○タイミングチェーン、タイミング用テンショナープーリー
>
>（注意）シビックやビッツのレーサーでも、これらはシビアな調整とメンテナンスが必要です！
「シルキー６」
「V8」
「V12」
実はRーリ、ランボと並走しても、「音に大差無い。」
単にイタスーパーカーはやかましいので、勘違いしていただけ、と判明。
BMWのV10も！ M5のV10は中古２００万〜買えます！ ５００馬力！
ガヤルドV10、R８のV10に勝れども、劣らない。
お薦めは直列６気筒だけど。
官能的に走ると、エンジンは咆哮を放つ。
⇔
イタ車スーパーカーは常時やかましい。
↓
Rーリ専用の可変フラップ式マフラーに交換し、切り替えて楽しむ人すら普通に居る。
冷静な分析、有難うございました！
富裕層の大半がスーパーカーにたいして興味無い理由が良く分かりました。
都内で、何でランボあまり見無いのかな〜という疑問もTVで解消されていました。
（全幅が広すぎるという回答でした）
「ロータリー」ファンも、今まで、他車に騙されちゃってた所があると思うんだ。
それで、「ロータリーが世界最高！」だと主張しずらかったわけよ。
つまり「ファンが委縮」しちゃってたんだな。
分析・分類したら、結局、これがベストだと分かった。
但し、実用的なBMWやSUBARUなどを所有しながら一緒に・・・ってわけさ。
実は、尊敬していた「エンターティナー」の方が、
RーリF40とF50かな？ ２台を並べて自慢していたんだが、
それを見て、違和感を覚えた。それ以前にお持ちの車の方が良いとすら思えた。
何故ならば、この結論に達していたからさ。
特にF40の方は、リアデフの問題があるだろう？
実は「イタリア製自転車」のコレクターを知ってるんだが、
その方、実は「英国製自転車」の方が多かったんだよ。そちらの方が遙かに貴重で高価。
ゴッホやピカソを大量にお持ちの、XX 家レベルの倉庫みたいなもんだが、
Rーリだけ、という人は少なくて、他の車の方が多いんじゃ無いかな。
以下のスレで詳しく語ろうじゃないか。
>>SUBARU-BMW-JEEP-DELICA-Citroen-RX8-V12Jaguar
おっしゃる通り。「カメラのドイ」の創業者コレクションはBMWが１００台かな？
過去９０年前？くらいのからあったと記憶している。
f40って今4億円もするの？
>>SUBARU-BMW-JEEP-DELICA-Citroen-RX8-V12Jaguar
→確かにこのスレは名車が並んでいるね。ジャガーはそれこそ英国だし、
シトロエンは50年台のDSが有名なビンテージで高価だけど、
とうとう「DS」として高級ブランド化された。
シトロエンはポルシェ９１１以上に熱烈なコレクターが世界中に存在するからね。
アメリカの「富裕層向けオークション」を見ていると、ビンテージのBMWや
ビンテージのジャガー、シトロエンは
高値で取引され、とぶように売れているね。
特にBMWはアメリカ市場に数が少ないから、高値傾向だし、
ジャガーは古くからのコレクターが多く、やはり高値になる。
案外、「車好き」も、ポルシェの９１０〜９９７あたり買うケースは少ないね。
やっぱり要らない、って成るのでしょう。だから世界３０ブランド中、最下位の３０位
になってしまっていたわけ。
売る気がないんだよ
アルファロメオもその傾向があるね。ここ２０年来、人気はだら下がりでしょう。
FF化してから、というのもあるが（その反省からかFRを復活させたし）
案外、市場から求められていない。
例えRーリが高価じゃなくても、台数はそんなに出無いでしょうね、
だから高価に設定されていると思うよ。
ジャガー人気、コレクターの多さの理由だけど、
例えば「Eタイプ」は７万台！も生産されたんだよ。
これは同時代の当時のRーリの１００倍くらいの生産台数だ。
だから、市場価格は当時のRーリよりも遙かに安い（といっても数百万〜３０００万くらい）
のだが、車の価値は、物凄く高いからね。
逆に言えば、そんな価値が無いから売れなかったわけ、Rーリはね。
国産でも当時のトヨタ２０００GTや日産フェアレディZは、
ジャガーEタイプの影響が強いと言われているよね。
なにしろ、エンツオ・Rーリが「世界で一番美しい車」、と評したので、
現在でも世界ランキングはほぼ１位だよ、ジャガーEタイプがね。
これのライバルはRーリ２５０GTOだが、これはレース用で世界で数台しか無いので、
価格は６０億円くらいさ。
通常はせいぜい１億円くらいだよ。
新車で保管してたら、それ位になってるかもね。
Aチーム 兄者 詐欺 仮想通貨 詐欺
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仮想通貨 詐欺 松尾古都 詐欺
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トレードコインクラブtcc 詐欺 松尾古都 詐欺
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仮想通貨 詐欺 土屋伸一郎 詐欺
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騙し取った金でランボルギーニ
他の車を７〜８台所有した上で、Rーリやランボを＋１台ってのが
一番バランスが良いと思う。
車コレクターは５台〜始まって、せいぜい１５台くらいがMAXみたいだからね。
たいがい色々持ってるよ。
F40つーても数千万くらいからあるよ、程度の問題。
確かに、「腕時計」でも、「靴」でも、「洋服」でも「コレクション」でも何でも
「１つ」ってことは無いからね。
僕ら、庶民でも着たきり雀になっちゃう。
１０着位までいくと、満足するものだよ。やっぱり５個〜１０個くらいはく並べないとね。
それは一般人レベルの話であって、
コレクターなら何十個、何百個でしょう？
横からｽﾏﾇｗ
RX8-SUBARU-BMW-Citroen-V12Jaguar -JEEP-DELICA
他のスレでやれや
それが無いからしょうがなくRXー８買ってるんだよ、きっと。
ツーリングワゴンだしたらRーリ買うだろ。
それが無いから、SUBARU買ってんだろう。
ﾜﾛﾀ
Rーリ、BMW７シリーズ、イタリア自転車とオンパレードだって
この宝物をずっと所有していたいです
それこそBMWに乗れと。
http://www.webcg.net/articles/-/38732?cid=mail_180512
買えなくても欲しがるのは自由
便所の落書きよ
ネトウヨのコピペよ
コメントしたりイイねしてるやつは超高額請求知らんのかいな。
ナカムラエンジニアリングって高いの？
関西だから気になってたけど
458スペチにすればよかったと後悔。
やばいんだよ
やっぱり音？
マイルドハイブリッドは、ラ譲りのガチなシステムだろうし。
NAでもハイブリッドでもないターボはどうなるだろうねー。
インドアカバーは純正で付いてるだろ。
訳文には「おそらく多くのオーナーがカーボンホイールを選択するでしょう」ってなことが書いてあるけど、
実際オーダーした人はカーボンホイールを選択しているのかね。
これを選択する人は、きっとピスタオーナーのヒエラルキーでも最高峰に位置するのだろう。
貧民御用達のとこある？
ナカムラに行ってリフトに上げられてマイスターチェックしたらええで。それはそれは親切丁寧に聞いたこともないようなトラブル対策まで教えて貰えるで。
今ならリフトから降ろしてもらえないおまけ付き
V12で2000万円代なら現実的かなと。
新しい方がいいんですかね、やはり。
草生えるわw
俺小金は持ってるけどもしRーリ買ったとしたら周りの視線に耐えられないかもしれない
きったない顔の癖に高級車乗りやがってみたいな
どうすれば自分に自信がつくんだろう
自分に対する自信の有無とRーリ購入に直接的関係性はないよ。
自信満々で「俺クラスだとRーリが似合う」と思って買う人間もいれば、
自信がないからRーリを買って虚勢を張る人間もいるからね。
Rーリ乗ってる人は尊敬するけどね。
どんなにブサイクでも。
Rーリ買える財力の人はほんの一握り、上級国民だから。
妥協して後悔するのはめみにえてるけど、
それでもよければ
親の資産で買ってる無職の息子も、脱税したカネで買ってる経営者も尊敬するの？
尊敬するよ。そういう家に生まれただけで勝ち組だし。
脱税だって、脱税するだけの利益や金があるんだし
捕まらない（追徴されない）知識もあるんだし。
Rーリ乗ってる人は無条件で凄いよ。
答えてますよ、エンリコに（笑）
君のような人のおかげでブランドは成り立っている。
君が自ら下級国民になって支えているわけだ。
大丈夫
君の言う富裕層は最新型常に乗ってるけど
1000万前後の中古Rーリオーナーは単に車好きをこじらせただけの普通の人が多い
金持ちなら犯罪者でも尊敬すると言うなら止めないよ。
新型の車の方ができあがりは良い
スリップコントロールデバイスは優秀
他の商談ブース覗くとルンペンみたいな奴ばかりだぞ。
なに乗ってるの？
いいね
この間ディーラーで座らせてもらったら後ろ
広いのね
非常に実用的だよね
でもルッソの最高額オプションだけに、120万掛かるけど。
後席はカリフォルニアやポルトフィーノとは次元の違う広さだよ。
でもマイルドハイブリッドのsuv が出たらそちらに乗り換え予定。
いよいよかー。
まずさ、小汚ない中古ならあれだけど
新車だったら、買った瞬間に３００万円以上納税してるじゃん。下手したら５００万とか。
偉いよね。顔がまずいなんて気にしねーで、金あるなら楽しく使おうぜ。
新車買っとけば、ディスって来るやつの99.99パーは、買えないやつだから気にすんな。あんたの勝ちだろ
いや、その人「買えない組」だよ
買ってよかった？
かっこよかったなあ
満足している人はこんな所に書き込まないでしょ。その逆もしかり。
458買った人が、その選択は正しかったと自己暗示させるために、
488（というよりもターボ車）を引き合いに出す可能性はあるけどな。
意味がわからん
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1709371529155359&id=305036426255550
草葉てどこ？
音は悪いし、シフトショックも感じられない
いずれ439スクーデリアの時代が来るはず
シフトショックいる？
ヘリコプターがうるさい、うるさすぎる
と思って昼休みになって外に出たら
１９８０年前後の４人乗り１２気筒のRーリだった
マフラー換えてる暴走族と何ら変わりない
暴走族と変わらなくて
でも交通ルールは守るよ
あんたかいな！
エンジン暖気なのか知らんけど
１０分以上放置なんよ？
爆音で
始動時とアイドリングは静かだが、高回転まで回すと甲高い音になるってできないのかね？
確かにご近所迷惑だなと思ってはいるけど
Rーリにはないの？
大都会岡山で流行ってるんだぞ
この頃のRはサイズが小さいのに迫力満点でいつ見てもカッコええなぁって思うわ
最高級スポーツカーにしては
ぜんぜんかっこよくない
最低だろ
ヤンキー珍車と同類
ランボにも玉にいるがやめて欲しい
https://www.autocar.jp/news/2018/05/23/291893/
5億円くらいじゃ作ってくれないよね
ワンオフじゃ量産効果も期待出来ないし。
10億はいかないけど、1億はするんじゃないか。
今はなに乗ってるの？
K氏とH氏くらいじゃない？
488というよりウラカンっぽい
なんでかな？
質問。中古でF430狙ってるけど、何に気を付ければいいの？
スパイダーだとロール組まないとサーキット走れないらしいからクーペが欲しい。
タイヤなんかも何を履けばいいのか？
クラッチとローターの減り具合等あげればキリがない
RがNGワード扱いだから。
まぬけスタイル
そん事してないよ。
355スレは見れるのに。
一応、お気に入りにいれたけど。
クラッチやローターって残り何%まで大丈夫なの？
少しはググってから質問しようね、ボクちゃん
ググっても確かな情報がないから聞いてる。
残り50％で交換とかもあるし。
そのあと長く所有するなら変えればいいよ
確かな情報が欲しいのに、ここ？
あほか
一際音はいいけどクソ遅いよ。
サーキット目的で買うなら
新車のR35買ったほがいいんじゃまいか。
好きにすればいいじゃないか
自分が気分が良くなるのが目的なんだから
スポーツカーじゃなくＧＴカーだからね
カーボンブレーキって一般道だと減らないけと、サーキットだと熱で結構駄目になりますよ。
あと富士なら1コーナーへのブレーキング気をつけて下さいね。
カーボンはオプション
もちろんポルｼｪも楽しくないＧＴカー
サーキットでとにかくただぶっとばしたいだけの人なら
Rーリも楽しいよ
かっこよくない
美しくない
平凡
つまらない
そうは思わないけどな
多分間違いない
20代だけどピニンはどうでもいい
アヴェンタとかカッコイイ車がいい
janeなら検索後にもう一回return key で出てくるよ
タイヤはRーリ認証のタイヤってあるからそれがいいと思います
もっと高性能なタイヤはインチダウンしてsタイヤかアメリカ製のスリックで履けるのがあるかもしれません
ブレーキはスチールローターもカーボンもあります
タッチはカーボンですが、チャレンジカーはスチール製です
カーボンをセカンドパーティでスチールに変更できるはず
横滑り防止などのデバイスがいいので乗りやすく初中級者にオススメです
水温的にもヤバイ感じはしません
足回りがもう少し硬ければ、、、みたいな感じになったら、RSdinoなどセットしてくれるところがあります
行ったことはないけど、きっといい感じだと思います
カメムシをカッコ良いと思うかい？
ＡＴ 電子制御の車はサーキットにくるな
ミニバンがサーキットはサーキット走るの楽しいよ
Rーリのデザインは人それぞれ 他の車のデザインも人それぞれの好み
話に終わるよ
アヴェンタは平べったいアウディ
ちょっと何言ってるか分からないんですが、
日本語が弱い人ですか？
(´・ω・｀)
それならＦ１も走れないな
イタリア人はそう思ってる
それとオーナーがRーリに比べてDQNが多い
4億4000万円くらいだね。
ワンオフとしては安いのかな。
Ｈさんのは10億円だったって噂あるよね。
レーシングカーはほぼ走れない
もうピニンファリーナじゃない
いつの時代だよ
>>365
ここ１２年くらいで、かっこよくなったと思ったら、そうだったのか
フランク・ステファンソンが相当修正して４３０出した
430って写真とかで見るといいけど実車だとライトとテールが不細工だ
と
458
がイケてる
そして問題の車体下部の厚みw、特にフロントバンパーの厚み、加えてフロントフードの広さにライトの小ささ、あれ程アンバランスなクルマはそう無い、ブサイクなライトが付いてるとはいえ、低いレベルでまだモデナの方がマシ！
Rーリ最安モデルだけある
４３０はあんなブサイクなスポーツカーは他にもそう無い、オーナーはセンスは言わない方がいいｗｗｗサイズとRーリブランドで何とかそれなりに見えてるだけｗｗｗ
1.430
2.360
3.F50
商業的にも大成功で万人ウケするデザインだし大多数の人はカッコイイとおもってるのに不思議
沢村慎太郎かよ
Rーリはスポーツカーではない
ＧＴカーだって何度言われたら分かるの
ラよりもカッコイイと思う
完成したデザインに素人がチャチャ入れたから、430も同じ
ワルサーかよ
でも、あのリアウイングでF40は無いわな
フロントバンパーも牛の黒い鼻だし
フロントは308のオマージュでリアがＦ40のオマージュって
書いてあったよ。
でもセンスないよね。
買いたいのに！
画像で見るとカッコイイと思う
実物見てあれ？アンバランス？と思う
ライン、グッチャグチャw特にFR
今や完全に押しと迫力があればALL良しのランボルギーニと大差無い。、
じゃあ買ってみなよ
デザイン<金感覚だもん、そりゃねw
812がカッコ良いんじゃなくて、最新モデルなら何でもカッコ良いんだろw
モーターショーでラRーリが出た時「そういうのはランボルギーニに任しときゃ良いんだよ」って思ったらランボルギーニはヴェネーノ出してて恐れ入った記憶
最新が羨ましいか？
まで乗ったが､チャレストが最高だった。
助手席だけど。。
scj スーパーカークラブジャパンのディーノ須山のyasuさん騙されてんの？
https://twitter.com/d6TcC7VcyTiSl3X/status/1001645500523732992?s=20
仮想通貨ファン@d6TcC7VcyTiSl3X
Winnex+もトレードコインクラブも配当でないポンジ詐欺案件だけど、紹介者に投資させた額の15%が配当で貰えるので最高です。
#トレードコインクラブ #礒貝浩資 #松尾古都 #美月凛音 #須山泰宏 #上原康裕 #マネロン
Embedded
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 11:22:14.71ID:HF6nKPac0
チェンテナリオ のオーナーもだまされてんの？
https://twitter.com/d6TcC7VcyTiSl3X/status/1001642156736503808?s=20
仮想通貨をネタにカモから金を集めてRーリに乗る
#トレードコインクラブ #礒貝浩資 #松尾古都 #美月凛音 #須山泰宏 #上原康裕 #マネロン
まったく！
形一緒じゃんw
Rーリも現行みたいな中華クルマ出してりゃ、その内あーなるw
成り上がり中国人好みのクルマを
何千万も出して買わなきゃいけんのよ？w
じゃあ買わなきゃいい
中古のオンボロ355にでものっとけ
新車卸 8500ｋ 極上３５５なんだが 何か？ｗ
アホか
何年前だ？
経年劣化という言葉を知らんのか？
嫉妬してるんだろうけど金額が上がったから勘違いしてるよね
真のRーリ好きは自分だけ見たいにおもってる
高い相場になってから在庫の355全く動いてないね同じ値段の360の方がいい気がする
だから荒れて専用のスレがあるのかな？
君ね、最新が最良なんだよ
そりゃ性能だけだろ、
じゃ無いと、
GTOとかF40の
最新を遥かに超える値段、
価値はどうなるよ？
360のボンネットにドラゴンラインｗｗｗｗｗとかまあ事実なんだけどさ・・・・。
あれは台数が少ないから高いだけ
クラシックになるまで辛抱強く維持できるかだな。
購入金額軽くランニングで超えちゃうけど。
晴れの日しか乗んないよ
木枠モーガンじゃあるまいし？
新型出たら、どうせすぐ替るし。
1時間かかるじゃん
暇人だな
360までは旧い設計のエンジンだから色々と問題があるw
430からは新造エンジンで488のベースもこれ。
基本設計の旧いエンジンはトラブルの種が一緒だから
今から買うなら430以降が絶対お勧めだよ。
クダラナイ故障も大分少なくなったからねw
いつまでも持ってようとは思わないな
新し目のモデルは全て全然ダメよ
365BB乗ってみて
キャブの吸気音最高よ！
維持できるのかって話だよ
洗車って自宅に呼んで、夕食食ってる内に終わってるけど？
新旧使い道が違うからね。
騙されたyasuさん大丈夫かなー？
なに？スペチでも乗ってんの？
なら洗車屋さん呼ぶよね
普通のだったらバカみたいなんだけど
わざわざ洗車屋なんて呼んでるの？
俺なんて洗車という事から解放されてる。
スペチアーレ一台出張洗車って貧乏人いるの？
ボディーカバー掛けてたらクレフスでささっとで十分ツヤツヤ
だけどね。
オプション込みの俺の車のが総額高い件。
何持ってるの？
デフォルトスペチってなに？初めて聞いたんだけど
458スペチアーレのノーマル車って事じゃない？
458スペチなんかをスペチの仲間だと思うやつ
違うって
冠するべきじゃなかった
それRーリ本社が激怒してなかった？
サーキット専用なのに勝手に改造して登録したから。
そんな金持ちになりたい
嘘松
FXXKって日本人所有者って何人いるんだろう？
ＦＲＤで４台くらい走ったよね。
今７台くらい売りに出てるね。
買えるの？
すごいね
この人は実際審査通ってるらしいから、年収1000万くらいあれば残クレで599,F430あたりは買えるわけか。
ならないよ
純正さわったことないの？
そうなんだ
イギリスのお店が14億億円位で売りにだしてたけど、Rーリ本社だなミケロットで公道仕様にしたった書いてあったよ
怒られたのはドイツ人が勝手に公道仕様したやつじゃないかな？
上のクレフスでスペチだけど、ラは平行でもコーンズおk。
むしろ正規デラ以外で電気系統触れないと思う。
専用対電工具いるからね。
ラの正規デラでの整備見たことないの？
上のクレフス？
しらんな
ディーラーしかわからん
燃費ってどんな感じなの？
大まかな維持費も知りたい。
>>448
>ボディーカバー掛けてたらクレフスでささっとで十分ツヤツヤ
CLEFS(クレフス)
「超高級車専用の自動車用毛ばたき」らしい。
https://www.youtube.com/watch?v=RrIkW4qb19Y
燃費は5〜6km/Lくらいかな。
維持費はそこそこかかる。
なんとかポンプを交換したら100万くらいしたよ。
燃料ポンプかウォーターポンプかな
F1ポンプだと思う
なるほど
オースト「リッチ」に反応しちゃうのかな?
ただのダチョウの羽ってだけw
ダチョウの羽だと他にないメリットがあるの?
あるなら即買いするけどw
355買ったときもらった気がする。
F1のポンプだろうな。
あれはアルファ、ランボも共通。
クラシケ取るとかじゃなかったら、アルファ用を使えば30万くらいで直る
ローンでギリギリ車体買わせて修理代払えなくなったところで安く買い叩くか委託で販売
ただでさえ台数が少ないから仕入れが大変だからすぐ戻って来て楽だしね
やっていける稀有なメーカー
草が広報専務の店、ディスってる？w
稀有だからRーリなんだろ
値段と質とか言ってるやつはトヨタ買いなさい
マスカケ線自体かなり希少
俺は両手マスカケだった。庶民派V8オーナーだけどね
V12オーナーです
つまらないよ
話しね流れでマスカケ線で合ってるのは分かりそうだけど書き込む前に自分の無知を晒さないようにそのツールで調べてみたら？
大慶園、ミウラ商事、有名893、ピンクエンツォ、マツキヨ社長
さらにZOZO社長
有名オーナーが数多く存在する世界有数のRーリの聖地
Ｍさん今でも持ってれば良かったのに。
まあタラレバはないし、ヒストリーも違うけど
千葉の土地の安さには大笑いw
クルマ5〜6台置ける土地が２８０万とか、最早、失笑レベル、流石の弩田舎、チバ
情けない奴ら
いくら何でも１億くらい持ってるだろうよ
10億現預金持ってるかわからんけど
ターボだから重低音で終始するのかと思っていたら、ちょうどランプが一つ点灯するあたりから音が激変するので驚いた。
感じ方は様々だけど、あの6000回転付近の高音は病みつきになるわ。
まあ個人の感想だからあれだけど
そうかなー？
http://magazine.ferrari.com/ja/cars/2018/06/01/news/ferrari_v8_2018_engine_of_the_year-41900/
福岡県でRーリ扱ってる中古屋さんで優良なとこ知りませんか？
馬さんに聞いてみたら？
馬さん？
明らかに最近のV12の方が官能的で好きなのだが。
どっちが好きかって話題には「お好きにどうぞ」としか言えんけど、
NA時代も世界一の評価を受けて、ターボ全盛期に入っても世界一の評価であり続けるなんて喜ばしいことじゃんか。
これからも安心してRーリの最新型V8ターボ&V12に手を出せる。
そだよね
モンドセレクションみたいなもんだろ
本当にそう思った。
488よりもFFとかF12とかの方が全然好きなんだが。
GTC4LUSSOで8と12乗り比べた奴はいるか？
12は如何にも12気筒で上質な感じ
8は如何にも8気筒で元気な感じ
乗り比べるとやっぱ12が良いねってなりました
具体的に質問してもらえば具体的に答えるよ
どなたか教えていただけせんか？
ってか皆そうやって修理してるものだと思ってた
保険業界はスーパーカーの詐欺を必死に叩き潰してるところだぞ
情報提供も呼びかけてるくらいに
どうやってるの？
練馬は無いでしょ、ダイコン臭いし、
もしそーなら練馬1ダサいをRーリに付けてたのかw
Yasuが騙された
Rーリxx所有者 礒貝と古都の
仮想通貨詐欺の件は、フェイスブック側が公開しちまっていたんだね
笑
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フェイスブック、投稿を誤って一般公開1400万人影響
2018年6月8日 10:08
【シリコンバレー=白石武志】米フェイスブック（FB）は7日、利用者のプライバシーをめぐる新たな不祥事があったと明らかにした。
ソフトウエアの不具合によって約1400万人の投稿の共有範囲に関する設定が誤って変更され、友達などに限定公開するはずだった投稿の一部が誰でも見られる状態になっていたという。
車庫から盗まれたー
はい、盗難保険請求
古車買取よりも保険の方がでかいしラッキー
盗まれた事になってる車の売却益もでたぜ！
罪は重いぞ！
犯罪予備軍
無くなったんだなぁ
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1528452427/
執行猶予どころか10年以上の実刑とか。
ご愁傷様でしたw
金ないやつはRーリ乗るなよ
修理代も出せないとかRーリが可哀想だぞ
そうでもない
昔は等級下がらない飛び石でフロントガラス割れとか
古くなったガラスを交換するためにわざと傷つける奴が大勢いた
結果等級下がることになった
セコイな
今、アフターマーケットのフロントガラスに紫赤外線カット能力のいい奴があって
車検もＯＫだから
なんとか理由つけて保険使ってタダで変えようとする奴多発したらしいね
川口市だな。
たまたま
こんなの車両無じゃねえの
盗難されたら終わりじゃん
うそつくな
かと言って3500をクルマに出すなぞご先祖様に怒られそうなので、FFの中古を2000万で買おうと思いますが、いかがなものでしょう？
ルッソよりも形はFFの方が好きだし。
新しい方がいいぞ
大学に受かったお祝いとか？
うちはわざわざ確認にきたぞ？
というか青空駐車でも車両保険（もち盗難こみ）なんてつけられるの？
道端に数千万から億の現金落ちてるのと一緒じゃん
ガレージ見に来るとかよく聞くけどうちはそういうのないなー
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
誰が来たの？ 保険会社？
どこの保険会社なの？
わはははは
でも鍵付きガレージとかはネタ過ぎ
右ハンドルにしろよ(´・ω・`)
こういう場面はランボドアが便利だなw
うちも写真撮りに来たよ。損保○○○
会社から信用されてない代理店で入らないほうがいいぞ
やっぱりオーナーは楽しい？
現地で知り合いに会えるのが嬉しいだけかな
Rーリジャパン主導になってから
益々、行く気なくしてる
代理店なんてどこも同じ
やべー。この女知ってる
確かにyasuに引っ付いてた。マジなんだろうね。
屋内ガレージで鍵ついてないところなんてあるの？
稲葉物置のガレージですら鍵あるだろ
確認には来なかったなー
そうなれば、ピスタはベストなタイミングで発売されるということになりますな。
もうRーリってつまらない車に成り下がった
でも自分のRーリがターボ音だったらがっかりする
この記事から…何で⁉
「とりあえず否定から入る俺ってカッコイイ」って思っている類だから、放置した方がええよ。
ポルシェもBMWもアルファも標準化したのに、Rーリはいつからなるのだろう？
合法化を機に、俺の488をディーラーで標準化してもらえないか頼んでみたけれど、ダメだってさ・・
ありますか？
自分でコーディングすれば済む事じゃない？
デイライトデフォルト仕様。
自分でって、ボン○とかの町工場に車を預ずに自分でコーディングってできるのかな？
W205のC63Sは、アマゾンで購入したTVキャンセラｰ＆デイライト標準化をOBDポートに差し込んで、ものの30秒でコーディングできたんだけど。
そもそも488のOBDポートの場所すらわからん・・
雑誌エスロードにでてるのな。
欲しいものには金に糸目はつけないタイプなんです ってデカデカと雑誌に書いてあるのに。
その雑誌に写っている礒貝浩資の車の写真は 599xxもどき という・・・本物じゃなくて もどき。
金に糸目つけないって言ってるなら、本物買ってから言えよ
もどき に乗って、俺偉いってやってる人間見ると、カス杉て吐き気がするわ
しかも礒貝浩資の599xxもどきのナンバーは 589 ・・・ 何が言いたいのかさっぱりｗｗｗ
キモすぎ。
運営から公開されちまった礒貝浩資 日記には、カモから金を集めてRーリに乗る とか書いてるし。
これ↓ソースな。
https://twitter.com/d6TcC7VcyTiSl3X/status/1001642156736503808?s=20
仮想通貨をネタにカモから金を集めてRーリに乗る
#トレードコインクラブ #礒貝浩資 #松尾古都 #美月凛音 #須山泰宏 #上原康裕 #マネロン
マネロンするから税金分は問題ナッシング とか書いてあるし・・・なんなの・・・？
コーディング、基礎知識あれば余裕だよ。
コーディングの機械は大体60万くらい。
488はわからんけど、12気筒は運転席の内張外したとこにあるけどね。
簿記は、フラスパやレンジでもデイライト化して遊んでるよ。
ウィンカー出す時、デイライトも消えて、ウィンクみたいで趣き深かし。
すごいなぁ。俺の到達できないレベルだわ・・
保証対象外になるんじゃないの？
そもそもディーラーがダメって言うようなカスタムなんかやったら
入庫拒否されて面倒な事になりそう
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1806/08/news062.html
他でやれ
>>600 は
礒貝本人だろ
本人乙
Facebook GJ
俺は礒貝なんて名前じゃないぞ
たった2600万で12年実刑とか人生終わっとるなwww
持ち歩いてるアルバム(これもある意味凄いけどw)には俺には知らない別世界の家ガレージが写ってた 車庫にリフトまで完備で整備は自分会社！？にお任せとか・・・ コーンズの社長か？？ エンツォも持ってるみたいな事言ってたけどRーリ界隈では有名人？？
そのアルバム写真が頭から離れないw
http://ferrari-info.jugem.jp/?eid=2142
結構な台数来たんだね
大慶園、ミウラ商事、有名893、ピンクエンツォ、マツキヨ社長
さらにZOZO社長
有名オーナーが数多く存在する世界有数のRーリの聖地
また注文できるようになったの？
なんか刺激が足りないよね。
800paあるのに。
https://www.youtube.com/watch?v=niAiCqpcHqk
最後クラッシュしそうになってる。
どういう点に刺激の足りなさを感じているのかな？
F12を過去に所有していたオーナーさんが、みんカラで「V12らしい甲高さを味わう為にはかなり高回転まで回さないとそれらしい音がせず、むしろ低中回転域ではブリッピング音も含めてV8の方が元気な音がする」ってつぶやいていたのを目にしたんだけど。
何かやたら短期間で車を買い換えている人だったな。
F1みたいな音はしない
でも812って9000まで回るんだろ？
それでも刺激がないのか？
ここは高いんだよな
３層色
慣らし中とあるし回してないんじゃない
つまりトルクを捨てて 超高回転域を使うとか何とか・・
この時代のRーリってオリジナルでは
あるんだけど実はマセラティの影響を多く受けてる
印象がある。
結果的にRーリの方が良くも悪くも有名になって
今日に至るけど、この時代やさらに遡った時代では
マセラティの方が好きだな。
エキゾースト音はエンジンの気筒数、排気量、点火方式、ストローク量、エキマニの取り回し、配管長、排気温度、干渉、マフラーの材質で変わるから
個人的には気筒数が多く、排気量が低く、高回転のエンジンほど高音がでるという認識
なんか所定の手続きが必要らしい…
そう
その所定の手続きがいまいちわからん
とりあえず記載のアドレスに手続き方法問い合わせ中 多分専用の申し込みサイトでクッキーとかの承諾するとかだろうね
初代スカイラインＧＴＲやフェアレディーＺ４３２のＳ２０エンジン２リッター６気筒の音も好き
同じ２リッター６気筒のトヨタ２０００ＧＴのエンジン音は好きじゃない
ウェーバーの吸収音もエンジン音プラスしたのがエキゾースト音
Rーリ全般に言えるらしいが、特にストライプが施工された車両は、ストライプの塗装面が薄くて吸着が弱いんだって。
前車ではそんなこと言われなかったから、中古車販売とかでフィルムを貼り直す際にクリアーが剥がれるケースが多発しているのかもしれない。
俺は現在20等級だから、担当さんと相談の上、飛び石がいくつか増えたら保険で綺麗に塗り直すことにしようかと思っている。
もしクリアが剥がれてしまったら塗装すればいいんだろ。
ツーリングに行かない、行く気無いってのならいいけど、
スーパーカーが前を走ったら、イヤ!!!!ってほど石が飛んでくるぞ
そのクリアの塗り直しが「自己責任でお願いします」ってことになりそうなニュアンスなんだよね。
もちろん事故じゃ無いので保険は効かない。
>>643
へのレスでした
ニュアンスって｡｡｡｡
自己責任に決まってるだろ。そしてもちろん保険は使えない。
でも、
再塗装はそれこそすぐに傷が付くし、フィルム貼った方がいいと思うよ。、
でも、なんで812て趣味が悪いか無難なコーディネイトの個体多いんだろな。
奇抜なのはちょー金持ちにまかせるよ
今何乗ってんの？
次は12発じゃなくマイルドHVだろ。
Ferrari Racing Days オーナーチケットは販売終了してたのか。
1週間前くらいで天気が見えてきたら土日のどっちで参加するか考えてて、甘かった。
ローソンで一般チケット買ってきます…orz
納期通り買えない客がいるから高いブランド価値維持してる訳だし。
特に12気筒はヨーロッパの白人の富裕層ターゲットの車だし。
極東での納期遅れ、キャンセル発生は折り込み済みだね。
何言ってるの？
やっぱりお金持ちは自分の好みで作りたいから
そういうのじゃ満足出来ないの？
ラグジュアリー車かと思ったのにorz
ダサすぎるからじゃね？
12気筒に今時、赤とか黒のレザーとかないっしょ。
エンジン背中にあるのに
静かなわけなくね。
https://i.imgur.com/ynkNDEJ.jpg
そして、次期V8MIDターボハイブリッドスパイダーへと繋ぐ向こう4年間の完璧な計画だ。
ターボ武装しなければ正直歯が立たなかった。
でもピッコロでR35に対抗してV12はNAを通している戦略が賢い。
一般チケットじゃ
オーナーでもパドックまで
入れないだろ？
ただ観覧席だけで一日中過ごすだけなんなら
箱根走ってる方がマシ
R35というよりも、むしろマクラーレンの影響だと思うけどな。
でも、488のタイミングでターボ化しなかったら、650SやR35との加速勝負で目も当てられない事態となっていたかもしれないね。
速ければそれでいいならRーリでなくてもいいだろ
残念だね
高級イタリアンリストランテの
平日お得なランチセット的存在だからなw
Rーリの音は3.9LV8ツインターボであり、6.5lV12だよ
いつまで頭の中でウジウジと昔の音に恋い焦がれているんだよｗ
一生、その大事な大事な古いRーリに乗っていなさい
月曜日の夜中に書き込むってどんだけ暇人だよ。r
労働者階級の乗るような
クルマじゃないやんかw
一般庶民からとは違う会場でＶＩＰ待遇みたいで。
アホか
もうRーリ伝統の音はV12だけ
488でも乗ってんのか？
ダサいな
音なんて昔の云々なんてカケラも残ってないやん
電子制御で音は期待できない
キャブレターじゃなければ１２気筒などクソ
V12の伝統の意味もわからない？
Rーリ乗るのやめなさい
英語の【ランチ】ｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしいよな
おいｗｗｗｗｗｗｗｗ
書き込みなんて、リッツのラウンジからでも出来るけど、
DAYSは一日潰れちゃうしね。
このクソ暑い時期にサーキットてご苦労さん。
この時期のRIvaは気持ちいいぜー！
ターボ車なんて良く乗れるな。
その人、中古のビッツ乗りだから構っっちゃダメよ。
逆に聞くけどV12ならみんな音同じとか思ってる？
デラで試乗したけど、v12が聴きたい時に聴きたい音量と音程。
812とは随分違うね。
古いの否定してる人って二種類いるよね
GTOとかLM、SWBみたいな超プレミア車はOKで、GTCとかGTEとかは糞って言う人
ま、GTCもGTEも馬鹿高くなっちゃたけど
ここ最近のV12で一番大人しいぞ。
Rーリ倶楽部に入会して本物のエンジン音を聞けよ。
あの軽井沢によく行くルッソwベンテイガw
アルファwの人ね 笑
エンジン触った時の吹け上がりや、音はモデル毎の想定された
使い方にそぐう絶妙なキャラ分けされてると思うけど。
内覧会行って購入しましたが
ダッシュボードが488と比べて高いから、172cmの俺にはシートの上下動機構が無いと辛い。
リフター無しのレーシングシートに座ると、ダッシュとハンドルがそびえ立っているイメージ（笑）
ニコルの812デモカーにはレーシングシートにシート･リフターが付いているけど、リフターはすげー有効だった。
1台だけポルシェとみられる車両だけは追い抜けなかった
その内覧会、実際に走らせたの？
展示車両のエンジンかけてふかしただけじゃ解らないからね。
走行時に6000-7000まで上げても、公式動画みたいな音はしないよ。
走行はしていないがヨーロッパ仕様だったので
7000くらいまで回してくれたよ
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1529977532/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180626-00000009-jij_afp-int
812持ってるの？
お盆とか夏休みに皆んな楽しんだら一気に中古出回りそう。
ここらで俺は損きり売り逃げしとくか。
お前持ってないのまるわかり
マイルドハイブリッドが楽しみなんか
変なやつ
同じだわ、雨降ったら行かないし
見るだけで２，３万かよとか思ってたら終わってた
一般で行くだけ行ってみよ
もしかして仲間かも
確認だけどその内覧会って「何月」だった？
場所と西暦は書かなくていい 特定のされるから
俺も君と同じ意見だよ 少なくともF12より812の方が荒々しく好きだ F12も十分凄いけどね 決してマイルドとは思わない
内覧会って書いて展示車云々って書いてる人は本当の内覧会の意味がわかって無いと思うからあまり気にしなくていいのでは？あくまで個人の感覚もあるし
実際、V12モデルは不人気だし、値落ちも激しいしね
あれがアヴェンタと同じMRならば、リセールも跳ね上がるだろうし、
名実共にV8モデルの上に君臨するフラグシップになれるのにな
ワイルドだろうとマイルドだろうと、まずはそれを運転席の後ろに載っけてください
話しはそれからだよ、って考えている奴は多いと思うわ
煽っているわけではなく、現在のRーリV12モデルに対する正直な感想
RーリがＧＴカーに成り下がった。
ＭＲなんて大きいエンジン積んだらドライバー席の後ろが長く成りすぎてブサイク。
ミニバンと同じだよ。
どんどんサイズがデカく成りすぎてかっこ悪い。
エンジンだけだろ
https://jp.autoblog.com/2018/06/26/1962-ferrari-250-gto-auction/
その考えがもの凄い少数派だってことは、FRRーリのリセールの低さが全てを物語っているよ
512BBやテスタの後継モデルが出ないから、アヴェンタへ移行している奴も多いだろうよ
これは個人の希望だけど、NAで高出力を絞り出すために長くて重い6.5L V12をフロントに載せるくらいならば、
小型軽量の5.0L V12ツインターボをミッドで載せてもらいたいよ
http://www.webcg.net/articles/-/38975
今はエンジン小型化とか剛性の向上とかでＦＲでもフロントミッドシップでＭＲと同じ性能になったんだろう
だから昔のイメージのままの人はＭＲが良いって感じなんだろうけど。
俺もスーパーカー世代だからそうだけど。
別荘やマリーナに縁のない人達は、ファストフードみたいに分かりやすい
ミッドシップの魅力に惹かれるのかな。
でも、フロントミッドシップを成立させるために、無理に前軸を伸ばしているようにも見えるよね
次期型がもしもストロングハイブリッドならば、バッテリーとエンジンの搭載位置の関係から、
MRモデルに回帰するんじゃないかと思っているよ
そう思うならRーリじゃなくてランボとか買えばいい
RーリのFR V12のリセールが悪いってどこの情報？いつの話だ？
7年メンテ以降はFF除いてすこぶるいいけど？
だからFJも残価設定引き上げてる
ディーラーも海外見ながら下取りしてるからかなり高いぞ tdfは一億越える
もちろん量産モデルでプレミアまではつかないとは思うけどよっぽど488の方が下取り低い
最後のピュアNA12気筒と言われる812も世界的に人気でオフィシャル納期は3年 実質生産期間考えると受注受付不可まで来てる状態
アヴェがどうの言うつもりはないけど少なくともRーリのV12FRは今下取りも販売も絶好調だが
なんか上でMR -V12ターボとか書いてる人いるけどそのターボやハイブリッドが嫌だから812に注文が殺到してる訳
絶滅危惧種のピュアNA12気筒に価値があるから812は異例の3年待ちまで来てる
アヴェと比べてとかって話が意味分からん
ラフェ買う事が出来ない人でMR12気筒がどうしてもならアヴェ買えば良いのでは
もう平成も終わるのだが笑
昭和・平成初期の人だろ。
言わせんなよ。
好きだから最新の12気筒乗ってるだけ。
別にミッドシップとか同じメーカーと思ってない。
煽るやつがいるからじゃないの？
V8は廉価版だしそれは音を聞いてもわかる
ダウンサイジングターボなんてもってのほか
812の良さ書いてる人は別に攻撃してないだろうw
それほど良さ書いてもいないし
どう見ても明らかにアヴェ連呼してる奴が訳分からず攻撃的
488いいと思うけど360.430と同じように叩かれるね
V8ミッド最高！
乗ればわかる
あれはレーシングカーだからね
F40に比べたらラ・Rーリは軽自動車だよね
またバカが現れた
これ当たり前。
レーシングシートにはシートリフターは付かないんじゃなかったか？
俺の記憶違いかな。
このトロっとしたV12の感触たまらんよね。
んー、488は音がちょっと下品かな。
なんかアメ車みたい。
もう、逆立ちしても買えないわ
働けば買えるよ。
残価設定ローンとかあるし。
8気筒でも3年7割設定くらいあるんじゃない？
我々から見ると底辺だな
すげーな
地方じゃ、せいぜい三吉野さんくらいだな
って古い価値観を持っている俺みたいな人間が多いんじゃない。
クルマに3000万しか使えないのなら、絶対ミッドを選ぶよ。
V8ミッドがこれだけ人気なのは日本だけって聞いたけどホントかな？
付くよ。左ハンドルの場合、運転席の左側にレバーが付いていて、
その棒をカチャカチャと引き上げると、前斜め上方向に上がっていく。
注文書には「スポーツ・シート･リフター ￥227,00」と書いてある。
低みの見物だろ
レーシングシートのリフターってつけた事ないんだけど自分で調整できるの？３つ位穴があってそこにがっちゃんって上げて調整するだけでなくレバーで簡単に調整できるの？
ディーラーからは工場でしか調整できないから付けても意味ないですって言われてつけた事なかった
そのオプション選ぶ人はほとんどいません位の話だったが
V8よりV12がいいんだよ
それだけ違うんだよ
ちょっと細かい話しになるけど説明するわ。
標準のレーシングシートでも調整穴が付いていると思うけど、スポーツ･シート･リフターをオプション装着すると、
シート本体と車体のフロアーの間に、上下機構する土台が一枚噛ませられるんだよ。
そして、レバー自体はテコの原理を利用しているようで、軽い力で「カコン、カコン」と上に引き上げることができる。
それに併せて、シート全体が上に上がっていく。
上がる際、少し前方向に動くから、レーシングシートとハンドルの距離も縮まって、丁度良い具合になるんだよ。
確か、みんカラのV8オーナーさんでも付けている画像を見たことがあるよ。
もちろん椅子に座りながら、運転中でも簡単に上げ下げできるよ。
貴重な情報サンクス 明日早速確認します
最悪納車後でもつけられるといいなそれ ありがとう
重ねてありがとう 聞いてた情報と全然違うw
今まで付けた事なかったけどいいねそれ
嫉妬乙w
355に嫉妬はしないなあ
いいなすごいなと思うのはエンツォとかラの人たちだね
いいなすごいなと思うのはエンツォとかラの人たちだね
二重になってしまった
ごめんなさい
明日はRーリでランチでも行くかな。
360以前はテスタロッサありきでそれこそ廉価版なんだよな
サイズまで小さいしナロー感半端ない
>>781
どーでもいい
次点で348。
エンジンを大出力にしても鈍足Rーリじゃ憧れない
何百万とかで売られてる昔のRーリに乗ってる人のことを貧乏人だなーって思うもんなのかね？
特に何も思わないよ。
貧乏なのに「好きで古いRーリ乗ってます」的な言い訳が無ければ。
古い新しいの
あんまり関係ないと思う。
貧乏だなって思うよ
99%がそうだもの
残りの1％の人は別に違うの持ってるかそれしか知らない人
>>772
詳しい説明ありがとう。
俺がオーダーした時は、レーシングシートには「シートリフターは付きません」と営業マンから言われたので、
諦めてデイトナシートを選択した。
あの営業マンの理解不足だったのか。
そのアウディ出身の営業マンは既に退職してもういない。
Rーリのエンジンの代わりはない
2008年モデル35を10年維持してる俺が言うので間違いない。
FRじゃダメってのは日本だとかなり多いみたいですね
海外だとあまり関係なく人気らしいです
日本人の相場じゃ600ぐらいだよね
360や430も貧乏臭いと思うねw
見事に忘れ去られてる件
えーん ４３０なんだけど＾＾
５９９もそろそろ貧乏人扱いかな。。不人気だもんね
貧乏なのに好きだから乗ってますとやたら強調されると
なんだかなあと思ってしまう
値上がりしていくし、乗っていてもヒエラルキーの頂点だし・・
スペチはお金持ち以外手を出さないほうがいい
そんなに乗ってあるけるわけじゃない
大地震が来たら抱えて逃げるのか？
本当に458スペチアーレはネーミングが最悪だった、車の出来は別として。
しかもヨタのせいで
日本ではGTBの呼称が使えず
中古でも中途半端に高い
スタイルだって
最初見た時80スープラかと
ダメだよ
Rーリをニッポン人に
やらせちゃ
というかスぺチオーナーならＶ１２の新車持ってて当然なんだっけ？
https://morecadence.jp/bts/15187
おいくらくらいかな。サクセスだね
一時2980万円で買えた時代もあったｗ
今の量産V8の乗り出し価格を考えても 絶対買いだった。
貧乏人の考え
今のと比べてるならタダのアホや
またニッポン人は
世界中に笑われるワケだ
マクラーレンから最低の車と罵らられても快適なマクラーレンより遅いんじゃ言い訳できない
個人的には快適性を無視した走りに徹した乗りづらい車が大好きだがGT-Rよりマクラーレンより速い車を作れ
若い子はほら、早いからさ〜
ワタシら年寄りと違ってw
別に極端にはやくなくていいんだよ
Rーリというものがわかってないよ
なんでワンオーナーだってわかるわけ？
こういうのが貧乏くさいんだよね
みっともない
最高の贅沢ってどういう事を言うんだね？
具体例で挙げてみろよ
自分が子供の頃マクラレーンだった。
ティレルはタイレル ビーエムダブリューはベンベー
なんでだろう？
３０年前は自転車乗ってた連中が・・・。
やめとけ。実際に上海、北京、大連等の大都市の富裕層が集まる所に行ってみれば分かるが
日本とはもはや桁が違う。銀座のCartierやブルガリのショーウインドウに飾ってあるのは
せいぜい2000万位だが向こうには平気で2億くらいのが飾ってある。購買層のレベルが違うんだ。
ちなみに日本じゃオプション入れて乗り出し4000万の488GTBが向こうじゃ関税や贅沢税で
1億を楽に超える。それでも都心部じゃ結構な頻度で走ってるよ。
セネガルが劇的弾を決めてたら歴史に残る世界の笑われ者だったかもね。
コレだから笑えんだろ。
明日明後日は富士にお出かけになるんですか？
ポルシェしか持ってない時に中国いったらガチの富裕層扱いされたわ
あっちだとポルシェでも日本価格の二倍だからな
日本だと普通のサラリーマンでも乗ってるのに
富士とか行かず、rivaでお散歩。
ペトリュス開けて、赤身肉。
今が旬のハワイ便のブラバン大人買い。
無闇にカネかけるくらいなら
船の一隻でも買った方が
イイわな
マッタリできる
葉山あたりへ鉄板焼き食べに
行きたいな
葉山に鉄板焼のまともな店なんてある？
値段の桁違うやん
いらね〜
船なんてベタベタして、船酔いあり
やることなし、維持費と燃料クソ最悪
時計は
靴は
スーツは
バックは
何も知らないフェーラーリだけネットで調べて知識があるだけの馬鹿
カタログモデルは、駐車場遠いよー。
野次馬が申してます。
全部ネットで得られる知識ばかりやけどなんでRーリだけ云々言ってんの？
Rーリ好きで乗ってんのに
きようみのないカバン、時計、スーツ？
しらんわ
ちゃんとしたの持ってればOKで詳しい必要があるわけ？
841に言ってやれよ
間違えた
841にだな
458とかボロいの乗ってそう。
ＦＸＸＫって日本に結構あるんだね
6台くらい走ってる。
例外はいるに決まってるだろ
みなさん買ったかな？