■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第45便■
http://www.jal.co.jp/cms/other/ja/weather_info_dom.html
http://fltinfo.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureInput.do
ANA
http://www.ana.co.jp/fs/dom/jp/
前スレ
■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第44便■
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1552382391/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
新規開設・増便・減便・運休情報 97路線目
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1565959176/
航空事故・事件・インシデント総合 Part11
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1560165394/
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。
ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ～、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR オR
すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ
https://twitter.com/APInfo_bot/status/1168257321341870080
(deleted an unsolicited ad)
①高添・沼田（東京都葛飾区青と６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青と６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③清水（東京都葛飾区青と６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高橋（東京都葛飾区青と６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑤長木義明（東京都葛飾区青と６－２３－２０）
※日曜日になると必ず風俗に行くほどの風俗好きである
⑥高山犬子（東京都葛飾区青と６－２３ー１８）
※顔と根性がが異常なくらいひん曲がっている
⑦九●●（東京都葛飾区青と６－２６－５）
※還暦低学歴不細工で犯罪者顔のキツネ目の男／警察に通報したら完全にビビってしまい急に涙目になってオドオドしてブルブルと震えていた
エアバスは巡航速度遅いからと躊躇ってた会社が続々と導入中。
逆に言うとなんで今まで巡航速度遅いの放置してたのやら。
時速100kmも違ったら追い越されるし、太平洋横断したら1時間も飛行時間変わって来るのに。
そんなに遅いの？
変わらんよ…
確定受注数
A350 2018年62機、2019年63機
B787 2018年131機、2019年61機
KL-LV834N西工
エアバスの何と比べてんの？
短距離機だったら100Km/hぐらい誤差の範囲
どーせ離陸着陸のタクシーで時間取られるわけだし
どうせ初期のA340だろ
沖縄那覇は飛んでくれるかなー？
今日は17時以降欠航
交通麻痺出るか？
>MAX
だから最大限w
>いつ欠航終了すんの？
11月？
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-09-04/southwest-sees-737-max-getting-regulatory-approval-in-november
12月３日以降？
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-09-01/american-air-pulls-737-max-from-schedule-through-early-december
12月19日？
https://jp.reuters.com/article/ethiopia-airplane-united-arlns-idJPKCN1VK2BG
来年？
台風次第だから分からんとしか
余裕
セントレアに引き返してきたよ
それなら早いうちから欠航が相次ぎそう
http://sky-budget.com/2019/09/08/b777x-door-blows-off/
これは・・・
７７７Xのさらなる延期は確実でしょ・・・
目撃者によると、午後３時から同５時半までに１１機が飛来。台風１５号の関東地方接近を受けて避難したとみられる。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/468270
らしいけど、欠航するより機体避難させた方がいいのでは
今羽田まで乗ってきたJAL便はこのあと名古屋(中部だよね)に退避しに行くって機長アナウンスで言ってた
そういうこと言うんだね
降機時に挨拶あったの？
ボーイングのお家芸だろ
吹っ飛ばすのは
ANAはこれからダイバート条件で羽田へ向けて飛ばせようとする便があって各社対応が分かれるな
飛ぶか飛ばないか粘るより、さっさと欠航決めてくれた方がいいよな
東京モノレールは23:30以降で今日の運転は終了
京急は運転見合わせる予告を出しているだけ
リムジンバスは一部に運休出始めている
羽田に降下中
大して揺れなかったんだが
なんか拍手があった
ちなみに関空か中部に行くかもという
条件便だった
全路線かどうかは知らんが
23時台は運休するとか言ってた
さっき第一ターミナルに停車したが
ターミナル内にほとんど人いない
台風15号、9日は羽田便中心に100便超欠航 9/8(日) 21:35配信
強い台風15号の影響で、9月8日は羽田や成田を夕方以降発着する国内線を中心に国際線を含め120便以上が欠航。
9日も、羽田や成田を早朝から昼ごろに発着する国内線を中心に100便以上の欠航が決まった。
気象庁によると、台風15号は8日午後9時の推定で東京都伊豆大島の南南西約80キロを時速20キロの速さで北へ進んでいる。
中心気圧は965ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は40メートル、最大瞬間風速は60メートルで、中心から90キロ以内は風速25メートル以上の暴風域となっている。
今後は伊豆諸島近海を北上し、強い勢力を維持し暴風域を伴って8日夜遅くから9日明け方にかけて関東地方または静岡県に上陸し、9日昼前にかけて関東甲信地方を通過する見込み。
台風の雲域が比較的小さいため、接近する地域では急に風雨が強まり、波が高くなることに注意する必要があるという。9日には進路を北東に変え、日本の東に達する見込み。
日本航空（JAL/JL、9201）では、8日は札幌を午後5時に出発予定だった羽田行きJL518便など羽田発着の国内線47便と、マニラ午後11時10分発羽田行きJL78便の国際線1便の計48便の欠航が決定。約1万910人に影響が出た。
9日は、羽田を午前6時30分に出発予定だった伊丹行きJL101便など羽田発着を中心に国内線47便と、羽田午前1時25分発マニラ行きJL77便の国際線1便の計48便の欠航が決定。約8990人に影響が生じる見通し。
JALグループで那覇を拠点とする日本トランスオーシャン航空（JTA/NU）では、8日は羽田に午後10時到着予定だった石垣発NU076便と羽田午後10時25分着の宮古発NU022便の2便が欠航。250人に影響が出た。
9日も羽田午前6時40分発宮古行きNU021便など3便の欠航が決まり、479人に影響が出る見込み。
全日本空輸（ANA/NH）では、8日は羽田を午前7時30分に出発予定だった八丈島行きNH1891便など、羽田発着を中心に国内線30便の欠航が決定。約3750人に影響が出た。
9日は、羽田を午前6時25分に出発予定だった福岡行きNH239便など、羽田発着を中心に国内線19便と、羽田午前0時55分発香港行きNH821便と香港午前0時50分発羽田行きNH822便の国際線2便の計21便の欠航が決定。
約2390人に影響が出る見込み。
スカイマーク（SKY/BC）では、8日は8便が欠航。9日は16便が欠航する。
スターフライヤー（SFJ/7G、9206）では、8日は北九州を午後7時30分に出発予定だった羽田行き7G90便など国内線8便が欠航。
9日も羽田午前6時40分発福岡行き7G41便など国内線6便の欠航が決まった。
エア・ドゥ（ADO/HD）では、8日は羽田を午後5時20分に出発予定だった札幌行きHD31便など、16便の欠航が決定。
9日は、羽田午前6時55分発帯広行きHD61便など3便の欠航が決まった。
欠航に伴い、札幌を9日午前11時5分に出発する羽田行きHD48便を臨時便として運航する。
ソラシドエア（SNJ/6J）では、8日は午後6時以降に九州から羽田へ向かう6便が欠航し、約720人に影響が出た。
9日は、午前6時台から午前8時台に羽田から九州へ向かう6便の欠航が決定。約580人に影響が出る見込み。
また、ボーイング737-800型機（登録記号JA808X）が雷にあたったため、8日と9日で台風による欠航とは別に3便ずつ計6便が欠航し、2日間で約640人に影響が出る。
ピーチ・アビエーション（APJ/MM）では、8日は那覇を午後6時35分に出発予定だった成田行きMM508便など、国内線1便と国際線2便の合わせて3便の欠航が決定。518人に影響が出る見込み。
9日は成田午前7時50分発札幌行きMM581便など、国内線2便と国際線4便の計6便の欠航が決まり、1056人に影響が出る見通し。
このほかの航空会社でも、台風の進路によっては欠航や遅延の発生が予想され、各社では最新情報をウェブサイトなどで確認するよう、呼びかけている。
これフェリー？
本来なら翌朝の折り返しだと思われるんだが
台風が来る前の昼間から欠航は決めるの早い
勝ちだったな
降りたら飛べなくて 外はやばいよな
> また今回の試験ではボーイングのエンジニアとFAAの検査官が見守っているいる中で起き、実際にトラブルが発生した際に現場は、沈黙に包まれたと報道されています。
ウケるw
すげー、気まずかったろうなw
ANA105,JAL26はホールドして様子見みたいですね。
ANAばかりだったな
猛者だわ
こんなのなんで離陸したんだ？
そして三度目の挑戦でNH206着陸成功
そんな器もケツの穴もデカい人ばかりじゃないからなぁ。
NH206ナイスランディング
モノレールはそろそろ開始見込み
バスとタクシーあるじゃん
循環バスは運転見合わせらしいよ。運転手いないのかな。
23
もイケるみたい
その可能性が高い
羽田空港へ再運航予定。
関空ダイバートの844は運航打ちきり(´；ω；`)
そういう場合って国内線での振替で他のダイバート便の空席に載せるとかはしないよね？スーツケースも一度取り出しになるだろうし二重に災難だな
968も関空ダイバートで打ちきりだ、
乗り継ぎ可能だからかな？
やはり振替なんですね。
長距離便で交代要員が乗ってると、dutytimeは意外と余裕があったりする
それもあるんですね。
ANA204中部離陸
成田国際空港に降りても、京成はうすい駅付近で踏切が倒れかかってるので運転見合わせてるし、成田線は東千葉駅で屋根がやーねぇな状態で夜まで運休してるし…
施設使用料でぼろ儲けしてるNAAはさぞかし素晴らしい対応を用意してることでしょう
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190909-98943687-bloom_st-bus_all
https://twitter.com/iwaotaiki/status/1170911223488974849
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190909/amp/k10012071601000.html
(deleted an unsolicited ad)
JR・京成・高速道路、全てアウトとは・・・
脱出するには、下道をチマチマ行くしかないってか
適当な飛行機乗って、到着地から陸路で東京入りした方が早いなんてことも…
http://imgur.com/43ZbFrN.jpg
http://imgur.com/cqNirX4.jpg
先月の香港かと思ってしまった、、
これと関連あるんかねぇ
http://www.news24.jp/articles/2019/09/09/06496677.html
http://www.news24.jp/articles/2019/09/09/07496770.html
今日の成田発の各便はガラガラの状態で飛んで行ったってことか
機材を本国に戻さないといけない外資はまだしも、日系は飛ばすだけ無駄だったんじゃねーの？
全便欠航にしても良かった気が。
それとも、飛びさえすれば払い戻さなくて済むから坊主丸儲けを狙ったか？
100～のスレッドの続きを読む