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■■■レクサス LEXUS UX Part21 (正規) ■■■


1 ：2019/07/14 〜 最終レス ：2019/12/06
公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/

★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part20 ■■■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552348861/

こちらが本スレで池沼が建てたスレは池沼専用とします

よってスエーデン(笑)は出入り禁止！！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1
乙です

3 ：
甲です

4 ：
>>1
GJ！
これでスッキリしたわw
ヤツとその仲間(自演)は向こうで勝手にやらせとけww

5 ：
冬眠すると言いながら…
よっぽど悔しかったんだろなw

これで正解

6 ：
ウケるな笑
これで隔離出来たわ

7 ：
お前ら結局、納車されるまでどのくらい待った？

8 ：
オレは4ヶ月半
250h Fスポ

9 ：
ちょうど５か月
12月末契約
250h Fスポ

10 ：
2月納車でした。
Dで優先順位付けてるから何度言えない。

半年乗ったけど、、、、、、可もなく不可もなく。

ただただ、つまらない車。

11 ：
だな、年改後のNXにすれば良かったかなと少し後悔orz

12 ：
なんで買ったよｗｗ

13 ：
10月契約1月納車だけど、その時点ではLSS +はNXはFMCまで載らないという話だったからね・・・
リアシート畳まなくてゴルフバッグ乗ればほぼ不満はないんだが

14 ：
>>12
勝手に乗って初めて気づくことなんだよ。

15 ：
間違い。

勝手に乗ってではなく、買って初めて気づく

16 ：
なんだただのバカか

17 ：
>>16
調子に乗るな
バカはおまえ

18 ：
>>17
はぁ？
高い買い物すんのに買ってから気づくとかバカじゃなかったらなんなんだよ

19 ：
ID:BWl7/kKA0 は、毎日毎日色んなスレで毒吐きまくってる勘違い野郎

必死チェッカーもどき 車種・メーカー > 2019年07月14日 > BWl7/kKA0
http://hissi.org/read.php/auto/20190714/QldsNy9rS0Ew.html

こんなヤツがUX乗るのはマジ勘弁

20 ：
>>19
全部事実たけど
何が勘違い？

21 ：
>>20
自分のレベルを勘違いしてるだろ笑笑

22 ：
>>21
説明できんのかｗｗｗ

23 ：
>>22
オマエのレス読めば一目で解るだろが

知能レベルの低さが笑

24 ：
>>23
お前のほうが大概やぞ

25 ：
>>24
オマエも向こう行けよ…
似たモン同士仲良くなれそうだな笑笑

26 ：
>>25
500万超えてくる買い物するのにろくすっぽ調べず買ってから後悔。
こんなところでUX批判する>>25
やつがバカじゃなかったらなんだよ
早く説明してくれ

27 ：
>>26
無理して買ったからって盲目的にUXマンセーしてるアホより冷静な判断してるだけマシだと思うがな

28 ：
>>27
買う車間違えてるバカじゃねーかｗｗ
買って後悔とかするレベルの経済力しかねーんだし

29 ：
認知的不協和

>認知的不協和とは、矛盾する二つの認知をした場合に生じる不協和と呼ばれるストレス状態を、
>自分の認知を変化させることで逓減させ、納得しようとする心理過程を指す。

>ある商品を購入した後、「自分の選択は正しかった」という認知と「その商品は良い」という認知は協和する。
>逆に「その商品はあまり良くない」という認知は不協和を起こす。

>よって消費者は購入後にも「その商品は良い」という情報を積極的に求めたり、
>「その商品はあまり良くない」という情報を得た場合は「その商品は良い」という情報が得られるまで探したり、
>「でもここは良い」などといった他の角度からの利点を見つけて納得しようとする。

>通常では「大丈夫」と判断しないようなものでも、
>自分のストレスを解消することのできる都合の良い条件を見つけ、それで自分の不協和を解消するわけですね。

30 ：
典型的な「甘いレモン」だな
>>28のアホはw

31 ：
>>30
アホにアホ言われてもなww

32 ：
ID赤いのはたいがいクソ

33 ：
正規

34 ：
ＣＨ−Ｒのが楽しそうでコスパ高そう

35 ：
>>34
そう思うならそっちのスレではちゃけてこい、ボケ！

36 ：
>>10
煽りではなく、マジメな話。

どういうところがつまらないと思う？
あなたが乗ってきたクルマで楽かった車種って何？

37 ：
ヤフオクで出品されてる純正パフォーマンスダンパとか
どこから流れてきてるんだろ2.8万とかででてるが

38 ：
>>37
工賃が気になりところだねえ
ダンパーは安いだろう

39 ：
部品商で買えるだろ

40 ：
夜走ってるとこみたら高級でカッコよく見えるな とくにテールが

昼は残念だけど

41 ：
>>10
UXはDでは優先順位つけてない
ホントにUX乗ってるのか？

42 ：
>>17
>>29

みんな気付いてないのか？

出禁のボルボ君だろこいつ

43 ：
シーケンシャルウィンカーに換装したらどれくらい売値下がるだろ？

44 ：
CH-Rのシーケンシャルが酷かったからUXで心配してたけど
シーケンシャルじゃ無かったからほっとしたわ
世間的にはシーケンシャルの方がいいの？

45 ：
あんなのトラック野郎の装備。クソダサい。NXの短いのなんてやらなかった方がマシレベル

46 ：
新型RXのシーケンシャル参考にして。
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=a0MUTubCc0o

47 ：
確かに。シーケンシャルなどカッコいいと思ったこと一度もないわ。一時の流行りやろ。

48 ：
思うにシーケンシャルはある程度ウインカー部分の長さがないとチープだよな

49 ：
粒つぶLEDなトヨタ車には向かない
Audiみたいな発光点が目立たないライトならシーケンシャルもありだと思う

50 ：
>>49
それ、分かる。
トヨタは、やれる技術は持つのに、なぜか、つぶつぶタイプなんだよなぁ。
何かの拘りかな？
あるいは、コストでAudiタイプと相当な差があるのかも。

51 ：
シーケンシャルはライトのデザインが限られてくるから主流にはならないだろうね。
一時の流行りかデザインの一つとして定着するかは分からないけど。

52 ：
ツブツブがでかいのはダサい。
かっこいいなと思うやつもある。

53 ：
一時期はLEDウインカーのキレのいい明滅がいい！なんて言われたけどさ。
今度のCX-30なんて、LEDウインカーを電球のように減光しながら消すギミックを入れたりして。
古くはドアミラーウインカーしかり。
どっかの会社がやり出すと他社も引っ張られるけど、いずれ廃れたりすることもあり。
シーケンシャルも、そんなふうになりかねない気がする。

54 ：
NXが欲しいんですがFMCが近いとの噂がありビビってます
そこでNXのFMCを待つ間、UXを検討しているのですがリセール何割減くらいで捌けますかね？
おそらく１年間で10000キロくらいは走ります

55 ：
まだ発売して年月経ってないんで実際のところは誰にも分からないかと
CTのリセールを参考にしとく位が妥当だと思う

56 ：
>>53
CX30て何

57 ：
>>54
ランクルでも買っとけ

58 ：
>>54
3年後で50〜55%くらいじゃないかな

59 ：
リセールきにするなら、自分好みの3年落ちくらいの中古1.2年乗ればええのに

60 ：
>>41
Dは客みて優先順位決めてるよ。
当たり前だろそんなの。

61 ：
新しくなったラウンジ行ったけど、落ち着かん。中央の円卓に座る勇気がでん。

62 ：
寺でLパケ見てきたけど、後部の狭さとボタン類や装飾のチープさがやべーな
これで600とか舐めとんか
基本2人乗り想定なんけ？

63 ：
>>62
駐車場の制限がなければ600出すならNXもしくはRXのベースグレードの方が満足度高いだろ

64 ：
>>62
君のオススメの600万で買えるプレミアムブランドの車教えて

65 ：
>>62
貧乏性には縁のない車だよ。

66 ：
>>64
600であの程度の質感ならx2とかでええやんってなるけどなあ
まあリセールやら維持費どうこう言うなら外車は選択肢に入らんけども
>>65
おっしゃる通りビンボーなんでES位しか買えないんっす

67 ：
ESでマウントとってるの笑えるわ

68 ：
>>66
https://www.youtube.com/watch?v=zArB37E6Lh4

もうワンソクが答えを出している
クルマの質は圧倒的に上

69 ：
>>68
なに出て来てんだクソボケ
責任持って自分の立てたクソスレ埋めてこい

70 ：
>>69
一応あちらではしばらく出てこないと言ってしまったからな


https://www.youtube.com/watch?v=G4R-AlyhChQ

センスの良さがブランドとしての格の違いを見せつける

貧乏人の考える贅沢とセレブの考える上質の違いということか

自分がどちらに向いているのか一度冷静になって考えてみるのもいいだろう

71 ：
>>70
なにマヌケな言い訳してんだ？
スエーデン（笑）は出禁なんだよ

血尿垂れ流してしね

72 ：
>>66
X2試乗した？
快適装備なんて比べものにならないじゃん

73 ：
>>72

快適装備が気になるのか
まあそういう軟派な奴には
おすすめのクルマがないわけではない

https://www.youtube.com/watch?v=TxaVlJKALBs

もはや日本車が太刀打ちできる要素がまるでない
これを買わなくて何を買うの？という日本人のために作ったような外車

74 ：
このスレも終了

75 ：
>>74

早まるな
しばらく来ないから安心しろ
おまえら続けていいぞ

76 ：
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77 ：
>>73
ビールが好きな人間にワイン勧めてるようなもんじゃん
そもそも勧めてる人間がボルボ乗ってないんだから話にならないよ

78 ：
>>60
つけてる車もあるけど、UXは優先順位なしの一括発注
Dから先に優先順位があるならそれは知らんが

79 ：
Dで優先とかはしてないけど売れ筋を多く流すからUXならFスポが1番早くなる
オーダーしたもんを作ってる訳じゃないのがトヨタのやり方ね

80 ：
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190719-20105387-carview/?t=0

おまえらが気持ちよくなりそうな記事をみつけたから貼っておいてやる

81 ：
>>80
ウゼ！
お前は出禁の意味も解らん程知能低いのか、巣に帰れ

82 ：
>>79
オーダーしたもんを作ってるのがレクサスなんだが？？

83 ：
>>82
それは建前

84 ：
建前じゃない
エンジンやパーツの供給の都合で前後する事はあるけどレクサス九州では海外分含めてオーダー順にラインは流れてる

85 ：
>>83
知ったか乙

86 ：
つか、C-HRと比べるか？(笑)
アウディのっていちいち、所詮ゴルフとかいうやついないだろ。

87 ：
>>83
ホントに何も知らないんだね

88 ：
ワンソクがまたクルマ買ったらしいぞ
ｕｘは親に押し付けるらしいが
いくらなんでも多すぎる
ＲＡＶ４は余分だった気がするな
ＲＸとＸＣ４０とＲＡＶ４とマツダ３の４台体制か
まあおもしろい奴ではある

89 ：
>>88
一台も買えないお前には羨ましい限りだなw

出禁の意味を調べてみろ、恥ずかしい奴め　>>75

90 ：
我が家はUXとアルファードとタントと軽トラと婆ちゃんの電動シニアカーで5台
数だけは勝ったな

91 ：
>>89
そうか
オレは必要ないのか
過疎って泣きついても助けてやらないからな

92 ：
>>91
1000%必要ないわ
池沼のキモイ戯言より過疎のがマシ

二度と来るなよ

93 ：
>>91
周りが見えない発達ガイジのスエーデン(笑)とかに用はない…。
去れ、そして血尿垂れ流してしね

94 ：
>>88
ここのみんなは普通に買えるけど同時に買う人は居ないだろな

95 ：
>>90
軽トラいいね！
ウチはUXとフリードと、仕事用にRAV4買ってみた。荷物、結構積める！

96 ：
リコールおめ

97 ：
以前オーストリアで販売中止にしてた案件か？

98 ：
>>96
前スレで必死に火消ししてたやつ何なんだろうね
SCに嘘つかれてたんかね

99 ：
>>98
ディーラーにも、本当に情報がきてなかったみたいよ。

100 ：
いまだにリコール隠ししてる某社よりかは幾億倍ましだよ

101 ：
レクサスUXを測って測って測りまくる。高さは？ トランクは？
https://motor-fan.jp/article/10010663
実証実験 レクサス UX250h 居住性はどうか？ 後席の快適性は？
https://motor-fan.jp/article/amp/10010783

102 ：
>>99
なら分からないって言えばよかったのに

103 ：
>>102
でもなんか、5月と6月の生産分だけっぽいね？

104 ：
UXより小型モデル出すとか情報ありますね。
小型モデルのがラゲッジ とか内部広かったりして、、、

105 ：
>>104
CTじゃね？

106 ：
106

107 ：
過疎ってるな
しかたない少し動画あげてやるか

https://www.youtube.com/watch?v=yVNTrNINwh8

こんなことだろうと思ったわ
そもそも手抜きの日本車におまえら幻想をいだきすぎだ
オレなどはチープな内装を見ただけで見抜いたけどな

108 ：
>>107
いらない！
自分の巣でやれよ、充分過疎ってるだろがバカタレが

109 ：
凄いなあ。
こんなブレーキかかるんだ。
https://youtu.be/kRQ21bWohTU

110 ：
ホームページの納期ってあてになんの？

111 ：
ならなかったら意味ないだろ？

112 ：
じゃあ納期が3ヶ月前から同じなのは売れてないからってことだね

113 ：
>>112
受注と生産キャパが同じ位って事だろ…
ただ同じラインで爆売れのNX作ってるから、そっちの影響で納期が縮まらない可能性の方が高いけど

114 ：
発売後同時期のCTよか売れてないという事実も確かにあるけどw

115 ：
そうなんだな、NXが爆売れしてるとは思わなかったわ
いつのまにか200tというグレードが300に変わってるし...

ようやく今月UXfスポ納車だわ
長かった〜
今頃になってノーマルでなくモデリスタにしておけばよかったと思いだした

116 ：
>>115
モデリスタはDOPなんだから今からでも間に合うんじゃね

117 ：
それがホワイトノーヴァガラスフレークの塗装済がないんだよ
他の色は塗装済だから別途取り付け工賃だけだがエアロの塗装代が別途必要となると負担が大きすぎるから慎重になるな

118 ：
>>115
おめ
Fスポいいよね
岡崎さんも買うなら200Fスポって言ってるし
https://youtu.be/vvwZN3J_uDo

119 ：
モデリスタとか子供っぽいものつけてどーすんだ。ダサいとしか言いようがないが

120 ：
>>119
自分が金なくて付けれないからって僻むなよ、いい年こいてw

121 ：
>>117
新車に付けるならいいけど後から付けると多少色が変わってくるから判断は早い方がいいですよ

122 ：
>>117
うん
モデリスタはFスポ以外を対象としているから仕方ないよね

123 ：
>>122
納得
CやLが対象なのですね
どおりてカタログにFスポがないと思ったよ。
フォグのあたりのグリルの形状が違うしどう納まるのかと思ってました(^^;)

124 ：
試乗してきたがなんか惜しいね
後ろの内装もキツいけどトランクの狭さが半端じゃなくて買う気が起きない

その足で試乗したX2は乗り心地が悪いしBMWなのになんか遊びが大きくて
イメージ通りにならないハンドリングに驚いてしまった
今のBMWってこんな感じなのか
パッケージ面はこちらの圧勝だが

FF同士の走りなら今は完全にレクサスのが上だとおもったが色々と商品力的に残念

125 ：
>>123
ちなみに塗装済みor否だからガラスフレークに塗装しても塗装済みのお値段だよ

126 ：
>>124
トランクのネタはもういいよ。この車は気にしない人がこぞって買ってるの。お前は軽トラにでもしとけ

127 ：
ハイブリッド試乗したけど、このパワートレーン凄いね。
エンジンとモーターの切り替え、アクセルとブレーキのタッチ、すべてが自然で心地よい。

128 ：
>>127
トヨタのHV、断続的にUXで３台目なんだけど、
今回の制御は結構よくできてる気がする。
ベースのエンジンも、ソコソコ力があるしね。
こまごまとした不満はあれど、楽しんで乗ってます。

129 ：
>>127
HVはもっと加速感を楽しめる設定にしてほしかった
燃費を重視したんだろうけどさ

130 ：
>>129
スポーツモードでもダメ？

ヨーロッパの小排気量ターボと比べても、アクセルの踏み加減に対する反応が素直で安定してて素晴らしいなと思った。

昔プリウスに試乗した時はもっと人工的な感じだったから、積み重ねたカイゼンの賜物なんだろうな。

唯一、嫁がレクサス的いかつい顔つきを嫌がって決められないw

131 ：
>>129
スバル乗りの友人が同じこと言うな。
ただESに乗ってもおんなじこと言ってたから、スポーティな型のらんと満足できんかもね

132 ：
HVは高速は弱いな
アクセル踏んでもスピードのらない
CVTの方がターボがないのに174ＰＳあるからこっちの方が高速はましなはず
街乗りはどちらも快適だよ

133 ：
>>132
同感。両方試乗して思った。
200の方が軽快。乗ってて楽しい。
金はかかるけどね。

134 ：
>>133
開発した加古さんも250hじゃなく、200を買ってるあたりそういうことなんだろう
Direct Shift CVTでの発進性能、エンジンの静かさ（その代わりロードノイズはうるさく感じる）とNAに思い入れがある

ただ、嫁用の買い物の足なら250hの方がいいよね

135 ：
売れない方を推してるだけだろ。ハイオク仕様なんていらん。あと、嫁じゃなくて妻な。頭悪そうだぞ

136 ：
>>133
たしかに。
200を試乗しないで250買う人は多いと思うよ。
空きの関係で200の後250乗ったから、「あれ？」と思った。
200の方はキビキビ軽い感じ。250は重い感じ。
だけど250にした。
家族の意向で。

137 ：
250にしたけど、せめてもの抵抗でFスポーツ。
個人的には200のFスポーツがベストかな？
家族思いの250って感じ。
200も試乗した方が良いと思うよ。

138 ：
おれは、200も250も両方試乗した。圧倒的に250が良かったから250にした。

139 ：
>>137
確かにランニングコストは圧倒的ですね。
今は大満足です！

140 ：
>>138
重い感じが重厚感と思う人もいるみたいだし、それはそれでいいと思うよ

141 ：
>>135
嫁とか妻とか未だに突っ込む奴いるんだな。
どーでもいいわ。

142 ：
>>135
嫁は嫁だ、Rかよおまえ？

143 ：
嫁車、マツダ3、ベンツA、レクサスUX試乗比較して比較してマツダ3に決定！
俺のレクサス営業ションボリ
決め手は何だったのか嫁に聞いたらオシャレ感だって
嫁評価マツダ3→ベンツA→レクサスUXらしい
購入グレードマツダ3スカイアクティブXバーガンディAWD シグネチャースタイルその他OP多数
総額５２６万

144 ：
うちもUXのいかつい顔を嫌がってるんだよな…

145 ：
アクセラ（マツダ3）に500万超えとか…
高速でLTAも使えないしリセール最悪なのに

金持ちなんだな失笑

146 ：
色んな屁理屈こねてトーションビームを正当化しようとしてるのが哀れ

147 ：
ゴルフもメガーヌも308もQ2もトーションビームだし、そこまで気にしなくて良いんじゃないかね。

148 ：
Golf GTI
https://youtu.be/Y0m_JPqMfxA

Mazda3
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY

149 ：
>>147
ゴルフもメガーヌも、上のグレードはマルチリンク。
もう分かって欲しい。

150 ：
なんとも高級感溢れるな

https://i.imgur.com/rlThDpm.jpg

151 ：
金で買った評価とか参考にならない
マツダの足回りとかその程度

CX3ならRるw
https://youtu.be/mZRWiKIERic

152 ：
>>149
308とQ2もダメってこと？

153 ：
>>146
トーションでもマルチリンクでもお前の運転技術ならオーバースペックだからどうでもいい事だろ

154 ：
>>142
究極的に頭悪そう

155 ：
>>143
馬鹿な「嫁」だなw

156 ：
>>153
オーバースペックの使い方間違えてるだろ

ツダオタはこれだからww

157 ：
>>143

おまえ一言オレに相談してたら
おすすめのクルマがあったのにな
https://www.youtube.com/watch?v=-wObElKJcqw

158 ：
>>157
出てくんなよ
向こうでよろしくやってろ、ボケカス

159 ：
>>143
「嫁」がマツダ欲しいといったら離婚覚悟で引き止めるわ

160 ：
うちの妻はマツダ３のトランクの軽さにビビって別車にした。鉄の断面が薄すぎて軽い。

161 ：
>>143
マツダ3ってUXより150万くらい安いだけなんやな
もっと下だと思ってたわ
いい車買ったな、おめでとう

162 ：
トヨタ乗りがマツダ乗りに上から目線
おまえらレベルの低い争いしてるな

https://www.youtube.com/watch?v=22vE1dnvOzU

まあオレでもトヨタとマツダならマツダを選ぶかもな

163 ：
>>162
マツダすら買えないヤツの戯言はここでは誰も耳を貸さないな
自分の巣でやってくれ

164 ：
https://www.youtube.com/watch?v=el4rkd7eX6Y

それにしても車自体に品があるというのは今の時代逆にめずらしい

165 ：
>>164
このスレも終わりにしたい様だな

166 ：
色々な試乗動画を見ると、Fスポの足回りが好評のようだけど、素のFスポなのかNAVI AI AVS + パフォーマンスバンパーがついてるのかがよくわからない。

バージョンL、バージョンL+NAVIナントカ
Fスポ、Fスポ+NAVIナントカ
を乗り比べた方いますか？

167 ：
>>166
パフォーマンスダンパーなんて乗り比べて見なければ違いなどわからない。外外そこまで走りにこだわる車でもない

168 ：
>>166
200のＦスポＮＡＶＩ　ＡＩ　ＡＶＳ付と250のＣ乗り比べたけど
正直わからんかった。

逆に250のほうが乗り心地が良かったくらい
結局250ＦスポＮＡＶＩ　ＡＩ　ＡＶＳ無を買ったよ

そんなん付けるより、本革シートのベンチレーション付けたほうが何倍もいい
この暑さ本当に有難い。

169 ：
>>167
>>168
ありがと

ど素人がハッキリ違いを感じるものでもなさそうやね。
250バージョンCナントカ無しを軸に考えます。

170 ：
>>169
ver.Cじゃシートベンチレーションつけられないぞ？

171 ：
>>170
革シートってあんまり好きじゃないのよ。

172 ：
バージョンLは無駄だったかな？と思ったけど、
この季節ベンチレーションは神。
ほんとシートがひんやり感じる
あれ空気を吸っているんだね。

173 ：
>>172
デブには必須の機能だよな

174 ：
UXのフロントガラスはIRカットじゃないからベンチ必要かもね

175 ：
>>174
IRカットフィルムつければよくね？

176 ：
>>175
フロントガラスに？？

177 ：
>>176
フロント・運転席/助手席側ガラスにフィルムは貼れますか？
http://www.autofilm-kyoto.com/index.php?%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%81%AB%E8%B2%BC%E3%82%8C%E3%82%8B%E9%80%8F%E6%98%8EIR%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%A0

178 ：
透明断熱フロントガラス施工は非常に難易度が高く、作業が受けられない店が大変多くございます。
施工後の車検規制値70％は殆どの車種で超えますので、この作業が出来るかどうかは技術力次第となります。
当店の印象ですとフロントガラスの作業が出来るフィルム施工店は、全体の2〜3割程度です。

とあるな、やめといた方がいいんじゃね

179 ：
自分でやるのは勝手だが無責任に人に薦めるのはどうかと

180 ：
200だけど市街地平均燃費リッター7
高速リッター15〜19
なんだかなあ〜
HVの重いかったるいでも燃費を考えるとHVは納得ですね

181 ：
ベンチレーションなんかなくてもエアコン効くしな。お前らどんだけデブなんだよ。

182 ：
250hの方、実燃費どれくらいですか？
ディーラーの人はほぼチョイ乗りオンリーの試乗車の燃費が15km/Lくらいと言ってましたが。

183 ：
問題はHVにて元を取るほど走るのかって事。
年々バッテリーの力は弱くなるしHV自体走る楽しさ皆無だし

184 ：
>>183
元を取るためにハイブリッドにする奴なんていないだろ。
ところで、250hのラゲッジ下のスペースの深さが何センチかわかる人いる？

185 ：
バッテリーというのは10年くらい達っていきなりダメになるんでなく年々弱まるんだな
知らなかったわ

186 ：
>>184
>180にいるぞ
UXのHVは燃費のためのモノだぞ
モーターもエンジンも抑えられてる

キミはなのんために今回のHVにする人がいると思うんだ？

187 ：
どうせなら見栄を張りたい。
200は250より数字が低いから下の車に感じる。
最上級はバージョンLだけど、Fスポーツの方が特別感があって高く感じる。
特にFスポーツである必要性も無いんだけど、売れてるみたいだし250のFスポーツ。
俺みたいな奴多そう。

乗り心地を考えたらバージョンL。
燃費や、ハイオクは高いなんてケチくさい事考えなければ200なんだろうな。
個人的には200のバージョンL乗りは凄いと思うよ。
レクサスの王道って感じ。

188 ：
>>186
静粛性もあれば、環境への配慮もあるだろ。意識的に。なんでも金で計算してるわけではない。燃料代の元を取るとか考えるならディーゼル買うだろ。

189 ：
>>182
7月に納車したFスポーツだけど1回目の給油で20、2回目の時が19.5だな
毎日片道13キロの通勤で
200でも結構静かだけどハイオクと燃費のこと考えたら250の方がいいよ、減税で15万ぐらいしか変わんないし

190 ：
見栄っ張りの妻が乗ってそう
狭い道のすれ違いで左に寄せれないような

191 ：
え、200より250hの方が単純に速いから選ぶんだろ？
純粋な上位グレードとして

192 ：
>>191
電池が80kg位ある。
250はデブがいつも1人乗っていると考えて良い。
そのデブがガソリン代を少し払ってくれてる感じ。

200はデブが乗っていないから、ガソリン代を自分で全部払うって感じ。

193 ：
納得w

194 ：
調べたらやっぱり250hのが速い
ガソリン代とかケチくさい御託は不要、おっそいグレードわざわざ買う理由は貧乏以外にないよ

195 ：
>>190
妻ってお前の？

196 ：
>>190
お前の奥さんに試乗したけど、乗り心地がガタガタするしうるさいし、おまけに毒ガスが出てくるしで、すぐ壊れて金もかかった。まるでアウディの中古車みたいだったよ

197 ：
>>192
デブが乗ってる車より燃費が悪くて遅いオマエの車って何なの？

198 ：
デブは重いけど、重くて申し訳ないので、
デブの魔法で速くしています。

199 ：
まずはデブを金払って飼(買)ってるだろ
だから一生懸命漕いでるんだよw

200 ：
>>196
頭いってますか？

201 ：
最高速度は何キロ？

202 ：
ずっとHV乗り継いでUXも250h納車待ちだけど、個人的にHVにする理由は給油回数が減る事。
スタンドに月何回も行くの面倒やん、毎回車検時に乗り換えるから元は全く取ってないが気にして無いよそんな事。

203 ：
>>202
なるほど、乗る距離が長くてGSが遠い地方の人はそういうことも考えるのか
月1,000kmも乗らないから給油の手間なんて気にしてなかった

204 ：
>>188
一般的に静粛性はそうなんだけど、UXに限っては2000rpmまではエンジンノイズよりロードノイズが気になるから当てはまらないだろ

元々燃費の話してるし、環境配慮なんて考えてる人は少なそうだな
そもそもレアアースやレアメタルを多用するHVやEVを環境配慮で買うのは滑稽だな

205 ：
ミソもクソも一緒の環境論者って笑える

206 ：
環境なんてどーでもよい
速いからHV

それだけの話

207 ：
速いのはガソリン
乗り比べたらわかる
自分はどっちでもよかったが試乗してガソリンを買った
今でも後悔はないよ

208 ：
>>207
カタログは嘘なんだ、スゴいねw

209 ：
速いってモノサシが色々あると思うけど、何を比べてハイブリッドの方が速いって言ってんの？
原付とナナハンの比較じゃあるまいし、サーキットのタイムとか限界域とか、乗り手を選ぶ比較なら、公道限定の使い方しかしない人間にまったく関係ないだろ

210 ：
>>208
カタログはこうだな

■250h 2WD
最高速 177km/h
0-100km/h加速 8.5秒

■250h e-four
最高速 177km/h
0-100km/h加速 8.7秒

■200
最高速 190km/h
0-100km/h加速 9.2秒

最初の数秒は250hのほうが速い
その後は最高速度とハンドリングの良さで200のほうが速い
さらに250hは回生ブレーキを使わないとバッテリーがなくなりモーターが動かなくなるが、回生ブレーキを使うとバッテリー温度が上がってモーターへの給電能力が落ちる

211 ：
>>210
回生ブレーキによる充電は全くの嘘
こういうバレる嘘をどうしていけしゃあしゃあとつけるんだろう？

212 ：
200と250hで比較して言い合ってあるみたいだけど、そんなんどっちでもええやん。自分が気に入った方に乗れば。

213 ：
>>212
ほんとに。
発売後からハイブリッドにしなかった理由、革シートにしなかった理由、三眼にしなかった理由とか
わざわざ他の人にアピールしなくても自分で納得してればいいだけなのに、どうして他の人の賛同欲しがるのか。
一生乗るわけでもなし、好きな仕様で乗ればいいのにね。

214 ：
試乗はオススメするよ。
試乗をしないで250のFスポーツ買う人が多過ぎる。

215 ：
>>214
>>213の言うとおり、好きな仕様で乗ればいいんじゃない？
店頭の試乗レベルで何が分かる訳でもないし。

216 ：
>>211
どこが嘘なんだ？

217 ：
>>216
走行中でもエンジン動力で充電するからバッテリーが空にはならないってことじゃない？
高速巡航運転ではHVの良さが出ないのはそうだと思うけど。

218 ：
いまだにHVの仕組みすら理解してないやついるんだな、、
営業に俺はこう思うんだけどどう？って上の謎理論説いてみ？
優しく現実を教えてくれるよ

219 ：
>>210
遅いな…笑

220 ：
>>217
ああそこか、エンジン動力で充電してもバッテリー温度上がるからエンジンの給電能力は下がるよね

>>219
うん、遅い
なんでもっと速いHVにしてくれなかったんだろ

221 ：
なぜアタマの悪さを性懲りも無く晒し続けられるのか？

222 ：
ディーラーいっておれガソリンの方がHVより速いと思うんだけどあってるか？！
って聞けばこれ以上恥かかなくてすむのに

223 ：
確かに250は200より重かった。
了解乗ったから分かる。認める。
ただ燃費は遥かに良い。

224 ：
>>215
そんなこと言ってると向こうのスレからトヨタ乗りは車音痴ってボルボ推しのアクア厨がくるぞ
試乗で高速乗れば分かるだろ、さすがに

225 ：
Dに250hが無くて200の方だけ試乗したけど、めっちゃ遅かった。エンジン音がヴォーヴォー盛大に鳴ってうるさいだけ。助手席のDの兄ちゃんに、こんなに遅いの？？って聞いたら、高速を多用するならNXを勧めます、って言われた。今度250hも乗ってみるわ。
しかし、内装がしょぼいね。

226 ：
>>225
内装…走りも装備もリセールも含めて
NXをお勧めします。

227 ：
>>225
ガソリンはそりゃそうだ

228 ：
>>225
で、NXにしたら今度はロールが、重さがで、実はUXより走りはしょぼいと言う罠が待ってるけどな

229 ：
NX乗った事ないでほざいてるアホがいるなw

ロールなんて殆どしないしパワーとマッチして上質な走りで世界中で売れているのに

230 ：
NXはマンションの立体駐車場へ入らない
野ざらしPも有るけど止めたくねー

231 ：
>>225
高速で遅いと感じたなら250hはさらに遅いぞ

232 ：
250h乗りだけど、200の方が軽快なのは確か。
余裕があれば200買ってた。
200はハイオク仕様だし維持費がかかる。

233 ：
ドリンクホルダーが光かればいいのにな
暗すぎるわ
シガーソケットからランプで光らせるのはダセーしなあ

234 ：
みんな論戦に参加できていいなぁ

うちは納車11月だわ

235 ：
>>233
あんまり暗すぎるって感じないけどな
光るコースターでも入れたらいいんじゃない？

236 ：
>>234
オプ何つけた？

237 ：
車のドアのノブに触れて開ける際に運転席側だけ開いて助手席後部座席は閉まったまま
助手席後部座席を開けるには運転席の開閉スイッチで開けないといけない
んでリモコンで開けると全席開くんだよな
これはそういう仕様ですか？
レクサスは初乗りの者なので

238 ：
>>237
スマートエントリーの設定で全席か運転席だけかを選べる

https://i.imgur.com/ofpUmSW.png

239 ：
ガソリンが遅いんではなくて、
スロットルを制御して燃費にふってるだけだろ

240 ：
>>239
スポーツモードにしても遅いけど

241 ：
>>239
遅いのはHVだぞ
レギュラー仕様にして、エンジンの出力落として燃費に振ってる

242 ：
アクセル開度に対して
スロットルを鈍くしてる

243 ：
HVの方が速いのは間違いない、カタログに出ちゃってるからこれは否定しようがない

ガソリンの方が早く感じるならそれは昔のコンパクトカーみたいに
アクセルちょっと踏んだら一気に反応するような糞セッティングってことだな

244 ：
高速巡航ならエンジン出力の大きいガソリンモデルの方が速いでしょ、普通に考えて。

245 ：
>>244
頼むから安全運転してくれな

246 ：
>>244
高速は速い遅いとかどーでもいいな
前についてくして後は車任せなんだしさ

247 ：
>>243
速いってなんだ？
加速はe-fourでも遅いしな
加速の話してるとアクアくんが飛んでくるぞ

■250h 2WD
最高速 177km/h
0-100km/h加速 8.5秒

■250h e-four
最高速 177km/h
0-100km/h加速 8.7秒

■200
最高速 190km/h
0-100km/h加速 9.2秒

248 ：
>>236
大したものつけてない。
パーキングブレーキとかフォグランプぐらい。

249 ：
>>247
もしかして秒数少ない方が速いってことを理解してないの？

250 ：
>>247
普通の人が実感する速さは加速の事だろうな。

251 ：
まさか最高速度のことか、その発想はなかった

252 ：
>>244は間違いなく170kmh以上で巡航してるんやな
なぜポルシェにしなかったのか不思議

253 ：
高速で100キロ超えたあたりからHVはスピードの伸びがじわじわとゆっくりなんだよ
メーター見たらわかる
エンジンはそのあたりではグングンとスピードがHVに比べて上がる感じだよな
他車の速い車と比較してはいけない

254 ：
こんなん出すからレクサスの評価が下がる
大型トップグレードのみの展開にすりゃ良いのに庶民用なんぞ要らん

255 ：
>>248
なんだ、エアか

256 ：
>>253
何ともはやテキトーで主観オンリーの比較だこと

257 ：
それはそうだよ
個人的感想だから
加速がよく足回りがっちりした車が欲しいなら他にも車はあるよ
ここで書くのもあれだがXC40やA4アバントだったりな

258 ：
>>252
お前は間違いなく0-100の加速を実感するほどベタブミするのか
なぜテスラにしなかったのか不思議

259 ：
>>253
HVが遅いとか言ってる人の根拠なんてこの程度なんだろうね。
納得した。

260 ：
>>258
俺そんな事言ってないんだけど(困惑)

261 ：
HVの恩恵を受けにくい場面では、出力の大きいエンジンを積んだガソリン車の方が速さを感じることがあるのは当然じゃないのかね。

262 ：
>>259
どっちも遅いだろ、速さでHVとか言ってるのはアホでしかない
XC40 T5となんて2秒も違う
0.7秒の差なんて屁みたいなもんだ

XC40 D4 AWD
2.0L 4気筒 ツインターボ ディーゼルエンジン
190PS
0-100km/h加速：7.9秒
最高速　210km/h

XC40 T5 AWD
2.0L 4気筒 ターボ ガソリンエンジン
247PS
0-100km/h加速：6.5秒
最高速　230km/h

263 ：
>>262
オマエはこっちは出禁だろ
巣に帰れや

264 ：
>>262
そんな興味の無い車ネタ出されても困る。

別に比較スレでも立てたらどうですか？

265 ：
皆さんオススメのサンシェード教えてください。純正以外で。サイズ感などもわかるとありがたいです

266 ：
>>255
ベースグレードなんじゃない？

267 ：
UXって女性用だったんだね。「クルマでいこう」の女の人が言ってた。男が乗ると情けないと思われるのかな

268 ：
バカなことを言ってんじゃない

269 ：
いきなり男女差別かよ、Rらしいな軽自動車でも乗ってろ

270 ：
嫁が気に入って買ったので女性用というのもあながち間違いではないかも。

271 ：
確かに…
左手でオーディオ操作する時なんか窮屈感が否めないのはそういう事なのか
妻用で調達したんだが丁度良かったのかな

272 ：
Fスポーツに女が乗るのはしっくりこないなあ

273 ：
なんで？
UXは嫁用じゃん

274 ：
>>271
あそこでオーディオ操作したことないな
ステアリングのボタンで操作してる

275 ：
あのオーディオ操作スイッチは、助手席や後席の人が使うもんだと思ってる。

276 ：
ほら、ここで言ってる
https://youtu.be/KpNfJDYBkog?t=599

277 ：
まあ、開発チーフエンジニアが女性だからね
https://youtu.be/vvwZN3J_uDo?t=522

278 ：
いいじゃん。嫁さんが喜べばこそ一家団欒。

279 ：
分かっちゃいたけど、偏光サングラスつけるとHUD結構見づらいね
でも、つけないとダッシュボードが反射で視界が悪い

280 ：
コーティングってオプションのやつとキーパーコーティングどっちがいいんだ？

281 ：
>>265
これ使ってる
サイズはLでぴったり
http://www.daiji.co.jp/products/product08/pms-l

畳むのにコツがいるけど、数回やればできるようになる

282 ：
>>280
レクサスの塗装は小傷などは自然に修復する機能が
ついてるからコーティングするのはは勿体ないと思う。

283 ：
手洗いシャンプー洗車でいいのかな
水は弾かないけど

284 ：
コーティング無しの場合はワックス効果のあるシャンプーがいいらしい。
コーティングした場合はメンテナンスが面倒らしいからね。
レクサスのＤＯＰのコーティングだと豪華なメンテナンスセットを貰えるらしいけど
２０万くらいするらしいし。

285 ：
>>283
ガラスコーティングの撥水効果はもって数ヶ月
しかもガラスコーティングは水分で硬化するからコーティング後1ヶ月くらいは雨を放置するとイオンデポジットみたいなシミが強力につくぞ
撥水して洗車が楽になるって期待をしてするもんじゃない

286 ：
平均燃費ハイブリッドで12代なんだが、俺よりも悪い人が1000人強もいることに驚き。

287 ：
俺は今月お盆に遠出したから結構良かった。
平均19.9キロで高速ほぼクルコン。

288 ：
これで俺より燃費いい人が７００人いる。

289 ：
250h
https://i.imgur.com/Oc31wof.png

290 ：
>>289
スゴい

291 ：
https://www.youtube.com/watch?v=6zKq4QrOsls

凡人と天才を分けるもの
それは予想を超えるか否か
予定調和に安心感を感じているようでは一生たどり着けない領域
それが想像を超えるある意味次元が違うということ

292 ：
https://www.youtube.com/watch?v=5DovHb6Xuow

薄っぺらい奴には決して本質にはたどり着けない
世の中はうまく出来ている

293 ：
https://www.youtube.com/watch?v=5d4iarlqv48

天才だわ
異論がある奴は正直に前へ出ろ

294 ：
凡人未満のガイジがいくらそれっぽく語っても何も響かんわ
構ってちゃんは他所でやれ、ボケ！

295 ：
>>281
ありがと！

296 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/articlemain?d=20190825-00010000-bestcar-bus_all

オレから言わせるとレクサスはむしろ実力以上に売れすぎ

297 ：
>>296
レクサス買えないヤツの言う事は大概同じ

韓国人の妬みと変わらん笑

298 ：
>>296
SUVならスパングリルまだ似合うがセダンは全滅だね
レクサスはRXとNXでかろうじて維持できてる。
売れるセダン作らないとレクサス相当ヤバいね！
UXは中途半端CT臭が漂っている
NXが売れたんで二匹目のドジョウを狙ってC-HR作ったんでついでにレクサス版も的なノリが見え見え！
UX質感は高くないが車自体は出来は悪くない
NXとUX比較してUX選ぶ人間は少ない

299 ：
ES売れてるんじゃね

300 ：
スパングリル!!

301 ：
>>298
nxも検討したけど、結局uxにしたよ。
どちらでも良かったけど、嫁の意見でuxになった。

nxよりもコンパクトに見えるせいか運転しやすいと感じるらしい。

302 ：
UXにするとイジメられない？

303 ：
普通は上は見るけど下なんて気にもしないでしょ
自分より下を見て馬鹿にしたりいじめるような人は屑よ
てか儒教の国の人かと思われて恥ずかしいわ

304 ：
>>303
でもＣＨ-Ｒには正直なところ若干の優越感を感じる

305 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190827-00010012-newsweek-int

おまえらよく読んでおけ
そもそも勘違いの妄想好きが集まって大した実力もないのに慰めあってる
だけだからな

306 ：
おそらく日本人だから日本車を買うという品質無視の消費行動を
続けている限り日本車の品質が良くなることはないだろう

307 ：
>>113
NXが爆売れ？？？
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190828-00010001-bestcar-001-1-view.jpg

308 ：
>>307
もしかして韓国の人？
見たいモノしか見ないという笑

309 ：
雨の影響で宮田工場、稼働停止だって
また納期伸びるね

310 ：
250hのＧ-Link登録10,000台突破したね

311 ：
ランフラットタイヤはブリジストンのやつもいればダンロップもいるのか？

312 ：
verLにTRDのリアスカート付かないかな？
マフラーだけどうにも気に食ない

313 ：
三眼ケチッたやつおるか？

314 ：
>>313
Fスポケチって後悔したやつならいるで

315 ：
駐車のとき車を上から見下ろした画像は出ますか？

316 ：
真正面と、真後ろがカッコいい。
斜め前から見たサイドもカッコいい。
ただ真横から見たデザインはあまり好きじゃない。

317 ：
>>315
金を払えばな

318 ：
>>315
走行中も表示させれるよ
画面分割で真上からも見下ろし3Dも360度見回す事も出来ますよ

319 ：
>>317
ありがとうございます

320 ：
>>314
Fスポにするメリットないなぁ

321 ：
>>318
ありがとうございます
そんなにいろいろできるんですか

322 ：
>>321
低速になったら自動でナビからカメラに表示を切り替えたり出来るよ
カメラ頼りで駐車出来るからバックが苦手な人でも安心ですよ

323 ：
>>314
いろいろケチって無印にしたが、
後悔するのは納車後かな？

324 ：
>>323
気にしなければ気にならないかもな
気になると商用車みたいに見えてくる
とくにホワイトはノーヴァは
https://i.imgur.com/jdXOqW9.jpg

325 ：
>>316
お前は俺か。
同感。フロントのデザインは以前からカッコいいと思っていたけど、
最近リアのデザインの良さに気付いた。
サイドは好きになれん。

326 ：
>>322
ありがとうございます！

327 ：
ＭOPは三眼とパノラミックビューだけで充分だけど
余裕あれば本革とムーンルーフと意外と評判がいいヘッドアップD。

328 ：
それな
ヘッドアップDと置くだけをけちって少し後悔
まあ、どちらも外観には関係ないものだけどな
三眼とムーンルーフしかオプしなかった

329 ：
>>328
置くだけは位置が微妙でしょ
あれならエアコンに取り付けられるQi充電器がいいよ

330 ：
ムーンルーフ付けたけど、パノラミックはケチってしまった

331 ：
ムーンルーフは付けんかったな。前の車には付けてたけど、全くというか殆ど使わんかったから。パノラミック、HAD、三眼はつけたけどな。

332 ：
置くだけ充電はどんな機種とでもいいの？

333 ：
>>332
Dで聞いたほうがいい
アンドロイドだとだめなやつ多い
カタログにも記載がないんだよな

334 ：
そういえば車両設定でスマートキーのドアロック解除を全席にしてるのに、たまに運転席しか開かないのは不具合ですかね？一週間に1、2回は起きるんだけど。
運転した後に車から降りて後ろのドアを開けようにもロックかかっていたりな

335 ：
これから買う人、
高速をよく走る人は、HUDをつけた方がいいと思うよ。
メーターパネルとナビだけだと、同時表示できる情報が少ないので
HUDに手分けをさせた方が便利。
個人的にHUDはあまり好きじゃないので割愛したんだけど、
上記理由で少し後悔してる。

336 ：
HUD便利だよね。ケチらない方がいいよ。消すこともできるし

337 ：
>>331
Heddo Appu Disupurei?
HUDの欠点は偏光サングラスをつけると薄くなっちゃうことだな
見えなくはないんだけど

338 ：
331です。今さらだけどHUDをHADと誤記したな。恥ずかしい。訂正します。

339 ：
>>338
こちらこそ、なんかすまんかった

340 ：
私もＨＵＤケチりました。
試乗車に付いてたんだけど、違和感があって・・・
ちょっと後悔してます。

341 ：
俺はITSconnectをケチった、SCが車検前に乗り換えるなら普及速度考えたら要らない言われて納得してしまった。

342 ：
営業の人にUXは視線高くないから付けない人が多いと言われて納得して付けなかった
同時購入のLXにはつけた

343 ：
>>342
視線の高さなんてシートポジションで変えられるけどな
高いほうが好みなんで目一杯上げてるわ

344 ：
３がん意味あんの？デザインだけ？

345 ：
3眼にしないと、アダプティブハイビームシステムにならない。デザインだけではない、安全性能の向上。

346 ：
>>345
UXのアダプティブハイビーム
かなり積極的に照射位置を切り替えるよね。

347 ：
そうそう、積極的に切り替えてくれるけど、対向車に全くハイビームが当たってないのか少し不安になる。

348 ：
シート上げすぎるとメーターがハンドル位置調整しても隠れるんだよなあ
HUDは付けてよかったわ、エコ運転も視線逸らさずに青色キープしやすい、メーター見ながらだと難しい

349 ：
>>345
AHSは歩行者も避けてくれるといいんだけどな
歩行者が眩くて迷惑そうなんで切っちゃった

350 ：
>>341
あれいらないよ。都内でも対応してる信号機なんてほとんどない

351 ：
>>347
一度もパッシング受けたことないよ。かなり優秀

352 ：
オプションいっぱい付けるなら、
Lでも良い気がしてきた。

353 ：
>>343
僕は低めのドラポジが好きなので、HUDがかなり視線に入るんよー。
でも、336の書いてる通り消せるからね。予算に余裕があればつけといた方がいいよね。

354 ：
>>349
歩行者を照らさなかったら轢いちゃうよ

355 ：
>>354
顔を判定して、そのあたりを遮光できるようになるといいのにね。

356 ：
>>355
ドラレコ連動でスマイルシャッター対応も

357 ：
瞳AFも

358 ：
>>354
街中で照らす必要はないな
田舎道だったら照らした方がいいんだろうけど、そんな機会は滅多にない

359 ：
>>358
まぁ普通に手動で充分だわな

360 ：
ガソリンスタンドの洗車場でDQNグループが型落ちレクサス洗車してるの見るたびに萎える

361 ：
楽しそうで良いじゃん

362 ：
無理してレクサスなんて買っちゃうと、古い車、自分より安い車見ると嬉しくて仕方ないんですね
わかります

363 ：
プリウスアルヴェルが評判悪いのはカスが乗ってるからです
レクサスもそのうちこれらの車と肩を並べる事になります

364 ：
型落ちでもレクサスいいと思うよ。
今さら新車でもハリアーとかプリウスとかは乗れない。

365 ：
今月、納車予定なんですが日にちがはっきり決まってません。
みなさんは、ディーラーから納車のどのくらい前に連絡ありましたか？

366 ：
>>365
納車おめ!!いい色にしたな!!

367 ：
>>365
去年の12/1納車で、10/26には連絡来てたな

368 ：
>>365
土曜日指定だったけど、納車日確定は２週間前だった。

369 ：
このスレの住人は何色の割合が多いんだろ。

370 ：
Fスポならホワイトノヴァばかりだよ
次にブラック

371 ：
ウチはグラファイトブラックに赤革。

372 ：
>>367 368
ありがとうございます。
連休明けまで待ってみます。

373 ：
>>370
うちはFスポ、ヒートブルー
数ならFスポじゃなくても、UXじゃなくても白黒が多いよね
ただ、UXはコンパクトだから白黒以外も似合う

374 ：
ほんと白多いね。
レクサスのSUVの半分以上は白なんじゃないか？

375 ：
3年で乗り換えるのなら白一択ってSCも言ってたからね
NXがFMCしたら殆どの人がUXから乗り換えるだろうし

376 ：
>>375
一択か？
好きな車選んだんだから、好きな色選びたくない？
俺はFMC直後のNXに乗り換え予定だけど、好きな色を選んだよ

377 ：
UXの撃沈は予想通りとはいえ余りにも酷いな
責任者はどうなるんだろう

378 ：
>>375
都区内住まいなのだが、
当初、次期NXに乗り替える気、満々だったのだけど、
このところ何度か、立体パーキングに入る恩恵を受けていて、
買い替え欲が鈍ってる。

379 ：
>>377
そうか？
https://jafmate.jp/blog/media/newcar-190711-20-3.png

380 ：
>>379
2018年12月25日にレクサスから公開された発売1か月の受注状況によると月販目標900台に対して受注数は約8,800台との発表があり、月販目標の約10倍にも達しています。レクサスのコンパクトSUVを待ち望んでいた方がこれほど多かった、という結果になっています。

CTからの買い替え以外やはり撃沈と言わざるを得ないよな

381 ：
>>380
CX-30のようなパッケージングで出てたら
もっと売れてたと思う。

382 ：
うちの近所は白1台 黒2台 茶色1台だな

383 ：
この一台って人はあめり冒険しない色だろうけど、セカンドカーとして購入する車種だと遊ぶよね

Rーリも上のグレードだと赤一択らしいけど、下の車種になると途端にカラーバリエーションが増えるらしい

384 ：
同じマンションのＵＸは緑にベージュのシートなんだが
シブい70代の老紳士が乗っている。

385 ：
>>376
Fスポ本革赤に専用白が一番高く買い取れますって言ってたよ
ただ嫁さんが気に入ったらしく初めて車検受けるかもしれない

386 ：
>>375
乗り換えねーよ。都内では駐車場問題がある。

387 ：
>>385
紅白でめでたいカラーリングだしな

388 ：
機械式駐車場に入るのはほんと便利。
都内、駐車場問題を一気に解決できた。

389 ：
車内が暗いと言ってる奴ら、アマゾンで星光産業のイルミライトつけとけ。安いから気軽に試せるぞ。俺はシフト前とグローブボックス内につけてる

390 ：
UX試乗してみたんだけど、SDカードやUSBメモリへフォルダ毎に音楽ファイル入れて再生してるとき、次のフォルダへ移るのは選曲ボタン長押しするしかないの？
ホイールをグリグリしても曲飛ばししか出来なかったんで

391 ：
>>389
グローブボックス？

392 ：
>>389
シフト前にUSBあったっけ？

393 ：
USBシガーソケットを買って、そのUSB差込み口にイルミライト付ければいいよ
物によっては明るすぎるけどな

394 ：
雪が降る地域の人はもうスタッドレス買った？
私はまだなんだけど、ブリザックＤＭ-Ｖ1かウインターマックスＳＪ8で迷ってます。
増税前に買いたいんだけど、おすすめありますか。

395 ：
>>391
肘置きの中

396 ：
>>392
AUKEYの薄型なら付けたまま収納できる。そこに刺すんだよ

397 ：
>>394
タイヤスレで聞いた方がいいかと

398 ：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1088925/blog/43227323/

わざわざ金かけてなんでダサくするんだろうな

399 ：
え！？
ノーマルよか遥かにカッコいいじゃん

400 ：
写真だと色が合って無いように見える。

401 ：
>>399
購入前、フェンダーアーチモールを同色に塗る前提で明るい色を買おうとしたのだが、
試しに画像加工したら個人的にはしっくりこなかったので、
仕方なくグラファイトブラックにした。
木は森に隠せ！w

402 ：
SUVらしさがなくなるよな

403 ：
>>402
そもそもなんちゃってSUVなんだから
何でも良いんだよ。

404 ：
なんちゃってだから「らしさ」が必要だな
NXなら同色でもSUVだけど

405 ：
>>404
いやいやNXやRXもなんちゃってだよ！

406 ：
は？今時のSUVの外観だろ

なんちゃってじゃない定義はなんなんだよ

407 ：
>>405
長らく2駆しか選べなかったティグアンに至ってはなんちゃってにすらなってなかったよなw

408 ：
誰も機構の話はしていない

409 ：
そもそもSUVの定義が分からん。
見た目だけ？
四駆でも無いし、荷室も狭い。

昔の日産ラシーンも今出たらSUVに入るのかな？

410 ：
>>407
何故ティグアン？
眼中無しw

411 ：
SUVで一括りよりBMWのSAVとSACの方がしっくりくるな

412 ：
シートメモリーとか偉そうに言ってるが
普通そんなんでどやるならサイドミラーも記憶して連動してくれよ
シートが変わるとサイドミラー見えなくなるよね
電動なんだからすぐ実装できるだろ
思いつかなかったか？

413 ：
アーバンクロスオーバー、ということでw

414 ：
>>412
メモリー付ドアミラー、NX・RXには付いてる機能だがUXにはないんだ

415 ：
>>412
調べたらベースグレード以外にはメモリー機能付いてるみたいだぞ

416 ：
>>412
持ってないのか？

417 ：
まあシートメモリー自体そんな使わんけどな

418 ：
エアコンの温度設定が左右に分かれてるのがよく分からん。
後ろの人が「暑いから温度下げて」って言ったら両方下げなきゃいけないのか？

419 ：
>>418
DUALがONだと、左右で別な温度設定できるって機能だから
OFFにしてれば普通のエアコンと同じ
助手席の女が寒がりとかだと役立つ

420 ：
>>419
なるほど！

421 ：
仕切りもない室内空間でデュアルなんて意味がある機能とは思えないけどね
設定温度変えてるのに左右で同じ温度だって言ったらクレーム対応するのかね？

422 ：
>>421
直接風当てるんだからわかるだろ

423 ：
>>422
動いてるか止まっているかじゃなくて、温度差のこと言ってんだけど

424 ：
>>412
記憶してるぞ。ベースグレード乙

425 ：
>>423
持ってないと妄想が止まりませんね

426 ：
>>423
どういうものか理解してらっしゃる？

427 ：
左右異なる温度を設定できるってことじゃないの？
仮に2〜3度 設定を変えている状態で、座席変わって温度の違いが体感できるか？って言ったら、まずできねーだろ？

428 ：
いやできるでしょ
2〜3度って結構違うぞ

429 ：
>>427
室温としてはすぐに左右混ざるだろうけど、
直接当たる風は2℃も違えば明らかに体感違うぞ

430 ：
>>429
おまえ、エアコンの仕組みわかってねーだろ
温度設定はサーモがその温度まで持っていくって意味だぞ
室温30度の中で、左右 25度と23度の設定していたら、25度と23度の風が出てくる訳じゃねーんだよ

431 ：
>>430
シングルのオートエアコンの制御は仰る通りだけど、
室内温度センサーは1ヶ所しかないから左右個別に目標温度に持っていくような制御はそもそも不可能
デュアルエアコンは基本的に吹き出し温度に差を付けているだけ

432 ：
>>431
それマジ？
俺のは独立した赤外線センサーだかで、左右の温度取得してるって聞いたけど、UXは違うのか？
でも、内部の隣接した送風元で左右の温度変えるって干渉しそうだけどね

433 ：
https://i.imgur.com/aNDpYF7.jpg
↓
https://i.imgur.com/J1hpdHM.jpg
↓
https://i.imgur.com/LGSAG0d.jpg

434 ：
↑典型的なスバオタDQNだな 大笑

435 ：
速いのが偉いみたいな馬鹿者だな

436 ：
>>435
トヨタ車で勘違いしてるのも多いから
五十歩百歩だよ。

437 ：
>>435
WRXに仕掛ける方がアホだと思うが。

438 ：
>>437
これ仕掛けてるのWRXの方じゃね？
だから非公開にしたんだろう
なにも悪いことしてないなら堂々としてればいい

439 ：
>>438
元ネタ読む限りではUXが煽っている。
仮に前段でWRXが何か仕掛けていたとしても、WRXは既にもう前に居るんだから自分が煽られる事はない。スルーすればいいだけ。

違う？

440 ：
スバル海苔とかは、すぐ自意識過剰に煽られたとか言いそうだけどな

441 ：
>>440
まぁその可能性も充分あり得るw

ただレクサス側も他人の事言えるほど上品な乗り方では無いのも事実。
一方的な解釈はし辛いかな。

442 ：
そもそもサイドガラスにドラレコつけてる奴がまともな思考と運転してるとは思えないがな

443 ：
もうこいつはええわ

444 ：
>>433
燃費クソ悪いスバルの馬鹿車乗ってる奴は単細胞だから楽でいいよなｗ

ちんたら走ってたら、ちょっとばかり煽ってやれば、

顔真っ赤にしてすげースピードで走ってくれるんだからストレスフリーｗ

445 ：
アホの脳内
↓
「煽られたからスピード出してやったら相手付いてこれなくて顔真っ赤だしシフトだけで〜〜〜〜ｗｗｗｗ」


現実
↓
「お、アホのWRX遅いから煽ってやったら、ビビって顔真っ赤にしてすげースピードで走ってくれたｗ　
素直でいい子じゃねーかｗスバル乗りはかわええのうｗｗｗｗ」

446 ：
煽られた時の勝ち負け

≪勝ち≫
寧ろ、余計に遅く走ったり、急ブレーキをかけるもしくは全く速度を変えずに走る



≪負け≫
ビビって速度を上げる　←今回のWRXはこれｗ

447 ：
>>446
拡声器で車間を注意するも
勝ちにいれて！

448 ：
速い車が来たら譲る気マンマンなんだが、譲れる場所まで待ってくれよと思う事はある。

449 ：
オートライト点くの、ヤバいくらいはやすぎね？
モニターで１番感度落としても たいして変わらんし

450 ：
それはおれも感じたけど、遅いよりもいいんじゃない
それに三眼は眩しくなくて対向車に優しいと思う
一番付けて良かったと思うＭＯＰだったよ。
高かったけどｗ

451 ：
>>449
欧州車が早いからそれに合わせたのかもね。

452 ：
>>450
勘違いしているようだが、単眼のAHBも対向車がいればロービームにするぞ

453 ：
>>452
オートマチックハイビームはAHSとは言わない

機能が全然違う

454 ：
>>449
点灯基準が自分が見えるか否かの方？

455 ：
俺も思った
オートライトの感度を車両設定で変えるのですか？

456 ：
>>453
オートマチックハイビームはAHBだぞ？
大丈夫か？

457 ：
>>454
自転車の無灯火見てると思うよね
車乗っててもこれかよと呆れたわ

458 ：
オートライトは感度一番敏感にしてる。ライトなんて早くついてダメなことなんて１つもない。ベンツなんてすぐに点灯するわ。わざわざ遅くするやつは馬鹿。ライトが早く点けばそれだけ周囲から認識してもらえるのに。

459 ：
>>458
先行車が無灯火だと点ける迄
ハイビームで走行(対向車が来たら下げる)w
周りが点灯してるのに無灯火だと
余計見えなくなるんだよね。
そんな事もわからないのは、オバサンドライバーか建設業者が多いですね。

460 ：
オートライトとAHSの機能あるんだから手動で操作する必要ない

461 ：
>>454
こいつ、がっつりデイライト点いてるんだが(^.^)
エアオーナー乙！

462 ：
>>461
大丈夫か？そういう意味じゃないぞ

463 ：
>>453
そりゃAHBとAHSは違うし、そもそもAHSなんて一言も言ってるようには見えないんだが。
勝手に脳内変換してるだけでしょ君が。

464 ：
曇り空の夕方、デイライトだけでいいのに早々とほとんどの車はライト灯してないのにヘッドライト灯してたからなー

そういえばドイツ車みたいにコーディングでデイライトの輝度をあげることは可能なんかな？？
知ってる人いない？

465 ：
三眼つけてもシーケンシャルは付かない
ダセーな

466 ：
デコトラういんか〜は恥ずかしいです

467 ：
シーケンシャルの何が良いのか全く理解出来ん。

468 ：
C-HRがヘッドライトのシーケンシャル廃止してリア側に変更するからね
短い流行りだったな

469 ：
>>462
ほっとけよ。
馬鹿なんだろw

470 ：
>>469
エアオーナー乙！

471 ：
>>462
エアオーナー乙！

472 ：
>>464
真っ昼間の曇り程度でフル点灯だもんな。 デイライトでかっこよく走りたい所なのに

473 ：
>>470
そうだよw
なんちゃってSUVの非力なトヨタ車なんて買うわけないじやん。

474 ：
そもそもオーナー同士有益な情報求めて来てんのに
しょうもない暇人なんか相手したらあかんな

475 ：
>>473
すR✋ 近所用の買い物車じゃよ、いわゆる下駄やチャリみたいなもんじゃよ (^.^) 速さとか求めてないし(^.^)
下駄にしては奮発したから ちょっと気になってカキコしただけじゃ

476 ：
ひとりファビョっててワロタ

477 ：
>>453
勘違いしているようだが、AHBはオートマチックハイビームだぞ

478 ：
LTAって一般道でもONにしててもいいですよね？切るの面倒だから付けっぱなしだけど。特にこれまで変な作動はしてない。

479 ：
>>478
もちろん

480 ：
>>479
ありがとう。

481 ：
ディーラーに持ち込みでドラレコ取り付けてもらった方いますか？
工賃どれくらいしましたか？

482 ：
うちは何個取り付けでも約1.5万円だった

483 ：
そういえばおれも納車されたらドラレコ買わないといけないな。
Dで近所のオートバックスを勧められたw

484 ：
ドアを開けてサイドパネルを外す。あとは、足元のパネルを外すと、ヒューズボックスがあるので、電源はそこから分岐。ACCな。
ピラーは上側を引っ張れば、隙間ができる。全部外す必要はない。
全部外すとクリップをつけるのがめちゃくちゃめんどくさくなるよ。
あとはドラレコの電源ラインを這わせるだけ。

注意点はピラー内の折りたたまれているエアバックの後ろを通すこと。
ゴムモールを外してやれば簡単だよ。

前だけなら慣れれば10分、初めてでも30分あれば自分でできる。

485 ：
ちな、俺のディーラーは社外品は持ち込み不可。レクサス純正の高いだけで低機能のドラレコなどつけるはずもないわ。

486 ：
>>484
ピラーのクリップもやり方を知ってれば難しくない
内張りを取るとボディ側にクリップが残るから、それを外して内張りに付けてから内張りをボディにつけてやれば簡単
ピラー内に余ったケーブルやGPSも入れられるのでスッキリする
内張り外さないとヒューズボックスから配線上げるのつらくないか？

487 ：
バイクは軽く弄ってるが、車は怖いな。
バキッってやったら高そうw

488 ：
>>486
配線は這わせるだけだからピラーを外さなくてもできる。まぁ、外したほうがやりやすいけどね。
余ったケーブルとかGPSはピラー内よりも足元に持ってきたほうがいいよ。

エアバックが膨らんだ時に、余計なものが飛ぶ可能性があるから。

489 ：
>>487
まぁ、自分で試してみて無理そうなら電装屋にもってけば？

バキッとやりそうなところは、ドラレコに関してはひとつもないけどね。
エーモンの内装剥がしを使うといい。

490 ：
>>489
ありがとうございます。
せっかくだからチャレンジしてみようかな。

納車待ちが長すぎる。。。

491 ：
下取り待ちのISで練習してみようかな。
バキッっと行ったらDにバレるだろうか？

492 ：
ピラーもその気になれば内装剥がしとかで隙間に押し込むだけでもOKやで
下手に外して戻せなくなりそうなら隙間押し込みおススメ

493 ：
>>488
ああ、ピラーからヒューズボックスも内側を通すんじゃなくて這わしてるのね

494 ：
>>493
いや、ピラー内に這わせるんだけど、エアバッグが折り畳まれてるので、その下に這わせるんだよ。
ピラーを外した方が作業しやすいけど、ピラーは上だけこじればクリップが一段外れて隙間ができる。
その状態でも配線できるってこと。

ピラーを外すには隙間が開いた状態で、クリップをひねれば取れる。隙間が小さいので、脱着が面倒。

495 ：
ちなみに、ヒューズボックスは蓋に書いてあるIGNの一つにつなぐ。エーモンの平型ミニで。
おれはETCのヒューズにつないだ。

みんカラとかみると、そのままではヒューズボックスの蓋が閉まらないため、削ったりしてるけど、蓋の上部にアナが空いているので、
そこに線を通せば、きちんと閉まる。

下取り車があるならそれで試してみればいいとおもう。
仕組みがわかればUXでも簡単にできるだろう。

496 ：
>>494
いや、ピラー内は分かってる
ピラーとヒューズボックスの間の話をしている

497 ：
>>496
ピラーとヒューズボックスの間は適当に突っ込むだけだろ。他にも配線がごちゃごちゃしてるし、隙間に通すだけ。
這わすって外側を見えないように配線するんじゃなくて、パネルの内側ってこと。

498 ：
個人でメールか電話してやれよ

499 ：
>>498
たまにはスレ使わないとdat落ちするぞ

500 ：
需要がないから落ちるんだろ

501 ：
>>498
ならお前がネタ触れやクソが

502 ：
ネタじゃ無いけど、7月契約してまだ何も連絡来ない。250hFスポ

503 ：
>>502
5月に契約して、やっと今月納車。契約した頃よりは納期も短くなってるようだけど、ご参考まで。

504 ：
コンライト-2でかなり改善されたかもしれない
まだどのくらいでヘッドライト点灯するか確かめてないけどな

505 ：
>>501
口が臭そう

506 ：
>>502
同じく７月契約で11月納車と言われてるh無印

507 ：
>>503
初期受注が終わってみると人気がそれほどない
という事？

508 ：
荷物つめんし、これ単体じゃ不便だからな

509 ：
荷物つめないと車は売れないのか

510 ：
なに積むんだ？

511 ：
街乗りしかしないから今だに荷室いっぱで困ったことがないな。お陰で燃費は13km台。

512 ：
「いっぱいで」の間違い

513 ：
4ヶ月待ちでも不人気扱か。

514 ：
13km台とは良いのか悪いのかよく分からん

515 ：
>>505
心底頭悪そうだな。

516 ：
>>513
不人気も何も今月も販売台数のランキング入り。日本で一番売れてるレクサス

517 ：
「酸っぱいレモン」炸裂だな笑

518 ：
「甘いレモン」だったな

519 ：
>>515
自己紹介か？

520 ：
5月→納車済or今月中
6月→10月下旬〜11月
7月→11月中旬〜12月上旬

ほぼこんな感じ

521 ：
感覚麻痺してくるけど売れてない車種は納期一ヶ月未満だからな

522 ：
納期と人気の相関なんて生産力次第だから意味ないだろ
RAV4はUXより売れてるけど、納期は3ヶ月程度だ

523 ：
>>522
人気なんてどうでもいい。
大事なのは納期。

524 ：
>>523
俺に言うなよ

525 ：
メーカーの想定に対しての人気だろ
UXはメーカー想定に対して人気あるから納期待ち
劣化ガラパゴス版でたカローラなんてメーカー想定に対して人気ないから発売直後だけど納期一ヶ月未満

絶対数はカローラのほうが圧倒的にUXより多い

526 ：
想定外の人気が出るのも困りものだな

527 ：
だいたい納車の何日前に連絡くる？
契約時は11月1日納車予定。

528 ：
>>527
10月最終の土日どちらかで納車予定だけど連絡は9月中旬に予定どうり10月下旬に納車できそうです
からの9月後半に印鑑証明持って言った時に納車日確定だったよ

529 ：
9月2000台も売れたのか

530 ：
>>529
消費税アップ前の駆け込みかねー

531 ：
駆け込み間に合わなかったけど結果的に税金安くなってオプション追加できたよ
自動車関連の税金は安くなった？

532 ：
>>528
11月後半納車予定ならそろそろ連絡くる頃かな

533 ：
自己満の世界だけど、NXみたいに増えられると嫌なんだけどなぁ。

534 ：
>>533
だったらトヨタ止めよう！

535 ：
そう。
シトロエンでも買っておけ

536 ：
まぁでも気持ちは分かるわ

537 ：
hyundaiとか見かけないな

538 ：
>>535
C5エアクロスは、幸せになれるかもねー。

539 ：
>>532
予定日の2週間前くらいに連絡無かったら電話してみたらいいよ

540 ：
シトロエンならDS7クロスバック

541 ：
はよ買えよ

542 ：
５４２

543 ：
今買ったらFMCがいいタイミングになるかな？

544 ：
置くだけ充電、スマホがすげー熱くなるんだがいいのか？

545 ：
良くは無いだろうな

546 ：
>>544
そのうち妊娠するぞ

547 ：
カタログ見ても分からなかったのですが、クリアランスソナーって無いよね？
同じ様なオプションありますか？

548 ：
>>547
パーキングサポートブレーキがそれ

549 ：
久し振りに笑った
https://i.imgur.com/l7qL8l1.jpg
https://i.imgur.com/ysThpc8.jpg

550 ：
面白さのポイントわからず

551 ：
砂利のある場所でパンタジャッキは危ない

552 ：
それのどこが久しぶりレベルで笑えるのかよく分からん

553 ：
女の胸がないことか？

554 ：
>>553
白キャミマニアとしては
抜けるw

555 ：
後席は現行ISとどっちが窮屈ですか?

556 ：
>>555
興味があるならディーラーに行ってみては？

557 ：
>>555

ISの方が膝前はゆとりあるけど
センタートンネルがあるISは
別の意味で窮屈です。

最近、新しいシートポジション考えたんですよ。
助手席を前までスライドさせて
ドライバー以外は後席を利用する。

トランク狭いから助手席に荷物スペースを確保すると旅行も快適。

558 ：
レクサスディーラーでUX検討してますって恥ずかしい
ド底辺だもん

559 ：
下にはCTがある

560 ：
>>554
女子中学生の白キャミとかエッチだ..w

561 ：
普通ペースグレードで十分だろ
400万の車も600万も同じレクサスの同じUX
200万も高いの買ってどうするの？
200万あったらロレックスもスーツも鞄も靴も財布もビトンもロードバイクも買いたい放題だよ
高級車買うならペースグレードよ

562 ：
その発想はなかったわ
もう200万稼ごうと考えてた

563 ：
>>558
全部入りにすると600万円コースだから、無問題。

564 ：
>>561
プラス200万出して、それらを買えばよいのでは？w

565 ：
カートップ9月号
筑波（雨）
UX250h Fスポ　1分24秒4
スバルXVハイブリッド　1分23秒6

これは流石になー

566 ：
>>565
そもそもトヨタのHVは機構的にサーキット全開ではダメダメでしょ。

567 ：
サーキットタイムに何の意味があるのか？

568 ：
レクサスって恥ずかしいもの売ってるんですか？

569 ：
>>568
その質問恥ずかしくないのですか？

570 ：
>>565
サーキットで走るなら200の方が速い

571 ：
SUVでサーキット草

572 ：
サーキットタイム見てSUV買うやつおるんか？

573 ：
>>572
そりゃ、UX買えないけどXVを所有・検討してる人は嬉しいんじゃないか?
それに意味があるとは思えないけど

574 ：
リッターバイクを保有するおれにとってUXのサーキットタイムは無意味だな

575 ：
車幅1840もあるのに、中は狭い。
どんだけドア分厚いんだよ。
でも好き。

576 ：
>>571
SRTとかトラックホークって知ってる？

577 ：
　('A`) 　ｽﾙｰ　
　(〜)〜
　 ﾉﾉ

578 ：
>>576
それと市販車に何の関係が？

579 ：
やっと来週納車です
オプションつけ忘れて後悔もあるけどちょー楽しみ

580 ：
>>578
SUVでもサーキットで下手なスポーツタイプの車には負けないって事よ。
ちな量産車だよ。トヨタでは出来ないと思うw

581 ：
>>579
なにをつけ忘れたの?

582 ：
>>579
おめ!!いい色にしたな

583 ：
>>565
UXがAWDかどうかでまた変わる話
むしろ「嵩上げインプレッサ+おまけハイブリッド」なXV相手に善戦と考えるべきでは？

584 ：
高速だと200と250hどっちが快適？
追越しも250hの方が楽なのか？
ふだんエコモードで走る自分にはさっぱりわからない

585 ：
基本エンジンで走るから重たいバッテリー積んでない200だろ
で、エコモードはアクセル踏む時間が長くなるだけなんでノーマルモードがオススメ、燃費なんて大して変わらん

586 ：
>>584
200
高速だけならノーマルかな
街乗りならECO
急いで追い越しするときはSPORT使ってるわ

587 ：
>>580
もう素直にスポーツ車買えよ。

ラップタイムだけでは測れない楽しさがあるぞ。

588 ：
200と250、両方何回か試乗したけど200の方が確実に軽快。
ただ燃費を考えて250にした。

200を選べる人が羨ましい。

589 ：
UXは迷わず250hFスポーツ買っとけ。
未練が残るから200は試乗しない方が良い。　
うちは200を嫁に反対された。
ハイオク仕様だし説得は困難。
今は満足している。

590 ：
ハイオク代もケチるのにレクサス買うなよ

591 ：
>>590
無理して買っちゃう人だっているんだろう
小杉のタワマンとかと同じさ
共働き1000万ちょいの人あたり

592 ：
UXなら残クレでいいから大して家計にダメージないような気がするけどなあ

593 ：
>>591
単独1000万でもやや無理気味。
教育費もあるしね。

594 ：
>>592
それなら、ハイオクこそ家計に大してダメージなくね？
ハイオクとレギュラーなんて10%も違わないよ

595 ：
CTとかUX買うことって恥ずかしい事なんですか？
じゃあなんで恥ずかしいものをレクサスは売るんですか？

596 ：
>>585
ノーマルモードでしばらく走らせてみるよ
200の方が軽快なんだね、微妙すぎてあまりわからない、ほとんどテイストの違いにみえてくるぐらい

>>595
商売だからでしょ！

597 ：
そういえばATのシフトをRからPに入れる際にすんなりシフトに入るときと少しひっかかりを感じることがあるんだけどDに持って行ったほうがいいですか？
ATのボタンもしっかり押してブレーキをしっかり踏んでゆっくりとRに入れるとたいていすんなり入るがそこまで気を遣うほうがおかしいと思うんだけど

598 ：
>>595
別に恥ずかしくないだろ。
レクサスのことはレクサスに聞けよ

イニシャルコストがかかるんだから、
200の方がトータルでは安いのでは。
250hにする人は静音性とか、給油の手間を気にしているのでは。

599 ：
昨日ニンニクラーメン食ったから屁が滅茶臭いねん
このままレクサス乗ったらヘクサス言われてまうわ

600 ：
やっぱりレクサス乗りって車音痴が多いん？

601 ：
>>599
埼玉には出稼ぎでっか？

602 ：
>>599
俺もアナタ級のお笑いセンスが欲しい

603 ：
>>597
ミッションと直結しているわけじゃないのだから、
あまり気を遣う必要はないかと？

604 ：
>>597
走りながらいきなりPに入れろ

605 ：
UXがレクサスってマジ？
こんなの仲間じゃない

606 ：
>>605
正真正銘のレクサスです。

不満があるならトヨタへどうぞ。
ユーザーに言っても意味がない。

607 ：
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。
RXは孤高。突然スマン。 だがもう我慢ならねえ。
RX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「RXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。 なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼレクサスに乗ってるんだよ。
RXじゃない。その他のレクサスな。NXとかUXとか。ひでえ奴になるとトヨタ車とか。あえて「その他のレクサス」と呼ばせてもらう。
そいつらの「RXいいっすねえ」の中には「同じレクサス乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる ことに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 「俺の車の血筋はRXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。 完璧に気のせいだ。ふざけんな。
RXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。RXに乗ってる奴はそんなことは いわない。
LSに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のレクサス」に乗ってる奴はそうじゃない。RXやLS、そしてトヨタの栄光につかりながら 「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のレクサスに乗ってる奴らだよ。
レクサスってだけでRXと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。 ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。R。
誤解のないように言っておくが、LSには敬意を表してる。LS乗りは「その他のレクサス」乗り とは違う。RXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、RXは孤高。 その他のレクサスとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

608 ：
>>607
ガイジの妄想脳内再生しかも長文
ひたすらキモイ

609 ：
ただのコピペではあるが
これ作ったやつもLS羨んでるじゃねーかと思うw

610 ：
>>607
きもち悪い。一番手に負えないのが「中古」のレクサスに乗ってる勘違い野郎だよ。

611 ：
>>607
これに乗ってそう
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/358/800/U00027358800/U00027358800_002L.JPG

612 ：
>>607
新車RX乗りだがそこまで優越感に浸れるような車でもないが

613 ：
レクサスが11月に発表するEVって前から噂になってたUXのEVバージョンかな？

614 ：
>>613
相変わらずグリルが大口開けたデザインで萎える。

615 ：
>>613
これじゃないの？
https://s.aolcdn.com/os/ab/_cms/2019/10/23015348/2019-lexus-lf-30-electrified-3.jpg

616 ：
>>607
GTOネ申には劣る

617 ：
>>607
今じゃLSLXLC以外みんなその他レクサスやけどなw

618 ：
リアにドラレコつけた人いる？

パネルの外し方と、電源のとり方知りたいんですが。

619 ：
>>618
パネルは外さなくても内張りの隙間にケーブルを押し込めばいいよ
電源は助手席の足元にヒューズボックスがあるからそこから

620 ：
CTより小さいの出すて本当なんかな…

621 ：
UXが発表される前も噂あったな

622 ：
あれだよトヨタダイハツの軽みてーなSUVのレクサスマークつけたやつ

623 ：
>>613
会見で11月発表、来年発売と言い切ってるから、恐らくUXのEVだと思うが、全く新しいEV車かも。
>>615のはコンセプトカーだから関係ない

624 ：
>>619
いやリアだし。リアゲートからどうやって這わせるんだよw

625 ：
ハッチバックタイプならリアゲートにドラレコ貼るべきじゃないよ

626 ：
>>624
リアのゲートじゃなくてボディ側の天井に付けた

627 ：
UXてRXよりもだいぶ劣る？

628 ：
>>627
そらそうよ
ただ、RXだとデカすぎてうちの狭い駐車場に入らない(´・ω・｀)

629 ：
UXてレクサスだぞ！って公にしない方がいい？Cマーク付け変えてカローラSUV擬装した方がいい？

630 ：
>>629
金なくて買えないヤツの妬みって見ていてホント哀れになるな

631 ：
16インチのスタッドレスは装着できるかなあ・・・

632 ：
>>631
教えてくださいだろ

633 ：
教えて下さい

634 ：
>>629
それは環境によるのでは？
隠したほうがいいなら隠したほうがいいでしょ
NXにハリアーのエンブレム貼ってもいいし、ESにカムリでもいいし、LXにランクルでもいい

635 ：
この車見た目以上に乗るとでかく感じるね

636 ：
>>627
今RX300 f乗ってて点検時にUX250h fに1時間ほど街乗りしてみたが全然不満無かったぞ
むしろRXがサイズ持て余し気味なので取り回しが楽で好印象だった
担当SCがUXに買い換えますか？と聞いてきたから新型NX待ちますとは答えておいた

637 ：
200fスポ来月納車なんだが、250hにしとけば良かったのかと今更悩む

638 ：
もう一台買え

639 ：
>>637
どっちにしても後悔するタイプでしょ？
250hにしてたら200にしとけば良かったって思っててよ
でも、長く乗ってランニングコストを気にするなら250h一択かもね

640 ：
3年で走行距離20000キロ程度で売却予定だから200を買って自分は正解

641 ：
高速やワインディングでエンジン音を聞くのもわるくないからね

642 ：
>>640
> 3年で走行距離20000キロ程度で売却予定だから

3年の残価設定で買っただけのことでしょ？

643 ：
>>641
大丈夫、高速やワインディングならHVもレギュラーのNAエンジンがバッテリーとモーターを運ぶために一生懸命回ってくれるよ

644 ：
>>642
3年の残価設定なんかしてないぞ

30年近く車を乗ってるがあまり長く乗る習慣がないんだよ

645 ：
>>642
MC後のNXに乗り継ぐ人は結構いるんじゃない？
俺もその予定だし

646 ：
200と250h、どっちが3年後の下取有利だと思う？

647 ：
250h

648 ：
5年したらリセールはゴミですよね

649 ：
レクサス店の5年後残価が38%

650 ：
>>645
NXはすでに2017年にMCしてるけどまたMCする予定なの？
FMCですよね？

651 ：
>>625
なんで？

652 ：
>>646
200。
希少。

653 ：
UXの車格にあの値段出せるなんて、
自分にはできないなあ。
買える人はお金持ちだなと素直に感心します

654 ：
>>653
とーでもいいから消えろよ。

655 ：
>>650
そのとおり
FMCだった

656 ：
>>646
ガソリン仕様のシンプルな200。
ハイブリッド車は日々進化している。

657 ：
>>656
ハイブリッドはバッテリーも消耗品だしね

658 ：
>>651
1.ハッチ開けるとダサい
2.開く分考慮して線を少し出しておかなければいけないのでハッチ閉めてても運転中ルームミラーに線がダランとなってダサい
3.熱線があったりすると粘着シールを避けたり専用のシールを使わなければならない
4.あり得ないと思うが吸盤式だと湾曲したリアガラスに貼ると落ちる　リアに吸盤はダサい

普通はリヤのハッチギリギリの天井につけるべきよ
見た目考慮すれば内装天井とボディの隙間にステーか何かつけて装着するのがいい

659 ：
>>653
X2とかGLAなら買えるの？w

660 ：
リアハッチへのドラレコ取付ですが
リアワイパーのモーター電源から分岐させて付けたら良いのでは？

661 ：
>>660
リア単体ならいいけど、フロントと一緒に記録するタイプだとそうはいかん

662 ：
>>660
なめとんのかクソガキ

663 ：
X2もGLAも買いませんね。
手待ちはRXとAクラスです。
UXは使い勝手は良いだろうけど、自分の移動用にこの値段は出せないです。妻と２人だけになる歳ならいいですけどね

664 ：
RXは新型？
買い替え検討中なんだけどスマートGリンクの燃費見せて！

665 ：
そんなもんはない。
2005年式RXですまんな

666 ：
海外から取り寄せでもしてなければそれはRXではなくハリアー
2005年にRXは日本では発売してない

667 ：
ハリアーのエンブレムをLにしたやつか　

だみだこりゃ！

668 ：
これだろ
>>611

669 ：
trdのエアロ全部つけたら、250hで燃費は結構落ちるのだろうか？

670 ：
USBメモリで音楽聞いてるんだけどなんで全曲ランダムがないんだろう
俺がわかってないだけかな？

671 ：
タイヤの空気圧の警告が出てオレンジの箇所とそうじゃないとこが数字一緒なんだが、何が違うんだろ

672 ：
>>671
あの数値は結構アバウトだぞ。

673 ：
>>669
エアロとかガキじゃないならやめとけ。クソダサい

674 ：
>>669
ガキみたいなパンティはいてイキがっていい加減にしろ

675 ：
>>673
金がなくてエアロつけれない奴が僻んで草

676 ：
>>669
そら重くなるんだから燃費は悪くなるよ

677 ：
>>675
ださっ、金の問題じゃねーよ。

678 ：
あれ糞ダサいんだけど、笑われる目的でつけるんですか？

679 ：
エアロとか、カスタムとか、ほんとダサい。
ノーマルでデザインは完成されてる。

680 ：
ノーマル組が必死で笑える

オバサン仕様に見えるの確定なのにw

681 ：
>>680
キミはエアロ組所属なのか笑笑
クソ笑える

682 ：
金があって付けたい人はドレスアップすればいい…。
やっぱノーマルは人と被るしね

683 ：
>>681
じゃあなぜ外観が追加装飾されてるFスポが人気なんだ？
足回りで選んでるとかマヌケな事抜かすなよw

684 ：
今日は一日中エアロ組のガイジが暴れる予感笑

685 ：
>>684
妬みはみっともないよ

686 ：
>>683
Fスポはカスタムなのか？
Fスポが標準、Fスポじゃないのが廉価版だと思ってた

687 ：
デザインなんて個人の主観なのに押し付けあっても意味ないだろw

688 ：
Fスポは外観、内装含めた雰囲気でしょ
好む人もいればそうじゃない人も、エアロも一緒

689 ：
>>685
妬みも何もRX乗りだから高みの見物じゃよ笑

690 ：
マセラッティのSUVだからRXなんて眼中にないんじゃよ

691 ：
RXは見積もりで800万超えるし無理だわ
ローン組んでまで車買いたくないし

692 ：
>>690
これは頭悪そうな奴が現れたな

693 ：
>>692
>>689も似た様なもんだろ笑笑

694 ：
>>693
なら僻み認定厨の>>685まで遡らにゃあかんで笑笑

695 ：
>>693
オレはオーナーだと証明できるけどね
マセラッティ君はどうか知らんけど

696 ：
>>689
LX, LS, LC以外は目糞鼻糞だから

697 ：
>>685
妬みのお手本が>>696

698 ：
>>697
なぜRX乗りがここでマウント？
もしかして型遅れか中古オーナーかな

699 ：
エアロってDQNの入れ墨みたいなもん
糞雑魚が簡単にオラつきたいだけの糞ダサカスタム

700 ：
>>699
貧乏人乙 笑笑

701 ：
>>697
いや、LC乗りだから

702 ：
エアロは段差とか気にして走らないといけないだろ
SUVはそういったことを気にしなくていい、駐車場で高さを気にするくらいだろ
ということでエアロは却下したけどな
Fスポドノーマルでいいわ
という結論に達した

703 ：
>>701
エアロつけて、後悔するのかつけないで後悔するのか…
で、結構燃費は落ちるのかな？

704 ：
エアロぐらいで燃費なんて殆ど変わらんよ
ドレスアップして他の車と差を付けるのもいいかもね、金はかかるけど

705 ：
日本でもCarPlayが対応になるみたいだけど、
UXはどうなんだろ？
後付けみたいにできるのかなあ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1215948.html

706 ：
>>705
MCで採用になるだろうから2〜3年後に買い換えるといい

707 ：
>>698
UX購入検討してるからやで
僻みとか煽ってきたから返しただけだけどアホにはわからんか？
それともマウントって言いたいだけか？笑笑

708 ：
RXの後期でもアップルCarPlay対応になったからUXも後期からじゃね

709 ：
年次改良で対応しそう

710 ：
CarPlay対応になったら、ディーラー持っていって対応にしてくれないかな？

711 ：
>>710
アップデートで対応出来ると思うよ
変なapp入れるくらいの余裕あるわけだし

712 ：
>>710
クルマ買い替えで対応にしてくれるよw

713 ：
雪とは無縁のとこに住んでるんだが、今年だけ遠出で年末雪の降るとこに北上することに。
この一回だけレベルなのでチェーンを買おうとしてるのだが、18インチということとつけやすさだけを意識すれば大丈夫なのかな？
お勧めがあったら教えてください

714 ：
>>713
雪降るところに行くなら大人しくスタッドレスにしとけ
もしくは、レンタカーにしとけ

715 ：
>>713
同じく、レンタカー推奨。
雪に慣れてるならともかく、不馴れなんだったら公共交通機関やレンタカーのほうがマシ。

716 ：
シートベンチレーションは吸うんだっけ？シートから風が出るんだっけか？
やっぱりあったほうが良いよね。

717 ：
早速ありがとう。両親を一泊の温泉旅行に連れてくだけだったんだが、チェーンダメなのか。
レンタカー中心に考えてみるわ。

718 ：
>>716
風が出るよ
知人と乗ってる時すかし放屁して真顔でウィンドウ全開にする手間が省けるから吸ってくれたら最高の発明なんだがな

719 ：
>>716
そりゃ、あったほうがいいよ
ない方がいいMopってある？

720 ：
>>718
え、LEXUSのは吸気だぞ？
エアプか？

721 ：
>>718
恥ずかしいヤツ 笑

722 ：
ステアリングに付いてるナビの音声ボタン、
何度やっても反応してくれなくてイライラする。

723 ：
壊れてんのか〜

724 ：
RXとかでマウント取ろうとする奴はでかければいいだけのバカ。センス悪い

725 ：
>>724
RXレベルはミッドサイズ
車幅1900以下でデカイとか言ってる奴は運転が下手なだけw

726 ：
>>724
その前にエアロごときでマウント取りたいバカがいたことをお忘れなく
ってか本人か？

727 ：
>>725
車幅で車格www

728 ：
>>720
マジで？じゃあおならしてもええんか？
その空気はどこへ行く？
知人のレクサスに乗ったことしかないからエアプなのは事実や

729 ：
ダサ

730 ：
純正のドラレコ糞やな
ハードは中華に何世代も遅れてるしアプリやソフトなんて放置してる
iPhoneだとエラーで落ちるから一々SDカード抜いてPCに差さないと確認も出来ん

731 ：
純正ドラレコはもう4~5年前から同じ奴だよね
しかもレクサス用じゃなくてトヨタ車に付くものと同じ
収まりがいいだけで性能、価格から見ても選択肢には入らない

732 ：
マウントとか車格とかどーでもええわ
用途の違いやろ
半島人と一緒でひがむ奴は勝手にひがむ
UX十分ええ車ですわ

733 ：
マンションの立体駐車場考えるとこれしかなかった
NXは入らん

734 ：
>>733
駐車場の広いマンションに引っ越せばいい
金がないなら我慢するしかないけど

735 ：
>>733
うちもそう。
上にはポルシェが止まってる。
出先でも立体駐車場に入るのは便利。

736 ：
街の古い立体駐車場や機械式駐車場に制限気にすることなく気軽に入れていいよね

737 ：
うたい文句が都会派アーバンクロスオーバーだからな田舎では走るなよ
指差されるぞ

738 ：
>>730
Dに純正やめとけと言われ、ドラレコだけオートバックス行く予定。
Dは親切だったんだな。

739 ：
何も考えずに純正つけてしもた

740 ：
>>738
大正解だよ

741 ：
ドラレコはXiaomiの70mai pro最高。めちゃ安くて性能も良い。

742 ：
>>741
φ(..)メモメモ

743 ：
>>741
リアカメラないじゃん

744 ：
UXがレクサスブランドじゃなけりゃ買ってないよね？
デザインとか悲惨なくらいダサいもんな

745 ：
え？
レクサスSUVの中じゃ、1番カッコいいけど。

746 ：
>>745
あばたもえくぼ過ぎだろw
CTよかマシなレベル

747 ：
唯一無二のデザインだし人によりけりだよね

748 ：
都内住みなんで、出先で駐車場を気にしなくても良いからUXにした。近所の道も狭いところが多いし、今後も買えるのはこのサイズまでかな。

そういや、レクサスで機械式駐車場がOKな車種ってどれだけあるんだろ、と思って調べてみたけど少ないね。ux以外だとct、is、rc、rcfくらいか。gsは機械式駐車場に入るかな？

749 ：
>>743
リアは同じシャオミ別につければいいじゃん。リアに最適なスタービスセンサーの小型がある。何故一体にこだわるのか？

750 ：
ダイハツROKY見てみ。
ちょっと目が似てるけど、UXのデザインがいかに優れているかわかるよ。

UXで気に入ってるのは、スピンドルグリルの処理も上手くなってきたフロント。かなり良いと思います。

それとリア。幅広く全高低いデザインは一見SUVに見えずカッコいい。

やっぱりレクサスSUVの中では1番コンパクトでカッコいい。

751 ：
一般的な日本の機械式駐車場サイズは、車幅1850x車高1550。
UXのサイズは、車幅1840x車高1540。
これSUVじゃないだろ。って言われるくらい車高低く幅広い。本当良くできたデザイン。
都会は機械式駐車場に入ると便利。

752 ：
オーナーがいくらべた褒めした所で発売一年未満なのに販売目標900台/月に届かないのは人気がないって事だし

当初はCTの買い替え需要で売れてる様な錯覚があったみたいだが…

本当にカッコいいならもっと売れてもいいんじゃないかな

753 ：
CX-30みたいなコンセプトで、あと50万円安かったら
売れかたも、また違ったかもね。
ただこのクラスで、パワーイージーアクセスとか、シートベンチレーションとか
快適装備をキチンとつけてくれているのは、
個人的には嬉しいかな。

754 ：
>>753
逆にUXより50万高いNXは発売して5年もたつのに今現在でも発売直後のUXより売れてるってのが立駐が購入理由にはならん人が多いって事になるな
大きくてもデザインや質感とパワートレインの差が人気の差って訳だ

755 ：
>>749
一つの記録媒体にまとめられるし、確認するのも前後の動画を同期して見られる
あとは、リアがちゃんと動作されてるかを確認しやすいな

756 ：
UX見に行って横にNXがあって50万差なら、
そっちにいってしまう。

757 ：
NXいいと思うけど、流石に内装特にステアリングのデザインとACCが未だにレバー式はちょっとなあ

758 ：
>>756
FMCしたら乗り換える予定

759 ：
>>756
目くそ鼻くそ笑うw

760 ：
↑その目くそ鼻くそすら買えなくて軽の中古に乗ってるヤツw

761 ：
UX見ちゃうと、NXのデザインは古い。
特に内装。
モデルチェンジ待った方が良い。

762 ：
>>761
不人気UXアゲアゲ頑張ってるね
ボトムのオーナーは大変だなw

763 ：
シーケンシャルウィンカーのUX見たけどそんなOPあんのか？
社外ならありそうだけど

764 ：
アリエクスプレスに売ってたぞ

765 ：
>>763
社外だよ

766 ：
>>754
ウチは、自宅の立駐は大丈夫なんだけど、
出先で何回か1550以下の恩恵にあずかったよ。
NXが出たときカッコえー！とか思って、かなり購入に傾いてたんだけど、
当時はちょっどFRのディーゼルに乗りたくて320dツーリングにした。
新型NXは2021年かなー。

767 ：
来年はハリアーが出るみたいだな

768 ：
>>749
一体型の便利さ知らんみたいで可哀想

769 ：
>>768
どーでもいいわ。くだらん。

770 ：
>>769
いやいやくだらんことはないぞ
ビューワーで前後同時に再生できるのはかなりのメリット
別体だとSD差し替えたり時刻検索したりと前後の画像を時刻で同期させるのに使い勝手が悪すぎ
これからつける人は躊躇いなく前後セットの製品を選ぶ事をお勧めする

771 ：
くだらん

772 ：
>>769
自分のオススメを否定されたからってそう拗ねるなよ

773 ：
このスレ的にはドラレコは後付け推奨という所まででいいかな。
ドラレコの良し悪しは別スレで。

774 ：
ナンバー灯を明るいLEDに変えた人いる？

775 ：
ドラレコなんて、有事の際に録画されてればそれでいい。同期とかホントどーでもいいわ。

776 ：
純正のドラレコ付けたの忘れてた。
これ、どうやって使うの？

777 ：
>>774
明るくするメリットって？

778 ：
>>775
有事の際に動いてなかったりしてな
やっぱり前でリアカメラも動作確認できるようにしといたほうが良いってことだね

779 ：
>>778
スマホ連動なんでまじどーでもいいんだよ。チマチマ本体なんかで確認なんてしない

780 ：
>>779
え、毎回スマホのアプリを立ち上げて、Wi-Fi接続して動作確認してるの？
面倒くさいね

781 ：
>>774
なんで？

782 ：
シートヒーターとステアリングヒーターが最高なんだが

783 ：
純正のデジタルインナーミラーって後付けできないんでしたっけ？

784 ：
メーカーOPだからできない

785 ：
ありがとう付けておけばよかった

786 ：
そもそもUXにはそんなオプションないでしょ？
トヨタ純正のディーラーオプションのなら後付けできるところもあるだろうね
あれならAUTO-VOX X1proでよくね？とは思うけど

787 ：
>>780
なんでいちいち動作確認なんかするの？馬鹿なの。普通に音と光でわかるだろ

788 ：
>>787
スマホ連動とか言い出したのお前だろ
支離滅裂

789 ：
音と光()

790 ：
>>788
は、馬鹿なの？最初から録画されてればそれでいいって言ってるんだが。録画確認とかお前が言い出したんだろカス

791 ：
喧嘩はもっとやれ

792 ：
>>790
録画確認？
誰がそんなこと言った？
火病ってないで、頭冷やせよ

793 ：
UXスレでドラレコ論争か

もっとやれ

794 ：
純正はやめた方がいいと言われ辞め、何つけたらええんかわからんくて、何もつけずに早9ヶ月。
そろそろなんかつけないとなぁ。

795 ：
>>794
2月の納車時、今後、前後2カメラのいい機種がたくさん出てくるだろうと思って、
とりあえず純正の一番安いのつけたよ。
来春くらいに、いいのが出てたらつけ替えようかと。

796 ：
>>793
だってトヨタ車じゃ
車の性能について語れないだろ？

797 ：
>>796
M20Aエンジンは、悪くないと思ってるけどねー。

798 ：
無難にZDR026じゃだめなの？

799 ：
>>798
いいと思うよ

800 ：
>>796
まぁ確かに大した不満は出ないだろうからね

801 ：
>>792
馬鹿乙

802 ：
4ヶ月待ちでやっと納車されました！
乗ってる方、買うべきものとかありますか？

803 ：
>>801
もはや反論すらできないか
後ろも欲しいなら前後セットのドラレコってことで決着したな

804 ：
>>802
USB LED
車内が暗すぎ

805 ：
>>802
納車おめ!!いい色にしたな!!

806 ：
>>802
いいね。うちは来週だ。

807 ：
>>802
特に無い

808 ：
俺もNXの改良版にしとけばよかったわ
でも古いな

809 ：
>>802
納車してからでもいいんじゃないかな
ラゲッジ用のラバーマットは買ってよかっかも

810 ：
UXのEV確定なんだね
600キロは走るのかな？

811 ：
中国専売のC-HR EVの顔をレクサスにしただけの車だよ。

812 ：
左手のオーディオのボタンがあるところ、TVボタンはいらない。
どうせなら自分でボタンの割り当てを設定できるようにして欲しかった。
自分はそのボタンをBluetoothかCDにしたい。

813 ：
>>812
そもそも左手のオーディオボタンいらないな
オーナーズデスクとかのがいい
CDってのは今どきないでしょ

814 ：
オーディオボタンで操作した場合とハンドルのボタンで操作した場合で
表示が異なるからハンドルでしか操作した事ないな
HUDに表示されるのハンドルのボタンだけだし

815 ：
Navicon繋がった ありがてぇ

816 ：
>>803
馬鹿乙

817 ：
>>813
慣れると便利。オーナーズデスクなんてまどろっこしい

818 ：
TVボタンなんて使う人居るのか？
FMかBluetoothしか聞かない。

819 ：
>>818
こないだ初めて即位礼正殿の儀を見るのに使ったわ
TVなんて見ないからオプションにしてほしい

820 ：
窓の下端が高くて、パーキングで駐車券取るのが大変なんだけと、俺だけ？
シートの高さはこれ以上上げると頭が天井につきそうになる

821 ：
売却せえや

822 ：
>>820
実用性は全て無視して作った車だから諦めた方がいいよ
所詮は女が作る車だよ

823 ：
>>820
そんなこと思ったことないわ
座高高い？

824 ：
>>820
確かに自分のシートの高さは気にしてなかったけど駐車場の発券機によっては非常に取りにくいと感じることがわりとある

825 ：
発券機のカードが取りにくいは笑った
どこまで求めんねんwww

826 ：
もう売れよ

827 ：
そう言えばDからスタッドレスタイヤの催促が来てたけど、正直Dで買うつもりが全然無く、雪もほぼ降らない所やから適当にホイール付きの奴買って付けようと思うけどみんなどうする？
Dは空気圧センサーのセットアップが…とか言ってくるけど…

828 ：
>>827
雪降らないからそもそもスタッドレスなんて買わない
降ったら乗るな、乗るなら降るな

829 ：
空気圧センサー付けないとエンジン起動の度に警告音はなる
まあ1回解除すれば乗ってる間はそれで済むんだけど

830 ：
>>827
うちのDはオートバックスと大差ない価額を出してくるから、最近はDで買うことが多い。
ネットで買うならネットの方が安いかも。

831 ：
>>830
大体どんなもんのお値段？

832 ：
>>827
雪は年に数回だが朝晩の路面凍結が怖いので冬場はスタッドレス
東京23区内住み

833 ：
>>832
練馬とかは凍結するの？
沿岸部だと路面凍結も積雪並みにまれだなぁ

834 ：
>>833
うちは練馬の隣だけど雨降った翌朝の凍結は結構有る
霜柱が立ったら凍結注意みたいな感覚が染み付いてる
家の近所だけ走るわけじゃないので12月から3月までは必ずスタッドレスに交換してるよ
その分夏タイヤも持つし

835 ：
>>832
オールシーズンにしたら？

836 ：
>>835
いやもう買っちゃったから
オールシーズンって経験ないんだけど凍結した坂道登れる？

837 ：
>>836
関東平野部問題ないよ。ミラーバーンは無理だけど、あとUXレベルのトランスファーじゃそもそもだけどw

838 ：
もう売ったやつおるか？

839 ：
練馬の隣って表現がウケる
素直に埼玉ってかけよ
劣等感見え見えで見てるこっちが恥ずかしい

840 ：
>>839
埼玉は23区内とは言わんぞ笑

841 ：
あーすまんな、既に23区内住みと発言してたのか
変に隠さず素直に板橋、豊島、中野、杉並のどれか言えばいいのに
練馬の隣って表現が謎だわ

842 ：
というか、クルマ通勤？の人って、都区内でもスタッドレス履くんだ。
ウチはスレで話題の豊島だがw、オートソックを載せてる。

ちなみに先日、別のクルマが運悪くパンクしたんで、
興味と勢いでミシュランのクロスクライメートを買ってみたけど、
思ったよりは快適。ちょっと高かったけどねw

843 ：
オートソックスって緊急用でしょ

844 ：
>>843
都区内住みだと、緊急くらいしか使わなくない？
スタッドレス、一度も買ったことないや。
クルマ通勤してないし、スノボとかもやらないから、不要なのかもしれんけど。

845 ：
>>844
ごめん、載せてるか
履かせてるに見えたんだわ
俺もバイソックスを載せてるけど、昨シーズンは使う機会がなかったな

846 ：
Introducing the All-Electric Lexus UX
ttps://youtu.be/X8OGjjaEcME

広州モーターショー2019
LEXUS初のEV市販モデル「UX300e」を世界初公開
ttps://lexus.jp/brand/motor_show/guangzhou2019/

847 ：
電動化ビジョン「Lexus Electrified」第1弾となるEVクロスオーバー 「UX300e」を世界初公開
ttps://youtu.be/dMgBy7hePCI

848 ：
PHEVが良かったな
てか、これだとラゲッジスペースが狭い理由を説明できないな

849 ：
シフト周りはLCと同じデザインなんだな

850 ：
RAV4が出力アップのPHVだからUXも出力アップのPHVだと思ったのに

851 ：
ラゲッジスペースはむしろUX300eの方が広いか？
>>850
俺もそう思ってた

852 ：
単3電池2本で半年走れるくらいにならないとEVは普及しないだろ

853 ：
まだ一年以上も発売先じゃん。
やっぱりEVはやる気ないのかなトヨタは。
外装も内装も全然いじってないし。

854 ：
>>852
単三電池2本で半年もたなくてもスマホは普及したぞ

855 ：
>>853
新車種で立ち上げるわけではなく既存車種のラインナップの一つという考えだからこんなもんじゃね？

856 ：
田舎やけど余裕でカタログ燃費どおりの数値出るからエエわこの車＾＾

857 ：
レクサス、東北で生産へ　新小型ＳＵＶ、２３年めど
中日新聞 2019年11月16日
https://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019111602000063.html

　トヨタ自動車は、高級車ブランド「レクサス」の新しい小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の生産を、
二〇二三年をめどに子会社のトヨタ自動車東日本（宮城県大衡（おおひら）村）で始める検討に入った。
レクサス車の国内生産拠点は現在、愛知県と福岡県に限られており、トヨタ東日本が立地する東北地方に広がれば三拠点目となる。

　トヨタ東日本は、宮城県大衡村と岩手県金ケ崎町に車両生産工場を持つ。
トヨタは東日本大震災の被災地を雇用や産業振興で支援することを重視しており、
高い品質が求められるレクサスの生産拠点を東北に設けることで、復興支援の象徴とも位置付けたい考えだ。

　生産を検討する新型車は、
『現行のレクサス車で最も小さいＳＵＶの「ＵＸ」を下回るサイズ』
になるとみられ、ＳＵＶ人気の高い若者層やセカンドカーにも高級感を求める顧客にアピールしたい考えだ。
生産は年二万五千〜五万台程度で調整している。


＞『現行のレクサス車で最も小さいＳＵＶの「ＵＸ」を下回るサイズ』

UXより小さいクラスのSUVガ出るらしいぞ

858 ：
ライズのレクサス版かっ

859 ：
これで最下層から脱却できる！
マウントする相手ができる！

860 ：
レクサスASとかいう小型版噂されてたよね

861 ：
>>858
どっちかというと
ヤリスのSUV版だろうね。

862 ：
>>857
単なる推測記事。
おそらくUX300eだろう。

863 ：
>>862
東北工場はヤリスのSUV版も作る。それのレクサス版かな。お前が勝手に妄想してるんだろ(笑)

864 ：
>>863
いずれにせよ、GA-Bプラットフォームをヤリスだけに与えることは考えにくいから、
アクアや小型SUV、そしてレクサスに使ってくるんじゃない？

865 ：
250hやっと納車されました。IS250からの乗り換え。
走りは全く期待してなかったけど、高速道路走る程度なら充分ですね。
燃費はリッター17。すげー。
不満点は多分これから徐々に出てくるんだろうけど。

866 ：
>>865
おめ！いい色買ったな！

867 ：
>>865
納車おめでとう!!いい色にしたな!!

868 ：
もうすぐ一年になるが、もう飽きてきたな

869 ：
>>866
>>867
あざっす。
これから時々顔を出させてもらいます！

870 ：
>>868
わかる
あと1週間で1年だけど、はやくNXのFMCが来てほしい

871 ：
>>870
NXよりも間違いなく走りは上だからな。大きさだけの問題。都心ならベストサイズ

872 ：
>>871
オレはNXとUXで迷って、結局都内で本気でフットワークがいいのは車よりバイクだと気付き、スーパーカブを52ccにボアアップして原ニ登録して、2段階右折と30km制限を解除した。

873 ：
>>872
UXに限った話ではないが、車とバイク併用が最強。

874 ：
>>873
バイクはカブ？

875 ：
チャリは？

876 ：
>>872
バイクはもういいわ。冬は寒いし夏は暑い。何より事故のリスクが高すぎ。特におっさんライダーになるとな

877 ：
>>871
そうそう今更旧世代はないしなーと思って
でも、ラゲッジスペースが狭すぎなのとトルクが細い
一番は単純に飽きてきちゃった

878 ：
>>876
両方乗る人間から言わせてもらうと、バイクで出せない速度は車でも出すべきじゃない。

バイク＝自分が死ぬ
クルマ＝相手が死ぬ

879 ：
>>878
そんなもん当たり前だろ。そのうえでバイクのほうがあらゆる点でリスクが高いということ。かつては都心でもバイク便とか見たけど、今や、ネットインフラの発達でそれすら壊滅。バイクは完全な趣味車だよね。

880 ：
おー、確かにバイク便って見ないな

881 ：
UX250hもこういうモーターの使い方して欲しかった
UXのハイブリッドは燃費に重きを置きすぎてつまらない
https://kuruma-news.jp/post/200624
RAV4のプラグインハイブリッドは、単にエコな乗り物というだけではなく、ハイレベルなパフォーマンスも兼ね備えたエコカーといえるでしょう。

882 ：
>>881
ダイナミックホースは、そんなに全力で燃費に振ってないだろ。それやるとただのプリウスになる。

883 ：
>>882
AWDのリアモーターをプリウス用からRAV4用に換えれば、
もう少し加速力はアップすると思う。
ラゲッジがもっと狭くなるかもだけどw

884 ：
>>879
相手をRリスクだけはクルマの方が高い

885 ：
>>881
ハイブリッドはバッテリー少ないから無理ゲソ

886 ：
>>885
RAV4までとは言わないからNXくらいには駆動性能にふってほしい

887 ：
>>886
無理だよ
RXでさえ
なんちゃってなんだもん。

888 ：
>>887
社用で新型RAV4HVのE-AWDに乗ってるど、
後輪の駆動は、かなり力があるよ。

889 ：
女性がデザインした割に収納少ないよね
センターコンソールの下のとことかハリアーみたいに収納あってもいいのに

890 ：
>>889
出世する女性は男性以上に男勝りだよ
男性社会の中で男性に勝ってるんだから

891 ：
カコチカはデザインはしてねーだろ

892 ：
軽の方が収納多いね
ティッシュすら収納が出来ないのは不便

893 ：
ESだって収納は不便
最近のモデルの傾向かな

894 ：
>>892
カーオナニーするのにティッシュの収納は必須だよなぁ

895 ：
片側しか無いシート後ろのポケットは謎。

896 ：
>>895
後席は常用しない想定なんじゃない？
ドライバーが使うなら運転席後ろは使わないけど、助手席後ろは使う
丸めてたためるサンシェード入れてるわ

897 ：
>>895
ドライバーが手を伸ばすんだから謎でもなんでもない。

つか、ボックスティシュなんて車に置くなよクソダサいな。リビングと間違ってるのか？
俺はゴミ箱だっておきたくないわ。んなもんコンビニ袋で十分だろ

898 ：
カップフォルダー周りの照明にいいのあります？

899 ：
>>898
Amazonでカップホルダー　LEDと検索して出てくるやつがオススメ
それじゃなくてもいいけど、ケーブルないやつが個人的にはスッキリしてて好き
コンソールボックスに穴あけられる人ならそこからUSB電源とってもスッキリさせられそうだけど

900 ：
ありがとう。ケーブル引くのが敷居高そうですね。

901 ：
今日カローラツーリングを試乗してきたが、
乗り心地がいいな。
同じ車台のＵＸの乘り味が悪いのは熟成不足か

902 ：
タイヤの違いでしょ
UXはランフラットだからキレイに舗装された道以外は辛いかもね

903 ：
ランフラットは速攻替えたわ

904 ：
そういえば最近タイヤの警告ランプがたまに点くなあ。
数値は4つとも平均なのに。
寒いから？

905 ：
>>904
たまにならええやん。
俺なんてずっと着くからDに持ってったらいたずらされてたよ。。。

906 ：
どんなイタズラ？

907 ：
>>903
何の銘柄に替えた？

908 ：
smartG-Linkアプリ、android10に非対応なのな
ログインできなくて焦ったわ

909 ：
>>906
なんか刺されてパンクしてた

910 ：
>>908
やばいな。12月にバージョンアップされたら使えなくなるのか。

911 ：
>>910
12ヶ月点検予約しようと思ったらできなくてワロタ
ブラウザから予約したけど

912 ：
>>910
iOS13は使えるから乗り換えも考えてみては？

913 ：
しかしガソリンモデル限定改良してまで延命させる必要あるんだろうか。
ハイブリッド９割というのは正に消費者の声だと思うんだが。
それともガソリンモデルが売れた方がトヨタが儲かるのかな？

914 ：
>>913
燃費を気にしなければ、ガソリンモデルの方が軽快で優れてるよ。
自動車の技術的専門誌「MOTOR FAN illustrated」ではUXのガソリンエンジンがベタ褒めされている。

915 ：
海外もハイブリッドのほうが人気なのかね？

916 ：
>>914
ならそれをもっとしっかりPRすればいい。
ガソリンモデル限定で改良する必要ないよね？
まぁガセかも知れないが。

917 ：
北米仕様にあるオレンジっぽい内装選択できるようにして欲しかったなあ

918 ：
>>913
HVの方が儲かるでしょ
バッテリーの寿命短いんだから
国から補助金も出るし

919 ：
UX250hかCT200h Ver.Cで迷ってます。
どちらが良いでしょうか。。

920 ：
ガソリンタイプだけラゲッジ 海外モデルと同じ
深さになるのか？

921 ：
>>920
そんな噂ですね。
ガセかも知れないが。

922 ：
ラゲッジを深くするって言ったって蓋の位置を下げるだけでしょ？
蓋の下のスペースが浅くなるのでは？
蓋の下の見えない場所にいろんな物入れてるから嫌だなあ。

923 ：
>>919
レクサスにこだわらないのなら
来春夏位にハリアーのフルモデルチェンジが出るから待って見たら

924 ：
>>922
そう言われてみればそうだね。

まぁもう買っちゃったからどうしようもないけどｗ

925 ：
>>922
普段使わないものは載せないから蓋の下はない方がいいな

926 ：
>>922
エロDVDやTENGAとか？

927 ：
UX200だけ荷室下げるのか

928 ：
下げるならフラットになる位置に調整した方がいいな
下げ過ぎて段差付くのなら微妙

929 ：
改良の余地たくさんあるしFMCで化けそうだよね
ラゲージスペース削って後席ひろげてもいいし
スライドできるようにも出来ると思うし

930 ：
mcもしてねーのにいつの話だよw

931 ：
>>891
カコチカはＵＸの今年の1月時点で既にレクサスのチーフエンジニアからはずされて別部署に移籍してるよ。
短い命だった。

932 ：
まじで？

933 ：
>>932
今年1月のトヨタの人事異動のプレス見れば載ってるよ。

934 ：
https://www.youtube.com/watch?v=XAKruXCbuo0
https://www.youtube.com/watch?v=WWK4XIgKY-w

ワンソクべた褒め
日本車との格の違いを見せつけられるな

935 ：
何で外車って下取りが糞なんだろ。

936 ：
>>935
金に余裕が有る人が買うから
下取りとかたいして気にならないよ。

937 ：
>>935
総じて使用部品の耐久性が国産より悪いからね
中古として売るときに店も保証つけなくちゃいけないから、販売価格を国産同等とするなら、交換が必要なパーツ代金見込んだ下取り価格になる

938 ：
>>937
は？なにいっての？
もしかして市場原理を知らないの？
価格がどうやって決まるか知らないとかほんとに大人か？
教えてやるとな
価格というのは需要と供給で決まるのよ
日本人が物の価値をわからず外車を買わないから
ディーラーが生き残りのために登録済み未使用車とか
バンバン中古車市場に出してるから値崩れしてるだけだろ

939 ：
>>938
なるほどディーラーが垂れ流しするのをやめれば解決するのか

940 ：
ある意味日本人は日本製が無難だという宗教みたいな
考えに凝り固まっているから
本来良質で見合った価格で売っていても外国製というだけで
色々文句をつけて買わない
ある意味まずいものを美味いと思いこんで食ってるようなもの
安全安心を過剰なまでに欲しがる国民性は
合理性にかける高コストな社会を生み出す元凶でもある

941 ：
>>940
だから中身のない張りぼて車が
高額で売られ、高額＝高級と勘違い
してるのがカモになるんですね。

942 ：
>>941
https://www.youtube.com/watch?v=-haZaiDmR0I
ハリボテ以下の車も多いらしいぞ

943 ：
https://www.youtube.com/watch?v=M49CmhV0zbw

クラウンとか買ってるやつが気の毒になってくるな
いつから日本のものづくりってこんなにひどくなったんだろうな

944 ：
外車ってメーカーとディーラーの間である程度の数契約させられるから未使用車とかでてくるんだよね
そういうのも捌きながら中古車も売ってかないとダメだから下取りも落ちる
もちろんボロが出るのも早いからそれも加味しての値段てのもあるけど

945 ：
宗教ねぇ…笑
https://i.imgur.com/7RQpKNo.jpg

946 ：
外車乗りは総じて物の価値を分かってないガイジだよ笑

947 ：
>>934
本人乙。こいつは広告ばかりでウザい。

948 ：
>>938
物の価値というより地方では維持しにくいからだろ。ディーラーの数も少ないし。都心ではガンガン走ってるよ。ベンツとか。まぁ、俺的には二度と買わないけどな。売るときはまじで二束三文。アホらしい

949 ：
ブログに広告挟むのは当たり前だから文句言うのはお門違いだけどスレにまで載せるのはウザいな
本人なのかファンなのかアンチなのかは知らんがw

950 ：
>>948
高額車を買うからだよ
高性能車に乗れば売るとき安くても気にならないよ。維持してる間楽しんでるからね。その楽しみにいくら出せるか？だよ。

951 ：
>>947
こいつは以前から粘着してるボルボ推しのガイジだろ

952 ：
高性能ディーゼル車に乗って楽しんでた人は、息してるんだろうか？

953 ：
今月レクサスUX250hを買います。
ついに自分もレクサスオーナーかと思うと誇らしい気持ちになる。

レクサスCTはおろか日産、ホンダ、 スズキの国産大衆車を見下しながらドライブしたいと思います。

954 ：
>>953
MAZDAは見下せないのか、、、

955 ：
>>953
儒教の国の方はいつも上下を考えながら生活してて大変ですね

956 ：
>>908
とうとうこのスマホにもandroid10のアプデ通知来ちゃったよ。
さよならGリンク。

957 ：
>>954
そして交差点で高額な輸入車と並んだ時は目を伏せるw

958 ：
輸入とか国産とか関係ないやん。
好きなクルマに乗ればいい。
250h、結構、気に入って乗ってるけど、
次は新型ルーテシアにスポールが出たら、乗りたいねー。

959 ：
iPhone使ってるけどsmartG-Linkアプリをまだ入れてない
アプリ入れて何か便利なことあるのですか？

960 ：
>>959
そんなもん入れて見ればわかること。使わないなら消せばいいだけだ

961 ：
>>959
ありますよ

962 ：2019/12/06
>>959
ありますん

☆特に好きなﾒｰｶｰはありませんがトヨタだけはダメ。
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