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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.151【NC】
- 1 ：2019/08/14 ～ 最終レス ：2020/02/08
- 前スレ
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.150【NC】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555544328/
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
- 2 ：
- 1乙
- 3 ：
- 程度の良いのは高いのな。
- 4 ：
- ﾜｯﾁｮｲつけろって言われてただろ
立て直せよ
- 5 ：
- お断りだ。
- 6 ：
- ﾜｯﾁｮｲ付きが良いならIP付きスレに行け
- 7 ：
- 乗り心地悪い？
タイヤで、そこそこ違いがあるよ。
- 8 ：
- ここが本スレな
- 9 ：
- 違うよ
- 10 ：
- こっちでいいですよ
- 11 ：
- ,====,===、
_.||＿__|_____||＿_
／ ／||＿＿＿,|^l
(‘ω‘*)／／.|| |口| |ω^ )
／(^(^ ／／.||...|| |口| |ｃ ）
∧∧. ／／ .||...|| |口| ||し 新スレです
(ﾟω ﾟ) ／／ .||...|| |口| || 楽しく使ってね
／ (^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "、 :::: " ,, , ::: " :: " :::: "
- 12 ：
- ここが本スレ
- 13 ：
- 一乙
- 14 ：
- 得るものないゴミ旧型スレまた立てたんだw
口だけの知ったかスレ乙
- 15 ：
- ￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
(´・ω・｀) ∧＿∧
／ ＼ （ ） よく言った！
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ その通りだ ＼| （ ） 正論だな！
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
- 16 ：
- カーデザイナーの俺からするとNDよりNCを評価したい
まわりにも少なからずいるよNC派
今さら言ってもしょうがないけどもう一回り小さければ凝縮感が出て最高傑作になったはず
まあNEがどうなるか分からないが現状ではNAとNCがいいね
- 17 ：
- まあ食えないカーデザイナーですけどw
- 18 ：
- じゃあ一番ダサいのはNB？
- 19 ：
- 当時はデカい太いと散々言われたNCだけど
この間現行カロスポと5シリーズに挟まれたらすっごい小さい車に見えた
最近NC1買った者だけど
随所にNAモチーフが見てとれて面白いな
- 20 ：
- NC3以外はゴミだな
- 21 ：
- NBがカッコいいと思ってるヤツいるの？
- 22 ：
- いませんよ
- 23 ：
- だよな
- 24 ：
- エンジンが暖気したあとA/Cのコンプレッサー入ったらガラガラいう…。クラッチ切ったら静かになるしもしかしてMT内部か…？
- 25 ：
- 早めにディーラーか整備工に持っていこう
- 26 ：
- >>24
俺のも同じ症状
その1ヶ月後電磁クラッチ壊れて今入院中
腹下からカラカラ音しませんか？
- 27 ：
- 9月に9年目の車検。
前回のパックデメンテでドライブシャフト？マフラー？通ってるところの
遮熱板が垂れてきてると指摘されてそのまま様子見で乗り続けてたけど
直さんとだめかなー？
- 28 ：
- オレもソレ。今すぐどうこうなる状況ではないらしいので放置中。全部交換するとミッション下ろすかもなんで、次のクラッチOHまで様子見るかな、と。
- 29 ：
- >>26
電磁クラッチってことはコンプレッサーのほうか。NC2なんだけど、まあそろそろ駄目になってもおかしくないわなあ…
- 30 ：
- >>29
そう、コンプレッサーに付いてるやつ俺のもNC2
- 31 ：
- 昔の車はカチッカチッって音がしてたな
- 32 ：
- >>21
NAよりいいね！
- 33 ：
- 珍しいヤツだな
- 34 ：
- RF快適ですよ♪
- 35 ：
- >>32
いやNBよりNAの方がかっこ良いだろw
NBってちょっとレトロな感じのデザインに振ったのが、今ではただ古臭いだけになっちゃってるだろ
- 36 ：
- 2010年NC2のナビ交換したいなー。
当時はSANYOがあってインダッシュゴリラをオプションで装着して
ディーラーのオッチャンに起動時のマツダロゴを
「すごいカッコイイでしょ、お客さん！」て言われなにも返せなかった。
- 37 ：
- ワイは最初からパータブルナビで今のは３台目。
やっぱダッシュボードの上は夏の日差しの熱でやられるわ。
まー、パータブルは安いし、なんだかんだ地図が最新になるし
動画見れるし配線が見える以外は悪くないけどね。
- 38 ：
- 俺のはカロッツェリアのVH9900、結構お気に入りだけど地図更新が2017年まで
ただモニター出しっ放しだと4点とRHTのボタンが押しにくい
- 39 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=DU1OZc97zFI
- 40 ：
- ↑しょぼいな
全然速そうに思えん
- 41 ：
- 二年半乗ってるけど、100km以上出したのなんて５、６回程度だなぁ
移動してるだけでめちゃくちゃ楽しいから高速道路に全くといっていいほど乗らないw
- 42 ：
- RHTだと140超えると屋根の継ぎ目からビリビリ振動しはじめるから速度出したくない
- 43 ：
- >>42
スピード出すなら幌の方が良いのかな
- 44 ：
- 低レベルなスレだことw
- 45 ：
- 高レベルなスレ教えて
- 46 ：
- 低レベルなのは自分だったというオチ
- 47 ：
- 過去スレ見てたら5MTの許容トルクが190Nmぐらいだって書かれてたんだけど本当？
結構ゆとりないのかね
- 48 ：
- バカなの？
- 49 ：
- こいつよっぽど上司にバカだなってイビられてんだろうなぁ
って思いながら読ませてもらった
- 50 ：
- たまに他の車乗るとハンドル軽すぎてびびる
- 51 ：
- >>47
だから、パーティーレースではMTは消耗品と割り切っているとの話ですよ
- 52 ：
- ギアボックスも5MTと6MTじゃだいぶ値段差があるしね。
- 53 ：
- パーティーレースの場合、たとえレギュレーションで6MT搭載が許可されたとしても、
ガラスの5MTの方が駆動ロスが少ない分速く走れるので、皆5MTを使い続けるだろうな～
- 54 ：
- 景気のいい話だねえ
- 55 ：
- >>53
なるほど。
たかがギヤと思ってたけど、トランスミッションもあれだけ大きければ
エネルギー損失も大きくなるってもんか
6MTと5MT、どっちのほうがトルク容量あるんだろう。
ネットの情報見ててもハッキリしないよね。
- 56 ：
- パーティーレースって車両は全部マツダが準備するでしょ
- 57 ：
- トルク容量は6MTでしょう。RX8に積めるんだから。
こないだ6MTの積みかえたけどメーカの部品価格で
5MT…12万ぐらい
6MT…20万ぐらい、だった。
- 58 ：
- そんなことよりショボいエンジンをどうにかしろよ無能
- 59 ：
- そんなにおっきいの積んだらボディが負けちゃう
- 60 ：
- パワーが欲しけりゃ弄れば良いと思うけどなあ
200万も出せばNAメカチューンでもかなり速くなると思うわ
- 61 ：
- 2.3Lのアクセラエンジンに載せ換えって手もあるよね
- 62 ：
- 安いNCがあったんで買おうかなと思ったんですが
頑張ってND買ったほうがいいすかね？
ちなみにプレステージエディションってやつでマツダ中古センターで乗り出し110万です
- 63 ：
- >>57
搭載車両考えたら6MTが容量が上って考えるのが妥当か
- 64 ：
- >>42
リミッター当ててもうちのはミシリとも言わないわ。どっか緩んでるのでは？
- 65 ：
- >>36
楽ナビに入れ替えて起動ロゴだけ差し替えてるよ。ステアリングリモコンも専用ハーネスで変換して問題無し。
- 66 ：
- >>55
RX-8後期用の6MTの許容トルクが300Nmだから、NC用6MTもおそらく300Nmでしょう
ロードスターに使うには駆動ロスが大きすぎるので、NDで低容量の6MTを作り、
駆動ロスをNC用6MTから30％減らしたとのことです
NC用6MTと5MTの駆動ロス差は5（～10）馬力程度なのでは？
- 67 ：
- >>63
どのくらい無理するのか知らんけど
RHTかデザインどちらかに拘りないんだったら
所詮耐久消費財だから、新しい方が良いよ
- 68 ：
- NDも2ℓはNC用の6MT使ってなかったけ？
トルク容量必要だから。違ったらゴメン。
- 69 ：
- おまえは黙ってろよ
- 70 ：
- よし！NCに決めました！
明日ディーラー行ってきます！
- 71 ：
- >>66
色々詳しくありがとうございます。
300Nmとなればかなりキャパありますね。
駆動ロスでそれだけ差が出るならバカにできないですね。
メーカーのスペックだけ見ててもわからない重要な性能差が...
- 72 ：
- >>68
124スパイダーはNCの6速だったはず
- 73 ：
- >>70
おめでとう
いい色買ったな
- 74 ：
- >>70
おめでとう
なかなかシブいね
- 75 ：
- ロールバー付のNC買おうと思ってるんだけど、
どこのやつも助手席前のグローブボックスは開かなくなっちゃうんだよね？
無理矢理開けるために
蓋をちょんぎっちゃった人とかいる？
- 76 ：
- >>75
おるでー
- 77 ：
- >>75
ロードスターカップ用の六点使ってるけど開くよ
俺的には削っても構わないと思ってたけど、問題なく開く
グローブボックスの蓋なんて中古が安く売ってるんだし、気にせず削れば良いような
- 78 ：
- >>72
ありがと。124スパイダーだったね。
NCをレストアして長く乗る事に決めたけど、
NDのRFと124スパイダーは次候補として調べた時に
ギアボックスNCの使うんだ、って思ったのは124スパイダーでした。
- 79 ：
- エアコンの酸っぱい悪臭にもう我慢がならん
エバポレーターの箱にドリルで穴空けてカビキラーぶち込んでやる
俺は本気だ
- 80 ：
- そんな124、終了の噂。
- 81 ：
- 中古の値段上がっちゃう・・・
- 82 ：
- 124てドリキンが絶賛してたやつだよなあ
ドリキンて車の評価あんまり上手じゃないよね
NCもボロクソ言ってたし
雨の日に筑波でいきなり全開にして事故りかけた自分の腕の悪さを車の責任にした人
- 83 ：
- 国内廃番でインドネシア製のdz101にして500kmだけど
雨の日の発進で面白いほどwheelスピンするよ
- 84 ：
- >>77
グローブボックス開ける車体もあるんだね。
まあ、おとなしく切っちゃうのが正解ですな。
- 85 ：
- >82
ザ峠みたら土屋さんの本気のスピンが見られるぞ。
- 86 ：
- >>62
NCは、いい意味で別物！
NDと比べたらいけない。
- 87 ：
- >>82
あの時のテストだと土屋氏以外のキャスターも過渡特性に問題ありとの評価でしたよ
NC1に限らず、雨の筑波でプロが「R気か」と叫ぶような車（例えば2代目MR2）は
マイナーチェンジの時にロール軸の修正やジオメトリ―の修正など、
足回りの大幅な変更を受けていますよ
- 88 ：
- 純正ミシュランと純正脚の組み合わせだと唐突にリアが出るんだよな
ショックとタイヤ変えると全然普通だったからセッティングの問題だと思うけど
- 89 ：
- ああ、俺も純正の足にとあるタイヤを履かせた時に怖い思いしたなあ
やっぱりセッティングの問題だと思うわ、特にタイヤの特性の問題が大きい感じがする
今は全然問題ないし
あのロードスターオーナーがよく言う、ヒラヒラ感なるものを出そうとしたのが失敗だったのかね
NCは少し硬めの足にハイグリップタイヤ履かせて安定方向のセッティングにした方が楽しい
- 90 ：
- NBまでのヒラヒラ感って要はフニャサスと弱いボディからくるロールとヨーの不安定さなんじゃないかな。
で新設計シャシでちゃんと排気量の増大分と高速域に対応したら、重いだの鈍いだの文句言われたと。
- 91 ：
- ドリキンてレーシングドライバーとしてはあんまり大した事なくて、高橋国光の腰巾着でペイドライバーだったからなあ
その代わり商売の才能はあったから、有名になれたし、ペイドライバーとはいえ高齢までレースを続ける事が出来た
悪いドライバーとは思わないけど、論理的じゃないし、運転が上手って印象もないな
- 92 ：
- ドリキンは箱車乗りとしては悪くなかった
一時期の持ち上げ方が激しくて現状ではむしろ過小評価されてると思うんだ
少なくとも95年のル・マン、夜の雨での走りは痺れた
- 93 ：
- まともなレーシングドライバーは夜に走る経験は少ないからな
まして夜の雨なんて経験がほとんどないだろ
その中でなら土屋はマシに見えただろうな
土屋が公道で違法行為をしていた経験が活かされたってところだな
- 94 ：
- ドリキンスレ
- 95 ：
- ドリキンはトラクションがかからない車が大好きで、絶賛しちゃうからな
NCなんて大嫌いだよ
- 96 ：
- >>95
NC2はドリキンもちゃんと褒めてるけどな
- 97 ：
- おまいらホントにドリキン好きだな
- 98 ：
- 低レベルだね
- 99 ：
- 2chだからなｗ
- 100 ：
- ドリキンは低レベルか
- 101 ：
- まだこんなの乗ってる奴いるんだあw
お疲れ様です
- 102 ：
- 下駄がわりにポチった
- 103 ：
- こんな軽より遅いのいらない
- 104 ：
- ￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
(´・ω・｀) ∧＿∧
／ ＼ （ ） よく言った！
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ その通りだ ＼| （ ） 正論だな！
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
- 105 ：
- 軽最速のアルトワークス(旧ha21s)でも0-100 9秒台なのにどんな軽と比較してるんだ？
- 106 ：
- >>105
ケーターハムセブン160じゃね？
- 107 ：
- サーキットとか走ってる人は知ってる人も多いと思うけど、軽でも200馬力オーバーの車両がちょこちょこいる
車両によっては240馬力とも250馬力とも言われる軽は凄く速い
つべなんかにも上がってるんじゃないかな
- 108 ：
- アスペか？
- 109 ：
- >>108
粘着してるND乗りのはアスペだからほっとけ
- 110 ：
- これ当時から野暮ったいデザインで高級感皆無だったね。
遅いし単にオープンになるだけの田舎者が乗る車だったなあ。
まあ終わった車だからどうでもいいけど一度も欲しいと思ったことなかったなあw
- 111 ：
- 次は遅いで攻めてるのかｗ
- 112 ：
- そう言う人って何乗ってんの？
- 113 ：
- 終わった車だからどうでもいい
一度も欲しいと思ったことない
欲しくて欲しくて堪らないけど貧乏で買えないから興味無いってわざわざ言いに来ないと気が済まないぐらい悔しいんですねぇwwwww
- 114 ：
- クッソブーメランでわろた
- 115 ：
- >>110は街中でこの車見たら、すげー小さい声の早口で「は？旧型マジダサいんだけどほんと興味ねーわ乗ってるやつ恥ずかしすぎ」とか独り言まくし立ててそう
- 116 ：
- ちょっと前に話題になった、メイドカフェでキモオタがすげー早口でしゃべる動画あったよな
都市伝説じゃなかったって知って個人的にビビったｗ
- 117 ：
- 単純に興味ないクルマなら、ここまでスレに粘着するなんて有り得ないもんなw
- 118 ：
- 単に新型乗りが旧型乗りをバカにしてるだけじゃねーの？
- 119 ：
- >>118
複垢で自演してるっぽいし、そのレベルじゃない粘着具合じゃね？
- 120 ：
- NC1買ったけど(NA初期型と比べて)パワーありすぎでふ
- 121 ：
- >>120
そらそうよ
- 122 ：
- NC1パワーありすぎとかw
- 123 ：
- NAと比べたらまあそうなるわなw
- 124 ：
- パワフル( ^ω^ )
- 125 ：
- いやまあNCは一番パワーのあるロードスターだろ
- 126 ：
- RF2は？
- 127 ：
- RF2って言い方するんかｗ
幌の2Lの速さってどんなもんやろね
- 128 ：
- 現状幌2L最新設計のRFが一番だろうな。乗ったことないけど。
1.4Lターボのアバルトスパイダーはどうなんだ？
- 129 ：
- 低レベルすぎるＷ
- 130 ：
- 俺2台持ち
スカイラインGT-Rに乗るともっとパワーあってもいいかなと思うけどNC乗るとこんなにパワーいらんのでは?と思う不思議。
- 131 ：
- >>130
GT-Rがケンメリ以前ならともかく、32以降ならアテーサー4駆のおかげで、
とにかく安定して加速できからそう思うのでしょう
- 132 ：
- >>128
アバルトはNAエンジンに無理くり置き換えたら
2.4リッターくらいある感じ。
かなりパワーある。
- 133 ：
- >>131
確かに、NCは直進性能がNBNAよりマシになったとは言え、それほど良くは無いよねぇ。NDはどうなんだ？
- 134 ：
- >132
馬力的にはncロードスターと同じだね。
- 135 ：
- >>133
レンタカー乗った限りでは、たいして変わらん印象。やっぱり高速では疲れる。
そのうち高速域での直進性サポートみたいなの着いたら嬉しいな
- 136 ：
- >>133
NDはハンドリングに癖があるから
簡単に言うと、昔のゲーム機のハンコンみたいな感じ
電気式のパワステなので仕方ないところもあるけど、NDの場合はとにかく軽いって印象を付ける為だと思うが、全ての操作系が軽い
正直やり過ぎだと思うわ
- 137 ：
- ハンドルは軽くないし、クラッチも軽くはないし、シフトも軽くはない
うーむ
- 138 ：
- 筋力なさ過ぎw
軽でも乗ってろ
- 139 ：
- ハイグリ、強化クラッチ、スポーツ走行向けミッションオイル
そりゃ重いわ・・・
- 140 ：
- ああ、そういう事か
ついでにパワステ外せば軽量化になると思うわ
レスオプションとかないの？
- 141 ：
- エアコンも外すが吉。どうせオープンだし。
- 142 ：
- NC3以外はゴミ
- 143 ：
- >>141
100歩ゆずって夏はいいけど、冬きつくね？
あっ、冬乗らなきゃいいのか
- 144 ：
- >>143
ヒーターは残せば良いんじゃないか
重いのはクーラーの為だろ
- 145 ：
- クーラーとエアコンww
- 146 ：
- トップロックを調整しようとしたらピンを落としてしまってピタゴラスイッチ的に内張の中に消えていった。
- 147 ：
- 基地外の日記帳なんですね
- 148 ：
- トランクリッドの裏のところがめっちゃ汚れるんだけどなんかいい洗い方無い？
- 149 ：
- ちゅちゅちゅちゅｗｗｗｗ
中古でNC3ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 150 ：
- 今流行りの水なし洗車スプレーかな
- 151 ：
- 中古でNC2買った、150万だった8万キロでw
- 152 ：
- 水無し洗車スプレー、ペルシードしか使ったことない
ボディに使う分には割と使い勝手がいい
- 153 ：
- そういえば今日はフラミだったな
- 154 ：
- http://livedoor.blogimg.jp/ngzk46/imgs/a/d/ada9709a.jpg
時期モデルはこういう方向性を目指して欲しい
- 155 ：
- https://youtu.be/PP1P0pRmYwU
こんなん買うヤツの気が知れねーw
- 156 ：
- 『サーキット重視のロードスター』なんて出されても誰得だが。
- 157 ：
- >>133
NCの直進性能はBMW並みに物凄くいいけどね！
俺のNCだけかな？
- 158 ：
- >>155
NDは走行スタイルもイマイチだね！
- 159 ：
- >>157
俺のも良いよ
- 160 ：
- NDはカコワルイ事は わかった
- 161 ：
- >>157
マジか、俺のが悪いのかもしれん
- 162 ：
- ゴミ旧型中古で買うようなクズに評価されてもw
- 163 ：
- >>157
リヤアームのブッシュを強化したらまっすぐ走り過ぎる。もう少し回頭性良くしたい。
- 164 ：
- しかし、今のNDと比べてみると
NCのRHT(リトラクタブルハードトップ)が本当に素晴らしい事がよく分かるね！
- 165 ：
- >>161
とりあえずアライメント取ったら？
- 166 ：
- >>164
でも最近、頭の後ろ辺りから色んな音が聞こえてくる。ディーラーで調節可能か聞いてみたら、音は難しいと言われてしまった。NC2、6万キロ。
- 167 ：
- >>166
音って鉄板伝わるし反響もするから特定は難しいって言われるね
やる時は、走ってる車内で１人が這いずりながら探すって言ってたけど、ロードスターみたいに狭いともう無理じゃないか
- 168 ：
- >>166
ハードトップが出るすきまに何か落したりして
異物が入っているんじゃないか？
- 169 ：
- リアサスからオイル漏れで抜け抜けになってもーた
延長保証がまもなく切れるというタイミングで安堵した
- 170 ：
- >>134
俺のもまっすぐ走るけど120km/hで高速道路の繋ぎ目通りすぎるとジャンプするぞ
- 171 ：
- >>170
すまん安価ミス
- 172 ：
- まあロードスターのホイールは軽くはないし、ダブルウィッシュボーンなんて重い物を上下させなきゃいけなくなるからな、特に安い大衆車クラスだと
ちゃんと作れてれば、ストラットの方が良いと思うわ、特に軽量な車とかは
- 173 ：
- >>170
相当速度で首都高よく通るけど、跳ねるってことは無いぞ
いやマジな話
底ツキ＆バンプラバー逝ってんじゃないかん
- 174 ：
- >>173
車高調入れてるんだが、多分そのゴミ車高調のせい
- 175 ：
- たまに見るけどこれ何年前の不人気車？
興味ないからどうでもいいけど見苦しいから走るのは田舎だけにしてよ
- 176 ：
- >175
どこの都会にお住まいなの？
- 177 ：
- >>175
免許とったらまた来てね
- 178 ：
- NC乗りでもND乗りでもないけど
大学デビュー感がすごい芋臭ぇ大福みたいなガキが
踏ん反り返りながらND乗ってるのとよくすれ違うんだが
あーこういうやつがここに毎日クソレスつけてんだろうなぁ～って思いながら見てる
- 179 ：
- ガキはチャリンコでも乗ってろ
- 180 ：
- >>166
プロペラシャフトかリアデフベアリングじゃね？
以前に見積もり取って↓だった。
プロペラシャフト・ﾃﾞﾌベアリング３ヶ 128,000円
ワイはプロペラシャフト・デフケースAssy・トランスミッションAssy ６速全部やって
52万円だったよ。NC2ね。
ワイのは距離数17万kmだったけどね。
- 181 ：
- >>178
こんな型落ちさえも買えないのか？
- 182 ：
- >>181
あ、やっぱお前なんだ
特定した
- 183 ：
- >>180
いや、頭の後の上の方、Gが掛かると小さなネジが緩んでるような音がするの。屋根周りで緩んでるネジはとりあえず見つからなかったんだけど。
でもシートも結構ギシギシ言い始めてたりするから、もう気にしない事にした。
- 184 ：
- >>181
キモ
- 185 ：
- 過疎りすぎだろ
- 186 ：
- 今乗ってるNC2にボロ税かかり始めたらどうするかな
NC3買うか
- 187 ：
- NEやろ
- 188 ：
- 走行税くるし、そろそろ車を捨てなあかんやて・・・
- 189 ：
- ゴミ旧型ごとき維持できないって凄いね
- 190 ：
- >>189
みんな金が無いからこんなオンボロに乗っているんやで
- 191 ：
- まあ金が有ったら最低限ロータスだろ
って話になるような
マツダ車乗ってる時点で貧乏人に認定されてしまう
- 192 ：
- ロータスうｐｐｐ
- 193 ：
- ロータスクラブのことか？
- 194 ：
- >>191
貧乏じゃなくて人並みだろ。別に金有ってもRーリとか要らんし。ロータスには少し興味あるが、まぁNCで不満も無い。
- 195 ：
- ロータスクラブとか地域限定の田舎にしかないやろ
まあ日常使いするには快適性も信頼性も低いからNCからの乗り換えはないかな
- 196 ：
- ロータスは知ってても車種は知らない金持ちくん草
- 197 ：
- ヨーロッパいいよね
- 198 ：
- 30年ぶりぐらいにバッテリー上がり起こしたわ。
先週駐車した時にトランク閉まってなかったみたい。
5日ほどトランク閉まってなかったらバッテリー上がるね。
- 199 ：
- そりゃルームランプでも付けっ放しだったらバッテリーすぐ上がるからなあ
トランクでもランプ点いてりゃやっぱり上がるだろ
- 200 ：
- トランクにルームランプあったのか
気付かなかった
- 201 ：
- トランク開けて確か少し左側だったと思う
そこにスイッチも付いてるから切れば点かないんじゃないか
- 202 ：
- この車はいつもトランク使うし夜使う事もあるから
開けるとライトがつく付くようにしてたんよね。
いつも締まってるか確認してたけど気付かなかったんだろね。
JAF呼んで1万５千円かかったわ…。もったいねー…。
- 203 ：
- ルームランプもそうだけど、LEDに替えとくとそうそう上がらなくなるからメリットあるよね
- 204 ：
- トランクといえばトランク内にリモコンでオープンを無効にするスイッチあるの知らずに勝手に押されてしばらく気づかなくてめっさ焦った覚えがある。
- 205 ：
- 押しがけできないからきつい
- 206 ：
- >>205
なんで押しがけ出来ないの？
- 207 ：
- 押しがけはどっちでも良いけど、クラッチ繋いだままセル回せない方が嫌だな
クラッチ焼き付いて切れなくなったら、移動出来なくなるよな
- 208 ：
- そんなことあるんか？
- 209 ：
- >>207
クラッチスタートのカプラーにクリップをU字にしたやつ差し込めば解除出来る
- 210 ：
- そう言えばクラッチスタートのスイッチの他にペダルの根元にもう１つスイッチ付いてるじゃん？
あれってなにを制御してるスイッチなの？
- 211 ：
- >>209
ありがとう
やってみるわ
- 212 ：
- ワイはパワーウィンドの集中スイッチ知らなくて(7年程乗ってたのに)
いつの間にか切っててパワーウィンド壊れてたと思って
ガッカリ来たよ。色々スイッチ触って集中スイッチあるのわかった。
- 213 ：
- そんなのあるのか
- 214 ：
- 右膝の上の辺りにあるよ。
- 215 ：
- 馬鹿すぎ
ホント低レベル
- 216 ：
- 今日、天気が良いから久しぶりにオープンで走った。
タイヤをレグノにかえたから、音が静かで快適だったねー！
- 217 ：
- セイバーリングで問題無し
- 218 ：
- 革シート擦れて来たからZETA3ほしい
- 219 ：
- 何年も前の枯れた車は話題ないな
- 220 ：
- 枯れた車が気になりますか？
- 221 ：
- パワステがうなり音出すようになったなぁ。
- 222 ：
- うなりを上げながら走るのか
何だか速そうだなw
- 223 ：
- アスファルト据え切りながら
暗闇走り抜ける
- 224 ：
- 妄想ドライブかよ
- 225 ：
- チープなスリルはやめようね
- 226 ：
- ポンプ交換だろ
- 227 ：
- おっ、また修理か？
オンボロは大変だなw
- 228 ：
- クッソ面白くもないスレだな
- 229 ：
- >>228
面白い人キター
- 230 ：
- ＞クッソ面白くもない
方言か
どこの田舎だろ
- 231 ：
- ￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
(´・ω・｀) ∧＿∧
／ ＼ （ ） よく言った！
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ その通りだ ＼| （ ） 正論だな！
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
- 232 ：
- 田舎者ばかりで話にならんな
- 233 ：
- インダッシュゴリラから楽ナビRZ910にします
カインズグループの節税対策と言われるだけあって
やはりオートアールが地域最安値でした
価格コムで買って自分で取り付けろって言うのは無しね
- 234 ：
- ポータブル9インチにしたけどめちゃでかいし、吸盤が耐えきれない。
- 235 ：
- オレ新しいクラリオンの8インチ入れようかと夢見てるけど、入るんだろうか？
- 236 ：
- ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| このスレ定期的に立つNE！ |
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
. ━━━━Ｏ／⌒ヽ━━━━ﾛﾆニ＞
∧,,∧(＾ω＾ )
/ο ・ )Ｏニ)<;;>
/ ノ lﾐliii|(ヾゝ
(o_o,ｲ＿_ヽ´|(__) ﾉ~⌒）彡 ┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
ﾉｌｌｌｌｌｌｌｌヽ| |￣ノl ﾉ
/ /~ヽ ﾉ'''''''~ヽヽ＼ヽ_
ヽニﾌ|_| (_/ ヽﾉ
(_ヽ
- 237 ：
- 川川川川!!i／ ＼川川川川川
川川川川/ r＝wx,,,､. ....... ...... .rxw＝z ヽ川川川川
川川川!!/ ｀ ´ ∨川川!!iii
川川川; ≦三三三x､_.} :!: {._,x三三三≧ ;川川川!
川川!!!f ￣´￣￣￣｀...: .: .:i:. :. :..´￣￣￣｀￣ !川川!iii
川川!!i! '''''''''" ..:::: .::!::. .::::.. "''''''''' .|川川!!!
川川!!!} _ _ .川川!!!
川川!!| ≧r x≦ |川川
川川!!| ,;´ 廴r＝ ,_＿, ＝z_八 .｀;, |川川
川川!!!} ／ ＿＿＿＿＿ ＼ {川川!
川川ir' / r ´_＿＿＿＿＿＿＿_｀ t ヽ 'z!川ii
川川.! ,; {V匕!{ } | | | { }!コV} ;, !川ii!
川川| ﾍ｀ 八 .乂ヽ__.人.__ﾉノ乂 八 ´r |川!!
川川.! !: : : : : :￣￣￣￣￣￣￣: : : : : ! !川!!i
川川!!! i: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :i ii川!!
川川!!t i: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : i x川川
川川!∧ ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ﾉ ∧川川!
川川川ヽ ',: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,' /川川川
川川川川＼ ＼: : : : : : : : : : : : : : :／ ／川川川!!!
川川川川川＼ ヽ: : : : : : : : : : : :/ ／川川川川!l|
川川川川川 八 ｀￣￣￣￣´ 八 川川川川!l|
- 238 ：
- さすが不人気車のスレ
過疎ってるね
- 239 ：
- 彡 ⌒ ミ 彡 ⌒ ミ
彡 ⌒ ミ (´・ω・) (・ω・｀) 彡 ⌒ ミ おい、起きろ
( ´・ω) （∪ Ｕ) ( つと ﾉ (ω・｀ )
｜ Ｕ彡 ⌒ ミｕ-＿＿＿_彡 ⌒ ミ (∪ 彡⌒ ミ フサを滅ぼす革命が始まる
ｕ-ｕ ( ´・) （ (⌒ （´･ω･`）＼ (・｀ )
（ ∪ ＼ ヽﾉ（,,⊃⌒O～⌒ヽと ﾉ
`ｕ-ｕ' ＼ ／／;;;::*:::*:::*:::*:ヽ`u-u' 彡 ⌒ ミ
彡⌒ ミ( (:::;:*彡⌒ ミ:::*::*:彡 ⌒ミ(ω・｀ )
彡 ⌒ ミ ( ) ＼::;;;::( ) *:::*::(・｀ )と ) フサは悪である
( ´・) ( ∪ ＼ι ) ─～と ) - ｕ'
｜ Ｕ） `ｕ-ｕ' ｀ｕ-ｕ' ￣￣~.`ｕ-ｕ'
- 240 ：
- RHTなんやけど、路面が荒れてるところで頭の上でキシ、パキ言うねんけど、どなたかエスパーして下され(T^T)
- 241 ：
- 知らんけど幌なら張り調整やな
- 242 ：
- 俺もゴミのことは知らん。
- 243 ：
- >>240
オレ止めとく時は屋根のロックは外してるよ。締め付けっぱだとすぐにヘタりそうだから。
- 244 ：
- >>241
なにそれ初めて聞いた
- 245 ：
- >>240
真ん中のロックレバーあるじゃろ。あれの位置を調整することで音は消えるんだけど素人にはちと厳しい作業かも知れん
- 246 ：
- >>240
なる程、ロックのテンションが弱ってきてるのですね。
長期で乗れないときはロック解除しておくのがヘタり予防ですね(^^)/
ディーラーで調整できるか聞いてみます！
ありがとうございました(^^)/
- 247 ：
- 俺もRHTだけど段差とか斜めに降りたらハードトップが開くようなカバッて音する
- 248 ：
- , -------- ､
／ `＞ｰ ､
／ .:: ｀ヽ､
/ ..:: / ／￣｀ﾞヾ､
/ :::: i // ,. -へ
| :::: i // ／ ＼ ＼
| :::: ..::|/ / rメ、ヽ,
ﾄ､ `､ :::|/ j / ノ ,ｲ ヾ:/）
ﾄミﾆﾆ入 ::::{ { j / (⌒ヽ ::i ＼
ヾ二┤ `ヽ､ ヽ i ::ハ i /／ ::{l:::. ）
ヾ┬ﾍ ＼￢へ」⊥彡￢､ヽ | ／ (━)ヾ〈
`ー^^ ｀￣´ } :::ﾊ ヽ! _ イ ; ＼
}三ﾆ| L､､ヾﾄ､＿,イ ｉ |::. ヽ
〈j }ヽ `ー' {ノ ! |;:ﾍ ハ）
`‐'^‐'′ ヽ､ｲ /
`ゝー一'"
- 249 ：
- ンモーッ
- 250 ：
- 過疎終了
- 251 ：
- このスレ勢い4.5とか存在しなくて良いレベルじゃねーか
みんカラやナウのほうがマシという
- 252 ：
- 速度上げてくれてありがとう
- 253 ：
- イベントでもNCが一番少ないしなぁ(ﾉД`)
- 254 ：
- NCが一番好きだから気にしないな
やたら沢山見かけるのも嫌だし
- 255 ：
- オレも珍しいくらいが良いや。
- 256 ：
- 歴代モデル唯一の失敗作だからしょうがないのさ
- 257 ：
- お、田舎者が来たなw
- 258 ：
- 今度、レガシィBH5からNCロードスターに乗り換えようとしてる者です。
これからお世話になると思いますのでよろしければ仲良くしてください。
- 259 ：
- >>258
いい色買ったな
- 260 ：
- >>258
NCの不人気はデザインのせいかなぁ…？
自分の車として使うとメッチャええ車よ。
デザインっつてもチョット手をいれると
めちゃめちゃカッコカワイイよ!!
- 261 ：
- 俺はNCのデザインが1番好きだな
- 262 ：
- >>260
デザインじゃないだろ
むしろデザインは悪くない
以下の印象だと思うわ
1. RX-8の流用品
2. 大きく重くなった
3. 某有名ドリキンが滅茶苦茶にけなした
それぞれ本当の部分でもあるけど、それがそこまで違うのかって部分でもある
- 263 ：
- 重くなったっていっても初期型はNBプラス10㌔くらいじゃなかった？
- 264 ：
- だから印象
大した違いは無いんだけど、それが一人歩き
8の流用だって、お題目で実際は新設計に近いくらいの変更が入ってるって話してるね、マツダは
だからこそNB並みの軽さが実現出来てる訳で
排気量大きくなって、車体大きくなって、ボディ剛性ずっと上がってるのにNB並みの軽さって考えたら分かるわな
- 265 ：
- そういう意味では軽量大排気量とも言える
俺はその部分が好き
- 266 ：
- デザインもNBからキープコンセプト
顔だけ今風になっただけ
- 267 ：
- NC2からの顔はかっこいいよ
- 268 ：
- NCの魅力はグラマラスなお尻だよ
- 269 ：
- 俺はNC1のちょい間抜け顔も気に入ってるけどな
まあ俺の好みはどうでもいいかw
- 270 ：
- 先頃、レガシィからNCに乗り換えると書き込んだ者ですけど。
型式、NBA-NCEC の購入が確定しました❗
- 271 ：
- >>270
バスケチーム所属のNCECですか？
おめいろ
- 272 ：
- >>270
年式を教えてくれメンス
- 273 ：
- NC1の顔の方が好きで同じ値段だったNC2と比較して程度良いNC1買ったけど所有してる内にnc2以降が欲しくなる。
多分nc知らない人からしたら圧倒的にNC1の方がよく見るし、NC2.3知らないレベルだと思うぞ。
- 274 ：
- 間違えましたので訂正です…
型式はCBA-NCECです。
すんません。
- 275 ：
- >>272
平成17年です。
- 276 ：
- 街中のNCの8割がNC1
- 277 ：
- NC1なんてゴミだからなあw
よく乗ってられるわ基地外かよ
- 278 ：
- 【MAZDA】ロードスター総合【NA・NB・NC・ND】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558825897/
抽出 ID:LhC5i6tV0 (2回)
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/10/12(土) 15:33:07.71 ID:LhC5i6tV0 [1/2]
おまえら口ばっかの年寄りは来なくていいよ
331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/10/12(土) 21:22:35.51 ID:LhC5i6tV0 [2/2]
それ失敗作だろ
ダサいＮＣはお断り
総合スレとNCスレに張り付いて今日もせっせとNC叩きｗｗｗ
暇だねえ
- 279 ：
- こんなところに毎日こそこそ書き込む執念があるんなら、ロードスターミーティングにでも行って堂々とディスってくればいいのに、
現実じゃあ人の目を見て話すことすら出来ないようなやつなんだろうなぁw
- 280 ：
- NC1はフェリーが安くて羨ましいわ(^O^)
- 281 ：
- >>279
それどころかSNSでも無理なんだろうなｗ
- 282 ：
- NC2とNC3はあまり変わらんのにNC1の顔は全然ちがうよな
- 283 ：
- NC1はNBにそっくり
- 284 ：
- いやNCはNBに似てないだろ
NAを固定ヘッドライトにしたっていうデザイン
あっさりしてるよ
NBはデザインに色気だして昔の車みたいなカーブを多用してる
それが今となっては古臭さになっちゃってる、残念だけど
トランクとか見てみれば良く分かるよ
- 285 ：
- ND特にRFは意外とデザイン寿命が短いかも…って最近思えてきた。
NCは顔が微妙なとこだけど安定の伝統尻だから延命できてる感じ。
やっぱりこういうジャンルの車ってのは低くワイドにロングノーズであってほしいんだよなぁ
- 286 ：
- 純正HIDってケルビン数どんなもん？(に見える？)
- 287 ：
- 新車でND買えるようにお前らも頑張れよw
いつまでも型落ち乗ってないでさ
- 288 ：
- 金はあるんだけどNDを買う気にはさらさらならない
まあ俺みたいなのは少数派なんだろうけどね
多分もう一生手放さないんだろうなあ
もしも新車でNCが再販されたら買っちゃうかも
- 289 ：
- いいぞw
自慢げに一生ゴミ乗ってろよw
- 290 ：
- 新車でND買うことでマウント取れるんだってここまで頑なに信じてるのが凄いな。必死すぎて寒気してくるわ
- 291 ：
- >>287
うん
- 292 ：
- いや、普通にNDの一日試乗やって中古のNC3に軍配上げたけどなあ
目的にもよるけど、NDはいろいろ問題多すぎ
NCの方がずっとましだと思ったけどな
某有名ドリキンは手放しで大絶賛してたから、それで良い人はNDで良いんだろ
- 293 ：
- >>292
NDはボディ剛性は良かったけどスロットルがクソすぎたな
あれでどこが楽しいのかわからん
って書くとまた>>289がNCが羨ましくて発狂するんですかね
- 294 ：
- 俺のNC2ブルーマイカRHTは世界一カッコいいよ
他のに全く目移りしなくなった
- 295 ：
- 最近のマツダはアクセルのつきが悪すぎ
- 296 ：
- NDはNAやNBの代替えこそ想定してるけど、NCからの乗り換えは考えてないだろ。
エンジンパワー以外もまんべんなくグレードダウンして、なおかつ高価になってるし。
なんでNCをキャリーオーバーして安く仕上げなかったのか疑問やわ。
- 297 ：
- >>294
俺のNC３ブルーマイカRHTだけど、気に入っている。
屋根だけ白くしたら、もっと良くなると思うけど
どうかな？
- 298 ：
- >>288
そうだよね！
NCのマイナーチェンジ2.5Lなら迷わず買うね～
- 299 ：
- >>296
NCのプラットフォームはRX-8の使い回しだから、エンジンをバルクヘッドに押し込めるのが基本、
その構造だとエンジンに関する汎用性が著しく低下するから他社製エンジンを載せての
OEM供給ができなくなるから
- 300 ：
- 2.5まで行くと流石に過剰すぎない？
- 301 ：
- NCの正統進化のロードスター欲しいわ
NDみたいなおもちゃいらね( ´Д`)y━･~~
- 302 ：
- ねぇねぇみんなオイル何使ってんの？
安いやつでもええの？
- 303 ：
- >>299
アバルトからの話が前提にあったのかねえ
- 304 ：
- ストーミーブルーマイカの幌を張り替えるなら何色が似合うだろうか？
- 305 ：
- >>302
ロードスターの前からMobil 1信者です
5w-30入れてるよ
- 306 ：
- >>302
0-20で良いよ
- 307 ：
- >>299
なるほどなー
でも124スパイダーも早々に終了っぽいし、今後そういうボディのOEMってあるんかね？
無ければ無駄なコストかけて失敗した、ってことになるな。
- 308 ：
- 無駄なOEMの為に
軽自動車以下のゴミ性能だもんな
本当に今のマツダは馬鹿しかいないわ
- 309 ：
- つまりNCでやっと軽レベルってこと？
- 310 ：
- 軽以下だとは思わないし、NDもイイクルマやと思うが、キャリーオーバーして価格抑えて欲しかったな～と思うんだよ。
さすがにスタート価格上がりすぎやろ、と。
- 311 ：
- 初オープンでNCのRHTを何台か検討中です
NC１で１０万キロ程度の車も候補に入れています
クラッチや各ブッシュさらに足回りの交換またはOHまで考えるとどの程度の出費を考えればいいでしょうか？
その他にも予め手を入れておけば良さそうなところがあればご教示いただければ助かります
よろしくお願いいたします
- 312 ：
- >>305
>>306
ちなみに何キロで交換してる？
- 313 ：
- >>312
何キロって明確に決めてないなぁ
気が向いたら変えてる
- 314 ：
- オイルが劣化してくるとさ、こう手元にモヤッと悪い波動来るやんか？
- 315 ：
- >>307
トヨタとスバルの次期共同開発車が水平対抗をミッドシップに積んだミドルスポーツになりそうだから、
トヨタ製の直4を載せて新型86（ライトウエイトスポーツ）の可能性はあるのでは？
- 316 ：
- >>312
5000km
デフオイルと一緒に交換してもらってる
- 317 ：
- >>311
NC1より２か３にしときなさい！
エンジンがドンガメ。
- 318 ：
- NC3以外はゴミ
- 319 ：
- >>315
へえ、縦置きのMRか
時期MR2って事かな
興味あるわ
- 320 ：
- >>317
大差無いだろw
前オーナーのメンテ次第で優劣変わるレベル
- 321 ：
- >>319
最近ネットで見た記事で、トヨタは大、中、小の3つのスポーツカーを展開したがっていて、
大は3LターボFRのスープラ、中は2L水平対向4ターボMRのMR2後継、
そして小が2L以下の直4を載せたFRの86後継を計画という妄想記事だったのだけど
可能性は十分あるし、その場合、2L以下のちゃんとしたFRプラットフォームは
ロードスターだけだから、現在のトヨタの共同開発路線ならマツダとの共同開発の可能性が
大きいのでは？
- 322 ：
- >>321
2L以下の直4FRってのも面白そうだな
NDベースにしても、ちゃんとしたクーペボディとして作れば、性能がかなり上がる
- 323 ：
- >>320
レブリミットを500rpm向上（7,000rpmから7,500rpmへ）
- 324 ：
- そこまで回すか？間違ってシフトダウンする奴にとってはマージンが増えるくらいやろ
- 325 ：
- 回転数上がってても結局出力変わってないからただ単にトルク落ちただけだよ。好きな方買いな
- 326 ：
- >>325
マツダも意味もなく、改良はしない！
- 327 ：
- しかし、NC3のエンジンはよう回る、レッドゾーンに直ぐにぶちこめる！
- 328 ：
- NC1にハイカム入れてECUいじってる俺には関係ない話だな
- 329 ：
- レブリミットが上がったのはコンロッドが丈夫になったとかの改良によるけど、サーキットでも行かないと関係ない
頻繁にサーキット行くならどうせエンジン載せ換えは視野に入れることになるから、どっちでも関係ないよ
- 330 ：
- >>245
ディーラーで一回転増し締めしてもらったらほぼ解消しました！
ありがとうございました！！
ピンを固定してるリングみたいなのを抜く工具がいるようでした。
- 331 ：
- ようやくエキマニを交換しました(マキシム)
これは良い物ですね
- 332 ：
- ポンコツちったあマシになったか？
- 333 ：
- >>331
NC1ならエキマニ交換とセンターパイプ加工で乾いた良い音になるよ
http://www.nopro.jp/original92.html?mode=pc
マフラー交換と違って低速時の音量があんまり変わらなくて朝夕の住宅街でも気を使わずにすむ
エンジン回すと良い音なんだなこれが
- 334 ：
- >>333
これって車検通る？
- 335 ：
- >>334
書いてあるよ
- 336 ：
- >>335
すまん見落としてた。NC1だけOKなんだね
- 337 ：
- この車速いですか？
- 338 ：
- 俺が走るよりは速い
- 339 ：
- >>337
速くはないけど、速く感じれる車。
- 340 ：
- 乗って４年目になるけど、車体軽いだけでターボもついてないし、ぶっちゃけ早くはないよ。ターボ付きの軽自動車に抜かされることなんて日常茶飯事だし。
ただ移動がとんでもなく楽しくなる。公共交通機関を使う機会が劇的に減った。
早さを求めるならフェアレディカブリオレとかレクサスSCがオススメ
- 341 ：
- >>340
本気で踏んで軽ターボ抜かされるか？ナイナイ
- 342 ：
- 速さならZ4Mだな
ありゃ速かった
- 343 ：
- >>341
本気で踏むことなんてめったに無いからなー。競ったら排気量の差で勝てるとは思うけど、軽に限らずイキのいい車にはどんどん道譲ってる
- 344 ：
- 急ぐ車じゃないしね
せっつかれたらすぐ譲っちゃうわ
- 345 ：
- >>343
じゃあ君が遅いだけでNCが遅いわけじゃないじゃん
- 346 ：
- 確かにそうだわスマンかった
- 347 ：
- 近くでフロントガラス破壊する者が現れたので今日ドライブレコーダー付けた、中々上手く付けれたと自己満足してる
- 348 ：
- 土曜日出掛けようとしてコンビニによって、さぁ行くかっと思ったらエンジンチェックランプ点灯。そのまま車屋さん行ったら、EGRバルブだそうです。トホホ
- 349 ：
- >>343
「NCは一度代車で乗ったけど、兎に角吹け上がりが半端なかったのを覚えてる。」
らしいです！
- 350 ：
- 初めて乗ったときは結構スピード出てると思ったのに60km/hだったなw
ファミリーカーからだと体感スピードがあるというか
雑な運転すると乗り味も雑になるというか
- 351 ：
- 205/60r16のスタッドレスって入るのだろうか
- 352 ：
- >>351
入りそうだけど半径21mm増えるからフルバンプしたらインナーに当たるんじゃね？
- 353 ：
- 当たるだろうね
ただしスタッドレスでフルバンプなんかしないってことなんだろう
- 354 ：
- 低レベルなスレだこと
- 355 ：
- うわまた誰にも相手にされない人間が紛れ込んできた
- 356 ：
- アイドリング不安定になってエンジン警告灯がつきっぱなしになりよった～
定番のO2センサーか？
- 357 ：
- >>351
215/55R16のスタッドレスなら履いてた時がある
フルバンプすると若干擦る程度で街乗りでも全く問題なかった
- 358 ：
- >>357
物にもよるんだけどなんとかいけそうな感じかねサンクス
- 359 ：
- ちら見したけどこれはかっこわるいね
もろ金持ってない貧相なおっさんが乗る車ってイメージ
一般的に３代目とやらは失敗作だったと言われていたのも納得した
- 360 ：
- 日本人？
発売されて相当経ってるけどチラ見しかした事ないの？3代目とか2ちゃんでわざわざスレッド探して書き込みに来るのに？
まあご立派な事で
- 361 ：
- 独り言
嵐にかまうのも嵐
ネタにマジレスかこわるい
すまん歳とると独り言を抑えられなくなるんだよな
- 362 ：
- >>360
ネットでしかイキれないからわざわざ検索してまで来てるんやで
- 363 ：
- >>361
御意
- 364 ：
- スマホと一緒にカギもってドアのボタン押しても全然反応しないんだけどそんなもんなのかな？みんなのも反応しない？
- 365 ：
- >>364
ドアはそうでもないけど、トランクが異常に感度が悪い
あと施錠できる距離がやたら短い
こういうのってロック機構のアンテナ？の劣化なんだろか
- 366 ：
- >>364
スマホと重なってると反応しないね
- 367 ：
- やっぱ皆さんのもそうなのか、トランクは本当に開かない自分のもスマホ無しでも中々開かない
- 368 ：
- シートベルト警告のセンサー線のコネクタとサイドエアバッグの電源コネクタって共通？
- 369 ：
- 共通だよ
- 370 ：
- >>369
サンクス
ということは不用意に外したままにできないのか
- 371 ：
- こんな古臭い車持ってないから知らんけど、
君らの車トラブルだらけだねw
こんなの年金ジジイが乗る車だなw
- 372 ：
- いいじゃないダンディズム
- 373 ：
- NC3には７年乗ってるが故障知らずだな
NA、NBは年に２、３回は故障した
窓が上がらない（下がらない）、充電できない、
吸気系に穴あき（踏んでも吹けない）、排気系に穴あき（爆音）、
ルームミラーは落ちるわ、アライメントはくるうわ
梅雨時期の雨漏りはチャームポイント
- 374 ：
- NC1 13年目だが、窓のスイッチ不良で１回かえただけで故障という故障は他ないな
- 375 ：
- 初期のL型エンジンはインマニの樹脂パーツが熱害で割れてエンジンブローする危険があった様だけど
本当に最初期のアテンザスポーツやプレマシーに搭載された個体だけで、NCに搭載されてるLFエンジンは大丈夫なのかな？
劣化してくるとインマニ付近からカチカチと音が出てくるらしくて、うちのもカチカチ音がしてるから心配
- 376 ：
- >>375
バルブクリアランスが広がってるだけじゃないの？
- 377 ：
- >>376
うちのNC1は10万キロ目前だからその可能性高い
でもインジェクタ付近と言うかインマニ付近からカチカチ聞こえる様に感じて恐怖を煽られる
フィーリング的には調子良いしまだ走って欲しい
- 378 ：
- >>377
10万キロ、素晴らしい！
- 379 ：
- NC2乗っててアクセルペダルを話してから実際に回転数が下がるまで若干のタイムラグがあるんですが、スロコン入れると改善されます？
- 380 ：
- ecu書き換えないとダメじゃないか？
- 381 ：
- >>379
アクセルペダリングが喋った！！
- 382 ：
- そこはハイフラやろか？
- 383 ：
- エアーフローセンサー故障でアイドリング不安定になったことあるけど。
OBD2診断機のエラーコードは？
- 384 ：
- 不人気車スレ過疎ってるなＷ
- 385 ：
- >>384
そんなスレ関心無いわ
- 386 ：
- 不人気車だよなー
NC3なんか、月に２８台とかしか売れてなかったからな
マツダからみたら大赤字だわな（たぶん）
- 387 ：
- >>386
不人気車と言うより
テレビでコマーシャルをしないんだよ！
人気俳優が景色の良い所オープンで走っているのを
上空から流したらバカ売れすると思う！
- 388 ：
- 日本人って馬鹿だから人と横並びでいないと叩かれるからね
プリウスやアクアやN-BOXばかり
日本が韓国に抜かれるのも仕方ないと思うよ
- 389 ：
- こんな不人気車に乗ってる奴もバカだと思うよ
- 390 ：
- >>387
今時テレビのコマーシャルなんて…しかもそんなベタベタな
5周くらいまわって、むしろ新鮮？
てか、テレビのコマーシャルを上空から流すってw
飛行船かなんかに巨大スクリーンでも付けるの？
- 391 ：
- >>390
上空から流したら
訂正
上空から撮影する
- 392 ：
- >>387
CM流したくらいでバカ売れするんならとっくの昔にやってる
オープン2シーターなんて需要が限られてるから意味ないよ
- 393 ：
- CM見て、ロドスタの存在を知るような奴は買わねーからな
CMしようがしなかろうが買う奴は買うし買わねー奴は買わねー
- 394 ：
- >>386
登録1800台の稀少モデルって自慢してるわ(^O^)
- 395 ：
- タイヤ買いに行って交換してもらおうと思ったらタイコが最低地上高に達してないと言われて断られて草
- 396 ：
- >>395
つ タイラップで一時的にマフラーリング締め上げ
- 397 ：
- NCタイヤ高いよね
BSのプレイズ４本で１５万
しかもサイズが特殊で田舎の黄帽とかには売ってなかった
- 398 ：
- >>397
通販使えよ
- 399 ：
- 俺トーヨーのプレクサス4本で工賃込み82000とかだよオートバックスで
- 400 ：
- >>399
アマゾンなら半額じゃん？
- 401 ：
- >>397
俺も最近夏タイヤ交換にし用品店回ったけどサイズがどこにもなくてどこも取り寄せになるって言われたからネットで買っちゃった
- 402 ：
- 以前、レガシィBH5からNCロードスターに乗り換えると書き込んだ者ですけど、
無事に今日… 納車されました❗
これから、お世話になると思いますのでよろしければ仲良くしてください。
- 403 ：
- >>402
おめいい以下略
- 404 ：
- >>403
買ったな
- 405 ：
- >>404
あ、色が抜けてたわ
すまん
- 406 ：
- ４０３ ４０４
ありがとうございます❗
- 407 ：
- >>402
おめ！
4代目主査山本修弘氏の言葉だけど
NCロードスターと共に人生を楽しんでください。
- 408 ：
- >>407
ありがとうございます❗
久々のロードスター何で少し戸惑いながら運転してますが…時期になれるでしょう🎵
- 409 ：
- NC16インチ、タイヤ館で4.5万位。銘柄はセイバーリング
- 410 ：
- 16インチのコンチエクストリームコンタクトDWS06、
組替バランス新品ゴムバルブ廃タイヤ処分含めて5.5万
- 411 ：
- 現行NSXってNC1なんだな
- 412 ：
- ハンコックv12evo2 4本 28000円 密林
- 413 ：
- ナンカンNS-2
24000円
- 414 ：
- 結構ネットとかで買う人いるんですね、イマイチ仕組みが分からないからオートバックスで交換してます
次回はネットでやってみようかな
- 415 ：
- TOYO R1R 用品店で見積り約82000円だったけどネットで買ってスタンドで組み付けてもらったら総額46000円ほどで済んだよ
- 416 ：
- 納車の人オメ！
私も契約しましたがまだ納車待ちです
お互いに楽しみましょう
- 417 ：
- サーキット走ってる方、ブレーキパットとローターの組み合わせ、おすすめありますか？
結構ハードに走ります
- 418 ：
- 違法改造はダメだぞ坊主
- 419 ：
- ピレリP7
廃タイヤ処理アライメント込で6万。 R17 45/215 だけど。
- 420 ：
- >>417
バッドはエンドレスCCRG、ローターはノーマルまたは同等品、フルードはエンドレスrf-650か同様の青いやつ
- 421 ：
- 今日発売のTipo
特集 NA～NDロードスター30年
- 422 ：
- ロードスターに乗るの楽しいのは分かるけど、それ以前にMTが楽しいよな原付だろうが軽だろうがMTならなんでも楽しくなっちゃうわもちろん自分のNCが1番だけど
- 423 ：
- >>416
令和元年の納車ですね♪
おめでとうございます❗
お互いに楽しみましょう♥
- 424 ：
- 18ん時どうせ乗らないし金の無駄だからってAT限定免許取って、30でNC買うに当たってせっかくなら！ってわざわざ追加でMT免許取ったのに、
楽しさがイマイチ分からなくて結局ATのNC買った俺みたいな変わり者も居る
- 425 ：
- ATはATで運転楽だし悪くはないだろ
車の運転の一番の肝は、ミッションの操作じゃなくて、アクセルとブレーキとハンドルで車を思うように操作する事
ロールさせたりピッチさせたりヨーを使ったりして車の動きを操る事だと思うがな
- 426 ：
- 仕事でMT乗るからプラベはATがいい！週末の都内は慢性渋滞してるし、田舎暮らしの奴が羨ましいわ
- 427 ：
- 運ちゃんがプラドwwww
- 428 ：
- 失礼、プラベね。
- 429 ：
- >>420
ありがとう！
- 430 ：
- そろそろ紅葉狩りの季節
屋根開けてスンスンスン
最高だわな
週末ワクワク
- 431 ：
- この季節は普段誰も通らないような山道の旧道とかを屋根開けて走るのが最高
- 432 ：
- DZ101が国産でなくなったからか安価だよな
新品でも雨の日の坂道発進でwheelスピンしちゃうテク無しな俺
- 433 ：
- >>397
純正の16インチも17インチもどっちもレアサイズなんだよね
だから高い
俺は次にMINERVA EMI ZERO UHPの17インチを試してみようかと思ってる
これならブリヂストンの4分の1、ヨコハマの3分の1の費用でいけそう
- 434 ：
- 無理して205/45r17買わずとも215/45r17でいいよ
むしろNCには少し外径大きくなった方がバランス良い
- 435 ：
- ほんと高い
開発時、最初にに凡庸サイズのタイヤを選ぶ
それにあわせて脚回りをチューニングすればいい
凡庸サイズなら各タイヤメーカーも参入するからコストも浮く
- 436 ：
- >>425
3軸ですな
- 437 ：
- 215 45r17のタイヤ4本積めないな
タイヤ交換どうしよう…
- 438 ：
- 幌開ければ積載容量は無限だぞ余裕余裕
- 439 ：
- s.driveって廃盤になったのね
どうりで探しても品薄な訳だ
アドバンのフレバV701と比較するとどうなんだろう
- 440 ：
- 本日、ビアンテ用の燃料タンクのキャップを買ってきたよ。
NC1に付ける予定です。
- 441 ：
- ポテンザs007、10万8千円、自分史上最高のタイヤです
- 442 ：
- くだらん日記はてめえのブログでやってろや
- 443 ：
- リアハブのロックナットの締め付けトルクわかる人いたら教えてください。
- 444 ：
- rhtの小傷、何したらマシになる？
- 445 ：
- 今まで195/45/17履かせてたんだけど205/45/17に戻したらすごい静かになった、コンチネンタルからトーヨーに変えた
- 446 ：
- バッテリーのキルスイッチは
D端子ならどの商品でも大丈夫ですか？
- 447 ：
- >>446
あなたはキルスイッチなんかやめておいた方が良いと思います
- 448 ：
- >>447
たぶん、お前には聞いて無いと思われ
- 449 ：
- キルスイッチって検索したらすぐにこういうの出てきたけど
https://car-accessory.info/14951
レース用のキルスイッチしか知らなかったからへーって感じだわ
- 450 ：
- >>448
自分のバッテリーサイズもわからないのにキルスイッチとかやめとけってことですよ
- 451 ：
- >>446
結論、好きなの使え！です
- 452 ：
- 低レベルなスレだこと
- 453 ：
- オートエグゼのスプリング、下回り結構擦るなあ～
標準地上高135mm→115mmだから仕方ないのか。
標準に戻そうかしら。。
- 454 ：
- NC1の純正革シート(タン)、運転席を自宅保管してるんだけど、誰かいる？
- 455 ：
- 寒くなって来たと思ったら水温がＣまで下がるオーバークールになってた。
サーモスタット交換って幾らかかるんかな？
- 456 ：
- 中古で買ってすぐオーバークールに気付いたので無料で修理してもらった俺が通り過ぎます
- 457 ：
- サーモスタット自分で交換したけど工賃1万未満くらいならやってもらった方がいい。
ラチェットにフレキシブルエクステンション2つ付けてマグネット付けてボルト脱着した。
ある程度自信あるなら1時間あれば出来るし、スロットルボディ脱着ついでに清掃してもいいかも
- 458 ：
- Made In KOREA
- 459 ：
- 昨日納車されました皆様よろしく
念願のNCやっぱりイイ！
- 460 ：
- >>459
おめ！
みなさん、6速には何km/hぐらいから入れてますか？
- 461 ：
- >>459
おめでとう
良い色買ったな
>>460
俺のは6速なしグレード
- 462 ：
- 速度わからないので回転で申し訳ないが
状況にもよるけど2000rpm以下でも入れてる
思ったより粘ってくれて低速でも使えるイメージ
- 463 ：
- >>459
おめでとう❗自分も最近オーナーになりました。よろしくお願いします🙇⤵
- 464 ：
- >>459
おめでとう！
フルバケ付けてる人に聞きたいんだけどNCにブリッドのZETA3かZIEG付けたいんだけどドアに干渉します？
- 465 ：
- 60キロだと6速だねー
- 466 ：
- >>464
ZETAⅢならドアには干渉しないですね。
ただ、一番前までシートを出すと引っかかる感じはなかったんだけど、センタートンネル側のカーペットと擦れてたみたいで穴があいてしまった。
ペダルが遠くて前に出したりしないなら、干渉は問題ないと思いますよ。
- 467 ：
- >>464
ZIEG3にLFシートレールだけど干渉はない
- 468 ：
- お二方ありがとうございます、干渉しないなら安心して購入できますありがとうございました
- 469 ：
- ご回答ありがとうございます。
このエンジン、6速1500-2000rpmでもガタガタかわいそうな感じがしないから、聞いてみました。
- 470 ：
- ガクガクしたり変な音がしないなら使えば良いんじゃないの
- 471 ：
- NC 1のRS乗りですが、イグニッションオンで、電源落ちる症状が先々週と昨日出たのですが、デーラ持っていった方がよいのですか？
- 472 ：
- >>471
俺ならもって行くわ
エラーが残ってるんじゃないかね
それに出先で止まったら嫌だし
- 473 ：
- >>472
ありがとうございます。
週末にでも持って行こうかなと思います。
- 474 ：
- そろそろNDにするかも…
- 475 ：
- NCでもNDでも、ロードスターを買い支えてくれてありがとう
- 476 ：
- NDみたいなゴミ買う奴いるんだ笑
デミオのエンジン積んだチョン顔欲しいか？
- 477 ：
- 車も買えないクズがどうにかして対立させようと必死ｗ
- 478 ：
- >>469
これのエンジンだいたい1800rpm以下で結構不快なゴロゴロ音がするから1800rpm以下は使わない。
- 479 ：
- 年式でギヤ比違うんでしたっけ？
- 480 ：
- >>455 ですけどサーモスタット交換して来ました。
工賃込みで21000円ちょいとちょっとお高めでしたが、水温はバッチリ安定してヒーターもアツアツに戻りました。
昨日はリアのブレーキパッド自分で交換したし、まだまだ乗るぞ。
- 481 ：
- >>480
そんなすんのか
- 482 ：
- ノッキングを起こす様な回転数でエンジンを回しているんか？
スポーツカーのMTに乗る資格なし。
ATにしとけ！
- 483 ：
- おじさん、ATのが速い時代なんですよ
- 484 ：
- ノッキングが何かも知らない人を相手にするのは止めた方が良い
- 485 ：
- >>483
それは言わない約束だからね
- 486 ：
- >>482
燃費が14km/h越えると嬉しいヘタレです。
- 487 ：
- >>486
車のノッキングを放置すると、影響を受けるピストンやバルブ、コンロットといった部品が壊れます。これらが壊れるときは、他の部位まで影響を及ぼすため、結局はエンジンそのものがダメになってしまうでしょう。
- 488 ：
- ノッキングとカーノックとジャダーと振動を使い分けよう
- 489 ：
- 雨降りが心配な人は屋根付き駐車場に停めた方がいいのかな
- 490 ：
- 屋根付けた状態で水が入ってくる事ある？
- 491 ：
- 幌がへたってきたり穴があいてたらある
- 492 ：
- 幌のオープンカーはロードスターに限らず、幌がへたった状態で乗ってるとめっちゃ格好悪く見えるよな…
- 493 ：
- 幌の端っこに10cmくらい裂け目があるけど洗車機余裕
- 494 ：
- ドレン詰まり
- 495 ：
- NCってNBより車高と言うかシート位置高い？
NBの時に見えなかったカーブミラーが良く見えるんだが
フロントガラスの角度とか関係してんのかな？
- 496 ：
- バカなの？
- 497 ：
- こんな感じのスポーツカーで屋根が付いてるやつが欲しいんだけど、無いかな？
86とかBRZくらい？
ロードスターの狭くて身体にぴったりした感じ好きなんだけど
- 498 ：
- >>497
あるよ
ロードスター
NAからNDまで好みで選べばいい
- 499 ：
- 屋根ついてない車ってケータハムのスーパーセブンとかかな
- 500 ：
- >>497
中古でいいならロードスタークーペ
- 501 ：
- Aピラーとかぶって見にくかったんなら角度関係あるかもね
- 502 ：
- NCのRHTでいいじゃん
- 503 ：
- NC幌車＋DHTはクーペとして評価できる美しさだと思う。
買うときRHTと迷ったけど出物があればDHTの方が欲しかった
- 504 ：
- 閉じても開いてもキレイな幌車がベストなのは当然だけど、RHTのクローズ時の
あの不格好な曲線は何とかならんかったのか
- 505 ：
- >>504
「RHTのクローズ時の
あの不格好な曲線は何とかならんかったのか」
イギリス車のようで、なかなか味があるスタイルだよ！
- 506 ：
- やっぱ幌じゃ
- 507 ：
- rhtはufoみたいで可愛いじゃん！
- 508 ：
- 閉じた時のスタイルを求めるならRF、フルオープンの開放感を求めるならRHT
- 509 ：
- 閉じた時もRHTのほうが好きな私は少数派か
詰まるところ自分が気に入ってるんで良いんだけどね
- 510 ：
- フロントはRFのが好き、リアはRHTのが好き
- 511 ：
- RFは出た当時、カッコいいねと思ったが
時が経つと、なんかアキテくるんだよねー
RHTは時が経つと、何かいぶし銀のよな味が出て来るんだよねー
- 512 ：
- 幌だろ
- 513 ：
- 机幌
- 514 ：
- RHTだよ
- 515 ：
- >>511
美人は３日で飽きるけど、ブスは３日で慣れる。
まさか、これ？
- 516 ：
- >>515
× 美人は３日で飽きるけど、ブスは３日で慣れる
○ 美人は３日で飽きるけど、ブスは３秒で殴る
- 517 ：
- >>515
RHTをブス扱いしてんじゃねーよw
- 518 ：
- HKSのHIPERMAX4GTってどんなキャラクターの脚ですかね？
RHT RSだけど4万キロ走ってないのにビル足がドタバタしてきて寿命かなと。長距離ドライブが多いので落ち着いた脚が希望です。正直車高は変わらなくてもいいです。
- 519 ：
- >>518
純正車高で良ければ、・・・というか、純正車高の方がアーム角度やロール剛性の点で良いと思うのだが、TEINのショックアブソーバー「EnduraPro PLUS」でも試してみれば？
どんな具合か、非常に興味がある。
- 520 ：
- NCの開発された頃はフォード系の傘下だったから
どうしても英国車と似たり寄ったりになっちまうのさ！
- 521 ：
- >>520
そもそもNAがイギリスのロータスやMG、トライアンフ等のスポーツカーを現代的に解釈したもんだしフォードは関係ないだろ
そもそもフォードでなぜ英国？ヨーロッパフォードの影響なんて皆無なんだが
- 522 ：
- しかし辛党おやじブサイクやなｗ
- 523 ：
- コラコラw
- 524 ：
- ロードスター乗りはみんなハゲだろ
帽子被って誤魔化してるのよく見かけるわ
- 525 ：
- 俺はフサフサでオープンにして乗ってるよ
- 526 ：
- またまた見栄はってw
- 527 ：
- ハゲとか関係なしにオープンにしてる人ほとんどいないよね
- 528 ：
- >>521
「欧州フォード車はフォード車であっても欧州車そのものであり」
じゃないか？
- 529 ：
- >>528
>>520の内容わかってて言ってる？
・英国車の影響はNAからであってNCからではない
・NCの開発時にフォード傘下ではあったが当時のフォードにはNCに影響を与えるような車種はない
・NCの開発にフォードは関わってない
だから「NC時代のマツダはフォード傘下だったからNCは英国車風！」って発言は根本的におかしいんだよ
- 530 ：
- これマツダが潰れそうな時期に適当に造ったカスなんでしょ？
RF買って正解だわｗ
- 531 ：
- >>530
マツダが経営難だったのは無理な販売網展開した時代だよ
つまりユーノスがあったころとそのあと
その頃に開発された車はNB
- 532 ：
- RFなのにロードスター(笑)
- 533 ：
- フサフサだけどめちゃ白髪
- 534 ：
- ＲＦ、長所 クローズしてる時カッコいい 短所 フルオープンにならない。
ＮＣ RHT 短所 クローズ時カッコ悪い 長所 フルオープンになる。
- 535 ：
- NEで真のカッコ良さを追求したフルオープンロードスターになるといいな…
- 536 ：
- >>534
やっぱりNC幌だよね！
- 537 ：
- RHRのルーフ3面が傷んできた。
純正色に塗装した人、いくら位かかるの？
- 538 ：
- RHR → RHT
- 539 ：
- >>537
いっその事DIYでラッピングに挑戦してみては
- 540 ：
- >>537
カッパーレッド。中古で買うとき寺経由でやらせたら
Cピラーのところだけで5万弱だった
三面同時で直接板金屋に出せば、まぁ3倍まではならないんじゃない？
- 541 ：
- RHTだけど、ここでは評判が悪いんだけど
よく周りの、主婦、子ずれ、駐車場警備員などから不思議と
これが、カッコいい車とか素敵な車とよく言われるんだよねー。
- 542 ：
- >>541
幌真理教とかNA原理主義の人から見ればRHTはカルトな新興宗教だからな
逆に一般の人から見たらNDだけはちょっと見た目違うかもしれないけどNA～Cは同じ車
多分RHTはキャノピーみたいなルーフが可愛く見えるんじゃない？
- 543 ：
- ステアリングの革が部分的にボロボロで交換しようと思ったらAutoexeから限定品のカーボンステアリングが…
欲しいけど48,000円と消費税…高いなぁ
カートに入れるまでやったけどまよう
https://www.autoexe.co.jp/?p=28192
- 544 ：
- >>543
カーボン無しなら一万安いぜ
- 545 ：
- >>544
最初は中古の程度の良いやつを探してたんだけどなかなかなくて
それならAutoexeのにしようかなと思って検索したらカーボン限定品を見つけちゃったわけですよ
ノーマルだとネットショップでポイント還元もあるから実質3万ちょっとで買えるんだよなぁ
- 546 ：
- >>545
見た目はいいけど手触り考えたらオールレザーのほうが俺は好きだなあ
- 547 ：
- グローブしてるから手触りは気にならないな
- 548 ：
- >>542
「RHTはキャノピーみたいなルーフ」
確かに、戦闘機に乗っている様な感じだよ！
- 549 ：
- ステアリングがハゲたらサンドペーパーかけてアドカラーで塗ればOKなのよ。皮巻きつっても表面はウレタンペイントだからたいして変わんないのよマジで。
- 550 ：
- オレはステアがボロボロになって雨降ったら手が真っ黒になるようになってしまったからモモのコンペに変えた
- 551 ：
- >>524
マジレスすっと
・風で髪が乾燥してゴワゴワになる
・日射を避ける
・寒い
のが帽子かぶってる理由だよ
ソースは俺
- 552 ：
- ハゲ乙
- 553 ：
- RHTって幌より室内シケる？
湿気ってる感じはないんだけど、中が曇ってエアコンつけてもいつまでも消えない
- 554 ：
- あっ、それ前のオーナーが...
- 555 ：
- 送風ってオチ？
- 556 ：
- 加湿器に改造してあるのかも
- 557 ：
- 雨漏りしててマットの下がビショビショとか。
- 558 ：
- >>553
エアコンが故障しているんか？
- 559 ：
- いちばん右のダイヤルのA/Cランプがついてないと除湿にならない。
- 560 ：
- 曇り止め程度なら、ヒーター入れるってやり方もある
- 561 ：
- シート下の雨漏り確認してみる
昨夜夜露が降りて外だけかと思ってワイパーしたら中だった。
エアコンMAXにしてやっと除湿
デフにしたら何故か内部循環ランプ消えて外気取り入れるのは仕様なんですか？
- 562 ：
- >>561
仕様だよ
- 563 ：
- 内気だけで循環させても湿度下がらないから…
- 564 ：
- ドレンが詰まって浸水では？
- 565 ：
- >>564
そんな気がするね。水が回って室内のカーペット濡らしてるとか。
うちも雨ざらしのRHTだけど中は全く湿気らないし。
- 566 ：
- カウルトップのグロメットかも。
あれ何であんな構造、素材にしたかわからん。
- 567 ：
- ゴミ旧型トラブルだらけw
- 568 ：
- 開けるごとにﾋﾟﾘﾋﾟﾘﾋﾟﾘ…
そろそろ張り替えの潮時か
http://imgur.com/Ljki44u.jpg
- 569 ：
- オープン好きの宿命ですね。張り替えてまたオープンですね
- 570 ：
- NDに乗り換えれば良いのに
楽しいぞー
- 571 ：
- >>568 ビニール幌ならあげようか？
愛知
- 572 ：
- >>566
そこ液体パッキンでガチガチに固めたった
- 573 ：
- ロードスター欲しいのですが、幌の傷み具合は開閉頻度や車庫の有無で変わるだろうけど耐久性は何年くらいですか？
- 574 ：
- 使用頻度による。ずっと閉めっぱなしで屋根付き車庫なら8年くらいはもつ
- 575 ：
- 別の全型式のスレに書いたらスルーされてしまいましたが涙
今度の金曜日に3台目のNC買って引き取りに行ってきます。
1台目が２リッター、２台目は２．３だったので今度は２．５にしようと思っとります。
- 576 ：
- >>575
エンジン何積むの
- 577 ：
- >>575
おめでとう、良い色だな
2.5リッターエンジンが映えるわ
- 578 ：
- …一台目と二台目、どうなった…？
- 579 ：
- 575です。一台目も二代目も欲しいという方が現れて譲りました。
三台目の２５００はアテンザのエンジンで既に購入済みですw
インテークにNCの純正カムを入れてそれ以外はノーマルで行こうかと思ってます。
- 580 ：
- 2.3が載るのは知ってたけど2.5も乗るんだな
- 581 ：
- へえ
横置きを縦置きにするだけでも大変だと思うけど出来るんだね
ミッションはそのままで付くの？
- 582 ：
- ???
横置き？縦置き？
ほとんどそのままポンだぞ？
- 583 ：
- そうなんだ
マウント位置とか違うと思うんだけど
付くようになっているってことか
知らんかったよ
- 584 ：
- >>579
それぞれのメリットデメリットが聞きたい！ お願いしま～す(_ _)
- 585 ：
- 海外のフォーラム見るとバランサーシャフト撤去がマストらしいけど、そうなん？>2.5スワップ
- 586 ：
- >>583
マウントくらいは作るんじゃないの
そんなに拘るような事なのか？
エンジンスワップなんてさして珍しい訳でもなかろうに
- 587 ：
- ポン付けのポンの程度について認識が違うんだから、そこ突っ込んだって噛み合わないよ。
- 588 ：
- 575です。
>>577さん、おめ色ありがとうございます。
ちなみにスワップについてはマウントなんかはNCの物がポン付けで、切った貼ったは基本的にはありません。
バランサーシャフトは2.3でももちろん取り外しが必要でした。2.5も然りです。
アメリカのロードスターのショップなどを見ればバランサーシャフト削除に伴うオイルライン封鎖のパーツなども容易に入手できます。
- 589 ：
- 各排気量の違いですが、2000はやはり回す楽しみがあります。NA型で言えば1600のように盛り上がる特性です。
2300は圧倒的な中速の厚さです。
トップエンドでは2000と10馬力くらいしかエンジンノーマル同士では変わりませんが、中間域でトルクが3から4キロ近く違いますので、踏んだ瞬間に前にグンと出ます。
ツキが良いので踏んで気持ちが良く、流す時も個人的には好きな特性です。
ポン乗せだとL5より圧縮比が高くコストも掛からないので予算も抑えられます。
2500はこれから載せる予定ですが、圧縮比が低く、カムもモッサイですが、手を入れてやれば最大排気量と言うことでさらにトルクフルな特性が狙えるかなと。
あと今後は程度の良いNCに載せられるL3エンジンが減ってきそうなのと、リビルトもL3はL5の倍の値段で高いのでL5に行ってみます。
長文失礼しました。
- 590 ：
- はえー
- 591 ：
- ほえー
- 592 ：
- フロントヘビーでアクセルオンでクルリンパ
- 593 ：
- 4キロしか重量変わらなかった気がするけど
- 594 ：
- 2.5Lにしても4kg増えるだけだぞ
- 595 ：
- ポンカム+ECU書き換えのほうがエンジン換装より安くて満足度も高そう
- 596 ：
- 4kgならちょっとダイエットしたらチャラだな
- 597 ：
- 高回転でパワー出してるエンジンも良いけど、中低域でトルクが出てるエンジンの方が楽しいと思うよ
レースカーみたいだと排気量の縛りがあるし、トルクを増やすってのは簡単じゃないから、高回転使ってパワー出す事になるけど
そうじゃないなら、中低域からのトルクでどっからでも加速していけるって楽だし、実際に楽しいよ
- 598 ：
- マツダロードスターで2.5Lを出して欲しいね！
- 599 ：
- NC乗りの貧乏人には無理だろ
- 600 ：
- >>589
ありがとー！ 今のエンジンがダメになったら2.3に積み替えてみたいな。
- 601 ：
- 本日NCを引き取ってきました。
久々に乗るどノーマルのNCは少しダルではありますが、落ち着いた感じで、良い意味で新鮮でした。
ネットで見ただけで現車の確認はしてなかったんですが、
車自体は想像以上に綺麗でした。
反面、ボロと言われていた幌はやっぱりボロで、こいつはどうにかせにゃならんといった感じでした。
前オーナーのミュージックサーバーを聞いて人となりを想像しながら帰ってきたらあっという間に３時間の高速ドライブは終わりました笑
- 602 ：
- 俺が買った時に入っていたのは激しいメタルだったなw
さすがに趣味が合わなすぎて聞かなかった
- 603 ：
- >>610
いい色買ったな、おめ
- 604 ：
- 中古購入組は相手できないな
- 605 ：
- >>601
おめ！
今夜のカーグラTVも見てやってくれ
- 606 ：
- 年末年始のDIY用にAUTOEXEのメンバーブレースセット+フロアクロスバー
を購入しようと思っていますが効果のほどはどうなんでしょうかね？
- 607 ：
- NEロードスター、2022年発売で調整中みたいね
https://clicccar.com/2019/12/05/935886/
見た感じハードトップはまたハーフオープンか…。もちろんこれで最終決定では無いだろうが。
- 608 ：
- さすがに寝言だろw
ハイブリッドのロードスターw買いたいやついるんなら買えよw俺ぁシラネww
- 609 ：
- NDが失敗したからNEは頑張ってほしい
- 610 ：
- NEガンガレ！もっとガンガレ！！
- 611 ：
- ホンダのHVみたいにMTがあるなら面白そうだな
- 612 ：
- >>607
見た感じってその画像はただの予想(妄想)CGだぞ
- 613 ：
- >>612
ただの予想CGだったし、ガンメタの方に関してはただのRFの画像だった悔しい…
- 614 ：
- >>607
2022年ってND発売から7年しか経ってないだろ
最低でも10年は継続販売されるだろうからないな
- 615 ：
- オイル漏れで警告灯点いてヤバいっす
- 616 ：
- 入ってる証拠だ、良かったな
- 617 ：
- オレのもヘッドカバーんトコ滲んでるだよなあ。
- 618 ：
- パワステフルードも吹いちゃうぞ
- 619 ：
- >>607
しかし、RFは相変わらずカッコ悪いね！
- 620 ：
- >>606
俺はオクヤマのロワアームバーを前後入れたけどハンドリングが重くしっとりするよ
車体の剛性が上がった分路面からの突き上げをより感じるかも
ニーレックスのナックルサポートもまだ未装着ならオススメ
- 621 ：
- ハイスパークIGコイル入れてる人いる？
体感変わる？
- 622 ：
- >>621
コイル劣化でまともに点火してないのなら効果あるかもしれないけど正常な状態ならコイル交換したところで違いがあるとは思えない
アーシングと同じだよ
- 623 ：
- 野田の16号の道端にナンバー切られて放置されてるＮＣカワイソウ。
- 624 ：
- ナンバー切って当面の維持費を節約するとか結構あるけどな
また後で登録し直すつもりとか
人によってはクローズド用だったり
- 625 ：
- NC貧乏は悲しいな
- 626 ：
- >>621
ハイカム入れてたらお勧めするが
- 627 ：
- >>620
ありがとうございます。
ナックルサポートは装着済みですが新車購入時より取り付けたので
効果は良く解っていませんがメンバーブレースセット+フロアクロスバーの
取付後が想像できて楽しみです。
- 628 ：
- ケンウッドのハイレゾスピーカー入れようとしたら厚みがあるから入らないらしい
そもそもハイレゾである必要はあるのかと
- 629 ：
- どうせ運転してるのはオッサンなんだから高音域は聞こえないからか
- 630 ：
- 屋根開けて走ってんだから音質もクソもないわな
- 631 ：
- パイオニアのなら入るっぽいからパイオニアで行こうと思う。
- 632 ：
- そもそもノイジーすぎるでしょこの車
助手席と普通に会話ができるようにするまで結構手を加えたよ
- 633 ：
- >>628
そうなのか
交換考えてたから参考になる
交換後の感想もよろ
- 634 ：
- なんとか年末前にハイレゾ仕様にして正月にはアイドル曲ガンガン流して痛い奴になる
- 635 ：
- RHTなら普通車と同じだよ！
幌はしょうがないと思う
- 636 ：
- RHTでも屋根閉めててもかなりロードノイズ入るしな
- 637 ：
- トランクと屋根が収納される部分に防音材敷き詰めるとマシになるとは聞くけど
- 638 ：
- HIDのバルブ交換したらめっちゃ光軸下がったー
ネットで調べたら、白いプラ部品の中のネジ？を回すってあるけど回る気配がない…
- 639 ：
- 欠陥品マツコネ1の在庫処分進んでるかい？
- 640 ：
- もはやNC3以外はゴミだな
- 641 ：
- >>638
電動ドライバーとかで回すと変化が分かりやすいよ。
- 642 ：
- >>640
そんなこと言わないでよぉ~！！
最近NC１オーナーになったのに~(｡>ㅂ<｡)
- 643 ：
- NC3のRHTは屋根閉めてのロードノイズがかなり、改善されたんだよね！
- 644 ：
- おう、静かなもんよ
- 645 ：
- >>642
キーワードでこのスレだけでも検索しぃ
- 646 ：
- もうNEの情報出てんだねー。
次の車はND飛ばして次はNEかも？って思ってたけど
まだNC乗り続けたいからNEも飛ばして
次の車はNFになるかも知れん。
その時に買える金があって膝が達者ならだが。
- 647 ：
- >>646
むしろNE出るって決まったら駆け込みでND買いに行くわ
マツダはほんとに後期型買ってなんぼ
- 648 ：
- 後期はええどー
- 649 ：
- トランクのダンパーってそんなにヘタる？
- 650 ：
- 最近急に抜けてスカスカになってしまったよ
元は半分以降は自動でトランクが開くよね
- 651 ：
- トランクオプーナが全然働かん
運転席からのスイッチしか反応せん
- 652 ：
- へたったところで問題ある？
- 653 ：
- >>651
トランクの中にスイッチあるけどチェックした？
何かの弾みでスイッチが切り替わる
- 654 ：
- >>651
買う権利がないんじゃねーの？
- 655 ：
- >>653
もちろん
>>654
やっぱそのネタだよなｗ
- 656 ：
- スマホとキーが近いと全く反応しないイメージ
- 657 ：
- >>651
リモコンの場合は長押しだぞ
- 658 ：
- 金属製のキーカバーつけてるとリモコンの反応悪くなるよね
- 659 ：
- >>652
いつも怒ってるかの様な閉め方になる
- 660 ：
- >>659
ｗ
- 661 ：
- この車は元々キーレスの反応て悪いの？全然効かないよね
- 662 ：
- 電池を入れ替えたら？
- 663 ：
- ディーラーで言えばサービスで変えてくれるよ
いつも変えときましたってやってくれる
- 664 ：
- RHTだけど今日、ネコの砂をトランクルームに入れていたら
隣のオヤジが、見た目小さいけど、沢山つめるんだな～ と感心していた。
これが、たまによく言われるんだよね！
そして、
この車はフルオープンになるんだよ、と言ってやったら、また感心していたよ。
- 665 ：
- ネコ何匹いるんだ？
うち2匹
- 666 ：
- 長さ120cmまでなら棒状のものがトランクに横に入る。
ショアジギングやるんだが、最近は降り出しでこれに収まるものが出てきて助かる。
- 667 ：
- >>665
うちは４匹
ネコの砂をまとめ買いしている。
6.5ℓの袋を16個載せて運んでいるよ！
- 668 ：
- 4匹もいるのかw
じゃあトイレもいっぱい要るもんな
うちは2匹でトイレ大小4個あるw
ちなみにペレットストーブ用のペレットおすすめ
俺のもRHTだけどスーパーのバスケットがちょうど収まるのに感動した
トランクの蓋なんだけど内側に手をかけるところ作って欲しい
外面は触りたくないし触って欲しくない
自分では裏の鉄板の穴にゴムカバー付けて、そこに指をかけて閉めているけど
他の人には分からんしな
- 669 ：
- 手挟みそうだなそれ
- 670 ：
- ちょっと下げればダーンと閉まるだろ？
- 671 ：
- そうかぁ、ネコ砂もいっぱい積めるんだね。俺もネコを飼いたいなぁ！
- 672 ：
- トランクのサイズの例えが、ウナ丼さんみたい。
- 673 ：
- 猫を助手席に乗せてるからシートが傷だらけ
皆さんはどうしてます？
- 674 ：
- >>673
猫を乗せない
- 675 ：
- >>668
俺は鉄板の穴にそのまま手かけて閉めてるわ
- 676 ：
- >>673
猫を運転席に乗せろ
- 677 ：
- >>669
挟みそうではあるが大丈夫w
>>670
え？閉まり悪い気がするけどな
RHTはトランクリッド鉄だけど
羽根を付ければいい、くらいのダンパーの強さじゃない？
>>675
おおやっぱ同志いたか
でも危ないよw
カバーするゴム買って付けるのおすすめ
ホムセンで漁れば安くて付きそうなのあるはず
- 678 ：
- >>673
ネタだろうがマジレスすっと猫運ぶときは箱に入れろ
- 679 ：
- いや、猫は鍋へ！だろ？
- 680 ：
- 猫をオープンにして走らせると興奮するよね(´・ω・｀)
- 681 ：
- ダンパーが正常だとそんな締めるのに苦労するの…？
へたりまくってるから閉じる10cmくらい上でキャッチしてそっからストンって落としてるわ
- 682 ：
- マツダからアルミニウムだから、ストンって落として閉めろと言われた。
強く押えると、凹むんだって！
- 683 ：
- 先代猫のときはBHレガシィGTでペットキャリアに入れて
助手席乗せてたけどビビったのか必ずウンコしてたな
NCRHTでもウンコしてたからボクサーのドコドコにビビってたわけではないか
いまのにゃんこはキャリアのなかでおとなしくしてる
- 684 ：
- 給油口凹んでるからクロームメッキの奴に替えようかな
- 685 ：
- >>684
俺は、つや消しのクロームメッキ！
アルミだけど、厚みがあるから凹まないよ。
- 686 ：
- >>685
艶消しなんてのもあるんだ
- 687 ：
- 昨日今日はいい天気で屋根開け日和だったな＠関東
- 688 ：
- DZ101の16インチ履いてる人居ませんか？
車揺するとタイヤがポヨポヨして揺れるんだけどこのくらい柔らかいものなのかな。
停止時に揺り戻しみたいのがあって気持ち悪いんだよね。
- 689 ：
- なぜタイヤのせいにするの？
ショックやブッシュかもしれんぞ？
- 690 ：
- >>689
どれのせいかわからんからとりあえず一番回答もらえそうなタイヤの可能性から検討してるんじゃないのか？
タイヤの線を消せれば次にショックやらブッシュやらを疑えばいいわけだし
逆になんでそういう反応するのかわからんぞ？
- 691 ：
- >>690
それでタイヤについて誰かが真面目に答えたとしてそれが違ってたら次はスプリング？
でスプリングが違ってたらショック？
でショックが違ってたらブッシュ？
答えが見つかるまで延々その繰り返しでここに居座るつもり？
そういう奴をあんたが相手してやるの？
俺だったら少なくとも車の年式や足まわり交換の有無や前に履かせてたタイヤ等の判断力材料になりそうな情報は列挙するし
ポヨポヨなんて主観的な表現じゃ伝わらないから動画を撮影してアップして実際に見て判断してもらうくらいのことはする
そういう配慮が一切ない人間だったから尋ねてみたまで
トラブルシューティングのためにはまず起こっている事象の把握と原因特定のための切り分け作業が必要なんだよ
タイヤだと特定出来たんならその過程を説明してくれないとアドバイスのしようがない
それに何が原因かわからんから答えがもらえそうなタイヤから？
少なくとも>>688の書き込みからはそんな意図はまったく伺えないけどね
- 692 ：
- というか、タイヤ変えたらって話だろw
変わったのがタイヤだからタイヤのせいって考えるのは普通
- 693 ：
- ダラダラ長文書く奴の方が邪魔
- 694 ：
- DZ101だけど別に普通
- 695 ：
- >>692
どこにもタイヤ交換したらなんて書いてないしあなたの勝手な想像ですよね？
交換したことを前提に誰かがアドバイスしてもしそうじゃなかったらそのアドバイスが丸々無駄ですよね？
そういうこともあり得るからいい加減な質問する奴が嫌いなんだよ
- 696 ：
- えっなにこの人怖っ
- 697 ：
- 688だけど、ごめんね。ヤバイとこ触ったみたいだ。
Aピラー掴んで車揺すればその周期で最も収縮してんのがタイヤなんだよ
>>694
そんな答えで十分だ、ありがとう。
- 698 ：
- イチャモンつけ太郎が前からこのスレにはいる。
ほっとけばよし
- 699 ：
- ディレッツァが柔らかいって今までなに履いてたん
- 700 ：
- コンチネンタルでも履いとけ
- 701 ：
- ポテンザとかはサイド硬いし、Sタイヤなんかも基本硬いしな
最近a052履いてるけど、サイドは適度にしなって良い感じ、好きになったわ
- 702 ：
- >>697
なんでNCスレで聞くの？素直にタイヤスレ行けばいいのに
- 703 ：
- うわ、すげえ粘着力
もうね、その話は昨日終わったの。しっしっ
- 704 ：
- きもすぎ
- 705 ：
- 一切判断材料を提供せず質問を投下していくようなアホは迷惑だから二度と来ないように徹底的に叩くべき
答える相手の立場になって考えることすら出来ない奴ってきっと仕事も出来ないんだろうな
- 706 ：
- こうやって無駄にスレ消費する奴は徹底的に叩かなくていいの？
- 707 ：
- >>706
叩くので消費するのも勿体無いから放置で
- 708 ：
- アンテナがもげて金属部分か錆びてんだが、根元から取り替えた方が良いんかいな？
- 709 ：
- NC3以外はゴミだぞ
- 710 ：
- >>708
判断材料あげなきゃw
- 711 ：
- >709
どれも似たようなもんだろ
- 712 ：
- むしろnc3が一番ゴミじゃね？
歩行者衝突軽減だかなんだかでボンネット飛び跳ねて多額の修理費かかるんだろ？
- 713 ：
- ロードスターRHTは
もー マツダから発売しませんから、
大事にして、乗りつぶしてくださいね。
- 714 ：
- >>708
ワイヤーブラシで磨いてさび落としたら、カッパーグリス塗って新しいアンテナねじ込む
- 715 ：
- ステアリング交換したよ～
Autoexeの限定カーボンモデルにしようか最後まで迷ったけど差額ほどの価値が見いだせなかったからノーマルのにした
これでも十分満足度は高いね
https://i.imgur.com/LabcVwE.jpg
- 716 ：
- おしゃれでええやん
- 717 ：
- ステアリングの左のボタンは何？
- 718 ：
- E:イブニングアイ
F:フロッガー
- 719 ：
- 赤スティッチ自分的にはすごくダサいと思うんだけど、買う人いるんだね
- 720 ：
- 赤ステッチのステアリングなんてド定番だと思うけど
自分のセンスが絶対だって信じて疑わないお目出度い人っているんだね
- 721 ：
- 自分がダサいと思うからみんなもダサいと思うはずだってすごい思い上がりだよね
天空の彼方衛星軌道上からモノを言ってる
- 722 ：
- 卑下しすぎるのもダサいな
- 723 ：
- そもそもシフトノブとシートに標準で赤ステッチ入ってるし。ステアリング変えたら統一されるじゃん。
- 724 ：
- 赤ステッチはいいけど赤ステアリングは許されない
- 725 ：
- マツコネ1でよくあった、一番肝心な目的地付近で「目的地周辺です」で切り捨てられる現象が2では少なくなったな
高速道路での動作とか、1は本当に酷かった
- 726 ：
- すまんスレ間違えたｗ
- 727 ：
- わざとらし
ただのマツコネ自慢かよ
- 728 ：
- NCにマツコネ付くのかな
- 729 ：
- >>715
そんなことよりAWDええな～
- 730 ：
- >>715
いくらだった？
- 731 ：
- >>729
今はもう手に入らないからね
>>730
ヤフーショッピングで34,000円でポイントが6,000円近くついたよ
- 732 ：
- ケンウッドのハイレゾナビとパイオニアのハイレゾスピーカーを入れた
音は悪くは無いがウーハーが無いから全体に軽い印象だな。
ウーハーとか積んでる人いる？
積むとしたら何処に積むの？
シート下？
- 733 ：
- >>732
シート裏に立て掛けてる
http://imgur.com/VvinKhw.jpg
- 734 ：
- >>733
裏ね
- 735 ：
- 俺も純正BOSEだけどウーファーつけたい
- 736 ：
- 大黒埠頭仕様のトランクが定番
- 737 ：
- グライコ弄っても、中々低音が響いてこないんだよなぁ
- 738 ：
- BOSE仕様だけど、おすすめポン付けドアスピーカーあれば教えて！
- 739 ：
- 楕円スピーカーだからポン付けはなかったんじゃ？
- 740 ：
- >>739
アタッチメントかましてたよ。
スピーカーと一緒に置いてあった。
無かったら言おうかと思ってたけど、流石カーショップ
- 741 ：
- 俺じゃ無かったw
- 742 ：
- 中高音の伸びとかクリアさが物足りないけど車でそこまで聴き込む事もないので放置
でも音像の定位感だけはもう少し何とかならないかと思う
RHT非BOSE乗りのチラ裏
- 743 ：
- みんな意外と音響にこだわりあるんだね
- 744 ：
- 雨降ると助手席BOSEスピーカーがバグり出す
- 745 ：
- セパレートタイプにしたけど、コアキシャルタイプの方が良かったかも
ダッシュボード隅に乗せたツイーターが安っぽい音楽を演出してる気がする。
- 746 ：
- >>744
対策品がある
- 747 ：
- RHTを閉めた時のビビリ音の方が気になる罠
- 748 ：
- >>746
そうだったのか。ありがとう。
調べても全く情報がないんだが、パーツ分かる？
- 749 ：
- >>743
ロードスター選んでる時点で
気持ち良さにこだわりがある性分なのは明白だろ。
てきとーに引っ張ってきてたまたま。とかまずないだろうし
- 750 ：
- え、でもロードスターでオーディオにこだわっても…
エンジンかけないで止まってるときとか？
- 751 ：
- オーディオの設定弄ったら低音響くようになった。
なったらなったでRHTがビビリ出した。
これは静音なんとかって奴でやるしかないな
- 752 ：
- 純正HID結構明るくない？
- 753 ：
- ゴミ旧型で楽しそうだなw
- 754 ：
- >>749
言われてみればそうだな
気持ちよく走るために車高調とかタイヤ選んでるように音響だって良いほうが運転してる時のテンション上がるもんな
- 755 ：
- ロードスター乗りってこだわり強くて変な人も結構居るよね
- 756 ：
- ABCDスレとか覗くと変わり者てんこ盛り
- 757 ：
- 車に興味ない移動の道具としてしか捉えない人からすれば
目くそ鼻くそだろ。
こだわり強くてあり得ないチョイスをする人々という風に映る
だがそんなのはどうでもいい
- 758 ：
- >>752
前回車検光量ぎりぎりだったわ
バルブ変えたら治るのかな
- 759 ：
- 磨け
- 760 ：
- >>758
LED化チャレンジしてくれ
- 761 ：
- >>760
調べてみるか
- 762 ：
- >>761
ハロゲン用のガワを新品で手に入れて、ハロゲン置き換えの社外LEDにすれば配線自体は来てるらしいからHID用のイグナイタも撤去出来て軽量化、光量アップにならないかなと。期待して待つ！
- 763 ：
- >>744
NC1.5で雨が降ると決まってノイズが出る症状が出たことあるけど、新品に交換したら直ったよ。
対策品かどうかはわからないけど。
- 764 ：
- 辛口オヤジがタイヤ15にインチダウンｗｗｗ
- 765 ：
- >>764
辛口オヤジが誰か解らんが、NCに15inchって入るん？
- 766 ：
- 運転席の左下のモッコリは何なん？助手席側の方には無いよね。
- 767 ：
- >>766
触媒の膨らみらしい
乗ってるうち慣れるよ
- 768 ：
- ㌧クス
- 769 ：
- 15インチ入るんなら俺も入れたい。
- 770 ：
- アホくさ
- 771 ：
- >>765
辛党おやじ、ND乗りみたい
- 772 ：
- >>766
エンジンがかなり後ろにマウントされてるから
その影響と思ってる。
- 773 ：
- >>761
ヘッドライトレンズって外からは磨けても内側無理よね？
２度ほどレンズ磨きしてだいぶましになったけど
内側の汚れはどうしょうもない。新品交換は
１ケ１０万ぐらいだったと思うので
安くてLED化とか出来るなら教えてほしい。
- 774 ：
- >>773
新品は片方4万円だよ。
- 775 ：
- >>774
それは昔の値段だろ
今は6万だよ
https://www.monotaro.com/p/6740/5353/
- 776 ：
- あ、ごめん
ハロゲンは4万か
- 777 ：
- >>776
HIDだよ、4年前は38000円だった。
- 778 ：
- 社外品かリビルド日にすりゃ安く済むだろ
- 779 ：
- NCのヘッドライトassyに社外やリビルドあったっけ
- 780 ：
- この前車検だったけどヘッドライト内に水漏れがあって交換になったよ
中古品も在庫なくて新品しか選択出来ずに6万かかったぞ
中がメッキのタイプだったからかもしれんが
- 781 ：
- 皆さんありがと。１ケ６万か…。
両方で１２万ね。やっぱ高いな。
って部品代ね。交換ならも少しかかるってことよね。
やっぱ磨きコーティングで凌いどくわ。
- 782 ：
- HIDでも使ってると少しずつ明るさが下がってくるみたいだから、
バルブを変えるのが一番なんじゃないかな？
NCのバルブ変えるの面倒だけど。
- 783 ：
- >>782
タイヤ取らないと出来ないんだっけ
- 784 ：
- >>783
ハンドル切ってタイヤハウスのカバーめくればできるよ
- 785 ：
- 辛党おやじのタンクトップを見習わんとな
- 786 ：
- ヘッドライトのレンズ
曇りというか黄ばみが古さを感じさせるんだよな
新品6万か…
- 787 ：
- レンズは業者に業務塗料を塗装して貰えば2年以上手入れなしでも持つぞ
- 788 ：
- >>786
そんなんあるのか
- 789 ：
- あるよ。何回も出てるやん
- 790 ：
- 車種によってはレンズだけ売ってたりするけどncはあるのかな？
から割りは簡単そうな形状だし
- 791 ：
- シュアラスターのゼロクリーナーで磨いてプレクサスで仕上げてる。両側30分で出来る。二か月は保つよ。
- 792 ：
- ゼロクリとプレク買って帰る
- 793 ：
- ウレタン塗装じゃアカンの？
- 794 ：
- 俺もプレクサス信者だが2ヶ月後にはまっきっきだぞ。
2液混合のヘッドライトコーティング剤使ったほうがいい
- 795 ：
- ヘッドライトレンズは外側はどーとでもなるけど
内側の黄ばみは分解しないとね…。
- 796 ：
- zssのリゲルって車高調。マックスに上げてもめちゃ下がる。もう少し上げたい。上の筒のネジ山、下の雌ネジに何周入ってれば安全なんだろう？
- 797 ：
- 安物ゴミ買う低脳カスが来たな
- 798 ：
- 606です
チラ裏です
正月休みにAUTOEXEのメンバーブレースセット+フロアクロスバー
ついでに２年前から放置していたNB用の可変リアウィングを付けました。
近所を低速ですが少し走ったところ、なんとなくよさげです。
- 799 ：
- ここでは安物を買う物を閉め出す空気なんですかね？真剣に悩んで相談してみたが損したわ。
- 800 ：
- 匿名掲示板で損得言うのがそもそもの間違い。
車高上げたいならバネレートアップするかプリロード掛けな。今時全長調整式だろ？
- 801 ：
- 個人的な感想だけど、スレの雰囲気と言うか、何でもケチつける変なのが一匹いる感じだよね。
車高あげるのは色々手段があるけど、ノプロのアッパーマウントに挟むスペーサーとかもあるよ
- 802 ：
- >>799
ここに限らず出没してるよ
【MAZDA】ロードスター総合★２【NA・NB・NC・ND】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1576031343/
- 803 ：
- >>799
スレに一人いる頭のおかしい奴だから気にしない方が良い
車高調の全上げは説明書や仕様書に記載されてる範囲内に収めるのが吉
最悪雌ネジ側全長の半分までねじ込めば大丈夫だと思うけど
浅く掛けすぎた結果ネジ山が曲がって、ブラケットをダメにした例を3人ほど知ってるから自己責任
- 804 ：
- 純正HIDバルブの色温度って公表されてないよね？
そこそこ白いわりに明るく見えるんだけど
- 805 ：
- >>801
ありがとう。スペーサーが有るのね。検討してみます。
>>802
変なのが居るんや。了解です。
>>803
説明書が無くて感で調整しました。ネジ山3㎝くらいしか噛んでない。これはやばそうですね。でも下がりすぎて車検通らない感じになるんだよな。
- 806 ：
- >>800
プリロードはかけてないんです。
- 807 ：
- NC2にVIOSIIIを着けたけど腰が痛くなることは無くなった、若干左にセットされた感はあるけど見た目もカッコよくなっていい感じ、ちなみにオートバックスとのコラボの安いやつ
- 808 ：
- 安物ばかりのダメスレだな
頭も悪そう
- 809 ：
- にしても、なんでSmart Topってこんなに高いんだ
- 810 ：
- 確かにw高いけど便利だから付けたけどね
- 811 ：
- スマートトップいいぞー
NCはこれ付けるだけでオープンにする気軽度が3倍になる
- 812 ：
- スマートトップ初めは付ける気なかったけど乗り始めて間もなく買ったよ
走行中の開閉よりスイッチ押し続けるまだるっこさから解放されたかったのが目的
- 813 ：
- 車庫入れの切り返し中にルーフを出して停めたらさっさと降りれるのも便利
- 814 ：
- NBのバッテリーは高かったけど、NCのは安いんだな
- 815 ：
- 雨の日のDZ101はすげー滑るな
- 816 ：
- >>815
熱が入れば大丈夫だよ。でも今の季節は厳しいかな。
- 817 ：
- セイバーリングもまあまあ滑るよ
- 818 ：
- タイヤの溝で排水しきれる水量であれば、コンパウンドが食うかどうかでグリップが決まるので、
ドライグリップが高いタイヤはウエットグリップも高い。
- 819 ：
- バカが来たな
- 820 ：
- 6文字でいつものケチつけじじぃが来たって分かるな
- 821 ：
- それは知ってた
- 822 ：
- フレバV701履いてる人います？
- 823 ：
- あ～ハハハハ、キモオタハゲデブガラブスのNC乗りだｗｗｗ
ND乗りよりマシではあるがなんでそんなにキモいのか？
きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
- 824 ：
- あ～ハハハハ、キモオタハゲデブガラブスのNC乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
出来る奴いねえかｗ何度も言わせるな馬鹿どもがｗ
- 825 ：
- >>824
きちがいですか？
良い病院を紹介しますけど？
- 826 ：
- 貧乏な老人だろ
- 827 ：
- >>826
ですかね？
お薬飲み忘れて…症状が出てるのでしょうか？
- 828 ：
- 823はNDスレに定期的に湧く基地外
熊本の軽トラ乗りらしい
- 829 ：
- >>828
調べられたのですか？
やはり 頭に虫が湧く病気なのですね…
かわいそうに…
- 830 ：
- 頼むから基地外には反応せずNGに入れてくれ
基地外は相手してくれるのが嬉しいんだから
- 831 ：
- >>830
OK！！
- 832 ：
- あ～ハハハハ、キモオタハゲデブガラブスのNC乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
なんてったってアハハハギャハハハだもんなｗ
- 833 ：
- ダックスガーデンのナイチンゲールってどうにかして中期後期に付けられないかな
- 834 ：
- クソが来たな
- 835 ：
- もうこのスレ誰もいない感じか
- 836 ：
- キャーハハハ、キモオタハゲデブガラブスのＮＣ乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
- 837 ：
- イ～ヒヒヒ、キモオタハゲデブガラブスのND乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
お前らをとことん笑いながら今日も元気で行ってきます(^^)/
- 838 ：
- 街乗り車高調オススメなーに？
- 839 ：
- イ～ヒヒヒ、キモオタハゲデブガラブスのNC乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
俺のアソコや私のアソコはいつも車高調ですわよｗそんな私は如何だわｗ
お前らをとことん笑いながら今日も元気で行ってきます(^^)/
- 840 ：
- >>838
ビルシュタインB14
- 841 ：
- イ～ヒヒヒ、キモオタハゲデブガラブスのNC乗りだｗｗｗ
なんでそんなにキモいのか？きちんとシュミレーションしてから乗って見ては如何かなｗ
っていうかもう手に負えんだろｗｗｗ
おめえら笑えるｗｗｗ
車内で口からオエオエゲロゲロゲボッゲボッベチャーｗ
下からブーブーブヒブヒブシャーブシャーｗ
男と女性器からドピュドピュブシャシャーｗとぶちまける度胸のあるやつ如何かなｗ
まあキモオタハゲデブガラブスにはシュミレーションをまともにいる奴いねえから永久に皆から笑られるだろうなｗ
ウヒヒヒギャハハハたまんねぇおれから見たらどう思うか如何かなｗ
俺と一緒にオエッオエッブリッブリッドピュドピュクチャクチャしないｗ
しないバカタレは乗る資格ないのは如何かなｗそれとも如何だぜｗ
俺のアソコや私のアソコはいつも車高調ですわよｗそんな私は如何だわｗ
俺の話をきちんと聞けよなっ、分かっただろうけど如何かなｗ
お前らをとことん笑いながら今日も元気で行ってきます(^^)/
- 842 ：
- >>838
HKS HIPERMAX 4 GT
- 843 ：
- 俺も車高調探してる
サーキットも視野に入れるならどこがオススメ？
- 844 ：
- >>843
ビルシュタインB14
- 845 ：
- 俺も俺も
- 846 ：
- オレもBSS使ってたで。
- 847 ：
- >846
それ885じゃなかった？
- 848 ：
- >>847
BSSなら855だろ
- 849 ：
- おれはBSEかな…
- 850 ：
- おれはBBC だね
- 851 ：
- やっぱりCCBだろ
- 852 ：
- 低レベルスレ
- 853 ：
- 低レベルレス
- 854 ：
- 中古で買って6年くらいか
今更だけどアクセルの踏み始めの不感領域に慣れない
いわゆる遊び？なのか
踏んでいるのに反応しない領域が大きすぎる
なんかおかしいのかな？
渋滞中のトロトロのときはエンストしそうになる
NC1素のRHT (5MT)
平日は別の車に乗っていて休日にしか乗らない
- 855 ：
- 開発チームこだわりのセッティングです
レスポンス悪い悪い言われてNC2からやたら出足よくなった
- 856 ：
- 仕様、なんだ…
あんなに遊びのあるアクセルは初めてだ
なんであんなんにしちゃったんだろ
開度センサの精度に問題あったんかな
- 857 ：
- 俺はNC3乗りで他のには乗った事ないけど
乗り始めた時にやたら踏み始めが敏感だなあと思ったよ
何だかATの信号ダッシュ街乗り仕様みたいだって思ったなあ
- 858 ：
- あと回転落ちもちょっと変な気がする
アクセルオフしてもすっとアイドルまでは落ちない
1000回転くらいまでは落ちるけどそこで一旦安定して
それからしばらくするとアイドルまで落ちる
実害はあまりないんだけど違和感ある
- 859 ：
- 同じように感じてダメもとでスロコン付けたけど、むろんダメだった。もう手放してから10年近くたつんだな...
- 860 ：
- ECU書き換えメニューにスロットルレスポンス改善ってのがあるからやってもらったら？
- 861 ：
- ありがとう
ECU書き換えで修正できるかもしれないんだね
次にディーラーに行くときに聞いてみるよ
この件とミシミシ音すること
以外にはネガなくて気に入ってるから
まだまだ長く乗るつもり
- 862 ：
- 俺もnc1だが全然そんなことないぞ
NC2との違いもそんな遊びの部分で出るものじゃない
遊びが広がってるんじゃないか？
ECUのバージョンアップもディーラーで無料でやってくれるから遊びの調整と一緒にやって貰えば？
- 863 ：
- なんか861のNCがただのオンボロポンコツでFAだと思う
- 864 ：
- ディーラーで症状言って観てもらえばすぐに解決する話だけどな
- 865 ：
- >>863
内装から結構音しない？
- 866 ：
- >>865
シートの後ろのパネルでしょ？
- 867 ：
- >>861
アイドルずれてないか？
確かバッテリーリセット後にアクセル全閉全開をパコパコして調整するやつ無かったっけ。
あとはエアフロセンサー外してクレのエアフロクリーンでジャブジャブ洗うとか。
- 868 ：
- NC1、１０年乗ってるけど最初は電スロ酷かった。だがだんだんマシになって来て、ディーラーがコッソリECUアップデートしてたのと自分の慣れもあったと思う。今でも出だしは気持ち早めに踏み始める感はあるよ。
回転落ち悪いはECUリセットすると治るが、リセット後に学習するのにちょっと時間かかるときあるからね。
- 869 ：
- >>858
それスロットルボディの汚れかアクセル開度の学習が追いついて無いんだと思う
バッテリー外して各種初期化する事をオススメしたい
- 870 ：
- ゴミゴミ
- 871 ：
- NC2だがアイドリングが安定しなくなった時に
スロットルボディ洗浄でだいぶ落ち着いたことがある。
- 872 ：
- >>861
俺のNCは、屋根のつなぎ目から音がした！ギシギシ
中古で買った店に言ったら、タダで調節してくれた
一度オフ会などで他人のNCに乗せてもらえたら良いんだけどね
もしかしたらそういう個体を掴んだのかもしれない
ECUアップデートはディーラーによってはやってくれない他の普通にそのときは店に行くといい
- 873 ：
- 俺も買ってすぐECUアップデートしたらスゲー乗りやすくなったな。
って言っても普通の感じになっただけだが。
最初は軽く踏んでも反応せず、そこからちょっと踏むとグワっと開く感じだった。
- 874 ：
- NC3乗り始めたばかりですけど
コントロールしやすいアクセルだなぁとおもいました。
唯一気になるのはクラッチの位置ぐらいかな
ずいぶん慣れたけどね
- 875 ：
- 普通の靴だとラップしてしまうので細身の靴に買い替えた
- 876 ：
- ドライビングシューズ買った方が良いよ
ペダルのレスポンスがダイレクトに足の裏に伝わるからさ
- 877 ：
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s714992286
どこのメーカーなんだろ？
- 878 ：
- ガレージベリーじゃないか？
- 879 ：
- 質問にカモフラージュした宣伝じゃねーの？
- 880 ：
- これがステマってヤツか？？
- 881 ：
- 貧乏人はお決まりの中古だなw
- 882 ：
- いつも低レベルだねここ
- 883 ：
- ここだけじゃないけどな
天井界の人生ゲームで俺らをプレイしているゲーマーがここ数十年低レベル攻略にハマっているらしいからしゃーない
- 884 ：
- 気の利いたこと言ってるつもり？なんかキメーわ
- 885 ：
- パワーウインドが急に壊れた・・・と思ったらスイッチ切ってた。あれ気付かんやろ。
- 886 ：
- あるある
- 887 ：
- RHTのリアガラスのパッキンて交換出来るの？
- 888 ：
- >>887
ガラスassy交換となっております
- 889 ：
- >>857
アメリカ（フォード）の要望が強かったから！
アメリカでは出足のレスポンスが悪いと受け入れられない。
NCはフォードの血が入っている。
- 890 ：
- >>889
それなら最近のAT車はみんなフォードの息がかかってるなw
だいたいスタート時の出足の良さを欲しがるのって日本の信号ダッシュしたい人くらいで、アメリカじゃ要らないよんwww
- 891 ：
- >>888
ですよね
- 892 ：
- >>889
本当かよ？
マスタングのAT車なんて国産車以上にスロットルレスポンスはユルユルだぞ？
- 893 ：
- また馬鹿が来たな
- 894 ：
- >>892
まあアメ車ってのは基本が長距離をのんびり走る為の車だからなあ
そういう当たり前の事を知らないと、>>889みたいに恥ずかしいカキコになる
- 895 ：
- えー 知らないの
トヨタ、日産でもアメリカ輸出用はアクセルの反応を早くする様にセッティング
しなおしているよ！
- 896 ：
- >>894
おやおやこれは...クスクス
- 897 ：
- >>895
いや日本車の事じゃなくてアメ車の話
- 898 ：
- >>895
そんなセッティングしてるというソースあるのか？
- 899 ：
- 日本車はアクセルのアソビが多いんじゃないか？
- 900 ：2020/02/08
- もうバカは来るなよ
【VW】アルテオン part.5【Arteon】
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part12【ヴィッツ後継】
【語り継がれる】アリストPart30【至高のセダン】
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 102【FORESTER】
【SUBARU】新型アウトバック Part4【OUTBACK】
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.189【DEMIO】
【マツダ】Mazda3 Vol.41【トーションビーム】
【M】 BMW M135/140i Part 10 【Performance】
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【日産】シルフィ【B17・SYLPHY】
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