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【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 ４台目


1 ：2018/11/28 ～ 最終レス ：2019/08/20
前スレは長文連投荒らしが荒らしまくっているので次スレ立てたよ。
ここはオーナースレなのでエアや軽乗りは出禁な。

前スレ
【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519644631/_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
リアルオーナーでも、ネガティブなレスばかり書き込むカスは本スレ行くか勝手に新スレを立ててそっちでクソレスしてろや。

3 ：
オールロードいいよ！
クルマ好きならQ5よりオールロード

4 ：
リコール手紙来ました プログラム書き換えでドイツと通信って書いてるけど コーディングしてたらヤバイですかね

5 ：
先回のリコール時の代車はS3セダンだったが今回は何かな？

6 ：
MY2019だとETCは新セキュリティ規格対応ETC2.0でしたか？
自分のMY2017だとDRC表記なんで新規格には対応してないです
年式的に当然ですが
新セキュリティーへの移行が前倒しになった時には旧規格は使えなくなるんで機器を入れ替えるしかなくなるわけですが、
純正の場合はAudiが対応しない事にはどうにもなりませんよね？

7 ：
>>3
うちもオールロード買ったけどQ5が気になる。
街中で見かけると結構かっこいい。
もちろんオールロードもかっこいいけど。

8 ：
>>7
Q5は車重と重心高があるからARとは全く乗り味が違うよ
見た目の迫力なら圧倒的にQ5
運転の楽しさなら圧倒的にAR
自分はワインディング走るの好きだし高速長距離移動も多いからAR
SQ5なら走りも期待出来るんだろうけどそこまでいくならマカン
東京都心では駐車場の問題もあるからステーションワゴンが多いけどARは滅多に見かけない
ちなみにARは17インチの方が乗り心地いいよ
18インチはカッコいいけどね

9 ：
Apple CarPlayを使えるようにセッティングしてみた。

Siriが使えるのはかなり便利で、電話かけたりメッセージ送ったりはiPhoneと同じような感覚でできる。ただ、マップがGoogleマップを利用可になったのに、Siriが利用するマップは相変わらずAppleのマップのみ。これじゃあまり意味がないな。

しばらく使ってみたけど、操作内容がApple Watchレベルなんだな。ミュージックにプレイリスト選択などのボタンが表示されないんだけど、車側の問題かな？iPhoneに設定箇所が見当たらない。
Apple CarPlay対応のカーナビのレビュー画面にはそういったボタンが表示されてるんだけど、私のA4に表示されるのはもっとシンプルなもの。

MMIと同居できるのでApple CarPlayオンにしたままだけど、この先も使うかどうか分かんないな。

10 ：
あとMMIの場合、iPhoneの音楽はBluetooth経由にした方がコントロールしやすいことに気づいた。音質は若干落ちるだろうけどね。

ということは、Apple CarPlayを使わず、曲をBluetooth経由で聴くならiPhoneをわざわざケーブルで接続する必要もない。繋がなければiPhoneに対して「ヘイSiri」も使えるし、電話の応答もBluetooth経由で利用可能になるはず。試してみよ。、

Bluetoothだけでなく車内Wi-Fiでも音楽聴けるようなので、iPhone側でaccess pointの設定してみた。Wi-Fi接続はしているもののミュージックアプリから再生しても音は出ないな。これは何故なのかな…

11 ：
>>9
全くと言っていいほど見かけないけど、たまたま住まう地域に同色のオールロード乗りを発見…
近所のヨドバシの駐車場などでも遭遇してちょっと複雑な気分
ボディカラーをグレー系にすればよかったかな
ブラウンと迷ったが在庫のタマが全然なくて…

12 ：
もう一息頑張って、使用方法まとめてくれると大変ありがたいです。
一度CarPlay使ってみたものの、イマイチうまく使えんかったもんで。

13 ：
car play全く 使えない印象です
mmi使いこなした方が幸せかな

どなたか 一回でオンライン検索の音声入力を選ぶ方法知りませんか？ いつもオンライン検索って発するのが面倒なので

14 ：
ウチもリコール準備完了通知きた。所要時間2時間程度って記入があったが、実際どれくらい掛かったか終了した人教えておくれ。

15 ：
>>12
使用方法？そんな難しいかな
とてもシンプルだし、画面に見えているボタンを選択して押すか、Siriを使うだけだけのインターフェース。
iPhone側ではアプリの並べ替えぐらいしかできない。

16 ：
（３６分～）
今、アメリカの遺伝子組み換え農産物は頭打ちです。
それを日本ではさせない…ゴミ捨て場にしようというのが安倍政権です。
https://youと.be/TBUq_e4OZ8A
水道民営化。「水道代のためにコンビニのトイレは封鎖まちがいなし」
https://twitter.com/lovelovesarah/status/1069922073756094464
(deleted an unsolicited ad)

17 ：
ワッチョイじゃないと荒れるの必至だな。その分、過疎らんかもだが。

18 ：
>>14
30分で終わったよ
その後洗車サービスしてくれるって言うから、お願いして1時間だったけど

19 ：
ナビ通信障害どうだった？

20 ：
デイライト自力でコーディング
https://youtu.be/frcWszRBrwQ

21 ：
>>19
たまたま通信障害中に乗ってなかったからわからない
でもその前の時間帯ににエンジンかけた時は「Audiプレゼンス利用不可」になってた
ソフバン一択ってどうなのかな？
料金払ってるのがAudiだからしょうがないけど

MMIconnectアプリ終了だよね？
アップデートさせてアプリ終了案内ってどうなの？
もっと他に方法ないわけ？

22 ：
糞スレに糞レス書き込んであげるなや

23 ：
ショートカットボタンってどうやって設定するの？

マニュアルには登録したい場面で登録したいナンバーボタン長押しすれば良いって書いてあるけど、長押ししても下に「未登録」だったかな、メッセージが出て何も登録できない

24 ：
このスレA4の話題スルーされるから意味ないよ

25 ：
>>23
1年半乗ってるが何にも登録してないわ
何を登録すれば便利なのかわからん

26 ：
myaudi目的地を一発で呼び出せれば便利かなと思ったけど、これは登録できずなのかやり方が間違っているのかもわからない
そもそもやり方の具体例がマニュアルにも示されていない
誰か使ってる人おらんの？

27 ：
>>23
ボタンじゃなくてMMIの設定メニューから登録すんだよ。

28 ：
>>27
MM Iで機能（ナビゲーション目的地など）を選択します。適用するショートカットボタンを数秒間押し続けます。これにより、アクティブにしておいた機能（ナビゲーション目的地など）がショートカットボタンに設定されます

とあるけど？

29 ：
>>4
>>2

30 ：
ディーラーサポートはマニュアル並みって話があったけど、マニュアル以下だったよ。マニュアルに書いてある方法すら説明できず、ユーザーを迷わせる。本当に頭悪い。

31 ：
>>33
そんな話はなかっただろ？
Audiコミュニケーションセンターの回答はマニュアルにしか依らないっていう話が出てただけだ

32 ：
>>31
>そんな話はなかっただろ？
>Audiコミュニケーションセンターの回答はマニュアルにしか依らないっていう話が出てただけだ

そうだったか失礼。
情報の拠り所はそれ以外にもあるようだった（ユーザー、ディーラーからの報告事例）けど、肝心の対処法についてはマニュアル記載の基本的な方法すら提案できず、ユーザーを迷わせるだけの説明しかなかったわ。

なにより残念なのは、一緒になってユーザーの問題解決にあたる姿勢が全く感じられない。あれじゃ出来の悪いAIと話しているような気分にさせられた。

33 ：
そもそもディーラーサポートって何だよ？

34 ：
ディーラーサポートじゃ無かった。Audiコミュニケーションセンターだったわ。

35 ：
>>26
使ってるけど、普通にマニュアルに載ってると思うが。
問題は設定できる項目が決まってて、ラジオやテレビのチャンネルとか
位で、車両の設定とかはほとんどだめ。もっといろいろ設定
出来れば楽なのに。

36 ：
>>35
具体的にどうやるの？
マニュアルにはこう（>>28）書いてあるだけで、それに倣ってやってみたけど上手くいかないんだよ。
後でやってみるけど、例えばナビの目的地設定画面で長押ししても登録されない。マニュアルの文面に説明が足りない気がするけど、目的地設定した後に長押しすればいいのかな。

37 ：
>>36
すまん、アンカ付けた先が悪かったかな、俺は目的地は
登録したこと無いんだわ。俺もいろいろ登録しようとしたけど
出来るのはテレビとかラジオのチャンネルだけ。
全然便利じゃないよね。

38 ：
b9にAPRインストールしてる人いますか？
純正と入れたあとの体感の差を聞きたいです。

39 ：
>>36
目的地設定は一度MMI（オンライン検索が便利）で目的地を探して
ルート設定した後、検索履歴の該当目的地を選んで
設定したいボタンを長押し。
だったと思うよ。

40 ：
>>37
色々ぽちぽちやらされてどれもこれも登録できないんだよね
ユーザーに宝探しさせるようなインターフェースは好きじゃないな

41 ：
>>39
ありがとう、帰ったらやってみるわ

42 ：
>>38
私はしてないです。知り合いがしてます。ほとんどS4だと言ってました。今回のは保証が飛ぶらしいので私は5年我慢します。

43 ：
普通に目的地を一覧から選んで好きな番号を長押しするだけじゃん
他にはよくかける通話先の電話番号を登録するとかいろいろ使い道はある
つか去年か一昨年のスレでもこの話題出てたよな？

44 ：
この調子じゃあドアロックの時の動作設定がキー毎になってるのとかも知らないんじゃね？
ETC抜き忘れ警告もそのままとか？
そういう俺もパドルシフトの動作忘れたけど

45 ：
ETC抜き忘れは悩んだなあ。2016は画面でチェック外しても
しゃべるのを止められない仕様で参るわ。ボリューム調整は
分かったから助かったけど、それはそれで不都合はあるし。

46 ：
オーナーは未だに一昨年からの話題を繰り返してるし、
逆にMMIconnectアプリが終了したんだねって書き込んだらエアオーナー消えろって言われるし、
このスレがユーザーコミュニティーとして機能しないのは全部アウディジャパンの責任
最低限のQ＆Aや情報くらいWEBで伝えてくれよな

47 ：
あっさり完了、動画再生もOK
https://vimeo.com/306115707

48 ：
こいつはパスだな

49 ：
>>39
>41氏じゃないけど、普通に出来たわ。サンクス。
てか自宅でやろうとしてだめだからダメなのかと思ったわ。
下の履歴の部分なら登録で来たんだな。

ラジオとか目的地以外に登録できるものって
他にもあるのかな？

50 ：
>>49
過去ログどころか数個前のレスすら読めないとは

51 ：
くだまいてるおっさんは一人だけ

52 ：
>>51
誰がおっさんじゃボケ
頭下げるの嫌なら人に聞くなや

53 ：
ワッチョイないと延々こいつが居座るのか。立て直したら？

54 ：
てすと

55 ：
ええやん、過疎るより。

56 ：
うん、いいよ別に
こんなおっさんいちいちNG入れて無視するだけやから

57 ：
A6アバント 2.8→S4アバントに乗り替えを検討しているのですが、エンジン始動時の音はうるさかったりするのでしょうか。近隣に迷惑だったら…と気になり。近くに試乗出来るディーラーもなく。お教え頂けると助かります。

58 ：
音もうるさいし狭さに耐えられないと思う

59 ：
近所迷惑なほどではないし、耐えられないほど狭くもない

60 ：
>>58
こいつは軽しか買えないカスなので、単に嫉妬しているだけ。

61 ：
>>57
コールドスタートからしばらく(20-30秒ほど)はそれなりに音します。反響する壁面などあると朝晩は気になるかもしれません。
納車まもなく地下駐車場でエンジンかけたら、家族にうるさいと言われましたが、そのうち慣れます。

62 ：
>>60
6乗ったことないだろ
4と全く広さ違うぞ

63 ：
皆さんレスありがとうございます。
エンジン音がどの程度か、実際に聞ければ良いのですが。動画上だと、いまいち分からず…。

64 ：
>>63
試乗したらいいじゃない

65 ：
だよねー買うとなったら他県でも行くけどなあ俺は。

66 ：
>>63
ちなみにエンジンそのものは静かで、ボンネット周りだとあまり音はしません。後部ドア辺りで排気音が勇ましくなる感じ。暖気が済めば、まあまあ落ち着きますよ。
乗ると欲しくなりますので試乗してみてください。

67 ：
リモコンの電池が無いって言うからネットで調べて交換したけど
こんなに交換が簡単な車も珍しいな。工具もいらないとか。

68 ：
4～5日乗らないと、リモコンキー操作をしないと
ドアが開かないんだけど、何か設定されていますか？

69 ：
>>68
いや、何も設定してないよ
一週間ぶりでもキーさえ持っていれば
ドアハンドル握るだけでドア開くよ

70 ：
前日乗ったあとだと、近づくだけでルームランプが点灯し、ドアハンドルに手を入れると開錠できる。
日数が経つと、ルームランプも点かずハンドル開錠も出来ないんだよね。

71 ：
何か設定したの？

72 ：
マニュアルってどこかでダウンロードできないのかな？

73 ：
>>70
車両のコンピュータをリセットしてみたら？

74 ：
>>64、>>65、>>66
おっしゃる通り、県外にはなりますが、一度試乗いってみます。
一度はSシリーズに乗ってみたい…そう思うと、他県とか悩んでるのがバカらしくなりました。ありがとうございました。

75 ：
色々調べたら、こう言う事らしいです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2331945/car/2278501/4094124/note.aspx
取説の56ページにそれらしいことが書いてありました。
しかし、この取説は厚くて開きづらくて読みにくい。

今度Dで解除してもらいます。

76 ：
>>74
悩んでる時が一番楽しいしね。俺なんて色を見るためだけに
県外まで行ったことあるよｗ

77 ：
A4 B9 リアウインドウプリント配線が張り巡らされていて
吸盤式ドラレコ取り付け出来ない。
吸盤用のプレートを両面テープで付けて大丈夫かな？

78 ：
>>77
UTR買えよ

79 ：
>>78
リアって書いてるだろ！

80 ：
>>79
UTRはリアセットもあるんだよ！

81 ：
この前Dで現行各車見てたけど、TTRSいいな 実用性無視のストイックさが潔い 買い替え検討中@S4

82 ：
>>81
下駄車はなに乗ってますか？

83 ：
>>81
いいよね。
見ると欲しくなる。

84 ：
>>81
Ｓ４乗り下品ヲセチブタ野郎が
ＴＴＲＳ乗り下品ヲセチブタ野郎になりたいってか？？

85 ：
>>84
まずガラケー辞めてからほざけ、極貧ガラケー豚野郎

86 ：
B9 allroadで1.5万キロあちこち旅行した今年は本当に楽しかったわ
来年もよろしく

87 ：
>>81
アルピーヌなんかに比べたら実用性高いけどねー
8J乗ってたけど、不自由しなかったわ。

88 ：
>>84
お前これか？ガラケー基地外w

ヲタク度が高いのはスバル？マツダ？
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1540395116/

89 ：
>>84
ガラケーアスペ乙ww

90 ：
MMIで教えてください
SDカードで音楽をきいていますが、アルバム内の曲が繰り返し再生されて、
次のアルバムにいってくれません　次々に再生してほしいのですが、
何かうまい方法、もしくは連続再生させる方法はありませんか？

91 ：
>>49
よく電話くする通話先
よく聞くラジオ局
よく見るテレビ局
よく聞く曲、アルバム
よく行く目的地

92 ：
MY2017以降のMMIで 質問です
sdカードで音楽聞いてる時に アルバム内の再生繰り返しになるのを次のアルバムに自動で再生されるようにする方法知ってますか
不便で困っています シャッフルもないですよね？

93 ：
>>92
アルバムで選ばずアーティストで選ぶ

94 ：
皆さんチューニングとかしてます？

95 ：
1年点検が終わったのですが、いつものようにmyAudiアプリで目的地設定して、車両のMMIの目的地設定でmyAudi目的地を選ぶと「お使いのmyAudiアクセスデータでログインしてください。」と表示され、先に進めません。
このアカウントとパスワードってどれのことを指しているのでしょうか？

96 ：
>>95
メールアドレスをIDにしたmyAudiのアカウントデータのことなのか、「Audi_MMI_****」をIDにしたアカウントデータのどちらかだと思うのですが

97 ：
地図データ出ないな
これ完全に更新年二回体制から年一回に退化したな
一定期間後は有料サービスなのに断りなくサービス劣化とかどういうつもりなんだ？

98 ：
>>97
2018/2019はもう出てるよ。
2019は3月から4月頃でしょ。

99 ：
無事解決したけど、PINコードは使えなかったわ。
念のためmyAudiアプリ側でPINの変更を行ってみてからMMIに入力したけどアクセスデータが違うって言われて通らなかった。
しかし、もうちょっと理解しやすい語句を使ってローカライズして欲しいな。

100 ：
>>98
真に受けてMYアウディ確認したじゃないか
更にアウディコミュニケーションセンターにも確認した。
最新はまだ2018

2018-2019すっ飛ばして2019出すんだろうな。

101 ：
>>98
ああすまん
車輌からなら2018-2019更新可能だね。
これSIMの速度制限食らわずDL出来るのかな？
なんでマイアウディでDL出来ないんだぜ？

102 ：
>>101
東京版だけは落としたけど、3H以上掛かったから他は諦めたよ。
外環の延長も反映されてないみたいだし。
通信制限は掛かってなさそうだけどね。

103 ：
アウディ何やってるんだろうな？
こんなんで期限来た後に有料更新する人いるのかな？
遅れるにしても年2回が1回になったとしてもアナウンスくらいあって然るべきだろ？

104 ：
https://www.audi.co.jp/dam/nemo/jp/service_accessory/audi_accessories/new_item/UTR_FAQ.pdf

105 ：
直接USBでiPhoneを接続するより
Bluetoothの方が煩わしくなくていいな
ミュージックの音質も車内じゃ差を感じないし
というわけで車載用のQi充電器を選定中
なんかオススメある？

106 ：
>>105
https://www.amazon.co.jp/SmartTap-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E5%BC%8F-EasyOneTouch3-wireless-EWC-9000/dp/B078ZTDP25

107 ：
>>106
ありがとう
でも、このタイプはケーブルが露出するから、アームレスト下の収納におけるものを探してるんだ。

108 ：
>>105
アウディ純正ディーラーOP
高いけど。
何でアウディジャパンはドイツ本国では設定のあるQiのメーカーOPを日本で出さないんだろう？

現実的にはApple Storeアプリで取り扱ってるベルキンとかのメーカーと型番調べて、
マケプレ以外のamazonで同じ製品の値段を調べて安い方で買えばいいんじゃね？
アップルストアで買ってもどうせ純正じゃないし純正のAirPowerもまだ未発売でしょ？

109 ：
CarPlayもiOS12以降は使い道が増えたな
電話の受け答えとかけ方がBTのハンズフリーと違うから混乱しちゃうのが問題

110 ：
>>104
情報サンクス
詳細が不明なUTRでこれは助かる。
特にアウディが正式に64GBまでの対応をアナウスしてるのは知らなかった。
このpdfってアウディのHPからリンクたどってもたどり着けないよね？

111 ：
ああすまん
普通にFAQで載ってるのな

112 ：
アドバンスキーですが、最近、気温が低いせいか　感度が悪いです
カバンにいれたままのタッチだと、ドアの開閉がうまくできないことが多いです
ディーラーに相談するつもりですが、　みなさんはどうですか？
そんな不具合おきないですか？
ちなみに　MY2017　A4avant quattroです

113 ：
>>104
しかしこのPDFほんと見づらいね。
内容はいいのにもっと表の形やら考えて見易く作ればいいのに

114 ：
なぜUTRを初期に購入した人にリア単品を販売しないのか？
後に購入者に無料でフロントリアをサービスしたなら、
それ以前の購入者にはせめて有償でリアを売ってあげるべきだろ？

115 ：
>>103
マイアウディでの更新は5回で打ち切りなんで、
年二回が一回になればその分更新期限が延びる(あくまで回数で5回)そうだ
そしてマイアウディでの更新回数が5回過ぎたら有償で更新回数を延長するサービスは無く、
SIMの期限更新済みの車輌でオンライン更新するか(オンライン更新はバージョンあたり1地域しか更新できない)、
ディーラーで地図を一回あたり31,320円で有償更新するしかない

車買ってから何度も地図更新の方針アウディコミュケーションセンターとディーラーに問い合わせてるけど、
その度に答えが違う

前はアウディコミュケーションセンターに地図更新は三年でSIMの更新期限と一緒と回答された。
今思えばSIMが期限切れなら当然車両でオンライン更新出来ないからそれでオペレーターがマイアウディも一緒と勘違いしたんだと思う。

そしてどこ読んでも文書でそれを伝える所はない

116 ：
アウディジャパンは高級を勘違いしてると思う。
正直今のアウディジャパンのやってる事ってバードカフェのおせちレベルだと思う

117 ：
>>116
何の話だ？
マーケティングか？

118 ：
そういう意味じゃレクサスが一番高級に近い気がするけど

119 ：
>>118
レクサスがやってるのはマルちゃん正麺レベル
高級インスタントラーメンであって本物のラーメンではない。

120 ：
サービスはレクサスの方が良いだろｗ
アウディのサービスに本物感とか0だけどｗ

121 ：
あーそれだと高級はブガティとかロールスロイス、ベントレーとかってこと？
日本国内だとコーンズとかだよね
俺は買えやしないから縁がないな
せいぜいベンツかBMW、アウディ、レクサス、ボルボやわ
この5社の中ならディーラーやサービスについて
レクサス以外は大したことないな

122 ：
コーンズはいいよ。営業もサービスも感じが良い。

123 ：
>>121
それは単にクラスと車格と価格の差では？
ベンツの日本法人とアウディの日本法人のレベルが一緒だと思う？
むしろ昔の輸入車インポーターとかの偉そうなやり口の劣化コピーがアウディジャパンじゃね？
大量生産のセダンでそれやるのかみたいな

客にドレスコードだけ押し付けて従業員が繁華街の飲み屋の黒服レベルなエセ高級レストランみたいな印象

124 ：
レクサスのサービスは正直だと思うよ
車だけじゃなく店もスタッフもマニュアルに従って無理に背伸びしてる感は否めないけど。
根本的に車がトヨタと差別化しきれてないのはメーカーの責任だし。

アウディジャパンは客に正直？
イメージ戦略で御大層に振舞うだけで顧客本位の姿勢は感じられない。
庶民の虚栄心をくすぐって差別化できると思い込んでるとしか思えない。
ディーラー網も再構築繰り返して固定客らしい固定客も少ないし
車はVWと差別化出来ててもインポーターが差別化の意味を取り違えてるんじゃあね

125 ：
>>123
地元は、ベンツとBMWとアウディのディーラーを同じ企業がやってて大して変わらん。

>客にドレスコードだけ押し付けて従業員が繁華街の飲み屋の黒服レベルなエセ高級レストランみたいな印象

担当者によって違うというか担当者によるムラが出る。その点、レクサスは担当者による極点な差が無い。みんなきちんとしてるし教育レベルが高いと思う。

126 ：
アウディ買うならレクサスは比較しないよ。
アウディ買う美意識があれば今のレクサスは醜くて買えない。
レクサス買う美意識があればアウディのデザインは退屈。
美意識が無関係ならディーラーサービスへの言及も庶民レベル。

127 ：
>>125
レクサスは地場のトヨタディーラーが経営してる場合が多いからなあ
トヨタディーラー社員なら営業もサービスマンも新卒生え抜きだろうし。
アウディじゃあ営業もサービスも中途採用メインだと思う
トヨタディーラーなら設立昭和30年代とかだろうけど今のアウディじゃあ設立平成メインだろうし。

昔ヤナセのサブディーラーだった地場系の店は日本法人設立後もベンツやってる店がメインだし、
ヤナセと決別してVW選んだ店もその頃VWディーラーに参入したトヨタディーラー系の店もVWとアウディがわかれた後はVW選んでるのがメインだし。
直営店が出来てヤナセがアウディに出戻ってもそもそものアウディジャパンがなあ

VWアウディ系がベンツやレクサスじゃなくトヨタ日産と販売競うレベルになってくれないと日本の車が面白くならない。
国産と価格競争なんてしなくて良いから安心して買える普通の商いして欲しい

128 ：
>>126
>アウディ買う美意識があれば今のレクサスは醜くて買えない

なんでこんなマウント取ろうとするかねえ見苦しい。

129 ：
ちゃんと逆も言ってるじゃん。
的を得た意見だと思うよ。

130 ：
>>129
俺もそう思う

131 ：
過疎スレッドに単発IDが続きます

132 ：
俺はアウディ買ったけどレクサスも全然候補だったわｗ

133 ：
運転が好きならレクサスよりアウディを勧める
quattroによる制御技術は異次元
高級な雰囲気を楽しみたいならどこでも好きなのでどうぞ

134 ：
なんでいじけてんの？

135 ：
>>133
車の良し悪しの話は誰もしてないよ
アウディディーラーとレクサスディーラー比べたらアウディディーラーの方がポンコツだって話。

高級って意味ではレクサスだってオーナーそれぞれに応じたサービスが出来ないマニュアル通りの画一対応を空港ラウンジもどきの店舗でやってるだけの偽物

アウディに至ってはそのもどきすら均質に届けなれないガタガタぶり
特に地方のディーラーはどんぶり勘定の時代の成金相手の商売感覚のままだし。
キャバクラの黒服みたいな営業しかいないもん
そういう意味ではレクサスがアウディディーラーの対局だな
シュルテンとかじゃなく

136 ：
また仕様変更だよ。
8月発表10月デリバリーのがMY2019で1月に仕様変更
MY2017もMY2018も年明け早々仕様変更してるし、MYの切り替わりそのものを1月に一本化した方が良いんじゃね？
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17243299

137 ：
>>135
ディーラーの問題以前にアウディジャパンがしっかりしないとね
ディーラーは直営やヤナセを除けばそれぞれ別な小さな会社
地域に複数の店舗を持つ国産車ディーラーに比べても規模が小さいんだし、
まずはアウディジャパンがまともな商売すべきだよ

138 ：
AJへのご意見等はこんなクソスレにではなく直接こちらへどうぞ

https://secure.audi.co.jp/audi/contactus/C0000000022/?_ga=2.37515424.1696409923.1547726085-231067539.1539295555&_gac=1.93745519.1547726101.Cj0KCQiA7IDiBRCLARIsABIPohiPyzVw5WPFPt4hYdyQuKVK16q-4Pm4aoOhssp4sRFjQNc4ZlgifWIaAvXoEALw_wcB

139 ：
ディーラーで みてもらう予定だけど デイライトのコーディングは初期化しないとまずいですか？ MMIでオフするだけで良いかな
bmは改造車扱いされるって聞いたので

140 ：
>>138
アウディジャパンに意見出したらディーラーに丸投げされた
絶対改善しない

141 ：
>>140
ここで愚痴っても改善されないよ。
直接言えないならチラシの裏に書くといいんじゃないかな。

142 ：
ステアリングスイッチ押すと
カチカチぺこぺこ安もん臭い
高級もったへったくれもないわ

143 ：
>>142
ポルシェもそんなもんよ。

144 ：
MY AUDIでの地図更新回数が5回までで、
オンライン更新はSIMさえ更新したら回数制限無しなのはドイツ本国でも一緒？
誰かドイツ語わかる人いない？
もしいたら本国ページで確認できる？

145 ：
>>139
ディーラーに依るかもしれないけど平気でしたよ。

146 ：
>>139
AJ直営のDで、リプロの作業時にもしかしたら初期化してしまうかもしれないですが
って前置きが有ったけど、コーディングしたままで戻ってきたよ。

147 ：
>145 144
ありがとう 消さずに行きます

なんかmy2019のa4でアンビエントライトのカラー対応してて 悔しいーー 後付けさせてほしいなぁ

148 ：
>>147
因みに私のディーラーはヤナセです。

149 ：
MY AUDIでの地図更新回数（上限）ですが・・・

ダウンロードが５回までなのか、更新回数が５回までなのか、どっちでしょう？

先日、ダウンロード（パソコンに）したが、更新（クルマ）はしてない。
ダウンロードしてしまってから、バージョンを確認したら半年分しか新しいものでなかった。
今なら１年分の更新バージョンを待った方がいいので…。

詳しい人教えてください。（たぶん地元のDだとわからないと思う）

150 ：
>>149
地元のDって…
直接アウディジャパンに
電話して
尋ねたら
良いじゃない

151 ：
MY2016 初回車検通したのでチューニングショップでRevo ECUチューンしてもらいました。 後でノーマルとの違いカキコします。

152 ：
>>149
その車両の工場生産時の初期バージョンからアウディが5回リリースしたらそのバージョンがその車両の最終バージョン

輸入車だから在庫期間は国産より長いし、アウディは完成車検査を豊橋でやってるから実際の生産は完成車証明の日付より1ヶ月以上前
だから購入時点で既に地図が古い事もあるけどそれでもそれから5バージョンは変わらない
新車登録からじゃないから注意

だから回数節約して飛ばそうが毎回更新しようが更新可能な回数は一緒

それとディーラーはもう少し信用した方がいい
営業が信用出来ないとしたらサービスフロントと話せばいいし。
わからないならアウディジャパンに問い合わせてくれる。
アウディコミュニケーションセンターにも問い合わせず、
一人で勘違いしてるくらいならレベル低かろうが高かろうがプロに頼った方がいいんじゃない？

153 ：
アウディコミュニケーションセンターも以前は地図更新に関する回答にばらつきがあった。
SIMの有料更新やらアウディコネクトのサービスやらMYアウディやらが未定だった事もあって混乱してたんだと思う。
SIMを初回車検の頃に36,720円で更新したら車輌の通信で「オンライン更新」も次回のSIM更新まで継続して行える。
オンライン更新はあくまで都道府県単位の更新で全国版や他の地域はダウンロード出来ない。

MYアウディでの更新は車輌の初期バージョンから五回後の更新版が最終バージョン
その後は有料での期限延長も出来ない。

五回の後に全国版で更新する方法はディーラーでの有料更新しかない。
ディーラーでの更新は一回31,320円

154 ：
>>153
オンライン更新は地区選べるよ。

155 ：
本来MYアウディの地図更新は6月と12月なんだけど、
今のバージョン(2018)は去年の3月リリースで本来より3カ月遅れてリリース。
その後6月に出るはずの2018-2019もオンライン更新では出てるけどMYアウディでは出てない。
年二回にはずのMYアウディでの更新も今回は一回になってしまうっぽい。
五回までという回数は一緒だから更新できる期間は伸びる事になりそうな気配

156 ：
>>154
一箇所しか選ばない

157 ：
>>156
間違えた選べない

158 ：
MY2019のS4をコンフィグレーターでいじると、ディフューザー一体型の左右2本出しマフラーになっているんだが、Sモデルの4本出しマフラーはやめたのかな？
画像の間違いでないなら、MY2018買っておいてよかった。

159 ：
S4とS-LINEはグリルとバンパーが変わったみたいだな
スポーツが旧S-LINEのグリルとバンパーになった

160 ：
>>159
フロントのデザインは好み次第なんだけど、マフラーはSモデル=4本出しのイメージなので残念だなあ。

161 ：
1番残念なのはMY2019の初期モデル買った人じゃね？

162 ：
別のスレが酷い状況なんで、改めてここで。
S4 MY15 なんだけど、ホイール検討中。
下記それぞれのベストオフセット（車検通るギリギリを狙いたいです）を教えて欲しい。

18インチ8j
18インチ8.5j
19インチ8.5j

特に18inch 8j +35はどうかな？

163 ：
Dでリコール対策処置依頼したら、TV視聴とデイライトのコーディングが
キャンセルされますと言われた。仕方なくOKしたけど、全部バレるのね。

164 ：
>>163
Dによって対応違うみたい。
うちは、キャンセルされずそのまま。

165 ：
キャンセルされてもプラグまた刺せば良いだけじゃないの？
それとも業者さんにPCつないでコーディングしてもらってる感じ？

家はテレビはディーラーでキャンセルしてもらったから（最初から見積書に入ってた）
そのままでOKでも一旦キャンセルされても再度対応してもらえると思うな
プラグは車に積みっぱなしにしてるし

166 ：
みんなA4に積んだり使ったりしてる小物や社外品どんなのがお勧め？

俺の最近のおすすめはこのティシュカバー
https://www.bonform.co.jp/com3/products/detail.php?product_id=1233&seat_detail_id=&type_kind=&bf_no=&category_id=40
B9のセンターコンソールにピッタリはまって上にスマホや小物も置けるのが便利
色も黒でティッシュ裸に比べて貧乏くさくない

167 ：
いいですね ティッシュカバー みえないし
ところで 助手席足元に 何か小洒落た 収納が欲しい
んですが良いのないですかね？
固定できるとなお嬉しいです
小物多いんですよね

168 ：
>>163
どちらのDですか？ 差し支えなければ、

>>165
TV視聴はプラグインだけど、デイライトとACC車間距離設定は
OBDにノートPCつないで自分でやったんだ。又やるか。

169 ：
>>163じゃなくて >>164 の間違え

170 ：
>>169
私個人は差し支えないないのですが、もしDが本部から何か指導でも受けると困るので
公表は控えます。

171 ：
俺のディーラーはコーティングがもし消えたらデータがうちにあるものは復元します。とまで言ったぞ

172 ：
>>166
これいいね。
情報ありがとう。
自分も買います。

173 ：
>>171
コーティングやり直してくれるの？
最近水弾かなくなってきたからお願いしたいな。

174 ：
>>173
コーディングの間違い

175 ：
自分でプログラム組むの？凄いね
そこまで手出しすんの怖いわ
最近はメーカーが設定変更用のアプリケーション
ディーラーに買わせて整備してるんでしょ？
すぐバレるじゃないの

176 ：
コーティングww

177 ：
>>173
そういう細かなミスは、生暖かい目で見てあげるのが大人の対応

178 ：
>>170 了解です。
Audi Japan の直営店だったんで厳しかったかも。
今度は別の直営でないDに行ってみようかと思ってます。

179 ：
直営のディーラーなんてあるの？

180 ：
>>179
Audi Japanの100％子会社のAudi Japan販売会社が運営だそうです

181 ：
AudiとVWの日本法人と販売網が分かれた時、
アウディジャパンと出戻りヤナセが組んで販売網を構築した
その合弁会社をアウディジャパンが全株引き取ったのがアウディジャパン販売
今のアウディジャパン販売の社長は前アウディジャパンの社長だった日産出身者
それとは別にヤナセ系の販売店も残ってる

182 ：
神奈川県内のAudi販売店でオススメはどこ？
ナカムラ、プレステージ系って対応や値引どうなんだろ？
やっぱ直営と4リングスで競合かな？

183 ：
>>178
168ですが、うちのDもアウディジャパン直営店です。
D自体の裁量というか、判断でしょうか？

184 ：
直営って厳しいんだな
うちのディーラーはそもそもTVとデイライト程度のコーディングなら有料でやってくれる
むろん入庫の際にも問題視されない
エンジンスターターも外注ではあるけどつけてくれる
そのかわり整備レベルは若干怪しいかもしれない
運営会社はそれなりの知名度はある

185 ：
逆に直営だから融通が利くのでは？
もちろん販売店での担当者の力関係にもよると思いますが

186 ：
ところでB9でスターター取り付けしている人このスレにいます？
VIPERつけてるけどリモコンでスタートしたらリモコンで一旦エンジン停止しないとキーを認識しなくなる。
最初ライドアンドゴーに設定してたんだけど走行中にエラーが出る。
それでドアオープンでエンジン停止に設定変更したんだけど、
それだと本物のキーを認識しなくなる。
なのでリモコンでエンジン停止してからドア開けるか、
ドア開けてエンジン停止した後にドア閉めてロックアンロックを繰り返すとかしないといけない。
他の人はどうでしょうか？
何かいい方法無いでしょうか？

187 ：
A4 B9 quattro ですが、ユピテルのレーダー探知機(GWR-103sd)を
OBD接続されている方にうかがいます。
OBDコネクター設定は1(全てON)でOKですか？
その他、問題はありませんか？

188 ：
>>187
B8の話だけど恐らくB9も同じだと思うが．．．
国産車向けOBD12-Mを使用したときはマツダ車の設定である程度OBD情報拾えたけど、燃費関連は拾えなかった
輸入車向けのOBDF12-Mではデフォルト設定で燃費関連含み一通り拾えた

しかし、ユピテルの2018年モデル（A*30、GWR403sd）は、国産車向けの最新アダプタOBD12-MIIIでないとOBD情報が全く拾えなくなった
OBD12-MIII相当の輸入車向けアダプタが発売されるまでは、2017年モデル以前を強くお奨めする

189 ：
>>188
ありがとうございます。
ケーブルはOBDF12-Mを入手しました。
明日試してみます。

190 ：
>>189
あ失礼、GWR103sdと書いてあったね
それならOBDF12-Mで問題ないですよ

191 ：
今までドライブモードオートで走っててなんかしっくりいかなくて
ダイナミックにすると激しすぎるなあって思ってたんだけど
コンフォートにしたら良い感じ。なぜかコンフォートは全然
使ってなかったわ。オートだとエフィフェンシーの時がぎくしゃくして
変な感じなんだよな。

192 ：
普段はコンフォート、走りを楽しみたいときはダイナミックでパドルシフト、雨とか雪はオフロード
こんな感じにしてます

193 ：
オフロードってモードあるんですか？
オート・コンフォート・エフィシェンシー・ダイナミック・インディビデュアルじゃないん？

194 ：
>>193
オールロードにはある。

195 ：
>>194
そうなんだ、ありがと。

196 ：
>>192
もっと早くコンフォートの良さに気が付けば良かったよ。
エフィフェンシーがエコ過ぎてぎくしゃくして印象悪すぎ。
オートであれは変だよなあ。

197 ：
買って初めの頃は色々試しましたが、最終的には私もコンフォートに落ち着きました。
熱い走りをするテクニックもないですし、乗り心地は抜群です。

198 ：
エンジン切るたびにオートに戻りません？エンジンかけるたびにコンフォートにするんですか？

199 ：
ドライブモードはオートがいちばん燃費が良いみたいのどっかで読んだけど
ホントなの？

200 ：
>>199
運転のスタイルにもよると思うけど、私の場合は確かにオートが良いみたい。

201 ：
それこそ人によるよね。
アクセル踏む人はオートでも回転数上がるし。

202 ：
>>196
>オートであれは変だよなあ。

自分はAutoで満足してるんだけど、具体的にどういうところが変なの？
街乗りだとComfortで良いのだが、加速がかったるく感じるときがある。

203 ：
オートとかアウトだろ

204 ：
脳内は黙ってろよ。

205 ：
ギャグを説明するみたいで申し訳ないが、AUTOをローマ字読みしただけでは

206 ：
ダイナミックで ドライブモードをDにした時と コンフォートとかって 走り違うんでしょうか？
ちなみにステアリングは コンフォートの方が わだちで足取られないので 好みです

207 ：
>>202
オートの方がかったるくない？って言うかオートだとほとんど
エフィフェンシーと変わらない走り方なんだけど。すぐ発進で
2速に入れてもたつくとか加速しようとしてももたつくし。

208 ：
>>198
エンジンを切るたび、ドライブモードが切り替わることはありませんよ。
MMIの設定で何とかなるのか（出来るかどうかは分かりませんが）、またはDに相談してみたらいかがでしょう？

209 ：
>>208
MY2018は戻る

210 ：
>>207
あらためて試したけどAutoでEfficiencyみたいになることはない。
年式によるのかな？

211 ：
いや、エフィシェンシーでメーター表示がEで、エンジンを切るとメーター表示がエフィシェンシーのままだが、Dの表示になる。一度エンジンを切るとオートに戻るらしい。しかし何故か表示はエフィシェンシーのまま。しかし内部的にはオートw
Dに確認済み
ややこしやー
2019は知らんけど
みんなオートに戻ってるのに
やれコンフォートがどーのこーの
ってのがウケるw

212 ：
>>209
ああ、ごめんなさい。
自分はA5sb（MY2018）でした。
4も5も中身が同じなのでスレ見ています。

もしかしてA4と違うのかな？

213 ：
>>212
すまん、206だけど俺もA5SBだった・・
A4と違うみたいね。

214 ：
B9でディーラーオプションのQiのワイヤレス充電器使ってる人いる？
もし使ってる人いたら仕様(センターコンソールのUSBポートを使うのか、シガーソケットを使うのか、急速充電に対応しているのか)を教えてください。

社外品を使ってる人も情報あったら教えてください
お願いします。

215 ：
S4のSスポーツシート、助手席に人が居ないとシートベルトの金具がシートバックに当たってうるさいんだけど、何か対策してる人いませんか。

216 ：
輪ゴムで止めてます

217 ：
首都圏でコーディングしていても設定消去されず問題無いディーラー教えてください。
マズければ場所名称などのヒントでも構いません、よろしくお願いします。

218 ：
秘密です
こんなところに書き込んで
できなくなったら困るので

219 ：
コーディングしてるけど、これまでなんも問題ない。まー仮に全部デフォルトに戻っても、自分で調べて設定するから大した問題じゃないし。

220 ：
>>217
逆にコーディングかけた状態でディーラー行ったことあるか？
俺は引越しとかで、違う地域のディーラー3件行ったけどどこも問題なかったぞ

221 ：
>>220
初回の無料点検に出した時に
「コーディングしてあるけど全て消えるが良いか」
と聞かれ、仕方なくOKした。
フロントカメラの設定リコール処置も一緒にした。

222 ：
>>221
じゃあ次買わないって言えば？

223 ：
>>221
俺も同じように言われて法定点検も車検も受けたけど、そのまんまだったよ

224 ：
どこのディーラーならOKなんだろう

225 ：
何かのリコールとかの更新作業でコーディング設定リセットになったらすいませんて感じで了承してのかもね。
最初はそんな感じで言われたけど最近は確認すらされんけどね。

226 ：
俺はS4買ったディーラーにリコール持っていったら、そんなようなこと言われて
じゃあ他のディーラー行くわって言ったら、慌ててそいつの上司が出てきて
なんの問題もなく対応してもらえた

227 ：
クレーム防止で言ってるだけで大抵の場合はコーディングしてても消える事は無いと思う
実際持ってってもリセットされたこと無いし

228 ：
ソフトを更新したら初期化されるでしょ。

229 ：
むしろコーディングしておいて元に戻すなよとか注文つけたら、この客の車は触らないでおこうと判断されてソフト更新スキップされる方が怖い

230 ：
「コーディングしてるけど元に戻すなら他のディーラーに行くけど」って
言えばいいかなぁ？

231 ：
>>228
そんな何から何まで書き換えてリセットするような更新なんて
まずないだろ。

232 ：
>>228
何度かバージョンアップしたけど消えたこと無いよ

233 ：
ナビは普通のMAPで使ってる？
GoogleMAPの実写の方で使ってる？
GoogleMAPで常時使っててSIMの1G超過してお仕置きモードに入ったりとかしないかな？

234 ：
>>233
通信制限の前に見にくくない？

235 ：
>>234
どうせ通常のも見にくい
どうせ市販みたいに建物や施設名がちゃんとわかるわけでもないし
なら実写のが綺麗なだけマシ
実写の道路と元々のナビの道路のズレがハッキリわかっちゃうのがちょっと気持ち悪いけど

236 ：
ナビの夜用画面ってなんであんなに暗いんだろうな。道路が見えねーよ。

237 ：
おいおい通信容量の質問に先に答えてくれよ

238 ：
>>237
通信制限くらったらやめればいいじゃん。
そんな気にすることか？

239 ：
>>238
話にならねえな

240 ：
横からだけど通信制限とかあるのか？
3年は最初から付いてて車検の時に4万位で2年追加更新とかいってたな。
通信制限は何も説明無かったぞ。

241 ：
どこぞで1か月400Mというのを聞いたことがある

242 ：
俺はナビの更新で数ギガ使ったけど大丈夫だったな。
ただ質問者の態度がどうにも気にくわんw

243 ：
一応公式には月1G超過でお仕置きモード

244 ：
毎日どれくらい走るのは知らないけど、ナビ程度なら1GBもいかないんじゃないの？

245 ：
https://audidriver.fun/audi/ltemax/

246 ：
http://touranvw.blog.fc2.com/blog-
entry-330.html

247 ：
http://touranvw.blog.fc2.com/blog
-entry-333.html?sp

NGになるので改行してある

248 ：
ようは一度表示したGoogle mapの写真がキャッシュされる仕様なのかキャッシュされない仕様なのかじゃないの？
前スレで音楽のオンデマンドくらいで速度制限なんてくらわないって結論になってたけど、
実際にはそれで2ヶ月も制限くらった人もいるわけで思ったよりデータ量的にはシビア

249 ：
>>242
態度は置いといて月に数ギガ使って翌月以降もLTEだったわけ？
1G超過したら翌月3Gで2G超過したら2ヶ月連続で3Gになるんじゃないのか？
そもそも地図データは地域ごとにしかDL出来ないから1G未満のデータ量じゃないの？
確か地図更新は1地域だけに限定じゃなかった？

250 ：
このSimクソフバンだよな

251 ：
エアオーナー撃沈

252 ：
定期点検でDにて聞いたんだけど、UTRのリア単体を買えるようになったらしくて検討中。

253 ：
>>252
いくらなの？
でも煽られたらスピード出すか道譲ればいいだけだし後ろなんて必要なのかな？

254 ：
>>253
19800+税+工賃だって

255 ：
リアよりドアパンチ対策したいです。

専用のﾄﾞﾗﾚｺは見つかりませんでしたし、バックレストのピラーに
カメラ（Gopro）でも付けようかとも考えましたが、イマイチしっくりきません。
（スレが違うのを承知で）
何かいい方法をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか。

256 ：
>>255
仮にナンバーまではっきり写ったところで警察は捜査するか分からんよ。

257 ：
ナンバーはっきり写ってるなら捜査は必要ない
法的手段にでるだけだから警察も関係ない

258 ：
MY audiアプリからの目的地がうまく飛ばない。
くそ入力システムからの解放期待してたが使い物にならんです。

259 ：
>>257
所有者が分かったところで誰が運転してたか分からないでしょ。

260 ：
>>258
車載MMIをリセット
アプリを削除して再インストール
起動して設定その他行う

261 ：
250ですが駐車場で当て逃げされ、UTR映像を元に警察が犯人見つけてくれました。警察の対応もマチマチでしょうけど、自分はあってよかったと思います。

262 ：
>>261

それはラッキーでしたね。
映像さえあれば、何とかなりますね。
（私、一応法律家の端くれなんです。）

UTRのリア別売開始なら、私も付けようと思います。

263 ：
>>260
ディーラー行って作業したらいいのかな？
アプリも駄目っぽいのか...。

264 ：
>>263
車内で自分でできるよ
マニュアルにやり方書いてあるわ
今手元にないから説明でけへんけど
とりあえずMMIリセット再起動して
アプリ再起動してそれでもダメなら
アプリも再インスコ

265 ：
>>264
サンクス
ディーラーで本国のサーバー登録までリセットしたわ

アプリの再インストールはまだ

解錠やら走行距離とか車の情報は連係できてるが目的地だけリンクしない

266 ：
もうじき車検なんだけど、ずっと気になってるのが
徐行して２速の時にアクセル踏んでも全然加速しないで
場合によっては1速に落ちてぎくしゃくするんだけど
何が悪いんだろう？

267 ：
新名神が入ってないから最近はGoogleマップ使ってばかり

268 ：
PCダウンロードの地図はもう一年間更新無いね。
MMIでの更新は出てるけど

269 ：
マニュアルのPDF版ってどっかに無いかな？
製本されたのは分厚くて見づらいし
車内に保管してて取りに行くのが面倒。

270 ：
あるよ
ドイツ語版だけど

271 ：
>>270
日本語が欲しい、無ければせめて英語版。
どこから落とせますか？

272 ：
>>271
http://ownersmanual.audiusa.com/#

273 ：
>>272
サンキュー！！ 早速VIN入力したが、
「We are currently experiencing technical difficulties.
Please try again lator or contact your local Customer Experience
Senter for immediate assistance 」
と出て数回試したけどダメだった。 ガッカリ。

274 ：
>>253
玉突きに巻き込まれたらドラレコの有無はデカイと思うよ。

275 ：
>>274
たしかにその場合は有用だね。
心配なのは録画時間かな。
16GBのSDカードだと前だけでもすぐに上書きされちゃうから、容量を増やさないといけないかもね。

276 ：
>>275
128GB入れてドライブ記録としても使ってる。
1280ドットでも7～8時間録画できる。

277 ：
サムスンやトランセンドの高耐久なら大丈夫なのにサンディスクの高耐久で相性が出てフォーマットも出来なかった。
世界基準はサンディスクでも韓国メーカーにとっての基準はサムスンなのかな？

278 ：
>>277
カメラスレではSanDiskのSDカードはトラブルが多いっていう話がちょくちょく出てるよ。

279 ：
>>278
サンディスクは使う人も多いから分母大きいしね。
おまけに正規品以上に並行輸入品や偽物流通してるし。
サンディスク中国製の中身は東芝日本製だけど東芝より入手性良くて安いのがメリットなのになあ

とりあえずそのサンディスクの高耐久もUTR以外では普通に使える。

280 ：
UTRとサンディスク高耐久の相性はみんカラでも取り上げてる人いるね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2053641/blog/42532427/
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2053641/blog/42552102/

自分もこのサンディスク高耐久シリーズの32GBは大丈夫だったけど64GBはダメだった。
他のでは64GBや128GBでも大丈夫だった

281 ：
そもそもサンディスクは偽物多すぎて、余程信頼の置ける店で高値で買わない限り偽物と思った方がよい。

282 ：
>>281
普通にビックカメラやマケプレじゃないamazonで売ってる正規品サンディスク高耐久64GBでもUTRじゃ認識しないよ
俺だけじゃなく複数の情報がある。
他の機器では普通に使える
今のロットは知らないけど。
人柱必要ならサンディスクにRMA出して調べようか？

283 ：
ちなみに高耐久じゃない普通のサンディスクは容量大きくても普通に使える。
でもドライブレコーダーは高耐久/High Enduranceじゃないと不安
複数台の車と市販／純正のドラレコを持ってる都合上色んなSD買って同じカードを複数のドラレコで試した結果、
相性が出たのはUTRとサンディスク高耐久64Gの組み合わせだけ
台湾トランセンドや韓国サムスンの高耐久は大丈夫だった。

284 ：
Googlemapゴミ化して終了したようだけれど、Audiは大丈夫なのかな

285 ：
>>284
なにを心配してるのか分からないんだけど、どういうこと？

286 ：
>>284
最新のメルセデスのナビとかも影響ありますかね？
もしB9ナビが使い物にならなくなったら買い換えるかも
スマホをナビ代わりにしてる人も深刻だと思うわ

287 ：
>>286
自己レスです
調べたけど影響無さそうです
詳しくは
つ https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2016/05/18/275350.amp.html

288 ：
ホントに分からないんだけど、google mapが劣化したことでどうしてカーナビの地図が心配になるの？
頭大丈夫？

289 ：
>>284
B9のナビのマップデータはトヨタマップマスター
google earthの実写表示はそもそも実写だから影響ない

Android autoは知らんけどApple CarPlayはアップルのマップもgoogleマップも使えるからなんとかなる。
そもそもgoogleマップの提供からゼンリンが外れてもナビとして使えない訳じゃ無い
インクリメントP(MAPFAN)はパイオニアだからそもそもカーナビ向きだし。

290 ：
>>287
>>289
Googleから提供されているのは描画モジュールだけであって、見た目がGoogle mapになっていても、実際の中身はトヨタマップマスターだから大丈夫ということですか。
ありがとう。

291 ：
>>290
見た目がGoogle mapってどういうことなの？

292 ：
アップルのマップなんて誰が使うねん

293 ：
>>292
CarPlayだとそんなに酷く無い
というかMMIのアイシン＋トヨタマップマスターよりマシな案内する事がある。
MMIのナビは左折を避けようとする事がある。
左折すれば良いのに直進→右折→右折→右折って感じで。
右折避けるならわかるけど左折避ける意味がわからない
もしかしてアイシンのナビシステムが日本以外のアジア向けと共通な関係なのかなと思ってみたり。

294 ：
B9S4の点検代車でA4 2.0Q借りた。S-lineでない225/17インチ仕様だけど、舗装の荒れた路面で245/18インチのS4のほうが足周りは穏やかに感じます。ダンピングコントロールサスの効果なのかな。

295 ：
>>294
そうそうB9A4はダンピングサスが無いと乗り心地悪いよね。B8から明らかに劣化している。
綺麗な道だと気付かないから試乗するとき気を付けないとね。

296 ：
>>293
CarPlayのナビゲーションとiPhoneの地図アプリで動くナビゲーションは基本的に同じだと思うが。

297 ：
そんなことない
B8よりB9の方が絶対乗り心地いい。ものすごく進化してる。お金もかかってる。ダンピングサスなんか入れるのならKWV3入れた方がいいわ。

298 ：
>>294
そうなんだ、オレquattro 17インチ乗り
drive select を comfort にすれば柔らかくなる？

299 ：
B9 allroadはすこぶる乗り心地いいです
重心が高いのと新しいquattroシステムは普段はFFで走ってるので張り付き感はいまひとつなので
offroadモードにしてますがそうするとアウディプレゼンス機能が制限されてしまうのが残念です

300 ：
>>298
コンフォートは幾分しなやかだと思いますが、タイヤサイズの違いを考えると、そもそも硬めかと。でも以前乗っていたBMW3 Msportよりソフトです。

301 ：
>>299
俺は雪道でもautoでなんの問題もなかったわ
スキー帰りの下りのちょい溶けたアイスバーンでお尻から流れてた

B8Allroadにも乗ってたけど違いわからんしw

高速でもホイルベース長いから安定感あるしハイテク装備でB8より快適だわ
お値段以外は...

302 ：
B9 Quattro 4WD です。
オイルレベル確認しようと見ましたがゲージが
どこにあるかわかりませんでした。
どなたかご存知ですか？
https://i.imgur.com/wZPFIpr.jpg

303 ：
動画のようにベンツではリレーアタック防止用設定がリモコンで
可能な様ですがA4でもリモコンキー操作で可能ですか？
https://m.youtube.com/watch?v=zrIWn38bTbo

304 ：
>>302
https://www.nakamura-jidousya.co.jp/audi_atsugi_blog/article/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3%E8%B1%86%E7%9F%A5%E8%AD%98%EF%BC%81%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%AF%E7%B7%A8

305 ：
B9はオイル減らないし過走行じゃ無ければ一年点検の時のオイル交換まで気にしなくて良いよね
オイルレベル確認したいならMY AUDIアプリを開いたついでで良いし

306 ：
>>305
年間2万㎞くらいまでは平気って言ってた。

307 ：
>>306
それがDの売り言葉。
調子が悪くなったら「買い替えましょう」とくる。
3～5年で乗り換えならDの言いなりでOK。それ以上乗るなら1万㎞以下で換えた方が良い。直噴はオイルの汚れが早いし。

308 ：
>>304
MMIで量は見れるんですね。
でも色合い粘度や劣化具合はどうやって見るんでしょうか？

309 ：
2019モデルのS4写真が載ってるけど、マフラー4本出しは変わっていないね。
https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=83378/

310 ：
ほしい…

311 ：
B9 3年目
ほんとにいいクルマなんだけど優等生過ぎてなんだか飽きてきた
車幅1850ミリ以内でオススメある？

312 ：
B9 RS4 450ps 車幅1865mm ありますが

313 ：
B7 RS4 420ps 車幅1830mmありますが

314 ：
>>307
ディーラーで交換してるなら純正のロングライフオイルでVW504規格のでしょ？
なら本来の性能は2年または30,000キロのはず
でもメンテパックのフリーウェイプランやフリーウェイプラスでは1年もしくは15,000キロでの交換って規定されてるからそのタイミングになるでしょ？
この間ディーラーでのオイルの補充は無料だったと思う
ディーラーでこれより短い交換サイクルでの純正オイルの交換は自己負担だし高いオイルなんで凄い高くなる
かと言って他のオイルに交換するとしたら市販の一般的な化学合成油の5W-30では性能的に不足
市販のVW504だと純正と同じか純正以上に高かったり。
自己責任で市販の普通の5W-30で3000キロ毎に交換する事で自己満足は得られるかもしれないけど、
ドイツ本国アウディが適合しないって言ってるオイルを使うのと、
純正をメーカー指定の長い交換サイクルで使うのとで比べてどっちが車に良いと思う？
保証上のリスクもあるし素直にディーラーに任せた方が良くない？

315 ：
>>308
フリーウェイプランとプラスの間はオイル補充無料だったはず。
だったらたまにディーラーに顔出してオイルの点検をして貰えば良くない？
その時に量と汚れを診て貰えば良いんじゃない？

316 ：
>>291
B9のナビは地図表示を通常の地図と実写(Google Earth)に切り替えられる。
他にもオンライン検索などGoogleと連携してる部分は多いよ

317 ：
アウディコネクト3年過ぎたら次の2年で37000円だって。

318 ：
>>316
自分でも書いてるけど、それはGoogle Earthでしょ？
見た目がGoogle Mapってどういうことなの？

319 ：
>>282
RMAで交換品届いた
SDカードだけあって整備品じゃなく新品(返送したカードは破棄されると言ってた)
結果UTRで一発認識
むしろ他社製64Gよりキビキビ動作してる。
初期不良だったのかロット不良だったのか。
WEBでもサンディスク高耐久がUTRで使えない(でも他の機器では使える)って情報は他にも見かけるから、
国内正規品の場合はRMAに出すのが吉だね。
(カード本体と国内版の保証書を同梱して返送する必要がある)
サンディスク高耐久は高いから諦めるのはもったいない
切手代82円で返送出来るんだから該当の人はサンディスクに連絡した方が良いと思う

320 ：
>>318
さあそれは本人じゃないとわからないかな？
多分その人はGoogleマップ(のストリービュー)とGoogleアースを区別してないんでしょ？

321 ：
>>319
でもショップの初期不良交換期間内なら小売店で対応してもらった方が良いかもね。
RMAと違って先に交換商品送ってくるし、返送に切手代もかからないし

322 ：
このイギリス人動画地味に面白い
プロのメカニックからのTipsや派手で高価なチューニングパーツの情報は他にたくさんあるけど
普通の人の地味な情報は少ないから助かる
https://youtu.be/Yg7xFYvvOvc
https://youtu.be/nkNi2UMeF9c
https://youtu.be/JAU1Z3mNyAQ
https://youtu.be/rA5dTTB2NKM

323 ：
>>312
1850以内が条件なんです

324 ：
>>313
古い方式のはどうも気が進みません

325 ：
>>324
古い方式とは？クワトロの駆動配分なら今のRS4と同じだし、MTを古い方式と言うなら、MBのC43とかBMの340の四駆でも試したら良いんじゃない？
楽しいって定義は個人の感性によるから、色々試乗して探しましょう^ ^

326 ：
たぶん型式って書きたかったんじゃないかな
中古は考えてないということだろう

327 ：
最近ちょっと良い車は1850超えるからなあ。立体とかの
関係で大きいの選べない人も多いよね。

328 ：
Cクラス1,810、3シリ1,825。
Dセグメントの中でもA4デカくなりすぎだよね。

329 ：
しょうがないね
時代の流れだし差別化も必要
ジュリアも1,875mmだし。
ベンツもBMもアウディもより小型のモデルあるわけだし

330 ：
PCでのUTRのリア画像再生にVLC media player等を使えってアウディのFAQに書いてある。
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/accessory_service/genuine_accessories/new_item/utr.html

でもVLC media playerでリア画像を連続再生する方法がわからない
ビデオからトラック2を選べばリアも再生されるけど一回一回選び直しになっちゃう

331 ：
アウディジャパンのCMってセンスないよね
https://youtu.be/kTyD1wdDP9s
https://youtu.be/l2iL8i7mM5Y
↓単純にこういう風に機能を見せただけで凄い話題になったはずなのに
https://youtu.be/wOMl2DqvGdk

新型A6なんてわざわざ日本人のニューファミリーで日本向けCM撮影してるけど、
戸建て新築して小さな子供のいる世代が1000万円超でサイズがデカイA6買わないだろ？
A6はおっさんの車なんだし

332 ：
>>331
すごいなぁ
これならパッシングされないかな
現行はイマイチなんだよね

333 ：
>>332
アウディは他にも機能を魅力手に見せる動画を沢山作ってる
イメージビデオ的なCMはわざわざ日本で制作しないでも海外版に日本語ナレーションかぶせるだけで良いのにさあ
https://youtu.be/51IOWIZo7zw
https://youtu.be/TaSrBrG3Gj8
https://youtu.be/dQuAfxq5f6M

2016年の時点ではかなり訴求力のある技術だったのに

334 ：
https://youtu.be/vlnYuf9HW2w
https://youtu.be/j9TSQwpAFgY

335 ：
RS4日本割り当て？分終了

336 ：
日曜日にちょっとした用事があって初めてアウディのディーラーに行った。展示車白か黒ばっかなのね。RS4アバントも展示してあったけど、ベース白で最初は気が付かなかった。
まぁアレ買いに来るのは指名買いなんだろうけど、もうとょっと色のバリエーションあってもあってもいいよね。
ちなみに、ここのショールームで唯一目立ってたのはブルーのR8でした。

337 ：
>>332
これ現行のマトリックスライトでしょｗ

338 ：
>>337
そうなの？
こんな複雑な動きしてるのに
時々パッシングされるわ
まだまだダメだな

339 ：
自分のDはRS5の白が展示されてた。雑誌とかで見るイメージカラーは赤や緑だけど、日本で売れるのは白黒なんだろね。S/RSは派手色が似合うと思うなあ。

340 ：
目立たなくて高速で安定してて楽なアウディ
いざという時には強烈な加速も味わえるRS
ということで目立つ色のアウディは売れない
白 > 黒 > 灰 >> 赤 > 青 >> 黄 > 緑

目立ちたい人はメルセデスやポルシェに行く
金あればベントレー、Rーリ、マセラティ

341 ：
>>338
動きよりなにより60㎞以上じゃないと働かないのが本当に不便。
田舎道だとオートハイビームはほんと便利なんだけどなあ。
嫁の車は普通のオートハイビームだけど低速でも動くから凄い便利だよ。

342 ：
ガキの頃って赤いアウディーにヤナセのステッカーってイメージだったな
最近はシングルフレームにグレイシアホワイトのイメージ

343 ：
>>322
え！A4セダンの場合はUTRのリアってハイマウントストップランプの下のど真ん中が正規の指定装着位置なんだ？
それじゃあ後方確認する時視界の邪魔じゃね？
俺は市販のドラレコだけどハイマウントの横にしたよ？
運転席からはドラレコ隠れて見えなくて視界の妨げに一切ならない
真横じゃなくてもハイマウントストップランプの運転席側横にステー貼り付けてL時型で本体下げたら、カメラは真ん中寄りでました設置よりは邪魔にならないと思うんだけど。

344 ：
Audi公式サイト、今年のエイプリルフールは何にもしないんだね
ちょっぴり楽しみにしてたんだけど

345 ：
排ガス不正はしていません
#エイプリルフール

346 ：
>>344
日本においては今年の4月1日は厳粛にやり過ごすのが無難だからなあ
海外においてもエイプリルフールは企業リスク扱いされ始めてるらしいし。

347 ：
マイクロソフトも禁止令が出たらしいしね。

348 ：
そろそろB9RS4の1st lot分の納車時期かな
俺は今回見送ったけど、気になるのでレポよろしく！

349 ：
自分は半ばにDに到着、そこからラッピングなどするから月末納車予定

350 ：
>>341
せめて30キロから働いて欲しい
気がつくと対向車からパッシングされて申し訳ない気分になる

351 ：
マトリクスって30km以下でハイビームになってるの？

352 ：
Autoの動きがイマイチ分からん。
低速で動かないイコールロービームってことだよね？

353 ：
マトリックスのオートは60㎞以上で動作だよ。
オートにしても60㎞以下だとロービーム固定。

354 ：
いちいちレバー奥に倒すの地味に面倒やわ

355 ：
>>354
それもあるよねえ。オート入りっぱなしで良いのにね。

356 ：
>>350
>気がつくと対向車からパッシングされて申し訳ない気分になる

これはつまり、手動でハイビームにしてるということ？

357 ：
切り替えのタイミングが一瞬遅れるんじゃないの？

358 ：
このスレの住人はみんなB9？

359 ：
新しい3尻の自動運転支援システムかなりいいみたいだな
B9もアップデートとかで改善しないものなのか
車の場合は難しいのかな
テスラはよくアップデートしてるけどな

360 ：
>>359
どんな感じなの？
試乗してみようかな。

361 ：
年に二回のはずのMYアウディでの地図更新がもう一年以上更新されてない。
せめて連休前に更新間に合わないなら次アウディは無いな。

362 ：
>>360
シュルテンから週末の「Cクラスと春のドライブフェア」のDMが来てたな

363 ：
まだ冬タイヤなんだよな
連休俺のディーラー休みだしどこで交換しようかな
フロアジャッキは嫌だしリフトのあるところじゃないとな

364 ：
>>363
自分で替えればいいんじゃね？

365 ：
>>364
ジャッキ持ってない

366 ：
>>365
ホイール履き替えるだけなら車載ジャッキでも出来るでしょ。
タイヤをお店に持っていく手間考えるなら自分で替えた方が早いのに。

367 ：
>>366
今の車は車載ジャッキなんて付いてないだろ。

368 ：
>>366
バッテリーの上のトレイの上の工具セットにボルトキャップのリムーバーとアシストツールが入ってるのは知ってる
他は知らない
一度見た時電動コンプレッサーはあったはずだけどジャッキなんてあったかな？
バッテリーの上のあれをバラすのはダイアルみたいなネジ緩ますんだよね？
すごいめんどくさい
だから納車時にアシストツールとリムーバーはディーラーから追加購入してある
予備のボルトキャップも

369 ：
電動コンプレッサーも無かったかも知れない
記憶にない

370 ：
>>275
アウディJが64GBまで大丈夫って言ってるから交換すれば良いだけ
問題は純正ではスマホアプリだけでビューアーソフトが無いこと
Windows標準とかではフロントの画像しか見れない
他社OEMでも良いからビューアーDL配布すべきだろ
この値段と機能でビューアーも提供しないならAJでの扱いは終了でも良いと思う

371 ：
>>319
自己レス
結局使えたのは一瞬ですぐに「SDカードを確認してください」になった
64GB高耐久SDの場合はサンディスクを避けてサムスンかトランセンドの方がいいみたいだ
サンディスク高耐久32GBは使えたのになんでだろ？

372 ：
ああでもサンディスク高耐久新しくて安いの出てるんだな
サムスンやトランセンドより安いくらい
こっちだとどうなのか？
人柱もう疲れたから情報待ちだな

373 ：
私もSanDisk信者だったけど、今はトランセンド一択ですね
SanDisk以外で壊れたのは東芝とKingstonくらいしかないかな

374 ：
いやサンディスク壊れちゃいないんだよ
他のドラレコやPCでは普通に使える。
UTRでだけ使えない。
SDの開発企業で内部チップが東芝日本製なサンディスクが使えないってのが謎
UTR側に独自仕様でもあるのかな？

375 ：
アイストした時はハンドルが重く、力を入れて動かすとエンジン始動するんですが、
パワステは電動ポンプではないんでしょうか？

376 ：
Transcend64GBで再起動ループしたので返品した
最初から付属していたマイナーなフジフィルムのだとOKだった
Transcend、PCでは普通に使えていたんだけれど

377 ：
アームレスト内のUSBにiPod classicを繋いでもMMIに出てこない。
ひょっとしてiPodってサポートしてないの？（iPod上にはAudiロゴが出てる）

378 ：
さすがにiPodはもう持ってないなぁ。

379 ：
>>378
だよね。^ ^
自分もほとんどiPhoneでApple Musicなんだけど、前のクルマで繋ぎっぱなしのiPodが余ったので自分ライブラリを聴くには良いかなと思ってね。

でも、iPod touchは現役製品だし、インターフェース的には問題ないと思ったんだけどなあ。

380 ：
自分もダメで説明書見たらclassicは対応表に無かった。

381 ：
>>380
2018年モデルはiPod nanoも対応しなかった。
2017年モデルは対応してるとのこと

382 ：
昔のiPodに入るくらいの曲数なら安いUSBメモリやSDカードでも良くね？

383 ：
>>376
それアウディと関係ある機器の話？
UTR標準は韓国のSDカードだよね？

384 ：
>>380
マジか・・・

>>381
MY17とMY18でMMI側の仕様が変わったんですかね？

明日、nanoで試してみよう。

>>382
容量的には確かにそうだね。
SDでも曲順とかうまく制御できる？
プレイリストがなかったような。

385 ：
>>384
曲順は思い通りにいかないかもね
完璧にはいかないけどステアリングの音声ボタンでアーティストやアルバム選ぶとかで妥協するとか

386 ：
>>383
試乗車上がりを中古で買ったら最初からフジフイルム32GBが入っていたよ
ずっとそのままにしていたけれど、思い立ってTranscend64GBに入れ替えたら使い物にならなかった

387 ：
MMI経由の地図オンライン更新は2019が出てるね。webのmyaudiはまだみたい。

388 ：
AudiはITやエレクトロニクスこんれん全然ダメだな

389 ：
>>388
からしれんこんの話は板違い

390 ：
>>387
もう2018から一年以上たつよね？
HPにも年2回と明記してるサービスでこれはない
アウディジャパンは事情を説明すべき
これ消費者庁に表記が実際より優良と断定されたら、
業務改善命令か指導が入るレベルの案件だよね？

391 ：
>>390
夏に2018/2019が出てたじゃん。

392 ：
>>391
MMIではでしょ？
MYAUDIでは2018が最新

393 ：
>>392
ディーラーでも更新できるし業務改善命令とか意味不明でしょ。

394 ：
>>393
ディーラー更新は本来有料で30000円以上する
無料でやってくれたとしてもそれはディーラーの好意

そしてこれは景表法で定められた規定の話
この法律で実際より表記が優良と認定されたら処置命令が下される。
この命令に違反した場合には2年以下の懲役か300万円以下の罰金刑

395 ：
>>394
そう思うならやってみなよw

396 ：
やろうと思えばやれるけど？
俺が訴え出たとしても俺が動くんじゃなく消費者庁がやる訳だし。
別にさほどのリスクもない
弁護士に依頼する必要もないし

397 ：
>>396
ゴタクはいいからやってみなってw

398 ：
>>397
お前に指図されるいわれはない

399 ：
>>398
やっぱりやらないんだw
自分でバカなこと言ってるのが分かったの？

400 ：
そこまで言われたからにはしょうがない
消費者庁に情報送ったわ
これをどう判断するかは消費者庁、国民生活センター次第だな
https://form.caa.go.jp/shohisha/opinion-0029.php

401 ：
>>400
えっ、それだけで業務改善命令が下るの？w

402 ：
ハッタリに決まってるじゃん
下らないレスは無視無視ww

403 ：
my2017 a4 qt s-lineなのですが cpmをインストールしたら まろやかな 乗り味になるでしょうか
現状 やや 突き上げがあり 角が取れたらなぁと思っています

404 ：
ディーラーで更新してもらったら新名神がまだ反映されてなくてプチ文句言ったら半額にしてくれた
してくれても嬉しかないけど

405 ：
>>404
B9 8W のディーラー正規の有料更新ってまだ始まってないよね？
FMC直後の車両ならもう無償更新期限切れしたのかな？
まだだよね？

406 ：
>>405
建前上、ディーラーに依頼すれば作業料が掛かるよ。
ホントにお金払ってる人がいるのは驚いたけど。

407 ：
>>406
じゃあなくてA4は8K用までしかディーラー有料更新無いんじゃない？
8WはPCのMY AUDIでSD使って更新かMMIで車両のSIM使って更新しか正規の手段はまだ無いはずだけど？
ディーラーがDLしたデータ使って更新するのは本来の正規の方法では無いんでは？

どの道ディーラーでの更新もまだ2018止まりだと思うけど
https://www.audi.co.jp/dam/nemo/jp/service_accessory/audi_accessories/new_item/audi_navigation_software.pdf

408 ：
>>407
ディーラーの作業が正規の手段じゃないってこと？
2019もつい先日リリースされてるよ。

409 ：
そうなんだ

410 ：
>>405
「更新結構お時間かかるって聞いてるので、何かの折にお持ちいただければ当店でもさせていただきますよ」と言われてて、1年点検の時に頼んだら作業料代つけられてたパターンだったよ。

411 ：
>>404
さすが関西人
ゴミみたい

412 ：
アウディA4クアトロの加速してる時の音ってタクシーのコンフォートの音とソックリだよね？

413 ：
コンフォートの音は知らないけど、あんまり盛り上がる音じゃないよね。
静かすぎというか。

414 ：
>>413
静かなので私以外の家族は喜んでますね。
スポーティーな走りや、特に音はS or RSでって事ですね。でも、Sは車内だとすごい静かで少し驚きましたが、RSはどうなんでしょうね。

415 ：
お前S3乗った事なうだろ？
車内でも十分排気音入ってくるわ
この軽乗りカスw

416 ：
なう×
ない◎

417 ：
>>415
なんでS3の話をするの？

418 ：
みんな個人タクシーかジャパンタクシーしか乗った事ないの？
コンフォートの後部座席で感じる音はエンジン音じゃないよね？

419 ：
>>415
すいません。S3は乗ったことないです。
4スレなので、S4と取って頂けると思って説明省いてました。S4は上記で書いてる通り、車内は静かですよ。それを良しと思うかは人それぞれだと思いますが。

420 ：
ミッション泣きの話？
DCTクアトロとFRでMTのコンフォートなら似てるのかもな

421 ：
100万円サポートやってるね（A4 S4のみ）
6月いっぱい登録の縛りあり
オプや色ほとんど選べんので諦めたわ

422 ：
今年中に出るみたい
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190515-10409941-carview/1/#contents

423 ：
かっこいいね。
内装が思ったほど変わらないね。

424 ：
おぉ、かっこいいですね。
営業がフルモデルチェンジの時しかインテリアは大きく変化しないって言ってたのは本当だったんだと分かりました。

425 ：
>>422
なんかやらなくても良さそうなことをいろいろやってる感じじゃないか…ま、関係ないからいいけど

426 ：
クソナビが進化してればそれだけでもいいかも。ダイヤル廃止最高でしょ笑

427 ：
ナビをでかくしただけなのがすげえ違和感
他のモデルは埋め込み式になってるのに、世代遅れ感がやばき

428 ：
あの位置でタッチパネルなのはどうかね？
遠くないかな。

で、A6に長めに乗ってみたけど、走行中は押しにくくて操作性は落ちるね。

429 ：
そもそも右ハンドル向けじゃないよなあ

430 ：
本来右利きには左ハンドル・右側通行の方が適しているんだがなぁ
今更言ってもしかたないが

431 ：
quattroの2L 252ps は無くなっちゃうんですかね？

432 ：
>>431
そうなの？
むしろアルテオンくらいには馬力上げて欲しいのに

433 ：
アルテオーーン！！
アルテオンアルテオンアルテオン！！！！
アールーテーオーーーーーン！！

434 ：
https://i.imgur.com/ApB0zfU.jpg

435 ：
>>427
次のフルモデルチェンジではA6みたいになっちゃうんですかね。次期マイチェンでのあの位置のタッチパネルは、使いにくいだけだと個人的に思いますね…。

436 ：
Audiはあの時代遅れの音声認識コマンドあきらめたのか？
それとも「ハイ！アウディ！」になるのか？

437 ：
ファーウェイと組んでるアウディはどこに向かうだろうな

438 ：
NVIDIAもやばくなってきたしな…

439 ：
タッチパネル化より、似たような判断を何度もさせるメニューなんとかならんのかな
目的地設定でMy Audiの地図に切り替えるって選択、決定したんだから、以降何も確認せずにさっさと切り替えろ

440 ：
写真では見えないけどコマンダーはダイヤルじゃなくなって、Q5みたいな大きいタッチパッドになってるのかな。

441 ：
>>440

タッチパッドの有無は判らんけどダイヤルは無い。

442 ：
rs4試乗した。ギア上がるときに何とも言えないそそられる低音鳴るね

443 ：
myaudiの地図更新ってどこからやるの？
ログインして登録してるのに、どこにも表示されないんだけど…

444 ：
>>443
今はたぶんメンテ中なんだと思うよ。

445 ：
>>443
同じように更新画面が出ないので、先日、メールでAudiコミュニケーターセンターに問い合わせてみた。
２日後ぐらいに回答が来て、5/12頃からメンテナンス実施中だそうだ。

メンテ後は新しいバージョンが出るのかな？

446 ：
メンテナンスという名の…

447 ：
B9A4クアトロのエアクリーナーのフィルターって純正でいくらくらいするの
交換工賃入れていくらくらい？

448 ：
>>444
>>445
ありがとう！
メンテ中だったのか(´・ω・`)

449 ：
>>447
エンジンルーム左手前のエアクリボックスのフタのネジを外せば容易にエアクリ交換できるよ。作業時間は10分かからない簡単さだよ。

450 ：
>>449
値段は定価でいくらくらいですか？

451 ：
>>449
写真の黒いボックスですね、丸いダクトごと外すんですか？
https://i.imgur.com/pydttsq.jpg

452 ：
自分的にはフィルターの定価を知りたかっただけなんだけど。
工賃がかかるのは当たり前だし店にもよるだろうからそこは気にしてなかったんだけど

453 ：
ディーラーに聞きますね
申し訳ありませんでした

454 ：
いろいろ迷った結果、A4を購入しました！皆様に仲間入りです。納車時にこれやっといたほうがいいってこと何かあれば教えていただけると嬉しいです。

455 ：
>>454
おめ、いい色買ったな！
myaudi登録は、たしかDで処理が必要だったと思いますよ。

456 ：
>>454
おめ！
とりあえず納車されたらその足でもう一度ディーラーに行って
それを下取りに出してS4を買いましょう

457 ：
で、S4に乗るとRS4に乗りたくなるんです

458 ：
>>457
S4で十分満足してるけど。

459 ：
>>454
納車後すぐに音声認識用に自分の声を学習させる
オンライン検索が使えないと不便だから

納車までにスマホにMYアウディアプリをインストールしとく
UTRつけたならUTRアプリも
空気圧はどの設定にするかディーラーと話しておく
音楽をスマホ依存しないならSDカードかUSBメモリが必要

460 ：
>>455
>>459

ありがとうございます！全て準備していこうと思います。
ワクワクしてきた！

461 ：
ストリーミングサービスがあるのに、音楽をUSBメモリやSDカードに入れて聴くってどんなメリットがあるの？

462 ：
スマホを使わない前提ならって話

463 ：
iPhoneのミュージックからデァレクトリ変更して曲探そうと思って操作してたんだけど、バーチャルコクピットとメインディスプレイじゃ表示内容が違うんだな。なんでこんな差をつけてるんだろう。

464 ：
ストリーミングはmp3と同じくらいのデータ量だよ
10時間再生で0.7~1GBくらい？
通信量無制限ならいいけど

465 ：
MMIのSIMは1Gで翌月お仕置きだからなあ
スマホのだって他にもデータ通信の使い道いっぱいあるし。
スマホで保存できるものはすれば良いけど、それだとSDと大差はないし目の敵にする意味も無い

466 ：
スマホ使ってれば音楽聴く分なんて誤差の範囲でしょ。

467 ：
>>466
キャリアスマホの人もいれば格安SIMの人もいる
オンデマンドだろうがダウンロードだろうがSDだろうがその人の都合と好みによるだろ

468 ：
MMIのSIMって３年契約でしたっけ？
更新しないとどの機能が使えなくなるんですか？
オンライン検索使えなくなるなら更新します。

469 ：
ネットワーク関連機能は全部使えなくなるでしょうに
天気予報とかニュースとかはいらんけどmyAudiから目的地飛ばしたりできなくなるのは困るな
格安SIMで代替できんかね？

470 ：
普通買い替えるやろ

471 ：
スレの上の方に全部書いてあるのに

472 ：
>>469
通信設定ファイルはどうするつもり？

473 ：
３万くらいのようなので更新します。
欲しい車も無いし特に欠点もないので当分乗ると思います。

474 ：
UTR ビューアーが付属してないけどみんなPCで見る時はどんなソフトで見るの？
Windows標準じゃあフロントの映像しか見れないのでおススメのソフトがあれば教えて下さい

475 ：
>>472
簡単にはできないのね？

ハゲが嫌いなだけなので他のにできんかなと

知らんけど

476 ：
SDカードによる地図更新ってどうやるのでしょうか？myaudiにログインして車両登録した上でいろいろ見て回ってもそれらしき項目がないのですが...

477 ：
>>476
いまメンテナンス中みたい。
更新したい旨ディーラーの営業に言うといいことあるかもよ。

478 ：
>>477
おそくなりましたがありがとうございます。こんなに長いメンテナンスって...ディーラーに連絡してみます！

479 ：
>>477
トヨタマップマスターとアウディの問題？

480 ：
>>479
自動運転向けの地図データでVWとアウディはトヨタマップマスターと提携結んでるのにアウディはレベル4自動運転の開発でファーウェイと提携結んじゃったからなぁ。
今のご時世でファーウェイに対する目は厳しいしファーウェイに対するドイツの甘さにもアメリカは厳しいし。

今回のは単純に更新だろうけど遅れるには遅れる事情があるんだろうな

481 ：
ナビのデータは出来てるのにダウンロード出来るようにならないのが今回の問題だから、MyAudiのサイトがらみでトラブってるんだろうね。
2018/2019がダウンロード出来なかったのも同じ原因なんじゃないかな。

482 ：
他メーカーのサービスが良くなってるから余計に不満に感じるね。

483 ：
アウディは「ハイ アウディ！ヒップホップのプレイリストかけて」できんの？

484 ：
MY AudiアプリもMMIconnectアプリに比べて進化した面ばかりじゃないよなぁ
どのドアやウインドウが開いてるのかわからなくなっちゃったもんな

485 ：
地図更新の遅れも当然良くないけど、それに関する説明がアウディジャパンからないのが杜撰過ぎ
それがアウディ全体のイメージを悪化させインポーターに対する信頼を低下させてるって意識がアウディジャパンに無いんだよね。

UTRもあの値段でビューアーソフトも無いとか日本で発売しない方が良かったのでは？ってレベル
売った以上は何らかの対応をすべきと思うよ
それが出来ないなら旧モデルみたいに国内メーカーの製品に4リングスだけつけときゃよかったんだよ

486 ：
アウディに限らずだけどイメージ重視だからね

487 ：
DM届いたけどオールロードが一番燃費悪いのはどうしてなの？

488 ：
えっと、マジでいってるの？

489 ：
普通のクアトロは15.5でARは14.6ってかいてあるよ

490 ：
燃費なんて気にしてもしょうがない
B9A4なら制限速度で走ってたらリッター10キロが関の山だろ？
逆に高速でぶっ飛ばしてたらリッター17キロも余裕

491 ：
オールロードはノーマルのA4と足回りが全く違っていて、Q5と同じシステム。これは先代からそう。その辺りが燃費に影響するのかも。せっかくのウルトラクワトロなんだから燃費伸びろよと思うけどね～。

492 ：
地図更新はまだかぁぁぁぁぁ

493 ：
>>492
ディーラー行けば出来るよ。
たいして変わってないけどね。

494 ：
ワイの現行S4平均燃費

高速15
長距離一般道11
通勤7

3リッターならいい方じゃね？

495 ：
通勤は特に燃費伸びないよね。
俺も車で通勤してるけど、燃費より走行距離が気になる。
ゴルフでも使うせいか1年ちょっとで20,000km。
まぁ乗るために買ったからいいんだけど、リセールは期待できないなぁ。

496 ：
>>493
ディーラーだと有料じゃなかったっけ？
それだとなぁ(´・ω・`)

497 ：
地図更新遅れてるのは仕方ないにしてもお詫びと今後の予定くらいWEBかDMで客に伝えるべきだと思うけど。
本来一年に2回のはずが丸一年更新ないんだし

498 ：
>>497
2018/2019も出てたじゃん。

499 ：
>>498
MMIでのDLだけね
通信容量的にお仕置き必至で選べる地域は1地域に限定
MY Audiでは一年以上更新なし

500 ：
>>499
いや、ディーラーでも更新出来たけど？

501 ：
>>500
全ディーラーで無償更新できるわけじゃないじゃん
本来MYアウディでは無償更新でディーラーでは有償更新が基本なんだし

502 ：
>>501
他所の人の話は分からないけど、ディーラーで買ってればそんな細かいのはいちいち請求されないんじゃないの？

503 ：
>>502
ディーラーって言っても直営からヤナセから地場系まで色々あるわ
そんなのその店次第だわ

504 ：
マイナーチェンジで、a4クワトロもオールロードのようにフルタイムじゃなくなるのかな？
となると、マイナーチェンジ直前に鬼値引きで買うのはありか。

505 ：
>>502
つかあんたはアウディジャパンが本来すべき仕事をしないのが正しいと思うの？
ディーラーに丸投げするのが？
もしアウディジャパンが全ディーラーに対応を指示してそれを周知したというなら別だけどそうじゃないでしょ？
インポーターとディーラーの関係として正しくないし、何より客からしたら約束したサービスを均質に提供してないのがダメだと言ってる

506 ：
>>503
仮に請求された所で車両価格を考えたら誤差みたいなもんじゃね。

507 ：
>>505
代替手段があるんだから目くじら立てるほどのことでもないよね。
それにアウディジャパンが悪いの？
MyAudiってサイトはグローバル展開してるんだから、いろいろ調整が大変なんじゃない？

508 ：
>>505
言いたい事は分かるけど、ここで一般人に絡まれても…。
そこまで腹立たしいのであれば、自身で何らかのアクション取られては？

509 ：
無料だとしてもディーラー行くのめんどくさい

510 ：
>>507
アウディジャパンは正規インポーターだし日本法人なんだからいわば全権大使みたいなもの
ドイツ本国のせいとかAGの責任とか昭和じゃないんだから通用しない

511 ：
>>508
むしろ絡まれてるの俺だと思うけど？

512 ：
>>506
A4だよ？
年間二回で7万弱が誤差と言えるほどの高級車なのかい？

513 ：
そもそも俺が言いたいのは地図更新の遅れそのものじゃなくて、
当事者であるアウディジャパンが何の説明もしてない事だよ。
最初からそう言ってるのに

514 ：
アウディジャパンは今いる顧客を大切にするところから始めないと大変なことになるぞ。

515 ：
別に輸入車だからって御大層な対応を望んだりしないよ
当たり前の対応を当たり前な事としてして欲しいだけ

516 ：
毎日寝言みたいに言うほど地図って大事なのかね。

517 ：
地図の人の言いたい事は分かるけど、このスレの人達の微妙な反応からも、その程度で…って事なんじゃないかな。

518 ：
>>515
誰も期待していないが正解

519 ：
それにしても日本製のはずのナビが使えないのは何故なんだぜ？
驚くほどルート案内が酷い

520 ：
それでも試乗したCクラスよりはマシだった。あくまでもマシというレベルだけど。

521 ：
CクラスとA4乗り比べてどうでした？

522 ：
>>521
C200を1日試乗で借りた。
車関係は素人なので感じたままにしか説明できないが、結論として、自動運転のレーンキープの認識具合さえ改善されれば、C200よりA4quattroの方が全てにおいて上だと感じた。
加速の早さ・滑らかさなど走行性能はA4クワトロの方が良い。
自動運転はCクラスの方が精度が良くて高速ではほぼ操作いらず、認識も外れない。高速道路上では全く問題はなかったが、下道でのオートクルーズでは、レーン認識が外れてもハンドルの重さ等のフィードバックがなくて怖かった。あと下道における自動ブレーキのタイミングや効き具合が急すぎて怖い。
ナビは高速道路をそのまま走るのがスムーズなのに、IC1区間だけ一度下道におりて、山の中の僻地でまた高速に乗るという荒技を提示してきた。アウディでもここまで酷い案内はされたことがなく、糞ナビ過ぎた。
家内はアウディのときよりも俺の声が聞こえにくいと言っていた。防音性能もたぶんアウディの方が上。

523 ：
2～3週間前にナビから地図の更新試みてダウンロード画面でフリーズしたので放置してました。

昨日突然地図が更新されたとのメッセージ笑

何か問題が解決されたのかバックグラウンドでちまちまやってたのか？

良くわからんです。

524 ：
新名神入ったけ？

525 ：
>>524
すまぬ。
田舎暮らしなので。
北海道の地図だけ更新した。
小樽から先高速延びたのが反映されてるのを期待。

526 ：
いやいや
もうカーナビが当たり前になって
かなりの年月が経ち
インターネットも当たり前なのに
未だに新名神入った？て気にしなくちゃならん

527 ：
>>523
バックグラウンドでちまちまじゃね？
ソフバンのクソ回線だし

528 ：
>>526
それ考えたらGoogleスゲーな。
ゼンリンも凄いけど。
何で提携解消したのかと。
携帯の画面ミラーリングしてくれたらそれでいい気がする。

というくらいAudiのナビには期待してないが。

529 ：
>>527
キャリア選べたら絶対禿げは選ばない

530 ：
>>528
それがCarPlayでしょ。
携帯電話使ってる人は知らないかも知れないけど。

531 ：
>>530
基本Android使いなんだわ。

会社のiphone繋いだ。
こんな機能あると知らんかった。

ありがとう。

担当者もメカ担当も詳しくなかったからだな笑

532 ：
Android autoってアプリ入れたらAndroidも同じように使えるわ。
知らなんだ

533 ：
営業の人がデジタルの事も覚えないといけないってボヤいてたな。客も理解出来ない人が多いらしい。

534 ：
このまえ富士に行ったとき、ヤフーカーナビだと今年開通の足柄スマートICがルートに出てオンラインアプリの優位性を実感した

535 ：
営業も今のConnected Carや運転支援系にはついていけてないよね。
マニュアル見ても分かりにくいし。

CarPlayは今年になって（iOS 12から）Google MapやYahoo!カーナビが使えるようになったから、大分使えるようになったよ。
Apple Mapも改善してるけどね。

まあ、標準のMMIカーナビも車速なんかが使えるから、トンネルが多い首都高とかだとまだメリットあるけどね。

536 ：
>>530
CarPlay使ってみればわかるけど操作性がカス
iOS13になればマシになるかも

537 ：
>>536
それはそうなのだが、あなたのAudiがタッチパネルじゃなければ、なおさらだね。
New A6/A7/A8では少しマシ。

538 ：
>>522
>アウディでもここまで酷い案内はされたことがなく

首都高湾岸で渋滞してる時、インター下りてまた乗れとかっていう
超荒技を何度か指示されましたｗ

539 ：
>>537
A6以上は1000万超えだもんねえ。しかも中に乗ってると
A4とそんなに変わらないし。

540 ：
>>538
ゴールデンウィークにアクアライン通って木更津行こうとしたらなったわ

541 ：
>>540
あれ知らない道でぼーっとしてる時にやられたら
下りちゃうよねえ。知ってるとこだから何これ？って
スルー出来たけど。

542 ：
>>541
俺だけじゃないんだ？
俺は初めて行く場所だったから降りた
そして指示通り同じインターから乗った
時間と割高になった高速代金返して欲しいわ

543 ：
>>542
下りてしまったのかｗそれは気の毒。
まあ知らないとこじゃあそうなるよなあ。
あのナビで渋滞考慮案内させると多分
ああなるんだろうなあ。マジでおかしいよね。

544 ：
あと、車幅は考慮してないのか
とんでもなく狭い道に連れて行かれる時もある。

そもそも、選択肢が3つってのと、条件設定できないのがどうしようもない。

でも、そんなところも納得して使ってるけどね。

545 ：
myaudiアプリのマップはGoogleのもの
でもルート計算させようとすると何故かAppleのマップが立ち上がってそちらで計算する謎
しかもルート計算させたところで車載のマップはなかなか更新されない古いままのトヨタマップマスターで意味なし

myaudiアプリが常に最新のトヨタマップスター製マップを利用し、アプリ上でルート計算、経由地の追加、部分的なルート修正などが行え、出来上がったルートをクルマへ送信すれば、iPhone接続時に関連する地域の最新マップが自動的に車載ナビへインストールされるのが理想。

546 ：
色々難しく考えすぎ

547 ：
>>543
そっかETC２.0の絡みなのか

548 ：
>>538
都市高速ではアウディでも一回なったな。
ただC200の>>522は、ど田舎の山の中の高速で、渋滞どころか車がほとんどいないところだった。

549 ：
何年モデルからETC 2.0対応なの？

550 ：
>>544
通りたい道は一応指定出来るけどね

551 ：
>>549
B9は初めから。

552 ：
>>551
サンキュー
そうなのね。
全然意識してなかったけど、なんかメリットあるのかな。

553 ：
B9初期車両は多分DSRC表記のユニットがついてると思う
DSRC表記の機器もETC２.0表記の機器も違いは無いけどね
ただしDSRC機器で2015年6月以前にDSRCセットアップした場合はETC２.0セットアップでやり直さないといけないけど。
確かB9の日本発売は2016だったからそれは気にしなくていいと思う

554 ：
それとは別に最新のETC機器は新セキュリティ対応機器の場合が多い
アウディ純正がどうかは知らない
新セキュリティ未対応機器はいずれ使えなくなる事が決定してる

555 ：
>>552
最近は道の駅に行くためにインター下りても継続できるとこが
何か所か出てきたけど、今のとこその程度かね。
駐車料金とかETCでそのまま払えたら楽なのに
全然普及しないしなあ。

556 ：
iPhone接続して聴く音楽も、カーナビの音声も音量を自然に調節しながらかぶせてくるのに、ETCだけ音楽ブツって切ってレベルの低い音声合成で「ようきんは…ろっぴゃく…うぇん…です」

萎えるわ
ガックリくるわ
アウディジャパンセンスないわ

557 ：
>>556
あれはETCのOEMメーカーのせいじゃね？
俺のはJRCがOEM元だけど確か今日本無線は四輪用やってないから今は供給元変わったかもね

と言うかあれって豊橋で組み込んでるの？
ならアウディジャパンの責任だよね。
俺は日本向けナビもETCもドイツで組み込んでると思ってた。

558 ：
>>553
ETC2.0はいろんな情報ぬきまくられてるぞ。

559 ：
>>558
そんなの気にしてたらクレジットカードどころかSuicaや携帯も使えなくね？

560 ：
>>558
嫌なら純正使わず社外の新セキュリティ対応機器買えばいいなじゃね？
システム自体が新セキュリティに移行してないけど。

561 ：
ナビと言うかMMI全体が何かおかしな時はあるよね
そんな時はリセットしてみるけど意味があるかはわからない

562 ：
体調崩してしまい、しばらく置いたままになりそう。
もしバッテリー上がったら、ドアとか開かなくなりますか？
そうなったらどう対処すればいい？

563 ：
私はB8だけど、スマートキーの上部を引っこ抜いたら出てくる棒を鍵穴に突っ込んで回せば開くよ

564 ：
物理キーで開ければいいだけ

565 ：
iPhoneで音楽聴いてると曲名が画面に反映されない時があって地味にイラつく。こういうのもアップデートで直して欲しい。

566 ：
>>562
もし自宅ガレージ保管ならそうなる前に尼で CTEKのMXS5.0JPを買って取り付けておけばいい

567 ：
>>544
右左折が表示されるけどあれ上から順じゃなく下から順番なのな
くらくらするわ

568 ：
ボタン同時押しでMMI再起動するのとエンジンかけ直して再起動させるのって何か違いはあるんだろうか？

569 ：
B9って物理キーついているけれど、ドアもエンジンも挿すとこないよね？

570 ：
運転席側のドアに鍵穴あるやん

571 ：
VWは隠してるのになぜ丸見えにしたのかね

572 ：
バカ>>569がいるからじゃね？

573 ：
話をぶった切って申し訳ありませんが、当方のB9もうすぐ最初の車検です。
AUDI Connectの２年延長をどうするか悩んでいます。
2016年モデルは、地図更新とオンライン検索位しか機能がなく要らないかなとも
思うのですが、ナビの目的地設定でグーグル検索でしか探せないことが多々あり
悩んでいます。
皆さんはどうされていますか。

574 ：
>>573
月1,500円くらいじゃなかったっけ？
ただでさえ使いにくいMMIがもっと使いにくくなっちゃうよ。

575 ：
2年で3万ちょっとだったよね？

576 ：
コネクト更新とナビ更新の料金は別じゃね？

577 ：
> 571
使いにくさがオンライン検索で 相当 緩和されるんで 必須ですよね 追い金はお布施と思います 悔しいですが

ところでオンライン検索をボタン一発又はボタン操作で呼び出す方法知りませんか？ いちいち オンライン検索っていうのが恥ずかしい

578 ：
>>576
別だよ。

>>577
分かるw

579 ：
533以降参考になるか？

580 ：
571です。
皆さんありがとうございます。
そうです。地図更新は別途で\5,000./回とのことでした。
Connentの更新は２年間で\36,720.ですが
2016年式は、AUDI Connectで駐車位置検索も
リモートロック/アンロック等ほとんど何も出来ないため
月\1,500.程度でももったいないかなと・・・せこいですよね。

今しばらく悩んでみます。

581 ：
>>577
俺もオンライン検索必須だから更新しないのはあり得ないなあ。
この前音声ヘルプ見たら、結構知らないのばっかりで、周辺検索も
ガソリンスタンドに行きたいだけで良いんだなあ。無知すぎた。

582 ：
>>580
その地図更新の5,000円は工賃だよ。
無料更新期間が過ぎたら別途有料。

583 ：
俺は車検の時地図更新やってって言ったらタダでやってくれたわ。

584 ：
>>582
578です。
地図更新は、初回車検後は、AUDI Connectを更新してもPCなどからは更新出来ず
ディーラーでの対応のみとなり１回5,000円との説明でした。
これまでは自分でPCでDLしてUpDateしていました。なのでこれまでディーラーで
作業工賃を支払って更新したことはありませんが、１回１万円以上だったと思います。
でもこの部分は、個々のケースで金額も一定ではないのでしょう。
（個々のディーラーとの付き合い具合などで）
追記
当方初回車検までまだ数か月ありますが、PCのMy Audiのメニューからは地図更新が
なくなっています。

585 ：
地図更新の工賃は3万円って聞いたけど

586 ：
>>584
アウディコミュニケーションセンターは車検関係なく出荷バージョンから5回はMYアウディで無料更新って言ってた
年二回のリリースだと長期在庫以外の車で丁度初回車検までになる
でも今回は一年リリース無いからね

587 ：
>>586
去年の夏には2018/2019がリリースされてたから半年に1回は出てるよ。

588 ：
>>587
MYアウディでの更新の話
MMIでの更新はSIMさえ更新すれば車両のサービス終了まで更新回数に制限無いから

589 ：
>>588
My Audiからダウンロードできなかったからノーカウントって？
そんなルールあるの？
ちなみにMMIからは1都道府県しか更新できないよ。

590 ：
>>589
MYアウディでの更新は5回までとアウディコミュニケーションセンターは明言してる。
MMIのはSIMさえ更新してれば回数制限ないから(車両側のサービス終了は別として)MYアウディでの更新回数に影響しない

591 ：
なので今のところMYアウディでは更新の無かった2018-2019はノーカウント、
遅れまくって出ていない2019も当然カウントされない。
だから今のところB9で5回消費された車は無いし車検後もそこままで5回目のリリースまで更新可能だよ

592 ：
>>591
なかなか面白い発想だよね。

593 ：
>>592
実際アウディコミュニケーションセンターがはっきりそう言ってる。
自分で問い合わせてみろよ

594 ：
小学生かな

595 ：
>>594
痴呆入ってる後期高齢者には理解出来ないから全部ディーラーに任せてれば良いよ

596 ：
>>589
MMIでの更新はアウディコネクトが更新されて使える状況であれば更新期限に定めは無いよ
現実的にはSIM更新してあれば良い
逆にアウディコネクトの全てのサービスが終了したら地図更新もできなくなる( MMIでサービス期限確認できる)
ただし地図更新は一回につき1地域限定

MYアウディはその車両の生産時の初期バージョンから「MYアウディで」5回リリースされたらそれが最終バージョン
以降はディーラーでの有償更新かMMIでの1エリアのみの更新になる
MYアウディでの更新回数を有償で延長するサービスは今のところない

597 ：
UTRのSDでサンディスク高耐久64Gの新モデルを人柱してみた
今のところちゃんとカード認識してフォーマットも出来るし記録もされてる。
正規品同士で比べて旧モデルよりかなり安くなってるし規格上の速度も違うし別物なんだと思う
緊急保存スイッチの無いUTRではカード2枚持ってる方が安心だわ
直ぐにスマホにデータ落とせば良いのはわかるけどなかなか素早くは出来ない

598 ：
UTR用のビューアーソフト出して欲しい

599 ：
純正のドラレコって、画質や使い勝手は
どんな感じですか？

600 ：
最新の高機能なやつ買ってつけてもらった方がいいよ

601 ：
Pioneerの新製品のフロントリアセットだと見た目も画質も良くて機能もUTRより上で値段も半額だね
そもそもUTRを製造してる韓国のMobile applianceではBMWやMINIの純正もつくってるんだけど、
日本では採用されず別な市販品メーカーからのOEMにロゴつけて売ってるからね。
アウディUTRはファーム更新で西日本信号機対応したり頑張っては居るけど、
そこに経費かけるくらいなら日本市場向けの製品にロゴだけ変えてOEM供給してもらった方が良かったと思うわ

602 ：
>>599
ファーム更新とアプリアップデートでマシになってはきた
手動の緊急保存スイッチとビューアーソフトが無い
液晶画面は無いからスマホ必須で確認に時間かかる
HDRとかは無い
新車購入時の無料キャンペーン以外でこれを選ぶ意味は見た目かな？
でも見た目ならPioneerの新製品で良いような

603 ：
撮れても逃げられたら
証拠にならん可能性あるくらい画質悪い

604 ：
ありがとう

605 ：
>>601
パイオニアの新製品気になってたんだけど
どれ付けました？

606 ：
>>605
まだ未発売だし買ってません

607 ：
>>606
そうなのかｗ
画質評価があったんで装着済みかと。

608 ：
フロントリアセットでビューアーがない事の方が問題だと思うが

609 ：
>>607
スペック上では解像度、画素数は一緒
でもPioneerの方にはWDRやナイトサイトがあるから実際は上だろうな
Pioneerの方はCMOSセンサーもSONY製のSTARVISみたいだし

610 ：
地図更新そのものはどうでも良いけどアウディジャパンが死にかけてるように思えて心配
ボルボは嫌いなんで頑張って欲しいわ

611 ：
アウディジャパンは完全に身から出た錆だからなぁ。
まぁオーナーとしては頑張ってもらわないと困るけど。

612 ：
地図に三郷から千葉方面に抜ける外環道が入ってない。
知らなかった俺が悪いけどひどい目にあいました。

613 ：
何だろうね
トヨタとの契約内容が変わったのかな？

614 ：
>>612
ナビ、アップデートしたら大丈夫だよ。
5月に更新したら、外環、入っています。

615 ：
>>614
アップデートまだ出来なくね？

616 ：
ディーラーにきいてみたら
納車より2年半経過すると更新ができなくなり、
アップデート専用SD（有償で￥37,800）が必要だそうです。
そんな契約した覚えが無いんだけど誰か知ってます？
2年半とか常識的な期限じゃないと思うんだけど。

617 ：
>>616
半年ごとに更新されるならそれで3年は最新ってことなんじゃないの？
そんなにおかしい？

618 ：
独自の車載ナビとか要らんし
はよiOSとアンドロイドに完全依存したシステム作れ

619 ：
>>615
ディーラーでしてもらいました。
通常のアップデートは遅れているようなので。。

620 ：
>>615
MMIからダウンロードはできるようになったみたいよ

621 ：
>>617
ああ、なるほど。

622 ：
>>618
マジでそれ。
車両データと連携して、車両の物理デバイスで操作できるアプリがあればそれでいいんだよね。

623 ：
車両内蔵ナビはトヨタマップスター、myaudi.appの地図はグーグルマップて、どう考えたらそんな仕様になるのか不思議ちゃんだよ。
普通、クルマと情報やりとりできるアプリがあって、目的地設定までできるのに、ルートの編集や経由地の追加はできない。できたとしてもアプリの地図にある道は、車両にはまだ無いとかアホか？
アウディジャパンはテキトーに選んで、それらしく便利そうに宣伝してるだけか？ユーザビリティって言葉知ってっか？？

624 ：
レベルが低すぎてまた腹が立ってきたわ

625 ：
そもそも外車でまともなナビなんて無いだろ？
それよりアウディジャパンが約束も守らず説明もしなくて当たり前になってるのがなあ
当然固定客以外買わなくなるし固定客も減っていくわね

626 ：
>>622
apple CarPlayやAndroid autoで良くね？

627 ：
>>626
うん。
だから、標準でスマホやタブレットを見やすい位置に装着できるようなアダプターを付けておいて欲しい。
かつ物理的な操作デバイスを付けて欲しいってこと。

628 ：
>>627
B9ならMMIの液晶画面と車両のスイッチででiPhoneやandroidのナビアプリを操作できるのに？

629 ：
>>624
そんなんで腹立つなら輸入車はやめたほうがいいと思うよ。

630 ：
>>628
それがどの程度のものか知らないし、興味もないからそんな風に他人事みたいに言えるんだよ

631 ：
>>630
B9でCarPlayなら使った事あるけど？
インターで下ろして同じインターから乗らせるMMIのナビよりマシじゃん
スマホ直より画面はデカイしマップもGoogle mapも使えるし。
B9は有線接続になるけど邪魔になる位置でも無いし問題ないでしょ？
少なくともスマホホルダーや車両標準のナビよりはマシ

632 ：
いまB9のオールロード乗ってるけど次はアウディは無いなぁ。車自体は大好きなんだけどね。

633 ：
ナビ便利だけど旅行の時は行く先にあったツーリングマップル他は必ず持ってく。地図あった方が面白い。乗せてもらう時も地図は持参する。
あとはスマホ。

634 ：
助手席の彼女はスマホでナビ見てるね

国内ヤフーカーナビ、国外はグーグルマップ
アウディのナビと大抵同じ所で同じこと言う

海外だとグーグルマップが日本語で楽です
ヨーロッパのレンタカーは設定に日本語ない

ドイツのタクシーもスマホでグーグルマップ
ベルリンで乗ったのはトルコ人みたいだった
プルマンって言ったらプールマンって直された
いやフランス系だしプルマンで正しいんだよ

アウディもスマホブラケットと電源だけにして
ボロいナビやめて安くすりゃいいのにねぇ
車だけじゃ利益減っちゃうだろうけど
使えないナビの重量分だけ燃費落ちるし損よ

Copilot 使ったことあるけど日本語はない
スピード出し過ぎるとピーピーうるさいし

635 ：
そんな事よりCarPlayやandroid autoをBluetooth接続やwifi接続で出来るようにした方がマシ
それ以前に海外仕様では標準のQiに対応するのが先

636 ：
まだまだだね、全然ダメだ
音声コマンドとかいつの時代の代物笑

637 ：
コンフォートプラスフロアマットってへたるのはやくね？
一年ちょっとで運転席側がへたりきった
もう一度買い直すか社外製にするか考え中
FJクラフトのプレミアムのミックスグレーにフェルト裏があったら良かったんだけど。
社外マットのおすすめあったら教えて欲しい

638 ：
AUDIさんよ～。
B7 RS4だけど、高圧燃料ポンプの先っぽからガソリンが漏れているんだけどサ。
他の車種はリコールなのにRS4は何でリコールにならないの？
燃えちゃいそうだよ！

639 ：
MMIからのマップのダウンロードは一回一地区？
それとも一地区しかダウンロードできないということですか？
ついでにデータのサイズは大きいと思うんだけど、通信制限に引っかからないんですか？
ダウンロードしてるんだけど、遅くて遅くて先が見えません。

640 ：
>>639
1都道府県だけだよ。
ディーラー行ったほうがいいんじゃない？

641 ：
>>639
俺も丸2週間かかったよ
一回給油に行った

642 ：
まあ地図更新してもナビがマシになるわけじゃ無いし
インターの目の前で農道に行かせようとするナビだもん

643 ：
でも新しい高速が出来たら更新させてほしいわ。
案内がバカでも道路がのってれば何とかなるし。

644 ：
>>610
A4もそうだったがA6もあんな値段設定したら売れるわけないわな
それでなくとも客離れていっとるのにアホかと。もう日本で売る気ないんとちゃうか

645 ：
>>644
アウディはイベントもフェアも何もやらないよね。
せっかく綺麗なディーラーでも行くきっかけが無い。
ボルボは楽しかったのになあ。
ほんと売る気が無いって感じだな。

646 ：
>>645
お前みたいな奴に買われると困るからな
すぐクレームつけてきたり、ロクな客じゃない

647 ：
ちょいちょいやってるよ 発表会とか試乗会とか
一応担当は顧客の好みを把握してセールスかけてくる印象はあるが

648 ：
>>646
外車なんてクレームがあって当たり前
それをスマートに処理するのがインポーターとディーラーの器量

649 ：
アウディのディーラーに客を選ぶほどの品位も実力もないでしょ。アウディブランドに頼って偉そうにしてるだけ。
だから売れないんだよ。

650 ：
>>648
だからそういう事言ってるような奴はいらないんだってw

651 ：
S3でジムカーナやるってイベントがFB経由で来た。札幌ね。
応募したけど抽選ってなってた。
外れたら次はAudi買わない事にするわ。担当者から連絡なかったし。

652 ：
>>650
アウディにそんな筋の良い客残ってるの？
客筋選んでる場合じゃ無いじゃん
ベンツBMどころかMINIやボルボにまでやられてるのに。
地図更新だってどうせファーウェイがらみでトラブってるんだろ？

653 ：
>>652
ファーウェイがどう関係してるの？

654 ：
現状を顧客へきちんとアナウンスせず
ほったらかしにしているから

655 ：
ん？
根拠もないのに知ったかぶりしてるってこと？

656 ：
>>652
正直うちのとこでも残念ながらクズ客ばかりになってきてるよ
逆に言うとだからこれ以上クズ客増やしたくないし
優良顧客やしていきたい
だからお前みたいのは排除していく方向で進んでる

657 ：
ディーラーがクズだからクズが集まるんだよ。

658 ：
まともな客はクズなディーラーを一瞬で見抜くから二度と行かなくなる。

659 ：
>>656
本気で頭悪いわこいつ。哀れすぎ。

660 ：
今度のマイチェンは皆さん的に如何なんでしょう？
個人的にはチープに見えてしまう…と思ったのですが、嫁は何が変わったの？と言ってました。そんなもんか…とも思いましたが。
案外見慣れればなんて事ないんでしょうか。

661 ：
写真じゃわからん
現行のB9のルックスもそんなに満足してないし

662 ：
今後のヘッドライトは縦線を何本も入れるやつになるのか。すぐホンダ辺りが真似しそう。

663 ：
>>653
アウディは通信やコネクテッドサービスと自動運転でファーウェイと協業してる。

664 ：
マイチェン国内仕様はQi 付くのかな？
海外仕様みたいに外部アンテナまでは望まないからせめて充電対応して欲しいわ

665 ：
なんかリコールきた
B8

666 ：
ウォーターポンプでしょ

667 ：
スタータースイッチの文字剥がれで指グッサリコール＠B8

んなしょーもない事よりSトロをリコールしてくれー。

668 ：
スタートスイッチの件、何年も前にA4スレで見た

669 ：
B9ネタですけども。
SIMカードの契約が切れたんで格安SIMさしてAPNの設定したらgooglemapは復活しました。

ただその他のサービスは一切使えないんでアウディコネクトに繋げてもやることがない…

ちゃんと使いたかったらディーラーいってSIM更新しないとダメってことね。

670 ：
オンライン検索使えないと意味ないな

671 ：
UTR使っててもし事故を起こして意識不明になっても地元の田舎の警察はリアカメラの画像見れるだろうか？
ビューアーも無いしスマホ以外の閲覧方法については少なくとも俺の買ったディーラーは把握してないわ。
そんな状況で意味あるのかな？

672 ：
>>670
うん、その為に更新した。オンライン検索が出来なかったら
マジでナビ使えん。

673 ：
レースチップつけてる人いますか？
パワーアップ体感できるのかな？

674 ：
RS4結構売れてるんですかね？
2日で3台目撃したので。
何色でも映えるなぁと、欲しくなりましたが。

675 ：
>>669
APNの設定ってMMIからは出来ないよね？
どうやってやったの？
OBD2にPCつないでやったの？

676 ：
レースチップつけてる人いますか？
パワーアップ体感できるのかな？

677 ：
aprかrevoの方がいいよ。
保証飛ぶけど。
全くの別物になるよ。
Sに匹敵するよ！

678 ：
15万円払ってRevo入れたよ。
普段はターボ効かせないで走っても十分速い。
踏み込んだら別の車と思うほどシートにGで押し付けられる感じ。
ブースト圧はMAX1.6かかってた。

679 ：
B5RS4 2.7T chip tune で+10% 程やっってた
B9用のもそんな程度みたいね、ターボいいねぇ

トルクは明確に厚くなったけど
燃費はそれ程には悪化せず
12万km走って駆動系にトラブルなし
純正設計の安全率範囲内でchip屋もやってるさ
トラブルが頻発したらネットで叩かれて潰れる

680 ：
ああいうのって要はブーストアップかけてるだけかな？

681 ：
燃調も変えてるでしょ。

昔、APR入れたけど2速でもスピンするくらいパワフルになった。
でも、Sトロの耐久性が心配だったな。
乗り方しだいだろうけど。

682 ：
>>681
なるほどね
興味はあるんだよね

683 ：
中華製のB9用センターコンソールトレイを取り付けて下の空間に薄型のティッシュBOXか箱無しタイプのティッシュを置ける？

684 ：
お前らタイヤ何履いてるか教えろ

685 ：
PS4S

686 ：
プライマシー3のまま

687 ：
俺も。冬はスタッドレスにしてたけど。

688 ：
アドバンM3

689 ：
みんなAOに交換してるの？
それとも一般市販品？

690 ：
ポテンザS001 AO

691 ：
最近はイエローハットでAO扱ってるよね？
ディーラーより安いかな？

692 ：
スタートボタンのリコール行って来た。

ボタンの質感は以前よりよくなったが、押した感触が以前は「カチッ」、交換後は「グニャ」っと一体感がない感じになった。

693 ：
ゴールデンウイークにも盆帰省にも間に合わない地図更新
アウディジャパンからなんの説明もなし

694 ：
結局A4all road より格好良い車出なかったな、今回のFMC

695 ：
>>694
allroad海苔ですが
来年にはSQ3SBとA6allroad出そうだから楽しみ
ついでにSQ5SBも出して欲しい

696 ：
＞ゴールデンウイークにも盆帰省にも間に合わない地図更新

ディーラーに言ったら、データーは来てるのでご自身で更新できるならＳＤカードをお貸しします、と更新データ入りの
カードを貸してくれました。

697 ：
audi s4 b9のグリルを手に入れたんですが ナンバープレートの台がありません a4のもので代用きくんでしょうか？ それともディーラーで買えますかね？ ご存知の方がいたら教えてください

698 ：
>>697
>audi s4 b9のグリルを手に入れたんですが ナンバープレートの台がありません a4のもので代用きくんでしょうか？ それともディーラーで買えますかね？ ご存知の方がいたら教えてください

楽天で売ってるよ

699 ：
>698
情報ありがとうございます 楽天で見たんですが 検索で引っかかりません audi s4 b9用でないと 凹凸部の寸法が合わない気がするんですよね ブラケットなしだとナンバー付かないと思うんですよ

700 ：
高速走っててアクセル踏んだらいきなりゴン！って音がして
その後アクセル踏むとエラーがでて全然加速しなくなった。
絶対ターボが壊れたかと思ったらACCのエラーだって。
マジでぶっ壊れたと思ってびっくりしたわ。

701 ：
b8のrs5運転させてもらったんですけど、重たいですね。

4.2L V8 NAのエンジンはかなり良かったですが、燃費はお察しで…笑

トルクは現行のb9 A4 にRevo入れた方があるってrs5のオーナーが言ってました。

世代が違うとここまで違うんですねぇ。
驚きですわ。

702 ：
ルームミラーの横についてるユニットってなんですか？

703 ：
光ビーコンじゃ？

704 ：
>>703
やっぱそうだよね
ありがとう
ネットではどう検索しても1件しか情報でなくて
そこも、たぶんビーコンユニットっていう感じで確証得られなかった
取説とかにも載ってなかったよね？

705 ：
営業に聞いたらビーコンですって言ってたよ。

706 ：
>>705
ありがとう
ネットにもほとんど情報ないよね

707 ：
>>696
家のとこのディーラーではやってくれませんでした

708 ：
>>707

それはお気の毒に。
各種コーディングなんかも含めてディーラー間で対応に
結構差があるようですね。

709 ：
うちもコーディング入ってても何も言われないし
マップ更新してって言ったら二つ返事でやってくれたわ。
ほんといろいろだけど、一応高級車の部類なんだから
融通利かせてくれるのが当たり前だと思うけどな。

710 ：
ウチのディーラーは今日から盆明けまでお盆休み
どの道どうにもならないわ
ディーラーが融通効かせる必要もあるのかもだけど、そもそもアウディが対応するべきじゃない？
ディーラーでの更新全体の工賃をアウディが負担しろとまでは言わないけど、オーナーがディーラーにSD持ち込めばデータコピー出来るようにするとかさ。
多少なりともディーラーにアウディが工賃支払らえば均一のサービス提供出来るんじゃの？

711 ：
>>710
工賃払えばやってくれるでしょ。
それが均一のサービスなんじゃないの？
それに新車で買ってればそれくらいサービスしてくれるでしょ。

712 ：
UTRのファームウェアをアップデートしたら、動かなくなってしまった。何か試すべきことあるかな。
スマホ側はアップデート終了みたいな表示だったけど、本体はLEDの点滅が終わらず。20分位待っても変化無しなので、IGN OFF 。その後IGN ONしても点滅状態。RESETスイッチ押したらLED消灯したが、一切反応無しになってしまった。ディーラーの休み明けまで待つしかないか。

713 ：
A4B9をもう3年乗っているのですが、あまり機能を使いこなしていません。皆さんが知っているオススメ機能ってありますか？

714 ：
俺はB9乗って15年目です

715 ：
>>714
そろそろ B10に買替えましょう

716 ：
>>715
まだ出てないじゃん
ばかなの？

717 ：
おれはこのスレ見て無かったらオンライン検索の存在を
多分知らないでナビにブチ切れてたな。

718 ：
>>713
ええと、音声コマンド

719 ：
710です。
音声コマンドは最近知りました。
手入力の方が早い気がするのですが、
皆さん使ってるんでしょうか。

720 ：
>>719
左利きの人はいいかも知れないけどね。

721 ：
>>719
>手入力の方が早い気がするのですが、

なん、だと？

722 ：
オンライン検索
鍵毎のミラーの動作設定
Audi connect Navigatorのオペレーターによる施設検索と目的地設定
とかかな？

723 ：
>>721
それは無いよね
B9の文字入力って昔のWindowsのペイントレベルだもん

724 ：
>>718
アーティストと曲名は便利だよね

725 ：
B&O Premium Sound
音質はHiFiとは言えず、あまり大したことないです。
https://youtu.be/VeAcXiVkmxY

726 ：
プラスチックのエマージェンシーキーってどういう時に使うの？

727 ：
>>726
緊急時じゃね？

728 ：
>>727
ありがとう
それはわかってるんだけど、意味がよく分からないんだよね
あれって解錠はできるけどエンジンかからないだろ？
それにグローブボックスの中にエマージェンシーキーをセットしておくところがあるけど
あれって車内に置いとくものなの？

729 ：
あれ？エマージェンシーキーってスマートキーに内蔵されてない？

730 ：
>>729
黒いプラスチックの鍵だけが入ってるやつあるじゃん
あれのことです

731 ：
バッテリー上がった時にドアの鍵あけてボンネット開けるのに使う。

732 ：
>>731
それだとグローブボックスの中に設置する部分がある意味がわからなくない？

733 ：
>>732
それならガムテープでルーフに貼っておけばいいんじゃね

734 ：
>>730
そんなのあったっけ？
普通にスマートキーの先っぽズボって抜いたら
鍵穴用のキーついてるから特にいらないんじゃないの？

735 ：
B9納車待ちなのでB8の場合のディーラー説明（うろ覚え）しか判らないが．．．

グローブボックス内のアダプタを取り出してエマージェンシーキーを装着し
ステアリングポスト横のキー差込口に挿してプッシュでエンジンスタート
（確かその位置でないとイモビが働かないと言われたような）

因みにエマージェンシーキーを装着せずアダプタのみをキー差込口に挿すと
とれなくなる（ダッシュパネルを外す必要がある）ので要注意とも言われた

736 ：
>>735
取れなくなるって何だよ、しょーもねぇ
フェイルセーフが働いてねーな

737 ：
>>736
細かいこと忘れたけど、盗難防止の目的で敢えてそのような仕様にしたそうだよ

738 ：
>>735
ということは、エマージェンシーキーのホルダーからエマージェンシーキー本体を抜いて
ホルダーだけをグローブボックス内に保存しておけってこと？
キーは裸の状態でどこかに保存しとくの？
それって何の為なの？ますます意味わからん

739 ：
>>738
出先でのメインキーの紛失や破損に備えて、エマージェンシーキーは財布やカードケースに入れて常に携帯することを考えて小さく（薄く）作られている

俺はスマホのストラップに付けている

エマージェンシーキーは俺の知る限りB5の時代からあるのに、使い道知らない人が多いんだね

740 ：
>>739
キー本体は携帯するか、ないしは保存しておいて、キーを収納するホルダーをグローブボックスに入れておくってことか
なんかややこしいね
あとホルダーだけをキー差し込み口に差すと抜けなくなるっていうのが
盗難防止にどのように寄与してるのかよくわからない

741 ：
まあ少なくても>>729とか>>731とか、A4に乗ってる大半の奴はエマージェンシーキーの存在や使い方を知らないんだと思う

742 ：
>>740
>あとホルダーだけをキー差し込み口に差すと抜けなくなるっていうのが
>盗難防止にどのように寄与してるのかよくわからない

アダプタが鍵のかけられるグローブボックス内にあることも含めて、説明を受けたときはなるほどと思ったのだが、今となってはよく覚えてない．．．

ディーラーに聞いてみれば？
俺も今月末B9が納車になるので改めて聞いてみるけど

>>741
俺も含めてそうだね

743 ：
>>742
ぜひ報告お願いします

744 ：
>>739
今改めて自分のエマージェンシーキー見てみたけど、常に携帯するのに耐えるほど小さいかw
これわざわざ携帯してアダプターをグローブボックスに備え付けとくぐらいだったら
普通のアドバンストキー2個持ち歩いた方がよくねーか？

745 ：
>>744
それを俺に言われても．．．
アウディの然るべきところへ申し出て下さいな

746 ：
話ぶった切って悪いが、前後UTR付けてる人に聞きたい
SDカードは前後それぞれに1枚ずつ？
それとも前後まとめて1枚のみ？

747 ：
>>746
普通前後合わせて1枚じゃね？

748 ：
メーカーHPから問い合わせメール送ったけど
返事来ずなしのつぶてで1ヶ月になる。
Audi JAPANどうなってる？

749 ：
>>747
そうなのか
thanks

750 ：
>>749
このページでよく確認した方がいいよ
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/accessory_service/genuine_accessories/new_item/utr.html
SDはアウディで確認してるのは最大64GBまで(それ以上でも使える事もある)
高耐久64Gで使えるのはこのスレの報告ではサムスン、トランセンド、サンディスク(高耐久の新製品)
サムスン高耐久の旧商品はUTRと相性があって使えない
専用ビューアソフトが無いんでPCでの確認は自分で工夫するしか無い

751 ：
UTRはPCだとOS標準の動画再生機能じゃリア画像映らないよ
純正ビューアは無いから何らかのソフトが必要
スマホアプリなら何の苦労もないけどね

752 ：
>>742
B9にプラスチックのキーは無いよ
B9は艶黒銀ツートンのメインキーと黒でメインキーと同仕様のスペアキーとMYアウディの登録かなんかで使う番号書いた開くプラスチック製の棒みたいのしかついてこない

753 ：
>>752
だよなあ、俺も見たことない。無いよね？

754 ：
テレビで千と千尋の神隠しやってた
B5のアウディA4クアトロがやたらリアルに描写されてた
あの車の動きっていかにも宮崎アニメだけどいかにもアウディだよな
SLINEじゃないA4って今でもあんな感じの車体の揺れじゃん
トランスポーターはA8がぴったりだけど千と千尋は古いA4がぴったりだわ

て事は俺たち豚になるんだな

755 ：
>>752
家捜ししたら黒いプラスチックキーがあったけど、以前のA3のやつやったわ
B9には無いよね？

756 ：
>>750-751
詳しく情報ありがとう
手元に高耐久MLCと謳ってるSuperTalentの64GBあるけどダメかな
動画再生ソフトはいろいろ探ってみるよ

757 ：
>>752
>>755
エマージェンシーキーはやめたのか
しかもメインキーは一つだけとは、ここもコスト下げたのね
B5のときはメインキー2個の他にスペアキーとエマージェンシーキーが1個ずつあったのに

758 ：
>>753
無いよ
メインキーやスペアキーが電池切れしたらキーから緊急用のキーを引き抜けば運転席のドアを開けられる
始動は確かセンターコンソールだったかに緊急始動用のポイントがあるからそこにキーを置いてボタンを押す感じだったはず。

まあ近所にコンビニあったらCR2032買ったほうが無難かも
B9の電池はどこでも売ってるCR2032で交換は精密ドライバーもコインも不要だし。

759 ：
>>758
電池交換めちゃめちゃ楽だよね。あんな楽な車初めてだったわ。

760 ：
>>757
メインキーとスペアキーは同じもの
機能も外形も同じで色違いなだけ
キー毎にユーザー区別してドアミラーの動作とか設定別にしてる
確かシートメモリつき車両はキー別にポジション変えてるんじゃなかったっけな？
俺のはシートメモリ無いからよくわからないけど

761 ：
ディーラーの交換電池がPHILIPS→Panasonic→ノーブランド入れ組用と劣化してるらしいけどアウディAG、アウディジャパン大丈夫かな？
そこケチっても違いは精々100円少々だろ？

国産車だと電池切れ時にはキーでスタートボタンを押すとか電池切れの時キーをはめ込む様になってたりとか色々あるよね

762 ：
>>760
ディーラーで点検の時頼めば別途料金無しで交換してくれるんだけどノーブランドのなんだよね
コンビニじゃなくヨドバシとかで買えばパナでも安いから自分で変えるのが吉かも

アウディジャパン規定の電池交換込みの点検のタイミングだと昔PHILIPS今Panasonicなのかな？
単なるディーラーのサービスだとノーブランドなのかな？

763 ：
>>760
確かそうなってるはず。ほとんど俺しか使わんから
あんまり意味無いけど。

764 ：
購入時に3年保証付くからキーの電池ってタダで交換してくれたよ
スペアの分は自分で交換さてくださいと電池だけ渡された

765 ：
>>764
新車購入の時ってPanasonic入ってたんだよね
でも一年点検の時ノーブランドにしかもメインキーとスペアキーで別々のに代えられた
無料というか料金込みだからあまり文句も言えないけど
俺は延長してるから5年間ノーブランド電池が貰える感じ
交換断るか断らずに入れてもらったノーブランドのを100均で買ったLEDキャンドルに回して自分でPanasonicかmaxell買うかだなぁ

766 ：
>>758-760
B8の電池も同じくCR2032で交換簡単だよ

B8でもキー毎にシートポジション等記憶できるようになってるが
B9でもそこはコストカットされてないようで安心した

767 ：
>>766
B8だけど、確かに車両の設定はキーごとに保存されるけど
シートポジションはキーごとには保存されなくない？

768 ：
>>756
UTRフロントが付いてる状況ならUTRリア追加でも良いけど、
ゼロから前後付けるなら社外品の方が良いよ
緊急保存ボタンもビューアも無いし
発売時に比べたらファーム更新でだいぶマシにはなったけど。

769 ：
そもそもB5ってプッシュスタートじゃ無いよね？
単なるリモコンドアロックのキーが何個あったからどうなの？
どう考えても現行の方がコストかかってない？

770 ：
>>757
B9はねスマホやタブレットやPC/MACでドアロックの施錠解錠できるの。
メインキーやスペアキーにも緊急用の物理キー付いてるしスマホで解錠できるしエマージェンシーキーの必要性はほぼないの

771 ：
>>767
あれっそうだっけ？
試してみるよ
B8はもうすぐサヨナラだから今の内にね

772 ：
B5のRS4乗ってるけど、完全に周回遅れで
ワロタ。

773 ：
エマージェンシーキーとかいうやつ、そんなのどこにあったんだ？
と、探しちまったじゃねえかよ

774 ：
A4 クアトロ、これエアコンほんとに冷えるな。
外気温38℃なのに温度設定24℃風量1で冷え冷え。
今まで乗り継いできた中でもトップクラス。

775 ：
>>774
お前の個体が調子良いだけ決まってんじゃん
A4が全てそうだと思ってんの？
頭大丈夫か？

776 ：
my Audiってスマホアプリがありますが、b9初期では目的地設定とか無理なんですかね。今は車両情報見るくらいしか使えません…

777 ：
>>775
そんなに個体差あるの？
その個体差をどうしてお前が知ってるの？

778 ：
>>774
ちなみにB9、モードは内規循環OFF

779 ：
>>775
普通にエアコンは効くだろｗ俺のは25度以下にしたことないけど効くよ。
まあ国産高級車の方がエアコンは効くけどね。外車の中ではかなりまとも。
外車は効かないのが多すぎ。

780 ：
デフかガリかでも感じ方は違うだろうな

781 ：
>>776
できないみたいね。
以前のアプリにはあったのに削られたみたい。
使えない・・・

782 ：
>>781
ありがとうございます。
やっぱりむりなんですね。
b9販売前から予約して買ったけど、
虐げられてる気分…

783 ：
なんか裏技ありそう。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1815713/car/2619805/5387662/note.aspx

784 ：
SOSボタン無しの初期生産モデルの不遇さはちょっとかわいそうだよな
しかもモデルイヤーの変わり目と仕様変更のタイミングに数ヶ月のズレがあって買い時がわからない感じだったよね

785 ：
なんでアップデートで対応できないの？
いちいち運輸省に人変えたりしないダメか、前例がないから不可なのか？

786 ：
>>785
初期生産モデルは物理的に無理だろ？
B9は二枚SIM挿さってるけど最初期モデルはSIM一枚
車両側通信機能が物理的に全然違う

787 ：
>>779
国産車は25度前後、ドイツ車は23度前後に設定するのが
効率よくてお勧めと聞いた。

788 ：
Sラインのシート シートバック部この時期暑くありませんか
室内冷えてるのに背中だけ汗掻くのよね。思わずシートヒーター
入ってるのかと確認するぐらい

789 ：
>>787
プジョーシトロエンは21度くらいじゃないと温風すら出てくるというｗ

790 ：
>>750
嘘乙
相性で使えないのはサンディスク高耐久の旧製品

791 ：
>>790
こういう報告に嘘とか言っちゃう奴って障碍者か何か？
バカすぎ。よく失礼だと思わないわな。

792 ：
>>786
いや、だからアップデートしたら良いじゃないかって話なんだけど

793 ：
>>788
シートベンチレーターがほしいよね

794 ：
>>792
じゃあ物理的にユニット追加するって事か？

795 ：
>>791
実際そうだから

796 ：
>>789
PSAの車の説明書にはエアコンの数字は温度ではないと逃げの表記

797 ：
>>794
必要ならハードウェア含めたアップデートプログラムを用意できたらいい
オールニューモデルを出すにあたって4年程度はソフトウェアのアップデートで対応できる範囲で改良できたらと思うけどね
MMIの範疇で更新できる部分は積極的にアップデートしてくれたらと思うけど

798 ：
>>796
その言い訳って無理があるよね
屁理屈だよ

799 ：
>>787
23度は風が冷たくて痛いわ

800 ：
「ハイ！アウディ、少し寒いな」
「空調を１℃上げます」

801 ：
>>800
もう一度お話しください。

802 ：
>>797
ファーム更新だけじゃどうにもならないでしょ？
SOSのユニット新規取り付け含めてかなりの部品を追加してかなりの部品を交換しなきゃいけない
現実的じゃなさすぎる
早期に売却して買い換えた方がマシなレベルの金額になると思うぞ？

803 ：
地図更新ディーラーでマイアウディとは別なダウンロードのURL教えてもらってる人いるんだな
ディーラーに全国統一の対応を支持出来ないくらいアウディジャパンはメーカー直営の正規インポーターとして終わってる

804 ：2019/08/20
>>799
直接自分に風を向けてるのか。それはお勧めできないな。
顔や胸だけが冷えるから、長時間運転だとキツい。
ルーバー上向けにして、車内全体を循環させるようにした方が
良いと思う。

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