【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 86【IP有】
>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 86【EV・LEAF】前型ZE0型 ・AZE0型
日産から2010年12月20日に発売された初代電気自動車・リーフについて語りましょう！！
■注意■
新型(2代目)は新型スレへ
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 85【EV・LEAF】https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531636947/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
週末スーパー行くたびに急速（中速）充電してるから自宅の充電器の出番がない（笑
至極快適なリーフ生活
>>907
>>844の以下の発言に対して、それ本当なのかを聞いているだけ。お前はこれに同意するのか?
>六年くらい乗ってるだけで百数十万円も貯まる車なんだよなあ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2961918/blog/41776282/
その粘着はなんなん？w
中古で50万円の軽自動車に乗ってるアパート暮らしの情弱底辺男が煽られて悔しくなってリーフスレに張り付いてる
やはり加速性能高いのに最初から乗るのは危険なので
辞めた方が良いものなのでしょうか？
エロくない先輩教えてください
リーフはブレーキが固いから最初に乗る車としてはちと危険かもね。
もっと頑丈な車に乗った方がいいと思う。
加速はエコモードならガソリン車みたいになるから問題無し。
20万円の普通車なんて乗って半年でボロボロ壊れそう
別にレースカーやスーパーカーじゃないのだから、そんな事、気にすんな。
むしろ、EVに乗り慣れるとガス車のトロいレスポンスにイライラする様になる。特に登坂でのアクセル操作ではっきりわかる。
EVからガス車に乗るとガス車のレスポンス遅さにアクセル踏み過ぎて、遅れてくる加速に対応できず事故る危険性が、あるかもしれないな。
リーフをメインに使ってる人は、むしろガス車を運転する時こそ注意が必要だと思う。
なお、俺は四六時中エロい事を考えているぞ！ w
>>11
丁寧にありがとうございます
エコモードがあるんですね
それなら安心です
それに、最近の普通車のガソリン車なんてみんなエコを気にして加速がクソ悪いから追い越す時にマジで命を削るんだよなww
145kmまではリーフの加速力はスポーツカー並みだね
エアコン設定は18℃でオーディオガンガン鳴らしてる。オーディオはフロントのバッテリーだっけ？
これが24kwリーフの限界かも。JC08モードで225kmだし。
8年くらい乗るつもり。次は金もたまってるだろうし一つくらい型落ちのリーフ、もしくは8年後に出てるEV車を買うわ。
糞ガソリン車なんて二度と乗らねーわ
乗りたい車に乗るべし
できれば中古でもいいから新型にしろ
下駄代わりに乗るなら確かに今の軽は出来がいい。
リーフは電動化や充電といった新しい体験が目新しいが、そのうち当たり前の車になるから
今乗るなら普通のガソリン車もありかな、とも思う。ハイブリが一番中途半端。
俺はこの前、女の軽自動車で山形県は戸沢村の蕎麦屋に行ったけど加速の悪さとエンジン音の汚さにがっかりしたわ。
リッター23km走るらしいけど、俺のリーフは東北電力の深夜電力でリッター100km走るし節約のために軽自動車乗るのはやめて正解だった。
リーフより出足っから最高速まで速いガス車とリーフもってるけど、リーフって遅すぎるし70キロから車線変更するとタイヤ低性能すぎてグリップしなくて静かなだけでつまんない車って印象。
唯一リーフで良かった点はそのガス車が果てしなく燃費が悪いってくらいかね。
50万の軽買うなら50万のリーフ買えばいいの？
多分、250psオーバークラスのガス車だね？
なら、そうなんじゃない？
リーフが無敵なんて誰も思ってないし(笑
維持費高そうだけど複数台持ちは、それはそれで良いんじゃね？
俺はリーフとフリードとカプチーノの3台持ちだよ。
それぞれ違って、いい感じ(笑
もうそのパターンの罠、飽きた。
リーフの一番最初の型はやめるべき。初代の初期型。
ディーラーに聞けばわかる。
中期、後期、金があるなら新型リーフだな。
新型リーフは今年の12月に出る55kwリーフの後に中古車価格が下落するからそれを待つべき。
カプチーノ楽しそう、
普段はどのボディー形状にして走ってるの？
リーフは止めておいたほうがいいかも知れない。
急速充電できなくなるとか、劣化早いとか本当？
あと、リーフtoホームって電工資格あれば自分で工事できる？
残210が、50%時点で100km(走行距離100km)まあまあかな？リコール前は80kmくらいだったし。エアコンつけっぱで。
走行距離10000未満でもセグ欠け車あるので要注意。
できれば30kWhモデル、メータ右側の表示で１２フルセグなのを確認。
超初期型はラゲッジスペース（リアシート裏側）に大きな出っ張りが左右に
つながってるから、それ見ればわかる。
65万以下の中古（店頭目玉車）は超初期型の可能性が高い。
グレードSは暖房がPTCのみなのでバッテリー消費激早なのでXまたはG
30リーフは中古でも最低120万はかかる。
初代の初期型ってマジで満充電で100キロくらいしか走らないぞ。金がもったいないよ。あれはほとんどディーラーが宣伝用に走らせてた車だから市販車と思わない方が良い。
せめて中期の24kwじゃないと。
まあでも家に充電器つけて毎日満充電しとけば街乗りは問題無いけど、
もしかしてお前ら女なのか？？？
顔面偏差値に自信のある女は年齢問わないからおっぱいupしろ
旦那に勧められたのかな？
超お得期間過ぎた感があるよね？
あの時買っておけばという感じだわ
隠し電池を出してきた感じ？それとも下を犠牲にして上に持ってきた感じ？
どっちなんだろね
基本、オープンさw
それぞれの特徴に合わせて乗ってるよ。
でも夏・冬は厳しいから、車庫でおネムだね
春・秋が活動期。しかも晴天専用車(笑
結果、カプチーノが一番過保護になってるねw
本体重いよ。頑張れ！
乗ってますよ
何でも質問してね
奥さんのスペックは?
満タンで何キロ走ります？
初期型を買うとか、金持ちの道楽か？？
もしくはバカだぞ。
前期買うなら寒冷地仕様選らばないと
シート&ハンドルヒーター付かないので注意。
誰も新車だとは言ってないんだが？
中古で3セグ欠け以内で、50万以下なら良い買い物。
馬鹿どころかお前より賢い。
ディーラー中古車で買うと4年間充電無料
ガソリン車燃費15km年間1万キロ走る人が乗り換えると年間10万円うく
4年間で40万円
50万以下は良いお買い物とか言わずにもう少しお金出したら？
いやいやいやwwww
セグ欠けありで初代初期型を買うとか修行過ぎるしお得じゃねーだろ！！！
俺もリーフで金が浮いてるけどさすがにセグ欠け初代初期はいくら金が浮くと言われても車として使えねーわ
隣の市にも行けねーよ。
なんで？
初代AZEO中期型24kWh
実際の航続距離を乗り比べた実験データがある
結果
なんと！ほとんど差がなかった！
何年か前に公開されてたデータ
誰か拾ってきて
マジか。それでいいから欲しいなw
40万でそんな良質なリーフ転がってないかな？
時間はある。金はまぁなんとかある。助けてリーフ師匠
ディーラーは初期型は100キロしか走らないって言ってたぞ
俺はそんくらいかかったなあ。91万の24kw中期リーフエアロスタイル買ったけど、乗り出し110万くらいなったわ。
車検、スタッドレス新品付いてきたけど。
YouTubeに乗せたら稼げそうだな。
ガソリン代はかからないから可能っちゃ可能なのかな？？
駐車スペースをどうするかだな。あと、リーフは車中泊出来ない車だからテントが必要になる。
e-NV200の方が良くね？日産のディーラーに行ったらe-NV200を充電してる人がいて話をした
日本一周をしてる途中の人に会った夫婦で旅してる方と一人旅の方の二組で時期も季節も別々
さすが商用車
駐車は道の駅とサービスエリアで充電も兼ねてできるかな。
それとイオンもイオンカードゴールドで充電カフェがわりにできるし。
ムーブで車中泊してるから車中泊ならどんな車でもできる気がする。むしろエアコン使えるリーフは魅力的ですわ。
車中泊でネックになるのは足が伸ばせないことなんだけど、ハンドルの下にモバイルプリンターの箱とクッション置くと足元が気にならなくなってよく寝れるんだわw
リーフ60万で充電四年分金かからないなら最高だわw
夜はホテルで充電じゃねえの
なん歳くらいの人達？？
日本一周って素敵な響きだわ
あんたみたいな特殊な人はユーチューバーになったり本とかKindleで出版して金を儲けるべきだわ。
面白いね。
ムーブで車中泊かあ。
リーフならエアコン八時間付けっ放しにしても保つからな。
でもリーフはフルフラットにならないからマジで車中泊キツイよ。エコノミークラス症候群になる
ヴィムヴェンダースとか山田洋次の映画とかたくさん見たからね。日本国内でも良いから時間を気にせず知らないところに行ってみたい。
むしろ日本の市井の名も知らない人々を見て見たい。
ムーブだとしても3リッターも使わないだろ
ムーブでエアコンつけて8時間も寝てたら3リッターどころじゃ済まないと思うのだが。メーターみてたら結構減ってる感じだけどなぁ。
まぁ一応パソコンとプリンターがあれば稼ぎは少ないですがどこでもできる仕事してますので、日本一周なんて考えができます。朝から色んな地域の安い銭湯に入りに行って風景写真とか撮って夜に美味しいものが食べれれば車中泊でもなんでもやれますw
一人旅で荷物少なめなら問題なし。
3泊までしたことある。
道の駅で寝ている朝起きたらすぐ充電。その間に顔洗ったり身支度する。
大学生だったら、夏休みに下道で日本一周するのも安上がりで楽しいかも。
すまん。かなりバカ食いだった。
6リットルも食うらしい
http://egiing.com/archives/1059121503.html
昼間は空気抜けば邪魔にならないし。
問題は今でも1.3キロ10セグで40万なんて格安リーフがあるかですね。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=NI_S168&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001
1.3キロ!!
えー？なんの仕事？？
うらやましいなあ。俺も日本一周サーフィン旅行したい。
やはり良質な格安リーフはすでに刈り取られた感じはしますね。
ナカーマw
ホームセンターで売られている500円くらいの収納ボックスが、ちょうどいい高さでオススメ。
その上にキャンプ用のエアベッド(ダブル)をひいて、エアーポンプでパンパンにすれば、リーフ・カプセルホテルの出来上がり！(笑
後は、飲み水用のクーラーボックスと、外からの視線を防ぐサンシェードがあれば完璧！
極寒のスキー場でも、酷暑の浜辺でも、近くの急速充電器で充電しておけば余裕で一晩エアコン使えるから車内は快適！
まぁ宿泊場所は急速充電器のある、道の駅が最適だけどね。トイレがあるから。
ガス車だと、エンジンのアイドリングが気になるし、一酸化炭素中毒にも注意が必要だし、そう言う心配の無いEVは車中泊に最高の組み合わせだよね。
俺も時間に余裕があれば、下道日本一周やってみたい！
寝泊まり、月々2000円なんて最高過ぎる！(笑
つまり下道最強なのです。
ナカマですね！
快適過ぎて笑っちゃうんですよね。（コスト考えると尚更）
ちなみに、シェードはアイズで、後部座席サイドとリアだけ。それに前席と後部座席の間に、千円位の仕切りカーテンを使ってます。
それだと、急に移動でもすぐ動けるし、後部座席の片付けしなくても済むので。
リーフからガソリン車へ乗り換えが決まった。
寂しいけど仕方ない。
中期5万キロ走行で下取り25万。
次は3代目LEAFを買えたらいいなあ
うぉおおお俺が30万で買いたかったw
昔のマツダみたいに自社の車に乗り換える時には大幅高額買い取りとかしてくれないものか。
とりあえずアイマスク使ってるけど光を遮断しすぎてつい眠りが深くなりすぎて困ってる
ナビ消灯 メーター最小光 さらにタオルをかける
9セグ(3セグ欠け)ですからねえ。
お勧めはしません。
他社ディーラーにしては頑張ってくれました。
それ、ガス車の車中泊人に言ったらケンカ売ってるレベルだぞ(笑
そんなんタオル一枚で解決やんw
ただ、13万キロ乗ってても25万付いたりな
リーフは査定距離あんまり影響しないから乗りまくったほうが得
乗る前エアコンの状態で1時間維持が理想なんだけどな
タオルかけるのは考えてなかった。ありがとう
よかったのは故障や劣化の少なさだな。
こんなに部品交換やメンテの少ない車は初めてだった。
マンションに充電設備があれば乗り続けたんだけど。
ナビは、設定画面で
画面消し できるよ
まぁ確かに、見てもいないのに表示してるってのは無駄だよな。
冬なら車内でスマホで乗る前エアコン付けて就寝。
寝てる間は自分の体温で布団が温まるからそのままで…
起きる時間近くでタイマーエアコン作動でなんとかなるよ。
夏はダメだめだけどね。
電気自動車は本当に涼しい
特に地下駐車場で降りた時なんか
段違いの涼しさ
モワーっと熱風が来ないからね
眠ってる間も呼吸してるんだからな
酸欠で死ぬなよ
うおおおおぉ
俺も欲しかった
遠出は実家の車使うし
これで十分だわ
関西圏で下取り出す人いたら
言ってくれよな
下取りより5万高く出すから
出来るけどバックライト消えないよねあれ
微妙に眩しいんさ
4年後で良ければ新型G出すけど多分10万キロ軽く超えてるw
って、日産以外で中古車手に入れたら充電カードどうなるんだ？無料期間は無いのは当然として2000円で加入出来るんかの？
2万しか走ってないからかな。
次回の車検無料とか残ってるけど、売ることにした。
補助金返還注意な！
え？？！
50,000キロで3セグ欠けってむちゃくちゃ早くないかい？？？
どんな使い方してたん？
満充電、急速充電しまくりとか？
電気自動車はバッテリー交換すれば40万キロいけるでしょ！
普通、呼吸用の窓空けはするっしょ
左右、斜めに風が抜ける様に1cmくらい空けてるよ
そもそもEVでは一酸化炭素は発生しないぞ！
4年後会いましょう！
これってもしかしてもう深夜電力の契約は打ち切りって事？？
そうだよ
原発が止まってからは深夜安いプランなくしてるぞ
>>108
ｺｼﾞﾘｰﾌが増えちまったからな民度低いやつが増えてるわ
なにを今更
終わってますよ
とっくに
いま東北電力に電話したら、名称が変更になっただけで深夜電力プランは残ってたぞ
だいたい深夜電力1キロワットあたり10-11円だった。
へえそうなん。関東のも探してくれや
リーフ 燃費
で検索するとみんな普通の電気料金プランで計算されたものとかばっかり。
トンキン電力がまともな深夜プランになってないから。
自称EV親方の国沢がいくらEV推ししてもトンキン区域なので声が届かない。
コンパクトカーにしても小さ過ぎね？
それくらい。そしてガスが鬼安い。下手したら地方の3分の1くらい
こういう事からエコキュートなんて言うと、はあ？ってされる。
地方電力深夜プランはエコキュートが獲得していったもので、副産物として夜間EV充電がある感じだよね。
かっぺはどこに住んでるん？
裏日本でコンビニがいちばん近くて3kmくらいの場所だよ。
コンパクトカーにしてはでか過ぎ、だろ。
まあ真面目な話、Cセグだけど
東京ってぶっちゃけ、物価も安いよな。競合が激しいから。ビジホも地方の方が高いし。
地方だとわりと殿様商売出来るからね。
それなのに東京だけ異常に給料が高い。マジで自民党は何やってんだか。
それなのに、田舎の人間はガソリン代に苦しめられてきたからリーフは神の乗り物や。
東京は住宅関連費用や駐車場代が高い。本社が東京にある会社で地方で勤務するのが一番いいぞ。
家を建てるなら東京はかなり高いけど通勤頑張れば郊外に建てられる。それか小さか家にすれば。
アパートだって田舎は殿様商売だからかなり高い。東北のクソ田舎でも五万～とか取るよ。家族4人が暮らせる賃貸物件とかもっとするし。
東京なら公共交通機関とカーシェアで楽勝やで
九州西日本は酷いよ
青い空が無い
事故ると高いから最初の車は安めの中古にしておけ。車両保険よりも対人対物重視で。
1年以上経ったら新車買ってもある程度は大丈夫だと思うが、事故ったら修理代高いって事は理解しておけ。
ないない
てかアマゾンと西友とイオンで完結するお前の人生こわい
じゃぁ東京じゃなきゃいけない魅力どぞw
アマゾンプライムナウが使える
家を改築して不要になりそう。
確かにそれは東京ならではだね
でもそれならその時だけ新幹線で良いかな
基本生活は東京から離れてリーフ乗ってる方が良いのは揺るがないな
タワマンの高層階に住めない人たちには辛いよ
今熱いのは駐車場直結の一階ね
けど子供の頃に団地の１４階の友達の家にゴキブリでたから嘘話かもね
会社だから仕方ないが、住む所まで高層ビルは嫌だね。家は一戸建てが一番いい。車は複数台置けてタダだから。
俺に下さい
って、なんで改築後も取り付けないの？
私(82=137)はマンションに引っ越し予定なんで
リーフからガソリン車に乗り換え。（本当はイヤ
今まで住んでた家は電気自動車が無くなるので、
改装のついでにLeaf to homeを撤去する。
という次第。
内容は本体と配電盤。配電ケーブルは工事次第では残るかも。
再利用するから考慮して工事するように指示します
ノークレームノーリターンで
取りに来てくれる(近畿)のならタダでいい。
でも東京都民は田舎民の+150-200万くらいの給料もらっとるやんけ。許せない。
田舎は車の維持費と暖房光熱費がとんでもないのに。
まあ俺は深夜電力でリーフ乗ってるしオール電化だし断熱材は一番高いやつにして家を建てたから気にならないけど。
リーフトゥホームってどうだった？？
近畿のどこに住んでるの？？
山形のクソ田舎だと日照不足であまり美味しい思い出来ないかなあ……。
でも太陽光を家庭電力に使えるって魅力的だよね。30万だっけ？？
給与が多いのは、その分ストレスが多いからかと。
我が家は太陽光パネルは付けなかったので
中速充電時としての利用ばかりでした。
リーフにためた電気を家庭用につかうのも
あまりやらなかったなあ（電池が劣化しやすいと噂で聞いたので)
本体価格はともかく、電池をカラにして帰ってきても
4時間もすればフル充電になるのは安心でした。
太陽光パネルも有力な選択肢だと思うなあ。
昔からソーラーパネル持ってて減価償却終わった人うらやましい。
俺の友達は親がソーラーパネル付けてもう終わってる。
昔はソーラーパネルなんて付けてる奴は情弱のバカ呼ばわりされてたんだけどなあ。
ぱねるが高価で元が取れなくて。
ネットで、リーフトゥホームつけてる人が「年間の光熱費１万円」と言ってた。
そんだけ得するならソーラーパネルなんて簡単に元が取れるよな。
まあ家に常にリーフを置いておかなければならないけど、中古の初代初期型リーフを激安で買って蓄電池代わりに使うのもありなのかなあ。
違うのは住宅手当だげだから。ましてや勤務が東京だからといっても住宅手当はそんなに多くないからメリットは無いな。
地方勤務が一番だな。俺の知り合いで転勤の度に家を買って、転勤になったら借家にして大家になって複数軒数運用してる人がいる。
副業いいの?
例えば?
Leaf to homeをぜひ譲ってください。
引き取りに行きます。
よろしくお願いします。
判りました。貴方にお譲りします。
一時的なメールを取得しましたので
下記のアドレスにメールください。
fg8alv06pvrh@sute.jp
これからは爆発事故には気を付けよう
全株式を売却なので100%中国企業
自爆用EVリーフ
日産自は譲渡後も新会社の株式か持ち分の25%を保有することで合意している
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-03/PCVMJC6JTSE801
いまの中国製品はもう頑丈だよ。日本だけ一人負けなんだよ。文化も技術も。
老人とか少し足を浮かせただけでズドンと行きそう
なるほど、中国は4000年の技術があるからな？
めっちゃあるわ
いや、単純にもう中国人はちゃんとした給料もらってて日本人よりも人材が豊富だから自国で優秀な人材が集まる。
日本は負けるよ。
Ecoモード冷房Onの状態で60%100km表示が60%110km表示になった。
ついでに1セグ欠けだったけどセグ欠けが無くなってた。
リーフスパイは持ってないから内部がどうなってるのかは分からんです。
分かったから中華EV乗っててください
さようなら
やはり、10%容量増しみたいですね
30kWhバッテリーは、もともと満充電でも90%固定だった（以前の80%ロングライフモードをユーザー変更できない90%固定にしていた）
おそらくそれを100%満充電に変更したと思われます
最初から容量90%に制限してたから、すぐ1セグ欠け(85%)状態になっちゃってたってことかな？
何年もセグ欠けしてない人は、モデル末期のリプロ不要組なのかな。
ネトウヨかよ
中国なんかよりアメリカの方が日本を年次改革要望書でコケにしまくってるのによーやるわ
人民解放軍にも採用されると良いですね
朝からパヨパヨうるせーよアホパヨ
24000kmで11セグ、リーフスパイでSOH79.5が12セグでSOHが91.2になりました。
色々な書き込み通りの結果です。
22000kmでセグ欠けしたときはがっかりしたけど、今回は更に複雑な感想です。
リーフスパイって何？？
これな。
セグが勝手に回復したら保障交換までのハードル上がるやんってな
隠し電池が存在するみたい
さすが技術の日産だな
これな
ソフト改修でバッテリー劣化が改善する訳ねぇんだからそう考えるのが自然だよな
これでアンチが心の支えにしてる劣化グラフもゴミ化した訳だw
すげープラス思考だな
出力制限掛かるから全力では走れないだろ。
プリウス並みのドンガメでしか走れない。
俺もそう思うことにしてる。
我が家の使い方だと劣化はあまりしないはずなので、たった1年半でセグ欠け判明したときは唖然としたがやっぱりなという印象。
まぁ実際のところどうだったのかはだいぶ先にならないとわからないな。
それはあかんだろ
前者なら許されるねw
8年16万キロなのは
こういうカラクリだったわけだ！
世界はこうしてダマサレタw
30kwhでセグ欠けたときに初期型乗りの人達のセグ欠けのレポートとずいぶん違うなと思った点が
セグ欠けたはずなのに、日々使って走行可能距離が減った感じが全然無かったんだよね。
リプロの内容見て「やっぱりな」ってのが正直な感想だった。なので俺は日産の主張は正しいと思ってる。
保証請求したらリプロで9セグにされて終了だろ
わざわざ9セグになるようにする方が、手間暇かかるだろｗ
新品交換が一番手っ取り早いんだけど。
そもそお初期型でさえほとんど新品交換してるのに。
8セグ→9セグとか聞いたことないぞｗ
普通車なら7リットルは消費する。
そんだけあれば100km以上走れる
バッテリのマージン分を計上して、見かけ上セグ欠けの先送りだけの対処だろうね。
要は日産が想定してた以上に電池の劣化ペースが早かった、ってことは確かだろう。
俺もリプロしようか悩んでるが、リプロしないと保証対象外とか言い出しそうだからな。
すいません、購入検討してるのですが、
セグ欠けの先送りということが大変気になります。
マージン分を走行可能に計上するというのは、リーフスパイプロ等で何を見たら確認できる情報でしょうか？
マージン分を日産の思いで自由に割当変更されているなら買う気は失せます。
また、日産の想定より劣化ペースが早かったのは確かとのことですが、こちらもどのように確認すれば良きでしょうか？
すいませんよろしくお願いします。
あとメーター--になっても今のところ10キロくらいは走行できてる
0%じゃなく6%割り込むと車両上の表示は---になるよ。
リサイクルバッテリー組み替えるのに
どんだけ手間かかってるか知ってるか？
それに1セグだけ上げるとか逆に難しいだろｗ
新型も数年後は旧型レベルになっちゃうの？
その通りだよ
マージン分割り当て
プログラムに不備があったなんて
嘘
だろね
温度は8セグまで上昇
その後クーラー付けっぱで120㎞走って残り24%
例えば、劣化具合に合わせてマージンを削って行き、可能な限り12セグを維持するとか。
結局、劣化スピードは変わらないから、また問題が起きる。
日産にとっては9ゼク以上あれば保証回避できるから今回リプロは時間稼ぎ。
その間に保証条件から外れれば逃げ切りになる。
詰め込んでるんだから
発熱は
40kWh>30kWh>24kWhだよ
ビッシリ詰め込んだ40kWh
温度上がるの当たり前
だからリプロしてバッテリー蘇るのかよｗ
何ら変わらないんだから意味ないだろ。
そもそもそれが出来るのなら、最初から永遠に8セグ以下にならないように
プログラミング出来るはずだけどなｗ
保証期間過ぎたら8セグになるんだろ
見かけ上悪く見えないだけでなんも変わらんやろ
8セグに限りなく近い9セグと、8セグになりたての電池同じだろｗ
要するに見た目1セグ消えただけで、もうおしまい的な気持ちになるんなら
EVなんか乗るなよｗ
電池の劣化は、同じレベルの話で当たり前だと思うが。
ただ、ガソリンエンジンの場合
・具体的に数値化するのが難しい
・出力は慣れが影響して自覚しづらい
・劣化するのは大前提の意識がある
ため、電池劣化で騒いでいるのとは環境違うけど。
何かの代車で10年落ちのとか渡されると凄い出力劣化してるの解る！
新品知らないけど解る！
ついにここまで伸びた。地方在住だと信号も少ないしここまで伸びる。
ガソリン150円で140km走る計算だわ。すごいなこの車
ここの電費表示気になってたんやけどリセットできるの？
それとも生涯電費なの？
リセットできるよ
そうなんだ。しかしこの季節で10km越えってすごいね
コツとかあるん？
単純に長距離通勤で信号があまり無いからってだけかな？？
あとは受け売りだけどクルコン使って、減速するときはフットブレーキじゃなくなるべくBモードで減速してる。
エアコンは内気循環にして涼しくなったらエアコンだけオフにして風量を強めにしたりとか。
あと、コンビニとかちょっとした買い物の時はわざとエアコンつけっぱなしにしていくかな。
戻った時に暑くなっててまたエアコン入れるとそれだけ電気使うからね。
なるほどね。
それで盗まれるアホあとたたないのに
軌跡が全てわかるのよ
盗まれても、すぐ逮捕
https://i.imgur.com/Xu8ZK9A.jpg
なんかさーリーフのタイマー設定って分かりにくいよな
なんだよ？
タイマー1、タイマー2って。設定が２種類選べる時点で意味不明。
一種類で良いだろ、これ作ったやつマジでアホ。
あと「決定ボタン」ってふつー右下か左下にあるだろ。なんで一番上にあるんだ？？？
これもわかりにくい。
https://i.imgur.com/iDH875e.jpg
統一しろよ。
これ作ったやつはデザインに関してかなりど素人だろうな。
家のエアコンのタイマーは１～３の３つ選べるけどな。
俺は充電量が少なくて良いときは明け方４時スタートとか使い分けてる。
> タイマー1、タイマー2って。設定が２種類選べる時点で意味不明。
> 一種類で良いだろ、これ作ったやつマジでアホ。
流石にこれはお前がアホ
平日と休日で変えたいとか普通にある
そもそも一つしかいらないなら一つだけ使えばいいだけだし
> あと「決定ボタン」ってふつー右下か左下にあるだろ。なんで一番上にあるんだ？？？
まあこれは同意する
ちげーよ。
最初使い始める時に意味不明なんだよ。説明書もわかりにくいし
それはお前の頭が…
俺はいつも65kmをクルコンで走ってる
空気抵抗があるから40kmを超えるどんどん電費は悪くなる
20km程度までならカタログ航続距離超えも余裕
そもそもタイマー充電は200V限定だろ。
夜間家だけで充電するのなら１つでいいだろうけど
昼間外で充電する場合（ゴルフ場やホテル）課金されること多いから
タイマー設定別にしておかないと、どんどん課金されるだろ。
設定が無いとタイマーOFFでないと充電できないんだし。
自分は、エアコンつけた状態で、外からリモコンじゃなく、鍵を使って閉めています。
ただ、この方法だと、開けるときも鍵を使って開けないといけないのが難点。
40kmが境目なの？？なんで？？
なぜ初代のフロントデザインはマーチみたいなのか？
なぜ初代のリアデザインを撤廃したのか？
なぜプリウスに似せすぎたのか？？
日産はデザインで損してる車が多い
撃沈のトヨタのデザインよりはマシ
プリウスは皆吐き気がするというし、一連のキーンルックなんて鼻つまんだようなデザインだし。
セダン系ならシルフィはミドルクラスらしからぬ流麗なデザインだと思う。エンジンは化石だが。
30は充電早いが、バッテリー温度ガンガン上がる。40は充電遅いが、バッテリー温度上がりにくい。
モニターで40借りて、出力制限厳しいとは思ってましたが、やはり、長距離はかなり厳しいみたいですね。
「あんたのはなんで８０％まで行くんだい。俺のはいいとこ４０％しかいかないのに、、、
ひょっとして充電３回目かい？」
とか言われる始末だしな。一応、俺のより容量大きくていいじゃないですか
とか持ち上げといたけど、充電速度そのものも遅かったのね。
バッテリー容量大きい上に、充電速度が抑制されちゃうと大変なんだね。
普通充電器 「充電しないよりマシか、、、」
20kWh充電器 「％が全然あがらんなぁ、、、遅いなぁ」
30kWh充電器 「エアコン使ってても、まぁまぁ％上がるなぁ」
44kWh充電器 「おぉ、どんどん％上がるなぁ」
50kWh充電器 「ちょっ、、、おま、、、」
バッテリー温度がモニターの中間域からの充電だと、そうかもしれないけど
レッドゾーン手前からだと、現行の40kwhの方が温度が上昇しないようにガッツリ制限されて容量がある分入っていかないとストレスが溜まるのかも
バッテリークーラー欲しいですね…。
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-suppliers-idJPKBN1KO1BX
米複合企業スリーエム（３Ｍ）(MMM.N)のエンジニアであるフェイミ氏が実験のなかでバッテリーを投入しているのは「ノベック」という引火性・伝導性のない液体だ。
３Ｍはノベックをスーパーコンピューターの冷却用に販売しているが、今ではバッテリー冷却用として自動車メーカーにも売り込みたいと考えている。
大型トラックの後ろをのんびり走りました。
自分は渋滞している箇所があったので、10～100km/hの範囲で様々。
10セグ11セグを行ったり来たりしています。
高木姉乙
実際は約74キロしか出ていません
ご注意ください
メーター読み108km/hで、ちょうど100km/hです。
もしかして30kwリーフが今のところ遠出最強なのか？
バッテリー温度気にしなければ最強だと思います(笑)
ただいま、温度11セグで70A制限中。
40リーフはもっと厳しい制限かかったと思います。
違反すると減点。
個人のトラックは好き放題飛ばしてるわ。
そもそも新東名でリーフ見かけんな
新東名は山とトンネルばかりで楽しくないからじゃないか？
今は高速で速度出してイキるよかチンタラ走ってjc08燃費叩き出してエコランとイキる時代でしょ
当分先でしょ
co2を発電所で出すか現地で出すかの違いしかない
馬鹿なの？
馬鹿か…
真夏にリーフで高速乗るってのは効率悪いとこ使ってるようなもんだな。
軽の３速ATで高速飛ばしてるようなもんだからな。
市街地・渋滞、QC潤沢な一般道、ってのがEVの真骨頂でしょうな。
直接の影響はCO2より排ガス公害だよな。
沿線（特に信号付近）の住民は排ガス臭もひどいし、洗濯も外に干せないからな。
トラックの速度とリーフに何の関係があるの？
ヒント、推奨経済速度
生産力のある人間が早く目的地につくほうが経済的に良いに決まっているのだ
これは余暇の移動も含む
経済って言うんだから、もろ物流コストにかかってくる。
生産性も早く着くのとは関係ないな。有能な人は短時間で仕事を済ませることに頭を使う。
それ一般論だろ
トラックの速度とリーフに限定した因果関係がわからないと言っている
推奨経済速度よく知らんけどリーフだけじゃなくて車両全般の話だろ？
トラックを引き合いに出した奴は何が言いたかったんだよ
エンジンのエネルギー効率と発電所のエネルギー効率はどっちが優れてる？
いくら計画的に発電出来ても無駄は出て夜間でも発電は止められない
電気自動車はその無駄になる電気を活用できる。
現在の日本には10万台をこえる日産リーフが販売されたが夜間の電力は逼迫していない。
それ原発が稼働してた頃の話やん
山道は好きだがトンネルは面白くない
リーフは125km/hで走ってたら2時間が限界？
http://www.solarjourneyusa.com/Pictures/Whpermilevsspeed.jpg
電費ピークは20mphくらいだから32km/h程度です。
・速度が上がると空気抵抗が増えるので電費は悪化（これは理解しやすい）。
・速度が下がるとドライブトレイン(車軸等)の抵抗が増える。
・速度が下がると電装品の消費電力が電費に大きく影響する。
えっ、メータ125km/hも出してたら１時間ちょっとが限界でしょ
残念ながら110km/h区間は50kmしかないから27分間走ったら終わり
ん？
2010年12月 日産リーフ発売
2012年05月 国内原発 5日に全て停止 42年ぶり、泊3号機検査入り
2015年08月 九州電力・川内原子力発電所が再稼働し
2018年04月 日産リーフ国内累計10万台 ※1
2018年06月16日 現在6基
九州電力
玄海原発3・4号機
川内原発1号機
関西電力
高浜原発3号機
大飯原発3・4号機
※1 ttp://newsroom.nissan-global.com/releases/release-75b19d3a1fdacef5055230314505767f-180601-01-j?lang=ja-JP
たった6基。しかも原発推進派かぁ
それ以外も100km/h（メーター読みで約108km/h）で走れるんやで
しかもみんな分かってると思うが現実の速度はもっと速い
電気自動車の充電に原子力など不要！
どんな思考が働いたら原発推進派なんてレッテル張れる？
太陽光でも風力でも地熱でも何でもござれで全国に送電しても5%以下のロスですむ電気で正解
次世代原子炉の高温ガス炉で副産物で走る水素燃料電池車は「原子力ムラ」の手厚い推進？
もう、あきらメロン AA略
すまんけど何が言いたいんだい？
EVと環境問題をリンクさせたのは最近だもんね
失礼
素晴らしくエコだと思う。
残り１か所は俺が充電中に、リーフ乗りが後ろで充電待ちしてた。
行楽・帰省時期は混むね。
NCS提携でなく道の駅事務所に申請して開錠してもらうQCは軒並み未使用状態。
なんかもったいないね。
道の駅は極論行政が担当だから
需要のある場所ならプラグを増やしてもらうなど対応を
偉い人経由でお願いしたほうがいいかも。
民間人からの要望よりか、有名人から直接要望だと
現実的な要望であれば、実用化は早いからな
わかるわぁ
クルコンで65㎞で走ってるとドカタとかオタク臭いスポーツカー乗ってる奴にしょっちゅう煽られるわ。
一回ブチギレて信号で止まって煽ってたやつのところまで降りてったことある。
見た目はおとなしそうなおっさんで助手席に男の子乗せてたわ。怒る気無くした
うちも東北電力だから水力発電の余剰電力だわ。特に田舎は夜になるとみんな完全に寝るから電気が余りまくってる。
オール電化住宅も都会よりずっと普及してないし。田舎の家はクソ頑丈な古い家がたくさんあるから立て直したりしないでリフォームくらいで済ませる。
だから不動産屋が、オール電化住宅を建てませんか？とセールスしにくい。
トウホグだと65キロでも煽られるのか？
東北だとフツーに幹線道路で80㎞バンバン出してるよ。警察も捕まえないし。
制限速度で走ってる奴はガイジだよ。
制限速度より10㎞遅く走ってたら確実に煽られまくるよ。間違いなく。
じゃあクルコン65キロで走ってるお前が悪いじゃん
北海道なら雪でも飛ばしまくるからな
東北ってそんなに治安悪いのか
60kmならわかるが、80kmは制限速度40kmから２倍以上じゃん
おそらく制限速度60の道をクルコン65キロで走ってた>>325はガイジ一歩手前だと思われる
法律的には俺は悪くないから強気じゃん。流れとか無視するに決まってるじゃん電費バッテリー寿命が命なんだからな。
ガソリン代毎月毎月払ってるDQNなんて無駄に飛ばしまくるから邪魔なんだよ。
流石に40キロ制限のところはせいぜい50キロだよ。
警察もそういう市街地で飛ばす奴を取り締まるからね。
歩行者もいない幹線道路で80キロだそうがたいして危険とみなされないんだろう。
歩行者いないといっても幹線道路だぞ？
もし出てきたらどうするんだろう？
60kmでもブレーキはギリギリだし
80kmなんて確実にアウトだと思うが・・・
なおかつ前方が運転下手なやつだったらなおさらな・・・
たまに煽られるけど、80出してりゃ十分やろ理論で先行かせりゃええやん
田舎の幹線道路なんて高速道路みたいなもんだよ
街中の方がはるかに危ない。あと駐車場がかなり危険
ブルーのフロントマスクはカッコいいけど。
次はくほの新型リーフ買ってホイールも全部真っ黒のにしよう。プリウスっぽさを消さないとあかんアレは
に訂正
煽られたらグラサンかける、信号待ちでドアミラー越しにガンつける
これでたいていはやめるだろ
それでも煽ってくる奴は基地外、先に行かせろ
目が見えない真っ黒のグラサンな
不気味・・・
なお、80km/h制限になると100km/常用になる模様w
[自動運転中]
というステッカー貼ってる
[バカが乗っています]
と読まれてる
そういえば以前わき道から飛び出して来た車にホーン鳴らしたらこっち見ながらグラサン掛けててワロタ
イラッときたから大きめのカメラで写真撮ったら逃げてったけどｗｗ
道交法違反です。
昔の「冷房車」のステッカーのようなオーナーのドヤ顔ぶりが見て取れるな。
「なんちゃって自動運転中」のほうがまだ可愛げがあるね
あれ関係ない人にも威圧感あるよ。剥がしときな
スマホでエアコン操作したくてこれ登録したんだけど、月会費かかるの？？
ZESP2に含まれるかと
200V充電ケーブルって指した後の操作ってなんか必要なんでしょうか？
よろしくお願いします。
何を押すの？w
ケーブル挿したら、後は100%まで充電がされます。何をするとか特にないかなぁ。満タン嫌なら途中で終わりにすれば良いし。
よく初心者がやる失敗に
クルマの電源の消し忘れ
タイマー充電解除ボタン押し忘れ
leaftohomeしか使ったこと無かったので勉強になりました。
いや、リーフトゥーホーム使ってるやつなんて滅多にいないだろ。お前かなり高度だよそれw
でも、リーフトゥーホームって老人とかにリーフ持たせて太陽光発電をリーフに入れてそれを昼間の電気に使うとかしないとあまり役に立たないような……
ディーラーでコーヒー飲みながら充電だろ
俺もイオンで失敗した一人。
普通充電ポートに「タイマー解除」テプラ貼ってる。
結果としては一時間で6%程度しか充電されなかったので街中のディーラーの店で充電しました。
お店は休みだったのでコーヒー飲んだりは出来ませんでしたが。
自分の家に充電設備ないのかｗ
お金持ちのじーさんに
夜間帯電力があった時代に
これで夜間給電して、昼間に充電したり、いざという停電のときにつかえますよ、
みたいなもん？
いまって東電も関電もだいたいの地域ごとの電力会社は夜間電力の契約廃止やろ
昔から契約してる人にだけいまも契約続行だけど
国沢おじさんは当時は日産リーフ応援おじさんだったけど
アンチおじさんになったもよう
春にリーフスパイ見たときはsohで79％だったが
今日みたら74％までに落ち込んでた
嗚呼9セグ目前かと哀しくなりもうした
ヤバイな。俺もリーフトゥホーム欲しくなってきた。
今は親父が光熱費払ってるから要らないけど。
https://bestcarweb.jp/feature/column/40157
日産は詐欺だね
東電は知らないけど関電は深夜電力が安いプランあるよ
1kWhあたり10円程度。
勿論新規加入も可能。
けど、マジで計算しないと昼間の電気代３倍４倍だからな。
俺の家はオール電化だから良いけど。
やはりリーフトゥホームが最強かもな。
もっとも電力消費量が多い夜7-23時までをリーフから給電すれば、あとは深夜電力で充電出来る。変な話、日産で無料で充電した電気を家庭に給電することも出来る。めんどくさいけどww
ソーラーパネルつければその手間も要らなくなるね。LEDとか格安SIMもそうだけど、金持ちほどさっさと設置してさらに節電してるんだよなあ。
あれってリーフしか使えないの？？
テスラとか、これから出るphvとの互換性は無いのかな？
金持ちほど消費性向は低いというのは経済学の常識やで。
頭が良いから金持ちになるんじゃなくて金が大好きだから金持ちになる。
可処分所得が多いから消費に回す割合が少ないだけ。
絶対額では普通の人よりも数倍消費している。雲泥の差！
でもソーラーパネルや格安SIMとかも金持ちは大好きだ。
リーフだって最初は金待ってるジジババが乗り始めた。
金持ちを○×で分類するのが変
どれぐらいの資産のある金持ちか…で
数値化しないと
どんな論法で金持ちとリーフが関連する？
リーフって安い車だったと思うんだけど
新車だと立派な高級車でしょ。日本人の可処分所得は下がりまくってるんだし
そもそも高級車≠高額車やぞ
ヒント：「誰も陽水には逆らえない」
リーフのSグレードだと320万から買えるけど、Sグレードなんてマジで使い物にならないクズ車でしょ。
リーフなのにナビが付いてないなんてマジであり得ない。
それに新車でリーフを買う人って費用対効果を考えないとんでもないアホか金持ちだよ。
ホントこれ
200HPは150kwになるんだが頭大丈夫か？
山中湖などで車中泊したいんじゃ
俺のリーフ大容量バッテリーで周りが必死こいてキャンプしなくても快適にキャンプできるぜと自慢したい。
60kWhモデルは1500Wコンセント付くの？
1500Wのコンセントって何に使うんだ？
車内で焼肉やアイロンかけでもやるのか？
もしかしてコンセントには、一つの電気器具しか繋がない人？
君を飯炊き男に認定しよう。
お盆でリーフで里帰りするのは無謀だった
俺は真夏の36度の炎天下で車の色は黒だけどフツーに充電出来たわ。
俺は関係ないよ、プリウスPHV君呼べば最強
ウンチク話もたっぷり聞かせれくれるオマケつき
真夏の高速道の継ぎ足し充電旅は無謀と分かったね。
今年は嫁用のセレナEPで帰省して充電の不安はなかった。
もうそろそろ日産に２台目設置して欲しいね。それだけでもグッと違う。
http://t-e-a.hatenablog.com/entry/2017/09/26/073000
日産カード届いたからあとは初期型格安リーフ買うだけや。
道の駅車中泊禁止
エアコン効かせた状態でフラットな場所を作り寝るだけなら問題なさそうだな。
わいわい騒いだり動いたりするから禁止になったんじゃない？
せいぜい1.5～3時間でしょ。
リーフ オーバーヒート
そんなに熱くなるなよ。
＃引用記事には新型リーフと書いてあるからそちらへどうぞ。
いつの間にか日産ディーラーはエネゾウマークが表示されなくなってる
自分だけ？
適当に走ってる時マップみても日産ディーラーなのか分からなくて不便になった
定年した老人の方向けの車だな。仕事じゃ使えない。
しかもスーパー等は1台しかなくしかも長期故障中とかスポットがオワッテル。
10年後には全固体リチウム電池で
その問題は解消されてるでしょう
常識的には3時間程度までなんだろうけどまあ状況によっては…
でも流石に6時間を超えるのは…
ってことでしょ
10年もかかるの？？？
しかも安くなるまでさらに５年かかるんじゃね？？
１５年あればガソリン車からリーフに乗り換えるだけで400万くらい貯まりそう
総じて感じたのは、バッテリー温存を意識すると高速の巡航速度がEVでは90km/h程度で時間がかかるうえに、バッテリー充電4か所で往復計1時間30分余計にかかりました。
行きの時間はガソリン車のセレナを使った場合、約２時間程度ですが、
リーフでは約1時間余計にかかりました。こまめな充電が必要となる高速道での長距離の移動にはリーフでなくガソリン車のセレナを使うことになりそうです。
ただ充電代が実質タダ（２年間）のメリットもありますが、Time is Moneyと相Rる感じですね。
EVは寝てる間に充電できるのに、満タンになるまで立ち会わないといけない妄想に取り憑かれている、ガス車脳が言いそうなセリフだな(笑
こう言う奴が最後までガス車に拘って老害になるw
アンチ行為で自分の時間を浪費してる事を心配しないとwww
自分の人生に価値が無いと自覚してるんならしょうがないけどw
お前寝すぎだろwww
80km/hや90km/hで走行したほうが良いのか
再検証が必要です
もしかして、路面からの輻射熱の影響では？
速度が遅く時間かかるほど路面からの輻射熱で温度が上がる可能性大
速度出して、さっさと通過したほうが良い場合もあるのでは？
私は、初代初期だけど高速道路は100km/h以上にクルコンセットして走ってますが温度あがりませんよ？
初期型はギア比が高く高速より、EM61ハイパワーモーターだからなのかな
そうなんだよね
初期型のモーターはレアアースをふんだんに使用した高効率ハイパワーモーターEM61
中期以降の新型40リーフまでは、レアアースをほとんど使わないダウンサイズしたEM57
その分ギア比も低く設定されている
つまり、高速走行時のモーター回転数が違ってくる
例えば、同じ回転数だと
初期型EM61 時速100km
40新型EM57 時速90km
このぐらい違う
実はゴミ扱いの初期型EM61は非常に優秀なんだよ
ライドコントロールも付いてるしね
たまに無料漫画アプリとか。あとWiMAX持ってるからYouTube見てる。青空文庫で昔の古典読んだり。
バカみてぇ
俺はジム帰りに充電が多いから録音したラジオ聴きながら寝てる事が多いな
あとは携帯ゲーム機の積みゲー消化だわ
かわいい、お姫様のキスで目覚めます(笑
俺の(*´з`)で起こしてやんよ
だが、断らない！
コジリーフして何が悪い。大金はたいて買ってくれた前オーナーが捨て値で投げ売りしたのを拾って充電まで格安で提供してくれるなんていい乗り物じゃないか。
コジリーファーは前オーナーに感謝の気持ちしかないぞ。
強いて言うならバッテリーが死なないかハラハラドキドキを味わうことになるのが難点かw
質の悪い貧困層が充電マナーを守らず現行ユーザーがブチギレしてる
https://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/diary/201712270000/
バッテリーがクソなのはオーナーなら全員知ってるだろw
新型より短いスパンで充電するのは当たり前の話
充電無料っていつからはじまったんや？
>この手を買うのは、まじめになった元ヤンキー。
>女に相手にされないアニメヲタク。
>経済的に困窮している連中など極悪の面々。
>悪事を行うケースが多くなるのでは？
>行為を行う事もあるのでは？
偏見と妄想を書いてるだけ
大幅値下げに対する恨みと
格安で手に入れた奴らへの僻みを
強く感じる内容
まだ3桁表示するのか。実際に安心して走れるのは70kmくらいなんだけど。
お、図星か？
PHV乗りは高速でEV気にせず充電しろ！
アイミーブ距離走れないんだから新型リーフは急速充電するな！
金貰ってアンチ記事書いてんじゃ無いかと言うレベルw
そいつ早くプリウスPHV買ってリーフオーナー止めてくれないかな。
こんなマジキチがリーフオーナーとか考えたくもないわ。
プリウスPHVのこと絶賛してるんだからとっとと買い替えればいいのに。
24kWリーフ？？
何年式？何万キロ走行してるの？？
24k初期型、平成23年式、走行9万km
急速充電器が今ほど高速道路に網羅されてない時代には充電待ちも無くて快適？に遠出が出来ました。
今は通勤と近場の移動だけに利用してます。
初期型かあ。
俺は中期型だけどセグ欠け心配だわ。まだ22000㎞でセグ欠け無しだけど……。
冬場ヒーターを普通に使うと25km走ると充電ランプ点灯だよな、友よ！
はよ出て欲しいよな
人柱おらんか？
出て欲しいけど、初代リーフの方がインテリアがカッコよかった。洗練されてた。
初代リーフのフロントデザインはダサいけどリアデザインはかっこよかった。
このプリケツが好き
新型の安い中古を待ってるんだろ
正直に言ったら？
http://hissi.org/read.php/auto/20180709/b0haNUFneFkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20180820/cldFaHA3bkhk.html
https://i.imgur.com/RCwTh6Y.jpg
80%充電だと今年初め2月頃の関東でPTCヒータONままだと下道通勤で30km走ると電池残量1目盛りで警告出まくり。
春夏秋はまだ大丈夫なんだが冬は100%充電しないと厳しくなってきた。
【ID:8KRiyIhCd＝ID:IDhLIf8/M＝ID:jzLc9+uG0＝ID:YXM81cxwM オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
おい！おかま！
【ID:8KRiyIhCd＝ID:IDhLIf8/M＝ID:jzLc9+uG0＝ID:YXM81cxwM＝ID:66Xru/C1M オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
オカ.マちゃんおれストツーめっちゃつええから
【ID:8KRiyIhCd＝ID:IDhLIf8/M＝ID:jzLc9+uG0＝ID:YXM81cxwM＝ID:66Xru/C1M オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
うるせーよオカマメスイキしてろw
精が出るねぇ、オカマくん（笑）
一つでも反論してみ？
【ID:8KRiyIhCd＝ID:IDhLIf8/M＝ID:jzLc9+uG0＝ID:YXM81cxwM オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど（笑）
前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼
エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど（笑）は0.3
盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5
EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台
なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病（笑）
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
格上リーフ様にボロ負けってマジ？
リーフ最高だな！
なんで売れないの？
ほんとにその位もらえるんかな
ペットボトルおくとシフト操作に支障
ダサいアナログメーター
ぜんぜん未来的でないインパネ
オッサンくさいフロントデザイン
ジュークみたいなダサイリア
没個性も悪い方向
高速と一般道半々くらいで180kくらいは走ったよ
税金や整備費よう考えるとそれ以上。
元々試乗車上がりの7000ｋｍしか走ってないXを、150万ちょっとで買ったから
走れば走るほど儲かる？現実。
3セグ欠けだけど、エアコン使っても100ｋｍまだ走れるし無問題。
早く買えば買うほど節約になるのに、悩んでる奴は毎日損してると思う。
これ以上増えて困る
リーフはEパワー（電気パワー）で動いてるぞ。
定額制辞めて、昔みたいに無料にしろと？
なんでそこまでして乗るん？？
さっさと中期リーフとか30kWリーフとか新型リーフとか買えばいいやん。
マジでデザインは初期のリーフの方が断然に良いよな。
初期リーフのフロントはダサいけどそれ以外のインテリア、リアデザインはとても良かった。
未来の車だと思って興奮して買った。新型リーフの助手席に座った時にインテリアのダサさが本当に残念だった。
あと、プリウスみたいなエクステリア。テスラユーザーの動画を見てたからなおさらガッカリした。
今24kWリーフ乗ってて６年以上は乗るつもりだけど、次の車は三代目リーフ出して欲しい。それのデザインが良かったら買う。
とても２台目リーフは買う気にならない。
ホントこれだなあ。
俺も今年24kWリーフ買って乗ってるけど早く乗れば良かったと思ってる。預金残高がまるで違ったんだろうなあ。
前の車のローンと組み替えて150万くらいで買ったから。本当は150万くらい出して30kWリーフ買いたかったし。
もっと美味しいものを食べてたり新しい服でも買ってたのかもしれん。
車検も破格に安くて壊れないってマジ？
490だけど車検3回受けて自腹で交換したのは、ワイパーブレードのゴム1回
ブレーキオイルは毎回、あと補器バッテリー1回（悪くはなかったが念のため）
不凍液1回交換。
車検時以外の故障では、ブレーキのオイル漏れでブースター？（これは保証内で無料）
前後タイヤ交換1回だけ。
前の車で頻繁に交換してた、ブレーキパッド、ローターが全く減ってなくてびっくりｗ
エンジンオイルやフィルター交換もなくてほんと助かる。
電装系の消し忘れ以外で補機バッテリー上がり経験した人いるのかな？
ガソリン車と違いスターター始動時の大電力が不要なので走れなくなった事が無い。
バッテリー上がり経験したよ、室内灯点けっぱなしで。
バッテリー弱ってると判断して交換したけど
中期や後期は、電動パーキングじゃないから
初期型は、電動パーキングブレーキ
バランスとれた前後重量配分
EM61モーター
上品な接近警報音
寺メカニックもフィーリング乗り心地は初期型が良いと皆さん言ってますよ
だから、バッテリー載せ換えても乗る人がいる初期型
初期型はバッテリーが最大の弱点だから
そのくらいの優れた点がないと、やってられないよねw
初期型は室内灯をLEDに改装したGグレードが、ある意味、最強だな。
太陽光で補器バッテリーを補充しつつ消費電力を抑えればバッテリー交換は回避できそう。
プリウスPHVて走ってるの見たことないが売ってるのか？
現行リーフは最近よく見るようになった。
電動パーキングって何？？
あとそのモーターは中期後期とどう違うん？？
俺の家の隣がプリウスphvで、電気で走るってのが気になって調べてたらリーフの方が良くね？ってなってリーフ買った。
そしたら思いっきりライバル車って事が分かってお隣さんと少し気まずい感じ。
ライバルだとは思えないけどな。
追加で大きいのがライドコントロール付いてるね。
シートがフラットになる事も。
バッテリー新品交換すると中期以降のバッテリー仕様になるっぽいので
前期型寒冷地仕様Gの新品バッテリー交換が最強かも、って思う。
日産認定中古車でバッテリー交換済みの車が出てくれば、それを買うのがいいかもね。
80万くらいになるのかな？
ただしバッテリーを交換する必要がある車なら内装等が、かなりクタビレていそうだけど…
１０分に短縮、ＥＶ急速充電器を日中共同開発へ（読売新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180821-00050121-yom-bus_all
むしろ、電気自動車に関しては中国は世界で一番投資してるから
共同開発は妥当だわ。
プリウスPHVは天面にソーラーパネル設置できるからよいことだわ。
リーフも天面にシャープ製の高変換率のソーラーパネル設置できれば
充電不要になりそうじゃね？ｗ
本家プリウスより多少マシな見た目してて、いざとなったらEV走行出来るガス車だね
きっと視界には入ってるんだろうけど
あんな度肝抜くデザインならすぐわかると思うんだけど
GB/T規格になったら、充電どうなるだろうと心配してましたか、上を読む限り大丈夫そうな感じで、ちょっと安心しました。
でも後ろがサングラスだから、いらない！
正直まだ電気自動車は課題が多いからコジリーフでいいじゃんw
わざわざ高い新型だとかプリウスPHVなんか未完成な製品買わないで男なら黙ってコジリーフ一択だろw
何人かが使ってるけど微妙にニュアンスが異なる
お気に入りのようで最多使用の>>523が確定してくれ
前期型って全車速クルーズコントロールついてる？
caos 80B24Lか
caos lite 65B24Lを使えるか試した人居ます？
ついてない
前期の電費が悪いのって空力とか軽量化がされてないからなんじゃないの？？
中期から一気に航続距離伸びたじゃん。
バッテリー交換したからといって前期が中期くらい走るとは思えない。
アメリカなんて日本を利用するだけ利用してゴミみたいに扱う国だってことが分かったからマジで日本は中国韓国市場を取り込んだ方が良いと思う。
韓国は頭がおかしいけど背に腹は変えられない。
電気自動車より遅いし狭いし何よりほんっと、あり得ないくらい荷物が積めない。
俺はサーフィンとスノボやるから絶対無理だわ。
リーフなら深夜電力で２倍３倍は走るからね。
新型リーフなんてもう課題なんてあるか？？
街乗りは当たり前でお盆に遠出まで出来る。
車体価格が350万くらいだけどガソリン代を考えれば200万円の車買ったようなもんでしょ。
空力は全く一緒
重量は中期から軽量化されたが、そこまで影響無い
1番の要因はバッテリーと電力回収用モーター
カタログデータ上は533の通りだが、冬期の1充電での走行距離を大幅に改善したのは
暖房を謎の温水温め式からPTCヒーター+ヒートポンプに変えたところが大きいと思われ。
前期の電磁Ｐやライドコントロール付いてるし
中期以降のバッテリー管理プログラム
後期以上のバッテリー容量。
俺はバッテリーの温度管理がしっかり出来てる大衆EVを待つけど。
金持ちええなー。俺は大衆車レベルでいっぱいいっぱいだよ。
日産がどこまで保証するか疑問なんだけど？
バッテリー交換までやるの？
数年後に初期型の二の舞になる可能性もあるよね？
コジリーフは初期型、中期ぐらいのモデルの格安リーフのりでデーラー、イオン、コンビニ、道の駅で急速充電でし、日本の各地を転々と回るプロ乞食のことだと思ってた。
勿論、デーラーでのお土産を複数貰い、飲み物もキッチリいただく。デーラーからの営業を華麗にスルーするスキルも必要。
無理やり俺の考えた言葉流行らせたい君が使ってる印象しか受けない。
この言葉使うのやめーよーぜ！
本性表した(笑)
「ニートですら作れる」=「収入が無くても審査が通る」というのは根底から認識が間違っている。
つーか、リーフは中古で安く買って安く維持する以外に需要ないでしょ？w
金が有り余ってるなら、欠陥抱えた電気自動車なんか買わなくてもベンツでも乗り回しててよw
初期型買ったマヌケなオーナーが捨て値で投げ売ったリーフをド貧乏なオーナーが格安で拾ってこそのコジリーフよw
旅ホーダイ補充し放題最高じゃないかw
なんでそんな状態なのにわざわざリーフのるのよ？w
信者かドMなの？w
格安で乗ってこそのコジリーフよw
何の事か説明されなきと分からん言葉で煽りになるのか？
リーフを多人数が乗れる電動アシストチャリ感覚での街乗り車を所有しているだけなのに、電欠が～～というのはお門違い。
よってそれがクレカの審査が甘い事にはイコールとはならない。
普通自動車を購入する時点で車庫証明も必要になるので、持ち家なら世帯の固定資産税の支払いチェックは見られてるはず。
賃貸なら借りる時に本人の審査や連帯保証人の審査を通過している事と、滞納が無い事もまた審査が通る根拠になる。
結論として一般的な生活基盤が無いとリーフの所持、zesp2の契約は無理。
ガソリン車と二台持ちwww
普段はコジリーフして遠出するときにガソリン車ですか？w
それはそれで貧乏臭いですよ。
見栄を張らないでくださいよw
新型300万キャッシュで買う金があるならベンツでいいじゃんw
一般的な生活基盤なんてカッコいいこと言わなくても滞納のないフリーターならコジリーフ余裕でいいじゃんw
コジリーフ余裕w
銀行から金借りるときはできれば三年分の申告書。
まぁ一年分でもいいときもあるが、クレカの審査なんか自己申告だからマジで余裕w
住んでる建物がボロかろが新しかろうが、
アパートだろうがマンションだろうが持ち家だろうが、
正社員だろうがフリーターだろうが違いは無い。
「安定した収入の実績と信用情報に傷が無い人」である事が前提なので大半の人が買えて当たり前。
それを無理してコジキと呼びたいのであればもう頭おかしいとしか言えない。
親を保証人にする場合も収入があるか当然問われるし裏も取られる。
中古リーフを買う事は出来たとしてもzesp2は契約出来ない可能性は高いので
ディーラーで見かける事は無いと思われる。
初代のあのカバのようなデザイン、新型のプリウスのようなデザイン好きなの？
ガソリン代も維持費も気にしないならデザインとかその他の要素で選ばない？
わざわざバッテリー問題抱えてるリーフ選ぶ理由がないのだがw
誰も反応してくれないが初代のように時限爆弾的な劣化の発動、バッテリー交換まで保証してくれんの？w
そこを詳しく頼むよw
あえて挑み続けるのか？w
俺諸事情で2年前に滞納延滞からの債権譲渡までされたが発行してくれたわw
その後、滞納延滞はないがw
コジリーフには感謝の言葉しかないわ。
四年落ちのベンツ買えるように励むわw
作れたなら良かったじゃん。
ニッサンカードがどこを参照してるか知らないが、
CIC等に登録されてたら滞納状態が回復してから5年程度はカード作れないはずだから。
16万キロ保証って言ってんだから保証するだろ。
ただ１ヶ月点検、半年点検、一年点検とかしないと断られるだろうな。
ちゃんと保証書を読んでない情弱が交換してもらえないんだろう
そんだけ点検しないとアカンのかwww
充電以上に手間がかかるなw
というか過去のリーフ使いの扱いとか企業体質みると怖いのだがw
新型に飛びつくやつはチャレンジャーだなw
>>563
初代のフロントはポルシェカイエンに似ていると思うのは俺だけか・・・
一年点検とか受けたことないけど車壊れないしなw
似てるなw
初代もカイエンだと思えば愛着が湧きそうだなw
比較対象が醜悪な新型プリウスなら
旧リーフですら良いデザインだよ
それはない
現行プリウスみたいな奇形と比べんなよ
しかし、中身がな
新型プリウスは
歴代自動車の中でも最悪のデザインだよ
https://autoc-one.jp/toyota/prius/whichone-2508802/photo/0034.html
https://autoc-one.jp/toyota/prius/whichone-2508802/photo/0024.html
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2509521/001_o.jpg
どっちもクソwww
似てるとは思うけど世間の人は「あ、マーチ……」って思うよ。
時代はマーチに似てて、2代目はプリウスに似てる……。マジで最悪だ↓
でも本気でトヨタを潰しにきてるんだろうな。俺は新型リーフのエクステリア、インテリアは大嫌いだけど。プリウスphvも大嫌いだ。
なぜ日本車はテスラみたいにデザイン性を重視しないのか……？？？？
どっちもクソだな。
俺は早くお手軽な電気自動車のSUVを出して欲しいな。
こんな小型車では電気自動車の素晴らしさをアピール出来ない。
情弱な馬鹿には電気自動車の素晴らしさは伝わらない。
初代は確かにマーチなデザインだよな。
マーチより少しマシな気もするが後ろみたらダサい感じもするw
プリウスに似せてきたところを見るとプリウスを意識してるのとデザインを変えなきゃ買ってもらえない認識はあるんだろうなw
でもダサいオッサンがデザインの決定権を持ってるんじゃなかろうかとw
このヘッドランプまじキモい
しかも実物は写真でみるよりもっこりでっぱっててもっとキモい
こんなキモいクルマよく乗れるわ
フロントカメラが邪魔な所為でどう設置しようとしても目立っちまう、同じように感じてる人いる？
ここは旧型リーフのスレです。
いや、初代リーフの後ろのデザインはカッコいいよ。未来の車、って感じはしないけどオリジナリティがあるし。
https://i.imgur.com/hnYJIvN.jpg
初代リーフのフロントは完全にマーチ。これでかなり失敗した。てゆーか、超絶ミラクルウルトラに大失敗した。何千億円も失ったと思う。
せっかくの100パーセント電気自動車なのにフロントがマーチなんだから、アホかと。
新型リーフのプリウスのパクリデザインは、初代リーフユーザーはガッカリした人が多いはず。インテリアも初代の方が良いしね。
https://i.imgur.com/XdcojxD.jpg
https://i.imgur.com/Cp629DO.jpg
でも、これから電気自動車に乗ってみようと思う奴らから見ると、プリウスに似てるしクセがなくて乗りやすいデザインだろうな。
似てるっていうなら、ボルボのリアそのまんまやんけ。
新型リーフはめっちゃプリウスに似てるでしょ
新型がプリウスに見えるって新型のどこ見て言ってんの？ってレベル
新型見て連想するのは旧型と同じシルエットと、ボルボ風リアでしょ
初代リーフはダサいよ普通に
ケツデカおばさんみたいな形
これ認めれないって目クッサってるわw
もしかして...4輪は全て同じに見えてるっ！！？
ID変えてまで似てるって言いたい理由はなに？
わざわざ自演扱いにまでしてw
どうみても新型リーフ＝プリウスデザインだろw
プリウスは似ても似つかんだろ。。
リーフはVモーショングリルの横展開だから、プリウスもVモーションのパクリってことになってしまうがｗ
この角度スーパーかっこ悪い
こういう黒の先代リーフには、かなりの確率で美人が乗っている。
電気自動車国産で他に選びようなかったし
> 電気自動車国産で他に選びようなかったし
せやな…
i-MiEV
すまん、ステテコTシャツに汗拭きタオル首に巻いて黒リーフに乗ってる俺様が通りますよ
このレンコンみたいなホイール変えたらまた違うと思う
なんでこんなお尻もっこりしてるの
これデザインしたやつクビになってもおかしくない
俺もリア舐めの写真を撮ってみたり気に入ってる
ティアナやシルフィ セダン系にも一脈通じるぼってり尻も悪くないぞ
新型リーフのリアは本当に味気なくなった
新型作らないだろ
先代のデザインが格好イイ！から
まあ、どんな国産車でもベンツ乗った後は同様に味わう劣等感なのだろうけど。
Aクラスになら勝ってる
無音加速凄いじゃん
どんな国産車でもベンツ乗った後は劣等感？どんだけベンツ信者だよ笑
堅すぎで試乗しただけで疲れた。
夏場ベトベトすると聞いていたけど大丈夫だったわ。
EVは余分な熱がないからかも。
窓開けて空気入れ替えれば、すぐに涼しくなるし。
旧リーフの革張り車試乗した時、汗掻いたら逃げずに蒸れそうと思ったんだけどそうでも無いのか。
俺も本革だけど炎天下で半袖だと肌に触れると火傷しそうに暑い。
特に両脇の黒い部分。
そうですか。
自分は気温30度くらいなら窓開けて空気入れ替えたあと、エアコンON。
気温35度以上なら電費気にせず乗る前エアコン使うから問題ありません。
プリウスに見えるお前の目がおかしいわ。
どちらかというとホンダ系のデザイン。
新型は劣化ボルボみたい
電気自動車にグリルは必要ない
デザイナーは
根本的に理解してないな
新型はEVっぽさを排除する事を狙ってるんだから
他人に文句言う前に他人を理解する努力すべき
それって自己否定ってことじゃん
ますます意味わからん
奇抜なデザインを避けただけだろ
ガソリン車でも技術的には少しの隙間いいから
あんな大きなグリルは必要ない
デザインの為にわざと大きくしている
最近、頻繁に見るようになったよ。
日産の力の入れ具合からすると、全く売れてないと言っても良いレベル。
下取りもクソみたいに安いし、所詮は近所のお買い物程度にしか使えない車という評価なんだろうな。
定額で充電し放題のプランが無ければ、完全に死亡してるわ。
このプランのせいでコジキが集まってきているせいで、俺の周囲ではEVは貧乏人が乗る車という認識が出来つつある。
その反面で、定額プランが無くなったら、さらに売れなくなるだろうな…。
初代リーフの方がお尻はカッコいいよ。フロントは2代目だけど。
インテリアは間違いなく初代の方がカッコいい
リーフには若い女は乗ってないよ。若い女は基本的にバカだからリーフなんて乗れないだろ
すぐ電欠するバカ女が多い。
新型リーフのデザインの凡庸さはある意味、日産が本気でプリウスに対抗しようとしてるのかもしれんな。
この前までムラーノ乗っててboseサウンドシステムだったからそれは感じるわ。
俺のリーフはboseじゃないから、カーサービス店でスピーカー交換しようか悩んでる。標準でもそんなに音は悪くないからな。でもやはり劣る
貧乏人の中でも広がってる感じがするよw
良い傾向
恋に堕ちる可能性大
⚡ビビット来るからね
新型リーフよく見るようになったけど、ほとんどが白系。
白、白青、白黒、赤、黒なんかはよく見る。
たまに見るのがグレー、シルバー。
チャイナブルー、イエローはこの半年で各1回しか見ていない。
あんな微妙過ぎる色
チャイナブルーは一度も見た事が無い
なるほど！チャイナブルーはパヨクカラーなんだね！
沖縄で売れそうだな！
あっ…アイツらは軽しか買えないんだよなw
水色のことだよね？
スプリングライトグリーン
見たことある？
写真で見るより、ずっと綺麗な色
スプリングライトグリーン
おすすめしますよ
新型リーフで急速使ってるやつって何考えてるんだろ？
家で充電すれば隣の隣の県まで行けるのにわざわざバッテリーを劣化させてる。
深夜電力契約してないバカとかか？？
黒の新型リーフ見たけどかっちょよかったなあ
所詮消耗品だからね。ガンガン使ってるよ。
家で充電すると電気代が損すると思ってるんだろう
バカだろ
白系が多いけど、赤黒オレンジも時々見かけるな
https://autoinfopremium.com/leaf-color/
出先で残量切れたらQCで充電するのは別に自然と思うが
300キロ以上走るのに電池切れってどんだけ遠出して来てるんだよ、って話やん。
俺が見た新型リーフのQCやってた奴らはみんな地元の人たち。
地元に暮らしてて電池切れって意味不明
残り２０％になってから週１ペースで充電する人もいるし
そのタイミングでたまたま買い物ついでにQC使っちゃおうってケースも
実際あるし
愛人との逢瀬の理由にも最適w
とりあえず１年経った
よくそんな生活できるな。俺は金なかったけど家に付けたわ。めちゃくちゃ便利。これぞ電気自動車の醍醐味。
今すぐ付けなはれ
8セグまで欠けるには15万キロ以上走らないと無理かな？？
あと四年でバッテリー保証が切れるからガンガン使ってバッテリー保証を使いたいんだが。
定価で買ったマヌケのお陰でコジリーフが捗りますw
我々が充電場所を死守しますので、自宅で充電よろしくお願いしますw
日産のことだから何か逃げて保証は効かないと思う
後期で24kwってレアだな。大事にしてくれ。
そこがトヨタとの大きな違いだよなぁ
ロックって何？？
相変わらずレスポンスは悪い気がするけど
ちょっと探した限りでは「マイカーファインダー」とかいうストーカー機能無くなった？それならうれしいわ。
いや、しっかり残ってるぞw
早よう奥様のスマホからアンインストールしたら？ www
あ自車位置はわかるみたいだね。
でもその日走った履歴が地図上で見れちゃうやつは無くない？
日産曰く広い駐車場でどこに停めたかわからなくなったとき地図上に自車位置を表示してくれる機能だそうだ。
以前のアプリではその日走った軌跡までご丁寧に表示してくれやがってたから
夫婦で使ってたりするとその日の行動がバレバレだったんだけど、その機能は無くなったっぽくない？という話をしてたところ。
リクエストから表示までに1分くらいかかるけど、
通信機能は簡単には切れないから、そのことを知らないアホな泥棒なら追跡出来るかもね。
それも残ってるんだよな～(笑
機能的には変わってないよ。
画面が変わった昨日は走行ルート出てたけど
今、確認したら出てこないな
改善？された？w
あと車の色を変えられるようにしてほしい。
マイカー情報⇒電気料金シミュレーション
の地図ボタンで軌跡表示できるけど。
後ろからN-Linkの話をされてもねぇ、
別ものなんだよ。
https://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/diary/20180810/
自動ブレーキが糞だからね
何度でも驚かせてくれるメーカーだよね
車やメーカーの責任ではありません。
