【FIATじゃねえ】ABARTH 39【アバルト】
煽りは華麗にツルー。
頭が乗っかってるズラが最高だと思えばいいんです。
他の方のハゲ頭を毛なしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがありますよハゲ
公式
http://www.abarth.jp/
124スパイダーは専用スレがありますよバカ
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 38【アバルト】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521256772/
124スパイダーは専用スレがあるんでつ(^O^)／
おさつ
糞カッコよかったぞ
いまの595Cが楽しいから満足だけどね
あの程度でもオープンはやっぱり気持ちいい
何しろ電動は楽だし
このスレ使います。テンプレ読まないし落として別スレ立てる必要なし
アセットコルサ
グランツーリスモ6
フォルツァ6、7
フォルツァホライズン3
思い出したレベルでこれだけ。もっとあるかも。
ありがとう。ちょっと買ってくる。
何色？
ピラーのザラザラ塗装の黒いとこ
ハゲてる回りをコンコン叩くと
塗装が浮いてる音がする
ちゃんと塗装が下地に食いついてないw
前スレくらいで割れてる人いたぞ
https://i.imgur.com/7UK4mmB.jpg
>>23
フィアットも同じじゃね？
自分で交換出来るし
その三角の右側のパネルのとこだよ
http://imgur.com/0UhticW.jpg
頭でなくて？
他の方のハゲ頭を毛無してはいけません
ほかも同じ塗装だからハゲそうで怖いなw
3年でこれか
もうほかの車種には手出しませんよ〜
by3⚫⚪やま◯ち
左ハンになって3日目、多い日も安心吸収、漏れない匂わないズレないの今日。
ハゲになって早3年、ズラは5着所有。
本日はキムタク風ズラで決め！蒸れない匂わないズレル今日。
左がヒールトゥーやりにくいのはわかりますたよ。
ただたんに右ハンMTに比べアクセルペダルがブレーキペダルよりも より奥ばってるからｗ
右はブレーキペダルよりも少しアクセルペダルが奥ばってるだけ（タイヤハウスの絡みでしょうな）
オレカのヒール&トウキットが右用左用があるのはこのためですな。
右ハンドルペダル配置が近づきすぎてかえってヒルトゥやりやすいって話かな？
ハゲらっちょの言う通りだな
左MT4年乗ってるともうなんも考えずににできるね
プントHGTアバルトって奴だけど慣れたけど違和感だらけ。
おまけに雨の日はペダル滑りまくるって言うね
プントエヴォRHデュアロジックを代車で乗ったけど
ごく普通だったな
1.2C左MTだけど
ペダルカバーとペダルの間に10mmの
ゴム板挟んだら絶妙にH&Tしやすくなった。
デブ乙
https://youtu.be/_y9t2nWRBDo
右ハン
なんだ1.2Cって？
フィアット？ならスレチだハゲ
国産車だと最強5分でフロントガラスに水滴つくが、1時間でも、そうはならない
昔乗ってたプンアバもエアコン効き弱かったよ
500スチールのレコモンの時はバルブ開閉時にクシャミをしてたけど、595はしないし、バルブ開閉感もわからない。
もしかしたら前オーナーがバルブを開きっぱなしにしたのかな？と思い見てたら そもそもバルブ自体が付いてない。知らなかったw
それともマニュアルエアコン？
オートならかなり強烈に効くけどなあ。
汗が出る寸前の室温なんですよ。新古車500。
これに懲りて中古で買ったコンペ595には、いちおう断熱カーフィルム貼ってあります。
ものすごい勢いで反対されてる。
車二台は駐車場の関係上無理。
ルーテシアRSならまぁオートマでもあるからって事で渋々おけ
も少し粘ってみら
ぼくですか？
バリバリの新古車で走行距離数百キロの500でエアコンは効かなかったですよ。
エッセのコニと、コンペのコニは
やはり仕様が違いますね。そもそも車高も違います。エッセのコニのほうが下がりました。コンペでダウンサスを入れる気持ちわかりました
反対理由がMTなら、無理に買わない方が良いと思う。
昔車一台しか持てないのにMT車買ったことあって、
うちの嫁はなんとか運転してたけど、普段の生活が大変になったと言われて
3年で乗り換えたよ。
右だと遅いの？やっぱり左が良いの？
その動画みましたけど、ただたんにヘタクソが運転してるので遅いだけですよ
載せ替えってできますかね？
そんなデカい音で聴いてるのか…そりゃロードノイズとか排気音は気にならないわな。
つ［2ペダルMTA］
人と乗せる時は基本ミュート
86とかでAT乗って馬鹿にされるのと同じ感覚だわ
自意識過剰過ぎてキモい
その考えがバカっぽい
今までもずっとMTだったけど自分でも運転したいと言ったのは初めて
ただ、実際に限定解除はしたけど一度も運転してないw
分かる
MTA乗ってるけどw
みんながMTだから俺もMTって言う人は一生他人に振り回されながら生きていく人間なんだろうな〜
アバルトは直線の加速感をあじわう、スポーツとは縁遠い仕上がりだからmtに拘らなくて良い
俺はmtだけどね
それはもしかしてギャグで言っているのか？
EJ20を積めとまでは言わないけど、正直もう少しパワーがあっても良いと思った
回せばそれなりに楽しいのかもね
アバチンはブン回さないでチンチラ走っていてもそれなりに楽しいのが良いよね
俺も試乗したけど運転を楽しむとか以前に非力すぎる
まぁあれは昔86にって爺さん向け
190馬力台のもあったな
とくに自分的には極端にうるさくなった感はないけど。たしかに音は違いますね〜〜
7回目の1983年の世界ラリー選手権、ランチァ037ラリーVSアウディクワトロの話超面白い。
イタリアンの適当なんだけど適切な処置に笑いながら感心して感動した
仕方なくステンレコに…
値段の差はどれくらい？
少し動かした時のスチールの方のマフラー音はディーゼルぽい感じですね
デーラーオプションはスチールでくさ
デーラーで持ち込み取り付け1万円くらいじゃない。
福岡の方ですか？
良く盗まれるのはランクルね
砂漠地帯で飛ぶように売れるから
ドラレコ駐車モードにしてると、
おっさんが結構「おっ」って感じで見回していくのな
子供は指差してるし
スイスポのときはこんなの一切なかった
ハイエースが未だにトップだぞ？
俺も見回してた
良いよねと思いながら
走りはどーでしたか？
面白さとか
アクラポビッチの方が乾いた感じの音で音量もレコモンより静かみたいだけど
値段が結構違うぜ
これ見ると
アクラポビッチよりレコモンの方が性能は上だな。
駐車モードってバッテリー上がらない？
うちは週イチだから怖くて
変速時にパンって鳴るハゲいますか？鉄の時は鳴ったんだけど
マジか、俺の595Cも170psか
トルクってどれくらいアップするん？
子供が指差してるのはブサ顔だからだろうけどな。
この車、トルクすげーなって。排気量がある程度ないとトルクって感じないんじゃない？
話変わりますけど、
初めて乗った時のハーレーのトルクは凄かった。
重さ300キロ台の車体に1300ccからのエンジン。ハーレーなんてハゲあがった爺がチンタラチンタラ乗るもんだと思って舐めてたので、一速二速でブン回したらトルクがすごくて
しがみついた状態で変速すら出来ずw
ブレーキなんかぜんぜん効かない
どれくらいをもってすげぇなのかは知らんけど
スポーツモードトルク盛り盛りじゃない？
ハーレーは09のEVO乗ってたけどトルクの塊でしたね
ましてピークパワーがもー
デカールですよ。逆にディーラーオプションで貼るハゲもいますよ。何色かのサイドデカールズラがあります。
剥がすならカーフィルム屋などで1万円くらい〜
うp！うp！
ハーレーのはトルクじゃなくてフライホールマス
コンペに特別感を出すためだろ、欲しいやつはオプションで付けろ
レコモンだと絶対近所から苦情くる
エンジンかけたら即スタート
もちろん全体をゆっくり温めるイメージで走行
まあモンスターいたら躊躇するけど
その後はヒュンヒュンいってるだけだ。
いつもアバルトと一緒にV6エキシージのエンジンもかけるんだけど、こちらは最初の始動音がブヮン！というド迫力のもろにスポーツカーのそれなんで
始動音だけはそちらの方がずっと大きい。
だがすぐに落ち着くので、やはりアイドリングに至るまでの煩さはやはりアバルトの方に軍配が上がるかな。
少しは音量が抑えられるかな？
さすが、イタリアン
レコモン付けるならまずは近隣住民との良好な関係を築くことから始めよう
配管接続部に噛ますワイヤー付きのバルブ売ってたね。室内にワイヤー引きづり込むやつ。お巡りさんにもバレバレってやつ。フジツボとかって好きだけど、レコモン風の出口にしてほしかった
ディーラー行けば試走してる車あるでしょ。比べる相手によるけれど国産と比べりゃ騒がしいよ。
だから冬でも窓開けて運転する。
さようなら🦂
楽しんでください。
まだこの手がある
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/298/829/5298829/p1.jpg?ct=38834e0eddb6
これでミラーも赤く塗れば大丈夫！
楽しさならアバルトには敵わない
新型買いましたけど、相変わらず純正ワイパー ダメですね。定番のボッシュに変えました
アバルトのクッション間に挟もうかと思ってます。
何回か客を集めてイベントするんだけど、変な奴の集まりでワロタ。それと、やっぱりディーラー沢山金を落として客とそうでない客への扱いが違い過ぎて居づらかったわ。
スイスポと言い張るのはとう？
コラだろ？
やっぱり冬は辛いかな
コンペとツーリズモとの乗り心地の差
疲れ具合
背中濡れるよ
両方ともハンドルが右にズレてます。
ズラもズレますがナニか
これは対策のしようもないもんね
周りの出っ張りが不自然に当たる感じ。
ノーマルチンクの皮シートの方が良かった様な気がする。
サベルトは、多分合ってるんだろうけど、東京〜大阪往復問題無かった。
汗問題は、サベルトかファブリックが良いかも？
シートベルトもスムーズね
ズラなみに違和感ありそーですな
ツーリズモか素のどっちかにしようかと
まだ車が来てなくて測れないので
リアハッチを開けた時の高さを教えてください。
2000mm超えますか？
どういう目的なのか何処で決定したのか
運転を楽しむこと。
偶々長距離運転した時も同乗者にあまり不快な思いをさせたくない。
近所の関係上あまり煩いマフラーはやめとこう。
パワーはCPU書き替えでなんとでもなるから置いといて
書き換えしてもタービン違うしコンペほど出ないけどね
いじるなら素の方が安い分いじれるぞ
159本人だか、今読み返したら誤字脱字だらけですね。申し訳ない。
期限終わった後措置金額が35％残るのであまり上手くないような気もするけど…
残価ローンでも、最終回を毎月の支払い以上にすれば良いだけなので、別に35%の残価にしなければ、普通のローンとして使えるよ。
例えば、毎月3万で最終回のみ5万とか。
ありがとうございます
測ってきたよ
ピタリ２０００mm
178です。
ありがとうございます。
こんな親切な方がいるとは。
こういうところオーナーじゃないとどうにもならんからね
おれんちの型持ちカーポートだと太い骨に当たるけどそこをかわせば大丈夫だ
すまん、今気づいたんだけどオレのは５００esseesseのローダウンです
悪評高い、アンテナあるから
注意してね
とくあに立体は外すか、ショートに変える必要があるよ
了解しました。
ショートアンテナはネットで買っておこうと思います。
カーポートの高さがリアゲート展開時の設定なら普段はノーマルアンテナでも問題無いので
ショートアンテナはラジオ聴くのと立体駐車場利用とどちらが多いかで決めたらと思います。
個人的には今まで聴けていた所で受信出来なくなるのは意外とストレスでした。
まあ、数千円の事なんですけど。
いつも音楽のみ
保証期間中なら良いけど、修理にはダッシュパネル脱着要と結構費用かさみます。
素のマニュアルエアコンなら無問題
それは旧タイプのですか？？
全ての電装は水対策が....
全てのゴムは紫外線に....
全ての鉄ボルトは錆び.....
床を剥がしたら水たまりボルトが沈んでたという
MYSに限らず、生産が遅れていると聞いたよ。
俺は4月頭にコンペ左MTを発注して、
4月末に陸揚げされるものを抑えてもらえたので
5月中頃に納車される予定。
早くて4月後半と言われていたのですが 6月まで掛かるかもしれないですねー
しかし半年待つとはw
毎日NGすんの面倒くさいんでトリップ付けて貰えますか？
ズラなら付けてますがナニか
買うまで知らんかったし
キーイルミ、フットライト、ハッチライトもつけたぜ！
あとはズラを付けたらこれで漢だな！
エアロワイパーはダメだ
でもbmw640はエアロワイパーでも
ビビらないわ
長さだって、じっちゃんが言ってた。
純正ワイパーで2年経ってもビビらねぇ
2年超えたらビビりだした
今はワイパー変えて快適
ワイパーに問題があるんじゃなくて
フロントガラスが違うんじゃないか？
雨の日は国産車に限る。
オイル交換15000ってぼったくりもいいとこw
近所のホンダなら1/3でペトロナスでエレメントまで交換できるわ
客も見栄張りが多いのかね
次は近所のホンダに行くわ
じゃ、私ディーラー行くね
まあ気持ち良さではマニュアルには勝てないか
でも右ハンドルではペダルレイアウトがアレだしな
左ハンドルがちゃんと選べる所は分かってるなと思う
やりにくい。もう少しペダル全体が左寄りがいい
アクセルペダルを手前にでなく、ブレーキペダルを奥に、で調整してみようと思います。ペダルの厚み調整です
右のショボいフットレスト見るともう……
それ、そーいう有料のプログラムに入ってるからだと
自分も同意見です。
足元広いだけで一番大事なアクセルワークが
スポイルされてますよね。
お代は購入時に頂いております
だと思いますよ
近所の閉店したMITSUBISHIディラーでは
どんなメーカー車も1000円ポッキリ(オイル込み)ってあったが
ダダは聞いた事無いぞ
さらっと未央ディスんなw
どんだけビッグフットなんだよw
yetiって呼ばれてます。
単なるトルクステア。
コンペ180hp結構出るよ。
オイルキープでオイル単価下がるから
自分で交換するのがアホらしくなる
半年間有効のオイル交換半額券もくれたよ
安いとか無しで
ヒールは関係ないでしょ。実際にアクセルにかかるのは小指とその少し下の部分。
コンペならブレーキのストローク少ないし、やり易い部類だと思うが・・
左ハンでチャレンジしてみ？
右ハンと違うから
ベース車両とはぜんぜん違うぜ
普通のシートでMT
安いのが売りだろ
はん？右ハンのABARTHは乗ったことない。
右ハンならレイアウトがクソだからツゥツゥがどうこういうレベルじゃないっしょ。
チャレンジってｗ
お前の様に出来ないヤツがやることでしょｗ
わかり易く言うとやり方がおかしいって指摘してんだけど。
ヒルツゥがじゃなくて、ツゥヒルだし、実際はツゥツゥだっていう意味わかる？
＞実際にアクセルにかかるのは小指とその少し下の部分。
オマエの足はフライパンか！
ホラばっかふきやがって
マニュアルエアコン、ファブリックシート、固すぎない足回り、ボディカラーと同色のインテリアパネル、赤が選択できる
ブレーキペダルとアクセルペダルの
段差がどのくらいあるか知ってか？
意味わからん
イキガルなら画像アップしてくれや
単純にh&t慣れてないように思える。
この車は左右ハンドル関係なしにやり易い車だよ。
車のせいにせずに練習すればすぐできるようになるよ。
左ハンは差がもっとある。
なんか細工とかしてんのかよ先生
ナットやカラーをボルトに噛ましてアクセルペダル自体を前にとか
ペダルの下のゴム板を噛ましたとかよ？
え？？フライパン先生
アクセルペダルはちっと踏んだくらいで即エンブレ回転くらい上がらねーぞ
左ハンの話な
ペダルの高さの差が少ないのと、ブレーキ自体しょぼいから
そんな話をしてるじゃねーよオヤジｗ
単純に左ハンのペダルは
しにくいって話だよ
頭の中のイメージの具現化だから慣れとしか言いようがないな
どっちでもソツなく出来るっしょ
慣れれば慣れた方がやりやすいに決まってるし
要は少ない踏力の時にアクセル煽りづらいってことね。
ブレンボのパッドはカックン気味だからリニアに効くパッドに変えるとやり易くなるよ。
でもそんな少ない踏力でh&tが必要な場面てある？？
違う違うｗ
ま、ともかく左ハン乗ってみ？
ペダル全体が右に寄り過ぎてるし
アクセルペダルとコンソール部内装とのスペース
売るって言ってたんだが
まぁエアオーナーさんだから仕方がないか
オマエはとりあえず大事にFIAT５００でも洗車してろ
あ？？パンダだったけｗ
左乗りだよ。何の問題もなくh&tできる。もちろん少ない踏力でも。
踵がコンソールに当たるなんて、足ひねり過ぎ。
道具のせいにせずに、ここに駄文書いてる時間あるなら練習してきなよ。
パンダもいい車だよｗ 本国じゃー大衆車らしいからｗ
足がデカいなら逆にt−tがやり易いはずだけどなぁ。
どうやって踏んでるのか絵描いて説明しろよ、こんだけ騒いだ罰としてｗ
誰一人同意してないって事がどういう事なのか察してくれよ。
オマエ、読解力って検索してみｗ
グランツーリスモや雑誌で名前聞きかじっただけの
中高生エアオーナーが湧く
車・バイク板では恒例行事
読解力ないから中学に行けなかっただろオヤジｗ
オヤジのAT乗りには関係ない話なんでｗ
しかし、俺様以外にまともなヤツはいねーのかよｗ
ハゲばっかじゃんｗ
MINIでものってりゃいいのに
狂ってる？
ラニョッティ先生見て勉強しろよ
http://www.youtube.com/watch?v=HAaR5cMGZp4
そんなの見て喜んでの？？暇人だねｗ
画質が裏ビデの
洗濯屋ケンちゃんじゃねーんだからよ
面白いな
何？お前有名人なん
ID:mh0F6QZt0を発見したぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=DTUkJkWuyIY
出来たらそこは上履きでやってほしかったなｗ
ヒール使ってないね。母子球でブレーキ、小指の下でアクセル。ID:mh0F6QZt0よりも上手いと思われ
エッセキット組めば、よりアバルトマジックを堪能出来る。
ついでに木箱も手に入る。とか
エッセらホイホイセットもECU無しになったので
コニくらいしか用なし。花柄ホイールもいらない。
木箱も俺の家のガレージみたいに小粋じゃないと似合わない。
ベース買うならとことんノーマルで乗るべし
ブーストアップ1.2の160ｐｓあたりにすると面白くはなる。
マフラー、そして
足もいじりたくなる。そんなこんなで結局コンペくらいの価格になってしまう。
実際スピードはゴルフRの方が早いだろうけど
乗り換えはアリなのかなぁ？？
試乗はしなかったから、違いがわかって595の優れている部分がわかる方いますか？？
特にないから辞めとけ
装備は昭和なみの糞ボロさ。おかげでトラブルなし。
軽自動車並みの車体（重量は重く、軽と並ぶと明らかに軽よりでかく、今の軽より狭い）
こーいう車に興味がなく助手席や後部座席に乗る人はそこそこ嫌だと思いますよｗ
人も乗せるならゴルフなRでしょ
言葉のアヤなので
そんなことは皆知ってますよｗ
そんな細かいこと言う人間はワゴンRでも乗ってなｙ
こんな車(褒め言葉)人に勧めるなんてどうかしてるぞ
本当に欲しいやつは何言われても買うし悪い所を教えるべきじゃね？
ディーラーですら勧めてこないのに
NGしたから好きにしてていいよ
同じオーナー同士が意見を言いあっても仕方がない
それは感じかたが違うのと
過去に乗ってきた車が違うので。
人は過去に乗ったことがある車と比較して
初めて意見が言える。ここはこーだ、ここはあーだ。
全て過去の経験を元にし比較して言ってる。
だから皆 同じ車でも意見が違う。当たり前のことだ。
ちなみに俺は試乗もしたことがないし現物も見ないで購入してる
25歳くらい？
世間で相手にされない人間がここでも煙たがれるって…
やっぱり気になるんで試乗してきます。
287ではないですが、自分も同じで、
トゥアンドトゥなら別に右左関係なく問題ないし、
ヒール使うと途端に内側に当たる。
アクセルとブレーキの前後的な配置がいけてないから、前の人と同じで
ブレーキのオフセットはいじるし、シート下げなきゃダメだし、
シート高下げないとバックミラーが超邪魔。
舐めたスロットルで、スロコンかECUいじらなきゃいけない。
出足に変なもたつきが出るし、曲がらないから常時TTCオン。
サイド引くと変な介入が入ってサイドターンも出来ない。
自分のこの車の評価（17年式コンペ左MT)はRーリ乗りの下駄です。
・・・長い
＞トゥアンドトゥなら別に右左関係なく問題ないし、
ペダルの段差が問題でしょ。それとペダルの横幅間隔
左ハンのペダルは手のように器用にトゥアンドトゥなんて出来ないでしょ。
わざわざやらなくてもいいじゃんw
AT乗りは下を向いてなさいｗ
運転下手くそなのに、そんな必死にならんでもw
俺は速いよｗ
そもそも車歴も改歴も違うｗ
50過ぎでしょw
早漏なの？
なんの関係もないけどw
色々やりたい人はまともなスポーツカーを買いなさい。
それは同意
チンポは30万円だったかな？改、クラッチはノーマル
強化クラッチの車くらい乗ったことあるだろ
あのなぁ....
俺は速いwってのを具体的に語れよ
めいっぱい踏めるところがよくない？
180馬力だよｗ
オマエのATは140馬力なｗ
やれ６００馬力だ、８００馬力だーって言っても
踏め切れないし使いきれない
チミみたいなAT乗りに自慢したってしょうがないだろｗ
AT乗りには使いこなせないだろうなw
とりあえず2008年式500右のMTでも買ってから出直して来いハゲｗ
そんな中身のない自慢なんかどうでもいいから
実のあることを言えよw
コイツはw
ノーマルなクラッチなｗ
俺はトゥートゥーしてますｗって面白すぎだろ
いや、お前のほうが面白いけどw
？？なんか言ったっけ？？
オマエどんだけ粘着してんだよハゲ
粘着はオマエのズラだけにしておけやｗｗｗ
俺は面白いし速いよ
あ！AT乗りには自慢に聞こえた？？ｗ
そんだけ自己顕示欲丸出しで毎回アピールしてたら
目に付くだろうにw
どんなアピールだよ？？？
俺のヘアーは胡散臭いくらいフサフサだぜ
サル山のサルを見るくらいは面白い
バイクならあるけどな。
あ、オマエは原付だけ乗れるなｗ
相当な下手くそだなぁ
出来る人が多くいるんだから単純に不器用なだけ。
ヒールが〜ヒールが〜ってどんだけこじってんだよｗって話。
オマエはまったく面白くない。
面白いのはその73分けにズラだけだな。
痛いくらいに不自然だぞｗ
312 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/30(月) 00:07:02.77 ID:393V+6mY0
音もいいし、乗って楽しいですよ。この小ささもいいし
だからAT乗りのチミは下を向いてなさいｗ
314 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/30(月) 00:31:56.25 ID:393V+6mY0
軽自動車なみの車体に1400ターボなので面白いですよ。もちろんMTで。
装備は昭和なみの糞ボロさ。おかげでトラブルなし。
タービン直吸い、違法改造やらいろんなの乗ったけど
この車はめいっぱい踏めて遊べるから面白いよ。
踏み切れない車はかえってストレスが溜まる
チミたちAT乗りはわからないだろうけどｗ
アピールしたがりだから、
おだてるとどんどん自分の情報を話してくれるよ
過去レス漁ると大体コイツだって分かる
アウディのS1だっけ？
あれってセンサーやら制御が多いから
トラブルが多いらしい。
ガンメタのS1を買おうと思ったけど辞めたｗ
まあまあ落ち着けｗ同意を求めて安心するなよ僕ちゃんｗ
30人NGで共有NGに入るからな
ともかくAT乗りのオマエは実世界では下を向いて運転してなさいｗ
もう有名人だねw
(笑)
こんなところで同意を求めてるよｗ
流石はハゲ
まだ言ってんのかよｗ
お前の足は6Eなのか？？
ヒールと段差はNGワードだなｗ
初めて乗せてやった友人（MT乗り）も普通にヒルツゥ出来てたぞ。ちなみに友人は左ハンドル初めてだったが。
SEXしたあと午後にまた来るよｗ
オメーラもチンポコもチューンドしておけよ。４０万円で釣りくるぞｗ
車はハイブリッドなカーで出会い系いくぜｗｗ
アンタATに乗り換えた方が良いよ。このクルマでヒルツゥ出来ないくらいダメなんだろう？
人生終わってるよマジで。
(笑)
とりあえずディーラーで左ハンでも試乗してから出直してこいこのハゲｗ
俺は１０代の子とSEXだバカｗ
しょせん素だから
コンペ乗りからバカにされるよｗｗ
１０代の子と
おSEXだバカｗ
なんだｗ妄想のエアMTかよｗ
乗れもしないのに騒ぎやがって
見えない下の頭に金をかけろよｗ
俺のチューンドチンポコを拝んだ日には
オメーラ立ち直れないぞｗ
いやいやオヤジ
読解力って検索してみ？ｗ
脳障害
・・と、ハゲのAT乗りが申しております
2日目でもスルー出来ずに相手するのは、もはやキチガイと同類としか思えないわ
おめーらもこんな天気のいい日に２ちゃんして唸ってんじゃねーぞバカｗ
荒らしに触れるのは荒らしと同類って知らないのかね？
なんだ、逃げるのかよw
猿山おサルさん
312 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/30(月) 00:07:02.77 ID:393V+6mY0
音もいいし、乗って楽しいですよ。この小ささもいいし
↓
こうなるw
385 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/30(月) 09:47:12.48 ID:393V+6mY0
１０代の子とおSEXなのでちょい緊張してウンコひったったｗ
おめーらもこんな天気のいい日に２ちゃんして唸ってんじゃねーぞバカｗ
このおっさん、ほんと中身のないアピール好きだよなw
NG推奨
もう廃れたってことすか？
ABARTH124spider part7
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1514291568/
仲間だと思ってたのに……
アバルトの皮をかぶったフィアットの皮をかぶったマツダだぞ
帰り中央道渋滞でやられたけどね。
ゾウみたいなデカ靴履いてる
人間には、MT車のペダルレイアウトが
とっても気になる…
クラッチ踏んだらブレーキまで
踏んぢまうくらいレイアウトの
狭い車はちと困るわ…
LHDなら猫のウンコは踏んぢまっても
ブレーキペダルとアクセルペダルをトゥートゥーで踏んぢまえば大丈夫(*^^)v
お買い得車出てますよ〜
ローダウンしてるみたいだね
前の型で2017年施工でECUはなくなったよ
お、ハゲ帰ってきたのかｗ
ツゥツゥって言葉覚えたとこワリぃけど、意味わかってンのハゲのクセによぉｗ
俺の頭はフサフサ、下の頭はボーボーだバカ
だいだいテメー
読解力って知ってんのかよ？
消臭力じゃねーぞバカ
やっと踵じゃないってわかったようだね。
もう踵当たらないでしょ、良かったね！
動きはローリング・トゥなんだよ。
と、ハゲが申しております。
前の底バンパー下擦りそうになるよね
どうやってみんな擦らないように対策してるの？
斜めに出る。
極端に車高短じゃなきゃこれで行ける。
欧州車ってバンパーの下に何か付いてるのが多くて前乗ってたVWアップも純正車高だったけど前擦ってた。
ありがとー
マニュアルエアコン？
・ガス抜け
・吹き出し口が小さい2dinパネルに変えている
・暑がり
デブ
ハゲにズラ
デブ乙
ガラスにUVカット入ってないせい？
ミニISOからAUX入力するだけだよ。
eBayで送料込み300円あれば買える。
Bluetoothレシーバーを組み合わせればOK
おススメ車高調ありますか？
ST車高調が安くて良いんだけど、
安かろう悪かろうじゃ嫌なので。
キャビンの特に床の断熱性が低いと思う。
フロアマットがホットカーペットのようになる。
これだけでも買いだね！
俺が商品受け取ってるときにその車は道路に出るなりサイレン鳴らしてすっ飛んでいったんだが、今まで飯食ってシーハーしてたくせに、道路に出たらアレって...今後あいつらのサイレンは無視だな。
かなりグレーな部分ではあるけど。
元々ガス会社のサイレンにどれだけの緊急性があるのか疑問だからね。
それにフィアットはよほどの雨じゃ無い限り、思ったほど入ってこないし
あれはこの車には似合わないからズラは付けてもそれは付けてないよ。
そのくせ半ドアにもなりやすい
実用重視の人も乗るんだな。
エアコン嫌いなんで、雨の日も少し窓を開けたいのでつけてる。
この車にもそういったものが装備されるのでしょうね？
そうなるとスーパーセブンなどは販売できなくなるのでしょうか？
スーパーセブンはABSすらついてないからヘーキヘーキ
確かに何もついてないですよね。
そういった装備を嫌うと、最後はスーパーセブンに乗るしかないのかなあと。
嫌いな人は取り外せる、キャンセル出来るアフターパーツ出るだろ
スーパーセブンに付いてない、取り外してるのはできる限り軽くするためだぞ
かあぁーーーーっ！！！糞かっけえっ！！！！！！！！！！！！！！
こりゃ595Cの強豪になりえちまうな！！！！！
本人が満足してればそれでいいと思うよ
うわーおれの595Cがかすんでみえるよーくやしいなー
これで満足？
シザーズドアにするアホンダラに比べりゃ
カワイイもんだわコレw
500海苔にも居るだろ
シザーズドア
下取りは期待してません。
7年落ちですからねw
2年も経てば環境も心も変わる可能性があるので今気にしなくていいと思う。
ATってどーなんでしょ？壊れやすいとかバッテリー死ぬとか聞いて数年踏み切れないでいる。おかげでお金は貯まったw
限定のが左MTの595Cだったら狙ってたかも。個人的には右ならATのが良いんだよね
TCU Tuning Device使えばマシになったかもしれんが、そういうものがあると知ったのは乗り換えた後だったので試してない
アップ主おつ
この車はMTで乗るもんだと思う
運転する楽しさが詰まってるような車だから
ギア ガチャガチャやって思い通りに動かすだけですごい楽しいし
普段の町乗りでも楽しくなるって面白い車だと思う
これを格好良いと思える感性が理解できない
48対52くらいで少しMT乗りが多いくらい。左ハンは圧倒的に少ない。
俺は左ハン現行みんカラ登録無し
特に雨の日
俺と同じことしてる人やはりいたんだな。
これにサベルトのローポジアダプターでシート下げると
運転しやすくなる。
このアクセルペダルにも上下がある。
試しに18mmのカラーをアクセルペダルアッセンに噛ましたところ止めナットがギリなのでオレカのカラーは安全策で長さ12mmくらいかな？
18mmカラー、ペダルに5mmゴム板付けてもヒールトゥー俺には無理（笑）
アルミペダルのみスライドさせて位置を変えないと俺には無理かな。とりあえずアルミペダルの裏の止めナットソケットを加工してやってみる。
みんカラみたいなサイトで半々ならATの割合は相当高いな
通勤に使って1年半くらいかな、MTAだけどトラブル無し。
故障はあまり無さそうな感じ。
ATモードだと2速から3速が変な感じ、妙に引っ張る感じがあるから
パドル操作でシフトチェンジしてるけど
MTみたいな楽しさは無いよなぁ。
バッテリーは突然死が怖かったから1年点検の時にカオスにのせかえた。
ディーラーが確保している左MTは、他のディーラーには譲らないと聞いた。
見込みで発注するのは右ATが多いんだろうな。
素595はATの比率が高そうだけど、
コンペはMT比率高いんじゃないかな。
複数台所有者がなってるみたい
俺は毎日通勤で利用してて突然死したよ。
出社時は何の問題も無く、帰りにセルが回らないパターン。
そのバッテリーは何年もちました？
新車で買って2年半くらい。
2年点検時のバッテリー診断では良好だったから油断してた。
ありがとうございます！
では2年毎交換がいいですね！
早めの交換が安心だと思う。
ちなみにバッテリー死ぬとジャンプスタートしても、
運転中に電制系が不安定になるから走ったら危ない。
MT以上に厄介ってホント？
俺はMTだけど、ジャンプスタートしていけると思って走り出しちゃったの。
そしたら国道の真ん中車線で突然エンスト、もちろんセルは回らないからNに入れて
路肩まで手押しで移動したんだけど、MTAだとギア切り替えられないんじゃないかな？？
糞かっけえっっっっっっっっ
っ！！！！！！！
お前らも愛情があるならこれくらいやってみろやっ！
https://twitter.com/biscione_acbc_/status/991961744997167105?s=19
ちなみに私はMC前の500ESSE仕様&現行V6エキシージ乗りです。
いい情報ありがとうございます。
自分はアクセル手前にすると、
なんか足が吊る感じになってドラポジが決まらなくてブレーキだけ調整してたんですよね。。。
ペダルずらしは確かにいいかも、、、
ゴミ？
俺なら候補にも入れない
違いを言え、と言われたらピレリのほうが硬い感じで
ミシュランのほうがヌメっとしてる感じかな？
銘柄はどっちでもいいけど
ミシュランのほうが細く見える
以上、街乗りオンリーの素人の意見
2013年式でチンコネンタルだったわ
タイヤ詳しくないからあれだけど、良いやつなの？
ほとんど好みだけどな
タイヤによって乗り味変わるのかな〜
コンチネンタルからミシュランPS3に買えたとき、上にも書いてる人居たが粘る感じを受けたな
スポーツ走行したわけじゃないから個人差はあるだろうけど
でも音はピレリの方が静かな感じ。
独占禁止法がどうのこうので純正タイヤはメーカー変えないといけないって聞いた
コンチは罰ゲームだろ
滑るしカスだらけ
へぇー×10
メーカー指定して付けさせて欲しいわ
くそかっけぇ……
新品状態の比較じゃないので気のせいかもしれない。
車検通らないですか？
通らないよ
大阪のディーラーとK&Nの共同開発で車検対応のがあるよ
タップ立てるだけやし
コンチから中華MOMOに変えてもそう思ったので気のせい。
@愛知
味付けが別物だね。車高も違う
前を知らないのですが、
S4コンペを試乗した感じでは
足回りそんなに硬くなくて、タイヤハウスとタイヤの隙間がそんなに広くない（車高が低い）
感じがしました。
合ってます？
そのとーり、ピアノ売ってちょーだい♪
ジュラコン製のやつに交換した
ギリギリで組んで自走して来てたみたいだけど、構造変更してなかったら違法車両だよね？
ちゃんとしてるところだと思ってたから、それがちょっとショックだった
子供用靴下を100均で買って履かせてた
構造変更いらないぎりぎりって意味じゃねぇの？
車幅があれだけ変われば構造変更がいるに決まっている
80mm出てるとしたら3ナンバーになる可能性もあるよ
皆さんどうお考え？
６年目突入してるけど全然へーき
唯一ブッシュのへたりを体感してる
やはり最近のイタ車はしっかり作ってあるんですね。
10年と少し前に乗ってたイタ車もタイミングベルト以外のトラブルはなかったですからそこだけ注意しとけはほぼ問題なしですかね？
あまりトラブル聞かないし息の長いモデルだから熟成度も高いし時期購入候補の本命にします。
ありがとうございました。
片側1センチまでなら構造変更なしでOK、それ以上は構造変更が必要。連休で陸運支局は休みのはずだから構造変更してないだろうね。基本的に車両を持ち込み検査だろうし。つーか、アレはカッコ悪すぎて震えたw
個人的にはあそこパーツはどれも刺さらないからどうでもいいけど。
だな、オバフェンはもっと普通でいい
リアの羽もダメだあれは
俺も同じ。
格好悪すぎ。
好みの問題だけど、RWBの911みたいにブリスターフェンダーの方が好み。
オリジナリティを出したいのかもしれないけど、美的センスが無いんだから止めとけと。
ホイールもカッコ悪過ぎ。大人しく純正被せのカーボンパーツだけを作ってればいいんだよ。最高のフィッティングでw
ドリンクホルダーは改善されたらしいけど。
サンシェード
シフトノブ変更
みんなが言っている様にリアは酷いけど、フロントもなかなかだよね
いいなと思える要素が微塵も無かった
アームレスト
ウインカーレバー ポジション移動キット
期待させといてアレはない。カーボンに拘ってるのにFRPとか？
個人の感想。関係者乙
あれは小学生が考えた「僕の最強にカッコいいアバルト595だ」って感じ
あれは誰受け狙いで作ったん？
キーカバーはカーボン柄にする。
アルミシフトノブと同じ形状ボルトオンのアルカンターラ貼りシフトノブ
右ハンフットレストは左ハンのパクリ風
昔の機械式VVCをイメージしたダイヤル式風の電子スロコン（操作ダイヤルはシガーソケットなどの穴にピッタリ）
純正のホーンボタンやエアバッグがそのままボルトオンできる
純正風の小径ステアリング
足がちょっと長いからカッコ悪いと思う。ま、俺的には右ハンのブースト計はあのままで好きだけどね
渋谷系のオシャレアバルト乗りw
後付け感がありすぎだから無い方がマシ。ブースト計なんて要らないでしよ。
俺も流れ見て思った事レスしたまでだけど？
すぐ関係者にしたがるのはやめた方がいいよ
そういう設定にしないと困るのかもしれないけど
ブースト計は必要
オーバーシュートで１．４超えないように気にして見てる
どの流れを見てんの？
蒸し返すどころか、糞叩きは今日も続いてるようだけどw
何が困るのかよく分からないけど。
300信者かカッコいいと思ってる渋谷系のオシャレアバルト乗りの方かな？すまん、すまん。オレはダサアバルト乗りなんで、コレの良さが分からないんだよ。
300の製品はモノは良さそうだね。
ホイールはデザインが好きじゃないから残念だわ。
オリジナルデザインじゃなく、レイズとかBBSとかのアバルト専用サイズが嬉しいんだけど。
ダサアバルト乗りが300叩いてただけなのか
なら納得できるわ
360度どこから見てもカッコイイポイントが無いって凄いよね
500(595)をあそこまで醜く出来るヤツはそうはいないよ
メーカーが堂々と違法改造車を乗り回してたのが大問題
それを擁護しちゃう300信者も怖い
http://www.threehundred.jp/archives/11462
冗談です。正確には代々木上原系w
ホームセンターに売ってる雨樋をくっつけたのかな
比べたらだめだろ。
>>609
どう見ても制作途中にしか見えない。
https://www.instagram.com/p/BiesAhIhFqq/
いやそれ以前の問題じゃね？
こっちのオバフェンなら多少下品だか好き
https://i.imgur.com/4a0r5uD.jpg
ん？
水色のが産廃レベルの評価なのは変わらないが？
300がダメとか嫌いじゃなくて、水色のオーバーフェンダーが不評なんでしょ。
関西方面にはピンクになんか
キラキラしてるアバルトいるだろ
しかもドアはカウンタックみたいに
上に開いたりする
もはや冒涜行為だな！
ttp://twitter.com/ABARTH_JAPAN/status/993829553641422848
https://i.imgur.com/onNknSu.jpg
てっきりあの2段の羽かとw
要するに全部ってことかw
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51538734.html
そうやって誘導するのか〜せこいなあアフィカスは
まぁ、おれは広告ブロック入れてるけど
ブースト計がオプションなら付けるハゲ頭の人多いと思うよ。毛は少ないけど
因みに1年かけて1／6
素なら3年で行けるのにコンペだと最短で無理して5年
まあ乗り方次第なんだけど1番程度の良い車って事でマニアの間では狙い目になるけどね
理由は組みたく無いから
勿論ローン組まないで買うに越したことはないけど今はまだ組みたく無い
が、2008年式からのアバルトに今後も価値はない。あるのはハゲ頭だけだ
6年後のこと考えて乗る車じゃないでしょ。
太く短く、今買って今楽しく乗り、あとのことは起きてから考える。
末期モデルを新車で買った瞬間に100万円〜の損。金と毛は大事にするのがハゲの生き様なのだ
次期型はいつ頃登場なんだろうね。
生まれた子供が小学生に上がろうかという時間の経過。
ロードスター買おうとコツコツ貯めてた自分のへそくりを
家族のVOXY買うために巻き上げられたりするのだ。
今、寝てるのか
それは分かるんだけどこの車が好きで結構唯一の存在じゃない？だから数年経っても欲しい車は変わらないと思う。中古になるかもしれないけどw
コンペPPは今年の6〜7月に出るよ。
マジで？去年と同じ黄色キャリパーの奴出るなら今年車検だし買い替えるか
ディーラーで聞いたから間違いないけど、
色とか詳細な情報はまだ分からないみたいだよ。
つうか同じ車を買うことはまずない。
半年後の買い取り価格280万円くらい。
で、なぜハゲが流行ってる？
オプション付けなければ、乗り出し460位でしょ。
最低480かな。コンペで440くらい。の見積もりになってた。ちなみになんとかケア２年付き。俺のはこれにETCとシートコーティング、ディーラー独自のケアパック込みで500数万の見積もり
間違えた笑
そう、そのとうり。PP、俺の見積もりで470万だった（笑
MT？
現行型の顔が好きだから次もアバルト買う
YES!
とは言ってもこの車楽しすぎで次の候補が全く無いってのも事実
もっと金出しゃ楽しい車はあるだろーけど、そんな金持ちじゃないしねw
アルピーヌとか4C辺りがMTでもう少し安ければなぁ
業者オークションでも出てくるので代行落札を依頼（PPだと全込みで300万くらいで買える）
知り合いプリウスからプリウスに乗り換え。
知り合いアルファードからアルファードに乗り換え。
身内はレクサスLSからLSに乗り換え。
すべて一個前から現行型に乗り換え
乗り続ける人結構多いっしょ
プリウスアルファードとか実用車は分かる
趣味車はよっぽど特殊なクラス以外はわからない
俺は短足だから乗れないけどｗ
買い換えても全く新しい車に乗ってるという感動はないと思うよ。
とはいえ、自分もエリーゼからV6エキシージに乗り換えたが、内装だけは全く一緒なので、その部分での新鮮さはないかなw
でもそれ以外のスタイル、性能、サウンドなど、全てが違うからやはり全くの新しい車ではある。
アバルトからアバルトだとマイナーチェンジで買い換えてるようなもんだからね。
まったくの別物です。乗ればどんなハゲでもズラでもわかります
更に同じ足回りに同じマフラーなんじゃないの？
加速やコーナリング性能も基本ベースは同じ車のそれだよね。
それってMCモデルを全く別物の車だと言ってるようなものだと思うよ。
まあ個人の考え方だから別にいいとは思うけど、買い換える時は本当に別物の車を買いたいと思うタイプなので、現行アバルトへの買い換えは絶対にないな。
ASSOがBBSに作らせたのは有るけどね
やるか
そのハゲパッド使ってましたけど、
効きが若干悪くなりますね。
ダストは減ります。今度はDIXCELにしよーと思います。街乗りオンリーのハゲより
乗り心地よくなるらしいけど
糞かっけえっっっっっっっっっ！！
https://www.instagram.com/p/BioWQR2B2ch/
えっ！？
例の水色よりは数倍良い
禿かっけえっっっっっっっっっ！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/2680710/car/2273199/9081835/parts.aspx
https://diverti.jp/products/detail/80
ロボットアニメとか好きそう
ただでさえDQNっぽい車を更に香しいセンスで上乗せしてんな
もう軽のエッセでも弄ってなよ
アイツらは大きくおらつく事が正義だろ、軽は貧乏人が妥協して乗ってるだけで
前に元同級生に値段教えたら大きい車乗りたいと思わないの？って不思議そうに言われた
それでいて>>603の水色なんだよな？
ブラックジャックって表現スゲーしっくりくるわw
煙草吸ってた頃はサンルーフも主に煙の排出口に使ってた。
トルコ産のトレンドの葉巻を吸うためらしい
そらアンタ、ちっこい車でこのアクの強さ、興味の無い奴から見たら
弄りまくってるDQN車と変わらんよ
欧州じゃメーカー公認のDQN車扱いだぜ？
アバチン乗ってる奴は妙な「拘り」があって面倒くさい連中ばっかりだし、
お近づきになりたくないね。
街中で乗ってる奴の容姿見てみなよ、キモいからw
フランケンシュタインのよーなオーバーフェンダーにスポーツ車もどきのオタク臭漂うホイール
そして走行に意味の無いスポイラー達
そしてトドメはすべてをぶち壊すバイザー(大爆笑)
あらゆるパーツを装着して一体何がしたいのか意味不明
所詮車、走ってナンボなのだろうが、この手のオーナーは二輪にありがちな盆栽を楽しんでいるのか？
そんなに金つぎ込んでも所詮ベースはパンダだったりするんですけど()
もっとも、バイザーじゃなくてオーバーフェンダーから話題を逸らしたかったんだろうけどw
いやいや、バイザーはアカンやろうw
こんなスタイル重視のクルマ乗るなら利便性を理由にダセぇバイザー付けるのは言い訳にもならんよ。
スタイル重視って？
こんなチンチクリンで醜いのに？
アバルトは160馬力くらいが1番あってる感じがする。
現S4コンペオーナーより
音がボーからダンという音になってしまう。太鼓で片方の膜を手で押さえて太鼓を叩いてる感じでしょうか。
https://www.instagram.com/p/BipyMg6gD-w/
デカール逆に貼る男らしさ
2枚目の写真は、サソリマークにスバルと書いてあるw
https://minkara.carview.co.jp/userid/1865717/album/204754/
これはやべぇw
弄りまくりのVIPカーと同等のダサさだな(w
もはやイカ釣り漁船レベルのダサさw
ホタルイカ漁船かな？
確かにイカ釣り漁船は漢のロマンが詰まってて、見事な機能美が実現されているよなw
糞までは同意
シビックとかでやればいいのに
とは？
前晒したし別にいいだろ
ロードスターやコペンに乗ってる友人の話だと
「オープンカーは雨の日は後方と斜め後ろの視界が悪くて運転が少し怖い。夜は特に」
と言っててちょっと不安が。
通勤で使うから雨の日は乗らないようにしよう、ってわけにもいかず。
その友人２人はオープン時に目視で斜め後ろ見てんじゃないの？
チンクはさらっと涼しい顔で乗りたい
ズラもクールズラ発売してるぞ
スーパーの駐車場とかで何回か見ているから同じ生活圏内だと思う
あえて真横に停めてやろうかと思ったけど、変に何かされても嫌なんでスルーしておいた
いやそれニコニコ喜んでくれるパターンのやつだろ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1865717/car/1391299/8612074/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1865717/car/1391299/8408894/parts.aspx
300はこんな感じの人達から支持されてるんだろうな。
オレには理解できない感覚だわ。
ストラット ラバーとか言うタダ同然のゴム板を化粧箱に入れて5800円で売っていたとこだな
ホムセンで10mm板ゴム買うと300円はするで
http://www.threehundred.jp/archives/11462
これあれだわ、フルアーマーアバルトだわ
リアのダクトがくどい
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嫉妬勢悔しいか？
イタリア感も全くなくなった