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JALインボラ考察スレ Part.5
- 1 ：2017/04/29 〜 最終レス ：
- JALのインボラについて考えるスレです。
情報を集めてインボラ率をあげましょう。
※前スレ
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1468405433/
- 2 ：
- オッペケ = 白鳥プラン
- 3 ：
- オワリ
- 4 ：
- お〜つ
- 5 ：
- JALの便名の他社運行のコードシェア便もOK。それ以外の話題は禁止。
インボラ自慢はスレチ。自慢するなら報告を。
インボラ報告は以下のテンプレで。
路線：
保有ステータス：
人数：
ブッキングクラス：
搭乗した曜日：
インボラ確定タイミング：
<過去スレ>
JALインボラ考察スレ Part.5
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1493432802
JALインボラ考察スレ Part.4
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1468405433
JALインボラ考察スレ Part.3
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1453906333
JALインボラ考察スレ Part.2
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1436366943
JALインボラ考察スレ
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1329790958
- 6 ：
- インボラ率って、上げるものなのか？
- 7 ：
- ブッキングクラスの高いチケットを買えば上がるんじゃね。
最近はＹの上位ステータスをＰＹに上げ、ＰＹで上位ステータスを
Ｃに上げる、そういう玉突きインボラ多いような気がする。
- 8 ：
- >>7
おっしゃる通り。
俺なんて、限りなく２円に近い１円台/ＦＯＰでJMLだから全く縁がない。インボラしてもらったのは特典でPY取ったドピークの時だけ。
- 9 ：
- 路線：723
保有ステータス：JGC
人数：1
ブッキングクラス：E
搭乗した曜日：Today
インボラ確定タイミング：
チェックインカウンターにて
kul発券なのに申し訳ない…
- 10 ：
- >>9
今日すいてたよね おめでとう
- 11 ：
- 昨年は羽田から名古屋経由でバンコクに7回程行ったが、うち2回インボラあった。
PY無いから全てビジネス。
いずれも羽田でのチェックイン時に告げられました。
因みに、うち一回は特典航空券です。
そう言えば、その特典時は予約していたのは45列席だった。
ただ、ステータスはクリスタルだったんで、ステータス自体は余り関係ないのかな？
羽田からの直行便も何度も使っているけど、羽田〜バンコク便だとインボラを期待する方が無駄な気がする。
- 12 ：
- クリスタルはインボラ多い気がする。飴をあげる感じで。
特典も多い感じがする。なぜならほぼオープンチケットのようなもだし。
- 13 ：
- JMLなってからインボラ殆どないけど、クリスタルやサファイアの友人は欧米でインボラされまくり
- 14 ：
- >>12
同感
- 15 ：
- >>9
何時ごろ、チェックインしましたか？
また、事前に45列とってましたか？
すみません。ものすごく参考になります
- 16 ：
- 路線：43
保有ステータス：JGP
人数：3
ブッキングクラス：Ｖ
搭乗した曜日：きょう
インボラ確定：カウンターで告知されました！
エコノミー満席のため、ビジネスの真ん中席に移動となりました。
- 17 ：
- 明日の中国線お座席調整中
最近はＢコン解放が多かったが
Cもそこそこ埋まっていてインボラの予感
- 18 ：
- >>17
DLC？ HKG？
E01ですかね？
- 19 ：
- 路線：JL33
保有ステータス：PRST
人数：2
ブッキングクラス：K
搭乗した曜日：水曜日
インボラ確定タイミング：搭乗口で差し替え
1週間前からマイルを使ってアップグレードを申し込んだが、前日までには落ちなかったです。
登場時のパスポートチェック際に差し替えとなり、友人もアップグレードでした。
- 20 ：
- Kって以前のDS-Bですね。
PRSTさんだけど最安のYでもインボラあったかなぁ？
でもまぁ使うつもりのマイルを使わずにアップされて二重におめでとうございます。
- 21 ：
- 路線：JL738
保有ステータス：JGC
人数：1
ブッキングクラス：V
搭乗した曜日：金曜日
インボラ確定タイミング：チェックインカウンター
備考：事前に座席調整表示あり、元座席は45列目
おまけ
ＢコンのＹ開放
路線：JL737
保有ステータス：JGC
人数：1
ブッキングクラス：V
搭乗した曜日：月曜日
備考：事前に座席変更された、元座席は45列目
往復ともに席はＣでした。
- 22 ：
- なぜみなさん45列目が多いの？
- 23 ：
- 分かってるんだ、Yに少しだけど空席がある状況でインボラなんて起こりっこない事は。
でもGWだから出発までには満席になるだろうさと勝手に思ってただけなんだ。
いやー今時のピッチ広め仕様でも12時間エコノミーは辛いですね＿|￣|○
あと、GWって意外とオーバーブックは取らなかったりします？
- 24 ：
- >>23
もともとJALはオーバーブックあんまり取らないだろう。
オーバーブック取るのは、直前に高い運賃のチケットを買ってくれる客が見込まれる時だよ。ビジネス客の少ないゴールデンウィークに、そんな高いチケット買う人がいるとは思えないんで、オーバールック取らないだろうね。
- 25 ：
- JL407、ホームプリント搭乗券にseq999出てたけど何も起こらなかったわ
ちなみに平会員est
- 26 ：
- 日本線はＧＷ・お盆・年末年始はエコノミーも高い金額のチケットしか売らないからオーバーブックしない。
Ｙぱんぱん、Ｃはちらほら空席、Ｆは埋まるって状況なので団体やＰＥＸではインボラは見込めないだろ
- 27 ：
- ことしは5/2が狙い目だったかw
- 28 ：
- 路線：JL3
保有ステータス：JML
人数：1
ブッキングクラス：V
搭乗した曜日：チェックイン時
インボラ確定タイミング：発券できなくて5分ほど待っていました。
その後、座席調整のため変更と告知があって差し替え。
そして機内から投稿！
- 29 ：
- まちがったー
- 30 ：
- MHエンリッチ加算でシンガポール行きインボラあった奴おるみたいや
- 31 ：
- 今日のGW帰国便事前指定45列空席
あえて非常口を避けて座席指定したが
お座席調整中
- 32 ：
- おれも1月、出発前日お座席調整中で、連れと2名アップされた。オレはJGC平、つれはクリ。米行。
- 33 ：
- ホームプリント搭乗券でSEQ:99x（非999）だったけど、特に何事もなく指定通りの席でフライト。
前スレで999の話題があったけど、この900番台って何なんでしょうね…？
- 34 ：
- >>32
たぶんクリのおかげ
- 35 ：
- 余程候補になる上級会員が居なかったんだね
- 36 ：
- 路線：東南アジア往復
保有ステータス：JML/5star
人数：1
ブッキングクラス：M
搭乗した日：GW往復
往復アップなしorz...
- 37 ：
- なんだ、5スターって書きたかっただけか。
- 38 ：
- JGCになればしょっちゅうアップグレードして貰えると思ってるヤツにはいい薬なんじゃね？
- 39 ：
- >>36
何便だよ、使えねーな。このチンカス
- 40 ：
- エコもビジネスも満席の人気路線をGWにインボラは厳しいね
- 41 ：
- >>40
往復ともエコノミー・ビジネス共に残席数は0、ビジネスの事前未指定の座席は約10席あったけどダメでした。
- 42 ：
- 成田ヘルシンキは売り切れてた感じだたなあ
- 43 ：
- 神に祈れ！
- 44 ：
- 路線 JL712
ステータス 平JGC
人数 1
搭乗日 4月の平日
去年、SFC取りで浮気したので、今年は初の平陥落。戻って来いと、餌まかれた。このフライトでとりあえずクリスタル復帰予定だけど。
- 45 ：
- 路線 東南アジアから成田
ステータス JMLなりたて(４月の２倍月のおかげてJGPは飛級)
人数 1
ブッキングクラス 特典航空券
搭乗日 GW明け次の日
プレエコ設定のある便でしたが、インボラされました。
エコノミー席はプレエコ含めて5席くらいの空席はあった。
ビジネスは25%の空席あり
FOP単価1.5円/FOPでJMLになったから、全くあいてにされてない。
平JGPの海外発券にすら敗けるレベルでした。
特典PYからのインボラ経験しかありません(プチボラは多々あり)。
この特典は出発５日前に空席が出たのでそれをとりました。
- 46 ：
- >>45
嘘乙
- 47 ：
- 米発特典一人+DS/Eで二人揃って貰った
- 48 ：
- >>47
当スレ5をよく読んで書き直しなさい。
結果はわかったけど、オメ、でもそれだけじゃ全く考察関係ない。
意味ないと思わずにね、ここ考察スレなんだから。
- 49 ：
- 路線： HND-SIN
保有ステータス： QRプラチナ
人数： 1
ブッキングクラス： E
搭乗した曜日：平日
インボラ確定タイミング： ゲート
- 50 ：
- ブッキングクラス： E ってプレミアムエコノミークラスのパッケージツアー・・・
- 51 ：
- >>50
PYのスペシャル運賃じゃない
- 52 ：
- QRプラチナに目が行ってしまう
- 53 ：
- >>52
そんなに難しいの？
- 54 ：
- >>50
PYのスペシャルでしょ
- 55 ：
- BAEC ゴールドでHND-BKKUPされた。
ディスカウントプレミアムエコノミーだったけど。
亀タグの人がビジネス通り過ぎてた。
どういう基準でUPしてるんだ？
- 56 ：
- >>55
おめ。SS2なら大当たり。
- 57 ：
- SS2が当たりなの？
ハズレじゃないの？あたりは7 8 9までとちゃうの？
- 58 ：
- >>55
KULなんかでも修行中の平PYのEクラスでCへインボラ
空いたPYに亀が座るとか多い
- 59 ：
- >>56
ありがとう。
SSだったよ。
>>58
その亀の人もPYに座ってたわ。
ビジネス最後尾だから見えた。
JALは他社会員は優遇しないと聞いてたから驚いた。
どうなってるのかな？
- 60 ：
- 最近は玉突きインボラが多いよ、キャセイのＪＦＫ→ＨＫＧのＰＹ持ってたが
丸子緑の俺がＣへ、元居た座席には丸子金のＹの客が座ってた。
- 61 ：
- >>60
マルコ緑でインボラは凄いな。
- 62 ：
- カウンターで電話あったのにアップグレードならず
無理やりコードシェア取ったり、ここ２年はJALで固めてるのに１度しかインボラされたことないわ
ラウンジに期待しよう…
- 63 ：
- >>62
＞カウンターで電話あったのにアップグレードならず
あれ、なんの電話か見当がつく人からしたら、感じ悪いよな（笑）
その時点からCのミールの搭載を増やす訳でもないだろうし、どうせならあげちゃえばいいのにと思う。
コストの掛からないサービスじゃん。
と思う、貧乏人です。
- 64 ：
- 有償の客からしたらアップグレードのせいで上位クラスが混雑とか嫌なんじゃないか？
- 65 ：
- >>62
似たようなことあった。電話かけていたんだけど、アップグレードならず。
でも、ラウンジ入ったときにビジネスに差し替え。
- 66 ：
- 以前、WEBチェックイン済みでカウンターに荷物預けに行ったら
「窓側席？」と尋ねられたので「窓側席を指定したよ」と答えた。
すると少し考える顔してから、指定通りの搭乗券を渡された。
しまった、窓でも通路でも良いよと答えたらインボラだったのかも…
と思ってたら、ゲートピンポンで窓際のビジネスクラス搭乗券と差し替え。
ということがありました。
これ以降、any seat will doという英語を覚えましたw
でも席指定済みの状態でインボラされた時に
窓と通路の属性が変わっていたことは一度もないですね。
- 67 ：
- >>66
その単語、難しくない？
every seats ok
にしてる。
カウンターの人が英語得意とは限らないからね。
- 68 ：
- >>66
自分は、非通路と通路の属性が変わったことが複数回あります。
トイレに好きな時に行きたいので、Yの時は必ず通路席を指定して
ますが、アップグレード後の席は様々ですね。
Cなら、非通路席でもまあトイレに行けるのでいいのですが、
PYの非通路席の時は厳しいので、悩みました。
でも断ると次回からインボラ/プチインボラの機会が減るかと
思い、その時は受諾しましたよ。
でもできるだけ属性揃えるように配慮の努力はしてくれてる
みたいですよね。
- 69 ：
- >>63
DIAになってからカウンターで毎回電話されるけどインボラならず
- 70 ：
- >>67
どうでもいいけどeveryならseat、単数だろな
- 71 ：
- ここを見ると最近は他社会員も優遇しているようだな
- 72 ：
- ワンワールド系は他社のステータス持ちにも優しいイメージがある。
今年に入ってからも既にCX、QR、AYでインボラあった。
- 73 ：
- ここを見ると最近は自社上級会員を冷遇しているようだな
- 74 ：
- 自称上級会員
- 75 ：
- >>73
優先搭乗の列を見てる限り自称上級会員の数が
一般客よりも多い現状
- 76 ：
- >>74
69の話、DIAだって。
>>75
見てる限りって、そりゃ自称じゃないでしょ。
- 77 ：
- >>72
BAはほとんど無いイメージ
- 78 ：
- 明後日搭乗の某路線のWEBチェックインしたらSEQ996だった。
前にSEQ999は何度かあってインボラされたけれど、今回も期待して良いのかな？
>>72
QRはとにかく定員まで埋める感じがある。
オイラも去年、格安Cが発売された時にDOH経由でLHRまで行った時にC→Fにインボラがあった。
ゲートで搭乗券交換されている場面も結構見かけるから、インボラは多いのかも？
- 79 ：
- 中国端午節で満席
SS8でインボラいただきました
- 80 ：
- >>79
端午の節句は韓国が起源だから
- 81 ：
- >>79
それで昨日は羽田到着の中国人がクソ多かったんだ
- 82 ：
- インポートの起源も韓国
- 83 ：
- インボラだった
- 84 ：
- 先週土曜
羽田-バンコク PYへプチボラ
帰国月曜
バンコク-成田 Cへインボラ
JML
- 85 ：
- おめ。JGPの俺もこのパターンでよくBKKに行くので参考になります。
今月はDPのC。来月はYの非常口席を予約済みでインボラ期待してる。
- 86 ：
- 78です。
海外からの2ｃｈ規制が無いようなので報告します。
SEQ996でPYからCへインボラありました。
路線： HND-CDG
保有ステータス： JGP
人数：1
ブッキングクラス：E（包括運賃）
インボラ確定タイミング：カウンター
SEQ999でインボラ無しの報告もあるけれど、SEQで900番台が出たら個人的にはインボラ確率が高いと思う。
- 87 ：
- >>86
99xしか見たことないんだけど
- 88 ：
- >>87
98Xは一度あったよ。
YからPに上がった。
- 89 ：
- SEQ999のことが多いけど一度もインボラされたことない…
- 90 ：
- SEQってなんですか？
- 91 ：
- >>90
発券番号
カウンターでは1から始まるが
WEBでは999から減る方向へ
- 92 ：
- >>91
自信持って言えるか？
- 93 ：
- シーケンス番号でインボラとかクジじゃないんだから
- 94 ：
- 91がカウンターは1から始まると書いているが、オレ先日フランクフルトからの帰り、列車が遅れて出発40前にカウンターでチェックインしたら、シーケンスナンバーが0043だったぞ！もちろん飛行機は9割ぐらいの搭乗率。どうなってるのじゃ？
- 95 ：
- >>94
フランクフルトのシステムが違うか、91が嘘ついてるかのどちらか。
疑問に思うほどではないぞ。
- 96 ：
- >>94
FKK出張か
- 97 ：
- 海外空港は委託先のシステム使って搭乗券発行するからな
- 98 ：
- 想像ですが、フランクフルト乗り継ぎで帰国する人が
最初の空港でフランクフルトまでと、
その先の日本までの搭乗券を一緒に発券してもらっているため
フランクフルト空港でチエックインした人の数に入ってないのではないですか？
- 99 ：
- ここ、アホの巣窟
- 100 ：
- >>99
寝言は寝てから言え
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