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モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 44


1 ：2017/12/03 ～ 最終レス ：2018/06/02
～参考URL～

http://www.honda.co.jp/auto-archive/mobilio/

http://www.honda.co.jp/auto-archive/mobiliospike/

※前スレ
モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 43
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1495706387/

2 ：
年末だし車内大掃除でもするかな

3 ：
>>1乙

4 ：
常時フォグしてるんだけど、気がついたらついてない
ヒューズ切れてないし

5 ：
>>1
おっ乙

6 ：
なんか勘違いしてた。
フォグのヒューズってどこにある？
1つづつ見たけどヒューズボックスの中に無いよね。

7 ：
モビスパの初期型に乗っていますが、先日コイン洗車機に入れる際に
運転席側の屋根に付いているラジオ用のロッドアンテナを引っ込めようとして
うっかり折ってしまいました。
修理を考えたのですが、簡単に折れたことに加えコイン洗車時にいちいち
アンテナを引っ込めるのも面倒なので、いっそのこと固定式のアンテナに
変更しようかと考えています。

そこで質問ですが、実際にアンテナを純正流用や社外品で固定式に
交換された方はいますか？。
もし宜しければおススメの商品・方法を教えてください。

8 ：
アンテナってリアセンターに有る物だと思っていた。
運転席側のロッドアンテナタイプなんてグレードもあったんだ

9 ：
俺のスパは中期だけどアンテナはやはりリアセンターにあるな

10 ：
初期型だけど、リアセンター

11 ：
イグニッションコイル4本交換になったorzノッキングが減るならいいかなー

12 ：
Dラーで交換？ノッキングというか息継ぎみたいのは無くなるよ

13 ：
>>12
そう、ディーラーだよ。
アクセル踏んでもいつもみたいに加速出来なかったからディーラー行ってみたら交換だってさー。
高速乗ってる時、急にエンジン止まっても困るからスパークプラグも変えることにしたよw
北海道なので雪の時にダメになったらもっと嫌だしね。調度、バックの時の動きも悪くて困ってたんだわ。

14 ：
>>13
Dだと4本4万
奥で買って4本8000円
自分で作業時間30分

15 ：
>>14
オクのは中華だよね
俺も4本交換したけど1年で1本逝かれた

16 ：
右のスライドドアが開かなくなったわorz
そろそろ乗り換えかな

17 ：
前スレでヒビ入った人いたけど
俺もピキッといったワイパーの辺り横に60ｃｍぐらい
雪国じゃしょーがね～のかな

18 ：
>>17
うちのは閉まらなくなったわw
直してもらったけど。。。(\_\)

19 ：
>>18
間違い。
>>16 でした失礼

20 ：
>>14
８本よりいいじゃん

21 ：
モビリオの純正フォグってＨなに？

22 ：
ググれよ

http://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/mobilio/qa/unit117774/

https://www.sphere-light.com/compatibility/car/id/450

23 ：
一か月前に購入した者ですが
この車本当に便利！
エクストレイルからより古い車に乗り換えるの
ちょっと勇気がいったけど買ってよかった

24 ：
そうじゃろそうじゃろ

25 ：
>>23
どういう所が気に入りましたか？100文字以内で答えなさい。

26 ：
モノがたくさん乗る

27 ：
>>25
２列目のシートを倒すと長いものが乗るし寝転がれるし
起こすと背の高いものが運べるし
フロントガラスが立ってるから広く感じるし
とにかく収納が多いし
オーバーヘッドコンソールもめちゃ使いやすいし
ほんと快適！

28 ：
>>27
正解！100点です！

29 ：
フロントガラスなあ
これに慣れると他の車の角度付き具合がすごい気になる
オーバヘッドコンソールは確かに便利だけど褒めすぎだろw

30 ：
とにかく安くてカーセックスしやすい車という観点で買いました
相手はいませんが満足しています

31 ：
初代モビスパ
サイドミラー開閉ボタンを押すと一拍置いてから動き出すようになった…
そろそろ動かなくなる？修理したことある人大体の金額もおせーて

32 ：
雪国だが雪積もってもサイドの窓、立ってるから雪がつきにくいな

33 ：
集中ドアロックのボタンぐらいは運転席のパワーウインドウスイッチのとこにつけてほしかった
ＤＩＹでつけれるんかな？

34 ：
結構DIYレベルが高そうな気がする
単純なスイッチ式じゃないので
俺は走行中も駐車中もロックしないw

35 ：
肘が当たっちゃうんだよなー

36 ：
>>31
ついこのあいだ開閉モーターが空回りする状態だったのを直したけど、
オクで送料あわせて2,100円で色違いジャンクを入手して中のメカ交換した。
ジャンクパーツだったからほとんどギャンブルだったけどメカが生きてて助かったよ。
DIYでやればかなり安くすむ。
メカの交換はカプラーの端子抜いたりしなきゃいけないんですこし難易度高めになるけど
運良く動作品の同色のが手に入ればそんなことしなくていいので作業も難しくないはず。

37 ：
いっそサイドミラーのカラーが車体と違ってるとオシャレかもなw

38 ：
俺は初期型の塗装なしが好きだったんだが、買うときには変わってしまっていた…

39 ：
>>37
暗いメタリックグレーの車体に右だけ薄い青のミラーは罰ゲームだと思うのよw
あとステーの一部が割れてたしね。だから激安だったんだけど。

40 ：
自分でやるの難易度高そうな気がしてきたぞい

41 ：
俺のは開閉モーターが動きっぱなしになったからカプラ外した。
同じこと考えて中古落札したんだけどどうしても分解できなくてさ。
右だけ手動で畳むことになるけどミラー調整と熱線（重要）は生きてる。

42 ：
熱線ついてるやつあるの？？

43 ：
ミラー分解手順（うちのDBA-GK1）は大まかに

・鏡を外してメカを留めてるネジを外す
・ステー部の外装を外して留めてある3本のネジを外す
　（ネジ止め剤がガッチリなので熱を加えると比較的外しやすい。ネジ頭なめると大変）
・配線経路の穴を線が通るようにカプラーからピンを抜いてメカを外す

作業的に難易度が高いのはカプラーのピン外し。
最初どういう構造かわかんなくて戸惑ったけど、古い方のミラーからカプラー壊してもいい勢いで一本外したらやり方がわかった。
でも100均で買ってきた精密ドライバーセットだけでピン外しは可能だよ。
あとネジ止め剤してあるところは固いんで、錆びたネジを外す時みたいにネジを緩める、戻すを小刻みに繰り返すとなめずに外しやすいよ。

44 ：
プラスチックハンマーで叩くといいかもね

45 ：
そう。カプラがミラーのトンネル通らなくて妥協した。
一本ずつバラして再組立してらんない。異色だしノーマルミラーだし。
洗車機突っ込む時以外、格納しないから無駄な努力だった。
情報はありがたいが落とした中古は既にポイしたよ。

46 ：
車中泊ソロキャンプ用として非常に満足している
次の車はハイエースにしようか、軽キャンパーもアリかと考えてたが
次もモビスパという選択も決して悪くないように思える
ていうかこの車燃費いいね。この図体でリッター１４～５ｋｍは立派だ

47 ：
>>46
リッター15キロとかまじですか？
実は今月1日にファンカーゴからの買い換えで中古を購入したばっかりの初心者なんだけど、
初っ端の太宰府-熊本間のドライブでも14キロくらいだったよ。
普段の通勤(片道7キロ)でいまんところ12キロ前後。
我輩の乗り方が悪いのかなー？

48 ：
>>47
合計1000Kmぐらいの車中泊旅行してた途中に
給油のたびに満タン法で計算してたら大体１４～１５だった
流れのいい道が多くはあったけどね

49 ：
自分のスパイクは街乗りでもクーラーガンガン使ってもコンスタントにら10～12は走るな
ストップゴーが少ない所へ遠出するとメーターで18とか出るけど実際のところ1割減くらいかなぁ
よく走るし本当にいい車だよね、ハイエースも欲しいけど、乗り潰して次も程度のいいスパイク探そうか本気で迷う

50 ：
街乗り通勤で13は出るな
休日ドライブの車の少ない山方面300キロ位だと18とかたたき出す時もある
2,000回転でも80近くまで出るし普段から2,000以下キープで走ってるかな
イグニッション4本のタイプのエンジンね

51 ：
エンジンは本当にいい
不満が無いという意味で

52 ：
ジャダー … いや、なんでもない

53 ：
タイヤ新品にすると燃費が随分良くなる印象

54 ：
ホソダエンジンいいね！伝説（レジエンド）だが古いからオイル漏れ始めた。
直すより２台目のモビリオおかわりの方が安そう。

55 ：
ジャダーはエンジンじゃないぞ

56 ：
ジャダーのまま、文句言いながら乗ってる人ってなんなの？
2万キロ毎に15,000円も出せないの
そうゆう人ってオイル交換すら車検時にしかしないとか言いそう

57 ：
うちの嫁もガタガタうるさいけど直そうとは思わない
それと一緒

58 ：
ジャダーも慣れると気にもならないけど、すり合わせしてもらうとスタート時の伝達ロスがかなりなくなって燃費も良くなるよね
加速も滑らかだし車買い替えたような気分でまた新鮮な気持ちになるw

59 ：
ジャダーではなく停止時から発進する時に空ぶかしみたくなってガツンてつながるのは何が原因？

60 ：
ブレーキの固着とか張り付きじゃないの？

61 ：
ガツンと発進はジャダーの初期症状

62 ：
>>59
ミッションマウントがダメになってるかも

63 ：
オートテラスに似た名前のところじゃなくて正規ディーラーに行けよ

64 ：
>>59
イグニッションコイルのどれかがダメになってる
ネットで中国製の安い4本セット売ってるけど1年で1本ダメになった
ディーラーだとどのイグニッションコイルがダメなってるかすぐわかるから高いけどその方が安心できるかな

65 ：
今の時期は特に、ギアをＤに入れてから最初の発進のときだけは
アクセル踏まずにブレーキ離すだけでスタートするのを待って確かめるようにしてる
そこで急いでアクセル踏んだりするとガツンとくるね

66 ：
>>64
毎回出てくるけど、1年君はよほど根に持ってるんだな。ぜんぶ1年でダメになったならハズレ引いて言いたくなるのも分かるけど
大概の人は中華でも全然問題ないし、Dのだってどうせ中華製だろ。

67 ：
タイヤを大きくしたらアウトドア風な感じになりますか？

68 ：
がんばってタイヤを大きくしたって感じにしかならないと思うけど
前後のバンパーとサイドの下部を元の車体と別の色に塗ってつなげると、それっぽくならないかなw

69 ：
それこそCVTあたりがもたなくなるんじゃない

70 ：
オーバーヘッドコンソール便利だけど
ほかに便利なオプションある？

71 ：
リモコンエンジンスターター
車中泊中に結露を取るために１０分ぐらいエンジンかけたい時に使う
寝床からリモコンで操作すれば設定時間で自動オフされるから便利

車中泊でエンジンかけるなと言い出すやつの意見を聞く気は無い

72 ：
ステアリングオーディオコントローラ

73 ：
パワーウインドウのロックボタンて全くいらんよな。影響するの助手席の窓だけだし
このボタンの機能を集中ドアロックに割り当てる改造は難しいだろうか

74 ：
またお前か。好きにすりゃいいだろ。
解決法すら考えられないなんてめんどくさい奴。

75 ：
>>73
もう、乗ったらキーレス押せよ

76 ：
>>70
ストリームのアームレスト

77 ：
>>76
回転するやつね
定番だけど、久しぶりにその話したなぁw

78 ：
昨日の夜と今日の朝で中華製バックカメラを取り付けたんだけど、
配線引き回すのにえらく苦労した。
5mの配線がやや足りないくらい引き回してしまったよ。
まあとりあえずちゃんと動作しているのでよし。

79 ：
蛇腹に配線通すの大変だったろう。
前期はコードが少ないのだろうか？

80 ：
ルーフインサイドレールは便利

81 ：
>>80
それただの棒じゃないの？

82 ：
まぁ使い方しだいだよねw

83 ：
ディーラーでHMMF交換してもらう
SOD1添加してもらう

これ以外にジャダー治す方々ないからな、騙されるな

84 ：
最近冷えてる時だけエンジンの振動が気になってきたんだけど、
一番弱いのがミッション側のマウントらしいけど、
とりあえずそこを交換してもらってみたらいい？
あたたまると振動でなくなるんだけど、
中期スパイクです

85 ：
振動が出るのはアイドリングの時だけです。

86 ：
けどけどウザい

87 ：
アイドリングの振動は、マウント交換すれば良くなるとは思うけど、アイドリング回転数が適正かをまずは調べた方が良いかと

88 ：
>>86
最近辛い事でもあったの？大丈夫？それともジャダーで頭やられたのかな？

89 ：
俺の頭がおかしいのはジャダーのせいと申すか？

90 ：
>>87
ありがとう
回転数は適正なのでマウント交換してもらいます、
まだ長く乗るつもりなので直さないとね、
少しtjクルーザーが気になるけど…

91 ：
>>90
TJは俺も気になってる。
むしろ気になって夜も眠れない位期待してる

92 ：
俺はタクシーの奴が欲しい。
今日、初めて見たけどグリル変えればアリだと思う。

93 ：
今年ももう終わりだね
来年は買い替えたいなと思える車が販売されますように

94 ：
エクストレイルからラクティスとサイズダウンしたものの物足りず。
モビリオスパイクに行きたいが年式ゆえの不安があります。
踏み出す一歩をください！

95 ：
>>94
背中を押すつもりは全くないが17年式のモビリオスパイク 来年5月で車検切れるがまだまだ絶好調なのでまた車検入れてさらに2年は乗る。燃費いいし荷物乗るしなによりカッコイイし買い換える必要がない
仮に今のがダメになっても、相場が安いからまた程度いいの探して買い直しでもいいな

96 ：
畳が運べる、みたいな具体的なメリットがあれば背中を押してもらえるんじゃないのかね

97 ：
>>94
前身だったファンカーゴ(床下に後部座席が収納可能)ならまだしも
ラクティスだとそりゃー物足りないでしょ。

我輩は今月98000kmも走った激安中古（06年モデル）をファンカーゴからの乗り換えで購入したよ。
修理や整備を自分でやるのが好きなので故障箇所もあえてそのままで。
壊れてたミラーはメカ交換。
いまはリアカメラ増設＆ナビを注文して到着待ち。
当然取付は自分でやる。
ドアのエッジに錆が浮いたりしてる箇所があったけど削ってタッチアップして細いドアモール付けたらわかんなくなった。

DIY好きなら機関部だけはまともなクソ安い中古もありだよ。
安い上に趣味も充実するよ！

98 ：
>>94
先日エクストレイルからモビリオスパイクに乗り換えた者です。
正直年式やサイズタウンに不安はありましたが、
今では大満足です。
室内はむしろスパイクの方が広く感じるほどです。

99 ：
自分はフットサルが趣味ですが、
エクストレイルと違いシューズを座席下に置けたり、
簡単に着替えができたり、
疲れたときに仮眠をとったりと本当に重宝しています

100 ：
みなさんありがとうございます！
ジャダーの心配もあるのですがそこはどうなのでしょうか？

101 ：
>>100
うまく付き合っていくw
症状が気になり出したらDですり合わせしてもらうといいよ

102 ：
走行距離少なくジャダ未発生の買って定期的にオイル交換するのも良いかもね。

103 ：
後期型走行59000 ジャダー未発生車を発見しました！
しかも2年保証付！
これで行こうかと思います！

104 ：
モビリオって初代フィットと同じ時期だったよな
あの時はケチってフィットにしたけど
今もちょっとその判断に後悔がｗ

105 ：
逆にエクストレイルの駄目なとこ教えてください。
当方モビスパからのエクストレイル検討してます。
モビスパは後部座席のシートを簡単に上げられるのが素晴らしい！この時期は灯油を簡単に運べるよー

106 ：
モビリオスパイクよりも荷物は乗らないと思われ。
先代エクストレイルの2列目シートは今時の軽よりはるかに狭い。
維持費はそれなりにかかる。
ただしシートヒーターは便利。

107 ：
エクストレイルとモビスパってジャンル違いだから比較できなくない？

フリード、ソリオ、タンク、バネット、カングーとかならまだ・・・

108 ：
>>105
エクストレイルからモビリオスパイクの者ですが
悪い車ではないという前提で、
106の感想とほぼ同じですね
あとは掃除がし辛い、フロアシフトが邪魔くさい、
くらいでしょうか。
シートヒーターは良かったです。

109 ：
>>104
大方用は足りるけどね

110 ：
今日通販で買ったナビ装着。
インダッシュのナビ取付は初めてだったんで調べながらやったら一日仕事だったよ。
車速センサーとかの配線？なにそれ？みたいな。
勉強になるなあ。
https://i.imgur.com/lH9lmnu.jpg

111 ：
>>110
そのケンウッドのナビ液晶にクソみたいに埃入るよ。
クリーニング出しても同じ事の繰り返しで、メーカーいわく結露対策で上部左右に穴があるので埃が中に入るのは仕方ないと最終決断された。

112 ：
>>110
おつかれ！年明けに間に合ってよかったね

ただ、ドラレコその位置だと邪魔じゃない？

113 ：
>>111
埃入っても気にしない。

>>112
ドラレコはルームミラー脇に別にあってダッシュ上のは車載動画撮影用のアクションカムなのよ。
必要に応じて普通のビデオカメラとかもマウントするけどそしたら少し邪魔になる。

114 ：
来年はモビリオに乗り出して6年目になるなぁ
みなさん良いお年を

115 ：
うちは長男がお腹にいる時に納車され、今では中学二年生になったよ
モビくん、大活躍

116 ：
あけおめ

117 ：
明けましておめでとうございます！
>>108
なるほど。モビスパの購入理由は、やっぱり車中泊を考えてる人多いと思うんですが、自分は段々と山道雪道悪路へのアウトドアへ移行してきて、モビスパではやはり非力です。
高速も120kmが限界ですし。
それでエクストレイル検討してます。

118 ：
そう言うのならデリカD5とかはどうですか？

119 ：
>>118
分かるんですがまだ独り者なので。
そこまで大きいのはちょっと。

120 ：
120で文句か出るとか基地外ですか？

121 ：
何もかもに満足できる選択肢なんてないよ。中古車選びならなおさらな
どう見ても悪路や高速が得意な車じゃないし、不得意なことまで無理にやらせないのが車と上手くつきあうコツ
どれも妥協できない、選べないともし言うならば、それはきっと予算が足りてない

122 ：
>>117
本当に悪路を走るのであれば
エクストレイルでは心許ないと思います
登坂力や走破力が売りの車ではありません

123 ：
>>122
そうなんですか。エクストレイルとかのSUVは良く走るんだと思ってました。

124 ：
>>123
日産で選ぶならミストラルだろ

125 ：
>>123
ボードやスキーに行くのには重宝しましたが
本格的に山道走るには車体がそこまで頑丈ではないです
私は雪山卒業したので今は本当にスパイクが気に入ってます

126 ：
スキー場行くぐらいの道ならスパイクでも何ら問題ないな
スパイクで行ける悪路は平らな未舗装林道までってとこかな？
こぶし大の石が転がる河原はなんかは無理じゃないけど行きたくない
坂は意外と登るけど、傾斜キツめのところでゼロ発進するハメになると多分ヤバイ

127 ：
.

128 ：
近所にモビスパ多くてワロタ。

129 ：
スパイクはまだまだ走ってるけど
モビリオは見なくなってきた感ある

130 ：
子供は大きくなるからね

131 ：
うちの近所はモビリオだらけ
流石に初期型は少なくなってきた

132 ：
同期のFITはさすがに見なくなりつつあるな。

133 ：
2代目ですら見かけなくなってきたしな

134 ：
ステップワゴン見てても思うけど
なぜホンダは商用車を作らないのだろう

135 ：
それがホンダスピリット

136 ：
>>134
軽はN-VAN構想中らしいけど

137 ：
昔モビスパの商用車版を参考出品してた気がする

138 ：
ステップワゴンもボディだけ見れば低床で商用車向けっぽくはあるけど
問題は商用に適するエンジン駆動系足まわりボディ剛性あたりが全て別設計になることだろう
その開発コストや生産ライン、部品保持などの都合を考えると採算とれないってことだと思う
最大積載量100キロでいいと言うなら多分すぐ作れるよ。ただしそんなバン売れん

139 ：
ステップをベースとしてどう計算したら100kgになるの？

140 ：
重量物積まないなら乗用の部品流用で作れるって意味だろ

141 ：
ステップワゴンも二代目まではカッコいいんだけどなー。

142 ：
マジかw
好みの違いって面白いな

143 ：
>>141
そうそう
2代目までは好き

144 ：
俺は先代の後期がよかったなー
モビみたいに四角くて

145 ：
モビスパ中期乗り
つぎに乗りたいクルマがずっとカングーくらいしかなかったけどステップワゴンの観音開きはちょっといいなと思う
でも大きすぎるな

146 ：
モビリオ中期乗り
今より大きい車はNG
次はソリオかトールかな

147 ：
商用ナンバーにこだわってる事業所も少ないけどな。
荷物載せたきゃハイエース一択でステップワゴンサイズの出番なんかない

148 ：
タウンエースやバネットバン全否定かよ

149 ：
いや、普通に考えたらフリードスパイクかフリード＋だろ

150 ：
フリードは後席ハネ上げ出来んからNVあたりしか無いんじゃ？

151 ：
ノアボク大きいんだよね
後席跳ね上げはできないみたいだけど
トール4兄弟がいいかなでも決め手に欠ける
モビスパ13年過ぎたけどあと4年は乗りそうだ

152 ：
車中泊用途で言えばバネットはかなり有力なベース車らしい

153 ：
モビスパ末期乗り。次はTJクルーザー期待。出なければ乗り続ける。

154 ：
末期乗りってw
いよいよ終わりって事で良いですか？

155 ：
モビスパ 後期Aタイプ 15万キロ

数日前から走行中にギアが上手く切り替わっていないような感じで
減速が掛かりまた加速して揺れるような症状がでてます
始動時のジャダーは元からあったんですがそれとは違い
低速から50キロ程度までガコガコってなるような感じが時々・・・
60キロ以上ではならないんですが
ちなみにマニュアルモードついていないです
考えられる原因ってどういうものでしょうか？

156 ：
エンジン・CVT自体の故障から
制御系・センサー類の故障まで幅広く考えられる
まずはディーラーで見てもらえ

157 ：
故障の診断ならタダでやってくれるからね
直さなくてもオイルくらい変えればokじゃない？

158 ：
>>154
イグニッションコイルに賭ける

159 ：
>>154の間違い

160 ：
まだ間違ってんじゃねぇかｗ

161 ：
>>155
前回ミッションオイル交換が何キロなのかとか覚えてる？4万キロ毎をDは推奨してるよ。

162 ：
どちらにせよ症状がひどくなる前に診断受けたほうがいい
悪化してからだと高くつく

163 ：
皆様ありがとうございます
週末ディーラーに見てもらいたいと思います

164 ：
中華イグニッション駄目

165 ：
ニトリのイグニッションは隙あらば純正になりましたか？

166 ：
ちょっと何を言ってるのか分からないんですけど

167 ：
イグニッションコイルとブログを自分で交換したいんだけど、注意点あったら教えてくださいませ。

168 ：
失礼、プラグの間違いでした。

169 ：
注意力足りないみたいだしディーラーに任せたら？

170 ：
イグニッションコイル替えるの面倒くさい
もう二度とやりたくない

171 ：
4本だから8本の苦労は分からんわ。

172 ：
世の中には、完璧な注意力の方がいるようですね(笑)
ありがとうございました。

173 ：
アホが笑ってる

174 ：
ローダウンしたＦＦ乗ってるが今新潟とか行ったりRるだろうな

175 ：
モビリオスパイク のローダウンってカッコいいの？

176 ：
そもそもローダウンカッコイイのかって

177 ：
モデューロエアロ組んでるモビリオならスポーツサス程度のローダウンは決まるが
モビスパでやるとDQNになってしまう。
なんでだろうな

178 ：
ローダウンがいいかどうかなんて、趣味の話なんだから同意を求めるなよw
俺は好きじゃないが、してる人については何とも思わない

179 ：
シャコタンじゃなくローダウンだと言い張るタイプ

180 ：
シャコタン(車高短)=ローダウン(低く落とす)は同じだろ？

181 ：
後期モビ、指名買いします。

弱点、要チェックは。
CVT、スライドドア 、EGマウント
点火コイル、ラジエーター、エアコン

他に、弱点と言える場所は？

182 ：
地域によってはサビ隠れた所じゃなく見えるとこだけど

183 ：
シャコタン→コンビニの車止めに車体が当たる
ローダウン→コンビニの車止め位なら余裕

184 ：
シャコタン おじさん
ローダウン おじさん
ちな 共に田舎住みの模様

185 ：
>>181
ハブベアリンングが割りと早い段階で右左の順番に駄目になった。
10万キロで左側がもう一回駄目になってた。

186 ：
むしろモピスパをリフトアップしたい。

187 ：
>>181
お前の態度

188 ：
>>155
イグニッションコイル

189 ：
>>183
それはあなたの定義であって、一般的には同じ

190 ：
>>181
弱点ではないけど、納車前の整備時にサスペンションを替えるのはどう？
何キロくらい走った車か知らないけど、もうヘタってるでしょ

191 ：
既に交換済みの可能性もあるから
乗ってみてから考えればいい

192 ：
シャコタン→ノーサス、フェンダーにタイヤが隠れる
ローダウン→モデューロ、無限サス

193 ：
どっちにしてもモビスパには似合わないと思う

194 ：
正直ダサいです

195 ：
都心走ってたらそんな車見かけないし、
車高低い車なんて無いから恥ずかしい

196 ：
低いのがいいんじゃなくてタイヤハウスの隙間が嫌なんです。
欧州車や国産高額車はあんなにスカスカしてない。
四駆のレガシィでさえキレイなアーチバランス。ああいうのが理想。
5cm以上落としてるのはさすがに痛いとおもう。

197 ：
タイヤハウスの隙間は、メーターが180しかないのと同じで、自主規制らしいです
隙間がないとチェーンをつけにくいからだそう

198 ：
雪国だと雪挟まるしな

199 ：
ローダウンって止まってる時はまだいいが
走ってる姿は痛烈にダサいぞ。もう少し客観視して落ち着け

200 ：
いいじゃん人の勝手だよ、ｄADシールとか張ってビョコビョコ
ローダウンで揺れながら、茶髪の彼女とタバコ吸いながら
メガドンキに買出しとか、ホソダ系DQNらしくてｗ

201 ：
車高下げたボロ車をウンコ座りで見つめながら
シブいｗｗシブいｗｗとか言ってるタイプな。いるいる
コンビニの駐車場で写真とか撮っちゃうやつだ

202 ：
スタッドレスタイヤを手に入れたので
来週モビスパで初めて雪山に行きます
気をつけることありますか？
サビが心配だけど…

203 ：
>>202
無いよ
ドーンと行ってこい

204 ：
下りは車間をたーっぷりね

205 ：
ああ、モビリオで初めてか…
ごめん

206 ：
前は四駆乗ってたんですがモビスパで始めてなんです
錆止めとかのケアがいるんでしょうか？

207 ：
>>206
要ると思えば要るし要らないなら要らない

208 ：
そうゆう不安が何故か事故を招くんだよね。

209 ：
もう錆びてるだろ

210 ：
オートエアコンのスパイク買ったんですが、これって室温が目標温度になってもずっと風量3くらいのままなんですがこんなもんですか？うるさいので結局マニアルで使ってます。

211 ：
そんなもんです。気密性低い車ですから。
何しろ常時外気導入してますからね。

212 ：
これエアコン吹き出し口の上、熱くなるの仕様ですか？
カーステの下のボックスか凄く熱くなる

213 ：
あっ･･･

214 ：
心配ならD行ったら？
どれくらいの温度になるかもわからんのにそれだけでわかるかよ

215 ：
おまえらの自慢のモビうpして

216 ：
>>215
言い出しっぺからどうですか

217 ：
モビリオみたいなハイソサエティラグジュアリーワゴンはダッサイ底辺車の
ご近所から妬み嫉みの、マウンティングされがちだから無理ぽ。

218 ：
モビリオ自体が底辺車なので無問題。

219 ：
シャコタンじゃなきゃ無問題

220 ：
サビどう処理してる？
ほっとくと広がってくしな

221 ：
俺はセメント塗ったよ

222 ：
サビサビって、住んでる所が海に近い、凍結防止剤撒いてるなど
以外１３年前のボロで泥でもサビねえから。

223 ：
サビ部分プラスアルファくらいの範囲を丁寧にヤスリで削って、錆止めを塗りました
グレーなんだけど、普通には見えないところばかりなので気にしてない

224 ：
運転席のマットの下に水たまり出来て凍ってた錆びて穴が空きませんように

225 ：
シート取り付けボルト外すと、あら不思議、取り付け穴から路面が見えましたw

226 ：
地面に固定するとき便利だな

227 ：
窓あけてても閉めてても外からのノイズが変化しない稀有な車

228 ：
トゥクトゥクの進化版？かな

229 ：
2006年式　ガンメタ　W　四万キロ　乗り出し55万ワンオーナー契約したぜ！みんな宜しく。とりあえずオークションでルーフコンソールを手に入れる

230 ：
>>229
おめ！良い色買ったな！
HMMF換えろよ！
ルーフコンソール便利だぞ！

231 ：
>>230
ありがとう!!今までスレ見てきて、二万キロごとに交換するつもり！

232 ：
ルーフコンソール何に使ってる？
最初から付いてたけど、ストレッチの時に手を掛けるくらいしか使い道がないんだけど

233 ：
これだけ収納多いクルマなら付いてるので十分だな

234 ：
窮屈じゃないの？
普通のセダンみたいな感じにならない？

235 ：
ウォッシャー液足そうと思ったらフタが割れやがった
経年劣化だから仕方ないけど

236 ：
ラップで輪ゴムしとけ

237 ：
>>226
プラモかよw

238 ：
>>234
そんなにならんよ
頭の上にはティッシュとサングラスとCDケースを置いてる

239 ：
今年もお世話になるから任意保険更新した
年払いで18,950円
車両保険も外してるからやっぱり安いなあ

240 ：
自損事故でも経済的全損てあるのかな

241 ：
>>239
17等級だけど４万も払ってたわ･･･どこの保険？

242 ：
中古で買ったスパイクが電気負荷なしで充電制御しないんですが気温とかも関係ありますか？

243 ：
自動後退にて、持ち込みでイグニッションコイル&プラグ交換中。

244 ：
レギュレーター死んでるかも。
電圧１５ｖ以上出てないですか？

245 ：
電圧はいつも14.2VくらいですELDですかね…

246 ：
>>241
よく考えて選択推奨
昔追突されて、相手はテレビCMよくやってるネット保険
こっちは被害者なのに土日は連絡つかず
ムカついたから、示談はごねにごねた

247 ：
ディーラー任せの三井住友 20等級 車両無し 年間約29,800円

248 ：
>>241
三井ダイレクトで同じ17等級
35歳以上で本人、配偶者限定ですね

249 ：
>>239
車両保険外してるけど月4100円で、年4920０円だわ。
運転者は俺と配偶者限定なのに何でこんな高いんだろ？弁護士特約は付けてるけど謎。

250 ：
みんな結構払ってるね～
自分16等級で車両無しで26600円に釣りが趣味だから2000円で持ち回り品、降りても特約（レジャー用品免責5000円で10万まで保障）
で28600円。

251 ：
>>249
うちも弁護士特約付いてるよ
前にアクサ入ってたとき弁護士特約付けなくて嫁が運転中にぶつけられたとき何もしてくれなかったからね
三井ダイレクトに切り替えたときにはしっかり付けた

252 ：
>>251
弁護士特約あるとクルマ降りて歩いてる途中に事故にあった時にも弁護士使えるしな

253 ：
弁護士特約が無料オプションじゃ無いとこあるんだ

254 ：
どっちかというと、特約と名の付くものは基本有料
無料とされている場合は主契約に含まれているだけ

255 ：
タイヤローテーション忘れてて前だけスベスベ
フロント２本だけ新品にしても問題ないよな

256 ：
ないよ

257 ：
平成18年式乗りだけど意外と燃費悪いね
メーターでは12.2㌔だけど満タンら11㌔だった

258 ：
>>257
町乗り中心だとそんなもんだな
長距離だと18出るけど

259 ：
そうなんだ
もう少しいいと思ってた
今度、高速走ってみる
有り難う

260 ：
千葉の片田舎だと平均14～15だわ

261 ：
下道好きで下道ばかり走ってたら
たまに高速乗ると他車が早過ぎて怖い
モビも古いし高速道路上で停車したら
追突されそうで怖いわ
やっぱ下道がのんびり最高

262 ：
>>261
I-DSIだと高速きついわ
100km/h巡航で2800RPMくらい回るよね

263 ：
スパイクのフェンダー交換時に、サイドガラス側のプラスチックの板割っちゃって
替え探してるんだけど板の名称知ってる方居ますか？

264 ：
まずどこのことを言ってるのかわからない

265 ：
>>263
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=Honda&ssd=%24GSUTTERdUXIAAgNfUgdUX1VScnVKaSspHwdac19qVmtbHEQHUVpQdQQ%24&vid=501042&cid=1185&q=
しょーがねーな

266 ：
>>265
おお！ありがとうございます！[75495SEY000ZA ｶﾞｰﾆﾂｼﾕASSY.,L.ﾌﾛﾝﾄﾋﾟﾗｰ]って奴です。
一気に雲が晴れた。ありがとう

267 ：
だれか純正フォグの車内側ハーネス売っとくれ。

268 ：
今日納車されました。うわさのハンドルの違和感、確かにあるね。費用出してでもギアボックス交換しようかしら。

269 ：
>>268
アルミテープ、試してみて

270 ：
>>262
VTECだと何回転？
初代フィットの1.5だと何回転？

271 ：
>>270
2,000回転80キロ

272 ：
>>268
長く乗るなら早めに対応がいいかも
二万キロ毎のCVTフルード交換も
したほうがいい

273 ：
>>269
>>272
ありがとうございます！ジャダーはスレをROM専だったので定期的にアタリツケするつもりです。いや、ホントいい車だわコレ。視界がいい。上手く説明できないけどとにかく異質な解放感ですわ。燃費もいいし。なんでヒットしなかったかわからないぐらい。
アルミテープはググってみます！

274 ：
走行何万キロの購入かわからないけど
自分はだいたい二万キロ毎で交換してもらい、現在9万超えだけどジャダー出てないから

275 ：
前のEU系シビックもだったけどホンダの1.5リッタークラスは2000回転くらいで80キロ巡航が一番燃費伸びる感じがするな

276 ：
シフトチェンジしてないのに勝手にDとL行ったり来たりする感じで車体がガックンガックンしてDランプ点滅しました。コントロールバルブボディ清掃してみようと思いますが何か注意点ありますかね？

277 ：
気をつけて

278 ：
自分でなんとかしようというのがすごいな
オレなら怖くてすぐディーラーに行くな

279 ：
自分でやるのはオイル交換とかオイルフィルター交換までだな
ブレーキパッドとかは出来そうだけど怖くて出来ない

280 ：
自己流なら怖いよね

だからこそキチンとできる人は弄ってて楽しいだろうなぁと思う

281 ：
テールランプの球は取り替えたことある

282 ：
>>279
ブレーキポッド押し戻す工具あれば意外と簡単
アマゾンで2000円しなかったので十分使えた

283 ：
ブレーキパッド交換の１番の手間はタイヤの脱着だもんな。

284 ：
>>283
まあタイヤ脱着は冬タイヤ交換でしょっちゅうやってるから慣れてるけどブレーキパッド交換するならジャッキアップしたらウマがけはしといたほうがいいな
あとキャリパーのボルト外すノにナメないメガネレンチと力かけるのに鉄パイプあったほうが楽

285 ：
鉄パイプやる程のボルト径じゃないだろうから、まともな工具(力が逃げずにかかる)揃えた方がいいよ
パッド交換は前後一度にしなければ良いのだけど、エア噛んだり、まぁ自信ないならやるべきでないよね
最悪人R訳だし

286 ：
>>285
KTCの使ってやってるけど10年越しのクルマのキャリパーとめてるボルトとか、潤滑剤吹いてもまず外れないよ
先っちょ潰しでメガネレンチ羽目ても遊ばないようにしたパイプかませばストローク大きくとれるから外せるけど
本当は1本溶接しちゃったほうがいいけどね
あと他人のクルマのブレーキ周り交換するのはダメなはず

287 ：
ここでよく出てくるオートテラスに名前の似た店に預けるなよ！
修理費20万円言われたわ、ボッタクリ。

288 ：
中身次第じゃないの

故障箇所と対応内容は？

289 ：
板金屋見積もり 20万
ディーラー見積もり 20万
カーコン見積もり 10万
板金屋、ディーラーはぼったくりだわ

こうゆう話？

290 ：
>>286
そう言うのはプラハンでガンガン叩いてから、エクステンションつけてやれば一発だよ

291 ：
江戸ござるが、藻備璃雄酢羽幾の天蓋に雪が積もり過ぎでござる。
四角四面のぼでぃだがらじゃのう。

292 ：
この車、シフトレバー横の文字は光らない仕様なの？
https://i.imgur.com/9sXeajm.jpg

293 ：
>>292
うん、光らないよ。メーターの方見てね

294 ：
>>294

モビスパに最近乗り始めたもので、分かりませんでした。返答ありがとうございます！

295 ：
Androidカーナビつけたけど良い感じ
でも純正ナビのバックカメラ配線が分からなかった

296 ：
>>292
光るか光らないか、見てわからないの？

297 ：
>>254
>>296
そう言うなよ
光ってないので故障なのかと思ったんだろ

298 ：
モビスパ前席ベンチシート三人座れたら
定員六人で乗り換える必要なかったのに

299 ：
5ナンバーで横３人乗りは無理だろ

300 ：
前席ベンチシートの車って、今はそんなにないよね

てか、スパイクの二列目に成人男性３人座ってるとこ見たけど、あれはキツそうだったw

301 ：
前はタクシーで前席三人ってあった

302 ：
エディックスでギリだろ
モビスパじゃ無理

303 ：
昔、親父が配達に使ってたデリカバン？を思い出した

夏休みとかについて行ってたなぁ

304 ：
>>303
タウンエーストラックとかでも前席三人座れた
前席中央は非常用でも便利だよね

305 ：
>>103
無事にゲットしましたが中古でルーフインサイドレールとオーバーヘッドコンソールを購入するか考え中です・・・
使い勝手はどうですか？

306 ：
安いから気になるなら付けちゃいな

307 ：
モビリオスパイク最終型だが
お勧めのナビの日除けってあります？
vp-74じゃ合わない？？

308 ：
無い。だからみんな自作してる。
逆チルト機能付きのKENナビがベスト。

309 ：
ベストじゃなくてベターかな？
ナビステー加工して垂直にすればいい。
フリード乗りでそうしてる人達がいる。みんカラみればいい。

310 ：
>>309
そうですかー、やはりポン付けは無さそうですか。
困ったな、

311 ：
日除けいる？

312 ：
>>311
子供が後ろの席からDVDみるときに、見えづらいみたいでして。

313 ：
うちはタブレットをヘッドレストの後ろに付けて後席モニターもどきにしてるよ

314 ：
うちはオーバーヘッドコンソールのセンター部分にモニターを貼り付けてる
ただカーナビが純正だと外部出力難しいかな？

315 ：
うーん 燃料満タンで400キロ走らないのか
タンク小さいし小型車だからしゃーないか
前の車が92㍑入ったからなー

316 ：
こんな所でなんの自慢話を始めるつもりなんだい？

317 ：
タウンユースだからね
その分広いからok

318 ：
10万キロ超えたんですが
スパークプラグとベルトの交換を勧められましたが交換したほうごいいですかね？

319 ：
変えないほうがいい絶対に
何が何でも変えないほうがいい
くれぐれも絶対に変えるな
それでも変えたほうがいいと思うなら勝手にしろ

320 ：
ベルト位交換しておこう
プラグは純正のイリジウムで
タイベルは無いから費用はそれほどかからないよ

321 ：
タイベルはあるけどな。
他のベルト交換勧められたの？

322 ：
チェーンだろ？

323 ：
そうだね、チェーンだね

なんのベルトか確認したら？

324 ：
プラグは高いよな
まさかこの手の車の純正品でイリジウム使ってるとは思わなかった
まだ6万も走ってないから交換する気もないけど

325 ：
寒い時に室内に響く低音のエンジン振動音て解消する方法ありますか？

326 ：
エンジンマウント周り3箇所交換じゃないかな
ワタシはこの間交換して新車のときってこんなだったなーってくらい改善したよ

327 ：
>>326
その交換いくら？

328 ：
俺のスパイクは2台とも寒い時のゴゴゴ音はマウント交換で治らなかったです。デーラーに交換頼むと3万弱かね。

329 ：
ベルトですが、オルタネータのところて言ってました
目視出来ますよね？劣化してきてるから切れたら充電できないと言ってました
ディーラーなので、大袈裟にいってるかも知れないですが、、、

330 ：
どのくらい切迫性があるかを確認した上で、あと何年乗るつもりなのかしだいじゃないの？

331 ：
ベルトなんて安いんだから劣化してると思ったらすぐ交換したほうがいいでしょ

332 ：
ベルトなんか車検毎に変えてる

333 ：
シートベルトも古くなってるぞ

334 ：
シートベルトの耐久性はすごいらしいから大丈夫だろ

335 ：
2018年中でどの位走れるか年明けにTRIMリセットしたんだけど、表示が999.9までしか表示されなくて1000km越えると0.0表示に戻っちゃって萎えてしまった

336 ：
車検時の走行数とか任意保険の申告走行数で年間走行キロ数わかるけど、それではだめ？なんだろうな

337 ：
車検切ったスパを庭においてあるんだけどさ、
リコールついでにホンダに引き取ってもらう事はできないかなｗ

338 ：
状況によるけど欲しいな
5万円で

339 ：
2002年にモビスパ買って、2013年に中古のモビリオに乗り換えて、
遂に買い替えで手放すことになったわ
ディーラーで下取値がつかないと言われ、下取り専門業者当たって
代車で使えそうだからってことで2.5万で下取りや

340 ：
長い下り道を走行中にトリップメーターをリセットすると
燃費計に表示可能な最大値を叩き出すことができる

341 ：
↑マジ!?

342 ：
そりゃそうだろ
燃料吹かずに距離稼げるわけだからね

343 ：
>>339
次はモビスパにしたの？
それとも、もう一度モビリオ？

344 ：
そのバグみたいな奴、リセット後に普段通り走ってたらグングン上がって。99.9km/hまで表示されて、んなアホな思いながら笑いながら走ってた

345 ：
>>343
他社のコンパクトカー

346 ：
スパ乗っててモビ買えるか検討した
燃費とかはスパ乗ってて素晴らしさ
わかってるんだけど
静粛性とハンドリング特性でモビ断念した

347 ：
>>345
そっかぁ
おれは子どもが大きくなってスライドドアの必要性がなくなれば、型落ちのやっすいコンパクトカーにしようと思ってる

348 ：
13万キロ、XT、修復歴無し、両パワスラ、フルエアロ、アルミ、2年車検付、全部コミコミで32万
1年たったけど未だジャダも出ないしいい買い物したよ。
https://i.imgur.com/koVXiir.jpg

349 ：
なにダム？

350 ：
>>348
32万とかボッタクリじゃね

351 ：
>>350
走行無制限1年保証だろ
それかド田舎

352 ：
>>348
カコイイんじゃね？まあ悪くない

353 ：
>>348
いいなぁ

354 ：
エアロってなんやねん

355 ：
キャリパーの塗装が恥ずかしい

356 ：
>>355
塗装は別に個人の自由と思うが、キャリパーにブレンボにカバー着けるだけならまだしも、それが段差でカパカパ動いていたのは危ないくてしょうがない。せめてきっちり固定してくれ、とウィンドウ叩いて言いたくなったわ

357 ：
>>355
外装周りは購入時のままなんだわ。
あの赤は俺も頂けないと思ってるよ。

358 ：
前にも書いたけど新型ベルランゴきたな。次はこれかな

359 ：
シトロエンて大丈夫なの？

360 ：
メルシームッシュなフランス車もハコ型としては
良いんだが、ユーザーレポート無いんだよね・・。
底辺なのでゴミモビリオ直して、まだ乗るしかない。

361 ：
俺は14年目17万キロの家族用モビが壊れたら、カングーのMTにする
そしたらマイカーはワゴンからセダンにしたい

362 ：
エンジンマウントとミッションマウントとあとひとつなんかのマウント変えてきます。

363 ：
カングーの名前出すと激おこぷんぷん丸でるぞw

364 ：
>>362
変えたら値段教えてください
ちょっと変えたいなとは思ってるんで

365 ：
>>364
3箇所かえて、1箇所あたり工賃込み1万円だった。

366 ：
マウント交換は満足度が高いよね
ただ交換後５年くらいは乗らないと元取った気がしないかもしれんけどw

367 ：
>>366
あと車検2回うけますw
16年式/10万キロ、、、
ブレーキ周りのオーバーホールもしたのでw
夏にはブッシュ交換も、、

368 ：
>>365
ありがとう 三万なら試す価値ありそう！

369 ：
カングーはそろそろ新型出そうな予感
でも成熟してるであろう現行がいいのかな

どっちにしても高杉だが

370 ：
ステップとかセレナ検討してるけど
燃費がなー

371 ：
全長が５００ミリも長いとうちの車庫じゃ無理なんだよな
なんの制限もなければ、その辺に乗ってたかもしれんけどw

372 ：
捨てワゴ、ノマはお一人様で、チョロチョロ走るには無駄な空気を運び杉。
燃費悪いし、後ろに長い分後方視界が悪くてクソムシペダルが発見しにくい。

373 ：
ヴェゼルの燃費が良いとのブログ見た
2500くらいの排気量かと思ったら
1500なんだな
ステップくらいの車体で発売しないのかな、スピードとか全然必要ないけどフリードだとせま過ぎなんだよな

374 ：
>>373
なにいってんだこいつは？

375 ：
>>373
フリードで狭いなら普通のワンボックスカー買ったほうが良くないか

376 ：
ハリアーでも買ってろ

377 ：
ジープが欲しい時点でスレが違うぞ

378 ：
先月末に納車、数百キロ走って先日ディーラーにてエアバッグのリコールで交換作業に行ってきました。エアバッグ交換直後から停車→発進のためブレーキペラダルを離すと、平地にも係わらず後ろへ
後退しちゃうんだけど、モビスパてこんな症状出る？

379 ：
平地に見える緩やかな坂 に一票

380 ：
同じく1票

381 ：
平地なら下がらない
登り坂なら下がったり下がらなかったりする
下がるの嫌なら発進時L使用推奨

382 ：
いやー、ホント平地なんだけど。
毎回毎回て訳じゃないし、後退する時に限って後続車がいるから慌ててブレーキ踏むんで、どの程度後退するのか試してない。
また検証してみます。

383 ：
ゆるーい坂でも下がる
駐車場の入り口の段差程度でも下がる

384 ：
平地かどうかも分からないバカに１票

385 ：
スタートクラッチの再調整したら？

386 ：
PEUGEOT RIFTER
某ホンダ車を思い出す

387 ：
ドライブに入ってて下がるんだから傾斜してるに決まってるだろ
馬鹿にもほどがあるな

388 ：
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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7FDVR

389 ：
横に並んだ車がユルユルと前進しているタイミングでペダルを離して慌てたとか？

390 ：
マジレスすると、耳鼻科行け。なるべく早く
煽りでもなんでもない

391 ：
>>389
分かるww
ブレーキ踏んじゃう時もある

392 ：
バカだの病院行けだの、酷い言われようだな俺w
まぁいいもん、自分が体験した事しか理解出来ないのは仕方ないしw

393 ：
オレの車もブレーキ離すと後に下がるよ。
ちっちゃなおっさんが前から押してたのが原因だったけど

394 ：
>>392
馬鹿なうえに自分の間違いを認めないとか終わってんな

395 ：
最近、ビーーって異音がうるさくなってきた

396 ：
>>395
ビーーーか
ホイルベアリングかなぁ
色々ガタでてくるわなあ

397 ：
>>378

私も昨年12月にスパイクに乗り換えたのですが、本当にちょっとした上りでの停止後の発進で予期せず後退してかなりビビりました。（前の車種では後退したことがなかったので）

不安になりググったところ、以下の回答が参考になりました。
http://s.kakaku.com/bbs/70100210090/SortID=9203301/

以降は、そういうものと頭に入れ後退するかも？と思う場所では左足ブレーキもしくはロー発進で対応しています。

あくまでも坂の場合ですが、参考にして下さい。

398 ：
>>378

上の追記です。
本当にごくごく稀に私も平地での停止後の発進で後退した感覚になる事が有ります。
でも助手席の人に聞くと気がついてないので、動いたとしても極わずかか、もしくは前に乗っていた車との感覚の違いでそう感じるのかも知れないと最近は思ってます。

399 ：
パジェロからモビスパに乗り換えたときは焦ったけどもう慣れた

400 ：
その当時のホンダのCVT癖もしらねーのかよ
ブレーキ踏んでるとニュートラルになるから
ブレーキを離した時はしばらくニュートラル状態
少しでも傾斜してればその方向に車は動くわな

401 ：
そう。だからクリープもモタついた感じになる。
ステップATと勘違いしてる奴多すぎ。
車の特性に合わせらんないならトヨタにでも乗り換えればいい。

402 ：
にしてもモビスパは値段なかなか落ちないね
当初買った人は車中泊ブームがここまで来るとは思ってなかったんじゃないか？

403 ：
にしても、大人なんだから小学生がトミカ買うような感覚で買えるような価格帯だろ
総額で30から50も出せば極上のたまがゴロゴロ見つかるよ

404 ：
車中泊まだ流行ってんの？

405 ：
極上のたまがゴロゴロは言い過ぎだろw

406 ：
それなりのタマだけどだからこそ使い倒せる感じも

407 ：
それはあるよね
そういう意味で最高にちょうどいいのかも

408 ：
新車だとどうしても汚れや傷を気にしてしまうし
リセールのことが頭をよぎって工夫や改造を躊躇してしまうこともあるけど
そんな心配せず使い倒せるのが中古のいいところ

409 ：
５年前に９年落ち８万キロを５０万で買ったけど、まだあと５年乗れそう

410 ：
去年9年落ち35000キロを398000円で買った。
なんの問題もない。

411 ：
貧乏人の僻みにしか聞こえないだろうが、数百万の新車を買うって行為は所有欲や見栄などを抜きにはできないよな
まぁ何に金をかけるかは本人しだいだから、他人がとやかく言うことじゃないけどw

412 ：
平成18年式、走行13万キロ。今年10月まで車検残ってるけど、今月中に廃車予定だわ。
無駄になるだろうけど、洗車してワックスかけてヌルテカにしてやろう

413 ：
外国みたいに「ＦＯＲ ＳＡＬＥ」とか書いた紙とか見えるとこに置いておくと、値段しだいでは買い手がつくもんかな
今でもそんなことほんとにやってるかどうかは知らんし、双方ともリスクが高いけどなw

414 ：
新車はもういいや
キズとか気になるし、子供はガリガリ
ボディであそぶし

415 ：
本当の車好きは新車を好んで買う人の事を言うんじゃないだよ
好きな車を買う人の事を言うんだと、好きな車が新車ばかりなら仕方ないけど

416 ：
>>412
程度良ければ欲しいなw
ヤフオクで売れんじゃないの？

417 ：
うちのより程度良さそうだな…
平成15年式18万キロ

418 ：
2007年8万キロ、ジャダー無し。スパ。
そろそろ買い替え予定
大事にしてくれる個人と直取りしたいけど、やっぱりトラブルが怖いから業者に二束三文で処分頼む予定

419 ：
>>418
売ってくれよ・・・
欲しくてたまらん10万で

420 ：
最近信号待ちで数秒おきに「ブルッ」っとエンストするんじゃないかって振動が起こるから、イグニッションそろそろヤバのかもって感じだけど
信号待ち右左折でウインカー炊くと何故か振動が発生しなくなった
暫く様子見かねえ

421 ：
それは俺のはイグニッションコイル交換でなおった

メンテもきちんとしてたけど、売った翌日に壊れる可能性だってある
そういうトラブル発生も含めて、結局は業者にて処分という結論

422 ：
まとも人相手ならそういうのでも文句言わないけど昨今頭おかしい人いるからなあ、勿体ないけどそれが賢明な判断なんだろうね

423 ：
あえてリスクは負わないよなぁ
知り合いなら大丈夫かといえば、必ずしもそうでもないしw
現状販売、瑕疵担保責任は一切負わないみたいな契約書をきちんとかわすとなると、そこまでは…って感じになるかなぁ

424 ：
暖かくなってきたら車体からキュルキュル音が出てきた

425 ：
>424
高額な修理費が予想されます
廃車にするのが良いでしょう

426 ：
ベルトだろ？オルタネータの

427 ：
廃車にするヤツは黙って廃車にしろよ
リスカするヤツみたいな構ってちゃんなんだろうな

428 ：
最近は事故車でもない限り、1万2万で買って20から30万で売るのが流行ってるから
15年オーバーの車でもなんの問題もなく乗れちゃう時代なんだもんな
すごいよな

429 ：
まあ車に金をかけようって人は減ってるかもね
車がステータスであった時代は恥ずかしかったかもしれんが、今はぶつけたまま治さずに乗ってるのもよく見る気がする
日本を代表する産業である以上、みんながそれでいいのかというところはあるけどw

430 ：
新車の値段バカみたいに高くなってる
大衆車でも500万くらいするし

431 ：
N BOXカスタムが全込で250万だからな

432 ：
納車の時にCVTの当たり付けしてもらったんですが、ジャダー発現を抑制する乗り方はスタートの時になるべくクリープを多めにとって発進、でいいのかしら。先輩方御教示願います。

433 ：
ガツンと加速する

434 ：
バブルの時シーマが500万で
みんなでびっくりしたのはもう昔なり

435 ：
>>432
その乗り方は逆に良くないらしいわ
景気よく加速するほうが良いらしい

436 ：
>>433 >>435　そうなんですか！　サンクス　明日からゆっくり発進やめます。

437 ：
買ってから9万キロくらい乗った
ずっとゆっくり発進心掛けてる
ジャダー無い

438 ：
なぜ「らしい」とかいう情報を信じるのか

439 ：
HMMFを2万キロ毎に交換しましょう

440 ：
>>439
これに尽きる。
当たりつけ以外で解決しようとする修理屋は信じるな

441 ：
イグニッションコイルのナット固着しすぎて外せないし持ってくしかねえか

442 ：
うちなんて年二万走るのに、エンジンオイルすら車検ごとにしか交換してない

443 ：
>>441
マジか
これから自分でやろうと思ってるのに

444 ：
ナット？ボルトじゃなくて？
確かに固いけどラチェットとソケットでいけるよ

445 ：
>>444
そういうのでいけなかったから車屋に持って行くんだろ

446 ：
>>443
交換方法載せてるサイトあら方拝見してチャレンジしたけど、同じ様に外せないから固着の度合いが酷い個体なのかもしれない…
こればかりはまず基本工具揃えて回してみるしかないかも

447 ：
>>444
間違い。ボルトです。
書かれてる工具でうんともすんとも言わなかった結果ですね。冷却、バーナー炙りとか試して
それでも駄目なら。って感じで

448 ：
そういえば前にエンジンオイルのドレンボルト舐めそうになってディーラー持ち込みしたわ
まずは自分でやってみて、ダメなら持ち込みだな

449 ：
その時のディーラー担当者は内心…

450 ：
いじぐり壊すんなら自分でいじんねではじめっから店に持ってきてくんねすかや
なおすの大変なんだやーそごせまいし

451 ：
ディーラー以外で触るなよっての

452 ：
まずはちゃんとした工具くらい揃えろって事よ
安い工具セットなんかでやったら、そりゃ舐めるし不安にもなるわ

453 ：
フロントとサイドのスポイラー割っちまった…
オク見てもさすがに弾数少ないな～

454 ：
2008年式スパ、10万㎞、ｼﾞｬﾀﾞｰ有りを10万で購入。
ディーラーでCVTオイル交換、町中の修理屋さんでベルト交換とオイル交換とトーイン調整で快適やわ。

455 ：
>>454
調整とかにいくらかかったの？
10万で買って調整に金かかってたらあかんよ

456 ：
そもそもベルトってなんのベルトを交換したの？
タイミングチェーン交換したの？

457 ：
>>456
そもそも10万キロ程度でタイミングチェーン交換するわけねえだろ

458 ：
10万で買ったなら少しくらい補修にかかってもいいじゃん
良い買い物だよ

459 ：
ベルト交換はオルタネータだろうな
オイル交換とトー調整で、5万も掛からないね

460 ：
455です。
ドライブベルトってのを交換しました、費用はオイル交換、調整等で3万です。
458さん、ありがとうございます！
ちょこまか直しつつ後２年乗りますよ！

461 ：
あと１２年かぁ、がんばってね！

462 ：
何で１０増やしたんだ？

463 ：
車検を目前にしてベアリングがダメになってしまった
総額で20万円超えそうだから乗り換え検討中
今までありがとう、いい車だった

464 ：
311で長距離避難の可能性で買い換えたスパ
あれからもう7年か
これからも買い替えの時はフラット化で車内で横になれる事が必須条件

465 ：
>>464
ホワイトハウスのフリード＋

466 ：
地味に貧乏車中泊車が欲しかったのに、弄るとDQN仕様の悪い奴みんな友達車になってしまい
バンカケ慣れしたオレツエー系の、ユーチューバーみたいな対応が出来ないので不安です。

467 ：
普通に対応すればよし。

468 ：
走行中にタイヤの回転に合わせてリズムを刻む音はベアリングの可能性が高い？

469 ：
釘が刺さってるとか、石が挟まってるとか

470 ：
>>466
言い得て妙
時々とても値段の高い車で車中泊してるの見ると
不思議に思う
宿泊施設に泊まらないのは自由さを求めてるってことか

471 ：
幌馬車みたいなものよ
ジプシーのような旅がしたい

472 ：
15インチ 5.5J オフセット+50って問題なく付く？

473 ：
純正が+45だから185だったら大丈夫そうだけどかなり引っ込んでしまいそうだよね。114の変換スペーサーでも入れるのかな。

474 ：
対応表みとけ
spectank.jp/whl/003101328.html

475 ：
>>473
今ついてるタイヤが185/60/15なんだけど5mmのスペーサー噛ませばいいのかな

476 ：
>>474
ありがとうございます

477 ：
さて暖かくなってきたからイグニッションコイルの交換でもするかな

478 ：
暖かくなってきたから発進時のゴゴゴゴーがなくなって快適

479 ：
うちはむしろ暖かくなってから出る

480 ：
インパネ裏で川が流れてるのかと思う程の音がするけど、なんだろう

481 ：
>>480
サービスホールのゴムでも取れたんじゃないかな。

暖かいなー、GWに向けてメンテしないとだ。

482 ：
エアコンの触媒じゃないの？

483 ：
>>480
珍しいね ヘッドガスケットが抜けたよ
冷却水のリザーブタンク見てアッパーより上になってたら 買い換えも視野に入れよう

484 ：
ガス毛抜けは、普通水が減ると思うんだが

485 ：
>>484
ハゲwww

486 ：
僕の愛車はモビリオ。
字光式で妖しく光を放つ土浦ナンバー。
そんな僕がデートでプリンスホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走るモビリオが全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は車中泊仕様のはずだろ？
おまけに正面入口付近ではなく奥の端に誘導された。
いつも行くジャスコや100均では普通に駐車出来るのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ！」「ボムッ！」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のモビリオだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
音が、
プリンスホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました

487 ：
うちはビッシャン！じゃなくてバツンッ！だな。
あとドアストッパーが弱ってて左右ともグワンッ！と開いてしまう。

488 ：
あちらこちらぼくらというマンガの回想シーンで、もう死んじゃったお父さんが運転してるんだけど、運転席周りから見てモビリオもしくはモビスパだと思うのw

489 ：
神のＧＴＯを思い出した

490 ：
プリンス系列はバブル期が絶頂でしたね。
車中泊用高気密デットニングの安いゴムモール追加で、ドアの開閉はボンと気圧の変化が
耳に来るレベルですが？
コーヒーはセブンより濃い、SAのミル挽きで十分だな。
何で高級車でアリエナイ体勢でエコノミークラス症候群になる車中泊の眠り方の人が
居るんだよ不思議だ。

491 ：
>>490
お前頭悪いって言われない？

492 ：
>>491
本当に頭悪い人は言われても気づかないから……

493 ：
>>490
ワードサラダだ。心療内科を受診する事をおすすめする。

494 ：
ドアのスピーカーの位置をもう少し上げたいんだが。
下すぎないか。

495 ：
勝手にしろ。どうせ工作のスキルも音響の知識も金も無いんだろ

496 ：
自己紹介おつ

497 ：
>>495みたいな人って「勝手にしろ」だけで済ませりゃいいのにいちいち想像で相手をけなしたがるよね。
なぜだろう？
そもそも「下すぎないか？」の問いに「勝手にしろ」もおかしな返答だけど。

ちなみにおれは特に下すぎるとは思わん。

498 ：
ツイータ(高音)は耳の高さが理想的なわけだし、低音は指向性が低いから今のままでokくらいしか知らないな

499 ：
下過ぎないか？の問いに対してじゃなく
もう少し上げたいんだが、に対しての勝手にしろだろ
酒でも飲んでんのかバーカ

500 ：
安いナビ付けてる奴は悩み多くて大変だな

501 ：
幼稚。そういうは構わずスルーするべし

502 ：
そういうは？って何？ｗ
悔しくて手震えちゃってるんじゃねえの？ｗ

503 ：
ナビなんてスマホのグーグルマップで十分だろ
地図更新に高い金出すの馬鹿らしいし

504 ：
日本のトゥクトゥクモビリオなんだから本の地図とコンパスでおｋ。

505 ：
いや、
安いのはオーディオ関係が弱いなって言ってるんじゃないの？

506 ：
そもそもこんな車格の車で音こだわってもねえ

507 ：
オーディオに強いナビつけて、スピーカー出し惜しみしないで、デッドニングするだけで十分満足出来ると思うよ。
デッドニング以外は新しい車に持ち越しも出来るわけだし

508 ：
トゥクトゥクモビリオwかわいい

509 ：
音質の問題じゃなく取り付け位置が低いのが気に入らないって書いてんだろ？
スピーカーの質もデッドニングも関係ねえよ

510 ：
>>509
ならそうかけ　ガイジが

511 ：
>>509
多分同意見の人があまりにもいない上にどうでもいいと思ってる人が大半だから話がそっち方面で広がらないんだよ。
キレるのは筋違いだと思うがね。

512 ：
>>510
書いてある書いてあるｗ
書いてある通りに読んでないのはお前。病院いけ

513 ：
この車に音質求めるなって事だよ。それが嫌ならスピーカー増設なりなんなりやれよ。

514 ：
>>509
いいオーディオ付けろって、設定でスピーカーが低いなんて分からなくなるから

515 ：
無理だよww

516 ：
車外にめっちゃ音漏れしてることに気づいた、先週の日曜日
子供たちの見るEテレ番組の音がご近所にw

517 ：
>>516
トゥクトゥクだから

518 ：
リアハッチのストライカー位置を調整したら、段差でガタンバタンしてた騒音が劇的に静かになった！

これまで何年も気づかずガマンしてたのは残念だが、良い車に乗り換えた感が出てお得な気分。
おまけにガタンバタンという効果音が無くなり、乗り心地（体感）も良くなって大満足です。

519 ：
モビリオＷ乗りです
運転中に運転席側の足元からビビリ音がします
恐らくフロントドアからだと思うのですが
自分で処置する場合の難易度はどのくらいですか？

520 ：
純正オーディオ、標準スピーカー、デッドニングもせずにスピーカーの位置が悪いから音が悪いと文句ばかりを言う。
ノーマル状態でスピーカーの位置だけ上げても何も変わらんから。

521 ：
最近のこのスレはイライラ中高年の吹き溜まりみたい

522 ：
タイヤ交換で、185/65から175/70R14にしたら乗り心地が良くなって大満足
スピードメーターに誤差は出てくると思うけど、街乗りだからどうでも良いし

523 ：
なんであえてそうしたの？
ホイルをインチダウンしなかったって事は、貧乏でただ安いタイヤ買っただけの話ですか？

524 ：
タイヤ屋から薦められたからですよ

525 ：
中古車で買ったままの１７インチだけど乗り心地固い固い
自分は固い感じ好きだからいいけど同乗者には評判悪いわ

526 ：
モビ・モビスパで17なの？w 逆に凄い

527 ：
>>518
いいですねー、自分もやってみたいですがコツとかありますか？

>>519
ドライバーと内張り剥がしがあれば大丈夫。
先日スピーカー交換したときに配線止めのプラスチックの破片がドアの下に落ちてた。スピーカー外して棒の先にテープでも付ければ取れると思うよ。

528 ：
175/70なら純正サイズと比較して外径は+4mm
速度計への影響は純正サイズで時速40kmのとき40.2kmになる計算。誤差の範囲だな
ころがり抵抗減るから燃費も良くなると思うよ

529 ：
確か前のフィットのサイズが互換だったはず
自分は荷物積む時あるからロードインデックスが心配でやらなかった

530 ：
>>527
ストライカー周りの樹脂カバーを外すと、取付面に少し見にくいですが前後左右の3本線があります。
うちの車は線1本分くらい後ろ側になってたので、中央に合わせ固定しました。
ストライカーの固定ボルトはかなり固いので、十字穴をつぶさないようご注意を。

それと、リアハッチに4箇所あるゴムストッパ？の出っ張り量なんかも調整が必要かもしれないけど、そこは触ってません。

531 ：
あと、ストライカーが少し摩耗してたので、新しいほうでロックするように180度回して取り付けてみた。
気休めかもしれませんが

532 ：
>>530
ありがとうございます！
今週末やってみます！

533 ：
ガソリン満タンにしてから100キロくらい走ったけど、ずっと燃料計がFullのまんま
満タンにしてもEのまんまになる故障は聞いたことあるけど…
経験ありますか？当方初期モビスパです

534 ：
もうちょい走ると減り出すよ

535 ：
どの車もそんな感じだよ

536 ：
うちも同じ
半分くらいになるといっきに下がる

537 ：
わかるw
半分になってからの加速度的な下がり方はヤバい

538 ：
うちだけじゃなくてワラタ
気のせいじゃないんだな

539 ：
533です
今まで、恥ずかしながら意識してなかったので助かりました
深刻な状況じゃなさそうで安心しました。ありがとうございます。

540 ：
良かった～
俺だけじゃなかったw

541 ：
てか、
初めての車＆バイクなのか？
それとも勇気を出して初めての満タンなのか？

542 ：
いつもウザいと思ってた、ガソリンスタンドのボンネット内点検
まさかのオイル激減を発見される
基本的に車検ごとにフィルターと共にオイル交換してるんだが、今まで減ってたことなんてなかったのに、突然に減ってビックリ
御礼にそのガススタでオイル交換を依頼しました

543 ：
>>541
初めての満タンだコノヤロー

544 ：
エンジン止めてすぐは各部にオイル回ってるからね…

545 ：
細かくは書かないけど、ある作業の後なのでその点は大丈夫ですよ

546 ：
冷却水の減りが見づらくて困る

547 ：
ゲージの下だけ残して拭いて、ほらこんなに減ってますよと言えばオイルと恩が売れる

548 ：
もうすぐゴールデンウイークだけどみんなはどこ行く？　GW料金回避の為に車中泊しながら温泉回ろうと思ってます。

549 ：
サービス業です。
皆様のお越しをお待ちしております。。。

550 ：
>>549
つ㍉㍑㌢㌧㌢㌧

551 ：
>>547
そう言うのに疎い人はヤラレちゃいそうですね

552 ：
プロが言うなら正しいんだろと流される人
わからないけどわかったふりして流される人
わかんないくせにプロの意見を疑うバカ
いろんなお客様がいます

553 ：
プロと言えるだけの技量がある人は
どれくらいいるのだろう
いや、自動車業界に関わらずだけど

554 ：
勝手にしろと叫んで吠えた back exhaust見たくもない ミラーにはきっと 寝てるお前が映ってる
いえてることはひとつでいつか big road onごめんだね 俺にはもう おまえをくどく金がない。

よろしく俺にニトロ車中泊！のプロのカーニート。

555 ：
人に言われる前に5,000キロ毎に自分から持ち込めって話だよ。
放置しておいて、ダメされたなんだ言うな。

556 ：
15000キロ毎で十分だよ

557 ：
なんだよ、そのマイルール

558 ：
ゴマキ専用DQN車

559 ：
あれだけ一世を風靡しても、現状はそうなのかな
芸能界も大変だな

560 ：
街乗りも高速も高回転回す人
郊外でのんびり安全運転の人
距離だけを基準にするのは無理がある

561 ：
>>548
関西方面考えてる
姫路とか淡路の辺

562 ：
フリードスパイクハイブリッドが中古100万前後で、次の車検来たら悩みそうなんだけど
モビスパのサイズ感がいいんだよなー
100万かけてモビスパをリフレッシュしちゃおうかな

563 ：
ゴマキでなく荷物に付いた子ゴキが住んでいたオレのモス。

564 ：
フリスパは後席嵌め殺しの処理と
テールランプのデザインがなあ
モビスパのほうが好きだ

565 ：
車中泊はしたいけどハイエースじゃ高いしデカいし維持費もかかるし
軽じゃ色々と物足りないから普通車がいいし
商用バンじゃあまりにも割り切りすぎだし内張り無いの嫌だし
自分で内装する技術も知識もやる気も無いし
通勤にも使うのでキャンパーも無理だけどとにかくフラットなとこに布団敷きたい

そんな私はモビリオスパイク

566 ：
モビスパ愛だよね
よし決めた！車検でエンジンマウント・ハブベアリング・サス・窓やゲート周りのパッキン交換・エクボ等外装板金
新車同様にしてやるぜ！
もう10年乗ってやる！

567 ：
>>566
もしやったらブログに書いてほしいw

568 ：
ブログ（2ch）

569 ：
フリスパいいんだけどデザインはモビスパの方が好きだな

570 ：
モビリオは見なくなってきてるけどモビスパはまだ近所でもよく見かける

571 ：
うちの近所(千葉の🌸)だとモビリオ、モビスパはたくさんいる
フリード＋には移行しない模様

572 ：
うちの周辺でもモビリオもスパもまだまだたくさん走ってる

573 ：
>>564
後ろから見るとブダイみたいなルックス

574 ：
>>573
なんてゆーか、イージスの盾っつーか
フリーザ様みたいな印象

575 ：
モビリオ後期の後ろのデザインは秀逸

576 ：
後期モビリオは前も横も後ろも全て｢斜め｣｢丸｣の要素が
無くてデザインに人工的な感じが無いから飽きがこないよね

577 ：
人それぞれだね～
モビに限らないけれど、マイナー後のデザインは、小手先な感じがする

578 ：
前期のデザインが古びないし中古フリードとか買えるけど
デザインが嫌だから前期モビスパにしたが正解だった。

579 ：
バンパーテールは。。。無理です

580 ：
モビスパはフロントは前期、リアは後期が良いんだよな。
後期フロントは少し色気出してかっこつけようとしてる感じが残念

581 ：
あの商用車みたいなテールランプがいいと思うのは少数派みたいだな
前後とも前期スパイクが一番だと思ってる
ガラパゴスグリーンだと尚良し

582 ：
どちらにしても今の曲線多用3Dデザインは好きじゃない
リトラプレリュードのグリルレスデザインとか好きだった

583 ：
>>582
じゃ、お前は中古のプレリュードとかそういうの買えば良いんじゃないの？
モビモビスパはその手の車じゃないって理解できる？
なんでこのスレに居るの？バカなの？

584 ：
>>582
http://kleinkraft.jp

585 ：
何でCピラーテールランプにしなかったのか。あ、SＭ大好きなXさんに似るからだな。

586 ：
俺は初期スパのリアのデザインが気に入って購入した

587 ：
初期スパのリア好きだよ。シンプルな良デザイン
灯火類を低いところに集めることで車高を低く見せる効果があるし
カスタマイズの余地を残したという見方もできる。実際モデューロ仕様も売れたしな

588 ：
車高を低く見せる効果って何の意味があるんだ？
低い方がいいの？

589 ：
バンパーテールの強がりは聞いてて可哀想になるから
もうやめてくれないか

590 ：
>>582
いいな。
速度感応式のパワステと4WSが楽しかった。
ABSはALBって言ってたね。

591 ：
むしろなんでそんなにバンパーテールが嫌いなんだ？トラックでもイメージしてるのか

592 ：
好みはそれぞれだからな
個人的には車高の低さに対するこだわりが全くわからんがw

593 ：
別にこだわってはない
そういうのがあっても悪くないと思ってるだけだ

594 ：
NEW!モビリオスパイク出ないかなー
外観と、荷台の広さは変更なしで

595 ：
むしろ車高上げて悪路性能付加してSUVバージョンで復活してほしい。

596 ：
>>590
なんかフリードとかの曲線デザイン嫌いって書いたら変なのに怒られたw
4WS楽しかったよね
オプション費用も10万いかなかったし
今また出たら欲しいですねー

597 ：
300も出せば程度のいいプレリュード買えるでしょ

598 ：
リアアッチ上分のハイマウントストップランプとの位置が遠いので
バンパーテールは巨大な三角形を形成しミラコーパワーを発揮するのだ。

599 ：
二等辺三角形ですやん

600 ：
新型N-boxの出来がかなり良さそうだけど、モビスパからの乗り換えだと不満出るかな？
パワーや広さはモビスパだけど、維持費や燃費や取り回しの良さに惹かれてしまうな

601 ：
>>600
4人乗りに不満なく荷物がN-BOXにに載るくらいなら、いいんじゃないの？センシングも付いているし

602 ：
試乗してこい

603 ：
今乗ってるモビスパがご臨終間近ならともかく、まだ乗れるのに乗り換えするのは経済的ではないと思うけどね
維持費のメリットがあるといっても、新車購入で必要となる費用と比べたら微々たるものじゃない？
新車の消費税だけでモビスパの税金何年か分あるだろうしw

604 ：
スライドドアがめちゃ重くなった
556ふればいいのかな？

605 ：
そりゃ乗ろうと思えばまだまた乗れるけど、最近の車に比べて安全装備が貧弱だし、モビスパでの長距離の運転に疲れを感じるお年頃になってきたのもあり、買い換えを検討してます。

お別れするのは辛いけど、仕方がない。

606 ：
似たような車ならモビリオパクったトヨタのシエンタ
全長が短くて2列シートでもいいなら、ソリオ、ルーミー、タンク
大きくなってもいいならヴォクシー、ノア、ステップワゴン、セレナ

こんなとこか？

607 ：
スライドドア重くなるのは滑車みたいな部品がダメになってるかもしれんから修理診断受けたほうがいいよ

608 ：
軽は事故した時が怖いなぁ

609 ：
N BOXカスタムだと総額250万近い見積もり出されたよ。

610 ：
軽は疲れるし煽られたりするし貰い事故で死ぬのは嫌だな

611 ：
>>605
同じく
今まで乗った中でモビが一番小さいけど
次は大きいのに戻りたい

612 ：
>>604
グリース溶けてもっと重くなるぞ
たぶんギシギシする

613 ：
一度最初から盛られてるグリースを綺麗に撮ってから、改めてグリースを塗る

614 ：
グリスって色々あるからな。
シリコングリスは水溶だからリチウムがいいかな

615 ：
タカタのエアバッグのりコールは対処した？
CMでもやってるけど

616 ：
後期モビリオスパイク乗ってるんだがフォグランプ付けるためにフロントのエアロ変えようかと思ってる
フォグランプって実際のところ実用性あるんでしょうか？

617 ：
おっしゃれーー

618 ：
>>616
そりゃ実用性ありますよ
霧が出てるときとか明け方に土砂降りしてるときとか
ものすごくピンポイントでw

619 ：
>>615
書き込みでファッ！？っとなって調べたら
俺の初期スパLA-GK1も対象だった
教えてくれてありが㌧

620 ：
重いドアのヒンジにCRC５５６で結構軽いよ、あと接点に埃が堆積してるので掃除だな。

621 ：
お前らってドアをスムーズを開閉可能な理由が
油やグリスだけに依存するとでも思ってるわけ？スライドドアならなおさら

622 ：
>>621
あんたが無知なだけだろw
ベアリングがいくとでも思ってるのか？笑笑

623 ：
君たちのは両電動じゃないのかよ

624 ：
ベアリングが逝くことは普通にあるわ
長く乗るつもりが無いなら適当でもいいんじゃね

625 ：
スライドドアレベルの使用回数でベアリングが逝くなんて事は、無い
それ言うレベルの品質管理はされてるよ

626 ：
壊れない部品なんかねーよｗ

627 ：
>>623
スパイク両電動あるっけ？

628 ：
タイヤは皆さん何履いてますか？
レグノとかオーバースペックですかね？

コスパの良いおすすめ有れば教えて下さい。

629 ：
クムホ

630 ：
MINERVA EMI ZERO HP

631 ：
個人の好みだけどレグノをトゥクトゥクに履くのはもったいないかな
車内でヒソヒソ話しが出来た車の時はレグノの効果発揮したけど

632 ：
純正サイズのレグノなら安くても１本１万ちょいぐらいか
余裕あるなら一回はかせてみても全然いい範囲だと思うよ
それで快適さや燃費の変化を体感すれば自分の中のモノサシも増えるからな

633 ：
>>627
スパイク両電動ないのかよ。
頭悪い奴に売る様の車だからなのか。。。

634 ：
タイヤは在庫処分のテオプラで十分でちゅわ

635 ：
ピレリP4いいよ

636 ：
エナセーブを２年履いてるけど、いいよ
ただ、相当な粗悪品履かない限り、自分は違いに気がつかないと思うw

637 ：
ホイールじゃね？ガン鉄７と中華タイヤから純正ホイール＋エコピアでドッタンバッタンが
トタンに成ったぞ。

638 ：
軽くジャダー出てので、デラにてフルード交換&アタリ付けしてもらってきた。
思ったより安くてびっくりした。

639 ：
俺もやった。12000円ぐらい
明らかにジャダー軽減されたので満足まんぞく

640 ：
>>639
12000なら俺より安い(笑)
16000だったよ。
300kmくらいは慣らししてくれって言われた。

641 ：
>>628
今はブリジストンのスニーカーだけど
次はNANKANのRX615の予定

642 ：
autowayの中華なんて185/60/15が4本で1万だもんな

643 ：
>>640
見直したら工賃が3000円ついてたわ
税金も足したら一緒やな

644 ：
2005年式のモビリオの赤をオークションで購入時。写真では綺麗な赤だったが実際に見てみるとボンネットのクリアが剥げ、そしてこの年代のホンダのお約束の退色が酷かった。そこで板金屋で塗料を調合してもらい塗装した結果、新車のようなボディーが完成！（笑）

ちなみにイグニッションコイルは後ろ四本全滅でした･･･

645 ：
中古物件の写真ってなんであんなに綺麗になるんだろう
車用の補正アプリでもあるのかな
実車確認に行くとだいたいガッカリ

646 ：
風俗店の話ですか？

647 ：
>>645
写真の撮り方次第でいくらでもごまかせるからよ。やはり現物を下見してから購入するのが一番なんだろうけど、遠方だとそれも厳しいからね･･･

648 ：
イグニッションコイルの良品判定って
自分で出来るの？

649 ：
赤は見なくても察しろって事だろ

650 ：
赤はそういう色だよね
むしろそれを活かして、サビ塗装して世田谷マーチみたいに…

とはならないだろうなw

651 ：
赤はあかん白にしろ

652 ：
世の中には赤の車しか乗りたくないとの賜る残念な女がいるのだよ･･･

653 ：
>>644
参考迄に塗装費用はいくら掛かりましたか？

654 ：
全塗装の目安
単色10万以下、メタリック系で15万程度、パール系で20万程度と昔板金屋に聞いた事がある

655 ：
どこまでやるかだよなぁ
値段はいくらでも跳ね上がっていく

つや消し塗料を自分で塗ろうと思ってから、早２年…

656 ：
再塗装かもしれないが綺麗な塗装状態のモビリオが羨ましい。
塗装で１５万かけるなら次の車を買うから踏み出せない。

657 ：
ホンダセンシングやアイサイト等アクティブセーフティが無いのが、今後乗り続けていくには自分としては難しいかな

658 ：
あれば良いにこしたこたはない。


が


ないからいらない、かわないとはならないわな。

659 ：
>>582
亀だが、俺はその時代だとアコードやクイントインテグラ
みたいな黒い蓋がある顔の方が好きだった。
以上懐古厨でした。

660 ：
>>653
費用は板金屋で調合してもらった塗料とクリアのセットで約一万。
知り合いの板金屋に頼んだのでかなり格安で済んだと思う。肝心の塗装は自宅にコンプレッサーがありDIYでやったのでタダ。しかしプロの目は凄いと思う、塗装後乾燥させて確認すると、もとの色と完璧に一致するのよ。

661 ：
>>659
二代目リトラプレも黒いフタあった
そんな俺は中古初代プレで公道デビュー

662 ：
>>660
ガレージか何かで塗装したの？
うらやましいわ

663 ：
>>662
扉が閉まるタイプのガレージがあるから、扉を締めてでの作業だよ

664 ：
https://i.imgur.com/zugx5s8.jpg
https://i.imgur.com/p9x26Rw.jpg

665 ：
素晴らしき人ホンダに乗る。

666 ：
モビリオスパイク再販してくれないかな
今の技術なら100kg位軽量化出来るだろ
他は全部同じでも、それだけで走りや燃費かなり良くなるだろうな

667 ：
フロントベンチシートで定員6人にしてくれたら買うな
あと1人、足りないんだよ

668 ：
>>666
今の技術でも安全ボディの関係であのスタイルは無理
メーカーも旧車のデザイン＆パッケージに需要があるのは分かってるが、作らないんじゃなくて今の法律では作れないのが正しい答え

669 ：
>>667
３ナンバーになっちゃうんじゃない？

670 ：
>>668
そこが残念だよなー
モビスパは唯一無二の遊べる車なのに

671 ：
ちょうどいい、は裏を返せば中途半端だからな

672 ：
オートテラスに入った需要がありそうな旧車は本田技研工業に戻してリフレッシュ
本田技研工業お墨付きの極上旧車としてテラスに戻すとかすると売れそうだけどな
現にプレリュードの4WSとか200万超でバンバン売れてるみたいだし

673 ：
ここにいる人は新車を購入して乗り続けてる人？
それとも中古で購入して乗ってる人？
中古でしまった！って事ない？
モビスパ一度は乗ってみたいんやけど中古で良い条件の物も少なくなってきたし…踏ん切りつかん

674 ：
>>673
中古購入組だけど補償がある店で購入することをおススメする
俺もオートテラスで購入したときに「ほっと補償」を3年延長で入ったけど
その後エアコン・ワイパー・パワーウィンドーが故障してそれで対応
補償の料金分以上に修理費がかかったから入って良かったと思っている

675 ：
俺も延長保証は勧める
中古車屋で有料付帯できる６ヶ月保証とかでもいい
俺の個体は１０年超えで買ったが、リアゲートの窓の接着が経年で痩せてて浸水があったんだよ
ガラス脱着やり直すだけの修理だったから実費でもそれほど高くなかっただろうけど
修理代を追加で払うよりは保証で先払いしたほうが気分もいいと思った

古い車で何も問題ないってことはまず無いよ
多少のことは許容したり対応できる余裕が必要だ

676 ：
あと5年乗ったら買値より高く売れんるんか？

677 ：
なるほど、保証ありの中古を狙ったほうが良いんだな
ありがとう
モビスパ中古で11～12年型落ちで走行距離5万キロや7万キロとか見かけるけど、12年で5～7万キロって逆に走行距離少なくてエンジン諸々ヘタってそうな気がするんだが…アドバイスくれ

678 ：
保証つけるならディーラー系とか大手しか意味ないからな

679 ：
>>677
年式古い低走行か、年式新しい過走行の二択。
俺は前者だ。

680 ：
うちは自称ガレージ保管の走行距離10,000キロ最終型のを去年買ったけどほぼ新車状態でなんの問題もないよ。距離は少な目の方が良いと思うけどな

681 ：
１年前にガリバーアウトレットで購入した俺のモビスパは最終型の10年落ちで走行1.6万㎞だったのを３年保証と車検込みで72万位で買った
ブッシュとかひび割れてるのはしょうがないがフルノーマルで程度は極上だったし今も故障ないからタイミング合えば良いのまだあるよ
この車の不満点はペダル配置が左寄りなとこやな

682 ：
実は、11年落ちで走行距離3万キロ、諸経費込み74万というのを見つけてるんだが、走行距離少なすぎでちょい考えてた
でも大丈夫そうだな…

683 ：
勇気づけられるレス多いな
新車で買って13年目だけど6万キロだしまだまだ乗り続けるか

684 ：
>>683
売ってくれｗ

685 ：
>>682
意外と高いもんだな。

他車への買い換えの為、13年目9万キロのスパイクを下取り査定してもらったら、お気持ち程度の値段だったのに。

686 ：
2002年新車購入現在8万㎞のスパイクだけど、HMMFは定期的に交換と割りきれば他に特別な事なかったな
新車で買った人は今でも当時の特典だったミニラジコンやノベルティーのタイアップBOSS缶コーヒーを持ってるんじゃないかな

687 ：
インパネの面積が広いのでフロントウインドが、反射光でインパネが写りこみよく見えません。
￥１００ショップのフエルト黒で対応したが、質感が悪いので綿にする。

688 ：
>>687
E.YZAWAのタオルでも使っとけ

689 ：
チョイャ！チョイャ！チョイャ！ハッ！パックスイブオマエの時代だ。
やっちゃえ眩惑対策、技術の和光産。アナタラドースル？

690 ：
モビ・スパって貧乏で癖のある、度量の狭い中年が乗ってる現実のイメージ。
すれ違うだけで、いけ好かないツラの奴が多いよな。

691 ：
ごもっとも
あなたも私も同類です

692 ：
おっしゃる通りでございます

693 ：
いやあ照れるなこりゃ。

694 ：
>>690
すごい、よくわかったね

お仲間が多くて楽しいですなぁ

695 ：
このスレ見てればわかるじゃんw

696 ：
2003年登録の中古15万kmに乗ってるんだけど
マフラーのサビがひどくて車検で交換かもしれないわ
このくらいの年式になるとしょうがないよなw

697 ：
スポーツマフラーみたいな感じ。。。分かるわ

698 ：
>>690 当たってて笑えました。。

699 ：
また蒸し返すんかいw

個人的には>>693の返しが好きw

700 ：
昭和かよwww

701 ：
2002年式のモビスパのタカタエアバックのリコール助手席のみなのかね？

702 ：
>>701
うちはそうだった気がするが、ディーラーに聞くべし

703 ：
うちのは運転席もエアバッグ交換したよ

ホンダのサイトで車体番号からリコール検索出来るからやってみればいい

704 ：
そういや最近は、うちの近所でモビリオ初期型見なくなったなぁ

705 ：
運転席エアバッグ交換ってハンドルごと換えるの？

706 ：
センサーユニットとかだけじゃない？
Hマークがあるホーン部分はそのままだったよ。
爪でついたキズはそのまま残ってたし。

707 ：
マリーナが沈むのなんとかならんのかな...

708 ：
>>706
ハンドル新品になるならラッキーと思ったけど
そんなうまい話は無かったなｗ

709 ：
すまん、うちのは平成19年式だから運転席側も交換になったんだと思う
https://i.imgur.com/cdk0hC1.jpg

710 ：
今年のオートサロンのコンセプト車Re:Zのテールランプって絶対に
モビスパバンパーテールだ。あのデザインは昔の軽ホンダZぽいもんな。
宗ちゃん懐かしくて涙出てくらぁ！タカタも美人局※国に嵌められた感じ。

711 ：
バンパーテールに嫁でも寝取られたのかこいつは？

712 ：
後付けで純正フォグ付けたいけどフォグの有無で雨の日の視界かわる？

713 ：
無いよりはまし

714 ：
>>712
サイドは見やすくなる
対向車からの視認性もあがる

ただ後付はコストに見合わないと思うw
何にかしら弄りたくてしょうがない、とかじゃなければ他にやれることありそう

715 ：
>>712
いままさに後付け純正フォグに挑戦中。
穴空け（ドリルドライバ）
電気配線（純正カプラは廃番）
このあたりが難所になる。
リモコンタイプの汎用フォグつけて、明るさはHID化で対応、ってほうが遥かに楽だと思うよ。

716 ：
ハブベアリングの交換した方いますか？
ディーラーだと4箇所でいくら位しましたか？

717 ：
ディーラーに聞け

718 ：
>>717
ネット記事読んで不安になったの？俺もw

719 ：
>>716
異音がしたのでチェックしてもらった時に出た見積もりが4箇所で約12万だった
前2箇所だけだと7万か8万くらいだったと思う
実際には交換せずに廃車にしちゃったのであくまでも見積もりの金額だけど

720 ：
ハブベアリング交換する時にABSセンサー取るらしくこれがほぼ破損するらしい
これが高くつく配線を外して取り付けたまま交換も出来るのに知らんかったらそのまま請求される

721 ：
もうすぐ自動車税の季節…
モビスパ乗りの中には13年越えて自動車税、重量税（2年毎だけど）割高になってる人沢山いるんでしょうね…

722 ：
ゆるキャン△は見た事無いが、モビキャン凸で甲府方面でも行くかな。

723 ：
5,000円程度の割高で好きな車に乗れるなら気にもならん

724 ：
ホントそうですね
同じ車に長く大切に乗るって悪いことじゃないと思うんですけどね…

725 ：
若い頃は乗りたい車を乗り継いで
子供が出来てからは家族に軸を置いて車を選び
数年前に子供が車を持つようになって手が離れてからは、当時気になってた車を中古で買う様になった
車検毎に乗り換えるつもりでフィット2年、モビ1年半乗ったがモビは車検通してもう2年半は乗ろうと思ってる(次の欲しい車が無い)
車じゃ無いがバイクのPS250が最近すごく気になってる

726 ：
前に乗ってたのが1600ccだったせいか、スパイク気に入ってるせいか
1500ccの自動車税が割り増しになったところで全然高い気しない
大事なのは満足度だと思う。乗ってつまんなきゃ軽でも高く感じるもんだよ

727 ：
初期スパのオーディオを自分で交換した人に質問ですが
接続コネクタはホンダ・スズキ共通の20pinですか？

728 ：
走ってるとキュルキュル言うんですが何かのベルトが切れかかっているのでしょうか？
直すか、そろそろ乗り換えるか悩みちう、、、

729 ：
>>728
さっさと乗り換えれば？

730 ：
どうせファンベルト

731 ：
>>690
ワイ「」

732 ：
いやぁ、>>690の人気に嫉妬しちゃうなぁ

733 ：
>>690
買った時は二十代だったんだけど、あれから13年経ち、ご指摘の通りの四十代になりました。

ま、今年買い換えるけどね。

734 ：
若い人は貧乏臭いけど安いから仕方なく乗っている
おっさんは金はあるけど、道楽で好きな車を乗っている

735 ：
後期2WD AU 6万キロの車体、購入検討中
カタログ燃費は17.6キロになってるけど
実燃費ってどのくらい？
やっぱ10キロくらい？

736 ：
>>735
うちの後期も６万キロくらいだけと街乗りで12くらい
高速だと16はいくかな

737 ：
>>735
住んでる地域や一度にどれ位走るかで違って来るとは思うのですが、私の後期W7.7万キロ(昨年中古購入）で今のところリッター15Km位走りますよ。

738 ：
>>735
10万キロだけど16km/Lだよん

739 ：
皆さんありがとうございます
意外とカタログ燃費に近い実燃費なんですね
これは嬉しい誤算

740 ：
>>735
みんな乗り方を書いてないぞ

大阪で街乗り11kmのワシだぞそこまで荒い運転ではない

741 ：
１３年目後期２WD２７万キロ、街乗りで１２くらい。どんなに荒い運転しても１０を割ることは無かった。

742 ：
モビVTEC15万キロ 2,000以上回す事がない
街中通勤(10キロ)でメーター燃費13キロ
休日山方面ドライブでメーター燃費で18キロ

743 ：
27万キロ、15万キロは凄いな
モビリオスパイクそんなに乗れるんや
ジャダーとか出てない？
クラッチ載せ替えとかしたのかな？

744 ：
エアバッグのリコールを先延ばしにしてたら車検の期日が迫ってきた…
明日にでもディーラーに電話しよう…
改善品の取り寄せってやっぱり日数かかるのかな？

745 ：
>>744
最悪先に車検行って限定検査証もらってリコール修理してから後日再チャレンジやね

746 ：
>>745
オイラの場合は部品取り寄せで２日でしたよ

747 ：
>>743
ジャダは出るけど気にしない。治しても再発するし。クラッチ載せ替えもなし。
３０万キロいけばタイミングチェーン交換するか中古スパイクへ乗り継ぐか。

748 ：
ジャダーが出ない程度に労って走るから
そのおかげで他に大きなトラブルが出にくいと考えることもできると思う
実際もうすぐ10万キロだけど調子いい

749 ：
後期に10万キロ以上乗ってるけど1度もジャダーの症状が出た事ない。
嫁の初代フィットは1度出たけど擦り合わせしてもらって3年で乗り換えたからその後は分からない。

750 ：
全モビリオスパイクのうち、何割くらいジャダー出てるんやろな？半分くらいやろか？

751 ：
うちのは11万キロくらいで出たから油断はできんよ

752 ：
>>750
ほとんどだと思ってたよ
出ない個体なんて都市伝説でしょw

753 ：
N-VAN車中泊によさそうやん。ちょっと興味あるわ

754 ：
ソース貼れよ

755 ：
モビって車中泊会場ではN-VANとかの軽バン自動車に経済力で負けてるんだか、
広さで勝ってるんだか、何だか分からないポジション。

756 ：
北海道住み、
サビすごいのさぁ…
グラインダーかけてサビ落とし、穴は粘土パテで埋めて、、、工程多し(^^;

757 ：
>>754
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180428-10305707-carview/

運転席までフラットになるなら軽で広さは最強だけど、
この画像では座席下に荷物置けそうにないから、
先代N-BOX+の方が車中泊にはいいのかな

758 ：
バモスの後継になると思ってたんだけど、ボンネットがあるのか
かなり期待外れだわ

759 ：
助手席までフルフラットはイメージ通りの欲しい車
完全に足伸ばして寝れるからな。運転席に肘置きがあればなお良い

760 ：
いや、後部座席へウォークスルーでアプローチできる方がいい

761 ：
助手席までフルフラットなんだから
運転席で靴ぬいでウォークスルーだろ

762 ：
みんな何色のモビリオスパイクに乗ってる？
こないだ初めて濃いパープルのモビリオスパイクとすれ違った
あんな色あったんやな

763 ：
>>762
比較的メジャー？なシルバー

764 ：
結局シルバーやホワイトパールが洗車キズとか目立たないし良いよな

765 ：
ガラパゴスグリーン！

766 ：
白で樹脂バンパーとかないのかな

767 ：
エフェクトブルーメタリック！
自分以外のも良く見掛ける

768 ：
>>765
ガラパゴスグリーンって、前期かな？後期では見かけないような？

769 ：
ギャラクシーグレーメタリック

770 ：
>>768
前期ですよ、
中古で安いから買ったんだけど、色に拘り無いので(笑)
調色しなきゃタッチペンすらないけど、自分でチョコチョコ手入れしてます。

771 ：
>>767
エフェクトブルーメタリックって、ラベンダーっぽい色のやつかな？

>>769
ギャラクシーグレーメタリックは落ち着いた年配者が乗ってるイメージ。違ってたらごめん

>>770
ガラパゴスグリーンは一見変化球だけど実は飽きがこなさそうな色だよね

772 ：
そう言えば先週土曜日夜の上野樹里？が出てたドラマの冒頭で、赤レンガ色のモビスパがチラ通過してたw

そんな俺39歳はギャラクシーグレーメタリックだよ

773 ：
俺もグレーメタだけどほぼブロンズだよな
たまにグレーに見えるけど

774 ：
ギャラクシーグレーメタリック意外と多いのな
そういえば赤系のモビスパって見かけないような？

775 ：
>>771
ガラパゴスグリーン、ウチの嫁曰くカナブンみたいだって(笑)
たしかに飽きないかな。

776 ：
ビビッドブルーパール意外と少ない？
個人的に前期・中期スパを象徴する色だと思ってるけど

777 ：
うちの茶スパは希少

778 ：
ビビッドブルーは確かに前期モビスパのイメージ
モビスパにビビッドブルーはよく似合う

茶色？メタリック？確かに希少かも

779 ：
パープリッシュシルバーメタリック

780 ：
>>775
カ、カナブン色（笑）
でも、駐車場では見つけやすいよね
車中泊とかしてる？

>>779
見たことあるかな？
モビスパ意外と色数多いのな

781 ：
く、黒…。

782 ：
後期の黒ってちょっと強面よな

783 ：
個人的には茶色が好き
日光浴びると金色でいい

784 ：
>>780
俺は、釣りが趣味だから車中泊仕様にしたいけど、嫁がねぇ…
ただ、道具としてこの車は使い勝手が良いね！

駐車場では確かに見つけやすい(笑)

785 ：
都電（桜トラムなんてE電みたいだから言っちゃダメ！ゼッタイ！）カラーにしたい。

786 ：
鉄ヲタは帰ってくれないか

787 ：
>>786
自覚なさそうな感じだから言っても無駄かと

788 ：
>.>786-787煽り運転のポンコツオヤジは、凹んでサビたポンコツ車を直さなくて良いから。
此処は草ヒロ貧乏で陰湿なモビ乗り多し草

789 ：
残念ながらこれは本物だな

790 ：
なんだきめえ鉄道オタクか。目障りなんだよあいつら

791 ：
安定のダサいコジキ車のレスバトルｗ

792 ：
>>791
だからっておまえに迷惑かけたか？

793 ：
>>791
恥ずかしーw
くやしいのぅ?wくやしいのぅ？？？wブプーッw

794 ：
ダサい乞食車をわざわざ大好きな電車の色に塗りたいのか、なかなかの性癖だなw

795 ：
モビリオの大きい窓は列車がモチーフになっている
という豆知識で痛み分けにしてもらうわけにはいかないだろうか

796 ：
ふつう乞食は車もってねえ

797 ：
>>795
トラムがモチーフだったね！

798 ：
（トラムって何や･･･？きっしょい鉄ヲタにしかわからん単語か･･･？）

799 ：
LAST TRAM TO NRT

800 ：
ジャダー有り10年落ち車なんで査定0と言われた固体をもらった。
HMMF交換したら嘘みたいに治まり、それで査定してもらったら12万とかｗ

801 ：
査定どこ？

802 ：
>>798
ろめんでんしゃって書くとダサいでしょ！
単に頭悪いだけだゾ

803 ：
日本語がダサいってｗ
在日も沸いてくるスレになったか

804 ：
その返しが抜群に気持ち悪いって言ってるんだけど、自覚無いんだろうな

805 ：
やっぱり鉄ヲタはアレな奴しかいないんだなあw

806 ：
言ってるやつも大概だ

807 ：
自動車税39600円、払ってまいりましたー

808 ：
モビリオスパイクは私にとって憧れだった。

私が免許を取得した頃に発売されていて一目惚れして、知り合いのホンダプリモに前期モビリオスパイクの中古車を持ってきてもらった。
プリモに届くまではカタログを見たりして色々想像して楽しみで仕方がなかった。

だが、実際に見たモビリオスパイクは思ったよりデカかった。
卒業検定に落ちまくって運転に自信が無かった私は、このデカイモビリオスパイクを扱えるのか不安になり購入をキャンセルしてしまった。
結局購入したのは軽自動車のライフだった。

その後はRBオデッセイ→ジムニーJA22→ハイエーススーパーロング→ジムニーJA12幌→50cc原付を追加→125cc原付を追加という車歴だ。
そして今、またモビリオスパイクが欲しい。
125cc原付を乗せて遊びに行きたいのだ。

809 ：
モンキーの125ccが夏ごろ発売になると聞いて
スパイクに積んで旅行に行きたいなどと想像している

810 ：
そういうのはブログで

811 ：
いいねブログ

812 ：
>>809
良さそうだよね、あれ
ただ、全長からもうなんというかモンキーではない気もするけどw
スパイクには余裕で載るのかな？

813 ：
スパイクなら十分乗るんじゃない？
さすがに寝るスペースは無くなりそうだけど

814 ：
ネットでスパイク2型にカワサキKSR-2を積んでいる人が居たけど
後部シートを倒してやっと入るみたいだね
でもモンキー125は全長・全高がKSRより少し大きいみたいだから
現物で合わせてみるしか・・・・
詳しくは「搭載ノススメ」でググってみそ

815 ：
スパイク2型って何？

816 ：
中期のことじゃないの

817 ：
バイク載せるのは車内臭くなるからおすすめしない

818 ：
>>817
電動バイクなら良いかもね
ホンダが電動モトコンポを造ってくれたら…

819 ：
いろいろ妄想した結果、最近はどこに観光に行ってもレンタサイクルがあちこちにあるから
それでいいやって結論になったりする

820 ：
そんなあなたに
https://www.autobacs.com/static_html/spg/glafit/top.html

821 ：
こんなのあるんだね
モペッド同様、歩道走れないから使い道は限定されるかな
何キロくらい出るかもあるけど

822 ：
いいなこれ。ナンバーつけずに乗れたら最高なのに

823 ：
GWにモビリオスパイクで初めて車中泊したけどこんなに快適とは思わなかった
あとは荷物を乗せるキャリアがあればモアベターなんだけど

824 ：
小森のおばちゃまか？

825 ：
若い人にはもうわからないネタだね

荷物の問題は、逆の発想で屋根の上にテント張れば解決するよね

826 ：
逆の発想じゃなく、浅はかな考えだろ

827 ：
>>822
ナンバーよりもヘルメットだな
ヘルメット嫌でバイク乗らない人多いだろうに

828 ：
だからナンバーが必要なければヘルメットもいらないだろ

829 ：
それじゃ公道走れないじゃないw

以前、屋根上のテントを真剣に検討したことあるんだけど、使用頻度低そうでやめたんだよなぁ

830 ：
車中泊で荷物が邪魔ならイレクターパイプで分割できるベッド作ってその下に荷物置くって手もあるよ
面倒なら複数のRVボックスに板を渡してベッド代わりに

831 ：
この程度の電動自転車はナンバー登録不要になればいいなってことだろ
ナンバーつきだとチャリモードでも歩車兼用の歩道走っちゃダメだろうし

832 ：
40キロじゃ話しにならない

833 ：
泊する時に荷物が入ってるRVボックスなんて外に置いておけば
心配ならポンと開く簡易テントでも開いて中に入れとけばいいし
ましてや車両も積んでるならそれこそ外に置いとけよ
なぜ全て積んだままで泊しようと考えるんだ？

834 ：
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

835 ：
書き込む前には深呼吸して、一度は自分の文章を読み直しましょう

836 ：
タイヤハウスの出っ張りのところにアウトドア用のテーブル載っけて棚にすればそれなりの荷物は積める
その状態でフルフラにして足伸ばして寝ればいい
俺はそうしてる

837 ：
皆は車中泊する時、フロントとリアどっちに頭持ってきてる？

838 ：
>>836
全く一緒でワラた

雨ふったらテントはらずこれ。

839 ：
来年出るフリード良さげだな
アコードタイプのハイブリッドになるみたいだし

840 ：
ハイブリットは電磁波出まくりで、細砲レンチン状態だろ。
愛ヴイテックこそが体に優しい。

841 ：
パナウェーブ研究所さんですね。
久しぶりです。

842 ：
電磁波はどうでもいいけど俺もHVはいらね
1.5ターボなら乗り換え検討してあげるけど

843 ：
ハイブリッドの恩恵を受けるほど走らないんだよねw

去年は6000キロ行かなかった

今年は車中泊もして、あちこち行ってみたいな

844 ：
暑い時期の車中泊で車内換気のファンの、良い設置位置方法は何だろう。
モビスパはリアガラスがヒンジで雨が入りそうだし。

845 ：
こんなのじゃダメなの？
車載ソーラーエアベント　クールファン　ソーラークーラー　車内換気 車用ソーラーファン これからの時期に大活躍 ソーラー発電 AUTO COOL https://www.amazon.co.jp/dp/B00MWL307A/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_znP.AbPXT7QJZ

846 ：
ちゃんと期待どおりに動いてくれるといいけど、レビュー見ると、ね

847 ：
>>845
これ試してみるまでも無くダメだろ。
そもそも夜間は使えないっぽいし。

848 ：
これを使えと言ってる訳じゃないよ
こんなのは？と言ってるわけで
どんだけ頭硬いんだよ
夜間使えねーって文句言ってないで電源の供給位考えろって
よくそんなんで車中泊とか言ってるな？

849 ：
よくそんな短気で車中泊なんかできるな
他車のアイドリングに異様に厳しいだろお前？

850 ：
>>848
いやいや車中泊で使う物に>>845の商品を例えに出すほうが普通にだめだろ
頭の固い柔らかいの問題じゃないでしょ

851 ：
せめてソーラー以外に給電できるの紹介しろよって話だよな

852 ：
車中泊で使うのならUSBのクリップ式扇風機を
窓やアシストグリップにでも引っかけてモバイルバッテリーで使う方が簡単で現実的だと思うんだが

853 ：
フリード＋に乗り換えた奴おる？

854 ：
乗り換えたんならここに居ないと思うぞ

855 ：
ハンドルを右に目一杯切ってアクセル踏むと、塗装の悪い道路を走ったみたいになる…
車体下からゴゴゴって振動。
初めてなったからビックリした！
ガタきたのかな…

856 ：
ハブベアリング？

857 ：
>>855
塗装
舗装

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

858 ：
>>856

ハブベアリングですか…
交換時が来たのかなぁ(泣)

>>857
書き間違いすいません！

859 ：
リアデフオイルの可能性もある

860 ：
>>859
これだと思う
昔乗ってたHR-Vもハンドル一杯切って曲がるときに振動が出るようになって
デフオイル交換したらおさまった

861 ：
>>859
>>860

丁寧に答えて下さりありがとうございます！
気になってたのですごく助かります！

862 ：
>>861
どういたしまして( ^ω^ )

863 ：
パドルシフト使いの方います？パドルシフト使うと燃費って良くなるんですかね?

864 ：
燃費を気にするなら
そんな事するより、2,000回転以下走行を心がけろ

865 ：
VTECを堪能するんや！

866 ：
乗らないのが一番省エネなのはわかってるんだけどねw

867 ：
GK1中期乗ってるけどいいクルマだったと思うよ。
来月乗り換えになるけどホンダに感謝しかねえなw

868 ：
世の中には二種類の人間しかいない。モビリオに乗る奴と乗らない奴だ。
シャチュ、シャチュ家ガー。

869 ：
などと意味不明な供述をしており、警察では余罪についても強く追求する方針だ。

870 ：
キリンわかる人間がここにそんなにいる気がしない

871 ：
キリンは泣かないくらいしか知らない

872 ：
キリンスマッシュ

873 ：
キリーン キリン キリン キリーン
レシーブ

874 ：
きーりんさん、きーりんさん、どうしてー
おくびがながーいのーー？

875 ：
ここまで1人の自演

876 ：
水泳の授業で準備体操時に「首という首は全部回しとけよー」って教師が手首足首回しながらいうと、決まって乳首をこねくり回し始めるヤツがいたよね

それはそれとして来月車検だ
ヘッドライトのバルブ交換を勧められてたな

877 ：
みんなはモビリオ・モビスパの車検・6ヶ月点検はどこで受けている？
俺は中古でモビスパを買った寺にお願いしている

878 ：
>>877
で？

879 ：
6ヵ月点検なんぞ出したこと無い
スパイクは四年前に降りていまはヴェゼル

880 ：
スパイクで寝るやつもうGood night。
広くて良いやつもうGood night。

881 ：
>>877
点検は車検の時以外はしたことないな
年に4～5000kmしか走らないし

882 ：
車検は自分で持ち込んで受けてる
点検はディーラーで2年に1回

883 ：
>>880
CMだとそのメロディのところは使ってないから分かりにくくないか？w

884 ：
このクルマ、ホントに壊れないなー
18万キロでオイルとかブレーキパッドとか除くと、スタビブッシュとハブベアリングだけ変えただけ
ハブベアリングは一箇所は煩くなったので交換したが残りのところは気分で交換した

885 ：
近所のオートテラスでまかせチャオにてお願いしてる

半年ごとのオイル交換はもったいないと感じる人もいるだろうけど、１５年目の車だから労わってあげたいのさw

大きな故障や事故がなければ、あと３年ないし５年は乗るつもり

886 ：
ディーラーで車検時にしか入れなかったと思うんだけど、3回のオイル交換(1回はエレも)で8,000円位のプラン進められた事あったな
次の車検までのオイル交換って話しみたいだけど

887 ：
走行距離は年に2000kmほどなので
オイル交換は2年に1回だよ

888 ：
うちも年4000kmだからオイルは2年に1回の車検時交換

889 ：
内は2.5万キロごと…
今んところ19万キロ問題なし

890 ：
2,000とか4,000とか普段使ってないの？
通勤は原付とか？

891 ：
普通に公共交通機関じゃない？
おれはチャリだけどw

892 ：
仕事とプライベート両方で使ってると月3000km……

893 ：
>>892
それはヒドイw
いま何キロなの？

894 ：
>>893
3月に走行73000で買ってもう8万かな。

895 ：
明日は運動会なので早起きして学校に近いコインパーキングにモビスパを停めに行きます
そのあと歩いて自宅に戻って、飯食ったらまた徒歩で学校に行ってテントを小脇に開門待ちの列に並ぶ予定

なんだこの行事w

帰りに自動車で帰るための労力がすごいw

896 ：
ここはお前のツイッターじゃない事はわかるな？

897 ：
モビ・スパ問題の追及を13年審議しているスレです。
運動会の父兄の方々、今風なら保護者モンペ見てるとポケモンをしてる
パチンカスの列にしか見えなかった。

898 ：
ポケモンで時間潰しながら、待っているのはパチ屋の開店かw いつ何を本気でやるのだろう
それはさておきテント立てずに駐車場の車の中で飯食えばいい気もするが、学校から出るのはアウトかな
オートキャンプなら御誂え向きの車種なんだけどね

899 ：
みんなN-VAN気になるだろ

900 ：
>>899
スパイク乗りではないので。
フリードであそこまで真っ平らになるなら、すぐ乗り換えるけど

901 ：2018/06/02
中期で11万キロ、思いっきりこすってしまい、ドア交換と他の部分で25万くらいかかると言われ、悩んだ末泣く泣く手放す事になりました
ほんとにほんとに、大好きな車でした
仕事上、荷物を沢山のせられる車でなくてはいけなくて、スパイクと同じようなものを新車で探しているのですが、無いものですね
たぶん、中古のフリードスパイクになると思います
今までお世話になりました

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