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【NISSAN】日産GT-R part210【R35】


1 ：2019/08/21 ～ 最終レス ：2019/09/21
前スレ
【NISSAN】日産GT-R part209【R35】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562674188/

日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html

荒らし、煽りは徹底放置で

2 ：
2ゲットなのだー

3 ：
SUZUKA 10 HOURS PIT IN!

4 ：
ぼくがかんがえたさいきょうのGT-R R35ファイナルエディションだよ

今後10年間のタイヤのグリップ性能向上を見据えた720psエンジン
VR38の電動ターボ化によるレスポンス向上
Nismo by イタルと同等の電動リアウィング

5 ：
R35GT-Rファイナルつーか、R35GT-Rタムラファイナルな

6 ：
>>5
お前くらいだな、未だにそんな事言ってるヤツ。いい加減気持ち悪いわ

7 ：
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。35GT-Rミズノは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。35GT-Rミズノ、しかもMY07の中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「35GT-Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のは初期型中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%GT-Rに乗ってるんだよ。
水野モデルじゃない。田村モデルな。MY14とかMY17とか。なおみモデルとか湾岸ブルーとか。
ひでえ奴になるとR32とかR33とか。あえて「その他のGT-R」と呼ばせてもらう。

そいつらの「35GT-Rいいっすねえ」の中には「同じGT-R乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は水野さんとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

35GT-Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。35GT-Rミズノに乗ってる奴はそんなことは
いわない。NSXに乗ってる奴もそうだろう。RX-7やZ乗りでも同じだ。86乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のGT-R」に乗ってる奴はそうじゃない。水野さんの、そしてR92CPの栄光につかりながら
「その他のGT-R」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが田村モデルに乗ってる奴らだよ。
35GT-Rってだけで水野モデルと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。R。

誤解のないように言っておくが、R34ニスモZ-TUNEには敬意を表してる。
Z-TUNE乗りは「その他のGT-R」乗り とは違う。水野さんを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、35GT-Rミズノは孤高。
その他のGT-Rとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

8 ：
>>7
古いコピペを貼らないでくれ。
釣られないからな。

9 ：
超長いからアウトー！
一発NGお疲れ

10 ：
中古市場で水野モデルが田村モデルよりも高くなれば…

11 ：
35Rマニア以外には、水野モデルだの田村モデルだの全く知らなしいし
単に低年式という認識しかないだろうからねぇ。

12 ：
高騰狙いのバカｗ

13 ：
35の他にどんな車を持つのかで水野Mか田村Mか選ぶのが一番失敗がないと思う。
足にメルセデスやレクサスみたいなラグジュアリーセダンに乗るならスパルタンな水野Mを買ってたまに走りを満喫すれば良い。
逆に走るための車、ロータスエキシージとか国産カリカリチューンドを持っていて、足に35を選ぶならラグジュアリーな田村Mが最適。

14 ：
いかにも35R持ってない人の意見だなw

15 ：
35オーナーになろうって人で、35一台で全て済まそうって人は1割にも満たないんじゃない？
もちろんRーリやランボと違って済まそうと思えば一台で済ませられるのが35や911の良さではあるけれどね。

16 ：
オーナーに聞きたいんだが駐車場はどうしてる？
購入しようとしてるんだが
マンションの機械式駐車場が幅アウトと地上高アウトで青空なりそう
青空駐車のオーナーもおるんか？

17 ：
一戸建てで屋根なしorカーポートっていう人なら結構いるけど月極の青空はまずいないんじゃない？
中には911で月極青空っていう猛者もいるけど・・・。

18 ：
青空駐車でも壊れはしないし
実際に近所で青空駐車の人もいた
ただ知り合いが出先でイタズラされたこともあるから
できればガレージ保管すべきだろうな

19 ：
汚く乗る車じゃないから
青空だと雨や泥ででかける時汚い車体のまま

20 ：
ガレージハウスでしょ

21 ：
サーキットは水野モデルだけど、湾岸線みたいな轍や段差が多い高速なら断然田村モデル
水野モデルはゴムまりみたいに跳ねるから怖くて仕方がない

22 ：
それは貴方の運転に問題があるのでは

23 ：
前期型は固いけど割と跳ねないよ
主観だけど

24 ：
>>23
MY11乗りだけど、高速走行では少しの段差でも自分は結構跳ねるイメージで何となく怖く感じる時が有るけどなぁ。

25 ：
>>23
前期から中期に乗り換えした時、高速でスピード出した時、初期の方が跳ねなかった印象。

26 ：
車庫調にみんな変えないの？
ゴムブッシュでは
速くならないよ

27 ：
>>26
車高調でした笑笑

28 ：
全くだよな車庫朝鮮だったら似せた7糞きってたのにな

29 ：
ゴツゴツする＝跳ねるじゃないからなぁ
この辺混同してる人いそう

30 ：
結局 MY20は買いなのかスルーなのかどっちやねん

もうよう分からんから50th記念のストライプ車でええんか？

31 ：
>>30
50thはエンブレムがダサイ。ステッカーがデカくてダサイ

32 ：
今乗ってるのが１７以降ならスルー
以前なら買い

33 ：
MY12乗りだけど湾岸線はかなり跳ねる
他の年式は知らん
タイヤ換えたら跳ねなさそうだけど、上の速度域でもVWやAMGのが段差の収まりは良い

34 ：
>>30
R35ファイナルを狙うなら「待ち」です。
ただし、今回が最後のマイナーチェンジとT氏が発言しているので
限定カラー(装備変更無し)への興味が薄ければMY20モデルも十分に有りです。

35 ：
田村「(平成)最後のマイナーチェンジ」

36 ：
R35ファイナルなんて大した価値つかないよ
プレミア狙いで寝かしたいならMY17ニスモNAP（Akit)かMY20ニスモ
そういうんじゃなければ欲しいと思った時が買い

37 ：
NSXなんかはタイプRはアホみたいなプレミア付いてるけど
標準車は年式から考えたら高いけどそれなり
R35のファイナルが出たとして
せいぜい特別色とシリアルナンバーが付くくらいじゃないの
ニスモ以外は大して価値はない

38 ：
NSX-Rは数が少なすぎるから特殊な例
35ニスモは台数は無茶苦茶多いからそこまではいかない

39 ：
開催中の鈴鹿耐久で35R完走出来るのか？

40 ：
長時間耐久に出る車両は仕様が違うらしい
きちんと耐久性に振ってるみたいよ

41 ：
NSXはデビュー時がバブル期で大量に販売されたからなあ
タマ数と需要で価格は決まるから初期型NSXはR32GT-Rみたいなものか

42 ：
NSXは海外も合わせて7000台くらいしか売れなかったよ
だから高騰してる
32は国内専用とはいえ5万台弱も売れてるから希少性は低い

43 ：
>>42
32もVスペックⅡN1は高いぞ

44 ：
32はグレードや年式よりも車体の状態で価格が変わる
ガンみたいに錆にやられてるタマが多いからね

45 ：
当時のベスモ対決企画で32V2より33基準の方が全ての面で上回ってたのは衝撃だったね

46 ：
>>45
あの33は広報車仕様だけどな。
キャンバーから車高、エンジンパワー迄違うという。

47 ：
リセール価格を気にして弄れないGT-Rていかがなもんだろう

>>38
35ニスモてトータルで何台売れてるん？

48 ：
>>30
MY20=最後のマイナー

MYで言えば今回でファイナル。来年、装備エクステリア等一切変更無しの限定カラー追加。それが本当のファイナルモデル?と言うのかは?だけど。
よって、実質MY20がファイナルモデルだから待ちも糞も、35が欲しければ買わないと近い内に買えなくなる。MY17～19に比べ、足もただフニャフニャではなく、適度に引き締まってコーナリング性能も見違えたし、MY20は良くなったと思うよ。
ただし50thは意味不明ステッカーチューン、リアにもでかでかと50thのステッカー、死んでも要らん。

49 ：
MY08から買い替え予定だけど
MY20の試乗が出来るらしいから気に入ったら注文する
今からじゃ増税前には間に合わないけど
試乗して決めたかったんでまあいいや

50 ：
>>49
仲間！
こっちも試乗して良かったら普通車か50thかに変えようと思ってる。デラ聞いたら9月受注にしかメーカー受け付けならないから間違いなく増税らしいね
50thのステッカー否定的な意見多いけど見過ぎて逆にステッカーやロゴ無いと物足りないように思えてきた
悩むわぁ

51 ：
>>49
仲間です。
限定カラーもちょっと気になりますがMY20注文済みです。
試乗無しで決めましたが以前のモデルとの違いが楽しみです。

52 ：
>>51
色は何にした?ワンガン?これ実際の色味が見てみたいんだよね。実車が見れなく悩んで.....35のイメージカラーになれるほどしっくりきてるなら良いんだけど。
でも結局無難だけどホワイトが間違いなないのかな?とも思ったりで

53 ：
俺もMY08からMY20組だが、躊躇なく購入決めた
来週納車予定
そこのNHPCによれば白を選ぶ人が8割だって

54 ：
白が多いのはリセール気にしてるからなのかな

55 ：
>>52
色は前車と同じで白にしました。
ワンガンブルーも興味が有りましたが田舎のこちらでは
実車は見れないので諦めました。

56 ：
スカイラインは白っていう固定概念がある人が多いんかな
ケンメリからずっと白押しだしね
マルーンがあればマルーン選ぶけどやはりブラックがいい
ブルーってプジョーみたいだライオンブルーか？あれ

57 ：
アウディに終始煽られまくったけど松田の形振り構わない小汚いブロックで逃げ切れたな

58 ：
ちなみに日産サポセンに電話したら展示車あるとこすぐ教えてくれる
50thワンガンブルーは全国どこにも無いって言われたけどホンマかいな シルバー？のやつは横浜にあるらしいが

59 ：
営業が自分の予想って前提で話してくれたが
MY20は2022まで売るって話だが前倒しで終了するらしい
規制ギリギリまで引っ張ることはしないし
来年以降は販売台数も落ちるだろうから最終モデルを限定数売って終わりだろうって

60 ：
なんの根拠もないやんけ
まだなんも決まってないのわけね

61 ：
受注生産なのに2022年にMY20を売るっておかしな話
GTRって発注してからRーリみたいに1年も2年もかるんか？

62 ：
>>61
59が言ってる通りだとすると、2020年以降は、開発(改良)はしないと言うことでしょ。
開発チームは解散ってことですかねー。

63 ：
開発チームは2013年に解散したよ
今はチーム制じゃなくマーチとかノートみたいな普通の車と同じ縦割り

64 ：
50ｔｈじゃないけど横浜ギャラリーに
ワンガンブルーの実車ありました

その横に輸出NISMOも
NISMOは座れないけど......

65 ：
MY20って便宜上そう呼称してるだけで
もうイヤーモデル制ではない
中身はMY20で2022年に売っても問題ないでしょ
2022年で規制に引っかかるから
それで生産中止はほぼ決定だろう

66 ：
勝手に生産終了決定すんなよ
新触媒の話知らんのか



俺も知らんけどｗ

36出るまでニスモが優良中古を720馬力化して販売しないかな

67 ：
排ガスより騒音規制に引っかかるからムリよ

68 ：
CBAだったら規制内でどのくらいまで馬力イケるんだろうか

69 ：
ん？騒音はCBAもDBAも同じか

70 ：
R35が最後の内燃機関かな

71 ：
現行型も規制されると登録できなくなるから
何らかの理由で生産が遅れると登録できなくなる
たぶん規制よりかなり前に販売止めるんじゃない？

72 ：
２０２２年規制て現行型の何がひっかかるの？
教えてえらいひと

73 ：
>>70
まだ早い

74 ：
>>72
排気音もタイヤの音も引っかかるんじゃないかな

75 ：
あの程度の排気音でダメなんか・・・

76 ：
>>67
規制は登録済み中古車なら回避できるんじゃない？

77 ：
>>73
流石にそれはない、今から新車でレシプロで35級のスポーツカー出してどうする

78 ：
>>77
何か言葉おかしいな、バカですまん。スルーで

79 ：
ニスモスポリセ新発売
1そのまんま仕様
2異次元仕様
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1203/438/amp.index.html

80 ：
2の異次元仕様は俺もお前もあいつもこいつもみんなが20ニスモになっちゃう仕様だとさ

81 ：
タービン違うのにどうやって標準車がニスモになるんだよ
せいぜい中低速トルクアップだろ

82 ：
>>74
タイヤの音なんてのもあるんだね
ありがとう

83 ：
>>81
ニスモのタービンは水野さんも失敗と認めるVR38と相性最悪の全く速くならないどころか遅くなるスペックVタービンそのまんま

84 ：
スペックVタービン自体は700ps以上出せる設定なのにVR38自体が強化せずに620ps以上出すといずれブローする
つまりエンジン本体を強化するかブロー覚悟でいかない限り全く使えないタービンがスペックVタービン＝ニスモタービン
そもそもエンジン強化するならもっとデカいタービンで800ps狙った方がいい

85 ：
>>80
これ、当たり前だけどタイプ2もリミッターカットなるんだよね?

86 ：
31万円笑笑
相変わらずニスモは
ぼったくりやな

18やけど
つけて損したわ

87 ：
>>83
スペＶタービン失敗作だって発言したのは本当なの？ノルドの公演とかで？

水野さんは将来、エンジン、ミッション強化して、スペＶタービンを使いたかったんじゃないかと思っていたのだが…

88 ：
自分は講演じゃなく店で似たような話を小耳に挟みました。
そのダメタービン在庫を捌くために売ったのがオーテック製の名ばかりニスモみたいな話を。

89 ：
ちなみにオーテックとは日産OB天下りの為だけに作られたんじゃないかって感じのよく分からない会社ですよね。

90 ：
北海道試乗会ｷﾀ
https://www.youtube.com/watch?v=5N51WOzMjYc

91 ：
イタルの720馬力は発表当時の旧GT3タービンだろ
それを失敗作って言ったのが本当ならソースを見てみたい

ところでピストンクランクカムコンロッドはどこのを使ってるんだろうね
たかが50台のために新規開発してるとは思えないもの

92 ：
失敗ってよりエンジン強化しないとフルに使いきれないからノーマルエンジンとの相性が悪いって事っしょ。

93 ：
>>92
正解!!いくらタービンが良かろうとその他の部分が追従してないからエンジン基準でいくとダメタービンって事だね

94 ：
しかし公道を走れる最速のGT-Rは20ニスモのタイムが出るまでは17ニスモなのだから失敗作とかダメとは言えないのでは？
やはり水野氏が言ったというソースが欲しいよね

95 ：
つまり、水野さんは失敗などと一言も言ってないのに、ネットで勝手に言われてるだけなんでしょ。

96 ：
そもそも水野さんには
ニスモ含め田村モデルは
全身コレジャナイ感のカタマリみたいよ。
田村モデルについてどう思うか聞くと、
声を荒げてノーコメント！
と不機嫌になるから、業界ではタブーな質問だって。

97 ：
>>96
あの人も円満退社って言ってるけどウソばっかりだからね、恨みタラタラで止めたくせにね

98 ：
単にGT-Rがゴーン直轄じゃなくなったから外されただけでしょ。
ゴーン1人の独断で水野さんに全権を握らせてたもの。
志半ばだったろうからそりゃ恨みもあるだろうね。
でも大企業であれだけ好きにやらせてもらえた事自体が奇跡だよ。
今の田村さんなんて実質何の権限もなく上から言われた通りやってるだけでしょ。
出る杭は打たれ典型的なイエスマンが好まれるのが昔からの日産。

99 ：
相変わらずくだらん話で
盛り上がってますな笑

100 ：
あと何年生産するかだけは知りたいわ

101 ：
この板は水野田村の話か
チューニングになるとニスモノルドマインズの話かどれかだな笑笑

102 ：
あとファイルモデルはいつだとか
どうせ買えないのにな笑
20ニスモは殆どが1417ニスモの
乗り換えみたい
ファイルニスモなんて二ちゃん見てる奴が
買えるわけないわなイチゲンを相手にするわけ
ないだろ笑

103 ：
二ちゃん

104 ：
イチゲン

105 ：
悪いけどニスモは田村モデルという時点で全く興味ナシ！
MY20ニスモ買うならマクラーレン買うわ

106 ：
マクラーレンのなに？
マクラーレンって車種はないで笑笑

107 ：
>>105
35所有したことあるの？笑笑

108 ：
五味とかマナブのyoutube動画見て、nismoとかマクラーレンの性能を想像してるんでしょ。
メーカーの広告費で作ってる動画を真に受ける視聴者が多いけど、この手のクルマは自分で運転しないと分からない。
平凡なクルマじゃないから。

109 ：
YouTube観て乗った気になるやついるよねー。

110 ：
>>105
悪いけど田村さんもディーラーの営業も中古車屋の営業マンですら105には全く興味ナシ！

111 ：
GT-Rタムラ　(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

112 ：
田村と水野の性能差や違いを明確に分かって語ってる奴がどんだけいるんだろう
それぞれの思想や方向性だけを独自解釈してあーだこーだ言ってる奴らは哀れすぎる

113 ：
>>112
乗ったことないんじゃない
両方とも笑笑

114 ：
田村氏「20年ニスモは完売したが、まだまだやることは沢山ある。ブレーキの熟成は三年、タービンは五年。」
https://toyokeizai.net/articles/amp/299093?display=b&amp_event=read-body

115 ：
相変わらず言葉に重みがまるでないなこの無能は

116 ：
ほんとだめだこりゃ。

117 ：
2022年は越せないでしょ
大して売上に貢献しない車に開発費をかけても
現場のセールスマンには売る車が無いって言われるよ

118 ：
九州の方は大雨で大丈夫かい
GT-R水没してないでしょうね

119 ：
>>117
これ、今後の話じゃない、こういうスタンスでやってきて今回、って意味じゃない?

120 ：
>>94
公道を走れる最速のGT-Rはウナギイヌだろ

121 ：
>>119
だよね

ガンさんにくれてもいらないと言われたトラックエディションが今回良くなってたら良いな

ワンガンブルー選んでトラックエディションにカーボンの屋根とカーボンブレーキ、シートオプションで付けて乗りたいんだが

122 ：
湾岸ブルーよりオーロラフレアブルーの方が落ち着いてていい

123 ：
>>121
夢は寝ているときに
みるもんだよ（笑）
ほんとに買えるの？

124 ：
>>121
そんな変わるわけないやん。
味付けが少し変わるくらいじゃない。

125 ：
森と泉に囲まれて
静かに眠る

126 ：
しかもそのオプション全部つけると何だかんだ2000万ぐらいいきそう。
ニスモの派手な感じが嫌ならアリだろうけど。
つかニスモはカタログモデルとはいえほぼ完売なんでしょ。

127 ：
迷ってたら最終日が来た
参考までに教えてください
20ニスモと18NAP化お前らならどっちを選ぶ？

128 ：
２０ニスモって完売したんじゃ

129 ：
今年の初回分が完売しただけだぞ
来年以降ならまた生産するだろ
今年中に欲しかったなら動くのが遅すぎる
価格だって3月の頃にはディーラーに情報きてたしな

130 ：
MY14ニスモの時も完売とか言いながら大量に受注してたよ
2年も待たされてようやく納車された途端にMY17ニスモが出てあっという間に旧型に…

131 ：
先週、営業からnismoの年内納車可能枠はほぼ埋まったと聞きましたが
完売とは言っていませんでしたよ。

132 ：
MY14ニスモの時は何故かカーボン部品の生産を東レとチャレンヂに分けて
どっちだかが部品精度も量産能力も低くて揉めて待たされたと聞いた
MY17ニスモ以降は解決したのかそこまで待たされたという話は聞かない

133 ：
>>128
カタログモデルに完売は無いDに確認済みです
ニュルタイムにしろ開発過程にしろあの記事は言葉のマジックによる情報操作だらけ
そのせいで褒めちぎってるジャーナリストに対しても疑心暗鬼になってます

134 ：
>>127
自分なら18NAP
NAPでもＡとＢどちらが候補？

135 ：
雰囲気重視ならB
コレクターならA

136 ：
>>134
A希望
助手席はセミバケのままでリアシート外さずに構造変更を回避できないか確認してもらってる
回避できなかったらBにします

137 ：
D担から2017の中古が1000万で売り出すけどと言われたが、何て言うか微妙に悩むわ・・・。
周りからは、どうせなら新車買えば？と言われるし、でも1000万円なら現金で買える。
持ってた土地を売った金で何とかなる。

未修理車で事故歴なしのノーマル、50代の女性が乗っていたそうだ。
来週、現物を見せて貰うけど見たら欲しくなりそう。

138 ：
>>137
土地売ったら新車買えるの？
それとも土地売らないと中古のも買えないって事？それなら間違いなくやめた方がいいよ。
資産貯めつつ来年の動向探るのが良いと思います。

139 ：
>>122
自分もオーロラ地味だったから34のような青が良いと思ってたけど、実際出たら今度は何か明る過ぎで35のスタイルにはあってない感じに見えてオーロラ位が良くみえてきた。

実際かなり明るいよね?スバルとかのWRブルー位を想像してたし、あの位がいいんじゃないかと

140 ：
11モデル乗ってるけどもうあえて新しいモデル乗ろうと思わない。
試乗もして乗り心地、静寂性良くなってるのも分かるけどさ。
普段の足には使わないからあえていいかなと。
しかしニスモはいいけど高くなりすぎましたな。流石に35にこの値段は出せない。

141 ：
>>138
1,000万円は貯金で何とかなります。
新車の場合、土地を売った売却益で一括で買えて、さらにお金も残ります。
ちょっと冷静に考えてみます。

142 ：
>>141
売却益1500万でたってことは他に土地の元金分5000万位はあるってことだよね
もしかするとそれ以上か
そして預金1000万ならトータル7500万以上
どうしてもGT-Rってことなら新車ニスモ一択でしょ

143 ：
NHPCで納車待ちのワンガンブルー見たが現物見るとイマイチ
前の紺色よりはマシだが

144 ：
>>140
俺も11モデル、来年あたり17ニスモ(2016年)買って2年で減価償却狙う。

2020ニスモ、欲しいけど新車は高すぎる。
ちょっとした商売はじめられる価格だよ…

145 ：
>>144
せっかくの日本の財産・GT-Rミズノを手放してGT-Rタムラ（笑）を買うの？

146 ：
はいまたスライム沸きましたｗｗｗ

147 ：
>>141
であれば中古でも可かなぁ。急ぎでなければ新車が良いと思います。
35を新車で手に入れられるのは今だけの特権なので。

148 ：
>>144
1700万を2年償却とは儲かってますね
2500万6年の方がずっと楽でしょうに
Rは手取り上げて個人で買った方が楽しめますよ

149 ：
資産のない会社なんだろうよ

150 ：
>>145
アホなのお前?

151 ：
最近思うがスレを
水野と田村で分けたいな笑笑

152 ：
以前それをやったアホがいたが続かなかったね
続かなかったのは水野スレという事実

153 ：
まあ水野がいなかったらこの車が出ることもなかったのは確かなわけで。
田村を悪くは言わないがあくまで水野の車を極端だがチューニングしてるだけという印象ではある。善し悪しは別として。

154 ：
田村は何かベースがあればニーズに合わせてやれる印象しかない
一から驚くようなものが作れるとは思えないわ
それが今のニスモの現状だしな
今の日産じゃR35を超える時期GTRなんて
金も技術者もいなくて当分は無理そう

155 ：
水野さんはチューニング否定派でノーマルで最高を目指しイヤーモデル制で毎年毎年詰めていってた
排気温度1160℃で針の穴を通すレベルでセットアップしてた、足も同様
田村さんになってからはせっかくまとまっていたものを街のチューニングショップレベルで普通に改造してる
ニスモ（本当はオーテックだけど）も初期のは足は水野トラパそのまんまで悪くなかったが燃料系さわって
排気温度も追い込んでないのかダルくなってキレのない車になってる
浅溝ハイグリップタイヤでようやく水野さんの車とどっこいのレベルでしかない
田村さんはチューニングに理解があるというかチューニングショップの方が自由な分メーカーより上だと明言してる人で敬意もある
水野さんはチューニングショップなんてのは何の保証もなく好き勝手弄り倒して壊す低レベルな連中と下に見ている

156 ：
水野だってチューニングメーカー集めて説明会的なものやってたじゃない
完全否定ではないと思うよ

157 ：
>>155
乙です
乗ってことすらないのに他人の意見を切り貼りして長文書く奴はカスってとこまで読んだ

158 ：
>>148
それはそうだけど。報酬150以上にしたら、法人税より高くなるからもったいない。

仕事がら車以外でたいした税金対策(無駄遣いだけど)ないから…

159 ：
>>155
買ってから語ろうか笑笑

160 ：
何も知らずに田村モデル買ってしまって悔しいのは分かるが、アーアー聞こえない買えない奴は黙ってて、と言うんじゃなくて
知ってしまった以上は良いタマが無くならないうちに水野モデル、出来ればMY11以降を買って本物の35Rを知って欲しい
お前らか買ったモデルは、35Rじゃないのよ
35Rのようなもの、なのよ

161 ：
>>153
自分は水野はいい車は作れても
人間性に問題あるんだと思う
Ｒ’Ｓにはなんで来ないの？

162 ：
>>160
アーアー

163 ：
果てしないー

164 ：
>>160
僕チン他人の手汗が染みこんだ中古車しか買えません
納得したくてID変えて長文書くほど悔しいですまで読んだ

165 ：
ステアリングとシート新品にすれ

166 ：
>>160
MY17～20 人気ありすぎて、MY15以前の中古車が不良在庫になってるだろ。

167 ：
>>165
内張に他人の手垢とヨダレが擦り込まれた中古買ってハンドルとシート替えたんですね
で納得したくてID変えて長文書いたと
自供いただき本当にありがとうございました

168 ：
もう水野モデルには十分に乗ったんでMY20に乗り換える
ノーマルで街乗り主体だった俺には
MY20がちょうどいいわ
水野だ田村だホントくだらねえ

169 ：
街乗りだけなら田村モデルでもいいんじゃね、ただサーキットで1秒でも速く走りたいなら水野モデルと言う事で

170 ：
水野モデルってか初期型のトランクルーム全然使って無い割に2年位でなんか独特の臭さがでてきてたんだけど
新型は治ってるかな

171 ：
>>169
1秒競うなら社外品でしょ

172 ：
ってか街乗りだけならLCでいいだろ

173 ：
その辺は考え方、用途、他に何に乗ってるかによるな
自分じゃ飛ばさないけどストイックの極致水野モデルを所有して時には街で転がしたいという人だっているし
サーキット走る車はもっとスパルタンなやつ持ってるから普段乗りは楽な田村モデルがいいって人もいる

174 ：
>>169
経年劣化したノーマル水野で1秒でも早くか
メーカー保証ないんだから弄れよ
弄れば水野田村など考えなくなれるよ
それとコロコロID変えんな

175 ：
水野だ田村だ騒がしいね

クローズドコースで1秒でもタイムを稼ぎたいなら水野モデル
公道で水野モデルは跳ねる取られるうるさい古いでいい事なし

街乗りオンリーなら田村モデルの1択なんだが、予算足りない奴は仕方なく水野モデル

そもそもクローズドコース主体のユーザーは1割いないだろ

街乗りで水野がいいって言ってる奴は妬み僻みが根底にあるだけ

因みに18年4月、FSWに俺のMY17と同僚が中古で買ったMY11共にフルノーマルでドライバー交代しながら30分走ったが、ほぼ同タイム
ただMY11はタイヤが新品、MY17は5分山
タイヤ条件が同じで高速&コーナー脱出時が重要なFSWならMY17が速いけど、テクニカルなコースならMY11の方が速いのは確実
FSWの場合1コーナーの突っ込みと各コーナー脱出時はMY17
コーナーリング時の安定感はMY11

前にMY08を10年所有していたが、いじり倒した車なのでその比較は出来ない

176 ：
水野モデルで公道無理とか言う人種はそもそもGT-Rよりレクサスが向いてる

177 ：
サーキットでドリフトしてる人に水野モデルに乗ってもらったが乗り心地悪くないと言った、本人のシルビアの方が足がガチガチとさ

178 ：
>>160
?5～6年もたった中古をワザワザ高額出して買う気が知れん。
自分はMY09～MY11～MY20乗り継ぎだけど、初期モデル乗った事ないヤツが言ってるのか、雑誌の受け売りなのか知らんけど、個人的には仮に今初期型～新型まで新車で買えたとしてもMY20で良いけど。

今時代を考えるとMY20位がトータルパフォーマンスを考慮してもまとまっていると思う。今初期型に乗るとどうしても一昔前のチューニングカー的な感じに思う。

まぁ、現在乗ってる人はわざわざ買い換える必要は全く無いし、今から買う人はわざわざ高い初期型じゃなくて新車で買える新型が良いと思うよって事。

179 ：
>>175
正論ですね。乗ってる人は本来こういう事が分かってるから水野、田村～って意識しないんだけどね。ホントにオーナーが言っているの?って思う。

180 ：
俺の乗ってたガレージ保管のMY08は
距離は大して走って無かったが
経年劣化でデフのオイル漏れとか出てきたから
故障で修理費かけたくないし買い換えることにした
今から中古を買うってことは
色々なところが壊れてくる可能性があるってことだ
新車で買えない人はそれなりに覚悟はしといた方がいい

181 ：
08を8万キロ乗ってるけどデフからオイル漏れまだないな。
つか今のところ定番トラブル、フライホイール、メーター交換、クリップ取付以外トラブルないや。
次の車検で少し金かけてリフレッシュしてまだまだ乗る予定。

182 ：
車検ってディーラーだといくらくらい掛かるんですか？

183 ：
>>167
35GT-Rは新車で買っても30～80kmくらいメーター進んでるぞ
テストドライバーが散々乗るからね
さらには運搬のオッサンも汗かきながら乗る
納車時に「他人に乗られたくないから新車買ったのに何故メーター進んでるんだ！誰か乗ったな！！まっさらな新車に交換しろ！無理なら内装新品に交換しろ！」とでも言うのだろうか

184 ：
>>183
言うわけないだろ

185 ：
こだわりすぎて気持ち悪いの自覚したがいい

186 ：
GT-Rは走行性能を磨いたモデルだから値段は高いが

内装はよわいな。これはR32～R34も同じだった

187 ：
ちゃんとしたガレージに入れれば内装そんなに痛まないんじゃないの？

188 ：
>>183
間違いなく俺の安物中古はポテチ食って油と唾でベトベトな手で触られまくってるし、コーラも溢されてるまで読んだ

189 ：
何言ってんだこの田村マンは

190 ：
>>182
過去2回車検出したけど2回とも12万だったよ
もちろん年２回の点検もやってるからそのくらいなのかな

191 ：
MY11、トラブルはオーディオの音量調整ができなくなった。パネル？交換

VDCだかの電球切れ、パネル？交換

この位だね。内装は気になるなら交換すればいいでしょ。第２世代はダッシュボードなくなったから、キレイにしたいならアルカンターラなどを貼りつける必要があって費用かかる

192 ：
>>154
GT-Rコンセプトを取りまとめて2001の東モに出品した総責任者が田村さんなんだが？
https://www.desktopbackground.org/download/1280x800/2010/04/13/1532_wallpaper-wallpapers-gtr-nissan_1280x960_h.jpg

当時、日産社内で2ペダルにする事の反感（アレルギー）が強く説得工作で
あちこち回って何とかこぎつけた
これはCPSになってから某DKさんとのトークショーで初めて紐解いた話

どこぞの誰かさんは2ペダルにした事を我が手柄のように語ってたようだけどね
ハイスピード領域のコーナリングでクラッチ操作する事は逆に危険だとかの定説は
後付けだった

193 ：
でも結局オマエじゃ無理だって取り上げられたんだろw

194 ：
コンセプトとして出すのと実際開発するのは雲泥の差なんだが…

195 ：
デザイナーが一緒だから似て見えるが PMパッケージの水野GT-Rは全く異なるモノ
もしそれを自分のものみたいに言ったのなら盗っ人猛々しいにもほどがある

196 ：
>>192
コンセプトと実際に走る市販車にするのは
全く別なんだけどw
ドンガラの車で仕様決めるくらいならそりゃ出来るわ

197 ：
結局はさっぱり売れないもんだから水野は首になったと

198 ：
首になったんじゃなくて自分から辞めたはずでは？
定年ってこともあるだろうけど

199 ：
日経ビジネスオンラインに書いてあったがGT-Rは単年では利益が出てるがこれまでの投資の全ては回収はできてないようだね

メディアがなぜか書かない、日産とリーフの「いい話」
日産×SUPER GT編　その3
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00057/

200 ：
回収できるまで売り続けるかな

201 ：
昨年に痛印堂で買って置いたGTR印鑑入れケースを開業医の先生にプレゼントしたら器具の契約取れた
まさか3000円のケースで上手く行くとは思わずちょっと笑ってしまったわｗｗｗｗｗ

202 ：
R乗りちょれーなw

203 ：
08モデルで車高調組む予定なんだけどサスペンションのモードが効かなくなるのは仕方ないんだけど警告とかでたりするんでしょうか？
みんなはそのままポン付けで不具合とかでてないです？

204 ：
>>201
特定した
キャンセルで

205 ：
>>203
警告はでませんがコンサルに繋ぐとダンプロトニック未接続としてエラー履歴が残ります。

206 ：
GT-Rをスカイラインから独立させたのって正解だったのかなあ？
プレミアム感は出せたけど10年以上モデルチェンジできなくなったし

海外だとスカイラインはインフィニティでGT-Rは日産ってブランドの違いとかも関係あるのかもしれんが

207 ：
スカイライン自体の存続意義がほとんどないからなー
MやAMGに対抗できるスポーツセダンが欲しいところだけどね
400Rがその一歩目だったらいいんだけど

208 ：
世間一般的にはスカイラインなんてモノはどうでもいいからな
ヒス起こしてるのは一部のノスタル爺だけ

209 ：
しかし、400Rは30代の比率が高いらしいぞ

210 ：
>>186
内装豪華化で大理石多様すると重量3トンくらいになりますが、それでもよろしいですか？

211 ：
GTR1台で通勤から買い物から全部やるって無理ですかね？
自分ではもう一台持つのは厳しい

212 ：
プロパイロット2付けて欲しいね

213 ：
>>211
むり

214 ：
>>211
お買い物、仕事、遊び、サーキット全部一台でやってるよ
他に乗れる車はあるけど全く乗らん

215 ：
そこまで吹っ切れると羨ましいわ
どうしても過保護にしてしまう

216 ：
>>211
人を乗せない前提なら無理じゃないと思う
ただノーマルでもフロントは低いから
気をつけないとアゴ先を擦る
下手するとボディまでダメージがいくから注意な

217 ：
>>206
今のスカイラインの延長線上でも同じような感じだったと思うけど。
まず価格が～、とかの話にしても現行スカイラインが500～600万に対して、その延長のGT-Rとしても800～900万にはなる。
ベースが有るから思いきった車作りはどうしても制限的される。結局単独で出したGT-Rは正解だと個人的には思う。

218 ：
今日、ディーラーに行ってきた。
ニスモ年内生産分はまだ完売ではなさそうだったし
他のグレードは年内納車も出来ると言われた。
ワンガンブルーの展示車を見たけども
微妙だったなあ。

219 ：
>>218
ワンガン、どんな感じで微妙?動画とか納車画像見てると、深いブルーだけど発色が以前のオーロラと違いはっきりと青いパール色に見えたり、凄く明るいブルーに見えたり。単純に34のベイサイドブルーのような感じ?

完全に明るいブルーじゃなく、深いブルーだけど発色の良い感じだと良いんだけど、地方だから実車が見れなくて非常に色で悩む。せっかくMY20なんだから専用色じゃないと、っと思ったり。

MY20購入組の人はワンガン率どのくらいなんでしょうね?

220 ：
せっかく最終？モデルのMY20買っても白や黒やオレンジじゃ旧型（MY17～19）と見分けがつかなくて悲しいという人は湾岸ブルーがいいんじゃないか？

221 ：
>>219
俺が買ったNHPCではワンガン2割、白8割だって
一瞬ワンガンと迷ったが白にした

222 ：
俺はワンガンブルーにしたよ
店内とか屋外でだいぶ見た感じが変わる
ぶっちゃけ万人受けはしないだろうな
白はもう飽きたしうちの車が白ばかりになるから
白は選択肢にもしなかったわ

223 ：
GT-R買う金があるんだから遠くても飛行機で湾岸ブルー展示車見に行けるだろ

224 ：
GT-Rを無理して長期ローンで買ってしまったから、飛行機に乗るお金も
なかなか出せない人が多いんだよ。

225 ：
初期バージョンアップ乗りだがミニバンから400Rに乗り換え予定。
子供も大きくなったし。
でも某ドイツ車も気になるからなあ。
400Rにスポリセ出るならいいんだけど。

226 ：
>>225
プロパイロット2.0にしろミニバンは便利だから売るなと何度言えば
そもそもスレ違い

227 ：
MY20手付金入金完了で正式発注となりました
納車が楽しみです

228 ：
>>226
35のセカンドカーの話しなんだからいいんじゃないの別に
35に400Rなんて羨ましいわ

229 ：
2台持ちするならもう一台は2シーターのピュアスポーツが欲しい

230 ：
35でも2シーターピュアスポーツのスペV、トラパ、ニュルアタックAがあるけど
超少数派だろうし

231 ：
新型ジュークに7速DCT搭載！

232 ：
>>219
暗め。ベイサイドブルーとはまず違うと思います。
>>227
手付いくらでした？
ニスモは来月に決まると言ってましたが。

233 ：
>>231
どうせ日本向けはCVTだろ

234 ：
ワンガンの色味についてアドバイス頂いた方々、本当にありがとうございました。

オーロラが余りにも暗かったのでそれよりもちょい明るい感じだったらな?と思っていましたが、今度のワンガンは条件によっては逆に明る過ぎ?と思っていたので暗め、と言う意見もあり、せ
っかくのMY20新色ワンガンの方向で行こうと思います。

235 ：
>>228
ならサードカーやフォースカーもスレ違いじゃないのか？
セカンドカー話したいならスレ立ててそっちでやれ

236 ：
>>235
この程度のことで目くじら立てるなよ。

237 ：
新型ジュークは新型ベンツAクラスのデザイン違いなだけだしな
シャシーもエンジンもDCTも一緒だし
ニスモジュークはC200のエンジン搭載

238 ：
>>236
このレベルで目くじら立ててるように思ったのなら人としての器が小さいかストレス溜めてるかのどちらかだ
まだ9時半だぜ
その辺流してこいよ

239 ：
>>237
ジュークはMFA2じゃなくて、CMF-Bだろう

240 ：
>>237
DCTはベンツは二種類あるから同じとも言えるし、違うとも言える
エンジンはルノー日産に4気筒ターボがあるのに、わざわざベンツ製採用する理由がないな
ゴーンがいるならともかく

241 ：
>>232
標準車は100万です
ニスモは300万だそうです
注文書に印鑑押して入金確認して正式受注となるそうです

242 ：
>>241
ありがとうございます。
手付は車販によって違うのかな。
楽しみですね

243 ：
>>241
NHPCや担当で違うのかな
俺の時は今年6月に半分支払で発注、
登録時に残り払った

244 ：
俺は標準車で50万入金で注文だった
販社によって違うんだろうな
MY08を買った時は10万くらいだった気がするけど

245 ：
結構販社で違うみたいですね
当たり前ですけど残金は
一括でもローンでも同じだから
登録までに考えておいてとなりました

欲しいなぁ...とは思ってましたが
試乗してしまったのが......

楽しみです！

246 ：
>>240
わざわざでなくてメルセデスとルノーは部品供給で提携してるから
トータルでコスト削減になれば採用するでしょ
ゴーンは関係ないよ

247 ：
西川は車になんも興味はない自己保身しか興味ないだろうが日本生命に便乗したけど
他の期間の方が強かったね

248 ：
仮にも車売って儲けてるところの社長が
車への興味がないとか、やばいわ。
豊田社長ほどじゃなくても
車好きであってほしいわ。

249 ：
ゴーンは生粋の車好きだったからなぁ…
まあでもホンダもマツダも三菱もスバルもスズキも社長は大して車好きじゃないから…

250 ：
>>246
ルノーの方が数出るし、だいたい共同開発のベンツのプラットフォームなんかも高くて採用出来ないぐらいなのに、
ベンツの方が安くなる訳ねぇだろw

251 ：
>>246
スカイラインのエンジンなんて、型落ちの高いエンジンを周りの反対を押し切ってゴーンが導入したじゃんｗ
そんで、ゴーンがいなくなった途端に切られてるしｗ

しかも、あれ代車で乗ったけど、がさつで酷いエンジンだった。

252 ：
とりあえず八郷は見せかけだけでも車好きをアピールしろと言いたいわ
貧のない昔のヤクザみたいな
今年は鈴鹿に行くぐらいのスケジュール組んだらいいのにって完全スレチか
申し訳ない
日産は本牧あたりでFEを開催を誘致するとかすればいいんだけど

253 ：
西川が退任すれば株価は1000円復活するかも知れない

254 ：
>>211
18歳で全部やってる人もいるから大丈夫
　
https://twitter.com/bub_BCNR_3_3
(deleted an unsolicited ad)

255 ：
>>251
Lの直６？好きな人は好きだけどな

256 ：
>>249
同感やわ。もちろん法に抵触する事はあかんけど企業のトップで純粋な車好きはなかなかおらんな。今の35大事に乗るよ。

257 ：
ゴーンは日本の工業を閉めていこうとした気持ちが良くわかる
車好きじゃない奴作ってる車などいらんわって感じなんだろうね
本田技研とかトヨタ自のライン工でも車好きだぜ

258 ：
>>255
直4ターボだよ

259 ：
これで俺もお前もあいつもこいつもみんなでGTRになるな
https://youtu.be/C59foxOhr2g

260 ：
クラフトは若い有能な店長が辞めてダメになったと聞いた

261 ：
>>258
ジャパンのエンジン？ジャパンじたいがスカイラインの黒歴史

262 ：
初心者ですまんがGTRは雨の日に高速道路は危険て本当なの？

263 ：
>>260
あの若い店長やめちゃったの？
店長自ら接客頑張ってたなー

264 ：
>>262
そんなわけないだろう。何に為の4躯なんだ。
Gr.Aの雨レースでも探して見てみろよ。

265 ：
>>261
話が全然かみ合ってないな
現行スカイラインに積んでいたメルセデス製のしょぼい2Lエンジンのこと
グレードは 200GT-t
今回のマイナーで廃止されたのよ

266 ：
>>261
なんでゴーンがジャパンのエンジンをベンツから引っ張ってきてるんだ
V37に決まってるだろ
スレ読み返せ

267 ：
グループAと初心者を
一緒に括っても
大丈夫なGT-Rかっけー

268 ：
雪道でも安定っていうのがこれでしょ。
雨くらいへでもない

269 ：
MY20注文してディーラーOPのドラレコ頼んだけど
これナビにも映像が写せないってマジなの
結構な値段するくせにゴミじゃん
やっぱり社外品にしとくか

270 ：
>>269
へ？DJ4なら出来るだろMM51*だろ？

271 ：
>>269
俺もそう言われました
カタログ上は映るって書いてあった気がするんだけどなぁ

あとはETC2.0じゃないのが悔やまれる

272 ：
>>269
ちょっとドラレコにうといから聞くけど、ナビに写らないってドラレコの動画を確認するのに面倒、って事?
自分はドラレコ主流時代になってから車をまだ購入してないからこの辺が良くわかってない.....

273 ：
>>269
電波障害起こすのがあるからとか言われてそれにしてしまったよ。3万以上したような。

274 ：
>>272
日産純正（ではないけど）ドラレコはモニターないからナビで見ることができる仕様
GTRじゃない日産車では見れてるがGTRはナビじたいを付けてないのでしらん
自分のGTRの内装は殺風景でフルバケットに4点バックモニターをメーター横に配置してる

275 ：
>>260
Y本さん？

276 ：
>>264
>>268

＞35GTRで標準装着されてきたBS RE070ですが，RFTタイヤということもあり，これと同サイズのタイヤはDUNLOPの純正指定タイヤ以外にはありません．
これら純正タイヤは，サー キットなどでのドライ路面での性能に特化したようなブロックパターンであり，実際に雨天のなか高速道路を走行すると，120km/hでいとも簡単にハイド ロプレーニング現象に入ります．
ひどいミズスマシ状態になりますので，排水性能のよいタイヤを履いた非力な車，日産でいえばTIIDAやマーチにも追い越 されてしまう始末です．
https://sites.google.com/site/r35gtrdiary/Home/nikki

＞＞テスト結果はウェットに進入した瞬間、フロントのタイヤがハイドロプレーン現象で一瞬舵が効かなくなった
https://carsmeet.jp/2018/08/30/70661/2/

277 ：
>>274
型式まで覚えてないけど
このドラレコはナビで映像見れるよねって聞いたら
無理って言われたぜ
まあ担当の勘違いの可能性もあるけど
ETC2.0にも出来ないし色々とベースが古いのは
どうしても感じるな
まあMY20を試乗して走りは気に入ったからいいけど

278 ：
>>272
R35のMFDにドラレコ動画は写せないから
SDカードを抜いてPCとかで再生するしかありませんって
俺は言われたのよ
ノートやデイズとかはいわゆるどこかの
既製品のナビだから表示できるって話だった
R35はその辺が10年前の仕様なんじゃないの

279 ：
35ってMM518とかの日産ナビは付けれないんか
ナビ見て走る車じゃないのでセンターコンソールは他のメーター類が居座ってるんで
ナビ付ける気はなかったのでしらんかったわ
ノートはMM318とかかなエルグランドにはドラレコ表示出来てるけどね

280 ：
ナビ付けててスポーツ走行やってる人に聞きたいけどナビはサーキット中を走る？

281 ：
ファンクションメータ

282 ：
定期点検の後に、ドラレコ確認すると、
ディーラーが何処を何キロで爆走してたかわかる。 大丈夫かxx日産販売店.

283 ：
My20とかここ最近のは内装ゴージャスだけどロールバーつけれたりするの？

284 ：
>>282
ヤナセはプライバシーの観点から、ドライブレコーダーの電源は切らせて頂きますと、言われるな
何かトラブルがあったのだろうね

285 ：
某日産ではR35は自走可能であれば、積載車、自走ともに、引き取り納車しませんって
3年前は積載車で来てくれてたのに

286 ：
金出せば来るさ

287 ：
先日千葉県から埼玉県にかけて
25インチ位のホイール着けて
さらに車高長も高くしてるカスタムGTR見かけたけど
流行ってるの？

びびったんだけど

288 ：
西川辞任するってよ

289 ：
そりゃそうだ
次のトップは誰になるのか

290 ：
>>287
チバラギでは流行ってます

291 ：
>>290
マジ？
カーブで横転するじゃないかと思えるような
車高の高さだった

292 ：
下すりたくない勢

293 ：
大雨のときは良さげ

294 ：
さすが埼玉

295 ：
ファンクション画面とナビ画面って同時に出せるの？

296 ：
無理

297 ：
最近質問厨ばかりだな

298 ：
ファイナルモデル情報
限定20台で4000万級
700馬力以上にパワーアップして2022年登場か

299 ：
>>298
どこ情報か言ってくんねーと
妄想ファンタジー情報扱いやぞ

300 ：
>>299
ベストカー

301 ：
妄想ファンタジー情報やんw

302 ：
限定20台はZチューンの真似だね。ベストカーの予想はブレないね(笑)

何らかのファイナルはありそうだけど。

303 ：
ベストカーなんてディーラーかネットに上がった
情報くらいしか信憑性があった試しがない
妄想記事ばっかりじゃん

304 ：
ベストカーの予想はネタ要素しかない

305 ：
今の田村オーテック名ばかりニスモではなく、Z-TUNEみたいに本当に大森で作るなら4,000万しても不思議じゃない

306 ：
今の田村オーテック名ばかりニスモではなく、Z-TUNEみたいに本当に大森で作るならZ-TUNE同様将来の超プレミアは確約されたようなもの

307 ：
>>305
仮に出るとしても新車ニスモオーナー優先
中古水野Rオーナーのお前には買えない車だから気にするな

308 ：
>>307
たしかに笑

309 ：
>>306
プレミア付くのは分かるけど、俺は乗らずに保管できないな。17ニスモとかも走行距離少ない中古あるけど、みんなあまり乗らないで保管してるのかね

310 ：
>>298
まぁ、それなら要らないね。まず価格で完璧に選択肢にGT-Rは入らんな。

311 ：
>>310
購入金額より確実に値上がりするけどね

312 ：
田村ニスモが値上がり？ナイナイ

313 ：
>>312
田村ニスモの話じゃない
限定20台のファイナルモデルの話や
もし出ればだけどな

314 ：
>>321
お前の中古水野は買取価格300万以下だけどな
まさか2000万の車と同じ気でいるのか？

315 ：
田村モデルと一緒の気でいるわけない
一緒にすんな、別の車だ

316 ：
R'sミーティングに水野さんや水野チームメンバー、メインテストドライバーとその会社、みんな不参加なのを見て
みんなクソ田村モデルに憤慨しているからだと想像出来ないのか

317 ：
中古水野笑笑

318 ：
35って10年以上前の中古なのに程度悪くてもクソ高いよな。
維持等含めると買えないっすよ。

319 ：
貧乏人が買う車じゃない
買えても壊れた時にメンテ代に金がかかる

320 ：
>>318
今や18歳でも買えるみたいですけど

https://twitter.com/bub_BCNR_3_3
(deleted an unsolicited ad)

321 ：
買取価格300万が2000万に物言うとか立場を弁えるべき
生活レベル社会的地位を含めて住む世界が違い過ぎる
必死に維持している中古水野の優位性を何とかして訴えたい気持ちはわかるが滑稽に見えるだけだぞ

322 ：
>>320
18歳より収入少ないんだよ
言わせんな

323 ：
何も知らずに同じGT-Rだと思ってMY14以降を買ってしまった情弱か

324 ：
>>323
君は中学生かな？も少し勉強してからここに来てね

325 ：
ベストカー読んだけど最初の数ページは読む価値ねーな
妄想もいい加減にしろ
売れもしない車に金かけてる場合じゃない状況で
あんなもん出してる余裕ないでしょ

326 ：
>>323
経年劣化した中古水野(ノーマルｗ)が新車よりも速いと信じてるんだねカワイソウニ

327 ：
>>323
中古水野がんばれ（笑）

328 ：
>>326
ノーマル（笑）
フルノーマルでしょ（笑）

329 ：
>>323
水野コピペとセットで釣らないと。

330 ：
ほんと非オーナーばかりだな。
どうでもいいわそんな話題。

331 ：
何も知らずに田村買ってしまった情弱涙拭けやよー

332 ：
>>330
どんな話題がしたいの？
付き合うよ

333 ：
>>331
おいおい経年劣化の中古水野(フルノーマルｗ)君
涙でキーボード見えてないのかい？ちゃんと文字打ててないぜ
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

334 ：
で、水野と田村はどっちがいいの？

335 ：
>>334
どっちもいい

336 ：
>>334
２０歳のバツイチと３０歳のバツイチどちらが好み？

337 ：
>>334
どちらが良いとか悪いでは無い
新車に乗れるなら新車だろう

338 ：
>>336
どっちもいい

339 ：
田村は無い

340 ：
好きなの乗ればいいだけ。
どっちも一長一短

341 ：
初期型から乗換えでMY20納車待ちだけど
MY20は試乗して気に入ったから購入した
まあ乗り比べすりゃわかるけど好みの問題だよ

342 ：
水野モデル田村モデル共に新車で買えるなら水野を選ぶかも知れない
しかし新車田村と中古水野という二択
金が無いけどGT-Rが欲しいという奴以外は中古水野は無い

343 ：
>>337
正論

344 ：
>>334
時代の流れとしたらここで言う田村一択、と言うかあたかも全く別の車のようにここでは書き込まれてるけど、ベースが全く同じで味付けが違ってるだけだからな。
これオーナーは分かってるからどっちも好みの問題って言うんだが。

345 ：
MY08からMY20へ乗り換えの一人
MY20にして良かった
快適さが全然違う
一番はミッションのガラガラ音が無くなったこと

346 ：
GT-Rて弄ってなんぼだろ
金欠で弄れない中古水野フルノーマル君以外は水野田村はどうでもいい事
その辺のチューニング屋でも容易く越えられる壁にも関わらず、盲目信者は針の穴とか言っちゃうからそこにシビれる！あこがれるゥ！

347 ：
だからチューンチューンナップ
宜しく水野にチューンナップ

348 ：
ガラガラなくなるんだー、ってことは、ショップで対策出来るようになるのも、時間の問題だなー。
あれ、信号待ちとか、ちょっと恥ずかしい…

349 ：
>>345
俺の19は冷えてると交差点を曲がる時にガラガラ言う
乗り換え前の08よりも格段に静かになってはいるが
20でまた良くなったのか

350 ：
水野氏のGT-Rはミッションの音はわざと残したんだけどな、当時の雑誌ではヴェイロンみたいで良いという意見も多かった。今は静かになって快適だと

本当に好みの問題でしかない。
買うときにミッション音あり、なし で選べたらユーザーはどっちを選ぶのかね。

自分は あり 派

351 ：
ミッションのガラガラ音ってのが
ミッションの駆動音なのかフライホイールハウジングか
どちらを指してるか知らんけど
MY20はMY17よりも静かになってる
それがノイズキャンセルの効果なのか
それ以外で対策したかは分からん

352 ：
一年前ぐらいに試しに初期型買ってこの間売却したわ

乗り心地は農耕トラクターみたいな感じ
低速はほんとにひどい

加速は凄かったな
デザイン（外観）も格好良くて俺は好きだった
ｶﾚﾗ、gt、r8等の欧車よりカッコイイと思う

個人的な意見だが、明るいグリーンの艶無し車体にルーフやフェンダーをカーボンなどの仕様にすれば、めちゃかっこいいと思う

暴牛意識してんの？っと思われそうだが

r35は嫁さんが許してくれるなら現行を乗りたいと思える、憧れの車

353 ：
>>352
水野モデル買ったけ時、ガチガチの走り屋ドリ車から乗り換えたから全然硬いとは思わなかった

354 ：
第2世代の弄りまくったクルマから35乗り換えたら普通に速いし乗り心地が良いから吹いたわ

355 ：
アールズミーティング、基本第二世代Rがメインだし
T村や老害の中身のないトークはつまらんし
今年は行くのやめようかなあ
関西でやってくれれば多少つまらなくても行くんだがなあ

356 ：
新型はいつですか？

357 ：
まあ水野モデル乗り心地が悪いと言ってる奴は走り屋の車乗って来なかった奴だな

358 ：
>>357
たしかに32をサーキット仕様にしてたから08に乗り換えた時、
これだけ速いのに乗り心地が良いのにビックリしたわ。
そりゃ比べる基準があるから何とも言えないけどさ。

359 ：
20ニスモは乗り心地良いのかな。
そういや20ニスモあれだけカーボン使ってるのに14ニスモより重いみたいだね。

360 ：
はっきり言って街乗りオンリーなら全くの無駄車だよね
燃費税金維持費とか高いしオートマしかないし
アクセル1/5くらいしか踏めないからストレスたまるわ
周りの車威圧するくらいしかメリットない
買って後悔した。売って86のMT買った方が幸せになれる

361 ：
>>360
86って.....そもそもそっち系が好きなら方向が全然違うと思うけど。

362 ：
>>360
買う前に予想できる内容ばっかりだけどなんで買ったの？

363 ：
>>360
軽トラおすすめ

364 ：
>>360
街乗りオンリーのMY17とAE86持ってるオレ勝ち組。

365 ：
メインで５MTの２シーターミッドシップ４駆のホンダ車乗ってて来月MY２０納車されるおれも勝ち組

366 ：
それ軽トラじゃ

367 ：
日本製クーペはもうさっぱり売れなくなったようだ
https://motor-fan.jp/article/10011445

368 ：
R's meetingて何時くらいに行けばゲートで並ばずに済むんだろうか
昨年は会場時間くらいに行ってめちゃくちゃ並んだから明日は遅い時間に行こうかなと
10時くらいがいいのかね

369 ：
>>368
去年は9時くらいに着いたけどすんなり入れたような。
13時過ぎ迄いたよ。
明日は帰りに寄るとこあって荷物もあるし35では行けなく、行くとしたらミニバンだわ。

370 ：
そしたら9時半くらいに行こうかな
まあ参加じゃなくて見学の場合、Rで行く意味はほぼ無いんだよね

371 ：
>>368
ゲートオープン後10分も経てばすんなり入れるよ

372 ：
>>370
SNSとか流行ってるんだしネットで仲間つくったらいい
こういった機会に集まれば様々なパーツ見れるし実際の使用感も聞けるしで楽しいぞ

373 ：
明日は3時起き笑笑
運転大丈夫かな
眠たそう

374 ：
東名阪登り,r35事故による火災で渋滞中

375 ：
車両火災って言ってたの、R35だったのか‥‥

376 ：
ベストカーにあったファイナルエディ
６０００万でGT3と同等らしいけど
ほしいひといるかな

377 ：
つーか本物のGT3が6000万円だったはず
GT3と同等って、ドライサンプ化してエンジンの搭載位置を低く、150mm後方に移動
トランスアクスルミッションはXトラック社製ってことかね

378 ：
>>376
ファイナルエディションは4000万でしょ
しかも本当に出るかわからんけど

379 ：
>>378
そうだったか、流し読みしてたから。
ベストカーだから出ないことのほうが多いし、本気にはしてないけどね。
出たら楽しいかなって。

380 ：
>>379
別に楽しくとも何ともないと思う。20台程限定っぽいし、売るレベルじゃないよ?

381 ：
ポルシェのGT3って2000万強じゃないっけ？

382 ：
誰がGT3にタメ張るクルマ造るって？
日産に創れる者いるかよ

383 ：
>>382
今はなき水野氏かいないね

384 ：
今日書き込みしてるヤツ絶対エアオーナー説

385 ：
なんで今日書き込みしてたらエアオーナーなんだ

386 ：
明日は糞ミーティングだから

387 ：
日産にポルシェGT3相当のクルマを作れるなら1990年代にポルシェは潰れてるな

388 ：
いや、実際に潰れかけたやん
今だって稼ぎの柱はVWの兄弟車SUVだろ

389 ：
>>386
誰もが行くとはかぎらん
仕事で行けないとか、遠いから行かないとかあるだろ

390 ：
>>386
アホ?オーナーは全員行くって?正直行かないオーナーの方が多いが?

391 ：
行くのなんてオーナーの中の極々一部だけだろ

392 ：
>>386
14日に終わったが
なんか行きたくない理由か
行って嫌なことあった？
仲間同士で行くとたのしいよ

393 ：
まあほしい車といったら
伊藤・渡辺GT-Rか水野GT-Rだからな

田村さんは改良専門だろう。made by が大事

伊藤渡部GT-Rはもうほんとに古いから買う選択肢にははいってこないが

394 ：
第2世代を伊藤渡辺とか言うのって知ったかっぽくてダサくね？

395 ：
R35が生産終了になって田村氏がどっか行けば（どっか行って欲しい）、R'sミーティングに水野さんや利男さんも来るかなぁ？

396 ：
>>395
フン・・・出ねーヨ

397 ：
RSミーティングでベースグレードと20ニスモのブレーキキャリパーが並べて置いてあったけど、
20ニスモのキャリパーめちゃでかいね。
これでサーキットなんてブルジョワだわ。
とはいえこれでとんでもなく速くなってなきゃおかしいわ。
新タイヤもグリップ力相当アップしてるらしいし。

398 ：
>>395
R'sミーティングに
何しに行ってるだよ笑笑
R仲間いないのか？

399 ：
>>397
https://www.instagram.com/p/B2Y2lmiBtY4/?igshid=1cfiuj8yb5doz

400 ：
>>399
松田次生さん20ニスモ購入したんだね。
ブログで老後大丈夫かな？とか言ってるけどw

401 ：
>>393
アクアから乗り換えるのか？

402 ：
GTRテールランプ皿セット5400円
https://image.itmedia.co.jp/l/im/nl/articles/1909/15/l_kanabun_190914gtr09.jpg
またこれで開業医を買収しようw

403 ：
R's meetingにて
田村氏、MY20ニスモをあんなに高い車にした理由を語る
今までの日本車は、価格を抑えるために妥協して、安いから目を瞑って下さいという悪しき伝統があった
それをぶち破りたかった
だと…他も相変わらず中身がないトークだった

404 ：
田村って600馬力にチューンしたR32GT-Rを30年前から乗ってるらしいね

405 ：
>>403
というか高いカーボンパーツ取り付けて無理矢理高くしただけやん。
良いか悪いか別にしてね。

406 ：
>>405
明らかに悪く言ってんのに別にしてってどういう事？w

407 ：
カーボンパーツに金かけて高くしてるのは確かだよね。

408 ：
ベースより軽いんだからいいじゃん

409 ：
>>408
それでも14ニスモより重いらしいけどね。

410 ：
それでもMY14-15NISMOより重いんだよね
北米規制対応のルーフ補強のせいで
本来重心から遠い位置にあるルーフは運動性を考えたら一番重くしてはいけない部分なのに

411 ：
被ったすまん

412 ：
北米規制対応ってことはやらないと売れなくなるわけで仕方ないだろ
Nismoグレードで公道走れないもの作ってもしょうがない

R35程度の台数で設計変えて作り分けるほど無駄なことするのは首閉めるだけだから

413 ：
MY14～15ニスモ中古も未だ新車価格と大差ない値段するよね
新車価格がバーゲンプライスだったせいもあるけど

414 ：
貯金８００万で中古を買うか
５００万貯めて新車を買うか

どっちがよさげだろ

415 ：
新車じゃないと気持ち悪い人がいる
中古のほうが心置きなく乗れる人もいる
自分の癖に合わせろ

416 ：
中古で買う旨味が少ない車だから
新車では手に入らない水野モデルや前出の一番軽いニスモのMY14～15モデルが欲しい
みたいな理由が無いなら新車が良いでしょうね

417 ：
今1200でプレミアム買ったとしても10年後の下取りは500くらいと予想
中古でいいならニスモを1700で買って10年後の下取りは1000は下らないはず
とすると、結果的にどっち買っても同じくらいの出費かね

418 ：
なんの根拠もない予想お疲れ様

419 ：
NISMO2020も2600万以上もするなら魅力なしだな
次期LC-FがV8　４リッターツインターボで670psだそうで
しかも内装もゴージャス　2000万程度とな
日産終わったな

420 ：
そんな車関係なしに日産は終わってるし内装ゴージャスとかどうでもいいんだわ要はGT-Rのバッヂが付いているかどうかなんだが？車体に富士なんて書いた車絶対いらん

421 ：
出てもいないれくさすなんてど～でもい～けどAMG63とかは気になる

422 ：
AMGのGT-Rに乗ってみたけど
あれは凄かった。扱いやすさも含め。
MY20ニスモ買うならAMG GT-Rの方がいい。

423 ：
まあでもスカイラインといえば
桜井・伊藤・渡辺・水野

田村さんはおしいな、この4人とならぶと影が薄い

424 ：
>>422
AMG GT RはTとRの間がスペースだぞ。
単純な間違いはしないでくれよ。

425 ：
今年買いで50th GTRのワンガンブルーにするか来年の発表待って新限定車かカタログモデル買おうか迷うんだけど
GT-R オーナーの方のアドバイス貰いたい

426 ：
そんなもん来年出るスペックV2だろ？

427 ：
>>422
買えない奴は黙ってろ

428 ：
>>425
待てるんなら生産中止が決まってから最後期型を買いなよ
俺は今の車を手放すのにちょうど良かったから
MY20の納車待ちだわ

429 ：
>>428
裏山
セカンドカーだから待てるが早く乗りたいな
最終後期まで待てるかどうか、、。
色は何にしたの？

430 ：
>>429
ワンガンブルーのブラックエディション
まあ前車がMY08のダークメタルグレーだし
うちには他にホワイトの車もあるから
どうせ買うならと専用色にした

431 ：
>>417
なんだその予想?今の状況だと大きく外れると思うけど。下取り?買い取り前提で買うのか?

432 ：
>>425
新限定車と言うか、装備同じの特別カラー追加なだけだよ。MYは20で終わり。ただし、生産終了時は何らかの限定は出ると思うが、そこまで待つ程?って思うけど。

433 ：
ノルドのオリジナルレカロって、ニスモ純正と同じだよね？
ニスモには水野さんもトシオさんも絡んでなかったという事になっているのに。
時期的に考えてMY14ニスモは実は水野さんも絡んでたっていうハナシは聞いた事あるけどどうなんだろ。

434 ：
4000万超720馬力の最終限定モデルが出るとベストカーに書かれてたけど信憑性あるんかな？

435 ：
>>433
ノルドに電話したら？笑
それかママに聞いてこいよ笑

436 ：
>>425
なんでもいいよ
どうせ買わないんだから

437 ：
カーテンエアバッグ一応つけたんだけど無しで発注するやつの方が多いの？

438 ：
>>436
卑屈なコメントしか出来ない奴はどんな卑屈な人生送ってんだろうな。見てて惨めだわ

439 ：
sageてない人はほぼアレな人だと思って間違いない

440 ：
>>437
自分はオプションなら付けない派、個人的にだけど。

441 ：
>>437
デラで見積もり出して貰って検討中だけどカーテンエアとフロアマットは外した
逆に車検書入れが無性に欲しくて見積もりから外さなかったよ笑

442 ：
ニスモって、流用防止の為に内外装の補修部品が通常モデルの数倍するけど
オーナーが修理する場合は適正な価格で販売してくれないかなあ。。。

443 ：
>>442
無理だよ。
ニスモパーツは基本車検証がないと買えないんだよね。

444 ：
買えないパーツもあるけどごく一部だよ
ヤフオクとかで定価以上で売ってる内装関係や赤シールも普通に買える

445 ：
そのごく一部が問題・・・　

446 ：
どこまでが買えないんだろう
前にディーラーでニスモの拡幅フェンダーを
取付塗装まで頼んだけど
内装も注文が出来ないってあるのかね

447 ：
ニスモロゴのパテント料知らなそうなやつばっか

448 ：
パーシャルデントなら知ってるぜ

449 ：
基準車オーナーだけど、MY20ブラックエディのシフトノブが以前のように赤のサイドレザーが無くなったから流用の為NISMO用を注文したけど普通にできたよ、ちなみにオクとかよりも断然安かった。

450 ：
確か足回りは車検証無いと買えない
ニスモロゴの入った部品は別に高くもなく普通に買える
リアガラスのオーテックステッカーはカーボン外装と同様、流用防止で誰も買わないような異常な値段

451 ：
>>47
MY14-15が約250台、MY17-19が約550台

452 ：
>>447
で？いくらなの？当然知ってるよね

453 ：
>>450
車検証なんて無くても買えるよ
Amazonで売ってるしw
と言う事は車検証なんて無くても部販で普通に買える

454 ：
>>452
消費税より少し安いくらい

455 ：
>>451
ニスモ売れてるなぁ
その割にはディーラーやイベント以外ではほとんど見かけた事ない
みんな乗らずに温存してるのか

456 ：
>>455
俺も自分の以外はDで1台と銀座の展示車だけ
800台もか？と思うがソース出せってのも大人げない
>>451が本当なら増えて合計1500ってところか
乗らずに温存とか皆さん期待しすぎだと思うよ

457 ：
基準車の1/2くらいは売れているってこと？

458 ：
>>451
国内だよね？
自分は一度しか見たことないや。

459 ：
NISMO売れてるのに見たことないって、全国でまだ1.000台以下だよ。見るわけない

460 ：
そりゃ全国で1台だけなら見ないわなwww

461 ：
NISMOは普段は滅多に見ないから大事に乗ってるか、保存してる人が多そうだね。

NHPCでNISMOは雨降ったら入庫キャンセルするオーナーいるって聞いた。

おまけにリップ擦らないように神経使うから気疲れして普段使いには適さない。

462 ：
カーセンサー見ると最初のニスモは1200万くらいでも買えるんだね
かつてはプレミア付いて2000万、一生縁がないクルマだと思っていたけど
もう少し下がってくれば買えるかな～
富士走ってる人たちは口を揃えて、ニスモで走るならルーフが軽い初期型！と言ってるし
でもサーキットでぶつけたら修理代出せないから無理か～

463 ：
富士でぶつけるてよっぽどの下手くそなんだが

464 ：
そうなると屋根が軽く速い初期NISMOとカーボンルーフでそれをカバーした最終NISMOのとの間にある中期NISMOは一番中途半端なんだな・・・orz

465 ：
カーボンルーフ、カーボンブレーキにしても14、15ニスモより重いとなると、
マイチェン以降だいぶ重くなってるんだな…

466 ：
新規定適合で屋根が20kg重くなったけど結果的に頑丈にもなってるから安全性と剛性は上がってるよね？
さらにカーボンルーフの最終NISMOは屋根の重さも改善してるから・・・これはMY20NISMOへ買い替えるのが吉かね

467 ：
頑丈にはなってるだろうね。
とはいえルーフが重くなるのは運動性に良いわけないわけで。
だから17以降タイム出なくなったという話は本当みたい。
20ニスモはカーボンルーフにしてどの程度ポテンシャルアップしてるんだろうね。
カーボンブレーキでバネ下も軽くなってるし、タイヤも良くなってるし楽しみだ。

468 ：
カーボンルーフてMY17に流用出来ないのかな
マインズだと50万で出来るけど修復歴有りになっちゃう

469 ：
親の金で買ったＲ３５をドヤ顔でyoutubeに上げてる22歳に嫉妬してしまう

470 ：
親が建てた戸建て住宅に居座り住むおまいも同類

471 ：
17ニスモ、富士1分49秒(日産が用意した車だけど)じゃなかった？速いよ。
17以降ルーフが重くなったのは確かだけど、実際は15ニスモのオーナーがそう思いたいだけだと思われ…。

472 ：2019/09/21
クルムがNAPのフルキット（Aキット？）で出したタイムだよね
NAP付けなくても同じくらい速いんかな・・・まー最後は腕なんだろうけど

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