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- >>542
i-mmdはシリーズだけだと高速巡行時の伝達効率が問題となるので
直結をつけている。e-powerは、技術がないから、直結機能をつけられない。
というとこだな。結果は、た-nenpiでわかること。
THSは、50プリウス・70カムリから新THSⅡとなっていて、100km/hまで
EV走行(coastingとも)ができるようになってきた。(旧THSⅡは70km/h程度まで)
まもなくミニバンにも展開すると思われるが、これで、高速燃費はニッサンでは
追いつけなくなる。
e-powerのようなパチモンを出すような技術のないところと、きちんと課題を
整理して切り込んでいく会社との差が見て取れる。
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