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【M】 BMW M135/140i Part 11 【Performance】


1 ：2019/07/06 ～ 最終レス ：2019/10/21
【M】 BMW M135/140i Part 11 【Performance】


◇BMW M135/140i についてオーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。　

　●オーナーおよび購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨です。
　●sage進行でお願いします。
　●煽り・荒らし行為はご遠慮願います。そういった書き込みに対しては完全放置・スルーでお願いします。
　●価値観や境遇は人それぞれかつ多様です。お互いの価値観を尊重しましょう。


■BMW AG
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/3door/2012/showroom/dynamics/m_performance_model.html?a=1

■BMW ジャパン
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/dynamics/m_performance_model.html

■過去スレ
【M】 BMW M135/140i Part 8 【Performance】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518314662/
【M】 BMW M135/140i Part 9 【Performance】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536159861/l50
【M】 BMW M135/140i Part 10 【Performance】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1550922577/l50

2 ：
　　　 　 ∧∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （,,　　）　　＜　　>>2ゲットしようと来てみれば
　　　　 .(　　つ　　　|　　こりゃまた とんだ駄スレだなぁ オイ
　　　　　|　, |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　U Ｕ

　|　　まあ せっかくだからやっといてやるよ　 　|
　＼　　ﾊｲﾊｲ 今だ>>2ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞー っとくらぁ　／
　　 ￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 　 　　　 　 ∧∧
　　　 　 　　　　 （ﾟДﾟO　=3
　　　 　 ⊆⊂´￣ 　ソ　ﾔﾚﾔﾚ

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　 　　(´;;
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'～... (´⌒(´⌒;;

ﾊｧ、ﾀﾞﾙｯ・・・帰るか
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）～ (;;).
(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)

3 ：
タイヤ減ったのでPSSをディーラーで見積りもらったら30万だった。
タイヤ屋さんで見積りもらったら半額以下で笑った。

4 ：
笑うような事？
ふつーだけど

5 ：
通販なら前輪2万、後輪3万の10万くらい

6 ：
タイヤの定価ってなんなんだって気がしちゃうよな

7 ：
タイヤはオープン

8 ：
滑り込みで仲間入りしました。
皆さん、よろしくお願いします。

9 ：
>>3
☆マークの差でしょう。
性能に差があるかは不明です。

10 ：
すみません。testです。

11 ：
いや、銘柄サイズが同じなら必ず星マークあるけど

12 ：
>>8
おめ！

13 ：
>>8
良いナンバーだな

14 ：
PSSは
225/40/18だと☆ありなしあるよ
純正は88YでXLじゃない
こっちの方が軽いらしい

15 ：
mパフォーマンス欲しいんだけどオススメってありますか？

16 ：
シール

17 ：
>>16
ありがとうございます
スッテカーチューンもいいですね

mパフォーマンスのブレーキいいなと思ったんですけどどうですかね？

18 ：
ドリルドでかっこいいけどシャカシャカうるさいらしい
ブレンボとかと比べると半額以下だから安いといえば安いけど

19 ：
もう、shadowエディションしか売ってないの？ミネラルグレーが欲しい。

20 ：
ミネグレ良いよな

21 ：
>>3
俺の寺はコミコミで23万位だったから随分高いね

22 ：
>>19
吊るしがなければ、Edition Shadowしかない。
Dに聞いてみたら？

23 ：
>>14　の９２XL☆ありはクラブマン用らしいね。グリップとか違うのかな？XL履いた人居たら感想聞きたい

24 ：
>>21
自分は3年前にPS4で20万円くらいだったかな

25 ：
ブレーキの鳴りはしかたないですね？

26 ：
純正は鳴かないでしょ？

低ダストに替えてると洗車後やばいくらい鳴くけど

27 ：
純正も若干鳴くよ

28 ：
BMWの青のキャリバーは鳴きやすいでしょ
自分のもなかなか治らなかったし、ホテルで車を預けたときも言われたよ

29 ：
ラブホ？www

30 ：
ラブホだねｗ

31 ：
>>29>>30
ハイアット

32 ：
鳴くって表現だけじゃ良くわからんのだが、どんな感じになるの？
止まる寸前にググゥって音はするけど、鳴いてるって感じはないなぁ。

33 ：
ブレーキをかけて、停車するときにキーッって音がする

34 ：
ソウルキャリバー？

35 ：
ハイアットってバレーパーキングだったの？？

36 ：
ハイアットってたくさんあるんだよね

37 ：
ハイアットに1シリって全くもって貧臭www

38 ：
ブレーキ掛け始めにファーとか言うよね。。

39 ：
>>37
そおゆうことを言うなよ
またケンカになるだろ

40 ：
便所の落書きからケンカとったら何が残るんじゃー

41 ：
>>33
うちの子は、それはないなぁ。

42 ：
むしろビンボーだから車ごときで貧臭とか書いちゃうんだろｗ

43 ：
ハイアット君は元気なか？

44 ：
うちのM240iは結構キーッっていうな。

45 ：
ウチも鳴かないな

Shadowなんで最近の買い替えなんだが
久々にダスト凄くてある意味ニンマリ

46 ：
スカイラインの400R気になるな。コスパ的に
もっと先を見ればマツダの直6もだけど

47 ：
スカイラインはVモーショングリルになるみたいだからない
400Rだけ違う顔で出るなら確かに気になる

48 ：
>>46
M340iもしくはM3でしょ
コスパ無視だけどＴ＿Ｔ

49 ：
M340iいいよなぁ、でも軽く1000万超で笑っちゃうぜ
135/140に足りない快適装備満載とは言え無理！

50 ：
この車ブーストパイプ以外で壊れやすい所あるの？もう６万ｋｍだけどまだどこも壊れない。新車の延長保証止めとけば良かった。

51 ：
特段ないんじゃね？
ブーストアップしてるならディバーターバルブを
強化タイプに変えるとかは定番だろうけど。
まあ距離年数重ねていくとブッシュ系とか出てくるのだろうな

52 ：
赤皮シートのサイドのサポート部分が擦れ傷が目立ってきた
補修どうやってます？

53 ：
チャージパイプ、ターボパイプ破れたって人はサブコン入れてる人ばっかなのかな？

54 ：
>>53
俺はノーマルのままだよ。
高速の合流加速で踏み込んで6000くらいまで回ったとこでブホっとちぎれた。
保証期間中だったからカネは掛からなかったけどな。

55 ：
さすがBMW
信頼性に難ありw

56 ：
日本は高温多湿でドイツ車には厳しいからな()

57 ：
>>54
走行距離は5万位ですか？

58 ：
>>57
13万の時でした

59 ：
>>57
3.3万キロ。一応、千切れても自走はできる。

60 ：
走行距離にかなりばらつきが有りますね

61 ：
さすが信頼性に難ありのBMW

62 ：
五味ちゃん新型135大絶賛してるな
FFは車のあるべき進化だって

63 ：
>>62
M135ってAWD（ｘDrive)だけじゃないのか？
FF版もあるの？

64 ：
>>63
通常はFFで、必要に応じて4駆になるというようなニュアンスだったような

65 ：
>>62
仕事だからｗ

66 ：
>>62
マジかよ今から契約してくるわ

67 ：
>>62
いや、すんごく気を使いながら先代FRの方が好みだ、て言ってるやん。。。

68 ：
>>66
人柱よろしく

69 ：
BMWは2世代ごとに大きくメカニズムをかえてくる
E36とE46、E90とF30のように革新と熟成を繰り返してきたが革新直後は不具合も多い
FF化はミニや2シリーズで経験があるとはいえ今度の1シリーズはどうやろね

70 ：
やっぱFRが良いと遠回しに言ってるね

いままでのBMオーナーはうーんていうかもって

でも個人的にリアの天井スピーカーはうらやまし
垂直シートにする機構はいらないけど
あとやっぱ3同じでリアのUSBポートはCのみ

71 ：
FFベースのサポート四駆は本質的にはFFだよな。
四駆作動時はトラクションコントロールの発展系だと思う

72 ：
俺は今乗ってる車の方が楽しいだろうから乗り続けようと思うけど
しかし中堅の自動車会社がGolf Rよりレベルが高い車を作ったのが驚き

73 ：
>>72
内装や装備は後出しのM135の方が上だけど
走りに関してはゴルフRの方が全然完成度は上だよ

FFコンパクトなんてワーゲンの一番得意とするところなんだから

74 ：
>>73
もうどっかで乗ったの？それとも妄想？

75 ：
そうであって欲しい気持ちは分かる

76 ：
まぁ5年も6年も前のモデルと同じじゃ救いが無いわな
メルセデスの新Aクラスでさえ乗り味ではゴルフのベースモデルと比べると？？って感じだもんね
ジャーマン3の雄BMWならCセグメントのFFモデルにおいて
初発からゴルフ以上の車位作れるんじゃない
ハイパワーモデルに関しては経験値でワーゲンなんか敵わないだろうし
期待大だね
ゴルフ8Rなんか眼中にないでしょ
信頼の品質BMWなんだから。

77 ：
BMを信じろ

78 ：
FF、AWDの135iはスレチ他所で語れ

79 ：
俺ルール生やすなよ

80 ：
>>76
言いたいことは解るけど、凄いキモい
BMWディーラーの人？
F40は別スレ作ってやってね

81 ：
旧型－＞新型
通常のモデルなら比較されるだろうけど、
今回比較対象外。まぁ俺ルールだけどな

82 ：
カーナビのモニターに気泡が入ってた件ですが(前スレ)申請が降りて新車対応で無料で交換になりました。

83 ：
新M135iの動画インプレ見ると、音がガサツで嫌だわ。
それと、せめてパワーでは旧の135と140は上回って欲しい。
これじゃM135iから乗り換えたいとは思えない。
新しく買う人にも、旧135iクーペのMTのがよほど良さそう。

84 ：
>>83
BMにこだわりないならA45AMGかAudi買えば良いかと思います

85 ：
とりあえず誰か新スレ立ててそっちで新型の話題はしてくれや

86 ：
俺の様な車を知っている人間にはFFは受け入れられない
FR以外は車じゃない！キリッ！！
って感じ？ww

87 ：
新車対応って？

88 ：
でも新型は2000ccだから税金安くて良いじゃん。
入門モデルとして良さそう。
現行直６乗りからすれば眼中だけど。

89 ：
>>80
BMWディスられているんだけど
分からない？

90 ：
知ったか？

91 ：
>>89
別に
ここは俺たち時代遅れ上等なF20乗りのスレなのさ
新し物好きはF40スレが出来てたよ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1559163661/l50
あっちへGo!Go!

92 ：
>>83
パワーで旧の135と140上回ったら
それはそれで穏やかじゃないんだろｗ

93 ：
上位モデルでるんでしょ？M1か1Mか知らんけど。

94 ：
M1はともかくわざわざ140の後継に135で出してくるあたり
140→145→150あたりまでのグレードアップは既定路線だろうな

95 ：
>>92
俺はむしろ145や150を出して欲しかったよ。
新型は見た目だけでなく、中身までちょっと速い買い物車じゃん。
1シリの最上位はあくまでお馬鹿路線を貫いて欲しい。

96 ：
横置きのでっかいエンジン作るかな？
2Lでカリカリ仕上げるか

97 ：
横置きじゃV6しか載らないな

98 ：
N55相当のスペックなんだから35iじゃん。
523iみたいなくだらない数字遊びはして欲しくないわ。

99 ：
？？？？

100 ：
BMW謹製な、この史上最悪ブサイク新型M135ベースでM1を復活させろよ。
M1がミドシップスーパースポーツでなければならない呪いはいつまで続くのだ？？

101 ：
FFを認めないわけではないが、
既にそのジャンルではシビR・眼鏡・JCW・ゴルフが先に定番になっているからなぁ。

102 ：
んで、今更ハルデックスとこの生活4駆採用ですか。
俺が昔乗ってた「インプスペC最高！」というオチですか。

103 ：
CGより
省略…パッセンジャーの快適性を重んじながら、時にはひとりでちょっと気持ちよく走ってみようかなというお父さん……
はわれわれクルマ好きにとってはライトユーザーに映るかもしれないが、実はそれこそが世の大勢だ。
BMWはそこにしっかり商品をミートさせてきたのだから、われわれ絶滅危惧種に異論を挟む余地はない。
文＝渡辺敏史


正直、微妙なんだろうなと思いました

104 ：
>>101
スタートが開発終わった3シリ利用してコンパクトカー作りましょって
コンセプトだったのだから、そのコンセプトを継承して欲しかったＴ＿＿Ｔ

今乗ってる奴が乗れなくなったら1シリから3シリに行くか、他車種に逝くは・・・

105 ：
>>104
一緒にM2コンペ買いに行こうぜ
ドアが３枚も減るけど脳内補完だ

106 ：
やっぱりそっち方面に行くのが健全だよね。

107 ：
M１３５なんだが６万ｋｍくらいで乗り換えたらもったいないかな？一度も故障しないから長く乗れそうな気もするけど、保証もそろそろ切れるし１４０に乗り換えるか悩む

108 ：
>>107
6万キロも走れば美味しいところ使い切ったんじゃね？
あとは貧乏人どもに残ったところしゃぶらせてやれや

109 ：
1シリ乗りもたいg、、

110 ：
>>109
116や118は貧乏人御用達だが135や140は違うだろ
国産で言ったらアルヴェルやクラウンと同等の値段だぞ

111 ：
アダプティブサス純正を足回りフレッシュで新品に変えたいけどいくらぐらいするかな？

112 ：
>>111
部品だけなら
https://www.realoem.com/bmw/ja/partgrp?id=1V12-EUR-09-2014-F20N-BMW-M135i
ここから辿った場合
フロント６万台、リア５万台、他にセンサー類や工賃でいくら取られるか・・・

113 ：
fcp euroならフロントダンパー1本340ドル、リア1本290ドル、その他諸々
減衰力可変ダンパーは高いね

114 ：
>>110
上でハイアット行っちゃいけないみたいに叩かれていたけど

115 ：
bmwの宣伝が下手だから、
「Mって凄いんでしょ？」「Mスポーツでしょ」
この二つの誤解が付きまとうよね。
前者は未だに否定するが、後者は流すようになった

116 ：
>>111
確か寺で40万弱だったような
昔乗ってたV8トゥアレグのエアサスは新品交換で60万だったからそれに比べれば良心的かな

117 ：
140まだ売ってるの？？

118 ：
まだ買えたで～！！
来週納車や。
エディションシャドー。

119 ：
当然新車ね。

120 ：
>>76
まぁゴルフRは良いクルマだよ。隣にM3来ても卑屈な気分にすらならないし。

121 ：
２のグランクッパはFFらしいね

122 ：
>>118
安くしてくれました？

123 ：
>>122
詳しい金額書くと荒れるので控えますが、3桁はいったよ。
因みに下取り金額アップでの値下げだけど、買取店見積もり金額から計算しての3桁ね。
よくある下取り100万提示(買取店では150万)の下取り金額アップ150万で、ワーイ50万値下げや～！！の状態ではないです。

124 ：
新M135iとM140iの比較動画を見たけど中間加速はM140iの圧勝だな
新型は機能や見た目は新しくていいけどフィールなんかは旧型がいいね

125 ：
ACCさえつけてくれたら140いったんだけどなあ。
新型は機能はいいけど、ブタすぎてこれならゴルフRでええわ、って、思っちゃう。

126 ：
>>124
最新型とはいえ、直4に負けてたまるかよ。

127 ：
旧型組がイラだつ気持ちは理解できる

128 ：
これで直6だったら悔しいだろうが、直4ならM140iを大事に乗るわ。
直6のフィーリングを超えてたら別だがなw

129 ：
>>127
苛??立って見えるのは錯覚です。
AWD＆直4に興味有りませんｍ（＿＿）ｍ

130 ：
新型は、ちょっと速い安心ファミリー買い物カーって事だからな。
旧型は、上質さとスリル・荒っぽさが同居してるから性質が全然違う。
旧型買ってる奴は普通の4気筒ターボが嫌で選んでる訳だから全然競合しないよ。

131 ：
新型云々言ってる奴は某4気筒の四駆乗りだから

132 ：
直系後継機ではないからな。
４枚ドアFRにこだわる人は３シリーズかな。

133 ：
次はM340iが乗り換えとしては濃厚なのでは

134 ：
M340iの価格見てスカイライン400Rみると340高すぎ！

135 ：
そだね
夏休みだね

136 ：
俺はエンジンパワーダウンしてもいいけど
FRベースは崩したくないな。
馬力なんて230、40もありゃ十分だね。

137 ：
たしかに普段使いじゃ200もあれば十分だけども
周りがどんどんパワー上げるなか一社だけパワーダウンって考えられんはなしよね

138 ：
某国産メーカーみたく過大表示もあるし数値がすべてじゃないけど
M140iは過少表示の噂もあるから盛大に速いよね

139 ：
>>137
ＦＡ20の200ｐｓは遅いと思うの・・・

140 ：
新車で４３５を買った人。
何故M4にしなかったのだろう。わからない。
私見だが、よくある「適度な快適性とスポーツの両立」が欲しいならば３３５ツーリングが最高だと思う。
単にBMクーペが欲しくて自慢したいなら４２０があるし。。。

141 ：
M135/140は
へんたいふしんしゃさん御用達だからいわずもがな。

142 ：
<<105
え？
そんなにドアの枚数大事～～？？？

143 ：
>>140
M4は下痢便みたいな排気音が嫌だから買わない。

144 ：
レスが逆だし
誰もがM4が買える財力があるわけじゃんないんだわ
そもそも君は何に乗ってるのかな^^

145 ：
Mがつくとヲタ臭いし乗り心地が悪くなるからであろう

146 ：
M135i/M140iはめちゃくちゃ乗り心地が良いけどね

147 ：
コンフォートは確かに乗り心地が良いね。上質さがある。
乗ってて気に入らないのはブレーキとリアの若干の落ち着きの無さくらい。
スポーツモードは同乗者には酷だろうな。

148 ：
だれかサーキット行く人とかいないかなぁ？最近サーキット行ってみたくて

149 ：
<<144
いや、４３５買えるなら相当の財力はあるだろ。
５２３や３１８じゃあるまいしwww

150 ：
富士のストレートでアクセルベタ踏みしたくはある

151 ：
古いZやランエボにいじめられそう

152 ：
M4買えるヤツがこんなスレに来る訳ない

153 ：
M4GTS乗りですが何か？

M140は嫁が成城石井に行く時専用のお買い物車

154 ：
直6FRしかメリットない車で買い物可愛そう。
レクサスUXあたりにしてあげたらいいのに。

155 ：
小さくて運転しやすいじゃん
買い物なら荷物も乗るし
モナコでM135iを見かけてなるほどと思ったよ

156 ：
夫婦二台ともBMW6気筒ってのはあんま聞かんね

157 ：
乗り心地改善でリジカラかセミリジットスペーサ
考えてるけど誰か付けて効果あったって人いる？
e82の時はリアの収まりがすごい良くなったので。

158 ：
なんでリジカラが純正採用されないか考えたことありますか？

159 ：
まじ、それな！

160 ：
リジカラは付けたけど、しっとりする感じかな。
まあお値段の価値はないと思うね。
リアにタワーバー入れたら風味は消えちゃった

161 ：
次の買い替え五味ちゃん大絶賛のRS4アヴァントにするわ
動画内でも言ってるけどBMは加速時に危うさがあるんだよね
俺もM135運転しててフル加速時が一番気を使うもん

アウディ馬鹿にしてたけどこの車はV6で450馬力、トルク600Nあるし新型135買うより全然良いわ

162 ：
rs４かニューm135なら、そりゃrs4だろう。
車格、エンジン、四駆が格違い。

163 ：
値段もな

164 ：
>>161
危うさがM135iの魅力だと思うのだが。
それに、小回りがイマイチ効かない。
あと、アウディのV6ってちょっと下品な音するよ。
操作系はアウディのがいいけど。

165 ：
M2コンペベタ踏みした時は全然危うさなくてすげえって感動した

166 ：
ワイドボディは効くわな。
1、２シリとも座高が高いからな。
太いタイヤもはけるしね。
新m135も２シリGCも基本FFだから次がこまるな。
いっそのこと先祖帰りするか

167 ：
>>161
アライメントをしっかりとったら、危うさなんて皆無で、平和そのものだけど
雨の料金所ダッシュも滑ることは滑るけど、すぐ収束するし左右に暴れるなんて事はない
前に走るよ
もしやぶつけてるかな？

168 ：
オープンデフFRとフルタイム四駆の違いだよ
乗り比べたことないかな？

169 ：
まあ道の方が真っ直ぐ平らじゃないからな。

俺は危うさは感じないけど、フルノーマルだった時は
トラクションの良い車という印象はないな。
その辺のは車歴や理想の車にも関係するかもね

170 ：
お尻振りたがりな感じが好きだけどな。
E92の方が落ち着いてたけど曲がらなかった。

171 ：
ジュリエッタがFRという噂。
もうちょい先みたいだけど。

172 ：
>>162
比較しちゃ悪いよな

173 ：
そもそもm135iのライバルってゴルフRとかS3だろ
A45とRS3はワンランク上のカテゴリーかな

俺は特にFRにこだわりはないんで次期135がゴルフ7.5を超えるようなことがあるなら買うかな

174 ：
FRにこだわりがないのにBM１シリなんて乗ってたな

175 ：
FFのベンベってどうなの？っておもってたけど乗ってみると意外と良かったですよ。
正統派のアンダーが強くいFF車という感じでした。

176 ：
お前の国では
F40もう売ってんのか？

177 ：
F45代車で乗ったけど、FFの癖は素人でも分かるよ、新型はどうかね？

178 ：
もうミニシリーズと中身もエンジンも一緒なんだから存在価値ないよね。。。

179 ：
m135iです
教えて欲しいんですがハザードスイッチの下のドアロックボタンの下にあるダイアルって何ですか？
一見温度管理用のダイヤルのように見えるんですが？

180 ：
上の吹き出し口からの風の温度調整
青い方に全振りで冷たくなる

181 ：
CPM付けてる人いる？加速が良くなったりコーナー安定するとか評判良さそうだけど、乗り心地悪くなったり、ボディ寿命が縮みそうで迷ってる

182 ：
>>181
>>158

183 ：
>>181
乗り味は変わる。
でもそれが良い方向か悪い方向かは
乗る人の好みによるんじゃないかな.
シャーシを破壊するという程のもんじゃない

184 ：
180km/h超えたくらいからフロントの接地感が悪くなって右に左にふわふわし始めて危ないんだけど俺だけですかね？

185 ：
>>184
FRなんてそんなもん
直進安定性が欲しいならFFか4WD買え
ゴルフRなら230km /h巡航でも鼻糞ほじれる程余裕があった
140に乗り換えたら同じ速度で巡航するにしても結構力入るよ
強化スタビ入れれば多少改善するが乗りごごちが悪くなる

186 ：
でも335のときはそこまでフワフワすることもなくちゃんとまっすぐ走ったんですけどね

187 ：
>>184
もともとノーマルだとフワフワ感強い。
その速度域で接地感を求めるなら手を入れないと厳しいね

188 ：
3シリーズの方がホイールベース長いし、シャシー性能も高いんだから当たり前でしょ

189 ：
1、２シリーズは腰高なんだよね。
だからワイドになってるM2だとマシになっていると思うな。
そこの速度では走ったことないけど

190 ：
なるほど。
フワフワは俺だけじゃないんですね。
空力処理でいくらか改善できるのかなって思ってたけど、やはり足回り強化しかないのかな。

191 ：
180km/hで接地感無くすって本当にドイツ車かよ

192 ：
>>191
トップギアというイギリスの番組でm135iが何もないストレートで突然タコ踊りして大クラッシュ
並走していたゴルフは鼻歌歌いながら駆け抜けていった動画を見たことがある

193 ：
まあでもFFは三輪車みたいなもんで面白味に欠けるだよね。
こける可能性もあるけど、自転車やスキーは面白いからね

194 ：
>>192
ベスモでE92M3が雨の筑波走ってて、変速ショックでコントロール失いかけたのと同じかな

195 ：
>>192
あれは番組内でハイドロプレーニングだって説明されてただろ。
スピード出すと接地感が薄れるのは認める。
前乗ってた911はスピード出すと空力で接地感が出てきたから全然違う。

196 ：
>>185
audiのS3SB(8V)は180km/hを越えたぐらいからリアの接地感が怪しくなってきたな。
リミッターに当たるまで出るのは出るけど安心して巡航出きるのは160km/hまでだったわ。

197 ：
みんなわかってると思うけど1尻のボディにこのエンジンは完全にオーバースペックなんだよね
このエンジンなら最低でもM2くらいのボディは欲しい

120試乗したことあるが車としてはこちらの方が完成されていると思った

198 ：
タイヤの空気圧F/R共に2.4にするだけで随分違いますよ。

199 ：
>>185
スタビライザーって直線は関係無いんじゃ？

200 ：
えっ？

201 ：
>>199
サーキットのような完全フラットならスタビの効果はないけど公道はけっこう凸凹してるよ
そこを高速で走ると強化スタビの恩恵が受けられる
そのかわり低速で段差など乗り上げた時の突き上げは大きくなる

202 ：
あとガチガチの強化スタビ付けるとカーブでロールが無くなって荷重側のグリップが働かずスピンしやすくなるよ

203 ：
スタビはロール抑制が目的だけど
結果的に足回りが固くなったような副作用があるね。
たまにスタビ入れても乗り心地は固くならないという
セールストークも聞くけどそれは嘘。

204 ：
AMG45いくらくらいなのかね

205 ：
>>204
自分で調べようか？

206 ：
このスレで聞くことではないです

207 ：
一度でも4躯を経験しちゃうとFRには戻れない
FRって手放しで自転車運転してる感じに似てるんだよね
しっかり舗装されたサーキットでは楽しいけど一般公道では危なっかしくて限界まで攻めきれない

4躯なら結構限界付近まで攻めても車が何とかしちゃうんだよね

208 ：
一般公道で限界まで攻めるバカなんているのか？

209 ：
公道で限界攻める自慢するヤツ

210 ：
コピペ化もありそうだなこれ

211 ：
まぁ、、車じゃなく本人の気持ち的な限界…ってことでどうでしょうか。

212 ：
バカはほっとけ。

213 ：
オレは逆だな。
多少危なっかしい時ソレを押さえ込んでる感のが遥かに楽しい。

214 ：
四駆はトラクションと高速安定性に優れるから楽
FRは後輪のトラクションを意識しながらコントロールするから路面によっては楽しいけど疲れることも
なにが言いたいかというと両方持ってる俺ちんが一番ということです

215 ：
最後は必ず自慢

216 ：
バイクでタイヤがツルツルの時とか楽しいもんなぁw
ちょっとパワーかけるとスライドしながら立ち上がれる。
超危ないけど。

217 ：
藤島知子さんの、メーカーの言い訳を考えた、奥歯に物が挟まった感じのCGのコラムが良いと思いました

218 ：
FRの曲がる感覚
AWDの曲げれる感覚。
低速でも実感できるFRが好き

219 ：
皆んな、後付けテレビつけてる？

220 ：
そもそもテレビ見ないので

221 ：
>>207
ランエボからの乗り換え組です。
特性に合わせた運転すればいいのかなと。

222 ：
>>219
ユピテルの地デジナビにレーダー付けて利用してる。
ナビとして使ったことはない。

223 ：
四駆はトラクションと高速安定性に優れるから楽
FRは後輪のトラクションを意識しながらコントロールするから路面によっては楽しいけど疲れることも
なにが言いたいかというと両方持ってるジムニーが一番ということです

224 ：
個人的にはFFのなんちゃって四駆が一番なしかな。
新型もFFで最速目指すくらいの気概がほしかった

225 ：
残念ながらジープミニに誇るほどの高速安定性はないよ

226 ：
インプレッサSTIから乗り換えたけど、別に不安定で遅いとは感じないな…ちゃんとスポーツ+にしてマニュアルモードで走ってる？

227 ：
>>226
あんたスポーツモードとスポーツ＋の違い分かってる？

228 ：
>>207
おー、それだそれそれ
つか、FRとかではなくて、BMWは大きな車格でも同じ味付け
180km/hから不安定とかではなくて、180km/hからでも意図的にクイクイ動く感じ
強めにハンドルを抑えないと安定しない

229 ：
((224
今更シビRと眼鏡戦争に割って入れないっての。

230 ：
4駆で限界攻めるとフロントがいきなり逃げて刺さることもある

231 ：
>>229
ニュルのタイムアタック仕様は価格帯が1000万近いみたいだな
https://www.autocar.jp/news/2019/07/31/395695/

232 ：
中古のmパフォーマンスブラックテール54500円で落札された！
定価より1万円高い！
どういうこと？

233 ：
もう廃盤になってて手に入らないからね

234 ：
>>230
昔の国産はそうだね
近頃のは、ゆっくりアンダーが出て、アクセル離すとしっかりタックインする
しかもすごいスピードだから、フルバケットシートでないと無理
誰でもタイムが出せる
で、飽きる

235 ：
))234
その挙動の代表例はAMG45かゴルフRかね。
まぁ、最新のタイヤ性能に依存してるせいもあるのではないかと。

236 ：
))

237 ：
))192
アレ恒例の演出ですから。
最初持ち上げておいてからの、途端こけおろす：ジェレミーのやり方。

238 ：
>>111

239 ：
まともに安価も打てないヤツは出てくるなと

240 ：
140iで初めての車検の見積もり取得。
まだ3年目のためか、今のところは国産メーカーとそれほど変わらない感じですね。
ただ、車検に３日もかかるのと、代車がレンタカーで5000円/日は辛い。。代車は借りずにディーラー自宅間移動はバス&徒歩で何とかしようと思ってます。
いかに今まで恵まれていたか実感します。
対応はメーカーというよりディーラーの系列によっても変わりそうですね。

241 ：
代車出ない、引取に来ないディーラーなんてあるのか？
舐められすぎなんじゃね？

242 ：
>>241
もしかしたら舐められてる?のもあるかもしれないけど、
ただディーラー内の各テーブル上に某レンタカー会社のカレンダーだったかが置いてありますし、確認もしましたが、基本的には代車は有料でのレンタカー対応のようです。
でも上客には違う対応をしてる可能性はあるかもしれませんね。

243 ：
>>240
どこのディーラー何だろう

244 ：
>>242
中古で買ったな

245 ：
田舎のディーラーだろ

246 ：
ウチは担当者が代車に乗って車を取りに来て代車を置いていくパターン。
代車は１シリの４気筒で来た事はなく毎回3か5、最低でも320。
元々ヤナセを利用してるけどBMWは初めて、決して上客なんかじゃない。

247 ：
その費用は新車購入時にしっかり上乗せされているんですけどね

248 ：
代車はいつも1尻だったわ

249 ：
ミニのクラブマンが多いかな

250 ：
2のワゴンみたいな奴のｄが代車だったな。
ディーゼルも結構走るという触れ込みだったけど
まあねえ

251 ：
うちはディーラー認定中古だったけど
車検の代車はminiクーパーをタダで貸してもらえたよ？
視界良好で乗りやすかったなぁ。例えるなら大衆車的安心感におしゃれさが加味された感じ。
こりゃ売れるわと思った。
余談だが、M135は視界やドラポジが結構スポーツカーチックだと思いません？

252 ：
最初はi3とかPHEVの3シリだったのが段々レンタルの1シリに
すみません全然新車買わなくて

253 ：
何年も前だけどゴルフの代車がクロスポロだったわ

254 ：
代車の話題とかどうでもいいわ

255 ：
目前にモデルチェンジ控えて末期もいいとこだし話題なんか出尽くしてるしねぇ

256 ：
モデルチェンジしたらF40は新しくスレ立ててもらわんとね
4発の4WDなんか全然ちゃう乗り物だから同じスレで語るのは無理がある

257 ：
そりゃ型が変わればスレは変わるだろ当然じゃん

258 ：
まあ新型はつまるところＦＦだからな。
方向性が違い過ぎるわな

259 ：
F40スレあるよ。M135i専用じゃないけども。
【F40】BMW 1シリーズ【1st】 ･
ttps://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1559163661/

260 ：
>>259
4WDや4発には興味無い！
じゃ次スレタイにはFRもしくは6発を入れよう？

261 ：
四駆というのもミスリードだしね。
所詮トラクションコントロールだろうあれは。

262 ：
340馬力の6発FRと310馬力の4発4WD

仮に同じドライバーサーキット走らせたら普通に後者の圧勝なんだがw

263 ：
だからサーキットで速い遅いの話じゃないんだよ
そんなこと言い出したらFFにすら勝てないんだから

264 ：
サーキットの勝ち負けで車選ぶわけないんだよなぁ…

265 ：
サーキット行くような車じゃないしね

266 ：
>>262
てゆうかM140の圧敗なんだ…

267 ：
圧負？

268 ：
あっぷっぷ

269 ：
圧敗？
惨敗だよね、だった

270 ：
6気筒ターボなんて高速道路をブイブイ言わせて走るGTカーだからなあ
サーキットを走るなんてそもそも前提にないよ

271 ：
サーキット行くならとりあえずＭ2の方に行くのでは

272 ：
鼻先の軽さ
4WDのトラクション
新型はまさにゴルフRやインプ並みの戦闘力だな

273 ：
鼻先の軽さはどやろな。
エンジン横置きでミッションの重さもモロにかかるから。。

274 ：
基本ＦＦのなんちゃって四駆とAWDを比べちゃ不味いしょ

275 ：
中身がミニだと思うと、GOLFRかS3のほうがいいと思えてくる。

276 ：
まあこのクラスだとAMG45の圧倒的王座は依然と揺るがないだろうね
個人的にはRS3が気になってしょうがないけど

277 ：
F20　F22から乗り換えたら、鼻先は軽く感じることはないだろう

278 ：
何もしてないのに勝手にクラクションが何回かなったんだけどなんだったんだろう

279 ：
明日からお盆だしねえ

280 ：
>>278
エンジンかかってるのに鍵かけるとクラクションなるよw

281 ：
>>280
スマートキーを車内に入れて外からロックしようとしても鳴るよね

282 ：
>>280
いや、車をエンジン切って鍵閉めて家にいたら突然鳴り出してね
セキュリティの誤動作なのか、それとも泥棒か
でも鳴った時はまわり誰もいなかったし

283 ：
サーキット前提でなくてもランエボ・インプレッサと同等以上に走れる。
場所によるが。
新型は知らん。

284 ：
中身がミニならば
新型M135と比べたらJCWのほうが断然イイと思います。

285 ：
X5結構良い走りしてたな

286 ：
>>283
＞場所によるが
まあ直線が長い田舎の高速道路ぐらいなら同等以上かもなぁｗ

287 ：
>>285
TVでやってた、あおり運転の車？

288 ：
駆けぬける歓びを体現してたな

289 ：
あんなビクンビクンブレーキ踏んで駆け抜ける喜びとは

290 ：
図体でかいのにアジリティが高いなと思いました

291 ：
石橋と煽り対決したらどっち勝つ？
やはり運動性能でBMWの圧勝ですか？

292 ：
相手にしないから負けるね

293 ：
デーラーも怪しいね

294 ：
>>291
棲んでるスピード違い杉。

295 ：
最近よく街中でm135をよく見かけるのだが
改めて、そこはかとなくいい感じの車だなぁと思う。
自分で運転してたら見えないけどな。

296 ：
分かる‥。
親バカ過ぎやな笑

297 ：
>>295
M235乗りだけど、M135のうしろ姿、凄く良く見える。立ち姿のバランスが良いのかなぁ？

298 ：
>>295
ただし後期に限る



前期はどう見ても半魚人…

299 ：
わざわざ言わなくていいだろ…

300 ：
まあ事実だしいいじゃん

301 ：
兄弟車なのに、性能もほぼ同じなのに
M235がイマイチでもっさりと見えるのはなぜだろう。
１３５クーペのほうがまとまってる感じがする。

302 ：
>>298
後期のリアはアルファのパクリみたいでイヤだ。
むしろ虚飾が無い前期のほうが個人的に良い。

303 ：
１も２はデザインとして腰高寸胴。
ただクーペデザインの２のほうが
よりそれが強調されて
チョロQとかSDガンダムっぽく

304 ：
俺は前期だけど、真っ正面以外は割とカッコいいと思ってるよ。

305 ：
その真っ正面が難アリとされてるんだろ

306 ：
別に難ありでも良くね？
乗ってたら見えないんだから。
他人に見られるのも、ケツだからいいやろ。
追い越しちゃうんだから。

307 ：
>>303
そうなんだけど、2シリクーペより135iクーペのがよく見えるから不思議なんだよね。
135iクーペなんてハッチバックを無理矢理クーペにしただけのデザインなのに何故最初からクーペでデザインされた2シリが負けるのか。

308 ：
2尻クーペは横から見たらあかんやつ

309 ：
すまん。
ギアをRに入れても、リアビューカメラと緑、赤の線しかでない。
自動で並列駐車してくれないのですか。

310 ：
>>309
お作法
ttps://youtu.be/QFlHCsHLvVg

311 ：
まあ135のマヌケ顔乗ってるやつから変顔呼ばわりされる筋合いもないよな

312 ：
>>310

ありがとうございます。
やってみたけど、ビデオみたいにはならんかった。
もそっといろいろやってみます。

313 ：
>>311
アラフィフなのに子供みたいなこと言って虚しくないの？

314 ：
M135ってそんなにマヌケ顔か？
なにかと賛否は多いとは思うけど

315 ：
途中で顔が変えられたということが市場的な真実やろね
個人的な趣味は否定しません

316 ：
海外では評判悪かったからな

317 ：
>>314
本当にあの顔が良いと思えるのか？
美的センスを疑うぞw

135と違い140が値崩れしていない理由はそこだろ

318 ：
マヌケ顔は135iのこと言ってるんだけど

319 ：
あれは犬っころみたいで愛嬌があるんだよ

320 ：
不人気で投げ売りって事はM135前期顔さえ耐えられるならコスパいいんじゃね？
おれはちょっと受け入れがたいけど…

321 ：
>>317
おかげさまで、コスパ高いM135に乗れて満足
どんなにクルマがカッコ良くても、ドライバーがデブじゃダメだって

322 ：
>>321
どんなにドライバーがカッコ良くても、クルマがブサ顔じゃダメだって

323 ：
どうでもいい対立構造煽るのはいいが、お前ら煽り運転で変な知名度上げてくれるなよ

324 ：
俺は体重58キロなのでセーフ

325 ：
M135はじめMスポ仕様に限っては普通にイイ(^^)だと思うけど。
素の1シリがおかしいのはわかる。

326 ：
M135の後ろナナメ30度はかなりイイ感じを醸し出してるのだが
M235のナナメ３０度は最もブサイクに見えるアングルのような気がする。

327 ：
ブサイクがさらにブサイクを必死に探して叩くとか哀しくね？

328 ：
整形をお勧めしろよ
1シリーズスレだし

329 ：
T部MK子が不細工だなんてありえない件

330 ：
前期が素晴らしく良いとも思わないが
後期１３５・１４０の顔がイイとは個人的に思えない。

そこで前期にはMスポオプションのスポイラーを装着。
これで見違える。間違いないw

331 ：
BMWはマツダのデザイナーをヘッドハントするべき
アテンザやアクセラスポーツのデザインは非の打ち所がない
カモメマークじゃなかったらアクセラスポーツ買ってたもんw

332 ：
前期がイイとかマツダがイイとか他人の趣味とか美的感覚って百人百様だなと改めて思うｗ

333 ：
車高落として少したったので、ホイール換えようとしてるのですが
どれ位のサイズがギリギリ履けそうですかね？フロントは8.5j +35でリアは9j+53が入りそうですかね？
リアが9.5j +45が入るか試した方いらしたら教えて下さい

334 ：
>>333
フロントはほぼ完ぺきなツラツラ
ただしタイヤによってはフェンダー干渉する
リヤ9j+53は余裕、9.5j+45は微妙(たぶんダメ)

リヤ9j+50でもまだ全然大丈夫
このサイズだと車高落とさなくてちょうどぐらい

335 ：
スペーサーかませばいいじゃん
ロングボルトに変えれば何ら問題なし

336 ：
シャコタンツライチって何がカッコいいのか分からない
教えて下さい
昔は千葉茨城(チバラギ)仕様って言われていたんですけどね
踏み切りで腹擦って動けなくなるとか笑いの対象で
確かにたまに見かけるチバラギ仕様の外車って
今話題のBMWが多いですよね
やっぱりオーナーのメンタリティーの問題なんですかね
「荒ぶる駆け抜ける喜び」w

337 ：
マツダ３でマツスピ版が出たら間違いなく買い換える。

338 ：
FFで良いならもっと選択肢あるぞ

339 ：
他は幅が広すぎる
19000mmに届かんとする。

340 ：
巡航距離5000mみたいなもんか

341 ：
すまん

342 ：
>>334ありがとう
やっぱり9.5jは厳しいですか…
ツライチがーってよりホイールのデザイン的にコンケイブがついてる方が好きなもんで。
今も純正ホイールでスペーサーでツラに近いんですけど、高速でいい速度になるとブレるんですよ
サーキット行きたいので、ブレは怖いですから

343 ：
そこまでしてチバラギ仕様に拘るんだw

344 ：
久しぶりの休みだ！
これから八王子から諏訪まで中央道ぶっ飛ばしてくる

345 ：
中央道いいよね。私も今日M135iでプチドライブ、八王子～大月を往復してきました。適度にカーブあるし、少し踏み込める場所もあるしでドライブ欲を満たされてきましたよー

346 ：
俺も八王子だけど多いなｗ街中だと全然見かけないのに

347 ：
もう少し脚伸ばしてターンパイク走った方が楽しいじゃん

348 ：
ターンパイク15分で700円って高くね？

349 ：
何度も往復すれば？

350 ：
Uターン禁止じゃなかった？

351 ：
中央道、小牧～駒ヶ根辺りも良い感じで流せますよ

352 ：
中央道は伊那谷の山々が綺麗ですね
恵那山トンネル前後の高速コーナーは起伏もあって面白いですが冬場は事故も多いです
屏風山PAと恵那峡SAの覆面にご注意を

353 ：
純正ホイールの傷を塗りたいんだけど色が見つからない…他車のでもいいので似た色無いかな？

354 ：
シルバーならトヨタのシルバー199か1C0でOK

355 ：
>>353

フェリックグレーA80

ちなみにミラーはフェリックグレーⅡでB55だから気をつけて

スペルはこれ→　Ferric grey

356 ：
>>354>>355　ありがと～探してみます

357 ：
>>352
ありがとう御座います。 僕の好きなコーナーは東京方面の阿智SA手前の上りの複合コーナーですね。

358 ：
MHD Flasherっていうアプリ使ったことある方います？
コールドスタートの爆音をオフにできるらしいのですが。

359 ：
>>358
DMEチューンは基本どれもコールドスタートキャンセルできるよ

360 ：
コールドスタートじゃないときにも爆音になるのは自分もキャンセルしたいな。
135や140しゃないベースの1シリーズもそういう制御なのかな、、

361 ：
理由があってのコールドスタート爆音だからキャンセルしたら弊害があるよ

362 ：
>>359
チューンアップはいらないんですよね
これはマップはストックのままコールドスタートノイズをカットできるみたいです。

>>361
やっぱり長期的にみて調子が悪くなってしまうのでしょうか？

363 ：
あれって、触媒を早く温めるためじゃなかったかな？
コールドスタート時、排気が若干アンモニア臭がするから冷えてると触媒の効きが弱く、排ガス浄化がうまくいかないと思う。

364 ：
>>362
フラッシュ時間が約30分と長いので、安定した外部電源が必要

>>363の通り、排ガス臭くなるし長期的にみてもよくないとは思う

エンジン掛けたらすぐにD入れてゆっくり走ればいい

365 ：
とうとう5年目に突入
走行距離も3万キロ超えてだいぶヤレてきたので次の車検前に乗り換えだ

価格的にも候補はA35か新型M135の二択になるがまだ決めかねてる
ゴルフ8Rはまだ先だろうしどうしよう…

366 ：
3万キロでヤれるってｗ

367 ：
だってBMWだもん
そもそも5年50000km超えたら
ミッション交換しなくちゃならない車だよ

368 ：
>>367
そんなの乗り方によるだろ。
そりゃサーキットや峠で遊びまくってたら3万キロももたない。

369 ：
スレ主ですが、もう新型F40とは分けたほうが良いかと思って、新スレを立てました。
少々荒れそうだし、新型は良くも悪くも別物ですし。

【FR】 BMW M135/140i (F20) Part 12 【直6】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567127192/l50

◇BMW M135/140i ※F20 についてオーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
◇1シリーズ新型発売に伴い、2019モデル以前のF20(FR駆動 直6エンジン)専門のスレとなります。

ご利用下さい。

370 ：
なんで俺らが出ていかなきゃならんのだ
F40専用スレ行けよ

371 ：
F40の新スレ立てるのが筋やろ？
なんのためのパート番号ふってるんだよ

372 ：
>>370
私はF20をまだ乗り続けますよ

>>371
F40の話題に執着してる人がいるので、
仕方ないから分かりやすいスレッド名に変えて、新たに建ててみたのですが
だったら、貴方が作ってあげてくださいよ

373 ：
>>369
まあ次スレはこうしましょうってのは同意件。

374 ：
タイヤ巾そのままで17インチにしたいんだけど
良いホイールあるかな？
レイズのTE37系とかで無いだろうか？

375 ：
>>374
何故ですか？

376 ：
partスレに主とかそもそもいるのかよ

377 ：
>>376
このパート11スレを立てたのが私なのですが、どうもF20とF40の比較の話ばかりになってしまって、何か違うなと思って新しいスレを建てました。
どうしてF40が良いと思う人がここに居座りたがるのでしょうか？
ただの意地悪とか暇潰し？ですか？
それか販売関係の方ですか？

378 ：
スレ主ですが（笑
　
オレも1度か2度スレ建てた事あるからスレ主名乗ってもいいよなｗ

379 ：
>>377
まぁまぁ、
このスレ使い終わったらそっち書けば良いでしょ？

この頃の豪雨で左ライト曇った。半年後に車検なんだけど、その時直せば良いのかな。
それともすぐに直さないといけないかなぁ・・・

380 ：
>>377
買い替えするとなれば当然新型が比較対象になるだろ
皆が皆FR 信者だと思わないでくれ
そういうこだわりを押し付ける奴ってマジで気持ち悪いから

381 ：
>>380
はい、その通り私たちは[FR][直6][不細工面]を愛するとてもキモい連中です。
とても気持ち悪いので、キモさが感染る前にF40板に行って頂きたいと希望します。
さようなら
行くのが寂しいなら、もっと謙虚な物言いでお願いします。

382 ：
>>381
目障りだから少しROMってろな
実に女々しく見苦しい

383 ：
>>382
お互い様ですね
まだいますか？
感染しますよ

384 ：
スレ主さんのご機嫌損なうと面倒なんだからその辺でやめとけ

385 ：
>>384
スレ主ってそんなに偉いん？

386 ：
素直に
F40 M135i Part.1ってスレ立てれば荒れなかったのに
どうしてF20を分けようとしたのかね

387 ：
>>385
たかが2chの1つのスレ主が偉いわけ無いじゃないですか？
どちからというと変わり者だと思います
自分で言うのも何ですが

>>386
本当は、自分で建てて行って欲しいのですがねえ
どうせ建てても寂しくて行かない感じですよね
まあ、このまま荒れてこのスレ埋めちゃいましょう
さあ、どうぞ荒れてください

388 ：
>>367
どんな乗り方してるんだよ　
ラリーに使ってるのか？

389 ：
変わり者って言うかさあ空気読めない系だろ？

混乱させやがって削除依頼出しとけよ

お前は何かやる前に必ず他人に相談して了解を取り付けろ

390 ：
スレ主ですが、もう新型F40とは分けたほうが良いかと思って、新スレを立てました。
すごく荒れてますし、新型は良くも悪くも別物ですし。

【FR】 BMW M135/140i (F20) Part 12 【直6】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567127192/l50

◇BMW M135/140i ※F20 についてオーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
◇1シリーズ新型発売に伴い、2019モデル以前のF20(FR駆動 直6エンジン)専門のスレとなります。

ご利用下さい。

391 ：
顔真っ赤にして自分が一番荒らしてるの何でわからないんだろ
他人の意見を何一つ聞き入れようとしないのはスゴイわ
自分勝手に押し付けといて

392 ：
>>390
お前も荒らしてるってことがわからないのかな？
新しくスレ立てるならM135(F40)用のスレたてろ。

393 ：
>>391
はい、顔を真っ赤にして、このスレが一刻も早く埋まるように頑張ってます
>>91
にF40の立派なスレッドがあるじゃないですか？
とても盛り上がってるみたいですよ？

394 ：
ネットの書き込みに一々腹たてても仕方ないのによくやるわw
嫌なら見なければいいのに

395 ：
>>394
どちらかと言うと、あまり経験がない事なので楽しんでます
面白いですね
では本日はおやすみなさい

396 ：
>>395
ちゃんと自分の立てたスレは保守しとかなきゃダメだよ
スレ主さんｗ

397 ：
なんかヤベー奴だな笑

398 ：
>>379
ライトの件どうなったか知りたいです。 保障で直すか、交換ならよいですね。

399 ：
ageとこ

400 ：
今日、PAでアルファのジュリアが数台並んでたけど
かっこいいね。新１や新３よりもシンパシーを覚える。
まあ当面はF22を履き潰すけど

401 ：
スレ主です
ここは直6FRのM135のスレです
他車種やF40の話題は専用スレがあるので、そちらでお願いします

402 ：
>>401
F20のM140iは仲間に入れてくれや。

403 ：
partスレに主とかw
自分専用のスレ立てた方がええんやない？

404 ：
あげ.

405 ：
>>401
たとえ自演でももっと盛り上げていかないとおまえが建てたスレが早くも廃墟化しとるぞｗ

406 ：
スレ主＝発達障害

こういう空気読めない奴って必ず組織に1人～2人いるよなw

407 ：
また湧くからやめとけって

408 ：
早く涼しくなってほしいね。
アクセルのつきが顕著だわね

409 ：
ダッシュボードの加水分解しますか？

410 ：
しない

411 ：
青空駐車だとアイドライブのコントローラー周りはベトベトになるよ

412 ：
青空駐車で5年たつけど何処もベタベタしないな～特に故障も無いし丈夫な車だと思うよ

413 ：
屋根だけのカーポートって効果あるかな？

414 ：
５年過ぎたところだけどベタベタにはならんな。
真夏にはシールドつけるようにはしてるけど

415 ：
加水分解と太陽光は関係ないな

416 ：
5年過ぎからは欧州車定番の天井剥がれが待っているよ

417 ：
>>416
嘘乙

418 ：
>>417
本当だよ
過去に欧州車はポロとゴルフに乗ってきたけどどちらも5年過ぎた頃から天井垂れ下がってきたし

419 ：
天井の記事の下のスポンジが加水分解してボロボロになるから剥がれる。
加水分解して脆くなってる天井をツンツン触ると一気に剥がれてくる。
フワフワしてるうちは大丈夫だけど、グシグシした感触になってるともうだめ。
ただ裏でボロボロになってても、新車時から全く天井に触らなければ、案外耐える。
天井なんてめったに触ることないから、荷物当てたり子供が立ち上がって頭ぶつけたりするのを気をつけておけば大丈夫。

420 ：
たしかにVWの天井が垂れる話はよく聞いたなぁ
俺は46→90→20と乗り継いできてるけど垂れることはもちろん兆候すらなかった

421 ：
あとVWの場合は必殺の窓落ちだな

422 ：
E46は剥がれまくったけれど最近のは大丈夫でしょ

423 ：
e82でもう8年以上になるけど何1つトラブルはないよ。

424 ：
>>422
俺は16年目だけど剥がれて無い

425 ：
なんでE型乗ってる人がこのスレにいるの？

426 ：
ちょっと話題を変えて・・・

１　Ｍアダプティブサスペンションって何処のメーカーのショックアブソーバーなのかな？
２　純正品で交換する場合の部品はいつ頃まで大丈夫なのだろうか？

427 ：
ビル足だよ確か
そして結構高かったような

428 ：
>>427
ありがとうございます
調べた時はショック前後だけで１１万くらいでした

429 ：
>>428
ただ売っているところが少ないから入手性悪そうですね

430 ：
>>425
いや色々見てるだけだけどダメか？
俺は所有してない車のスレもいっぱい見るけど。

431 ：
過去レス見れば分かるけど、少しでも関係無い車の話すると文句言うスレ主様が居るから
ほっとけばいいよw

432 ：
>>430
これからも書き込んでくださいね

433 ：
>>425
惨めじゃのぅｗ

434 ：
というかなんで1台持ちだと思ってるんだ

435 ：
>>425
もうすぐこれに買い換えるから。

436 ：
馬上げチップに興味あるんだが、
チップ入れると8HPがリタイヤしないか心配。
純正トルクで既に8HPのキャパいっぱいいっぱいだと聞いたので。。。

437 ：
ところで、Mスポオプションの「LSD」
入れてる方おられます？？？
例の￥５０万のやつ。

438 ：
バカなの？

439 ：
まだ死にません。

440 ：
>>425
廃墟の保守でもしてろ

441 ：
LSD欲しいよね。。でもそこまでガチならM2行っちゃうのかなぁ

442 ：
俺も今一番ほしいのはLSDだね。

443 ：
逝ってしまうんだね

444 ：
煽りでも何でもないんだが、LSD付けたいヤツて公道でもその恩恵が受けたいから付けるの？
それともサーキットとか？？

445 ：
>>444
ヒント：盆栽

446 ：
>>444
ロマン

447 ：
ナルホド。
ドレスアップに近い感覚か。。

448 ：
LSDつけたら加速も速くなるのかな？無駄なホイールスピンは抑えられそうなイメージだけど

449 ：
雨の日、回りまくるんじゃないか？

450 ：
>>448
勉強を頑張りましょう

451 ：
LSDの一番のメリットって直進性の向上だろ

452 ：
一番のメリットってカーブの脱出速度が速くなる事じゃないの？直線もトラクションコントロールでパワーが絞られる機会が減る分、LSD無し車より速く走れそう。

453 ：
ワロタ

454 ：
内輪と外輪の差を制限するだけだから、
直線加速には無関係だと思うのだがどうだろう？

455 ：
よしっ誰か付けて報告してくれ

456 ：
改造するくらいならM2買えばいいのに

457 ：
あっちに行ったら危険だぞ。

458 ：
>>454
内輪が空転して加速しない現象を解消する装置だから
コーナー脱出を含む加速に効くよ。
2駆のハイエースで急な登りのヘアピンカーブ走ると
イン側だけのスリップ跡が道路に付くから
どのようにロスしてるのかが分かりやすい。
うちらの車だと制御が効いて加速がもたつく感じになる。

459 ：
ちなみに雪国では必須アイテムです

460 ：
>>458
そりゃコーナーの脱出速度上がるのは当たり前でしょ

461 ：
メーター表示で38℃超えるとエンジンの唸りがすごい。みんなそう？ファンがフル回転って感じ？

462 ：
38度って外気温のこと？

463 ：
水温だろ

464 ：
結論
ｍパフォーマンス以下を買う奴はオープンデフで問題無い(違いが分かるような走行はしない)
生粋mモデルには必要(とする奴が多い。サーキットとか)
つまりＢＭＷの判断は正しいと言える！！

465 ：
そのために別格のMがあるわけだからな

466 ：
後からグダグダ言うなら最初からM買えってことだな

467 ：
1にMの設定がないんだからグダグダ言うのも止む無し

468 ：
>>467
そもそもハッチバッグはボディ剛性に問題あるんだからMで作るのは無理だろ
どうしたって走りを極めるならセダンかクーペの2択になる

469 ：
今はカブリオレのMだってあるんだからその解釈は無理がある

470 ：
M8か･･･

471 ：
M4も

472 ：
新型3シリーズはグレードによってMデフの設定あるから今後M以外にも拡大してくるのではなかろうか
そういやFFベースの四駆新型M135iってどういうデフ？
センターだけ電制であとはオープン？

473 ：
>>464
それでもという人にはオプションでパーツも用意してるしね。

474 ：
>>472
F40スレで

475 ：
>>473
デフ交換に50万は勇気が要る。
E系のモデルみたいに市販品で済ませれば良いのに
その選択肢が用意されてない

476 ：
>>475
m135 m235はos技研のが装着可能みたいだね。
ポン付けは無理で一部加工が必要みたいだけど

477 ：
>>476
おおそうなんだ。ありがとうございます

478 ：
OS技研の部品代は安いけど
加工賃が鬼で結局Mパフォと変わらんくなるらしい

479 ：
>>475
壊れやすいのですか？

480 ：
M135i LSD リングギアで検索すると作業風景出てくるけどすごく大変そう。

481 ：
お前らの感想を聞かせてくれ？
https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/frankfurt2019/1206/436/amp.index.html

482 ：
で、実際に純正OPのLSDを入れてる方はおられるのかね？？
サーキットに行かなくたって、ウェット路面で曲率低めのワインディング走れば
内側空転するから、ソコに不満を持ったオーナーは居ないのか？という話。

483 ：
））472
確か新型はヘリカル入ってるとか聞いたが。

484 ：
しかしヘリカル入りの4WDって30年前のセリカやギャランとかで既に実装済みだし
だから今更どうしたという話でしかないわけで。。。

485 ：
>>オモローwwwwww

486 ：
>>483
トルセンだよ

487 ：
>>486
トルセンって仕様・型式じゃなくて商品名。
型式ならトルセンであってもヘリカルで正しいのでは？

488 ：
>>487
試乗レポートを見るとトルセン以外の表記を見かけ無いからね
意図するものがあるんじゃないの

489 ：
>>488
トヨタ系ジェイテクトから買ったと言う事か
納得

490 ：
多分>>472の質問の答えにはなっていないね。

491 ：
フロントLSD、センター電制、リアオープンでしょ

492 ：
>>491
フロント、リア逆じゃないのか？
どのサイトに書いてあった？

493 ：
>>492
自分もそう思ったけれどwebCGにそう書いてあったんだよな

M135i xDriveでは前輪側にメカニカルなトルセンLSDも配しており、さらにスポーティーなハンドリングを実現している。

https://www.webcg.net/articles/-/41245

494 ：
>>493
ありがとうございます
読みました
最大50％って書いてましたからFFの早い奴に近い感じなんしょＴ＿Ｔ

495 ：
リアの駆動はオマケだからオープンだろう。
四駆というから勘違いを招くけど、
スタンバイ四駆の本質は大体FF

496 ：
>>483
そのカッコいいアンカーどうやって打つの？

497 ：
>>496

> >>483
> そのカッコいいアンカーどうやって打つの？

>>496
やめたれ

498 ：
レスナンバーだぞ

499 ：
>>495
本質がFFだからこそフロントにLSDは必須だよね。
フォーカスはフロントにヘリカルLSD、リヤにRーリのEデフみたいな仕組みを取り入れてるね。

500 ：
もう新型F40とは分けたほうが良いかと思って、新スレを立てました。
新型F40は良くも悪くも別物ですし。

【FR】 BMW M135/140i (F20) Part 12 【直6】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567127192/l50

◇BMW M135/140i ※F20 についてオーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
◇1シリーズ新型発売(F40)に伴い、2019モデル以前のF20(FR駆動 直6エンジン)専門のスレとなります。

ご利用下さい。

501 ：
空気読めない系くん
意地になるな
間違いは誰にでもある

502 ：
早くその糞スレ落とせよなw

503 ：
四駆のモデルはトルクベクタリングみたいなこともやってるんだっけか
新型よりも程度のいい中古の方が魅力的だわ

504 ：
新スレを宣伝するなら
名前をスレ主にしないとダメだぞ

505 ：
まったりとm135のLSD f20/f40ついて語ってたよー

506 ：
>>500
どうして誰も来てくれないんだと思う？

507 ：
確かに自分のスレと分かるようにしとけよな

508 ：
どうしてF40のスレに行かないで粘着してるの？

509 ：
>>508
マジレスすると比較検討の為だな！
FR ｖｓ ４WD
直6気筒 VS 直4気筒

ちなみに俺はF40には無関心

510 ：
だからどうしてF40のスレでやらないの？

511 ：
ヒガミだね F40スレに帰れ

512 ：
F20乗りにとってF40は
F22乗りにとってのF45、46みたいなもんだろう。
同じナンバーシリーズってだけ

513 ：
ちょうどバカの建てた>>500の廃墟スレがあるから
１シリ比較スレとしてリサイクルしてやったら？

514 ：
荒らしの立てたスレは使わんよ

515 ：
6年、56000kmついにチャージパイプが破裂した

516 ：
M140ってM135より体感出来るほど速いの？乗った事ある人教えて

517 ：
荒れる元だからそうゆうの聞くのﾔﾒﾚ

518 ：
135のが回した時の音がいいね
速いいかどうかは知らん

519 ：
>>516
セールスは「多少力強く感じる様な気がする」って言っていたな
気の持ちようなんじゃないの

520 ：
>>515
どこで逝ったの？

521 ：
>>519
14馬力だから体感は出来なそうですねぇ

522 ：
14馬力は十分体感できるが街中ではそのシチュエーションが無いって事だろJK

523 ：
>>522
トルクも違うだろ
言われなきゃ気が付かないレベルの違いだけど

524 ：
M135i乗りだったけど、ディーラーに行ったときにM140iに試乗したことがある。
パワー感は知ってると違うような気がするレベルだった。
ただ、トランスミッションのマナーとか足回りの動きの洗練度のほうが印象的だったな。
M135iのほうが良く言えばスポーツモデルっぽい、普通に言うと雑、荒い(笑)。

525 ：
なんども言うがトータルバランスは中期モデルが断然上だよ
一番ダメなのは初期型で5千回転からの伸びが全く無く失敗作 しかもナビがダメダメ
140は新型エンジンでパワーは出てるかもしれないけど音とバランスが悪すぎる

本物のシルキーシックスを体現したいなら中期モデル一択

526 ：
M135iの中期モデルってどれを指すのかわからん･･･

527 ：
フェイスリフト後 326psのM135iでは？

528 ：
>>527
じゃあ後期は？？

529 ：
>>522
＞シチュエーションが無いって
そう言うのを体感できないって言うだろJKはぁと

530 ：
>>528
書き間違えでm140って事でしょ

531 ：
>>522
凄い感性ですね羨ましい

532 ：
1尻の6気筒はフロントヘビーって聞くんですが普段乗りでもそれは感じますか？
M135iﾎｽｨ

533 ：
>>532
代車の115？と118に比べたら交差点曲がるときノーズの入り方が明らかに違ってた。

534 ：
>>532
普段は気になりませんよ

535 ：
なんだかんだ言いながらM140の最終型を手に入れたやつが勝ち組認定だな

536 ：
それはないｗ

俺はそろそろ140売却予定

537 ：
俺も俺も

538 ：
俺は買って1年経ち、また40近くなり年齢も手伝い、この車のGT的なところが凄くしっくり来てて、、
次第に体に馴染んできて、心地良く良い感じだわ。

539 ：
>>517 すまん。試乗車が無いから聞くしかなかった。車検も近いし１３５売って１４０の新古車買うか、このまま乗り続けるか悩ましいのです。

540 ：
どうせなら乗りつぶして全然違う車種いけば

541 ：
135から140の乗り換えはあまり意味ない
そんなには違わないから

542 ：
前期後期なら顔が大違い
性能以前に意味大アリだわな
↑にあるような後期顔の135ならいいかもな

543 ：
前期の外観好きなのに叩かれまくってかなｃ

544 ：
>>543
これ見て元気出せよ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/436/006_o.jpg

545 ：
外観なんて乗ってたら見えないんだからどうでもいいでしょ。
一番安くて、それでいて性能も十分な2013年あたりのモデルがいいよ。
200万ちょいで手に入る車としては別格の存在だよ。

546 ：
>>544グロ

547 ：
ところで、ビルシュタインB16入れてる方おられます？

548 ：
2014中期乗りですがここまで褒められると悪い気はしないねw
今旧車が高騰してるけどこの車も今後プレミア付くかもね！

549 ：
何年式のモデルから326PSなの？
6馬力とか誤差の範囲だとは思うけど

550 ：
>>549
後期顔の135が326ps

551 ：
>>533-534
4気筒の軽快感も魅力的ね。ありがと～

552 ：
135乗ってから118とか120乗るとほんと軽快に感じる

553 ：
でも別に軽快感が味わいたいならこの車種じゃなくても良いような

554 ：
4人乗れるFRとしては最小クラスというだけでトキメクやろね
1シリに乗ってないけどそう思う
新型についての感想は聞かないでおきます

555 ：
>>545
すごい偏見で申し訳ないんですが、6年落ちくらいのBMWって壊れやすかったりするんですか？

556 ：
>>551
今の安い素のヤツは3気筒じゃね？

557 ：
>>555
消耗品の費用が嵩む。プラグ、バッテリー、パット、ディスク、サス、パイプ、オルタ等、全て交換だと100はいく、あと純正ナビも壊れやすいからな。

558 ：
それでもEシリーズよりマシ

559 ：
>>555
俺は今年エアバッグの警告灯が点いて全交換した
保証切れてたから35万かかったよ

560 ：
3シリの先代も先々代もまだ現役だからな。
メンテ消耗品交換にちゃんと付き合う気があるかだよね。
実際国産も似たようなもんだと思うけど。

561 ：
>>555
俺は2年20万ちょいの保証を付けて買った。
ブーストパイプがちぎれただけで、保証で対応できたな。
ここだけ壊れる前にアルミの社外品に買えたらまず大丈夫では？
ブーストパイプだけは結構トラブル報告があるからね。

562 ：
後期顔のM135探したが0件て。新型がアレ過ぎて駆け込み需要か？

563 ：
140の車検証見たんだが前軸重量は１３５前期と同じなんだな。エンジン変わってるから前が重くなってると思ったから意外だった。後軸が３０ｋｇ重くなってるんだが何が入ってるんだろう？

564 ：
REMUSのマフラーつけてみたけど、純正に比べてやや音圧が高いぐらいであまり違いを感じなかった。。
焼きが入ると変わるかな？

565 ：
センターパイプも行った？

566 ：
>>562
かなり前から生産調整入っているからでしょ

567 ：
マフラーなら定番のHKS付けたいけど
外車ラインアップ無いわなぁ。

568 ：
シングル砲弾ナナメカチあげにして付けたいなぁ

569 ：
当方２０１３モデルに乗ってるけど
トラブルはインテークバルブ固着でエラー発生の一件だけで
その後１年半はトラブルフリーです。
もはやBMも国産車並みの生命力ですね。

570 ：
>>562
M140iにすぐモデルチェンジしたからそもそも数が少ないんだよ。流石に勘違いし過ぎだろw

571 ：
>>565
センターパイプまでは交換しなかったです。
もしや、それが原因？？

572 ：
>>571
センターまでやって中高速の抜けの良さが
実感出来るかどうかだと思う。
リアセクションだけだと音が変わる程度かもね。
でもね結局排気効率上げれば、吸気もいじりたくなるだろうし、
泥沼よね。

573 ：
2005年1シリーズの紹介記事なんだけど
改めて新1シリーズのFF化が悔やまれる
Ｔ＿Ｔ

https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/【ヒットの法則02】コンパクトなfrスポーツ、bmw1シリーズが提案した個性は光っていた/ar-AAHlzbt?ocid=spartandhp#page=2

574 ：
>>572
そしたら燃調ECU、点火、冷却、インターク－ラー・・・？
エンジン内部以外の全て・・・

575 ：
>>574
あと足回りやボディ補強も必須
それとタービンも
あとデフも入れたいね


結局初めからM2C買えってことですわw

576 ：
でも結局m2c買っても、同じことやるんじゃねw
変わっていくの楽しいんだもん

577 ：
>>572
REMUS 音の変化も正直そこまで感じられないんですよね。
。チューニングはきりがないですね。今度は吸気側をいじりたくなります。

578 ：
M135の絶妙なサイドのプレスラインは
ワイドなM2に負けていない魅力があると思う。
M2デザインには無い品の良さがあって、そこはかとなくいい感じですよね。

579 ：
>>578
そんなことないと思うけどなぁｗ

580 ：
微妙なサイドのプレスラインに見えたわ

581 ：
M2というか2シリクーペはベースのデザインが悪いよ。
寸足らずを無理矢理流麗に見せようとして失敗してる。
あれなら135iクーペのほうが良かった。

582 ：
１、2どちらも腰高だと思うね。
バランス的に室内高取りすぎなのかも

583 ：
>>582
でもそれがええやん。
1クーペはもうずんぐりでええやんと開き直ってる感じがいい。
2クーペは中途半端。

584 ：
マルニーオマージュじゃねえの

585 ：
>>583
良いとは思わんよ。妥協してるだけで。
横幅を増やすか高さ削る方が美しい

586 ：
>>585
デザイン的に良くないのは分かってるよ。
ただ何とも言えない雰囲気があると俺は思う。

横から見たスタイルとか張り出したリアウィンドウ下とか好きだな。

587 ：
2クーペのデザインにケチ付けてるやつの中に
1尻前期の奇形魚顔乗りがコッソリ紛れ込んでると思うと笑える

588 ：
CGでマルニのテスト始まったんだな

>>585
つまりM2ですね

589 ：
>>588
m2でもまだ背が高いと思うわ

590 ：
前期型のデザインにケチ付けてるやつの中に
118iの3亀頭乗りがコッソリ紛れ込んでると思うと笑える

591 ：
おいおいここは6発専用スレだぞ

592 ：
>>587
だって2クーペ街で見ても全然存在感ないじゃん。

593 ：
昔2シリーズクーペスレが基地外に荒らされまくり、M2スレも粘着されそしてまた今度は、、

594 ：
M2は見ると、お！ って思うデザインだけど
M135iの前期と後期の差はどっちも大差ないと思う。
路上で遭遇しても違いがわからん。
後期のがちょっと締まってるだけで、特別カッコいい訳じゃないから。
そりゃ2台並べてじっくり見比べたら分かるけど。

595 ：
>>585
横幅はF30と同じが良かったよ！
ホイールサイズ微妙だもの
タイヤサイズも共通の方が良かったのではないだろうか

596 ：
素の2シリーズをほとんど見ないせいかもしれないけど
M2はさすがに遠くから見ても別格っぽいMのオーラがあるよな

597 ：
BMで3,000ｃｃ以上のに乗ってる奴何て滅多に見ないよ

598 ：
3000cc以上っていったら今はV8しかないんだっけ？

599 ：
V12のM760がある

600 ：
たしかにM2にしたって厳密には3000cc未満だが、まぁ許したれや^_^はは それにしても優しいやつ多いな…

601 ：
やっぱ1尻乗りとしては兄弟車の2尻に親近感よりライバル心みたいなのが強いわけ？

602 ：
>>601
期待してただけに残念な気持ちが強いな

603 ：
M2はクラスの違うから一目置く。でもエンジンは基本一緒だからそこまででも。
235は珍しいし、親近感がある。
ただの2シリーズは、なんだあのイナバの物置は、くらい。

604 ：
むしろ親近感しかないわ。
しかしM2に高速コーナーで全くついてけない寂しさよ。デフ欲しいー

605 ：
ライバル心なんてないよ～
異母兄弟じゃんｗ

606 ：
けど真のM2乗ってる人らはそうは思ってないよ
N55の素のM2ですらM2スレではN2とバカにされて真のMとして認められてないんだから

m135なんてゴミカス以下と思ってるよ

607 ：
そんなのどうでもいじゃん

608 ：
他人の意見を気にして車に乗るのって大変そうですね

609 ：
>>606
N2ってのを最初に言い出したやつ、天才だと思う。
あの単語だけであのスレめちゃめちゃ荒れたもの。

610 ：
M2Cの話は専用スレでやれよバカどもが

611 ：
スレ主か？w

612 ：
M135/140 オーナーは 自分の車種のスレで
他車種や新型の話も出来ないのか？

613 ：
好きなように話せばいいさ

614 ：
>>612
興味がない話をされても困惑しかない
異国のクリケットの話をされても????になってしまうのに近い
だから邪魔でしかない

615 ：
>>614
クリケットって試合時間が長いから、間にお茶休憩とかあるんだぜ。

616 ：
>>614
比較の対象として普通に出るレベルの車種だろ。
同じ国の対戦チームの話をしてる程度のレベル。

617 ：
しかし、この車のデフただのオープンではなく
ブレーキ制御で十分なLSD効果を醸し出しているとか聞いたのだけど。
実際どうなの？

618 ：
M2デザインは何となくBNR32ぽい感じがします。

619 ：
前期リヤ周りのデザインは見ようによってはランチアデルタに見えなくもない。
素っ気ない感じがまた良い。
素っ気ないデザインは弄ると渋さも出るからまたよし。

620 ：
リアスポイラーが白っぽくなってきたぜ

621 ：
>>619
ランチアデルタなら自慢にもなるだろうが
VWポロのパクリとか、ただのライトバンとか言われてたんだぜ　orz

622 ：
>>617 ヘアピンカーブとかで後輪内側のタイヤだけブレーキ掛かる感覚はあるけど普通に走れるよ。少し滑ってトラクションコントロールのランプ点いても極端にパワー絞られないし。でもLSDがあればもっと速く走れるのかな？

623 ：
>>617
充分なLSD効果ってのは言い過ぎだと思うけど
思ったよりは、トラクション抜けた感ない位かな

624 ：
ブレーキLSDは空転を抑える。
LSDは荷重がかかってる方の車輪に駆動配分がされる。

625 ：
サブコン入れるとリアタイヤがすぐに空転してトラコンのお世話になりますよね
空転に力が逃げるのは、そもそもタイヤが細いからですよね

>>617
ただのどの車にもついてるスタビリティ制御ですよね

>>622
LSDを入れたら、この制御を止めないと意味がない気がしますが、トラコンOFFで完全に止められるのですかね？

626 ：
>>616
次にお金を出して買うなら、M2とかアルピーヌとかロータスですね
全く新型F40は対象にならないです
絶対にF40は良い車で、誰でも簡単にすごいスピードで駆け抜ける性能があるとは理解してるけど
簡単に速く走れる車に興味がない
ロードスターや86だと馬力に刺激がないからこれに乗ってるだけなので

627 ：
>>626
俺は次はロードスターでユルユル走ろうかと思ってるよ。
パワーのある車とない車を交互に乗り換えてる感じ。

628 ：
素のm2の中古価格が予算的には良いかなとは思うけど
近すぎるかな

629 ：
M135ってACCの設定無いのな・・・・・ショックや

630 ：
M240iを買おう

631 ：
140なんだけどライト位置０にしててもデイライトが勝手に点灯する。明るすぎて隣の家に迷惑なんだが、ライトスイッチをスモールの位置に変えてからエンジンスタートするしかないの？

632 ：
デイライトオフにできるから頑張って調べて参れ

633 ：
>>631
それで迷惑なら、ガレージに目隠しをしたほうがいい。

634 ：
>>631
もしかして暖気運転してるの？

635 ：
光より爆音のが迷惑だろ

636 ：
確かにデイライトの明るさを気にして爆音スルーとか笑える

637 ：
明るすぎて迷惑って自意識過剰なのではって思うけど

638 ：
スモール100%の明るさでこっち向けられ続けたら迷惑だと思うわ。
暗くなってるのに、デイライトのままのやつとかね。
反面教師にして、早めにライトつけることにしてる。

639 ：
ライトなんか常にオートでしょ
デイライトなんて気になるほど眩しくないから

どうしても嫌ならコーディング
\5000くらいで自分でやれるから

俺はリヤもデイライト化してる
ちょっとでも追突防止になるかと思って

640 ：
コーディングなんてしなくてもデイライトとかオフすればええやん

リアのデイライト化はどうかと思うが

641 ：
>>640
コーディングなしでデイライトのオフは出来ない。

642 ：
>>634 暖気はしてないよ。駐車場でエンジン止めてiドライブ触ろうとしたらデイライトが隣の家のリビングを照らすｗLEDで凄く明るいから光量調整出来れば良かったんだけどね。コーディングするしかないかな…

643 ：
幕張るなり衝立て立てるなりして目隠ししろって。

644 ：
>>642
ライトのツマミをスモールの位置にすれば少しはマシかも。

645 ：
>>621
新型ｽｲﾎﾟを見てると
ｺｲﾂM135パクったなって感じがします。

646 ：
パン屋のバンといわれたのは初代でしょ。

647 ：
ｍ１３５がｺﾞﾐカス以下なら３２０とか、M325（笑　
なんてどーなるのよ？？

648 ：
でも３シリの方が格上だからなぁ・・・

649 ：
車格はね？

650 ：
車格は大切だぞ。
服装と一緒で。
冠婚葬祭に青山の礼服で参列するのはいいけど、100万円でもジーンズやジャージでは参列できんでしょ。
車にもそういうのあるよって話でしょ。

651 ：
確かに言える
それなりの場所だと600ﾏｿのハッチよりクラウンの安物グレードの方がしっくりくるしな

652 ：
この間、葬儀で
親族分乗させるんで皆が集まってる時に
エンジン掛けてドン引きされたw
黙ってれば違和感あまりないんだけど

まぁ、M2とかよりマシっつーことで

653 ：
皆さん葬式や上司の目があって大変ですな

654 ：
>>650
誰も気にしてねーよ。
くだらん

655 ：
斎場には直接行かないな。近場の駐車場に置いて、徒歩。

656 ：
10年ほど前、斎場にランエボで乗り付けても誰もドン引きされなかったけどな。
車格？何バカなこといってんの？

657 ：
ここに車格というヤンキー的社会通念と実質的性能という2chヲタ的価値観の激突がみられるのです

658 ：
車格というより車のフォーマル度合いだな。
それなりの生活してたら、国産セダンは一台あるとめちゃくちゃ便利。
愛車遍歴で石橋貴明も同じこと言ってた。

659 ：
>>652
同じく斎場へ乗せて行ったよ
爆音なのは冷間の数分だけなので
親族乗せに行く前に暖気してから行けばOK！

660 ：
生活レベルが違うと話が全く噛み合わないな

661 ：
今どき冠婚葬祭でもセダンなんかほとんどいないだろ。
ミニバンばっか。

662 ：
俺は赤のアルファで行ったことあるよ

663 ：
昭和の話はここまで

664 ：
140のミラーって片側しか防眩じゃないんだな。故障かと思ったよ。シフトブーツや三角表示板も無くなってるし、１３５からコストダウンがヒドイ

665 ：
>>664
て事は右ハンドルと左ハンドルで仕様が違うことですね。その方がコスト掛かりそうだけど

666 ：
>>665 えっ？なんで

667 ：
>>665
単に部品が減るからコストダウンでしょ

668 ：
自動防眩ミラーは１枚、6万超えだからね
きっと前オーナーが割ってしまい高いから安いノーマルミラーに交換したんだよ

669 ：
135だけどそんな高価なミラー付いてないわ

っていうか曇り止めすら付いてないぞ。。。

670 ：
それと初期型はスポーツ表示にした時に馬力をKWしか選べない
HPの方が理解しやすいのに。。

671 ：
F30とかも防眩は運転席だけだよ
E89は両方だった

リヤにスモーク貼ってるとほぼ機能しないね

672 ：
ところで、BMW純正部品の納期って何週間もかかるのですか？
例えばブッシュ類など。

673 ：
国内に在庫がない場合、
3～5週間あたりかな

674 ：
在庫あれば基本2日

675 ：
ブッシュをはじめ消耗部品なら国内常備されてるから大丈夫

676 ：
>>671

そんな時は、ミラー裏のセンサーをシールで塞いでしまえばいいんですよ。

677 ：
上の方で車格の話が出てるけど
この車乗ってたら、上司が523とか318乗ってても全く気にならないですね。
たぶん上司からも格下と思われてるだけでしょうから。。。

下級クラウンと上級マークⅡの例えと同じだな。。。

678 ：
>それなりの生活してたら、国産セダンは一台あるとめちゃくちゃ便利。

トヨタプログレに乗ってた事があったが、上記の意味では最高の車だった。
冠婚葬祭の風景に溶け込んでしまい、自己主張は一切しない車だと思う。
乗り味も快適そのもの。しかしFR的な走りは拒絶されるという。

679 ：
そりゃ100ﾊﾟｰ格下だと思われてるだろその上司に限らず

680 ：
車で格上とか格下とかアホくさ

681 ：
320だの525だのを有難がってる奴なんてそもそもアホなんだから気にもしない。
一応、M135iは腐っても直6FRでBMWの伝統に乗っ取ってるからな。
あくまで一応ってのがしょぼいところだがな。

682 ：
ウチではこんなの嫁の買い物車なんだがw
趣味用にM4GTS乗ってるけど嫁の140乗るとオモチャみたいだよw

メインは最近話題のX5dだけどw

683 ：
おもちゃって基本楽しいので、そういう意味では嫁クルマに関して褒め言葉に感じる

684 ：
>>682
M4gtsいくらやった？

685 ：
M135ってコンフォートにしても上下に揺すられますか？
あまり硬すぎるのは避けたいがクルマは魅力的過ぎる・・・・

686 ：
>>685
タイヤの空気圧をチェックしろ
116より乗り心地はいい

687 ：
コンフォートでごく普通に乗ったら、分かりやすい高級車のイメージだと思う。
スポーツ以上はグッと車体が沈み込んで上下左右に揺すられる。

688 ：
>>686-687
後期型M135iにアンテナ張っときます。ありがとうございました！

689 ：
>>685
今PS4だけど、エコプロ～コンフォートで丁度良い具合の乗り心地。
このスレでは柔らか過ぎるって通説

690 ：
>>689
もっと硬いイメージだったので。ありがとうございました！

691 ：
初期型買おうと思ってるんですけどチャイルドシート固定するISOFIXって付いてますか？

692 ：
>>691
余裕でついてます

693 ：
>>692
ありがとう

694 ：
初期型はやめとけ

695 ：
買うなら140iだね

696 ：
スポーツモードにすると固いけどフワフワって気がするな。
俺にはこの電子サスは合わなかったな

697 ：
スパルタンに走る人は合わないかもしれませんね
サーキット行く人とかはフニャフニャで無理とか言ってます
m3の人も純正電子サスは腰砕けになるとかで変えてました

698 ：
>>691
この車をファミリーカー的な使い方したいならオススメしない
室内の広さは国産コンパクト並みだぞ
200万も出して高年式のノアヴォクが買ったほうが幸せになれる

699 ：
>>698
そこは３３５／３４０じゃないだろうか

700 ：
ノアだのヴォクシーだの、イナバの物置みたいな車じゃ危ないよ。

701 ：
横風で横転しそう

702 ：
>>701
>>700
物理法則を理解できなければどんな車運転しても事故ります。

703 ：
>>702
物理法則での限界が低いから危なという話でしょ。
あと、事故の原因で限界を超えてっていうのは割合としては少ない。
ほとんどが不注意などで、車の限界未満での出来事。
つまり物理法則なんて意識して運転しなくても事故は起こりますし、そんなものを理解して運転してる人間は少ないです。
特に女。

704 ：
702,703
まじめか！

705 ：
１４０だけどドア開けて乗ってロックしてもルームランプが消えない（エンジンかけると消える）ドアロックと連動して消える設定に出来ないのかな？

706 ：
でもミニバンなんて細いタイヤに高重心で実際横転事故もよく起きてる。
危険な車だと思うよ。ハイエースだって強風時にはかなりハンドル取られるし。

707 ：
>>625
今更だけど、純正でもOSでもQuaifeでも、機械式LSD入れるとそもそも左右の動きに差が出にくくなるからDTC?の介入が減る。
たしか完全には切れないんじゃなかったっけ？トラクションコントロールの機能

708 ：
>>707
DTCもDSCも両方切れると思ったけどなぁ

709 ：
>>708
DSCはオフには出来るけど完全には切れないはず。まあほとんど介入しなくなるけど。知り合いのM235にMperformanceのデフ入ってて乗った時はそんな感じだった

710 ：
今日お台場で新型m135試乗したけどいい意味でFFらしくないね
試乗コースをいいペースで走ったけどほとんどアンダー出なかった
この辺りはbmwもこだわったのかな？

711 ：
試乗の法定速度程度ならそうでしょうね

712 ：
ARBがアンダーを検出するDSCを動作させるからね
昔の日本車みたいにベースが低いことを電子制御を使ってごまかしてないことを祈る

713 ：
型堕ち組が新型車に難癖付けるのは毎度おなじみの光景だな

714 ：
てゆーか事実だし

715 ：
>>711
当たり前だよなあ
アホかと

716 ：
>>710
BMWの新型車だから高性能に決まってます
ハンドルを切るだけでガンガンに曲がると思います
しかし
>>626
です

717 ：
>>716
ブラッシュアップして次期ミニへの転用確実だからね

次期2クーペ(FR CLAR)のうわさが実現すれば
BMW信仰者にとってF40の存在価値はF45と同程度になる

718 ：
ドア開けっ放しで掃除してたら、ドアノブ外側の照明が点灯しなくなった。エラーメッセージは出てないんだけど故障かな？

719 ：
あぁ

720 ：
>>718
バッテリーあがり防止装置の作動です

721 ：
>>698
サンダーで足を切り落とさないと後席に乗れない車ですからねw

722 ：
そこで
堂々とM5とかRS4アバントとか乗ってる上司が出てきたら惚れるw

723 ：
それらを会社の経費で落とさず乗っている人ってどのくらいいるんだろうね

724 ：
>>691
チャイルドシート一番小さいサイズでも結構ギリギリだよ
運転者が178センチ以上あるとたぶん運転席の後ろには付かない



大人しくヴォクシー買っとけw

725 ：
運転席側は後席倒すとヘッドレストが運転席に引っかかる

726 ：
>>718だけど車両設定のウェルカムライトのチェックを入れたら再び点灯する様になった。
でも今度はルームランプが２回押さないと消えなくなった。１回押すと凄く明るくなって２回目で消える。
取説には載ってないけど車に乗ってからのドアロックと連動で消える様に出来ませんかね？２０１８年式です

727 ：
車高下げた前期型のナナメ後ろ姿は最高。

728 ：
チバラギ仕様ですね。

729 ：
糞田舎に未だに生息する珍走仕様だなｗ

730 ：
任意保険の更新案内が来たんだけど
この車にして使ってないのに
保険料上がってた
車乗る様になって初体験だ
誰だよ料率あげたの…

731 ：
2ｼﾘも春に上がってて驚いたな

732 ：
増税もあるぞ

733 ：
>>732
約15％上がってるので増税分の2％じゃないと思う

734 ：
セゾンダイレクトでフルカバーで42,000円だった
安くてオススメ

735 ：
去年自爆して保険使ったけど
俺だけのせいでは無いはず

736 ：
スポーツカータイプって結構保険エグいことあるから
購入検討の時に保険屋に聞いて　安いなと思ったからな。
低く見積り過ぎてた気も

737 ：
ﾁﾊﾞﾗｷﾞ仕様は竹やり出っ歯のやりすぎ正月仕様。
何でもやりすぎはダサい。
絶妙な塩梅のキャンバーと車高とタイヤハウス隙間の匙加減が大事。。。

738 ：
それを後期型でやっても冴えない。
前期でやるからダサカッコよさが醸し出すのだと思います。


ココM135スレでしょ。自分の車蔑んでどうすんの？

739 ：
>>734
保険料書くなら等級です

740 ：
ダサカッコイイと思ってくれりゃいいが
前期の珍走仕様は顔のハンデもあってダサイで一刀両断されそう

741 ：
青空駐車で台風が怖くて、屋内駐車場に移動したが
地下駐車場なんで水が出ないことを祈る

742 ：
ハンドルが後期と同じになった前期モデルと、純粋な後期モデルって外観以外に違いはありますか？

743 ：
すみませんM135iです

744 ：
メーターにM135iの表記の有無
ローンチコントロール
セーリングもかな？？

745 ：
ん？LCIでローンチなくなったの？？

746 ：
初期はローンチなかったってことじゃないの？
知らんけど

インパネのブルーのラインがフェイスリフトでなくなってる

747 ：
ハンドルだけが後期になった2014後半製造、2015年登録車だけど、ローンチコントロールは無いけどセーリングはついてるよ。

すごい過渡期感あるよね。この後すぐフェイスリフトしてるし

748 ：
あと確かパワーもちょっと増えてなかったっけ？320から326に

749 ：
サイドに付いてるMのエンブレムも違う

750 ：
2014年２月製造の前期型に乗ってたけどローンチ付いてたよ？右下に旗のマークが出てタイヤから白煙出しながらスゴイ加速して怖かった

751 ：
>>750
2013年8月以降が後期型だよ

752 ：
>>750
ウソをつけ

753 ：
２シリグランクーペもFF
はぁー

754 ：
>>753
ここの住人の次の車種は丁度良いさいずの直6FR？
もうM2しか生産中の車種残ってないか？
Ｔ＿Ｔ

755 ：
パン屋の配送車w

756 ：
パン屋の配送には使い辛い
160cm～170cmくらいのハイト系ワゴンの方が似合っている
1シリーズは余り広くないから、FFの２シリーズをお勧め

757 ：
俺は次X3Mが欲しい
しかし高すぎる…

758 ：
V37スカイラインの個人タクシー乗ったら意外にいい音だった。
ただちょっとデカすぎるんだよな

759 ：
>>757
X3M40dは走り、燃費、装備、６気筒と文句なしの乗り換え対象
だね。値引きも大きいし
買わないけど

760 ：
>>759
ガラガラいわねーの？
BMWのディーゼルは走ってく時あの音を聞くといつも萎えるんだけど。

761 ：
>>760
知り合いが来てアイドリングして待ってるとトラックの音するよね

762 ：
車内だとMっぽい音がする
たぶんスピーカーから
それはM140iも一緒だけど

763 ：
>>726　うちの１４０もある日突然２回押さないとルームランプ消えなくなったｗ地味に不便だしリセットとか出来ないの？

764 ：
プラズマダイレクト入れてる人いる？
どうですか？

765 ：
オカルトですよ

766 ：
盛り塩してお供えする

767 ：
もとの定格超えて使うような仕様なら寿命が減ると思うけど

768 ：2019/10/21
ブーストパイプとdvバルブは社外品にしたら
立ち上がりの良さを実感できたけど
プラズマはどうだろね?
興味はあるがビミョーっぽいわな

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