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323 :
>>320
2GRは94×83、V35Aは85.5×100
次世代エンジンになるとロングストロークになってターボ付になるが、高速燃焼技術でどれだけカバーされているか。

https://gazoo.com/article/keyperson/151125_2.html
>加藤:今回GS350に採用しているV6 3.5Lエンジンは新規に開発しました。
>エンジンの型式が「2GR-FSE」から「2GR-FKS」に後ろの2文字が変わっただけなので、「改良型」と勘違いされるかも知れませんが、
>ほとんどの部品を新しく設計した全く新開発のエンジンです。
>ボアストロークといった基本諸元は変えていないのですが、シリンダーヘッド、シリンダーブロック、燃焼室、カムシャフトなど新設計しています。
>3.5Lという総排気量や最大出力などのデータは同じですが、燃費性能は8%向上させています。
>ガソリンエンジンで8%の向上っていうのは、なかなか達成できない数字です。

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