【996】水冷旧型ポルシェ911 9台目【997】
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煽りはスルーで
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【996】水冷旧型ポルシェ911【997】
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【996】水冷旧型ポルシェ911 8台目【997】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1514563106/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
https://www.porsche.com/japan/
https://www.porsche.com/germany/
https://www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/porscheclubs/porscheclubjapan/
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F004*PO_S001_F003
いい音だね〜、かっこいいわ
そんな俺は嫁のA4だった、追いかけられなくて凄く寂しい
ポルシェ No.1 カッコ良すぎ
986ボクスターはスレ違いだから、他所行ってね
ポルシェNo.1
かっこ良すぎ！
しつこい
同年式ボクスター共々軽自動車より安いポルシェの名前を冠する非業の車
水冷では997前期タルガが一番カッコイイと個人的に思う
君はセンスないね
ワーゲンが似合うぞ、
ポルシェ史を飾る顔
あのシャープで迫力もあるフロントは唯一無二、
他メーカーにも誇れる顔
丸目のつり目は今後もこれしかないだろ
ゆえに996GT3 GT1フェイスは今現在になっても、最も洗練された最先端なフロントであろう。
Rンボも顔は常に改良をかさねる
ポルシェ社を断定するとセンスがない
会社
最新の役物車のやることがなく行き詰まったすえで特別感をだしたい、ごちゃごゃちした黒の差し色したでカッコいいと思うセンスの悪さ
一言ああいう車はな
ホクロだらけの
「ホクロ車」
ていうんだよ
美しい、綺麗とは程遠いな
ホイールのデザインも歴代ポルシェほとんど
格好良いと呼べるホイールなんかないな
どれもダサいデザイン
Rーリはホイールだけでも格好良いと呼べるのが多数ある
リアのポルシェのネーム、グレードエンブレ
の文字の大きさ、配置 レイアウトのセンスの悪さには呆れるばかり
おれは以前少しパナメーラを所有していたが
余りのレイアウトのセンスの悪さに自分でリアのエンブレムは張り直したからな
このようにポルシェはあまりデザインにセンスがないんだよ
おれはデザインをお客に売る仕事が生業
だから異論は認めないな
役物以外の996,997なんて空冷と違ってクラッシックな要素とかないからな
本人は恥ずかしく無いのかね？
ID同じでバレバレなんだけと
お前は996GT3買えないんだろ
クレーマーでなければ買えるでしょｗ>>21自分が無理だからって一緒にしてはダメでしょ
なんちゃってターボは無いけど。
>996GT3をNGワードに入れた。うざい
素カレラ乗りの僻みか？寂しいヤツだな。
前期GT3のエンジン最高なのに、公道でも楽しめるGT3
乗ってるのに買えないってお前頭大丈夫か？
しかも中古って
新車で買ってるんだよ
で？それがどうしたってことだけどここで吠える奴って口だけだよねｗ
乗ってたらなんだというのかな？ふうつうのことだぞｗ
それにリアルはいちいち乗ってるなどとここでは言わない・・と釣られてみる
これでいいかい？
それぐらい、何もかも違う車
一番格好良いのはGT1 次は996GT3 GT1フェイス
異論は認めない
一番カッコ悪いのは出目金、次は丸目か996涙目、丸目は何のデザインもない平凡過ぎる
涙目はデザインは感じるが失敗
GT1つり目は最高のデザイン、今後もこれを越えるデザイン はでるのだろうか？
今後はRーリのような細いつり目しかないな、
最近見ないね この執念というか固執は完全にアスペルガーの
それだと思うけど本人に自覚がないんだからしょうがないというか
猫でも飼って猫にその話題を熱弁したらどう?
その仕事で大して稼げてないんだろうな
つまりデザインのセンスが無いって事
だとしたら、顔が全てだと言って９９６押ししてるのと辻褄が合わないな。
去年末に前期996を200万円で購入しました。
約4ヶ月で5000km走行です。
水冷はオリジナル？
996で各所が猛烈にコストダウンされたのは本当。
98年に初911で996カレラ買った時は震えたな
それまで乗ってたきた国産チューンドターボがガキのおもちゃに感じた
何故か全く無縁だった帝国ホテルに乗って行ったのを思い出した
シリンダー壊れるのか
2年で乗り換えてしまったが当時パーフェクトな車だった
パワーじゃないっていうのが初めて分かったな
2000年式の、アークティックシルバーって言うんでしたっけ、銀色です。
同意させていただきます。
顔は996GT1フェイス
街て見るとおーかっこいいと目を奪われる
散々いろんな国産スポーツの改造に金使ったが、同じく子供のおもちゃとわかった。
全てが精密で機敏で、これが高品質かと知らされた。
大事に長く乗ろうと思ってた。
しかしシリンダー問題を知って売っちゃった
いい値段で売れたけど、悲しかった
そんな俺は結局今は997GT3gen1持ってる。
同じくカレラSがおもちゃと思った。
月に一度も乗れないけどね、ストレス発散にたまに乗る。
エンジンが、足が、レスポンスが違うのよ
凄い無難な仕様ｗ
大事にしてください。
ありがとうございます。
ワンオーナー35000km走行車なのですが、整備記録を見ると、996の問題箇所がほぼ無難に壊れて交換されてる仕様でしたw
ウォーターポンプ
ドア昇降
トランク、エンジン両フードダンパー
エアコン
なんかが長持ちしたとしても必ず壊れる箇所ですね
>>50 様
お見通しですねw エアマスセンサーとエアコンは、まだみたいです。
バッテリー交換は、2年ごとに交換してありました。で、先月、ウインカーレバーが戻らなくなりましたw
オイルセパレーター、知りませんでした。ありがとう。
32R出た時は930までの911が（ターボですら）ゴミに感じたし、水冷化でまたひっくり返した
中古にしたって996がこの値段でいいのかと思うわｗ
996銀です。これで首都高を走り出したら、32のGT-Rがもうほんとに魅力的で注視してしまう。できればの2台持ちをゆめみてしまう。
気分的な問題かもしれないけど、剛性感と気密性が落ちる気がする。機械的故障も増えるし。
９９６は前半部がボクスターと共用されてて、室内部品も塗装されてなくて、コストダウンされまくりなんだけど、
２００万なら安いと思う。
ただ、これが１千万以上した車か！？というのはあるかもしれない。
足回りのブッシュ交換(実質はアッセンブリー交換)ショック交換などを行うと
当時購入した人が感動した理由がよくわかると思うよ
なんにもしなくても普通に走るけど、そういうリフレッシュするとやっぱり
いい車だってことを再認識できます
キノコ型のエアフィルターしてる人いるけどエアマス短命になるので
お勧めしませんそこは純正のままにしましょう
約２０年落ち、走行距離3〜40000km、ウイークポイント交換済みで不具合なしの200万円となると、満足度がとても高くなると思います。毎夜のごとく首都高、休日は山を走らせ、月に2000kmほど走行。3ヶ月ほど乗っていますが、元は取れたような気がしてます。
996、ものすごく楽しいですよ。
あと半年ほどこの状態（壊れないことを祈りつつ）で乗り、お書きいただいたリフレッシュができるといいなと思います。
あれ、なんでエアフィル交換するんだろう？
修理されずスクラップになる割合高いらしいから
個体数減って将来的には値段上がるかもね
強いて言えばバカでも乗れる今の電子制御がそれほどないってところか。
だったら空冷いくわな。笑
そもそもカレラのシリンダー問題は悲しすぎ
ポルシェも信頼落としたなあ、
使い捨ての車じゃないのにこんなエンジン載せて。
販売された何割が走ってる、とやらは大きく落ちるよ
補機が壊れるんじゃなくて心臓が壊れるなんて
しかもシリンダーとピストンて最悪
保証を今さらというのは無駄な金とは思うが、安い修理部品出してやれよ
冷却系とピストンの設計見直せば解決しそう、オーバーホールすればいい
そんなにお得な事は無いよなぁ〜
今買わないと911を名乗るものは一生買えないかもって思いつつ見てるよ
かつて本物のスポーツカーしか売らないって商売やってて、倒産寸前まで行ってるからねえ。
普及モデルは軟派、サーキットモデルは硬派って、はっきり差別化するようになったけれど、商売的には正解なんだろう。
そのうちＳＵＶモデルの中古も、捨て値で売られるようになる。
まあ、俺みたいな貧乏中古ユーザーが恩恵を受けられるわけだが。
この辺の車もゴミになるね
おれはこれだけは社交辞令はしないではっきり言うことにしている
「 おまえの車とは全く別の車なんだよ仲間じゃねえんだから
気安くはなしかけるな、お前のはボルシェじゃねえよ、あっちいけ
相手は無言で去るか、捨て台詞をはいてさる、
何度言ったことか、おかしな人間だとおもうだろ、社会人でない対応だよな、わかっているが、これだけはゆずれない
これからも偽ボルシェ乗りからの気安い仲間意識にはっきり言ってやるわ
軽に乗ってる姉ちゃんに
本物のポルシェはRRだけですよネ
って言われたらショックだろ
おい、ボルシェってなんだよ？
そうか、お前さんのGT1フェイスGT3Rってのはボルシェってのでポルシェじゃないんだ
と、いちいち反応してみた
カイエンも初期モデルはやっすいよなー
60万とかであるから笑える
この金額で大きな故障だとまず直さないで廃車だろう
ポルシェは生産された7割が現存するってのはもう過去の話になるだろうなあ
いわねえよ
あげあししかとれねえのか
あほが
斜切り四本出しマフラーから低音を響かせ
内装はレットレザーにホワイトパイピング
当時
SLケーニッヒと並び天下だったからな
俺に僻むなよ
,まあGTフェイスのってんなら
今現在顔はナンバー1だから
自信をもってのれよ
俺に僻むなよ
まあGT1フェイス乗ってるんなら
今現在顔はポルシェNo.1だから自信を持って乗れよ
君のはGT1フェイスGT3かい？
正面斜前どこからみても顔はカッコよく、見飽きないだろ！？
昔の車の交換したときの高揚感やスポーツインジェクションみたいなもの
またはキャブシャのモロキャブみたいな吸気音の演出みたいなのが
病み付きになっているのか
まぁエンジンルーム見てもらえばいいけど、高温化した空間のエアをもろに
吸うことになるのでデメリットのほうが多いようなきがします
純正はエンジンルーム外からちゃんと吸気できるようにダクトついてるし
ボックス下部にあるは水抜きの穴があるので熱気を吸うのはすうけど
微量でしょう
ちなみに走行距離96000初めてのポルシェだし愛着があるんだよなぁ…
空冷に比べるとまだマシなんだろうけど
スコープ診断＆スリーブ挿入作業みたいなことが可能なショップに持ち込んでみたほうがいいと思う。
761 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddb-d5u6) sage 2018/03/19(月) 15:29:09.02 ID:tMLjdWV1d
996を200は高いで!! 全込み120やろ
業販なら40からあるでw
こんなこと吹いてるんだからここでウダウダせずに業販仲間にでも相談すりゃいいだろ
チッチッて異音は、バルブじゃなかったっけ？
修理代は安いんじゃ？
タンタンやしなぁ
996はボクスタースレに行くべき
前半分はボクスターだしな
購入検討中ですが、実際に実験してみる事が出来なくて、、
メジャーで測ればいいんだろうけど。。
すんなり入るものかどうか参考に教えてください。
トレッド1550の、タイヤ幅295だと、単純に足すと1845mmあり、キャンバーが付くと更に広がる。
パレットが1850だと入らない可能性がある。
ただ、実際には、余裕を見て制限が設けられているので、試してみると、入ってしまうこともあるから、結局は現物合わせになる。
月極か、時間極かわからないけど、どうしても機械式に入れたいなら、996がいいかもしれない。
でもGT3はタイヤ幅が太い
実際駐車場で問題となるタイヤ後端の幅はどうなんだろう
トレッドやらオフセットやら見てもよくわからん
どなたか教えてください
+
トレッド幅
+
タイヤ幅の半分の値
=必要パレット内幅
通常トレッドはホイールオフセットも含まれるのでこれでOK
自分もマンション住まいの時別の車で悩んだが、他の車でギリになっている車をみつけてそれをネット検索して参考にしてた
ノーマルならタイヤはフェンダーから出てないよ・・・つまりイミフな計算など不要
ネタ切れかね〜
>>97
が正解。パレットにホイールが収まらないのなら、入庫は不可なので、車幅に加え、タイヤtoタイヤの幅が重要。
車幅が1850以内なら収まるとか言ってる時点で、何も知らない素人。
車幅が1850まででも、タイヤ幅1820までとか、そういう駐車場も存在する。
ここの回答ｎｏ．５も参照。
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/5929163.html
うちは1800以内のとこに1800の入れてますよ、余裕で入ります
ですが車検証が1800以内じゃないと車庫証明を出してもらえませんでした
ギリギリですｗ
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