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1 ：2018/03/05 〜 最終レス ：2020/05/09
※前スレ
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1418228225/

2 ：
2ゲット

3 ：
>>1
乙です。

4 ：
古いビジネスクラス、いつまで残るの？

5 ：
ストライキばっかりやってる、ここ

6 ：
最近AFで成田パリ間乗った方いますか？
今までJAL乗ってたけど、成田パリ間撤退しちゃったからAFでいくつもり。
ちなみに、この区間はJALのマイレージバンクにマイル貯まりますかね？
前JALがいた時はかぶってたからダメだったんだけど。

7 ：
アライアンスが違う他社便の場合、JALにマイレージがつくとしてもごく僅かでしょ！
ちなみにドバイ＞成田（エミレーツ利用）の場合、エコノミー：JALマイレージ付与０。ビジネスクラス利用で、僅か150マイル。

8 ：
>>6
NRTーCDG最近乗った奴なんて山ほどいるだろうし、俺も先週乗ったけど．．．と思ったら
それAFじゃなくてJMBの話題やん。
JAL公式webに赤字で↓と書いてあるんだから被るもなにも関係なくダメなんじゃねーの？
しかも成田じゃなくて「日本」だし。

*日本−パリ間のエコノミークラス特別運賃"M, U, K, P, F, W, H, L, Q, S, Aクラス"は
積算対象外となります。
http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/af.html

9 ：
>>8
ほんとだ。なんだダメじゃんかよ。
JALに貯めるならJAL乗りに羽田行くしかないのか…。撤退が悲しい。

ちなみにB777-300の乗り心地は良かったですか？

10 ：
羽田から乗れば良いこと。AFも羽田便のほうが客層は良いし機材も良い

11 ：
アライアンスに縛られるのも一長一短だよな

12 ：
俺も羽田便の方が好き。
行きは羽田で帰りは成田って乗り継ぎ時間の関係でよくやるけど、同じB773でも成田発着は
やや古い77Wのコンフィグに当たることが往々にしてあるのがビミョーに嫌。

13 ：
>>12
そうそう、773のハズレはヌメアまで格安移動のフランス人客が多い時に
定員多い機材充てなきゃいかんからね。

14 ：
クレジットカード特典の延長頼むわ
利用百万で延長とかならマジで悩む

15 ：
>>10
うちから羽田行く労力ハンパないんだわｗ
やっぱりAFで成田からいく。JALのマイレージはもう仕方ない。
ちなみに以前AFでパリ成田間乗ってJALに貯めた覚えがあったけど、それコードシェア便だったわ。
今この区間JAL撤退したし、AF乗ってもマイレージバンクに貯まると勝手に思ってしまった。
なんか勝手な勘違いで荒らしてしまってごめんな？

16 ：
DELTAのマイレージプログラムに加入してAFでマイレージためたらいいじゃん。
期限無期限だよ。欧米便の特典航空券もらえるところまでマイレージ稼ぐのは大変なので
MU, KEで中韓に特典旅行する。

17 ：
>>15
JAL、BA、IB、AYでヨーロッパ路線JVやる時にJALとエアフラはコードシェア解消。
ただし相互の国内線のコードシェアは継続。

18 ：
ストライキやってるときはCDGは通常営業なの？

19 ：
>>18
ストライキっつーものは基本的には職制単位だから。
どこかの部門がストやってても他の部門は通常通り稼働はする。勿論連携している部門は影響が及ぶ。
以前、ヒースローで機内食の食器やカートを洗う部門がストしたことがあったが、作ってる方はやっては
いたものの食器が回ってこないので機内食は積めませんとか言う感じ。
一方、全部がストするのはゼネスト。このときは勿論全部止まる。

20 ：
4月のスト予定日は出ているけど5月も続くなら早く出して欲しい。
以前巻き込まれて往生したことがある。
今回は鉄道がメインだからAFが重なったら動きが取れん。
日程調整早めにしたい。

21 ：
エールフランス、計7日間のストで220億円損失の見通し w
http://www.afpbb.com/articles/-/3170689

22 ：
ストが長引いて会社の収益に影響が出ると困るのは従業員じゃないの？

23 ：
経営側よw

24 ：
中国東方航空の欧州行き格安航空券を買えば、上海からエールフランス便に乗れたよ。
エコでもシャンパン出てきたのはすごいー。
込み込み5万前後で安い。
日本から上海までは我慢我慢。ワインなんか頼んだら、得体の知れない液体が出てくるぞ〜

25 ：
トランサヴィア（機材・便名）の欧州域内路線の中に、
トランサヴィアのウェブサイトでは予約できなくて、エールフランスのサイトからは予約できる便がある。
例えば、オルリー〜パレルモ

26 ：
>>6
昨夏に新婚旅行で乗った。
通常運賃でも予約クラスによってはＪＭＢでマイルを貯められないから注意な。

27 ：
チャイナエアラインとエールフランス、台北/パリ線に就航 777で週3便
http://flyteam.jp/news/article/93389

28 ：
人生初のロストバゲージを、CDG乗り継ぎのAF便で体験させて頂きました
評判通りですね

29 ：
w

30 ：
CDGって相変わらず預け荷物が出てくるのは遅いですか？
4年前は1時間半かかりました。今度は21時半に着くので遅くなるとパリ市内着が0時頃になってしまいそうです。

31 ：
>>30
自分の場合は入国審査が混んでて1時間近く待ったからもう荷物は回ってたなｗ

32 ：
>>31
あらら、早くてもパリ市内着は23時半になるな・・・

33 ：
>>32
夜着だと不安だよね。サクサク進むといいね。

34 ：
夜遅いと仕事投げて帰りそう仏人w

35 ：
人生初のロストバー…
AF

どうも最近疲れているようだ…

36 ：
プラハ空港で受け取れなかった荷物ですが、翌日にブダペストのホテルに届きました。
結果オーライでしたが、もうCDG乗り継ぎはやりたくないです。

37 ：
受け取れたならまだいい、91年だったか、UTAとAir Inter吸収の頃のゴタゴタ＋
東欧革命の余波の左翼がうるさかった時期、とうとう荷物出てこなくて1万5千フランで賠償ということが。
当時レートで33万円くらいかな。

38 ：
補償されただけいいなw

39 ：
>>38
フランス語は自信あるからかなり食い下がったよ。一眼カメラ本体は機内だが
付帯用品預けてたからね。もし高級スーツでもあったら倍は払わせる。
長期滞在用旅行保険も入っていたから一応黒字にはなった。

40 ：
保険は必須ね
墜落も有るしw

初めての海外旅行で逝った人が居て
保険は完璧だったって
まあお金貰ってもだが無いよりはいい

41 ：
5月4日の欠航って、ストが原因ですか？

42 ：
マイル加算率って予約クラスで決まるのか、座席クラスで決まるのかどっちなの？

43 ：
経営幹部の後任問題でもめているそうだな。

44 ：
>>36
荷物が出てくるAFはまだマシ
ロババケ慣れしてるから専用カウンターも充実

20：00過ぎに無人のマルセイユでたった19人乗りのTWでロスバケした時は殺意通り越して呆れたわ
結局一ヶ月後に日本に「マルセイユにあります　送って欲しかったら130ユーロ払ってね」のメール来たわ

45 ：
http://www.afpbb.com/articles/-/3173644?cx_part=top_block&cx_position=3
エールフランスの存亡は「瀬戸際の状況」 仏経済相が警告

46 ：
みんな喜べ
成田便の古い機材は通年運行だ
新しいか古いかで不安に駆られることは
もう当分ない
日本線でストライキの影響で欠航すると
なるとたいていの場合は隔日便の
関空便と羽田便の14時くらいに飛ぶやつが
可能性高いと思う

47 ：
B787-9 大阪、関西空港に2018年6月に就航予定！

だって。普通羽田が先だと思うんだが、どういう理由だろうか。

48 ：
>>47
両空港の需要の差でしょ

49 ：
>>47
789にすると今現在羽田で使ってる772の3クラスや773の4クラスより
30ほど座席減。特に773からは収益性の高いビジネスクラスに座席減が
多過ぎて、経営的にはそういう判断にはならないんじゃね？

50 ：
マイルでクラスアップグレードのレートがのってるサイトとかないの？

51 ：
成田よりも良い機材になるの？
関空からにしようかな

52 ：
特典航空券検索バグってる？

53 ：
ストライキどうなった？

54 ：
>>51
新しい機材が良いと言う判断なら
それでもいいけど
トラブル続きの新型機材なら
長い年月機材トラブルで墜落事故が無い
777を選択するのもありだよな

55 ：
マイル購入キャンペーンがやってるな

56 ：
機内の乾燥が苦手。
粘膜が弱いので、
ワセリンを鼻の穴に塗ったりして自衛してても、
パリまでいくとたいてい鼻血を出してしまう。
なので787がいい。

57 ：
何年か前、成田からのJAL便がAFとのコードシェアで、787に乗れたんだけど悲しいかな無くなってしまった。

58 ：
行きも帰りも787で777知らん
奴隷船？って言われ方して狭さに乗るの恐怖覚える

59 ：
横10列の777は747知ってる世代にはキツイね。
最も仏国内から欧州内に拡大されてた90年代の合併頃のA300の9列よりはマトモか

60 ：
>>57
俺はJALのマイルでAFのA380に乗れなくなったのが悲しいわ。

61 ：
数ヶ月前に久しぶりに成田から乗ったけど、搭乗口の近くのラウンジが無くなってた。
ますます成田便に乗る理由がなくなる。

62 ：
>>60
デルタ改悪からJALマイルにしよ思ってたけど
BAにしといたほうが良さそうだな

63 ：
>>61
成田の客層はY中心と本社がはっきり知ったからね。
酷い日はヌメアから180名乗り継ぎの”国内移動”だよ
B773の詰め込み機仕様は当然の成り行き。

64 ：
関空発着の777の一番後ろのエコノミーの2列の席は横のスペースが広く楽で好きだったのですが、
無くなってしまうのですね。
今後、どうしよう・・・

65 ：
>>61
それ相当前から無い。
．．．ってもしかしてAFラウンジじゃなくて1サテのデルタラウンジのこと？

66 ：
フライングブルー会員でマイルが２万マイルたまったのですが、
パリ−関空で、プレミアムエコノミーにアップグレードできるのかなぁ。
よくわからん。

67 ：
東京からで三万は必要だと言われた
あとどのクラスでもアップグレードはできるとは書いてあるけどクラスによってかなり必要マイル変わるみたい

ホームページに書いておいてほしいわ

68 ：
>>67
ホームページに書いてないんですね。
ありがとう。

69 ：
ここ本当にエールフランスのスレか？
マイル購入キャンペーンやってるのになんで盛り上がらないんだ

70 ：
>>69
詳しく教えて下さい。

71 ：
フライング・ブルーやめた人多いんじゃない？
自分もすっかりDLに切り替えたし

72 ：
>>70
最高75%アップでマイルが買えるキャンペーンのこと

73 ：
>>71
両方継続してるけどDLの改悪で先月末にBAに乗り換えた
今日か明日に購入AVIOS付与されてLHR-KIX購入予定

往路便はもう貯めないフライングブルー43000キッチリ使ってGW便確定済み
まさかこんな早く欧州往復特典取れるなんて思わなかった
DLなんか貯めてたら何年かかってたか知れたもんじゃないｗ

74 ：
>>72
計算が苦手なので教えて下さい1マイルいくらぐらいになりますか？

75 ：
CDGの優先チェックイン・カウンターがカオスで、抜けるのに50分くらいかかった。ストライキだったのか、人が少なすぎる。こんなに長いのはエアチャイナのエコノミーに乗った時以来だ。
いやな予感がしてたら、結局ロストバゲージだってさ。直行便でするかな。

76 ：
AF292 CDG-KIX
PVGにダイバート

77 ：
CDGのラウンジの昼飯、肉料理と魚料理が両方あるのがよかったのに、
こないだ行ったら肉も魚もなく、オムレツとキッシュだけだった。
機内食よりうまいからしっかり食べるけど。

78 ：
移民ばかなの？

79 ：
ばっか

80 ：
CDGのターミナルFって、羽田や伊丹の国内線と同じでセキュリティチェックなしで次の便に
乗り継げてしまう構造なのですね。
便利だけど、国際線(シェンゲンだが)でこれはちょっとまずいんじゃないかと思ってしまいました。

81 ：
ただでさえテロに狙われ易いフランスなのにね。

82 ：
シェンゲンなら他の空港もそうだろ

83 ：
シュンゲン内で国際線という概念を捨てなさい

84 ：
ヨウコさんはお姫様気分を味わっています。

85 ：
4日18時半頃羽田着の便、もし台風の影響で着陸できなかったらどこの空港に向かうと思いますか？

86 ：
知るかよw

87 ：
4日は大丈夫だろう。抜けるのが早いみたい。

88 ：
>>85
シャルルドゴール空港へ引き返します！

89 ：
やだ〜〜〜〜〜直撃、タンポン

90 ：
>>85
>>88
常識的に考えて成田か関空だろう。
明日は関西直撃コースっぽいから関空はないとは思うが。

91 ：
関空は水没しました

92 ：
>>85
予定通り羽田に着いたみたいだけど、その後が困りそう

93 ：
羽田からの鉄道は風に弱い京葉・武蔵野沿線でもない限り帰れるさ

94 ：
>>92
85です。
友人、無事に着きました。ありがとう。
羽田からはうちの最寄り駅までバスがあって、すでに乗ってます。
道は渋滞してないみたいだから、あと少しで着くはず。

95 ：
羽田から近いみたいで良かったね
羽田からまた飛行機とか新幹線だったらアウトだもんな

96 ：
>>94
よかった！( ・∇・)

97 ：
>>95-96
皆さんどうもありがとう。
羽田からは1時間くらいで無事うちに到着しました。
精一杯おもてなしします。

関空はしばらく使えなさそうで心配だね。
一日も早く復旧しますように。

98 ：
関空着の便て今は、何処に到着してるのですか？
ご存知の方、教えて下さい。

99 ：
全部欠航

100 ：
全然電話がつながらないし、つながったと思ってもガチャ切れ・・・　ひどい会社ですね。がっかり


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