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スーパー７について No25
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 88▼LEGACY
- 84 ：
- MY13 8P 1.4T S-Line 最終モデル、６年半で170,000km突破したところ。
過去のトラブルは、
リコール対応２回
7速Sトロニック型自動変速機のギアオイルに関する対策-(2014/1/16),
運転席用または助手席用エアバックの改修-(2016/10/16),
故障、修理は、
右バイザーフック破損(60,950km-2015/8 補償)、
ワイパーモーター故障(69,485km-2015/12 補償)、
冷却水漏れウォーターポンプ新品交換(71,212km-2016/1 補償)、
Front ホールベアリング異音新品交換(83,530km-2016/7 補償)、
リアワイパーウォッシャーパイプ外れ、漏水(126,899km-2018/2 自前修理)、
これが、走行距離に対して多いか少ないかはなんとも言えないなぁ。
ちなみにこの8Pは３台目(MY09/MY11)、前の２台はそれぞれ、80,000km、40,000kmで乗り換えた。
S-Tronicの1-2速のジャダーは坂道発進時にアクセルの踏み加減と勾配の組み合わせで感じることはある。
やはり、若干のコツは必要だと思う。
ただし、気をつかうのは発進時とリバースに入れた直後だけで、あとは全く快調。
パドルもSモードもバンバン使ってる！
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