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【MAZDA】NDロードスター Vol.226【幌・RF】


1 ：
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.222【幌・RF】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569708769/
【MAZDA】NDロードスター Vol.223【幌・RF】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571562123/
【MAZDA】NDロードスター Vol.224【幌・RF】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1572948005/
【MAZDA】NDロードスター Vol.225【幌・RF】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574557823/

2 ：
1おつ

3 ：
幌カスとRFは分けたほうがいいな

4 ：
せやな。
崇高な幌様のスレにRF糊来て欲しくない。

5 ：
>>1
誰もが幸せになる ヽ(´▽`)/ ｵﾂ

6 ：
おっつー

7 ：
おはよー

8 ：
おふ！

9 ：
RFのダミー窓はダメだな
ニセモノ感バリバリで情けない
しかも表面がヤワいからすぐに拭き傷とか付いてしまう
https://i.imgur.com/EXzd43O.jpg

10 ：
中古車購入でBLITZ車高調着いてたけど、乗り心地悪すぎなので純正に戻すわ
交換後の走行距離不明だから寿命なのかこんなもんかわからん

11 ：
>>10
安心して、最初からゴミだから。

12 ：
BLITZ、テインの安い奴は買ったらアカンやつw

13 ：
BLITZ、テインの安い奴って
幌カスのバカによく見受けられるw

14 ：
>>13
他人の足周り覗き込んでるの想像すると笑える。
それもカス呼ばわりしてる車を。大草原だわ

15 ：
シートもね
レカロ擬きの
某メーカー

NRAのシートに
RSのビル脚w

16 ：
純正タイヤすら廉価品
名前買ってるだけw

17 ：
スポーツカーに乗り心地望むもんじゃ無いだろ

18 ：
ニワカ知識でゴミだなんだと騒いでるアホ

19 ：
アルミも変えないスポーツカー乗りは草

20 ：
でもNDのホイールデザイン良いよな

21 ：
この車のシフトフィールって剛性感を感じないのだけどこんなもん？
シビＲ、s2000,718ボクスターとカッチリとしたシフトフィールだったけど
NDは悪い言い方するとおもちゃみたいなシフトフィール。軽トラ感がある。
内製のトランスミッションになってシフトフィールが良くなったって事だけど。

22 ：
全角半角の使い分けも出来ない無頓着がシフトフィールを語るｗ

23 ：
こんなもんだよ良かったな
馬鹿にしたいんだろ？軽トラにでも乗ってろ

24 ：
>>19
別にいいだろ
ノーマル状態のデザインのバランスを崩さず部品を後付けしたり変えたりするのは難しい
町中を走ってる型落ち改造スポーツカーを見たらよく解る
景観を汚す下品な乗り物に成り果ててる
NDで駄目だと思うのはタイヤハウスの隙間位

25 ：
>>24
タイヤハウスの謎の空間についてはNCでも言われてたな
というかマツダ車全部ああじゃないか？背の低い車だからロドスタだと目立つだけで

26 ：
>>21
ガチスポーツを目指してるわけじゃないので節度ある操作ストロークと感触にしてあるだけよ。

27 ：
どノーマルのロードスター乗りを見ると
こいつ車に興味ないんだなって思うよね

28 ：
それはない

29 ：
>>25
Mazda3なんかはかなりギリになってる
あれくらいなら下げなくてもいいなと思った

30 ：
>>27
車高下げてたりすると、こいつ素人なんだなと思うことはある

31 ：
近くにNDでタイヤ少しはみ出ててホイールハウスが見えないぐらい車高下げてるのがいるけど
走行性とかどうでもいいんだろうなあとは思うことはある

32 ：
あたしはドライブが趣味で弄る事まではしない

33 ：
何事も極端なのはバカにしか見えん
下げ過ぎも、ノーマル至上主義も

34 ：
ホイールやら変えたいところはあるけど、変えてもどうせ1000キロも走れば違いなんてどうでも良くなりそうでそのままだな。
興味がないと言われたらそうなのかも知れないけど。
クルマの改造は簡単に数十万単位で吹っ飛ぶし、並のリーマン程度の収入しかない自分は他の趣味に使うわ。

35 ：
>>13
高い脚買ってもセットアップがダメなら安いTEINやBLITZ以下なんだけど

特にオーリンズとかアラゴスタとかをありがたがってる奴ら
そのバネで1Gで何ミリストロークしてんのよ？
バンプタッチまで何ミリストローク残ってんのよ？

36 ：
>>13
あとTEINとかBLITZでもちゃんとセットアップすればそこそこいい脚になる

37 ：
>>34
せめてその分ガソリン使って走ると言ってくれ

>>35
脚なんて飾りですよ

38 ：
セッティングすんのめんどくせえからサスペンションは純正だな
シートだけ替えた
バイクは足まわりバラしてグリスアップするとこから始めるけど車ってなんか大変そう

39 ：
>>37
確かにオフ会とかで駐車場で披露するにはいいよね、オーリンズとかアラゴスタとか

40 ：
>>39
まあ8割方それだよね
結局のところ、普段の運転に支障がなければ何だっていいのよ

41 ：
>>25
一万くらい乗ると安定してくるのがマツダクオリティ

42 ：
まだNDで焼き芋屋やる奴は流石に居ないか…

43 ：
どんな味でも腹が膨れりゃいい派かな？
俺はもっと味わいたい派だわ

44 ：
日本酒もいいけど
ワインもいいw

45 ：
オイル交換しようと思ってるんだが
オイル厨おすすめのオイル教えて

46 ：
>>45
サーキット走らないなら純正レベルでいいんじゃね？

47 ：
>>45
おすすめオイルはモービル１
添加するならベルハンマー

48 ：
技術だけじゃなく
世の中も馬鹿と阿呆が
変えていく

49 ：
俺RF乗り
飛ばすのより、ゆっくり走るのが好き
いつも60キロぐらいでストレートの国道走ってる
でもなぜか楽しい　MTだからか　

1.5と比べて、いろいろ不評なRFだけど、回さなくても楽しいエンジンかもしれない　
ちなみに馬力あがってからのモデル

50 ：
色々不評って、騒いでるのここの基地外とサーキットでノーマルを酷評した土屋くらいだろ

51 ：
>>49
その走り方なら1.5のが絶対楽しいぞ。

52 ：
>>45
週一回しかエンジンかけないんなら
マグナテック5W-30
ドライスタート防止
安いから3000キロ毎に交換

53 ：
>>45
基準がわからないけど
オイルクーラーなしで草レースするなら
ワコーズ4CR(油温が上がってもアクセルは緩めない人)
サーキット走行会でサーキット走る
もしくは最高速アタックなら
ワコーズ4CT
盆栽もしくは街乗り+くらいなら純正オイルで0w-30

54 ：
NDでブレーキがナチュラルでコントロールしやすい事に気付いた
強めのブレーキで、減速具合が狙った通りとか、そんな感じなんだけど

55 ：
中華製ブレーキそんなええか？

56 ：
冬のオープンエアドライブで気をつける点を教えてくだされー

57 ：
裸にはならない事かな

58 ：
氷点下では開閉しない方がいい

59 ：
>>45
エネオスのSUSTINA 0W-20
ペール缶で1万で買ったのでしばらくこれで

60 ：
クーピーのシフトチェンジ見てるとイライラしてくる

61 ：
クーピーって、最初AT買って、MT買い替えてた日にいきなりブリッピングしてたけど
何であんなにいきなり上手いねん

62 ：
今日は久しぶりに開けられそうな気候だけど喉痛いし微熱あるから悩む
出かけようかな

63 ：
>>61
ヒール＆トゥすら出来てないじゃん

64 ：
S660ビッグマイナーチェンジきましたね

65 ：
>>64
ビッグなの？
マイナーなの

66 ：
マイナーの中でビッグな変更ってことじゃん？
メジャーはモデルチェンジ。

67 ：
そんなに細分化する意味あるんw

68 ：
同一モデルのうちは基本マイナーチェンジって言い方でいいと思うよ。
ビッグかどうかなんてメーカーや報道側の匙加減だし。

69 ：
>>64
遂にロードスターを超えたらしいけど


…価格が

70 ：
>>69
MJ？

71 ：
>>62
ロードスター乗ったら治るよ！

72 ：
やめろよこれが元で肺炎になってそこにインフルとかかかって死ぬかもしれんだろ

73 ：
もうS660に乗り換えようかなぁ

74 ：
S660はライムグリーン追加だって。ロードスターはいつになっても葬式カラーのまま。色に関しては本当にクソ。

75 ：
マシーングレーがあるじゃないか

76 ：
きもっ、きもいっ、きも過ぎるんだよｗ、オタっ、オタクっ、オタ過ぎなんだよｗ
ハゲっ、ハゲだっ、ハゲ過ぎるんだよｗ、デブっ、デブ過ぎっ、デブってんだよｗ
ガラっ、ガラガラっ、鶏ガラなんだよｗ、ブスっ、ブサイクっ､ブス過ぎなんだよｗ
ND乗りのキモオタハゲデブガラブス共めｗ、いくつ当てはまっているのかなｗ
シュミレーション足んねえんだよｗ馬鹿共めｗ
皆に笑われているのも知らずにおめえら自分の醜い顔や体形、手に負えないのを
きちんと把握してみては如何かなｗこんなんじゃこの先、生きていけねえぞｗ

77 ：
>>71
二日目だから治ってきたわ
もうすでにドライブ中だけど一応ユンケル買って飲んだ
関東は休日かつ今日みたいな日はしばらく無いかもしれないから思いっきり楽しむ

78 ：
>>77
きもっ、きもいっ、きも過ぎるんだよｗ、オタっ、オタクっ、オタ過ぎなんだよｗ
ハゲっ、ハゲだっ、ハゲ過ぎるんだよｗ、デブっ、デブ過ぎっ、デブってんだよｗ
ガラっ、ガラガラっ、鶏ガラなんだよｗ、ブスっ、ブサイクっ､ブス過ぎなんだよｗ
ND乗りのキモオタハゲデブガラブス共めｗ、いくつ当てはまっているのかなｗ
シュミレーション足んねえんだよｗ馬鹿共めｗ
皆に笑われているのも知らずにおめえら自分の醜い顔や体形、手に負えないのを
きちんと把握してみては如何かなｗこんなんじゃこの先、生きていけねえぞｗ
イヒヒヒアハハハバカタレがｗしかも未熟者がｗ
ギャハハハハ何やってんだバカヤローｗ
面白くないんだよ、馬鹿じゃねーのｗ
こんな車に乗ってるウジ虫共を排除せよｗ早く早くたまんねーよｗ
アーハハハハボケ共がっｗ

79 ：
>>74
ソースは？

80 ：
>>79
ブルドックかウスターだと思うけど如何かなｗ

81 ：
>>73

屋根の着脱すげーメンドイ
NDの屋根に慣れてしまうと許せないレベルｗ

82 ：
オイスターソース

83 ：
オイオイここはロードスターのスレだぜ、オタフクソースに決まってるだろ

84 ：
ナビのSDカードに5万円払う必要あるかな？
現行機はAndroid Autoとか使えるから（ナビとしては劣るらしいが）それで我慢するか？

……と、考えているのだけど、ゴミと言われつつもマツコネのナビに+5万円の価値はある？

85 ：
いや、タルタルソースじゃねえかｗ

86 ：
>>84
ない

どうしてもナビカード欲しけりゃ、オクで買ったほうが安い

87 ：
俺も古いけど中古のナビカード買ったよ
道なんてそんなに変わらないんだし中古で十分

88 ：
中古のナビカードなんて使えるの？
噂話で新品を一度挿したらそのマツコネしかナビカードが使えないって話を以前に聞いた事あるけど
メーカーが新品買わせる為のハッタリだったのかな？

89 ：
>>86-87
あ、なるほど、そういう手があるのか。
これは取り敢えず買わないで、様子を見て中古なりディーラーからなり、買うが良さそうね。
情報サンキューです。

90 ：
>>86
そういうとこでも買えるんか。

91 ：
マツダが対策してなければ、ナビ更新すると車両との紐付けもリセットされるのよ
だからオクに出てるやつは新品未使用か更新してから出品されてるとおもう

リスクもあるから注意してね

92 ：
>>91
何その都市伝説みたいなのw

93 ：
意外と知らない人いるのね

94 ：
>>88
ナビカードを刺しただけでは車両と紐付けならない
刺してから100km程度走行すると他の車両で使えなくなる

95 ：
ナビについて知らない人多いのな
地図の年次更新かけると一時的に車両との紐付け解除されるから、更新後別車両にSD挿せばそっちで紐付けさせられるよ

96 ：
>>95
面倒臭ぇ
数万ケチってそんな手間かけるくらいなら、ノーリスクの正規品使うわ

97 ：
>>96
別に興味ないならスルーしてディーラーで買えばいいんだぞ
正規に購入しても、めんどくさい地図更新が待ってるよ

98 ：
>>96
情弱がイライラしてて草

99 ：
あんな物は新車購入時に無料サービスさせるものだろ
値引きが無いロードスターなら尚更

100 ：
ttps://www.youtube.com/watch?v=SLONL8ax9CI
これ気になるw5万ドルでキット市販してるらしい

101 ：
V8と2基分だろ
それに500万なら
違うクルマ買った方が…

102 ：
>>101
NDで約500psが体感できるんだぞ
まあミッションやデフも変わるから
NDのがわをかぶったコルベットみたいになりそうだけどね

103 ：
それなら最初からコルベット買うわ。

104 ：
ツダオタの闇

Gクラスゲレンデヴァーゲン Part38
971：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/14(土) 19:01:20.64 ID:qhPhL+Ty0
>>970
お前マカン信者か？さっさと巣に帰れよカス

【MAZDA】NDロードスター Vol.226【幌・RF】
97：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/14(土) 19:07:57.31 ID:qhPhL+Ty0
>>96
別に興味ないならスルーしてディーラーで買えばいいんだぞ

正規に購入しても、めんどくさい地図更新が待ってるよ

105 ：
>>102
NDで500psあればコルベットでも付いてこれないよ

106 ：
3型 RFのDMFって1.2型に比べてソリッド感が薄いって聞いたんですけど
本当ですか？

107 ：
ソリッド感w

108 ：
笑っちゃ悪いよ

109 ：
小学生女子か

110 ：
てことはリキッド感が増えているとか？
ぷにぷにしてるってことv

111 ：
https://blog.mazda.com/archive/20190225_01.html
>実は2015年の４代目ロードスター開発の時からDMFの採用は考えていました。
って書いてある。ソリッド感？？とは何なのかわからんけど、
体感それほど変わらんけどな。

112 ：
ND3でアクセルレスポンス悪いから改善のためにHKSのフラッシュエディターでも買ってECU書き換えしようかと思ったらまだ未対応なのね。
スロコン単体で入れるのはコスパ悪いし面倒くさいからなあ。
メーカーも最近のバイクみたいに走行モードいくつか用意してくれたらいいのに。

113 ：
ロードスターって先代でもそうだったけどマイナーチェンジでけっこう垂涎ものの改良をぶっ込んでくるんだよな
モデルチェンジで新型にいろいろ奢られるのは、型式が違うんだからしゃーないと割り切れるけど
同じモデルで後期型とこうも差別化されると、なんとも言えない気持ちにさせられるわ。誰にも罪のない、しょうがないことなんだけどね

114 ：
RFの屋根のタタミ方スゲーな
https://i.imgur.com/qR3ZwZ0.jpg

115 ：
壊れやすそう

116 ：
>>113
1.5も去年の改良で微妙に全体的にトルクアップしてるしな

117 ：
機構自体はシンプルで2モーションしかないからそう壊れるもんでもないと思うが。
マツダにはハードトップでも幌みたいに手動開閉出来るモデル出して欲しいもんだ。
低価格オープンなロードスターならそういうことしても許される。

118 ：
>>117
俺はリトラ風でいいから復活させて欲しい
無駄で意味なくて構わないからNEで復活を期待してるしマツダならやりそう

119 ：
ND乗りはウヘウヘ気持ち悪いバカタレ共の糞ヤローですが､ムカつきながらも元気で行って来ます(^O^)／
こんなんだからキモオタハゲデブガラブス共はたち悪いんですよｗ
なのでこんな馬鹿どもの世話は俺が見てやっているのですが､最近は甚だしいと思いますが元気に行って来ます(^O^)／
本当に胸糞悪いですがｗ仕方なく良い人こいているんですよｗ
影ではND乗りは貶されているのも知らずそんなこんなで明日も元気で行って来ます(^O^)／

120 ：
クーピーの無駄なブリッピングきもすぎる

121 ：
クーピーに粘着してる奴何なの？
嫉妬か？

122 ：
>>113
日々進化しないと継続して売れない
するとロドスタ自体なくなるから。
良いことだよ改良は

客は今ここだ！と思ったら買えばいい

123 ：
ND乗りはウヘウヘ気持ち悪いバカタレ共の糞ヤローですが､ムカつきながらも元気で行って来ます(^O^)／
こんなんだからキモオタハゲデブガラブス共はたち悪いんですよｗ
なのでこんな馬鹿どもの世話は俺が見てやっているのですが､最近は甚だしいと思いますが元気に行って来ます(^O^)／
本当に胸糞悪いですがｗ仕方なく良い人こいているんですよｗ
影ではND乗りは貶されているのも知らずそんなこんなで明日も元気で行って来ます(^O^)／
いちいちキモオタハゲデブガラブスの連中は気にする所、ホンマイヒヒのヒーってな馬鹿なのはクエスチョンｗ
ND乗りってのはシュミレーション出来ないどうしようのない連中の集まりだから上からオエオエゲロゲロ
下から大便ブヒブヒブチュー、性器からドピュピュプシュービチャビチャ車内でやってみては如何かなｗ
ND乗りは根性ないから出来ねーだろーなｗ優しくやってみては如何かなｗって言っても
どいつもこいつもやらない無能な奴らだから明日も明後日も明々後日も一週間後も一ヶ月後も半年後も一年後も
十年後も五十年後も百年後もずっとND乗りを監視しながら馬鹿にしながらニヤニヤして元気に行ってきます(^^)/

124 ：
>>117
手動開閉出来るよ
説明書に書いてある
何で手動開閉したいのかわからんけど

125 ：
>>117
よく調べてから書くようにしなよ

126 ：
>>124
それ非常用だろが

127 ：
>>124

その手動ってメカが故障したときの応急処置。

>>117が言いたいのは、ちょっとテマヒマかかってもイイから、停車して
一度車から降りて、リアルーフの上げ下げも、フロントルーフ／ミドルルーフの折り畳みも
手動でできれば、ってことだろ？ (以前オレもそんなの考えたことがあった)
シートに座ったままの操作はできないけど、S660のルーフ開閉より全然ラク。

でも電動格納と手動格納どっちを選ぶ？ってなったら電動だろうね。
コストも重量も大差なさそうだし。

128 ：
>>114

屋根出しても畳んでもトランクスペースがちゃんと確保できてるトコもスゴイ。
他車には、畳んだ屋根がトランクスペースの大部分も占有しちまう
凶悪なのもある。

129 ：
旧コペンは凄かったな

130 ：
ND幌は閉めてると
格納スペースを
荷室がわりに使ってる
壊れないかな？

131 ：
S15のアレも同じような感じだったしメタルトップだと幌と比べて格納場所がかさばるしな
そこらへんは割り切るしかないと思う
NCはよくもまああそこに折りたたんだと思うけど
弊害として格納されるルーフのサイズを絞るしかなくて
クローズ時に横から見るとリア側のルーフが小さくてキャビンが前に行っちゃってるように見えて
あまり格好良くなかった

132 ：
幌とRFに、乗ってきた！

トルク感はRFが丁度いい！　1.5は物足りない。

けどオープン時の開放感は幌！　RFは助手席側を見る時に、左後方の視界が遮られるのが気になる。

うーわー、これは迷う(´Д｀)

133 ：
>>132
年間でどれだけ開けますか？

自分は予算300と決めてたし幌1.5にしたけど、開けるのワンシーズンに1、2回かな。
パワーは無いけどファーストカーだし低維持費優先なのでこの燃費でオープン2座FRに乗れて満足。
普通に乗っても13～14、遠出したらリッター17～19行くのは驚愕。

134 ：
>>132
やっぱり両方乗り比べるとそうなるよねぇ

135 ：
いいとこ取りした2Lの幌も欧州には展開してるのにね
日本に設定ないのはもともとニッチな国内市場をこれ以上細分化してどうすんだってことなんだろうけど
どうしてもなら並行輸入も視野入れたら？

136 ：
>>133
昔NAや他のオープンカーに乗っていたけど、雨と花粉の季節と夏の日中以外はほぼオープンにしてましたね。

NAの幌は開閉がしづらかったけど、NDの幌は凄く良い！
ND買ったら幌にせよRFにせよ以前以上に開けまくる気がするw

137 ：
RF
オープン時の解放感はまあ良いかなと(幌車には劣るけど)
https://i.imgur.com/9UolLU0.jpg
https://i.imgur.com/gbwHXJG.jpg
確かに左斜め後ろの視界は良くないな
合流の時とか結構神経使う

138 ：
RFは予算オーバー…

139 ：
トルク感が足りなかったらひとつ下のギアで走るだけだろ

140 ：
>>132
比べれば
そうなるでしょw

割切って諦めて崖から飛び降りろ
どっちでもなんとかなるさw

141 ：
俺のRFの運転席からの視界の印象はこんな感じ。
助手席側に海岸沿いとか景観がある時にションボリしてしまいそうで……

https://imgur.com/a/IgEsVFs

142 ：
どっちかを選ぶなら
下手に試乗しない方が無難だなw

143 ：
月に自由に出来る金が15万しか無いけど
適度にカスタムして維持出来るでしょうか？
車両は一括購入予定です

144 ：
>>132
俺も両方試乗して結局幌になった
なんだかんだ言って解放感が段違い

145 ：
オープンの時は幌の方がかっこいいから幌にした

146 ：
クローズのRFめちゃカッコエエ

147 ：
>>143
そんなにあるならBMWの方でも買えｗ
ロードスターで弄り終わったくらいの仕上がりだろ。

148 ：
>>147
え、これはナンセンスでしょ。エリーゼとかスーパー７の方に触れるならわかるけど

149 ：
NDロードスター乗りがBMW　Z4やボクスターに乗った時の感想聞いてみたい
大き過ぎでハイパワー過ぎと感じるのか
これはこれでいいのか

150 ：
>>144
俺も迷ったけど
1.5の方が軽快な排気音が積極的に入ってきて楽しくて幌選んじゃった
RFももっとうるさくてもいいんだけどね。ちょっとGTよりよね
でもRFの2.0は3速でもそれなりの加速するからやっぱこっちもいいんだよな
って今でも迷ってるわ俺

151 ：
エアコンに付けれるドリンクフォルダー教えてくだされ

152 ：
>>151
コクヨとかキングジムのHPでも見れば？

153 ：
ギリギリまだ新車で買える124スパイダーはどうよ？
RF射程圏なら価格も同じくらい。
132の感想を聞いてみたい。

154 ：
124スパイダーなんか撤退するとか記事にあったんだけど
どういうこと？

155 ：
マルチエアの環境対応がうんたらかんたらで
イギリスから撤退に続き日本もだったはず。
記憶の世界なので曖昧だけど。

156 ：
最近また規制でいろんなエンジンが殺されてるな

157 ：
NEが3気筒ターボになったら泣く

158 ：
>>153
まあ124スパイダー買うぐらいなら2.0のロードスターのほうがいいだろって感じなんじゃね海外でも

159 ：
>>158
重くなって高くなって、代わりに何を得たの？って感じなんだよな。ブランド的にはマツダより通りがいいからオーナー的には所有する喜びとかあるんだろうけど

160 ：
電気自動車になったらMTなくなるよね

161 ：
>>149
普通に運転しやすい車だと感じるよ
それらに乗った後にNDに乗り換えると、人馬一体感がより強く感じられて、自分の感覚に合うというのが良く分かる

162 ：
今は欧州では燃費の悪い車は冷たい目で見られるらしいね

163 ：
なんて時代だ…

164 ：
欧州は極端なんだよ

165 ：
マジでナビ糞過ぎるわ
最近はフリーズ率100％
皆どうなの？？

166 ：
>>165
保証期間内なら無料で交換してくれるよ
全くフリーズしなくなった

167 ：
本田フィット150万
ロドは安いのか高いのか

168 ：
>>167
フィットが比較対象になっちゃうんだ。
あっちは５人も乗れちゃうし凄いよね。
荷物もたくさん乗せられるしフィットおすすめ。

169 ：
フィットわろた
うん実用性は月とすっぽんだしフィット買っとけばいいと思うよ

170 ：
>>165
100%フリーズなんて明らかにおかしいのだから、こんなところでぶつくさ言っていないでさっさとディーラーへ行け
3年乗っているが、フリーズしたことなぞない

171 ：
Bluetoothとかナビフリーズは月一くらいでなるよ
その場で異常が再現出来ないから効果無理って言われてる

172 ：
二、三ヵ月に一回フリーズしてるな
たまにナビさせてないのにフリーズしてる

173 ：
コンパクトカーなんか買うなら軽でいいや
ND+サブにホンダnｰone欲しいわ

174 ：
サブのジムニーがなかなか納車されない

175 ：
>>167
大した数も出ないのに専用FRシャシーに
軽量フライホイール＆ピストン＆コンロッドの専用エンジン、アルミ多用ボディ。
これで300万以下からなんだから安いと思うよ。

そこに価値を見いだせないと割高だろうね。
安く速く走るだけなら大衆車にちょっとパワーあるエンジン載せたら走れるんだし、
今度のヤリスGR(めっちゃ速そう)、フィットRSやスイスポはそういう速さに価値を見出す層用のモデル。方向性が異なる。

176 ：
>>173
アルトワークスかRSターボの方が楽しくて良いんじゃね？

177 ：
>>175
サンクス
一つの明瞭は応答にありがとう

178 ：
>>173
3ナンバーボディーにコンパクトカーのエンジン

それがNDロードスター

179 ：
さすが2chに金払うような奴は価値観が違うな

180 ：
>>139
試乗した時はそう感じるのも仕方ないんじゃない？乗り慣れてるオーナーは、NDにトルクないの分かってるからすぐにシフトダウンする癖がついてるけど、俺も試乗した時はパワーないなと思った。
でも試乗時にも担当に無理言って結構エンジン回せば、十分だと思ったけどね。ゆるゆるとした街乗りしか試乗させてくれないような店では、どうしてもそう感じちゃうじゃないかな？
このスレでもスタートダッシュで軽に負けるとか言ってるやついるじゃん？回してないだけだろって思うw

181 ：
>>168
フィットがいいよ。絶対そっちがオススメ

182 ：
>>174
その組み合わせめっちゃいいやん。
うらやま

183 ：
シートが狭い！痩せたい！
４０歳身長１７０体重１２０です

184 ：
別の車買え

185 ：
ロードスターが似合う体型までダイエットしろ

186 ：
>>174
NDはRFですか？

187 ：
>>178
もともと冷蔵庫の残り物で作ったチャーハンみたいな車だろうに。
あれも専用これも専用は本末転倒。

188 ：
>>182
ロードスターもジムニーも最新型の出来がよかったから理想的な組み合わせになったわ

189 ：
>>186
幌初期型

190 ：
>>174
理想のクルマライフだぞ
ロドスタ＆ジムニー

191 ：
>>187
残りもので作ったまかないが美味い店的な

192 ：
>>190
そうだな
でももう10ヶ月待ってるんだ

193 ：
>>192
マイナーチェンジ来そうw

194 ：
ジムニー欲しいけど納期が落ち着くまでは幌車待ち、と自分に言い聞かせてる。

195 ：
ダイヤモンドキーパーって、どうですか？

196 ：
>>194
俺もそう思ってたんだ
10ヶ月前まではな
その結果中途半端な時期に発注してこのザマよ

197 ：
>>195
時代は小麦粉洗車、シリコンコーティング
ガラスはもう時代おくれ

198 ：
>>189
羨ましい組み合わせ！

199 ：
ロードスターとジムニーとか家族が可哀想。
それとも別にミニバン持ってるのかな？

200 ：
>>199
家族構成も年齢も性別も不明な相手に趣味車のスレでこんなこと言い出す無粋な奴
ファミリーカーのスレへ行けよ。ていうか失せろ

201 ：
ミニバンとか持たないと家族可哀想という思想が可哀想

202 ：
ほんとそれ

203 ：
今もだけど、子どもの頃もマイカーがミニバンなのがダサいと思ってたな
セダンやステーションワゴンの同級生が羨ましかった

204 ：
>>199
RXが家族用

205 ：
世の中には家族用の車と自分用のスポーツカー持ってる父親だってたくさんいるからね
家族を言い訳にする人は結局の所稼ぎが少ないんだよ
いちいち家族だのミニバンだの言うなっての
それにロードスターはその類の中じゃ維持費も安いし車体も安い

206 ：
>>149
718ボクスターからND幌に乗り換えたよ。
一般道ではパワーを持てあますし、限界が高すぎて
乗せられてる感がある。
運転していて楽しいのは断然ND幌。
どっちもＭＴね。

207 ：
限界なんてタイヤ次第じゃん

208 ：
>>199
30代前半独身
尚、家族は離散した

209 ：
>>207
ポルシェで限界まで攻めても
大丈夫なんだね
裏山だわ

210 ：
>>206
高速道路での楽しさ、快適性はどうです？

峠に行っても半分以上は高速乗ってる時間だからそこでストレス溜まるのは嫌なんだよね（非力すぎとか）。

211 ：
>>210
特に不満は感じない。
NDは思ってたよりも高速安定性は高いし。
ポルシェの時は時速100キロで走ってると、もっとスピード出したいと
思ってたけど、NDはそうは思わない。

212 ：
>>207
そうそうタイヤ次第
でも俺乗ってた981リア265/40R19ってサイズのクソタイヤ売ってなくて必然的に高いタイヤ選ばざるえなかったわ

213 ：
家庭の事情でどうしても四人乗れる車が必要になって、泣く泣く乗り換える事になった
2台持ちできる人達が羨ましい
俺の稼ぎだ文句言うな！って言えない立場が辛い
まぁ、それでも三年間好きな車に乗せてもらったからそこは感謝かな

214 ：
>>213
一人一台常識な田舎だとそこは楽なんだよね
嫁車に実用車買ってやって家族のお出かけはそっちとすれば解決だから
うちはそうしてる

215 ：
田舎共働きが最高だよな

216 ：
雪国ではそれも通用しないけどな

217 ：
おいらも田舎の地方都市
一人一台が基本
庭か月3000円駐車場
軽が7割の地方だからNDは高級車だよ

218 ：
田舎だとND見てRーリ買ったの？って言われるだろ

219 ：
言われるわけねーだろ。
ただやっぱこういう車買うと皆(男)興味津々だね。

220 ：
ジムニーなんかやめてさっさとライズかロッキー買った方がいいぞ
どうせ街乗りだろ

221 ：
>>217
軽7割とはかなりの田舎だな

222 ：
みんな日常でそこら走るくらいしか乗らん

223 ：
田舎の一人乗車率半端ないなしかもミニバンやらSUV乗ってる

224 ：
田舎で乗ってるけど年寄りとかにガン見される
すげえ気分良いわ

225 ：
雪国だけど、冬はロードスター封印
出社してから帰宅までに50cm降られると流石にどうにもならん

226 ：
国産車で唯一ドヤ顔出来るクールジャパンなクルマ
外車は所詮ガイシャに過ぎない

227 ：
遅いのにドヤ顔してたら殴られるぞ

228 ：
幌付で赤か白のロードスター欲しい
雪は降らない地域だけど鉄粉が毎日大量に降ってくるので赤の方が目立たないかな

229 ：
テンションあがって購入したものの冬は未知数だなあ。
どうなるやら。スタッドレスは買った。

230 ：
わざわざ雪降って寒い所住むって馬鹿だねー

それで文句言ってるんだから頭悪い👎

231 ：
オープンカー乗ってるのに視野が狭いとな

232 ：
>>227
ならず者は粛々と逮捕してもらうだけだし

233 ：
<<21
剛性感は感じないけど、直進付近の座りはやたらいいぞ（SSP）
切ると軽快だからいい塩梅だと思う(´・ω・｀)

234 ：
田舎だからそのへん走ってるのは半分くらい軽。
高速道路に行くと軽ほとんど走ってないので違和感がある。

235 ：
幌カスは田舎走っとけ

236 ：
シリコン師匠の洗車でピッカピカのロードスター。お試しあれ

237 ：
タイヤチェーン試着終了

238 ：
>>237
それすごく大事

239 ：
>>228
赤はな、ものすごくかっこいいぜ

240 ：
>>225
雪国だと職場があるトコや住宅街は大概融雪装置あったり除雪車来るから
少なくとも道路上は雪が50cmも積もるなんて事は無いと思うが？

道路外を通って帰るの？？？

241 ：
>>240
家の敷地

242 ：
>>241
趣味車買う前に除雪機買えよ

243 ：
何のためにチェーンなぞ

244 ：
>>240
なぜ意味不明な煽りを？

まあさておき、本気の大雪の時は、大半の消雪パイプの能力は越えるぞ
雪国なら、消雪パイプのある車道でも、轍だけ大丈夫みたいな道を見たことあるだろ
あれと同じように駐車場の水の通り道だけ雪が消えてる状態になるんだよ

245 ：
>>242
おっきいやつあるで
でも帰って来て車をただでさえ雪の壁で狭くなった道路に停めて除雪しなきゃならないんだぞ

246 ：
幌の上にも雪って積もるんだぜ。何kgまで耐えるのかねアレ

247 ：
記録的大雪(80cmぐらい)の湿雪でもNA8Cは耐えたからNDも大丈夫なんじゃないの？
RFももちろんオッケーでしょ。

248 ：
たまに落としてやれよ

249 ：
NCは1m耐えてくれた。朝起きて真っ青になったけど、以外と大丈夫
それ以降は家の駐車場に屋根付けたんでNDでは分からない

250 ：
田舎って空気がきれいなんだよ
ロードスターが生きるんだよな

251 ：
田舎って百姓臭くね？
空気綺麗か？

252 ：
うちも田舎だけど大気中に鉄粉が舞い散ってるわ
車のボディ表面指でなぞると真っ黒

253 ：
都心は排ガスで黒い粉末状のもの
この空気吸って生活してると考えると
肺癌が多いのも頷ける

254 ：
タバコの副流煙がしきりだけど
排ガスが一番なんじゃないか

255 ：
うちはバスの路線道路だから駐車場の車が直ぐに汚れる。

256 ：
>>225

塩カルでボロボロになるから正解だよ

257 ：
数年後塩カルでボロボロになったND放出するから待ってろよ

258 ：
>>253
東京都区内(千代田区、港区、目黒区、世田谷区あたり、他は知らんｗ）
の休日の午前中はオープン満喫できる。
大型貨物車(ディーゼル)居ないし、道路も空いてる。
降水なければほぼオープンにする。

259 ：
オープンカーとして利用するつもり全くないのに外観の好みでロードスター選ぶのってあり？
周りトラックだらけで大きな鉄工所も近くに大量にあって空気きったねぇんだわ

260 ：
防毒マスクしてのオープン最高に不審者

261 ：
>>259
NA6 7年　NA8 12年　ND一ヶ月
の車暦の中でオープンにしたの通算10回くらい

俺の場合、外観7割 スペック3割でロードスターを選んでるけど満足してる
（ちなみに田舎住みで空気は割りときれい）

262 ：
>>259
好きなの買えばよろしい

263 ：
一回も開けたことない俺もいるしセーフ

264 ：
>>263
今度の春にはご開帳しよう

265 ：
そういえば純正のDHTが出ないな

266 ：
いまや社会問題となっている日本人の「未婚化」。
日本全国の未婚女性がすべて結婚したとしても、340万人の未婚男性には相手がいないということです。
もっとも、未婚女性全員が結婚するわけではありませんから、
実際にはもっと多くの男性が余るという計算になります。
20～50代の未婚男性の余り数は300万人ですから、ここがマッチングするだけでも男余りは半減します。
しかし、それはあくまで計算上の話であって、結婚は数合わせのようにはいきません。
離別女性がこれだけ増えるのは単に離婚が多いからだけではなく、
離別したバツ有男性の再婚率が高く、しかも初婚女性と再婚するパターンが多いからです。
ただでさえ少ない未婚女性を離婚男性がどんどん刈り取ってしまうわけです。
恋愛力の高い3割の恋愛強者男性が結婚と離婚を繰り返す「時間差一夫多妻制」の裏で、
未婚男性は生涯結婚できなくなるのです。

267 ：
>>259
オープンにしなくても運転楽しいからあり

268 ：
↑

すさんだこころだと
クソコメでも、レスしちまうな

30半ばで、結婚もできず、なにをしても他人に負けてばかりの、負け組中の負け組だが。ロードスターぐらい乗っていいじゃないか。

何一つ良い人生ではなかった。

269 ：
みんなレスサンクス
独身結婚予定なしの大衆車乗りだけど次はロドスタ買うわ

270 ：
S検討中だけど…バックモニターは欲しい気がする

271 ：
>>270
モニター内蔵の自動防眩ミラーと一緒に付けてるのをどっかで見た記憶がある

272 ：
>>270
めっちゃ金かけてレースに出るならS
あまり金かけずにレースに出るならNRA
それ以外ならSSPの方が無難

273 ：
テレビを見たいならSSP、テレビなんかいらないならS

274 ：
>>271
>>272
レスありがとう
緩くオープンライフを楽しもうと思ってSで検討してたけど
やっぱりSSPが妥当なのかしれないね
バックモニター何かめったに必要と思わないけど
先日、やっぱ有って良かったなぁって思う事があったもんで

275 ：
クローズだと視界が悪いからバッグモニターはあった方がいい
SSPならオプションでシートヒーターとブラインドスポットモニタリングは欲しい所

276 ：
>>273
テレビ要らないんだよなぁ
マツコネナビも要らない
でもバックモニターは…絶対じゃないけど…有ったら良いなぁ

277 ：
俺のSにはどっちも無いけど、バックモニターとシートヒーターはあるといいね
シートヒーターがテレビとセットなのが意味不明だけど

278 ：
>>277
同意
バックモニターとシートヒーター有ればSで決まり！

279 ：
まあ俺が買ったときはSSPにもヒートシーターはなかったし、
今シートヒーター付きの車に乗ってなければたぶん耐えられる

280 ：
へー、ここって一括で買うような金持ちばかりなのにRS一択じゃないんだ
やっぱりコスパってやつ？

281 ：
ごめんなさいね
一括で買う貧乏人なんで

282 ：
俺はRECAROを付けた時にシートヒーターも付けたけどRECAROだと蒸れるから要らんかったw
シートが最高やから文句ないけど

283 ：
30kg重くなって追加されるものに価値を見いだせない人もいるんじゃね
シートやサスは社外品考えてる人もいるだろうしな

284 ：
RSってレビューであんま評判良くない気がする……

285 ：
SSPとVSでは迷ったけど、RSは選択肢に無かった

286 ：
シートはブリッド派なんだ

287 ：
金持ちだろうが貧乏だろうが必要のないものを買うのはアホのやることだ

288 ：
>>280
マツコネやサイドエアバッグが不要だったからSにしたけどSはコスパ一番悪いんじゃないの？
カップホルダー追加したり他グレードでは標準仕様なものをいつか後付けした
社外品に至っては具体的には分からないけどウン百万・・・

289 ：
サイドエアバッグは全車標準装備して欲しかった
安全装備をオプションは駄目だ

290 ：
RS評判悪いのん？

291 ：
>>290
純正レカロがイマイチ

292 ：
シートは個人差があるし、長く乗らないと評価しづらいからなー
マッチするシートに出会うのは難しいわ

293 ：
>>286
俺もブリッド派だけど
純正レカロの質感が良くてまだ替えてない…純正レカロは座面の高さが不満

294 ：
>>293
俺は座面の高さに耐えきれずSR7に変えたわ

295 ：
>>293
高さが高いの？

296 ：
座面が高くて座高も高ければ頭が屋根につっかえるからなあ

297 ：
やっぱりRSのレカロシート座面は高いのか。

ならノーマルにして、後々ブリッドなりに変えるかな～

298 ：
低くしたら乗り降り辛くない？
そうでもないんかな

299 ：
レッグのシートレールに替えるとか

300 ：
RSレカロシートはある程度立てて走ろうとすると、Aピラーの高さが微妙に視界の上の方に入って邪魔に感じた。

あと2cm下がれば丁度良いって感じだったな。

301 ：
そんなんじゃサンシェード使えないじゃん

302 ：
>>206 >>211
超参考になる！NDに不満は無いが、いつかはポルシェの気持ちがある。セブン、エリーゼ、ボクスター辺りでグルグルまわっている。ロックスターが作れるなら、丸目、ウォールナット、ウッドステアリング、コノリーレザー、ワイヤーホイール等のクラシック版を
出して欲しい。

303 ：
レカロシートより、普通のシートの方がカッコいいと感じるので

304 ：
RF VSは特にそうだな

305 ：
ひだりあしで思いっきり踏ん張ると以外と純正シートでもサーキット走れる気がする
シート替えると楽なんだろうけど金がね…

306 ：
RFのバーガンディって、マツダ3と同じやつかな？

307 ：
ハイパワー車からの乗り換えだと160～170くらいは欲しくならない？
大型バイク乗ってる身としては割り切ってるつもりでも幌の重量のままもう少しパワーは欲しいなと思う。
使い切ってる感はあっても、意のまま感があんま無い。
ストレス溜まるほどではないけど。

308 ：
>>306
そうなんよ
故に赤赤で選べなくなった・・・
バーガンディのが明るい赤だからしゃーないが

309 ：
>>272
NR-Aを買うぞー！

310 ：
ムーブからNDロードスターSSPへ乗り換え！
幌のメンテナンスはまだ勉強中だけど
洗車がすごく楽に感じる。

311 ：
なぜ唯一のトン切りSを選ばないのか？
テレビ？DVD？要らないだろ

312 ：
でもLSDやスタビは欲しいんだもん

313 ：
>>311
俺が乗ったらトン超えるから

314 ：
だから普通のシルバー出しとけばよかったんじゃ

315 ：
>>307
そういう意見もあるんだな。
リッタースーパースポーツ乗り継いでるけどロードスターの適度な加速感は心地よく感じる。
公道を走る場合は逆に速すぎるバイクこそストレスになってる。

316 ：
走らせ方はピンキリだからねえ
常用域だとテンゴでも十分に思えるけど
発進加速が物足りないのは納得
減速やハンドリングは気持ちいいよ

317 ：
信号ダッシュでもしてんのか？

318 ：
>>311

確かに要らない
付いてるDVD降ろすのは思いのほか手間かかる
https://i.imgur.com/mrjCpWF.jpg
最初から載せないがオヌヌメかも ｗ

319 ：
>>295
293だけど座面は高い
あんこ抜きにチャレンジした人もいるようだけどもともとのクッションが薄くてほとんど下げられないみたい

320 ：
ありがとうございます

321 ：
>>318
DVDって外すだけで他に影響ない？
TVユニットはマツコネ本体側？

もの入れポケット用に外そうかなぁ。

322 ：
>>315
そこは自制心の領域だけど、週末にバイク乗るとロードスターとは違う爽快感でストレス発散しているという実感がある。(自制出来てない)
これだけアクセル開けたらこの速度になるっていう一体感もやはり大事。
まあこれはいわゆるアンダーコントロール感で、ロードスターの対話型人馬一体とは方向性が違うんだろうな。

323 ：
車とバイクを比較する事がナンセンス

324 ：
自制心解き放ってバイクでサーキット走るから
公道で乗るロードスターでは賢者モードだわ

325 ：
バイクは自走でサーキット行きづらいのがなぁ…

326 ：
>>302
１度はポルシェに乗ってみるといいよ。
一度だけダブルレーンチェンジ的な状況になった時に
何事もなく、破綻しなかったときは流石ポルシェと思った。

327 ：
>>322
バイク乗ってるって高校生ですか？笑
もしかして旧車會かな？笑
どっちにしろまともではないわ

328 ：
人は経験したことない事を下に見る傾向がある
お前が思ってるよりバイクも面白いんだよ

329 ：
バイク自慢は他所でやれよカス

330 ：
>>327
高校生ってバイク乗るの？

331 ：
スレをちょっと前まで眺めて意味不明でも因縁つけてヒット・アンド・アウェイで消える
が日課の人みたいだから親の躾が悪かったんだろう

332 ：
そういえばSレザーパッケージってどうなの？
レザーは冬寒くて夏暑いとも聞くけど
質感良さそうだし…

333 ：
>>332
夏は暑い
汗っかきにはつらい
冬はシートヒーターがあるから無問題

334 ：
シートクーラーが欲しくなるな
穴はあいてるんだから
あとは風さえ送り込めばいいんだが…
無理かな

335 ：
レザーは夏背中ベトベトになるよ
冬なんか着込んでるからヒートシーターは必要性を感じたことはないが夏はどうにもならん
まぁ屋根閉めれば解決するけど…

336 ：
マイチェンでシートクーラーついたらいいな
MAZDA6でノウハウあるからできるよな！(強制)

337 ：
>>327
それが大人のコメントですか笑

338 ：
ベンチレーションシートじゃないの？
エアコン掛けながらだと実質シートクーラーになるけどさ

339 ：
アルカンターラはそんな蒸れたりしなかったな

340 ：
あと欲しいのが白内装
かっこよくね？
>>338
変換が面倒でついシートクーラーって書いちゃうんだよな

341 ：
>>326
国産車で破綻したことあるの?

342 ：
純正シートの座面高さを下げられるレールってのは出てないの？

343 ：
純正シートのはないかも
レカロのフルバケ用ならレッグから出てる

344 ：
社外シート用のローポジションレールは2cm位ハンドルのセンターとシートのセンターがズレるんだよな

345 ：
>>342
純正レカロでローポジションの社外のシートレールを作るのはムリ
なぜなら純正で下げられる限界まで下げて有るから

346 ：
RFで社内高を少しでも稼ぎたいんだけど、シートは弄りたく無い
屋根内装の内張りを剥がしてなんとかできない？資料とかない？

347 ：
>>346
雨音とかうるさくてもいいの？

348 ：
>>347
屋根閉めると頭頂部が内張りにこすれて禿げ上がりそうなんだわ（髪の毛1本も無いけど）
騒音や遮熱はと髪の毛は捨てます（髪の毛1本も無いけど）

349 ：
座面はこんなもんだと思うが
そんな座高高いのかみんな

350 ：
>>349
かもな。ちなみに身長なんぼ？

351 ：
183センチ

352 ：
173だけどヘアーをセットしたら上に当たる

353 ：
ロドで車中泊したいんですけどオススメの寝袋教えてくだされ

354 ：
寝袋よりもっと大きな問題あるやろ

355 ：
>>353
棺桶とかいいんじゃない？
そのまま眠りについて消えちゃいな

356 ：
絶対、車外にテント張ったほうが安眠できると思うけど
車中泊にこだわる理由とかあんの？

357 ：
>>356
テント張ったら車中泊じゃないだろ 馬鹿
ニホンゴワカル？

358 ：
>>356
え？あ、ああ。そうね失礼しました
返信不要です

359 ：
頭が当たらないようにシートを調整すると寝かせ気味になってシフトが遠くなる
何度か3速と5速入りきらんでガリガリやってしまった

360 ：
自分に返信してキチガイいる

361 ：
>>353
助手席に移ってシート前に移動して、背もたれ倒して窓側にクッション当てて顔うずませればなんとか寝られる
足は伸ばせないがな

362 ：
356 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/12/18(水) 21:48:07.80 ID:MpeTqvyX0
絶対、車外にテント張ったほうが安眠できると思うけど
車中泊にこだわる理由とかあんの？

358 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/12/18(水) 21:52:50.25 ID:MpeTqvyX0
>>356
え？あ、ああ。そうね失礼しました
返信不要です


なにこいつ

363 ：
すごくアホな質問なのかも知れんが、
3→2速に落とすとき、クラッチ切って、アクセル煽って2速に入れるけど、
クラッチ切ってるのに回転数が一定まであがるとスコンと2速に入るんだけど、この原理はなに？
構造的にはクランクシャフト→クラッチ→トランスミッション→ペラシャの順ですよね？
クラッチ切ってたらエンジン側回転数関係ないかと思うんだけど、何度やってもつなぐ前にスコンと入るし、煽らないと全然入らないし、不思議に思ったんだが誰か答えてくんない？

364 ：
リクライニングはゼロなんだっけ？
普通の車から乗り換えるときに、そこだけが気になって踏み出せない…

365 ：
>>364
めっちゃ前に出したら少しは倒せるよ

366 ：
>>363
気のせい
たまたまそのタイミングでシンクロしただけ
煽らなくても入る

367 ：
>>339
革シートよりアルカンシートの方が好きだ
手触りいいし、すべらない

368 ：
>>270
バックモニターつなげられるレーダー探知機とか出てるよ
https://www.cellstar.co.jp/products/gps/ar/ar-unify/ar-w55ga.html

369 ：
>>364
日常的に車の中で休憩したり寝たりするような習慣の人は選んじゃいけない車。
ごくまれに車中で長時間過ごすような用事がある程度ならハイエース借りれば快適。

370 ：
>>353 >>361
運転席、助手席に大きめクッション。センターコンソールに薄めのクッション。これで足伸ばして寝られる(当方172cm)。冬場の写真撮影の仮眠には充分。本格的な車中泊はしたことない。

371 ：
冬に何取ってんの？星空？
いい趣味してんな

372 ：
>>371
夏なら星景をタイムラプス。帆の上に三脚立てて撮影。2時間位シャッター切るから、寝っころがりながら、流星群眺めたり。凍結が心配な真冬は無理です。駐車場が近い富士山の撮影スポット。明け方は寒いので、外に出たくないのです。

373 ：
同じカメラでもアイドルの追っかけやってる俺とはえらい違いやな

374 ：
>>373
マジでキモいんで死んでください
ロードスターオーナーの恥さらし

375 ：
同じカメラでもJKのぱんつ逆さ撮りしてる俺とはえらい違いやな

376 ：
Rと69のときオR無断撮影してるとはほとんど同じだな

377 ：
>>373
マジでコワいんでシんでください
人類の恥さらし

378 ：
インスタ映えするからロードスターを撮りたくなるね
ライカのカメラを買ってしまった

379 ：
>>378
どこそこ行きました
ぐらいならいいけど
車メインはヤメレ

380 ：
>>372
乗ったまま屋根にカメラ乗っけて星景撮るとかありえんわ

381 ：
SNSなどで綺麗な景色の写真をみるのは好きなんだけど
どうして意地でも自分の車を入れたがるのかわからない

382 ：
>>373
いいじゃん
車にアイドル、好きなことに時間とお金かけて人生楽しんでるね！

383 ：
>>381
そこに自分の車で行ったという記録の意味があるのでは。
自転車で一人旅した時には、良い景色のところに自転車を置いて撮ったよ。

384 ：
茶色のシートに似合うオサレなドリンクフォルダー教えてくだされ

385 ：
>>383
自分の思い出にはいいけど
他人に見せられてもねえw

386 ：
>>385
まあ、それはそうかもしれんな。

387 ：
>>383
自分が楽しむためにやるなら全然いいんだけど
それをしつこいぐらいみせられても･･
あなたの車いらないからその景色もっとみせてっておもう

388 ：
>>387
勝手に見て文句とか（笑）不満なら見るよガイジか？

389 ：
>>388
ごめん。ちょっと何言ってるか分からない。

390 ：
普通にフォローしなきゃいいだろって意味じゃん
タグで出てくるのも嫌ならブロックすりゃいいし

391 ：
>>390
ごめん。ちょっとあなたとは合わない
もう話かけないで

392 ：
>>391
匿名掲示板で合わない人を排除しようとか

393 ：
じゃあこのスレも見なきゃいんじゃない

394 ：
>>390
>>392
いちいちアホに構うなよ！バカが！

395 ：
>>394
禿げてねーよ！！！タヒね！！！

396 ：
綺麗な景色の写真をやってる人のSNSだけ見てればいいじゃんね
クルマを主役に置いた人のSNSはあくまでクルマが主であって、風景の写真は「クルマで行った先の」風景だから撮ったものにすぎないよねえ
クルマを撮るためにSNSやってる人にオメーのクルマ邪魔だから載せんなって
どんだけ増長すりゃこんなセリフはけるんだろ。むしろおまえは見にくるなってブロックする案件

397 ：
>>396
じゃあ俺をブロックしてくれ
頼む

398 ：
>>397
出禁にされる前に自分から足向けるのやめたら？
何が悲しくて見たくもないコンテンツをメインに扱ってる赤の他人のSNSなんか覗きにいくわけ？

399 ：
まあ別に自分の車と風景写真をあげてもかまわないが
その写真をとるために人に迷惑かけるやつもいるもんな

仙台の光のページェントなんて車と光をとるための路駐酷いぞ
メタセコイヤとか千葉フォルニアとかも他人の迷惑考えずに写真のために変な停め方するやつがいるみたいだしな

400 ：
例えば奥多摩や相模湖に
ドライブ行きたくて
現地の風景やルートを検索

出るわ出るわ
誰に発信してるんだよw
むしろ本人のご尊顔の方がマシ

401 ：
>>385
SNSならスルーすればいいじゃん
悔しいの？

402 ：
（こいつもしかして、NDどころかマイカーすら無いから妬んでるのか・・・）

403 ：
>>397
ブロックしてやるからアカウント教えて

404 ：
>>400
奥多摩　風景
奥多摩　ルート
相模湖　風景
相模湖　ルート
でぐぐってみた。普通に目的の画像の集合が得られるが、何が「出るわ出るわ」なん？
そりゃノイズが全然ないとは言わんよ。けどウェブ検索って元来そういうものでしょ

405 ：
車メインの写真見て不快に思う人っているんだな
嫉妬かな？

406 ：
見る価値ないと思ったら普通にフォロー外すよね。
ツイッターは付き合いあるから外すのためらわれるので、リスト作ってそっちしか見ないw

407 ：
レビュー見てるとNR-Aがベタ褒められてるんだな。
コースならともかく、一般道でも評価が高いのが驚き。
やっぱ基本が同じならダンパーが超重要ということか。

408 ：
>>397
お前が俺らをブロックすれば解決！

409 ：
今日NR-A契約してきた！

410 ：
他のマツダ車には白内装あるんだから
ロードスターにも白内装くれないかな
オープンカー特有の太陽光直撃による劣化とかがあるのかね…
せめて差し色でいいから白かなんかを…

411 ：
>>409
おめでとうございます！！
ナビどうするんです？

412 ：
>>400
最近の検索エンジンは過去の検索履歴に合わせて表示してるから
「こいつはこーゆーのが好きなんだろ」というのが検索結果として表示される。

本当は好きなくせに。ﾆﾔﾆﾔ

413 ：
>>411
ありがとう、ナビなんて不要なんです

414 ：
>>413
おー、ストロングスタイル
納車はいつぐらいですか？
色はどうされました？

415 ：
>>414
白パール、納期はまだわかんない
2月くらいだと思われ

416 ：
>>415
乗り潰そうぜ
リセール考えずに
おめ

417 ：
どノーマルのまま車出されても2.3回見るならまだしも毎日毎日車の写真は要らんな
ドレスアップ車なら大歓迎

418 ：
ドレスアップ？（笑）エアロ（笑）車高調（笑）

419 ：
>>410
劣化より内装が反射で眩しくて大変だと思う
ステアリングのカモメちゃんだけでも眩しいのに

420 ：
>>419
そうか…
でも茶色やタンや真っ黒だけは味気ないような…
まぁ趣味の車だしあとからカスタムする人もいるんだろうけど
何色がいいかな

421 ：
マツダは19日、走行中のエンストなどの恐れがあるとして、
普通乗用車「MAZDA3」「CX―30」の2車種計1万7367台（3～11月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
また、同社は同日、自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の
コンピュータープログラムが不適切で、衝突の可能性がないのに警報音が出たり、
ブレーキが作動したりする恐れがあるとして、
同じ2車種計2万4750台（3～10月製造）について、
リコールに準じる改善対策を行うと国交省に届け出た。　

422 ：
>>420
白は無いがデータシステムでスウェード調内装売ってるよ

423 ：
マジな話Bluetoothさえ繋がれば車側にナビもUSBオーディオ機能も不要だわ。
コマンダーコントロールだけまあまあ使える。

424 ：
>>409
おめ！
NR-Aいいっすね

425 ：
ナビ無くて平気な人って使わないから？
それとも、ゴリラみたいな後付け感満載でも気にしないタイプ？
まさか、コスパ云々のスマホ？

426 ：
>>421
また、全数リコールかよ
こういう余分なコストも新車価格に乗せないといけないから無駄に高くなる
g作戦より1円削る企業努力も必要

427 ：
>>425
おじいちゃんはもう寝てていいよ

428 ：
>>425
コスパ云々ではないけどスマホ派
Google先生のスパルタ道案内に慣れて好きになった
これなんてスッキリしてて裏山
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/421/419/8277ab044a.jpg

429 ：
自分ならホルダーつけんけども～

430 ：
え？お前らまだ脳内にマップインストールしてないの？原始人かな？

431 ：
「はい止まって～スマホしながら運転してましたね」
一発免停

432 ：
運転中は音声案内でいけるよ

433 ：
ナビがついてないのが気に入らないんじゃないの
本心ではNR-Aが面白くないんです
だって嫌じゃないですか負けてる感があって
自分らSのナビなしにはケチつけませんもん

434 ：
>>433
そういう対立煽りいらないから

435 ：
>>415
NR-Aいいね
俺もNR-Aが気になってたけど、
納期が結構かかるのね。

436 ：
「GT-R」はまだ普通に売っており、契約後3ケ月程度で納車されている。
現在のラインアップは以下のとおり。
「ピュアエディション」（1082万8400円）
「プレミアムエディション」（1232万9900円）
「ブラックエディション」（1277万2100円）
「50thアニバーサリー・ブリリアントホワイトパール」（1343万6500円）
「50thアニバーサリー・アルディメイトメタルシルバー」（1372万2500円）
「50thアニバーサリー・ワンガンブルー」（1376万6500円）
「トラックエディション Enginerd by NISMO」（1463万6600円）
「NISMO」（2420万円）
最も売れ行きがよいのは一番安い「ピュアエディション」と
2番目の「プレミアムエディション」の2タイプ。

437 ：
トランクにCDやDVDを入れっぱなししてもカビとか生えますか？
また皆さんはどのようにCDとかを持ち込んでるか教えてくだされ

438 ：
今どきUSBの中にデータとして保存してるような…
マツコネってUSB内の動画みれたっけ

439 ：
ナビシステムは古くなりそうで嫌なんだよな。

たとえばBMWとかメルセデスとかで、2007年のモデルとかで3L直6やV6がお買い得だとしても、
AT段数が5、6でナビが昔の感圧式とかで小さい画面だと萎えるじゃん。

MTでオーディオのみって車はAUXに突っ込めば何でも鳴るし、トランスミッションも多少の進化はあっても
劇的に新しくも古くもならないから価値があまり変わらないから
そういう装備に気を取られずいつまでも乗れる。それこそ20年でも30年でもね。

440 ：
まあ今はSSP乗ってるわけだけど、劣化進んでもまだ乗りたいと思ったらその時は中古でNR-A買うな。
10年経ってからSSPは買わないと思う。

441 ：
RSに乗ってもう3年経つけど、純正ナビなんて使ったこと一回二回だわ。今時スマホナビ以外使う奴がいるのが不思議。食わず嫌いならぬ使わず嫌いだよ

442 ：
>>438
AIOでビデオプレーヤーを入れればなんとか見る事が出来るかもしれない

443 ：
まーあんな小さな画面でテレビとか動画見ようとは思わないが
タブレットにワンセグつけたほうがいい

444 ：
>>441
AA/CP対応したんだし、ナビ画面の方がスマートじゃん

445 ：
トヨタのディスプレイ・オーディオ標準化が止まらない。
カローラ・シリーズなどに続き、フラグシップ・ミニバンの「アルファード」、
「ヴェルファイア」も一部上級グレードを除き標準化され、2020年1月6日より販売開始される。
搭載されるディスプレイ・オーディオは9インチ。
スマートフォンと連携し、内蔵されている音楽やラジオ、カーナビゲーションなどの
アプリをディスプレイ・オーディオに表示し、操作出来る。
そのほかの機能は、AM／FMチューナー（ワイドFM対応）、
Bluetooth対応（ハンズフリー通話・オーディオ再生機能）、
USB入力（動画・音楽再生／給電）、バックガイドモニターなどがある。スピーカー数は8個。
Apple CarPlayとAndroid Autoを使いたい場合、オプションのテレビ機能を選ぶ必要がある。
従来モデルとおなじような車載用ナビゲーション機能を使いたい場合は、
エントリーナビキットないしはT-Connectナビキットのいずれかをオプションで装着すればよい。

446 ：
スマホはなんかダサイというか貧乏くさい

447 ：
じゃあナビにすればいいのでは？
自分はロドスタみたいな車のインパネ回りに見栄目的で金使うくらいなら見えないところに同額の金をかけたいな

448 ：
タブレットをつけたいが
スペースがなぁ…

449 ：
スマホよりナビのSDカードの方が安かろう

450 ：
どうせスマホは必要だし
アプリは基本無料のが多いし

451 ：
タブレットはこぼすとめんどうなのよ

452 ：
こぼす？

453 ：
>>447
標準装備ですやんw

454 ：
えっとフリスクとかのお菓子じゃなくて
ipadとかAndroidタブレットの事なんだけど…
ボケてるのかどうかちょっとわかりにくいっす

455 ：
どんどん運転が雑というかアクセル操作がラフになってきたけど燃費10割らないどころか13、4くらいあるの驚き

456 ：
10年くらい前の軽四より燃費いいよな

457 ：
マツコネの画面にタブレット付けられるキットがあるよね

458 ：
>>453
ふぇ？NR-Aの話から派生した話題じゃなかったの？これ

459 ：
>>441
やっぱりSで決まりだな

460 ：
Sが欲しかったけどナビ代わりのスマホをかっこよくつけれる場所がなくてSSP買った

461 ：
ここではs人気だけど、sやnraって1割くらいでしょ？

462 ：
NR-Aがいいと思ったけど、インシュレーターが無いんだよなー、うるさいのは嫌いなんだよ(´・ω・｀)

……と、悩んでいたが、素直にSSP買ってサスを買い換えればいい事に気づいたw
クスコの電調式でもたかだか15万円程度だしね

463 ：
>>461
街中で見かけるのはRSばかりだしな
サーキットだといるのかね？行く予定すら無いけど

464 ：
>>462
ボンネットインシュレーターは6000円だけど

465 ：
>>448
マツコの画面の前が空いてるぞ

466 ：
イギリスで2リッターモデルがベストスポーツカー受賞

467 ：
今頃w

468 ：
>>464
ﾊｯ!　( ﾟдﾟ )

469 ：
マツコの前の穴が空いてるから入れた

470 ：
来週、ダウンサス組むのだけれど
アライメントをすぐ調整するか、ちょっとあとにするか悩んでる。
皆さんの意見聞かせてください。

471 ：
>>470
ダウンサスとか後悔するで
アライメント云々以前の問題や

472 ：
バーガンディロードスター試乗してきますたwww

473 ：
>>471
何で後悔するの？
ほとんど街乗り、たまに峠くらいだからダウンサスで良いと思ってるけど。

474 ：
>>472
バーガンディどうやった？
マツダ3と同じ？

475 ：
>>473
すぐありがちなのは
・思ったより下がらなかった/下がりすぎた
・前後左右でダウン量が違う
とか
まあ、細かい事言わなければたぶん大丈夫
アライメントは一週間後くらいにしたほうがいい

476 ：
大丈夫ならいちいち後悔するとか言うなっての

477 ：
>>470
面倒でも金払っても
落とした日にチェックしろよw

478 ：
>>476
IDくらい見ろっての

479 ：
トヨタ自動車は、新型コンパクトカー「ヤリス」を2020年2月10日に発売する。
価格は139万5000円～249万3000円。

480 ：
>>479
これじゃあもうロードスター 選ぶやついないだろう

481 ：
ヤリスとロードスターになんの関係かま

482 ：
かま→が

483 ：
純正ショックにダウンサスとか脚としてはマトモに動かんし最悪やから後悔するとの意味で言ったんだがね、それが街乗りでもね
純正ショックにレートが高い短いバネでちゃんと動きますか？って話しです
当たり前の話ですが、純正ショックは短いバネや高いレートなんて当然想定して無いんですよ

484 ：
>>480
ヤリスよりマツダ2のがよくないか？

485 ：
>>479
そのクルマ
楽しいの？

486 ：
ヤリスのターボのはスイスポ狩りやろ
場所に寄ってはタイプRも狩れるって感じやろ

487 ：
>>477
ん？どうゆう事？
その日にアライメント調整しろよという事？

アライメントは調整するよ。
すぐすべきなのか？ちょっと走って馴染んでからすべきなのか？
聞いてる。

488 ：
韋駄天スターレットw

489 ：
>>487
だから直ぐだよ

後日やるのは
タイヤとハンドリングを
確かめつつ

490 ：
>>483
後悔したら、車高調にするわ。
何事も経験。

491 ：
>>489
２回やるってことね。
２回目走ってみて、好みに合わせて調整しろって事？

492 ：
一発で調整済まそうなどと
都合良すぎ
タイヤ変えただけでも変化する

493 ：
>>491
付けてすぐ調整したって2～3日乗れば変わるぞ
無料ならともかく、そんな無駄金使う必要は無い

494 ：
>>491
真っ直ぐ走らなかったり、ブレーキする度にハンドル取られるなら調整すればいい
アライメントなんて直ぐに狂うんだから

495 ：
ちょっと走ってからアライメント調整するわ。
皆さんご意見ありがとう！

496 ：
>>483
車庫調だってちゃんと出来てない物も多いからダウンサスで不満が出たら車庫調にすればいいんじゃね？

NDは脚の設計がいいからダウンサスだってそこそこ走れる

497 ：
>>496
ちゃんと出来て無いって、どこのメーカーだよ？
俺が知ってる限りはBLITZ、ラルグス以外はマトモな商品を出してると思うがね
メーカーと商品名を教えて下さいねw

498 ：
>>480
ロードスターは機械式時計ポジションだから。
価格が割高だとかスペックがどうとかいう車じゃねーし。
(もちろん追求はするけど、上回る事を目標にしてない)

499 ：
納期2月末だって、意外と長い

500 ：
>>499
おめ色
年末年始もあるし、しょうがないね

501 ：
>>497
俺が思うにネットで定価の半額くらいのは、ちょっと怪しいと思っている
同じHKSでも抜けが速いとか、結構な金額出して交換した自分は有り得ると信じたい
ネットだと半額だもん、アレがマトモな物ならやっとれん

502 ：
>>501
ィ㌔
俺のはネットで安売りしてないからちょっと安心だ
しかしまともかどうかなんかわからん
とりあえず望んだ通りにはなってる

503 ：
>>498
嵐の相手すんな

504 ：
ネットショップは取り付けもしないし保証も実質無しやから仕入値にちょっと上乗せの薄利で構わないから安いだけやろw

505 ：
あーなるほどwスイスポのスレにワッチョイ入れられちゃったから移動してきたわけね
速い車が出たって浮気するような人はとっくに他の車行ってるわなw

506 ：
>>497
オーリンズDFV
ケースとストロークのバランスが悪い
バルブの構造上しょうがない
ただハードレートのバネであまりストロークさせない仕様ならかなりいい
あと盆栽仕様にも最適

ブリッツ、ラグルス
触った事無いけど分解してる画像を見ると寸法は悪く無い
バネレートが低いけど車高短で平坦路の乗り心地を求めるとしょうがない

テイン　モノフレ
価格の割にかなりまとも


すべて車高調
ちゃんとしたセットアップができてなければ高い物でも持ち腐れ
特にコンフォート仕様に振ったやつ
1Gから縮伸のストローク何ミリありますか？
ここら辺をまず正しくセットアップすれば乗り心地は良くはないけど悪く無い位に収まる　

この考えだとダウンサスはありえないってなるけど純正ショックにはバリアブルレートのバンプラバーがある
これを積極的に潰すことである程度走れる
ただバンプラバーの寿命は
短い

507 ：
タイヤハウスの隙間が気になるから、ダウンサス入れようと思ってたけど、やっぱり皆さん否定的なんですね、ダウンサス

なんとか神戸のが良さそうと思ってたんだけど・・・

508 ：
>>481
1.5リッター仲間

509 ：
>>506
幌RSのビルに期待したけど
あまりにフニャでDFVに変えた
高いけど満足してる

突き上げはややキツくなったけど
ハンドリングと安定感は別モノ
ND開発者恐るべしだわ

510 ：
>>507
自分が満足してればそれでいいだろ

511 ：
どこか純正レカロ用のローポジレール出してない？

512 ：
畑の土や工場の鉄粉でめっちゃ車汚れやすい地域にすんでるのだけれど
パールホワイトの幌付が格好よくて購入検討してます
みなさん洗車はやはり手洗いですか？いま賃貸住まいで汚れやすいのもあり週一での機械式洗車を考えてますが機械式洗車利用されてる方います？ロードスターのような車高低い車を機械式にかけている様子を見たことなく、かけていいものなのか分からないもので・・

513 ：
>>512
頻繁に使ってる
もう4年間で何十回も
月に2、3回ペース位かな何の問題もないよ
ちゃんとした大手のスタンドのスポンジタイプの洗車機で洗車機売り上げに力を入れて、きちっと維持管理されてる店があるなら使うね

514 ：
>>513
アンテナは外すの？

515 ：
>>475
どんな安物買ったらそうなるの？

516 ：
>>515
どんなバネでも車高調でもフツーにある
もしかして入れたことないの？

517 ：
>>514
勿論
外さなくてもイケるショートアンテナも持ってるけど、普段は伸縮タイプを使ってるから外しますね
洗車機入れる前に降りてドアミラーも畳むので苦になりませんね

518 ：
え、ドアミラーって自動では畳めないの？

519 ：
車を買ってすぐに足を換えるのは、高級店の料理に醤油ぶっかけてグチャ混ぜにして食べるのと同じだとばっちゃんが言ってた

520 ：
>>518
自動じゃないですよ
軽量化の為に手動で畳む
これは歴代全てで手動です。

521 ：
車高調はまあともかく
ダウンサス入れるのはさすがにな・・・
なんでわざわざ性能落とすの

522 ：
>>520
マジかよ
スーパーとか毎日行くからそれはちょっと面倒かもしれない

523 ：
右のミラー手動で畳んだ後、左のミラー手動で畳むっていう流れ？
よく行く図書館も１台当たりの駐車スペース泣くほど狭いから
ドアミラー畳むのは必須なのよね

524 ：
電動化キット売ってるよ

525 ：
>>523
それぐらいの手間どうでもよくなるくらい楽しい車だよ

526 ：
>>521
そりゃ当人に必要のない性能だからだろ
他人の勝手

527 ：
満足感という最優先すべき性能が上がってるからOK

528 ：
ドアミラー手動で畳んでる動画ないかな
想像がつかない

529 ：
スーパーの駐車場では必ず遠くても車が
停まってないところにとめる
汚い車の隣とか停めるとドアバンやられるからな
NB時代に経験済み

530 ：
流石にドアミラーの鏡の角度調整は車内から電動で可能ですよね？

531 ：
ミラーの角度は毎回ディーラーで調整してもらってるから
自分ではいじらないからどうでもいい

532 ：
ミラー前にも曲がるのな
びっくりした

533 ：
>>529
それに店の入り口近くだと、人の通りが多くて高確率でボディに何かが当たってる。
しばらく車内に居た時買い物袋やらふくよかな人がドアミラーに当たってしかも逃げたw

534 ：
ふくよかな人なら追いかければ捕まえられるだろ
あ...

535 ：
心もふくよかなんだろうよ

536 ：
マイナーチェンジ楽しみ

S660の！

537 ：
どう頑張っても軽規格と自主規制に縛られるからなあ。

538 ：
>>520
視野角度調整も手動？

539 ：
>>537
それ、ロードスターじゃなくない？

540 ：
みんなスーパーとか行くときドアミラー都度畳んでるの？
そもそもロドスタでスーパーとか行かない？

541 ：
>>540
一応どこでも行くけど、商業施設はちょっと気を使うね。
停めるとこもあまり選択肢ないし。

542 ：
ミラーの角度は自動で変えられる
運転席から自分は左右のミラーが畳める
けどミラー畳んでも幅ほとんど変わらない

543 ：
ダルシム乙

544 ：
ミラー畳んだことはないけど露で曇ってるときは
運転席から手で拭き拭きしてるから畳めると思う

545 ：
ポルシェも手動だしな
そこまでして軽量化に拘るもんなのかね

546 ：
今どき手動式ミラーとか誰得なんだろうか
モデルチェンジで電動化してほしいけど、ないか

547 ：
バックミラーをペラペラにして「何十グラム軽量化しました！」ってやってるくらいだからなー
走りに影響しない装備は極力省いているんでしょ

548 ：
一つ一つのそういう努力はナニソレwって感じかもしれないけど、チリも積もれば1kgくらいにはなりそうだし意味はあるんだと思うね。車の値段を上げずに取り組める部分だし

549 ：
SSP以上は自動防眩ミラーだしサイドミラーもBSM用にLEDやら埋め込まれてるし、
売り文句になるベースグレード以外は割と快適性優先になってるけどな。

550 ：
BSMて何？

551 ：
ブリジストンメタリック

552 ：
【MAZDA】BSM（ブラインドスポットモニタリング）｜アクティブ ...
https://www.mazda.com ? innovation ? technology ? safety ? active_safety
BSM（ブラインドスポットモニタリング）. 車線変更の際、ドアミラーに映っていない斜め後方のクルマの存在に気が付かず、ヒヤリとすることがあります。 BSMは、約15km/h以上での走行時、リアバンパーの内側に設置したレーダーで隣車線上の側方および後方 ...

553 ：
>>552
ありがとう

554 ：
>>84
そんなの人によるだろ
俺はナビなんか純正で仕方なく付いてくるやつ数台でついてきただけで、あとは紙の地図だわ。マップルとかな

555 ：
>>547

一方 シフトノブは320gもあるんやで

556 ：
>>552
結構便利だよね
停止してても作動するから
駐車場でも安心

あのライン踏むとなるやつは
切ってる

557 ：
駐車場ではミニバン等の子ども連れの近くにも駐車しない方がいい
子どもに石ころをロードスター目掛けて蹴っ飛ばされた事がある
それを見ていた親は注意もしなかった

558 ：
>>516
どんなバネでもって事はないし、車高調もダウンサスも入れた事あるから聞いてるんだよ

559 ：
>>524
何処ぞ？探したが見つけられない

560 ：
>>555
そうなんだ
けど中空プラスチックの超軽いシフトノブを想像してみると、なんかやだな
あの部材はそれなりに質感がほしいので納得

561 ：
そういう運転の質感の部分では妥協してないから素晴らしいじゃないか。
ペラペラのシフトノブとか嫌だろ

562 ：
>>521
性能って、何の性能が具体的に落ちるの？

563 ：
近所のスーパーは車で5分のところにあるけど毎日行くのよね(35歳独身彼女なし)
ロドスタカッコいいけど、自動でドアミラー畳めないの辛いわ
家を出る→ドアミラー開く→運転(5分)→ドアミラー畳む→買い物@スーパー(10分)→ドアミラー開く→運転(5分)→ドアミラー畳む
片側１個のドアミラーを開くor畳む作業を１工程とするとスーパーへの買い物だけで毎日必ず８工程も発生するのか
たかだか往復10分の運転なのに
こんな思考しかできない俺はロードスター乗る資格ないかなぁ

564 ：
純正スプリング長に最適化されたダンパーに短いスプリング入れたら伸縮それぞれまともな動きはしない
静止状態での見た目だけを拘るドレスアップパーツだからよく考えたほうが良い

565 ：
次のマイナーチェンジに期待？
NEとかで対応？
ポルシェでもオプションで電動折りたたみ対応してたはずだからやって欲しいな…

566 ：
ミラーは自転車のハンドルに付けるような細いステーと鏡面だけの仕様にすれば軽くなるのにね

567 ：
畳まなきゃ行けない時は嫁に運転席側畳めってゆあれる
嫁は自分で閉じてるよ

568 ：
嫁とかおらんし

569 ：
基本畳まない
混んでて狭いところだけ畳む
この車に乗って気づいたこと。畳まないとマズいシチュエーションって実はそう多くない
ただゴンドラ式？の駐車場に入れる時、係の人に「ミラー畳んでください」って言われるとちょっと焦るねw

570 ：
ミラー畳んでも車幅変わんなくね？

571 ：
>>570
位置的に、隣の4ドア車が前席のドア開ける時ちょうど邪魔な場所にくるんだわ

572 ：
同じ神奈川でロードスターを得意としているショップのおーはら氏といさじ氏はあんまり仲良くないのか？

573 ：
段差でフロントの黒い部分が割れた。これいくらくらいかかるんだろう？

574 ：
電動畳は聴こえはいいけど
たたまずに済む方が
手間もかからず良くね？

機能コストに手間考えて
設計されたと思うけどな

575 ：
>>563
シビアコンディション過ぎて足車じゃなければその使い方はしたくないw

576 ：
うーん、今どきじゃないような
日本の狭い駐車場事情も鑑みてない

577 ：
>>575
シビアコンディションw

みんなはロドスタでスーパーに買い出しとか行かないのか？奥さん任せ？
単身はつらいわね

578 ：
>>563
まだ晴れの日ならマシだけど雨の中のスーパーの買い出しとかただでさえ億劫なのに
傘差しながらドアミラーの面倒までみなけりゃいけないとなると家に引きこもってしまいそうだわ

579 ：
>>578

別のフツーのクルマ持ってないの？

580 ：
単身賃貸住まいで貸駐車場だからねぇ・・
今はファミリーカー乗ってるけど結婚しないので昔から憧れてたロードスターへの乗換えを検討しています

581 ：
つーかnd乗ってないのに、ミラーの心配とか、取り敢えず自分の心配しろよ童貞野郎が

582 ：
>>580
前の日に買いだめておく
不便だけどがんばって畳む
駐車場の広い別のスーパーまで行って畳まない
どれでもどうぞ。毎回同じでなくてもいいんだよ

583 ：
>>580
向かないから他の車がいいよ

584 ：
>>569の「畳まないといけないシチュエーションはそう多くない」というのと
>>582の「毎回同じでなくてもいいんだよ」という言葉を聞いて気が楽になったわ
確かに毎日行ってるスーパーも遠いところの駐車場は空いてるわ。雨の日は別として晴れの日は健康のためと思って歩こうかな
図書館の駐車場は狭いけど多く通っても週２だけだしね

585 ：
>>572
犬猿の仲だよ

586 ：
仮に電動で畳めても
何cm空きが出来るんだよw
だから普段から畳まないし
畳まないとならない状況は
未だに発生してない

馬鹿げた論争だわw

587 ：
>>558
いや、どんなバネでもあるよ
なぜならバネの問題じゃないからね
もうちょっと何台かやってみればわかるよ

588 ：
楽曲の駐車場の隣の奴にミラーいつも閉じないんですねって嫌味言われたから
手動で思いっきり閉じたら口開けてポカーンとしてたわ

589 ：
>>573
ラジエターグリルのことかバンパー下のリップかわからんけど、リップなら確か片方3000円くらい

590 ：
>>464
サンクス！

591 ：
>>588
素朴な疑問なんだが、月極をげっきょくと打ってるの？

592 ：
>>589
573だけどバンパー下のリップかな、左右に二つ付いてるヒレみたいなやつ。
3000円と安くて助かった。ありがとう。

593 ：
>>563
両手に抱えきれないほど荷物持つならともかく
車で5分だったら歩いていくわ
そもそもロードスターですらミラーたたまないと心配になるような
狭いところには停めないかな

594 ：
ミラーは消耗品
傷つこうが気にならん

595 ：
>>580

スーパーとかちょっとした買い物とか全部ＮＤで行くようになった
地下駐車場のあるスーパー(ちょっと遠い)は雨の時でも乗降が面倒なこともないし、
夏の暑い時も車内が直射日光で熱せられることもない
そういうスーパーが現実的な距離内にあるといいね。
おかげでもう一台の中型ＳＵＶ(ＡＴ)ほとんど乗らなくなった (給油年2回ぐらい ｗ)
ＮＤのトランクは容量もそこそこあるから思いのほか実用性高い

596 ：
>>593
車で5分って2kmや3kmはゆうにあるよね。健脚だなあ
それにしたってスーパーで買いこむ荷物といえば肉とか魚とか乳製品とかだけど大丈夫か？

597 ：
みなさんスーパー行くのにも空いてる駐車場探したり屋根のある駐車場あるスーパー行ったりして工夫してるのね
それだけロードスターに愛情を持ってると分かりほっこりしました
私も早くお金を貯めてオーナーになりたいです
白か赤かグレーメタリックで揺れ動いてますw

598 ：
>>597
揺れすぎ
落ち着け

599 ：
>>596
野菜や果物も等買おう！

600 ：
肉は消費期限2日ぐらいしかないから買い込みはしない

601 ：
>>597
幌とRFで2色カバー

602 ：
>>591
げ…ツキギメ…。

603 ：
>>600
安売りまとめ買いで冷凍
独り者なのに高性能冷蔵庫買ってしまった

604 ：
>>597

迷ってないで即買った方がよい
迷った期間が無駄だったので早く買えばよかったと後悔したくらいだ
マジで運転楽しいので遠くのスーパーが全然苦にならない

↓スーパーへ行く時わざわざ遠回りして通る道(23区内からさほど遠くない都内)
https://i.imgur.com/QWYltdl.jpg
冬の夜のオープンがこれまた楽しい
シートヒーターのなんとありがたいことか

605 ：
日本流行色協会（JAFCA）は、優れた車両のカラーデザインを顕彰する
「オートカラーアウォード2019」を12月18日、19日に開催し、
『マツダ3ファストバック』『CX-30』をグランプリに選出した。
授賞カラーは、樹脂独特のヌメリ感と金属感の複合をイメージした「ポリメタルグレーメタリック」。
インテリアカラーはマツダ3ファストバックがバーガンディ、CX-30はネイビーブルー/グレージュ。
今回のカラーデザインでは、微妙な青みを含むニュアンスにとんだグレーで、
まったく見たことのない新しい質感を実現している点などが高く評価された。

606 ：
>>591
声出してわらた

607 ：
>>566
ミラーの最小面積が車検の要目で決まっているので無理

608 ：
>>604
写真ありがとうです
楽しさが伝わってきます！

しかーし、今の車もムチャして買ってローン払えなくて親にいっぱい借金しちゃってるから
それを返してからでないと人間的に無理です(汗

609 ：
>>605
ぬめり…

610 ：
RSとNR-Aのビルシュタインって同じものなのかな？

611 ：
>>610
別。RSは分解できない量産品で車高調整機能なし

612 ：
>>588
楽曲の駐車場って何かとおもってたら

>>591
げっきょくの変換ミス？
まさかな･･･

613 ：
>>611
スプリングはノーマル
廉価版というより
劣化版w

614 ：
俺のNDはレザーパッケージなんだけど
NR-Aのビルシュタイン入れたらNR-Aみたいになるかな？
その他のブッシュとかもNR-A専用品？

615 ：
ミラー畳むとか冬の夜のオープンが楽しいとか色んな人いるんだなぁ

616 ：
オープンして真冬のシートヒーターのじわじわ暖かい感じ好きやわぁ
こたつでアイス的な矛盾

617 ：
>>591
やめろよ！

...やめろよ！

618 ：
そういえば、定期でフューエルキャップの下に水が溜まるとか騒いでる奴いるじゃん
今日洗車した時に、まぁ拭きがてら見たんだけど、本当に溜まるんだな
なんで、そんなもんが気になるのかと思ってたけど、気がつくと気になるから、オーナーは一度見てくれ
自分は、どちらかというとトランクの縁やら窓下げて上げたら水でベタベタとかの方が気になるけどな

619 ：
>>618
塗装されてんだしそのうち乾くからどうでもいい。

窓は気になるね。青空だから毎週洗わないとすぐ汚くなるけど洗うと幌も乾かさにゃいかんし

620 ：
>>619
窓おかしいよな
他の車でなるのなんて見たことないわ
何回上げ下げしてもベタベタ
トランクは自然乾燥じゃね？ドライヤーで乾かしてんの？

621 ：
トランクじゃなくて幌

622 ：
【長野】走行中のトラックから“金属製パイプ”崩れ落ち…　対向車のフロントガラス突き破る　頭に当たり男性死亡

623 ：
最近あたらしいRF乗ってきたけど
マツコネの解像度上がってるのとメーターに標識出るのはちょびっと羨ましいな
ナッパレザーも柔らかくて良いし

でもラグジュアリ方向に伸ばしてきてるから初期型でも静かすぎるなって排気音がさらにおとなしくなってるの嫌だな
FDは柿本FCは直管だったし

624 ：
>>623
俺もFD3S乗ってたが今のRF はおとなし過ぎる
250とは言わないが230は欲しいとは思ふ

625 ：
インダクションサウンドエンハンサー付けた状態かな
つけて駄目なら124スパイダーの
レコルトモンツァしかなくね

626 ：
>>623
解像度あがってんの？知らんかった。

627 ：
7インチモニターが8インチになったのは適応済みだっけ
早くマツコネとおさらばした方が良くないか？

628 ：
え？
ロードスターのマツコネにバージョンアップなんてあったの？

629 ：
2018年のMCでジャイロが二軸から三軸になったのは聞いた

630 ：
>>591
中綿を「なかめん」て言ってた人 思い出したわww

631 ：
今年の年改
スカッフプレートのトコは乗り降りでいちばん傷付きやすい天端のとこにも
ステンレス棒貼って欲しかった
https://i.imgur.com/EAT2lwi.jpg

632 ：
そこMX-5だと純正オプションでプレート貼り付けられるから、
デフォルトでは付けないんじゃないかな

633 ：
>>632
そんなオプション設定ないが脳みそ腐ってんのか？

634 ：
>>633
MX5ならってかいてるだろメクラかてめえ

635 ：
あるよ
俺つけてるし
でも、アルミだからプレート自体が傷つき易かったりするけど

636 ：
>>633
MX-5 スカッフプレート純正 ND
このへんでググればいくらでも出てくるんだが
謝罪まだ？

637 ：
何も嘘を言ってない人を差別用語まで使って罵ったんだ
当然、相応の報いを受けるべきだよねえ

638 ：
>>636
仕方ないな俺が代わりに謝るわ
ごめんね

639 ：
絶対に許さない

640 ：
しかし脳みそが腐るって想像してみるとイメージがわかないな

641 ：
参考画像欲しいんか？

642 ：
皆やめて！私のために争わないで！

643 ：
>>631
そこだけ交換出来ないの？

644 ：
それ言い出したらドアもバンバン蹴ってるしなキリが無いな

645 ：
ドアトリム、スカッフプレート、ロアパネルあたりは蹴飛ばして傷つけるものと割り切ってる

646 ：
交換も簡単だしな。
ふと思いついたが部品買って革張りDIYとかしたら質感上がりそう。

647 ：
>>623
つい１週間前にCX-3から乗り換えたけど、解像度上がってるか？

648 ：
>>646
素人がやるとかえってみすぼらしくなる気が

649 ：
>>643

スカッフプレートだけの交換は簡単にできそうだが・・・

斜めに面取りしている部分じゃなく、天端の水平のとこに
ステンレス棒（板状の部材？？か）付いてれば交換したいと思うけどな。
単なる飾りだったらアルミで十分なのに、ワザワザ強度のあるステンレスに
してるのは傷対策かと思えるのだが、付ける場所間違ってないか？？？

この改良の意図が分からんのよね。

650 ：
>>635

ワイはND買ってすぐ↓コレ検討したけどアルミだったんで買わんかった
https://www.ebay.com/itm/New-Genuine-Mazda-MX-5-ND-Aluminium-Scuff-Plates-MX5-2015-2016-0000-8T-D36-/201556814293

651 ：
アルミなんて飾りですよ偉い人にゃわらかんのです

652 ：
えらい人も分かってると思うぞ

653 ：
>>650
運転席はまだしも
助手席側が彼女のヒールでグッとされたら歪むでしょうね

654 ：
スカッフプレート傷気になる？
安く交換できるもんだからきにならないな
逆に装飾がついたほうが傷つけたくなくなるね

655 ：
ヒール履いた彼女とか乗せてドライブしてぇなぁ

656 ：
>>653
よし、じゃあスカッフプレートの代わりに僕が踏まれよう！

657 ：
>>616
血行がよいと体のセンサーが敏感になって結果ドライビングが上手くなる

658 ：
>>642
そうかあなたがND神か

659 ：
馬鹿じゃねえの、ND乗りはシュミレーション出来ないキモオタハゲデブガラブスの集まりだから
廻りの一般市民からプププッ何だアイツらは呼ばわれされてんのに乗るって逝かれてるんじゃ如何かなｗ
そりゃあ～大勢の中で口からオエオエゲロゲロピチャピチャとアナルから下痢便ブヒブヒビシャービシャー
とチ〇コまたはマ〇コからドピュードピュープシュープシューまきながら走れば注目の的では如何かなｗ
しかも英雄になれるのではと思うんだが如何かなｗ
まあＮＤ乗りはこんな事も出来ない連中だから､一生アホ連中だと言われ続けるんだろうなｗ、シュミレーション出来ないからｗ
こんな馬鹿ども相手を笑いながら明日も元気に行ってきます(^^)/

660 ：
ドア閉めたら見えないから

661 ：
オレも消耗品だと思って気にしない
傷は付かなくてもすぐ汚れるし

662 ：
俺もドライブクラブの先輩に
バンパーとタイヤは消耗品と教わったよ

傷がついたら交換すればいいの

663 ：
シミュ定期
マツコネは正確に解像度を書くにしたわけではないが16年のと比べると
明らかに高精細で発色も良いがはわかる

664 ：
馬鹿じゃねえの、ND乗りはシュミレーション出来ないキモオタハゲデブガラブスの集まりだから
何という気持ち悪さだ、ＮＤ乗りはｗ一生気持ち悪いバカタレでいろｗ
廻りの一般市民からプププッ何だアイツらは呼ばわれされてんのに乗るって逝かれてるんじゃ如何かなｗ
そりゃあ～大勢の中で口からオエオエゲロゲロピチャピチャとアナルから下痢便ブヒブヒビシャービシャー
とチ〇コまたはマ〇コからドピュードピュープシュープシューまきながら走れば注目の的では如何かなｗ
しかも英雄になれるのではと思うんだが如何かなｗ
まあＮＤ乗りはこんな事も出来ない連中だから､一生アホ連中だと言われ続けるんだろうなｗ、シュミレーション出来ないからｗ
こんな馬鹿ども相手を笑いながら明日も元気に行ってきます(^^)/

665 ：
スカッフプレートのステンレス棒って単なるお飾りですかね？
グラム単位で重量削ったとか言ってましたが・・・どうなんでしょう？
コストだって増えるでしょうしｗｗ

666 ：
>>579
ロードスターが普通じゃない車だと思ってんの？

667 ：
【ビジネス】「日本車はボディーの鋼板が薄い」との噂に中国の消費者「ぶつけるのが目的なら戦車を買う」

668 ：
>>666
屋根が開いて座席が2つしかないって十分にふつうじゃない変態車だと思うけどな

669 ：
その思考が変態だと

670 ：
エンジン掛けずにDVD鑑賞したいのですが、バッテリーが直ぐに上がってしまいますか？

671 ：
(´・ω・`)知らんがな

672 ：
すぐ上がる

673 ：
>>668
その普通ってのは
誰が決めたん？

674 ：
>>670
自宅でDVD観れ

675 ：
今日の東京は9℃曇りだったのでオープンで走行
NDとは3台すれ違ったけどみんなオープンﾀﾞﾀｰﾖ
もっと寒くなっても肩口保温しとけば真冬のオープン全然OK
シートヒーターええな

676 ：
>>673
世間
嘘だと思うなら今から家を出て最寄りの駅で行き違う人、10人でも100人でもいいから納得できるまで「マツダロードスターって普通の車だと思いますか？」って聞いておいで

677 ：
【福岡】ふらつく軽トラ、白バイ隊員が停止させると…７３歳「若い頃から免許ない」

678 ：
僕は男でMTに乗れないのはダサいと思う。
先日某マツダ店でロードスターの試乗をしたのですが、
私が戻ってきたあとに試乗を試みた男性（３０前後）はエンジンすらかけれませんでした。
最近のMTは誤作動防止にクラッチを踏まないとエンジンがかけれないのですが、
それ自体がわからない状態でした。
何度も営業マンが「クラッチ踏みながら、エンジンかけてください」って説明してたのですが、
一生懸命ブレーキペダル踏んでたようです。

679 ：
>>676
何故自分で証明しないで他人に押し付けんのさ
自分の思考が必ず正しいと思うの？気持ち悪りぃ

680 ：
>>678
ホンマかいな

681 ：
反応すんなよ
MTで免許とってんだからそんなわけないだろ

682 ：
AT限定解除をした日が浅いという理由でディーラーでMT車の試乗を断られました。
最近、MTの86に興味が出て、どうしても試乗したくて、
AT限定解除をしてMTも運転できるようになりました。
そこで、トヨタのディーラーにMTの86の試乗車があったので、それを予約しようとしたら、
営業マンに「AT限定解除は、つい最近されたんですか？」と問いかけられたので、
はいと答えると、営業マンが「大変恐れ入りますが、AT限定解除をされてまだ浅い方に関しては、
試乗をお断りさせていただいております。大変申し訳ございませんが、ご了承願います。」と言われ、
突然の事で唖然としました。
その後、交渉を試みるも、どうしてもダメだという事で、まるで門前払いみたいな扱いをされました。
ディーラーってこんな対応をするのが普通なのでしょうか…？
他のトヨタでもこんな対応なんですか？回答よろしくお願いいたします。

683 ：
マツダ技報にHeel＆Toeの図が載ってた。
一般向け？情報にHeel＆Toe記述するメーカーってもはやMazdaぐらいだろうな
https://i.imgur.com/POaIgiu.jpg

684 ：
>>682

MT不慣れな人に試乗させると事故率が高いとかあるんだろうな。
ワイが営業氏やったらそんな客の隣に乗って一般道走るの怖いからﾔﾊﾟｰﾘ断るわ。
（わざわざ面倒な８６の客じゃなく他の客にもっと売りやすいクルマ売る）

685 ：
ネタだろ

686 ：
むしろ出たての方が最近まで触ってたんだから10年ぶりとか免許取って以来乗ってないのよりは上手そう

687 ：
「AT限定ではないけど単に免許取りたての人」にも同じ対応するのかちょっと気になった

688 ：
>>683
おさげに見えたw

689 ：
>>679
小１の甥っ子がつまみ食いを怒られたときに、
「いつ俺がつまみ食いしたか証明しろ。何時何分？地球が何回回ったとき？」
ってギャンギャン泣きながら言っていたのを思い出したよ

690 ：
>>689
育ちの悪いガキだな
親も低学歴だろ

691 ：
>>690
そうかい？小学生男児なんてそんなもんだろ
さすがに車を運転できるような年になってもこんなこと言ってりゃまずいけどさ

692 ：
>>678
それ俺も試乗の時やったわ
すっかり忘れてたw

693 ：
自分はこないだ知人のCX3のエンジンかけようとしてブレーキ踏んでるつもりがアクセルでかかった瞬間ブオーンてなったわ。
ロードスターのペダルかなり右寄ってるよね。慣れたら気にならないけど。

694 ：
FR車だったらこんなもんだと思うぞ

695 ：
>>693
それエンジンかからなくね？

696 ：
>>695
正確には左足でブレーキ右足でアクセルだったわ。
左足クラッチ右足ブレーキのつもりでブレーキとアクセルをベタ踏みしてた。

697 ：
>>695
壊れてるんじゃね

698 ：
30年MT乗ってるけどAT乗ってクラッチと間違えてブレーキ踏むとかありえないわ
よく聞くけど
場所全然ちがうじゃん

699 ：
>>698
車検の時に借りてたAT車で
急ブレーキする必要があったときに両足で操作してしまって
左足でクラッチ踏もうとしてブレーキの左側をかすった覚えはある
右足はちゃんとブレーキ踏んでた

700 ：
>>698
ほんの少しでも動かして操作すればすぐ理解するけど
ペダルも見ずに始動の初っ端だと気づかんかった。


ところで話変わるが新コルベットコンバーチブルの走行しながら開閉は
エアブレーキみたいにカバー開いてるがこんな形状なのにそこそこ速度出せる設定なんだな。
カバー歪んだりするトラブルありそう。
https://youtu.be/nvTzcNtaSLU

701 ：
>>699
代車で急ブレーキするような運転するなよ
アスペか？

702 ：
普段MT乗っててたまにAT乗るとクラッチが無いのにクラッチを探してしまうのはあるね
だから自家用車はMTで揃えてる

703 ：
>>701
いや別に俺が悪いわけじゃないからな？いちいち嫌な奴だなお前

704 ：
>>703
車間距離、不注意、よそ見。

大抵の急ブーレキを踏む状況なんてお前が産んでるんだよ
それとも崖から岩でも降ってきたのか？笑

705 ：
納車まであと1ヶ月
あぁなんて長いんだ…

706 ：
>>704
お前が急ブレーキ踏む状況ってのが大抵そうなんだということはよく分かる

707 ：
>>704
想像力の欠如って怖いね

708 ：
無茶な割り込みされた、前走車がバナナの皮を投げてきた、死角からの飛び出し、地震発生
踏まざるを得ない状況っていろいろあるよね

709 ：
割り込みの話で思いだした
日曜の昨日の朝に軽く70は過ぎてる爺さんに煽られたわw
50キロ標識の片側二車線の追い越し側を40キロ以下でチンタラ走ってたアクアが居たから仕方無く左車線から追い抜いて（煽ってないからな）
暫くしたら前走車を何台か抜きながら
猛スピードでアクアが追い付いて来てベタ付きされたよ
見てるか老害よ！アクアなどに興味も無いし俺に見せびらかす為に煽るな
見て欲しいなら天国に逝かれた仲間にでも見せとけやwww

710 ：
造り話じゃないからな
本当に世間で言われてる様にプリウスやインサイトなどのエコカーに乗ってる輩には高確率で異常者居ると思うわ

711 ：
違反してんじゃねーか
あと何がそんなに面白いの？

712 ：
>>708
マリカーかよw
たばこのポイ捨てならあるな

小動物の飛び出しは最近よく見かけるな
あと大きめの石とか物が前に落ちてた時
ホイールカバーらしきものが落ちてたりとか
速度でてるときは特にヒヤッとする

>>704はペーパーか運転歴短いんだろうな

713 ：
まあでも確率的には低いだろうね、代車での緊急事態

714 ：
週末納車されたばかりなんだけど、エアコンのリングについてるオレンジのポッチって光るのが普通なの？なんか光ってる感じがないんたけど。

715 ：
程度の良いNR-Aのビルシュタインが手に入ったから
それにＲＭのダウンサス組むことにした。
Ｃリングの位置を一番車高の高い位置にすれば、それなりにストロークも確保
できるから良さそう。

716 ：
>>711
違反してるか？
一般道の話だよねこれ？

717 ：
左から追い越したなら違反
追い抜いたなら無違反

718 ：
>>714
a/cの事？

719 ：
>>714
真ん中押したら押したら左から、エアコン、外気切替、リア電熱のオンオフ切り替え

720 ：
違反だどうだってスポーツカー乗っててそんな小さい事言ったらお終い。
ミニバンでも乗っとけ。
車の性能を愉しもうぜ。

721 ：
性能ってもホイールスピンすらしないんじゃな

722 ：
毎日交通ルール守っても捕まる奴は捕まる。
守らなくても捕まらない奴は捕まらない。

うまくやれって事。

723 ：
勝手にすればいいと思うけど人にそれをすすめるな

724 ：
パワースライドしたいならターボ車のが良いような

725 ：
ルール無用の悪党にらルールがあってもなくても関係無いからな

726 ：
最近購入しました。
車上荒らしに幌切られる心配ってNDの場合はアルミ板入ってるし、そんなに心配する事ないかな？結局窓割った方が早いから、他の車とリスクは変わらないと考えてもいい？

車内撮影もできるドラレコで駐車監視も検討してるけど…。

NAの頃はドアロックはせずに、幌は切らないでとアピールしてたことあるけど。

727 ：
信号待ちで先頭にいた時、青信号に変わったらアクセル全開で踏みますか？
それとも燃費重視でふんわり踏みますか

728 ：
NDロードスター乗りで
タイミングベルトとウォーターポンプ交換した方おられるのでしょうか…
みんカラでも情報がないですね

そろそろ交換時期
15万円は覚悟しておくべきか

729 ：
いつも軽に煽られてるよ

730 ：
17のze40か16のte37ソニックかで迷ってる
5穴にすれば良かったのにマツダさん…

731 ：
>>727
後ろの車がイライラしない程度の加速を心掛けてます。

732 ：
>>727
7千キープしてからふんわりアクセルで発進すればいい

733 ：
>>727
7千キープしてから半クラで発進すればいい

734 ：
7000キープしてふんわりクラッチが正解か。

735 ：
>>730
どんな理由で迷ってるのか分からん
TE37の17が欲しいのか？

736 ：
>>714
リングのオレンジって風量とかのポジションを示すやつ？
うっすらだけど光るよ

737 ：
>>715
ちょうど1年前に同じことした
全然落ちないしピンクバネが目立ってかっこ悪いから結局アラゴスタに替えた
メルカリで高く売れたから良かったけど

738 ：
>>736
それそれ。うっすらとか、ありがとー！

739 ：
>>737
30mmくらいは落ちる？
乗り心地とかロール量はどうだった？

740 ：
またノーマル信者が発狂するぞ

741 ：
短いバネを遊ぶギリギリ手前ではめるのだから見た目だけ
乗り心地は悪い、ロールもピッチもヨーもバンプタッチで走れない

742 ：
RMの公式Twitterで参考になる画像があったと思うよ

743 ：
>>741
みんカラだと結構評価良さそうだけど。
乗り心地も良くなったとか。

744 ：
公式で100周年のロゴ配布してるな

745 ：
https://i.imgur.com/V1niQkt.jpg

746 ：
>>745
三つしか当てはまらない

まぁ独身、彼女もなし10年ですが

747 ：
>>724
RFだけど山で簡単にパワースライドするよ
タイヤは純正のS001

748 ：
だから普通のシルバー出しとけばよかったんじゃ

749 ：
>>748
俺は選択肢がなく黒にしたけど
DEデミオのサンライトシルバーメタリックがよかった

750 ：
>>726
ドアロックしろよ、読んでて恐いわ

751 ：
>>726
NC幌に11年、ND幌に3年乗っているけど、屋根が布であることで不都合を感じたことないよ

752 ：
>>751
けどさすがに青空駐車じゃないんだろ？

753 ：
>>726
幌を破らずに無傷で開けられる→車ごと持っていかれる
このリスクは考えなかった？

754 ：
とりあえず週末ディーラーでタイミングベルト交換の話してきます。

755 ：
NDって、タイミングベルトなの？？

756 ：
マークXは貴重なFRセダンだったのにここ数世代はあまりに酷いデザインにされて
売れ行きがピタリと止まってしまった。最終モデルとか特に酷すぎるデザイン。
セダン市場の衰退と言い訳するが、FRセダンを求めた多くの人はドイツ勢にいってしまっただけで、
現にベンツ筆頭にセダンは絶好調。こうやって自滅していく日本メーカー。

757 ：
本当にマークXのデザインは酷いよな
アテンザのデザインだったら生産中止になんかならなかったと思うわ

758 ：
マークXってクラウン買えないおっさんが乗る車だろ？

759 ：
>>755
たぶんチェーンだと思うけどなぁ

760 ：
チェーンの精度と音の問題が解決されてからタイミングベルトは駆逐されたよ

761 ：
>>754
NDはタイミングチェーンだぞ

762 ：
>>757
マツダがFR直6をつくってトヨタにOEMするようだな

763 ：
>>762
つまりマーク2みたいにMT復活ですねでも積まれるMTはスカイアクティブじゃなくてアイシンの糞タッチMTだったりするのかな

764 ：
>>763
ロドスタRF流用でMTはスカイアクティブだけどATはアイシン製というオチだろうなぁ
まぁ燃費重視の8ATならアイシン一択だろうけど(´-ω-`)

765 ：
で、直6は日の目を見るのか？

766 ：
>>756
同じ文章をさっきヤフコメで見た

767 ：
>>761
まじか！

768 ：
ロードスターの設計の拘り方は異常。
完全にギークカー。機能に関係ないけどヘッドカバーがシンプルデザインでアルミ製なのが極めつけだと思う。

769 ：
>>768
結晶塗装のレッド欲ちぃ

770 ：
ATでアイシンって悪いの？
わけわからん
８６でアイシンはいっぱいいるし

771 ：
>>770
そりゃトヨタならアイシン使うでしょ

772 ：
クリスマスに遊んでる奴は何してもダメ。
皆がうかれている時にこそ努力しろ。
それを続ければ3年後には圧倒的な差が開き、人生の勝利者となるだろう。

773 ：
>>764
RFのミッションなんて1.5とほぼ共通で現状でキツキツだし6速が直結だとトヨタには合わせられるギヤ比のデフがないからそれはない

86系のアイシンのMTじゃねーの

774 ：
>>768

ヘッドカバーを「ツルテカに磨いて楽しむ人用」なんだってよ。マジか？

775 ：
>>772
これ、努力してかね溜まったが、独身のまま

776 ：
エイトのアイシン製ミッションがフニャフニャだったからアイシンには良いイメージが無いわ

777 ：
次スレの話なんだがスレタイからRFを外して幌の専スレで行こうと考えてるんだが意見有ればヨロ

778 ：
>>777
オーナーは分断して過疎る
荒らしは却って的絞りやすくなる

779 ：
>>777
マツダの売り方見てもカタログからして別の車扱いだしね
いいんじゃない？

780 ：
過疎るほどRF売れてなくね？
幌だけでいいよ

781 ：
単発が必死に分離工作してるようにしか見えん

782 ：
でた陰謀論
この時間帯に単発ってw

783 ：
分ける理由マジでないしな笑

784 ：
分けるんならMTとATも分けないとな

785 ：
>777だけど
分けた方がお互い幸せな気もするんだけど
NCみたいに排気量が同じじゃないのだし

786 ：
今でさえ過疎ってるのに分断する意味

787 ：
ポルシェにもアイシンって採用されてなかったっけ

788 ：
みんカラなんかでは幌とRFは分けられてるんだけど幌側は過疎ってないので大丈夫じゃないでしょうか

789 ：
対立煽りが嫌ならip付きせめてﾜｯﾁｮｲ付きのスレにするだけで解決するよ
これは間違いないです

790 ：
アイシンは超優秀でしょ
世界初の技術も群を抜いて多いし、マツダの何倍の会社だと思ってんだよ

791 ：
>>789
それ意味無いし
過去にそれでもありましたからね
幌は幌専用
RFはRF専用の話題で話してねで済むんですから色んな意味で楽ですよw

792 ：
>>791
いいや、色んな板でこの流れ見てきたけど
間違いないわな。
実際つけるまではこうやって意味ないっていう人いるけどいざついたら明らかに減るからね
しかもngしちゃえばidと違って見なくてすむしな

793 ：
>>792
分けられたら何か困るんでしょうか？
同じ同士で話した方がお互いに有意義なのでは？

794 ：
RF派が分離されたくない
おもてる

795 ：
何故ならセコイ見下ししたいから

796 ：
分けたほうがいいな
RFが格下の幌カスと一緒なのは無理がある
ここは幌カススレにすればいい

797 ：
RFが出た当初って幌の事ボロカス言ってたもんね

798 ：
>>796
賛成意見ありがとうございます。

799 ：
荒らしは荒らしたい方に来るんだから分けたところで減らない。
『押し売りお断り』看板みたいな吸引効果しかない。

800 ：
>>799
個人的には分けてほしい派なんだけど、別にRFに含むところはないんだよね
RFに乗ってる人にネガティヴな感情を持ちたくないから荒らしは荒らしとしてしっかり区別したい
現状だと>>796みたいな意見も住人が素で言ってるのか荒らしなのか判然としないけど
分けたうえでこれを書かれても完全に荒らしとして処理できるからね

801 ：
RFってロードスターじゃ無いじゃん

802 ：
>>800
ipつければ解決だよ、無意味な荒らしはngすれば二度と見ないし
荒らし的なレスする人はいやがるからねip付き

803 ：
>>777
余計なことしなくてもいいです
現状維持で
分離を強行したところで、どうせ幌・RF共通のスレが立ち上がって分離スレが過疎るだけです
無駄なスレ立ては止めましょう

804 ：
クルマが趣味で道具で仕事
など幅広いからねえ

どんな趣向価値観目的も
ありだと思うけど

見下し馬鹿にするのは
了見の狭い愚かな言動

805 ：
道ゆかば
百花繚乱
目に楽し

806 ：
どっちでもいいが前常駐してたスレも全く同じ手口で分断過疎で潰されたな
実際のオーナーから分けたいって意見がでるならまだしもねぇ

807 ：
>>777
これ、ほかの車種でやるけど、過疎る

この場合、幌車のみ繁栄

808 ：
796 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/12/24(火) 10:54:10.33 ID:vagjZvZX0
分けたほうがいいな
RFが格下の幌カスと一緒なのは無理がある
ここは幌カススレにすればいい

809 ：
こいつワッチョイ消したガイジだから話通じねえよ
自分の意見が正しいと思ってるキチガイ

810 ：
いや、単なる他メーカーの職業アンチだろ。相手するだけ無駄

811 ：
>>810
出たー陰謀説w
部屋から出ろよ引きこもり

812 ：
みんな下回り防錆対策ばっちり？

813 ：
>>796
これを見ればどういう人が分断させたいかよくわかるだろ？

814 ：
そもそも>>777をしなきゃいけない理由をまず書けと

815 ：
>>786
過疎か？このスレ活況な方だろ

816 ：
>>779
別車ならボディー伸ばしてでもNCの電動屋根を踏襲すべきだったね

817 ：
>>816
NCのRHTってすごいよな。見直しちゃうわ

818 ：
>>816
ID消して書きこむ人にレスしていいものか迷うけど
なぜ別車ならそうすべきなのかわからないのと、
ベースグレード同士の比較で500cc差、110kg差、80万円差
オープン時の外観はまるで違う
これ店的には同じ車として扱う方が無理あるわ

819 ：
これは両方乗り比べた人に聞きたいんだけど、100kgも変わったら乗り味がバリエーションの範疇を超えてしまわない？
ロドスタじゃ無理だけど、同じ車で一人乗車のときと三人乗車のときくらい変わるわけでしょ？
「走る」はエンジン大きくして糊塗できるとしても「曲がる」「止まる」に関してはかなりな別物になってこない？

820 ：
>>819
RFの乗り味についてはASCIIの連載記事、四本淑三の「新車を買った情報2019」が参考になると思うよ
妙な愛車贔屓(俺の買ったグレードがベストなんだ！)もなく、忌憚のないレポートになってる

821 ：
ネットのASCIIね

822 ：
>>811
反応しすぎw

823 ：
寒いね

824 ：
マツコネ付いてないグレードの奴がマツコネの文句言ってるしなw

825 ：
https://youtu.be/ACiMZC6q-38

826 ：
>>820
これは読みごたえありそう
情報ありがとう

827 ：
ソフトトップ（幌）のメンテナンスは
BMWからカーメイクアートプロへ変更

でも革靴用のアメダス（コロンブス）が思ってたより耐久性あって良かった。

828 ：
【日本オワタ】日本の年収の中央値、遂に韓国以下になる ★4

国名　世帯主収入の中央値　国民全体の収入の中央値
Luxembourg $52,493 $18,418
Norway $51,489 $19,308
Sweden $50,514 $18,632
Australia $46,555 $15,026
Denmark $44,360 $18,262
United States $43,585 $15,480
Canada $41,280 $15,181
South Korea $40,861 $11,950
Japan $33,822 $10,840

829 ：
無職はカウントされてないからだろ

830 ：
ずっとデフレなんだから当たり前だよね

831 ：
まだ乗り慣れてないのもあるけど、雨の日の夜とか直接目視できないから左後ろが怖くて車線変更が怖い
もちろんBSMやらミラーは気にしてるけど怖い
もう後ろ見ながら走りたいんだけど、バックカメラ後付けしてマツコに常時表示とかできない？

832 ：
BSMあるだけで全然OKじゃん。

833 ：
>>831
そのうち絶対に事故るよ、高速とかで

834 ：
>>832
BSMって割と信頼性高いの？夜で雨とかで原付とかにも反応する？

835 ：
そんなもの、100%信じれる？

836 ：
>>776
NB8CとRX-8乗り継いだが
両方ともアイシン6速の糞タッチだったな
NBよりRX-8のほうが多少ましだったが
NBの自社製五速がｶﾁｯｶﾁｯと小気味いい音と感触で
シフトチェンジできた気持ちよさと比べると
雲泥の差でアイシンにはあまりいい印象がないわ
ATはまあうんどうでもいいか

837 ：
>>814
RFと幌の対立あおり自作自演が多少防げるかもしれないが
何しても沸くから気にせずにNGしときゃいい

838 ：
>>831
もっと頻繁にミラー類見ないとね

左後ろに入られる前に
ミラーで視認出来る筈

それでも見落とす場合があるけどね

839 ：
中古が200万切ってきたね

840 ：
【2019年決定版】女子大生が選ぶ「クリスマスデートで迎えにきて欲しい車」ランキング

国産オープンスポーツカーの代名詞、マツダの「ロードスターRF」が5位にランクインしました。
現役女子大生の声
・普段は乗らないような車で高級感を感じられそう。（東海大学1年）
・クリスマスデートいう状況にぴったりな特別感があるから。(慶應義塾大学2年)
・外車みたいな見た目で、形がいかつくてかっこよくて好き。(明治大学3年)
・見た目がスタイリッシュでかっこいい。（慶應義塾大学1年）

841 ：
マツダとかねーわとか一蹴されてお終いです

842 ：
こんだけマツダ車走るようになった今それはねーわ。

843 ：
でも3とCX-30は品質異常が多過ぎな気がする

844 ：
>>843
多すぎるという客観的なソースを出してくれ

845 ：
そういやウインカーレバーの感触がいまいちなのだが個体差？

846 ：
感触がいまいちとかいう曖昧な感想

847 ：
RFの屋根の格納
ディーラーで見たけどスゲーな
実に巧妙

848 ：
RF専スレも、そこそこ稼働してるから次スレは幌専用で行きたいと思います

849 ：
>>839

そろそろDQNにも手の届く価格帯に落ちてきたか・・・
下品なNDが増えるのはイヤだなあ

850 ：
>>848
やめて

851 ：
オレンジ以外はDQN

852 ：
これは早めに幌スレを勝手に建てるパターン

853 ：
RF専スレって既にあったのか

854 ：
まぁ見事に同じような動きしかしないんだよな、こういう奴等って笑

荒しが勝手にスレたててもスルーでおk

855 ：
>>847
NCより劣化してるが
後ろが邪魔くさくて開放感半減なんだわ

856 ：
>>855
メカとしての動きが秀逸だって話だろうに

857 ：
>>855

RFのオープン時の解放感ってそれほど悪くはないよ
実際に乗って(走って)みるとイイよ。
https://imgur.com/gbwHXJG.jpg

858 ：
ドライバーはほぼ前しか見ないからそんな変わらんね
助手席だとがっかりかもしれないけど
左後方の見づらさはガチ

>>854
やりもせずにワッチョイ案無視してスレ分割に話が飛ぶ時点でスルー安定だわ

859 ：
>>857
かなり視界に入ってるがww
トリミングしてからの方が…

860 ：
視界に入らなくともそこにピラーがあるという意識が解放感を損ねる

861 ：
>>858

後ろを振り向けば↓こんな感じなので幌車よりは解放感劣るわな
https://imgur.com/0S3Pzmt.jpg
ただ市街地走行の場合は適度な囲まれ感というかシェルター感があってヨイかなとも思う
(同乗者からの評価は思いのほか高い)

左斜め後方の視界はどうもならんので高速本線への合流とかすごく神経つかう

862 ：
MC後のRFが欲しいけど予算的に乗れない

863 ：
>>845
交換してもらったよ
直るから

864 ：
>>862
じゃあ安い幌を買えば良い

865 ：
左後方視界、怖いってほど悪いかね？不便を感じないけど。
助手席ヘッドレストと重なる場所だし軽トラと同レベル、スポーツカーとしては見やすい方では？
(スポーツカーの定義の話は却下)

866 ：
>>865
それは俺らがミニバン乗りに「ロドスタってそんな不便かね？慣れりゃどうってことないけど」と言うようなもん
本人が邪魔に感じてるならそれが全て

867 ：
RFの運転席からの左後方の視界のイメージは >>141 の方が近いでしょ

これを良しとするか悪しとするかは人次第

868 ：
視界に入るかどうかより反響とか影とかで後ろに物があることを感じるからなあ
風の巻き込みも幌より酷いらしいし、やっぱりほぼクローズで乗る用なんじゃないかね

869 ：
>>868

RFはディフレクターボードのおかげで風の巻き込みは殆ど気にならないよ

870 ：
>>868
何を根拠に風の巻き込みがあると思ったの？笑

871 ：
>>869-870
ああごめん、巻き込みじゃなくて風切り音だね

872 ：
イギリスでベストスポーツカーに選ばれたらしいが2リッターを基準に評価してるんだよな
国内と海外でロードスターという車を評価する基準が排気量の時点で違ってるというのはどうなんだろう
1.5と2.0じゃ走りもだいぶ違うだろ
日本では1.5がベストとかなんとか言ってるけど

873 ：
ベストな排気量は人それぞれだから幌2.0Lという選択肢も欲しいよね

874 ：
テンゴと併売してるようだが
販売実績はどんな比率なんだろう

875 ：
憧れの、幻の、ND幌2.0L
地球上で日本人だけが、何故がいまだ乗れず、2019年が終わろうとしている

876 ：
>>875
地球上って話なら海外在住で乗ってる日本人はたくさんいるぞｗ

877 ：
輸入すりゃ日本でも乗れるしな

878 ：
>>875
日本でも逆車売ってるよ。
東京にオールペンして乗ってる人もいるな

879 ：
ロードスター購入前に乗り比べたときは
RFは視界とか開放感はともかく排気音が全然入ってこなくて
あれーってなったな

880 ：
そうだよな、マツダのディーラーで輸入して売ればいいのにな
1.5よりちょい高いくらいでさ
飛ぶように売れるぜ～ｗ

881 ：
マツダはが1月30日に創立100周年を迎えるそうだがロドのネタは無いの？

882 ：
そういえば、バイクは逆車あるが、四駆はねーな

883 ：
>>871
風切り音が酷いって誰が言ってたん？

884 ：
>>863
まじ？ディーラー行って試乗車と比較してみるわ

885 ：
>>880
諸費用が結構高くつくぞ。

886 ：
>>883
誰が言ってたかは知らんが、そういうレビューは多かったね
頭の上にあるピラーからの風切り音が気になるって

887 ：
>>865
俺も最初は見えないなと思った。でもサイドミラーとリアウィンドウで充分確認できるようになったな。
あと、左後方までの距離が近いってのも作用してる気がする。気配を感じやすいとでもいうのかな。

888 ：
>>886
幌と比べてって意味なら、屋根開けたらどっちも同じレベルだぞ

889 ：
>>888
レベルってか、頭の上で音がするのが人によっては不快なんじゃね
幌なら何もない部分なんだから

890 ：
>>886
だからそのレビューはどこにあるんだって話だよ

891 ：
レビューザデビュー！

892 ：
>>890
口の利き方がなってない池沼だな、そういうときはこう言うんだよ

「ボクは2ちゃんに書き込めても検索は出来ないような池沼です。
どこにあるか教えてください。どうぞお願いします。」

893 ：
自然現象が嫌いなら屋根閉めりゃいいだけの話

894 ：
それで閉めっぱなしになるんだろうねと言ってるんだが

895 ：
>>892
はい解散

896 ：
言い争いが絶えないなぁ

897 ：
>>895
「ロードスター rf 風切り音」とでも検索すりゃ見つかるだろうに
お前らってほんと頭悪いんだな

898 ：
>>886

RFってタルガバンドの空力の解析も良くできているのか、風切り音は殆どしないし
リアガラスも格納されてしまうので、「頭の後ろに何かある」感もほとんどないよ
(一般道の速度域では)
気候が良ければディフレクターボード外すこともある(今の時期はさすがに寒いので付けてる)
https://i.imgur.com/rg4IV1Q.jpg
各人の好みや感じ方も様々なので、気になる人もいるだろうけど

899 ：
音に拘りあるのね

900 ：
寒いから風呂入って寝よ

901 ：
>>898
>「頭の後ろに何かある」感もほとんどないよ

少しはあるんだな

902 ：
>>898
> 各人の好みや感じ方も様々なので、気になる人もいるだろうけど
これに尽きるんじゃね？
この人は気になったんだからしゃーない

903 ：
>>892みたいなことを書く文句を言いたいだけのやつに、何を言っても無駄だよ

904 ：
RF選んだのは閉めたときの格好良さだよ
開放感はどう頑張っても幌だから

屋外駐車だし閉めて乗る機会も多いから正解だったと思ってる

905 ：
>>872
くねくね道が多い日本やし

906 ：
NA8に20年以上乗ったのでもう幌は堪能した。もうおっさんだしRFが唯一の選択肢だったよ。

高速で音楽聴けるし開けちゃえば結構な開放感かつ風の巻き込みがほとんど無い。

結果開ける機会が幌の時より増えたしね。満足や。

907 ：
まあNAの幌しか知らないならRFでも快適だろうけど、ND幌乗ってしまうとめんどくさすぎて無理

908 ：
幌も試した。
ものすごーくいい車だと思ったわ。若かったら幌だったと思う。

909 ：
【ＳＴＡＰ細胞騒動】あの小保方晴子さんがケーキ屋さんに転身…なんと同棲も発覚！　週刊新潮報道

910 ：
RFの風切り音言うより
幌の完全オープン時に聞こえてくる
走行音の方がデカイだろw

RS幌乗りより

911 ：
名車はエンジンの排気量が1600ccと2000ccの車両で誕生する
これは昔から良く言われている格言
なので国内の幌は、

あ、誰か来たようだ･･･

912 ：
950は幌専用スレとして立てること。

次スレのスレタイな
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌専用】

913 ：
>>911
誰が決めたん？
どうでもいいよ、そんな名車w

914 ：
>>910
音の大きさより質だな
ビビリ音みたいなもんで、耳につく場合もある

915 ：
rf乗りって変にプライド高いのね

916 ：
>>908
歳のせいにしてるが、ようするにそんなに開けないんだろ？

917 ：
1.6Lなら良かったんだけどね
1.5Lは廉価版でしか過ぎない只のエコカー

918 ：
>>914
トラックなど他車の音が酷い
トンネルなんてもう地獄だわ
まあそれでもオープンが好き
痘痕もなんとかw

919 ：
>>918
未来永劫トンネル走ってるわけでもあるまいしｗ
ビビリ音や風切り音は乗ってる間ずっとだからマジきつい

920 ：
雨が降らなければRFはほぼオープンだな。
乗るのは休日の午前中だけだけどね。大型ディーゼル車が少ないからね。

921 ：
数分おきの単発idでRFと幌対立煽りたのしい？
本当暇人だな

922 ：
rfねぇ

923 ：
>911
昔のツインカムは1.6と2.0しか選択肢が無かったからなぁ(´-ω-`)
今はおばちゃんの買い物グルマまでツインカム(´・ω・｀)

924 ：
NAの1.6より絶対に今の1.5のが良いわ。

925 ：
ヤリス1.5L
3気筒？

926 ：
トルクありそう。

927 ：
スレチだし他車を悪く言いたくない
けど、だけど
これだけは言わしてくれ

ND1.5の比較にもならない
安物作りww

928 ：
>>916
そんなにって主観だからなんとも言えんけど、そうだな。夏以外は週に2回は開けてるな。
週一で70kmぐらいのとこに行くんだが、その往復は開けることが多い。

929 ：
>>925
ヤリスgr4
1.6ターボ

930 ：
>>929
それは別物でNDと比較するのはyarisに失礼w

https://youtu.be/Xo2ZKt8t5CQ

931 ：
>>928
つまり週のうち6日は開けないのか

932 ：
>>930
失礼とか以前にジャンル違いだろ。比べる奴のセンスを疑うだけの話
後部座席はあるわ開かない屋根はついてるわ前輪が駆動するわ自然吸気じゃないわ
逆に共通項は何よ。エンジンの排気量とタイヤの数か？

933 ：
買ってから4、5回しか開けてない。
それも買ってから1、2ヶ月の中でやったのみ。

934 ：
なんだろうね、RFはオープンにしないだろ？的な風潮はｗ

935 ：
ホワイトクリスマスに雪降った後のオープンエアは最高の一日を過ごせました
ありがとうロードスター君

936 ：
立てました

【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌専用】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577280774/

937 ：
なんで幌専用でにするかな

938 ：
失敗
なんで幌専用にするかな

939 ：
RF専用があるからだろ

940 ：
移動するわ。廉価版のエコカーで悪かったね

941 ：
幌・RFスレはワッチョイ頼むわ

942 ：
まあどっちもﾜｯﾁｮｲ付けない時点で荒らしの立てたスレでしょ

943 ：
ワッチョイはお断り

944 ：
RFはオープンにしないっていうより幌と同じようには無理ってだけだろ
急なゲリラ豪雨とか、13秒も晒し者になるのは俺には耐えられんわｗ

945 ：
でも幌と違って気温10度以下でも幌の劣化を気にせずに開け閉めできるのはいいかも

946 ：
RFも外気温が低い時の開閉は禁止されているよ

947 ：
そうだったのか

948 ：
>>945
５度じゃなかったっけ？
たしか濡れてる時もよくないとか書いてあったような気がする
まっっったく気にしてないがｗ

949 ：
そろそろまともっぽいスレも立てて乱立工作しだすころか

950 ：
>>948

RFの低温時のルーフ開閉をオヌヌメしないのは、各ルーフのシーリングラバーがの劣化が早まるから

濡れてる時に格納するのが良くないのは、格納コンパートメント内が高湿になって駆動メカが錆びるから

951 ：
ちゃんと濡れてからいれてね

952 ：
あっちこっちちなぱんです

953 ：
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌専用】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577280774/

954 ：
こちらはRFの専スレです

955 ：
【MAZDA】ロードスター RF専用 Vol.1
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1572610526/

956 ：
排気量が違う車種が同じスレで話されてるのは違和感しかないからね

957 ：
廉価版エコカーとGTカー
格の違うクルマを同一には語れない

958 ：
RFがカッコよかったら、問題なく皆んなRF買ってたのだろうけど、あれじゃあねw

959 ：
>>941
ワッチョイスレなら既にあるよ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563624735

960 ：
とりあえず埋めるか

961 ：
あっちこっちちーちゃんです！

962 ：
マツコネの走行中テレビ見れるようにするの、DIY難易度高い？
なにかパーツが必要？

963 ：
今普通セダンとコペンに乗ってるんですが、コペン電動で開放は楽ですが開放すぎて横や斜め後ろから肩から上が丸見えなのがいまいち町中では開ける勇気がありません。
大型バイク乗りなので開放感をもとめるんですが、ワインディングかバイパスメインのオープンで乗ってます。
RFなは頭上開放なのでスタートから下車までオープンで町中も乗れそうなきがします。

来年乗り換え予定でRFに凄く興味があります。
あと、幌のタイプは開閉の速さにはびっくりしました、あれだと開閉に関しては幌の方が気軽だなと。

964 ：
>>962
捕まるよ
改造じゃなく
走行中観てると

965 ：
>>958

みんながRF買ってないのはカッコというより価格だろうね
2シーターに400万円内外を出す気になるのは奇特な人 ｗ

966 ：
>>963
その大型バイクって肩から上所か全身が見えるんじゃないの？

967 ：
次スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577318325/
冬休みでお子様の対立煽りが増えるけどスルーで

968 ：
>>966
ヘルメット被ってれば全然気にならんでしょw

NAとか昔のオープンカーは肩より上丸見えだよね。
今の車は衝突安全だと思うけどドアが高いし厚みがあって開放感少ない。でもちょうど良い。

969 ：
>>967
乙サンキュー

970 ：
幌派の方は、こちらへ
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌専用】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577280774/

971 ：
RFの方はこちらです

【MAZDA】ロードスター RF専用 Vol.1
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1572610526/

972 ：
>>970
>>971
次スレからﾜｯﾁｮｲ付きだからこいつともおさらばやな

973 ：
>>972
きっとワッチョイスレは過疎るぞ
過去のが全てそういった傾向だから

974 ：
>>973
ﾜｯﾁｮｲスレだから過疎るんじゃなくて
こうやってスレ分割して立てまくるやつがいるから過疎るんだよ
んで、荒らしがid変えてレスしまくるからなにも知らない人が一見レスが多いとこに来ると。
でもidだけスレにいる人がこいつやべぇやつだなってなって最終的にはﾜｯﾁｮｲスレに収まる
ほぼほぼこの流れ。

975 ：
>>968
ちょうど良くはない
開放感はどう考えてもNAＮＢの方がうらやましいわ

976 ：
>>974
あのさ
荒らす目的じゃなくてもね
過去レス見られて、あーだこーだ言われたりするのも嫌な方も多いんだよ
そういったのも少し理解した方がいい

気軽に気安く質問や話をし辛くなるのも事実

977 ：
>>976
ワッチョイが変わる一週間も我慢できずに叩かれる糞レス付けまくるような奴を荒らしって言うんだよ

978 ：
>>976
そういう粘着質な気持ち悪いのこそﾜｯﾁｮｲでngすればいいでしょ

979 ：
ワッチョイなんぞ過疎るだけ
そんなもんを立てる方が荒らしだよ

980 ：
現に以前から分けられてるワッチョイ無しのRFの専スレは問題なく稼働してる
ワッチョイとかなんの根拠もないね

981 ：
現にここで荒らしてる奴が言っても何の説得力もないね

982 ：
良薬口に苦し
耳に痛い事を言って貰えるのは良薬
偏った食事してると病気になるよ
反感反発は自身に再考を促す

983 ：
過去レスでスレッド分けるとしか書いてないのに荒らし扱いとは被害者妄想が凄いね

984 ：
>>966
フルフェイスに革ジャンですからどこから見ても誰が誰だか分からないし、分からないと思えばシールドの中はただの孤独なのです。

985 ：
スレッド分けるだけじゃなくてワッチョイ否定してることも忘れてんのかｗ
そんなだから荒らしだって言われるんだよ

986 ：
>>976
じゃあ分割しようとしてるガイジに対抗しろや

987 ：
>>986
何故に分けたらダメなんですか？
NCみたいに排気量も同じなら理解出来るが全くの別物でしょ
分けられたら争いも無くなるし良い事しかないじゃないですか

一緒のままで争い事が発生してるのを認め理解して放置する方が荒らし行為です。

988 ：
荒らしがIDコロコロ変えて対立煽りしてるだけだからワッチョイ付ければ解決する話
ワッチョイ付けずにスレ分けろってのは荒らしの理屈

989 ：
>>987
争いじゃなく荒らしのお前が問題だから

990 ：
>>988
ワッチョイ付けて荒されて、次はIPアドレス付きだってなり居場所エリア特定とかに発展するのは目に見えるから付けてません

991 ：
スレ分けて荒らされて次はグレード別だってなるから分けない方がいいんじゃね？ｗ

992 ：
まぁワッチョイスレで愉しくやって下さいよ

993 ：
>>987
キリがないよ
ラーメン好きだからと
味噌醤油塩など分けるの？
また分けた先で麺がどうたらw

994 ：
>>993
イミフ

995 ：
ipごときで特定されねーよ笑
みたことねぇわ
よっぽど恨み買う真似してるような後ろめたい奴は知らないけどな

996 ：
>>995
エリアは特定出来ますよ
比較的簡単に

997 ：
結局この荒らしも分ける分けないよりワッチョイが困るってだけなんだよなｗ

998 ：
RF本スレ
【MAZDA】ロードスター RF専用 Vol.1
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1572610526/

999 ：
次スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577318325/

1000 ：
幌本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌専用】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577280774/

1001 ：
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【もうすぐ】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう50台目【春ですね】
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