TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
JGCとSFC解約するならどっち？
【JAL】50000FOP修行スレJL74便【JGC】
【OK】空港での写真撮影【禁止】
ジェットスター航空　国際線　JQ001便
里崎が機長を務めるケツANA航空
航空事故・事件・インシデント総合 Part10
空港で食べられる(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな食べ物 1食目
【HAL】ハワイアン航空 HA001便【Aloha!】
■■【B777】 ボーイング777について ■■
【解脱】コウノトリ但馬空港3レグ目【直行便】

【IBX】アイベックスエアラインズ IBEX005便【CRJ】


1 ：2018/01/07 〜 最終レス ：2020/05/07
国内最後の？リアエンジンT字尾翼ジェット旅客機オペレーター、アイベックスエアラインズ。
仙台拠点に地味〜に成長中。


公式サイト
http://www.ibexair.co.jp/index.html

親玉公式
http://www.jdl.co.jp/

一応前スレ
【CRJ】アイベックスIBEX004便【CRJ】
https://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1342088033/

2 ：
前スレが消えて久しいので立てた。

3 ：
スレは立ったが話題がない！

4 ：
>>3
夏ダイヤ中に1機増備

5 ：
新千歳−仙台、福岡−新潟、そしてまさかの新千歳−松山と松山−中部開設
http://www.ibexair.co.jp/common/04_press/20180118_1.pdf

6 ：
JA14RJは予定通り5月投入(したがって改正後しばらく予備機なし)、同機はラッピングして投入予定

7 ：
松山の初便とかに飛ばせばいいと思ったけど、5月なのか

8 ：
松山ー千歳はいつまで持つかな？
過去の利用状況は悲惨なものだった(笑)

9 ：
新千歳松山は、JALで10年以上飛ばした実績あるから、可能性あるだろ。
他に四国へ飛んでないし、機材の座席数も以前の半数。
前回期間限定で飛ばした2011年3月は、震災の影響をもろに受けた不運だから参考にならない。

10 ：
それよりこれに書いてる新地域間交通モデルってのが気になるんだが
http://www.ibexair.co.jp/common/04_press/20180119_1.pdf

IBEX直行バスってのは、空港ターミナルをスルーして直で街から飛行機まで結ぶってこと？
そんなこと可能なの？
まあもちろんこれから研究ってことだろうけど、あまりにもハードルが高くて多すぎる気が

11 ：
>>8-9
同路線は過去2度にわたりNH/ELが運航、実績(オフピーク5割以上)からして小型機であれば十分成立する路線。

12 ：
JALが札幌ー松山飛ばしたって初めて聞いた
いつの話？　妄想だろ(笑)

13 ：
昔ANAで松山便あったよな。俺乗ったことあるわ。

14 ：
20年くらい前

15 ：
150席機材で40％程度の搭乗率でも、70席なら80％以上ということになる
まあ実際はこんなに単純にはいかんが

16 ：
ツアー客に座席配分出来るかどうかだろうな？
バス１台分だと45席を3週間前まで旅行会社に
渡さないといけない。で3週間前の段階で20席以上売れてないとツアーキャンセルで航空会社
に座席が戻ってくるからそこから個人客に販売。これが搭乗率を下げる理由のひとつ。

17 ：
60%台だろうな〜

18 ：
札幌ー松山は735で18〜50%で前回は運航を打ち切られてますね〜

19 ：
735で18%だとさすがにCRJ7でも厳しいな
まあ平均して40%くらいあったならまだいけると思うが

20 ：
>>16
ほんこれ。
100席未満の機材はいつ見ても空席少ないしな。
座席指定はブロックされてるし早めに予約したくてもメリット無いものな。

21 ：
震災年に50%まで戻してたんなら充分いけるでしょ。

22 ：
MYJ-CTS初便(FW25/25MAR)は自社分完売、NH分も残僅

23 ：
初めのうちはそこそこ売れるやろ。
春休み済んだあととGW過ぎてからがヤバいだろうね。　空気輸送じゃな

24 ：
CRJは乗ったこと無いんだけど、仙台空港で見てちょっと気になってた。
そうか千歳から乗れるようになるんだ…

松山ってうどん美味しい？
今年いっぱいでANA1万マイル期限切れだから乗りに行こうかな。

25 ：
松山でうどん？　丸亀製麺でも行っとけ(笑)

26 ：
>>24,25
鍋焼きうどんのことりとアサヒの２店がある

27 ：
>>25
丸亀、札幌にやたらあるｗ
給料日前はよく助けてもらうが・・・

>>26
おお、ありがと。
あとジャコ天とかうまいのかな。

28 ：
うどんつったら香川だろうがよ

29 ：
>>28
2泊でレンタカー借りたら香川までいけないかな？
高速もあるようだし。

30 ：
愛媛のうどんは、カトキチの冷凍麺使うところが増えて来たけど、本来は腰がなく柔らかいんだよ
で、ツユが甘めで香川とは好みがまるで違い、鍋焼きの店が県民の好みを守ってる
あと、（就航後にまだ見られるかはわからんけど）南の大洲市肱川は冬の朝にだけ見られる肱川あらしがすごいし、手前の伊予市「下灘駅」の夕日は綺麗だぞ
つまり、東に向かわずに宇和島方向に行って魚食ってこいということだ

31 ：
讃岐うどんの本当の味を出しているところは
川福、讃岐麺業とか蒲生うどんなんかの老舗やな

丸亀製麺もはなまるうどんも、本当のうどんの腰を出せる職人がいない。
　だからタピオカデンプンを入れてモチモチ感
で再現している。

ちなみに丸亀製麺の出汁は鰹節仕様
だから讃岐うどんではなく関西うどんだよ。
(讃岐うどんではないから香川県では偽物讃岐うどん扱いされている)

讃岐うどんの出汁はイリコ出汁。

てか松山就航なのに松山観光ネタがないね。先が思いやられるな。

32 ：
>>30
>>31
うどん好きな俺、なべ焼きも好きだからｗ
現地の味って興味でるよね・・

肱川あらし、激しい雲海って感じ？
トマムの雲海は見れずじまいなので・・・
4月に流氷が見れたみたいに運が良ければいいんだけどな。

33 ：
12月搭乗率
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/commuter_2017_12.pdf

34 ：
保守

35 ：
アイベックス経営は安全性の観点から
適切な勤務時間に制限し休養時間を確保せよ！

アイベックスの勤務実態 .疲労管理上の問題点.

リージョナルエアラインであるアイベックスでは、創立当初より高稼働の運航が行われ疲労管理上厳しい乗務パターンが存在していました。
今般、事業規模拡大に伴い今まで以上に稼働効率を上げた乗務パターンが計画されており、運航・客室共に現場の乗務員の疲弊度合いは増すばかりです。
ここに今夏計画されている勤務・乗務パターンをご紹介いたします。
. 長時間勤務 仙台→福岡→小松→成田（2時間50分のインターバル）→小松（泊）
（Duty time 11＋10：9時15分→20時25分）

2日目：短時間休養（Interval 10＋35）小松 7：00S/U 小松→仙台→小松→福岡
09:15 S/Uで4Legs乗務し20：25に勤務終了となる小松 STAYのパターンです。
途中、成田にて2＋50のロングインターバルを挟むため、勤務の開始から終了が11＋10となる長時間勤務です。
勤務時間以上に問題と考えられるのが、3Legと4Legの間の成田ロングインターバルです。
成田空港当局の指示によりインターバル中のAPU使用が制限されており、機側に留まることが困難であるものの、
ターミナルにおいても制服姿のままPAXの目に晒され続け、時間以上の疲労度合いの中最終の成田→小松の運航に臨むこととなります。

上記のパターン終了後、ホテルへの移動時間を含む10＋35のSTAY TIMEで翌朝07：00S/U、小松→仙台→小松→福岡の3Legs勤務となります。
1日目の長時間勤務の後に、「遅」から「早」へと変わる短時間休養で充分な疲労回復が望めないことが予想されます。
. 5LDG 仙台→千歳→松山→名古屋→大分→名古屋（Flight time 6＋40 / Duty time 10+10）
従来より5LDGの乗務パターンは存在しましたが、B/Tで1時間前後の比較的短距離の路線が主たるものでした。

今般、新たに設定される5LDGパターンは新路線の千歳-松山（2＋15）を含むものとなっており、
タイムテーブル上の飛行時間6＋40、勤務時間10＋10となる長時間勤務となります。また、最終便は24時間運用である名古屋着のため、
Irregular発生時等DELAY設定が容易であり、更なる長時間勤務発生の可能性が懸念されます。これまでも事務折衝・団体交渉等で、
乗務パターンについて度々協議を重ねて参りましたが、未だ問題解決には至らぬ状況です。
今春闘では、上述の小松 STAYを挟むパターンの改善を求めていく方針としております。
また、乗務パターンに関する根本的な問題点は、アイベックス便として組まれるダイヤ自体であると考えております。
適切な勤務時間・休養時間の確保が運航の安全性の観点から重要であること、またそれが実現可能なダイヤ策定を考慮すべきであることをIPUの主張としており、
皆様のご支援をお願い致します。

36 ：
ピーチ ジェットスター バニラ「甘いな、お前らももっと働け」
春秋 エアアジア「そんなに働いてるんすか、お疲れっす笑」

37 ：
>>36
つ 『航空法』

38 ：
ここって運航スケジュール出るの3ヶ月前ですか？

39 ：
アイベックスアビエイション、日体大などの訓練業務を受託
https://www.ibexaviation.co.jp/news/2018_4_01N.html
https://www.ibexaviation.co.jp/news/2018_4_01A.html

アイベックスエアラインズへの推薦制度もできそうだな

40 ：
井の中の蛙大海を知らず

41 ：
相変わらず薄給なのか？社員らは

42 ：
>>35
ひでぇなぁ、早いとこ転職しなよ。身体壊す前に。事故1発で父さんあり得る。人財とか言ってなかったかい？

43 ：
愛麺の松山鍋焼きうどんはウマシ。金ちゃんヌードルと共に土産にしとる。みーちゃんのタコ飯、太田屋の鯛めし、それぐらいしか無い過疎都市松山。あーほーけー、あーほーけー。

44 ：
>>10
まあ…資料読む限りそうなりますね…
危険物持ち込み検査（X線検査）の事が全く触れられてないのが気になりますが

45 ：
配色がいい

46 ：
フェアリンクの頃のロゴのほうがよかった
今のは親会社の製品名そのままでダサい
なんつーかあの影付の書体が
あとJDLの宣伝デカールも

47 ：
OIT→ITMの時間もうちょっとだけどうにかならんかなー
空港が郊外すぎる

48 ：
有るだけええがなw

49 ：
>>44
ピーチが就航当初、空港島内とはいえ、エアロプラザ(商業施設)でチェックインと保安検査をして、検査済客だけ入れる待合室からバスに乗せて搭乗機まで運んでたからそれと似た事をやるのかもな
問題は今回やろうとしてるのは走行距離がその時より大幅に長くなる可能性があるという事
それがネックで許可が下りないなら制限区域に入る直前で一旦降りて保安検査をやる事になりそう

>>47
筆頭に入ってないとはいえ、アイベックスのダイヤの設定や路線展開は基本ANAの意向だから仕方ない
ANAが朝便飛ばせって言えば、それに従うしかない
じゃないとアイベックスのそれとANAのそれがリンクするとか本来ないからね

50 ：
>>49
なるほど…既に商業施設での経験がありましたか

51 ：
ANAの737-500(126席)が来年度退役
737-700(120席)やA320neo(146席)はほぼ国際線用で機数も少ないことを考えると、今後は737-800(167席)の下の機種は実質Q400(74席)になる
MRJ9(88席)が入ったとしても737-800との間には座席数のギャップが残り、間のちょうどいい機種がなくなる
ANA WINGSにMRJが入ればRJキャリアーとしてはここと被るのだから、ANAはIBEXには120席前後のCシリーズでもやらせればいい

あるいはWINGSがCシリーズでIBEXがMRJか

52 ：
ここはMRJの遅れとエアドゥの不祥事の影響をもろに受けてANAに酷使されてる感じだな
つくづく途中からでもCRJ900か1000に変えてればよかったのにと思う
結果論だけど

53 ：
むすび丸ジェット就航age

54 ：
>>51
Cシリーズって燃費はCRJと比べてどんなもん？
IBEXはニッチ路線が多いから燃費よくないと破綻しそう。
大型化は雇うパイロットの数が同じで客数増やせるから良いと思うけど。

Cシリーズのパイロットってどれだけいるんだろう？

55 ：
a320neo か a319neo でも良いのか？

でもメンテナンスとかパイロットの確保が大変か。
ANAと共通化出来るのは良いかもしれないけど。

56 ：
ＡＮＡの奴隷なんだから、ANAに全部譲ればいいのに

57 ：
奴隷が主人に仕事を譲る？w
頭おかしいの？

58 ：
札幌-松山　4月：70.8％　5月：83.8％
これならしばらく続きそうだな

59 ：
>>35
貴重な内部情報ありがとう
それにしても酷いね
ここ、親会社の会計ソフト会社自体が体育会系でかなりきつい勤務とは聞いてたから、子会社のエアラインはどうなんだろうとは前から思ってた

でもANAから出向してる機長やキャビンアテンダントいるんだろうけどこんなシフトで文句言わないのかな？

9時show upで終わり20時って相当きついぞ。だからキャビンアテンダントも辞めまくってるの？

60 ：
ここは観光バス1台買える程度しか儲かってないのか

どんだけ酷い条件でANAとCSしているんだか

61 ：
かといって自分だけじゃ70席ぶん売る能力も知名度も無く、強みも権力も無い会社
だから足もと見られる

62 ：
小松発成田行きが強風のため欠航になったんだけど、他は普通に着陸してるじゃん。なんで？？
飛行機が小さいから？それともパイロットが下手だから？

63 ：
【核クーデター】　地震頻発おかしい…地下核実験？
http://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/earth/1533984228/l50

64 ：
地味に頑張ってるんだけどな

65 ：
ボンバルディアだが機材はかっこいい塗装も
中小は再編した方がw

66 ：
塗装はダサい
むすび丸ジェットの色合いはいい

67 ：
IBEXは薄給で人手不足だねー相変わらず。特にパイロットが毎年相当数がLCCに流れてる。
20代で機長に昇格する人もでてきてる。（まぁYキャプテンは27で教官になったやべー人だけども…）

68 ：
LCCに流れた結果、機長はリージョナルとしてはまあまあの給料になったらしい
副操縦士は他社と比べれば相変わらず

69 ：
昔のBAみたいな塗装で好きだあ

70 ：
松山ー新千歳は運行してるの？

71 ：
>>70
https://twitter.com/IBEX_flight
(deleted an unsolicited ad)

72 ：
松山−新千歳は「ふっこう割」あるんですか？

73 ：
a320neo辺りを導入しないかな？

ANAが持ってるから整備は可能だと思うけど。

74 ：
A220を日本初導入で

75 ：
千歳〜松山はどんなルートで飛んでくのかな。
神戸便みたいに加古川を目印に南下して
そこから瀬戸内海を西に向かう感じ？

76 ：
中の人は見てないんだなあw

77 ：
>>75
小浜、福知山付近までいっしょ
新千歳-広島航路が近似で
そのやや南側を福山へ目指す感じ

78 ：
今日初めて乗ったけど普通のリージョナルエアラインだね。
CAの名札の横についてたむすび丸がかわいかった。

79 ：
>>73
アイベックスはただの下請けだからANAとはコードシェア以外大した繋がりはない

80 ：
さくさくCRJ@JA205J_CRJ

メルカリで機内から盗んできたであろう安全のしおり売ってるバカがいるのは知ってたけどebayでも売ってたよIBEXのやつ
ドイツから発送ってドイツ人が盗ってったのか、それにしてもこういうのほんとクソだと思う。
https://twitter.com/JA205J_CRJ/status/1070974489364594688
(deleted an unsolicited ad)

81 ：
新千歳〜松山、むちゃくちゃ値上げしてるじゃないですか

ピーチの新千歳〜関空〜松山の乗り継ぎのほうが安い

82 ：
通年直行運航が大事

83 ：
この前乗った、松山→新千歳
このサイズの機体に初めて乗ったけど、割と快適だね。
ただエンジンが尾翼付近？にあるみたいだから、後ろの席だとうるさいかも。

二人しかいないcaもとても良かった。何より新千歳の沖止めでは、バスが出発する際は見送りしてた。ANAもそうだっけ？

84 ：
IBEX、機長がアルコール検査未実施で乗務

　アイベックスエアラインズ（IBEX、IBX/FW）は、機長が乗務前のアルコール検査を実施せずに
乗務していたことを明らかにした。
　機長がアルコール検査をせずに乗務したのは、1月9日の仙台午後3時50分発伊丹行きFW54便と、
伊丹午後5時45分発FW77便の計2便。FW77便が飛行中に、地上の社員が機長のアルコール検査が
未実施であることに気づき、同便が新潟へ到着後にアルコール検査を実施した。

　検査の結果、アルコール検知機で機長の呼気からアルコールが検出されなかったため、
後続の新潟午後7時15分発伊丹行きFW78便に引き続き乗務させた

85 ：
ここのcaは頑張ってると思う。
仙台と大阪勤務なんでしょ？

86 ：
仙台-成田の1往復復帰おめ

87 ：
CRJ550いいね
IBEXも導入してほしい

88 ：
どうせ2クラス3クラスにするならCRJ900や1000で80〜90席くらいにするほうがいいでしょ
といってもこの会社の規模で上級クラスとかあり得ないから無意味だけど
今のところANAJAL以外どこの会社でも取り入れてないのに

89 ：
仙台成田を4往復くらいにすればいいと思うんだが

90 ：
IHIのデカール貼ってたよな？
あれまだ貼ってんの？

91 ：
ボンバルディア CRJに乗りたいだけの理由で小松行きのチケットかった

92 ：
面白いよＣＲＪ

93 ：
行きはあえてエンジンに近い後方の席
帰りは前の席をとった

どんな感じなのか楽しみ

94 ：
保守

95 ：
どんだけ欠航してんねん！
ええ加減にせえや

96 ：
遅延常習だぞここ

97 ：
機体の数少ないから故障で欠航してるの？

98 ：
Mitsubishi in advanced negotiations to acquire Bombardier's CRJ program - The Air Current htボンバルディアが航空機事業を三菱重工に売却しようとしていると報道。おほほほほ(´Oノ｀*)

いよいよ来たかw アイベックス大好きw

99 ：
CRJの次は何かな？

100 ：
就航実績のない空港にダイバートはあるのでしょうか。


100〜のスレッドの続きを読む
キャンセル待ち最終便でも乗れなかったら
【HKD】函館空港part6【RW12/30】
ぬるぽで3時間以内にｶﾞｯされなければ神@ｴｱﾗｲﾝ 56便
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】
ﾜｯﾁｮｲ無1 航空事故・事件・インシデント総合
空港に個人名をつけてみよう。
【JAL】日本航空JL096便【JGC】
【KMQ】小松空港と能登空港　その6【NTQ】
新規開設・増便・減便・運休情報 98路線目
【JAL】グローバルクラブ58年目【JGC】
--------------------
【前途】テムザックの明日はどっちだ【多難】
ゼルダの伝説BoWのここが不満…(´･ω･`)
【妹は】ヒロ内藤1【向井千秋】
PILOT　Ｊｕｉｃｅ
【DOAX】DEAD OR ALIVE Xtreme Venus Vacation 18日目【DMM】
【今村悦朗】NGT山口事件★【稲岡龍之介・北川丈・笠井宏明・佐藤海誠】 ★Part.23
【ニューギン】CR中川翔子-アニソンは世界をつなぐ- part2
こちらＪＲ酉日本乗務員詰所です47行路
山口県立 宇部商業高校応援スレ part2
テキスト入力専用ツール 「ポメラ」 Vol.52
30歳にもなって1度も女と仲良くなったことがない25
リポドリン飲んで痩せる
畑岡奈紗はなぜ不憫なぐらい人気が無いのか４
とんがりボウシと魔法のお店＆365にち　ｷｬﾗ萌えｽﾚ2
【ｱｸｼｮﾝｶﾒﾗ】GoProシリーズr57【ｳｪｱﾗﾌﾞﾙ】
香妻琴乃ちゃんはさすがにもう処女じゃないだろ
野猿思い出を語る会[67]
【コロナ】沖縄県で新たに１人新型コロナ感染　既知の感染者との接触は確認されず　市中感染の疑い高まる
【183/281/283/261】北の特急HEAT51【785/789】
【横浜・川崎】バーグ14皿目【スタミナ】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼